涵洞专项施工方案培训课件
涵洞专项施工方案
一、编制说明
2.1.编制依据
1.国道207线瓶颈路段招标文件，施工图纸。
2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。
3.我公司近年来类似工程的施工经验。
2.2.编制原则
1.遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，按设计标准、现行规范和质量验收标准正确组织施工，确保工程优良。
3.坚持实事求是的原则，充分发挥我单位的优势及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高质量、高效率的完成本项目工程施工。
4.坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
二、工程概况
国道207线新房洼至省界瓶颈路段改造工程，项目起点位于新房洼（G207与省道碗周线交叉处K1302+868）,向南经横道头、来岭、山河镇、洪水、东庄、闫庄、岭东、到衙道，然后路线离开现有公路另劈新线，经东漏底东侧向南，穿越伏平隧道，继续沿山坡展线下至白涧河河底后沿白涧河傍山布线，通过设过水洞、桥梁、隧道等方式进行展线，经尚庄、陈庄，至本项目终点省界（K1330+456.838）,路线全长27.589公里，第二合同段，包含路基、桥涵、隧道：本合同起点位于衙道乡K1317+100处，终点位于陈庄K1324+316.933处，长
约7.217公里。
本项目按二级公路双向二车道标准设计,设计速度为40km/h；
路基宽度10.0m（横断面布置为：0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2*3.5m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩）。
汽车荷载等级：公路-I级。
设计洪水频率：大桥1/100，其余涵洞1/30。
路基设计洪水频率：1/50，
2、主要工程量有：清理现场447622.455㎡，路基挖土方31722m
3、挖石方1163832m3；改河改路挖方9160m3、挖石方137716m3，利用土方23884m3、利用石方1059538m3；
主线桥梁工程：408m/2座(尚庄大桥6孔30米T梁；红土岭大桥7孔30米T梁)，圆管涵6道/94m，钢波纹管涵4道/73.9m,盖板涵15道/393.2m，混凝土拱涵3道/172.92m，隧道1座100m。
三、总体施工计划
涵洞施工计划
开工时间：2016年9月10日
结束时间：2017年11月20日
本合同段涵洞工程共配备2个班组，涵洞施工顺序为：隧道前和梁场段涵洞施工段首先施工，其余涵洞根据现场实际条件，一旦具备施工条件，立即组织施工。
四、施工方案
4.1.施工方案
1、涵身、翼墙、盖板全部采用定型钢模板，钢模板在安装前必须打磨干净，并均匀涂抹脱模剂，支架采用碗扣式满堂支架。
2、钢筋在钢筋加工场内制作，主筋连接方式为搭接焊，机械弯制，人工绑扎。
3、混凝土采用集中拌合，由项目部拌合站集中供应，混凝土罐车运输，插入式振捣棒振捣，薄膜覆盖洒水养护。
4.2.施工方法
涵洞开工前根据设计资料，首先准确定出涵洞中心线及纵横轴线，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。
涵洞施工工艺流程图：
4.2.1.基坑开挖
涵洞施工前对场地进行平整，清楚场地内杂物，修整便道、铺垫，将现场水电配置完好，如果在开挖过程中遇到软弱地基，待软基处理完毕预压期满后进行反开挖，基础开挖完成后上报监理工程师进行隐蔽工程验收，并签字确认；如果基底承载力不满足设计基底承载力，及时上报情况并相关单位取得联系做出相应变更；反开挖坡度设置为1:2，基坑底设置1m 宽施工操作平台，开挖深度超过3m 的。
基坑开挖在枯水或少雨季节进行，基坑开挖连续施工；采用机械开挖时应避
免超挖，在挖至基底设计标高上一定厚度时，由人工开挖至设计标高；如超挖，则应将松动土层清除，并对基底进行处理。
基坑开挖采用挖掘机开挖，红岩自卸车配合，所有土石方外运至弃土场集中堆放，基坑底周围设置排水沟，四角设置集水坑，每个集水坑配备一台污水泵；基坑两侧边坡采用土工布覆盖，防止雨水冲刷边坡造成边坡坍塌；基坑周围设置围护栏杆，在栏杆上设置醒目安全警示标志；在施工现场入口处按《云南省高速公路施工标准化实施要点》设置施工标示标牌。
4.2.2.涵洞基础施工
涵洞基坑开挖完成，经检验合格后，开始涵洞基础施工。
本合同段内部分涵洞在基础底设置有砂砾垫层，按图纸要求，需设置砂砾垫层的先铺设砂砾垫层，铺设时分层碾压密实，在砂砾垫层上关模浇筑基础混凝土；钢波纹管涵的基础为C25片石混凝土，钢筋混凝土盖板涵和通道的基础为C20片石混凝土。
4.2.3.涵身施工
本合同段内的钢筋混凝土盖板涵施工均采用现浇施工工艺，顶板混凝土采用碗扣式满堂支架法施工；钢波纹管涵采用厂家预制，现场安装的施工工艺。
根据涵洞施工进度计划，每个涵洞拟投入2套模板，左右侧涵身同时施工，模板均使用定型钢模，人工与吊车协同安装；混凝土采用混凝土罐车运输，平均运距1.5km，25t吊车配合料斗、串筒浇筑，插入式振捣器振捣。
涵身每隔4-6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
钢波纹管涵的安装施工要点：
1.管节的形式、规格和管壁厚度应符合设计规定；
2.拼装管节时，上游管节的端头置于下游管节的内侧，不得反置；
3.管节或块件之间的接缝应采用不透水的弹性材料嵌塞，缝的宽的为2-5mm，接缝嵌塞材料应连续，不得有漏水现象；
4.各管节应顺水流方向安装平顺，垫稳坐实；
5.钢波纹管涵宜设置预拱度，其大小应根据地基可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等综合确定，但管涵中心高程应不高于进水口的高程；
6.在涵洞进出水口处，当刚波纹管节的管端与涵洞刚性连接时，宜采用直径不小于20mm的螺栓，按不大于500mm的间距，将管节与端墙墙体予以锚固。
4.2.4.模板安装及拆除
1、模板安装
（1）基础模板安装时依据现场测量放出的模板边线，标准高点安装，基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件；严禁施工人员站在模板上口浇筑混凝土；如果支模后一段时间才进行混凝土浇筑施工，模板必须复查；模板安装完成后报请监理工程师现场查看，同意施工后方可进行混凝土浇筑。
（2）安装模板时，模板不要碰撞脚手架和钢筋骨架，模板不能与脚手架连接。
（3）倒角处采用异形模板，异形模板由厂家统一制作。
2、模板的支撑及加固
（1）涵洞模板均采用组合新钢模，内模支撑采用满堂式支架支撑，涵身采用钢管配合对拉螺杆加固。
（2）在安装模板之前，先进行模板预拼装，每块模板必须打磨干净，并均匀涂抹脱模剂。
3、拆除模板
（1）拆除模板时，应保证混凝土表面和菱角不受损坏。
（2）拆除模板应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部分，后承重部分以及至上而下的原则；拆模时严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬。
（3）拆模时，施工人员应该站在安全处，按要求佩戴安全防护用品，以免发生安全事故。
（4）拆模下方不能有人，拆模区应设置警戒线，以防有人误入造成安全事故。
（5）拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有专人接应传递，放到指定地点，并清理赶紧堆放整齐。
4.2.5洞口施工
八字墙基础、墙身、截水墙及洞口铺砌均采用M7.5浆砌片石；帽石采用C20混凝土；一字墙基础和一字墙墙身均采用C20片石混凝土；施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。
4.2.6浆砌片石
根据设计图纸，八字墙基础、八字墙墙身、截水墙、洞口铺砌、边沟跌井和急流槽均采用M7.5浆砌片石砌筑；砌体土方开挖经检验合格后，自下而上进行片石砌筑；砌筑采用MU40片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑,镶面砌筑用砂浆，施工现场按施工配合比过磅称重，采用砂浆搅拌机拌合。
组砌采用挤浆法，严禁灌浆砌筑；砌体坡面与边坡坡度一致，线性平顺圆滑；砌体砌筑完成以后，每天由专人浇水养生，浇水次数视气候情况而定，保持砌体砂浆表面湿润；护坡砌体统一勾平凹缝，缝宽2cm，缝深3-5mm；勾缝前，先将砌体灰缝修凿完毕，经检验合格以后，对砌体喷洒适量水润湿，采用M10水泥浆勾缝；勾缝自上而下，完成以后每天由专人养护，养护时间不少于7d。
4.2.7沉降缝施工
沉降缝的数量、缝宽按图纸要求布置，沉降缝隔离材料采用泡沫板，填塞材料采用沥青麻絮，填塞深度不小于10cm，本合同段内的涵洞沉降缝每4—6m设置一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm。
4.2.8台帽施工
台帽施工时，先由测量人员放出台帽边界线，再绑扎钢筋，钢筋绑扎完成经监理检验合格并签字确认后，方可支立模板；模板安装前必须打磨干净并均匀涂抹脱模剂；钢筋与模板之间用混凝土垫块做保护层，垫块用铁丝绑扎在钢筋上，防止垫块脱落，垫块设置采用梅花形布置；模板加固完成经监理工程师检验合格并签字确认后，进行混凝土浇筑施工。
台帽混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊车吊运混凝土料斗输送入摸，插入式振捣棒振捣；混凝土浇筑施工在涵长方向宜连续进行，涵身较长时，沿长度方向分段浇筑，施工缝设置在沉降缝处。
4.2.9现浇盖板施工
1、支架搭设
涵台拆模养护7d，在混凝土强度达到75%以上时，经监理工程师同意后，搭设支架安装盖板底模。
为保证主体的结构质量和外观质量，涵身内部支撑采用碗扣式支架加顶托和底托进行支护；盖板底模加固结构采用10cmX10cm方木做受力分配骨架；支架搭设时立杆应纵横对齐。
2、模板
（1）模板安装前应对模板进行检查，对不符合标准的模板进行修整、磨光，并均匀涂抹脱模剂。
（2）模板锈蚀或表面粗糙直接影响混凝土外观质量，施工前应进行处理。
（3）模板间的止水胶带粘贴位置应低于面板1-2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。
（4）模板安装完成后，采用斜撑与上部拉筋进行固定加固。
（5）盖板模板在沉降缝位置处分隔开，与基础及涵身沉降缝同齐。
3、钢筋绑扎
（1）钢筋在钢筋制作场制作加工，采用专用炮车转运，现场拼装绑扎；
（2）钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范要求错开；对于多层钢筋，应在层间设置足够数量的支撑钢筋，以保证钢筋骨架的整体刚度，防止浇筑混凝土时钢筋骨架错位变形。
（3）钢筋绑扎完成以后，对每个结构面预留出设计要求的保护成厚度，按保护层厚度布置混凝土保护层垫块。
（4）钢筋绑扎完成后，要核对钢筋规格、数量、位置是否正确，清除所有杂物。
（5）钢筋绑扎时，对预埋件的安装位置、稳固程度制定切实可行的保证措施。
钢筋绑扎允许偏差和检验方法见下表：
4.混凝土施工
钢筋、模板经监理工程师检验合格并签字确认后，开始盖板混凝土浇筑施工；盖板混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊车调运混凝土料斗入模，插入式振捣棒振捣；混凝土的浇筑在涵长方向上应连续进行，当涵洞长度过长时，分段浇筑，施工缝设置在沉降缝处。
混凝土强度达到75%时，方可拆除模板支架和底模，混凝土强度达到100%时才能进行涵背回填。
4.3涵洞工程施工技术措施
4.3.1模板工程
1、模板采用定制钢模板，钢板厚度大于5mm，模板支撑采用拉、撑相结合，以保证模板不走位、变形；模板拼接采用螺杆连接，中间嵌塞不透水材料，接缝平整顺直。
2、模板安装：先对基础进行平整处理，模板就位并固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证接缝严密不漏浆，接缝采用双面胶压缝。
3、模板拉杆采用对拉螺杆，设置PVC管保护，同一排的拉杆应保持在同一高度，同一间距；模板安装完成后通知监理工程师报验，检查模板平整度、结构尺寸、稳定性等符合设计要求后才能进行下一道工序。
4、模板拆除以后，打磨干净，对个别变形的进行校正，堆放到指定地点堆放整齐。
4.3.2混凝土工程
1、水泥采用同一厂家，同一型号，最好是同一批号的水泥，保证混凝土外观色泽一致。
2、混凝土配合比设计时应考虑粗集料的粒径，最大粒径必须小于钢筋间距的1/2，防止钢筋过密碎石无法通过形成空洞；严格控制砂率和坍落度，防止形成水泡、水花纹等。
3、混凝土的振捣采用50振动棒，振捣应选择有经验的操作工人，防止振捣
不均匀或漏振；分层浇筑，逐层振捣，振捣上一层要插入下一层混凝土，防止拆模以后出现冷缝。
4、混凝土拌合时间要满足规范要求，出站混凝土必须通过坍落度检测，如与设计相差太大应在拌合站内重新调整，混凝土浇筑应尽量避免夏季高温施工，集中在早、晚浇筑混凝土，防止混凝土浇筑后收缩过快，形成裂缝。
4.3.3钢筋工程
钢筋应具有出厂质量证明书，进场后按有关规定、批量、规格进行抽样检查，并由检查部门出具试验报告。对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。确认该批材料满足设计、施工要求后，物资部门方可将该材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。
钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天存放时，应垫高并加遮盖。
钢筋发料时应随同原材料发给使用单位原材料出厂质量保证书及进场抽样检查试验报告复印件。使用部门应按原材料的使用部位登记造册，做到原材料具有可追溯性。
钢筋在钢筋制作场集体加工，用专用跑车转运至施工现场拼装绑扎；钢筋连接方式采用焊接，接头错开；预埋件数量、位置正确无误。
4.3.4养护与成品保护
1、混凝土终凝以后，及时采取保湿措施对混凝土进行养护；当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。
2、当混凝土强度满足拆模强度时方可拆除模板；拆模后，迅速塑料布或土工布对混凝土进行后期养护。
3、拆模时遵循由上到下的顺序，轻拿轻放，不能硬撬混凝土；在车行区设
置明显标示牌和围栏。
4.3.5工艺标准及要求
涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行，各项质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观质量：表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝麻面和裂纹现象；各部位允许偏差见下表：
五、质量保证措施
5.1质量目标
全部工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，分项工程一次验收合格率达100%，杜绝重大质量事故。
5.2质量保证措施
5.2.1建立健全的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工全过程进行质量管理和检查。
5.2.2建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。
5.2.3项目部设专职质检工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检员，对施工全过程及时进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作；我部设立工地试验室，
配备全套的试验检测设备，对施工过程中的原材料等进行及时检查和试验控制。
5.2.4建立工程质量自检体系，坚持技术干部跟班作业制度；实行质量一票否决制度；严格执行“三按五不”施工，即按照设计文件和规范施工，按照施工工艺操作，按照质量验收标准检验；开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，未经技术交底不施工，隐蔽工程未经验收不施工；全面实行技术交底制度，技术交底内容包括：工程名称、工程结构特点、施工方法及工艺、采用设备、施工注意事项及工程质量验收标准等；坚持测量还手复测制，工序质量三检制，材料、半成品和成品挂牌制，不定期抽检制，工程例会制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一个环节的标志和可追溯性。
5.2.5施工检查制度
（1）设计文件、施工图纸经审核清楚才能打开工报告。
（2）各种技术交底工作交底详细，特殊作业、关键工序编有施工作业指导书。
（3）核对工程各细部尺寸，完成质量、数量是否符合设计文件，是否满足施工规范、验收标准。
（4）各种质量记录是否齐全、规整、清晰，是否符合要求。
5.2.6隐蔽工程检查制度
（1）隐蔽工程施工队自检员自检合格报项目质检部复检合格后，报请监理工程师检查合格后并签字确认后才能进入下道工序。
（2）发现施工中有与设计不符时，及时上报监理、设计、业主等有关单位，共同研究处理。
（3）隐蔽工程检查验收签证时，填写时做到字迹工整，数据准确，描述清楚。
5.3防止质量通病的措施
5.3.1混凝土麻面
（1）模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
（2）模板在立模前应整修，钢模板边棱要整齐、空洞要焊补。
（3）必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均振捣至气泡排净为止，振捣上层混凝土时，振捣棒必须插入下层混凝土，保证混凝土有效连接。
（4）组合模板缝要用海绵条夹于板缝中，外露部分用刀片割除，防止漏浆。
5.3.2露筋
（1）浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整改。
（2）要根据保护层厚度，预制混凝土垫块，混凝土垫块标号和施工部位混凝土标号一致；安装时要注意固定好垫块，垫块安装要根据钢筋粗细而定，间距为50cm，按梅花形布置，把垫块安装并固定在最外侧钢筋上。
（3）混凝土自由倾落高度超过2m时，必须使用串筒或溜槽下料，防止混凝土离析。
（4）拆模时间要根据试验结果而定，禁止过早拆模。
（5）操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有移位或变形时，及时调整、补绑。5.3.3蜂窝、空洞
（1）混凝土拌合时，要严格控制配合比，保证计量准确。
（2）混凝土拌合均匀，颜色尽量保持。
（3）混凝土自由倾落高度大于2m时，采用串筒或溜槽下料。
（4）混凝土振捣须分层振捣，插入式振捣棒振捣时，每层厚度一般不超过振捣棒作用部分长度的1.25倍。
（5）插入式振捣棒移动距离不大于其作用半径的1.5倍，为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。
（6）混凝土振捣时，必须掌握好每个振捣点的振捣时间，一般来说，只要混凝土表面呈现混凝土不再显著下沉，不再冒出气泡，表面开始翻浆即可。
（7）浇筑混凝土时，要经常观察模板、支架等部位情况，如发现有模板松动，必须立即停止浇筑，进行整改。
5.3.4混凝土表面裂纹
（1）浇筑混凝土前，应先润湿模板。
（2）砂石料和水泥尽可能采取遮阳措施，降低混凝土拌合物温度。
（3）采用混凝土罐车运输，施工便道尽量平整，缩短运输时间。
（4）配制配合比时宜掺用缓凝型减水剂，减少单位水泥用量，酌量增加混凝土坍落度。
（5）混凝土浇筑时间尽量选在早、晚气温较低时进行。
（6）加强养护，在混凝土浇筑完成一段时间，及时覆盖土工布，充分浇水润湿养生，视天气情况增加洒水次数。
六、工期保证措施
6.1工期目标
涵洞施工计划
开工时间：2016年9月10日
结束时间：2017年11月20日
6.2施工组织机构
成立以项目经理为组长，项目生产经理和项目总工为副组长，各部门负责人为组员的组织生产小组。
组长：周丽萍
副组长：张照远卞维
组员：卢伟高柱贾恩达王润东刘毅王强
6.3保证工期的主要技术措施
6.3.1加强组织领导、选派专业施工队伍，以组织确保工期；投入精锐的专业化施工队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理部署，科学组织施工。
6.3.2合理组织，倒排进度，以计划确保工期；在施工中发生的异常情况及时修改计划，每周总结，根据问题，查明原因，提出整改措施，确保每月、每季度工期计划顺利实现。
6.3.3加强材料管理，以提起供应合格材料保证工期；项目部设工地试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。
6.3.4强化施工管理，施工工序紧密衔接，以管理保证工期；施工中严格按施工组织计划和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。
6.3.5协调和与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，做好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保证工期。
6.4雨季施工措施
6.4.1与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报和汛情，以便更为合理的安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和抗洪抢险工作。
6.4.2驻地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地方，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。
6.4.3雨季要做好施工防范措施及各种临时设施的防、排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；雨季来临
前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。
6.4.4雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并根据含水量及时调整混凝土配合比，对刚浇筑的混凝土采用塑料薄膜覆盖。
七、安全保证措施
7.1安全目标
（1）企业职工工伤死亡率、重伤率不超过万分之五；
（2）致人死亡的一般等级生产安全责任事故为0，较大及以上等级生产安全责任事故为0；
（3）因建设管理责任的致人死亡的一般及等级生产安全责任事故为0，较大及以上等级生产安全责任事故为0；
（4）较大及以上等级突发环境责任事件为0；
（5）致人死亡的一般等级道路交通安全责任事故为0，较大及以上等级道路交通安全责任事故为0；
（6）致人死亡一般等级火灾责任事故和机械设备责任事故为0，较大及以上等级火灾责任事故和机械设备责任事故为0；
（7）职业健康责任事故为0。
7.2安全环境保障体系及职责
项目部在工程施工前按《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《安全文明施工管理规程》的要求建立安全生产保证体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全生产职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求，并严格按保证计划进行管理、实施。主要危险源：高空坠落，机械打击，触电伤害等，主要防范措施有：进入施工现场必须按要求佩戴好安全帽，高空作业必须佩戴安全带并挂好，所有施工机械配备专业指挥人员，施工用电设备必须一机一闸等等。
建立以项目总经理为组长的安全生产管理小组，设置项目安全生产副经理负
责安全生产管理，配置专职安全工程师，下设经培训合格的工人从事安全防护。
安全管理体系框图
建立健全安全组织管理保障体系，制定完善的保证措施；项目部成立安全组织管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工、安全负责人任副组长，负责安全领导工作；项目部设安全环保部负责日常安全管理工作，安全环保部配备安全员；实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制；逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防；建立安全保证组织机构。
安全保证组织机构框图
7.3安全保证措施
针对本项目涵洞施工特点，本项目涵洞施工主要危险源为：交通行车安全、用电安全、机械设备使用完全等；针对危险源制定安全措施。
7.3.1交通行车安全
（1）施工出入车辆必须按指定线路行驶，不得逆行和交叉行驶。
（2）在路线交叉路口设置限速标志和安全警示标志，在所经道路上设置减速带，对施工车辆司机进行专门教育，并签订安全责任书。
（3）夜间施工时增加安全员负责安全巡视。
7.3.2用电安全
（1）按《施工现场临时用电安全技术规范》，在外电架空线路附近作业时，高空作业机械的任何部位或被吊物体与架空线路的距离必须符合规范规定，在机械作业及吊装过程中，设置专人负责指挥，防止触电。
（2）特种机械作业司机必须经过安全培训，合格后才能上岗作业。
（3）在电力杆线、发电机等危险点旁边设置醒目的安全警示标志。
（4）地下电力管线应事先调查清楚，迁移后方可进行开挖。
（5）现场架设的临时线路必须用绝缘物体支撑，不得将电线缠绕在钢筋、钢管和树木上。
（6）各种设备的检查维修，应停电作业，必须带电作业时，应有可靠的安全措施并有专人保护。
7.3.3机械设备使用安全
（1）所有施工设备和机具在投入使用前，由机械技术人员组织进行检查、维修，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全、完好、可靠，确保状态良好。
（2）每月进行机械性能检查，保证其处于完好状态。
（3）机械电器开关完好无损，接线正确，绝缘良好，标识明显。
（4）机械设备的布局合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查。
（5）坚持每月保养制度，操作前做好设备的润滑，紧固等工作，禁止机械设备超负荷使用。
7.3.4其他安全措施
（1）凡进入现场的人员，均服从现场管理人员的指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品；操作人员正确佩戴安全帽，没有佩戴安全帽不得进入施工现场；禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
（2）抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水，危险区设置栏杆和安全警示标示，按规定设置消防器材。
（3）生活区、材料库、加工场等符合防水要求，切实做好防洪、防火、防
涵洞专项施工方案
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
涵洞安全施工专项方案.
涵洞安全施工专项方案 一、钢筋混凝土圆管涵 1.基础工程 基坑开始作业采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。 2.涵身施工 涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。 管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。 3.接缝 按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。 4台背、涵顶填土 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可 进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，
除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。 严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。 二、钢筋混凝土箱涵 1.基础处理 采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。 基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。 基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。 2.底板及侧墙钢筋绑扎 在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。 3.内支撑及内模施工 内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），
涵洞处理施工方案
南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧，涵洞为雨水泄洪涵洞（1.5米*1.8米）。由于3号还房总体布置太靠近涵洞，有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内，致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内，且误以为是溶洞，未及时停止浇筑，导致大量混凝土在涵洞内沉积，造成长距离涵洞堵塞，需人工破除砼，疏通涵洞，以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工，2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表：
涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘，由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处，施工场地布置在涵洞出口端，平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水：结合现场条件，涵洞施工现场附近存在天然水源，直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电：就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式，用全液压钻机钻孔，然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土，钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔； (2)、插入液压分裂头到孔中；
(3)、打开液压分裂机液压开关，把混凝土分裂成小块； （4）、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成，在工程的实施过程中，需建立健全的质量保证体系，明确施工质量标准，制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制，明确分工，责任落实到人。 3、认真做好技术交底，严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整，线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐，戴安全帽；施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗，按操作规程进行操作，杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整，道路畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，
市政道路涵洞工程施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二．施工人员安排 (2) 三．施工进度安排 (2) 四、施工方法 (2) （一）箱涵施工 (2) （二）圆管涵施工 (6) 五、质量安全保证措施 (8) 六、文明施工、环保保证措施 (10) （一）、保持原交通畅顺的措施 (10) （二）、路面卫生与路况维护 (10) （三）、空气污染控制 (11) （四）、噪音控制及震动控制 (11) （五）、水质污染的控制 (12) （六）、强光污染 (12) （七）、余泥运输管理 (12) （八）、文明施工方面的承诺： (12) 七、管线保护措施 (12)
一、工程概况 本工程涵洞有2座2-3.0×2.0m箱涵、5座φ1.0m圆管涵，1座φ1.5m圆管涵。2-3.0×2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830两处，长度分别为27.00m和29.40m，进出口均采用八字墙，八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂浆勾缝，基底采用换填碎石，基础采用C20混凝土，涵身采用C30钢筋混凝土，涵顶至路床范围及涵身两侧采用中粗砂回填。φ1.0m圆管涵位于里程K0+120、K0+360～K0+460、K0+680、K1+308，长度依此分别为32.40m、101m、35.2m、32.6m、37.1m；φ1.5m圆管涵位于K0+015，圆管涵进出口均采用八字墙，八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂浆勾缝，基底采用换填砂砾，基础及管座采用C20混凝土，管节采用C25钢筋混凝土，帽石采用C20混凝土，管顶上0.5m范围及涵身两侧采用中粗砂回填。 三．施工进度安排 涵洞工程计划施工工期为：2009年7月20日～2009年9月20日，共62日历天。 四、施工方法 （一）箱涵施工 1、概况 2-3.0×2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830两处，长度分别为27.00m和29.40m，进出口均采用八字墙，八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂浆勾缝，基底采用换填碎石，基础采用C20混凝土，涵身采用C30钢筋混凝土，砼抗渗等级为S6，砼掺加SY-G膨胀抗裂剂，涵顶至路床范围及涵身两侧采用中粗砂回填。 2、施工工艺流程
涵洞修复施工方案
涵洞施工方案 、工程简要说明： 二、涵洞加固修补由于地震原因，该段涵洞需修复，主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。 a. 植筋补强的施工措施 1）、新旧结合面处理①凿除原台身被破坏部分。 ②凿毛欲补强结合面。 ③对结合面进行清扫，水洗，确保与新浇混凝土良好结合。 2）、植筋 ①按设计进行钻孔位置放样。 ②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小，可酌情移至灰缝位置。 ③按设计钻孔直径和深度钻孔。钻孔必须用专用植筋钻机，不得用冲击钻，确保钻孔周边块石结构不受损害。 ④钻孔清洁工作。用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘，使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。 ⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶，胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6 倍进行计算。 ⑥插（植）入钢筋。钢筋要伸至孔底，若植筋胶溢出孔口，则应清除。 3）、补强混凝土浇筑钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。在混凝土浇筑时，要保持结合面清洁、湿润，浇筑过程中要特别加强振捣。浇筑完毕后养生5?7天，待砼达到85%设计强度方 能拆模。 b. 结构裂缝修补 1）、宽度v 0.15mm裂缝修补封闭（刮抹法） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。 ②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。 ③灌缝胶固化后，用砂轮打磨裂缝表面。 2）、宽度》0.15mm裂缝修补封闭（壁可法灌浆） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。
②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处，同时用封口胶密封裂缝表面。一般 6 小时后封口胶固化。灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。 ③调配灌缝胶液，一般每次混合胶量不超过800g。灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。 ④配好的灌缝（混合）胶液装入专用恒压灌注器中，对灌注器中胶液施加恒定的低压（一般压缩空气和弹簧施压），由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶。当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶 时，迅速封闭此灌江口。灌浆的恒定压力随裂缝宽度减小而降低，灌注的时间随裂缝减小而增 长。 ⑤再从底部溢胶的灌胶嘴恒压灌胶，重复以上操作，直到最上部灌胶嘴溢胶。 ⑥灌缝胶固化后，除去灌胶嘴，用砂轮打磨裂缝表面。 三、劳动力计划及主要施工机具的使用安排 3.1 劳动力及机械计划 人员计划：管理人员 1 人，砼工4人，模板工4人，普工3人，寮望哨 1 人，共计：13 人；机械：挖机 1 台，自卸车 1 台。 四、对文明施工、精细施工的要求 本项目为旅游公路恢复重建，且将树立为“两个典范”工程，必须做到文明施工，做到公路工程与环保工程同时进行，并坚持“高标准、严要求、抓重点、抓细节”的原则，精雕细琢，精细施工，注重每一个细节的处理，通过优良的施工工艺，确保设计新理念的实现。 五、施工安全保障 1、该合同段的涵洞受地震破坏非常严重，沿线光秃秃的山坡坡面和松散的、处于临界稳定状态的堆积体在余震、雨水或者风的作用下，仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险，在施工过程中要提前作好安全防护准备。因雨水往往是次生地质灾害的诱因，故在施工过程中，与有关气象部门密切联系，对当天的天气情况要有全面的了解，雨天必须停止在危险工作面的施工。同时，在危险工作面避开雾天和夜晚作业。 2、现场配备救生包等应急装备，内置水、食品、口哨、手电筒、小刀等必要救生物品。现场所有人员必须戴安全帽。
涵洞工程施工方案(盖板涵)
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
涵洞工程施工方案44218
目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 1、工程地理位置 2、工程地形、地质条件 3、地层岩性及构造 4、不良地质 5、道路设计简况及主要工程数量 三、施工准备工作 1、技术准备 2、现场准备工作 四、施工管理组织机构 五、盖板涵施工方案 1、施工前段准备工作 2、原材料控制 3、基坑开挖 4、涵洞洞身及基础砌筑 5、盖板预制及安装 六、圆管涵施工 七、施工进度安排 八、资源需求计划 九、工程质量保证措施 1、思想教育保证措施 2、技术管理保证措施 3、施工保证措施 4、涵洞质量标准 十、工程进度保证措施 1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2、施工组织不断优化、实行网络化管理 3、加强施工管理，实行责任承包 4、保障后勤和材料供应 十一、施工安全保证措施 1、安全承诺和目标 2、安全保证措施
3、临时用电安全措施 2、机械安全 十二、文明施工、水土保持、环境保证措施 1、水土及生态环境的保护措施 2、水资源保护措施 3、大气环境保护及粉尘的防治 4、生产、生活垃圾的管理 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 6、弃土场、取土坑环境保护措施 十三、雨季施工保证措施 涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、《新街至幺岩施工组织设计》； 3、《新街至幺岩公路施工图（含支线）》； 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 二、工程概况 1、工程地理位置 本项目位于六盘水市水城县阿戛镇，是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口，终点接盐府四级公路K4+700处；中间在K5+035处设一支线，支线止于熊家洞子，线路全长20.209公里。 2、工程地形、地质条件 新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内（含支线），地形地貌主要为高山低谷，熔岩发育，地貌类型多样，以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地，海拔标高1300～2300m，坡高约8~155m，坡面坡度20°～90°不等。区内山体较陡，多为破碎岩层，植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 3、地层岩性及构造 受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧，位于测区南部（北东向）构造线相对明显，由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌状和平缓开阔状。前者两翼岩层倾斜角30度°-70°，后者两翼岩层倾斜角5°-20°。断裂较为发育，已高角度压性断裂为主。北西构造主要为断裂，弧形构造主要为褶皱，法子冲窝轮构造影响较小。 4、不良地质 （1）滑坡综合前期地表层滑坡：规模较小，常发生于半坚硬类岩组分布区。且多发生在45度以上的边坡地带，因为边坡失去平衡所致。如公路开挖，坡脚北水流冲刷。软弱底层吸收水分膨胀产生塑性，抗压抗剪强度降低，常产生滑坡，对路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 （2）区内重力崩塌现象较为普遍，多分布于单斜山陡崖路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 （3）岩溶侧及深切陡峻的河谷两岸。对多发育于坚硬岩类岩组的灰岩地区。洼地、漏斗、落水洞在近期岩溶继续发生的情况下，经地下水面的升降产生侵蚀作用，使上覆第四系堆积物发生塌陷，这种塌陷多发生于各期岩溶台面上，将会造成隧道突水和突泥、路基岩溶地面塌陷、桥位基础持力层缺乏。区
涵洞专项施工方案(1)
某高速公路某段一期土建XX标段 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
涵洞专项施工方案
4确保工程质量和工期的措施 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
涵洞安全专项施工方案
涵洞工程安全专项施工方案 工程概况 A3标起桩号K12+060—K19+000，全线长6.94公里，全线路基挖土石120万方，挖石方60万方、填筑约180万立方，；全线大中桥六座，跨主线分离立交桥一座；涵洞、通道26道。 施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前已制订了总的安全管理目标，包括死亡事故指标、安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施。现编制涵洞工程安全专项施工方案： 一.模板安装 1、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 2、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱模板,，四周应设斜撑，并设立操作平台。低于3m可用马凳操作。 3、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 4、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 5、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下
应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。 6、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 7、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，龙其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 9、在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V安全电压或采取其他有效的安全措施。 10、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 二. 架子工作业 1、登高架设作业人员，应熟知本作业的安全技术操作规程，严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹，禁赤脚，禁穿硬底鞋、拖鞋和带钉鞋等，穿着要灵便。 2、必须正确使用个人防护用品及熟知“三宝”的正确使用方法。
【精品】涵洞专项安全施工组织方案
涵洞工程安全管理 1．在原老路基通车路段进行涵洞施工时,必须半幅施工，并随时对另外通车的半幅路基进行整修，保证交通正常运输。 2、在需爆破的石方路基附近进行涵洞施工时，施工组各成员必须听从路基土石方工程队安全员的指挥，及时躲避到爆破安全半径以外20～30m. 3、在施工位置前后50m左右，必须竖立施工标志牌。 4、在开挖涵洞基坑范围处必须树立警戒标志,即钉上红白相间的花杆木桩，然后在花杆木桩上用铁丝绑扎两层横向红白相间的竹条。 5、施工组各施工成员必须穿戴整齐，不准穿拖鞋、打赤脚上工地。 6、施工组各成员在施工时必须配戴安全帽，否则不准进入施工现场。 7、开挖基坑时必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。 8、在基坑内开挖土石方时,操作人员之间必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m. 9、施工人员对坑壁松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
10、设有支挡工程的地质不良段,在考虑分段开挖的同时，应分段建支挡工程。 11、采用挖掘机开挖基坑时，必须注意以下几点： (1）、发动机起动后，铲斗内、臂杆、覆带和机棚上严禁站人； （2)、工作位置必须平坦稳固.工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进产不应过深，提斗不得过猛； (3）、如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。 12、当基坑需要爆破施工时，必须注意以下几点： （1）、人工打眼时,使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。 （2）、机械打眼,宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机，管道机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。 （3）、空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀门前，应将输气管道连接好，不得扭曲,在征得凿眼机操作人员同意后方可松气，出气口前方不得有人工作或站立.驻气瓶内压力不得超过规定值,安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅自离岗。
涵洞工程施工方案
目录
1 工程概况 本项目位于从化区鳌头镇洲洞村，由于现状桥梁损坏，已经不能使用，对周围的交通造成不便。现对此桥进行改建。共修复两处路面、设置1道钢筋混凝土盖板明涵，盖板涵净跨径，净高2m。涵洞两侧安装护栏，两端设置警示桩，根据资料核查设计安全等级：涵洞，三级、桥涵设计基准期：100年、设计荷载：汽车荷载，公路—Ⅱ级、地震动峰值加速度：、环境类别：Ⅰ类环境、桥涵设计洪水频率：1/25。涵洞跨度为，宽度净+2×人行道护栏，全桥宽。下部结构采用混凝土基础及涵身，涵洞两侧新增浆砌石截水墙。 2 施工总体部署 由于本工程项目在汛期施工，因此围堰截留分段施工将是本项目的主要特点。 3 主要工程项目施工方案 桥梁钢筋加工及安装 适用范围 适用于桥梁工程钢筋加工及安装。 施工准备 技术准备 1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。
机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。 施工工艺 工艺流程 操作工艺 1. 钢筋进场检查 (1) 钢筋进场时，应按表1-3进行外观检查，并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。 (2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同，规格及型号是否符合设计要求。 2. 钢筋储存 (1) 钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混放，且应设立识别标志。 (2) 钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。 3. 钢筋取样试验 (1) 按不同批号和直径，按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。 (2) 检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 4. 钢筋加工 (1) 配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度
涵洞箱涵工程施工方案
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
涵洞专项施工方案培训课件
涵洞专项施工方案 一、编制说明 2.1.编制依据 1.国道207线瓶颈路段招标文件，施工图纸。 2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。 3.我公司近年来类似工程的施工经验。 2.2.编制原则 1.遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，按设计标准、现行规范和质量验收标准正确组织施工，确保工程优良。 3.坚持实事求是的原则，充分发挥我单位的优势及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高质量、高效率的完成本项目工程施工。 4.坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 国道207线新房洼至省界瓶颈路段改造工程，项目起点位于新房洼（G207与省道碗周线交叉处K1302+868）,向南经横道头、来岭、山河镇、洪水、东庄、闫庄、岭东、到衙道，然后路线离开现有公路另劈新线，经东漏底东侧向南，穿越伏平隧道，继续沿山坡展线下至白涧河河底后沿白涧河傍山布线，通过设过水洞、桥梁、隧道等方式进行展线，经尚庄、陈庄，至本项目终点省界（K1330+456.838）,路线全长27.589公里，第二合同段，包含路基、桥涵、隧道：本合同起点位于衙道乡K1317+100处，终点位于陈庄K1324+316.933处，长
约7.217公里。 本项目按二级公路双向二车道标准设计,设计速度为40km/h； 路基宽度10.0m（横断面布置为：0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2*3.5m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩）。 汽车荷载等级：公路-I级。 设计洪水频率：大桥1/100，其余涵洞1/30。 路基设计洪水频率：1/50， 2、主要工程量有：清理现场447622.455㎡，路基挖土方31722m 3、挖石方1163832m3；改河改路挖方9160m3、挖石方137716m3，利用土方23884m3、利用石方1059538m3； 主线桥梁工程：408m/2座(尚庄大桥6孔30米T梁；红土岭大桥7孔30米T梁)，圆管涵6道/94m，钢波纹管涵4道/73.9m,盖板涵15道/393.2m，混凝土拱涵3道/172.92m，隧道1座100m。 三、总体施工计划 涵洞施工计划 开工时间：2016年9月10日 结束时间：2017年11月20日 本合同段涵洞工程共配备2个班组，涵洞施工顺序为：隧道前和梁场段涵洞施工段首先施工，其余涵洞根据现场实际条件，一旦具备施工条件，立即组织施工。 四、施工方案 4.1.施工方案 1、涵身、翼墙、盖板全部采用定型钢模板，钢模板在安装前必须打磨干净，并均匀涂抹脱模剂，支架采用碗扣式满堂支架。
涵洞通道施工安全专项方案设计
目录 一、编制说明.................................................................................................... - 1 - 1、编制依据............................................................................................... - 1 - 2、编制原则............................................................................................... - 1 - 3、使用围................................................................................................... - 1 - 二、工程概况.................................................................................................... - 2 - 三、施工技术方案............................................................................................ - 2 - 1、施工准备............................................................................................... - 2 - 2、施工过程............................................................................................... - 3 - 3、施工要求............................................................................................... - 4 - 4、注意事项............................................................................................... - 5 - 5、通道施工工艺流程图........................................................................... - 6 - 四、危险因素辨识与分析................................................................................ - 8 - 五、施工安全技术保障措施.......................................................................... - 12 - 1、测量放样............................................................................................. - 12 - 2、基坑开挖............................................................................................. - 12 - 4、混凝土浇筑......................................................................................... - 13 - 4、模板工程............................................................................................. - 13 - 5、钢筋制作............................................................................................. - 14 - 六、安全管理措施.......................................................................................... - 15 - 七、应急准备及应急预案.............................................................................. - 16 - 1、应急准备............................................................................................. - 16 - 2、应急预案............................................................................................. - 17 -
桥梁涵洞工程施工方案
桥涵施工方案 ⑴、桩基施工方案及施工方法 桩基长共计 6538m,其中Φ2.0m钻孔桩 2694m,Φ1.8m钻孔桩 2421m,Φ 1.7m钻孔桩 1235m,Φ1.8m钻孔桩 188m。 A、本标段特大桥及大桥下部基础均为桩基础,个别灌注桩在水库中, 考虑采用钻孔灌注桩施工 ,钻孔桩所穿越地质构造依次为：碎石土、全风 化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩。 ①钻机的选择：根据本工程的地质条件及工期要求,选用冲击钻机20 台, ②施工准备：由于磨子潭 12号桥、 13号桥部分桥墩位于磨子潭水库 岸边,水深约 3.5m,根据对该段水文考察及工期安排情况,采用围堰筑岛 的方法进行钻孔桩施工。具体施工方法如下：根据水深和水位变化,施工 时首先在承台施工区域外围打入 H300*150型钢,型钢长 4.5m,间距 2m, 由 4道钢丝绳穿孔编网,再用汽车吊下放钢筋石笼进行围堰筑岛。石笼与 堰内填土间铺设一层土工布,再进行堰内粘土填筑,使之形成一道不透水 的土墙,将围堰内外水分隔离,便于以后抽水。围堰填筑应高出汛期水位 1.0m以上。 ③埋设钢护筒：护筒壁选用 8mm厚钢板,内径比设计桩径大 20～30cm, 护筒高度 2.5m。护筒要密实不漏水,护筒顶要高出地面 0.3m,护筒采用挖 埋法安装,护筒周围用优质粘土夯实,护筒平面位置偏差不大于 5cm,护筒 倾斜度不大于 1%。 ④泥浆制备及废浆处理：钻孔采用泥浆护壁,泥浆采用优质粘土或膨 润土配成。泥浆比重为 1.3-1.4,粘度为 16-20s, PH值为 8-10,含砂率 不大于 4%,胶体率大于 95%。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至
涵洞施工安全方案
G323贺州至钟山公路工程第一合同段 涵洞施工安全专项方案 1、工程简介 本标段路基沿线设涵洞41道 2、编制依据 （1）《公路工程施工安全技术规程》 （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《公路水运工程安全生产监督管理办法》 （4）《公路桥涵施工技术规范》 （5）《公路工程施工安全技术规程》 （6）《施工现场临时用电安全技术规程》 （7）设计图纸及现场的实际情况 3、安全生产目标 “安全第一、预防为主、综合治理”是我标段的安全生产工作的基本方针。关爱生命、安全发展，人是企业最宝贵的财富，对人和资源的保护是企业降低经济损失的重要途径。安全技术是以最基础、最本质、最直接的方法来保证安全生产的。 4、安全组织机构 组长：贺继刚 常务副组长：黄桂华 副组长：黄琳
成员：张毅雄、黄华、林宽干、黄天华、种义林、蒙治涛、黄天胜 5、危险识别 涵洞施工中包括基坑开挖、模板安装、钢筋加工、浇筑混凝土等，从而存在以下危险源，如下表所示 6、一般规定 1、洞施工前，组织施工技术、指挥、作业人员进行培训，所有的起重设备都要符合国家关于特重设备的安全规程并有安全合格证。 2、涵洞施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，符合要求后再进行施工。 3、手持式电动工具，按国标《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》（3787—83）的规定，根据手持式电动工
具的类别和涵洞场地的安全要求，加设漏电保护器。 7、基坑开挖 1、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。 2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边安全距离要视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于 1.0m，堆放材料及机具时不小于0.8m。 3、在水中挖基，要备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 4、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边缘稳定时，立即加固防护。 5、基坑须机械抽排水开挖时，配备两台抽排水设备，抽水机及管路等安放牢靠。 6、如不能保证车辆通行时，事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 7、基坑开挖需要爆破时，按国家现行的《爆破安全规程》（6722—86）办理。 8、模板支立与拆除 1、在基坑内支模时，先检查基坑有无塌方现象，确认无误后，方可操作。 2、用人工搬运，支立较大模板时，设有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。