交通事故亡人案件需提供的材料

亡人案件需提供的材料

1、死亡证明

2、户口注销证明（户口本首页及注销当页复印件）

3、身份证

4、尸检报告

5、火化证（不是必要件，最好提供）

6、派出所出具的被扶养人信息（父母、子女）

7、交警部门出具的事故认定书

8、医院抢救所花费的费用：1、费用票据

2、费用清单

3、病志

4、诊断书

交通事故起诉状范本(受害人死亡)

关于交通事故索赔（起诉状）的特别说明 [特别说明] (1)本咨询意见中的起诉状系根据用户提供事实信息起草，并非通用范本，仅适用于本次咨询所涉及的交通事故诉讼索赔。 (2)起诉状中的诉讼请求为根据法律规定建议用户提出的诉讼请求，并不代表其诉讼请求必然获得法院的支持。 (3)起诉状中的损失金额可以通过赞为“赞为智法”提供的“交通事故索赔（赔偿项目明细与证据目录）”咨询服务自助获取。 (4)起诉状应由原告签字后，与损失清单、证据材料等一起提交人民法院。

民事起诉状 原告：________，男，____年__月___日出生，住____市(县)____街（路）____号____室 原告：________，女，____年__月___日出生，住____市(县)____街（路）____号____室 被告：________，男，____年__月___日出生，住____市(县)____街（路）____号____室 被告：________，住所地为____市(县)____街（路）____号____室，法定代表人为________，职务为________ 诉讼请求： (1)判令被告共同赔偿原告各项损失合计________元。 (2)判令被告________在保险责任限额内先行赔付，精神损害抚慰金在交 强险责任限额内优先赔付。 (3)判令不足部分由被告________按照事故责任比例承担赔偿责任。 (4)判令本案诉讼费用由被告承担。 事实与理由： 原告为案外人________（已因交通事故死亡）的法定继承人。____年__月___日，被告________驾驶号牌为________的小型客车在________，与________所乘非机动车发生碰撞，导致________死亡及财产损失。经________出具的事故认定书认定，被告________负全部责任，________无责任。事故导致原告各项损失金额合计________元，详见附件《损失清单》。经查，被告________为车辆________登记的所有权人，该车辆在被告________处投保了交强险和商业第三者责任险，且事故发生于保险期限内。 原告认为，被告________的侵权行为导致________死亡，给原告造成了极大的伤害和财产损失，应当对其损失承担赔偿责任。被告________作为肇事车辆所投保的保险公司，应当在保险责任限额范围内先行赔付。 因原被告各方无法就事故赔偿事宜达成一致，原告为维护自身合法权益，现根据《民事诉讼法》的规定依法提起诉讼，请求法院支持原告的诉讼请求。 此致

交通事故民事判决书

深圳市宝安区人民法院 民事判决书 （2010）深宝法民一初字第5883号 原告：陶某，男。 被告：曹某民，男。 被告：东莞X纸品有限公司（以下简称X公司）。 被告：中国X财产保险股份有限公司东莞分公司（以下简称X保险公司）。 上列原、被告道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，本院受理后，依法适用简易程序公开开庭进行了审理。原告及其委托代理人肖某勇、被告曹某民、 被告X公司委托代理人王某阔、被告X保险公司委托代理人张某志均到庭参加诉讼，本案现已审理终结。 原告诉称：2010年5月12日，原告搭乘无牌摩托车与被告曹某民驾驶粤S12E13号小型普通客车在深圳市光明新区公明街道光明大道塘家村路口发生碰撞，导致原告受伤的交通事故。原告受伤后被告送往光明医院住院治疗，经医院诊断为右小腿软组织撕裂伤等，于2010年5月25日出院，原告自己垫 付了2781.7元医疗费，医院出院证明上注明休息三周，住院期间陪护1人。深圳市公安局交警支队光明大队于2010年5月12日作出交通事故认定书，认 定由被告曹某民承担主要责任，无牌摩托车司机承担次要责任。现依据相关法律、法规特具状起诉，请予裁判。诉讼请求：1、请求法院判令被告支付原告8003.7元（医疗费2781.7元、交通费300元、误工费3091元、护理费1181元、住院伙食补助费650元）；2、判令被告X保险公司在机动车交通事故责任强制保险限额内承担上述赔偿责任，不足部分由被告曹某民、被告X公司承担；3、本案诉讼费用由被告承担。 被告曹某民、X保险公司没有提交书面的答辩状，亦没有口头答辩。 被告X公司辩称：被告公司已经买了保险，应由被告保险公司进行赔付。 经审理查明:原告陶某与其丈夫宋善枝搭乘无牌摩托车与被告曹某民驾驶粤S12E13号小型普通客车在深圳市光明新区公明街道光明大道塘家村路口发生 碰撞，导致原告及宋善枝受伤的交通事故。深圳市公安局交警支队光明大队于2010年5月12日作出交通事故认定书，认定由被告曹某民承担主要责任，无牌摩托车司机承担次要责任。 治疗情况:事故发生后，原告于2010年5月12日在深圳市光明新区光明医院入院治疗，2010年5月25日出院，住院13天，出院证明书记载休息3周，住院期间护理一人，花费医疗费2781.7元。原告提交厂牌及工资条主张误工费按照2000元/月计付，并主张住院期间由姐夫黄兵护理，提交黄兵工资条用 于证明每月工资为2000元。 车辆情况:被告曹某民系粤S12E13号小型普通客车的驾驶员，被告X公司系粤S12E13号小型普通客车所有人，被告曹某民是在履行职务行为时造成交通 事故。被告X保险公司已为粤S12E13号小型普通客车承保了交通事故强制险，交通事故强制险有责险限额为医疗费10000元，伤残死亡赔偿金110000元，财产损失2000元，保险期限2009年9月11日至2010年9月10日止。 付款情况:原告未提交交通费票据。被告X公司垫付原告医疗费2000元。 本案还有另一伤者宋善枝经（2010）深宝法民一初字第5882号民事判决书认定被告X保险公司支付宋善枝医疗费及后续治疗费10000元、伤残死亡赔偿 及财产损失43191.6元。 以上事实，有原、被告当庭陈述、交通事故认定书、保险单、深圳市光明新区光明医院出院证明书等证据在卷证实，并经庭审举证、质证，本院予以确认。 本院认为:涉案的交通事故经深圳市公安局交通警察支队光明大队认定，由被告曹某民承担主要责任，无牌摩托车司机承担次要责任，有事实和法律依据，本院予以确认。被告曹某民在发生事故时履行的系职务行为，故被告曹某民的责任应由被告X公司承担。被告X保险公司为粤S12E13号小型普通客车承 保了交通事故强制险，在强制险限额内应对原告的损失承担直接赔偿责任，超过交强险限额的部分由被告X公司承担70%，无牌摩托车司机承担30%的 责任。被告曹某民驾车与无号牌摩托车相撞导致原告受伤，被告曹某民与无牌摩托车司机构成共同侵权，故被告X公司应与无牌摩托车司机承担连带责任。 根据广东省2009年度道路交通事故人身损害赔偿标准，结合本案已查明的事实，原告损失为：1、医疗费依照医疗票据认定为2781.7元；2、误工费，遵 照医嘱，误工时间计算至出院后3周，共计34天，原告提交其工资条未盖公司公章亦无提交劳动合同及公司工商信息，无其他有效证据证明其实际工资 收入情况，故按最低工资标准900元/月，计为1020元（900元/月÷30天×34天）；3、护理费，原告未能就住院期间系其丈夫陶某和黄兵进行护理的事实 提交有效的证据予以证实，故对原告的主张不予采信，按50元/天计算，计为650元（50元/天×13天×1人）；4、住院伙食补助费650元（50元/天×13天）；5、交通费，原告未提交交通票据证明本院不予认定；以上损失共计5101.7元。 由于被告X保险公司已在（2010）深宝法民一初字第5883号案件中赔付医疗费10000元，故应在交通强制险限额内赔偿原告伤残死亡赔偿及财产损失2320元（5107.7-2781.7元），超过交强险限额的医疗费部分2781.7元由被告X公司承担70%，即1947.2元，由无牌摩托车司机承担30%，即834.5元，由 于无号牌摩托车司机为无名氏，故作为共同侵权人的被告X公司应与无牌摩托车司机承担连带赔偿责任，扣除被告X公司垫付的2000元，被告X保险公司应支付原告2320元，被告X公司支付原告781.7元。 依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十四条，《中华人民共和国民法通则》第一百零六条、第一百一十九条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十三条 《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第二条之规定，判决如下： 一、确认原告陶某因本案道路交通事故还应得赔偿总额为5101.7元； 二、被告X保险公司于本判决生效之日起十日内赔偿原告陶某2320元； 三、被告X公司于本判决生效之日起十日内赔偿原告陶某781.7元； 以上判项如果各被告未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十九条之规定，加倍支付迟延履行期 间的债务利息。 四、驳回原告的其他诉讼请求。 本案案件受理费25元（适用简易程序审理），由原告陶某承担16元，被告X保险公司承担7元，被告X公司承担2元，此款原告已预交。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于深圳市中级人民法院。 审判员黄耀东 二○一○年十二月一日 书记员王进媛 书记员张旭

江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行).doc

江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行) 第一条为了规范道路交通事故当事人责任确定工作，促进交通事故处理执法公正，维护当事人合法权益，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规和规章，制定本规则。 第二条因当事人过错行为造成的交通事故，公安机关交通管理部门应当根据当事人的过错行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，按照本规则确定当事人的责任。 判定交通事故当事人过错行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，应当以当事人过错行为引发交通事故的危险性和对方避让的可能性作为依据。 第三条对当事人的过错行为，根据其在交通事故中的形态特征和所起作用，分为主动型、被动型、缺失型三类（见附件）： （一）主动型行为是与对方临近时突然改变运动状态，或者主动逼近对方，造成对方难以避让的严重过错行为，在交通事故中起主要以上作用。 （二）被动型行为是处于持续稳定运动或者静止状态，对方能够采取措施避让的一般过错行为，在交通事故中起次要作用或者不起作用。但是静止状态的被动型行为难以被对方及时发现的，起主要以上作用。 （三）缺失型行为是不具有安全驾驶能力或者存在安全隐患的过错行为。缺失型行为对于应当避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用；难以避免的，起次要作用或者不起作用。评判缺失型行为对于交通事故的发生是否应当避免、静止状态的被动型行为能否被对方及时发现，应当以法律法规对安全驾驶的要求和一般驾驶人的安全驾驶能力作为依据。 第四条公安机关交通管理部门应当在现场勘查、调查取证、检验鉴定的基础上，根据查明的交通事故事实和当事人过错行为，依照本规则第三条规定确定当事人过错行为所属类型和作用大小。 当事人同时有两种以上过错行为，以其中作用大的一类行为作为确定当事人责任的依据。但是其他过错行为应当在交通事故认定书中载明。 第五条因一方当事人的过错行为导致交通事故的，确定为全部责任。 因两方当事人的过错行为导致交通事故的，依照下列规则确定当事人责任： (一)当事人在交通事故中有主动型过错行为的，负主要责任。 (二)当事人在交通事故中有被动型过错行为的，负次要责任。但是静止状态的被动型过错行为难以被对方及时发现的，负主要责任。 (三)当事人在交通事故中有缺失型过错行为，该行为对于应当避免的交通事故未能避免的，负主要责任；难以避免的，负次要责任。 (四)两方当事人均有起主要作用过错行为的，各负同等责任。 因三方以上当事人的过错行为导致交通事故的，比照前款规则确定当事人责任。 第六条交通安全法律法规对当事人过错行为应承担的交通事故责任有特别规定的，依照特别规定确定当事人责任。 第七条遇有本规则附件未列入的过错行为造成交通事故的，依照本规则第二条的规定确定当事人责任。 第八条车辆在道路以外发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本规则确定当事人责任。 第九条本规则自2006年5月1日起施行。在此之前发生的交通事故未作出事故认定的，依照本规则确定当事人责任。 第十条本规则由江苏省公安厅交通巡逻警察总队负责解释。 附件：《江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行)》过错行为分类表

交通肇事逃逸致人死亡的认定

交通肇事逃逸致人死亡的认定 一、相关法律与解释 1、刑法 刑法第133条：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。” “因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。”这是刑法的规定。 2、司法解释 《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（2000-11-21实施） 第三条“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 第五条“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。 交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。 第六条行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规

定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。 第七条单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。 第八条在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条和本解释的有关规定办理。 在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。 3、其他法规 《中华人民共和国道路交通安全法》，2008年5月1日起施行。 第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。 在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清

事故反思总结

事故反思总结 导语:人才是一个公司发展的基础，做好公司员工工作的安全保障，如何减少甚至避免事故的发生，是值得公司认真思考的问题。 总结一：事故反思总结今年我厂连续发生两起责任事故(、)，给公司造成了较大的经济损失和不良的社会影响，我们深感不安深表歉意，也留下了深刻的认识，这么短的时间内连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的二起事故我们得出结论，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、员工安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 一、首先要将安全就是生命也是企业的生存之基石的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工违章就是事故、违章就是违法(电力安全生产法)的意识，做到工作谨慎，有条不紊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸; 二、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实

到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。 三、要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 四、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 五、要重点部位重点抓。厂、站、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 六、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很抓，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 七、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，

交通事故致人死亡负主责要判刑吗

交通事故致人死亡负主责要判刑吗 【为你推荐】 合同诈骗罪电信诈骗信用卡恶意透支刑事附带民事起诉状行政处罚听证程序行政处罚法刑事责任年龄 在发生交通事故的情况下，如果比较严重的话，往往会造成人员的死亡。而此时要是交通事故致人死亡，并且经过认定肇事者承担主要责任的话。那么此时需要对肇事者判刑吗？可能很多人都不是很了解，下面小编就来告诉大家▲交通事故致人死亡负主责要判刑吗。 司机驾驶汽车发生车祸，事故造成对方一人死亡，交警支队认定司机承担主要责任。那么交通事故致人死亡主责将如何判刑? 根据国家《刑法》第133条的规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输

肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定： 第一条，从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照《刑法》第133条的规定定罪处罚。 第二条，交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役： (一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的; (二)死亡三人以上，负事故同等责任的; (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： (一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; (二)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; (四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;

安全事故总结与反思范文

安全事故总结与反思范文 结合近期“安全事故反思月活动”中对各种煤矿安全事故的学习，我工区从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。 连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸; 二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不

了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 四是要重点部位重点抓。工区、班组、各岗位都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 反思我们工区今年出现的一些供电事故、监控事故，我工区一定要在以下几方面进行加强： 一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业 严格要求职工，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。 任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认

交通事故案件处理大致流程共15页文档

交通事故案件处理大致流程 一、咨询阶段 咨询阶段，律师先仔细认真地倾听当事人对道路交通事故发生始末情况的叙述，了解当事人在交通事故中所处地位，受损情况，对方当事人情况，有无经过交通警察部门处理等基本信息。 1.1律师倾听当事人陈述，可以包括以下几个方面： (1)当事人基本信息及其他当事人情况，与在事故中所处的地位; (2)道路交通事故发生情况; (3)交警部门处理情况，有无交通事故认定书;是否有涉及交通肇事刑事犯罪; (4)事故造成的人身伤亡情况，造成的财产损失项目; (5)肇事车辆基本信息、肇事机动车保险情况; (6)当事人对事故处理的心理预期。 1.2律师接待交通事故当事人咨询应了解的信息 1.2.1 道路交通事故案件中，如系乘客、行人、非机动车一方当事人前来咨询，律师应了解以下信息： (1)当事人姓名、年龄、户口所在地、婚否、亲属关系等情况;了解当事人有无受伤及治疗情况、有无伤残。如系当事人亲属前来咨询，则应了解其与受害人关系。 (2)了解肇事机动车驾驶员、名义车主、实际使用人、挂靠单位等车辆信息，有无投保机动车交通事故责任强制保险，肇事车辆是否另投有商业险。 (3)了解事故有无经过交警部门处理，有无交通事故认定书。通过当事人提供的交通事故认定书，了解交警部门认定当事人是无责、次要责任、同等责任、主要责任抑或是负全责;初步分析事故原因及交警部门认定责任的依据。如当事人对交通事故认定书中的责任认定不服，则需要进一步了解与事故发生、责任认定有关的详细情况;了解当事人能否提供足以推翻交通事故认定书的证据。 (4)当事人如有住院治疗，则进一步了解详细治疗情况，涉及的救治医院、具体治疗项目及治疗费用，结合当事人提供的病历、住院病程记录等资料，了解当事人住院天数、住院期间有无护理人员、误工时间、就医实际发生的交通费用、住宿费用等; (5)如有伤残，则询问有无经过司法鉴定机构进行伤残鉴定;如无，则视情形决定是否需要建议当事人尽快到司法鉴定机构做伤残鉴定或询问当事人是否需要律师提供此项法律帮助，以确定伤残等级;如已做伤残鉴定，则要了解鉴定机构是否合法，当事人伤残等级，出院后是否仍需继续受护理，是否需要配制残疾辅助器具等。 (6)了解在同一事故中有无其他受损人及受损情况。 (7)咨询中应注意：当事人的情绪反应，尤其是死亡受害人的家属前来咨询的情况，接待律师应当对当事人表现出足够的同情与耐心，同时还要保持客观冷静，注意把握当事人的情绪波动。律师在回答或是询问的时候，语气尽量柔和，多用中性语词，避免使用足

安全事故反思报告材料

安全事故反思报告材料 安全事故反思报告材料篇一 提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故无外乎以下几种原因。 一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。 二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。 三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。 五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。 所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履

交通事故致人死亡赔偿标准2017

遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.wendangku.net/doc/1310924939.html, 交通事故致人死亡赔偿标准2017 1、交通事故死亡赔偿标准计算方法。 以定型化赔偿模式来确定死亡赔偿金的赔偿标准和赔偿年限，具体为：就是一次性赔偿20年，死亡赔偿是固定的，受害人是60周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75周岁以上的，按5年计算。死亡赔偿金赔偿的对象是余命，但又不完全是余命，如果年龄太小，赔偿20年就完了，年龄大一点的就是年龄每增加一岁就减少一年。死亡赔偿金采纳了系“继承丧失说”，并非精神抚慰金，其计算公式为： (1)城镇居民为：死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入×20年[60周岁以上的为(实际年龄-60);75周岁以上为5年] 北京市2017年死亡赔偿金：729380元(即36469元*20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算);

精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。 上述两项合计为：最低为779380元，最高为829380元。 (2)农村居民为：死亡赔偿金=上一年度农村居民人均可支配×N[N：60周岁以下为20年(含);60周岁以上：N=(实际年龄-60);75周岁以上为5年] 2017年北京死亡赔偿金：329520元(即16476元*20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算); 精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。 上述述两项合计为：最低为379520元，最高为429520元。 (3)60周岁以下人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入(农村居民人均纯收入)×20年。

安全事故反思心得体会

安全事故反思心得体会 心得体会是指1种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西应用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本站今天为大家精心准备了安全事故反思心得体会，希望对大家有所帮助!安全事故反思心得体会通过这次几起事故案例的观看和学习，作为农电保护3队的1名安全员，应认真做好安全工作，时刻把安全放在首位，为了能进1步把好安全关，切实做好安全工作，结合本身实际，下面就几起事故案例来谈谈自己的心得体会： 1、牢固建立“安全第1”思想通过这次几起事故案例的观看和学习，应加大安全宣扬教育力度，履行严格的安全考核制度，使职工牢固建立“安全第1”思想，提高安全意识，把安全工作放在重中之重，使安全工作在全部农电工作中置于首位。 2、完善和落实各项安全管理制度 通过这次几起事故案例的学习，应建立健全符合本所实际的、切实可行的安全管理制度，严格履行电力系统多年以来行之有效的规程、制度，大力展开安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水平。 3、加强安全教育培训，提高职工安全意识和技能通过这次几起事故案例的学习，在安全生产中，事故产生的直接缘由常常是人的不安全行动，人为失误占较大的比例，因此，加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和安全素质，是避免产生不安全行动，减少人为失误造成事故的重要途径。要提高我所安全水平，就必须加强安

全教育和培训，通过各种安全知识的培训、考试和考核，职业道德和安全责任心教育，安全活动日学习等方法，帮助供我所职工正确认识和掌握安全生产规律，提高职工的安全素质，使职工熟习出国留学必要的安全技术知识，熟练掌握本岗位所需的安全操作技能，把安全生产的理念融入职工的思想，变“要我安全”为“我要安全，我会安全”，将安全潜移默化为自觉行动和良好习惯，使职工构成良好的安全意识，自觉贯彻履行党和国家的安全生产方针、政策和法律法规，遵照企业有关安全的规章制度，杜绝背章指挥、背章作业和违背劳动纪律的行动，从根本上保证生产安全。 4、完善并落实安全生产责任制和安全考核制度 通过这次几起事故案例的学习，如：安全生产赏罚力度不够，没有严格的考核;安全工作制度落实机制薄弱，安全监督、安全保证和安全鼓励机制不到位，以制度束缚人、鼓励人的良好机制没有很好地构成等。安全生产，人人有责，要提高我所安全生产水平就必须在落实安全生产责任制上下工夫，建立健全安全生产工作机制，制定全面、完善、公道的安全生产责任制，并应用相应的考核制度来保证责任制的严格履行，使每一个专责、每一个专职电工都能明确知道本职责、本岗位应负的安全责任并且认真地实行。 5、展开安全性评价、危险点分析工作 通过这次几起事故案例的观看和学习，事故的产生是由于生产场所和装备存在安全隐患和危险点，要杜绝事故，提高安全生产水平，就要在控制安全隐患、消灭危险点上下工夫。安全隐患和危险点无处不在,必须应用科学的管理方法和手段提高安全水平，关口前移，突出重点，控制安全隐患和危险点。首先要了解出国留学安全隐患和危险点的存在位置，进行安全性评价、危险点分析是发现安全隐

交通肇事致人死亡逃逸主要责任如何处罚

一、交通肇事致人死亡逃逸主要责任如何处罚 交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣的情节的，属于交通肇事罪的情节加重犯。根据我国刑法第133条的规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的处七年以上有期徒刑。具体的量刑起点为： 1、负事故全部责任，死亡一人且逃逸的，为有期徒刑四年; 2、重伤一人逃逸，且有定罪的其他特殊情形的，为有期徒刑三年六个月。死亡增加一人，刑期增加一年;重伤增加一人，刑期增加六个月。 3、负事故主要责任，死亡一人且逃逸的，为有期徒刑三年六个月;有前项规定的情形之一的，为有期徒刑三年。死亡增加一人，刑期增加九个月;重伤增加一人，刑期增加四个月。 4、负事故全部责任，逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年六个月;死亡增加一人，刑情增加二年; 5、负事故主要责任，逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年;死亡增加一人，刑情增加一年四个月; 6、负事故同等责任，三人死亡的，且逃逸致一人死亡的，为有期徒刑七年六个月;死亡增加一人，刑情增加一年;

7、逃逸致人死亡，同时出现其他后果，对其他后果部分增加刑期，适用前两条的规定。 二、交通肇事逃逸如何认定 交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为。 1、主观方面 主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。 2、客观方面 有下列情形之一，即被认定为交通肇事逃逸： (1)明知发生交通事故，行为人驾车或弃车逃离事故现场的; (2)行为人有酒后和无证驾车等嫌疑，在报案后不履行现场听候处理的义务，弃车离开事故现场后又返回的;

安全事故反思报告材料

安全事故反思报告材料 1 在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了!作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全 在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车

间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思： 1要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是不是入脑入心了呢?当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工?我当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如此。3月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人?如此想来对职工的安全教育和对民工的安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊——孝感与横店——滠口二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全科

道路交通事故当事人处理须知二

道路交通事故當事人處理 須知(二) 貳、現場處理篇 一、如何處理輕微事故？ (1)凡遇車輛損毀輕微尚能行駛且無人受傷或死亡的事故，應先將各車四個車角或輪胎（機車則倒地位置）標繪地上後（以粉筆或石頭‥‥等物劃設，如圖示），迅速將車輛移置路邊，不得妨礙交通，以免受罰。(2)當事人當場自行和解者，得不報警處理，惟應將和解條件書面載明，以免事後再生糾紛。 (3)當事人無法自行息事和解者，請立即報警處理，不得逕自離開現場。 二、如何處理傷亡事故？ (1)救護傷患，將傷者迅速送醫。 (2)於事故地點明顯位置放置標誌，保護現場。

(3)立即報警處理，不得逕自離開現場，以避免對方檢舉肇事逃逸。 參、肇事責任處理篇 一、如何處理刑事責任？ (1)事故有人受傷，當事人無法和解，請於事故發生六個月內主動向肇事地點轄區分局派出所或地方法院提出告訴，超過法定六個月告訴期限，將喪失權益。(2)事故有人死亡，屬非告訴乃論案件，檢察官將依法提起公訴，當事人應等候地方法院通知處理。 二、如何處理民事責任？ (1)民事求償當事人應自行協調理賠，或委託保險公司辦理，若無法達成和解，請逕向當事人住居所鄉、鎮、市、區公所調解委員會申請調解或向地方法院訴請審理。 (2)民事賠償請求時效自事故發生知有損害及賠償義

務人時起，二年內不行使而消滅，應特別注意。(3)民事賠償案件屬告訴乃論「不告不理」，警方不會主動通知催辦，應自行依前項規定辦理，另警方處理人員依規定不得主動參與民事和解。 三、如何處理行政責任？ 若有違規事實，請於接獲違規通知單後，逕向應到案處所接受裁罰。 肆、異議處理篇 一、如何申請肇事原因鑑定？ (1)對於交通警察大隊肇事原因研判分析持有異議，因關係個人刑、民事責任問題，可在事故發生六個月內逕向高雄市交通局車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定（高雄市苓雅區福德二路七十七號四樓、電話： 07-7224822）；已進入司法程序案件，當事人或家屬於訴訟中可請法院囑託鑑定。

交通肇事逃逸致人死亡

二、交通肇事逃逸致人死亡 （一）交通肇事逃逸 1、交通肇事逃逸 根据司法解释，交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 交通运输肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。这样的加重情节规定，是因为交通肇事后，行为人应该救助被害人，报案，保护现场，除非肇事者已经死亡或者重伤昏迷，否则必须尽义务，这是法定的义务。由于肇事者的违反义务，逃逸造成交通管理部门和司法部门的工作受阻，事故责任无人承担，被害人延误救治，显示了比一般交通肇事更大的社会危害性。 2、符合交通肇事逃逸的条件 判断行为人的行为是否符合交通肇事逃逸，需要同时满足以下条件： 第一，前提条件。行为人的行为必须构成交通肇事罪的基本犯。即违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的行为基础上，才能构成交通肇事后逃逸。交通肇事后逃逸是在交通肇事罪的基础上，因为法定情节的出现而加重法定刑。 问题：如果行为人的行为没有出现致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的后果，但是为逃避法律追究而逃跑，构成交通肇事逃逸吗？ 回答：否。因为不构成交通肇事罪，不能认定为交通肇事后逃逸，无法追究刑事责任，只能是治安管理从重处罚。 问题：肇事行为导致被害人死亡，行为人逃跑了，是交通肇事逃逸么？回答：是。 案例：肖某酒后驾车，超速行驶时撞翻了一辆正常行驶的电动车，导致车主李某死亡。肖某下车看了看，因怕追究责任，见周围无人，快速驾车离去。问：肖某构成交通肇事逃逸么？第二，主观条件。行为人明知自己的行为导致了交通事故发生，为了逃避法律追究而离开现场。 行为人在逃逸时必须明知自己的行为造成了交通肇事的发生，如果不知道，能否构成肇事后逃逸呢？不能。 如果行为人没有意识到交通事故的发生，而离开现场，即使死伤结果严重，也不构成交通肇事逃逸，而是适用交通肇事罪的基本犯刑罚。比如，于某驾驶大货车运送沙土，转弯时没有认真观望，不小心挂到了骑车人李某并轧死了李某。于某只是感觉车身微微颤了一下，以为没有事情继续开车，等第二次运沙土返回该路段时，发现交警在此勘查现场，突然意识到可能是自己闯祸了，赶紧向交警讲明情况。问：于某是交通肇事逃逸么？答案：不是。仅构成交通肇事罪。 行为人逃逸是为了逃避法律追究，这是构成交通肇事逃逸的重要条件。如果是为了害怕被害人亲属打骂而逃跑，但是很快又到交警部门报案，接受法律处罚，是不是逃逸呢？实践中，还是按照逃逸处理。其实，该行为主观恶性较小，应该和逃避法律追究加以区别。 发生交通事故后，行为人没有坚守保护现场，而是立即离开到交通部门报案等待处理，这是不是逃避法律追究？离开现场，护送被害人去医院始终陪伴，这是不是逃避法律追究？均不是。 问：交通肇事后本可以及时报案却不报案，也不直接到公安交警部门报案，擅自离开现场躲藏起来，等过了一段时间才到公安部门投案自首，是不是交通肇事逃逸？是，因为不能以事后自首证明自己没有逃避法律追究。 第三，地点条件，不以事故现场为限。行为人的逃逸地点不能仅仅局限于事故现场，因为

安全事故反思发言材料

安全事故反思发言材料 个人和组织的成长，只有在领导者找寻到行动与反思的平衡后才能达成。为此学习啦小编为大家整理了安全事故反思发言材料，欢迎参阅。 尊敬的XX： 安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。 事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，

我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。 四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意