2011-2015年中国汽车变速器行业发展前景预测及投资风险研究报告
2011-2015年中国汽车变速器行业发展前景预测
及投资风险研究报告
正文目录
第一部分汽车变速器行业发展现状与前景分析 (14)
第一章全球汽车变速器行业发展分析 (14)
第一节国际汽车变速器行业发展轨迹综述 (14)
第二节世界汽车变速器行业市场情况 (15)
第三节部分国家地区汽车变速器行业发展状况 (16)
一、美国汽车变速器行业发展分析 (16)
二、欧洲汽车变速器行业发展分析 (16)
三、日本汽车变速器行业发展分析 (17)
四、韩国汽车变速器行业发展分析 (17)
第二章我国汽车变速器行业发展现状 (18)
第一节中国汽车变速器行业发展概述 (18)
一、中国汽车变速器行业发展历程 (18)
二、中国汽车变速器行业发展面临问题 (23)
三、中国汽车变速器行业技术发展现状及趋势 (24)
第二节我国汽车变速器行业发展状况 (25)
一、2009年中国汽车变速器行业发展回顾 (25)
二、2009年汽车变速器行业发展情况分析 (26)
三、2010年我国汽车变速器市场特点分析 (26)
四、2010年我国汽车变速器市场发展分析 (27)
第三节中国汽车变速器行业供需分析 (27)
第三章中国汽车变速器行业经济运行分析 (29)
第一节2009年汽车变速器行业运行情况分析 (29)
一、2009年汽车变速器行业经济指标分析 (29)
二、2009-2010年汽车变速器行业收入前十家企业 (30)
第二节 2009-2010年汽车变速器行业产量分析 (30)
一、2009-2010年我国汽车变速器产品产量分析 (30)
二、2011-2015我国汽车变速器产品产量预测 (31)
第三节2009-2010年汽车变速器行业进出口分析 (32)
一、2009-2010年汽车变速器行业进出口数据统计 (32)
二、2011-2015年汽车变速器进出口态势展望 (32)
第四章国内外汽车行业分析 (34)
第一节国际汽车工业现状 (34)
一、世界汽车行业的供应链结构分析 (34)
二、2009-2010年世界汽车行业发展现状 (35)
三、金融危机对全球汽车产业的影响 (36)
四、全球汽车制造业新趋向 (37)
第二节中国汽车工业发展分析 (40)
一、改革开放30年民族汽车工业的发展 (40)
二、2009年中国汽车行业回顾 (48)
三、2010年我国汽车行业回顾 (55)
四、2011年我国汽车行业发展与预测 (62)
五、2011年汽车工业重点企业经济效益 (66)
第五章中国汽车变速器行业区域市场分析 (68)
第一节华北地区汽车变速器行业分析 (68)
第二节东北地区汽车变速器行业分析 (68)
第三节华东地区汽车变速器行业分析 (69)
第四节华南地区汽车变速器行业分析 (70)
第五节华中地区汽车变速器行业分析 (70)
第六节西南地区汽车变速器行业分析 (71)
第七节西北地区汽车变速器行业分析 (72)
第六章汽车变速器行业投资与发展前景分析 (73)
第一节2010年汽车变速器行业投资情况分析 (73)
第二节汽车变速器行业投资机会分析 (73)
第三节汽车变速器行业发展前景分析 (73)
第二部分汽车变速器场竞争格局与形势 (74)
第七章汽车变速器行业竞争格局分析 (74)
第一节汽车变速器行业集中度分析 (74)
一、汽车变速器市场集中度分析 (74)
二、汽车变速器企业集中度分析 (74)
三、汽车变速器区域集中度分析 (74)
第二节汽车变速器行业主要企业竞争力分析 (75)
第三节汽车变速器行业竞争格局分析 (76)
第八章 2011-2015年中国汽车变速器行业发展形势分析 (77)
第一节汽车变速器行业发展概况 (77)
一、汽车变速器行业发展特点分析 (77)
二、汽车变速器行业投资现状分析 (79)
三、汽车变速器行业技术发展分析 (79)
第二节2009-2010年汽车变速器行业市场情况分析 (81)
一、汽车变速器行业市场发展分析 (82)
二、汽车变速器市场存在的问题 (83)
三、汽车变速器市场规模分析 (83)
四、汽车变速器产能分析 (84)
第三节产品发展趋势预测 (85)
一、产品发展新动态 (85)
二、技术新动态 (85)
三、产品发展趋势预测 (85)
第三部分汽车变速器行业赢利水平于企业分析 (88)
第九章中国汽车变速器行业整体运行指标分析 (88)
第一节 2010中国汽车变速器行业总体规模分析 (88)
一、企业数量结构分析 (88)
二、行业生产规模分析 (88)
第二节2010年中国汽车变速器行业产销分析 (89)
一、行业产成品情况总体分析 (89)
二、行业产品销售收入总体分析 (89)
第三节2010年中国汽车变速器行业财务指标总体分析 (90)
一、行业盈利能力分析 (90)
二、行业偿债能力分析 (91)
三、行业营运能力分析 (91)
四、行业发展能力分析 (92)
第十章汽车变速器行业赢利水平分析 (93)
第一节成本分析 (93)
一、2009-2010年汽车变速器原材料价格走势 (93)
二、2009-2010年汽车变速器行业人工成本分析 (93)
第二节产销运存分析 (93)
第三节盈利水平分析 (93)
第十一章汽车变速器行业盈利能力分析 (95)
第一节 2010年中国汽车变速器行业利润总额分析 (95)
第二节 2010年中国汽车变速器行业销售利润率 (95)
第三节 2010年中国汽车变速器行业总资产利润率分析 (96)
一、总资产利润率分析 (96)
二、不同规模企业总资产利润率比较分析 (97)
三、不同所有制企业总资产利润率比较分析 (97)
第十二章汽车变速器重点企业发展分析 (99)
第一节日本爱信公司 (99)
一、公司简介 (99)
二、公司发展形势分析 (99)
三、公司在中国的营销战略 (100)
第二节德国采埃孚公司 (100)
一、公司简介 (101)
二、产品范围 (101)
三、2010年公司发展分析 (101)
四、公司在中国的发展分析 (101)
第三节日本Jatco株式会社 (102)
一、公司简介 (102)
二、公司生产产量分析 (102)
第四节德国LUK公司 (103)
一、公司简介 (103)
二、公司产品范围 (104)
第五节德国博世公司 (104)
一、公司简介 (104)
二、公司发展实力 (105)
三、公司在华发展 (105)
第六节上海汽车股份有限公司 (107)
一、公司简介 (107)
二、2010-2011年公司经营状况 (107)
三、公司发展实力 (120)
四、2011年公司发展 (121)
五、“十二五”时期公司发展目标 (122)
第七节北京摩比斯变速器有限公司 (124)
一、公司简介 (124)
二、公司发展实力 (124)
三、公司发展规划 (125)
第八节陕西法士特汽车传动集团公司 (125)
一、公司简介 (125)
二、产销实力 (126)
三、公司发展竞争力 (126)
四、公司品牌建设 (127)
第九节天津艾达自动变速器有限公司 (127)
一、公司简介 (127)
二、公司发展策略 (128)
第十节上海采埃孚变速器有限公司 (128)
一、公司简介 (128)
二、公司发展实力 (128)
第十一节杭州依维柯汽车变速器有限公司 (129)
一、公司简介 (129)
二、公司发展实力 (130)
第十二节江西江铃齿轮股份有限公司 (131)
一、公司简介 (131)
二、公司发展实力 (131)
第十三节重庆青山工业有限责任公司 (131)
一、公司简介 (131)
二、公司实力 (133)
三、公司发展状况 (133)
第十四节綦江齿轮传动有限公司 (134)
一、公司简介 (134)
二、公司技术质量 (134)
三、公司发展实力 (135)
四、公司国际合作 (136)
第十五节山东上汽汽车变速器有限公司 (138)
一、公司简介 (138)
二、公司发展实力 (138)
第四部分汽车变速器行业投资策略与风险预警 (140)
第十三章汽车变速器行业投资策略分析 (140)
第一节行业发展特征 (140)
一、行业的周期性 (140)
二、行业的区域性 (141)
三、行业的上下游 (141)
第二节行业投资形势分析 (142)
第三节汽车变速器行业投资效益分析 (142)
第十四章汽车变速器行业投资风险预警 (143)
第一节影响汽车变速器行业发展的主要因素 (143)
一、行业发展的有利因素分析 (143)
二、行业发展的不利因素 (143)
第二节汽车变速器行业投资风险预警 (144)
一、2011-2015年汽车变速器行业市场风险预测 (144)
二、2011-2015年汽车变速器行业政策风险预测 (144)
三、2011-2015年汽车变速器行业经营风险预测 (145)
四、2011-2015年汽车变速器行业技术风险预测 (145)
五、2011-2015年汽车变速器行业竞争风险预测 (145)
第五部分汽车变速器行业发展趋势与规划建议 (147)
第十五章汽车变速器行业发展趋势分析 (147)
第一节2011-2015年中国汽车变速器市场趋势分析 (147)
一、2009-2010年我国汽车变速器市场趋势总结 (147)
二、2011-2015年我国汽车变速器发展趋势分析 (147)
第二节2011-2015年汽车变速器产品发展趋势分析 (148)
一、2011-2015年汽车变速器产品技术趋势分析 (148)
二、2011-2015年汽车变速器产品价格趋势分析 (148)
第三节2011-2015年中国汽车变速器行业供需预测 (148)
一、2011-2015年中国汽车变速器供给预测 (148)
二、2011-2015年中国汽车变速器需求预测 (148)
三、2011-2015年中国汽车变速器价格预测 (149)
第四节2011-2015年汽车变速器行业规划建议 (150)
一、汽车变速器行业“十一五”整体规划 (150)
二、汽车变速器行业“十二五”发展预测 (150)
三、2011-2015年汽车变速器行业规划建议 (151)
第十六章汽车变速器企业管理策略建议 (154)
第一节市场策略分析 (154)
一、汽车变速器价格策略分析 (154)
二、汽车变速器渠道策略分析 (154)
第二节销售策略分析 (156)
一、媒介选择策略分析 (156)
二、产品定位策略分析 (158)
三、企业宣传策略分析 (158)
第三节提高汽车变速器企业竞争力的策略 (160)
一、提高中国汽车变速器企业核心竞争力的对策 (160)
二、汽车变速器企业提升竞争力的主要方向 (163)
三、影响汽车变速器企业核心竞争力的因素及提升途径 (163)
四、提高汽车变速器企业竞争力的策略 (165)
第四节对我国汽车变速器品牌的战略思考 (166)
一、汽车变速器实施品牌战略的意义 (166)
二、汽车变速器企业品牌的现状分析 (168)
三、我国汽车变速器企业的品牌战略 (171)
四、汽车变速器品牌战略管理的策略 (173)
图表目录
图表1 2009-2011年10月我国汽车变速器供需分析 (27)
图表2 2009-2011年10月我国汽车变速器行业经济指标分析一 (29)
图表3 2009-2011年10月我国汽车变速器行业经济指标分析二 (29)
图表4 2011年10月中国汽车变速器市场收入前十家企业分析 (30)
图表5 2009-2011年10月中国汽车变速器产量分析 (31)
图表6 2011-2015年我国汽车变速器产品产量预测 (31)
图表7 2007-2009年月度汽车销量情况 (48)
图表8 2007-2009年月度汽车销量同比增长情况 (49)
图表9 2008-2009年月度乘用车销量及同比变化情况 (49)
图表10 2008-2009年月度商用车销量及同比变化情况 (50)
图表11 2008-2009年1.6L及以下排量乘用车月度销量情况 (51)
图表12 2005-2009年国内轿车市场份额变化比较 (51)
图表13 2009年汽车工业经济指标同比变化情况 (52)
图表14 2009年国内汽车销售市场占有率 (53)
图表15 2008-2009年汽车整车出口量及同比变化情况 (54)
图表16 2008-2010年月度汽车销量情况 (56)
图表17 2008-2010年月度汽车销量同比增长情况 (56)
图表18 2009-2010年月度乘用车销量及同比变化情况 (56)
图表19 2009-2010年月度商用车销量及同比变化情况 (57)
图表20 2009-2010年1.6L及以下排量乘用车月度销量情况 (58)
图表21 2006-2010年国内轿车市场份额变化比较 (58)
图表22 2010年汽车工业经济指标同比变化情况 (60)
图表23 2010年国内汽车销售市场占有率 (61)
图表24 2009-2010年汽车整车出口量及同比变化情况 (62)
图表25 2009-2011年月度汽车销量及同比变化情况 (63)
图表26 2009-2011年月度汽车销量变化情况 (64)
图表27 2009-2011年1.6L及以下乘用车销量变化情况 (64)
图表28 2009-2011年商用车月度销量变化情况 (66)
图表29 2009-2011年10月我国华北地区汽车变速器市场规模分析 (68)
图表30 2009-2011年10月我国东北地区汽车变速器市场规模分析 (68)
图表31 2009-2011年10月我国华东地区汽车变速器市场规模分析 (69)
图表32 2009-2011年10月我国华南地区汽车变速器市场规模分析 (70)
图表33 2009-2011年10月我国华中地区汽车变速器市场规模分析 (70)
图表34 2009-2011年10月我国西南地区汽车变速器市场规模分析 (71)
图表35 2009-2011年10月我国西北地区汽车变速器市场规模分析 (72)
图表36 中国广义乘用车自动变速器市场预测-IHS (77)
图表37 中国广义乘用车DCT市场预测—IHS (78)
图表38 国内OEM企业的自动变速器技术路线 (78)
图表39 不同类型变速器自主知识产权的程度 (80)
图表40 技术成熟度比较 (80)
图表41 工业基础完善度 (81)
图表42 变速器整机产品开发方式 (82)
图表43 变速器零部件或系统产品开发方式 (82)
图表44 2009-2011年10月中国汽车变速器行业市场规模分析 (84)
图表45 2009-2011年10月中国汽车变速器产能分析 (84)
图表46 不同规模企业数量结构分析 (88)
图表47 2009-2011年10月中国汽车变速器行业产成品分析 (89)
图表48 2009-2011年10月中国汽车变速器行业销售收入分析 (89)
图表49 2010年我国汽车变速器行业盈利能力分析 (90)
图表50 2010年我国汽车变速器行业偿债能力分析 (91)
图表51 2010年我国汽车变速器行业营运能力分析 (91)
图表52 2010年我国汽车变速器行业发展能力分析 (92)
图表53 2009-2010年中国汽车变速器行业毛利率情况分析 (93)
图表54 2009-2011年10月中国汽车变速器行业利润总额分析 (95)
图表55 2009-2011年10月中国汽车变速器行业销售利润率分析 (95)
图表56 2009-2011年10月中国汽车变速器行业总资产利润率分析 (96)
图表57 2006-2011年10月汽车变速器行业不同规模企业利润总额分析 (97)
图表58 2006-2011年10月汽车变速器行业不同所有制企业利润总额比较分析 (97)
图表59 2010-2011年9月上海汽车股份有限公司利润表 (108)
图表60 2010-2011年9月上海汽车股份有限公司资产负债表 (110)
图表61 2010-2011年9月上海汽车股份有限公司财务指标 (116)
图表62 汽车变速器行业生命周期图 (140)
图表63 影响汽车变速器行业运行的有利因素 (143)
图表64 影响汽车变速器行业运行的不利因素 (143)
图表65 2011-2015年我国汽车变速器产品需求量预测 (149)
图表66 2011-2015年中国汽车变速器价格走势分析预测 (149)
图表67 重点客户对汽车变速器产品市场渠道的选择图 (155)
图表68 四种基本的品牌战略 (174)
第一部分汽车变速器行业发展现状与前景分析
第一章全球汽车变速器行业发展分析
第一节国际汽车变速器行业发展轨迹综述
1894年，一个法国工程师给一辆汽车装上世界上第一个变速器至今，汽车变速器已经经过了一百多年的发展。变速器，英文Transmission，作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。
人们所熟知的变速器一般有手动变速器和自动变速器。传统的变速器利用不同的齿轮搭配实现了上述目的，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。为实现轻松换挡，取消离合脚踏和手动挂挡的AT(AutomaticTransmission)变速器出现了，它主要利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。人们通常所说的自动变速汽车就是使用了这种AT。
因为AT使用得较早，所以英文定名就叫“自动变速器”。1908年，福特T 型车最早采用一种两个速比的自动变速器。从那以后，自动变速器的构造原理并无大的改变，但材料技术的进步与润滑油性能的提高，使这种变速器的速比更为丰富。然而，AT并不等同于自动变速器。只要能实现自动换挡变速的便可叫自动变速器，要达到此目的其实途径很多：除AT外，还包括了无级变速器等其它形式。
无级变速器即CVT(Continuously Variable Transmission)，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统，同时具有重量轻、体积小、零件少的特点，是公认的理想的汽车传动装置。相比较AT，CVT 无极变速器主要是在传动方式上有所不同。后者是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。
随着市场对于车辆平顺舒适、高效节能的要求不断升级，大众公司和博格华纳携手突破技术界限，打造出了一款换档平顺动感，大幅度减少能耗，且能够配合于大扭矩，大排量发动机的变速器——DSG?双离合自动变速器。
第二节世界汽车变速器行业市场情况
世界最大的手动变速器制造商德国 ZF公司预测说，到2012年，北美市场出售的汽车中将只有6%是手动挡。而2002年，在美国和加拿大市场出售的汽车中，还有10%配备的是手动变速器。
同样的情况也发生在欧洲市场，原本是手动变速器的市场，不断被自动变速器占领。在英国，现在装配自动变速器的汽车占汽车总量的15%。而5年前，这个数字是13.5%。另有报告显示，在重型卡车和商用车上，自动变速器的比例也在增加。从1996年到今年这11年里，重卡中自动变速器的比例已经从5%上升到18%。
现在许多人都不知道有三个脚踏板的轿车到底是怎么回事了。“纯粹”的汽车爱好者们，则对手动挡日益减少表示惋惜。只有手动挡才能真正实现“人车结合”，体会到驾驶的乐趣。操控的乐趣和驾控的乐趣是完全不同的两种感受，驾驶自动挡汽车永远无法体验到驾驶手动挡汽车所带来的运动感觉。
虽然各个国家手、自动挡汽车所占的比例各不相同，但手动挡汽车的比例逐渐减少，这肯定是今后发展的一个趋势。手、自动挡汽车在美国和欧洲的分配比例有很大差别，其中油价的影响很大。美国的乘用车绝大部分是自动挡，这是因为世界上除了那些产油国，可能只有美国的油价那么便宜。所以，即使自动挡费油，但油价不太贵，又比较方便，美国人当然对它青睐有加。
欧洲与美国的情况就有很大不同。有机构预测，到2013年，欧洲有52%的汽车还是手动挡。崇尚节能、环保，喜欢开小型车，这已成为欧洲人的习惯。