国内外内河水运对比

我国内河水运与国外内河水运对比分析

本报告主要内容是对中国、欧盟、美国三国（地区）内河运输现状和相关政策方面进行对比。

一、客观条件和交通利用率

中国是世界上内河航道里程最长，内河货运量最大的国家，自2000年起，中国内河运输快速发展，年均货运量及周转量分别增长7%和10%以上。但是，内河运输可持续发展的比较优势尚未得到充分发挥。1、航道长度

＊另外中国还有62，000公里的非等级航道。

本报告中所指的中国具有商业价值的航道是指五级以上航道。

中国内河航道通航里程为123,000公里。等级航道61,000公里，具有商业价值的航道里程为24,000公里，相当于美国和欧盟具有商业价值的航道里程之和。中国内河运输完成的货运量也相当于美国和欧盟内河货运量的总和。

根据国务院“关于加快长江等内河水运发展的意见”，我国2020年将建成1.9万公里国家高等级航道，全国货运量将达到30亿吨。

2、运输任务

中国内河货运周转量约为欧盟的2.5倍，但仅约为美国的3/4。美国内河货物平均运距超过2.5倍，达700多公里，而中国仅约为260公里，欧盟为314公里。

近年来，中国内河运输已经形成规模，且保持快速增长趋势，2000年-2006年内河运输量年均增长9.1%，从长期来看，中国的内河运输较美国与欧盟而言，具有更大的发展空间，根据中国《全国内河航道与港口布局规划》，预计2020年中国内河运输量将由2006年的11.6亿吨增至23.5亿吨。未来15年，中国内河运输市场将很可能持续快速发展。

中国内河运输预测

二、主要政策目标和规划

通过对比以上三国内河水运政策和发展规划，美国和欧盟的发展战略都提出要提升内河在运输体统中的地位，中国的NIWPP2020也有同样的目标。中国认识到了内河运输的环境比较优势，为了满足经济持续增长所带来的运量增加的需求，相关政策提出要提高内河运输的投资和运力。

三、可持续发展

根据美国和欧盟关于各种不同运输方式在环境成本和社会成本方面的比较研究发现，内河运输的高效运行同样也会对其他运输方式，特别是公路运输产生一些环境和社会效益。有效利用内河运输，以货物周转量计，有助于最大限度较少农业用地，缓解公路和铁路的交通拥挤，降低运输事故成本，降低货运的平均能耗，并减少温室气体排放。

减少温室气体排放在全世界范围内日益得到重视。运量、运输能源消耗以及温室气体排放量三者之间有着非常紧密的联系。全世界私人公路运输引起的废气排放量约占总排放量的70%。因此节能减排已经成为各个国家必须要面对的问题。

有区域经济专家估算，我国内河水运尚未得到充分开发，水运能耗只有公路运输1/8左右，是铁路的一半。只开发出了1/5的运能，发展空间巨大。

大多数国家都已经制定了相关减排政策，特别关注对废气排放的限制。任何国家在制定运输可持续性发展政策是，都应该考虑是否需要改变或如何改变运输模式的合理分配，以减少其他运输方式的社会成本和环境成本，降低碳排放强度。这也意味着内河运输在国家综合运输系统中的地位应该会得到提高。

水运工程造价工程师继续教育境外工程项目管理成本管理自测

水运工程造价工程师继续教育境外工程项目管理成本管理自测 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

境外工程项目管理（成本管理）自测第1题 根据排名，近年，中国建筑企业境外市场做得最好的是 A.中交 B.中建 C.中铁工 D.中电建 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 现阶段，我国企业境外项目投标报价宜采用什么方法？ A.概预算定额法 B.工料机分析法 C.企业定额法 D.社会平均成本法 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0

批注： 第3题 实行成本目标责任制原则时，下列哪项不是应遵循的原则？ A.灵活性原则 B.目标可及原则 C.目标分解原则 D.根据情况变化及时调整成本目标原则 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 境外项目本土化最难部分的是哪个 A.劳动力 B.机械设备 C.管理制度 D.思维理念 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0

批注： 第5题 对于技术特别复杂、使用新材料新工艺的项目，最适合采用哪种报价策略？ A.条件报价法 B.不平衡报价法 C.低价报价法 D.成本加酬金报价法 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第6题 采用合同模式报价时，最关键的因素是哪个？ A.M(Management) B.P(Procurement) C.D(Design) D.C(Construction) 答案:C 您的答案：C 题目分数：5

此题得分：5.0 批注： 第7题 下列哪个选项不是项目成本控制的基本原则？ A.成本最低化原则 B.全面成本原则 C.标后预算控制原则 D.责权利相统一原则 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第8题 现阶段境外工程报价，主要采用的货币是哪种？ A.美元+所在国货币组合 B.人民币 C.所在国货币 D.美元 答案:A 您的答案：A 题目分数：5

水运工程造价工程师继续教育BIM技术在交通工程的应用与实践自测

水运工程造价工程师继续教育B I M技术在交通工程的应用与实践自测 Last revised by LE LE in 2021

BIM技术在交通工程的应用与实践自测第1题 算量需要那些必备条件 A.模型的尺寸 B.模型的属性 C.模型的颜色 D.模型的材质 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分： 批注： 第2题 连云港灌河港区燕尾港码头三期工程应用亮点包括 A.全面的业务管理 B.高质量的构件族开发 C.高效率的施工图生成 D.高仿真的实景漫游 答案:B,C,D 您的答案：A,B,C 题目分数：5 此题得分：

批注： 第3题 以下那些内容属于未来发展的趋势 技术的应用从单项工程向整体工程发展技术从单阶段向全过程延伸 答案:A,B 您的答案：A,B 题目分数：5 此题得分： 批注： 第4题 以下哪些是技术的应用点 A.三维展示 B.场地布置 C.进度管理 D.数字制造 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：5 此题得分： 批注： 第5题

应用的意义包含 A.有利于项目管理水平和效率的提高 B.有利于提高信息的沟通效率 是新的管理方法和手段 答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：5 此题得分： 批注： 第6题 工程编码在技术应用中并没有起到实质性的价值。答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分： 批注： 第7题 倾斜摄影实现了实景建模可以用于前期的勘察设计答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：

批注： 第8题 BIM技术是信息化、数字化、物联网、互联网等现代信息技术发展及在工程领域应用的必然结果 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分： 批注： 第9题 水运的码头模型包含了装卸设备及轨道、水工结构、系靠船设施、水电信等设备。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分： 批注： 第10题 技术可以在工程建设的投资、质量、进度、成本、安全等领域发挥效益。答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5

最新水运工程造价工程师继续教育-境外工程项目管理(成本管理)自测资料

境外工程项目管理（成本管理）自测第1题 根据排名，近年，中国建筑企业境外市场做得最好的是A中交 B.中建 C.中铁工 D.中电建 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分： 5.0 批注： 第2题 现阶段，我国企业境外项目投标报价宜采用什么方法？ A.概预算定额法 B.工料机分析法 C企业定额法 D.社会平均成本法 答案:B 您的答案：B

题目分数：5 此题得分： 5.0 批注： 第3题 实行成本目标责任制原则时，下列哪项不是应遵循的原则？ A.灵活性原则 B.目标可及原则 C.目标分解原则 D.根据情况变化及时调整成本目标原则 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分： 5.0 批注： 第4题 境外项目本土化最难部分的是哪个 A.劳动力 B.机械设备

C管理制度 D.思维理念 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分： 5.0 批注： 第5题 对于技术特别复杂、使用新材料新工艺的项目， 最适合采用哪种报价策略？ A.条件报价法 B不平衡报价法 C低价报价法 D.成本加酬金报价法 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分： 5.0

批注： 第6题采用合同模式报价时，最关键的因素是哪个？ A.M(Management) B.P(Procurement) C.D(Design) D.C(Construction) 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分： 5.0 批注： 第7题 下列哪个选项不是项目成本控制的基本原则？ A.成本最低化原则 B全面成本原则 C标后预算控制原则 D.责权利相统一原则 答案:C

水运工程造价工程师继续教育-水运工程造价标准体系自测

水运工程造价标准体系自测 第1题 定额，是造价标准的重要内容之一。是在正常生产条件下，完成单位合格产品所消耗的人工、材料、机具设备、资金及时间的数量标准。所谓正常生产条件，一般指（） A.人工、材料、机具设备消耗正常 B.生产任务饱满、材料自行采购，管理制度健全 C.企业生产正常、原材料供应及时，劳动组合合理，企业管理制度健全 D.企业生产任务饱满、原材料供应及时，劳动组合合理，企业管理制度健全 答案:D 您的答案：D 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第2题 根据工程建设的技术特征，按照我国的工程建设管理相关政策规定，工程建设定额按专业性质分为（） A.全国通用定额、行业通用定额和专业专用定额

B.概算定额、预算定额、施工定额 C.建筑工程定额、安装工程定额、设备购置定额 D.工程费用定额、工程建设其他费用定额及其他 答案:A 您的答案：A 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第3题 设计阶段控制造价的途径主要包括（） A.通过设计招标、运用价值工程、推广标准化设计和实施限额设计 B.运用价值工程、实施限额设计 C.与设计相结合、运用价值工程、推广标准化设计和实施限额设计 D.严格按照造价标准计价 答案:A 您的答案：A 题目分数：8 此题得分：8.0 批注：

第4题 按管理职责分类，我国工程建设定额可以分为全国统一定额、行业统一定额、地区统一定额、企业定额、补充定额 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第5题 水运工程造价标准中的各类定额即属于全国统一定额 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第6题 水运工程建设标准体系是水运工程建设标准的组成和结构，是水运工

广东省水运工程造价管理实践探索

单项选择题 第1题 ()对水运建设项目投资控制负主体责任 A、主管部门 B、建设单位 C、监理单位 D、施工单位 第2题广东省水运工程造价审查业务不包括 A、估算审查 B、概算审查 C、清单预算审查 D、决算审查 多项选择题 第3题加强水运工程造价管理的措施和建议包括： A、严格执行基本建设程序，强化项目造价监督、监管行为 B、规范项目建设过程中的计价行为，提高造价监督检查的水平和效果 C、各参建单位应严格履行相应投资控制责任，确保工程造价处于可控状态 D、加快水运工程造价人员队伍建设进程 第4题广东省水运工程有哪些省内造价规定和定额等计价 依据 A、水运工程造价管理办法 B、水运工程造价文件管理规程 C、内河航标定额 D、航道养护定额

第5题广东省水运工程项目决算文件包括 A、封面（签章页） B、建设项目地理位置图 C、竣工决算报告说明书 D、竣工决算系列报表组成 第6题竣工决算要做到 A、全面 B、真实 C、准确 D、简单 第7题竣工决算审查主要内容包括 A、审查竣工决算报告是否执行“工可”、初步设计批复的技术标准和建设规模 B、审查竣工方案及工程量，竣工决算与实际结算工程量是否一致 C、审查竣工决算工程费用组成是否合理；是否按合同约定进行结算；变更工程单价及工程费用确定是否符合合同 D、审查工程建设其他费用是否符合规定，结算费用是否合理 E、审查尾工工程方案及预留费用 第8题工程竣工决算管理要实现 A、规范化 B、标准化 C、信息化 D、复杂化 第9题水运工程建设项目全过程造价管理包括 A、投资决策阶段 B、设计阶段

C、招投标阶段 D、实施阶段 E、竣工阶段 第10题工程变更包括 A、设计变更 B、合同变更 C、项目经理变更 D、建设单位变更 第11题广东省水运工程造价监督检查包括 A、自查阶段 B、现场检查阶段 C、总结阶段 D、整改阶段 第12题水运工程建设项目造价文件管理体现在 A、编制过程 B、审核或核查过程 C、审查过程 D、审批或核准过程 第13题竣工决算审查的主要作用包括 A、通过决算审查，完善决算相关资料 B、通过决算审查，为项目审计提供技术支撑 C、通过决算审查，严把造价关 D、通过决算审查，可以提高资金利用效率

水运工程造价工程师继续教育-境外工程项目管理(成本管理)自测

境外工程项目管理（成本管理）自测 第1题 根据排名，近年，中国建筑企业境外市场做得最好的是 A.中交 B.中建 C.中铁工 D.中电建 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 现阶段，我国企业境外项目投标报价宜采用什么方法？ A.概预算定额法 B.工料机分析法 C.企业定额法 D.社会平均成本法 答案:B

您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 实行成本目标责任制原则时，下列哪项不是应遵循的原则？ A.灵活性原则 B.目标可及原则 C.目标分解原则 D.根据情况变化及时调整成本目标原则 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 境外项目本土化最难部分的是哪个 A.劳动力 B.机械设备

C.管理制度 D.思维理念 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第5题 对于技术特别复杂、使用新材料新工艺的项目，最适合采用哪种报价策略？ A.条件报价法 B.不平衡报价法 C.低价报价法 D.成本加酬金报价法 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：

第6题 采用合同模式报价时，最关键的因素是哪个？ A.M(Management) B.P(Procurement) C.D(Design) D.C(Construction) 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第7题 下列哪个选项不是项目成本控制的基本原则？ A.成本最低化原则 B.全面成本原则 C.标后预算控制原则 D.责权利相统一原则 答案:C

水运工程造价标准体系

水运工程造价标准体系 第1题 定额，是造价标准的重要内容之一。是在正常生产条件下，完成单位合格产品所消耗 的人工、材料、机具设备、资金及时间的数量标准。所谓正常生产条件，一般指（） A.人工、材料、机具设备消耗正常 B.生产任务饱满、材料自行采购，管理制度健全 C.企业生产正常、原材料供应及时，劳动组合合理，企业管理制度健全 D.企业生产任务饱满、原材料供应及时，劳动组合合理，企业管理制度健全 答案:D 您的答案：D 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第2题 根据工程建设的技术特征，按照我国的工程建设管理相关政策规定，工程建设定额按 专业性质分为（） A.全国通用定额、行业通用定额和专业专用定额 B.概算定额、预算定额、施工定额 C.建筑工程定额、安装工程定额、设备购置定额 D.工程费用定额、工程建设其他费用定额及其他 答案:A 您的答案：A 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第3题 设计阶段控制造价的途径主要包括（） A.通过设计招标、运用价值工程、推广标准化设计和实施限额设计 B.运用价值工程、实施限额设计 C.与设计相结合、运用价值工程、推广标准化设计和实施限额设计 D.严格按照造价标准计价 答案:A 您的答案：A 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第4题 按管理职责分类，我国工程建设定额可以分为全国统一定额、行业统一定额、地区统 一定额、企业定额、补充定额 答案:正确 您的答案：正确

此题得分：8.0 批注： 第5题 水运工程造价标准中的各类定额即属于全国统一定额 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第6题 水运工程建设标准体系是水运工程建设标准的组成和结构，是水运工程建设标准发展的规划蓝图 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第7题 工程建设标准代码采用英文字母和阿拉伯数字表示，其中“JTS/T”表示“交通行业水运建设强制性标准” 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第8题 工程建设定额体现了在正常施工条件下人工、材料、船舶机械等消耗的社会平均先进水平。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：8 此题得分：8.0 批注： 第9题 工程建设定额反映了工程建设和各种资源消耗之间的客观规律。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：6

某公路、水运工程造价管理办法(doc 9页)

某公路、水运工程造价管理办法(doc 9页)

江西省公路、水运工程造价管理办法（试行） 关于发布《江西省公路、水运工程造价管理办法（试行）》的通知 赣交基建字［2004］17号 各设区市交通局、公路局，厅直属各单位： 《江西省公路、水运工程造价管理办法（试行）》已于2003年11月21日厅务会议通过，现予发布施行。施行中有什么意见和建议，请函告我厅，以利修订完善。 江西省交通厅 二00四年二月四日

第五条省交通厅主管全省公路、水运建设工程造价管理工作。省交通厅工程定额站（以下简称“定额站”）具体负责全省公路、水运建设的工程造价管理工作，履行下列职责： （一）贯彻国家和交通部及省有关工程造价管理的方针、政策和法律、法规，研究制订本省公路、水运工程造价管理的相关规定，报省交通厅批准后组织实施，并报交通部备案。 （二）组织本省劳动定额及养护定额的测定和编制，编制补充计价依据和计价方法，经省交通厅批准后实施，并报交通部备案。参加交通部组织的全国公路、水运建设工程各阶段计价依据和计价办法、规定的修订和编制。 （三）参与公路、水运基本建设项目投资估算、设计概算、施工图预算审查。（四）参与交通厅批准的公路、水运基本建设项目招标的标底审查工作，监督检查招标标底和中标价的合理性。 （五）参与公路、水运建设项目的交工验收和竣工验收以及竣工决算审核。（六）组织本省公路、水运工程造价人员的执业培训、考核，负责造价从业人员的资格审查。 （七）参与省内本行业优秀勘察、优秀设计的评审及公路、水运工程建设项目的后评估评审。

（八）负责搜集、分析、储存已完工公路、水运工程的造价资料，建立造价信息数据库，定期发布材料价格信息。 （九）依据国家和交通部有关规定，收取劳动定额测定费和工程定额编制管理费。 第六条公路、水运工程计价应依据交通部颁发的定额、计价办法和省交通厅补充规定进行编制，非公路、水运工程执行相关专业定额和工程所在地区的统一直接工程费定额和相应间接费定额，但其他费用应按交通部和省交通厅的有关规定执行。 第七条公路、水运工程造价管理贯穿于工程建设项目的投资估算、设计概算、施工图预算直至工程竣工决算的全过程，采取分阶段的计价与控制的方法。交通行政主管部门应按交通部颁发的计价办法、定额、指标和省交通厅颁发的补充规定审批相应的项目造价文件；未报造价文件的，不得审批其设计文件。（一）项目建议书和可行性研究报告阶段应按规定编制工程投资估算，估算应完整，不留缺口。 （二）初步设计阶段应根据交通部现行规定编制设计概算，并严格控制在批准的投资估算范围内，若总概算突破批准项目投资估算的10％，应修改可行性研究报告和投资估算并报请原批准部门重新审批。

浅谈水运工程施工阶段造价控制

浅谈水运工程施工阶段造价控制 发表时间：2017-06-19T11:07:50.723Z 来源：《基层建设》2017年5期作者：郑秋燕 [导读] 本文主要讨论的是施工阶段，施工企业对水运工程的造价控制。 广东航达工程有限公司广东广州 510660 摘要：近年来，随着水运工程建设的发展，参与建设的各方对水运工程造价控制的要求也越来越高，而水运工程施工阶段的工程造价控制，是实施建设工程全过程造价管理的重要组成部分。在实际的工程管理中，采取有效措施加强施工阶段的造价控制，对提高投资效益有着十分重要的意义。本文主要讨论的是施工阶段，施工企业对水运工程的造价控制。 关键词：水运工程，施工阶段，施工企业，造价控制 前言：由于水运工程具有规模大、施工周期长、技术复杂、受工程所在地的自然条件影响大，消耗的人力、物力和财力巨大等特点，在施工中，除了需考虑海浪，海风，海流、海冰、地质等海洋特性，还需要依托大型的施工船舶。这就要求施工企业对工程施工不同阶段采取不同的控制措施，力求造价目标的实现。 一、水运工程施工阶段造价控制现状 1.施工组织设计欠优化 最优的施工组织设计应该是既方便施工、又能提高进度、而对造价又不会产生太大影响。但很多时候，施工企业的施工组织设计没有达到最优，导致造价达不到一定的控制。 2.工程变更 对于水运工程建设的整个过程来说，施工条件的不定性，出现设计方面的更改或者在设计上有疏忽，这些都是常见的事情。而工程变更部分往往要重新确定单价，同时调整合同总价，承包商也经常利用变更的契机进行索赔。由于变更所引起的工程量的变化、承包商的索赔等，都有可能使实际工程造价超出原来的预算造价。 3.现场签证管理混乱 水运工程施工的特点决定了该工程的结算难度大。有些监理工程师对合同、预算和以及水运工程定额和相关规定不熟悉，不应签证的项目盲目签证，现场工程量问题不经核实随意签证。许多工程由于现场签证的不严肃，引起工程造价失控。据统计，由于工程签证问题所引起的工程结算价的上升幅度可达20％左右，个别的甚至更高，如果不慎重对待工程签证，容易造成资金大量的浪费。 4.盲目追求施工进度 有些施工企业一味的追求进度，采用赶工的方法缩短工期，这样会导致人工、机械及一些周转材料都会增加，从而加大工程造价。 二、施工阶段工程造价的控制措施 1.事前控制 （1）熟悉中标预算 施工企业在中标后，开始施工前，工程管理人员必须仔细阅读投标文件，审查合同标价的工程量清单、基本单价及其他有关文件，熟悉水运工程定额及相关费用，在确保质量、总工期、安全的前提下，节省投资。 （2）优化施工方案 水运工程的工期长，施工的条件恶劣，具有高危性和不可预测性，在施工中参与的工作人员多，环境多为水上作业。那么施工方案显得尤为重要。审查及优化施工方案是控制工程造价最有效的手段之一，在主体工程开工前从若干个施工方案中选择一个技术上切实可行、施工期限能满足要求、施工质量能够保证、施工费用较低的方案，这样在实际操作过程中也便于我们对工程实施进行动态跟踪控制。反过来，通过经济比较，才能够主动地影响施工组织设计方案，从而达到技术先进可行，经济合理的最佳效果。 2.事中控制 施工环节是水运工程施工的最大消耗，施工中由于涉及到的人力物力多，会造成资源浪费.。因此重视施工阶段的造价控制是非常有必要的。 （1）严格控制工程变更 工程变更，是合同变更的表现形式。涉及到工期变更、方案变更或合同主体变更等等.会对工程施工形式、施工方式等造成影响。 施工过程中，原来的设计图纸发生变更时，项目管理人员必须按合同规定的变更程序和合同赋予的权利逐步完成各项任务，如按《建设工程施工合同》约定的工程变更价款来计算变更价款。变更确认后立即向业主提交变更申请和评估报告，一旦实施变更，立即以书面文件的形式逆行证实，并收集、保持清楚、完整、系统的变更文档资料。 设计变更后要及时跟进发生变更的工程量计算、对比与原来的工程量，是否影响原来工程成本的计划、目标，如果超过时，要采取经济、技术、组织、合同等措施，确保工程成本目标、工程工期、其他费用等控制在一定的范围内；并做好工程设计变更的有关经济、技术资料，为以后的工程结算提供有利的保障。另外，如果工程设计变更造成工程费用增加，工期延误等，应好记录，以书面形式向工程师、业主代表发工作函（或工程设计变更洽谈）；以合同为依据，积累资料，然后及时合理地进行费用、工期的索赔。 （2）严格控制现场签证管理 针对水运工程施工现场签证管理混乱的情况，防止盲目签证，严格现场签证管理是施工阶段控制工程造价的关键。施工企业必须让所有的现场签证必须及时的经施工单位项目经理、总监理工程师、设计单位代表、业主代表四方共同签字方为有效，逾期补签应视无效。签证内容必须与实际相符。 （3）做好施工现场的管理 水运工程施工过程情况多变，施工环境复杂。造价工程师要深入现场获取第一手资料，掌握工程进度，及时发现投资偏差，采取适当纠偏措施，科学地预测未完工程，适时发现潜在问题，取得造价控制主动权。施工过程要严格按照施工组织设计进行，保证施工进度及施工质量，做好安全管理的工作。 对施工期间，工程所用的原材料（如钢筋、水泥、砂、石料等）及主要设备，在保证质量的前提下，选择比较质优价廉的产品与其签订购货合同。建设工程的材料费一般要占整个建安费的60%以上，所以控制材料费的支出是施工阶段造价控制的一个很关键的环节。加强