桥梁工作总结
桥梁工作总结
通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和
进步。如下是给大家整理的桥梁工作总结，希望对大家
有所作用。
桥梁工作总结篇【一】
从20xx年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和
管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和
水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水
平等方面都取得了成绩，总结如下：
一．政治思想
在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认
真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和
“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃
苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，
始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄
力量。
二、工作态度和职业道路
从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有
始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个
人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完
成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆
满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程
建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的
安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施
工有条不紊地进行，还要时刻不忘安
全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽
职守，施工做到安全，优质，低耗；同时还应严格按图
施工，规范作业，做到文明施工。
三、专业知识
在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习
文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程
建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施
工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他
专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设
中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继
续发扬。
从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武
装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造
就成合格的施工人员。
四、学识水平，工作能力
在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自
己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作
为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。
对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前
辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处
并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。
在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进
行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担
施工现场测量，能在不同地质条
件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：
1、图纸审核
工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要
搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读
图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和
设计不合理的地方找出来，及时反映解决。
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如
图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专
人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明
确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次
以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交
由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
（1）、对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。
（2）、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。
（3）、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算
时要考虑各种实际情况。
2、测量工作
在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿
整个工程施工
的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，
首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合；其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免
遗漏工程细部构件；再次就是检查和符合工程量，减少
不必要的经济损失。主要进行以下工作：
（1）、导线和水准测量；
（2）、施工放样；
（3）、测量工作的资料整理；
3、现场施工
在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工
现场精简化，安全化，做到“在岗一分钟，安全60秒”，同时严控质量关，按规范及设计要求，图纸施工，打造
一流工程。
在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和
教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守
错误的连续发生。
五、管理能力
在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多
端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会
效益，从三年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物
品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地
管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期
内创造质量，生产及安全一流的工程。
六．存在的问题
工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓
创新不够。在
以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专
业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改
进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤
奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员。
桥梁工作总结篇【二】
今年初有幸进入久大集团，成为公司一员并服务于
钟学路项目部，担任桥梁队长一职，监督运量河桥的生
产工作情况，在此结合本工程工作中的一些得失，更为
了今后工作的更好开展，把在本工程桥梁工程施工至此
阶段的要点做一下小结。
一、桩基工程质量控制要点
1、钻孔桩钻孔：
（1）为防止桩基偏位，应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续
进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现
场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地
质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更而影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔：
（1）不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和
泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2）第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比
重不应低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度应
符合设计或规范要求。
（3）为提高清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采用的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮，以保证
钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外，还应注意以下主要事项：
（1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源；
（2）砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易
坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
（3）应严格控制集料级配和施工配合比，确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超
大粒径集料和水泥结块。
（4）砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。
（5）初始砼量应保证初始埋深不少于1m，每次提
升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于2m，不
大于6m。每次拔管时应检查导管内情况；
（6）临近灌注结束时，宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足，翻浆不顺，导致堵管；
5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮：
（1）砼浇筑前，应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。
（2）灌注砼过程，宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。
（3）当钢筋笼有开始上浮迹象时，应立即停止浇注，查找原因，可适当加压，以防止继续上浮。
6、根据施工经验，桩基施工应尽早进行成桩无破
损检测，以利于及时查找问题，总结经验，改进工艺，
避免出现病桩，提高后续成桩质量。
二、墩柱、台身施工要点：
1、在开工前，应制订专项施工方案及模板支架结构验算书报监理审批。
2、加强墩身线形控制，使用整体模板，尽量减少
接缝，接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。每节模板
安装后，应检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。
3、砼浇筑时应进行位移观测，作好观测记录，应
严格控制墩身的竖直度或斜度，发现偏差立即予以纠正
避免涨模现象的发生。分层浇筑振捣的厚度一般每30cm
一层，振捣时振捣棒应深入下层5cm左右，不可超厚，
否则振捣效果不好。砼应该连续浇筑，两层之间的浇筑
不可间隔时间过长。
4、支座垫石施工应逐个进行测量放样，宜采用钢模；浇注成型后，必须逐个复测检查，严格控制顶面标高及
平整度，不合格的须返工。
三、梁板预制要点
1、梁板预制宜集中预制，应根据项目具体情况确定桥梁预制厂的座数和位置后实施。原则上不允许将桥梁
预制场设置在路基红线范围内，如确有需要，应设置在
已达标高的路基地段并须报上级批准。
2、预制厂的各种生产生活设施应布局合理，各类机
具设备摆放有序，防排水系统完善，场区道路必须进行硬化，确保道路畅通。预制厂应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
3、梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。先行做好存梁场地布置，存梁场地要求整平压实，排水畅通，预防地基沉陷造成梁板断裂。
4、预制梁注意事项：
（1）重复使用的预应力梁台座两端基础应根据预制梁张拉后集中荷载计算作扩大、加深处理；T梁及箱梁台座宜布筋加强。
（2）梁场应设置完善的排水系统，避免台座基础浸泡，不均匀沉降开裂。
（3）应根据预应力梁起拱值，合理设置反拱。
（4）施工过程中应定期对底模进行检查，发现异常及时处理。
（5）应加强模板质量和模板安装质量的检查，及时更换变形模板，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响砼浇筑质量。
（6）宜采取以下措施解决部分桥梁防撞墙、伸缩缝预埋漏减或钢筋方位不准确的问题。
? 应在边梁及端梁预制时，按设计位置准确定位预埋钢筋，并与梁
体钢筋点焊固定，防止砼浇筑时预埋钢筋产生偏位，以确保防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋与预埋筋的准确有效联接。
? 防撞墙钢筋宜尽可能一次性整体预埋到位。
? 当梁板部分钢筋位置冲突时，不得随意切割，钢
筋避让应遵循普通钢筋让位于预应力钢筋，次要钢筋让
位于主要钢筋的原则。当无法避让时，可适当改变冲突
处钢筋加工形状。
（7）宜在梁板预制台座或绑扎台座上准确标记出构造钢筋的位置，以有效确保钢筋安装位置的准确并避免
缺失钢筋。
（8）小箱梁预制不宜在顶板浇筑后立即解除防止内模上浮的反压装置，以防内模反作用力在砼强度形成前
使箱梁内孔顶板倒角处出现裂缝。应对措施一：宜在完
成底、腹板砼浇筑后，顶板浇筑前逐段解除反压装置；
措施二：拆除内模后解除反压装置。
（9）梁体砼浇筑时，梁端锚固区、横隔板端头砼及T梁马蹄处易漏浆导致蜂窝露骨，应采取以下措施提高
梁板预制质量：
? 应特别注意对预应力锚垫板下砼的振捣，选用尽
量细的振捣棒，或在振棒上装钢片进行插入振捣；
? 加强该部位的附着式振动力；
? 在施工中尽量合理布筋；
? 采用高标号细石砼。
（10）为防止梁底漏浆，可用以下作法：在设置台座时，用槽钢或角钢作为台座包边槽口向外，用直径略大于槽口尺寸的高强橡胶管填塞，利用侧模顶紧橡胶管有效止浆。
桥梁工程师专业技术工作总结
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 桥梁工程师专业技术工作总结 本人自担任工程师专业技术职务以来，先后参加了：xx 大桥工程、xx 大桥工程、xx 大桥工程等三个工程的施工，历时六年，本人认真履行岗位职责，在施工过程中严格执行国家标准、规范、规程，努力钻研业务知识，特别是在本公司业务从水工向桥梁转型的过程中，由于不是桥梁专业出身，在工作中认真学习桥梁专业知识及各种施工方法，不断总结经验教训，逐渐从一个从事水工工程施工技术人员过渡转换成桥梁工程施工技术人员，专业知识得到深化和拓展，可主持承担一些水工工程或桥梁工程等工程项目的技术工作。 在担任工程师专业技术职务初期，本人在xx 工程项目部任施工员，当时该工程为长江上游第一座全直桩码头，码头全长158m，前方平台宽18m，为高桩梁板式码头结构型式，共两个泊位：一个为3000t 级，一个为500t 级，前方平台为两排φ800mm 的钻孔嵌入桩，钻孔直径为φ1100mm，后方平台为三排φ800mm 的钻孔灌注桩，施工程序为搭设钻孔平台进行钻孔施工，然后前方平台进行插入钢管桩，浇注不离析砼，后方平台下钢筋笼、导管，进行水下砼浇注，接着是桩帽施工、横梁施工、门机轨道梁及纵梁安装、面板安装，板缝施工，最后进行码头面层施工。该工程的难点在于设计的钻孔嵌入桩的钻孔直径太小，φ800mm 钢管桩插入后两侧的理论间隙只有15cm，但钻孔的垂直度规范要求1%，钢管桩插入孔内垂直度很差，桩顶偏位大，水下导管根本无法下到底部，嵌固钢管桩用的不离析砼浇注难度极大，后来通过采取提高钻孔垂直度，减小水下导管直径，改
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 变不离析砼的配方等措施，圆满解决解决了桩顶偏位及不离析砼浇注问题，保证了工程质量。在上部结构梁板预制和安装过程中，主要抓门机轨道梁的预应力工程施工以及梁板预制的砼的外观质量。在该工程施工过程中，使我加强了业务学习，熟练掌握了高桩码头的施工技术、方法：诸如预应力施工技术、钻孔嵌入桩技术、钻孔灌注桩技术等，同时也获得了一些经验和教训。我第一次在现场利用振动锤施沉辅助钢管桩搭设钻孔平台以及下沉护筒，将书本知识融入实践中，并进一步学习了钻孔灌注桩的施工技术，掌握了桩基施工过程中一些问题的处理方法：钻孔施工及事故处理、钢筋笼下放、水下砼浇注等技术。由于设计的钻孔嵌入桩桩径太小，致使嵌入桩施工难度极大，如果桩径再加大30cm，将使工程难度大大降低。在桩基施工过程中，由于早期钻孔平台投入较少，致使钻孔进度较慢，造成后期被迫增加更多的平台，进行抢水位施工，另外由于对钻孔单位控制不严，造成一根桩坍孔，处理时间长达一个月。尽管在施工中遇到这样那样的问题，在全体施工人员的努力奋斗下，该工程完工后被评为省优质工程。 xx 大桥工程施工方案为利用短线法预制箱梁，然后进行悬拼的斜拉桥，桥跨432m，桥宽32m。在预制箱梁后期，本人在xx 大桥工程呆了半年。学到了采用短线法预制箱梁的技术：一榀梁挨着一榀梁预制，三个台座一组进行短线预制。预制箱梁为三向预应力的钢筋砼结构，砼强度等级为C50。施工重点在于预应力张拉质量、纵向管道通畅保证以及斜拉索锚管安装位置的控制。在施工过程中，横向及竖向预应力筋均采用张拉力和伸长量双控，并按规范要求严格控制管道压
公路与桥梁专业技术工作总结
专业技术工作总结 我，＊***，男，现年27岁,,１９98年７月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年７月在宜昌**＊*建设有限责任公司(原宜昌市**＊*)参加工作,至今已有七个年头。 我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。 自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员），宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员），三峡库区土三路改建13标（技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人）的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下： 一、汲取前辈的经验,提出自己的观点 参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中,多观察，多思考，多记录，
多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。 二、统筹全盘考虑，兼顾细部安排 20０2年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况,制定了详实的毫秒分段松动爆破方案,在征得项目经理及业主有关方面后,以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面,从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施,在施工区域周边设立安全警戒标示,起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰,确保安全。施工期间,整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。 三、责任到人,各负其责 2０0３年６月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制,我协同项目经理制定了各部门
桥梁工程工作总结
桥梁工程工作总结景龙路即将顺利通车，在此结合本工程工作中的一些得失，更为了今后工作的更好开展，把在本工程桥梁工程的要点做一下总结。 一、桩基工程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔： （1）为防止桩基偏位，应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。 （2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。 （3）当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2、钻孔桩清孔： （1）不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。（2）第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。 （3）为提高清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正
循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。 3 、下基桩钢筋笼前，除设计采用的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。 4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外，还应注意以下主要事项： （1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源； （2）砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。 （3）应严格控制集料级配和施工配合比，确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。 （4）砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。 （5）初始砼量应保证初始埋深不少于1m，每次提升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况；（6）临近灌注结束时，宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足，翻浆不顺，导致堵管； 5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮： （1）砼浇筑前，应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。 （2）灌注砼过程，宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。 （3）当钢筋笼有开始上浮迹象时，应立即停止浇注，查找原因，可适当加压，以防止继续上浮。
桥梁工程工作总结
2009年个人工作总结 时光荏苒如白驹过隙，又临近了岁末年关。回顾2009年这一年，我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下，通过自身的不懈努力，按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作，我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破，现将一年的工作总结如下： 一、工作谨慎负责，认真履行职责，完成大港油田技术服务工作 2009年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作，担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长，全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战，我深感压力倍增，时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识，在管理与专业技术上实现了茁壮成长。 1、在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步 人生就像一条奔腾不息的河流，它不会停留在一个地方，也不会停止在某一阶段，它需要不断完善，不断超越。学习也是如此，每一点滴的积累都是一次进步，每一次进步都是建立在学习与总结的基
础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力，就要学会在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步。 在埕海四号进海路项目现场管理过程中，通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验，积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法，系统地对施设、规范、测量仪器的操作等，进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》，在业主项目经理指导及同事的帮助下，编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展，让现场的管理人员从学到写由写到讲，不但个人的综合能力得到了提升，也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。 2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长 埕海四号进海路，位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m 水深线附近的浅海海域，主要特点是淤泥质土，持力层深藏，这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的“构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体，内外同时抛填毛石”的施工工艺，在工程造价、工期等方面为大港滩海油
2020桥梁设计年终工作总结
范文：________ 2020桥梁设计年终工作总结 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共11 页
2020桥梁设计年终工作总结 2020桥梁设计年终工作总结（一） 到xx年末，我来公司已有三年的时间了。这三年是公司飞速发展的时期，对于个人，也是一个快速成长的阶段。在这期间，学习了很多，成长了很多，感谢公司，感谢领导！通过今年的工作与学习，个人工作总结如下： 一、公司发展 在xx年，公司的发展日新月异，公司的规模也不断扩大，公司的各个部门也陆续完善，设立了经营部、总工办、办公室、4个设计室、出版室等。这一切都显示出了整个公司的活力。我们的公司，是一个可以让我们不断进步、超越自己、勇创辉煌的舞台 二、桥梁设计室 现在的桥梁设计室中，除了和我一同进公司的xx、xx外，其他同事都是这两年陆陆续续加入公司的，设计室的人员数量、结构、层次也在不断的发展与提升，总体技术水平不断提高。特别是xxx所长的加入，让整个设计室变成了一个团结紧密的集体，使设计室散发出新的活力。我为我们室良好的工作环境感到骄傲。 三、个人总结 今年是我工作中比较有挑战性的一年，由于工作时间比较短，自己的能力还不够高，只做过一些小的桥梁、市政项目，而我今年工作的重 第 2 页共 11 页
点是xx工程。这是一条城市Ⅰ级主干道，x公里的桥梁，一座xx，设计难度较大，前期规划资料缺少，设计室内部及和业主协调等等对我来讲都是较大的挑战，在领导的支持、同事的配合下终于圆满完成了整个桥梁专业的设计任务。在整个设计过程中，自己也犯了不少错误，让我认识到了自己能力上的不足及专业上的欠缺，也使我明确了xx年奋斗的目标，在新的一年里我会更加努力的工作，和公司一起再创辉煌。 四、问题及建议 ①专业知识的提高：现阶段桥梁室的设计水平还不是很高，需要我们定期不定期的总结和学习。 ②专业配合方面：现阶段我们桥梁室已经具备了同事开展多个桥梁项目的能力，但是在个别分项上力量还要加强，努力在xx年使我们室不需要外协人员就能完成所有设计。 ③外业测量：今年下半年，桥梁室处理了几条以前设计桥梁的后期服务工作，主要问题多是出在导线点上面，所以建议在xx年我们新设计的桥梁在外业测量方面要预留时间、花费成本来埋设高质量的导线点。 ④仪器设备：桥梁室的复印打印机，下半年开始出现不少问题，特别是复印速度和质量跟不上，经常到电力室复印，导致另外三个设计室出图时间被挤占，随着公司业务的增加，这个矛盾将更加突出，建议添置新的复印打印机。 ⑤健康卫生：建议公司定期组织为我们进行体检。 第 3 页共 11 页
道路桥梁专业技术工作总结 葛建国
精心整理 专业技术工作总结 从2004年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下： 作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗；同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。
三、专业知识 在施工中，掌握了常用路桥工程材料的性质和质量标准，一般路桥结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题， 控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述： 1、图纸审核 工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，
及时反映解决。 在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作： （1 （2 （3 2 （1）、导线和水准测量； （2）、施工放样； （3）、测量工作的资料整理； 3、现场施工 在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工现场精简化，安全化，做到
桥梁设计年终个人工作总结
桥梁设计年终个人工作总结 到20xx年末，我来公司已有三年的时间了。这三年是公司飞速发展的时期，对于个人，也是一个快速成长的阶段。在这期间，学习了很多，成长了很多，感谢公司，感谢领导！通过今年的工作与学习，个人工作总结如下： 一、公司发展 在20xx年，公司的发展日新月异，公司的规模也不断扩大，公司的各个部门也陆续完善，设立了经营部、总工办、办公室、4个设计室、出版室等。这一切都显示出了整个公司的活力。我们的公司，是一个可以让我们不断进步、超越自己、勇创辉煌的舞台 二、桥梁设计室 现在的桥梁设计室中，除了和我一同进公司的外，其他同事都是这两年陆陆续续加入公司的，设计室的人员数量、结构、层次也在不断的发展与提升，总体技术水平不断提高。特别是所长的加入，让整个设计室变成了一个团结紧密的集体，使设计室散发出新的活力。我为我们室良好的工作环境感到骄傲。 三、个人总结 今年是我工作中比较有挑战性的一年，由于工作时间比较短，自己的能力还不够高，只做过一些小的桥梁、市政项目，而我今年工作的重点是工程。这是一条城市Ⅰ级主干道，公里的桥梁，一座，设计难度较大，前期规划资料缺少，设计室内部及和业主协调等等对我来讲都是较大的挑战，在领导的支持、同事的配合下终于圆满完成了整个桥梁专业的设计任务。在整个设计过程中，自己也犯了
不少错误，让我认识到了自己能力上的不足及专业上的欠缺，也使我明确了20xx 年奋斗的目标，在新的一年里我会更加努力的工作，和公司一起再创辉煌。 四、问题及建议 ①专业知识的提高：现阶段桥梁室的设计水平还不是很高，需要我们定期不 定期的总结和学习。 ②专业配合方面：现阶段我们桥梁室已经具备了同事开展多个桥梁项目的能力，但是在个别分项上力量还要加强，努力在20xx年使我们室不需要外协人员就能完成所有设计。 ③外业测量：今年下半年，桥梁室处理了几条以前设计桥梁的后期服务工作，主要问题多是出在导线点上面，所以建议在20xx年我们新设计的桥梁在外业测量方面要预留时间、花费成本来埋设高质量的导线点。 ④仪器设备：桥梁室的复印打印机，下半年开始出现不少问题，特别是复印 速度和质量跟不上，经常到电力室复印，导致另外三个设计室出图时间被挤占， 随着公司业务的增加，这个矛盾将更加突出，建议添置新的复印打印机。 ⑤健康卫生：建议公司定期组织为我们进行体检。 光阴荏苒，岁月如梭！自20xx年月入职以来已有一年，在这一年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有 许多缺点需要改正。工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关 心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合 素质也得到了一定的提高，现将本人这一年来的思想、工作、学习情况作简要的 工作总结。 怀着对人生的无限憧憬，我走入了路桥养护有限公司。早在大三分专业方向
道路桥梁工程技术实习小结
实习小结报告 一、实习时间：2012.06-2013.5 二、实习地点：xxxxxxxxx 三、实习单位：xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作：对路基，桥涵进行测量放样，以及一些试验。 五、实习过程概述 工程概况 白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标，全长约3.5km，起点桩号，西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥)，路线向东跨越横通大桥（K0+296）沿老路布线，过江曲线（K0+820）后为新建路段，向东南方向前行约2.68km后，接二施工标段起点，终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m，其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.5m)，行车道2×2×3.5m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座，箱涵四座，圆管涵九座。 实习具体内容 （一）路基施工 1、路基施工准备： （1）、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。 （2）、清理与掘除。用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。 （3）、要修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。 2、路基填筑施工 通过上述的准备工作，根据设计路基与路面结构，确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。 （1）、分层填筑：路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑（2）、摊铺整平：填筑区完成一层填筑后，由推土机粗平，平地机精平，保证松铺
桥梁工作总结4篇
桥梁工作总结4篇 本文目录 1. 桥梁工作总结 2. 桥梁工程师度工作总结 3. 桥梁工程师工作总结 4. 桥梁项目年终个人工作总结优秀范文 "近一年来，在公司领导的支持和同事的帮助下，我认真履行自己的职责，突出施工生产管理，以完成生产任务为重点，以强化管理为手段，抓好桥梁项目管理工作，支持党组织和党建工作，加强自身的道德品质修养，使我项目部员工的思想政治素质不断提高，管理工作不断进步，完成了各阶段施工生产任务。年终个人工作总结如下: 一、战胜重重困难，施工迎难而上 1、工期紧张、生产任务种类多、任务重桥梁项目部从3 月份组建以来，完成了一个多亿的产值。分别是：6月份基本完成了440m 河道改造工程，7月底完成了平滩河大桥( 5*30m 简支t 梁)，12月底完成了观月大桥( 6*40m 简支t 梁)，以及500m 道路的建设任务。平均月产值上千万，最高月达到4000 万。 2、外部施工环境复杂众所周知保税工程为重庆市重点项 目，是两江新区的重要组成部分。由于工期紧迫，参建单位多，竞争
异常激烈。施工作业面相互干扰的现象严重，而我们项目部直接面对两家监理单位，三家设计单位，四家兄弟单位。因此外围协调工作显得十分繁重。另外一方面由于各级领导高度重视本项目，视察频繁。因此业主对施工过程中各项考核相当严格。 3、桥梁项目部内部管理难度较大由于是抢工工程，公司给予了大力的支持。投入到本项目建设的劳务分包队伍高峰时期达到了8 家之多，材料周转频繁，管理对象多。劳务队伍间协调工作以及劳务结算工作。" 桥梁工程师度工作总结 桥梁工作总结（2）| 返回目录 光阴荏苒，岁月如梭!自xx年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。 工作方面 怀着对人生的无限憧憬，我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维
公路工程技术工作总结
篇一：公路施工技术人员个人总结 公路施工技术人员个人总结 xx年我们检测公司经历了实验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。当经理这些工作时偶尔会感到疲惫和辛苦，但我从中也学到了很多以前不知道的比太明白的计量认证资质认证等方面的相关知识，是自己在这方面得到了及时的充电，更使自己感到了对这些知识的欠缺，促使自己加快学习的步伐，让自己在这之前进的队伍中不掉队、不落伍。 xx年公司领导安排我和同事一起去郑州培参加培训，虽然培训只有短短的几天时间，但是自己还是感到受益匪浅，也体会到以前工作方面的粗心大意。其实监测工作并不难，贵在细心、细致、坚持、用心去做，敢于尝试，就能从那些实验方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步骤。授课老师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方，等我们懂了以后才感到试验就像一层窗户纸，等你捣透以后才知道原来是如此的薄，试验检测工作也没有想象的那么复杂，那么深奥。 以前刚接触试验检测工作时，感到乏味无聊，并且以为天天是跟沙子，水泥，石子，钢筋打交道，有什么好干的呢？但是随着一点一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了兴趣，有了激情。而且对试验检测工作的深入我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺，迫使自己对新知识，新方法的学习，熟悉。我也从这些小事中体会到了一个道理，任何事情只要肯干，肯学，能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到快乐。工作不能单单认为是一种体力劳动，更要学会下感受工作，只有从心底上爱上这份工作，接受了这份工作，才能把这份事业干好，才能干一行爱一行，才能把人生的价值体现出来，发挥到极致。综合以上自己的心得体会和工作中的实际情况，我对2012年个人工作做了如下计划： 1、了解新实验方法，抽时间加油学习，了解，并对更新的试验规程及规范做对比，做测试从中体会其原理和改编过程。 2、检测室的日常工作，保持仪器运转正常，室内卫生整洁干净，委托试验按时保质完成。 3、悉但不长做的试验加以练习，消除个人浮躁心理，不能让自己会了新的实验忘了老的试验。 希望个人在新的一年里完成计划，不留遗憾，吸取教训，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收获和效益！ 篇二：公路工程专业技术工作总结简介 工作总结 一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提 本人自参加工作以来，一直从事公路测量、公路设计、预算相关的专业工作。在几年的工作实践学习，使本人积累了一定的专业理论知识。先后从事公路测量、公路设计、预算。作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不
道路桥梁专业技术工作总结范文
道路桥梁专业技术工作总结【一】 20年上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，按照年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注重管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础，现将20年上半年工作总结如下： 一、公路工程项目建设顺利推进 今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处国道段大中修工程B2标、国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了： 1、国道段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅，下封层7。3KM双幅，级配碎石底基层0。4KM双幅，沥青贯入式路面0。48KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。 2、国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166。 3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。 二、市场业务开拓能力得到提升 今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在、、、等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又锻炼了人才队伍，这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。 三、机务物资供应不断增强 上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供养不断增强。 1、认真完成了集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务，现已完成了土石方工程总量的90%，完成产值191万余元。同时，完成了国道A1标垫层补强工程，完成产值60万余元。
桥梁工作总结
桥梁工作总结 通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和 进步。如下是给大家整理的桥梁工作总结，希望对大家 有所作用。 桥梁工作总结篇【一】 从20xx年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和 管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和 水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水 平等方面都取得了成绩，总结如下： 一．政治思想 在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认 真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和 “三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃 苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率， 始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄
力量。 二、工作态度和职业道路 从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有 始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个 人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完 成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆 满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。 作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程 建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的 安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施 工有条不紊地进行，还要时刻不忘安 全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽 职守，施工做到安全，优质，低耗；同时还应严格按图 施工，规范作业，做到文明施工。 三、专业知识 在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习 文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程 建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施 工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他 专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设
道路桥梁工程技术专业实习工作总结
黄石理工学院道路桥梁工程技术专业 实 习 工 作 总 结 工程名称:情人路磁湖改造工程 指导老师:翁玲 专业班级: 08级道路桥梁工程技术专业（1）班 完成时间: 2010年9月30日 黄石理工学院土木建筑工程学院
情人路磁湖改造工程实习总结 张浩（道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石 435003） 第一章工程概述 一、工程概况 1、工程名称：情人路磁湖改造工程 2、建设地点：磁湖东南岸 3、施工单位：黄石天瑞市政 4、工程内容：情人路改造 三、主要工程数量 1、路基土石方 1.1土方挖运数量：38958m3 1.2土方场内转运数量：2000 m3（含松石及次坚石） 2、道路工程 2.1主道路15cm厚水泥稳定砂砾基层：9596 m2 2.2主道路20cm厚C20混凝土：12646 m2 3、路面工程 3.1次道路20cm厚C20混凝土面层：8146.94 m2 第二章主要施工方案与施工工艺 本工程系城市Ⅰ级主干路旁，交通发达，运送设备及材料很方便，全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方，石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工，路段内地下管道数量多，结构型式不一，根据这些特点，本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工，同时处理好周边环境，合理组织材料运输及供给，将外界对施工的影响降至最低限度。 一、施工总体安排 1、工区划分及人员设备安排(详见表1) 为便于管理组织，将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区，路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑开挖；附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长，负责本工区进度安排、质量管理、协调等工
桥梁工作总结文档4篇
桥梁工作总结文档4篇Summary document of bridge work 汇报人：JinTai College
桥梁工作总结文档4篇 小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的 总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、 肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根 据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性 的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文下载后 内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘 Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：桥梁工作总结文档 2、篇章2：桥梁工程师度工作总结文档 3、篇章3：桥梁工程师工作总结文档 4、篇章4：桥梁项目年终文档 篇章1:桥梁工作总结文档 "近一年来，在公司领导的支持和同事的帮助下，我认真 履行自己的职责，突出施工生产管理，以完成生产任务为重点，以强化管理为手段，抓好桥梁项目管理工作，支持党组织和党建工作，加强自身的道德品质修养，使我项目部员工的思想政
治素质不断提高，管理工作不断进步，完成了各阶段施工生产任务。年终个人工作总结如下: 一、战胜重重困难，施工迎难而上 1、工期紧张、生产任务种类多、任务重桥梁项目部从 3月份组建以来，完成了一个多亿的产值。分别是： 6月份基本完成了 440m 河道改造工程， 7月底完成了平滩河大桥（ 5*30m 简支 t 梁）， 12月底完成了观月大桥 （ 6*40m 简支 t 梁），以及 500m 道路的建设任务。平均月产值上千万，最高月达到 4000 万。 2、外部施工环境复杂众所周知保税工程为重庆市重点项目，是两江新区的重要组成部分。由于工期紧迫，参建单位多，竞争异常激烈。施工作业面相互干扰的现象严重，而我们项目部直接面对两家监理单位，三家设计单位，四家兄弟单位。因此外围协调工作显得十分繁重。另外一方面由于各级领导高度重视本项目，视察频繁。因此业主对施工过程中各项考核相当严格。 3、桥梁项目部内部管理难度较大由于是抢工工程，公司给予了大力的支持。投入到本项目建设的劳务分包队伍高
桥梁施工技术员工作总结(多篇)
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 桥梁施工技术员工作总结
桥梁施工技术员工作总结 本人自xx年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。 在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在xx 年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。 在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值(更多请搜索)xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环；通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选 第2 页共39 页
公路桥梁工作总结
公路桥梁工作总结 公路桥梁结构混凝土的锈蚀现象具有普遍性。文章对形成钢筋锈蚀的原因进行了分析，并对其产生的危害，今天为大家精心挑选了关于公路桥梁工作总结的文章，希望能够很好的帮助到大家。 公路桥梁工作总结篇一 我，****，男，现年27岁，，1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作，至今已有七个年头。 我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行"新工艺、新结构、新材料、新设备"，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。 自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员)，宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员)，三峡库区土三路改建13标(技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人)，荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个
人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下： 一、汲取前辈的经验，提出自己的观点 参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。 二、统筹全盘考虑，兼顾细部安排 20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人，该工程系城市道路工程，时间紧，任务重，地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排，以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查，结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工，底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际
道路桥梁工程技术毕业总结报告
道路桥梁工程技术毕业总结报告 篇一：道路桥梁工程毕业报告总结 1月实习总结 1月份，是年前最后一个施工月，有半个月施工期，一月下旬就是过年长假。在1月份桥梁施工队、路基施工队都在紧锣密鼓把年前的施工量赶完，在忙碌了半个月后，大家处理完工地最后的事宜后，大家进入过年长假中。下面是关于项目部员工假期及待遇管理办法的理解和认识。 第一条，事假。员工因个人需要请事假，事假期间不支付工资。员工请事假的审批程序：由员工本人填写请假单。 第二条，季度假。1、人员范围 企业中的管理人员、技术人员、炊事勤杂人员、专供人员乘坐的汽车司机。对上述未列入范围的人员，一律不得享受季度假待遇。
2、假期规定。属于享受季度假范围的员工，因其平时工作不计算加班加点，在一个季度内请事假（包括零星事假）累计不超过两天。超过两天的按事假办理。 3、审批程序。项目经理部负责人审批。 4、假期待遇。季度内不超过两天的，其休假期间按在岗待遇办理。 第三条，病假。1、员工因患病或非因公负伤需要停止工作医疗时，根据本人实际参加工作年限和在本单位工作年限，给予3个月到24个月的医疗期。医疗期具体规定执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》（中铁十济人[2009]36号）规定。 2、病假审批程序。员工因病不能正常工作需要休息的，应凭县级及以上医院诊断证明，经领导审批允许后休息。 1）项目经理部员工休病假在一个月及以内的（含零星病假）由项目经理部
负责人批准。 2）病假超过1个月的由公司劳动鉴定委员会研究审批。 3、病假待遇。医疗期在6个月及以内的支付病假工资；医疗期规定9、12、18、24个月的员工其医疗期累计超过6个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。 1）病假工资。员工病假期间支付公司所在地公布的最低工资标准。 2）疾病救济费。员工病假满六个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。疾病救济费按公司所在地规定的最低工资标准80%支付。 病假工资和疾病救济费在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地政府公布的最低生活保障费的，按公司所在地最低生活保障费标准支付。 第四条，工伤假。项目经理部员工因公负伤或患职业病需要停止工作接受治疗，实行工伤假期。其假期及待遇按
桥梁工作总结范文
桥梁工作总结范文 篇一：桥梁工程师XX年度工作总结 桥梁工程师XX年度工作总结 本人为大家整理的桥梁工程师XX年度工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看。 光阴荏苒，岁月如梭!自XX年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。 一、工作方面 怀着对人生的无限憧憬，我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的 业务能力，不断完善自己。 在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的
各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。 刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。 例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种：荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。