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桥机斜支撑与陆侧门框底板裂纹的修复

桥机斜支撑与陆侧门框底板裂纹的修复
桥机斜支撑与陆侧门框底板裂纹的修复

桥机斜支撑底板金属结构裂纹的

修复及意义

程从山李江

(马鞍山钢铁股份有限公司港务原料总厂安徽省马鞍山市 243000)

摘要:针对在用桥机的实际状况和陆侧门框箱型板、斜支撑根部出现的裂纹问题,进行了相关分析,并提出加固解决方案,对于相关设备的维护具有一定的意义。

关键词:桥机、裂纹、加固、安全

1、金属结构的重要性

随着马钢港口的快速发展。港口起重设备已经实现大型化,单机造价非常高。我们希望延长起重机的工作年限和提高运行安全性,而起重机金属结构对其工作状态具有重要影响。同时它是整台起重机的骨架,一定程度上决定整机的使用寿命;金属结构的费用要占整机的很大部分;金属结构的破坏常涉及人身安全。大型港机的金属结构作为整机支撑部位,其疲劳寿命直接影响并决定了设备的使用寿命。目前,在我港口服役的桥机已使用了多年,这些大型移动机械,不少存在结构开裂、局部失稳等现象,给港口正常生产带来威胁,因此加强港口机械金属结构的管理工作,有很重大的意义。【1】

2、港口起重机械的现状

我港口分厂码头自1991年投产以来,原共有6台300t/h门机,随着生产的实际需要2005年相续更换成6台650t/h桥机。自我单位码头门机、桥机投产以来,其金属结构发生过较大故障,事故的原因就是疲劳裂纹和构件断裂。下面就以我分厂其中一台桥机结构件裂纹的修复为例说明金属结构修复的重要性。

港口码头配置了6台650t/h桥式卸船机(桥机)由武汉某公司于2002年-2008年陆续制造安装完成。自投产以来,该桥机每年平均利用率约75%,连续工作时间长,利用率高。

2012年8月,在设备日常检查中发现,6台桥机陆侧门框与斜支撑底板附近出现裂纹现象,以6桥陆侧下游最为严重(如图1、图2)

.2012年8月发现斜支撑杆底板与陆侧门框处裂纹后,技术人员对6台桥机12处进行检查,发现都有不同程度的变形、裂纹现象。如果变形和裂纹进一步扩大,有可能导致门框本体的大面积开裂,这非常危险,门框金属结构的失效容易导致机毁人亡的重大事故。

3、原因分析

针对出现的问题,根据桥机的实际状况,从设计、制造、使用、管理等方面入手,进行了原因分析,讨论了解决方案。

通过现场查看,对照图纸理解制造安装过程,考虑桥机的工作状态,分析箱型梁内部结构和斜支撑杆底板裂纹产生的主要原因,有:

(1)焊接缺陷

该部位位于支承机房的斜支撑杆筋板与大梁焊接部位,制造过程中部分焊接部位存在缺陷。焊接缺陷极大的降低构件的疲劳强度和动态强度。裂纹是在焊接应力及其他作用下,焊接接头中局部地区的金属原子结合力遭到破坏而形成新界面所产生的缝隙。焊接缺陷影响连接牢度,降低疲劳寿命,潜伏事故隐患。裂纹是焊接缺陷的主要形式,裂纹是在焊接应力及其他致脆因素共同作用下,焊接接头中局部地区的金属原子结合力遭到破坏而形成新界面所产生的缝隙。主要表现形式为纵向裂纹好横向裂纹。(图3)【2】

(图3)

(2) 应力集中带来的影响

桥机在长期起升下降生产过程中对斜支撑产生交变应力,在较高的交变应力的作用下,形成应力集中而产生裂纹,箱形梁面板单薄,会造成斜支撑的结构稳定性降低,导致底板根部开裂。

(3)超载作业对金属结构的影响

根据生产的实际需要,起重机在生产使用过程中容易出现超负荷超时间运行和违规作业。如:起重机械在操作中斜拉、斜吊货物等等。同时金属结构在现场施工过程容易产生如:空穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状等焊接缺陷;金属结构表面上进行乱割乱扩也时有发生。这些现象都将对金属结构产生影响。该桥机主要用于铁矿石卸料,基本上都是满负荷作业,作业强度高,连续作业时间长,导致钢结构出现疲劳损伤。

4、对裂纹进行有效的控制和管理,

出现金属结构疲劳裂纹后,我们就需要对其金属结构上的疲劳裂纹进行控制和管理。需要有一种有效的方法来监控金属结构的疲劳裂纹,但是起重机金属结构处在露天、高空条件

下,且架构的诊断范围大而复杂,加上环境噪声干扰严重,一些诊断在实验室条件下可能有效,但在现场使用就有困难,除非极大地提高诊断仪器的抗干扰能力和精度,但是这样做要付出很大的代价。鉴于这些原因,对起重机金属结构的现场裂纹诊断,主要是人工检视。(1)裂化控制

针对6台桥机该处出现的裂纹,制定了专项修复方案,同时为了掌握6台桥机该处裂纹的劣化趋势,我们对其劣化趋势进行了数据采集,并定期分析。如:6桥陆侧下游底板5处取点,每两周对其变形量进行测量,分析变形数据,对劣变量较大的部位优先进行修复和处理。(表1)

(2)修复方案

针对6台桥机的设计制作及使用状况,综合运用结构力学、金属结构等学科知识,拟定了支撑板底板加固方案(如图4)。根据测量观察,桥机在作业过程中,支撑杆底座受交变应力较大,而且不规则,每台桥机该部位均已出现不同程度的开裂变形,故对开裂程度较大的6桥陆侧下游进行加固处理,维修加固方案如图所示。

通过两块侧板和中间增加隔板,将从撑杆下部作用于面板的支撑力分解到两侧板中,做成一个新的箱梁结构,增加了此处刚度和强度并进行了力的分解,从而达到解决面板变形和开焊的问题,进行此次结构的改造提高了本体梁的刚度,提高了整机的稳定性。(3)提高作业技能

港口机械的操作工在使用过程中对设备的超负荷运行对金属结构产生重要影响,如何避免这些影响,可以通过培训教育加强对操作工对金属结构的认识,避免违章作业。同时岗位操作工是设备管理的第一责任人,通过培训提高他们对金属结构巡检部位的认识。

加强对操作工的技术培训工作,使其掌握操作技能和的知识,对操作技能、金属结构常识等方面的培训。事实证明能否正确使用起重设备确保设备的安全运行,很大程度上取决于操作人员技术水平的高低,企业的操作人员没经过系统的技术培训,技术水平低、责任心不强,不具备预防事故、发现隐患及排除故障的能力,造成设备故障的不断发生。因此,加强对操作人员进行正规的职业培训尤为重要。

(4)监督、检测

金属结构的安装焊接缺陷,必须在源头抓好。这就需要我们加强对安装、改造和维护单位的监督管理,实现对安装、改造和维修环节的金属结构管理。对起重机械的安装过程应实施过程监督检验。安装过程的金属结构监督检验包括对起重机械技术质量的审查,安装过程的监督以及质量管理体系实施等内容。首次检验时,还应检查起重机械主要受力构件焊缝的外观质料,查验探伤报告,检查机械重要受力构件焊缝的外观质量,查验焊缝探伤报告,检查作业人员的资质证明等等。

起重机械使用一段时间后,金属结构的内部可能发生变化,而正常的日常巡检无法发现,这就需要进行专业的测检:同时金属结构受到明显伤害情况下,也需要对金属结构表面和内部结构的检测。

5、小结

经过加固后的金属结构,使用效果较好,裂纹修复近1年,未发现新的裂纹产生,解决了设备存在的安全隐患,确保了设备安全运行。

在日常工作中,裂纹的产生是无法预防的,只能通过细心。多频次地检查,及时发现并采取措施,针对此次出现的问题,加强了对金属结构重点部位的检查,继续强化设备管理,做到及时发现问题,解决问题,以确保设备安全运行。

6、结束语

通过对港口起重机机械金属结构存在问题的简要分析,确定金属疲劳损伤的关键原因,应力集中、焊接缺陷、超负荷作业,可以通过加强金属结构管理来减少这些原因对金属结构造成的影响,以提高港口起重机械的使用寿命和安全运行可靠性。

[参考文献]

[1] 宓为建,沈一飞.大型港口机械结构稳定性与裂纹控制技术.上海海运学院.

[2] 陈玮璋.起重机械金属结构..人民交通出版社.1985.

混凝土裂缝修补方案精编版

混凝土裂缝修补方案 一、概况 二、方案选择 根据现场实际情况分析常采用灌注法沿裂缝凿八字凹槽,洗净后用高渗透改性环氧树脂液体混合用的高分子化学注浆加固材料,高压注入贯穿性裂缝混凝土中。 采用此做法固化后裂缝完全达到粘结合一体良好效果。 三、修补方法和步骤 1、普查裂缝分布状况,对裂缝宽度和走向进行统计、分析。 2、对于裂缝宽度在0.3mm的裂缝采取灌浆和涂刷复合修复法,0.3mm以上的裂缝采取高渗透改性环氧树脂液压力注浆法。 3、需连续晴日暴晒后,用毛刷或钢丝刷将缺陷部位清扫干净,清除裂缝表面的浮皮和灰尘。 4、裂缝表面先涂刷一层纯水泥浆,厚度2-3mm,水泥浆内掺803胶水,比例为1:0.3。 5、宽度小于0.3mm的裂缝,水泥浆套浆一遍后,采用环氧树脂稀液浸透、干固后,再刮批环氧树脂胶泥。高渗透改性环氧树脂液配比为环氧A、固化剂B,混合比A:B=100:25(重量比)。 6、宽度大于0.3mm的裂缝或贯穿性的裂缝,水泥浆套浆一遍后,使用高渗透改性环氧树脂液作为裂缝封闭胶,高渗透改性环氧树脂液配比为环氧A、固化剂B,混合比A:B=100:25(重量比)。采用机械灌注(高压)法修补混凝土裂缝,并按以下步骤进行: ⑴延裂缝表面凿V型槽,清理裂缝表面,使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部的粉尘、浮渣;

⑵使用止水针头在裂缝两侧的混凝土表面上每隔200-300mm钻孔安装止水针头,并沿裂缝的全长进行封缝; ⑶待封口胶固化后,即可进行注胶操作; ⑷利用专用机械灌注(高压)机的注浆液注入裂缝腔内并保持压力;为使裂缝完全灌满,应在30分钟之内进行二次补注,当浆液从裂缝中渗出即止。 ⑸72小时后待注入裂缝的胶液固化后,撤去止水针头,封闭针头,必要时用砂轮磨平混凝土表面。 四、注浆注意事项 1、浆液的配置应按照材料的使用配制方法进行,胶液一次配备数量,根据胶液的凝固时间及进胶速度来确定。 2、注浆根据裂缝区域大小,可采用单孔灌注或分区群孔灌注,一条裂缝上灌注可从一端向另一端。 3、注浆时压力应逐渐升高,达到规定压力后,保持压力稳定,待下一个排气孔出胶后立即停止注浆。 4、待缝内胶液达到初凝不外流时,可拆下注浆嘴,再用环氧树脂胶泥的注浆液把注浆嘴处封口抹平。 5、注浆结束后应检查补强效果和质量,发现缺陷应及时补救,确保工程质量。 五、质量保证技术措施 1、注浆液应从每一枚针头开始,当浆液从微孔处冒出时,应立即停止,移入第二枚进行灌注,依次向前进行。在灌注过程中,如果浆液已灌满相邻的针头位置,可以跳开不注,如注浆后发现裂缝两端仍有继续延伸、或有裂缝与其相交叉,应在该位置补孔重新注浆。

桥梁裂缝修补施工工艺

桥梁裂缝修补施工工艺集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

病害处治施工技术要点 1、缝宽<0.15mm裂缝封闭施工 裂缝封闭采用表面环氧封闭法处理,先剔除砼表面灰层,若表面残留有轻度油污,可用丙酮擦拭干净,用气压为0.2兆帕以上的压缩空气清除槽内浮尘。裂缝清理完毕,涂刷低黏度改性环氧底胶,涂刷时应使底胶在砼表面充分渗透,使微裂纹内含胶饱满,必要时可多道涂刷。底胶干后,使用改性环氧胶泥修补砼表面。底胶采用环氧灌封胶系列A、B两组分腻子状改性环氧树脂类胶粘剂,砼表面修补采用环氧胶泥。裂缝封闭施工顺序如下: 裂缝调查—裂缝清理—涂底胶—刮涂封闭胶—效果检验—固化—验收裂缝封闭施工要点: (1)环氧封闭胶配胶比例范围大,配胶重量比为A:B=100:25-40的宽范围内,均可固化。为保证工程质量,应进行称重,一般 情况下推荐配胶比例为A:B=100:30,25℃时可操作时间约为 50-60分钟。随着B剂量的增加,可操作时间相应缩短。每次配 胶量不宜过大,以在可操作时间内用完为准; (2)涂刷底胶时,应使胶液在砼表面充分渗透,微裂缝应含胶饱满,必要时可沿裂缝多道涂刷;为保证封缝的质量,一般要求 长度沿裂缝方向头尾各增加10cm,宽度约为5~6cm。 (3)封缝完后,应重新进行检查,确保封缝无开裂,否则按上述步

骤返工,或采用环氧树脂压浆灌缝处理。 2、缝宽≥0.15mm裂缝灌浆施工 裂缝灌浆工艺流程如下: 裂缝调查—裂缝处理—设置灌浆嘴—封闭胶封缝—封闭胶检验—配灌缝胶—压力注胶(低压慢注)—固化—检验 灌浆施工要点: (1)裂缝调查 全面查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯 穿等情况,以便确定处理方案。 (2)粘贴注胶嘴和封缝前,应沿缝对混凝土表面进行处理,清除松散灰砂、油垢,使注浆嘴和封缝胶带粘贴在坚实平整的混凝土 基面上,并使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部粉尘、浮 渣。 (3)注浆器材和工具的选择应按裂缝的的情况决定,一般对深度的结构性裂缝,宜骑缝或斜向自下而上钻孔至裂缝深处(约为构 建厚度1/2),且须与破裂面交叉,然后埋设注浆嘴。 (4)注浆嘴应埋设在裂缝端部、交叉处和较宽处,间隔300-500mm。 对贯穿性深裂缝应每隔1-2m架设一个注浆管。 (5)封缝时,应使用专用的封缝胶,胶与混凝土的粘结强度应大于4Mpa;胶层应均匀无气泡、砂眼,厚度大于2mm,与注浆嘴连接

楼板裂缝处理方案

楼板裂缝处理方案) Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

楼 板 裂 缝 专 项 处 理 方 案 建筑工程集团有限公司 项目部 二零一四年十二月三日 楼板裂缝专项处理方案一、工程简况 工程概况!。 二、现场检查情况

本次现场楼板检查得局部位置楼板有裂缝现象,具体裂缝情况如下: 1. 纵向裂缝:即沿建筑物纵向方向的裂缝,出现在板下皮居多,个别上下贯通。 2. 横向裂缝:即在跨中1/3范围内,沿建筑物横向方向的裂缝,出现在板下皮居多,个别上下贯通。 3. 角部裂缝:在房间的四角出现的斜裂缝,板上皮居多。 4. 不规则裂缝:分布及走向均无规则的裂缝。 5. 楼板根部的横向裂缝:距支座在30cm内产生的裂缝,位于板上皮。 6. 顺着预埋电线管方向产生的裂缝。 三、现场楼板裂缝产生原因 1、混凝土浇筑时所用的商品混凝土水灰比过大,水泥用量过大。 2、混凝土浇筑时所用的商品混凝土高效缓凝剂用量过大,在未凝固前石子下沉,产生沉缩裂缝,常发生在梁板交接处。 3、混凝土浇筑时所用的商品混凝土所含有的砂石质量不好,级配不好,含泥量大,含粉量大。 4、混凝土浇筑后养护不到位,温度差过高从而导致裂缝产生。 5、混凝土浇筑工程施工速度过快,上荷早。特别是地下室顶板,在混凝土未达到终凝期时便进行板面上的园林工程施工,造成早期混凝土受损从而产生裂缝。 6、拆模过早或模板支撑系统刚度不够。 7、混凝土表面浮浆过厚,表面强度不够。 8、施工时楼板混凝土盖筋被踩弯、踩倒,保护层过厚,承载力下降。

四、裂缝处理措施 本次混凝土结构裂缝修复是在满足结构构件结构安全要求情况下进行相应处理,且本次裂缝修复处理满足对结构构件的使用功能要求。根据现场实际情况,本次裂缝处理措施分为表面处理法、压力灌浆法和填充法。 一)表面处理法 这种方法主要适用于裂缝宽度<0.2mm,且深度较浅的细微裂缝,主要用来提高结构的防水性和耐久性。这种方法的特点是填充材料无法深入到裂缝内部,仅仅是对裂缝表面进行闭合处理, 其修复要点为: 1、凿开表面,露出结构面,用钢丝刷清洁表面污物; 2、用清水充分清洗并干燥; 3、用弹性涂膜放水材料或聚合物灰浆等填充裂缝表面,注意涂抹均匀; 4、待第一遍涂抹层半干燥后,再涂抹第二遍,干燥固化后即可。 二)压力灌浆法 压力灌浆是将环氧树脂或其它低粘结度粘结材料在一定的压力下注入裂缝内部的修复方法,这种方法适用于裂缝宽度在02~0.5mm之间的情况,其施工工艺为: 1、主要材料: 灌浆树脂、封缝胶(必须有产品出厂合格证及检验报告)。 2、施工步骤:

混凝土裂缝处理方案

7#楼筏板裂缝处理方案 本工程在1#、2#负二层地下室结构2#楼于2012年7月5日及2012年6月30日混凝土浇筑混凝土成型后于7月7日及7月2日拆模,模板拆除后发现外剪力墙有裂缝,具体情况为;1#楼外墙外侧裂缝有9条,外墙内侧裂缝有5条,内外侧裂缝不在同一位置(相互错开约7cm以外);2#楼外墙外侧裂缝间隔1.5m 左右就有一条,外墙内侧裂缝有6条,其中有5条内外侧几乎在同一位置(在5cm以内);以上裂缝基本呈垂直状自从上而下为通缝,主要出现在1#、2#楼外墙(砼标号为C40P8)。经总承包单位、监理工程师及建设单位工程共同协商一致,要求我项目部针对该事项作出专项检测与处理;后我司请“甘肃省建筑科学研究院”对裂缝进行检测,依据《关于中奥国际广场2#楼地下室剪力墙裂缝检测报告》我项目部采用以下方式进行对裂缝进行封闭处理。对未贯通裂缝采用“北京RMO补缝胶浆”进行封闭处理,对已贯通裂缝采用高强度注浆的方式进行封闭处理,具体内容如下: 一、灌浆施工工艺流程: 裂缝表面处理―封缝―埋设灌浆嘴―准备灌浆泵―试压―配制灌浆材料―灌浆―检验及表面处理。 1、清理裂缝 (1)较宽裂缝,沿裂缝深度凿除裂缝表层混凝土,以露出新鲜混凝土为宜,对其它所有要处理的裂缝,沿缝凿成2~4mm,宽4~6mm的V型槽,并凿毛裂缝内混凝土表面。 (2)对外露钢筋进行除锈处理,对锈断的原钢筋进行焊接替换。 (3)剔除缝口表面的松散杂物,用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除槽内浮尘。 (4)向较宽裂缝(宽度)1.5cm)内灌满小石子,要求密实。 (5)沿缝长范围内用丙酮进行洗刷,擦清表面。 2、埋设灌浆嘴

公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法

公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法 钱双虎 裂缝是混凝土结构最常见的病害,公路工程也是如此。随着公路通车时间的延长,沿线桥梁梁板的裂缝数量将会日益增多,而且裂缝宽度、长度也在不断增大。严重的会危及桥梁的使用,为此需要对已通车的公路上的桥梁经常进行监测,发现裂缝及时进行处理,保证高速公路的正常运行。下面简要谈谈本人对公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法的观点和建议。 一.梁板裂缝的诱发原因与检测 对于出现梁板裂缝的桥梁,首先在通过科学的检测手段,取得现场数据,分析梁板裂缝的诱发原因,进而鉴别裂缝属于何种性质,是否会危及桥梁的结构安全,然后对症下药,确定处理方案:是修复还是补强加固或是先修复后加固。 根据调查及分析造成高速公路混凝土桥梁梁板产生裂缝有多种因素,主要有: 1.混凝土浇筑过程中产生的温度裂缝、收缩裂缝; 2.使用过程中产生的温差裂缝; 3.由于施工质量较差,混凝土强度不足,振捣不密引起的混凝土碳化裂缝; 4.因设计失误造成梁板的强度、刚度欠缺或构造措施不利产生的裂缝; 5.因桥墩不均匀沉降产生梁板裂缝; 6.预应力混凝土桥梁的裂缝多由于骨料不符合规范要求,含泥量过大或

碱集料反应引起的裂缝; 7.混凝土外加剂使用不当引起的裂缝; 检测内容包括: 1.进行混凝土裂缝的检测、鉴定,以判断裂缝的性质及危害性; 2.混凝土强度检测与判定; 3.混凝土中钢筋检测,确定其位置、根数和锈蚀程度; 4.检测混凝土中钢筋的碳化程度及碳化深度; 5.根据检测结果鉴定结构的安全及耐久性。 二.分析鉴别桥梁梁板裂缝的性质 虽然各国的规范明确规定允许混凝土构件在开裂状态下工作并对裂缝的宽度作了限制。但由于桥梁结构处于交通流量大,重载车辆多的特殊环境中,在载荷反复作用,气温、干湿度的反复变化中,就会使上述原因产生的裂缝扩展、加宽、裂缝密度增加。所以对公路桥梁的裂缝应持慎重态度,对裂缝的鉴别应从结构安全度、耐久性建筑功能等方面考虑处理方法。 1.从结构安全方面 (1)结构分析确认梁板被压裂或胀裂; (2)梁板承载能力达不到标准规范要求; (3)裂缝不断扩展、混凝土压碎、保护层剥落; (4)影响桥梁上部结构刚度和整体性的裂缝; 2.耐久性方面 (5)裂缝宽度超过规范规定;

混凝土路面裂缝修补方法

第一节:水泥混凝土路面缝的修补技术 一、接缝的修补技术: 说明: 接缝时水泥混凝土板块的薄弱部位,一旦填缝材料老化 坏损,要立即更换填缝料。否则冬季水泥混凝土板块收缩,填缝料与板块之间被拉开,形成空隙,雨雪水渗入路基,造成板块唧泥。此外,坚硬的石子落入缝内,夏天板块受热膨胀,石子容易将板边挤碎。 修补办法: 1、用小扁凿凿除旧填缝料,用钢丝刷清理缝壁,并用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。 2、接缝的下部填25mm-30m高的泡沫塑料嵌条。 3、用配制好的BUS柔性水泥嵌缝料(又称:BUS道路填缝料)进行 嵌填接缝,并压实、抹平即可。 二、0.5mm以下宽度的非扩展性表面裂缝的修补技术: 修补办法: 采用YJS-自动压力灌浆技术进行修复,可供选择的材料有: YJS-自动压力灌浆器、底座、堵头、连接头、软管、YJS-401灌浆树 脂、YJS-400封缝胶等。具体施工步骤如下: 第一步:基层处理,确定注入口。清理裂缝表面灰尘,确保干燥牢固,按照15-20Cm 间距标出注入口,尽量位于裂纹较宽、开口较通畅部位。第二步:粘贴底座,封闭裂

缝。采用YJS-400 封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座,并沿裂缝表面涂刮YJS-400封缝胶,宽度5cm确保封严。 第三步:配制树脂,连续注胶。按比例配制YJS-401 灌浆树脂,倒入软管中,把装有树脂的灌浆器旋紧与底座上,松开弹簧进行注胶。树脂不足,可反复补充,直至注满全部裂缝。 第四步:注胶完毕,拆除灌浆器及底座,基层复原。注胶完毕应立即拆下灌浆器,用酒精浸泡清洗。待树脂固化后可敲掉底座及堵头,必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨,恢复基层原状。 三、局部性较宽裂缝的修补技术: 修补办法: 采用扩缝灌浆法进行修补。施工步骤如下: 1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽,槽深根据裂 缝深度确定,最大深度不得超过2/3 板厚。 2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑,灌入选择的灌浆材料,振捣、压 实、抹平。推荐可选择的材料有:HGM高强无收缩灌浆料、HGM100 无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、H GM-80自流平砂浆与HGM-80!流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、EC M环氧修补砂浆等。 四、表面龟裂的修补技术: 修补办法: 1 、对于表面裂缝较多及表面龟裂,可把裂缝集中区划为一个施工面。

建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺分析

建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺分析 发表时间:2019-10-16T16:28:39.213Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年14期作者:王清圆[导读] 其二是非结构性裂缝,这种裂缝主要是由外界因素影响而导致,例如水分过多、大气干燥等多种原因导致裂缝的形成。齐齐哈尔工程学院黑龙江齐齐哈尔 161000 摘要:在建筑桥梁施工期间,经常会出现裂缝问题,出现裂缝若没能及时修补会严重的影响桥梁工程的质量,威胁整体工程的使用寿命与安全性。桥梁裂缝修补的问题一直是施工人员所困扰的问题,由于修补种类的众多,并且导致出现裂缝的情况复杂多样。据此,本文对建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺进行简要分析。 关键词:建筑桥梁;施工裂缝成因;修补工艺 1.建筑桥梁出现裂缝的原因 在桥梁建筑的施工的过程中,导致桥梁出现裂缝的原因主要有两种,其一是结构性裂缝,并日这种裂缝分为设计结构性裂缝与施工结构性裂缝,其二是非结构性裂缝,这种裂缝主要是由外界因素影响而导致,例如水分过多、大气干燥等多种原因导致裂缝的形成。 1.1结构性裂缝原因 荷载裂缝主要是由于混凝土浇筑的过程中发生动态或静态的荷载问题,当外力过大或者长时间承受外力,进而使桥梁出现裂缝。工程设计师在进行桥梁设计时,没有对桥梁的结构以及实际建设的区域进行全方面的考察,从而导致设计的结构在施工的过程中无法达到标准,导致桥梁出现裂缝的情况。还有叮能在对桥梁的结构进行计算的过程中出现错误,导致桥梁在建设完成后难以承受外界的压力,进而出现裂缝的现象,严重的还会出现坍塌的情况。与此同时,如果在桥梁施工的过程中施工建设方与技术工程师的意见出现不统一的情况,进而导致施工的过程出错,严重的影响桥梁的质量,促使桥梁裂缝的出现;在桥梁施工的过程中,相关施工人员没有按照正常的流程施工,以及施工工艺不标准的情况都会导致桥梁出现裂缝。混凝土浇筑的过程中出现问题也会影响桥梁的质量,进而出现裂缝。然而,桥梁出现裂缝的状态是多种多样的。相关施工人员在进行混凝土浇筑时,没有严格的遵守操作流程或者运输的过程中造成水分流失的情况,都会导致桥梁出现裂缝,严重影响桥梁的整体质量。 1.2非结构裂缝原因 桥梁出现非结构原因裂缝主要由于施工材料的不达标,没有相关的检测报告,以及混凝土搅拌不均匀,浇筑时不能发挥有效的作用,进而出现裂缝的现象。温差裂缝主要原因就是混凝土的使用,在混凝土浇筑后水化条件厂出现膨胀的显现,进而导致混凝土变形。如果在混凝土变形的过程中乎受到某种因素影响,进而使混凝土结构出现应力的现象,久而久之达到相应的强度,形成温差裂缝;如果使用的劣质混凝土浇筑,空气的作用厂会导致混凝土凝结,使其体积逐渐的降低,形成收缩的现象。混凝土的变硬没受到外力的情况出现自然形成的状态。若受到外界的影响或相应的约束时,自身形成一种拉应力,进而出现混凝土裂缝现象,只要原因就是这些劣质的混凝土没有达到施工标准,而相对的配比不均匀。 2.建筑桥梁裂缝分析 裂缝按其形状分为表面的、贯穿的、纵向的和横向的等等。裂缝形状与结构受力状态有直接关系。裂缝分为愈合、闭合、运动、稳定的及不稳定的等。例如宽度0.1~0.2MM裂缝,开始有些渗漏,水通过裂缝同水泥结合,形成氢氧化钙和C-S-H凝胶,经一段时间裂缝自愈不渗了。有的裂缝在压应力作用下闭合了。有的裂缝在周期性温差和周期性反复荷载作用下产生周期性的扩展和闭合,称为裂缝的运动,但这是稳定的运动。有些裂缝产生不稳定的扩展,视其扩展部位,应考虑加固措施。 3.建筑桥梁施工裂缝的修补工艺应用措施 在桥梁施工建设的过程中,相关施工人员应该及时发现裂缝,并且利用合理的修补工艺以及相应的技术进行处理,尽量建立相应的管理制度与改进措施,促使工艺技术能够符合施工的标准,进而能够降低裂缝出现的概率,确保桥梁建筑的质量达标。 3.1防治技术的应用措施 在利用混凝土进行防治时,应该合理的使用相应的技术进行处理,并且相关领导与管理人员需制定完整的管理机制,提高施工人员的工作效率。首先,在进行桥梁施工的过程中应该严格地管理使用材料,并且使施工人员明确水泥的水热化状态,对其进行有效地控制。在进行水泥选择的过程中,应该尽量选取地热特点的品种,有效地降低出现水化热的状态。相关人员在购买施工所用的骨料时,应该尽量选择粒径大的材料,并且应该去报其质量的合格,避免在施工使用的过程中出现过多的间隙,与此同时,还能够降低水泥的使用量,进而有效地降低裂缝出现的概率。还需要重视的环节就是材料的配比,严格遵守桥梁建设的施工标准进行,并且需要明确各个材料之间的关系,对其进行严格地管理,确保施工的质量达标;其次,在进行混凝土浇筑的过程中,需要严格地控制施工的效率,确保在浇筑与运输的过程不会出现问题,采取相应的措施对其进行管理,减少裂缝出现的概率。为了能够有效地解决温度裂缝的问题,施工前应该根据买际情况进行判定,有效地控制混凝土的使用温度,制定相应的职工要求,确保在进行混凝土浇筑的过程中能够按时完成,促进施工质量的达标。 3.2施工裂缝修补工艺技术的应用措施 相关建筑企业在进行桥梁施工的过程中,应该科学合理的使用相应的材料以及修补艺术对裂缝进行处理,其中低钻度环氧树脂浆液材料在修补裂缝的工作中能够发挥有效地作用。并且完善相应的管理制度,确保在施工的过程中各部门施工都符合标准,使桥梁的整体质量得到保障;在桥梁设计的过程中,工程设计人员应该重视对荷载的分析,并且将其数据有效地了解,对容易发生荷载问题的位置进行处理,降低裂缝出现的几率。与此同时,在施工的过程设计人员与施工人员应该密切的沟通,对施工出现的问题工作协商解决;对桥梁建筑过程中出现的裂缝应该及时修补,利用合理的修补工艺与相应的技术。首先,分析出现裂缝的原因。 4.结语 在建筑桥梁施工期间,企业应明确施工裂缝的成因,筛选最佳的修补工艺技术方式对其处理,建立多元化的管理机制,明确各方面要求与内涵,全面提升裂缝修补工作水平,创建现代化与多元化的技术管理机制。 参考文献 [1]邓靓.建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺浅谈[J].中国住宅设施,2017(10):104-105.

混凝土楼板裂缝修补法

表面修补法 适用于对承载能力没有影响的表面裂缝的处理,也适用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。 1)表面涂抹水泥砂浆:将裂缝附近的混凝土表面凿毛,或沿裂缝凿成深15~20mm,宽150~200mm的凹槽,扫净并洒水湿润,先刷水泥净浆一层,然后用1:2的水泥砂浆分2~3层涂抹,总厚度控制在10~20mm左右,并用铁抹抹平压光。有防水要求时应用2mm厚水泥净浆及5mm厚1:2的水泥砂浆交替抹压4~5层,刚性防水层涂抹3~4小时后进行覆盖,洒水养护。在水泥砂浆中掺入占水泥重量1~3%的氯化铁防水剂,可起到促凝和提高防水性能的效果。为了使砂浆与混凝土表面结合良好,抹光后的砂浆面应覆盖塑料薄膜,并用支撑模板顶紧加压。 2)表面涂抹环氧胶泥:涂抹环氧胶泥前,先将裂缝附近80~100mm宽度范围内的灰尘、浮渣用压缩空气吹净,或用钢丝刷、砂纸、毛刷清除干净并洗净,油污可用二甲苯或丙酮擦洗一遍,如表面潮湿,应用喷灯烘烤干燥、预热,以保证环氧胶泥与混凝土粘结良好。若基层难以干燥,则用环氧煤焦油胶泥涂抹。涂抹时,用毛刷或刮板均匀蘸取胶泥,并涂刮在裂缝表面。 3)采用环氧粘贴玻璃布:玻璃布使用前应在碱水中煮沸30~60分钟,然后用清水漂净并晾干,以除去油脂,保证粘结。一般贴1~2层玻璃布。第二层玻璃布的周边应比下面一层宽10~12mm,以便压边。 4)表面涂刷油漆、沥青:涂刷前混凝土表面应干燥。 5)表面凿槽嵌补:沿混凝土裂缝凿一条深槽,槽内嵌水泥砂浆或环氧胶泥、聚氯乙烯胶泥、沥青油膏等,表面作砂浆保护层。槽内混凝土面应修理平整并清洗干净,不平处用水泥砂浆填补,保持槽内干燥,否则应先导渗、烘干,待槽内干燥后再行嵌补。环氧煤焦油胶泥可在潮湿情况下填补,但不能有淌水现象。嵌补前先用素水泥浆或稀胶泥在基层刷一层,然后用抹子或刮刀将砂浆或环氧胶泥、聚氯乙烯胶泥嵌入槽内压实,最后用1:2水泥砂浆抹平压光。在侧面或顶面嵌填时,应使用封槽托板逐段嵌托并压紧,待凝固后再将托板去掉。 1)水泥灌浆:一般用于大体积混凝土结构的修补,主要施工程序是钻孔、冲洗、止浆、堵漏、埋管、试水、灌浆。钻孔采用风钻或打眼机进行,孔距l~,除浅孔采用骑缝孔外,—般钻孔轴线与裂缝呈30~45度斜角,孔深应穿过裂缝面以上,当有两排或两排以上的孔时,宜交错或呈梅花形布置,但应注意防止沿裂缝钻孔。冲洗在每条裂缝钻孔完毕后进行,其顺序按竖向排列自上而下逐孔冲洗。止浆及堵漏待缝面冲洗干净后,在裂缝表面用1:2的水泥砂浆或用环氧胶泥涂抹。埋管(一般用直径19~38mm的钢管作灌浆管,钢管上部加工

2021新版现浇混凝土楼板裂缝处理方案

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 2021新版现浇混凝土楼板裂缝处 理方案

2021新版现浇混凝土楼板裂缝处理方案导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 工程概况 1、根据《建筑工程抗震设防分类标准》,本工程抗震设防类别为标准设防类(丙类)。 2、本工程建筑结构的安全等级均为二级;设计使用年限均为50年。 3、本工程抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度值为0.2g,设计地震分组为第一组。场地类别为二类,特征周期为0.35s。 4、地震基础设计等级:乙级。 本工程主体主要为剪力墙结构,现浇剪力墙及楼板施工质量直接决定工程结构的安全性。为保证工程质量及工程质量创优目标的实现,依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011).《混凝土结构工程施工规范》(GB_50666-2011)以及本企业质量验收标准,针对施工中易出现的板裂缝,特编制本施工方案 1产生裂缝的原因

1.1未充分考虑温差和混凝土收缩特性,重点部位(阳角等处)配筋量不足导致裂缝。 现浇钢筋混凝土楼板裂缝最常见、发生最多的是房屋四周阳角附近,即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发 生45度左右的楼地面斜角裂缝,其原因主要是温差和混凝土的收缩特性双重作用所引起的,从设计角度看,现行设计规范侧重于按强度考虑,未充分考虑温差和混凝土收缩特性等因素,板角处配筋量不足。而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束,不能自由伸缩,当混凝土的收缩所引起现浇板的约束应力超过一定限度时,势必引起现浇板配筋薄弱处开裂,而且裂缝部位多发生在应力比较集中的板角处。 1.2凝土质量和性能不达标,坍落度过大、使用低性能外掺济,导致裂缝. 泵送商品混凝土坍落度大,流动性好,但也易产生局部粗骨料少、砂浆多的现象,加之商品砼厂商为降低价格和成本使用低档原材料忽 视了混凝土的品质,导致性能下降。混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感,基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。因此,水、水泥、外掺混合材料、外加剂溶液的计量偏差,将直接影响混凝土的强度。而

混凝土工程中常见裂缝处理措施

裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度,还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待、及时处理,以保证建筑物的结构安全。混鹾土裂缝的修补措施主要有以下一些方法:表面修补法,灌浆、嵌缝封堵法,结构加固法,混凝土置换法以及电化学防护法。 (一)表面修补法 表面修补法是一种简单、常见的修补方法,它主要适用于对结构承载能力没有影响和稳定的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆,在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料,为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂,通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。 (二)灌浆、嵌缝封堵法 灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝士裂缝的修补,它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中,胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体,从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法,它通常是沿裂缝凿槽,在槽中嵌填塑性或刚性止水材料,以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等:常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。 (三)结构加固法 当裂缝影响到混凝土结构的性能时,就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法:加大混凝土结构的截面面积;在构件的角部外包型钢;采用预应力法加固;粘贴钢板加固;增设支点加固以及喷射混凝土补强加固等。 (四)混凝土置换法 混凝土置换法是处理严重损坏混凝土结构安全的一种有效方法,此方法是先将损坏的混凝土剔除,然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有:普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。 (五)电化学防护法 电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用,改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态,钝化钢筋,以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。 裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,而且会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,影响建筑物的结构安全和承载能力,因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待,采用合理的方法进行处理。只有在混凝土的拌制、浇筑、成型、养护的各个施工阶段,根据混凝土构件所处的具体环境条件和自然条件,采

桥梁裂缝修补施工工艺

病害处治施工技术要点 1、缝宽<裂缝封闭施工 裂缝封闭采用表面环氧封闭法处理,先剔除砼表面灰层,若表面残留有轻度油污,可用丙酮擦拭干净,用气压为兆帕以上的压缩空气清除槽内浮尘。裂缝清理完毕,涂刷低黏度改性环氧底胶,涂刷时应使底胶在砼表面充分渗透,使微裂纹内含胶饱满,必要时可多道涂刷。底胶干后,使用改性环氧胶泥修补砼表面。底胶采用环氧灌封胶系列A、B 两组分腻子状改性环氧树脂类胶粘剂,砼表面修补采用环氧胶泥。裂缝封闭施工顺序如下: 裂缝调查—裂缝清理—涂底胶—刮涂封闭胶—效果检验—固化—验收 裂缝封闭施工要点: (1)环氧封闭胶配胶比例范围大,配胶重量比为A:B=100:25-40的宽范围内,均可固化。为保证工程质量,应进行称重,一般情况下推荐配胶比例为A:B=100: 30,25℃时可操作时间约为50-60分钟。随着B剂量的增加,可操作时间相应 缩短。每次配胶量不宜过大,以在可操作时间内用完为准; (2)涂刷底胶时,应使胶液在砼表面充分渗透,微裂缝应含胶饱满,必要时可沿裂缝多道涂刷;为保证封缝的质量,一般要求长度沿裂缝方向头尾各增加10cm, 宽度约为5~6cm。 (3)封缝完后,应重新进行检查,确保封缝无开裂,否则按上述步骤返工,或采用环氧树脂压浆灌缝处理。 2、缝宽≥裂缝灌浆施工 裂缝灌浆工艺流程如下: 裂缝调查—裂缝处理—设置灌浆嘴—封闭胶封缝—封闭胶检验—配灌缝胶—压力注胶(低压慢注)—固化—检验 灌浆施工要点: (1)裂缝调查 全面查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿等情况,以便 确定处理方案。 (2)粘贴注胶嘴和封缝前,应沿缝对混凝土表面进行处理,清除松散灰砂、油垢,使注浆嘴和封缝胶带粘贴在坚实平整的混凝土基面上,并使用干燥无油的压缩 空气清除裂缝内部粉尘、浮渣。 (3)注浆器材和工具的选择应按裂缝的的情况决定,一般对深度的结构性裂缝,宜骑缝或斜向自下而上钻孔至裂缝深处(约为构建厚度1/2),且须与破裂面交叉, 然后埋设注浆嘴。 (4)注浆嘴应埋设在裂缝端部、交叉处和较宽处,间隔300-500mm。对贯穿性深裂缝应每隔1-2m架设一个注浆管。

结构板裂缝处理方法

一、楼板裂缝,需要根据不同的裂缝原因给出不同的处理方法。 二、裂缝的分类:裂缝可分为受力裂缝和非受力裂缝。 1、受力裂缝是由地基不均匀沉降、混凝土强度、板厚等因素引起的; 2、非受力裂缝是由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的,它出现的时间有早有晚,早期的干缩裂缝在浇筑完成约2~4个小时就会出现,部分温度裂缝在竣工验收后三个月至半年内才出现。其中施工因素主要有板负筋保护层偏大(钢筋严重踩塌)、板底混凝土保护层不足或砂的氯盐含量超标。 三、处理方法: (1)对混凝土中水泥安定性不合格或者水泥不同品种混用发生化学反应而导致的破坏性裂缝,须进行彻底处理,即将混凝土打掉重新浇筑。 (2)对受力产生的裂缝,可根据裂缝出现的原因,有针对性地采取加固补强措施。如果对已影响到结构安全的楼板裂缝,除了沿缝凿成V字形凹槽冲洗干净,将环氧树脂液用压力灌入缝内封闭外,还要用粘扁钢或碳纤维布等措施对楼板进行加固。当用碳纤维布加固时,对单条裂缝,除了沿缝粘贴外还要在垂直于缝方向间距布宽粘贴;对相互交叉的多条缝要井字形粘贴,间距同布宽。(布宽300mm左右为宜) (3)对由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的非受力裂缝处理如下: 1、对于一般混凝土楼板表面的龟裂,可先将裂缝清洗干净,待干燥后用环氧树脂液灌缝或用表面涂刷封闭。施工中若在终凝前发现龟裂时,可用抹压一遍处理。 2、对其它一般裂缝(宽度在~之间)的处理,其施工顺序为:清洗板缝后用1:2或1:1水泥砂浆抹缝,压平养护,封闭以恢复观感即可。(仅限于缝的数量少且非通长、贯通的缝) 3、对当裂缝(宽度大于较大时,应沿裂缝凿八字形凹槽,冲洗干净后,用1:2水泥砂浆抹平,也可以采用环氧胶泥嵌补。(仅限于缝的数量少且非通长、贯通的缝) 4、对当楼板出现裂缝面积较大时,应对楼板进行静载试验,检验其结构安全性,必要时可在楼板上增做一层钢筋网片,以提高板的整体性。或在板面用环氧树脂液灌缝封闭(作一层防水也行),在板底用碳纤维布粘贴成井字形,间距同布宽。

混凝土桥梁裂缝修补加固方法

混凝土桥梁裂缝修补加固方法 一、混凝土桥梁病害诊断技术 混凝土桥梁病害的主要表现形式: (1)裂缝 (2)变形(变位) (3)腐蚀 对混凝土结构而言,其病害的最终形式是裂缝。 裂缝可分为两类: (1)、非荷载裂缝――材料自损、劣化(由于材料自身内力引起裂缝) (2)、荷载裂缝――外力裂缝(由于外力、轴线变形或支承变位引起的裂缝) 虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价,但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的,由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态,因此结构耐久性问题实质也是安全问题,必须引起重视。 1、非荷载裂缝 1.1混凝土收缩裂缝 (1)、混凝土收缩原因 混凝土组成: 粗骨料 细骨料 胶结料:水泥+水→水化→水泥凝胶体→水泥石 混凝土收缩实为水泥石收缩,有三种原因: 1)化学收缩-水化过程中体积缩小 2)物理收缩-自由水蒸发、干燥引起体积缩小 3)碳化收缩-空气中CO2与混凝土中Ca(OH)2发生化学反应,产生CaCO3折出水分蒸发,促使体积缩小。 (2)、混凝土收缩裂缝的原因-自由收缩受到约束 当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时砼的极限拉应变就会产生与拉应力方向相垂直的裂缝。 1) 砼构件表面收缩龟裂

这类收缩裂缝多数是混凝土构件表层由于养护不当,表层失水、干缩所造成。这类裂缝一般不深,多数深度不超过钢筋保护层厚度。 2)墩台混凝土的竖向收缩裂缝 ①在岩石基础上浇筑的墩台凝土,混凝土墩身要收缩,岩石基础不收缩,由此产生收缩差,岩石基础阻止墩身砼收缩而在横向产生拉应力,当该拉应力大于该时段的混凝土极限拉应变就会产生竖向裂缝,这类墩身、台身的竖向裂缝为下宽上细,当台身较厚,由于表层收缩大、内部收缩小,因此显示表层裂缝宽些、内部裂缝细些,一般不贯通。 注:岩石基础上砼桥台竖直裂缝 ②在先浇筑好的砼承台上再浇筑薄壁砼墙身(C30,水灰比达0.63,泵送砼)。由于第一次浇筑的砼龄期长些,其收缩已完成一部分,后期收缩要小一些,但后浇的薄壁墙身收缩显然要大于先浇部分砼的后期收缩量,导致产生收缩差而裂缝。由于墙体薄,故裂缝贯通。 注:在先浇注的砼承台上浇注桥台墙身的砼收缩裂缝

板裂缝处理方案

古田县盛世华庭(三期)混凝土现浇板裂缝处理方案 一、编制依据 1.1 《盛世华庭三期工程设计图纸》 1.2 《建筑分项工程施工工艺标准》 1.3 《建筑施工分册》 1.4 《建筑质量通病防治手册》 1.5 《混凝土结构加固设计规范》 二、工程概括: 鑫泰建设集团有限公司承建的盛世华庭(三期)项目,15#、13#、17#楼每栋建筑物地下一层,地上十八层,少数现浇板出现不规则裂缝、渗水现象,拟对楼板裂缝进行修复处理,提高结构承载能力和抗震能力,保证建筑的安全使用。 部分结构顶板有部分微细开裂,需对裂缝进行处理。 裂缝分析:部分户型结构顶板发生开裂现象,大部分楼板裂缝都在0.2mm以下,只有少部分楼板的裂缝宽度≥0.2mm。凡大于等于0.2mm的裂缝进行处理。 经分析:本工程的各部位强度均满足设计要求,裂缝较少,且比较分散、不连续,裂缝宽度0.1~3mm,板的裂缝主要是由于混凝土收缩等各种原因造成的,对结构本身并无危害,因此对板的裂缝的处理主要是从防止装修表面开裂的角度来考虑的。因此,结构顶板开裂处理仅作裂缝处理即可。 三、施工部署及准备 1.在室内顶板装修前进行顶板裂缝处理。 2.顶板裂缝处理用脚手架为装修脚手架,不额外搭设脚手架。 3.裂缝宽度≥0.2mm的进行处理,小于0.2mm的裂缝不进行处理。 4.亲水性环氧树脂:玻璃丝布、中巴胶、PO42.5普通硅酸盐水泥。采用自配环氧胶泥时,需要有实验室出具的配合比单;购买成品环氧胶时,其物理性能要符合相关物理性能标准。 5.钢丝刷、铲刀、刮板、剪刀、小桶等。 四、施工方法 1.对结构顶板进行普遍检查,对结构顶板裂缝进行实测实量,凡裂缝宽度小于0.2mm的,不予处理;凡裂缝宽度≥0.2mm的,必须全部处理。 2.当裂缝宽度≥0.2mm时,采用亲水性环氧树脂封堵裂缝;封堵前,先对裂缝内及周边进行清理,去掉浮尘,尽量保持裂缝处的干燥;裂缝内灰尘清理主要采用高压气枪吹的方法清除掉缝内灰尘。 3.裂缝具体处理措施 将裂缝处板底及板顶相应位置清理干净;用手锤和钢錾子将裂缝凿8mm×8mmU 清理U型凹槽,分两次将环氧树脂浆液涂刷U型槽里,再用树脂+固化剂+砂+水泥拌合物填实,使板口齐平;灌浆处理完毕,需请监理验收,验收合格后方可进行下道工序。 五、注意事项 1、裂缝处理时,先将裂缝处板顶及板底清理干净; 2、环氧树脂的性能指标应满足《混凝土结构加固设计规范》要求; 3、裂缝处理需经监理及甲方监督旁站进行施工,以确保施工质量。

混凝土楼板裂缝封闭处理方案

XXXXXX 工程项目 混凝土楼板裂缝封闭处理施工方案 、工程概况经现场踏勘,基于本工程裂缝的特点及其特殊性,分两种情况进行施工,第一种,板底龟裂状裂缝:板面灌注第 4 类水泥基灌浆料,板底涂刷改性环氧树脂胶液。第二种,裂缝走向明显、规则、单一,数量较少。先灌胶封闭再粘贴碳纤维布封闭处理。 二、编制依据 1.设计施工图纸; 2.相关行业规范; 3.施工图纸中所指定采用的有关规范、规定和标准以及地方的施工技术规程和验收规范及相应的标准图集; 4.《建筑抗震加固技术规程》 ( JGJ116-2009); 5.《建筑施工安全检查评定标准》 ( JGJS-90); 6.建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010) 7.混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 (2011 年版) 8.碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146:2003) 9. 《混凝土结构加固构造》图集13G311-1 三、施工步骤及注意事项1、板底龟裂状裂缝板面灌注第 4 类水泥基灌浆料找平,再将板底涂刷改性环氧树脂胶液封闭。 ①观测裂缝: 主要采取灌水观察法确定,观察裂缝的深度、长度和形状,确定施工范围、顺序和所用的材料。 ②表面处理: 用小型电镐将裂缝表面混凝土凿至板筋保护层15?20 mm清理干净残渣。 用钢丝刷、鼓风机将裂缝处理部位残渣、灰尘清除,使裂缝表面混凝土干 净。

洒水充分养护24 小时,使原结构混凝土面保持湿润。 ③灌浆: 1)采用手电钻式搅拌机搅拌浆料:灌浆料、水均过秤,加水量为灌浆料重量的12%-14%搅拌浆料时,先将水及2/3灌浆料倒入桶内,搅拌30秒左右, 然后将余下的灌浆料倒入桶内一起搅拌,总搅拌时间为3-5分钟。 2)对裂缝表面混凝土、灌料机具再次进行检查,无误后,按照正确的操作方法对修补的裂缝表面进行灌浆料处理。 3)将灌浆料倒在裂缝表面,用抹子将灌注的浆料找平。 4)裂缝表面处理完成后,对灌浆处理部位洒水养护,养护期不得少于7 天。 ④板底涂刷涂刷改性环氧树脂胶液: (1)混凝土基面处理:使用钢丝刷或砂轮打磨机等工具,将龟裂的板底部分打磨平整,去除粉尘、清洁基面。然后再用工业酒精擦洗已清洁过的混凝土基面。 2)配制改性环氧树脂胶液:依据裂缝修复封闭的数量、面积配制改性环氧树脂胶液,配制严格按产品说明书的的重量比执行,且严格过称计量配制,并混合搅拌均匀。 3)涂刷改性环氧树脂胶液:待混凝土基面干燥后,沿龟裂的板底短向涂刷改

这么完整的混凝土裂缝修补方案,必须一看

这么完整的混凝土裂缝修补方案,必须一看 第一节参考资料 《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2013); 《工程结构加固材料应用安全性鉴定规范》(GB50728-2011); 《建筑现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005); 《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91); 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001); 第二节裂缝产生原因 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。 微裂缝通常是一种无害裂缝,对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断的扩展和连通,最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝,也就是混凝土工程中常说的裂缝。 根据裂缝的类型不同,修补所采用的材料与方法也不相同。按照裂缝的 现状可分为静止裂缝、活动裂缝和正在发展的裂缝。 第三节主要施工方法 一、施工分类 对于塑性裂缝和干缩裂缝只要确认其宽度超过0.1mm,裂缝深度尚未达到保护层深度,并且裂缝已经处于静止状态,为确保建筑物的安全性能和使用年限的耐久性,就必须进行修补恢复,其修复方法可采用表面封闭法。 对于塑性裂缝和干缩裂缝的活性裂缝,可待其基本稳定后再进行处理或裂缝处理后采取补强加固措施,使用压力注胶法限制其裂缝的开展。

对于温度裂缝的修复,因温度裂缝一般宽度较大,且以周期性活动裂缝居多,可采用粘度低、粘结性好、弹性模量较小且柔性较好的结构胶灌注,然后根据构件内力计算,对构件进行外部粘贴纤维法加固。 二、施工工艺 ①表面封闭法操作步骤如下: 1、使用钢丝刷或角磨机配金刚石角磨片打磨裂缝四周不小于20mm 的范围,目的是清除混凝土表面炭化部分和污染物,打磨深度为1~3mm。 2、用脱脂棉丝蘸丙酮或酒精擦洗打磨过的区域,以去除混凝土粉末和灰尘。 3、调配环氧石英砂浆,要求石英砂干燥且粒径大于0.1mm 的颗粒不超过总重的50%;环氧树脂和固化剂的比例按固化剂的使用要求;石英砂的掺加数量根据和易性调配。 4、在裂缝周边打磨区域表面涂刷一层环氧浆液,以利于后抹材料与混凝土的结合。 5、用专用抹压工具将调配好的环氧砂浆抹压于裂缝表面,待砂浆固化后即可进行装饰工作及后序施工。对于塑性裂缝和干缩裂缝,如果确认其宽度超过0.1mm 或更大,裂缝深度已经达到或超过保护层深度,并且裂缝已经处于静止状态,其修复方法可采用表面凿槽法,操作步骤如下: (1) 使用电锤或钢钎沿裂缝走向在混凝土表面凿槽,槽宽和槽深根据裂缝深度和有利于封缝来确定,一般槽深大于等于裂缝深度,槽宽不小于20mm 为宜。凿槽时注意应先沿裂缝打开,再向两侧加宽。 (2) 使用钢丝刷或角磨机配金刚石角磨片打磨裂缝两边不小于20mm 的范围,目的是清除混凝土表面炭化部分和污染物,打磨深度为1~3mm。 (3) 用吹风机吹净沟槽内外的浮灰尘,再用脱脂棉丝蘸丙酮或酒精擦洗沟槽的内表面和周遍打磨过的区域,以彻底去除沟槽内外的混凝土粉末和灰尘。

混凝土裂缝修补方案

1、前言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题,使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。轻者使内部的钢筋等材料产生腐蚀,降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等,严重的将威胁到人民的生命、财产。 2、出现混凝土裂缝的原因 从微观上看,混凝土是由水泥、砂、石、空气、水组成的多相结合体,由于混凝土的组成材料、微观构造以及所收外界影响的不同,混凝土裂缝产生的原因也有很多种: 1、大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发,导致混凝土内外温差较大使混凝土的形变超过极限而引起的裂缝: 2、混凝土在硬化的过程中由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝,这种裂缝的宽度有时会很大,甚至会贯穿整个构件。 3、在大厚度的构件中,由于混凝土的塑性塌落受到模板或顶部钢筋的抑制,在浇捣后数小时会发生这种由于混凝土塑性塌落引起的裂缝。 4、当有约束时,混凝土热胀冷缩所产生的体积胀缩因为受到约束力的限制,在内部产生了温度应力,由于混凝土抗拉强度较低,容易被温度引起的拉应力拉裂从而产生温度裂缝。(由于太阳曝晒产生裂缝是工程中最常见的现象) 5、混凝土加水拌和后,水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起反应,析出的胶状碱—硅胶从周围介质中吸水膨胀,体积增大到三倍从而使混凝土胀裂产生裂缝。 6、在炎热或大风天气,混凝土表面水分蒸发过快以及混凝土水化热高等,在混凝土浇筑后数小时仍处于塑性状态时易产生塑性收缩裂缝。 7、构件承受荷载所产生的裂缝:如、构件在均布荷载或集中荷载作用下产生内力弯矩,出现垂直于构件纵轴的裂缝;构件在较大剪力作用下,产生斜裂缝,并向上、下延伸。 8、当结构的基础出现不均匀沉降时,结构构件受到强迫变形,而使结构构件开裂,随着不均匀沉陷的进一步发展,裂缝会进一步扩大。 9、当钢筋混凝土构件处于不利的环境中,如海洋等时,由于混凝土保护层厚度过薄,特别是混凝土的密实性不良,环境中的氯离子和溶于海水中的氧会使混凝土中的钢筋生锈生成氧化铁。氧化铁的体积比原来金属的体积大得多,铁锈体积膨胀,对周围混凝土挤压,使混凝土胀裂。这种裂缝一般沿钢筋方向,比较容易识别。顺钢筋方向的裂缝发生后,更加速了钢筋锈蚀过程,最后导致保护层成片剥落,这种顺筋裂缝对耐久性的影响较大。

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