汽车线束项目总结分析报告 (1)

第一章项目总体情况说明

一、经营环境分析

（一）宏观环境分析

1、客观地讲，中国制造业总体上仍未摆脱规模拉动的路径依赖，由数

量扩张向质量提升的转变尚不够顺畅。质量效益、结构优化和持续发展三

方面，相较美、德、日等制造强国仍有巨大提升空间，特别是质量效益，

未来应是中国制造强国建设的主要突破方向。显而易见，《中国制造2025》实施和推进所取得的成效，是中国制造企业在各方的支持下奋发图强的结果，是顺应第四次工业革命的浪潮而积极吸纳、融入各类高新技术的结果，是多年技术创新积累而发力的结果，是在开放的环境下与国外相关企业开

展平等互利双赢的合作的结果。一些国外组织对《中国制造2025》的认识，不乏臆测和推断，其逻辑和推理缺乏科学性和公正性，结论自然是片面的、双重标准的。美国贸易代表办公室对华301调查报告，多处提到《中国制

造2025》，但遗憾的是调查报告充斥了违背事实的推理，与《中国制造2025》的主张和部署不符。这一调查报告置世贸组织原则于不顾，单边主

义发起对中国出口到美国的1300个单独关税项目产品，包括航空航天、信

息通讯、机械产品在内，加征25%的从价税。这一行动，固然对清单所列这些产品在美的竞争力有所影响，特别是对生产这些机械产品的中国企业，

可能带来竞争力削弱、订单减少、经营困难。但中国的回应，对美国相应

的产业带来的影响或许更甚。

2、全球化生产方式变革不断加快。随着信息技术与先进制造技术的深

度融合，柔性制造、虚拟制造等日益成为世界先进制造业发展的重要方向。全球化、信息化背景下的国际竞争新格局，客观上为我国利用全球要素资源，加快培育国际竞争新优势创造了条件。同时，跨国公司充分利用全球

化的生产和组织模式，以核心技术和专业服务牢牢掌控着全球价值链的高

端环节，我国工业企业提升国际产业分工地位的任务还十分艰巨。

3、全面强化金融支持。一是支持符合条件的企业债权融资，在战略性

新兴产业集聚区开展股权众筹融资试点。二是通过相关税收优惠政策，进

一步发展天使投资、创业投资和产业投资基金。三是推进股票市场注册制

改革，设立战略新兴板。四是拓宽企业间接融资渠道，探索建立贷款风险

补偿机制，引导金融机构加大对新能源等行业的支持力度。支持政策性银

行加快业务创新，促进投保贷联动。

要按照中央部署，把推动制造业高质量发展放到更加突出的位置，坚

持并与时俱进地深化供给侧结构性改革，在“巩固、增强、提升、畅通”

上狠下功夫，以促进技术变革、提升产业链条为重点，持续巩固“三去一

降一补”成果，着力增强微观主体活力、畅通国民经济循环，采取有力措施，尽快改变比重下滑趋势，努力建设制造强国。

（二）市场分析预测

根据相关数据显示，我国2017年汽车线束产值约1130亿元，同比增

长2.75%；2018年上半年产值598亿元，同比增长3.56%。从中汽协等获取的数据显示，我国目前汽车线束产能增长较快，在高端市场主要被国外品

牌占据，市场供需相对平衡；但在低端市场，国内产能有所过剩，市场供

给大于需求。

2017年，我国汽车线束行业产能约1378亿元，产能利用率达到80%以上。

影响汽车线束行业产能产值的因素有：

（1）原材料成本

原材料的价格占汽车线束成本的很大一部分，成本的上涨，在汽车线

束生产企业保持一定利润率的情况下，汽车线束的生产计划也会做出相应

的调整，进而影响汽车线束行业的产能。

（2）国内外发展环境

国家的政治、经济政策以及社会结构调整，如汽车线束产品进出口的

态势将会影响汽车线束产品的产量。

（3）供求关系

在市场上，供求关系是决定产品价格的因素之一，当供不应求时，企

业会适当扩大产能，反之，企业将降低开工率，以此减少企业损失。目前，我国汽车线束市场需求量较大，造成汽车线束市场规模变化较大，从而导

致供给发生变化。

我国2013-2018H1年汽车线束行业的产值变动趋势来看，结合我国汽车工业发展趋势来看，预计2018-2022年我国汽车线束行业将以3-4%左右的增长率增长，则2022年我国汽车线束的产值约为1342亿元。

二、项目情况说明

为了积极响应xxx产业集聚区关于促进xx产业发展的政策要求，xxx 公司通过科学调研、合理布局，计划在xxx产业集聚区新建“xx项目”；预计总用地面积38852.75平方米（折合约58.25亩），其中：净用地面积38852.75平方米；项目规划总建筑面积43126.55平方米，计容建筑面积43126.55平方米；根据总体规划设计测算，项目建筑系数79.42%，建筑容积率1.11，建设区域绿化覆盖率7.29%，固定资产投资强度193.45万元/亩。

根据谨慎财务测算，项目总投资15624.13万元，其中：固定资产投资11268.46万元，占项目总投资的72.12%；流动资金4355.67万元，占项目总投资的27.88%。在固定资产投资中建筑工程投资3068.12万元，占项目总投资的19.64%；设备购置费4140.76万元，占项目总投资的26.50%；其它投资费用4059.58万元，占项目总投资的25.98%。

项目建成投入正常运营后主要生产xx产品，根据谨慎财务测算，预期达纲年营业收入37215.00万元，总成本费用29067.63万元，税金及附加290.26万元，利润总额8147.37万元，利税总额9561.41万元，税后净利润6110.53万元，达纲年纳税总额3450.88万元；达纲年投资利润率

52.15%，投资利税率61.20%，投资回报率39.11%，全部投资回收期4.06年，提供就业职位808个，达纲年综合节能量16.60吨标准煤/年，项目总

节能率23.60%，具有显著的经济效益、社会效益和节能效益。

三、经营结果分析

今年以来，我国在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改

革效果初显，突出特点表现在“稳”字上。从需求侧看，在消费需求保持

平稳态势的同时，投资需求稳中有升。一季度，固定资产投资实际增长

13.8%，增速比上年全年加快0.7个百分点，比今年1至2月份加快0.5个

百分点。从供给侧看，在农业平稳发展的基础上，工业生产缓中趋稳。按

可比价格计算，全国规模以上工业增加值一季度同比增长5.8%，比今年1

至2月份加快0.4个百分点。尤为值得关注的是，全国规模以上工业企业

效益实现恢复性增长，1至2月份利润总额同比增长4.8%。这些积极变化，对缓解经济下行压力和保持就业稳定，发挥了不可低估的重要作用。进一

步分析，伴随供给侧结构性改革正效应持续外溢，结构优化的成果十分显著。一是以改善投资结构为标志，第三产业增速明显快于第二产业。一季

度第二产业投资33664亿元，增长7.3%；第三产业投资50230亿元，增长12.6%。无论从投资规模还是增长幅度看，第三产业都远高于第二产业。二

是以国内生产总值的产业增加值占比为标志，第三产业领先优势持续扩大。一季度，第三产业增加值占国内生产总值的比重为56.9%，比上年同期提高2.0个百分点，高于第二产业19.4个百分点。三是以工业增加值增速为标

志，工业继续向中高端迈进。一季度高技术产业和装备制造业增加值增速分别比规模以上工业快3.4个和1.7个百分点，占规模以上工业增加值比重分别为12.1%和32.4%，比上年同期提高1.1个和1.7个百分点。对比上述数据可以看出，由于新常态下结构调整不断取得新进展，稳增长因而持续获得新动能，这是当前经济运行中最为值得称道的。

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx产业集聚区行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx产业集聚区产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、项目拟建设在xxx产业集聚区内，工程选址符合xxx产业集聚区土地利用总体规划，保证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程设施，水、电、气等能源供应有保障。

3、根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年投资利润率52.15%，投资利税率61.20%，全部投资回报率39.11%，全部投资回收期4.06年，固定资产投资回收期4.06年，因此，本期工程项目经营非常安全，说明项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、本期工程项目利用现有土地，计划总建筑面积43126.55平方米（计容建筑面积43126.55平方米）；购置先进的技术装备共计143台（套），项目建设规模合理、经济技术实施方案可行。

5、本期工程项目总投资15624.13万元，其中：固定资产投资11268.46万元，流动资金4355.67万元；经测算分析，项目建成投产后达

纲年营业收入37215.00万元，总成本费用29067.63万元，年利税总额9561.41万元，其中：税后净利润6110.53万元；纳税总额3450.88万元，其中：增值税1123.78万元，税金及附加290.26万元，年缴纳企业所得税2036.84万元；年利润总额8147.37万元，全部投资回收期4.06年，固定

资产投资回收期4.06年，本期工程项目可以取得较好的经济效益。

6、贯彻稳中求进工作总基调，根本点在于稳定大局、不断进取。稳，

首先是宏观政策要稳，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策；稳，

关键是市场预期要稳，预期稳，市场才能稳，大局才能稳，才能增强企业

家信心、提高政府公信力。正所谓“明者远见于未萌而智者避危于无形”，稳中求进同样意味着更加积极主动地防范风险，坚决守住金融风险、社会

民生、生态环境等底线，真正做到防患未然、未雨绸缪。

第二章经济效益分析

一、投资情况说明

截至目前，项目实际完成投资12931.47万元，占计划投资的82.77%。其中：完成固定资产投资9211.44万元，占总投资的71.23%；完成流动资

金投资3720.03，占总投资的28.77%。

二、经济评价财务测算

（一）营业收入估算

根据初步统计测算，该项目实际实现营业收入29378.71万元，同比增长21.15%（5129.32万元）。其中，主营业业务xx生产及销售收入为24640.92万元，占营业总收入的83.87%。

（二）利润及利润分配

根据初步统计测算，该项目实际实现利润总额7417.58万元，较去年同期相比增长1344.41万元，增长率22.14%；实现净利润5563.18万元，较去年同期相比增长616.28万元，增长率12.46%。

节项目建设进度一览表

三、项目盈利能力分析

按照相关计算准则，该项目主要盈利分析指标如下：

1、投资利润率：57.36%。

2、财务内部收益率：29.15%。

3、投资回报率：43.02%。

第三章经营分析

一、运营情况说明

截至目前，该项目（公司）总资产规模达到24824.85万元，其中流动资产总额7834.41万元，占资产总额的31.56%，资产负债率41.69%，运营情况良好。

二、项目运营组织结构

（一）完善企业管理制度的意义

1、推动中小企业提高产品和服务有效供给能力。支持中小企业参与标准制定，不断提升产品和服务质量。支持中小企业做强做精核心业务，打造具有竞争力和影响力的精品和服务。支持和引导中小企业开展个性化定制、柔性化生产。

2、提升质量品牌水平。质量和品牌从市场竞争的角度反映着企业和产业的核心竞争力，体现了一个国家制造业的实力。民营企业规模小、历史短，多数处于创业期、成长期，更多关注市场和技术，质量品牌意识相对淡薄，管理能力相对薄弱。引导民营企业在成长期就树立以质量品牌赢得市场的理念，是培育百年企业、塑造中国制造良好形象的重要抓手。报告在提升民营企业质量品牌水平方面，提出了推广先进质量管理方法、建设

质量品牌公共服务平台、完善质量标准政策法规体系、引导加强品牌建设

等任务。

（二）法人治理结构

xxx公司按照现代企业制度的要求进行组织和运行，建立有股东大会、董事会、监事会、总经理及高层管理人员分级权限决策的治理结构；股东

大会拥有对公司资产的最终所有权并根据股权比例行使相应股东权；由股

东大会选举的董事组成公司董事会作为决策机构对股东大会负责并行使相

应权限的经营决策权；由股东大会选举产生的监事和职工代表监事组成的

监事会行使监督权，维护股东利益，对股东大会负责；由董事会聘请的公

司总经理及高级管理人员根据董事会决策进行企业的日常经营管理指挥活动，保持企业的市场竞争力和经营效率。

xxx公司组织经营机构的设置按照“精简、高效”的原则，而且业务开展、专业技术培训、经营管理活动必须服从公司统一管理；为保证各部门

及全体员工之间的协调配合，以完成企业生产经营目标，按照《中华人民

共和国公司法》的规定并结合企业实际情况对企业的组织机构进行设置。

（三）公司管理体制

xxx公司的机构设置按现代化企业制度设置管理体制，根据生产经营管理工作的实际需要，本着“力求精简、实行全员聘用制，管理机构精简，

适用和提高效益”的原则确定。本期工程项目按车间及现代企业体制运作，实行生产管理现代化。实行生产管理现代化基础是技术装备水平先进、工

人技术水平优良，在此基础上精简机构，建立一套科学管理机构和管理体制，减少管理人员，人员编制根据生产设备的需要进行配置。生产设备、

辅助生产设施、公用工程设施由生产车间统一管理。生产车间对主要生产

设备的正常运行、安全、产品质量负责。

xxx公司实行董事会领导下的总经理负责制，各部门按其规定的职能范围，履行各自的管理服务职能，而且直接对总经理负责；公司建立完善的

营销、供应、生产和品质管理体系，确立各部门相应的经济责任目标，加

强产品质量和定额目标管理，确保公司生产经营正常、有效、稳定、安全、持续运行，有力促进企业的高效、健康、快速发展。

第四章风险因素分析及规避措施

一、社会影响评价范围及内容的界定

该项目社会影响评价范围是以xxx产业集聚区项目建设地为重点，分

析“xx项目”对节约能源、减少排放、当地社会就业、居民收入、生活水平、不同群体、文教卫生、弱势群体、社会服务容量等方面的影响。

二、社会影响因素分析

（一）项目实施对当地居民收入的影响

项目建设区域为xxx产业集聚区项目建设地，无特殊环境功能区，也

不属于农业生产种植区，在该区域实施项目建设，不仅不会影响当地农民

正常种植生产，还能够充分利用当地剩余的丰富劳动力资源，项目实施后能够提供就业机会，吸收当地居民参与第二产业，带动和发展第三产业，在一定程度上缓解当地居民的就业问题，因此，可以改变当地农民仅靠种植获得收入的状况，因此，可以明显地提高当地居民的收入。

（二）对所在地区文化、教育、卫生的影响

文教卫生是提高人口素质的摇篮，是保护人类健康的基石；本期工程项目的技术含量、管理水平要求较高，需要引进培养一部分文化、技术素质高的人才和有熟练技能、身体健康的一大批从业人员，也就是说要强化文化教育、卫生事业是工业经济发展基础的意识，促进当地政府在发展公共社会事业方面做出部署，如进一步加强幼儿教育、义务教育、职业技术教育等；同时项目获益后又以缴纳税金来回报社会，从而为进一步发展当地的文化、教育、卫生事业打下坚实的经济基础。

（三）对当地基础设施、社会服务容量和城市化进程等的影响

本期工程项目的建成，将完善区域间路网结构和功能，提升xxx产业集聚区项目建设地的整体形象，明显改善当地的交通条件和出行环境，直接服务于xxx产业集聚区项目建设地的规划开发，促进项目区域的城镇化进程。

三、社会影响效果分析

（一）主要社会影响效果分析

本期工程项目建设有利于繁荣地方经济，取得较好的社会经济效益；

项目建成后，可以极大地改善xxx产业集聚区项目建设地的环境状况，进

一步改善眉山市的投资环境，加快附近区域的建设与开发，引导该区域xx

产业结构和产业布局的调整，促进城乡贸易的流通，带动商业、建筑业、

运输业、加工业及文化教育产业等迅速发展，从而促进项目影响区域的经

济繁荣。

（二）对土地利用效果分析

1、本期工程项目拟总用地面积38852.75平方米（折合约58.25亩），项目的实施将会进一步减少土地可用量；此外，近年来，城市化、工业化

的加速发展对建设用地的需求不断扩张，而建设用地需求的扩张又导致占

用耕地面积的不断扩大。

（三）对环境污染影响分析

1、项目施工活动对自然环境会造成污染性破坏，必然对生态环境产生

一定的影响，项目建设因大量的开挖取土破坏土体的原有自然结构，土壤

水循环被破坏，相应的生物链随之改变，改变了动植物的生存环境，影响

其生长活动规律，对生态系统的漫延造成障碍。

2、由于我国工业化和城镇化化进程在不同区域发展的不平衡，以及工

业内部不同行业碳排放水平的不平衡，工业低碳转型发展不宜采用“一刀切”模式，只有结合不同地区和不同行业的碳排放特征，坚持全面推进和

重点突破相结合的模式，优先在一些发展水平较高和条件较好的区域，以

及一些温室气体排放比较突出的行业先行开展碳排放控制，率先实现低碳

转型发展，最终实现工业整体的低碳转型发展。

3、经济增长与资源环境的矛盾有待破解。循环经济的发展目前还处于

政策引导阶段，“循环但不经济”的现象需要进一步研究解决，内在动力

不足，循环经济的发展与经济增长不同步。我市本地资源匮乏，土地资源

紧张，“十三五”期间既要保持经济快速增长，又要破解资源匮乏约束，

面临着加快产业转型发展和突破资源环境约束双重挑战。

（四）项目区绿色节能发展

针对工业节能与绿色发展、构建绿色制造体系的新形势和新任务，加

快制定一批工业节能与绿色发展标准。一是重点在钢铁、建材、有色金属、机械等行业制定一批节能节水设计、能耗计算、运行测试、节能评价、能

效水效评估、节能监察规范、再生资源利用等标准，支撑能效贯标、节能

监察、能源审计等工作。二是重点在终端用能产品能效水效、工业节能节

水设计与优化、分布式能源、余热余压回收利用、绿色数据中心等领域制

定一批节能与绿色技术规范标准，推动节能与绿色制造领域新技术、新产

品推广应用。三是加快制定绿色工厂、绿色园区、绿色产品、绿色供应链

标准，指导绿色制造体系建设。

第五章综合评价

1、坚持与时俱进、开拓创新的发展理念，鼓励企业快速适应和引导消

费升级新趋势，支持提升生产技术、工艺装备、能效环保、质量安全等水平。二是支持开展质量品牌提升行动。定期制修订产品质量监管法律和标准，加强质量政策引导和质量环境建设，支持企业培育自主品牌，打造更

多“百年老店”，努力提升品种的多样性、品质的可靠性、品牌的高端性。三是推广实施智能制造模式，满足多样化消费需求。鼓励企业推进制造过程、制造装备和终端产品的智能化水平，不断满足用户个性化、定制化需求。

2、该项目适应国内和国际xx行业总体发展趋势，是国家支持和鼓励

发展的产业，xx市场前景良好。

3、该项目投资效益是显著的；通过财务分析得出，项目将产生较好的

经济效益，并具有一定的抗风险能力，从投资经济角度来评价，本期工程

项目具备经济合理性，而且具有较好的投资价值；通过经济效益分析认定，达纲年投资利润率52.15%，投资利税率61.20%，全部投资回报率39.11%，全部投资回收期4.06年，表明本期工程项目利润空间较大，具有较好的盈

利能力、较强的清偿能力和抗风险能力。

综上所述，该项目经营状况良好。在xxx产业集聚区建设xx项目，其

建设选址合理，自然条件良好，综合优势突出，功能分区明确，投资规模

适度，符合xxx产业集聚区及xxx产业集聚区“十三五”xx产业发展规划，切合xxx产业集聚区经济发展的实际需求，是一项经济效益明显、社会效

2013年汽车行业投资分析报告

2013年汽车行业投资 分析报告 2012年12月

目录 一、2013年汽车行业总揽：技术升级和需求分化带来投资机遇 (4) 1、2012年汽车行业发展回顾 (4) 2、汽车普及需求巨大，销量增速继续回升 (6) 3、行业盈利能力向好，板块估值安全 (8) 4、2013年汽车行业的投资选择 (10) 二、重卡：换车+标准切换，需求将集中释放 (10) 1、销量持续低迷，行业库存回到低位 (10) 2、基建投资回暖，换车+提前购买使需求集中释放 (12) 3、国四标准实施，燃油喷射与后处理市场将释放 (15) 4、重卡主要企业 (16) （1）潍柴动力：重卡动力总成领域的王者 (16) （2）中国重汽：与曼联手，再创辉煌 (17) （3）威孚高科：技术垄断使公司成为国四最大受益者 (17) （4）银轮股份：后处理市场带来发展机遇 (18) 三、乘用车：竞争加剧，细分领域找增长 (19) 1、新增+换车需求叠加，2013年乘用车消费景气回归 (19) 2、需求分化持续，产能利用率逐渐回升 (22) 3、豪华品牌下探，中高端车型承压较大 (24) 4、乘用车主要企业 (25) （1）长城汽车：空间广阔的优质自主品牌 (26) （2）长安汽车：微车传统霸主，受益政策明显 (26) 四、零部件：公司分化严重，积极寻找成长股 (27) 1、下游需求向好，零部件景气回升 (28) 2、技术进步，打开国内外高端市场 (29) 3、技术扩张，跨领域拓展成长空间 (31) 4、汽车零部件主要企业 (32) （1）云意电气：长期高增长的自主汽车电子公司 (32)

（2）中原内配：世界级气缸套供应商 (33) 五、客车：出口+校车，行业需求景气延续 (34) 1、居民出行需求释放支撑客车市场需求稳定 (34) 2、出口+校车拓展客车成长空间 (36) 3、产品高端化+份额扩张，龙头公司保持高盈利 (38) 4、客车主要企业 (39) （1）宇通客车：大中客龙头，扩张步伐在继续 (39)

汽车项目投资分析报告 (1)

汽车项目 投资分析报告xxx实业发展公司

摘要 汽车产业是规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产 业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。汽车产业在制 造业中占有很大比重，并对相关产业发展有很强的带动作用。具有产业关 联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点。全球汽车 工业经过100多年的发展，已步入稳定发展的成熟期，产销量增长平稳， 成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机。近十余年来， 全球汽车行业呈现“快速增长－整体下滑－迅速增长－稳定增长”的发展 趋势。 坚持“实事求是”原则。项目承办单位的管理决策层要以求实、科学 的态度，严格按国家《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的要求，在全面完成调查研究基础上，进行细致的论证和比较，做到技术先进、可靠、经济合理，为投资决策提供可靠的依据，同时，以客观公正立场、科 学严谨的态度对项目的经济效益做出科学的评价。 该汽车项目计划总投资12800.57万元，其中：固定资产投资9069.44 万元，占项目总投资的70.85%；流动资金3731.13万元，占项目总投资的29.15%。 达产年营业收入24945.00万元，总成本费用19560.83万元，税金及 附加238.42万元，利润总额5384.17万元，利税总额6365.23万元，税后 净利润4038.13万元，达产年纳税总额2327.10万元；达产年投资利润率

42.06%，投资利税率49.73%，投资回报率31.55%，全部投资回收期4.67年，提供就业职位540个。 项目概述、背景及必要性研究分析、产业调研分析、产品规划分析、选址方案、土建方案说明、工艺先进性分析、环境保护说明、安全规范管理、项目风险说明、节能方案、项目计划安排、投资计划方案、经济评价分析、总结及建议等。

2015年汽车行业投资分析报告

2015年汽车行业投资 分析报告 2014年12月

目录 一、乘用车：增速回归平稳增长看好SUV与MPV (4) 1、销量：增速平稳增长15年将较14年增速好转 (4) （1）2014年回顾：乘用车销量增速平稳增长 (4) （2）2015年展望：销量增速将较2014年好转 (5) ①淘汰黄标车或将带动汽车销量增速提升 (5) ②新一轮节能汽车补贴政策出台，预计将拉动一定需求 (6) 2、细分行业：遵循换车需求主线坚定看好SUV与MPV (6) （1）2014年回顾：SUV持续领跑乘用车行业 (6) （2）2015年展望：行业分化加剧坚定看好SUV与MPV (7) 3、政策：以调结构为主调关注新能源汽车 (12) （1）淘汰黄标车力度加大、进度加速 (12) （2）新一轮节能汽车补贴政策出台 (15) （3）关注国企改革带来管理效率提升 (16) 4、关注具备竞争意愿与竞争能力的公司 (16) 二、淘汰黄标车将带来存量商用车的更替与升级 (19) 1、货车：升级为主旋律关注长期趋势 (19) （1）重卡行业销量增速收窄 (19) （2）升级为主旋律国Ⅳ将于2015年全面实施 (20) （3）淘汰黄标车将带来存量商用车的更替与升级 (21) 2、客车：淘汰黄标车客车弹性最大关注新能源客车 (23) （1）大中客原有市场需求稳定 (23)

（2）新能源客车推广力度加大 (24) 三、新能源汽车：长期看好新能源汽车产业链 (26) 1、政府对新能源汽车的目标宏伟 (26) 2、试点城市范围有望逐渐扩大 (27) 四、汽车零部件：汽车电子化智能化浪潮来袭 (29) 1、汽车电子市场空间大 (29) 2、智能化、网络化是汽车电子未来趋势 (31) 3、汽车电子未来投资机会 (31) 五、行业投资机会 (33) 1、汽车销量步入平稳增长 (33) 2、结构性机会：遵循换车需求主线坚定看好SUV与MPV (34) 3、货车：升级为主旋律关注长期趋势 (35) 4、客车：淘汰黄标车客车弹性最大关注新能源客车 (36) 5、新能源汽车：长期看好新能源汽车产业链 (37) 6、汽车零部件：汽车电子化智能化浪潮来袭 (37) 7、自下而上优选逆周期个股 (38)

2014年汽车行业投资分析报告

2014年汽车行业投资 分析报告 2013年12月

目录 一、乘用车：增速回归平稳增长遵循换车需求主线 (4) 1、销量：增速较底部回升14年回归平稳增长 (4) （1）2013年回顾：乘用车销量增速较底部回升 (4) （2）2014年展望：销量回归平稳增长 (5) 2、细分行业：遵循换车需求主线坚定看好SUV (6) （1）2013年回顾：SUV领跑乘用车行业 (6) （2）2014年展望：行业分化加剧坚定看好SUV (7) 3、政策：以调结构为主调关注新能源汽车 (12) （1）节能汽车补贴政策再次提高门槛 (12) （2）限购或将成为行业天花板因素 (13) （3）新能源汽车补贴新政落地长期看好新能源汽车产业链 (15) （4）关注国企改革带来管理效率提升 (19) 4、关注具备竞争意愿与竞争能力的公司 (20) 二、重卡：升级为主旋律关注长期趋势 (22) 1、重卡行业销量增速收窄 (22) 2、基建投资增速趋缓或将导致工程类重卡增速放缓 (25) 3、物流需求趋稳物流类重卡平稳增长 (27) 4、国Ⅳ有望2014H1实施 (28) 三、客车：传统客车销量平稳增长关注校车与新能源客车 (28) 1、大中客原有市场需求稳定 (28) 2、校车政策催生新的市场需求 (30) 3、新能源客车推广力度加大 (31) 四、行业投资机会分析 (33) 1、乘用车步入平稳增长关注换车需求 (33) 2、结构性机会：遵循换车需求主线坚定看好SUV (35)

3、重卡：升级为主旋律关注长期趋势 (36) 4、客车：关注校车与新能源客车 (37) 5、新能源汽车：长期看好新能源汽车产业链 (37) 6、自下而上优选逆周期公司 (38) 五、重点公司盈利预测 (39)

新能源汽车行业投资分析报告

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/1917810992.html, 新能源汽车行业投资分析报告 作者：陈璐璐黄若菲方好 来源：《经济研究导刊》2017年第03期 摘要：新能源汽车行业的发展对于促进节能减排、防治大气污染有着重要意义。首先，简要介绍新能源汽车行业，并具体分析行业的上下游行业发展，接着从政策环境、市场推动、基金推动三个角度确定行业投资价值，最后给出具体的投资策略。 关键词：新能源汽车；投资分析；产业链 中图分类号：F426.471 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）03-0020-02 随着我国人均收入水平的不断提高，居民人均汽车持有量也大幅增加。新能源汽车行业的发展，能够减少汽车尾气排放，对促进节能减排、防治大气污染具有重要意义。当前，我国空气污染问题如雾霾等频繁发生，新能源汽车行业的发展能够从根源处改善空气质量问题。新能源汽车行业作为目前我国的新兴产业之一，其发展既关乎国家民生环保，也牵动着汽车工业发展的命运。 一、行业的基本定义及分类 从经济学的角度描述，新能源汽车行业是指从事新能源汽车生产与应用的行业。在当今空气污染问题日益严峻的形势下，新能源汽车行业必将会成为汽车行业未来发展的主要方向。新能源汽车是指用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源（不包括铅酸蓄电池）驱动的汽车，主要包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。新能源汽车行业兴起于21世纪，其主要包括有以下五种门类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。 二、行业发展现状 2016年新能源汽车的发展势头依旧不减，累计1—9月新能源汽车产出达46.1万辆，同比增长83.7%。2016年10月26日，《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。路线图指出，我国新能源汽车销量在2020年要达到210万辆，2025年要超过500万辆，2030年将会超过1 500万辆。2015年新能源汽车的产量已达37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。新能源汽车行业产量迅速增涨，尤其是在2015年的下半年呈现出几何倍数的增长速率。2016年新能源汽车产量增长逐渐趋于稳定，但是产量增长率仍然保持在 一个较高水平。 2013年以来，国家发改委、工信部、财政部以及科技部等出台一系列推广新能源汽车发 展的政策。这其中包括新能源汽车的补贴以及不限行不限号等多种优惠政策，地方政府也纷纷

汽车行业分析报告

汽车行业分析报告文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

汽车行业月刊 重点关注1季度盈利较好的公司 我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计3月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售万台，同比增长%，其中乘用车销量同比略增%，商用车销量同比增长%。1-2月累计销量同比增长近10%，乘用车和商用车累计增速分别为%和%。 1-2月，1.6升及以下乘用车(含微客)销量占乘用车总量比重同比下降个百分点；但1.6升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高个百分点，该板块销量同比增速达%，高于整个轿车板块%的增速。 2月乘用车价格指数为，环比下降%。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少

降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10%左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业1季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15倍市盈率。 首选买入 我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力。 目录 投资摘要及估值..................................................................... . (3)

(各行业分析)汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注1季度盈利较好的公司 我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计3月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1季度销量有望实现较好增长，盈利水平显著上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6%，其中乘用车销量同比略增2.6%，商用车销量同比增长11.6%。1-2月累计销量同比增长近10%，乘用车和商用车累计增速分别为10.5%和6.8%。 1-2月，1.6升及以下乘用车(含微客)销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8个百分点，该板块销量同比增速达12.8%，高于整个轿车板块9.7%的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7%。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10%左右；客车销量预计同比增长13%左右。

估值 我们预计部分优质企业1季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15倍市盈率。 首选买入 我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力。 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7万台，同比增长4.6%；1-2月汽车累计销量315.5万台，

汽车行业投资价值分析报告

★汽车行业07年中期投资策略★ 我国汽车行业被很多人认为是幼稚产业，一直受到高的关税保护，但是从加入WTO后我国汽车行业并没有被挤垮，而且每年销售增长超过100万辆，而且2006年我国汽车以及零部件出口实现22亿美元的顺差，我国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大新车销售市场，既是汽车生产大国，也是汽车消费大国。从我国汽车行业运行数据看我国汽车产销旺盛，预计“十一五”期间中国汽车产销仍将保持快速增长态势。对于汽车行业股票还有整体上市的预期，如汽车整体上市已经明确，而长安汽车、东风汽车整体上市也在预期之中。我们认为在汽车产销保持高速增长和整体上市预期情况下对于行业估值偏低的品种重点关注，而对于汽车生产带动的汽车零部件的子行业龙头快速增长可期，也是关注的重点。 一、我国汽车行业产销两旺 2006年我国汽车行业运行良好，2006年我国汽车市场是近几年来最好的一年，2006年我国汽车销售总量为721.60万辆，增长率高达25.13％，中国汽车的消费量也上升至全球总消费量的11％。在2006年我国汽车销售收入增长大于销量增长，利润增长大于销售收入增长，2006年1～11月全行业销售利润率达4.99％，利润总额增长率达44.44％。而我国汽车进口也实现同步高增长。2006年1～11月汽车(含底盘)进出口分别为20.17万辆和31.16万辆，增长率分别为40.42％和100.26％，进口车主要集中在四类车型：高档豪华轿车、高档豪华越野车、个性化汽车(如各类跑车以及各种特殊用途的车)、最新推出的各种款式新颖的中低档车。 从2007年一季度汽车行业运行情况看，我国汽车行业继续保持产销两旺的势头。中国汽车工业协会最新统计数据显示，一季度我国汽车工业累计产销双双超过210万辆，其中3月份，汽车产销不仅与上月比呈较快增长而且双双超过80万辆，再创历史新高。值得注意的是，3月份商用车增长明显高于乘用车。据统计，1-3月，汽车产销分别为219.28万辆、212.37万辆，同比增长分别为22.57%、22.17%。其中，基本型乘用车(轿车)产销117.27万辆和112.16万辆，同比增长30.45%和30.14%。行业的景气直接影响到上市公司业绩，截止到2007年4月18日汽车行业中有汽车、东风科技以及金龙汽车一季度业绩预增。 二、汽车行业整体上市预期 汽车行业中汽车已经明确整体上市，汽车公司去年底以每股5.82元的发行价格向上汽集团定向增发32.75亿股，注入价值214.03亿元的核心资产，包括上汽集团所拥有的所有整车企业股权，如通用30％的股权、大众50％的股权、上汽汽车60％的股权、上汽通用五菱50.098％的股权、国双龙汽车48.91％的股权等11家整车企业股权，同时剥离价值为23.42亿元资产的15家非关键零部件企业资产给上汽股份。汽车一季度业绩预增，业绩增长在300％，业绩预增的原因主要是2006年11月公司向汽车集团股份发行股份购买资产交易完成后，公司股本扩大了近一倍；2007年一季度公司抓住市场机遇，实现了市场销售和经济效益的增长。 当前汽车行业还有整体上市预期的上市公司有一汽轿车、长安汽车、东风汽车、江淮汽车等，其中一汽轿车和长安汽车整体上市的可能性最大。一汽集团整体上市难以绕道一汽轿车而另行，在目前产业政策导向和资本市场环境下，一汽集团整体上市是必须的，在估值水平上升的A股市场上市更是理性选择，更是一汽集团现有管理层基于诸多方面考量下的理性选择。当前一汽集团旗下具有有效控制权的上市公司包括作为中高级轿车和自主品牌基地的一汽轿车、作为经济型轿车基地的一汽夏利和定位为汽车车轮和饰业务的一汽四环。而对

我国汽车行业分析报告

行业信息分析报告 目录 第一章中国汽车市场的旺盛需求和高额利润4 第一节国内汽车市场的旺盛需求4 第二节国内汽车行业的高额利润5 第二章旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动5 第一节产能扩张5

第二节新投资者的冲动7 第三章中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞12 第一节三成车贷坠黑洞汽车业投资过热？12 第二节汽车产业果真过热了吗？请相信市场的能力！16 第四章新闻综述----我们的分析19 汽车产业过热呼？---两种观点大碰撞

编者按：当北美，欧洲，日本汽车市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的今后也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面，就像今天的中国家电市场。因此，围绕着中国汽车市场是否过热，如何调节中国的汽车市场，两种截然不同的观点在那个地点产生了激烈的碰撞。何去何从？我们在那个地点把近期收集的一些相关信息加以归纳整理集中编发，在文后也将提供我们的分析，供参考。

第一章中国汽车市场的旺盛需求和高额利润 第一节国内汽车市场的旺盛需求 一、我国“十五”汽车市场需求预测 1、汽车保有量和需求预测（单位：万辆） 2、我国轿车市场需求预测（单位：万辆）

二、国内汽车总需求持续高增长可能全年将超额完成打算 在７月２６日进行的北京汽车信息公布会上，中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后，６月全国汽车产销重拾升势。与上月相比，中国汽车工业产销增幅尽管不是专门高，但仍强有力地保证了前６个月汽车产销调整增长的态势。 ６月份，全国汽车生产完成３３．９５万辆，比上月增长４．８２％，累计完成２０７．６６万辆，同比增长３４．１３％；销售完成３４．９８万辆，比上月增长１０．０５％，累计完成２０２．７２万辆，同比增长３１．９９％。其中轿车生产完成１７．０４万辆，比上月增长５．４１％，累计完成８９．５５万辆，同比增长１０３．５３％；销售完成１５．６５万辆，比上月增长６．６９％，累计完成８４．２８万辆，同比增长８２．４４％。中国汽车工业协会信息部主任朱一平推断，以上数据差不多上能够表明全年汽车产销３９０万辆，其中轿车１６０万辆的预期有望突破。显然，这一数据已远远高于2005年全年汽车需求271-309万辆，轿车110-121万辆的预测数。

汽车行业竞品分析报告

汽车行业竞品分析报告 目录 1．市场趋势、业界现状 (3) 2．竞争产品功能框架 (3) 2.1.1 好车宝 (3) 2.1.2 福吉星 (4) 2.2核心功能对比 (4) 2.3产品功能对比小结 (4) 3．产品界面对比 (5) 3.1首页对比 (5) 3.2代驾页面对比 (5) 3.3优惠活动对比 (6) 3.4定位/路况 (7) 3.5年检代办/道路救援 (7) 4．竞品分析——特色功能 (8) 4.1实时路况查询 (8) 4.2租赁服务 (8) 4.3爱车体检 (9) 5．市场分析 (9) 5.1现有市场存在的问题和机会 (9) 5.2市场分析结论 (10) 6．产品轮廓 (10) 6.1产品定位 (10)

6.2市场问券调查 (10) 6.3产品核心目标 (11) 6.4产品结构 (11) 6.5 机构利益关系 (12) 6.6 商户利益关系 (12) 6.7 用户利益关系 (12) 7．运营及推广策略 (12) 7.1运营模式： (12) 7.2推广策略 (13)

1．市场趋势、业界现状 自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 2013年我国累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。 2．竞争产品功能框架 2.1.1 好车宝 （“好车宝”功能框架）

工作报告之新能源汽车行业投资分析报告

新能源汽车行业投资分析报告 摘要：新能源汽车行业的发展对于促进节能减排、防治大气污 染有着重要意义。首先，简要介绍新能源汽车行业，并具体分析行 业的上下游行业发展，接着从政策环境、市场推动、基金推动三个 角度确定行业投资价值，最后给出具体的投资策略。 关键词：新能源汽车；投资分析；产业链 中图分类号：f426.471 文献标志码：a 文章编号：1673-291x （2017）03-0020-02 随着我国人均收入水平的不断提高，居民人均汽车持有量也大 幅增加。新能源汽车行业的发展，能够减少汽车尾气排放，对促进 节能减排、防治大气污染具有重要意义。当前，我国空气污染问题 如雾霾等频繁发生，新能源汽车行业的发展能够从根源处改善空气 质量问题。新能源汽车行业作为目前我国的新兴产业之一，其发展 既关乎国家民生环保，也牵动着汽车工业发展的命运。 一、行业的基本定义及分类 从经济学的角度描述，新能源汽车行业是指从事新能源汽车生 产与应用的行业。在当今空气污染问题日益严峻的形势下，新能源 汽车行业必将会成为汽车行业未来发展的主要方向。新能源汽车是 指用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源（不包括铅酸蓄电池）驱动的汽车，主要包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动 汽车和燃料电池电动汽车。新能源汽车行业兴起于21世纪，其主要 包括有以下五种门类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。 二、行业发展现状 2016年新能源汽车的发展势头依旧不减，累计1—9月新能源 汽车产出达46.1万辆，同比增长83.7%。2016年10月26日， 《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。路线图指出，我国新 能源汽车销量在2020年要达到210万辆，2025年要超过500万辆，2030年将会超过1 500万辆。2015年新能源汽车的产量已达37.9 万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。新能源汽车行业产量迅速增涨，尤其是在2015年的下半年呈现 出几何倍数的增长速率。2016年新能源汽车产量增长逐渐趋于稳定，但是产量增长率仍然保持在一个较高水平。 标准与国家达到了1∶1的水平。

武汉汽车轻量化项目投资分析报告

武汉汽车轻量化项目投资分析报告 规划设计/投资分析/实施方案

报告说明— 调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、 羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长 空间广阔）！ 该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资8649.76万元，其中：固定 资产投资6471.66万元，占项目总投资的74.82%；流动资金2178.10万元，占项目总投资的25.18%。 达产年营业收入15841.00万元，总成本费用12039.77万元，税金及 附加159.69万元，利润总额3801.23万元，利税总额4485.23万元，税后 净利润2850.92万元，达产年纳税总额1634.31万元；达产年投资利润率43.95%，投资利税率51.85%，投资回报率32.96%，全部投资回收期4.53年，提供就业职位247个。 铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表 现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、 导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。

目录 第一章基本情况 第二章建设单位基本信息 第三章投资背景和必要性分析第四章项目调研分析 第五章产品及建设方案 第六章项目选址可行性分析第七章土建工程分析 第八章工艺技术方案 第九章项目环保分析 第十章安全规范管理 第十一章风险评价分析 第十二章项目节能评价 第十三章计划安排 第十四章项目投资方案 第十五章经济效益可行性 第十六章项目评价 第十七章项目招投标方案

第一章基本情况 一、项目提出的理由 汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解， 重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加 速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。 我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政 策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。 二、项目概况 （一）项目名称 武汉汽车轻量化项目 （二）项目选址 xx经济园区 武汉，简称汉，别称江城，是湖北省省会，中部六省唯一的副省级市，特大城市，国务院批复确定的中国中部地区的中心城市，全国重要的工业 基地、科教基地和综合交通枢纽。截至2019年末，全市下辖13个区，总 面积8569.15平方千米，建成区面积812.39平方千米，常住人口1121.2 万人，地区生产总值1.62万亿元。武汉地处江汉平原东部、长江中游，长