竖井钻孔桩施工方案
目录
1．编制依据 (1)
2．工程概述 (1)
2.1工程概况 (1)
2.2 工程地质条件 (2)
2.3 水文地质条件 (3)
3．施工部署 (4)
3.1 施工安排 (4)
3.2组织架构 (4)
3.3施工组织 (5)
4．施工方案 (5)
4.1 钻孔桩施工 (5)
4.2工艺流程图 (8)
4.3测量控制方法 (9)
4.4护筒埋设 (9)
4.5泥浆制作及处理 (9)
4.5.1泥浆制备和质量控制 (9)
4.5.2泥浆输送 (11)
4.5.3泥浆循环 (11)
4.5.4泥浆分离净化 (11)
4.5.5泥浆再生处理 (12)
4.5.6劣质泥浆处理 (12)
4.6钻机成孔 (12)
4.7清孔 (14)
4.8钢筋笼制作及吊放 (14)
4.8.1钢筋笼制作技术要点 (15)
4.8.2钢筋笼吊装 (16)
4.9声测管的埋设 (17)
4.10水下砼浇筑 (18)
4.11空孔回填 (19)
5．安全保证措施 (19)
5.1建立完善的安全体系 (19)
5.2吊装基本要求 (21)
5.3钢筋笼吊装保障措施 (23)
5.4职业健康保护措施 (24)
6．质量保证措施 (25)
6.1 施工过程质量控制措施 (25)
6.2 检测、试验手段及措施 (25)
6.3 砼质量保证措施 (26)
6.4 预埋件的施工保证措施 (27)
6.5季节性施工技术措施 (27)
6.5.1雨季施工技术 (27)
6.5.2夏季施工技术措施 (28)
7．文明施工及环保措施 (28)
7.1现场文明施工措施 (28)
7.2环保措施 (29)
8．工期保证措施 (30)
8.1工期管理措施 (30)
8.2组织管理措施 (30)
8.3劳动力管理措施 (30)
8.4技术保证措施 (30)
8.5物资保障措施 (31)
8.6设备保障措施 (31)
8.7加强财务管理 (31)
8.8创造良好的外部施工环境 (31)
9．危险源识别及应急救援措施 (32)
9.1成立应急救援组织机构 (32)
9.2应急救援小组职责及联系方式 (32)
9.3 应急救援流程 (33)
9.4应急预案 (33)
9.4.1突发事件的应急措施 (33)
9.4.2防暴雨.台风措施 (34)
9.4.3人员、机械安全措施 (34)
竖井钻孔桩施工方案
1．编制依据
1、XX市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程合同文件；
2、XX市轨道交通二十一号线镇龙站详堪报告岩土工程详细勘察报告；
3、XX市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程镇龙站施工设计图；
4、国家及XX市有关地下工程设计、施工规范(规程)及验收规范等：
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《城市轨道交通工程测量规范》（50308-2008）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）
《市政地下工程施工与验收规范》（DGJ08-236-2006）
《建筑基坑工程技术规范》（JGJ120-2012）
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文）
《起重吊装常用数据手册》
《起重机械安全规程》（GB6067-2009）；
《建筑施工手册第五版》
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93；
5、多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺；
2．工程概述
2.1工程概况
本工程为镇龙站～中新站施工竖井施工，位于广汕公路北侧绿地（里程YDK37+415.000～YDK37+423.000）,风井主体部分明挖坑深度约28.65m，围护结构采用桩孔桩+内支撑的支护型式。场地正南侧方向紧挨广汕公路，交通压力大。
所处位置整平后标高为39.5～46m，存车线全长144.3m，其中排桩区长为90m，标准段宽为10.9m，基坑深11.65~18.4m，排桩区桩长为6～23.929m。
存车线位于现状平地，标高约46m。本工程排桩区分两步施工，第一步施工场平标
高为46m段，第二步施工场平标高为39.5m段（见附图3）。根据地质祥堪报告，地质条件较好，该处90m采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护形式。排桩采用φ1200@1600mm、φ1200@1400mm与φ1200@1350mm钻孔，进入全风化层时，嵌固深度不小于8m；进入强风化层时，插入不小于4m，嵌固深度不小于5m，且悬臂段钻孔桩嵌固深度按插入比不小于1控制。桩间φ600旋喷桩止水，进入不透水层不小于1米。标准段设三道支撑，第一道标准段处为700×900砼直撑，间距6m，冠梁1200×1000砼，第二、三道标准段处为609壁厚16mm钢管支撑，间距3m，围檩为钢围檩2工45c 双拼，端头斜撑和封口直撑采用混凝土撑，第二、三道为800×1000，对应腰梁尺寸为900×1100；第一道为700×900，对应腰梁尺寸为900×1100。
根据现场实际情况，沿基坑周边布设30cm*20cm矩形截水沟，水沟壁厚10cm，C20砼浇筑。截水沟与场地内排水沟相连，将水流排出施工场地。
根据业主提供的施工场地，并结合本工程特点，综合考虑场地现状、交通运输、供水、供电及排水排污条件，本着“科学管理、环境优先、统筹兼顾、方便施工、节省开支、干扰最小、安全、合理、文明施工”的原则，合理规划临时设施。主要分为生活区、材料加工区、材料堆放区和临时堆土场。
2.2 工程地质条件
存车线处于珠江三角洲冲积平原地貌，地貌为剥蚀残丘剥蚀残丘地貌单元。
地层岩性：根据区域地质资料及野外地质钻探，场区内覆盖层为第四系松沉积物，主要为冲洪积的粉细砂、中粗砂、粉质黏土、残积砂质黏性土，下伏基岩主要由元古界变质岩、花岗片麻岩组成。
沿线岩土分层分布，主要地层：〈5Z-2〉硬塑花岗片麻岩残积层，〈6Z〉全风化花岗片麻岩层，〈7Z〉强风化花岗片麻岩层，〈8Z〉中风化花岗片麻岩层，〈9Z〉微风化花岗片麻岩层。地质分布见2.2-1表（存车线排桩区地质分布表）。
2.2-1表存在线排桩区地质分布表
序号岩土分层岩土名称深度平均厚度
1 ＜5Z-2＞硬塑状砂质黏性土0～16.6m 10.6m
2 ＜6Z＞全风化花岗岩 2.4m～34.5m 15.2m
3 ＜7Z＞强风化花岗岩 1.7～34.5m 10.04m
序号岩土分层岩土名称深度平均厚度
4 ＜8Z＞中风化花岗岩12.4～48.0m 2.58m
5 ＜9Z＞微风化花岗岩13.10～49.5m 10.70m
知识城线存车线地质纵剖面见图2.2-1及附图1；
图2.2-1 存车线地质纵断面图
2.3 水文地质条件
勘察期间地下水稳定水位埋深为1.55～8.91m，平均埋深为5.15m，标高为30.09～44.45m，平均标高为37.27m。XX市每年7月～10月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位会有所下降，水位年变化幅度为1.30～3.50m。
存车线地下水类型以及赋存方式有以下几种：地表水、第四系松散层孔隙水、构造裂隙水。
地下水的腐蚀性：地下水对混凝土结构具弱腐蚀性；地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
综合室内渗透试验成果、场区水文地质资料和工程经验，各岩土层渗透系数和透水性评价详见2.3-1表：
2.3-1表各土层渗透系数及透水性评价
代号岩土名称渗透系数透水性评价备注
0.2 弱透水
＜5Z-2＞硬塑状砂质黏性土
0.5 弱透水
＜6Z＞全风化花岗岩
7.5 强透水
＜7Z＞强风化花岗岩
1.5 强透水
＜8Z＞中风化花岗岩
0.05 微透水
＜9Z＞微风化花岗岩
3．施工部署
3.1 施工安排
存车线排桩施工工艺流程如下：施工准备（场地平整至设计标高、施工围挡、管线改移，钻机到场，钢筋棚搭设，临电接入），场地平整按照设计标高整平,后附图3镇龙站施工场地平面布置图；1台挖机和3辆车辆运输车配合整平。整平施工完毕后，开始钻孔桩施工。钻孔桩施工时配备4台冲击钻，排桩施工时间为120天。
3.2组织架构
表3.2-1项目经理部的排桩施工人员安排表
中铁电气化局XX地铁15标项目经理部主要负责人及职责
岗位姓名职称职责
项目经理高级工程师对工程的全面负责
常务副经理高级工程师负责项目部工程管理及总协调
外协副经理工程师对现场外部协调工作全面负责
总工程师高级工程师负责工程的全面技术管理
副总工高级工程师负责工程的全面技术管理
现场副经理助理工程师负责现场管理及安全文明施工
物设部工程师主要负责工程的物资设备供应
工程部工程师主要负责工程施工协调与组织
技术部助理工程师主要负责工程的技术与质量
安全部安全主管负责工程的现场安全文明施工等
测量组高级技工主要负责工程的测量、及监测钻孔桩施工队施工队长负责整个现场施工及协调
3.3施工组织
存车线排桩有138根围护桩，桩长由6～23.929m，结合现场实际情况，采用4台冲击钻沿两端向中间依次施工；为了防止孔内串穿影响成桩质量，施工过程中采用间隔跳孔施工。相应配备的人力、物力，安排如下：
表3.3-1劳动力需用量计划
序号部门所需人数
1 现场管理人员10
2 劳务人员20
表3.3-2施工机械需要量计划
序号设备名称设备型号数量
1 手控卷扬机(冲击钻) JK6 4台
2 自卸汽车3辆
3 挖机1台
4 起重机25T 1台
5 洒水车1辆
4．施工方案
4.1 钻孔桩施工
本工程存车线围护结构立柱及基底抗拔桩柱，都是采用钻孔桩施工。存车线围护结构主要由排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护三部分组成，上部结构物为钢筋混凝土冠梁，下部为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，直径1.2米，间距分别为1.6m、1.4m及1.35m，进入
全风化层时，嵌固深度为8m,进入强风化层不小于4m,嵌固深度不小于5m且悬臂段钻孔桩嵌固深度按插入比不小于1控制。桩身砼强度等级为C30水下混凝土，商混站供应。本工程钻孔采用4台冲击钻成孔，钢筋笼及钻孔桩定位、入孔采用25t汽车吊。
排桩在场地平整完成后进行，单根钻孔工作时长土方2～3天，岩层4～7天，4台冲击钻循环钻孔，钢筋笼入孔连接定位0.5天，灌注0.5天，填孔0.5天，各工序紧密衔接，计划120工日内完成全部围护桩施工。
围护桩结构形式见4.1-1图（附图2：钻孔桩平面示意图）、4.1-2图（围护排桩桩身示意图）。
图4.1-1 排桩平面示意图
图4.1-2 围护桩桩身示意图
4.2工艺流程图
桩孔定位
埋设护筒
钻机就位
钻孔
清孔
测孔深、清淤
下钢筋笼 下导管
灌注水下砼
桩基检测
拔除钢护筒
泥浆循环 泥浆
处理 外运
制作钢筋笼 商品砼 场地整理
图4.2-1 钻孔桩工艺流程图
4.3测量控制方法
根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，根据地质情况直接定点或打入木桩定点，并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点，其布置方式见图4-3测量定位
据桩位标志，开挖护筒孔，根据《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002及设计要求，护筒用不少于5mm 钢板制作，直径比设计孔径大20cm ，护筒长度不小于1.5m ，如果地质较好，可以适当减少至不少于1.2m ，顶部必须用钢板或角钢加固，并安装2～4个提升环及留1～2个溢浆口，埋人深度不少于1m ，溢浆口必须对准循环槽，并高于地面0.3米，防止地表水流入。放入护筒后，护筒孔坑内再次精放桩位点，吊线锤校验垂直度，校正护筒位置和垂直度并固定，护筒与坑壁之间用粘性土夯填实，确保护筒位置的持久准确及稳定。
4.5泥浆制作及处理
4.5.1泥浆制备和质量控制
（1）根据施工进度的安排，综合施工管理、地层 、机械效率等因素，根据施工进度的安排，综合施工管理、地层、机械效率等因素，根据以往施工经验，泥浆需要有一定的储备量。
按照施工平面布置图，在排桩主体基坑中间设2个2m*6m*1.5m 的泥浆池。泥浆池分造浆池、新浆池、贮浆池、废浆池。并在泥浆池附近设置泥浆搅拌机等配套设施。泥浆池采用10mm 厚钢板焊接制作，埋入土中1.2m ，外漏0.3m ，以保证施工场地内的文明施工及环保要求。
（2）造浆采用自制泥浆喷射搅拌机搅拌，单机造浆工效60m 3/h ，并配四套泥浆系统。喷射搅拌机构造及泥浆搅拌系统见4.5-1图：
100240100240d 挖孔桩轴线、标高示意图
标高控制标记图4-3 测量定位示意图
水流
65mm钢管
进水管
泥浆喷射搅拌机构造
1
4
3
6
2
5
1—输浆管 2—底部搅浆管 3—新浆泵4—造浆池 5—新浆池 6—膨润土
泥浆搅拌系统
4.5-1图喷射搅拌机构造及泥浆搅拌系统图
（3）泥浆材料：①膨润土：200目商品膨润土；②水：自来水；③分散剂：纯碱（Na2CO3）；④增粘剂：CMC（高粘度，粉末状）；⑤加重剂：200目重晶石粉；⑥防漏剂：纸浆纤维。其新鲜泥浆的基本配合比按4.5-1表规定执行。
4.5-1表新鲜泥浆配合比
泥浆材料膨润土纯碱CMC 清水1m3投料量（㎏）116.6 4.664 0.583 949.3
可以根据现场地质情况进行调整。
（4）规定泥浆质量控制指标，使泥浆具有必要的性能。按4.5-2表控制。
4.5-2表泥浆控制指标表
泥浆性能
新配置循环泥浆废弃泥浆检验
方法
粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3) 1.1～1.3 1.3～1.5 <1.3 <1.5 >1.3 >1.35 比重计粘度(s) 18～22 25～30 <25 <35 ＞50 >60 漏斗计含砂率(%) <3 <4 <4 <7 >8 >11 洗砂瓶PH值8～9 8～9 >8 >8 >14 >14 试纸
（5）泥浆质量控制的试验项目、取样时间与位置4.5-3表：
4.5-3表泥浆检验时间、位置及试验项目
序
号
泥浆取样时间和次数取样位置试验项目
1 新鲜泥浆搅拌泥浆达100m3时取
样一次，分为搅拌时和
放24h后各取一次
搅拌机内及新鲜
泥浆池内
稳定性、密度、粘度、
含砂率、PH值
2 供给到孔内的
泥浆
在向孔段内供浆前
优质泥浆池内泥
浆送入泵收入口
稳定性、密度、粘度、
含砂率、PH值(含盐量)
3 孔内泥浆每钻一个孔，钻至中间
深度和接近完了时，各
取样一次
在孔内泥浆的上
部供给泥浆影响
之处
稳定性、密度、粘度、
含砂率、PH值(含盐量) 在成孔后，钢筋笼放入
后，砼浇灌前取样
孔内泥浆的上、
中、下三个位置
稳定性、密度、粘度、
含砂率、PH值(含盐量)
4 砼
置
换
出
泥
浆
判断置换
泥浆能否
使用
开始浇注砼时和砼浇注
数m内
向孔内送浆泵吸
入口
PH、粘度、密度、含砂
率再生处理处理前、处理后再生处理槽
PH、粘度、密度、含砂
率再生调制
的泥浆
调制前、调制后调制前、调制后
PH、粘度、密度、含砂
率
4.5.2泥浆输送
沿基坑周边设置专用泥浆管道（φ100钢管）及水管（送清水清洗管头和回浆泵），
管道上每个孔设置一个出浆孔。泥浆输送采用专用泥浆管道接胶管送至施工段。
4.5.3泥浆循环
泥浆循环采用泥浆泵输送和回收，由泥浆泵和塑料软管组成泥浆循环管路。
4.5.4泥浆分离净化
在施工过程中，因为泥浆要与地下水、泥土、沙石、混凝土接触，其中难免会混入细微的泥沙颗粒、水泥成分与有害离子，必然会使泥浆受到污染而变质。因此，泥浆使用一个循环之后，要对泥浆进行分离净化，尽可能提高泥浆的重复使用率。
回收泥浆的分离净化过程是：先经过土碴分离筛，把粒径大于10mm的泥土颗粒分出来，防止其堵塞旋流除碴器下泄口，然后依次经过旋流除碴器、双层振动筛多级分离净化，使泥浆的比重与含沙量减小，如经第一循环分离后的泥浆比重仍大于1.15，含沙量仍大于4%，则用旋流除碴器和双层振动筛作第二、第三循环分离，直至泥浆比重小于1.15，含砂量小于4%为止。
4.5.5泥浆再生处理
循环泥浆经过分离净化之后，虽然清除了许多混入其间的土渣，但并未恢复其原有的护壁性能，因为泥浆在使用过程中，要与地基土、地下水接触，并在孔壁表面形成泥皮，这就会消耗泥浆中的膨润土、纯碱和CMC等成分,并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了泥浆的护壁性能。因此，循环泥浆经过分离净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，这就是泥浆的再生处理。
（1）净化泥浆性能指标测试
通过对净化泥浆的失水量、滤皮厚度、PH值和粘度等性能指标的测试，了解净化泥浆中膨润土、纯碱与CMC等消耗的程度。
（2）补充泥浆成分
补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。
向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，可以采用重新投料搅拌的方法，如大量的净化泥浆都要作再生处理，为了跟上施工进度,可采用先配制浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标，使其基本上恢复原有的护壁性能。
（3）再生泥浆使用
尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越，因此，再生泥浆不宜单独使用，应同新鲜泥浆掺合在一起使用。
4.5.6劣质泥浆处理
劣化泥浆是指浇灌墙体混凝土时同混凝土接触受水泥污染而变质劣化的泥浆，以及经过多次重复使用，粘度和比重已经超标却又难以分离净化使其降低粘度和比重的超标泥浆。汇聚在劣化泥浆池暂时收存，统一采用泥浆脱浆机处理劣化泥浆，把泥与水分开。处理后的泥运输至指定弃土场。
4.6钻机成孔
冲击钻主要用于在岩土层中成孔，成孔时将冲锥式钻头提升一定高度后以自由下落的冲击力来破碎岩层，然后用掏渣筒来掏取孔内的渣浆（图4-6）。
图4-6 冲击钻机
1—滑轮；2—主杆；3—拉索；4—斜撑；5—卷扬机；6—垫木；7—钻头成孔开始前应充分做好准备工作，施工过程应做好施工原始记录。冲击钻机定位时要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠，确保在施工中不发生倾斜、移动。保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，并且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm，确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与《铁路桥涵施工规范》要求。
成孔要求：当桩孔净间距过小时，应采取间隔跳孔施工，防止孔内串穿影响成桩质量。施工中泥浆漏失应及时补浆，始终保持所必须的液面高度。定期检查泥浆质量，及时调整泥浆指标。成孔搬迁后，必须保护孔口，防止人员或杂物掉落孔内。
护壁泥浆：根据本工程地质特点，不同土层冲程选用不同的泥浆比重，注入口泥浆比重指标按表4.6-1执行。
表4.6-1 各类不同土层冲程和泥浆比重选用值
土层类别冲程（m）泥浆比重护筒及以下3m范围内0.9～1.1 1.1～1.3 粘土1～2 清水
砂土1～3 1.3～1.5
砂卵石1～3 1.3～1.5
风化石1～4 1.2～1.4 坍孔回填后重新钻孔 1 1.3～1.5
泥浆采用自然土造浆，成孔前准备大于钻孔容积1.2～1.5倍泥浆。
开始钻进时采用低锤（小冲程）密击，锤高0.4～0.6m，及时加块石与粘土泥浆护壁。孔深达到3～4m后，加大冲程，将锤提高1.5～2.0m以上，转入正常连续冲击，及时采用抽渣筒法排渣，及时向孔内补泥浆，以防孔壁坍塌。在各种不同的土层岩层中钻进时，其冲程按其参数进行。
每冲击1～2m抽渣一次泥浆密度。每进尺5～8m检查孔径。每1～2m检查一次成孔的垂直度。发现偏斜立即停钻纠偏。
桩间距较小时，对角错开作业，一孔混凝土灌注24小时后相邻孔位方可施钻。孔内水头始终保持在地下水位线2.0m以上，防止塌孔，停钻时钻头提离孔底2.0m左右，防止出碴口堵塞。
本工程桩基持力层中风化，当孔深已达到设计要求时，应立即由质检员通知现场监理及勘察单位代表到场验孔并量测孔深，孔深偏差保证在±10cm以内。沉渣厚度以第二次清孔后测定量为准,需不大于10cm。
4.7清孔
清孔的目的是调换孔内泥浆，消除钻渣和沉淀，清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定。清孔分二次进行，第一次清孔在成孔完毕后立即进行，将钻头提离孔底80～100mm，向孔内输入新泥浆，把桩孔内悬浮的大量钻渣的泥浆替换出来，直到清除孔底沉渣。
第二次清孔在下放钢筋笼和导管安装完毕后进行。采用导管压入新浆的方式进行，向孔内输入新泥浆，维持正循环30min左右，清孔后淤泥厚度不大于10cm，清孔结束，会同监理人员对孔深，孔底沉渣等情况进行检查，并及时填写成孔验收单，清孔后半小时内应灌注砼。
清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定；用原土造浆时，清孔后泥浆比重控制在1.1左右；孔壁土质较差时，宜用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重控制在1.15～1.25。
4.8钢筋笼制作及吊放
在钻机钻孔的同时，钢筋笼在现场加工制作。钢筋笼制作所用的钢筋规格、数量及焊接制作的质量要求严格按照设计图纸和有关规范要求进行，钢筋笼制作偏差应严格控制在允许偏差范围内。钢筋笼制作成形后，应会同监理人员进行验收。
为确保钢筋保护层的厚度，在钢筋笼上每隔3m设置一道保护层垫块，每道断面对称放置3块，钢筋笼经验收合格后，方能放入孔内。
4.8.1钢筋笼制作技术要点
钢筋笼采用在场内钢筋加工棚加工制作，原材料进场首先审查质量合格证明文件并对材料的外观进行检查验收及复检试验，合格后准予制作。对制作完成的钢筋笼依据设计要求进行验收验收合格后方允许进场进行安装。
（1）钢筋加工
1）钢筋加工前须检查钢筋型号、直径、外形，锈蚀严重的钢筋应除锈，弯曲变形的钢筋应校正。
2）钢筋须严格按照设计文件和施工图进行加工，箍筋弯曲角度135°，弯曲后平直部分长50mm 。
3）钢筋加工偏差：调直后局部弯曲不超过d/4（d为钢筋直径），箍筋宽和高的尺寸偏差在-10～＋5mm间。
表4.8-1 钢筋笼加工允许偏差
项目规定值及允许偏差（mm）检查方法
主筋间距≤10mm 钢尺量
加强筋间距≤10mm 钢尺量
箍筋间距≤20mm 钢尺量
钢筋笼直径≤10mm 钢尺量
钢筋笼长度≤100mm 钢尺量
主筋弯曲度小于1% 钢尺量
钢筋笼弯曲度不大于1% 钢尺量
4)分段制作的钢筋笼，每节钢筋笼的保护层垫块不得少于两组，每组四个，在同一截面的圆周上对称焊上。
5)主筋混凝土净保护层为70mm，允许偏差不大于20mm。
（2）钢筋连接
本工程内灌注桩所有钢筋连接采用焊接连接，焊接要求如下：
1）分段制作的钢筋笼，主筋搭接焊时，在同一截面钢筋接头不得超过主筋总数50%，两个接头的间距不少于500mm，主筋的焊接长度，双面焊为5d，单面焊为10d。焊接
接头搭接面积百分率不得超过50％。
2）箍筋的焊接长度一般为箍筋直径的8d～10d，接头焊接上下迭搭。加强箍筋与主筋的连接采用点焊。
4.8.2钢筋笼吊装
钢筋笼采用一台25T汽车吊机进行吊放，吊点位于钢筋笼上部，设置2～4个起吊点，并在起吊点给予加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。
钢筋笼吊放时应精确定位，施工流程按照：确定定位点→定位器就位→钢筋笼就位→垂直度控制→垂直度复测→下导管。
根据《地铁基坑工程施工规范》要求钢筋笼中心线与桩位中心线误差≤10mm，钢筋笼定位标高不大于50mm，垂直度偏差≤L/300且≤15mm。其具体施工工艺要求如下：
1、确定定位点：钻孔完成后，将钻孔周边泥浆、土等清理干净、测量员计算好钢筋笼中点十字心延长线四个坐标点，然后进行放线，定位偏差小于10mm。桩孔周边在桩成孔完成后进行平整，孔四周铺150*150枕木，导向架安放在枕木上。
2、吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下方，不得左右旋转，若遇阻应停止下方，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下入。
3、钢筋笼过长时宜分节吊放，孔口焊接。分节长度按孔深、起吊高度和孔口焊接时间合理选定。孔口焊接时，上下主筋位置应对正，保持钢筋笼上下轴线。
4、钢筋笼全部下入孔后，应按设计及相关规定，检查安放位置并做好记录，符合要求后，可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑于孔口，以使钢筋笼定位；当桩顶标高低于孔口时，钢筋笼上端可用悬挂器或螺杆接加长2～4根主筋，延长至孔口定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土上窜造成错位。
5、吊筋的检算
钢筋笼竖直状态时钢筋笼重量将传递到笼顶的三个吊点，六个φ20HPB300圆钢做成的吊环上。现将检算如下：
钢筋笼上吊筋（采用一级钢筋）验算As=K×G/（n×fy）×sinα
As：吊点钢筋截面积（cm2）；
K：安全系数取2 （《建筑施工手册》第四版）；
G：单个钢筋笼重量，取最大重量3600kg ；
α：90度；
n：钢筋笼吊筋个数取6；
fy：钢筋抗拉强度设计值：HPB300级钢2700 kg/cm2
钢筋笼吊筋检算：
As=2×3600/（6×2700）×sin90°=0.44cm2
取D=1cm，Ag =0.79cm2>0.44cm2；
取D=2cm，Ag =3.14cm2>0.44cm2
符合要求。综上可知，φ10虽然满足施工要求，但为了本工程的安全，钢筋笼吊筋钢筋取φ20吊筋。当采用2根吊筋时，必须用φ20或φ20以上吊筋。
4.9声测管的埋设
1、声测管埋设深度应埋设至灌注桩的底部，其上端高于灌注桩顶面300 mm～500 mm，同一根桩的声测管外露高度相同。
2、声测管的底部采用焊接钢板来保证密封不漏浆；声测管安装完毕后应将上口加塞封闭，以免浇灌混凝土时落人异物，致使孔道堵塞。
3、声测管直接用点焊的方法固定在钢筋笼内侧上，固定点的间距不大于2 m，其中声测管底端和接头部位设固定点。对于无钢筋笼的部位，声测管用钢筋支架固定。为了保证声测管的相互平行，在声测管间点焊三角形钢筋架支撑。
4、钢筋笼放人桩孔时应防止扭曲，声测管一般随钢筋笼分段安装。将带有底盖的声测管固定在第一节钢筋笼上，其余的暂时固定在制作好的待下的钢筋笼上，下钢筋笼时将声测管的上一节对接好后插上，同时把声测管绑扎在钢筋笼上，依次而做。每段之间的接头可采用反螺纹套筒接口或套管焊接方案，反螺纹套筒接头应采用软性的橡胶密封圈，套管联接可选一段长80 mm左右的钢套筒，内径略大于声测管外径，将两根声测管套起来，用电焊将套筒与声测管上下两端焊结起来。保证接头有足够的强度，保证声测管不致受力弯曲脱开；在较高的静水压力下联接部位密实不漏浆，接口内壁应保持平整。若声测管需截断，宜用切割机切断，切割后对管口进行打磨消除内外毛刺，不宜以电焊烧断；焊接钢筋时，应避免焊液流溅到管体上或接头上。
5、混凝土浇筑前管内注满清水，管底应密封，管顶加塞封闭。
6、桩基混凝土龄期在14 d以后进行检测。检测前应将桩头凿至设计标高，并用测绳拴一根32mm长约20 cm的钢筋，做成吊锤对声测管进行试探是否畅顺，并向管中注满清水。
7
、每根桩埋设数量为3根管，呈等边三角型布置，如图4.9-1所示。
图4.9-1桩基声测管埋设示意图间节长2.7m 或2.5m,顶部节长1m 或0.5m ，采用带有螺纹丝扣的快速接头连接。使用前进行试拼试压，试压压力控制在0.6～1.0MP 之间，并逐节编号。导管吊装采用吊机进行施工，吊装时将导管底端到孔底距离控制在0.3～0.5m 之间。
配备水泵、吸泥浆机、高压射水管等设备，以保持井孔水头和及时处理灌注故障。 混凝土配合比通过试验确定，混凝土坍落度控制在16～22cm 之间，骨料采用中(粗)砂，砾石保证级配良好，最大粒径不大于4cm 。
混凝土采用商品混凝土，混凝土的运输采用搅拌运输车运输。
混凝土拌和物运至灌注地点时，检查其均匀性和坍落度，如不符合规定要求，则进
1、安设导管
2、悬挂隔水球
3、灌入首批混凝土6、混凝土灌注完
毕，拔出护筒
5、连续灌注混凝 土，上提导管4、剪短铁丝，隔 水球坠入水底。
陆上钻孔桩施工方案
陆上钻孔桩施工方案 1．工程概况 洪都大桥南主桥距位于南昌市赣江铁路桥下游约300m。本合同段为Ⅴ合同段：起讫桩号为K7+733.451～ K8+378.451，长度为645m，其跨径布置为：40m+（5×40m连续梁）+（85m+195m+85m）双塔单索面自锚式悬索桥+40m连续梁，主桥长365m，全长645m。主梁为钢箱梁，主塔为钢筋砼结构。 洪都大桥南主桥位于赣江的东支，赣江水流11月～次年3月为赣江枯水期水位变化为13.17～15.9m，4～6月为丰水期水位变化为16.82～17.33m。北引桥处于北河堤外的菜地和堤内的发育河漫滩（宽约100m），菜地地面平均标高约为19.7m，河漫滩地面标高约为15.59～17.145m。 PM1～PM5排架处于北引桥墩每个排架各设2个墩，每个墩各设4根φ1.5m 的桩。其主要工程数量见表1-1-1。 桩基工程数量表表1-1-1 2．桩基施工 根据地貌和水文情况，PM1～PM5排架桩基均可采用陆上桩基施工工艺。2．1．桩基施工工艺流程 桩基施工工艺流程见图2—1—1
图2-1-1 陆上钻孔灌注桩施工工艺流程图
2．2．钢护筒的制作与安放 钢护筒采用10mm厚的钢板卷制而成。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）护筒内径为根据设计桩径扩大25cm，护筒长度为2.5m，护筒两端各加设一道加劲肋。肋为10cm宽钢板环(厚10mm)。护筒制作8套供周转使用。 钢护筒的加工标准：垂直度每10m不超过3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用双面坡口焊。焊缝质量要满足《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）中的二级标准。 根据地层地质特性、埋设钢护筒。陆上护筒先在桩位处挖出比护筒外径大80cm～100cm的圆坑，放坡坡度根据护筒埋设深度确定。然后在坑底填筑50cm 左右厚的粘土，分层夯实并整平。将桩位用仪器放出，将中心位置标于坑底。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，放入坑内。利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使十字线中心与坑内标志点处于同一垂线上，然后用水平尺及垂球检查，确保护筒竖直及位置准确。此后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实。填筑高度以和原地面或高出地下水位2m为准。 2．3．桩基成孔施工 2．3．1．钻机选型 根据地质条件，北引桥桩基上部覆盖层主要为素填土和砂土，下伏基岩为泥质粉砂岩埋深厚度（3.1～18m）。选用JK8-6T冲击钻（正循环）6台作为成孔设备。 2．3．2．泥浆性能 根据施工区地层地质，桩机需穿越素填土、粗砂、砾砂和圆砾层，直到泥质粉砂岩地层，地质复杂，必须采用优质泥浆。可选用膨润土或优质粘土现场调制。必要时可掺加丙烯酰胺调制PHP泥浆。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）钻进过程中泥浆的主要性能要求：泥浆比重1.20～1.45，粘度18～20s，含砂率不大于4%，胶体率不小于96%。钻进过程随时测定泥浆指标，确保孔内泥浆的性能满足清孔护壁要求。 2．3．3．泥浆的循环和净化处理 根据现场场地情况，设4根桩共用一套泥浆循环系统。泥浆循环系统由制浆池、储浆池、沉淀池组成，并用循环槽连接。储浆池标高应高于护筒口标高。在
灌注桩接桩施工方案
中海油粤东LNG项目 粤东LNG项目水工码头工程 灌注桩接桩专项施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中交第二航务工程局有限公司编制日期：年月日
粤东LNG项目水工码头工程 灌注桩接桩专项施工方案 一、编制依据 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011） 《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010） 《水运工程测量规范》(JTS131－2012) 中交第四航务工程勘察设计院有限公司《粤东LNG项目码头工程》水工图纸； 中交第四航务工程勘察设计院有限公司《粤东LNG项目码头工程》技术规格书； 二、接桩工作量 引桥接岸段冲孔灌注桩主要为16个排架32根桩、2个补偿平台18根桩，共50根。直径为Φ1200mm，桩顶标高为+7.23~+8.55m。由于地处滩地，采用回填块石形成陆上灌注桩施工，不能一次沉桩到位，采取灌注桩施工完成后进行接桩处理，接柱直径为Φ1200mm，接桩长度在1.5m~5.5m之间。 三、施工流程 1、凿桩 用挖机将灌注桩挖出后，采用风镐进行凿除，先要求横侧向凿进，剥离钢筋，在接桩面严禁垂直大功率敲凿，以避免对桩顶混凝土的损伤。 凿除的要求：将灌注桩错位钢筋剥出，且确保凿除后灌注桩砼的密实性。凿除完成后，将表面清理干净，并用水或风枪冲洗干净。 桩顶凿除后经项目部质检员及监理验收合格后方可钢筋焊接及模板架设。 2、钢筋安装、焊接 灌注桩头凿除清理完成后，进行接柱竖向钢筋焊接，要求接柱竖向钢筋与灌注桩竖向钢筋焊接，焊接采用单面焊，焊接长度不小于10D；双面焊的焊接长度不小于5D，焊缝要求饱满。焊缝接头部位错开，错开长度为35D（焊接中心间距）。并根据桩位中心和接柱中心重合原则，对竖向钢筋进行调整，然后，进行螺旋箍筋的绑扎。立模前，应将保护层的混凝土垫块与主筋绑扎牢固。 3、模板安装、固定 接桩部分的模板，采用不小于Φ1200桩径的钢模板，为了保证接桩的外观质量，加工制作定型钢模板，由两个半圆组成，面层模板采用10mm的钢板卷制而成，背后设
钻孔灌注桩专项施工方案
杭政储出【2019】84号地块住宅（社配套公建）用房 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 浙江坤兴建设有限公司 2020年月日
目录 编制依据 (1) 第一章工程概况及地质条件 (2) 第二章施工组织管理模式 (5) 第三章施工部署 (9) 第四章钻孔灌注桩施工 (12) 第五章质量保证措施 (22) 第六章安全保证措施 (31) 第七章环境保护措施 (37) 第八章施工平面布置图 (38) 第九章施工计划横道图 (39)
编制依据 1．1 编制依据 1.1.1业主提供的图纸； 1.1.2设计文件规定及现行相关的规范和标准； 1.1.3本公司承担类似工程的建设经验。 1．2 本工程采用的技术标准、规范 1.2.1测量工程采用技术标准、规范： 《工程测量规范》GB50026-2007 1.2.2桩基施工及验收、质量评定主要采用技术标准、规范： 《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2018 《建筑地基基础设计规范》GB/T50007-2011 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2018 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》DB33/T1136-2017 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2017 《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2017 《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T93-95 《钢筋混凝土灌注桩》-10SG813 《2004浙G23钻孔灌注桩图集》 建设工程文件归档规范（GB/T50328-2014）
钻孔灌注桩施工方案
(一)钻孔灌注桩施工方案 根据本工程具体的地质水文条件，拟选择旋转钻机，利用膨润土泥浆护壁，大部分采用反循环法，少部分采用正循环的方法钻孔。基桩钢筋笼均在钢筋加工场集中制作，利用平板车分段运至孔位附近后，再利用25t汽车吊现场安放。砼运输车运到现场后，泵送，刚性导管法灌注。 1.钻孔桩施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图 2.钻孔桩施工方案 ⑴施工准备 钻孔桩施工计算承台开挖范围，对老路面进行垂直切割开挖至承台开挖宽度。钻孔桩施工平台设置于老路面标高以上，平台在承台开挖范围内能满足钻机纵横移动。 ⑵泥浆循环现场布置 为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。钻孔桩施工采用砖砌泥浆池、泥浆沟，专用泥浆车外运至环卫部门允许地点排放，严禁偷排至雨水管道或周边河塘，尽可能减少泥浆污染。个别场地无法砌筑泥浆池的采用泥浆箱，泥浆外运采用专门的泥浆运输车。施工现场围挡内靠近围挡一侧设置截水沟，防止泥浆外渗。 本工程在施工区域内各设置2个总泥浆池，用以收集各钻机排除的废浆，在总泥浆池上装2台泥浆泵，通过泥浆泵将废浆排到泥浆池沉淀，然后用泥浆车将泥浆运出工地，弃置至环保部门指定的地方。
钻孔桩施工工艺流程图 ⑶埋设钢护筒 钢护筒在工厂制作，壁厚δ=10mm，内径比设计桩径大250mm。护筒制作具备足够的刚度和强度，接缝和接头保证紧密不漏水。 护筒按预先布置好的设计桩位中心进行埋设，用经纬仪与检定过的钢尺测量护筒，控制中心与桩孔中心偏差<1cm，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。 护筒埋深2m，护筒顶高出地面0.3m，避免雨水及地面积水流入护筒内。就位后在护筒四周分层对称回填粘土并夯打密实，夯填时对称均匀，防止移位。夯填完成后检测各项指标，合格后方可使用。 钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后
接桩处理施工方案(新编版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 接桩处理施工方案(新编版)
接桩处理施工方案(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一：本方案主要针对管桩低应变不合格进行桩基处理。 二：工程概况： 1、7-8~7~7-14/7-A~7-L轴之间的部分桩（17根桩）在低应变检测中出现不合格情况，应甲方要求再次进行桩基处理，具体桩位见附图。 三、编制依据： 1、桩基检测报告； 2、技术核定单 四：施工机具： 铁锨、混凝土振动棒、高压水泵三台及管材，枪头、NL76-9泥浆泵三台及管材、共三组施工人员施工，水准仪。 五：技术保障措施： 1、每根桩人工破除1800*1800混凝土垫层（混凝土垫层共计50平方，厚度0.15米）及部分承台砖胎膜（7-G/7-13:14米，7-D/7-13：7米；7-C/7-14：9米；7-c/7-10:7.4米；7-c/7-11:7.4米；7-b/7-12:4
米，砖胎膜宽度为0.24米，高度为0.6米；（含每边300宽工作面），桩基浇筑后修复被破坏部分，人工向下开挖600深土方，人工挑抬100米。 2、将高度3000(分成2节)、直径1200、板厚3mm铁板套筒，套筒内侧底部向上间距50cm焊接一根18钢筋圆箍加固，放置在坑中。 3、用高压水泵冲洗管桩四周泥土，使之形成泥浆，再用泥浆泵抽出至泥浆池中，泥浆沉淀后外运10km，直至清洗到断桩下600处。 4、铁筒上垫设木枋，用塔吊吊运废桩头压在铁筒上压下。 5、用清水冲洗干净管桩上泥土，再按照桩基平面布置图中接桩做法接桩。 6、水准仪控制铁板套筒顶部标高。 7、浇注完毕后保护好桩头，严防桩头被破坏。 8、恢复被破除部分工程量。 2013-10-9 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
钻孔灌注桩基础专项施工方案
施工组织设计/方案报审表 工程名称：星辉路新建工程编号：A3.1 1 —
江苏省建设厅监制
星辉路（高鼎路-瓦浦路）新建工程 钻 孔 灌 注 桩 基 础 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 江苏宏鑫路桥工程建设有限公司 星辉路新建工程项目部 二○一二年七月
钻孔灌注桩基础专项施工方案 一、工程概况 星辉路新建工程位于昆山市开发区，洪湖路以南，全长1.86km，其中桥梁三座：3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁，5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁，6#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁。 三座桥桥台轻型桥台，桥墩采用排架式，每座桥全桥整一幅，桩基采用100cm钻坑灌注桩，单排布置，灌注桩砼均采用昆山市盛达飞建筑材料有限公司的产品。根据实际土质情况及工期要求，我部制定以下钻孔灌注桩基础专项施工方案。 二、钻孔灌注桩主要施工方案 1、施工工艺流程
2、施工时间安排，进度计划 3、施工准备 ①人员准备 每台磨盘钻机每班配备5人，其分工请参见下表： 每台磨盘钻机施工人员分工表 ②机械设备
根据本工程进度计划，本工程拟投入GPS150型工程钻机2台，负责所有桥桩基础的施工。为确保施工顺利进行，拟安排120KW发电机1台，作应急用电。 本工程拟投入的主要桩基施工机械有：GPS150型钻机2台套，1M3液压反铲挖机1台，25t吊机1台，120KW发电机1台，500A 电焊机3台，挖泥船2艘，20CM*30CM*6M枋木30根。 ③材物料准备 本工程灌注的砼采用昆山市建国商品砼。施工前由项目部将其营业执照，企业资质等报验给监理单位，同意后允许其进场施工。 4、桩基编号见下图 详见附表 5、钻孔灌注桩施工步骤 （1）场地平整 围堰填筑成形抽干水后，用1M3挖机将基坑内淤泥清除后将桩基工作面开挖、回填、平整。平整压实后的场地标高控制在▽-0.3M左右。 （2）测量放样 根据设计图纸及业主提供的轴线坐标，临时水准点，由本工程的测量工程师将各桩位中心点坐标点测放至施工现场。每只桩四周设辅助定位桩四只，以便给桩基钢筋笼精确定位。测量放样成果经监理复核后使用。 本工程的测量仪器有：全站仪1台，水准仪2台，50米卷尺1
水中钻孔桩施工方案
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段 钻孔灌注桩（水中桩）专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中国铁建港航局集团有限公司 信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部
目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项： (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误！未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施： (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)
工程桩接桩处理方案
工程桩接桩处理方案 The manuscript was revised on the evening of 2021
洞头县海霞中学迁建一期工程工程桩接桩处理方案 编制人： 日期： 浙江省东阳第三建筑工程有限公司温州分公司海霞中学迁建一期工程项目部
目录 一、桩基工程概况 二、桩基情况说明 三、施工部署 四、施工工艺流程 五、施工准备 六、主要技术措施 七、质量保证措施 八、安全保护措施 九、注意事项
工程桩接桩处理方案一、桩基工程概况
注：此方案中Φ均为三级钢（HRB400） 二、接桩情况说明 原图纸设计钻孔灌注桩施工工艺因地质条件复杂无法确保桩身质量，建设单位组织五方主体及专家进行了论证，最终确定采用冲击成孔钻孔灌注桩施工工艺（加内外双护筒），由于在未确定新工艺前，我单位已完成144根工程桩，现我单位对未采取新工艺的144根进行静载及动测等检查，发现有部分桩存在桩顶标高不满足设计要求及断桩等现象，为了确保桩基工程质量能满足设计及规范要求，我单位针对桩顶标高不符合要求的工程桩，拟采取接桩的方式。特编制此方案，请审定。 三、施工部署 由于桩基完成后在未开始基础施工前，桩顶标高不符合设计要求的具体数量不明，所以需在施工过程中发现问题、处理问题、解决问题的方式进行。并根据需要专门安排接桩所需的人员及机械设备，拟安排风镐操作工2名、电焊工1名、钢筋工2名、泥工2名、小工2名，空压机2台、电焊机1台，振动棒2台。
四、施工工艺流程 挖除桩四周土方凿除浮浆及松散砼监理确认钢筋焊接绑扎箍筋桩筋验收钢护筒支模桩四周填土 桩内清理浇桩混凝土。 五、施工准备 1、基础施工前将基础施工所需电缆、水管、排水系统，临时施工道路等，按基础施工总平面布置图，落实到位。 2、测量员按总平面图中的坐标基准点、高程，定出角桩、轴线、标高，在场内稳定的、合适的位置设置轴线控制点及标高控制点，在施工过程中注意保护，免受损坏。 3、桩基施工各种规格钢材保留一部分，以备接桩所用。原材料的质保单、材料复验报告整理归册。焊接材料应防受潮，并查明焊接材料和母材性能一致，方可使用。 4、准备水泥、黄沙、钢护筒、等材料，如接桩部位太深还要采取降水、防坍塌措施。 六、主要技术措施 1、发现桩顶标高不符合设计要求或断桩现象后应及时上报项目部工程师及监理单位；并形成接桩处理记录； 2、如接桩深度较深时，应做好支护工作，支护材料到位后，挖除桩四周土方，挖土时尽量保证钢筋完好及工程桩质量。挖到位后立即进行临时支护，以防基土流动，严禁挖机直接碰撞桩身。 3、凿除桩头浮浆及松散砼时必须在二根桩主筋中间凿进，严禁镐头对准桩主筋凿击。凿至坚硬砼部位时请监理确认是否到位。方可进入下道工
钻孔灌注桩专项施工方案
XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)
六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)
一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017； 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015； 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014； 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006； 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013； 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95； 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014； 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩 施 工 方 案
一、工程概况 (1) 二、试桩设计参数 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工工艺 (2) 五、质量验收标准 (8) 六、主要安全文明施工保证措施 (12)
一、工程概况 本工程根据设计要求采用混凝土钻孔灌注桩，为了保证桩基的施工质量及承载力，选择合理的设计参数，优化施工图设计，进行试桩具有重要的工程指导意义，为此特编制此试桩施工组织设计。 二、试桩设计参数 本工程桩基设计等级为甲级，试桩采用直径A650mm商品混凝土钻孔灌注桩，共21根。桩端持力层为含碎石粉质粘土3根，桩端嵌入深度不小于2D，灌注桩桩身混凝土设计强度等级采用C30，桩端持力层为中风化基岩18根，桩端嵌入深度不小于1D，灌注桩桩身混凝土设计强度等级采用C30、C35、C40。 三、编制依据 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2001 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2012 《建筑工程施工质量验收统一规范》GB50300-2013 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）
四、施工工艺 （1）钻孔灌注桩施工工艺流程图 （2）场地平整
根据桩位对施工场地进行平整处理，保证钻机底座场地平整、稳定，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。 （3）施工放样 在钻孔灌注桩施工前，由测量队用全站仪根据复测无误的导线点坐标实地放出桩位，并设置好定位控制桩，报监理工程师复测核准。 （4）施工准备 钻孔桩施工场地范围内进行清理，整平并夯实。根据工程地质情况、钻机性能和工程规模大小，做好泥浆循环系统的设置（包括制浆池、储浆池和沉淀池）。泥浆循环系统的设置必须满足施工要求。 （5）机械设备的选择和要求 1、根据设计文件的要求，综合考虑结构类型（桩的孔径、孔深）、工程地质、水文地质、机具设备、材料供应、以及劳力来源等因素。 2、钻孔灌注桩所需的混凝土由项目部混凝土拌和站集中拌和供应，拌和能力满足要求，混凝土的运送采用混凝土搅拌运输车运送。 3、储料斗容量应能满足首批灌注混凝土所需要的储备量要求。 4、主要机具设备使用前进行全面检查、维修和调试，确保正常使用。 （5）护筒埋设 1、护筒采用钢护筒，高1-1.5米。 2、护筒内径比桩径大150mm左右。 3、护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面允许误差20mm，竖直度偏差不大于1%。 4、护筒顶端高出地面0.3米及地下水位或孔外水位1.0~2.0米。
最新灌注桩接桩施工方案
XXXXXXXXXX项目 灌注桩接桩施工方案 编制人：XXX 审核人：XXX 审批人：XXX XXXXXXXXX有限责任公司 XXXXXXXXXXXX项目经理部 2017年12月25日
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 四、技术参数 (3) 五、施工工艺流程 (3) 六、施工方法 (3) 七、工艺要点 (4) 八、质量要求 (5) 九、质量标准 (5) 十、质量保证措施 (5) 十一、冬季施工措施 (6) 十二、安全保证措施 (6)
灌注桩接桩施工方案 一、工程概况 工程名称：XXXXXX项目 建设单位：XXXX房地产开发有限责任公司 监理单位：XXX工程监理咨询有限公司 设计单位：XXX建筑设计院有限公司 勘察单位：XXXX岩土工程有限公司 工程地点：XXXXXXXXXX（合同约为82万平方米）。本工程结构形式剪力墙结构，基础形式采用CFG桩+筏板基础结构。抗震等级三级，抗震设防烈度七度。 本工程建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。 在主楼基坑开挖后，发现个别桩在截桩时致使桩顶不能满足设计标高，针对此情况，需进行接桩处理。 二、编制依据 （1）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； （3）《桩基施工图》 三、施工准备 （1）场地平整 基坑开挖完毕，在需要接桩的孔位人工挖孔，并做好余土外运。 （2）机械、人员准备 空压机，风镐，切割锯，振捣器，电焊机，圆头铁锹。 测量员2名，施工员1名，工人15名。 （3）测量放样 测量人员依据施工图纸放出桩位中心点，由作业班组以桩位中心拉十字线引出护
钻孔桩工程施工方案
钻孔桩工程施工方案一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官 坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本 合同路线全长4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49万 m3；2、桥梁：2343.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩 基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全 方案。 二、编制依据
1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围：K14+900～K19+220段桥梁工程。 三、施工计划：
从开工到完工，计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺： 1.场地准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。
混凝土灌注桩接桩方案
重庆长安索奇汽车零部件生产基地项目混凝土灌注桩接桩方案 审核： 编制： 武汉建工第一建筑工程有限公司 2013年10月27日 混凝土灌注桩接桩方案
一．编制接桩方案原因 因测量失误，导致混凝土灌注桩基础砼未浇注至设计标高，故需二次浇注砼，所产生的施工缝采用植筋方式处理。 二．混凝土灌注桩接桩部位 联合厂房R轴/20（21）轴处桩基础，桩编号#211，#212，#214三．接桩方案编制的依据 1．国家有关部门颁布的现行施工技术规范和规程：《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）、《建筑抗震加固技术规程》（JGJ116-98）、《混凝土结构加固技术规范》（CECS25-90）。 四、施工准备及施工技术参数 1．委托具有专业植筋加固技术的专业队伍进行施工，项目部派技术人员现场配合指导及解决技术问题。植筋用钢筋型号为12的三级钢。 2．采用电风镐与人工相结合将原有钢筋砼的浮浆层剥除，达到砼正常质量层为止，并清理桩头上部残渣，经监理甲方检查合格后方可植筋。 3．加工植筋用的钢筋，植筋深度按钢筋直径的10D考虑。 4. 钢筋笼顶的标高若未达到设计要求，必须增加主筋长度至设计高度，并按设计要求设置螺旋箍筋和加强箍筋，主筋、螺旋箍筋、加劲箍筋应同原桩型。接长钢筋采用单面搭接焊，焊接长度≥10d，接头相互交错35D。钢筋锚入承台内35D且不小于50cm，平直段按设计
要求为10cm。 5.用砖在接桩桩身周围砌成内径不小于50cm，高度不小于桩顶标高的圆柱体，砖体对称地，均匀的回填最佳含水量的粘土，分层夯实。最后复测砌砖圆柱体顶部中心与桩心之间的偏差，要求不超过规范允许值（偏差小于2mm）。 6.在浇注混凝土之前，必须将接桩底混凝土面用清水冲洗干净，撒一层约1cm～2cm高标号水泥沙浆(1：2 )，然后分层(层厚约30cm)浇注混凝土至接桩顶设计标高。混凝土采用比桩体混凝土高一标号的商品混凝土。混凝土灌注完后注意养护。 四、植筋施工工艺 1．钻孔：按照规范尺寸及位置将孔打到规定的深度（长度为10D）。 2．清孔：用毛刷清洗钻孔，去除表面浮屑，并用吹气筒吹去孔中碎屑，使孔中干净无碎屑。 3．注胶：用专用注胶枪从孔底开始注胶，注满孔体积的2/3为止。 4．插筋：将准备好的钢筋慢慢插进注胶孔内，插到最底，植筋胶漫过孔口为止。并在植筋处傍边预留抗拔钢筋（共三件）。 5．调整：将钢筋插进孔内，如需调整位置，应在10分钟内调整好，但不允许向外拉。 6．保护：调整好的钢筋应在小时内不允许动，否则影响其锚固
钻孔灌注桩专项安全施工方案
青兰高速人民路互通至广府古城公路工程 钻孔灌注桩 专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 总监审批： 中冶交通邯郸广府旅游路工程项目经理部 2011年9月20日
一、编制依据 1、邯郸市华威公路设计咨询有限公司的两阶段施工图设 计。 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011）。 3、由业主提供的标前会议纪要，现场踏查的有关资料及 投标人自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等 调查的有关资料。 4、公路工程安全施工技术规程。 二、工程概况 青兰高速人民路互通至广府古城公路是邯郸市旅游景区路网规划中的一条主要道路，南起青兰高速人民路互通，北至广府古城旅游景区，是邯郸市市区通往广府古城旅游景区的主要通道，路线全长12.57公里。 本项目采用一级公路标准建设，设计行车速度80Km/h，汽车荷载采用公路-I级，K0+000-K9+954段为双向六车道公路标准，K9+954-K12+570段为双向四车道城市道路。全线共设大桥314.092m/2座、中桥41.04m/1座、小桥77.04m/4座、涵洞47道，主线上跨青兰高速公路桥126m/1座，平面交叉44处。 桥梁工程：（1）青兰跨线桥位于K1+281.641处，上部结构采用4×30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。（2）支漳河大桥位于,K5+869.673处，上部结构采用7×25m预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，下部
结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。（3）滏阳河大桥位于K10+699.8处，上部结构采用8×16m简支空心板（先张），下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。（4）南潭中桥位于K12+055处，上部结构采用10+16+10简支空心板（先张），下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。 三、钻孔桩主要工序安全作业方法与要求 1、施工准备阶段：在填施工平台期间，要严格做好施工场地交通安全，同时做好现场布置工作。施工平台要有足够的承载能力，同时要达到施工要求的填土高度，做好汛期记录。 2、钻孔钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。 钻孔时，在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。 钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。
围护钻孔灌注桩施工方案 .doc
岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1）沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。 2）沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。 3）地质勘测报告及现场调查资料。 4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。 二、工程概况 岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留)，1号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3层结构)；1号出入口设在车站的东南角，2号出入口设在车站的东北角，4号出入口位于车站西南角，1、2号出入口为明挖法施工，4号出入口为明挖+暗挖法施工。 车站围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E五种型号（分布情况见附件1）。具体情况统计如下表：
三、工程地质及水文地质概况 1）工程地质情况 本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为： ①第四系全新人工填筑层 杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程 41.89～44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道 中、粗砂：层底高程 38.85～42.43m；层底高程：砾砂 25.28～29.22m ③第四系全新统浑河新扇 中、粗砂：层底高程 25.98m；砾砂：层底高程 7.43～15.35m ④第四系中更新统水层 泥砾：最大揭露至高程 2.88m 2）水文地质情况 本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40～9.50m，高程35.39～36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季节性变幅在0.50～
最新灌注桩接桩施工方案
XXXXXXXXXX项目 1 灌注桩接桩施工方案2 3 4 5 6 7 8 9 编制人：XXX 10 11 审核人：XXX 12 13 审批人：XXX 14 XXXXXXXXX有限责任公司 15 16 XXXXXXXXXXXX项目经理部 17 2017年12月25日
18 19 目录 20 21 一、工程概况 (1) 22 二、编制依据 (1) 23 三、施工准备 (1) 24 四、技术参数 (2) 五、施工工艺流程 (2) 25 26 六、施工方法 (2) 27 七、工艺要点 (4) 28 八、质量要求 (4) 29 九、质量标准 (5) 30 十、质量保证措施 (5) 十一、冬季施工措施 (6) 31 32 十二、安全保证措施 (6) 一、 33
灌注桩接桩施工方案 34 一、工程概况 35 工程名称：XXXXXX项目 36 37 建设单位：XXXX房地产开发有限责任公司 38 监理单位：XXX工程监理咨询有限公司 39 设计单位：XXX建筑设计院有限公司 40 勘察单位：XXXX岩土工程有限公司 41 工程地点：XXXXXXXXXX（合同约为82万平方米）。本工程结构形式剪力墙结42 构，基础形式采用CFG桩+筏板基础结构。抗震等级三级，抗震设防烈度七度。 43 本工程建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。 在主楼基坑开挖后，发现个别桩在截桩时致使桩顶不能满足设计标高，针对 44 45 此情况，需进行接桩处理。 46 二、编制依据 （1）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 47 48 （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 49 （3）《桩基施工图》 50 三、施工准备 51 （1）场地平整 52 基坑开挖完毕，在需要接桩的孔位人工挖孔，并做好余土外运。
钻孔灌注桩专项施工方案69150
目录 第一节编制依据 (1) 第二节工程概况 (1) 第三节施工部署 (2) 第四节主要施工机械设备 (4) 第五节劳动组织 (5) 第六节钻孔灌注桩的施工工艺及施工方法 (5) 第七节质量保证措施 (12) 第八节安全施工保证措施 (13) 第九节文明施工及环境保护措施 (17) 第十节技术处理方案 (18)
第一节编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2014） 2、《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008） 3、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011） 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 6、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011） 7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 8、《水工混凝土施工规范》（SL677-2014） 9、《建筑工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146－2013） 10、本工程设计图纸，岩土工程勘察报告。 11、本工程施工组织设计 12、公司管理体系文件 第二节工程概况 1、工程概况 三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程，包括划定 A 区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵，施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。 2、设计、施工要求
根据本工程岩土工程勘察报告，土层简述如下：
第三节施工部署 1、现场安排4台桩机进场，每台桩机配有泥浆泵1台、导管1套，桩机用电总功率40KW。2月28日先进场2台桩机，开始水上游客中心和游艇中心灌注桩的施工作业；根据计划每台桩机每天平均可完成3根灌注桩桩，在40天内完成水上游客中心和游艇中心235根桩基施工。3月20日进场2台桩机，开始水街进行灌注桩施工作业，20天内完成水街挡墙下的103根灌注桩施工。 2、施工准备 ⑴组织施工人员熟悉施工图纸和自审，并进行施工技术交底。 ⑵根据镇江市魔幻海洋世界项目涉水工程二期工程建设单位所提供的控制点高程、坐标及施工总图进行本桩基工程的设置测量控制线及水平基准点，对工程进行定位和施工。 ⑶施工用机具设备进场，进行检修、安装就位、维修和试运转，准备做好施工所用辅助工具。 3、施工用水用电 ⑴施工用水：施工现场采用2台清水泵从附近金山湖中抽水。 ⑵施工用电：甲方已在现场配备变电所供现场用电，具体详见施工临时用
旋挖钻孔桩施工方案(详细版)
目录 第一节工程概况 (3) 1. 机成孔灌注桩概况 (3) 2. 工程地质概况 (4) 3. 地下水位概况 (4) 4. 场地施工条件概况 (4) 第二节总体施工部署 (5) 1. 施工现场准备 (5) 2. 地勘资料准备 (5) 3. 施工进度和工期安排 (5) 4. 机械设备配置计划 (5) 5. 施工人员配备及计划 (6) 6. 材料供给计划 (6) 7. 施工平面布置及临时设施 (6) 8. 施工排水、排渣 (7) 第三节施工重点、难点分析 (7) 1. 定位放线 (7) 2. 塌孔处理 (7) 3. 孔位偏移控制 (7) 4. 持力层控制 (7) 5. 沉渣控制 (8) 6. 水下混凝土浇筑 (8) 第四节旋挖孔灌注桩施工工艺 (8) 1. 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程 (8) 2. 定桩位 (9) 3. 钢护筒的制作及埋设 (10)
4. 钻具安装准备 (10) 5. 钻机就位 (11) 6. 钻孔施工 (11) 7. 钻孔记录填写 (11) 8. 清孔 (11) 9. 成孔检查验收 (12) 10. 钢筋笼的制作和安装 (12) 11. 第二次淸孔 (14) 12. 导管安装 (14) 13. 混凝土浇筑 (14) 第五节施工难点处理方法或措施 (15) 1. 高回填区成孔措施 (15) 2. 泥浆护壁 (16) 3. 岩溶区孔桩偏位处理措施 (16) 4. 持力层厚度不足处理措施 (17) 第六节施工管理组织架构 (18) 第七节质量保证措施 (18) 1. 质量控制标准 (18) 2. 质量保证措施 (19) 第八节安全保护措施 (20) 第九节文明施工管理内容 (20) 1. 施工现场管理 (20) 2. 施工现场标准化管理 (21) 3. 现场安全保卫措施 (21) 4. 现场卫生管理 (21) 5. 周围环境保护 (21) 6. 噪音和振动控制 (21)
钻孔桩施工方案
施工方案 工程名称：宜兴誉龙湖滨项目F地块2A期桩基工程文件名称：钻孔桩施工方案 上海建工一建集团有限公司
二〇一五年七月十九日 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、地理位置 (1) 2、现场场地情况 (2) 3、工程桩概况 (2) 4、参与单位 (3) 三、施工部署 (3) 1、施工准备工作计划 (3) 2、施工技术准备 (3) 3、物资准备 (5) 4、劳动力配备 (6) 5、现场施工准备 (7) 四、施工工艺及其流程图 (7) 1、施工工艺技术要求 (7) 2、施工工艺技术措施 (10) 五、施工过程中常见问题及防治措施 (16) 1、钻孔过程中出现的施工质量问题及防治指施 (16) 2、水下混凝土灌注中出现质量问题及防治措施 (18) 六、雨季施工措施 (22)
2、雨季施工准备 (22) 3、雨季施工保证质量及安全措施 (22) 七、施工部署组织管理网络 (23) 1、项目施工组织系统 (23) 2、职能分工及职责 (23) 八、施工质量保证体系及措施 (25) 1、施工质量保证体系 (25) 2、工程质量控制 (27) 3、施工质量保证措施 (30) 九、安全生产 (34) 1、施工安全保证体系 (34) 2、安全生产具体措施 (39) 十、文明施工及环境保护 (42) 1、文明施工保障体系 (43) 2、文明施工管理 (43) 3、企业CI形象的策划与宣传 (43) 4、整体场容场貌要示求 (44) 5、环境保护 (47) 十一、施工进度计划表 (48) 十二、应急预案 (49) 1、编制目的 (49) 2、应急预案领导小组、职责与分工 (49) 3、报告 (50) 4、联络 (51)
钻孔灌注桩专项施工方案
秭归县芝兰至茅坪公路桥梁工程 泥浆护壁成孔灌注桩 施工方案 项目负责人: 技术负责人: 编制: 审核: 宜昌富强工程有限责任公司 二○一七年七月十日
目录 一、工程概况 (1) 二、工程数量 (1) 三、地质水文条件 (2) 1、地质条件 (2) 2、水文条件 (2) 3、不良地质与特殊岩土 (2) 四、泥浆池标准示意图...................................... 错误!未定义书签。 五、总体施工安排 (2) 1、分部管理与施工人员 (2) 2、总体施工方案 (3) 3、机械及检测设备配置 (3) 5、主要材料准备 (3) 六、冲孔灌注桩施工方案 (4) 7、钢筋加工及安装 (7) 8、二次清孔 (8) 9、灌注水下混凝土 (8) 10、成桩检测 (10) 七、钻孔桩事故的预防与处理 (11) 1、坍孔 (11) 2、钻孔漏浆 (12) 3、流砂 (12) 4、成孔偏斜........................................... 错误!未定义书签。 5、缩孔 (12) 6、钢筋笼变形 (13) 7、钢筋笼安装位置偏差 (13) 8、钢筋笼上浮 (14) 9、断桩 (14)
八、质量控制措施 (15) 1、做好技术培训和质量自控体系的培训 (15) 2、加强施工过程的监督和管理，发现不良苗头及时制止和纠正。 (15) 3、严格报批程序，履行好“三检制”和“报检”制度 (15) 4、做好施工纪录，真实记录现场情况。 (15) 九、安全保证措施 (15) 1、钻孔桩主要安全风险分析 (15) 2、安全保证措施 (15) 十、文明施工、环境保护措施 (17) 1、文明施工保证措施 (17) 2、环境保护措施 (17)