挡土墙自评报告
延安市西环线（柳林沟至锁崖段）市政工程（二标段）挡土墙质量验收
编制人：_________________
审核人：_________________
审批人：_________________
施工单位：延安海舜建筑工程责任有限公司
编制日期：2018年10月26日
延安市西环线（柳林沟至锁崖段）市政工程（二标段）
挡土墙质量验收自评报告
一、前言
1、本报告为延安市西环线（柳林沟至锁崖段）市政工程（二标段）工程挡土墙质量验收自评报告；
2、本次申请验收的挡土墙分部工程的相关资料和实体质量已由我单位进行自检合格，提请验收小组进行验收。
二、工程概况
工程概况：本工程位于延安市西环线（柳林沟至锁崖段），桥梁工程，分为左线桥、右线桥和道路工程，桥宽9-12.78米，均为单幅桥。桥梁终点需要拆除现状顺河桥栏杆及人行道并与现状顺河桥桥面顺接，主梁采用
变宽过渡处理。主梁除右线桥第二联上跨过现状顺河桥采用钢箱梁外，其余主梁均采用预应力混凝土连续梁。混凝土强度为C50,桥墩与桥台桩基
础采用钻孔灌注桩，桩径分别为1.2m和1.5m，混凝土强度为C30
浆砌石挡土墙工程包括：包括浆砌挡土墙基础、墙身、压顶，墙面灰缝处理。随砌体高度增加的墙背回填土的夯实整平等工程项目。为预防超载车辆对重力式挡土墙（右K2+855至右K3+026.73）造成安全影响，保证重力式挡土墙安全，将已砌好的挡土墙自顶面向下拆除1m高，变为钢筋C30混凝土後板钢筋16@20（双层双向，厚度0.3m,宽度6m，长度为重力式挡土墙（右K2+855至右K3+026.73）。将钢筋混凝土防撞护栏基础加深与筏板连为一体。钢筋C30混凝土筏板距重力式挡土墙外测
0.3m，剩余部分用石砌墙补齐。
材料要求：
1、本工程使用P.C32.5R水泥，对水泥标号不明或出厂日期超过三
个月、水泥在存放时受潮或淋雨结块等不得使用。
2、石料使用MU3（片石，风化石（山皮石）和页岩（裂缝石）不得使用。
小块石的使用不应超过总量的20%
3、砂子为纯净中粗砂，含泥量小于3%砂中泥块经粒大于5mm 无法捡出时
必须过筛，含泥量超标的砂禁止使用。
4、水泥砂浆等级为M1Q重量比为水泥：砂二水泥1:砂子4.32 : 水
0.89。每盘拌合量为重量比水泥：砂=50Kg/216 Kg,砂浆用水量每盘为
16Kg。拌合料的搅拌时间不得少于3分钟。拌合好的水泥砂浆在两小时内
必须用完，如因故停歇时间过长，超过初凝时间后，应作废料处理。
放样挂线：
按照设计坐标和高程，在地基顶面每隔10m打桩，使墙顶外侧边线和高程与设计一致，然后通过墙顶设定点按照设计坡比挂砌石坡比线。基础底
线、顶面线必须通顺一致，平整顺直，曲线段要求圆滑。曲线段和直线段结
合部要圆滑通顺，坡比线的设置要符合施工设计图纸的要求。
砌体施工工艺：
1、基础砌筑；
㈠该项目工程基础底层石料砌筑时必须满铺砂浆，坐牢压稳。
㈡砌筑砂浆用M10水泥砂浆。
㈢基础砌筑第一层时、按高程挂好第一层基石面线，应先砌筑面石，
且石料应大面朝下。
㈣石料应分皮卧砌，上下错缝，内外搭砌，不得采用片石立砌。
㈤砌体的灰缝厚度为20mm30mm砂浆应饱满，石料间较大空隙应先填小石块，再用碎石或小石块嵌实，严禁先摆碎石块后填砂浆或干填碎石的施工
法，石块间不应相互接触。
㈥采用坐浆法进行施工。
㈦基础砌体完成后，上平面大致平整，有利于下一步工序的进行。
2、墙身砌筑；
㈠石料在安装前，要先将石料表面粘附的泥土、片石及其杂质清除干净，以免接触不牢，砌筑时应保持石料表面湿润。
㈡砌筑采用分层砌筑，分层座浆，随铺浆随砌石，先面石后腹石。砌筑时要特别注意石料的选用，选用较平整的大块石，经修正后作为面石。
㈢砌体的灰缝厚度为15mm砌筑时砂浆铺设要铺设到边，面石的口灰要用灰铲随时压实抹平，腹石先用大块石基本摆平挤满，再灌砂浆，后用小石块填塞平整。严格禁止腹石一次填铺多层，特别强调腹石必须随面石分层铺填，且铺设厚度不得高出面石。
㈣面石严禁使用立石，斜边石，面石规格应大于厚25cm,长40 cm 的片石，每层厚度应基本一致。
㈤上下层砌石错缝砌筑，错缝间距大于25cm砌体外露面应平整一致，通顺美观，竖缝垂直，平缝水平。各段之间水平缝应通顺一致。
㈥停工时不得在以完成的砌体平面上铺灰找平，石料面上多余的应砂浆铲除。续砌时遇有松动石要拆下后铺砂浆重砌。
㈦每段之间沉降缝的设置要里外宽度一致，泡沫板放置时要预留距迎水面3cm-4cm-。
㈧渗水管安放时底下一排距路面不小于30cm垂直和水平间距均为3 m，呈梅花状布置。
㈨砌体完成后养生期不少于7天。
3、勾缝；
1、勾缝砂浆用m10水泥砂浆，采用较小水灰比，以防干裂，具体由现场来决定。
2、勾缝砂浆必须单独拌制，不得与砌筑砂浆混用。
3、勾缝前要进行剔缝，将灰缝剔深2—4cm,然后用清水冲洗干净，缝内不得存有泥土，干灰，杂物等，并保持缝槽经常湿润。
4、勾缝表面形采用菱形平缝，缝宽3.5cm，外露面厚度为5mm保持灰缝宽度、厚度、顺直度均匀一致，平整通顺。
5、勾缝完成后，养护期为10天，浇水次数以保持缝体湿润为准。
6、勾缝完成后，砌体表面要冲洗干净。
4、质量标准；
墙面平整度：士2.5cm
墙面垂直度：（坡度）0.5%H
砂浆饱满度：》85
竖缝垂直度，平缝水平度：士1.5cm
三、施工质量评估依据
1、建设单位与施工单位签订的施工合同；
2、本工程经图审机构审查合格的施工图纸及设计变更文件；
3、国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标
准；
4、国家现行颁布的强制性标准；
5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
四、施工组织和质量控制情况
（一）施工组织设计及相关方案
开工前，对施工项目的施工组织设计及相关方案均有项目经理审核及审批，各方案均在总监理工程师的确认下，才能用于现场作业。
（二）质量管理体系
开工前，对现场区定位控制点和标高点重新复核，在施工过程中坚持“三检”制度，确保质保体系的有效运行，每项工程施工过程中各专业人员和质检员跟踪检查，发现问题及时整改，施工完成后，由作业工长、施工队专业人员进行自检，同时交由下道工序作业组长互检、互检及自检符合要求后，由专业工程师重检合格后，再通知建设单位、监理工程师及设计部门等进行验收、同时做好问题记录，经监理工程师指导后及时整改，确保工程质量。通过上述控制手段，本工程质量一直外于受控状态。
（三）施工原材料、半成品材料质量控制
用于本工程的原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场。钢筋等凡运到施工现场的原材料项目部均向监理机构提交《工程材料/构配件/ 设
备报审表》经监理见证取样送检合格后，方投入使用确保了该工程原材料的合格性。
（四）主要施工过程控制情况
本工程由延安市建设工程质量安全监督中心站_进行全程质量监控，工程实行报验制，每道工序完成后均由现场监理工程师检查，合格后方允许进入下道工序施工，不合格处坚决整改，直至整改合格。注重资料与现场施工同步，保证了工程资料的完整性、真实性。监理公司和业主单位对我工程定期进行抽查，注重事前控制，杜绝工程质量隐患的发生。
五、工程技术资料整编情况
1、本挡土墙分部工程质量：共2个检验批全部经验收合格。
（1）砌体挡土墙施工检验批质量检验记录1个检验批，全部经验收合格；
（2）测量定位复核记录1个检验批，全部验收合格。
六、工程质量自评
本工程路基质量验收经自评符合图纸设计及有关验收规范要求，质量控制资料齐全、观感质量一般，自评结论为：合格。
特提请验收小组验收。
延安市西环线（柳林沟至锁崖段）市政工程（二标段）项目部
延安海舜建筑工程有限责任公司
2018年10月26日
生态挡土墙技术的三大优势
绿源生态挡土墙技术的三大优势 自挡土、自排水、自反滤、自定位、自卡锁 安全、经济、生态、环保 新一代“有生命、会呼吸”的生态挡土墙技术 是真正的堤岸边坡生态修复、生态防护建设技术 是全国各地”水生态文明建设”首选的适用技术 是领先欧美国际、国家水利部重点推广应用的技术 水利、园林、市政、交通、房建 产销、咨询、设计、施工
一、安全可靠： 1、自挡土、自排水、自反滤、自定位、自卡锁、整体联锁结构，稳定性好； 2、自重轻，对地基，基础要求低，高大挡墙尤显突出优势；单级式挡墙垒高可达18米，多 梯级式挡墙如条件允许可以无限高； 3、加筋土工格栅抗拉强度达到70KN∕M，通过格栅阻尼结和砌块的6个转弯结合砌块足够的 自重，使格栅与上下砌块形成牢固的自卡锚结构；格栅入土长度一般为墙净高的70%以上，其回填土压实度90%以上，使格栅与压实土之间的摩擦力而发挥极大的抗拉作用，加固土体，构筑的墙体侧向力稳定，坚如磐石； 4、一般情况下，无需设任何反滤及排水设施，挡墙的横缝、竖缝都是良好的排水通道，排水 迅速，反滤自如，墙后剩余水压力降低近零，透水不透土，既大大减少了静水压力，又避免了土体流失与墙后土体掏空现象；适应水位聚变，抗风浪，防冲刷性强； 5、平顺的墙面与均匀的洞穴营造，使过水糙率n值适宜，在0.021以下，既有利于泄洪排水， 又起到消能碎浪的作用，退浪时不会形成真空吸力； 6、对于允许一定细微变形的柔性结构，无需设变形缝，自我释放墙后土压力，在地基有不均 匀沉陷或墙后土体轻微变形，或遇到地震等突发性灾害时，挡墙能进行自身适应性的微调，达到新的平衡，整体结构不会遭到破坏，抗变形、抗沉降、抗地震、防倾斜性能极好； 7、植物根茎可通过挡墙生态孔扎根于墙后庞大的土体中，起到永久性的加筋加固作用； 8、干砌柔性结构，具有相互制约、吸能、预警的作用，变形过程缓慢，易于早发现早解决； 当发生重大突发性灾害时，有利于移建加高及快速抢修抢建；同时便于拆卸与重复使用； 9、人性化的结构，有利于不慎落水者攀爬自救，可减少溺亡，实现人水和谐的环境；
地铁车站主体结构分部施工自评报告
目录 一、工程概况 (1) 1.1车站概况 (1) 1.1.1 车站概述 (1) 1.1.2 主体结构设计概况 (1) 1.2工程地质 (4) 1.3水文地质 (4) 1.4工程建设相关单位 (4) 二、本次验收内容 (6) 2.1验收依据及质量自评依据 (6) 2.2分部分项工程划分 (7) 2.3分部验收范围 (7) 三、施工合同执行及设计变更情况 (8) 3.1合同执行情况 (8) 3.2设计变更情况 (8) 四、施工过程的质量控制 (9) 4.1质量保证体系 (9) 4.2质量目标和措施 (10) 4.3分项工程施工情况 (11) 4.3.1 主体结构施工步序 (11) 4.3.2 主体结构施工过程 (12) 4.4施工测量与监测 (32) 4.5关键工序节点验收 (34) 五、质量控制资料核查情况 (35) 六、整改通知单落实情况 (36) 七、工程质量评价 (37) 7.1主体结构混凝土强度 (37) 7.2结构实体检测情况 (39) 7.2.1 结构构件数量统计 (39) 7.2.2 主体结构实体检测情况 (39)
7.3分部工程实体观感质量情况 (48) 7.3.1 分部工程观感质量检查情况 (48) 7.3.2 质量缺陷治理情况 (49) 7.3.3 质量缺陷处理效果及观感质量验收 (50) 7.3.4 后续措施与要求 (50) 八、工程安全评价 (51) 九、分部工程质量评定情况 (52) 9.1分部工程质量评定汇总 (52) 9.2质量自评意见 (53)
第1页，共53页 一、工程概况 1.1车站概况 1.1.1 车站概述 海沧CBD 站为厦门轨道交通2号线一期工程海沧段岛内第二个车站，为地下两层岛式站台车站。车站中心里程为右DK17+026.845，车站长度538.9m ，站台宽度为14m ，车站标准段宽度为23.1m ，总建筑面积为27568m 2。车站主体结构为两层双跨（局部三跨）矩形框架结构，与商业开发广场共建，采用明挖法施工。 图1.1-1 车站平面图 车站结构使用年限100年，使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件使用年限为50年，安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，车站结构设计防核武器抗力级别6级。 1.1.2主体结构设计概况 1、结构设计情况 主体结构标准段，底板、底梁、顶板、顶梁、侧墙、暗柱采用C45（P8）防水混凝土；中板、中梁采用C35混凝土；楼梯、站台板采用C35混凝土；框架柱采用C45混凝土；回填素混凝土、底板下垫层采用C20细石混凝土。 下沉广场结构，底板、底板梁、侧墙混凝土强度等级为C45（P8）；框架柱采用C45混凝土；负一层板及屋面板采用C35（P8）混凝土；后浇带采用微膨胀砼，等级较相邻位置提高一级；底板下垫层采用C20细石混凝土。 2、混凝土保护层： 车站主体标准段，顶板、顶板梁、底板及底板梁外侧50mm 内侧35mm ；中板、中板梁35mm ，柱40mm ；侧墙（含暗柱）外侧50mm ，内侧35mm ；楼梯、站台板及站台板下混凝土墙25mm 。 下沉广场结构，底板及底板梁外侧50mm 内侧35mm ；侧墙外侧50mm ，内侧35mm ；
生态挡墙施工方案
生态挡墙施工方案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
乐清市万柳线盐盆段改造工程三维生态护坡挡土墙 专 项 施 工 方 案 二〇一八年十月
三维生态护坡挡土墙专项施工方案 一、编制依据 乐清市万柳线盐盆段改造工程两阶段施工图设计及设计变更图纸 《公路工程国内招标文件范本》 乐清市万柳线盐盆段改造工程施工招标文件 国家、交通部颁布的现行有关规范、规程和标准等。 乐清市万柳线盐盆段改造工程施工现场情况 二、工程概况 本工程为乐清市万柳线盐盆段改造工程，起讫桩号为K0+000- K1+608.174，路线全长1.608km。主要工程数量为：3#桥39.964m/1座，4#桥20.852 m/1座，钢筋砼圆管涵4座，填方工程，软基处理工程及路面工程等。 根据设计图纸要求，对于填高大于等于1m的填方路段采用三维生态挡墙，该挡墙具有生态环保，消音美观的特点。通过三维排水联结扣的形成三角内摩擦结构，以及发达的植被根系使整体受力稳定，用于填方路基可以有效的节约土地。可以改善土质条件，既保证边坡的稳定又能实现长久的绿化。 根据设计院下发的《设计变更》，我标段从K0+120-K1+580段路基沿线左右侧设计三维生态护坡，总工程量约为4801㎡。
三、施工准备工作 1. 材料送检 将要进场使用的生态袋、土工格栅等材料进行自检，同时材料应具备出厂合格证、生产日期、批号等。材料必须经检验合格后方可投入使用。作好材料供应计划。 2. 施工放样 根据测量点准确放好边线，并复检，做好桩位定点标记。 3. 施工前技术交底 由项目总工程针对设计意图及技术要求，结合图纸规范等资料对质检员、施工员、技术员进行施工技术交底，其内容应结合设计图纸要求和施工要求进行。对每一个施工质量关键点，有疑问的地方要达到一致的认识。然后由施工员、质检员对片区的负责人、班组长进行技术交底；最后由班组长对工人进行施工技术交底和安全技术交底。 四、施工进度计划 该段工程的施工必须要做到快、好、稳，在施工前，我方已对施工范围内的控制点及高程进行复核，并对场地进行清理等工作。 计划工程于2018年10月07日开始生态挡墙的施工， 11月25日全部完成。 日强度分析： 1、基础边坡开挖1597米，10月07日到10月20日完成，日强度122米/天。
单位工程质量自评报告
单位工程质量自评报告
一、工程施工概况 二、工程进度情况 三、工程施工质量管理情况 四、质量控制资料核查情况 五、安全和功能核查及主要功能抽查情况 六、观感质量检查情况 七、分部、分项、检验批质量验收情况 八、强制性条文执行情况 九、安全生产情况 十、单位工程竣工验收自评结论
一、工程施工概况 1工程概况 建筑垃圾临时弃土场项目排洪沟工程一标段。施工内容包括：在XXX处沿原有住建局埋设的排洪管道修建一条排洪沟，将雨水排入己有排洪渠。 2工程建设管理概况 建设单位： 设计单位： 勘测单位： 监理单位： 施工单位： 3施工及质量自评依据 1、建设单位与施工单位签订的施工合同； 2、设计单位经审查合格的施工图纸，图纸会审记要及设计变更单； 3、施工单位经审批的施工组织设计及各专项施工方案； 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 7、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 二、工程进度情况 1工程总体施工进度 木工程合同计划开工日期为2019年3月1日，计划竣工日期为2014年12 月10 H,工期为150日历天。实际开工日期为2019年3月1日，完工日期为 2019年7月10日，共131日历天。
2分部工程施工进度 1、土石方工程：工程自2019年3月3日开工，于2019年5月26日完工。 2、基础工程：工程2019年3月6日开工，于2019年6月4日完工。 3、墙身工程：工程自2019年3月9日开工，于2019年6月14日完工。 4、盖板工程：工程自2019年3月25日开工，于2019年7月4日完工。 在建设方的大力支持下，在监理单位的严格监督下，在各参建单位的协助指导下，我方全体施工人员精心组织、规范施工，加强过程质量控制，至2019 年7月10日，已经完成施工合同范围内所有施工内容。 三、工程施工质量管理情况 1组织管理情况 （1）、木项目由业务素质高的成员组成项目部管理班子，落实项目经理负责制，选调施工技术过硬，经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。 ⑵、根据公司《综合管理体系程序文件》，建立木项目质量保证体系，把质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责。 ⑶、强化质量意识，在全体管理和施工人员中开展质量目标教育。 2技术管理情况 （1）、工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审。 （2）、由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批后作为施工依据。在每个分项工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底，各班组长负责在每天作业前向木班职工进行施工交底，
植生态挡墙施工方案
格宾挡墙结合自嵌式挡墙施工工艺 一．工程概况 樟山防护区位于赣江干流左岸、坝址上游42.6km ，属赣江支流文石河流域。区内行政区划分属吉安市吉洲区和吉水县管辖。主要工程项目为樟山堤、燕家坊堤、落虎岭堤和奶奶庙堤四条新堤填筑。本工程采用了的新工艺格宾挡墙结合自嵌式植生态挡墙，位于奶奶庙堤桩号1+960~2+240段处。 二．格宾挡墙及自嵌式植生态挡墙特点 在河道整治工程中，干砌石或混凝土预制块等传统的河道护岸或护坡，由于不透水，阻断了河道内自然生态系统的循环，不宜适应生态治河的理念。由双绞六边形金属网内填充块石或卵石的格宾石笼挡墙具有抗冲刷能力强、自透水性、整体性强、抗风浪性强等特点，并因其属易于生物栖息的多孔隙结构，随着钢丝防腐技术的日新月异，格宾石笼在生态河道建设应用越来越广泛。 自嵌式挡墙抗压强度大、抗冻型好、经济美观、安全可靠，自嵌式挡墙由于不用砂浆，挡而不隔的渗透性可以充分保证河岸与河流之间的水分调解和交换功能，可以有效抑制藻类的生长繁殖，发挥水体自净作用，改善生态平衡，并且自嵌式挡墙的生态孔可以植草种花，所形成的河岸有天然河道边坡特点，有利于生态循环系统的保护。 三．施工工艺 1、材料选型 1．1格宾石笼的选用 格宾由特殊防腐处理的低碳钢丝经机械编织而成的六边形双绞合钢丝网，制成符合要求的工程构件。用于制造格宾的钢丝需厚镀高尔凡（5%铝锌合金+稀土元素）防腐处理，镀层的粘附力要求.当钢丝绕具有2倍钢丝直径的心轴6周时，其不会剥落或开裂。网面抗拉强度50KN/M 符合EN10223-3标准。网面裁剪后末
端与边端钢丝的连接处事整个构件的薄弱环节，应采用专业的翻边机将网面钢丝绕在边端钢丝上≥2.5圈，不能采用手工绞。 普通格宾形式: 1.2、填充石料的选用 格宾石笼内填料容重要求达到18～19KN/m3，填石为MU30以上硬质岩质块石或卵石，粒径以100～250mm为宜。本工程所选用的填充石料选用片石、卵石，经过石料原材检验，选用的石料能够满足设计要求。 1.3土工格栅的选用 拉筋土拉结网片采用特殊特殊聚合付编制而成的土工格栅，要有较高的抗老化、蠕变能力，其强度保持在75~100a。 1.4自嵌式植生挡墙选用 自嵌式植生挡墙为高密度混凝土制品，抗压强度大于15MPa，吸水小于7%，抗冻符合GB/T114-1997标准YD25级要求，质量符合ASTMC90-90标准。锚固帮采用高强度玻璃纤维尼龙合成，抗拉抗剪强度较高,锚固性能要好。 1.5回填土料选用 回填土要求粘粒含量15%~30%，塑性指数10~20，渗透系数不大于1╳
挡土墙分部自评报告
德化县城东开发区二期龙旺小区挡墙修复及诗 泰路边支路工程 挡土墙分部工程验收 质量自评报告 省冠发建设发展
目录 工程概况 (2) 1、参建单位 (2) 2、试验检测单位 (2) 二、施工记录、验收资料执行标准、规及使用参考资料情况 (2) 三、挡土墙分部工程合同完成情况及主要设计变更 (2) 1、合同完成情况 (2) 2、主要设计变更 (2) 四、挡土墙分部工程施工重点、难点控制及主要技术措施 (3) 1、材料管理 (3) 2、拌和 (3) 3、运输 (3) 4、养生 (3) 5、混合料离析 (3) 五、挡土墙分部工程质量控制情况评价 (4) 1、进场原材料质量控制情况 (4) 2、施工检测 (5) 六、建设单位抽查和检测情况 (5) 七、质保资料审查情况 (5) 八、工程实体观感质量 (5) 九、挡土墙分部工程验收资料准备情况和资料整改 (5) 1、挡土墙分部工程验收资料编写、整理、归档、立卷 (5) 2、挡土墙分部工程整料自检和整改情况 (6) 十、挡土墙分部工程质量评定情况 (6)
工程概况 本工程分为两个地段：分别为诗泰路边支路工程；龙旺小区挡墙水毁修复工程。 其中诗泰路边支路工程道路路线长340米（包含支路一道路路线长186米，道路宽度7米；支路二道路路线长154米，道路宽度7米），涵洞长度10米，龙旺小区挡墙水毁修复工程道路路线长182米，道路宽度6米~12.6米，挡墙长度84米（包含砌石挡墙长度44米，高度3米；片石混凝土挡墙长度40米，高度20.5米），排水沟258米。 工程容包括：（1）道路工程、（2）涵洞工程、（3）挡土墙工程、（4）其他附属工程等。 1、参建单位 建设单位：德化工业园区开发投资 监理单位：驿涛建设技术开发 设计单位：永达公路勘察设计 施工单位：省冠发建设发展 2、试验检测单位 市中路工程检测 二、施工记录、验收资料执行标准、规及使用参考资料情况 1、《市政工程施工技术文件管理规程》DBJT13-135-2017 2、施工图纸及设计文件 3、工程施工合同、设计变更文件及工作联系单 4、《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1－2008） 5、其它相关技术规、国家标准、地方标准； 三、挡土墙分部工程合同完成情况及主要设计变更 1、合同完成情况 项目部自进入施工以来，严格履行施工合同条款要求，根据业主场地移交情况、按质量完成挡土墙分部工程施工任务，未出现质量和安全事故。完成工程数量情况如下表一。 2、主要设计变更 因受施工条件及施工安全限制，挡土墙基础底层无法开挖至设计标高，基底承载力无法满足设计要求，为保证工程质量，在已施工的片石砼挡墙（6米高度）约5米宽度的围进行钻孔注浆以提高基底承载力。
生态挡土墙砌块施工步骤
生态挡土墙砌块 施 工 步 骤
1、施工工艺流程图
2 施工方法 2.1 劳力、材料、机具准备 2.2 定位放线 2.3 基础施工 （1）基槽开挖 根据现行有关规范要求施工。 （2）浇筑基础 基础：采用现有技术基础（松木桩、碎石垫层、现浇混凝土等）。现有技术基础的施工，根据现行有关规范要求进行。 在现浇混凝土地基梁基础施工的过程中，须测量定位出预留插筋的位置且在指定的位置进行插筋。 2.4 生态挡土墙砌块安装 （1）砌筑前须检查产品情况，保证用于砌筑的产品符合质量要求。砌块上下表面的毛刺、突出部分应去除。 （2）生态挡土墙砌块为干砌安装。 （3）在生态挡土墙砌块上干砌生态挡土墙砌块，砌块顶面的泥土必须清理干净。 （4）在基础上画好生态挡土墙砌块的外缘线或内缘线，每20米拉线直顺度不超过15mm，相邻两砌块的裂缝宽度偏差控制在3mm，相邻两砌块的高差控制在3mm。[注]砌筑生态挡土墙砌块须用M5或M7.5砂浆调整水平误差。严禁用石子、木片、铁片支垫。 2.5 筋带的施工 根据现行有关规范要求施工。 2.6 连接筋带与生态挡土墙砌块 筋带通过镀锌环筋与生态挡土墙砌块连接。注意：筋带连接生态挡土墙砌块的内侧镀锌环筋后，须通过生态挡土墙砌块的内部从下面绕出，拉直绕出的筋带后用当块生态挡土墙砌块压住。 2.7 回填土的施工 根据现行有关规范要求施工。 2.8 填充生态挡土墙砌块的腔体 建议在相邻两块生态挡土墙砌块之间的腔体中浇筑C20大骨料多孔混凝土，在单块生
态挡土墙砌块的腔体中填充装满腐植土的绿化袋，并压实。（须综合考虑生态挡土墙砌块腔体内绿化袋被压后的密实下沉高度，使每个绿化孔后面均为绿化袋。）【注】：参考《公路工程质量检验评定标准》--JTJ071-94 2.9 重复2.4～2.8，直至完成整个生态挡土墙。 2.10 浇筑混凝土帽层 生态挡土墙安装工作结束后，根据设计要求在生态挡土墙顶部浇筑混凝土帽层。2.11竣工验收 2.12 绿化 根据景观设计要求，将已成活的花草植物，连同根部的土壤，按照生态挡土墙砌块开口部分的大小，切块后嵌入其绿化孔洞。在植物根系生长固定之前，需定期进行浇水养护管理。
服务区自评报告
西延高速公路纸坊服务区改扩建工程 竣工验收 自 评 报 告 项目经理： 技术负责人： 陕西省第六建筑工程公司 2010年01月25日
西延高速公路纸坊服务区改扩建工程自评报告 一、工程概况： 项目名称：西延高速公路纸坊服务区改扩建工程 建设地点：西延高速公路纸坊服务区西区（西延高速K98+350处西侧）； 建设单位：陕西省高速公路建设集团公司 设计单位：长安大学工程设计研究院 勘测单位： 监理单位：西安新业建设咨询有限公司 施工单位：陕西省第六建筑工程公司 建设规模：该服务区原占地20亩，本次扩增10亩，拟建超市建筑面积为1714m2；汽修建筑面积为149m2，室外混凝土广场、降温池、盖板涵、挡土墙、绿化等工程。 二、工程进度情况： 本工程于2009年5月8日开工，超市、汽修房建工程2009年8月20日地基验槽，2009年11月20日主体封顶，经业主、设计、监理、施工等单位一起通过验收，评定合格；室外新增挡土墙于2009年6月22日开始2009年8月20日完工；降温池于2009年8月26日开始2009年9月9日完工；室外广场及管网工程穿插于各单体分项工程中流水施工。通过项目部全体员工的精心组织与施工，全部工程与2010年1月25日完工，质量等级为合格，工程进展顺利。 三、施工执行标准 1、《工程承包合同》
2、工程设计施工图纸及说明， 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001， 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—2002 6、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 7、《屋面工程施工质量验收规范》GB50207-2002 8、《装饰装修工程施工质量验收规范》GB50209—2002 9、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 10、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 11、《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002 12、国家建筑工程质量验收有关规范和规定 四、工程概况与工程质量情况： （一）工程概况 1、超市建筑面积为1714m2；地上三层，建筑总高度13.2m，建筑工程等级为三级，本工程主体结构为钢筋混凝土框架结构，结构使用年限为50年, 建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防分类为标准设防类，地基基础设计等级为丙级，结构环境类别地上为一类，地下为2.b 类，抗震设防列度为六度。外墙设50mm钢丝网架聚苯乙烯保温板，室内装修工程：卫生间地面为地砖地面，墙面为釉面砖墙面，室内、公共部分及楼梯间为地砖地面，墙面为乳胶漆饰面，超市一层大厅及卫生间为龙骨吊顶，屋面为90mm聚苯乙烯保温板及SBS卷材防水，采暖、给水管道均采用铝塑复合管，楼内为三相五线制供电方式，各层设立配电箱。 2、汽修建筑面积为149m2；地上一层，建筑总高度3.9m，建筑工
生态挡土墙 1.5m高1：0.5
1.5m 米坡度1:0.5生态挡土砌块结构稳定计算 1.设计条件 1.1设计条件 （1）挡墙形式 阶梯型 （2）基础形式 直接基础 （3）断面尺寸 挡墙高度 H=1.5m 挡墙底宽 B=0.65m （4）土压力计算方法 试用库仑土压力法 （5）水位常时 h w =1.5m （6）水容重 γw=9.8KN/m 2 1.2土质条件 (1)土壤容重 γs=19KN/m 2 (2)土壤浮重 γ=10KN/m 2 (3)土壤内摩擦角 Φ=30° (4)土壤与墙背摩擦角 δ=15° (5)墙背与竖直面夹角 α=-26.57° (6)墙后填土坡角 β=21.80° 1.3制品条件 （1）制品规格 长2米 上宽1米 下宽0.65米 高0.5 （2）制品自重（含充填物） G=14.21KN （3）制品重心位置 水平方向 X=0.398m 竖直方向 Y=0.269m （4）标准制品（含充填物）浮力 F=-8.56KN （5）浮力作用位置 水平方向 X=0.403m 竖直方向 Y=0.268m 2.稳定性计算 用库仑土压力法计算非地震时土压力系数 K= )) cos()cos() sin()sin(1() (cos )) (cos(2 2 2 )cos(βαδαβ?δ?αα?δα-+-++-+ 将数值代入得K=0.195 各高度土压强度pa=γKH 土压力Pa= 2 ))((1 2 2 1 h h pa pa -+
无视水位 土压力系数 土压强度 土压力 3 0.195 1.8525 0.463 2 0.195 3.705 1.8525 1 0.195 5.5575 4.168 水平土压力合力E x =L Pa *+*)cos(αδ 竖直土压力合力E y =L Pa *+*)sin(δα L 取2m 土压力 顶角α 墙背摩擦角δ 土压力合力 作用位置 水平 竖直 X Y 3 0.463 -26.57 15 0.907 -0.186 0.733 0.167 2 1.8525 -26.57 15 3.630 -0.743 0.817 0.333 1 4.168 -26.57 15 8.167 -1.672 0.900 0.500 荷载 作用位置 力矩 竖直 水平 X Y 抵抗力矩 倾覆力矩 3 自重 3 14.21 0.398 0.269 5.656 土压 -0.186 0.907 0.733 0.167 -0.136 0.151 合计 14.024 0.907 5.520 0.151 2 自重 3 2 14.21 14.21 0.648 0.398 0.769 0.269 9.208 5.656 土压 -0.743 3.630 0.817 0.333 -0.607 1.209 合计 27.677 3.630 14.257 1.209 1 自重 3 2 1 14.21 14.21 14.21 0.898 0.648 0.398 1.269 0.769 0.269 12.761 9.208 5.656 土压 -1.672 8.167 0.900 0.500 -1.505 4.084 合计 40.958 8.167 26.120 4.084 计算结果 抗滑稳定系数K c =H V ∑∑μ 摩擦系数 总竖直荷载（KN ） 总水平荷载（KN ） 抗滑稳定系数（1.5） 2 0.45 27.677 3.63 3.43 1 0.45 40.958 8.167 2.26 抗倾稳定系数K f = M M H V ∑∑
市政道路工程竣工自评报告
竣工验收自评报告 由我公司承建的西安市纺织城堡子村盘道综合改造市政道路工程，根据交通疏导方案于2016年5月开始施工，经过多次交通导改至2017年6月完成道路施工任务，经建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。 一、工程概况 堡子村盘道综合改造市政道路工程，位于纺织城北侧原堡子村盘道，是为了使改造后的堡子村盘道综合体顶部新建的道路与相邻的长乐东路、纺西街、电厂东路、纺北路以及纺建路形成一个通畅的十字交通组织形式而进行改建的道路工程。本工程各主要参建单位如下： 建设单位：西安灞河新区管理委员会 设计单位：西安市政设计研究院有限公司设计 监理单位：西安普迈项目管理有限公司监理 勘察单位：西北综合勘察设计研究院 施工单位：陕西建工机械施工集团有限公司 施工区域范围情况如下： 长乐东路：CLK0+400～CLK0+695，全长295m； 电厂东路：DCK0+000～DCK0+231.5，全长231.5m； 纺西街：FXJK1+776～FXJK1+986.780，全长210.78m； 纺建路：平交路延伸长度65m。 道路修建总长度为802.28m，沥青砼面层总面积约28000m2。 道路改建施工自2016年5月开始施工，在保证周边交通通行正常的前提下，
多次进行道路设计及施工方案的专家讨论，划分十多个施工段落及交通围挡形式，最终于2017年6月20日完成了道路改造的全部施工内容。 二、工程设计概况 1、道路等级：长乐东路、纺北路主为城市主干路；电厂东路及纺西街为城市次干路； 2、设计速度：长乐东路—纺北路：40Km/h；电厂东路、纺西街：40Km/h； 3、修建完成后的堡子村道路交叉口进出道车道数（机动车道）：长乐东路进口道数58车道、出口道数5车道；纺北路进口道6车道、出口道6车道；纺西街进口道4车道、出口道5车道；电厂东路进口道5车道、出口道3车道； 4、路面类型：沥青混凝土，路面设计标准荷载：BZZ—100； 5、道路纵坡：最大纵坡2.991%，最小纵坡0.3%； 6、道路横坡：车行道1.5%；人行道2%； 7、抗震设防烈度：8度，地震动峰值加速度a=0.20g； 8、路面结构组成： （1）机动车道总厚度78.6cm，包括：上面层：5cm厚细粒式沥青砼（AC-13）黏层油：PC-3乳化沥青0.3kg/ m2下面层：7cm厚中粒式沥青砼（AC-20）； 0.6cm厚乳化稀浆封层（ES-2）基层：36cm厚二灰碎石（重量比8：17：75）底基层：30cm厚石灰土（石灰含量10%）路表设计弯沉值：Ls=28.9(1/100mm)，竣工弯沉值Ls≤26(1/100mm)，路基顶面竣工弯沉值Ls≤248.4(1/100mm)。路面竣工验收抗滑指标为：横向力系数SFC60≥50;构造深度TD≥0.5mm。（2）地下通道顶板上行车道总厚度：40.6～74.6cm，包括上面层：5cm厚细粒式沥青砼（AC-13）；黏层油：PC-3乳化沥青0.3kg/ m2 ；下面层：7cm厚中粒式沥青砼（AC-20）；0.6cm厚乳化稀浆封层（ES-2）；洒透层油0.7kg/m2 ；
生态挡土墙加固及修复方案
道路生态挡土墙加固及修复工程施工方案 二〇一三年十月一日
目录 前言编制说明及工程施工实施目标 .......................................................................................... - 0 - 第1章工程概况 ............................................................................................................................ - 1 - 1.1工程概况. (1) 第2章项目组织管理机构 ............................................................................................................ - 1 - 第3章工程重难点分析及应对措施 ............................................................................................ - 1 - 第4章机械设备及人员投入计划 ................................................................................................ - 1 - 4.1主要施工机械设备投入计划表.......................................................................................... - 2 - 4.2劳动力投入计划表.............................................................................................................. - 2 - 第5章施工进度计划 .................................................................................................................... - 3 - 第6章施工工艺及方法 ................................................................................................................ - 3 - 6.1格构式锚杆挡墙、土钉墙施工工艺及方法 (3) 6.1.1施工工艺........................................................................................................................... - 3 - 6.1.2技术要求........................................................................................................................... - 4 - 6.2微型桩及钢筋混凝土挡墙施工工艺及方法.. (6) 6.2.1微型桩施工工艺............................................................................................................... - 6 - 6.2.2钢筋混凝土挡墙............................................................................................................... - 7 - 第7章施工保护措施 .................................................................................................................... - 8 - 7.1地下管线保护...................................................................................................................... - 8 - 7.2监测...................................................................................................................................... - 8 -
《挡土墙自评报告》
《挡土墙自评报告》 延安市西环线（柳林沟至锁崖段）市政工程 （二标段）挡土墙质量验收 自评报告 编制人：审核人：审批人： 施工单位：延安海舜建筑工程责任有限公司 编制日期：xx年10月26日延安市西环线（柳林沟至锁崖段）市政工程（二标段） 挡土墙质量验收自评报告 一、前言 1、本报告为延安市西环线（柳林沟至锁崖段）市政工程（二标段）工程挡土墙质量验收自评报告； 2、本次申请验收的挡土墙分部工程的相关资料和实体质量已由我单位进行自检合格，提请验收小组进行验收。 二、工程概况 工程概况。本工程位于延安市西环线（柳林沟至锁崖段），桥梁工程，分为左线桥、右线桥和道路工程，桥宽9-12.78米，均为单幅桥。桥梁终点需要拆除现状顺河桥栏杆及人行道并与现状顺河桥桥面顺接，主梁采用变宽过渡处理。主梁除右线桥第二联上跨过现状顺河桥采用钢箱梁外，其余主梁均采用预应力混凝土连续梁。混凝土强度为c50，桥墩与桥台桩基础采用钻孔灌注桩，桩径分别为1.2m和1.5m，混凝土强度为c30。
浆砌石挡土墙工程包括。包括浆砌挡土墙基础、墙身、压顶，墙面灰缝处理。随砌体高度增加的墙背回填土的夯实整平等工程项目。为预防超载车辆对重力式挡土墙（右k2+855至右k3+026.73）造成安全影响，保证重力式挡土墙安全，将已砌好的挡土墙自顶面向下拆除1m高，变为钢筋c30 16@200双层双向，厚度0.3m，宽度6m，长度为重力式挡土墙（右k2+855至右k3+026.73）。将钢筋混凝土防撞护栏基础加深与筏板连为一体。钢筋c30混凝土筏板距重力式挡土墙外测0.3m，剩余部分用石砌墙补齐。材料要求： 1、本工程使用p.c32.5r水泥，对水泥标号不明或出厂日期超过三个月、水泥在存放时受潮或淋雨结块等不得使用。 2、石料使用mu30片石，风化石（山皮石）和页岩（裂缝石）不得使用。小块石的使用不应超过总量的20%。 3、砂子为纯净中粗砂，含泥量小于3%。砂中泥块经粒大于5mm，无法捡出时必须过筛，含泥量超标的砂禁止使用。 4、水泥砂浆等级为m10，重量比为水泥：砂=水泥1：砂子4.32：水0.89。每盘拌合量为重量比水泥：砂=50kg/216kg，砂浆用水量每盘为16kg。拌合料的搅拌时间不得少于3分钟。拌合好的水泥砂浆在两小时内必须用完，如因故停歇时间过长，超过初凝时间后，应作废料处理。 放样挂线： 按照设计坐标和高程，在地基顶面每隔10m打桩，使墙顶外侧
市政工程验收自评报告-挡土墙分部
盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程K0+000-k1+800段挡土墙分部工程 验 收 自 评 报 告 施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司项目经理： 编制时间：年月日
目录 一、工程概况 二、施工依据 三、评估依据 四、自检方法 五、自检情况 六、施工质量控制情况 七、工程实体质量情况自评 八、工程质量总体评价
盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程 验收自评报告 一、工程概况： 工程名称：盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程 工程地址：盘县刘官 建设单位：盘县盘州古城开发管理有限责任公司 勘察单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 设计单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司 质量监督单位：贵州省六盘水市盘县建设工程质量安全监督站本工程为盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程NO.1标段，位于盘县境内，路线起点于刘官收费站出口，起点桩号K0+000，至本标段终点，终点桩号K1+800，路线全长1.8公里。 该挡土墙分部工程于 2016 年 3 月 9 日正式开工， 2016 年 12 月 26 日完工。 二、施工依据： 1）甲方与施工单位签署的工程施工合同 2）工程项目报建批准的各项文件，施工图审查文件，工程项目施工设计图纸，设计说明、工程地质报告及有关标准图。 3）工程设计图纸及设计修改、工程联系单。 4）国家有关的验收规范及国家、省、市建设主管部门发布的有关文
件。 三、评估依据： 1）施工设计图纸 2）施工合同技术条款 3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012） 4）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008） 7）《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015； 9）《砼强度检验评定标准》 GB/T50107-2015； 10）《砼质量控制标准》 GB50164-2011； 四、自检方法： 1）以检验批为基本单位，严格检验批的验收，检验批所含主控项目必须全部合格，一般项目满足设计要求和规范规定，经检查验收合格后才进行下一道工序的施工。 2）组成分项工程的检验批全部合格，且分项工程所含的质量控制资料全部齐全。 3）组成分部工程的检验批和分项工程全部合格，且分部工程所含的质量控制资料、安全和功能检测资料，感观质量验收资料齐全，并通过有关部门的验收合格后，方能施工下个分部工程。4）施工中我们严格按照《建设工程文件归档整理规范》
生态挡墙施工方案
7+650—7+305右岸生态挡墙专项施工方案 一、工程概况 本工程为宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程中的二期工程，主要建设内容包括奉化市境内的部分渠道工程及其相关渠系建筑物工程和管理工程，工程位于奉化市境内，主要涉及到萧王庙街道（原萧王庙镇，俗称“萧镇”）及锦屏街道，工程全线近10km，我广水项目部主要承建桩号4+450~8+880段总干渠维修改造，拆除栎树塘老闸新建栎树塘桥，其中7+650-7+305右岸根据设计变更02号联系单，现采用三维排水联结扣+LB－M型生态袋生态边坡形式，由于该段挡墙左侧（10米）即为阳光茗都小区在建高层，同时该10米范围内又多设煤气、自来水、电缆等管道，针对该地段地况之复杂，为保挡墙附近在建高层及该些管道设施的稳定，我方特研究上报该段专项施工方案。 二、平面布置 1、施工导流本段工程施工导流采取分段导流。由于目前正值雷雨季节加上奉化当地现季为多受台风影响时段，为了减小受该天气的影响，同时维护两侧挡墙稳定，我项目部计划自7+650开始按进度每50米增设一道土石围堰，50米施工完成即拆除一道，让已完成和尚未施工段河道内灌满水形成天然防护，以减小侧向压力，围堰内设置2台8寸水泵向围堰外排水，开挖基坑内再设置一台8寸水泵排除侧向出水以保证基坑内能正常施工。
2、边坡维护由于该段地况复杂，因此挡墙附近在建高层及诸多生活管道设施的稳定成为安全的重中之重，我项目部计划在开挖内外边坡同时密打（40cm间距）双排5米松木维护桩，在7+400-7+250个别临近在建高层工作面特别窄且高差又特别大的的地方，根据现场情况以阶梯形式放坡卸土减小临空面，同时打设9米钢板桩加强维护。基础开挖土方严禁在岸坡堆放特别是管道集中区域，做到土方及时外运以避免增加侧向压力，土方运输及施工原材料进出采用轻型车辆，大型重车严禁通行。 3、施工拌合区施工拌合区布置以避开管道区域及方便施工为原则，根据现场实际情况，拌合区拟设在7+450一处无埋设管道的较为宽阔的空地上，整个拌合区域铺设铁板，以减小拌合设备对基础的扰动，砼运输采用装载机或小型拖拉机，施工用电电源接附近国家电网，自备90kw柴油发电机，施工用水来自经检测合格的附近自来水或河道淡水。 三、施工进度计划 该段挡墙工程施工牵涉到阳光茗都小区部分高层及相关生活管道设施稳定情况，是宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程较为关键的部分，该段工程的施工必须要做到快、好、稳，在施工前，我方已对施工范围内的控制点及高程进行复核，并对场地进行清理等工作。 计划工程于2011年7月25日开始生态挡墙的施工， 8月31日全部完成。
生态挡土墙
生态挡土墙 什么是生态挡土墙？ 生态挡土墙是一种既能起到生态环保的作用、又兼具景观功能、且能防止水土流失的挡土墙。 生态挡土墙特点要求： （1）施工简便快捷，可重复使用。 （2）柔性结构，对地基的要求低。 （3）占地少，可以设计多层挡墙。 （4）形式多样，造型美观。 （5）适应小规模沉降，结构耐久性好。 （6）与传统挡土墙比较，综合成本低。 首先，生态挡土墙的优势体现在生态环保上，主要表现为:一，在原材料的选用上，用的是低碱水泥，而且在产品压制成型过程中添加了木质醋酸纤维，可与水泥的碱性相中和，可使墙体周边环境趋于中性，有利于水生动植物的存活；.其次，生态挡土墙在施工时无需砂浆构砌，直接是挡土块干垒而成，墙体后有一碎石排水层，这保证了整个墙体排水的通畅性，使水能透过墙体与土壤进行自由交换，通过水体不断的循环交流，使水体达到自身净化的目的； 其次，生态挡土墙拥有广阔的市场发展前景，主要表现在：生态挡土墙所具有的块体结构决定了其对环境的高度适应性。 再者，生态挡土墙能在交通上加以大力应用，具体表现为：现在铁路
上我国每年大约要建成3600公里里程的铁路线，用生态挡土墙代替传统浆砌石挡土墙，每延米至少能节省用地面积3.2平方米，这样整体上就能够节省土地面积11520000平方米，这对我们这样一个人多地少的国家来说，是多么巨大的一笔资源啊！ 生态挡土墙能够在城市河道整治中得到充分的应用。城市河道整治主要的目标是:首先要起到城市防洪的作用；其次要考虑到河道生态环境的问题；第三要考虑的是河道景观与城市景观相协调，满足人们亲水性的要求。像传统浆砌石挡土墙与混凝土挡土墙，它们能够满足城市防洪的要求，但它们砌筑成型后，把河水与土人为的分割开，不能形成水土自由交换，日积月累，河水不能自净，到最后成为一条臭水河，为了给河道生态化及换水，各地方政府每年要耗费数亿甚至数十亿资金，而且吃力不讨好；而且石块与混凝土就那么一种颜色，不能起到美化环境的作用，更不能与周边环境相适应。而生态挡土墙恰恰满足了以上各方面的需要。生态挡土墙墙体是透水结构，可以促进水土交换，让河水实现自我净化的功能；因挡土块是工厂预制成型，里面可添加各种色彩的颜料，来满足周边景观环境的需要；当挡土墙施工完成后，可在其植生孔中植入滨水景观植物，形成一条绿色生态景观长廊，为美化城市环境增光添彩；生态挡墙不仅能在交通、水利上大范围应用，而且能够在市政道路、城建广场、公园、房地产小区等各种领域应用，成为景观的点缀，为景观的构造增添一道亮色。