文档库

最新最全的文档下载
当前位置:文档库 > 福特汽车冲压模具制造标准

福特汽车冲压模具制造标准

一、Flame Hardening火焰表面淬火概述

火焰淬火一直被用于强化各种工具、模具、铸模、机器零件、夹具。火焰硬化过程有很多优点,这些优势是硬化地点,硬化级别,速度具有可选择性,设备成本低廉,在现有的熔炉设

福特汽车冲压模具制造标准

Advantages:火焰表面淬火的优势如下:

1. 和传统熔炉热处理相比设备成本较低

2. 模具或零部件选择性的硬化区域

3. 工艺的流动性,线上需要硬化的模具组件

4. 更快更便宜

5. 大的件可以在最小变形的情况下硬化

6.无法使用熔炉硬化的大的件可以进行火焰硬化

Concer ns:火焰表面淬火关注点事项

1. 操作人员的技术,经验和对工作的投入

2. 工件的开裂和变形

3. 淬火层的深浅,不均匀的硬化渗透(深度)

4. 设备不足,工作环境差

5. 过硬化,晶粒粗化,应力集中处的融化和开裂(锐角,尖角,部分变化,薄的侧壁部分,焊接区域)

6.脱碳和剥落

7. 产生应力不均匀导致的鈑件变形

火焰淬火的优势包括自动冲压拉延模。这些模具过大不便使用熔炉加热,淬火和回火,可能有的地方是不需要硬化的,火焰硬化可以就淬火部分对需要淬火的区域具备选择性,如R角,特征线以及高磨损的地方

硬化工艺自1900年以来没有什么大的变化。可燃气体一般是氧气和乙炔,通常用于加热含铁金属表面。铸铁,铸钢和锻造工具钢也可以使用火焰方法。火焰硬化的过程通常是由专业人员操作,加热工件直到硬化区域达到适当的奥式温度,通常是樱桃红。在给定的材料上进行表面硬化处理,可以通过变换热率,硬化温度,以及使用不同的淬火手段(水,高分子聚合物,加压气流,蒸馏气体等)

奥氏体化和快速淬火的最终结果是在较软的,延展性更好的内心形成一个马氏体。硬化层深度范围为1/32 to 1/2??,取决于感应热度,碳含量,工件材质的硬化能力,以及淬火速度。为了最小化变形,变小,脆性,建议在硬化温度淬火后解除工件应力