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QC小组演讲稿

尊敬的各位领导，各位同事，大家好，我叫仇雯，很荣幸今天能够站在这里和大家一起分享我们的成果，。

接下来就由我带大家敲开本次QC活动的大门，让我们沿着PDCA循环去感受一下吧。

“企业和市场同步，我们与企业同心”，我们小组名为“同心圈”成立于2008年9月。属现场工关型。小组由9名成员组成，我们的口号是“同心协力，提高品质”

周密的计划是成功的关键，我们小组利用PDCA循环和5W1H，制定了详细的活动计划。

我们同心圈小组的改善主题是“减少后座椅安装孔偏移”，为什么会选择这个主题呢？大家不用着急，请接着往下看：由于进期GTMC 反馈不良多：1）所以我们将2008年1-9月客户反馈的不良作成柏拉图，从图表发现，座椅系列的不良最多，占总不良的78.9%。然后针对座椅系列的不良进行统计，发现安装孔偏移的不良居座椅系列不良的首位，占系列不良的63.7%。为了达成公司质量方针. “减少后座椅安装孔偏移”的不良势在必行。

那么什么是安装孔偏移呢？

大家从画面上可以看出，由于安装孔偏移，不能与车体安装孔对齐，使螺丝无法打入，客户无法装车，引起投诉。

二：针对此类不良，将客户反馈的不良现物装上CF检具对4个安装孔进行测量，结果发现安装孔1的尺寸NG。

根据我们的现状调查，结合公司质量方针，将此次活动的目标设定为“0“件。那我们的目标是否能够达成呢？首先我们的小组都是由改善经验丰富的成员组成，再加上本次QCC活动得到部门领导们的大力支持，相信通过大家的努力，我们一定能够达成目标！

目标设定后，小组成员利用头脑风暴法对我们的作业方法，部品，作业员以及环境进行全面分析，最终得出3个末端原因，分别是：1，厂家本身不良。2，部品与产线碰撞。3，运输造成变形。那么哪个才是主因呢？我们小组成员结合现场一一进行了验证：

要因验证1；厂家本身不良。针对这个问题，厂家在出货前对安装孔实施全数测量，并提供15组数据，从图表数据显示，15组数据均OK，所以它不是主因。

要因验证2：部品与产线碰撞确认。针对这一问题，小组进行现场现物验证，发现生产线上每个打C扣的岗位都有个放置架，座椅在输送过程中，安装孔与C扣放置架产生碰撞，导致变形。是主因。

要因验证3：运输造成变形确认。供应商广州BS在出荷前对100PCS 部品进行数据测量，测量尺寸均在合格范围内，通过物流运输至INTEX受入平台，对其再次测量时发现其中有3PCS尺寸超出规格。是什么原因造成部品底达INTEX后发生尺寸不良呢？

马上对部品在运输后尺寸出现超规格的现象现行现场调查，发现部品超出台车外，在运输过程中台车之间发生碰撞。

测量5PCS与台车发生碰撞后的部品尺寸，从数据显示，5PCS均为

NG，那么，是什么原因导致部品超出台车呢？通过调查，发现台车右侧和前端的4条绑带均可活动，导致部品在运输过程中超出台车，与另一台车发生碰撞而使不良产生，所以，它，是主因！！

通过以上的分析、验证，最终确定2个真因：1，部品与产线碰撞造成。2。运输造成变形。

紧接着，我们制定了相对应的对策，然而，对策表只是留在纸面上的，关键还靠我们的实施，下面进入我们的改善现场：

对策实施1：部品与产线碰撞对策改善：将C扣的架子由之前的放在生产线上，改成生产线旁放置。请看我们的改善效果：改善后由原来的每月12件不良降低至8件每月。目标未达成，由此叛定部品与产线碰撞不是主因。进行第二个对策的实施：改善台车的绑带。将绑带1234的位置进行调整：由外侧调整到内侧。通过一个星期的试运行，我们通过尺寸数据得知，这个改善的效果是OK的！是不是马上对绑带进行调整呢？不急。让我们先看看台车绑带调整的可实施性：现场与制造科，物流系和厂家确认后我们得出：改善费用约为8.64万元，成本太高！作业时间为138.5小时，比改善前增加了76小时。作业时间太浪费！还有没有其它办法呢？在不影响品质的条件下，再从节约成本的角度想想办法吧。只调整台车右侧的绑带，前面的绑带还是按照以前的不变，看看是否能达到同样的效果呢？经改善后，到目前为止，GTMC均未反馈过此不良。说明这种方法是可行的！由之前的12件不良每月，递减到0件不良每月，太好了！我们的目标达成了！接下来，我们进行了标准化予以巩固：

1，依赖物流系变更靠背海绵包装仕样。

2，检查科在靠背检查的要领书上追加了海绵包装仕样确认。

3，检查员在确认靠背时追家确认海绵包装仕样确认。

4，将C扣放置架的改善横向展开到其它工程。

该说的都说了，该做的也做了，让我们来看看我们的有形效果吧：降低了顾客投诉，安装孔偏移零不良纳入GTMC目标达成。再看看无形的效果：通过本次活动：1。增强了顾客的信赖性2，熟练地掌握了QC手法3，培养了团队协作精神4，提高了调查解析能力。

取得那么好的成绩，那么来听听我们的感想：

这次QC活动,给大家提供一个很好的学习运用QC手法的机会，提高了组员的实践动手能力，为现场改善打好了基础也增强了组员的自信心。

根据座椅组装线反馈内制455W后座椅手枕表皮皱纹的不良情报，我们对09年1-4月在产线内收集了关于手枕的不良问题点：手枕皱纹占据了不良的56.44%，排名第一位，所以我们下一个QCC改善课题为：消除内制手枕表皮皱纹。

以上是我的发表，谢谢各位的聆听。请您提出宝贵的意见，让我们做得更好！

谢谢大家！

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