物流园区的物业管理

公元物业管理网——物流园区的物业管理

物流园区的物业管理

李东风/ 深圳国贸物业济南分公司总经理

一、物流园区的特点

为了更好地总结物流园的特点，笔者将其与工业园进行对比分析。之所以选择这个比较点，一来是物流园更接近于工业园，二来是工业园的物业管理已经比较成熟。通过这种对比，可以更清楚这个新领域的特点。

1、物业类型

工业园：厂房、仓库、办公楼，其他的还可能有公寓、食堂等辅助配套物业。这里要说的是仓库，随着现代物流行业的发展，工业企业逐渐把库存交给第三方物流，这样仓库的功能会越来越弱化，主要的类型可能是生产与办公区。

物流园：仓库、停车场、装配车间、办公楼等。随着物流行业的不断发展，物流园承担了越来越多的功能，甚至一些简单的装配都会在物流园内完成。

2、功能

工业园：以研发、生产产品为主要功能。

物流园：集仓储、货运、货物配送、装卸、信息咨询等功能于一身。

3、服务对象

工业园：一般为生产企业机构，客户群较为单一、稳定。

物流园：客户群非常复杂，如国际、国内大型仓储企业，来自全国各地的物流企业、信息服务企业，民航、铁路、公路运输代理机构，运送货物的客户，装卸企业、装卸工，个体商户等等。大量的人流、车流、物品流动、信息流动，这是物流园最突出的特点。

4、运营时间

工业园：一般较有规律，同时有一定的间歇时间。

物流园：基本是全天候运行。这是与物流园的位置与城市交通管制有关。物流园占地面积大，为了减少投资成本，同时减少物流运输给城市交通带来的压力，物流园的位置一般建于远离城市中心的地方，或是城乡结合部，而且城市交通管制对于大货车的通行在一些繁华路段只允许夜间通行，所以物流园的运营不仅仅是白天，有时甚至会集中在夜间进行。

二、物业管理特点

物流园诸多的特点带给我们诸多的新难题、新挑战。接管之初，我们不断与业主、客户进行沟通，并邀请一些专家进行咨询，也组织了内部管理人员屡次讨论，经过不断地实践、总结，物流园的管理在短时间内走上了规范的道路。总结这几个月的管理，笔者认为其快速成型有以下几方面的经验。

（一）抓住重点

把“物流”两个字拆开看，我们可以找出其管理成功与否的两个支点。

1、“物”，货物。货物的安全是重中之生。盗窃、火灾是对货物安全的威胁点。由此，我们首先在治安与消防上下足功夫。

治安：

（1）加强重点部位巡查，如车场、仓库区，绝对禁止无关人员进入。

（2）建立快速反应机制，配备充裕的对讲机等通讯工具，每个巡逻人员都配备自行车。

（3）重视安管员自身防护，夜间巡逻必须两人以上，并配备必要的防身器材。

（4）完善园区的闭路监控系统。

消防：

（1）加强培训与执行制度是消防安全的前提。

（2）加强重点部位的防火巡查，特别是仓库区的巡查。

（3）加强供电线路、开关的巡查，防止短路引起的火灾事故，并保证消防设施的完好。

2、“流”，人流、车流。物流园的特点决定了人流、车流量大而且构成复杂，为此我们分别从以下方面入手：

（1）人流：重点做好咨询、引导，监督可疑人员的行路，保护客户人身与财产安全。

（2）车流：加强出入口与停车场管理，完善各类车辆导向标识与停放指示。

货物安全，流动顺畅，做好这两方面的工作，物流园的物业管理就有了坚实的上升基础。

（二）沟通是管理的润滑剂

无论是何种类型的物业管理，其宗旨都是为业主与客户服务，而沟通的好坏直接关系到服务的优劣。在物流园，我们从两个方面加强沟通：

1、与业主、客户的沟通。首先要让业主与客户认识到物业管理的内容，明确双方的责权利，特别是要让客户认识到物业管理的安全管理不是买保险，不是有了物业管理自己的财产就万事大吉，而忽视了内部的安全管理，或者一有损失就找物业管理公司索赔；其次要让其理解进而接受治安与消防严格的管理制度，刚开始往往客户难以理解甚至有不满情绪，我们通过讲述、公告栏与反面例子的警示，向客户宣传这些管理制度的出发点，经过多次沟通，客户也已经逐渐理解并习惯于这样的管理。

2、与周边公安、消防和货运管理部门保持良好的沟通渠道，取得这些部门对物业管理工作的支持。

（三）服务是永恒的主题

国贸物业在山东物业管理行业的口碑是靠优质服务树立起来的，在盖世物流园的物业管理中，我们始终强调用优质服务为客户创造价值。在服务上，我们从两方面进行提高：

1、继承。保持原有的成功经验，继续将客服中心的运作模式、礼仪保安、礼仪保洁、迎宾与送宾服务、商务服务等服务方式引入物流园，提升物流园的形象。这其中，我们尤其加强了管理人员的业务技能，要求他们熟悉物流园的客户结构与分布情况，熟悉物流的基本知识与服务流程，准确及时地向业主提供必需的信息服务。

2、创新。所谓的“心有多大，舞台就有多大”，物业管理介入物流园的管理，面临着许多新课题，更拥有着许多难得的机遇与创造空间，同时物流行业的运作本身也给我们的管理与服务创新带来许多启示，在盖世物流园，我们不仅仅满足于原先的服务内容，逐步尝试或承接更加深入的服务内容，如信息服务这些物流的软性功能等。

物流园自身的特点决定了物业管理上的差异，作为新涉足的物业领域，我们才刚上路，我们提供的服务还不能跟上物流行业飞速发展的步伐，传统意义上的服务内容更无法满足物流行业的需要。相信在所有关注物流园物业管理人的共同努力下，物业管理必将在物流这一行业中发挥自己更加积极的作用。

新易泰物流产业园物业管理实施计划方案

**产业园物业管理实施方案初稿 一、产业园的基本情况及物业规模 （一）产业园项目概述及物业概述 项目规划占地 200 亩，建筑面积 200000 平方米。项目建设容包括：综合服务区、生产区和物流中心。 1、综合服务区包括办公楼、食堂、公寓以及集体宿舍四部分。总计建筑面积为10万平方米。 2、生产区占建筑面积3万平方米，两座建筑面积各2平方米和1平方米的大跨度联合车间、一座设有100T龙门吊车的原材料堆场。 3、物流中心占地50亩，建筑面积7万平方米。建设三个功能区，一是保税库区，建筑面积3万平方米；二是库区，建筑面积1万平方米；三是露天货场和管理区建筑面积3万平方米。 （二）产业园的物业规模 1、安全保卫系统 主要包括产业园区总体安全环境的管理；对入驻企业的管理；车辆交通及道路管理。 2、设备设施维护系统 主要包括房屋管理与维修养护；共用设备管理（给排水设备管理、供电设备管理、弱电设备管理、消防管理）；专业设备的管理（空调设备、电梯设备管理）；共用设施的管理。 3、环境绿化及保洁系统 主要包括办公楼、宿舍、食堂、厂区及产业园区公共部分（厂

区库区自管）以及公共设施的日常保洁工作；产业园区公共绿地的维护和保养工作。 4、园区食堂的管理 主要包括厨房管理以及员工就餐管理 二、产业园物业实施总体方案 对比现有的几种物业管理模式的优缺点，并结合产业园和我公司现状，建议采用自管与委托外包相结合的模式。由我公司单独组建物管部门进行管理，可以充分利用公司现有各种资源，利于树立产业园整体形象，降低运营成本，保证核心业务的收益。同时，将保安、特种设备、餐饮、保洁、绿化等需要专业资质和大量人力的业务外包，由物管部门对各个分包业务进行监督与协调，最终达到降低人员成本，降低运营费用，保证物管工作的掌控力度，提高服务质量的目的。 （一）物业管理架构 物业管理服务，要求有一个高效率及科学的组织架构，使人力、物力、财力得到合理的配置，以求达到降低管理成本、提供优质服务的目的。 公司下设物业管理部来具体负责园区的物业管理。其优点是集指挥和职能于一身，命令统一，责权分明，指挥及时，既能满足本物业初期管理的要求，又能为将来业务的发展留下充足的空间。 （二）岗位设置 1、物业管理部经理

物流园区一体化综合管理平台 ——山东盖世国际物流集团

物流园区一体化综合管理平台——山东盖世国际物流集团 一、盖世集团概况 山东盖世国际物流集团成立于1998年，经过十多年超常规发展，已经成为占地7000余亩， 拥有济南、齐河、济阳三个大型物流基地的综合性物流园区。通过商贸物流叠加发展，培育了以家电、日化、医药、五金机电、农产品等为核心的综合市场群，打造了以大数据、智能 物流技术为支撑的城市干支结合部“干转配”智慧物流综合服务平台，吸纳3000余家企业、 商户等入驻平台，推进集群发展，形成规模效应，逐渐成为济南市颇具影响力的商贸物流园区。目前集团已发展成为涉足物流、商贸、房地产三大业态的大型综合性企业集团，现为山 东省唯一一家集中国5A级物流企业、中国物流示范基地、中国物流百强企业和中国物流产学研基地四项殊荣于一身的物流企业。2016年获评“国家级示范物流园区”，2017 年中国物流业大奖（金飞马奖）——“中国物流十大创新园区奖”。 二、项目背景 现代物流是世界经济全球化深度发展和现代科学技术高度进步的产物，其发展水平是衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志，推动物流管理水平提高、物流技术应用、物流科技进步以及现代物流业发展，已经成为新经济时代的重要内容。在我国，物流信息化可划分为三个层次，最底层信息化是具备一些标准的编码、协议、网络等等基础的设施建设。第二层是具有信息服务平台的要求，包括运营的平台，开发的平台，服务的平台。第三个层次是定制 化的服务要求。调查显示，71.3%的物流企业不同程度地应用了信息化系统，但在进入物流信息化行列的所有企业中，约67%的企业依然处于基础信息化的阶段。目前，盖世集团拥有仓储面积150万平方米，拥有济南总部、盖世济北（济阳县）、盖世冠威（德州市齐河县）拥有三个大型物流基地，目前整个园区入驻客户3000余家，培育孵化物流企业556家,集中了济南市50%以上的物流企业，企业总量多达3000千余家，集团入驻了中远、中海、宝供、天地华宇、台湾统一、海尔、海信、国美、苏宁、格力等近千家国内外知名企业，开通了济南至全国各大中城市货运专线1600多条，基本实现全国各省市无盲点覆盖，是山东省规模最大、开通线路最多的公路主枢纽货运场站，整个园区日均人流量超过6万，车流量超过1.2 万辆，货流量超过5万吨，为济南及周边地区提供了一个现代化物流综合服务平台。其主要业务包括四个方面，普仓、云仓、冷链和农产品仓储，以及相关的配送物流专线业务，主要

仓储物流管理()

仓储物流管理仓储物流管理概述 3.1 储备与仓库的概念、功能 一、储备的形成与作用 二、仓库的分类 三、仓库的功能 3.2 仓储规划（选址、库区规划） 一、仓库的选址 二、库区规划 3.3 仓储作业管理（基本作业、机械化、自动化）3.4 库存物资管理（进销存、库存控制） 3.5 仓储管理信息化、自动化、智能化

3.1 储备和仓库 一. 储备的形成和作用： (一) 剩余产品的形成，也就形成了储备。这种储备的作用，是剩余暂存，以待后用。 (二) 备战备荒备用，有计划有目的的储备。这种储备的作用，是保障储备，以应付以后需要。 (三)为使生产和流通顺利进行，在生产和流通的各环节上进行的储备。这种储备，叫流转储备，它的作用，是缓冲各环节间供和需在时间上的矛盾，多了可以存，少了可以流，保证各环节都能顺利进行。 二.仓库的分类： ┌粮食储备库 │棉花储备库 ┌生活领域│油料储备库 ││食盐储备库 │└生活用品储备库等

１.按领域分：│生产领域│配件储备库││工具储备库 │└半成品储备库等 │┌成品库 ││储运库 └流通领域│中转库 │批发库 └零售库 ┌剩余储备┌积压库 │└废品库 │┌国家储备库２.按性质分：│保险储备│地方储备库││长期储备库

└流转储备┌成品库 └零售库３.按保管对象分： ┌普通仓库 │控温仓库 ４.按保管条件分：│冷藏仓库 │冷冻仓库 └特种仓库 ┌普通人力仓库５.按机械化程度分：│机械化仓库 └自动化仓库 自动化仓库简介： 二要素：

１.高层多格货架： ２.自动识别存取搬运系统。 发展概况： 美国：始于50年代，到1979年已使用1000多座。 日本：始于1965年，到1977年已拥有1833座。 西德：到1977年已拥有500多座。 我国：始于1974年，郑州纺织机械厂高架立体仓库。1977年，二汽七十年代，先后有天津储运公司，南宁手扶托拉机厂等建立。 优点： １.工作效率高。（出入库迅速准确安全，减少车辆等待时间） ２.大幅度增加高度，充分利用空间，提高库容利用率。 ３.货物存放系列化，集中化，立体化，安全准确。 ４.减轻工人劳动强度。

物流园区物业车辆管理规定

物流园区物业车辆管理规定 1、目的 确保停车场（库）的设备、设施完好及停放车辆的安全，保证车场（库）整齐有序、畅通。 2、适用范围 适用于服务中心辖区停车场（库）。 3、职责 3.1车场收费员负责按规定标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，照卡放行。 3.2车管员负责指挥车辆整齐停放、存放、监护和进出记录。 3.3带班秩序维护班长负责车场管理的监督、指导。 4、内容 4.1停车场（库）管理 停车场（库），实行24小时工作制。 4.2地下车库

4.2.1车辆进库 4.2.1.1指引车辆至车库入口操作器处取卡进库（非自动化设备，秩序维护员要立即发放入库卡开启道闸，并在《车辆出入登记表》上登记。 4.2.1.2库内秩序维护员发现有车辆进入，应迅速指引车辆慢行，安全地停放于指定位置（月租车），时租车（或没有固定车位的车辆）应停于车辆临时停放处，不得停放于固定车位。 4.2.1.3提醒司机锁好车门、窗，并将车内贵重物品随身带走。 4.2.2巡视 4.2.2.1巡逻秩序维护员每半小时或随时详细检查车辆的车况，发现漏水、漏油、未关好车门、窗、未上锁等现象应及时处理并通知业主，并在《巡逻记录表》上做好记录，并向当值班长报告。 4.2.2.2巡逻秩序维护员应定时清点库存内车辆的数量，随时和收费亭地面车管员联系，以核对车辆数量，

确保安全。 4.2.2.3发现无关人员或可疑人员到车库，要及时责其离开，若有紧急情况按《突发事件或异常情况处理规程》规定进行处理。 4.2.2.4严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，避免交通意外事故的发生，并报当值班长。 4.2.2.5严禁在车库（车场）内修理车辆或试刹车，不得在车库内洗车，经劝阻不听者按有关规定处理。4.2.2.6每班至少检查一次车库内防火卷帘门、消防栓和灭火器等消防或者（防盗）设施，发现异常，在《巡逻记录表》上做好记录，并及时上报立即处理。 4.2.2.7协助清洁工维护好车库内清洁卫生，保持车库整洁。 4.2.3车辆出库：当有车辆出库时，应仔细核对出场之车辆与驾驶员（车主），若有疑问，应先敬礼再礼貌盘问，如果盘问有问题，应立即扣留车辆，并及时通知

物流园区综合管理系统需求

物流园区综合管理系统 需求分析 [键入公司名称] 2016-10-25

目录 1. 引言 (2) 2. 介绍 (2) 2.1. 总体功能架构图 (3) 2.2. 总体功能概述 (3) 3. 物流园区业务管理系统 (4) 3.1. 招租管理 (5) 3.1.1. 项目管理 (5) 3.1.2. 项目分配 (6) 3.1.3. 我的项目 (7) 3.2. 园区资源 (8) 3.2.1. 设备 (8) 3.2.2. 仓储 (8) 3.2.3. 门面 (9) 3.3. 合同管理 (9) 3.3.1. 合同登记 (10) 3.3.2. 合同维护 (10) 3.3.3. 合同续租提醒 (11) 3.3.4. 合同续租 (11) 3.3.5. 合同终止 (12) 3.4. 账务管理 (12) 3.4.1. 实收账款登记 (12) 3.4.2. 临时费用到账登记 (13) 3.4.3. 到账信息管理 (13) 3.4.4. 保证金管理 (13) 3.4.5. 欠费提醒 (14) 3.5. 客户服务管理 (14) 3.5.1. 客户管理 (14) 3.5.2. 客户分配 (14) 3.5.3. 我的客户 (15) 3.6. 物流园区运营数据统计 (15) 3.6.1. 财务报告 (15) 3.6.2. 招租报告 (16) 3.6.3. 企业服务报告 (16) 3.6.4. 仓储资源报告 (17)

1.引言 物流园区综合管理系统为物流云6大模块中的一个模块，设计为SaaS架构，部署在物流云。 物流园区综合管理系统的建设重点为基于云上部署的管理与服务系统，依托于动态基础架构的随需应变的优势，为物流园区用户提供丰富的应用运行支持，提供平台能力的运营管理能力，用户可以通过各自角色的物流云门户，实现自助服务。 2.介绍 物流园区综合管理系统分物流园区后台管理系统和物流园区业务管理系统两大部分，其中物流园区后台管理系统由运营公司使用、物流园区业务管理系统由省内的物流园区使用。

物流园区及仓库

1. 西安市仓库发展现状及存在的问题作为现代物流的核心组成部分的仓储，其与动态的运输组成了时间和空间的多维组合。有效的仓储能够实现产品的整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。仓储总是出现在物流各环节的结合部，生产与销售之间、批发与零售之间、不同运输方式转换之间等等，仓储管理已成为供应链管理的核心环节，它代表了商品时间的转移价值。 经过近三十年改革与发展，西安市的仓储业发生巨变，尤其是2012 年：从大兴路仓储群落的消失，到天台八路仓库群落的形成；从兵工物资、中储东兴市场化转型，到普洛斯锦业二路国际标准仓库的落成；从石棉瓦顶棚的赖明工贸，到带通风口采光带的民生配送中心；从消防通道堵塞、水压不足、回转半径狭窄的大景物流，到高位堆垛车、升降月台、消防喷淋一应俱全的中外运卡夫西北RDC所有这一切，表明西安仓储业在2012年已发生质的改变。 然而，西安仓储业虽然出现了可喜的变化，但仓储业税负过重、仓储业的门槛标准、仓储设施的建设方式、冷库的经营方式、危险品的定点储存等问题突出，仍是摆在仓储业面前亟待跨越的障碍。除此之外，还有深层次的矛盾制约着西安仓储业发展。 1）西安仓库的区域分布西安地区的仓储格局从2010年开始在潜移默化中发生了质的变化。首先，从809 库、兵工物资、中储向市场业态成功转型，到大兴路商业储运公司、小额站、供销公司仓库商业的地产开发，使得西安原有的以国有仓库为主体的仓库格局被打破。其次，随着红太阳仓储、盛隆仓储、巨坤仓储的介入，西安地区的仓储业形成了以建章路、丰产路、天台八路为核心区域、以西三环为主要运营道路、主要集中在西部三桥地带的基本格局，该区域仓储面积约50万M2随着该区域仓库锦业二路的普洛斯投入使用，将给西安市仓储业仓库标准建设带来较大影响。 另外，由政府推动的国际港务区，其整体运行后对陕西乃至西北地区都有明显的影响。目前，国际港务区建设进度大致如下：仓库综合保税区已运营，出版业物流中心5万M2面积已运营，新民生医药物流中心正在建设中，新加坡通讯 已有部分建好，移动通讯物流中心在建，海尔西北物流中心、上海新杰物流、中外运、成都新地物流项目正在拆迁中。据了解，国际港务区目前整体进度并不算快，还未形成规模效应，但其土地产权明晰，投资主体拥有丰富的物流运营经验，对西安仓储业的影响将在未来显现出来。其中出版业物流基地的自动化流水分拣系统已悄然改变了图书市场的运营，已有三秦、交大、西大，太白等众多出版机构将仓储和分发业务交付于运营者和合天地物流。

南储仓储管理有限公司金属物流园区

南储仓储管理XX金属物流园区监控系统和网络布线项目 邀标书 南储仓储管理XX 二○○九年八月十八日

目录 一、系统建设需求 二、竞标公司要求 三、邀标须知 四、产品及报价要求 五、开标与评标

一、系统建设需求 我司因场地扩建需要，现要对新建货场布设监控系统和进行网络布线工程。该项目需满足以下需求。 1.我方提供货场施工图、堆场X围和堆放高度，竞标公司要根据我方提供的施 工图和堆放特点设置视频监控点位和监控点数量。要保证能实时监控货场全局动态。 2.在货场将设置主从两个监控室，主监控室包括电视墙和控制设施，能实时监视 货场动态和调用货场监控回放录像。从监控室包括监视器和控制单元，能接收主监控室传来的报警画面，让门岗保安实时处理各类突发事件。 3.单个监控点实时画面的画质必须保证，有效像素为（704*576）或以上。 4.监控回放录像画质需和实时播放画质相同，有效像素为（704*576）或以上， 监控回放录像保存时间为30日。 5.原货场监控中心需和新货场监控中心整合，以方便设备维护和保养。 6.新建货场网络中心要建设成为能和原货场网络中心相互替换的模式，当某一网 络中心瘫痪，仍能用另一网络中心支撑公司网络。 7.网络主干流量为千兆。 8.需购买一台和DELL PowerEdge 2950 服务器相同处理能力的服务器。 9.需提供原货场网络改造升级方案，包括网络结构升级方案和施工方案，并要在 评标时表述方案设计思路及优势。 10.在监控或者网络设备出现故障时，必须在24小时内提供备机以替换故障设备。 11.需教授我方技术人员初步维护设置技术，以便我方在能自行处理除设备损坏外 的故障。 12.施工中所需的所有物料都由厂商自行准备。 13.施工过程中与场地施工单位的沟通协调工作由厂商自行进行，我方予以协助。 14.满足新旧货场监控系统的兼容性问题，能在网络上用统一的软件整合查看。 15.旧货场的监控系统承担维护义务，将原有的闭路监控网络进行工程评估和对原 货场监控系统和布线订立维保合同。 16. 投标人按我方提供货场需设立网线线接口的位置，机房的位置及监控室的位 置。厂商按我方需求进行布线，厂商可按我方施工进度申请入场布线时间，布 线需以节省成本为首要。 二、竞标公司要求 竞标公司须具有XX省安全技术防X系统设计、施工、维修XX一级及计算机系统集成三级以上资质，并且需提供如下资料： 1、投标方企业法人营业执照及企业概况，法人代表授权委托书 2、安全技术防X系统设计、施工、维修资质证明文书及系统集成资质证明文书 3、产品技术资料文档 4、投标人2006年以来具有视频监控系统项目（单个项目合同金额不少于100万元）， 以合同要点及验收报告为准 5、企业信誉证明（证明材料：如行业协会等第三方机构颁发的有关企业诚信的证明

物流园区的物业管理

公元物业管理网——物流园区的物业管理 物流园区的物业管理 李东风/ 深圳国贸物业济南分公司总经理 一、物流园区的特点 为了更好地总结物流园的特点，笔者将其与工业园进行对比分析。之所以选择这个比较点，一来是物流园更接近于工业园，二来是工业园的物业管理已经比较成熟。通过这种对比，可以更清楚这个新领域的特点。 1、物业类型 工业园：厂房、仓库、办公楼，其他的还可能有公寓、食堂等辅助配套物业。这里要说的是仓库，随着现代物流行业的发展，工业企业逐渐把库存交给第三方物流，这样仓库的功能会越来越弱化，主要的类型可能是生产与办公区。 物流园：仓库、停车场、装配车间、办公楼等。随着物流行业的不断发展，物流园承担了越来越多的功能，甚至一些简单的装配都会在物流园内完成。 2、功能 工业园：以研发、生产产品为主要功能。 物流园：集仓储、货运、货物配送、装卸、信息咨询等功能于一身。 3、服务对象 工业园：一般为生产企业机构，客户群较为单一、稳定。 物流园：客户群非常复杂，如国际、国内大型仓储企业，来自全国各地的物流企业、信息服务企业，民航、铁路、公路运输代理机构，运送货物的客户，装卸企业、装卸工，个体商户等等。大量的人流、车流、物品流动、信息流动，这是物流园最突出的特点。 4、运营时间 工业园：一般较有规律，同时有一定的间歇时间。 物流园：基本是全天候运行。这是与物流园的位置与城市交通管制有关。物流园占地面积大，为了减少投资成本，同时减少物流运输给城市交通带来的压力，物流园的位置一般建于远离城市中心的地方，或是城乡结合部，而且城市交通管制对于大货车的通行在一些繁华路段只允许夜间通行，所以物流园的运营不仅仅是白天，有时甚至会集中在夜间进行。 二、物业管理特点 物流园诸多的特点带给我们诸多的新难题、新挑战。接管之初，我们不断与业主、客户进行沟通，并邀请一些专家进行咨询，也组织了内部管理人员屡次讨论，经过不断地实践、总结，物流园的管理在短时间内走上了规范的道路。总结这几个月的管理，笔者认为其快速成型有以下几方面的经验。 （一）抓住重点 把“物流”两个字拆开看，我们可以找出其管理成功与否的两个支点。 1、“物”，货物。货物的安全是重中之生。盗窃、火灾是对货物安全的威胁点。由此，我们首先在治安与消防上下足功夫。

物流园区的运营管理服务体系

物流园区的运营管理服务体系 孔庆广 物流园区定位于服务于物流企业的平台运营，而不仅仅是一个平台开发和空间提供，后期更不是简单地提供物业管理，而是通过系统地提供“资源整合、规范管理、服务提升”来创造价值。因此，搭建物流园区的运营管理服务体系，实现一体化整合服务，为入驻物流企业提供增值服务，是物流园区成功的根本。 支撑物流园区运营管理的公共服务体系除了为入驻企业提供基础物业管理服务外，还要在营业手续办理、仓储配送、信息发布、人才培训等方面，为入驻企业提供全方位服务，使得入驻物流企业日常经营安心，开拓市场欢心，公司管理顺心，政府办事省心，从而得到更好更快的发展。 一般来说，物流园区的运营管理服务涵盖专业性物业服务、一体化行政服务、物流信息服务、企业管理服务和物流金融服务等5大方面： 1、专业性物业服务。 包括基础物业管理服务、车辆作业和仓储管理以及防火防盗管理服务。物流园区的建筑形态及服务功能满足物流业务作业特点，管理入驻物流企业货物摆放位置，协调进出场车辆次序，同时提供24小时安保服务和清洁卫生服务，物业设施随时随地维修服务。 2、一体化行政服务 引进相关政府办事机构，设立行政服务中心，提供一站式公共秘书服务，即接受、受理、办结及对外业务管理事项的申请，形成一个窗口对外、一站式办结、一条龙服务新机制，解决入驻企业来回奔波、费时费力的问题。包括工商注册、税务代办及统一开具发票、从业资质审批手续等办理。 3、物流信息服务 通过对信息的管理，实现对于物流业务的及时化、信息化、智能化、网络化操作，建立信息交换与传递，建立相应的功能连接，从而实现业务的统筹运作与科学管理，实现企业内外部信息的共享和有效利用，以提高入驻物流企业的经济效益和市场竞争能力。包括车辆管理系统、仓储配送管理系统、客户管理系统、财务管理和结算系统、决策支持系统等。 4、企业管理服务 物流园区要充分考虑入驻企业的不同经营特点，尤其是中小物流企业自身体量小、人员规模不大、组

物流园管理方案

物业管理服务方案 第一部分全权委托 一.物流园功能分类 台州物流园划分区域为现代仓储、专线物流市场、包装加工、灯具、家具、五金、地板、油漆、建材等多功能、实用化、人性化、统一管理的服务区域。 1、货运服务型 货运枢纽型物流园区应符合以下要求： a) 依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接； b) 提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接； c）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。 注1：空港物流园区依托机场，以空运、快运为主，衔接航空与公路转运； 注2：海港物流园区依托港口，衔接海运与内河、铁路、公路转运； 注3：陆港物流园区依托公路或铁路枢纽，以公路干线运输为主，衔接公铁转运。 2、生产服务型 生产服务型物流园区应符合以下要求： a) 依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划； b) 提供制造型企业一体化物流服务；

c) 主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。 3、商贸服务型 商贸服务型物流园区应符合以下要求： a) 依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务； b) 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务； c) 主要服务于商贸流通业商品集散。 4、综合服务型 综合服务型物流园区应符合以下要求： a) 依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划； b) 位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务； c) 主要服务于城市配送与区域运输。 二.协助房产公司一同招商 台州物流园项目应依据一些较为成熟的物流园的园区定位，以仓储为主导产业，以可带动人流的专项物流市场、五金、家具等为辅助产业，做综合性商贸物流中心的市场定位。 一、招商总体策略 1.销售与招商关系 招商成果带动剩余面积销售:

2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑

第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路

物流园区的物业管理

公元物业管理网——物流园区的物业管理物流园区的物业管理 李东风/深圳国贸物业济南分公司总经理 一、物流园区的特点 为了更好地总结物流园的特点，笔者将其与工业园进行对比分析。之所以选择这个比较点，一来是物流园更接近于工业园，二来是工业园的物业管理已经比较成熟。通过这种对比，可以更清楚这个新领域的特点。 1、物业类型 工业园： 厂房、仓库、办公楼，其他的还可能有公寓、食堂等辅助配套物业。这里要说的是仓库，随着现代物流行业的发展，工业企业逐渐把库存交给第三方物流，这样仓库的功能会越来越弱化，主要的类型可能是生产与办公区。 物流园： 仓库、停车场、装配车间、办公楼等。随着物流行业的不断发展，物流园承担了越来越多的功能，甚至一些简单的装配都会在物流园内完成。 2、功能 工业园： 以研发、生产产品为主要功能。 物流园： 3、服务对象 工业园：

一般为生产企业机构，客户群较为单 一、"稳定。 物流园： 客户群非常复杂，如国际、国内大型仓储企业，来自全国各地的物流企业、信息服务企业，民航、铁路、公路运输代理机构，运送货物的客户，装卸企业、装卸工，个体商户等等。大量的人流、车流、物品流动、信息流动，这是物流园最突出的特点。 4、运营时间 工业园： 一般较有规律，同时有一定的间歇时间。 物流园： 基本是全天候运行。这是与物流园的位置与城市交通管制有关。物流园占地面积大，为了减少投资成本，同时减少物流运输给城市交通带来的压力，物流园的位置一般建于远离城市中心的地方，或是城乡结合部，而且城市交通管制对于大货车的通行在一些繁华路段只允许夜间通行，所以物流园的运营不仅仅是白天，有时甚至会集中在夜间进行。 二、物业管理特点 （一）抓住重点 把“物流”两个字拆开看，我们可以找出其管理成功与否的两个支点。 1、“物”，货物。货物的安全是重中之生。盗窃、火灾是对货物安全的威胁点。由此，我们首先在治安与消防上下足功夫。治安： （1）加强重点部位巡查，如车场、仓库区，绝对禁止无关人员进入。 （2）建立快速反应机制，配备充裕的对讲机等通讯工具，每个巡逻人员都配备自行车。

物流园区项目管理规划

上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月

金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况： 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析： 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标： 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析： 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：

园区收费管理制度

园区收费管理制度 总则：为规范公司物业管理服务各项收费行为，提高物业服务收费透明度，保证物业使用人和物业管理企业的合法权益，促进物业管理行业的健康发展，根据国家相关法律及有关规定，制定本制度。 第一条：物业管理服务收费是指公司接受物业使用人委托按照物业服务合同的约定，或其它书面合同、协议约定，对仓储物品及其设备、公用设施、绿化、卫生、交通治安和环境容貌等项目开展日常维护、修缮、整治服务，提供其他与使用人生活及维护仓储园区相关的服务所收取的费用。 第二条：公司所收取各项费用实行明码标价，遵循公平、公开以及费用与服务水平相适应的原则，并接受物价部门及物业管理行政主管部门对物业管理服务收费的监督和指导。 第三条：园区服务管理收费项目包括有物业管理费、垃圾清运费、水电费、停车费、网络使用费、管理用房租赁费等其他收费项目。 第四条：物业管理服务收费根据所提供服务的性质、特点等不同情况，分别实行政策定价、政府指导价和市场调节价。

第五条：严格遵守国家的价格法规和政策，执行规定的收费办法和收费标准，努力提高服务质量，向客户提供质价相称的服务。不得只收费不服务或多收费少服务。 第六条：物业使用人须按物价部门核定的收费项目或合同协议约定的收费项目向公司缴纳物业管理服务费，不按规定缴纳管理服务费的，公司有权按照所签服务合同或协议要求采取司法途径追偿。 第七条：公司与物业使用人之间发生的收费纠纷，可由物价部门进行调解。 第八条：公司已接受委托，对物业实施物业管理并相应收取公共性服务费的，其他部门和单位不得再重复征收性质和内容相同的费项。 第九条：公司收费人员在收取各项费用时，必须佩证上岗，必须向缴款人开具统一的正式发票及收据，严禁收款不开票或打白条。并按公司票据管理办法及相关规定及时足额的将款项上缴公司财务部，接受公司财务部的监督审核。 第十条：严禁服务人员直接或变相索要小费，严禁收受红包礼品，否则一经发现严肃处理，并按国家有关打击商业贿赂办法执行。 第十一条：各服务中心设立投诉电话，接受物业使用人的举报或投诉。

物流园区及仓库

1.西安市仓库发展现状及存在的问题 作为现代物流的核心组成部分的仓储，其与动态的运输组成了时间和空间的多维组合。有效的仓储能够实现产品的整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。仓储总是出现在物流各环节的结合部，生产与销售之间、批发与零售之间、不同运输方式转换之间等等，仓储管理已成为供应链管理的核心环节，它代表了商品时间的转移价值。 经过近三十年改革与发展，西安市的仓储业发生巨变，尤其是2012年：从大兴路仓储群落的消失，到天台八路仓库群落的形成；从兵工物资、中储东兴市场化转型，到普洛斯锦业二路国际标准仓库的落成；从石棉瓦顶棚的赖明工贸，到带通风口采光带的民生配送中心；从消防通道堵塞、水压不足、回转半径狭窄的大景物流，到高位堆垛车、升降月台、消防喷淋一应俱全的中外运卡夫西北RDC。所有这一切，表明西安仓储业在2012年已发生质的改变。 然而，西安仓储业虽然出现了可喜的变化，但仓储业税负过重、仓储业的门槛标准、仓储设施的建设方式、冷库的经营方式、危险品的定点储存等问题突出，仍是摆在仓储业面前亟待跨越的障碍。除此之外，还有深层次的矛盾制约着西安仓储业发展。 1）西安仓库的区域分布 西安地区的仓储格局从2010年开始在潜移默化中发生了质的变化。首先，从809库、兵工物资、中储向市场业态成功转型，到大兴路商业储运公司、小额站、供销公司仓库商业的地产开发，使得西安原有的以国有仓库为主体的仓库格局被打破。其次，随着红太阳仓储、盛隆仓储、巨坤仓储的介入，西安地区的仓储业形成了以建章路、丰产路、天台八路为核心区域、以西三环为主要运营道路、主要集中在西部三桥地带的基本格局，该区域仓储面积约50万M2。随着该区域仓库锦业二路的普洛斯投入使用，将给西安市仓储业仓库标准建设带来较大影响。 另外，由政府推动的国际港务区，其整体运行后对陕西乃至西北地区都有明显的影响。目前，国际港务区建设进度大致如下：仓库综合保税区已运营，出版业物流中心5万M2面积已运营，新民生医药物流中心正在建设中，新加坡通讯

物流园区物业人员工作流程

物流园区物业人员工作 流程 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

秩序维护员工作事项 一、上班时间：24小时 二、工作区域：江苏辉源供应链管理有限公司卫岗物流中心内 三、工作内容（从早到晚流程）： 1、每日早上7点上班，当班维护员需在7点前更换好服装，打好考勤。 2、夜班维护员与当日上班的维护员进行之前12小时内的相关事务交接，部分重要事项需写在交接记录本上，打好考勤下班。 3、当班维护员需在半小时内完成对道闸，监控进行检查，发现有问题的需立即报告。 4、持续维护好园区外的车辆停放，不得让园区外的车辆阻挡需要进入园区的车辆。 5、进入园区的车辆两名维护员一前一后有序的指挥车辆停放，在后场的维护员需根据后场的场地情况，通过对讲机实时指挥前场的维护员放行车辆，一旦场地不够时，需通知前场维护员停止放行车辆，并做好园区外等候的司机的解释工作，尽快让园区内的车辆疏散出去，让园区外的车辆进来。

6、进入园区车辆停放好后，需监督驾驶员把生活垃圾扔在指定位置，不得随意乱扔，影响园区整洁，破坏公共环境卫生。 7、根据每日车辆流量的间隙，认真做好巡岗工作，每到达一个巡更点都必须做好巡更记录，检查周围有无异常，碰到可疑人必须上前询问。 8、一名维护员巡更，另一名负责检查监控情况，观察有无异动，并继续看管道闸，放行车辆。 9、有陌生车辆或没有安放通行证的车辆需要进入园区的，必须停车并到门岗登记，记录相关信息，无法说清进入是由，或者相关证件不齐的一律不得进入园区。 10、已登记的车辆离开时，需根据记录的相关情况检查车辆情况，看与登记的是否相符，符合的放行，不符合的不得放行，并及时向主管报告。11、中午时间轮流就餐，保证门岗必须有一名维护员在岗，看管道闸，放行车辆。 12、中午司机会把衣服洗好，放在车上晾晒，然后午休。维护员需在巡更时监督司机，不得随意乱挂衣物，不得把车辆随意停在通风的位置午休。13、每日下午邮政车辆较多，维护员需指挥其他车辆给邮政车辆让行，尽快的让邮政车辆完成运送离开，减小园区停车压力。

物流园区综合管理系统

物流园区综合管理软件功能介绍 一、物流园区功能结构图 二、技术线路 本项目信息系统开发将采用C/S模块与B/S模式相结合的方式。园区内部管理使用采用C/S模式，开发语言是PowerBuilder。仓库管理系统部分遵照J2EE（Java2 Platform Enterprise Edition）规范，应用Java Web技术，采用客户层、应用层和数据层（Enterprise Information System）的三层或多层B/S架构，便于客户统计查询。

三、功能介绍 功能概述 通过集成RFID无线射频技术，建立园区会员制管理制度，实现园区内电子交易结算；利用RFID远距离读写功能，采用RFID电子车牌识别技术，建立RFID电子车牌进出场快速通道，实现不停车收费，缩短车辆进出时间，减轻车辆进出给园区周边市政道路造成的交通压力。 （1）智能车场管理

停车收费标准：根据车辆类型和停车时间设置不同的收费标准。 罚款收费标准：设置罚款标准。 车辆入场登记：司机携带RFID会员卡，将车驶至入口读卡机的读卡区域之内，读写器自动感应车辆上的标签卡，自动开启道闸，并铺捉车辆图片信息，便于在出场时核对车辆信息。入场车辆可以显示在LED大屏幕上。 车辆出场登记：司机携带RFID会员卡，将车驶至出口读卡机的读卡区域之内，读写器自动感应车辆上的标签卡，并提取此车进入场内的时间，根据收费标准，自动计算出应收的停车费，收取停车费后自动放行。在车场时，系统自动调用入场车辆图片，同时捕捉车辆图片信息。

罚款收费管理：当司机在场内违规时，根据罚款标准收取罚款，避免再次发生类似情况。 停车收费统计：可以按不同的时段统计停车场收取的停车费用。 来园区车辆分布统计：根据车辆所属的省份，统计全国各地来园区的车辆数量和次数，用于帮助园区选择联盟园区。同时为能调度车辆准备好数据库。 在场车辆统计：统计当前停留在场内的车辆信息。 车辆意向城市统计：统计在场车辆的意向城市信息。 车辆进出场记录统计：统计某段时间内车辆进场记录，以及车流量信息等。 （2）物业管理 铺面收费标准：设置同类型铺面的一个基本收费标准。 铺面管理：登记所有用于出租的铺面信息，包括铺面的租金标准、面积、水电表信息。 合同登记：登记租户和园区签订的合同信息，包括租户信息、租用铺面信息、租金标准，起租日期、预计终止日期等信息。当前被出租的铺面，系统不允许再出租给其他租户，直到当前合同终止。 合同收费：根据租户和园区签订的合同信息，收取租金和押金等费用。

物流园物业管理方案(20200619215205)

鹏晟农资市场管理方案 第一节物业管理服务的设想与策划 第二节管理方式，工作计划和物质需求情况 第三节各项指标的承诺及完成承诺的措施 第四节管理人员的配备，人员培训及人员管理 第五节管理规章制度，建筑及附属物档案，设施，设备，业主档案的建立与管理 第六节便民服务 第七节物业管理收费标准建议及收支测算 第八节日常物业管理 第九部分公众制度及应急措施 精神文明公约 安全防范方法管理规定 消防安全管理规定 道路及车辆管理规定 物流园区设备安全运行制度 智能控制中心管理规定 消防给水设备保养制度 空调设备巡视管理制度 水泵房运行操作规程水泵房运行注意事项 绿化养护制度

清洁卫生管理规定 清洁作业规程及操作要领 清洁服务质量标准检测方法 意外事件处理办法 消防应急方案 停水及事故处理方案 物业管理委托合同 物流园区办公大楼清洗（拓荒）方案及报价 结束语 第一章前言 物业管理作为一种新兴的行业，它的产生和发展，对于改善人民群众的生活，工作生产环境，提高城市整体水平起到了积极的作用.《物业管理条例》的颁布和实施更是有力的促进了这一行业的发展，在不断规范行业的法制环境的同时，也使更多商，产，住，用物业进入物业管理市场. 潍坊乐群物业管理有限公司在顺应市场需要，提出"内部精细管理，对外稳健发展"的战略思路.在这思路的指导下来谋求企业的出路我们公司追求的是通过提供专业的服务创出客户100%勺满意度，我 们不追求高额的短期回报，我们相信的是"只有最认真，才能最专业, 只有最专业，才能最强大".我们企业做好，做大，做强，为客户创造价值，也是对客户的最好回报.

第三章物流园物业管理方案第一节提高管理服务水平的整体设想与策划 北方物流园坐落于坊子区潍安路，是集办公和物流，宿舍一体的园区. 一期占地面积XXXX平方米，总建筑面积约XXXXX平方米，框架结构, 其库房面积XXXX平方米，办公面积XXXX平方米，宿舍XXXX平方米, 园区道路面积XXXX 平方米，绿化面积8000平方米，公共卫生面积8000平方米（不含建筑物内楼道走廊面积），园区配套有路灯，水泵房，配电房，发电机房，煤气站，围墙（周界）智能防范系统，园区设有出入口一个.该项目布局合理，设施完善，设备高档.针对本次物业管理招标的各个要素，我公司管理思路概括为"一种模式，二项承诺, 五个重点，五大措施". 一，认识与定位 该物流园区作为一个大型物流园区物业，整体形象应该着眼于全市，全省，乃至于全国，全世界.给该项目整体形象定位是：开放，高效，规范 开放体现该物流园改革创新的思想和国际化的办公，生产方式 高效展示该物流园进取，创新的精神状态和高效的运转机制 规范体现该物流园作风严谨，运作规范高效，管理精细的风貌 二，一种模式 作为国际化物流园需要的是体现：开放，高效，规范，安全，文明，有序，舒适等，为此我公司确定该物流园区管理服务模式为：一手抓物业管理服务，一手抓精神文明建设和形象建设的经营型物业管理模

物流园区物业经理的职责

物流园区物业经理的职责 公元物业管理网——物流园区的物业管理物流园区的物业管理李东风/深圳国贸物业济南分公司总经理一、物流园区的特点为了更好地总结物流园的特点，笔者将其与工业园进行对比分析。 之所以选择这个比较点，一来是物流园更接近于工业园，二来是工业园的物业管理已经比较成熟。 通过这种对比，可以更清楚这个新领域的特点。 1、物业类型工业园：厂房、仓库、办公楼，其他的还可能有公寓、食堂等辅助配套物业。这里要说的是仓库，随着现代物流行业的发展，工业企业逐渐把库存交给第三方物流，这样仓库的功能会越来越弱化，主要的类型可能是生产与办公区。 物流园：仓库、停车场、装配车间、办公楼等。随着物流行业的不断发展，物流园承担了越来越多的功能，甚至一些简单的装配都会在物流园内完成。 2、功能工业园：以研发、生产产品为主要功能。 物流园：集仓储、货运、货物配送、装卸、信息咨询等功能于一身。 3、服务对象工业园：一般为生产企业机构，客户群较为单一、稳定。 物流园：客户群非常复杂，如国际、国内大型仓储企业，来自全国各地的物流企业、信息服务企业，民航、铁路、公路运输代理机构，运送货物的客户，装卸企业、装卸工，个体商户等等。大量的人流、车流、物品流动、信息流动，这是物流园最突出的特点。 4、运营时间工业园：一般较有规律，同时有一定的间歇时间。 物流园：基本是全天候运行。这是与物流园的位置与城市交通管制有关。物流园占地面积大，为了减少投资成本，同时减少物流运

输给城市交通带来的压力，物流园的位置一般建于远离城市中心的 地方，或是城乡结合部，而且城市交通管制对于大货车的通行在一 些繁华路段只允许夜间通行，所以物流园的运营不仅仅是白天，有 时甚至会集中在夜间进行。 二、物业管理特点物流园诸多的特点带给我们诸多的新难题、新挑战。接管之初，我们不断与业主、客户进行沟通，并邀请一些专 家进行咨询，也组织了内部管理人员屡次讨论，经过不断地实践、 总结，物流园的管理在短时间内走上了规范的道路。总结这几个月 的管理，笔者认为其快速成型有以下几方面的经验。 （一）抓住重点把“物流”两个字拆开看，我们可以找出其管理成功与否的两个支点。 1、“物”，货物。货物的安全是重中之生。盗窃、火灾是对货 物安全的威胁点。由此，我们首先在治安与消防上下足功夫。治安：（1）加强重点部位巡查，如车场、仓库区，绝对禁止无关人员进入。 （2）建立快速反应机制，配备充裕的对讲机等通讯工具，每个 巡逻人员都配备自行车。 （3）重视安管员自身防护，夜间巡逻必须两人以上，并配备必 要的防身器材。 （4）完善园区的闭路监控系统。 消防：（1）加强培训与执行制度是消防安全的前提。 （2）加强重点部位的防火巡查，特别是仓库区的巡查。 （3）加强供电线路、开关的巡查，防止短路引起的火灾事故， 并保证消防设施的完好。 2、“流”，人流、车流。物流园的特点决定了人流、车流量大 而且构成复杂，为此我们分别从以下方面入手：（1）人流：重点做 好咨询、引导，监督可疑人员的行路，保护客户人身与财产安全。 （2）车流：加强出入口与停车场管理，完善各类车辆导向标识 与停放指示。