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LNG汽车常用问题汇总

一、LNG的主要用途有哪些？

1、民用：宾馆、酒店等公共设施。具有安全、方便、快捷、污染少等特点。

2、车船用：作为车船燃料使用，经济效益好、环保性能高等特点。

3、冷能用：作为冷源，速冷食品以及塑料、橡胶、海水淡化等用途。

4、工业用：作为工业气体燃料，用于玻璃厂、陶瓷厂、发48电厂等。

二、LNG加气站分类及特点有哪些？

标准式加气站：主要适应于加气在3 – 5万m /天，占地面积在5 –7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。3-5万m /天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。

撬装式加气站：设备体积小巧，占地面积小；工厂制造，现场基本无施工，制造成本低；撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用；设备工厂制造，供货周期短，投入运行快。

L-CNG加气站：该站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG；在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。

三、各类天然气加气站的区别？

根据气源的不同情况，可以分为以下几类加气站：

LNG加气站：槽车运输LNG气源，通过低温泵和LNG加气机直接给LNG 车辆充装LNG，包括城际大巴、公交、重卡。

CNG 加气站：

1、母站：管道燃气供应CNG 气源，可以给槽车，也可以给公交出租车加气

2、标准站：管道燃气供应CNG气源

3、子站：槽车供应CNG气源，可给公交、出租车加气；

LNG/CNG加气站：LNG和CNG 两种气源合建站，可给城际大巴、公交、出租车、重卡加气；

L-CNG加气站：LNG通过增压、汽化后转化成CNG 气源，通过柱塞泵和高压汽化器将LNG 气化后变成CNG,由CNG加气机给CNG公交、出租车进行加气；

LNG/L-CNG加气站：LNG气源，CNG气源是通过LNG转化而成，是LNG 加气站和L-CNG 站的合并，既可以给LNG车辆加气也可以给CNG车辆加气，像城际大巴、公交、出租车、重卡等。

四、一立方的天然气等于多少升柴油？天然气和柴油间如何换算？

一立方天然气热值等于0.86升柴油；一方天然气产生的动力与

0.75-0.8升柴油相当。

五、LNG加气站有的地方用公斤计量，有的地方用立方米计量，哪个更合理？

用公斤计量和用立方米计量实质是一样的，只是计量单位不同，根

据地方习惯确定，不同地区计量单位应根据客户情况、市场情况等综合分析而确定。使用立方米为单位可以根据气化率的变化而调整销售价格，公斤则是较为普遍的计量单位。绝大部分LNG加气机都采用质量流量计，以公斤计量销售偏差最小，若以标方计量销售，需考虑气化率指标定价，确保客户利益。

六、为什么LNG加注时有时加的多有时加的少？（LNG充装经常出现450L 的车载瓶罐，充装的LNG质量超200KG）

由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性。LNG加气设备按照国家标准，定期由国家计量部门定期检定，确保计量的准确定。

七、LNG汽车加气量怎么计算？怎么知道何时需要加气？

（1）LNG的计量方式与汽柴油相同，一种是以体积来计量，计量单位是立方米（汽柴油计量单位是升），一种是以质量来计量，计量单位是公斤（汽柴油计量单位是吨）。根据不同地区的计量习惯，可以选择立方米或公斤作为计量单位。无论用什么计量单位，加气量是相同的，加气机都可以自动计量，换算关系是1公斤LNG大约与1.4方立方米天然气相当。

（2）LNG汽车驾驶室装有LNG液量显示器，与汽柴油车的油量显示一样，液量显示部分包括液量图标、液量刻度线、液量指针和液量值（L）。钥匙开关打开电源，显示屏全亮3秒后开始显示气瓶各参数值，包括液量值和气瓶压力值，客户可以根据剩余液量值选择加气时间，当液量刻度线低于液量警戒线(该数据由汽车生产商决定，液量警戒线一般为气瓶有效容积的12.5%)，液量刻度线红色线段，状态灯闪烁，提醒客户及时加液。

八、LNG汽车加气时间长吗？加一次气要多长时间？

加注相同体积的LNG和汽柴油所需时间相当，LNG加液机最大加液能力150到200L/min ,正常加气时间为5到10分钟。

九、LNG重卡、LNG客车续驶里程是多少？

LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的，续驶里程可以达到400到1000公里，和柴油车辆相当。例如：LNG 客车配备1个275升车用瓶可以存储大约140立方天然气，百公里耗气量约30方，可以续航400多公里；LNG重卡配备2个450升的车用瓶可以存储大约500立方天然气，百公里耗气量50方，可以续航900多公里。

十、LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些？

1、续驶里程长：LNG重卡用450L瓶可行驶400Km以上，加气时间短。

2、经济性更优：车辆节约燃油成本，设备简单，维护成本低，车辆超载效果更突出。

3、安全性高：LNG的燃点为650℃，比汽、柴油高；LNG的爆炸极限为5%—15% ，爆炸极限比汽、柴油窄，且气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散。

4、清洁环保：LNG组分纯，CO等排放量少，环境效果明显。

十一.天然气汽车能使用柴油吗？

目前国内天然气重卡都是使用单一燃料，即只能使用压缩天然气CNG 或者液化天然气LNG，不能使用柴油。因为柴油和天然气的工作原理差异较大，柴油为压燃式，天然气为点燃式，所以一般来说，汽油和天然气可以混合使用，但柴油和天然气不能混合使用。

十二.LNG汽车（搅拌车、水泥罐车、长途大巴、公交车、牵引车）实际运营中的百公里气耗量是多少，比柴油如何？

LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比，根据不同气源地气质的影响，大约1.3方左右天然气替代1升柴油，例如：百公里油耗40升的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗气大约50方左右。

十三．为什么LNG气罐要时不时放气啊，会不会有危险？

若长时间不使用液化天然气汽车，因气瓶内液体不断气化，导致气瓶内压力不断增大。当压力超过一定值时，气瓶的副安全阀自动打开泄压，保证气瓶安全，在副安全阀失灵或发生故障时，主安全阀工作，从而保护气瓶的安全；当发生意外事故如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时，主、副安全阀先后打开泄压，保证车辆的安全。气瓶放气时因为主要成分为甲烷，甲烷比空气轻，易挥发，不容易聚集发生危险。十四．给天然气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是因为不安全吗？

燃点对比：柴油：燃点220℃；汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气（LPG）:燃点490℃，天然气：燃点650℃。

比重对比：液化石油气（LPG）:与空气比重1.5～2，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。天然气（NG）：与空气比重0.5 8～0.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。

爆炸极限对比：液化石油气（LPG）：1.7% ~ 9.7%。极易发生爆炸。天然气（NG）：爆炸极限5～15%。不易发生爆炸。

压力对比：LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。

从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。但是从为更好保证乘客安全角度，保证加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。

十五.LNG的气瓶安全吗？

LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。

内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.6MPa左右），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力一般为2.4MPa以上）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。

外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2 MPa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。

十六.车辆发生事故或碰撞时，LNG会不会容易爆炸？

LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG相比，储存压力小，LNG气化后密度低（比空气轻），一旦有泄漏即挥发扩散，不易发生爆燃现象；LNG燃点为645℃，爆炸极限为5%—15%，液态LNG不容易被点燃，比汽柴油更安全。LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验，气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，车辆碰撞后一般不会发生损坏，一旦泄露，由于比空气轻，很快挥发，不宜聚集发生燃烧。

十七.LNG汽车现在比较少，车辆售后维修如何保证？

（1）LNG汽车只是在发动机、燃料存储供应系统和点火装置方面和柴油车有所不同，其他方面都相同，维修总体差异比较小；

（2）汽车厂商都有配套完善的售后服务体系和服务网络，在推广LNG 汽车前已经对销售LNG汽车经销商和4S店进行LNG汽车维修保养的相关培训，能够满足客户的需要，我们也会提供相应的简单技术咨询服务。

（3）LNG发动机及LNG存储供应系统技术成熟，发生故障的可能性很小，而且随着LNG汽车的日益增加，其他车辆维修厂也逐步掌握LNG汽车的维修技术，LNG汽车的维修将和柴油车一样方便。

十八.LNG车辆的维修费用高吗？

与柴油车相比，主要区别在燃料供应系统，发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油，并且LNG不含硫化氢对缸体无腐蚀，可节约一定的维修费用。

十九.柴油车可以改装成LNG燃料车吗？改装大概要多少钱？

柴油车可以改装成LNG燃料车由柴油机改装的LNG车分为，双燃料燃气汽车，是指燃用LNG与柴油混合燃料的汽车；单燃料燃气汽车一般为更换燃气发动机来实现。双燃料车辆改装费用大约8-10万元。

二十.目前双燃料重卡改装技术如何？改造后的动力是否有影响？

LNG单燃料整车功率与同等功率柴油车相比，输出功率完全一样，没有衰减；改装双燃料车瞬间爆发力会有所下降，但不超过10%，车辆平稳运行后，双燃料发动机输出功率会略高于传统柴油机输出功率。

二十一.LNG车辆会不会比柴油车自重会重，对记重收费来说会不会造成损

失?

根据不同生产厂家生产的LNG牵引头配备二个450升瓶自重比柴油车牵引头自重重一吨左右，国家对公路运输载货的标准为总质量不超55吨，意味着车辆本身自重越轻载货越多，车辆自重重一吨就少拉一吨货，车主就少挣一吨运费。

二十二.天然气发动机与柴油发动机比哪个寿命更长，更耐用？

发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、不稀释润滑油，能延长发动机使用寿命。

二十三.水泥搅拌车能否用LNG作为燃料，效果如何？

LNG水泥搅拌车现在已经大规模使用，以下是江苏淮安LNG水泥搅拌车运行状况：柴油水泥搅拌车百公里综合油耗为50L柴油，相同路况下，LNG 水泥搅拌车百公里综合气耗为50kg，油气两类型车辆的能耗比为1:1.378，LNG水泥搅拌车与普通柴油车辆相比，燃料费用节约率为（7.8×50 – 6.22×50）÷7.8×50×100% = 20%。

二十四.LNG车为什么比柴油车贵，都贵在哪了？

主要是钢瓶价格贵，因为LNG车辆需要装置储存液化天然气的专用钢瓶，双层真空结构，汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。其次是天然气发动机是新型产品，初期销量规模小，研发费用分摊比高。随着销量的增加，发动机价格会越来越接近甚至低于柴油发动机。

二十五.LNG钢瓶需要定期年检吗？

能和车辆一起年检吗？LNG钢瓶需要定期检验，但目前国家目前还没有明确规定，一旦出现问题由钢瓶厂家负责维修；天然气钢瓶的使用年限达10年以上，从客户购车起，基本不用更换气瓶；LNG钢瓶是单独检验，车辆年检时不对钢瓶进行检验。

二十六.放散气挺可惜的，有什么办法能够减少钢瓶放散吗？

LNG气化是由其自身特点决定的，车辆正常行驶或短暂停运气化的LNG 直接进入发动机燃烧，不会发生放散现象；长期停驶时LNG自然气化后会造成LNG车用瓶内压力提高，达到LNG车用瓶安全阀设定压力时会起跳，释放气体，降低压力。车载钢瓶放散量有限，回收不经济，一般采取放散气体自然挥发方式。

二十七.LNG气瓶结霜与漏气是一回事吗？

LNG气瓶出现“结霜”现象的原因可能有：

（1）当气瓶内胆的真空受到破坏，使绝热能力下降或失效，这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象，这种故障不是漏气现象。但若车辆出现这种现象，应报气瓶厂家维修。

（2）当气瓶管路出现泄漏时，在漏点可能出现“冒汗”或“结霜”现象，这种故障属于漏气，当车辆出现漏气故障，应检修后在使用车辆。

（3）当车辆运行使用LNG时，在气瓶头部会出现“冒汗”或“结霜”现象，这不是故障，而是一种正常现象。

（4）当环境温度过低或空气湿度过大，这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象，这不是故障，而是一种正常现象。

二十八.我购买的柴油车3年后要当做二手车处理，LNG汽车会不会不好出手？

LNG二手车会好出手的，因为只要LNG比柴油有明显的经济性优势存在，LNG汽车有发展前景，目前LNG车辆大约有四万辆，未来还会不断发展壮大，未来数年内加大力度建设LNG气站，LNG气站网点数量会成倍增加，另外随着用户对LNG汽车认知度的提高和国家不断出台对节能环保的LNG汽车的支持政策，所以其正规的二手车市场很快诞生的，目前掌握LNG二手车信息是非正规渠道的，如新疆开展LNG业务比较早地区收购LNG汽车等等，担心LNG二手车不好出手是不客观的，目前只是因为LNG汽车刚刚起步发展阶段，LNG是个新兴产品，会越来越紧俏。

二十九.LNG客车、重卡、公交主要有哪些生产企业？

随着车用LNG业务的迅速发展和天然气发动机、LNG供气系统技术的不断完善，国内主要汽车生产商都有LNG整车推向市场。LNG客车和公交主要生产商有郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、丹东黄海、聊城中通、重庆恒通、合肥安凯、福田欧辉客车等；LNG重卡主要生产商有陕汽重卡、中国重汽、北方奔驰、福田欧曼、东风天龙、集瑞联合重卡、华菱重卡、一汽解放等，此外水泥搅拌车、装载机、自卸车等大部分原可以配置柴油发动机的车辆现在都有以LNG作为燃料的车型推向市场。目前新奥能源已与陕汽、重汽、金龙、宇通等整车生产厂商签订战略合作协议，共同发展LNG 业务。

三十.目前生产LNG车辆的厂商和发动机厂商有哪些？

整车生产厂家有：陕汽、东风、长安、重汽、金龙、宇通等。发动机生产厂家：潍柴、玉柴、无柴、上柴等目前我公司已与陕汽、重汽、金龙、宇通等整车生产厂商签订合作战略协议，共同发展LNG业务。

三十一.使用LNG汽车国家有什么优惠政策吗？

使用LNG车辆能够减少尾气排放，符合国家节能减排的要求，国家和地方对于LNG车辆有相应的优惠政策。例如：财政部交通运输部关于印发《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》的通知、交通运输节能减排专项资金申请指南等文件鼓励车辆使用清洁能源。

三十二.公交车用LNG单燃料还能享受燃油补贴吗？

公交企业属于社会公用事业，在城市中按照政府核定的线路、站点、票价和时刻表营运，公交车原来大部分都是耗油或油气两用，政府给予燃油补贴，现在公交车改用LNG单燃料后，只是燃料发生了变化，公交企业可以申请燃料补贴，具体标准可以参照替代燃油的量进行折算，相关具体政策都是地方政府决策制定的。此外，使用天然气后能够大幅度降低二氧化碳等汽车尾气污染物的排放，为地方政府政府节能减排做出贡献，可以

根据国家财务部、交通运输部《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》申请节能减排专项资金。

三十三、使用LNG汽车需要注意些什么？

答: (1)出车前LNG汽车的日常维护除普通车辆的日常维护项目外，还应该注意：上车首先检查燃气泄漏报警器，如遇有故障灯亮应及时查找原因和报修，不得擅自操作；连接检查检视气瓶、支架等连接部件的紧固情况；检查转换开关、仪表、阀门、管道连接、固定情况。气量检查接通电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示器指示的气量，确保不影响正常运营；漏电检查检查点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象，如有应及时修理；保持LNG发动机清洁，特别是电气设备不得有油污。

(2)起动、行车:在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位置，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。起动时严禁猛踩油门。应怠速运行发动机1－3分钟才能逐步提速起步；发动机怠速时间严禁超过10分钟。行车中应勤观察各仪表（开关）的工作情况，注意听察涉及气路的异响，选择良好路面行驶，防止对气路系统形成撞击，当感觉到有异常情况时，应立即停车，检查确认安全后继续运行。否则应立即报修，等待处理。

(3)回场后应检查气瓶、支架、管路、仪表、阀门等固定情况；检查气路有无漏气现象；检查汽化器热水循环水路的工作情况；清洁各仪表、阀外表面，关闭阀门；检查气瓶厢的封闭情况和加气孔盖的锁止情况，如有异常应立即报修处理；定期检查、清洁发动机的空滤；定期清洁供气系统中的天然气过滤器；定期清洁减压器的加热水循环系统。

(4) LNG驾驶操作要领：LNG车同柴油车在驾驶操作上大体相同，但由于LNG发动机的本身特性，我们在实际驾驶时需注意以下几点：

起步，时应严格遵守一档起步的原则，严禁二档起步。换挡，在行驶中可根据行驶的道路状况和车辆载重选择合适的档位，尽可能以经济车速行驶。正确驾驶、平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。由于燃气车辆低转速时输出功率不高，使用的是电子点火系统，所以应改变以前的柴油车驾驶习惯，在加档前可适当提速，但仍应尽量保持发动机转速在1200 – 1500转/分时换档。

( 5 )使用过程中的其他注意事项：检漏时，驾驶员师傅们可用矿泉水瓶自制肥皂液并随车携带，以方便检查漏点；如有天然气泄漏，处理时需做好自身防护工作，各类接头尽量以紧固为主，避免拆卸管路接头，以防低温腐蚀；处理故障时如阀门被冰块冻住，应用温水解冻后，方可操作，不能用锤或其他物件敲击冰块；不得用手直接接触低温管道，如需接触需戴好防护手套；在充装、维修时需戴护目镜、脸罩、绝热手套，禁止驾驶员私自操作；严禁用水冲洗发动机，当车辆过积水路面时，应减速慢过，

以避免水溅到电器元件上，造成短路，损坏电控系统；气瓶在熄火后或行驶中阀体周边出现结冰属于正常现象，如果发动机长时间不工作而阀体周边出现结冰，说明阀体出现泄漏，应即时处理。

三十四、LNG价格会不会和柴油一样波动很大？等我们换了LNG汽车后LNG 涨价了怎么办？

国内投运的LNG工厂已经有50多个，LNG接收站5个，在建的LNG工厂和接收站有数十个，随着西气东输、川气东送、海气上岸、国外天然气大规模引进、国内管网建设日趋完善，管输气资源日益充裕，LNG将主要用于车船燃料，LNG资源充足，LNG价格相对稳定，受国际原油价格波动影响很小；新奥和客户签订长期合作协议，约定LNG销售价格和价格变动机制，明确双方责任义务，保障双方的共同利益。

(能源化工行业)新能源汽车整理

（能源化工行业）新能源汽车整理

新能源汽车配件：中信国安（000839.SZ）：正极材料、电池组装齐头且进，盐湖提锂值得期待 X公司正极材料和电池组装在国内处于领先地位。旗下的盟固利X公司是目前国内最大的锰酸锂正极材料的生产厂家，拥有3000吨的锰酸锂产能。且自主研发组装了100Ah的锰酸锂动力电池。动力电池产品先后应用于北京奥运会和上海世博会期间的电动公交车上。上游盐湖提锂技术等待产业化。下属子X公司青海国安拥有青海西台吉乃尔盐湖的开发权，2009年工业级碳酸锂产量达到5000吨。不过该盐湖镁锂比为65.57，提纯较难。目前采用成都理工大学的“煅烧法”来分离锂镁，且技术上难关已经攻破，如果未来能够实现产业化的话，X公司将能批量化生产电池级碳酸锂。杉杉股份（600884.SH）：产业链覆盖最完整的锂电池材料供应商 X公司是国内最全面的锂电池材料提供商。X公司拥有通过旗下子X公司完成了包括正极材料、负极材料、电解液在内的产业链布局。正极材料依托于湖南杉杉，X公司控股75%，中南大学占有25%，拥有钴酸锂产能3500吨，锰酸锂产能500吨。且磷酸铁锂材料依靠中南大学的研究技术，正处于研发阶段。今年初，仍和日本户田工业及伊藤忠商事签署了合作备忘录，有助于其打入国际市场。负极材料主要依托上海杉杉和宁波杉杉，以中间相为主，覆盖人造、天然、复合、合金材料等多种产品，目前总产能约5000吨。电解液依托于东莞杉杉，2005年建成，目前产能为3500吨。中国宝安（000009.SZ）：国内负极材料的领军者 X公司控股62.3%的贝特瑞X公司是负极材料国家标准的制定者。负极材料全球市场占有率12%，全球排名第三，国内排名第壹，目前拥有6000吨的负极材料产能，是绝对的龙头企业。在正极材料方面，贝特瑞研发的磷酸铁锂材料已经初步产业化，X公司间接控股75%的深圳天骄X公司是国内产销量规模最大的三元材料生产厂商，目前拥有产能1700吨左右。除电池材料外，X公司仍将产业链拓展至其余领域。控股52.26%的宁波拜特X公司是电池检测及管理系统的国内潜在龙头，而控股51.56%的深圳大地和X公司提供新能源汽车的驱动系统，主要产品包括异步电机、永磁同步电机、控制器、交流无极调速系统等，销售规模居国内驱动电机行业前列。江苏国泰（002091.SZ）：国内电解液行业的龙头企业，六氟磷酸锂有望产业化 X公司是国内电解液销售规模最大的企业。旗下控股78.89%的国泰华容X公司全国市场占有率第壹，全球市场占有率为8%，排名第五。产品品质优良，定位于中高端客户，主要客户包括索尼、三星、松下、LG等企业。拥有产能5000吨，国内产销量第壹。技术壁垒高的六氟磷酸锂正在中试阶段。控股71.5%的亚源X公司正在进行“300吨六氟磷酸锂项目“，目前尚在研发阶段，暂未完成中试。如果未来能够投产且顺利生产出合格的六氟磷酸锂产品，将实现对国外进口产品的需求替代。佛塑股份（000973.SZ）：中国隔膜技术突破的希望所在和比亚迪联手突击隔膜生产。X公司和比亚迪的合营X公司金辉高科从事锂离子电池隔膜的研发，X公司占有48.13%的股份，比亚迪占有39.38%，剩下的12.5%由佛山金科达投资有限X公司占有（X公司核心骨干持股）。目前主要用于小型锂电，正重点研发动力锂电用途。金辉高科X公司目前锂离子电池隔膜产能为1200万平方米，远期规划为5000万平方米。目前国内拥有隔膜核心生产技术的就金辉高科、新乡格瑞恩、星源材质、桂林新时代四家。X公司生产的隔膜暂时只能用于手机等小型锂电池，不过正在加紧研发可用于动力锂离子电池的隔膜材料。未来研发成功后，将填补国内在动力锂电池用隔膜方面的空白，发展潜力巨大。佛山照明（000541.SZ）：台湾必翔带来的飞翔机会 X公司和台湾必翔在佛山台湾经贸合作会议上签订了合作意向书。此次合作主要包括以下三个项目，且在三个项目中X公司股份占比均不低于51%： 1、共同投资建立磷酸铁锂正极材料生产企业，首期设计生产规模2000吨，未来扩产至1万吨，预计总投资1亿元； 2、共同投资建立动力锂电池生产企业，首期设计生产规模1亿Ah/年，未来计划扩产至3亿

吉利汽车市场营销环境分析报告

吉利公司简介吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！选择吉利的原因吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。吉利汽车集团的宏观环境分析（一）政治环境分析政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括： ⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法

汽车常见故障大全

一: 汽车故障诊断的四项基本原则: （一）先简后繁、先易后难的原则（二）、先思后行、先熟后生的原则（三）、先上后下、先外后里的原则（四）、先备后用、代码优先的原则二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难（1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。（2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。

汽车常见问题汇总

常见问题汇总发动机部分问1：排气管冒白烟是什么原因排气管如果轻微冒白烟是正常的，因为废气中的主要成份有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氢氧化合物（NOX）和水（HO2）,其中水以水蒸汽的形式出现，尤其是在低温下，排出尾管时遇冷就生成白色气体。但如果严重冒白烟，发动机动力明显下降，而且白烟带有异味，那就有问题了。这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是气缸垫被冲破，造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通，冷却水由进气歧管进入气缸造成。问2：排气管冒黑烟是什么原因排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好，混合气不能完全燃烧或未燃烧，排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼，形成原因主要有： 1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大，混合气过浓; 2、氧传感器故障，混合气过浓; 3、ECU控制系统故障; 4、节流阀问题; 5、喷油嘴问题; 问3：排气管冒蓝烟是什么原因排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉，同时发动机的机油

1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室： ①油底壳内机油过高; ②气缸、活塞环磨损过甚，活塞环不对口或弹性变差; ③活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死。 2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室： ①气门油封损坏; ②气门油封座与气门导管不同心或间隙过大（磨损）。以上情况都是不正常的，发动机技术状况已经降底，引起了恶化程度，所以要及时进行维修。问4：为什么空气滤清器底部积有机油造成原因如下： 1、发动机窜油严重。气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行，这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状; 2、机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量; 3、PCV阀正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进行。泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染; 如果机油窜到空气滤清器内，不但提高了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，使尘土或异物粘在过滤纸上，增加了进气的阻力，使发动机的经济性动力性

全球汽车市场销量数据统计分析报告

全球汽车市场2013年1月销量数据统计分析报告中国汽车市场：1月汽车销量203万辆同比增长46% ???据中国汽车工业协会统计分析，2013年1月，汽车产销环比和同比均呈明显增长，总体表现好于上月，当月产量超过190万辆，销量超过200万辆，均创历史新高。增长的动力主要是消费市场进一步释放，其中乘用车市场需求增速更为明显。此外，本月工作日较上年同期也多出5天。 ???1月，汽车生产196.45万辆，环比增长10.06%，同比增长51.17%；销售203.45万辆，环比增长12.41%，同比增长46.38%。其中：乘用车生产162.12万辆，环比增长12.40%，同比增长53.88%；销售172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆，环比增长0.21%，同比增长39.58%；销售30.90万辆，环比下降10.97%，同比增长34.75%。 2013年1月中国汽车市场销量（分车型）

?????????????数据来源：中国汽车工业协会 ????亚洲其他国家汽车市场 ????日本：1月新车销售229,333辆 ???日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。 ???排在第二位的是本田的微型车“NBOX”，销量同比上升约1.1倍，为20552辆。丰田混动车“普锐斯”则大降39.1%列第三位。

???去年9月环保车补贴制度结束后，日本国内新车销售陷入低迷，数据显示消费者倾向于购买低价且维护费低廉的小型车和微型车。排在前十位的车型中，有6款为微型车。 ???第四位是大发工业的“MOVE”，该车型去年12月经部分改良后降低了油耗并强化了安全装备。去年9月全面改良上市的日产汽车小型车“NOTE”的销量也增长了约2倍。韩国：1月新车销售104,377辆据《韩国经济》2月2日报道，韩国汽车业界1日公布的数据显示，2013年1月份，韩国5家汽车生产企业海外销售汽车651,878辆，同比（下同）增加24.8%；韩国国内销售104,377辆，增加8.2%。现代汽车海外销售362,509辆，增加30.5%；韩国国内销售50,211辆，增加11%。起亚汽车海外销售224,322辆，增加26.8%；国内销售36,250万辆，增加6%。韩国GM出口57,179辆，增加5.9%；国内销售10,031辆，增加24.7%。双龙汽车出口6,585辆，增加21.3%；国内销售4,035辆，增加43.9%。雷诺三星出口1,859辆，减少77.4%；国内销售3,850辆，减少38.0%。附件：日本公布1月新车销量丰田AQUA居首据日本共同社2月6日消息，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。

汽车喷漆常见问题处理

汽车喷漆常见问题处理 ------2012-05 漆面出现腻子印的原因及处理技巧出现腻子印，其主要原因如下： ....（1）使用原子灰质量低劣。 ....（2）使用劣质的双组份中涂底漆。 ....（3）原子灰与固化剂的配比不对。 ....（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。 ....为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点： ....（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。 ....（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。 ....（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比（比例），精确配制。....（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。 ....如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施： ....（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。漆面的珠孔现象及处理措施产生珠孔的主要原因有： ....（1）油漆表面受上光蜡类硅化物、油脂或润滑油类等污染。 ....（2）压缩泵未添加油水分离器，气管内有水和油污等。 ....（3）底层旧漆有溶剂泡缺陷影响面漆，喷涂时产生珠孔。 ....为了避免珠孔现象事先应注意以下几点： ....（1）在进行喷涂前，用除油剂揩工件表面，去除附着的尘埃、油脂或润滑油等污物，使工件表面保持洁净。 ....（2）使用水溶性清洁剂1份对4份自来水清洁液喷工件。 ....（3）旧漆如发现有溶剂泡缺陷时，需用双组份中涂底漆填平后方可作上涂处理。 ....如果漆面出现珠孔时，可以采取以下措施： ....（1）待漆膜完全干燥后，用P8000砂纸打磨受影响的漆膜，重新喷涂； ....（2）如珠孔严重时，待漆膜完全干燥后，彻底打磨珠孔部分，之后用填眼灰填平，打磨后重喷二道底漆及面漆。漆面产生桔皮皱纹的处理技巧 ....漆膜产生桔皮皱纹的原因： ....（1）使用不良的溶剂。 ....（2）使用不适当的喷嘴（太大）及气压（太低）。 ....（3）喷涂过厚或喷枪技术不正确。 ....（4）不适当的喷涂工艺。 ....如果出现漆膜桔皮皱纹时可采取： ....（1）待漆膜干透后以P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重喷。 .对重喷油漆和双组份漆出现起皱现象的处理措施重喷油漆和双组份漆，出现起皱现象主要是因为没有安全干燥的新喷涂漆膜，受不了强烈溶剂的侵蚀，因而产生软化和膨胀。因此，必须注意： ....（1）避免使用不同种类的漆料或溶剂重喷在新漆膜表面。

汽车行业的分析报告

1、2010年全球汽车行业概况 2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。 2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙年度销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。 2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。 2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。 2.1、丰田汽车公司 2.1.1、行业地位丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。 2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。 2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎 1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。 2.1.3、公司经营理念

新能源汽车概述汇总

新能源汽车的概述新能源汽车 - 采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。类别划分：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动电车：纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。优点：相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。混合动力区汽车：混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或

多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。优点： 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显燃料电池电动车：燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

汽车空调计算书

车用蒸汽压缩式制冷循环的热力计算在进行制冷循环的热力计算之前，首先需要了解系统中各设备内功和热量的变化情况，然后再对循环的性能指标进行分析和计算。当完成一个蒸汽压缩循环时，在压缩机中外界对制冷剂作功。而热量的传递情况则因设备而异，在冷凝器中热量由制冷剂传给外界冷却介质，在蒸发器中热量由被冷却物体传给制冷剂。蒸发器中单位时间内向制冷剂传递的热量称为循环的制冷量，用符号Q0表示。压缩机中因压缩制冷剂所消耗的功率用符号N0表示，它是保持循环运动所必须付出的代价。这两者的比?0 = Q0 / N0定义为制冷系数。根据热力学第一定理，如果忽略位能和动能的变化，稳定流动的能量方程可表示为Q + N = m ( h2 - h1 ) （1-1）式中：Q---单位时间内加给系统的热量（kW）； N---单位时间内加给系统的功（kW）； m---流进或流出该系统的稳定质量流量（kg/s）； h---比焓（kj/kg）; 下标1、2---流体流进系统和离开系统的状态点。当热量和功朝向系统时，Q和N取正值。该方程可单独适用于制冷系统的每一个设备。 ①节流机构制冷剂液体通过节流孔口时绝热膨胀，对外不作功，Q = 0，N = 0。故方程（1-1）变为0 = m ( h3 - h4 ) h3 = h4 因此，可以认为节流前后其焓值不变。节流阀出口处（点4）为两相混合物，它的焓值也可由下式表示： h4=（1- x4）hf0 + x4 hg0 (1-2) 式中：hf0---蒸发压力p0下的饱和液体焓值； hg0---蒸发压力p0下的饱和蒸汽的焓值。将上式移项并整理，得到

x4=（h4 - hf0）/（h g0- hf0）(1-3) 点4的比容为： v4 = (1-x4) vf0 + x4 vg0 (1-4) 式中：vf0---蒸发温度t0下饱和液体的比容(m3/kg); vg0---蒸发温度t0下饱和蒸汽的比容(m3/kg); ②压缩机如果忽略压缩机与外界环境所交换的热量，由式（1-1）得 N0 = m ( h2 - h1) （kW）（1-5）式中：( h2 - h1)表示压缩机每压缩并输送1kg 制冷剂所消耗的功，称为理论比功，用w0表示。由于节留过程中制冷剂对外不作功，因此循环的比功与压缩机的比功相等。 ③蒸发器被冷却物体通过蒸发器向制冷剂传递热量Q0，因蒸发器不作功故方程（1-1）变成Q0 = m ( h1 –h4 ) = m ( h1 –h3 ) （kw）（1-6）由上式可以看出，制冷量与两个因素有关，即制冷剂的质量流量m和制冷剂进出蒸发器的焓差( h1 –h4 )。前者与压缩机的尺寸和转速有关，后者与制冷剂的种类和工作条件有关。( h1 –h4 )称为单位质量制冷量（简称单位制冷量），它表示每千克制冷剂在蒸发器内从被冷却物体中吸取的热量，用q0表示。质量流量m和容积V有关， V = m v (m3/s) (1-7) 式中：v为制冷剂的比容。在压缩过程中它是一个变量，由于压缩机进口处的比容v1和压缩机的尺寸紧密相关，因此我们用v1代入方程式（1-7），则有： V1 = m v1或m = V1 / v1 (1-8) 将方程式（1-8）代入方程式（1-6），得到 Q0 =V1（h1 - h4）/ v1

电动汽车市场分析报告

新能源汽车行业概述： ●十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的

大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量

大众汽车公司市场分析报告1.doc

大众汽车公司市场分析报告1 大众汽车公司市场分析报告物流1021 学号1004020143 徐睿智一．大众简介。大众汽车的德文V olksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指做出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。二．企业介绍。大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。三．国内外车市行情

国际车市分析。欧洲欧洲汽车市场尚未有复苏迹象，2009年一季度，欧洲乘用车注册量共计344万辆，比2008年同期的416万辆下降了17.2%。其中，德国新乘用车累计注册量同比增长18%，德国也是欧洲唯一一个实现一季度新乘用车注册量增长的国家。西班牙和英国情况最为严峻，一季度乘用车注册量同比分别下降43.1%和29.7%；意大利和法国也分别下降19.1%和3.9%。从较小的国家看，卢森堡、瑞士、奥地利和比利时的表现最佳，虽然也是呈下降趋势，但是降幅并不大，分别为下降10.4%、12.3%、12.9%和15.3%，而爱尔兰和冰岛降幅则高达惊人的64.9%和91.3%。美国美国2009年第一季度汽车销量2202649辆，其中，通用汽车同比下降45%，福特下降41%，克莱斯勒下降39%，丰田下降39%，本田下降36%。值得注意的是，作为五家在美国市场销量最大的汽车公司，3月份的跌幅较２月份时均有所收窄。由于美国消费者购车意愿减弱、信贷环境仍然吃紧，2009年一季度美国有271家汽车经销商歇业。 2009年将有大约1200家汽车经销商停业，较2008年增加20%，其中美国国内品牌的经销商将占多数。许多经销商停业归因于贷款商的放贷条件严格化，而且营运成本超出收入水平。 2009年一季度，美国轻型车销售量下降了38%，其中美国国内品牌销量下降46%，亚洲品牌和欧洲品牌的销售量分别下滑

电动汽车常见问题问答

1、新能源汽车有什么特点新能源汽车，即是采用新型清洁型能源作为动力，来代替通常使用的高污染类可燃油质（如汽油和柴油）。按照燃料的来源划分，新能源汽车技术可分为五类: 是基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油车和混合动力汽车; 二是基于天然气和石油伴生品的燃气汽车; 三是基于石化燃料化工的替代燃料汽车，如煤制油等; 四是生物燃料汽车，包括燃料乙醇和生物柴油汽车; 五是燃料电池汽车和纯电动汽车。 6新能源汽车的关键技术是什么? 新能源汽车整车、电机、电机控制器、电池及系统总成技术 7、什么是动力电池，有何特点，哪些电池适用于做动力电池? a）动力电池学术界至今没有明确定义。但全球电动汽车行业基本约定：为电动汽车提供驱动动力的电池被称为动力电池，包括传统的铅酸电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂电池，分为功率型动力电池（混合动力汽车）以及能量型动力电池（纯电动汽车）。手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂电池一般统称为锂电池，以区别于电动汽车用锂电池（动力锂电池）。动力电池是电动汽车发展最关键的技术。传统的铅酸、

镍氢电池在安全性能、循环寿命、环保等方面的弱点已不是动力电池的主流。 b）。功率型动力电池需要短时间大电流充放电（短时间提供大能量）池浅充浅放（每次使用时少量放电少量充电），锰酸锂电池（甚至负极用钛酸锂材料）适合做混合动力电池；能量型动力电池强调大能量均匀提供汽车较长时间行驶的动力，电池深充深放（每次使用时尽量将电方完然后充满），磷酸铁锂电池适合做能量型动力电池。 8、动力电池有那几部分组成? 二次锂离子动力电池的组成: 9、动力电池如何解决使用的安全性? 、电 a) 正极 b) 隔膜 C）负极 d) 有机电解液 e) 电池外壳 a) 材料选定：选择安全性好的材料（正、负极，隔膜） b) 电池设计：正、负极活性物质匹配, C) 生产工艺：工艺合理 d) 机械设计：防爆阀设计合理 e) 充、放电保护：安装保护板，选择性能可靠的充电机

汽车空调复习

汽车空调复习内容大概整理 1.汽车空调是空气调节，其含义是指在封闭的空间内对空气的温度、湿度、流速及清洁度的调节和控制。空调的四个基本功能是对封闭空间进行降温、除湿、清洁、通风。 2.衡量汽车空调质量的四个指标：温度、湿度、空气流速、空气清洁度。 3.人感到的夏季舒适温度22-28℃，冬季16-18℃。夏季舒适的湿度50-%-60%，冬季40%-50%。空气流速是汽车空气调节的重要内容之一，通常空气流速在0.2m/s以下为好，低速流动为宜。 4.汽车安装了非独立式空调后，燃油消耗量平均增加10%-20%（具体数值与行车速度有关），发动机的输出功率减少10%-17%（具体数值与制冷系统的热湿负荷有关）。 5.全功能汽车空调系统由制冷系统、采暖系统、通风系统、空气净化装置、控制系统组成。（1）通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达到通风，换气的目的。（2）采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行加热、除湿，使车内温度达到温暖舒适。（3）制冷系统对车内或车外进入汽车的这新鲜空气进行降温，除湿，使车内达到凉爽舒适。（4）空气净化装置用于除车内空气的尘埃、异味，使车内空气变得清洁，目前用于高级乘用车上。（5）控制系统将制冷、通风、采暖、空气净化功能进行有机组合，形成冷暖适宜的气流并能对车内环保进行全季节，全方位，多功能的最佳控制和调节。 6.汽车空调蒸气压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在封闭的系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：蒸气压缩、冷凝放热、节流膨胀、蒸发吸热。 7.制冷剂R12的使用注意事项（1）制冷剂容器避免阳光直接照射或炉火烘烤，以防意外。（2）避免与人的皮肤直接直触，以防冻伤。尤其避免入眼，以防失明。（3）对制冷系统进行拆卸，充注作业时，戴胶皮手套，不要戴线纺手套。（4）尽管R12是无毒或低毒制冷剂，但在与火焰接触时会产生毒气。（5）操作现场应通风良好。 8.使用R134a时的注意事项：要防止制冷剂的混用。R12和R134a这两种制冷剂是不能混用的，原因在于它们对空调系统结构的要求不同，对压缩机的要求不同，对润滑油要求不同，对储液干燥器和连接软管的要求也不同。

汽车常见问题汇总

常见问题汇总发动机部分问1：排气管冒白烟是什么原因排气管如果轻微冒白烟是正常的，因为废气中的主要成份有碳氢化合物（HQ、一氧化碳（CO、二氧化碳（C02、氢氧化合物（NOX和水（H02 ,其中水以水蒸汽的形式出现，尤其是在低温下，排出尾管时遇冷就生成白色气体。但如果严重冒白烟，发动机动力明显下降，而且白烟带有异味，那就有问题了。这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是气缸垫被冲破，造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通，冷却水由进气歧管进入气缸造成。问2：排气管冒黑烟是什么原因排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好，混合气不能完全燃烧或未燃烧，排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼，形成原因主要有： 1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大，混合气过浓; 2、氧传感器故障，混合气过浓; 3、ECU控制系统故障； 4、节流阀问题; 5、喷油嘴问题；问3：排气管冒蓝烟是什么原因排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉，同时发动机的机油消耗也猛增，造成这种故障的原因： 1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室： ①油底壳内机油过高; ②气缸、活塞环磨损过甚，活塞环不对口或弹性变差； ③活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死。

2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室： ①气门油封损坏； ②气门油封座与气门导管不同心或间隙过大（磨损）。以上情况都是不正常的，发动机技术状况已经降底，引起了恶化程度，所以要及时进行维修。问4：为什么空气滤清器底部积有机油造成原因如下： 1、发动机窜油严重。气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行，这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状； 2、机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量； 3、PCV划正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进行。泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染；如果机油窜到空气滤清器内，不但提高了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，使尘土或异物粘在过滤纸上，增加了进气的阻力，使发动机的经济性动力性都下降。问5：曲轴箱的机油为什么不能加得过多如曲轴箱机油加得过多，会造成润滑油飞溅过量，这样不但会增加曲轴连杆的转动阻力，减少发动机的功率，而且使得大量的机油窜入燃烧室，燃烧室的和碳增多了，机油的消耗量也加大，过量的飞溅使大量油雾加入曲轴箱强制通风循环，还会污染空滤器。问6：发动机机油压力明显过低是什么原因 1、机油泵工作不良; 2、限压阀弹簧折断或弹力不足，限压阀卡死，旁通油路一直处于打开状态;

汽车空调系统的认识(教案)(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】汽车空调系统的认识授课班级：09汽车授课地点：09汽车教室课型：新授课课时安排：1课时教学目标：知识目标：1 正确描述空调系统的基本知识、基本组成 2 简单描述暖风系统的类型、组成 3 正确描述制冷系统的组成和主要组成件的结构能力目标：1 理解空调制冷的物理原理 2 能简单描述空调的制冷过程，及工作原理 3 能简单描述空调的暖风工作过程，及工作原理情感目标：培养学生对汽车电器的兴趣教学重点：空调系统的组成及其个部件的名称教学难点：空调系统的工作原理教学方法：“讲授法”、“演示法” 教学背景：学生在学习完汽车电器的电源系和起动系后，对汽车电器学习的基本方法有了初步的认识，对认识电路有了较大的提高。在学习电动部件有一定的基础。在此基础上，教学学生比较容易接受。教学过程：

一、课程导入向学生提问：夏天从游泳池上岸，身上感到凉爽。用酒精擦拭皮肤，会感觉到冰凉。是什么原因产生的现象。这是因为液体的蒸发带走了热量。这就给我们了一个启发，利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。为此我们制作一个装置，将带有开关的容器在一个绝热良好的盒子内，容器中装有常温下容易挥发的液体，将开关打开时，容器内的易挥发液体便开始蒸发，同时吸收绝热盒子内的热量，吸收了热量的液体转化为气体，从开关排出。盒子内的温度便会低于盒外的温度。如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充，冷却的效果便会持续下去。二、新课教学

1、制冷循环从刚才的实验我们可以看出，制冷过程中的热量转移是靠液体的状态变化实现的，我们将这种液体称为制冷剂。为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去，就必须不断的向容器补充制冷剂，从开关放出的制冷剂也应加以反复利用。为此，有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环，不断地将热量带走。根据前述物质的沸点与压强的关系，降低压强可以使物质的沸点降低，使其更加容易蒸发而吸收热量；提高压强可以使物质的沸点升高，使其更加容易转化为液体而放出热量。为此，将前述装置从开关放出的气体制冷剂回收回来，使其进入一台压缩机，提高压强，再通过一个称为冷凝器的装置，经强制冷却放出热量变为液体，并将这种液体制冷剂暂时存放在一个储液罐中以备再次使用。高压的液体通过一个小孔，可以使其迅速膨胀而压强降低，在种情况下，液体由于压强的降低而非常容易汽化而吸热。因此，将储液罐中的制冷剂通过一个小孔（膨胀阀）放出，让其进入一个称为蒸发器。由于制冷剂的压强下降，所以很快便会蒸发，吸收蒸发器周围的热量，使蒸发器周围得到冷却。总结上述原理得出：空调同坐制冷循环将车内的热量转移到车外。

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