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连续箱梁预应力专项实施方案

施工方案

一、工程概况

1. 工程概要

1.1 工程内容简介

桥梁上部结构为悬浇连续箱梁。

主线标准宽度7.2米，梁高3.5米，主跨跨度48米。

钢绞线采用φ15.2，强度1860MPa。钢绞线总数量约30吨（备用索5t未计）。

锚具采用自锚式夹片锚具。锚具的规格主要有：15-9、15-12。

预留孔道采用金属波纹管规格及适用千斤顶如下表：

二、施工准备工作

2.1技术准备

2.1.1根据施工图，编制“预应力技术数据表”、“备料表”、“预应力筋料单”。

2.1.2根据施工图，绘制“预应力筋曲线大样图”。

2.1.3编制施工方案。

2.1.4千斤顶及油表的配套标定（由持有相应资质的单位测试）。

2.1.5试配并确定灌浆浆体的配合比。

2.2施工设备进场

主要施工设备

三、预应力筋的铺放

3.1波纹管的铺设

在立模时将锚垫板固定在模板上，锚垫板上的注浆孔应事先用回丝堵塞住。

波纹管的铺设工作与钢筋的绑扎同步穿插进行。钢筋骨架基本成型后，就可焊接支架。

3.1.1 焊接支架

首先按照“预应力筋曲线大样图”在钢筋骨架上画线，然后用直径12mm以上的Ⅱ级钢电焊在钢筋骨架上作为波纹管的支架。

支架间距：曲线段600mm，直线段1000mm。

3.1.2铺设波纹管

波纹管逐根用套管接头连接后铺设在支架上，套管接头长20~25cm，其连接处的缝隙应用封箱带包扎密封。

腹板束应在每跨设一长（约100~120cm）套管接头，该接头处为穿束时接力用，束穿好后再予以封闭包扎。

波纹管定位时，如遇普通钢筋阻碍，应遵循“预应力筋优先”的原则，调整普通钢筋的位置。遇严重阻碍时，应通过监理或设计人员进行处理。

3.1.3波纹管的横向定位

波纹管的横向定位采用φ8的U型卡用电焊固定在支架上。

3.1.4波纹管铺设的质量要求

支架和卡箍的定位应准确、焊接应牢固。

波纹管应无破损、接头牢固密封、线形平顺。

波纹管竖向位置的偏差不大于10mm,管道间距偏差不大于10mm。

3.2 安放预应力筋

安放预应力筋前应先放置好螺旋筋和固定端的约束圈。

预应力筋采用逐根用人工穿束的方法安放。穿束时，钢绞线头应用胶布缠绕或用子弹头套住；穿束受阻时不得硬穿，应查明并排除原因后再穿，以免戳破波纹管。

超过50米的曲线束在束中设若干接力点，束穿好后用长套管连接包封好。

纵向长束以及变长度的桥面横向束采用边穿边切断的方法断料，其它束在场地上断好料后再穿。钢绞线的切断采用砂轮切割机。

场地断料应控制好时间的提前量，并将场地上的钢绞线垫高、用防水材料复盖，以防钢绞线锈蚀。

钢绞线穿好后，应将露出波纹管的头部用防水材料包好，以防水泥浆污染或进入管道。

3.3安装预应力束的附件

安装排气孔：排气孔采用φ20mm半硬质的塑料管，长度大于20m 时在波纹管最高点开孔插入并用封箱带包扎密封。排气管出口应牢固地绑扎在钢筋骨架上，其露出砼表面不得小于10cm并用封箱带包封。

3.4成品保护

预应力筋铺放好后，应经常检查，以防其它工序人员造成的损坏。如发现损坏应立即修整，必要时向工程负责人要求协助保护。

任何时候，钢绞线都不得受电焊弧的灼伤。否则应更换钢绞线。

浇筑砼时，应避免振捣棒直接接触波纹管。在张拉端处应振捣密

实，以防空洞，造成张拉时砼爆孔。

四、预应力筋的张拉

4.1张拉准备工作

4.1.1 张拉前的准备工作包括：

1、确定张拉程序；

2、确定张拉顺序；

3、确定张拉力及相应的油表读数；

4、确定钢束的理论伸长量；

5、编制张拉任务单。

4.1.2 张拉程序

σcon=0.75fpk；0 10%σcon 20%σcon 100%σcon（持荷5分钟）锚固，适用于所有钢束。

4.1.3 张拉顺序

梁体砼强度必须达到设计强度的90%、砼令期在5天以上方可张

拉。

张拉顺序按以下情况分别实施：

先张拉纵向腹板纵向顶板纵向底板

张拉顺序是先长束后短束，同一类型钢束必须对称张拉，同一

编号的先中央后两侧进行。

4.1.4 确定张拉力及相应的油表读数

1、根据张拉程序确定相应的预应力束的张拉应力σ。

1、根据每束的钢绞线根数S及相应的张拉应力σ（MPa）计算

出张拉力P：

P=S×σ×140/1000 （kn）

其中140mm2为每股钢绞线的面积。

2、根据张拉力从千斤顶与油表配套标定书的组数（或回归方

程式）用数学内插（或计算）法求得相应的油表读数值。

3、发生下列情况之一，应重新标定千斤顶：

1）、压表不归零或损坏、失灵；

2）、超过有效使用期限；连续使用六个月或200次。

3）、重断、滑丝；

4）、伸长量不合要求而对张拉力有怀疑时；

5）、千斤顶严重漏油或修理后。

4.1.5确定钢束的理论伸长量

施工图上标示的理论伸长量δ是以弹性模量1.95×105MPa计算而得的。

则以实际测出的弹性模量E（MPa）换算出的理论伸长量Δ为：

Δ=δ×1.95×105/E

4.1.6 编制张拉任务单

张拉任务单是现场操作工人施工的依据。

张拉任务单包括了以下各项内容：

1、构件名称、预应力束编号、数量、长度、张拉方式；

2、预应力筋张拉力、油表读数；

3、预应力筋的理论伸长量及其偏差范围：

4、预应力筋的张拉程序；

5、预应力筋的张拉顺序及必要的示意图；

6、张拉时的工作内容等。

4.2预应力筋的张拉

4.2.1 劳务组合

张拉劳务组合（每台顶）：司泵1人（持证），安装千斤顶2人。

4.2.2预应力张拉

4.2.2.1搭设操作平台。

4.2.2.2清理张拉端

除去孔道口多余的波纹管、砂浆等杂物，清通锚垫板上的注浆孔及固定端的排气管；

调整两端的钢绞线工作长度以满足张拉的要求；

安装锚具。

4.2.2.3依次安装限位板、千斤顶、工具锚。这三件的中心应与锚具的中心在一条直线上。应保持各个工具的清洁，工具锚孔应经常抹黄油保持润滑。

所有钢绞线伸长量计算、张拉力及对应油表读数计算表

4.2.2.4量测实际伸长量

按规定的张拉程序进行张拉，实际伸长量的量测按下列程序： 10%σcon（量测伸长量L1） 20%σcon（量测伸长量L2）100%σcon（量测伸长量L3）

伸长量可以量测千斤顶的油缸外露长度，也可以量测钢绞线的

长度。

4.2.2.5张拉伸长量的校核

张拉结果采用应力和伸长量双控。

实际张拉伸长量L=L3-L1+L2-L1，当L与理论伸长量的偏差超过±6%时，应暂停张拉，待查明原因后再重新张拉。

4.2.2.6两端张拉的预应力筋，必须使用两台千斤顶分别在两端同步张拉。

五、预应力孔道灌浆

张拉完成后应在48小时内尽快进行灌浆。

5.1 施工准备工作

5.1.1 材料准备工作

灌浆的质量取决于水泥浆体的质量，所以灌浆材料的选择非常重要。

水泥选用425#优质普通硅酸盐袋装水泥；

经试配水泥浆，选取配合比（重量比）为；

水泥：1245kg水518kg，外加剂184kg；流动度为14~18秒；

水泥浆的拌和水使用地下水；施工现场悬挂配合比提示牌，备有量桶、磅秤、稠度仪、水泥浆试块模等。

5.1.2 孔道准备工作

5.1.2.1 锚垫板上的注浆孔道的清理工作在张拉前已经完成；

5.1.2.2预应力束张拉完成并征得监理的同意后，用手提切割机割除多余的钢绞线工作长度。钢绞线头的预留长度不小于3厘米；5.1.2.3 用水泥浆抹涂锚具和夹片的缝隙，并将钢绞线头全部用水泥浆密封，以保证此处不漏气。

5.1.2.4 器械准备工作

5.1.2.5 操作人员的准备工作

1、司泵持证上岗，其余均为熟练工人；

2、施工前对所有操作工进行专项技术和安全交底；

3、配备防护眼镜、手套、胶鞋等劳动保护用品；

4、必要时分两组同时施工，每组人员为：

5.2 工艺操作流程

5.2.1 操作流程

1、按灌浆工艺要求安装各器械；

2、按配合比拌制水泥浆；

3、将拌好的水泥浆经过网筛过滤倒入储浆桶；

4、打开阀门开始灌浆，孔道内的浆体在后方的压力推动下向前

延升。这一过程应保持连续不断的进行。

5、当出口冒出的浆液与进浆浓度相同时关闭出浆阀门，继续加压至0.7MPa保持约一分钟后关闭进浆阀门。拆除输浆管，进行下一孔道的灌浆。

6、灌完浆的孔道其进、出浆阀门要待略打开阀门没有水泥浆溢

出时方可拆除。拆除后的阀门应清洗干净后再继续使用。

7、孔道灌浆30分钟后，用漏斗从孔道的进浆管补浆（即为重

力补浆）。

5.3 易发生的质量问题和应对措施

5.3.1 水泥浆串孔：

主要是相邻的波纹管紧贴，相互间没有砼，被灌浆时的压力击穿。

为便于串孔时的处理，压浆时应先压下方的孔道。

发生串孔时应连同串孔的孔道一并压浆，直到本孔道和串孔的孔道两端都冒出浓浆为止。

5.3.2 孔道漏浆：

主要是砼浇空，波纹管外没有或很少砼包裹，管壁被灌浆压力击穿。

处理方法是，冲净孔道，用砂浆填补漏洞，待到一定强度后重新灌浆。

5.3.3 停水：

应配备1立方米以上容量的储水桶，在停水时应保证正在灌浆的孔道能够灌完，并还有储水能够清洗器械。

5.3.4 停电：

灌浆时应有电工值班，保证灌浆停电时能够随停随到即修复。

5.3.5 机械故障：

备有备用机械各一台，有故障的机械撤下后及时修复备用。

5.3.6 断浆：

孔道灌浆应无论什么原因发生断浆且有空气进入输浆管，则应停止灌浆，将孔道用清水冲洗干净后重新灌浆。

5.3.7 浆体过稀或过稠：

主要原因是配合比不正确。

操作人员应严格按照配合比配料，在灌浆过程中不得随意加水。储浆桶里的水泥浆应经常搅拌，以防沉淀。使用量桶时应经常进行校验减少误差。每半小时或对浆体有怀疑时应用稠度仪检测浆体的稠度，使其始终保持在14~18秒。

5.4 安全措施

5.4.1 拌制水泥浆及进出浆口的操作人员应配戴防护目镜及防水手套，以防水泥浆伤人。

5.4.2 一般情况下灌浆压力不要超过 1.0MPa，以防爆管。压力过大时应停机查找原因并排除后再继续灌浆。

5.4.3 在悬空脚手架上操作时，应铺好脚手板，必要时应配戴安全带。

5.4.4 在施工范围内应限止其它人员活动，以防爆管伤人。

5.4.5中间休息时应安排在换孔操作时，并应将所有器械冲洗干净。

5.4.6弃浆应引流至箱梁体外，梁体上的水泥浆应及时清除。

灌浆全部完成后，彻底清洗泵、机、管、阀门等器具，并清理场地，做好落手清工作。

5.5 封锚

张拉压浆完成后，按设计要求恢复和施做钢筋，然后按同标号浇注封

锚砼。

六、施工安全措施

6.1 搭设的操作平台应安全牢靠。在高空作业时应配戴安全带。倒链、千斤绳，设备的吊点应事先并经常进行安全检查。吊运、安装及张拉时设备的下方不得有人交叉施工。

6.2 张拉时千斤顶后方不能有人，必要时设防护挡板。以防预应力筋断裂而弹出。

6.3 灌浆时接触水泥浆的操作工应配戴目镜，灌浆压力不得大于1.0MPa，以防爆管。

6.4 排除堵管时不得将管口对着人员或不准污染的物体。堵管排除后应将输浆管枪口放入储浆桶，开动灌浆泵，用循环水泥浆的方法彻底疏通输浆管。

6.5 孔道排出的水泥浆应引流到适当的地方，不得喷溅到人员和柱身上。

6.6 其它安全要求同一般的施工要求。

七、质量方针及质量目标

7.1 质量方针：以先进的技术和科学的不断优化管理。

7.2质量目标：

1）基本目标：预应力专项工程竣工：合格率100%

合同履约率100%

满意率≥95% 2）改进目标：在满足基本目标的前提下，应坚持稳步提高的原

则，每年年底由各部门研讨提出新的质量目标，报管理者代表审核，最高管理者批准。

质量保证措施

本项目实行创优目标管理，预应力技术是一项新技术，是结构的关键技术。全体管理人员必须以高度的责任心对待预应力施工。必须树立百年大计、质量第一的思想，确保预应力工程质量达到优良。

7.3 公司委派第三张拉班组承担本工程的施工，并组织多次在重大工程中表现突出、具有丰富实践经验的技术人员为施工项目管理班子。

实行项目经理，项目工程师负责制，施工员岗位责任制，按照公司有关奖惩制度实行考核。

7.4 施工过程质量管理组织体系

7.4.1 质量管理组织体系：

项目经理：xx

项目工程师：xxx

质量员：xx 资料员：xxx 机具员

班组质量员：xx 原材料检测、设备标定设备检修7.5 人员配备及职责权限

7.5.1项目经理：贯彻和实施项目质量方针和目标。全面负责项目

质量体系的建立、完善和运行。

7.5.2项目付经理：参与贯彻项目质量方针、目标。参与组织实施质量体系。

7.5.3项目工程师：全面负责贯彻项目技术质量日常管理，实施质量过程管理事务，负责预应力施工过程中的全面质量监控。必须做到以下几点工作：

认真做好施工方案；

做好图纸交底；

对现场解决不了的技术问题，应及时向上级汇报；

材料进场后，做好钢绞线、锚具等验收、抽检工作，监督材料的现场保护；

更换设备，并做好设备更换记录；

严格按有关设计文件及有关技术规范检查施工质量；

配合监理、总包方及其有关工种做好技术协调工作；

会同总包方做好隐蔽工程验收工作；

做好设计文件及其它有关资料的收集、整理工作；

做好竣工资料整理工作。

7.5.4 项目质量员：

应做好下列工作：

组织有关管理人员及班组长熟悉设计文件及技术规范；

以书面形式向班组进行质量交底；

跟踪检查操作人员是否按设计图要求及规范要求进行预应力筋

的铺放施工；

检查混凝土强度是否达到张拉阶段要求的强度；

做好张拉记录的检查抽查工作。如发现张拉结果与设计及规范要求不符应及时通知张拉人员暂停张拉，查明原因，做好相应的技术措施后，再行张拉。

7.5.5班组质量员：应做好对本班组所承担工序质量检查，确保不合格制作品不流入下道工序。

7.6 预应力施工过程中质量控制的具体措施

7.6.1严格施工纪律，施工现场的生产工艺和操作规程，任何人都必须严格执行。

7.6.2开展群众性质量管理小组活动，使质量管理建立在牢固的群众基础之上。

7.7 预应力施工过程中质量检查与验收

7.7.1 掌握预应力现场施工过程中的质量动态，及时掌握质量现状，发现质量问题，明确对策方向。

7.7.2 在预应力施工现场中面对其控制的关键部位建立“质量管理点”，使工序处于良好的控制状态。

7.7.3预应力筋铺放管理点，预应力筋铺放前操作人员必须熟悉设计图纸，铺放过程中应检查预应力筋位置、绑扎情况等。铺放完成后应有质量员检查签署隐蔽工程验收单。

7.7.4预应力张拉在得到总包方砼强度书面报告，并签署张拉通知单后方能进行张拉。

7.7.5 预应力筋张拉中，检查操作人员是否按操作规程进行施工。7.7.6 材料进场，对钢绞线、锚具等原材料按规范要求进行质量检测。

7.8 材料检验

7.8.1 材料选用

预应力钢绞线：fptk=1860MPa，Φs15.24mm，符合国标GB/T5224-2003标准。

预应力锚具：夹片式锚具，其静载锚固性能必须满足《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2000的有关要求。锚垫板及螺旋筋选用锚具配套产品。

7.8.2.材料检验

钢绞线外观检查：无锈蚀、无折弯、无断丝、直径检查。

力学性能检查：以每次重量不大于60吨为一验收批，抽检一组，进行力学性能试验。

锚具外观检查：表面无裂缝，尺寸符合要求。

力学性能检查：以每1000套为一验收批，进行表面硬度检验。

上述材料均由材料提供方负责检测。并委托具备资质的检测单位进行。

7.9 提供技术资料

钢绞线、锚具出厂质量保证书；

钢绞线、锚具质量复检报告；

预应力张拉设备标定检验报告；

预应力张拉记录；

灌浆记录报告；

灌浆试块报告。

八、安全保证措施

8.1 安全目标：无重大伤亡事故。

项目经理为现场安全负责第一责任人。

全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直气壮”的观念，做到施工现场发现隐患立即整改，发现违章立即纠正，确保项目安全目标达标。

8.2 项目安全管理体系：

项目经理

铺放班组安全员张拉班组安全员灌浆班组安全员

8.3安全施工一般规定

8.3.1参加预应力现场施工的管理人员、生产工人，要熟知本工种的安全生产操作规程，在生产过程中，应坚守工作岗位，严禁酒后生产操作，严禁在危险品、易燃品堆放场所和施工现场随意吸烟。

8.3.2 进入现场施工的张拉工、焊工、电工，必须经过专门培训和教育，经有关部门考试合格发给操作证，方准独立操作。

8.3.3 正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋、光脚和赤露身体。在没有防护设施的高空，必须系安全带。

8.3.4施工生产时严禁上下交叉同时作业，如必须需要作业时，应搭设防护棚或隔离设施。距离地面3m以上高度施工生产要有防护栏杆，挡板或安全网。

8.3.5 专职安全员、施工员和班组长应定期检查安全帽、安全网和其它隔离设施，不符合要求，严禁使用。对于使用总包或其它单位的施工设施（脚手架、配电箱、施工平台、建筑电梯），必须在办理安全合格验收或移交手续后，方可使用。

施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。

8.3.6 洞、坑、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。

8.3.7对于患有高血压、心脏病、贫血病和癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。

8.3.8临时用电线路应架空，架空应牢固。高度不低于2.5m。易燃、易爆场所应用防爆灯具。

8.3.9 在架空输电线路下面工作应停电。不能停电时，应有隔离防护

措施。电气设备的金属外壳，必须接地或接零。同一设备可做接地和接零。

属线代替。

预应力混凝土连续梁桥

一预应力混凝土连续梁桥 1.力学特点及适用范围连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。 2.立面布置预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。结构形式的选择要考虑结构受力合理性，同时还与施工方法密切相关。 a b a.不等跨不等截面连续梁 b. 等跨等截面连续梁图1 连续梁立面布置 1．桥跨布置根据连续梁的受力特点，大、中跨径的连续梁桥一般宜采用不等跨布置，但多于三跨的连续梁桥其中间跨一般采用等跨布置。当采用三跨或多跨的连续梁桥时，为使边跨与中跨的最大正弯矩接近相等，达到经济的目的，边跨取中跨的0.8倍为宜，当综合考虑施工和其他因素时，边跨一般取中跨的0.5～0.8倍。对于预应力混凝土连续梁桥宜取偏小值，以增加边跨刚度，减小活载弯矩的变化幅度，减少预应力筋的数量。若采用过小的边跨，会在边跨支座上产生拉力，需在桥台上设置拉力支座或压重。当受到桥址处地形、河床断面形式、通航（车）净空及地质条件等因素的限制，并且同时总长度受到制约时，可采用多孔小边跨与较大的中间跨相配合，跨径从中间向外递减，以使各跨内力峰值相差不大。桥跨布置还与施工方法密切相关。长桥、选用顶推法施工或者简支—连续施工的桥梁，多采用等跨布置，这样做结构简单，统一模式。等跨布置的跨径大小

预应力混凝土连续箱梁施工工艺

预应力砼连续箱梁施工工艺

第一章总则 1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。

第二章材料第一节模板 1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证箱梁各部分形状、尺寸，符合设计要求。 2、模板分块后结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 3、模板可采用符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）中的标准，钢材模板的设计可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。 4、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆，在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 5、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。 6、模板的浇度。外模不应超过模板两支点距离1/400，内模不得超过模板两支点距离1/250。 7、钢模板的面板变形应不超过1.5㎜。

浅谈预应力混凝土连续箱梁桥设计中的问题

浅谈预应力混凝土连续箱梁桥设计中的问题摘要桥梁设计是一项综合的工程，设计过程中会遇到一些问题，如桥位选择、桥面标高的确定、确定桥梁分孔、主梁截面选择、确定墩台基础形式、墩台基础埋置深度、结构尺寸的拟定，以及有关桥梁的其他问题，如主梁截面普通钢筋及预应力钢筋的布置、桥墩、桥台和桩基的配筋设计、桥面系的布置等。关键词桥梁设计，预应力结构,连续箱梁桥，总体布置，结构计算相对于简支梁桥,连续梁桥结构体系和受力特点具有明显的优势，其跨中正弯矩降低很多，同时支点出现负弯矩。混凝土材料耐久性较好，能够适应桥梁结构后期运营使用过程中产生的磨损，钢结构在使用过程中,应做好防腐措施,工程造价过高。在桥梁结构形式选择过程中,大多数设计单位会优先考虑混凝土连续箱梁桥，设计过程中遇到的问题,可以通过查阅桥梁规范，或者借鉴相似工程在设计过程中的经验取值，能够对设计具有指导作用。 1.桥梁总体布置 1.1 桥位设计桥位的选择常与桥梁结构体系、原有或新建道路线形及周围环境等众多方面。桥位设计应能够保证原有或既定交通的正常运营，能够通过设计的洪水流量,满足通航要求，并与桥址周围的工农业、自然环境等相协调。桥位选择需要注意保护文物、保护生态环境,同时要注意尽量少占用耕地和农田，尽量做到对有意义及有价值的建筑物的保护。桥位确定后，应进行桥孔布置。桥孔的大小和长度，应与天然状态桥下河槽或河滩流量分配相协调，并能满足泄洪排沙的要求。桥孔的布置，应该针对不同桥位进行不同的设计,河槽稳定不会扩宽或河槽不稳定时，桥孔布置需考虑以上因素。桥孔布置后桥墩的选择也应满足一定的要求，尽可能小的减小对河流的影响,充分考虑桥墩阻水的影响。桥面标高的确定，应该根据该桥的使用要求进行选择，注意与既定道路之间的衔接。若桥面标高与既定道路高差过大，可以考虑设置引桥以克服高差。且河流通过设计水位时,须保证支座不受水流侵袭,同时还需要考虑桥墩阻水等各种因素引起的各类升高值，若桥梁结构有通航要求，还应该满足通航净空的要求。１．２结构形式

桥梁专业设计技术规定07第四章预应力混凝土连续梁桥

4 预应力混凝土连续梁桥 4.1一般规定 4.1.1 预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 4.1.2主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度宜控制在120m左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主梁截面及配筋应做加强处理。 4.1.3对于匝道桥，为增大刚度、减小扭矩，有条件时尽可能采用墩梁固结或双支座形式。 4.1.4桥梁截面形式可根据桥宽、跨径、施工条件、使用要求等确定为箱形（简称箱梁）或T形（简称T梁）。箱形截面可设计为单箱单室或单箱多室。箱梁翼板长度的确定应以桥面板正、负弯矩相互协调为原则，T梁悬臂长度宜为1.0~1.5m，箱梁悬臂长度宜为1.5~2.5m。当主、引桥结构形式不同时，悬臂板长度宜取得一致。 4.1.5箱梁腹板宽度应由主梁截面抗剪、抗扭、混凝土保护层、预应力钢筋孔道净距和满足混凝土浇筑等要求确定。预应力钢筋净保护层和净距除满足规范外，应考虑纵向普通钢筋和箍筋的占位以及混凝土浇筑的孔隙等因素。箱梁腹板宽度最小值应符合下列要求：

箱梁腹板宽度最小值一览表 4.1.6 悬臂板厚度应视悬臂长度、桥上荷载及防撞护栏碰撞力验算结果而定。根部厚度宜取0.30～0.55m，悬臂板端部厚度一般不应小于0.12m（对有特殊防撞要求的结构，悬臂板端部厚度适当增加，如使用PL2型防撞护栏时悬臂板端部厚度不应小于0.2m）。当悬臂板长度较长时应适当加强悬臂板沿主梁方向钢筋的配置。 4.1.7主梁翼板和顶、底板厚度应根据梁距和箱宽计算确定。同时应满足箱梁顶板厚度不小于0.2m，底板厚度不小于0.18m；T梁顶板厚度不小于0.16m。 4.1.8中支点横梁和端横梁宽度由计算确定，但中支点横梁宽度不应小于2m，端横梁宽度不应小于1.1m，端横梁宽度还应考虑伸缩缝预留槽等构造要求。 4.1.9主梁腹板与顶、底板相接处应设1︰5加腋，箱形截面与支点横梁相接处应设渐变段加厚。箱梁截面与跨间横梁相接处应设0.15m抹角。 4.1.10箱梁底板必须设置排水孔，腹板必须设置通风孔，直径均宜取D=0.1m左右。配有体外预应力钢筋的箱梁应设置检查换索通道。 4.1.11连续梁桥必须设置端横梁及中支点横梁。直线连续箱梁桥跨径小于30m的桥孔可不设跨间横梁；跨径在30～40m之间的桥孔宜设一道跨间横梁；跨径大于40m时宜设三道跨间横梁。曲线连续箱梁桥应根据曲线半径、跨径大小确定跨间横梁个数。连续T梁桥跨径大于25m

预应力混凝土连续箱梁计算书

工业大学本科毕业设计 1 初步设计 1.1 设计基本资料 1.1.1 设计标准 1）设计荷载：公路 I 级 2）桥面宽：净 2×(12.5+2×0.5)m 防撞墙 3）桥面横坡：1.5% 4）桥面纵坡：1.0% 5）竖曲线半径：桥梁围无竖曲线 6）平曲线半径：桥梁围无平曲线 7）温度：季节温差的计算值为-15℃和+20℃ 1.1.2 主要材料 1、混凝土 1）桥面沥青混凝土铺装 2）连续梁：C50 3）桩基、承台、桥墩、桥台、搭板：C50 2、钢筋 1）主筋：HRB335 2）辅助钢筋：II 级钢筋 3）预应力筋：箱梁纵向预应力束采用φj15.24 高强度低松弛预应力270K级钢绞线，ASTMA416-90a270 级标准，标准强度 Ry =1860MPa ，Ey=1.95×10 MPa。 3、预应力管道预应力管道均采用镀锌金属波纹管。 4、伸缩缝采用S SF80A 大变位伸缩缝。 5、支座采用盆式橡胶支座。 1.1.3 相关参数 1. 相对温度75% 2. 管道摩擦系数u=0.25 3. 管道偏差系数λ=0.0025l/米 4. 钢筋回缩和锚具变形为4mm 1.1.4 预应力布置

箱梁采用O VM 型锚具及配套的设备。管道成孔采用波纹圆管，且要求钢波纹管的钢带厚度不小于 0.35mm。预应力拉采用引伸量和拉吨位双控。并以引伸量为主。引伸量误差不得超过-5%~10%。 1.1.5 施工方式满堂支架 1.1.6 主要参考文献 1．公路桥涵设计通用规（JTG D60-2004） 2．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规（JTG D62—2004） 3．公路桥涵地基与基础设计规（JTG D63-2007） 4．公路桥涵施工技术规（JTJ041—2000） 5．公路工程水文勘测设计规（JTG C30-2002） 6.桥涵水文 7.桥梁工程 8.预应力混凝土连续梁桥设计 9.结构设计原理 10.基础工程 11.桥隧施工技术 12.公路桥涵现行标准图第三章上部结构设计 3.1 横截面和纵断面尺寸拟定： 1、纵截面桥梁分孔关系到桥梁的造价。跨径和孔数不同时，上部结构和墩台的总造价是不同的。跨径愈大，孔数愈小，上部结构的孔数就愈大，而墩台的造价就愈小。最经济的跨径就是要使上部结构和墩台的总造价最低。因此当桥墩较高或地质不良，基础工程较复杂而造价较高时，桥梁跨径就可选的大一些。反之，当桥墩较矮或地基较好时，跨径就可以选的小一些。由于桥位处地质情况为素填土或杂填土、圆砾、黏土、强风化岩，部分桥位处岩石裸露，海堤上地质情况为淤泥、黏土、中风化岩。地质状况不良，本桥位处桥长150米，拟采用预应力混凝土连续梁桥，所以设置为六跨连续梁较好。基础拟采用钻孔灌筑桩。当桥梁总长度很大，当采用顶推或先简支后连续的施工方法时，则等跨结构受力性能较差所带来的欠缺完全可以从施工经济效益的提高而得到补偿。本桥桥长150米，对于连续体系，拟取30m。

大跨度预应力混凝土连续梁

建筑与工程 46 科技展望 2014/12 摘要：混凝土连续梁从主筋配置上分为钢筋混凝土连续梁和预应力混凝土连续梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构；从结构上来看一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续V?构等四种，本文主要讲述变高度连续梁。变高度连续梁适用于跨度小于25m ～200m 的结构中。关键词：结构特点?预应力体系?施工?计算中图分类号：TU201 文献标识码：A 文章编号：1672-8289（2014）12-0046-01 大跨度预应力混凝土连续梁钟?娟（武汉市山海桥梁设计咨询有限公司,湖北?武汉?430000） 1结构特点1.1 桥跨 L 边/L 中一般为0.55～0.6，以不超过中跨长度的0.65倍为宜。1.2梁高（1）曲线变高度连续梁。根部高跨比1/15～1/18；跨中高跨比1/30～1/50。（2）梁高变化曲线。曲线变高度连续梁梁底曲线一般采用抛物线，抛物线方程指数一般取1.5～2。1.3 顶板厚顶板厚度一般为25～32cm 。1.4 底板厚跨度较大时，底板厚度从跨中向根部逐步变厚。根部底板厚度可取跨径的1/140～1/170，或梁高的1/10～1/12；跨中底板厚度的最小值可取预应力管道直径的2.5 倍,一般为30cm ～35cm 。厚度沿纵向变化一般为二次抛物线。1.5 腹板厚一般为40～80cm ，板厚由跨中向支承处逐步加厚，可以将变化段设在L/4 处；腹板厚度不应小于35cm ，如有下弯束通过，还要满足构造要求。1.6 悬臂板悬臂板长2.5～4.5m ，悬臂端部厚度一般取0.16～0.22m ，悬臂根部厚度一般为0.4～0.6m 。超过3m 设横向索。1.7 桥面横坡的形成桥面横坡一般通过以下几种方法：（1）铺装垫层成坡：优点：设计简单；缺点：不经济；常用于窄桥中。（2）顶板成坡：优点：铺装简单；缺点：会造成腹板高度不一致，箱梁细部设计繁琐；常用于一般变高度箱梁中。（3）旋转成坡：优点：设计简单；缺点：施工不方便；常用于单坡箱梁中。2 预应力体系 2.1 纵向预应力体系应配置适当的腹板下弯束，以改善箱梁腹板的主拉应力，锚固位置位于距顶面2/3位置附近。底板钢束应尽量靠近腹板布置，钢束应平弯靠近腹板锚固，锚固板下齿板不宜连成整体。2.2 竖向预应力体系一般情况下，竖向预应力宜作为安全储备，不参与主拉应力计算。必要时，按0.5倍效应考虑。竖向预应力筋滞后2～3节段张拉。一般采用精轧螺纹钢筋，并采用二次张拉工艺，以保证其有效性。2.3 横向预应力体系横向预应力采用扁锚体系，单端张拉。横向预应力束滞后2～3节段张拉。3 施工 3.1 支架现浇整联现浇，施工中无体系转换。该方法桥梁整体性好，但是需要大量支架，施工周期长，施工费用较高；一般只适用于桥址地形平坦、地面土质较好、且桥梁净空较低的情况。3.2 支架逐孔现浇该工艺分为移动模架法和移动（局部满堂）支架法。施工快速，施工费用低，但对于移动模架法来说需要一定的项目工程规模才能体现出优势；对一般项目，如果桥址能满足1 中的条件，采用移动（局部满堂）支架法能体现出一定的经济优势。3.3 悬臂施工包含悬臂现浇和悬臂拼装法，是国内最常见的中大跨径连续梁施工方法，具有适用性、经济性好，但施工体系转化次数多，线形较难控制的特点。4 截面验算及结果处理直线连续箱梁一般采用平面杆系分析程序计算，主要采用桥博和MIDAS 软件。曲线半径小于300m 或一联对应圆心角大于1弧度的连续箱梁宜按照曲线桥梁进行计算。4.1 正常使用状态下正截面及斜截面抗裂（1）按照规范《D62》第6.3.1 条验算，按全预应力构件设计。（2）具体验算项目：短期效应组合最大拉应力、短期效应组合最大主拉应力。（3）对于竖向预应力钢筋，应谨慎对待其力学效果，计算中尽量不计入其效应。（4）拉应力超标处理方式：加钢束，或减钢束（上缘超标可减下缘钢束，下缘超标可减上缘钢束）；主拉应力超标处理方式：加钢束，调腹板束，调整腹板厚度。4.2 应力验算（1）持久状况下箱梁计算截面的应力，需满足《D62》第7.1.5 条、7.1.6 条的规定。内容包正截面混凝土法向压应力、受拉钢束的拉应力和斜截面混凝土主压应力。应力计算的组合采用标准值组合，汽车荷载考虑冲击系数。（2）短暂状况下施工阶段的验算也按照应力验算的原则计算。需满足《D62》第7.2.8 条的规定。（3）压应力和主压应力超标处理方式：减钢束；钢束应力超标处理方式：降低张拉控制应力。4.3 挠度验算和预拱度设置（1）预应力构件的挠度计算按《D62》第6.5.3～6.5.4 条计算；（2）注意规范《D62》第6.5.5 条规定的预拱度是成桥预拱度，不能直接作为施工立模的依据。 4.4 持久状况下承载能力极限状态下正截面及斜截面强度（1）正截面强度验算应保证最大轴力、最大弯矩、最小轴力、最小弯矩组合工况都能够满足要求。（2）相对受压区高度应尽量满足规范要求，一般将其限至在箱梁底板或顶板范围内，若受压区侵腹板，则受压区高度将难以控制在ξb 内，而使结构破坏形态属于脆性破坏。此时，宜增大结构尺寸或提高混凝土标号。（3）构件截面应满足最小配筋率要求。对预应力混凝土构件，截面抗力应大于开裂弯矩。（4）按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5.2.10 条进行检算，若满足该条，则不可进行抗剪计算。若不满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5.2.10 条，则应按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5.2.9 条进行检算，若不满足，需要改变截面尺寸，重新进行纵向计算。参考文献： [1]中建标公路委员会.公路工程技术标准(JTG?B01-2003)[M].北京:人民交通出版社,2004. [2]中交公路规划设计院.公路桥涵设计通用规范(JTG?D60-2004)[M].北京:人民交通出版社,2004. [3]中交公路规划设计院.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG?D62-2004)[M].北京:人民交通出版社,2004.[4]孙广华.曲线梁桥计算[M].北京:人民交通出版社,1997.

用新规范计算预应力混凝土连续梁

用新规范计算预应力混凝土连续梁谢宝来【摘要】本文为用新规范进行桥梁结构设计的一个算例，其重点讨论了预应力混凝土构件纵向受力性能的计算方法和计算过程，以及对新规范的一些理解，其中包括汽车冲击系数、上下缘正负温差、翼缘有效宽度、极限承载能力(塑性)和应力(弹性)计算等，同时也说明了一些构造方面的要求。【关键词】规范预应力混凝土冲击系数有效宽度一、设计概况该桥为京津高速公路跨越永定新河的一座特大桥，单幅桥宽16.5米，特大桥是因为长度超过了1000米，以永定新河的交角为45度，跨越河流时采用三联3x55米，用PZ造桥机施工的预应力混凝土连续箱梁，此处平曲线半径为5000米，当然小半径也可以采用此施工工艺。第一阶段施工为简支单悬臂，施工长度为55米简支加11米(悬臂为跨径的五分之一，此处弯矩最小，为施工缝的最加位置)悬臂，平移模板，第二阶段施工长度为44米加11米悬臂，最后施工剩下的44米。主要预应力钢束均为单向张拉，最大单向张拉长度为66米。按预应力砼A 类构件设计。二、设计参数 (一)桥宽：16.5m(1+0.75+3x3.75+3+0.5)； (二)跨径：3x55m； (三)梁高：3.0m； (四)荷载标准：公路－I级；计算车道数：3；横向折减系数：0.78； (五)二期荷载：100mm厚沥青混凝土；80mmC40防水混凝土；两侧栏杆20kN/m。 (六)采用的主要规范: 《公路桥涵设计通用规范》（JTG-D60-2004）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-D62-2004）； (七)选用材料： ①混凝土C50：f cd =22.4MPa,f td =1.83MPa,E c =3.45x104MPa；

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。二、施工方法 1、施工工艺流程图（见下图） 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。 ③、模板箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16

螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室

内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。 ③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。

预应力混凝土连续梁桥设计 (毕业设计)

第一章绪论第一节桥梁设计的基本原则和要求一、使用上的要求桥梁必须适用。要有足够的承载和泄洪能力，能保证车辆和行人的安全畅通；既满足当前的要求，又照顾今后的发展，既满足交通运输本身的需要，也要兼顾其它方面的要求；在通航河道上，应满足航运的要求；靠近城市、村镇、铁路及水利设施的桥梁还应结合有关方面的要求，考虑综合利用。建成的桥梁要保证使用年限，并便于检查和维护。二、经济上的要求桥梁设计应体现经济上的合理性。一切设计必须经过详细周密的技术经济比较，使桥梁的总造价和材料等的消耗为最小，在使用期间养护维修费用最省，并且经久耐用；另外桥梁设计还应满足快速施工的要求，缩短工期不仅能降低施工费用，面且尽早通车在运输上将带来很大的经济效益。三、设计上的要求桥梁设计必须积极采用新结构、新设备、新材料、新工艺利新的设计思想，认真研究国外的先进技术，充分利用国际最新科学技术成果，把国外的先进技术与我们自己的独创结合起来，保证整个桥梁结构及其各部分构件在制造、运输、安装和使用过程中具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。四、施工上的要求桥梁结构应便于制造和安装，尽量采用先进的工艺技术和施工机械，以利于加快施工速度，保证工程质量和施工安全。

五、美观上的要求在满足上述要求的前提下，尽可能使桥梁具行优美的建筑外型，并与周围的景物相协调，在城市和游览地区，应更多地考虑桥梁的建筑艺术，但不可把美观片面地理解为豪华的细部装饰。第二节计算荷载的确定桥梁承受着整个结构物的自重及所传递来的各种荷载，作用在桥梁上的计算荷载有各种不同的特性，各种荷载出现的机率也不同，因此需将作用荷载进行分类，并将实际可能同时出现的荷载组合起来，确定设计时的计算荷载。一、作用分类与计算为了便于设计时应用，将作用在桥梁及道路构造物上的各种荷载，根据其性质分为：永久作用、可变作用和偶然作用三类。（一）永久作用指长期作用着荷载和作用力，包括结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土重力及土的侧压力、混凝土收缩徐变作用、水的浮力和基础变位而产生的影响力。（二）可变作用指经常作用而作用位置可移动和量值可变化的作用力。包括汽车荷载及其的引起的冲击力、离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、温度作用和支座摩阻力。（三）偶然作用偶然作用是指在特定条件下可能出现的较强大的作用，如地震作用或船只或漂浮物的撞击力和汽车的撞击作用（施工荷载也属于此类）。

变截面预应力混凝土连续箱梁大桥施工技术研究

变截面预应力混凝土连续箱梁大桥施工技术研究发表时间：2016-03-21T10:10:38.140Z 来源：《基层建设》2015年26期供稿作者：徐立骞 [导读] 杭州市城市建设基础工程有限公司随着桥梁技术不断发展，变截面预应力混凝土箱梁得到越来越广泛的应用。杭州市城市建设基础工程有限公司浙江杭州 310004 摘要：随着桥梁技术不断发展，变截面预应力混凝土箱梁得到越来越广泛的应用。某桥主桥为变截面连续梁桥，在施工过程中进行了相应的施工控制。本文结合某桥对变截面预应力混凝土连续箱梁施工要点进了研究，可为同类型工程施工提供参考。关键词：变截面；预应力；箱梁大桥；钢管桩；施工技术 1、工程概况某桥工程桩号分别为K0+000，终点桩号K2+300，全长2.3km。主桥上部构造：混凝土C55：16293.6m3Ⅰ钢筋606t，Ⅱ钢筋2747t，预应力钢绞线841t。该桥左幅设计为：（4×32m）等截面预应力砼连续箱梁+（58+3×96+58）变截面预应力砼连续箱梁+（3×24）等截面预应力砼连续箱梁+（4×32）等截面预应力砼连续箱梁+（3×32）等截面预应力砼连续箱梁；右幅设计为：（3×32m +24.175m）等截面预应力砼连续箱梁+（58+3×96+58）变截面预应力砼连续箱梁+（25.825+2×27）等截面预应力砼连续箱梁+（4×32）等截面预应力砼连续箱梁+（3×32）等截面预应力砼连续箱梁，总长828m。全桥位于直线段，部分纵面位于-2.4%和2.4%直线纵坡段，其余位于R=8000，T=144的竖曲线上。 2、箱梁结构形成该桥起点桩号为K0+842.877，终点桩号K1+670.877，大桥全长828m（双幅），主桥设计为58m+3×96m+58m五跨变截面预应力混凝土连续箱梁。主桥上部箱梁为变截面单箱双室断面，箱梁梁高、底板厚度均按圆曲线变化。主跨箱梁根部梁高（箱梁中心线）为560cm，跨中梁高（箱梁中心线）为270cm，箱梁顶板全宽为2050cm，厚度25cm。底板宽度957.7至1180.8cm变化，厚度为73.6—30cm。腹板厚度分别为75cm及50cm。箱梁在花瓶墩顶处设300cm厚的横隔板。主跨箱梁单“T”共分12段悬臂浇筑，0号梁段长12m，其余1-12号梁分段长为7x300+5x400cm，边跨、次边跨、中跨合拢段都为2m，边跨现浇段长10m。0号梁段和边跨现浇段采用钢管桩支架现浇施工，主跨T构采用对称挂篮悬臂现浇施工，悬浇最重梁段为1794kN。全桥合拢顺序为：先合拢两个边跨，接着合拢次边跨，最后合拢中跨。 3、0#段桥梁结构特点 3.1 0#块施工该桥0#段采用单箱双室结构，节段长1200cm，墩顶高560cm，底板宽957.7cm，顶板宽2050cm，0号块混凝土方量为473.3m3，0号块重量为12542kN。考虑0#块长度较长，桥面与墩身宽比大，结合设计图纸及实际施工条件，主桥0#块支架选用钢管桩支架，图1 0#段支架示意。图1 0#段支架示意 3.2钢管桩支架构造钢管桩支架由钢管桩立柱、剪刀撑、主横梁、纵向分配梁、落架系统、模板系统等分别由六部形成： 1）钢管桩立柱：墩柱两侧底板位置各设置3根φ700σ10钢管桩立柱，用于支撑底板、腹板荷载以及抵抗部分施工不平衡力距；两侧各设置3根φ530σ6钢管桩立柱，用于支撑腹板和翼板荷载。 2）剪刀撑：钢管桩立柱之间设置［20槽钢剪刀撑增加支架横向稳定，剪刀撑的层数根据支架高度进行调整。 3）主横梁：主横梁采用两根Ⅰ45b工字钢，横梁与钢管桩采用焊接。 4）纵向分配梁：纵向分配梁采用Ⅰ25b工字钢，分配梁按照支架设计进行布设。 5）落架系统：纵向分配梁与主横梁之间设置木楔，以便于后期模板拆除。 6）模板系统：外侧模采用定型钢模，单侧模板长度组合为4.5m+3.5m+4.5m，几何尺寸以设计图为准；考虑0#段内部几何尺寸变化较大，内模采用组合木模。 3.3钢管桩支架搭设安装前准备→钢管立柱→设置剪力撑→安装主横梁→安装纵向分配梁及木模→铺设底模→预压→卸载→调整模板标高→安装侧模→钢筋预应力绑扎→砼浇筑。 3.4准备顺序钢管桩支架拼装应做好以下准备： 1）根据设计图纸要求，在加工场下料，焊接过程中应注意控制杆件的结合尺寸及焊接质量；

预应力混凝土连续梁桥及例子

4.1一般规定 4.1.1 预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。4.1.2主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度宜控制在120m左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主梁截面及配筋应做加强处理。 4.1.4桥梁截面形式可根据桥宽、跨径、施工条件、使用要求等确定为箱形（简称箱梁）或T形（简称T梁）。箱形截面可设计为单箱单室或单箱多室。箱梁翼板长度的确定应以桥面板正、负弯矩相互协调为原则，T梁悬臂长度宜为1.0~1.5m，箱梁悬臂长度宜为1.5~2.5m。当主、引桥结构形式不同时，悬臂板长度宜取得一致。 4.1.5箱梁腹板宽度应由主梁截面抗剪、抗扭、混凝土保护层、预应力钢筋孔道净距和满足混凝土浇筑等要求确定。预应力钢筋净保护层和净距除满足规范外，应考虑纵向普通钢筋和箍筋的占位以及混凝土浇筑的孔隙等因素。箱梁腹板宽度最小值应符合下列要求：

条件腹板宽度Bmin(cm) 腹板内无纵向或竖向后张预应力钢筋时20 腹板内有纵向或竖向后张预应力钢筋之一时30 腹板同时有纵向和竖向后张预应力钢筋时38 4.1.6 悬臂板厚度应视悬臂长度、桥上荷载及防撞护栏碰撞力验算结果而定。根部厚度宜取0.30～0.55m，悬臂板端部厚度一般不应小于0.12m（对有特殊防撞要求的结构，悬臂板端部厚度适当增加，如使用PL2型防撞护栏时悬臂板端部厚度不应小于0.2m）。当悬臂板长度较长时应适当加强悬臂板沿主梁方向钢筋的配置。 4.1.7主梁翼板和顶、底板厚度应根据梁距和箱宽计算确定。同时应满足箱梁顶板厚度不小于0.2m，底板厚度不小于0.18m；T梁顶板厚度不小于0.16m。 1m，端横梁宽度还应考虑伸缩缝预留槽等构造要求。 4.1.9主梁腹板与顶、底板相接处应设1︰5加腋，箱形截面与支点横梁相接处应设渐变段加厚。箱梁截面与跨间横梁相接处应设0.15m 抹角。 4.1.10箱梁底板必须设置排水孔，腹板必须设置通风孔，直径均宜取D=0.1m左右。配有体外预应力钢筋的箱梁应设置检查换索通道。 4.1.11连续梁桥必须设置端横梁及中支点横梁。直线连续箱梁桥跨径小于30m的桥孔可不设跨间横梁；跨径在30～40m之间的桥孔宜设一道跨间横梁；跨径大于40m时宜设三道跨间横梁。曲线连续箱梁桥应根据曲线半径、跨径大小确定跨间横梁个数。连续T梁桥跨径大于

预应力混凝土连续梁工程施工组织设计方案

目录一、工程概况 (1) 1.1水文、地质条件 (1) 1.1.1地形地貌 (1) 1.1.2气象水文 (1) 1.1.3工程地质条件 (2) 1.2结构形式 (3) 1.2.1钻孔桩及下部结构形式 (3) 1.2.2上部结构形式 (4) 二、施工部署 (4) 三、施工方案 (4) 3.1钻孔桩施工（后附施工流程图） (5) 3.1.1钻孔施工准备 (5) 3.1.2钻机工作原理及常见事故的预防、处理 (8) 3.1.3钢筋笼制作、安装 (8) 3.1.4清孔验收 (9) 3.1.5灌注水下砼 (10) 3.2承台（后附施工流程图） (12)

3.2.1基坑开挖 (12) 3.2.2凿除桩头、桩基检测 (13) 3.2.3钢筋绑扎 (13) 3.2.4模板支立 (13) 3.2.5灌注砼 (14) 3.3墩身及托盘（后附施工流程图） (16) 3.3.1钢筋工程 (16) 3.3.2辅助支架 (17) 3.3.3墩柱模板 (17) 3.3.4混凝土浇注 (17) 3.3.5混凝土养生 (17) 3.4连续梁 (17) 3.4.2悬臂段施工 (17) 3.4.3边跨现浇段施工 (17) 3.4.4合拢段施工 (17) 3.5防护棚架方案 (17) 3.5.1设计荷载 (17) 3.5.2总体设计方案 (17)

3.5.3防护目的 (17) 3.5.4细部结构设计 (17) 3.5.5棚架施工时高速公路保通方案及措施 (17) 四、施工进度计划 (18) 五、资源供应计划 (20) 六、施工准备工作计划 (21) 6.1施工技术准备 (21) 6.2施工队伍及施工机具准备 (22) 6.3施工现场准备 (22) 七、施工平面图 (23) 八、技术组织措施计划 (25) 8.1确保工期的具体措施 (25) 8.2、确保质量的具体措施 (28) 8.2.1、确保工程质量的主要措施 (28) 8.2.2质量保证体系 (29) 8.2.3不合格产品的控制 (32) 8.3确保安全的具体措施 (32) 8.4雨季施工措施 (34)

三跨预应力混凝土连续箱梁桥设计

三跨预应力混凝土连续箱梁桥设计姓名：学号：指导老师：

摘要毕业设计主要是关于小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。受时间和个人能力的限制，本次毕业设计没有具体涉及到下部结构、横向预应力及竖向预应力的设计。设计桥梁跨度为30+45+30m, 为单幅设计，为单箱单室，桥面宽18m，分为4车道。主梁施工采用满堂支架施工，对称平衡浇筑混凝土。设计过程如下：首先，确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致，考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的影响，设计采用箱形梁。顶板、底板厚度沿全桥保持不变,均为0.30m。其次，利用桥梁博士分析内力结构总的内力(包括恒载和活载的内力计算)。用于计算的内力组合结果也由桥梁博士计算而得，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后再布置预应力钢丝束。再次，计算预应力损失。然后进一步进行截面强度的验算，其中包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。在正常使用极限状态验算中包括计算截面的混凝土法向应力验算、预应力钢筋中的拉应力验算、截面的主应力计算。另外，本设计对箱梁扭转计算，风载，地震，以及结构动力特性没有考虑。关键词：预应力混凝土连续梁桥，桥梁博士，满堂支架施工

ABSTRACT The graduate design is mainly about the design of superstructure of short-span pre-stressed concrete continuous box Girder Bridge . Pre-stressed concrete continuous Girder Bridge become one of main bridge types of the most full of competion ability because of subjecting to the dint function with the structure good, having the small defomation, few of control joint,going smoothly comfort,protected the amout of engineering small and having the powerfully ability of earthquake proof and so on. For time and ability limited, the design of the substructure, transverse pre-stressing and vertical pre-stressing is not considered. The spans of the bridge are 30+45+30m m,main beam is respective designed, each suit has one box two room and three traffic ways,the width of the bridge surface is 18m. The major girder applies Full scaffold construction , symmetric equilibrium construction . The procedure of the design is listed below: The first step as to dimension the structural elements and details of which it is composed, it can’t and certainly should without being fully coordinated with the planning and working

现浇预应力砼连续箱梁

郑少高速互通式立交 K21+688、EK0+814.847桥现浇预应力砼连续箱梁施工技术方案一、桥梁概况我单位负责施工的郑少高速互通式立交现浇预应力砼连续箱梁桥共2座，即K21+688人行机耕天桥、EK0+814.847跨主线桥。概况如下：K21+688人行机耕天桥, 交角65°,桥梁全长97.08米，桥宽6米,上部结构为20+2×25+20米现浇预应力砼连续箱梁，全桥为一联。现浇箱梁主要工程数量：现浇50号混凝土324.66m3,φj15.24钢绞线6.54t,光圆钢筋7.998t，带肋钢筋70.579t。 EK0+814.847桥位于平曲线内, 交角90°,桥梁全长117.04米，桥宽10米,上部结构为25+2×30+25米现浇预应力砼连续箱梁，全桥为一联。现浇50号混凝土630.6m3,φj15.24钢绞线13.209t ,光圆钢筋1.176t，带肋钢筋118.752t 。二．现浇箱梁施工技术方案 K21+688人行机耕天桥、EK0+814.847桥均处于挖方段，该两座桥设计净空分别为6.27米、5.262米。K21+688人行机耕天桥采用满堂支架施工；EK0+814.847桥由于桥下土方未开挖，故对该桥采用无支架施工。 1．支座安装现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以

控制支座的平面位臵，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平，当承载力小于等于5000kN 时，支座四角高差要小于1mm；当承载力大于5000kN时，支座四角高差要小于2mm 。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。支座采用地脚螺栓连接，支座上座地脚螺栓按设计要求做好，再浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸等于或大于2倍地脚螺栓的直径，深度大于螺栓长度50mm，使用环氧树脂砂浆来固定。确保支座安装精度的主要安装步骤如下： ①安装支座下座板； ②根据温度预偏量定出支座上座板位臵安装上座板； ③支箱梁模板，浇注混凝土。 2．地基处理 K21+688天桥在搭设支架前，必须对地基进行处理。首先，将地面平整压实，满堂支架立杆需要垂直竖立，要用挖掘机配合人工把两边黄土壁修理整齐，多余的这部分土方就地填筑。施工时要层层填筑，层层用压路机压实，保证压实度90%以上。对于软地基采用冲击夯进行特别处理。在确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。为使支架沉陷值不超过规定和提高地基承载力，在压实地基上再浇筑一层10cm厚的25号砼。处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右，处理完