临近既有线作业安全防护措施
安全防护措施
（一）一般防护措施
1）基本要求
1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》进行既有线施工。施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程》的规定，遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
8、既有线施工期间，在施工地点两端设臵防护员和中间设臵防
护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。
9、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。
10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。
11、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
12、临近既有线作业（路基帮宽）防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；加强巡查，防止小型机具（导体）搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。
13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议（栅栏开口、里程、开口大小等）。施工时将施工地点的防护栅栏拆除，挂设安全警示牌，并派人看守，严禁非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。
2）电气化区段作业规定
1、基本要求：在电气化铁路线路上，严禁人员直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水源等）与接触网的各导线及其连接部件接触。桥涵作业人员携带工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、花杆）与牵引供电设备带电部分需保持2m以上距离。发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网整修人员未到达，应距断线接地处10m以外设臵防护，禁止人员进入。
2、其他规定：
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和接触网必须保持2m以上距离。汽车货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m；在装载高度超过2m的货物上严禁坐人；高长杆应水平通过。
3）防止机械、材料侵限安全措施
1、在铁路营业线及其附近施工时，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。
2、在铁路营业线旁施工，必须设臵限界标志（桩），在靠运营线一侧设设置隔离带防护。
3、在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格，先培训后上岗。临近既有线挖机的大臂伸展（最长部分）距钢轨头外部保持2m以上。
4、铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。
5、机械施工时，必须派专人跟机防护，一机一人，严禁进入限界以内，确保施工安全。
4）防电缆挖断安全措施
1、认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有电缆的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。
2、开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖
的办法，在找出光电缆加以保护措施后，方可开挖。
3、动土开挖前，应提前2-3天与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。
4、开工前必须对劳务人员进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。作业时，施工负责人进行全过程监控，带班人员必须加大巡
视密度，时刻提醒对电缆的保护，妥善处理被挖出的电缆，及时进行电缆保护。
5、在探有地下光电缆埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖。禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全。
6、项目经理、架子队长、施工员、带班人员应有设备管理单位人员的电话、手机号码，以便应急处臵时联系，以将损失减少到最小程度。
5）触电
为防止触电事故，特别是因“电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，现场临时电源线路，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，未设臵漏电保护器或保险丝不合格”因素而造成触电事故特制定本技术措施。
1、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设。
2、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设臵漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设臵。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
3、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
4、对高压线路、变压器要按规程安臵，设立明显的标志牌。
5、所有电气设备按规定安装漏电保护装臵，并有良好的接地保护措施。
6、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
7、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
8、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
9、为防止雷击，支架除本身与桥墩钢筋相连外，在雷雨季节应尽可能停止施工，在强雷天气中必须全面停止作业。
（二）专项施工安全防护措施
1）路基施工一般要求
1、路基施工必须贯彻执行铁道部《铁路技术管理规程》和路基施工安全的有关规定。
2、作业人员必须经安全教育培训考试合格，方准上岗，各种机
械操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。
3、严禁班前饮酒，必须正确佩戴使用安全防护用品，严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。
4、靠近既有线地段的机械作业，如水泥搅拌桩机施工、预应力砼管桩机械施工、打桩机械施工时沿线必须设置安全警戒线。为防止机械倾覆造成侵限及其它事故，必须在机械上设臵倾覆方向与既有线反向的缆风绳或在机械底盘设臵配重等措施。施工现场由施工员负责指挥，由防护员负责防护，严禁在未作任何防护措施前进行施工。严禁挖掘机在挖土作业中绕线路方向旋转，禁止作业中的机械侵入安全警戒线。
5、边坡开挖作业时由施工员负责指挥，防护员负责对施工地段的防护；仔细观察，发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决，当人力无法抗拒时，可先撤离现场并及时向负责人报告。
6、在高压线附近作业时，施工机械与输电线之间的安全距离沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。
7、路基施工过程中不得影响既有设备状态，确保地下管线良好，并做好防护加固措施。在电杆附近挖土，其周围应加固。对于不能取
消的拉线、地垄及杆身应留出土台，土台半径：电杆为1-1.5米、拉线为1.5-2.5米。土台周围应插标杆警示。
8、新老路基衔接挖台阶作业时，应挖一层填一层。严禁台阶一次性全部挖完或掏洞取土。一经开挖必须连续作业，并随时做好防护加固措施。开挖时，在开挖地段路基上设观测桩，每天上午、下午对观测桩进行观测，随时观测掌握动态
9、在埋有电缆、管道地点作业时，施工前应在地面设安全警示标志。探明地下设施位臵走向前，由施工员现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
2）防路基失稳安全措施
1、在既有线路基旁帮宽填筑施工挖搭接台阶，每次挖台阶长度不得超过50米，且每次挖完的台阶应及时填完台阶高度的路基填土，不得留臵过夜。
2、在营业线旁进行开挖和路基填筑时，应设专人检查、看守，如发现有坍塌或线路状态有变动时，立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在线路恢复达到放行列车条件后，方可放行列车。在相应位置(路肩)设置观测桩，每天不少于一次观测，并做好记录。遇雨天必须24小时专人巡视。
4）路基开挖及路基帮宽
1、对影响既有线路基稳定的工程，应避开雨季施工，确需在雨季施工的控制工程项目部必须提出施工方案，制定安全措施，报经有关部门审查同意后方可施工。
2、在既有线旁开挖挡土墙的基础有碍路基稳定时，采用挖马口的方式，分段开挖随挖随浇注混凝土挡墙，不得长距离连续开挖或长期不砌。有坍塌可能时，及时采用钢板桩支护。
3、路基帮填采用大小型机械结合、人工配合的方法进行施工，即在远离既有线地段采用大型机械施工，在靠近既有线地段采用小型机械配合人工施工，在机械不易靠近地段用人工进行开挖、回填和压实。
4、施工前在铁路限界外0.5m划出界挂线，用标识牌标示施工作业场地界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、机械不侵入铁路限界。
5、台阶开挖前在施工场地配备足够的应急防护材料，台阶开挖后派专人密切注意既有路基的稳定性，并观测其位移量，发现有失稳趋势出现立即报告现场指挥人员及技术人员进行处理。
6、摊铺碾压作业时要注意周边管线，作业前检查线下最低净空是否能满足施工需要，当不能满足大型机械施工时要及时换用小型施工机械。
7、当有列车通过时，安全人员要提前通知施工人员停止作业，并指挥现场施工人员、机具撤离施工区域，以免发生危险。
8、加强对路基下沉变形、原有路堑边坡稳定性的观测，同时做好观测记录，并及时整治既有线路基病害，确保行车安全。
7）既有涵洞接长
1、既有线涵洞洞门拆除施工时，先进行既有线路基的防护、加固。基坑开挖以人工开挖为主，在既有线坡脚之外采用机械辅以人工开挖的开挖方式。既有线涵洞接长施工前，应及时进行既有线的加固、防护，在涵洞接长施工时保证既有涵洞的稳定性。
2、路基边坡人工挖孔桩进行防护，以保证路基边坡稳定为准。
3、拆除原有护锥或较高的端、翼墙实行分段拆除；边拆边支护。新旧涵洞接头处的基坑开挖后，立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡，使既有路基稳定后再继续施工。
4、事先改移排水系统，雨季施工时应做好防水围堰，并对既有线路基边坡稳定采取有效措施。与既有线并行的涵洞施工时，尽量少挖既有线边坡；如涵身伸入既有线边坡之内时，施工完毕即将边坡回填夯实。
1.预告信号：号角吹上行-----------------，下行--------------，表示车站对区间已经----------------。一般由------------------发出，以通知施工人员注意。
2.确报信号：号角吹--------------------，表示车站已向区间------------------。当接到防护员发出此信号时，立即将----------------------------------------。
3.设置停车防护的联络信号：号角吹-------------------------，高举
或其------------------作圆形转动。一般为施工负责人要求防护设置-------------
他------------------，防护员进行复示联络之用。
4.减速信号：昼间用展开的-------------------------表示，夜间用------------------表示，一般由看守慢行的防护员使用此信号。
6.防护员必须按规定----------------------------------------，带齐防护
------------------，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。如因
事暂时离开岗位时，应有-----------------------------代替。
7.驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表，并带齐良好的----------------------和-------------------------。
8.封锁施工时驻站联络员必须在与车站值班员核对
令号、区间、里程、起止时间及办理有关-------------------------的
，方可向施工负责人发出-------------------------或-------------------------后
----------------------------------------的通知。
9.驻站联络员必须随时询问-------------------------，勤看控制台的
情况，及时准确地把列车车次及-------------------------，切实掌握------------------
开车时分通知-------------------------。工地防护员要随时将------------------上道时分通知驻站联络员。通话内容双方均须及时登记在-----------------。
10.防护员必须严格执行------------------、定时通话和通话三确认制度。
11.防护员必须坚持每3～5分钟联系一次，认真贯彻“----------------------------------------”的八字方针。
选择题
1.指派的防护员必须是由( )的职工担任。
A．业务技术好 B．经验丰富 C．工作时间长 D．培训考试合格
2.确报信号：号角吹（）
A．一长三短声 B．一长两短声
C．两长一短声 D．上行二长声，下行一长声
3.减速信号牌正面和背面的颜色是（）。
A．黄色绿色B．绿色黄色 C．黄色 D．白色
4.在电气化区段作业时，人员及携带物品距接触网带电部分不得少于( )。
A．2m B．5m C．10m D．15m
5.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车又需减速通过施工地点时，应设置( )防护。
A．减速地点标 B．移动减速信号 C．减速信号牌 D．停车信号牌
6.封锁线路施工防护，当设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，响墩( )设置。
A．原地 B．向外方延伸 C．向里方延伸 D．撤除
7.当列车需减速通过施工地点而来不及设置减速信号牌时，在列车开来一端的防护员应用展开的( )接车。
A．绿色信号旗 B．黄色信号旗 C．红色信号旗 D．蓝色信号旗
8.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的( )，迅速到安全处所躲避。
A．器具 B．金属器具 C．工具 D．材料
9.在设置移动减速信号防护，线间距不足规定时，则应设置矮型的移动减速信号牌，矮型信号牌的高度是（）。
A．1m B．0.5m C．1.5m D．2m
10、作业人员下道避车必须以（）为准。
A．作业负责人命令 B．工地防护员发出的来车预报信号
C．工地防护员发出的来车确报信号 D．工地防护发出的来车警报信号
判断题
1.在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500—1000m处列车运行方向右侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。（）
2.如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，可以撤除停车信号防护。（）
3.防护员必须在施工前或机具下道后的时间内，经施工负责人同意才能转移和拆除电话。（）
4.防护员要站在瞭望条件较好的位置，能看到作业两端1500m以外开来的列车。发现来车时，通知施工负责人及作业人员携带工具下道避车。（）
5.在电气化区段不停电的情况下，同一地点可以将两股钢轨同时拆下。（）
6.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。（）
7.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、
堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。（）
8.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。（）
9.绕行停留车辆时其距离应不大于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。（）
10.工地防护员应站在距离钢轨头部外侧不小于2m的地方，加强瞭望，注意确保自身安全。（）
问答题
1.防护员应具备哪些条件
2.区间上下班时，对作业人员有何要求？
3.双线区间在一条线路上施工时，使用移动减速信号应如何防护？(画图说明)
临近既有线施工安全防护专项方案
鹤壁东综合维修工区围墙改造工程 临近既有线施工安全防护专项方案 编制人： 审核人： 编制单位：郑州铁路建设有限公司 编制日期：年月日 临近既有线施工安全防护专项方案
一、编制依据及目的 （一）编制依据 1、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）。 2、国家、铁道部有关工程建设强制性标准、现行行业设计、施工规范、 质量验收标准、相关规定、规则、规程、技术指南等。 3、鹤壁东综合维修工区施工组织设计。 4、我单位所拥有的人力、机械设备资源，施工技术水平、施工管理水平、工法 及科研成果和积累的工程施工经验。 5、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质资料、当地资源、交通状况及施工环 境等调查资料。 （二）目的 为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工方案。 二、工程概况 京广高铁（郑州局管段）四个综合维修工区二期工程鹤壁东综合维修工区综 合楼，位于京广高铁鹤壁东综合维修工区内。新建综合楼一栋，现已基本建成，临近高铁围墙根据规划要求需加高且加柱帽，距离高铁既有线路距离约10米， 属于临近铁路既有线施工。 三、主要危险源辨识： 施工过程中可能出现的危险源统计如下：
（一）安全保证体系 建立以项目部为首，协作队为实施主体的“安全保证体系”，安全责任落实到人。加强施工作业现场控制,以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。 （二）组织机构 为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。 组长：张玉伟 组员：吴鹏、侯海文、张进华、周静 五、安全防护措施 （一）一般防护措施 1）基本要求 1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。 2、施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育， 并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。 3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》的规定，遵照执行。 4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 5、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。 6、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未设防护前提下严禁施工。 7、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。 8、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止机具伤害。
高空作业、吊装作业安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高空作业、吊装作业安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2523-48 高空作业、吊装作业安全技术措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 编制： 审核人： 现场负责人： 各监管部门意见： 为了切实保障员工在作业过程中的生命安全，有效防止、控制事故的发生，特制定本方案： 1.认真贯彻有关安全规程，克服麻痹思想，牢固树立不伤害他人和自我保护的安全意识。 2.高空作业前，对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不在有安全隐患的情况下冒险作业。 3.在进入施工现场时，按规定正确戴好劳动保护用品。 4.高空作业时衣着灵便，不穿拖鞋和高跟鞋等易
滑的鞋。 5.安全帽、安全带、安全网等安全防护设备齐备，且质量合格；并正确使用这些安全防护品。高空施工时，按规定正确使用安全带、安全帽，且挂设在安全可靠处。 6.高处作业人员不相互打闹，以免发生失足坠落事故。 7.高空作业前，对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不在有安全隐患的情况下冒险作业。 8.患有禁止从事高空作业疾病的人员不得从事高空作业，防止因身体不适原因而导致高空坠落。 9.遇到大雨、6级以上大风等恶劣天气时，不得进行室外高空作业。 10.使用梯子等登高作业时，梯子不缺档，不垫高使用。使用时上端要固定牢靠，下端有防滑措施。 11．高空作业人员必须经过现场培训、交底。安全交底要结合施工现场情况，并确定指挥人员。 12.在施工时根据作业环境特点做好防滑、防坠落
临近既有线作业安全防护措施
安全防护措施 （一）一般防护措施 1）基本要求 1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。 2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》进行既有线施工。施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。 3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程》的规定，遵照执行。 4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。 6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。 7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。 8、既有线施工期间，在施工地点两端设臵防护员和中间设臵防
护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。 9、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。 10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。 11、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。 12、临近既有线作业（路基帮宽）防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；加强巡查，防止小型机具（导体）搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。 13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议（栅栏开口、里程、开口大小等）。施工时将施工地点的防护栅栏拆除，挂设安全警示牌，并派人看守，严禁非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。 2）电气化区段作业规定 1、基本要求：在电气化铁路线路上，严禁人员直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水源等）与接触网的各导线及其连接部件接触。桥涵作业人员携带工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、花杆）与牵引供电设备带电部分需保持2m以上距离。发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网整修人员未到达，应距断线接地处10m以外设臵防护，禁止人员进入。 2、其他规定：
高空作业、吊装作业安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-5557 （解决方案范本系列） 高空作业、吊装作业安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
高空作业、吊装作业安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 编制： 审核人： 现场负责人： 各监管部门意见： 为了切实保障员工在作业过程中的生命安全，有效防止、控制事故的发生，特制定本方案： 1.认真贯彻有关安全规程，克服麻痹思想，牢固树立不伤害他人和自我保护的安全意识。 2.高空作业前，对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不在有安全隐患的情况下冒险作业。 3.在进入施工现场时，按规定正确戴好劳动保护
用品。 4.高空作业时衣着灵便，不穿拖鞋和高跟鞋等易滑的鞋。 5.安全帽、安全带、安全网等安全防护设备齐备，且质量合格；并正确使用这些安全防护品。高空施工时，按规定正确使用安全带、安全帽，且挂设在安全可靠处。 6.高处作业人员不相互打闹，以免发生失足坠落事故。 7.高空作业前，对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不在有安全隐患的情况下冒险作业。 8.患有禁止从事高空作业疾病的人员不得从事高空作业，防止因身体不适原因而导致高空坠落。 9.遇到大雨、6级以上大风等恶劣天气时，不得进行室外高空作业。
粉尘作业场所安全防护技术规范通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD508 粉尘作业场所安全防护技术规范通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
编写人：xxxxx 审核人：xxxxx 粉尘作业场所安全防护技术规范通 用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了加强防尘措施的科学管理，保护职工的安全和健康，促进生产发展，特制订本规范。 1、建筑结构 生产场所不得设置在危房或违章建筑内，生产场所有两个以上直通室外的安全出口，疏散门向外开启；通道确保畅通，两层以上（含两层）不得设置防盗窗。存在可燃爆粉尘的车间宜设置在相对独立的单层建筑中，屋顶宜用轻型结构，如设置在多层建筑中，多层建筑物宜为框架结构；墙面处应多开门窗或开口，其中作业面积在30平方以下的，不少于两对门窗，30平方以上50平方以下的不少于3对门窗，且门窗开启方向应向外。 2、通风除尘 采用机械式通风除尘，安装相对独立的通风除尘装置和设置收尘设施，严禁直排，推荐采用布袋收尘或湿式收尘装置，收尘设施宜设置在建筑物外露天场所，离明火产生处不少于6米，回收的粉尘应储存在独立的堆放场所。
起重吊装作业安全技术措施
起重吊装作业安全技术措施 一、一般注意事项 1、对重大起重作业方案以及起重工作所采用起重设备的技术规程、标准，应在施工组织设计中明确规定。 2、须经过安装、试车、运行的起重设备及其电力、照明、取暖等接线，行驶轨道或路面、路基的状况及号志的设置等一切有关部分，均应由有关的专门技术人员进行检查和试验，出具书面证明确认设备安全可靠后，方可投入使用。 3、对起重设备的停置、燃料或附属材料的存放等一切有关环境及措施，应事先予以查验或提出规定要求，以确保安全。 4、起重设备的操作人员和指挥人员应经专业技术培训，并经实际操作及有关案值规程考试合格、取得合格证后方可独立上岗作业，其合格证种类应与所操作（指挥）的起重机类型相符合。起重设备作业人员在作业中应当严格执行起重设备的操作规程和有关的安全规章制度。 5、起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷，不准超过铭牌规定。在特殊情况下，如必须超铭牌使用时，应经过计算和试验，并经本单位分管生产的领导（总工程师）批准。因历史原因，没有制造厂铭牌的各种起重机具，应经查算，并做荷重试验后，方准使用。购置起重设备，应按国家有关生产许可管理制度，从获得相应资质的企业中选购。
6、一切重大物件的起重、搬运工作应由有经验的专人负责，作业前应向参加工作的全体人员进行技术交底，使全体人员均熟悉起重搬运方案和安全措施。起重搬运时只能由一人指挥，必要时可设置中间指挥人员传递信号。起重指挥信号应规范。 7、凡属下列情况之一者，应制订专门的安全技术措施，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准，作业时应有技术负责人在场指导，否则不准施工。 (1)重量达到起重设备额定负荷的90%及以上。 (2)两台及以上起重设备抬吊同一物件。 (3)起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装。 (4)爆炸品、危险品必须起吊时。 (5)起重设备在输电线路下方或距带电体较近时。 8、遇有大雾、照明不足、指挥人员看不清各工作地点或起重机操作人员未获得有效指挥时，不准进行起重工作。 9、遇有6级以上的大风时，禁止露天进行起重工作。当风力达到5级以上时，受风面积较大的物体不宜起吊。 10、各种起重设备的安装、使用及检查、试验等，除应遵守本规程的规定外，并应执行国家、行业有关部门颁发的相关规定、规程和技术标准。 11、当起重设备处于相邻建筑物、构筑物等设备的防雷装置接闪
起重吊装作业安全防护措施
起重吊装作业安全防护措施 1、桥式、门式起重机和天车司机，一定要经过审验合格，并在有经验的师傅带领下实验一年以上，理论、实际考试合格，取得司机操作合格证后，方能独立操作。 2、开车前，进行安全确认无误，先要进行危害辩识后，检查所有的控制器手柄是否在零位，鸣铃示警后，方能开车。 3、司机应听从挂钩人员的指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车，夜间工作时必须打开各部照明灯。 4、有主、副吊具的起重机，应把不工作的吊具升至上限位置，其不准挂其它辅助吊具。 5、场地风力六级以上，应停止作业并采取防倒措施，挂好铁链。 6、司机必须了解自己所操作的天车结构，性能和现状，并熟记指挥人员的指挥信号。 7、司机进出驾驶室必须由固定梯子上下。 8、每班运行前，按下列顺序和内容进行检查： （1）钢丝绳不得有帘槽或叠压现象，固定压板要牢固可靠。 （2）制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销齐全完好，制动器松紧适度，不得有卡塞现象。 （3）受电器（滑块或滑轮）在滑线上应接触良好，绝缘子必须完整无缺和没有裂纹，并且要固牢在支柱上，
电缆卷筒的转动与天车的运行速度要协调。 （4）吊钩在横梁上的转动应灵活，钩尾螺母不得松动。 （5）定期向各润滑点加注润滑油或润滑脂。（周检时加注） （6）对露天工作的起重机，应打开夹轨器或其它固定装置。 （7）随时检查运行轴道及轨道附近不应有妨碍运行的物品。 （8）检查各部位的固定螺栓不能松动，车上严禁有散放的物品。 （9）经常检查各种控制指示灯的完好情况。 9、送电后，检查卷扬限制器（夹轨钳），行程限位器，联锁开关等安全装置，动作应灵敏可靠，消防设施是否齐全有效，并进行试吊。 10、开车前，要将所有控制器手柄置于零位，鸣铃示警后方能开车。 11、吊运作业中，遇下列情况时先鸣铃，待情况允许后方能继续作业。 （1）工件将要提升，下降，起动天车或小车时。 （2）工件接近人员时。 （3）接近同一跨的另一天车时。 （4）工件从可见度较差的地段通过时。 （5）工件在人行道上空通过时。
临近营业线施工安全防护措施
临近营业线施工安全防护措施 1. 1生产工艺因素 钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品,钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆,再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证,必然降低钢丝绳的使用寿命。因此,钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量,这样基本上能保证钢丝绳的质量,延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中,对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测,还要进行必要的外观质量和捻制质量检查,对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳,用户有权根据缺陷程度提出退货,因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中,由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。 1. 2使用因素 在使用中引起的各种损伤是降低钢丝绳的寿命的主要因素。其中机械损伤是钢丝绳得主要损伤之一,主要表现为磨损、断丝、过载、锈蚀等等。
(1)磨损。磨损分为外部磨损和内部磨损。外部磨损主要是钢丝绳在使用过程中其外围与绳道底板等物体表面接触而引起的,所以在实际工作中应定期对钢丝绳进行倒头,避免出现单边磨损的情况,尽可能让钢丝绳做到全周磨损。磨损使钢丝绳的绳径变细,破断载荷降低。内部磨损主要是钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的载荷主要压在钢丝绳的一侧,同时由于钢丝绳的弯曲,钢丝绳内部各根钢丝之间相互产生作用力,使丝与丝之间、股与股之间的作用力增大,使钢丝绳内部发生磨损,当频繁工作时作用力集中,使内部出现断丝。磨损大大降低了钢丝绳的使用寿命。通过对在用钢丝绳的单丝性能检测实验中发现,对斜井提升用钢丝绳的主要影响因素是磨损。 (2)断丝。钢丝绳的断丝分为制造断丝和使用断丝,因此《煤矿安全规程》规定钢丝绳在悬挂前和使用中要进行单丝性能检测。在使用中,由于钢丝绳重复在绳轮或卷筒中绕上绕下,无数次的弯曲,容易使钢丝产生疲劳,韧性下降,最终导致断丝。由非产品质量因素造成的断绳事故均与提升工作存在着不同程度的关系。由疲劳引起的断丝一般出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。弯曲疲劳断丝会随着负荷的增加和弯曲角度的减少而加剧。通过对发生断丝的钢丝绳的断口特征分析,发现由此现象影响而出现的断丝主要表现是断口扁平。断丝除了有疲劳断丝外还包括很多种类,有磨损断丝、锈蚀断丝、拉断断丝等。不同的断丝断口特征不同。·磨损断丝断口两侧呈斜茬,断口扁平。拉断断丝断头向内收缩,断口平滑。通过对钢丝绳的工作情况的
钢结构吊装作业安全技术措施实用版
YF-ED-J7879 可按资料类型定义编号 钢结构吊装作业安全技术 措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
钢结构吊装作业安全技术措施实 用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低 等优点在建筑工程中得到广泛的应用。目前建 设部已提出在民用建筑中推广钢结构，并以进 入实验阶段。大量钢结构工程将会不断涌现。 而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进 行的前提，笔者通过几项大型钢结构工程施工 经验的总结，对钢结构吊装安全技术措施进行 了简单阐述，以供大家在施工中参考。 一、组织保证： 建立安全保证体系，切实落实安全生产责
任制，设置安全生产领导小组，并设专职安全检员，做到分工明确，责任到人。 （1）吊车司机、指挥、电工、架手工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。 （2）参加吊装作业的人员（含消防施工人员）应体检合格方可登高作业。有关资料归挡备查。 二、安全技术保证： （1）在主要施工部位、作业点、危险区，都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明，电力线路必须有专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。 （2）季节施工时，认真落实季节施工安全
职业健康与安全防护措施
哈齐铁路客运专线HQTJ-5标段 无砟轨道施工 职业健康与安全 编制： 审核： 审批： 中铁十三局哈齐客专项目部齐齐哈尔分部五工区 二〇一三年四月
目录 1 职业健康安全目标 (1) 2 职业健康安全管理体系 (1) 3 安全保障措施 (3) 3.1 人员的劳动保护措施 (3) 3.1.1 防尘措施 (3) 3.1.2 防毒措施 (3) 3.1.3 防噪音措施 (4) 3.1.4 通风措施 (5) 3.1.5 照明措施 (5) 3.1.6 防寒、降温措施 (5) 3.1.7 饮食卫生 (6) 3.1.8 施工生活区的卫生管理 (6) 3.1.9 健康教育 (7) 3.2 作业人员预防措施 (7) 3.3 工作场所预防措施 (8) 3.4 体检制度和健康档案 (8) 3.4.1 上场前体检 (8) 3.4.2 健康档案 (8)
1 职业健康安全目标 坚持“以人为本”的指导思想，认真贯彻《职业安全健康管理体系》文件有关要求，严格执行国家、铁道部及地方政府有关劳动保护的法律、法规、规定，确保施工人员合法权益得到保证、健康得到保障。 2 职业健康安全管理体系 “职业健康安全管理体系图”见下页。
职业健康安全管理体系图职业健康安全管理体系 安全保障措施安全 检查 健康 安全 机构 安全 控制 安全技术措施 职 业 健 康 安 全 预 防 职 业 健 康 安 全 教 育 定 期 检 查 不 定 期 检 查 项目经理部 施工队 安全员 防 尘 防 毒 辐 射 噪 声 和 振 动 控 制 气 温 异 常 防 护 消 防 安 全 机 械 安 全 电 气 安 全 防 爆 安 全 储 运 安 全 爆 破 安 全 燃 气 安 全 建 筑 安 全 提高 安全 保障 消除 隐患 保证 安全 生产 提高安全 防护能力 保障全体施工人员健康安全
起重吊装安全防护措施(通用版)
起重吊装安全防护措施(通用 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0022
起重吊装安全防护措施(通用版) （一）安全技术的一般规定 ①吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。 ②参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。 ③吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。 （二）防止高空坠落 ①吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，
带工具袋。 ②吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 ③运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。 ④高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。 ⑤登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以 60-70°为宜。 （三）防物体落下伤人 ①高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 ②构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时
吊装作业的安全技术措施
编号：AQ-JS-09073 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 吊装作业的安全技术措施 Safety technical measures for hoisting operation
吊装作业的安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 (一)吊装作业应根据具体的吊装方案制定安全技术措施,形成专项的安全技术措施方案,并严格执行。 (二)吊装作业的安全技术保证措施主要包括: 1.在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明,电力线路必须由专业电工架设及管理,并按规定设红灯警示,并装设自备电源的应急照明。 2.季节施工时,特别是冬雨期施工要针对各个季节的特点认真落实季节施工安全防护措施。吊装施工时要设专人定点收听天气预报,当风速达到15m/s(6级以上)时,吊装作业必须停止,并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。 3.新进场的机械设备在投人使用前,必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转,经验收合格后方可入场投入使用。大型起重机的行驶道路必须坚实可靠,其施工场地必须进行
平整、加固,地基承载力满足要求。吊装作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。 4.吊装作业应划定危险区域,挂设明显安全标志,并将吊装作业区封闭,设专人加强安全警戒,防止其他人员进人吊装危险区。 5.施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员、起重工,并熟练掌握作业的安全要求。作业人员必须持证上岗,吊装挂钩人员必须做到相对固定。 6.两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自的额定起重能力。 7.在输电线路下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离应按规定执行。 8.吊装的构件、交叉作业、施工现场环境应符合要求。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
作业场所防护措施修订稿
作业场所防护措施公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
施工现场防护措施、个人防护措施、 定期检查措施 项目经理（签字） 中国凯瑞国际经济技术合作有限公司 北京六建集团有限责任公司 金盏乡长店农民安置房项目部
作业场所防护措施及个人防护措施： 1. 1）进入施工现场的任何人员必须按标准佩戴好安全帽。 2）凡在高处作业或悬空作业，必须系挂好符合标准和作业要求的安全带。 3）高处作业点的下方必须设挂安全网，凡无外脚手架做为防护的施工，必须在第一层或离地高度4m处设一道固定安全网。2. 基础施工： （1）挖土应从上而下分层进行，禁止采用挖空底脚的操作方法；（2）基坑按照施工组织设计采取护坡措施后，方可开挖； （3）基坑边1m以内不得堆土，堆料和停放机具，1m以外堆土，其高度不得超过； （4）操作时要随时观测上方土壤的变动情况，如发现有裂纹或部分塌落应及时放坡或加固； （5）基坑边设置高防护栏杆，并悬挂危险标志，夜间施工挂红色标志灯，任何人不得在基坑边和陡坡下休息； （6）土方开挖时，确保排水畅通，并特别注意边坡稳定，下大雨时要停止施工； （7）夜间施工要有足够的照明；
（8）作业区内应无行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可开始作业； （9）作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将轮胎或履带楔紧。 （10）遇较大的坚硬石块或障碍物时，须待清除后，方可挖掘。 不得用铲斗破碎石块、冻土或用单边斗齿硬啃。 （11）挖掘原建筑物基础时应采取防护措施，如发现有塌方危险应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。 （12）作业时，必须待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转行走等动作，回转制动时，应使用回转制 动器，不得用转向离合器反转制动。 （13）装车时，铲斗要尽量放低，不得碰撞汽车的任何部分。在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装 车。 （14）作业时，铲斗升、降不得过猛。下降时不得撞碰车架和履带。 （15）在作业或行走时，严禁靠近架空输电线路，机械与架空输电线的安全距离应符合有关规定。 （16）操作人员离开驾驶时，不论时间长短，必须将铲斗落地。（17）行走时，主动轮应在后面，臂杆与履带平行，制动住回转机构，铲斗离地面1m左右。上下坡道不得超过本机容许最
吊装作业安全保证措施示范文本
吊装作业安全保证措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
吊装作业安全保证措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （1）上岗作业人员必须持证上岗，无证人员严禁操作 设备，实行合理的交接班制度，严禁违章作业及疲劳操 作。 （2）电动葫芦的检修必须由修理人员负责，坚持日常 检查，每天的检查内容按照表进行检查，作业前操作司机 应检查设备的机械部分和电气部分、钢丝绳、吊钩、限位 器等是否完好，确认完好后才能作业，否则必须由修理人 员进行检修。 （3）信号联络：吊装作业时由现场信号工统一指挥吊 装,信号工和吊车司机采用对讲机联络,指挥物体的移动及停 放。 （4）吊装前应进行试吊，作业开始第一次吊重物时，
应在吊离地面100mm时停止，检查制动情况，确认完好后方可正式作业。 （5）吊着重物运行时，速度应均匀平稳，不得突然制动,重物提升时，速度应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。 （6）现场模板和架子管吊装时应捆绑、吊挂牢固，捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、跌落，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等，司机不应进行操作。 （7）现场吊装作业中，任何人不得在吊杆或重物下站立或通行，以防吊杆或重物跌落发生危险。 （8）吊装作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域内无闲散人员，障碍物已排除。 （9）在有6级及以上大、或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止吊装作业；雨雪后起吊前要先进行试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行。
临近既有线工程施工组织设计方案
深圳地铁6号线科学馆站 临近既有线施工保护方案 编制： 复核： 审核： 中铁上海工程局 深圳地铁6号线6111标四工区科学馆站 项目经理部 2016年11月7日
目录 一、编制说明 (1) 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、保护小组组织机构及职责 (3) 1、组织机构 (3) 2、工作职责 (3) 四、风险因素辨识、分析和评估 (4) 五、既有线保护方案 (4) 六、施工监测 (7) 七、文明施工与环境保护 (8) 1、文明施工 (8) 2、环境保护 (8)
临近既有线施工保护方案 一、编制说明 1、编制目的 深圳地铁6号线围护结构在既有深圳地铁1号线附近施工，为了保证深圳地铁1号线的运营安全，特编制本方案。 2、编制依据 （1）市政院工程设计研究总院《换乘通道基坑围护及地基处理》（2）《地铁设计规范》（GB 50157-2003） （3）《地铁工程施工安全评价标准》（GB 50715-2011） （4）《地铁铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版) （5）《城市轨道交通运营管理办法》（中华人民共和国建设部令第140号令） （6）《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》（深圳市人民政府令第101号） （7）《深圳市地铁运营管理暂行办法》（深圳市人民令政府第140号文） （8）深圳市地铁集团有限公司《城市轨道交通安全保护区施工管理办法（暂行）》 （9）城市轨道交通安全保护区内工程建设管理工作办事指南二、工程概况 深圳市城市轨道交通6号线二期工程从深圳北站预留高架工程引出，途经龙华、福田、罗湖三区，线路全长约11.8km，全线约90%地下敷设。本标段包含6站6区间，分别是深～梅区间、梅林关站、梅～翰区间、翰林站、翰～银区间、银湖站、银～八区间、八卦岭站、八～通区间、通新岭站、通～科区间、科学馆站及站后折返线、民乐停车场及停车场出入场线、上梅林站远期换乘通道。其中换
作业场所防护措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD628 作业场所防护措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
作业场所防护措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、安全用电技术措施 1. 所有电气机械，电气设备，均采用保护接零，专用“PE”保护接线与现场接地装置可靠连接。接地装置现场不少于三组接地电阻不大于4。保护接零“PE”线面积总箱至分箱不少于10mm2，分箱至设备不少于 2.5mm2,铜芯线多股绝缘线。 2. 施工现场用电系统采用“TN-S”达到三级配电两级保护的安全要求，总配电箱没有符合要求的漏电保护器动作电流150mA/S，设备开关箱装置设动作电流小于 30mA/S,设备开关箱装设动作电流小于30mA/S保安器。 3. 所有配电，用电开关箱用电开关箱，五芯电缆均采用推荐产品。 4 .所有电气设备线路的安装调试，维修均有电工负责。 5. 建立安全检查评估制度，定期由企业主管部门对施工队现场用电安全情况进行检查评估。 6. 建立安全用电责任制，对临时用电部位的操作，监
吊装作业安全防护措施
吊装作业安全防护措施 一、一般安全要求 1、特种作业人员必须持有效操作证上岗。 2、参加吊装作业人员应培训合格后方可作业。 3、施工现场设吊装作业专职安全员，对吊装现场进行安全防护。 4、起吊前须由专职安全员对现场进行巡视，检查现场是否有高压线、低压线、临时用电线及对起重机、人工吊装作业有安全隐患的障碍物。并向现场施工负责人报告，如存在安全隐患，决不允许起吊。存在重大安全隐患的要及时以书面形式报告项目部安质部解决，以确保设备、人员的安全。 5、起重机、人工吊装作业，要有明显的警示标志防护。无关人员禁止入内。 6、起吊前所有人员都必须远离吊机回转半径和吊物的下方。 7、在雨天、风力等于或大于五级时，严禁进行吊装作业。 8、吊装零星材料、小件工具等，须用结实的工具袋装好后捆绑吊运。 9、吊装作业时不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。 10、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。 二、吊装作业安全 1、起重机吊装作业
（1）使用起重机吊装时应严格按照起重机安全操作规程进行吊装作业。 （2）吊装作业前，应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环等部件进行细致检查，如发现有损坏或松动现象，应立即更换。经检查各部位正常后方可进行吊装。 （3）吊装作业时严禁人员在吊装作业范围内嬉戏、打闹等，如发现立即停止作业，确保人身安全。 （4）在吊装作业过程中，安全员、指挥人员一旦发现违章作业等各类危险因素，应立即制止，并有权责令暂停施工。 （5）吊装构件时，严禁在被吊装的构件上指挥和放置材料、工具等。 2、人工吊装作业 （1）构件上桥 1）人工进行吊装作业时应保证吊装人员充足，在人员不充足的情况下严禁进行吊装作业。 2）构件吊装应按规定的吊装程序进行，不得随意改变吊装程序。 3)构件必须捆绑牢固，起吊点应设在构件的重心位置，起吊时应平稳，避免剧烈振动或摆动。 4)构件上桥后应码放整齐，平稳。 （2）构件上杆安装 1）构件安装前应对安装部件进行外观进行检查，确认无破损、无裂缝等情况后方可进行安装。
铁路营业线施工安全防护方案模板
铁路营业线施工安全防护方案
目录 1 编制依据及目的 .................................................. 错误!未定义书签。 2 施工特点 .............................................................. 错误!未定义书签。 3 施工准备 .............................................................. 错误!未定义书签。 4 安全保证体系 ...................................................... 错误!未定义书签。 5 施工安全防护措施 .............................................. 错误!未定义书签。 5.1 一般防护措施 ....................................................... 错误!未定义书签。 5.2 必要防护措施 ....................................................... 错误!未定义书签。 5.3 既有线防护人员 ................................................... 错误!未定义书签。 5.3.1 既有线人员要求 ................................................ 错误!未定义书签。 5.3.2 防护人员职责 .................................................... 错误!未定义书签。 5.3.3 防护人员及防护牌的布置 ................................ 错误!未定义书签。 6 专项安全防护方案 .............................................. 错误!未定义书签。 6.1 防止机械、材料侵限安全措施 .......................... 错误!未定义书签。 6.2 防电缆挖断安全措施 ........................................... 错误!未定义书签。 6.3 防路基失稳安全措施 ........................................... 错误!未定义书签。 6.4 既有线安全措施 ................................................... 错误!未定义书签。 6.5 路基施工安全保证措施 ....................................... 错误!未定义书签。 6.6 新老路基衔接地段施工 ....................................... 错误!未定义书签。 6.7 桥梁基坑施工 ....................................................... 错误!未定义书签。 7 施工应急预案 ...................................................... 错误!未定义书签。 7.1 编制目的 ............................................................... 错误!未定义书签。 7.2 危害辩识与风险评价 ........................................... 错误!未定义书签。 7.3 安全措施 ............................................................... 错误!未定义书签。 7.4 应急准备 ............................................................... 错误!未定义书签。 7.5 应急预案 ............................................................... 错误!未定义书签。 7.6 应急响应 ............................................................... 错误!未定义书签。 7.7 保证措施 ............................................................... 错误!未定义书签。
吊装作业施工安全技术措施
吊装作业施工安全技术措施 1、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。 2、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。 4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。 5、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。 6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。 7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。 8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。 9、缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。 10、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。 11、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用： （1）输电塔及电线杆； （2）生产运行中的设备及管道支架； （3）树林； （4）不符合使用要求或吨位不明的地锚。