汽轮机油的破乳化处理

２００７年５月

第３２卷第５期

润滑与密封

ＬＵＢＲＩＣＡＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

Ｍａｖ２００７

Ｖ０１．３２Ｎｏ．５汽轮机油的破乳化处理

范工业１史昌明１王德玉２丰卜忠２

（１．呼伦贝尔电力试验研究所内蒙古海拉尔０２１００８；２．海扎热电厂内蒙古海拉尔０２１０００）

矮摘要：介绍了汽轮机油乳化的原理和危害，针对某电厂汽轮机油高度乳化的原因，采用添加破乳化剂的方法进行了臻接破乳化试验研究，获得了较为满意的效果。带

糙关键词：乳化；破乳化剂；破乳化度希

中图分类号：ＴＥ６２６．３文献标识码：Ｂ文章编号：０２５４—０１５０（２００７）５一１８６—１

扎兰屯热电厂新建４”１２Ｍｗ汽轮机组系ｃ１２—３．４３／０．４９型中温中压抽汽式供热机组，于２００５年３月投产运行，同年９月该机组汽轮机油破乳化度长达１８５ｍｉｎ，试验值严重超出国家标准ＧＢ／Ｔ７５９６—２０００《电厂用运行中汽轮机油质量标准》的规定值，直接影响着汽轮机组的安全可靠性。

１汽轮机油乳化原因分析

１．１汽轮机油乳化原理与危害

汽轮机油乳化主要是油中表面活性分子的存在，表面活性分子由极性和非极性基团组成，极性基团如一ＯＨ、一ＣＯＯＨ、一ｓＯ，０Ｈ等亲水性官能团；非极性基团如链烃一Ｒ亲油官能团。当汽轮机端部汽封严密性较差，蒸汽进入油系统凝结为水，在油泵强烈搅拌的条件下，油中极性基团物质与水发生亲合作用而携水，携水量与油中含表面活性分子的极性基强弱和数量，以及油在氧化过程中存在催化剂与否密切相关，一般来说油中杂质含量越多、极性基越强破乳化时间就越长。随着汽轮机组运行的时间延长，油质劣化逐步加剧，油中酸性物质和油泥析出物质也增多。酸性物质的增多，可导致汽轮机油循环系统大面积腐蚀和调节、保安系统中滑阀等重要部件锈蚀，严重时降低调节、保安部件动作灵敏度，甚至引起滑阀卡涩、保安装置拒动、机组超速、毁机等重大事故；油泥析出物质的增多，增加了油循环系统中污物的沉积量，妨碍汽轮机油的顺畅流动，导致高速旋转部件供油不足，影响轴承与轴颈的热量散出，以及降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大的安全隐患。

１．２汽轮机油乳化杂质的来源

该供热汽轮机组的投产正值北方的冬季，４４汽轮机油循环系统未经严格处理，油系统在制造、安装和贮运期间产生的大气腐蚀产物等杂质，随机组的投产

收稿日期：２００６—１１—２７

作者简介：范工业（１９６０一），男，高级工程师，从事电厂化学监督与技术改进工作．Ｅ—ｍａｉｌ：妍８２９＠ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ．ｃｎ．进入油循环系统。特别是防锈漆在运行汽轮机油中，经过高温发生相似相溶物理化学变化产生大量的表面活性物质和活性铅，以及由于汽轮机油的劣化，酸性物质的增加使油系统金属表面发生腐蚀而产生的大量铁离子是导致汽轮机油乳化的主要杂质。这是因为铅、铁金属离子是汽轮机油氧化的重要催化剂，它们的存在致使汽轮机油循环系统处于恶性循环状态。在汽轮机油进行机械滤油处理时发现较多的胶质和污物，为此对４８汽轮机油箱低位放水水质进行分析研究，经实际测量运行时产水量为５～６ｋｇ／天，排放水中含铁量为６４ｍｇ／Ｌ，表明汽轮机油系统处于腐蚀状态。

２乳化汽轮机油的处理

针对汽轮机油运行中发现的问题，决定采取旁路油质过滤和补加破乳化剂的联合处理方法。在充分滤油降低杂质的基础上，选用市场上常见的几种破乳化剂，如聚醚类高分子化合物ＤＬ３２、胺与环氧化物缩合物Ｔ１００１等，进行了破乳化试验对比分析，确定采用胺与环氧化物缩合物Ｔ１００１作为破乳化剂。

２．１Ｔ１００ｌ破乳化剂破乳化试验研究

２．１．１工作液的制备

用移液管准确吸取Ｔ１００ｌ破乳化剂原液２ｍＬ，放入烧杯内，加入１８ｍＬ“新油”充分搅拌均匀，配制体积比为１：１０的Ｔ１００１破乳化剂工作液。２．１．２Ｔ１００１破乳化剂加入量试验

取４’机运行汽轮机油１００ｍＬ，分别加入０．１～Ｏ．３５ｍＬ配制好的Ｔ１００１破乳化剂工作液，充分搅拌后，进行破乳化加入量试验，结果如表１所示。通过反复试验表明，表１数据重现性良好，可作为实际工作中的理论依据。

表１破乳化剂加入量试验

编号１。２’３”４’５８

破乳剂工作液／ｍＬＯ．１０Ｏ．１５Ｏ．２５０．３０ｏ．３５破乳化度／“ｎ１７．００１５．２８１４．１５１１．４０１４．１０２．２实际操作

从表ｌ可知，１００ｍＬ乳化汽轮（下转第１８９页）

万方数据