【图】节温器的工作原理--转_夏利俱乐部_汽车之家

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蚁言
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节温器的工作原理--转
节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：


·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。


·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。


在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打

开。


有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。
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蚁言
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拆除节温器对发动机的危害我国北方地区，驾驶员往在科季将汽车的节温器自行拆除。其原因是由于带节温器作业，当外界温度低（特别是在起动时）冷却水小循环，水箱中的水基本处于静止状态易出现冰冻，严惩时造成水箱冻裂。


1.拆除节温器将使冷却水温度失控
设计冷却系时，最大散热能力是根据能保证发动机在最困难的条件下，即负茶大，转速低，外界温度度的情况下，能得到可靠的冷却。显然在负荷小、转速高、外界温度低的情况下，则散热能力过大，使发动机过冷。因此需有调节冷却强度的装置，通过变更散热器的空气流量或冷却水牡环路线的方法来实现调节冷却强度的目的，保证发动机在80℃～90℃最适宜的范围内工作。冷却水鹎环路线的变更，一般由节温器根据温度的变化来自动控制当冷却水低于70℃时，冷却水不经散热器进行小鹎环；当冷却水温度高于80℃时，经散热器而进行大循环。显然拆除节温器在温度低时，冷却水也要经水箱散热器这样势必造成发动机经常处于低温下工作。


2.拆除节温器后，将使发动机的经济性和耐久性急剧变化
由于无节温器发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，燃料消耗增加。
根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍。使用寿命大大缩短。其原因：
1）由于温度低，致使缸壁散热量过多，气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加。
2）燃料的蒸发和雾化不良，给混凝土合气的形成带来困难，使混全气变浓，燃烧不完全，并不大量燃料流失没能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，严重时混合气中部分燃料凝在缸壁上，冲刷缸壁上的油膜，流入曲轴箱，使机油变稀，造成零件磨损增加。

3）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，从而增加了曲轴与轴瓦和活塞与缸壁等摩擦副运动阴力，使功率下降，耗油增加。
4）燃烧产生的水蒸气，由于温度低便凝在缸壁上和燃烧生成物

结合成强烈的腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等，对缸壁、活塞、活塞环等零件产生强烈的腐蚀作用。

3.带节温器作业免冻水箱的措施
发动机气缸的主要原因损是使用单位对发动机是否大修的重要樗之一。它受使用条件、维修水平、驾驶员操作技术的直接影响，其中至关重要的是温度的影响。为延长发动机的使用寿命，使发动机经常处于良好的技术状态，必须要带节温器作业。而带节温器在科季如何免冻水箱，我们的做法是：

1）将车辆在蟓间停放在保温的车库中。
2）起动前加开水，特别在露天停放的车辆，加入开水后，放出，再次加开水，以预热发动机。
3）起动时关闭百叶窗、保温帘，以减少经散热器的空气流量。
4）丐动后要小油门对发动机进行预热，使发动机温度逐渐升高，待温度达60℃以上方能起步。

5.起动后切勿加大油门运转达，以免记风量过大，造成水箱冻结。

6.在冷却水中添加防冻液。
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蚁言
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·发送短消息2F 发表于 2008-11-17 10:21
怎样随车检查节温器

在汽车的长期使用中，节温器有时会失效，造成发动机过热或过冷，功率下降，油耗增加。因此，要加强节温器的随车检查。

（１）发动机刚起动时的检查。打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器工作正常。这是因为，在水温低于７０℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于８０℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，水箱内循环开始工作。若水温表指示在７０℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

（２）水温升高后的检查。发动机工作初期，水温上升很快，当水温上升到８０℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，水温一直升高很快，且内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明是主阀门有长滞而突然打开的原因。水温表指示在７０～８０℃时，打开水箱盖及放水开关，用手感其水温，若都汤水，说明节温器正常；若加水口处水温低，且水箱上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
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1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。

2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。

点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
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niuniu940811
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qin5914
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闾山孤雁
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小盐巴
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