文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › R120-PHC-02柴油滤清器铂金斯油水分离器

R120-PHC-02柴油滤清器铂金斯油水分离器

R120-PHC-02柴油滤清器铂金斯油水分离器
R120-PHC-02柴油滤清器铂金斯油水分离器

R120-PHC-02柴油滤清器铂金斯油水分离器OEM编号:R120-PHC-02

生产厂家:芜湖雪狼汽车零部件有限公司

R120-PHC-02适配车型:

潍柴国三R120-PHC-02

铂金斯R120-PHC-02

R120-PHC-02生产标准:

直径:112 mm

高度:245 mm

螺纹尺寸:1-14

是否批发:是

生产标准:欧三国三

R120-PHC-02品类:

旋式:旋装柴油滤清器

品类:燃油滤清器、柴油滤清器、油水分离器

高效过滤器的使用和更换周期说明

过滤器使用更换周期 空气过滤器是空调净化系统的核心设备,过滤器对空气形成阻力,随着过滤器积尘的增加,过滤器阻力将随着增大。当过滤器积尘太多,阻力过高,将使过滤器通过风量降低,或者过滤器局部被穿透,所以,当过滤器阻力增大到某一规定值时,过滤器将报废。因此,使用过滤器,要掌握合适的使用周期。在过滤器没有损坏的情况下,一般以阻力判定使用寿命。 过滤器的使用寿命除了取决于其本身的优劣,如:过滤材料、过滤面积、结构设计、初始阻力等,还与空气中的含尘浓度,实际使用风量,终阻力的设定等因素有关。 掌握合适的使用周期,必须了解其阻力的变化情况,首先必须了解如下定义: 1.额定初阻力:在额定风量下,过滤器样本、过滤器特性曲线或过滤器检测 报告所提供的初阻力。 2.设计初阻力:系统设计风量下,过滤器阻力(应由空调系统设计师提供)。 3.运行初阻力:系统运行之初,过滤器的阻力,如果没有测量压力的仪表, 就只能取设计风量下的阻力作为运行初阻力(实际运行的风量不可能完全等于设计风量); 运行中应定期检查过滤器的阻力超出初阻力的情况,以决定何时更换过滤器。过滤器更换周期,见下表(仅供参考):

特别说明:低效率过滤器一般使用粗纤维滤料,纤维间空隙大,过大的阻力有可能将过滤器上的积尘吹散,这种情况下,过滤器阻力不再增高,但过滤效率降到几乎为零,因此要严格控制粗效过滤器的终阻力值! 确定终阻力要综合考虑几种因素。终阻力定的低,使用寿命短,长期更换费用(过滤器费用、人工费用,和废弃处理费用)相应就高,但运行能耗低,因此每种过滤器应该有最经济的终阻力值。 终阻力建议值: 过滤器越脏,阻力增长越快。过高的终阻力不意味着过滤器使用寿命会延长,过高阻力会使空调系统风量锐减。过高的终阻力是不可取的。 建议贵院洁净室过滤器清洗及更换周期表:

柴油机机油滤清器的正确使用与维护

柴油机机油滤清器主要是将发动机润滑系统中的机油进行过滤,滤掉其中的机械杂质和胶质,确保机油的洁净。 现代柴油机一般采用一次性整体式的机油滤清器,它串联在机油泵与润滑系主油道之间,为全流式滤清器。即纸质滤芯与壳体做成一体,不可分解。柴油滤清器虽然是柴油机上的小部件,但如果保养维护不善,行车途中出现故障也会带来不必要的麻烦。因此,正确使用和维护好柴油机机油滤清器,保持其正常的工作状态对于延长发动机的使用寿命有着至关重要的作用。 一、柴油机机油滤清器的正确使用与保养 1、选择合适型号的机油 选择合适型号的机油对于机油滤清器的正常工作有着重要的作用。机油型号的选择有着多重因素的考虑,例如根据气温不同,发动机机油分为冬季机油和夏季机油;按照发动机类型的不同,机油又可以分成柴油机机油和汽油机机油;还有部分发动机采用专用机油进行润滑。因此在机油型号的选择上一定要慎重,避免出现机因油型号不对而造成机油滤清器失效的情况。 2、换季时及时更换机油 如果柴油机的发动机采用的不是冬夏通用的机油,那么在季节交替的过程中应及时更换机油与机油滤清器,以保证柴油机的发动机能够正常工作。 3、避免在恶劣的环境下长时间工作 柴油机在恶劣的环境下工作,机油中难免会混入各种杂质或者机油因氧化严重产生大量胶质,时间一长会将用于过滤杂质的机油滤清器滤芯堵塞,造成机油滤清器失效。因此,保持柴油机良好的工作环境也是延长机油滤清器工作寿命的重要因素之一。 4、及时关注机油压力的情况 观察柴油机驾驶室内的机油压力表显示的机油压力也是判断机油滤清器能否正常工作的重要参考指标之一。机油压力过低,有可能是机油滤清器的旁通阀失效而导致机油不经过滤芯过滤,直接进入到润滑油路中对发动机的重要部件进行润滑;机油压力过大,有可能是机油滤清器滤芯堵塞,同样也对机油起不到应有的滤清效果。因此,及时针对机油压力的异常检查机油滤清器是十分必要的。 5、养成良好的驾驶习惯

柴油机工作过程计算..

Option Explicit Dim n, nn, pr, po As Single Dim tr, pa, s, d, vh, kkk As Single Dim pab, e, paa, pad, pac As Single Dim tt, T, yy, fa, X, Y, ta As Single Dim nv, n1, tc, jx, pc, fx As Single Dim l, vc, Va, gc, gh, g0 As Single Dim vcx, r, lo, A, mt, m1, m2, u0, u As Single Dim khu, cv1, cv2, tz, ccc, hu, qq, aaa, bbb As Single Dim l8, n2, pz, H, tb, pi1, pi, φx, φ, p As Single Dim fi, pm, nm, ni, gi, ne, pe, ge, nne, i, v, pb, pcx, vbx, pbx As Double Dim aa(50), ylsgb As Single Private Sub Command4_Click() Picture1.Cls Picture1.ForeColor = vbGreen Picture1.DrawWidth = 1.5 Picture1.Scale (-0.1, 99)-(1, -10) Picture1.Line (0, 0)-(0, 95) 'y轴 Picture1.Line (0, 0)-(0.95, 0) 'x轴 Picture1.Line (0.93, 1)-(0.95, 0) Picture1.Line (0.93, -1)-(0.95, 0) Picture1.Line (0.015, 94)-(0, 95) Picture1.Line (-0.015, 94)-(0, 95) For i = 1 To 9 Step 1 Picture1.Line (0, i * 10)-(0.015, i * 10) Picture1.Line (0.1 * i, 0)-(0.1 * i, -1) Picture1.CurrentX = -0.1: Picture1.CurrentY = 10 * i + 3: Picture1.Print i * 10

空气滤清器基本知识

一、空气滤清器基本知识 1、概述 空气滤清器的作用是防止沙粒和尘土流入发动机进气系统,保养发动机的气缸、活塞及活塞环,延长发动机的使用寿命使发动机燃油燃烧充分,以免除灰尘对发动机的磨损,进而确保发动机功率的有效发挥和使用寿命的延长,同时降低对环境的污染。 按照杂质被清除的方式,空气滤清器可分为三类: 惯性式:利用气流在急速改变流动方向时,因尘粒具有较大的惯性而被清除较大的颗粒。 油浴式:空气进入滤芯前,在气流转向处流过机油表面,因惯性作用而甩出大颗粒,尘土被油液粘附。 过滤式:利用气流通过滤芯微孔或者狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞,使尘土被阻挡或粘附在滤芯上,这是一种主要的滤清方式,对清除微尘土最有效。现代发动机上使用的空气滤清器,综合了以上三种滤清方式,形成了综合式的空气滤清器。

2 、工作原理 发动机工作时,空气由盖3与外壳2之间的空隙进入,经纸质滤芯1被滤清,进入接管通向化油器。为延长纸质滤芯的使用寿命,一般情况下在汽车每行驶12000km进行一次保养,即将它取出用手轻拍,或用压缩空气吹去积灰。 3、空滤器主要性能指标 额定流量 空滤器的额定流量是由主机厂所规定的,技术人员在空滤器产品图样标出。在标准大气压下通过空滤器出气口的空气流量,它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位:立方米/小时(m3/h)。 发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定,其计算方法如下: 四冲程发动机Q = 0.5×10﹣3.Vn.N.η.ε 二冲程发动机Q =10-3.Vn.N.η.ε

滤清效率 空气中的尘土等是内燃机气缸套、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源。干式空气滤清器最重要任务就是确保给予内燃机足够的保护,避免一定颗粒的灰尘对内燃机的磨损。 滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标,它是指试验件滤除特定试验粉尘的能力,以百分数表示。其计算公式如下: 当用称量绝对滤芯法时,η = (1-△Mj / Mg)×100% 当用称量试验件法时,η =(△Ms / Mg +△Mc / Mg )×100% 原始阻力 总成原始阻力:当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时,在总成出气口所测取的静压,以帕(毫米水柱)表示,Pa(mmH2O)。 滤芯原始阻力:将新滤芯与阻力测量管相连接,在额定空气流量下所测取的静压,与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差,以帕(毫米水柱)表示, Pa(mmH2O)。 空气滤清器总成的堵塞终了阻力是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力,以帕(毫米水柱)表示,Pa(mmH2O)。 堵塞终了阻力到了时,内燃机将因得不到足够空气供气供应而将产生排气冒黑烟,动力不足等问题。 试验室试验寿命

高效空气过滤器更换规程

副本编号:***制药厂

一.目的: 建立高效空气过滤器更换规程,以明确为生产环境提供洁净空气的高效空气过滤器技术要求、购买与验收、安装及检漏、洁净度测试,最终保证空气洁净度符合规定要求。 二.范围: 1、本标准适用于***制药厂精烘包车间药品生产过程中,用于为生产环境提供洁净空气的空气过滤系统中高效空气过滤器的更换规定,包括以下部位: 1.1HVAC系统(又叫空气净化系统); 1.2医药喷雾干燥塔进风过滤系统; 1.3医药气流粉碎进风过滤系统。 三.职责: 1、提取车间维修人员:按本标准要求,负责对高效空气过滤器的验收、存放,更换前的卫生清洁和更换,并配合检测人员检漏测试工作。 2、洁净区操作人员:按本标准要求,负责配合维修人员对洁净区卫生清洁和高效空气过滤器更换工作。 3、HVAC系统操作人员:负责按本标准要求,对高效空气过滤器安装前的空吹工作。 4、QC人员:负责对已安装的高效过滤器检漏、风量测试、洁净度检测,并出具测试记录。 5、医药工段长、提取车间主任:按本标准要求,负责对高效空气过滤器的购买计划申报,并组织验收、存放、安装、检漏、洁净度测试工作。 6、设备科:负责高效空气过滤器计划审核,并报公司设备部审批,记录收集与存档管理。 7、质量科:负责按本标准要求,对高效空气过滤器实行全过程监督管理。 四.引用文件 1、高效空气过滤器国家标准 GB13554-92 2、洁净厂房设计规范 GB50073-2001 3、洁净室施工及验收规范 JGJ71 90 五.定义: 1、高效空气过滤器(HEPA):由滤芯、框架和密封垫组成。在额定风量下,对粒径大于等于0.3um粒子的捕集效率在99.9%以上及气流阻力在250Pa以下的空气过滤器。 2、有分隔板过滤器:滤芯是按所需深度将滤料往返折叠制成,在被折叠的滤料之间靠波纹分隔板支撑着,形成空气通道的过滤器。 3、无分隔板过滤器:滤芯是按所需深度将滤料往返折叠制成,但在被折叠的滤料之间是用纸带(或线、线状粘结剂或其他支撑物)支撑着,形成空气通道的过滤器。 4、检漏试验:检查空气过滤器及其与安装框架连接部位等的密封性试验。 5、洁净度测试:即通过测定洁净环境内单位体积空气中含大于或等于某粒径的悬浮粒子

柴油滤清器 设计说明书

第1章引言 1.1柴油滤清器设计的目的 柴油滤清器位于发动机的燃油供给系统,将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除,向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油,保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件,提高发动机的性能,延长发动机的使用寿命。 1.2柴油滤清器原理和清洗原理 原理: 打火2-5 油滤清器,更换周期一般为公 滤芯的微孔渗人滤芯的内部,然后经油管流出。 1.3本次柴油滤清器的组成设计术语定义 组成: 污油进口、污油出口、滤清端盖、滤纸滤芯、支撑管、金属外壳 术语定义: 1、容尘量Gg在规定试验条件下,当滤清器的压差达到规定值时滤除的杂质总量 2、过滤精度—μm滤清器阻留某一尺寸粒子的能力 3、原始滤清效率η%装有新滤芯的滤清器在规定条件下滤除试验杂质的能力,它用

被滤除的杂质量与加入杂质总量的相对百分数表示 4、清洁度Wmg在规定条件下从滤清器清洁侧冲洗出的杂质量 5、原始阻力△PkPa装有新滤芯的滤清器,在额定流量时,滤清器进出口之间的压力差 6、额定流量QL/h油液通过滤清器的标定工作体积流量 1.4本次柴油滤清器设计要求和目标 要求: 目标: 1:具有良好的密封性 2 3 4 100KPa,保压1min,不允许渗漏。以空气为介质,压力不低于100KPa,将滤清器置于水中,保压1min,不允许有气泡产生。 总成原始阻力: 原始阻力△PkPa原始阻力△PkPa >2.0~3.3≤10.00 >0.8~2.0≤7.00 >0.3~0.8≤4.50 ≤0.3≤1.50

额定体积流量QL/min: 新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下,原始阻力(滤清器进出油口压力差)符合下表中要求 总成原始滤清效率及堵塞寿命 在固体粒子度为180目和240目时,新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下的原始滤清效率(按质量计)及实验室寿命 如下表 ≥9030 总成耐振动性能 模拟实车安装方式以加速度 将滤清器置于温度为80℃的恒温箱中1h,然后将滤清器置于低温装置中降温,在-40℃时恒温1h。试验结束后,滤清器必须符合上述的密封性能、原始阻力、原始滤清效率的限值。 第2章柴油滤清器的材料的选择及计算 2.1滤材选择考虑的因素: 过滤精度 原始滤清效果(柴油滤清器>90%) 额定流量的原始阻力不大于9.8kPa

高效空气过滤器更换标准

高效空气过滤器更换标准(整理版) 2011-05-14 高效空气过滤器的更换标准(整理版) 本文取自某公司的内部管理规范,仅供参考: 1.每年定期检测洁净区域的风量、以及其他环境参数,在测定的同时对高效进行检测。 2.主要检测风速、终阻力以及泄露率。 3.当高效空气过滤器的风量下降为额定风量的75%需要更换高效。 4.当终阻力为初阻力的2倍时需要进行更换。 5.当风速低于0.35m/s时需要进行更换 6.DOP pao等我司无法自测的项目可外请测试。 高效过滤器更换 相关解答如下: 1 高效过滤器的使用寿命影响因素太多(如生产车间的湿度、粉尘情况、空调系统的持续/间歇运行模式、厂房设施的维护保养情况等),笼统的制定更换周期确实难,GMP标准好像也没有具体要求。建议根据验证结果确定,HVAC属于

药品生产的关键系统,每年要进行一次再验证,根据测定的风速、高效过滤器的检漏等情况确定是否更换,不堵、不漏、不霉,尘埃粒子、沉降菌(浮游菌)监测符合要求则无需更换。 3 高效过滤器要下降到额定风量的75%更换的问题,没有哪个规定里有这一条,理论上你们先检测洁净度,洁净度不合格时才对高效进行扫描,风速也可以用风速仪测试,GMP规定高效风速小于0.35时高效必须更换,一般洁净室设计时的送风量是额定风量的60%-80%,另外一个参数就是阻力了,阻力测试比较麻烦,要到技术夹层将送风口钻一个孔,因为安装时不会每个高效送风口都装压差表,这样测试阻力大于初阻力2倍就要更换,如果设计时用484*484*220的过滤器,那设计时就有问题,按你们房间大小回风量算,也许320*320*220就够。 3 <洁净厂房设计规范>所规定的高效过滤器更换条件: 1) 气流速度降到最低限. 2) 阻力达初阻值2倍 3) 出现无法修补的渗漏. 4 关于第3条的解答:无论是高效还是初/中效,当投入使用,并在系统中调节符合我们使用要求时(如阀门开启量、送风机送风量回风量等参数确定)我们测定并记录下这是初中高效过滤器的各项参数,如风速、阻力,然后再下次检测时,我们在确定系统没有变化后,才再次检测他们的风速、阻力,从而才能判断是否更换空气过滤器。但现实中,我们很可能没有确定和固定过这些参数(如在每个阀门上标记其开启大小),而是看到压差不合格,就随意调节回风窗大小,有时甚至调节送风阀门的开启度,从而破坏了整个系统的平衡。有点扯远了,回来继续说高效,最实用的检测方法是1.扫描风速,确定高效没有堵,且风速均匀并达到需要值;2,然后进行泄露测试,确定没渗漏就基本上算检测合格了。这是目前国内比较认可的做法。但DOP价格很高,所以不太可能每半年测一次,另外还有堵塞高效的风险。所以才提出测阻力的方法。也就是在每个高效目端安装压差计,或者开测试孔。然后通过阻力变化来确定是否需要更换高效。并且可是实现自动化监控。这据说是国外目前的做法。他们这样做后,高效过滤器的使用寿命可以达到3年以上。而我们国内高效寿命基本上可能不到1年。原因除了高效本身质量外,还与我们使用方法、检测方法等关系极大。

教案模块4项目二任务一燃油滤清器更换

授课主要内容或板书设计

课堂教学安排(教案设计) 教学过程主要教学内容及步骤学生活动 课件图文展示 教师分析讲解 教师演示操作 图文展示第一课时教案: 任务一燃油滤清器更换 一、燃油滤清器结构 按其安装位置的不同分为内装式(与燃油泵为一整体,直接 装在燃油箱内)和外装式(装在车辆底部的燃油管上)。 二、功用 燃油滤清器用来过滤燃油中的杂质,并能使油水分离。 听讲思考 观看课件图 文展示 思考回答问 题 观看教师操 作演示 听讲思考 学生举例说 明其重要及 危害后果外装式燃油滤清器 内装式燃油滤清器 1.燃油箱; 2.燃油泵; 3.压力调节器; 2 3 4 6 5 1

教师分析 讲解 教师演示 操作 图文展示 结合实际 案例分析 器重要性 (1)实操所需工具,如左图; (2)工具要齐全,摆放要整齐 2.车辆安全防护 (1)安装车轮挡块; (2)安装排气烟道。 3.安装车内防护 (1)安装座椅套; (2)安装转向盘套; (3)铺地板垫。 思考记忆 讨论分析 填写任务书 反思训练问 题 听取教师实 训总结分析 听讲思考

课件展示图文展示学习内容 课件图文展示 教师分析讲解4.安装车外防护与预检 (1)降下驾驶员侧车窗玻璃; (2)拉发动机舱盖释放杆,打开发动机舱盖; (3)安装翼子板布; (4)安装前格栅布; (5)进行车辆预检 5.燃油管路泄压 (1)拆除后排座位; (2)撬开油泵维修盖板; (3)拔开燃油泵插头; (4)起动发动机,运行至熄火; (5)再起动发动机2~3次。 6.拆卸燃油泵总成 (1)拆卸燃油泵的燃油管路; (2)从燃油箱上拆下燃油泵总成。 观看课件图 文展示 思考回答问 题 观看教师操 作演示 听讲思考 学生举例说 明其重要及 危害后果 听讲思考 观看课件 观看课件思 考分析

195柴油机工作过程计算

图1,计算结果;

图2,P-V图 图3,P-Φ图

图4,P-φ图 图5,h-Φ图

图6,活塞温度图

程序代码: Option Explicit Dim n, nn, pr, po As Single Dim tr, pa, s, d, vh, kkk As Single Dim pab, e, paa, pad, pac As Single Dim tt, T, yy, fa, X, Y, ta As Single Dim nv, n1, tc, jx, pc, fx As Single Dim l, vc, Va, gc, gh, g0 As Single Dim vcx, r, lo, A, mt, m1, m2, u0, u As Single Dim khu, cv1, cv2, tz, ccc, hu, qq, aaa, bbb As Single Dim l8, n2, pz, H, tb, pi1, pi, φx, φ, p As Single Dim fi, pm, nm, ni, gi, ne, pe, ge, nne, i, v, pb, pcx, vbx, pbx As Double Dim aa(50), ylsgb As Single Private Sub Command4_Click() Picture1.Cls Picture1.ForeColor = vbGreen Picture1.DrawWidth = 1.5 Picture1.Scale (-0.1, 99)-(1, -10) Picture1.Line (0, 0)-(0, 95) 'y轴 Picture1.Line (0, 0)-(0.95, 0) 'x轴 Picture1.Line (0.93, 1)-(0.95, 0) Picture1.Line (0.93, -1)-(0.95, 0) Picture1.Line (0.015, 94)-(0, 95) Picture1.Line (-0.015, 94)-(0, 95) For i = 1 To 9 Step 1 Picture1.Line (0, i * 10)-(0.015, i * 10) Picture1.Line (0.1 * i, 0)-(0.1 * i, -1) Picture1.CurrentX = -0.1: Picture1.CurrentY = 10 * i + 3: Picture1.Print i * 10

浅谈空气滤清器作用与维护

浅谈空气滤清器作用与维护 摘要在发动机养护中,不少人忽视空气滤清器的重要性,误认为它的技术含量低,不值得做过多投资,这样常常导致发动机中其它昂贵部件的损坏。因为外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和发动机中,导致相关部件的过早磨损。因此,选用优质空气滤清器是十分必要的。 关键词柴油机故障;空气滤芯;发动机;集尘盘 1 空气滤清器的作用和滤清方法 1)空气滤清器的作用是滤去空气中的杂志和沙粒,以减少汽缸和活塞环的磨损,延长发动机的使用寿命; 2)消除发动机在吸气行程中产生的一定强度的噪音。 空气滤清器按滤清杂质方法不同,可分为3类: (1)过滤式,利用气流通过金属网、金属丝、纤维、微孔滤芯纸等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰触,是尘土被粘在滤芯上。对虑除微小的颗粒最有效。 (2)油浴式,是空气进入滤芯前,在气流转向处留过机油表面,使大颗粒因惯性甩向液体表面而被粘住。 (3)惯性式,利用气流在急速改变流动方向时,尘土有较大的惯性而被清除。清除较大颗粒有效,空气在通过滤芯之前先进性惯性分离,有50%~60%的粗颗粒被清除,在经过纸质滤芯进行细虑。 空气滤清器长期使用会产生气体阻塞,对发动机的进气产生额外阻力,使发动机的充气量和发动机动力下降。 因此,选用合适的空气滤清器是保证发动机正常工作的前提,同时可以有效地降低发动机有关零部件的早期磨损,延长发动机的使用寿命,也减轻用户的使用成本,使客户得到最大的实惠。 空气滤清器要根据滤清效果和发动机的吸气量大小合理的选择。油浴式滤清器的原始阻力,对于小功率的发动机小于980Pa,对于中等的发动机则大于980Pa。随时间的增加,阻力可增加至2 900Pa。纸质滤芯的原始阻力不大于390Pa,但积垢以后阻力可能急剧增加3 900Pa ~5 900Pa。在使用中注意经常清洗保养,以免阻力过大,尤其是纸质滤芯要注意及时更换。 2 12V135Z柴油机发电机组的空气滤清器养护

柴油发电机三滤更换工序卡 Microsoft Word 文档

柴油发电机三滤更换工序卡 一、准备工作 1、安排合适的工作负责人及工作班成员; 2、按照上述要求准备工器具及材料; 3、工作负责人办理工作票。 二、组织措施 1、工作负责人召集工作班成员、列队宣读工作票,将安全措施布置情况及安全注意事项向全体工作人员交待清楚,下达开工令; 2、全部工作完毕后,召集工作班成员开班后会,工作负责人对检修过程中的安全、技术情况进行总结并作好检修交待,办理工作票终结手续; 3、召集工作班成员开班后会,对此次工作进行全面总结。 三、技术措施及注意事项 1、所更换的三滤必须是合格,正规厂家产品。 2、在更换三滤过程中,防止杂质脏物进入设备。 3、拆装螺丝必须使用合适的板手。 四、工作程序 一、机滤更换,最好是开机5分钟后停机,在热机态进行。 二、空滤的更换 1、柴油发电机有两个空气滤清器。 2、拆下空气滤清器顶部的一个螺丝,取下空气滤清器。 3、用干净白平布清洁空气滤清器低座。 4、取出旧空滤上的长螺栓,清洁干净后以同样方式放置在新的空气滤清器内。

5、将空滤上的长螺栓与空滤低座的螺丝眼对好,然后放正空气滤清器,上紧螺丝即可。 三、柴油滤清器的更换。 1、柴油发电机有两个柴油滤清器。 2、在发电机柴油滤清器周围铺一些破布,防止柴油溢出在设备上。 3、松开柴油滤清器固定螺丝中间的排气螺丝。 4、一手托住滤清器杯底,一手卸下柴滤上的固定螺丝。 5、抽出柴滤滤芯的固定螺丝,轻轻抽出柴滤滤芯。 6、用空桶接着柴滤内的油,抽出滤芯,倒净柴滤内的剩余柴油,用白平布对柴滤进行全面清洁。 7、将新的滤芯放置在柴滤内,注满干净柴油,然后按照拆下时的相反顺序回装。 四、机油滤清器的更换。 1、机油滤清器一个。 2、在柴油发电机放机油阀下部铺上硬纸盒或是破布,防止机油溢出脏污地面。 3、在放油阀出口放置一接油桶。 4、拆下柴油机放油阀出口的堵头。 5、打开柴油机放油阀,放尽机油。 6、拆下机油滤清器。 7、拆下机滤侧面的固定的螺丝,慢慢抽出机滤滤芯,用干净白平布清洁对机滤进行全面清洁。 8、回装新的机滤滤芯,安装时要注意正反,有弹簧侧在内。 9、回装更换后的机滤。 10、拆下机滤注油口封堵螺母,由注油口注入清洁的机油,上回注油口的封堵螺母。 11、从柴油发电机右侧缸体机油注油口注入清洁的机油,观察发电机低部的机油放油阀有清洁机油流出后关闭放油阀。观察油位尺,当达到油限中间刻度后停止加油。旋紧注油口盖子。 12、清洁现场.试起动机组,检查无异常。

如何使用和维护柴油滤清器

滤清器的保养在取出滤清器滤芯之前,应先旋下滤清器下端的排污螺塞,放出污垢,然后 清洗。如采用不解体清洗,可用压缩空气从滤清器的出油口吹入,用手指在进油口间歇堵、放数次,使赃物在高压空气的扩张力作用下反向排出。清洗滤清器时,应将滤芯两端用软 木塞或干净布团等物堵住,然后放在洗油(已过滤的煤油或轻柴油)中用毛刷刷洗。清洗毛毡 和绸布滤芯时,可堵住滤芯的一端,再从另一端引入压缩空气,从里往外吹,并同时将滤芯 放在柴油中,用毛刷刷去外面的油污,直至干净为止。纸质滤芯不能清洗,如使用已久,到 时更换。即使是毛毡滤芯,当使用到一定期限后亦应更换,否则会降低滤清效果。清洗后 应十分仔细地检查滤芯是否有破洞和损伤,如有,应予更换。滤清器清洗后装复时,应注意 滤芯两端及壳与盖结合面之间的密封,防止柴油不经过滤芯滤清而直接从两端进入滤芯内, 以及避免柴油向外渗出,空气向里渗入,导致燃料供给系统发生故障。对于柴油机的燃油滤 清器,第一级燃油滤清器带有油水分离器,应每天拧松阀塞防水。一般在柴油机使用 250 小 时后应整体更换双级滤清器。更换时,将新滤清器用干净的柴油充满,在滤清器密封橡胶 圈上涂上少许润滑油,并必须在 15 分钟内安装上。滤清器安装到接头上后,用手拧紧直至 与滤清器座接触,然后再转 1/2~3/4 圈。注意:不要拧得过紧,以防损坏滤清器螺纹和橡胶圈。如果滤清器座与缸盖密封的 O 形密封圈渗漏,需拆下滤清器座,更换密封圈。 预滤器的保养预滤器的作用是将燃油中的水分和较大杂质分离后沉淀在滤清器内,每行驶 1.2 万千米时,应拧下螺塞放出沉淀物。每行驶 4.8 万千米时应进行清洗。其方法是:先松下 放污螺塞,放出沉淀物,再拧下螺帽,取下积水杯和外罩,最后用汽油清洗各件,更换密封 件后装复和排气。 柴油滤清器装复后的性能测试将装复、调好的滤清器固定在专用实验台上,以原来输油泵 和规定的压力对被测试滤清器供给燃油,并在规定的转速和时间内测定流过滤芯的流量是否 符合要求,再测试。在规定的转速和时间内溢流阀开启压力是否符合标准。在将燃油箱和柴 油预滤器装车后,通常需要利用喷油泵的手动输油泵在低压管内输油和排除空气。排除时, 拧松柴油滤清器的放气螺栓,用手动输油泵不停地泵油,促使滤清器出油端螺塞处涌出含气 泡的柴油,直到气泡逐渐减少至消失、柴油继续涌出为止,并立即拧紧螺塞,再继续泵油, 至滤清器进油端螺塞处涌出的柴油中气泡完全消失,柴油继续涌出为止

汽车空气滤清器的检查和维护常识

汽车空气滤清器的检查和维护常识 空气滤清器是空气进入发动机的第一道关卡, 以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损,起到保护部件的作用。 空气滤清器检查的必要性 冬去春来,进入2月后,一般来说,春天的空气中会含有相对较多的灰尘和沙粒,空气滤清器很容易发生堵塞, 这时发动机就会出现不易起动、加速无力以及怠速不稳等症状, 这时,对空气滤清器进行一次清理就显得非常必要。大气中含有3种密度不 同的基本颗粒污染物,即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上,其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域, 空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域, 因为汽车排放物集中, 所以其空气中碳粒的含量明显偏高。对于滤清器的检查, 应该仔细查看其皱褶内部深处。可以用高压风经常吹一下滤芯。有时,滤清器外部看似清洁,但是其内部已经非常脏了,此时必须立即进行更换。 空气滤清器更换方法 (1 打开发动机舱盖, 确认空气滤清器的位置(一般位于发动机舱右侧, 即右前轮上方位置,有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑料盒。 (2 设计时就是考虑到方便车主经常拆卸清理,一般车型都不会使用螺丝固定,轻轻掰开朝向车尾方向的两只金属卡子, 即可将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。也有的车型会在盒盖的卡箍上安装螺丝,这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器卡箍上的螺丝拧下。 (3将整个空气滤清器盒盖朝前掀起 (4 将空气滤芯取出,检查是否有较多尘土,可以轻轻拍打滤芯端面,用压缩空气由里向外吹去清除滤芯上的尘土, 切勿用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发

生严重堵塞则需要更换新的。 (5在装复空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留 (6 拆除时一定要记住工序,这是为了在安装的时候能够顺利进行。如果安装时出现问题,应找出原因,不可使用蛮力。 注意事项 现在市面上的空气滤芯有很多种型号, 不仅不同车型的不一样, 就是同一车型不同年代的产品形状也有所区别。如果自己动手更换, 最好先把旧件拆下来, 去信誉度高的配件经销 商处对比着去买。优质的空气滤芯滤纸非常密实, 且质地、颜色均匀, 滤纸和塑料边都没有毛茬, 支撑滤纸的铁丝网也很整齐, 没有异味, 而不具备上述特征的空气滤芯则有可能是假冒品或是用再生材料制成的劣质产品。 空气滤清器可以对发动机进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前,空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳粒、部分的水蒸气及其它杂物,保证清洁的空气进入气缸。理论上,每单位体积的燃油燃烧时,约需要有 1 万单位体积的清洁空气。通常,汽车制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为 4.8 万 km ,且每2.4万km 进行一次常规检查;其保守维护的推荐更换周期为 2.4 万 km 。 一般汽车的空气滤清器在20000 km要换一次,每行驶25000 km必须更换空气 滤清器。一般10000 km进行一下检查,春季最好在2000 km就检查一次。

柴油发电机工作原理

发电机 { 直流发电机、交流发电机 { 同步发电机、异步发电机(很少采用)交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 由轴承及端盖将发电机的定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁力线的运动,从而产生感应电势,通过接线端子引出,接在回路中,便产生了电流。 直流发电机的工作原理 直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。 电刷上不加直流电压,用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动,线圈两边就分别切割不同极性磁极下的磁力线,而在其中感应产生电动势,电动势方向按右手定则确定。这种电磁情况表示在图上。由于电枢连续地旋转,,因此,必须使载流导体在磁场中所受到线圈边ab和cd交替地切割N极和S极下的磁力线,虽然每个线圈边和整个线圈中的感应电动势的方向是交变的.线圈内的感应电动势是一种交变电动势,而在电刷A,B端的电动势却为直流电动势(说得确切一些,是一种方向不变的脉振电动势)。因为,电枢在转动过程中,无

论电枢转到什么位置,由于换向器配合电刷的换向作用,电刷A通过换向片所引出的电动势始终是切割N极磁力线的线圈边中的电动势,因此,电刷A始终有正极性。同样道理,电刷B始终有负极性,所以电刷端能引出方向不变的但大小变化的脉振电动势。如每极下的线圈数增多,可使脉振程度减小,就可获得直流电动势。这就是直流发电机的工作原理。同时也说明子直流发电机实质上是带有换向器的交流发电机。 铁芯具有吸引磁力线的作用(因为其磁阻很小),发电机电枢线圈是放在定子铁芯槽中的,磁场N-S的磁力线将被吸引,穿过定子铁芯后闭合。磁场的磁力线转动时,也就被电枢线圈切割了,自然就产生了电动势和电流。 异步电机一般定子通电,转子有感应电势,所以我们也称异步电机为感应电机。转子的转速与同步转速总是有一定的差异,这才叫异步电机的。 同步电机是定转子都要通电,而且转子的转速与同步转速一直是一样的,所以叫同步电机。

柴油机工作原理

柴油机工作原理 国产上柴柴油发电机组 在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出,还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。

柴油机发电机主要品牌 Perkins1932年的Perkins公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。所生产的以柴油和天然气作为 柴油发电机 燃料的发动机因其经济性,可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享誉世界,在机械动力领域最具权威之一的英国ROLLS-ROYCE(劳斯莱斯)公司的设计及制造。 Cummins美国康明斯发动机公司始建于1919年,主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。康明斯公司在世界技术方面居领先地位,始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。其产品以优越的性能,卓越的品质,合理的价格,忠诚的服务遍及世

空气滤清器解析及检查更换常识(组图)

空气滤清器解析及检查更换常识(组图) 汽车的鼻子——空气滤清器 汽车的空气滤清器相当于人的鼻子,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物,从而使进入发动机的空气都比较纯净,这样才能使发动机工作正常。进入2月,即将冬去春来,一般来说,春天的空气中会含有相对较多的灰尘和沙粒,空气滤清器很容易发生堵塞,这时发动机就会出现不易起动、加速无力以及怠速不稳等症状,这时,对空气滤清器进行一次清理就显得非常必要。空气滤清器的正常工作可以避免发动机过早的磨损(非正常)和保持最佳的工作状态。 大气中含有3种密度不同的基本颗粒污染物,即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上,其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域,空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域,因为汽车排放物集中,所以其空气中碳粒的含量明显偏高。对于滤清器的检查,应该仔细查看其皱褶内部深处。可以用高压风经常吹一下滤芯。有时,滤清器外部看似清洁,但是其内部已经非常脏了,此时必须立即进行更换。 空气滤清器的检查及更换周期 空气滤清器可以对发动机进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前,空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳粒、部分的水蒸气及其它杂物,保证清洁的空气进入气缸。理论上,每单位体积的燃油燃烧时,约需要

有1万单位体积的清洁空气。通常,汽车制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km,且每2.4万km进行一次常规检查;其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。一般汽车的空气滤清器在20 000 km要换一次,每行驶25 000 km必须更换空气滤清器。一般10 000 km进行一下检查,春季最好在2 000 km 就检查一次。 空气滤清器的检查及更换(难度指数★ 实用指数★★★★★) 1. 打开发动机舱盖,确认空气滤清器的位置(一般位于发动机舱右侧,即右前轮上方位置,有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑料盒)。 2. 设计时就是考虑到方便车主经常拆卸清理,一般车型都不会使用螺丝固定,轻轻掰开朝向车尾方向的两只金属卡子,即可将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。也有的车型会在盒盖的卡箍上安装螺丝,这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器卡箍上的螺丝拧下。 3. 将整个空气滤清器盒盖朝前掀起 4. 将空气滤芯取出,检查是否有较多尘土,可以轻轻拍打滤芯端面,用压缩空气由里向外吹去清除滤芯上的尘土,切勿用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发生严重堵塞则需要更换新的。 5. 在装复空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。

发电机柴油滤清器更换流程

发电机柴油滤清器更换流程 一.使用工具 皮带扳手或链条扳手 二.注意事项 1.更换前注意拿到的新柴油滤清器是否与要换下的滤清器型号 一致 2.带两条以上的皮带扳手到现场 3.更换时将有自启动功能的发电机置于“STOP”状态 4.工作人员不能穿着、佩戴容易卷入发电机的衣物、物品 三.更换步骤 1.将发电机置于“STOP”状态; 2.在发电机滤清器下方铺设毛巾、棉纱等吸油物品; 3.使用皮带扳手或链条扳手顺时针转动柴油滤清器,如果1个扳 手不能转动滤清器,可使用2个扳手; 4.使用皮带扳手或链条扳手将柴油滤清器转松后,一只手托住滤 清器,一只手缓慢将滤清器旋下; 5.将新滤清器注满与发电机使用的柴油同型号的柴油,用手缓慢 将新滤清器沿逆时针方向旋紧; 6.待旋到用手旋不动后,使用皮带扳手或链条扳手再沿逆时针方 向旋紧1/4~1/2圈,注意不要多旋,以防下次更换时很难拆下; 7.用螺丝刀拧开柴油滤清器旁边的排气孔螺丝,(不同的发电机 位置可能不同),用手反复压排气手柄,直到排气孔流出的柴

油中没有气泡,保持排气手柄处于压紧状态,旋紧排气孔螺丝; 8.清理发电机上流出的柴油,清理工具、毛巾、棉纱等非发电机 自身物品; 9.再次检查确认发电机上无其它异物,所有人员与发电机保持安 全距离; 10.将发电机由“STOP”状态转换到“STAR”状态,启动发电机; 11.发电机空载运行10分钟,检查发电机柴油滤清器接入口有无 漏油,如果漏油,用皮带扳手轻微紧固到不漏油为止(注意不要过度紧固),检查发电机工作状态是否正常(频率稳定、电压稳定且都在标准范围内); 12.向发电机用户说明更换的部件,以及更换后发电机工作状态; 13.完成。

空气净化器滤网多久更换一次

空气净化器滤网多久更换一次 很多人在选购空气净化器的时候比较关心空气净化器滤网多久更换一次?的确,这关系到使用过程中耗材的成本问题。少数品牌标准的空气净化器滤网可以用到长达2-3年,表面看“成本”节省了,但是这很可能会导致半年以后,家中的环境越来越脏。 空气净化器滤网更换包括:HEPA滤网更换、预过滤网更换、除甲醛滤网更换等,具体视空气净化器功能而定。 预过滤网——又名初过滤网。预过滤网置于空气净化器滤网层的第一层,可滤除头发、宠物毛屑等较大颗粒。较容易脏。预过滤网一般3个月更换一次。 HEPA滤网——HEPA是指高效过滤网,对0.3微米以上(二手烟、细菌、PM2.5均大于0.5微米)的颗粒物最大拦截率可高达99.97%。HEPA滤芯是空气净化器的核心配置之一,是空气净化器的能效寄出,有没有足够CADR的HEPA滤芯,是鉴别空气净化器的真伪优劣的关键因素。HEPA滤芯应该远离潮湿的地方,这会影响他的性能。HEPA滤网在运行一段时间后,颗粒物就会嵌入其肌体,透气性变差,致使空气净化器流量降低、噪音上升。所以HEPA 滤芯使用寿命为6~12个月。 活性炭滤网(又名除甲醛滤网)——活性炭是一种多孔的碳化物质,其发达的孔隙结构具有很大的表面积,活性炭应用为空气净化器的滤芯,除甲醛滤网一般不单独使用,空气中的甲醛、苯和苯系物等直径较大的有毒有害气体分子就会被塞进活性炭的孔洞里,未能逃逸的,就被“吸附”净化了。活性炭滤网的使用寿命为3~6月。 多功能过滤网---最早由塔梅尔研发,目的是为了客户的方便。滤网可以一次性更换。专门用来过滤甲醛或者除异味的的滤网,通常情况下不能单独 使用,而是和HEPA组合使用。部分复合高效去甲醛滤网除了具有高效吸收甲醛功能,还可在瞬间过滤掉其他挥发性有机物外,还可有效过滤过敏原和 细菌。这样安装方便、效率高、也节约成本。 人们不禁疑惑,各种滤网的使用寿命不一样,复合滤网一次性换掉,如果更具预过滤网3个月换一次,岂不是不划算。 塔梅尔空气净化器为您想到了,塔梅尔的复合滤网上的预过滤是可以剥落的,随机附赠3片预过滤网,您可以3个月更换一次。 其实。根据不同的环境,空气净化器滤网使用的时间是不一样的。如果使用环境极其恶劣,那么建议你三个月检查一次滤网,脏了就要及时更换,以免 造成二次污染。

柴油机三种滤清器常见问题及保养要点

柴油机三种滤清器常见问题及保养要点 柴油机是农村和农业重要的动力机械,对柴油机的滤清器进行合理而及时的保养有利于实现柴油机的稳定工作,使柴油机的性能能够满负荷而连续地发挥,形成对农业生产的支撑。而由于农村生产环境和生产条件的恶劣,柴油机操作人员保养意识欠缺,常会导致对滤清器的保养出现不全面、不及时等一系列问题,不但会造成滤清器的功能受损,而且会出现柴油机工作性能的下降。从服务农村发展和提高农村科技水平的角度上,应该高度重视柴油机的保养问题,要以滤清器的保养为切入点,形成保养的习惯、机制与体系,在提高和延长柴油机滤清器寿命与性能的同时,达到对柴油机更为深入地保养效果。 1.柴油机滤清器的种类 滤清器是农用柴油机的关键部分,是负责过滤空气、机油和燃油的重要设备,柴油机滤清器主要有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。 2.柴油机滤清器常见的问题 (1)柴油机空气滤清器的常见问题 柴油机空气滤清器常出现的问题主要是由如下一些原因造成的。一是柴油机空气滤清器的养护时间跨度过长,这会导致柴油机空气滤清器出现堵塞和淤积,不仅不能实现柴油机空气滤清器的功能,更会影响到柴油机的正常工作。二是柴油机空气滤清器安装过程中出现疏忽和技术运用不严格,这会导致柴油机空气滤清器出现反装、漏装等问题,进而出现密闭性不严和漏气的产生,对柴油机空气滤清器的功能带来影响。 (2)柴油机机油滤清器的常见问题 机油是润滑柴油机的重要油脂,对于确保柴油机稳定运行有着不可替代的作用。如果柴油机机油滤清器出现使用不良、保养不及时等问题,将会出现柴油机机油滤清器滤芯的堵塞,这会造成柴油机压力的增加,导致机油流入燃烧室,形成烧机油的现象。此外,柴油机机油滤清器出现堵塞会加剧柴油机缸体和活塞之间的磨损,不但影响柴油机的功率输出,更会直接影响到柴油机的寿命。出现柴油机机油滤清器问题的主要原因有:一是柴油机机油滤清器更换时间不及时,导致大量的污染物和灰尘影响到机油的循环。二是柴油机机油滤清器出现磨损,导致大量的杂质进入到机油循环系统,造成发动机的损坏。 (3)柴油机燃油滤清器的常见问题 燃油是柴油机连续工作的根本油料,出现燃油问题将会影响柴油机工作,甚至会影响柴油机的使用寿命。出现柴油机燃油滤清器问题的主要原因有:一是,更换柴油机燃油滤清器的时间过长,导致滤芯出现堵塞,造成主机工作动力不足。二是,滤芯出现破损而未及时更换,这会导致柴油机燃油质量的下降,容易引起

相关文档
相关文档 最新文档