汽车贴膜技师技术手册范本
汽车贴膜技师技术手册
一、贴膜流程（文）（抽象图）（实体拍照图）
二、贴膜技术与技巧
1、交车前检验
2、排除障碍与附上保护
3、施工前准备
4、玻璃清洗过程细节（前、侧、三角、后）
5、薄膜测量与初裁
6、定型技术流程及技巧（干烤、湿烤、拉伸、侧窗）
7、定型后精裁（前、后、侧）
8、上膜流程与技巧（前、侧、三角、后、天）膜片老化处理
9、成品验收
10、环境清洁(车间清洁)
11、施工避免(灰尘、褶痕、脱胶)
12、施工后保养
三、专业技师配备
1、工具规范
2、工具使用
3、工具保养
4、标准施工服装
四、无尘室规划
三维图、文、材质、报价
标准技术施工流程( 车间 )
1、交车检验：
检查车身漆面及玻璃是否有刮花、脱漆、凹陷、锈蚀，内装潢、皮椅
有无毁损，清点车内物品并作登记，请客户带走随身重要物品，填写
交车表。
2、施工前准备：
依照车辆及内装颜色，给予车主选膜建议，将皮椅、地毯、方向盘、
中控台盖上不渗水防护套，备妥施工工具准备施工。
3、初步清洗：
将车辆外部清洗一次，用吸尘器将车内吸尘一次，将贴膜环境四周以
喷壶雾状喷洒，降低四周飞尘，将要施工的玻璃面初步清洗一次。
4、障碍排除：
排除阻碍施工的后照镜、后刹车灯壳、后遮阳板、窗帘，用胶带黏贴
窗口框毛边，拆除玻璃上的通行证及贴纸。
5、裁切与烘烤：
初步剪裁薄膜，薄膜剪裁大小需超过玻璃的面积，薄膜贴合玻璃，离心
层向外以 H 字烘烤法用热风枪将薄膜四周烘烤定型，定型后再做精裁
修边动作。
6、玻璃清洁：
喷水方式由中向外、由上往下，将玻璃完全降下，用布将边框细缝擦
拭过，再将玻璃升起一半，利用拨水刮板将玻璃上水刮除，再将玻璃
完全升起，用玻璃刮板将水完全刮除，不留水痕。
7、成品贴膜：
平均喷洒安装液在玻璃上及薄膜上，拆开一半离心层喷洒安装液，贴
合在玻璃上，用玻璃刮板排出一些水分，再将其余离心膜撕开，喷上安
装水，用玻璃刮板将水排出，再把撕掉的离心纸覆盖在薄膜外，用三角
板将水完整排出，取掉离心层，完成贴膜。
8、环境清洁：
把玻璃清洗干净，移除防渗水防护套，将车内原本有的物品归位，擦
拭掉车漆在贴膜过程中所留下的指纹，最后把施工环境废材、积水清
理干净。
9、成品验收：
验收成品，符合贴膜标准无灰尘、无折痕、无漏光原则，并让车主检
验，无问题后，告诉车主使用车膜的注意及清洁事项，填写质保卡，
网上登陆输入质保卡号，交付钥匙。
二、贴膜技术与技巧
1.交车前检验
交车检验 (16p) （在前面标注一个核心词）
1 车主交车
2 检查车外玻璃及前挡雨刷
车主交付车锁匙，技师将车开入车间检视车辆。检查车外玻璃部份有无损坏，前档玻璃检查雨刷是
否正常。
3 检查车身漆面
4 检查轮框漆面
检查车身漆面是否有毁损，仔细观察，重点检查检查轮框漆面是否有刮花、脱漆、锈蚀
刮花、脱漆、凹陷、锈蚀
5 检查皮椅
6 检查门板
检视车内装潢皮椅部分是否破损，掉件检视车内装潢门板部分是否破损，重点检查门板上
夹玻璃的两条玻璃固定胶是否损毁、氧化
7 检查水切胶条8 检查玻璃面
重点检查门窗上，夹玻璃的两条水切胶条是否损重点检视玻璃面，是否有刮痕、裂痕、缺角、结晶
毁、氧化等等
9 检查电子设备10 检查空调叶片
车内电子设备中空台是否操作正常，有显示屏要空调出风口检查叶片是否正常摆动，有无缺少叶片。更加注意是否正常。
11 检查中控台面12 检查前挡玻璃
检视中控台面是否有 GPS接收器、倒车距离感知前档玻璃检查有无刮痕、裂痕、缺角、结晶等等，
器，台面表面有无破损。重点检查后照镜与玻璃黏接处有无裂痕。
13 检查后搁板音响14 检查后挡玻璃
后搁板音响是否发出正常声音，有无破音状况。后档玻璃检视重点在于除雾功能的除雾线，是否每
条都能发出作用、发热。
15 移出车内物品16 车辆检验表签名
Word 格式
将车内多余物品清出，放置在箱内保管好，并登最后车主与店家双方在车辆检验表上签名，保障双
记有哪些物品在表格上。方权益，完成交车流程。
2.排除障碍与附上保护
附上保护层（同上）
1 引擎盖
2 后车厢盖
车外引擎盖上附上保护层，避免放工具或使用工车外后车厢盖，附上保护层，用意与引擎盖完全相
具时刮伤或撞伤车身漆面，尤其是热风枪，使用同，避免放工具或使用工具时造成漆面伤害。
时电线的摩擦，使用完枪口的温度高，是伤害漆
面最大主因。
3 仪表台与方向盘
4 前座椅
车内仪表台与方向盘附上保护层，避免施工中工前座椅部分附上保护层，避免施工服纽扣或拉链刮
具碰撞、服装纽扣拉链刮伤方向盘，避免施工中花或弄脏座椅，避免施工时水气过多弄湿座椅，避
水气过多流入仪表台电子设备中尤其要注意 A 柱免工具刮花、烫伤或破坏座椅。
与仪表台衔接之缝隙（有些电子模块会固定在A
住下）一定要档水。
5 前后门板
6 后座椅
车内前后门板上附上保护层，避免施工水气过多后座椅部分附上保护层，避免施工服纽扣或拉链刮
导致玻璃升降功能失灵及门板音响喇叭短路现花或弄脏座椅，避免施工时水气过多弄湿座椅，避
象，避免施工时工具刮花、烫伤、破坏内装门板。免工具刮花、烫伤或破坏座椅。
7 地板8 后搁板
前座后座地板部分附上保护层，避免施工鞋踩脏后搁板部分附上保护层，避免施工时水气过多导致
了地板，避免施工时水气过多弄湿地板。音响喇叭短路现象，避免施工时工具刮花、烫伤、
破坏到内装。
排除障碍（同上）
1 前挡玻璃装饰品、贴纸、后照镜
2 前挡玻璃边缘 A 柱及天花板毛边
前挡玻璃上多余的装饰品、贴纸、后照镜排除，前挡玻璃边缘 A 柱及天花板毛边排除，利用较弱粘
为了让施工便利需将以上东西通通排除，贴纸则性胶布将边缘毛边完整贴附，避免清洗玻璃时或上是为了隔热膜完整贴附在玻璃，延长其寿命。膜时碰触而造成灰尘飞扬，导致施工不便。
3 侧窗及后侧窗玻璃边框毛边
4 后座椅枕头
侧窗及后侧窗玻璃边框毛边排除，一样使用弱粘后座椅枕头部分排除，将枕头拆除能使施工时更便
性胶布将毛边完整贴附，若车窗边框橡胶部分与于将玻璃的清洗过程及整张上膜施工技术，减少清
玻璃过于紧密，则将橡胶部分暂时拆除，以便施洗时角落清洗不干净，及整张上膜时减少折伤或角工。落碰触引起灰尘的好处。
5 后挡玻璃边缘 C 柱及天花板毛边6
后挡玻璃边缘 C 柱及天花板毛边排除，利用较弱如遇后挡玻璃下缘与后喇叭饰板十分接近，建议拆
粘性胶布将边缘毛边完整贴附，避免清洁玻璃或饰板，一定要用专用工具（Y 口起子）
上膜时碰触而造成灰尘飞扬，导致施工不便。
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3.施工前准备
4.玻璃清洗过程细节（前、侧、三角、后）
Word 格式
清洗玻璃过程细节 ( 前挡玻璃 )
12
部分车辆前挡玻璃上具有雨珠感应器，所以玻璃先行检查玻璃在清洁上是否有障碍物，如内装毛边
清洗过程需格外小心，也要清洗得特别干净，避处理、玻璃贴纸、车内后照镜，先将玻璃上的车内
免贴膜所夹带灰尘影响到视野。后照镜拆下。
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若前挡玻璃边缘 A 柱部分毛边则需要把毛边排再将玻璃上的贴纸撕下，此时剩下一个后照镜座。
除，贴上胶布是很好的方法，可是切记胶布不要开始清洗，把清洁液平均喷洒在前挡玻璃上。
选择黏性太大的，避免撕下后破坏内装。
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用手心将整片玻璃涂抹过一次，用手心神经感觉结晶处理，将玻璃喷上清洁液，用表面锋利之铁刮玻璃表面是否结晶、不平整及是否有油渍。板轻轻刮过一次。（注意：做此动作前请先告知车主
有可能产生之状况。）
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拨水玻璃处理，特定状况之钢化玻璃表面毛孔较延续动作 3 后，利用三角板在玻璃上来回刮除整片细密，或者特殊油渍，水份附着不易者，建议使玻璃，并将水分刮除掉。
用亚 K 粉先研磨处理
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利用三角板角尖部分，将玻璃边缘黑边顺序清理再用干净的不掉毛削的布料，把玻璃边缘黑边处擦过。拭干净，擦拭时避免碰触其余内装引起灰尘飞扬。
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后照镜座边缘处理，利用三角板角尖部分，顺序再用干净不掉毛削的布料，将后照镜座上的水份擦施压将后照镜座边缘水分刮除。干。
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再次平均喷洒清洁液在玻璃上，此时第二次清洗刮除水分需注意方向，由上往下刮，由中往外刮，
使用工具“玻璃刮”，又称软胶刮，将玻璃上水避免刮除过的地方水分再次回流。
分刮除。
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这时剩下玻璃边缘及后照镜底座的处理，利用三后照镜座处理，也是利用三角板角尖部分，将座边
角板角尖部分，将玻璃边缘与黑边衔接处水分顺缘玻璃上水分刮除干净，再利用干净布料将后照镜
序刮除。座擦干。
清洗玻璃过程细节( 前窗、侧窗 )(16p)
12
把喷壶调至喷雾状方式，将玻璃全面喷洒上清洁再用手心将玻璃完全涂抹一次，使用手心神经感觉
液。玻璃是否结晶。
34
结晶体通常为较差玻璃或者经修复后（被火花喷再将玻璃降下，利用干净布料将玻璃上边缘完整擦
洒）的玻璃才会出现的状况，用表面锋利之铁刮拭过一次。
板轻轻刮过一次。（注意：做此动作前请先告知车
主，去除凸面有可能照成凹孔之状况）
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利用干净布料夹三角板将玻璃与窗框接触的上缘再用干净布料夹三角板将玻璃与窗框接触的两侧橡
橡胶夹缝内擦拭过一次。胶夹缝内刮除一次，有效清除夹缝内的灰尘沙粒。
再次清洗夹缝，用喷壶喷水力量，以 30度斜角将用喷壶喷水力量，向两侧橡胶夹缝内喷洒，由上往
上缘橡胶夹缝内喷上清洁液。下喷洒清洁液。
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再用干净布料，将三边橡胶夹缝内顺序擦拭干净。将玻璃完全升起，再次喷洒清洁液，用三角板在玻
璃上来回刮除至整片玻璃，并将水分刮除掉。
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夹缝清洗，用三角板角尖部分顺序将三边橡胶夹水切部分也不例外，利用三角板角尖部分，深入内
缝内水分刮除一次。水切夹缝中，将夹缝内水分刮除。
1314
再次将玻璃完整喷上清洁液，利用玻璃刮板将水再次利用三角板角尖部分将橡胶夹缝水分刮除，与分刮除。内水切胶条部分。
1516
最后，利用干净布料将窗框部分擦拭干净，且擦完成前车窗清洗部分。
干，这是为了避免产生静电而吸引灰尘。
清洗玻璃过程细节( 三角窗 )(8p)
12
先把三角玻璃边框内装部分用干净布料擦拭一将清洁液喷洒至三角窗玻璃上，用手涂抹，这是因
遍。为三角窗较小，只需用手指来感觉玻璃上是否有结
晶。
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利用三角板将三角窗玻璃，来回刮除一次，将清再使用三角板角尖部分将三角窗边缘顺续刮除夹缝洁液水分刮除。中水分。
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再次喷洒清洁液，尽量避免喷洒到玻璃外的内装使用玻璃刮板，将玻璃上水分刮除，此时因为三角
潢。窗较小，可利用扇型刮水法将大部分水分刮除。
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因为三角窗角落夹角过小，不易使用工具，这时再用干净布料将三角窗周围内装潢擦拭干净，完成
可利用不掉毛削的干净布料，将边缘顺序擦干。三角窗清洗。
清洗玻璃过程细节 ( 后挡玻璃 )
12
后挡玻璃清洗须格外小心，玻璃上多了电子设备，清洗后挡玻璃前，先检查是否有障碍需要排除，如
除雾线加温设备，切记勿用刀、铁板、砂纸等工玻璃贴纸、刹车灯座、座椅枕头、影音喇叭、内装
具来做清洁。 C 柱与天花板毛边，应先将障碍排除后再行清理。
34
将座椅枕头拆除，并在音响喇叭上覆盖保护层，若后挡玻璃边缘 C 柱部分毛边则需要把毛边排除，
而刹车灯座处理，依车型不同而定，有些能不拆贴上胶布是很好的方法，可是切记不要选择黏性太
除就避免拆除，预防装不回去的可能性。大的胶布，避免撕下后破坏内装。
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先平均喷上清洁液至整片玻璃上，因为后挡玻璃平均喷洒后，用手将玻璃完整涂抹一次，利用手心
下方有音响喇叭设备，喷洒过程尽量避免喷洒到神经来感觉玻璃表面是否结晶、油渍、不平整、有
音响喇叭设备。杂物。
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选择）上，把玻璃油渍处来回轻柔擦拭过，再用水分刮除掉。
干布将残留物擦除，避免清洁残留物时将内装破
坏、腐蚀。
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再利用三角板角尖部分，将后挡玻璃边缘黑边顺再次平均喷上清洁液，这次要更注意，尽量别喷洒
序清理过。到玻璃边缘的内装毛边，尤其是上缘，这是避免喷
洒到引起灰尘飞扬。？
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用玻璃刮顺方向，由中至外，由上往下，将水分再次利用三角板角尖部分，将后挡玻璃边缘黑边顺排除，因后挡玻璃上多了除雾线，所以此动作力序清理过。
道需增加，动作也放慢些，确保完全刮除干净。
5. 薄膜测量与初裁
膜片裁切技巧 ( 测量、初裁 )
12
前挡裁切，先行测量前挡玻璃大小，测量重点是：在整卷挂架上将膜拉出，按测量好的前挡尺寸大小必须超过前挡玻璃的大小，需要完全覆盖前挡玻在裁膜台上将膜裁下，重点裁膜分为横裁与竖裁，璃为止的大小，注意测量时不能以玻璃四角为测取决于你是要用哪种烘烤方式，与玻璃曲度而定。
量基准，应该以玻璃最大长度、宽度来测量。
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6.定型技术流程及技巧（干烤、湿烤、拉伸、侧窗）
定型技术流程及技巧（干烤前、后档）
12
将雨刷折起，在玻璃上喷上清洁液，用手将整片再用拨水刮板，将清洁液完整排除，让玻璃完全干
玻璃抹过一次。燥，才能做干烤法动作。
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膜片固定，将清洗完的前挡玻璃，拿沾湿的布料再将裁好的膜片，离型像外耐磨层向内，整张贴附
在玻璃上画出H 线。在玻璃上，注意膜片固定不可漏光。
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在把多馀的膜片裁切掉，便于下个烘烤定型步骤，裁完多馀废料后，把膜分成四部分来施工，烘烤的
让定型步骤更方便施工，裁切需注意，不要裁切技巧由中向外烘烤，向弧度大的部份以扩散式的烤
太多，以免烘烤后，膜片收缩导致漏光。法最保守最稳定。
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在烤膜过程中因为车型的差异，玻璃的弧度也大烘烤重复动作，一手拿着热风枪在与膜保持一段适
不相同，定型时要注意让膜与玻璃完全平贴才能当的距离，适当的温度，在需要定型的部位，不停
算是把膜定型完成。旋转，让受热平均，注意温度过高或停留太久会导
致膜片烤焦。
Word 格式
烘烤加温过的地方，要边用手将膜片抹平，抹平直到整张膜片完全平贴在前挡玻璃上，在进行下一动作需要专心注意，注意膜的变化，若过于急躁步精裁动作。
容易将膜片折伤。
定型技术流程及技巧（湿烤前、后档）
12
将雨刷折起，在玻璃上喷上清洁液，用手将整片再用拨水刮板，将清洁液完整排除后，整片玻璃平玻璃抹过一次。均喷上清洁液进行湿烤法动作。
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在将整片玻璃平均喷上清洁液，水量要多些，过再将裁好的膜片，离型像外耐磨层像内，整张贴附少会导致无法形成湿烤法。在玻璃上，注意膜片固定不可漏光。
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在把多馀的膜片裁切掉，便于下个烘烤定型步骤，裁完多馀废料后，把膜分成四部分来施工，烘烤的
让定型步骤更方便施工，裁切需注意，不要裁切技巧由中向外烘烤，以放射式的烤法。
太多，以免烘烤后，膜片收缩导致漏光。
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在烤膜过程中因为车型的差异，玻璃的弧度也大烘烤动作，一手拿着热风枪一手拿着垫布的三角板，不相同，定型时要注意让膜与玻璃完全平贴才能适当的温度，在要定型的部位，依经验判断，当要算是把膜定型完成。定型的部位起收缩时，立即用垫布的三角板，推平
该部位。
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直到整张膜片完全平贴在前挡玻璃上，再进行下
一步精裁动作。
定型技术流程及技巧（拉伸烤前、后档）
12
将雨刷折起，在玻璃上喷上清洁液，用手将整片平面清洁后，在将整片玻璃平均喷上清洁液，水量玻璃抹过一次。要多些，过少会导致无法形成湿烤法
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。再将裁好的膜片，离型像外耐磨层像内，整张拉伸烤法，烘烤的技巧与湿考大同小异，先把较大贴附在玻璃上，注意膜片固定不可漏光。之，需烘烤部位膜片拉起，配合干哄方式用热风枪
于表面进行烘烤。
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在烘烤过程中，膜片受热面积大于玻璃弧度面积，再把加温后的膜片，向玻璃方向压下。注意施压力
才能让膜片完整平贴，更要受热平均，避免拉伸度要把控，以免受热后的玻璃容易被被压裂。
定型时，部分地方未加温导致拉不动。
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并在下压过程中将膜片左右拉扯，使膜片自然顺再把四个角落以同样方式施工，就能将膜片定型，着玻璃弧度而定型，拉扯时也需要注意膜片的变完成后在进行下一步精裁动作。
化，拉扯过多会让膜片折伤。
定型技术流程及技巧（侧窗）
Word 格式
侧窗烤膜流程比较不同，先是精裁把窗玻璃形状步骤开始，先将玻璃外清洗一次，用湿布料在玻璃
整好后才烤膜定型。两旁抹上一点水份，来固定膜片。
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在将整好的膜片固定在玻璃上，膜片底部与外水固定膜片后，开始进行烘烤定型，用热风枪由中向
切压条对齐，并将弧度所形成的气泡，集中在中下烘烤，并将枪口左右摆动，此时注意枪口别靠太间。近，控制不当会无意烫伤外水切压条。
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加温后，用手由上往下将膜片抹平，让膜片与玻最终完成车窗定型，进行下一步上膜动作。
璃弧度相合，过程中注意若玻璃弧度太大抹平时
容易将膜折伤。
7.定型后精裁（前、后、侧）
定型后精裁（前、后）
12
前、后挡风玻璃在烘烤定型后，需要修边精裁出在精裁过程中需要延着前、后挡风玻璃上的黑边，
适合前挡风玻璃内的形状，这时拿出钢制刀片的进行精裁，一手掌弯曲呈现拱状，一手轻握刀柄，
美工刀，准备精裁。两手延着黑边画下。若膜过黑看不到黑边，可在车
内放置高瓦数灯光，让黑边更名眼看到。
34
延着黑边画下，要注意画下距离多出0.2 ～0.5cm ，在精裁时遇到车内后视镜部分，要小心处理，延着
在精裁完上膜时，整张上膜压黑边不漏光，若对形状精准的将膜片画开，在像上画一条直线，让上
于不压黑边，则可以不预留，直接延着黑边线条膜时更便利。
画下。
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遇到大面积黑点的部份，建议跳过，在黑点部分精裁时，线条需要笔直，弧度曲线需要圆滑，下刀
是比较难上膜的，就算贴上了，也会因为空气容要轻，千万别过度施力，容易将玻璃刮伤。
易进入，时间久了，而导致那部分的膜翘起。
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膜片老化处理 ( 以后挡风玻璃有除雾线为例)
1 膜片老化可分 :1 退色
2 皱纹
3 起泡
4 耐磨层脱 2 各家品牌胶质有所不同老化后处理方法依经验判落等?处理方式各有不同断（举后档玻璃为例）
3 例一 3M 膜片属干胶，金属膜老化时，可配合热
4 例二起大波纹或起泡之低档防热膜处理方式。
风枪，边烘边拉，如金属层还有残留可用天拿水先将膜撕下，胶面属黏稠状者，使用白博士均匀喷( 松香水 ) 擦拭，， 3M茶色膜大部分不会沾胶。洒在胶面上，待约 3 分钟左右，使用三角板刮除胶
面，其馀残胶可用废布料擦拭即可。
5 例三一般正常纸老化处理方式。先将膜撕下，
6 例四呈现脆化现象，处理方式。
胶面属顽固状者，使用白博士均匀喷洒在胶面上，直接告知车主必须用铲刀片除旧膜，除雾线必定会
Word 格式
次以上动作，若遇若遇非常顽固者可用天拿水擦
拭（非必要尽量不用，因为天拿水味道很呛）其
馀残胶可用白博士配合废布料擦拭即可。
膜片老化处理( 以前侧挡玻璃为例)
1 把膜撕掉，胶面先喷水（安装液）浸泡约30 至
2 呈现脆化现象，处理方式。
60 秒后，使用铲刀直接刮除胶面（非必要，尽量直接用铲刀除旧膜，其馀微量残胶，可使用（处理不用药剂处理，化学药剂容易使内装变色），其馀过）铁板再处一次既可。
微量残胶，可使用（处理过）铁板再处一次既可。。
8.成品验收
隔热膜
安装隔热膜后不得出现折痕或破损。
安装隔热膜后不得出现刮痕或压痕。
安装隔热磨后，隔热膜表面不得出现气泡、沙粒及过多水纹。
安装在汽车玻璃表面上的膜是否与原汽车玻璃表面一样平滑。
隔热膜安装后，膜边缘为平顺线状而非锯齿或不规则线状，且不起边。
每张隔热膜张贴后，不得出现拼接贴法。
安装烘烤过的隔热膜，不得有脱色或脱胶现象。
安装后，隔热膜四个角落部分不得出现密极度过高的细灰尘。
安装后，玻璃上出现的细灰尘不得超过0.5mm。
安装同款同系列之隔热膜，颜色必须一致，不得有差异。
前档玻璃
前挡风玻璃安装隔热膜后，清晰度是否依然，不可出现雾状或波纹。
前挡风玻璃与后挡玻璃安装后，边缘必须压过黑边0.3cm~0.5cm 。
前挡风玻璃，内反光不得超过10%。
侧档玻璃
安装侧挡玻璃后，在侧挡玻璃上缘与隔热膜上缘距离不得少于0.5cm，多于 1cm。
安装在侧挡玻璃，将玻璃关上玻璃上缘不得出现漏光现象。
侧挡玻璃安装后，隔热膜上缘必须与玻璃上缘形成平行现状态。
贴上侧档膜，不得过渡影响两侧后视镜的视线，必需看的到镜中后方状况。
（除非必要，才进行挖孔处理）
后档玻璃
安装后挡玻璃，不得使用老是拼接贴法，须整张烘烤贴法。
后挡玻璃安装后，是否后挡玻璃除雾线运作依然正常。
不分车种后档玻璃具有煞车灯，安装必须绕过煞车灯，煞车灯部分不得被隔热膜遮住。
不过渡影响照后镜的视线，过渡影响需告知车主情况，以保驾车安全。
窗框、玻璃
安装后检视玻璃表面上是否有出现新刮痕、刮伤等。
安装侧档玻璃后，检视玻璃上缘边缘是否有新的缺角。
安装后一天玻璃若产生裂痕，暴裂等现象，店家需与车主协调更换。
窗框不得出现刮痕，窗框橡皮不得破损或脱落。
车身、内装
车身漆面不得有出现新的刮伤，不得有出现新的凹痕。
车身配件保有交车时完整（天线、镀烙饰品、等～～）。
安装后，不得有水或清洁剂残留在内装门板、仪表板台、沙发上。
安装后，内装里不得出现破损刮伤等（门板、仪表板台、沙发上）。
不得有清洁剂残留在漆面上，不得有漆面出现部分退色。
9.环境清洁 ( 车间清洁 )
10.安装须知施工避免 ( 灰尘、褶痕、脱胶 ) 灰尘来源
水质
大多数施工人员都直接从水龙头的自来水拿来施工，会造成少数的肮脏灰尘，施工用水通常须经过滤才可以使用，还要严选纯净泡沫济，能大幅减低肮脏灰尘。
布料
包括施工布料、工作衣服。隔热膜在撕开离心层时会产生大量静电，容易掉毛屑的布料会被静电吸引，毛屑就被黏着到隔热膜上。施工布料则是再擦拭工具或玻璃时留下毛屑，其选择布料是要找不会掉毛屑的，施工中擦拭过的布料也须注意是否已经肮脏，要时常换新布料来施工。
空气
贴膜时要避免在空气过度流通的地方贴，在夏天是贴膜的旺季，通常都会使用空调或风扇，空气中夹带大量灰尘，一有风吹草动就容易让灰尘流动。在室内需避免开启冷气或风扇，在室外贴膜则需把车门关上避免外面空气接触，也勿开启车内空调。
工具保养
平时工具摆放位子也会造成，如果工具平时摆放没覆盖也容易沾到灰尘，在施工就容易把灰尘给带上，工具是用长久后也容易脏，要在平时工具上的保养上做清洁。喷水瓶底部的水垢，常常也会被忽略，在施工完后就将水倒掉，将瓶盖打开且倒着瓶子放置，可减少水垢滋长。
手部清洁
在切膜、烘膜、上膜过程中很多施工人员都忽略手的清洁，虽然施工前有将手洗干净，再上膜前的一些动作已经把手给弄脏了，但是在上膜前还是需要再洗一次手。再拆离心尘手捏部份也是会造成上膜厚的痕迹，所以手捏部份越少越好。还有指甲部份也要常清洗，留长指甲是大多施工人员的习惯也便于施工，但也因为指甲长常弄脏了隔热膜，尤其指甲缝里常常会夹带灰尘死皮等等?
刮水方式
在刮水过程中没依照固定方式由左至右，次序向下刮除，再将玻璃边框收尾，刮水中勿断断续续或停留，会留下水痕，水痕中就会带入很多灰尘肮脏。
赶水方向
赶水过程中，方向一律由上往下赶，由中往左右赶，勿将底水往上赶，容易会把玻璃下缘的灰尘肮脏跟着水份被吸上来。
汽泡带水
汽车玻璃四周防风切橡皮里有很多的肮脏灰尘，尤其是旧车更积满日月累积的灰尘，再上膜后，有时因玻璃弧度过大，隔热膜下缘会形成锥型气泡，若没将水一次赶完，此时气泡带水不断往上延伸，就像抽水一样将防风切橡皮内的肮脏灰尘给带上来。
内装障碍物
在已经撕开离心层准备上膜时，碰触到车内障碍物如方向盘、照后镜、倚桶?等，都会造成灰尘黏着在个热膜上，就算没有触碰也会因为靠障碍物太接近，灰尘会被隔热膜上的静电所吸引，也是会造成隔热膜肮脏来源。
市面上有些专业贴膜店家，都有规划无尘室来贴膜，但在无尘室里降尘也只使用在汽车外部，外
部降尘了却忽略了汽车内部，更专业些在车内也需要降尘、撕开离心膜前也要在膜周围降尘、在
清洗玻璃时也要将车门周围降尘，降尘后勿大量移动车门，有了这些动作就能大幅减少空气中的
细小灰尘。
薄膜质量
隔热膜本身质量就已经不完美，再怎么预防灰尘都没办法，或店家保存隔热膜方式不对，当每次裁
切完隔热膜后就将他收回盒子，避免放置于外面容易囤积灰尘，畅销的隔热膜不收回合子也需要找
块布料覆盖着，存放隔热膜勿放置过度潮湿的空间，就算质量再好的隔热膜，也会因为潮湿而长花、
发霉，也要避免放置阳光直射或温度过高的空间，长期存放在此空间会让隔热膜寿命减
短
11.施工后保养
1.窗膜的固化期：
在安装工过程中，窗膜与玻璃之间的水份会被挤出，仅存极少量水份残留在内。水汽可能会引起小气泡或轻微波痕，造成视线模糊，这是正常的。在固化期间，不要自行把水
泡挤出，，超过了固化期间还是有明显现象，应当找专业技师处理。水泡与波痕在经过一
段时间就会消失。在固化期间也勿将车窗玻璃降下，容易使未固化完成的窗膜折伤。
2. 气候条件和固化时间：
潮湿、阴天的气候条件下固化时间将延长，干燥、炎热气候将缩短固化时间。窗膜类
型的选择与气候条件将决定固化周期，更厚窗膜和较差气候条件会延长固化时间。固化时
间的变化很大能够从二天到二星期，安全防爆膜则需要更长固化时间，这是由于膜的厚度
增加，窗膜的呼吸性也较差。
3. 清洗与保养；：
窗膜安装后的固化期间内不要清洗窗膜，尽量不要让阳光直接爆晒玻璃，这将会引起起泡的后果，应该将车内空调打开让空气内外流通，靠着窗膜本身的呼吸性形成自然固化，
确保窗膜安装后胶与玻璃完全结合，才能形成安全防爆作用。
4. 清洗液：
在清洗玻璃时，禁用酸碱性高的溶济清洗，也尽量别让皮革油类的油性液体沾到窗膜
上，清洗方式可以用清水或非酸碱性高的清洗液，市面上大多数玻璃清洗剂都能很好用来
清洗窗膜，更适合窗膜的清洗液是水加家用清洁精以10 比 1 的比例稀释而成。
5.清洗材料：
窗膜的表面硬化有限，为避免划刮伤窗膜，请勿使用刷子、带研磨剂的海绵、任何有
硬颗粒的清洁用品，要使用柔软布料或海绵清洗窗膜表面才是正确的。在清洗车身外的布
料，也别拿来擦拭窗膜，使用在车身外的布料容易带有细沙，也是造成窗膜刮伤的因素之
一。
三、专业技师配备
Word 格式
工具规范
1、美工刀
裁膜须用钢制刀片，非铁制，刀锋使用3~5 次须折断换新，才能避免刮花玻璃，拿刀手势为拇指
食指实压刀柄，中间虎口与手心勿紧贴刀柄，让
刀呈现跷跷板状态，柄尾碰触手刀处，让刀与手
呈现有弹性状态，切割时刀片伸出4~6 节，垂直以小于 30 度角来切割。刮胶，以同样手势将刀片伸出全拉出，刀片勿少过 6 节，过短刀片须更换，
刀片近贴玻璃，由上往下刮除，勿往回拉。 ( 勿使用在后档玻璃上 ) 。
3、玻璃刮
用来基本清洗玻璃的工具，也是用来基本排水清
洗的工具，其特性是材质较软，使用动作以拉回
居多，注意拉回方向要与刮板垂直且施压，遇到
弯度或转向必须施压更多，才能干净的将水排除
不留水痕。搭配玻璃清洗剂是很好的玻璃清洁组
合。
5、牛筋刮
材质比玻璃刮板硬一些，也叫做前档刮，也比较
厚一些，是拿来推膜专用，是个避免刮花薄膜的
好工具，使用在上膜后排水的动作上。
7、热风枪
温度及风速都可调节，主要使用于烘烤薄膜，使
薄膜定型，使用时需注意温度，温度过高容易使
烤膜失败，也容易因为枪口过烫，一不小心就将
车上塑料部分烫伤。其也可以用来加温去胶、铁
片加温压烙、加速烘干湿布、加速烘干死角水份。
9、 2000#细砂纸
可用来磨除玻璃结晶体，使结晶体减少，也是三
角刮、牛筋刮、铁板临时保养的工具，通常都使
用 2000#细砂纸较为适当。
11、喷壶
选择喷壶时，应当选择金属制喷嘴，在工具耐久
度方面会比一般塑料喷嘴耐用，在使用的安装水
需用过滤器处理，水质才能干净无杂质，在一天
2、三角板
新的三角刮板需要先行处理，刮板两角落需先用砂
纸磨钝磨圆，再将刮板平面处磨细，磨至平滑无缺
角为止，在使用上除了清洗玻璃，刮残胶外，通常
是拿来推膜及后档玻璃除胶的重要工具，所以此项
工具需保养周到，避免刮伤薄膜或玻璃。
使用在清洗上，常用在推的动作上，若玻璃上有细
砂或结晶，刮下手感马上不同，容易感觉得到。使
用在除胶上，常用在推的动作上，喷上水或除胶剂，
再用刮板刮除。
使用在推膜上，常用在推的动作上，为避免刮伤薄膜须
隔一块细布，或隔着离心纸外使用，可用单边角落施压
推挤来处理细缝内的气泡( 使用于推膜上，不能往回拉，容易卡细砂刮花薄膜 ) 。
4、铲刀
刮除玻璃上大面积的残胶，或清洗玻璃时玻璃上的
氧化结晶体，使用时刀面一定要与玻璃面平行，刀
片使用 3~5 次须更换，勿拿铲刀使用在后档玻璃，
因为会将除雾线刮断，除胶后刀片需擦拭干净，以
免下次使用时残胶干硬难以去除。
6、铁板
选择此项工具时，最好以不锈钢材质优先，使用前
先行钝化处理，将铁片研磨至无锐角为止，常用于
较难清洗的玻璃上，使用上也需住意，此项工具是
最容易刮花玻璃，刮伤薄膜的。配合热风枪将铁片
加热，也就成了烙压隔热膜边缘的工具。
8、安装液
安装液用过滤的自来水加上少量的中性洗碗精调配
而成。过滤水能降低水中杂质，贴膜才不会夹带灰
尘。洗碗精调配比例浓度过高，会导致薄膜过于滑
动无法紧贴玻璃，调配浓度过低，则导致薄膜摩擦力
过大无法移动，比较之下浓度低比浓度高的安装
液更容易损坏膜。调配比例约在 30： 1，可依照个人
习惯、薄膜性质、洗碗精本身浓度，来增加或减
少比例。
10、除胶液
用来去除较难处理的残胶，或后档玻璃上的残胶，
除下的胶痕需注意别沾到内装上，，尤其是绒毛内装
上，将难以清除。
12去胶棉
水族用品中之多层过滤棉用来擦拭与沾黏残胶，待
表层残胶太多时，撕掉表层即可。
Word 格式
施工贴膜工作结束后，必须把里面的水倒出，并
把吸管及喷嘴清洗干净，，将瓶口倒着放置晾干，
这样可避免老旧水沉淀水中矿物质，形成矿物结
晶，也避免水里青苔的滋生。
2、工具使用
3、工具保养
4、标准施工服装
四、无尘室规划
三维图、文、材质、报价
无尘室规划
空 1. 施工贴膜不是短短几分钟能完成的，可能中途会遇到问题，处理较难的施工，避免让车主等
间待厌倦，所规划空间最好能停放2~3 辆车为佳。
2.空间规划以容易清洗的玻璃材质做为隔间墙，甚至连天花板也使用玻璃材质。其优点不容易
沾上灰尘，容易让车主看见自己的爱车，也规划出入口加装上玻璃活门。
3.室内安装降尘设备，降尘设备就有如温室培植场里的喷雾系统一样，利用雾气自然下降原理，将大
多是的飞尘从空气中带走。
4.无尘室清洗以大量水柱，以冲洗方式将空间内任何角落冲洗一次，可用洗车设备的水枪效果
倍加。于每日收工前清洗，隔日地板空间才能保持干燥。
地 1. 最好的地板选择为瓷砖，容易清洗且不易起灰尘，缺点在于地板表面过度平滑车辆经过或转
面弯容易打滑，所以使用此地板需随时保持干净，需随时保持干净，干燥。选择瓷砖时也尽量选择尺寸小一点的瓷砖30X30 为佳，，过大尺寸瓷砖容易在经过车辆多次后而破裂毁损。
2.普通水泥油漆地版，虽然水泥地板加上油漆后能保持防起尘效果，可惜漆面寿命会因为施工
时过多水气的侵蚀，而容易损毁造成脱漆，使飞尘增加率提高，造成了反效果，其次这种地
板也不容易清洗，容易脏。
灯 1. 灯光要求以日光灯为主，日光灯为白光容易检查且看见薄膜间的细微变化，灯光配置最好是
光在四面八方都设置，甚至连无尘室腰身部位也设置灯管，让技师从车内能直接对着灯光检查窗膜，有效降低施工中的坏膜风险。
2.灯管安装于玻璃隔间外，避免堆积灰尘，避免降尘设备的雾气导致灯管短路，也不会因为清
洗无尘室时将灯管破坏。
汽车维修技师专业论文
汽车维修技师专业论文 浅谈汽车空调系统故障诊断维修 姓名： 职业：汽车维修 单位：山东省计量科学研究院 身份证号： 鉴定等级：汽车维修技师 年月日
目录 1、轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 1.1制冷剂泄漏 1.1.1 制冷系统严重堵塞 1.2 暖度风板控制系统的诊断与排除 1.2.1 冷凝器和水箱的诊断与排除 2、轿车空调故障检修实例 2.1 奥迪A6空调噪音过大 浅谈汽车空调系统故障诊断与排除 摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对汽车的舒适性要求也有所提高，基本都装了空调。空调最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制冷和制热控制功能外，还起到除霜的作用。 本论文就是对汽车空调系统常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过实例给出一些解决故障的简易诊断方法。另外还添加了奥迪实例的参考案例与大家探讨，更好的了解汽车空调系统的故障。让我们对空调更加了解，从而高质量、高效率的解决空调所出现的故障。 关键词：故障分析诊断检修 正文： 1、轿车空调制冷系统维修常见的故障分析与排除
空调系统的常见故障通常表现在空调不制冷、不制热、制冷效果不佳、蒸发器结霜、、空调噪音大、压缩机不能启动或启动困难、散热效果差、从出风口出来的风有异味等。不但没降低驾驶员的疲劳度，反而损耗发动机功率，影响其经济性和动力性。 1.1、制冷剂泄漏 空调制冷剂是制冷制热的载体，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头，毛细管的焊接处，压缩机吸排气管，喇叭口，铜钠子裂，连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接各接头处，泄漏处一般都有油迹，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空灌注制冷剂。 1.1.1、制冷系统严重堵塞 当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，制冷剂不循环，则就不制冷，这时，用压力表检测系统的高低压侧的压力，可发现高压侧压力比正常低，低压侧成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥罐或膨胀阀内，因此可用氮气对着储液干燥罐或膨胀阀进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞需更换。 1.2 温度风板控制系统的诊断与排除 调节温度旋钮感觉温度是发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新调整安装，感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆下蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况可能会出现压缩机频繁通断现象，尤其是在发动机高速运转的情况下压缩机根本不吸合，切忌不可以长时间高速运转发动机，否则会很危险。 1.2.1、冷凝器和水箱的诊断与排除 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污染物堵塞，如有，清除掉污物即可，确实无污物堵塞，则查看冷媒观察孔，看冷媒是否过多，现象是能看见液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注，对于高压管过热的现象，还要查清空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 2、轿车空调故障维修案例 前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用的，接下来就举个故障案例。 2.1、奥迪A6空调噪声过大 故障现象：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。
汽车贴膜注意事项大全
汽车贴膜注意事项大全 不要贪图便宜 便宜的汽车膜可能是假货，或是以次充好，正规的贴膜产品都具有刚才说的特点，只是更注重哪个效果的问题，而假货可能无法带 给你这些功能，还可能带来伤害。 很多车主都很相信4s店赠送的膜，但是大家要注意的是，4s店 送的也有可能是假的，所以各位车主在选购的时候一定要注意辨别。 注意贴膜材质 贴膜也分成很多种，有染色膜、金属膜、纳米陶瓷膜等等，每种贴膜的属性都不一样，通常我们用的就是纳米陶瓷膜，这种膜较为 普遍且性价比十足，但是要注意店家以次充好。而好一点的就是不 同种类的金属膜了，一些优质品牌都有，透光度、隔热效果、厚度 都不一样，价差也很大，车主只能根据自己的需求和预算选择。 选择靠谱店家 施工是贴膜中重要的一个因素，而靠谱的工人也是非常重要的，否则贴出来的膜不是有灰尘就是有气泡，再好的汽车膜也是浪费， 另外贴膜时一定要在无尘车间内进行，在路边摊随意施工，到时只 能是追悔莫及的维权行为。良好的施工是贴膜效果有力的保障，所 以选择一家专业的施工店铺是非常有必要的。 选膜要谨慎 普通金属膜贴了会有信号屏蔽，开车时我们手机信号不好，导航搜不到卫星可能就是贴膜所引起的。深色膜也是尽量不要选用，严 重影响驾驶观察视线，后车也无法通过你的车窗观察前方路况。最 后就是镜面贴膜，这类贴膜有光污染，会影响其他驾驶员安全且并 不美观。 1、强生JOHNSON
美国JOHNSON(强生)公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每 年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世 界领先地位。 2、雷朋Letbon 雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造，坚持采用美国和日本进口的隔热膜，在科技含量方面，雷朋的LB-895 和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥 控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属 成份的，还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。 3、量子Quantum 量子Quantum是世界顶级隔热防爆膜品牌，全球磁控溅射膜的引领者，曾连续两次荣获国际AIMCAL技术大奖，国际窗膜协会(IWFA) 认可生产商之一，量子膜隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以 来即立足于隔热膜，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊 括高端、中端市场，汽车隔热膜市场比较具竞争力的品牌。 4、尚嘉 尚嘉防爆膜的生产工厂是IWFA国际窗膜协会的主要成员，其拥 有膜层染色、真空镀铝、磁控溅射镀膜、防刮伤镀层、胶合夹层、 光谱粒子筛选等先进生产工艺。这个品牌属于中档，由于进入市场 比较晚，知名度在不是很高，但是效果非常不错，抗划性能也很好。 5、3M 3M总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元 化跨国企业，3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医 疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，现 代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车 防爆膜的产品。 6、琥珀光学HUPEROPTIK
车辆改装车身改色申请
车辆改装之车身改色申请 准备工作 一.准备所需材料：办理颜色变更手续需要所需材料不多，车辆行驶证，车主本人身份证和车辆登记证书(绿本)即可，如果朋友代办，则代办人身份证也要携带。 二.保持车身清洁：由于要更改行驶证，所以办理业务之前会进行拍照和外观检查，这与验车时外观检测环节相同，因此保持车身清洁很重要，建议提前进行洗车。 三.提前清理违章：与正常年检相同，核实车辆信息，以及违章信息都会进行，因此提前清理违章千万不要忘记。 申请步骤 一.验外观：流程与年检相同，拓号，拍照，有外观改装的环节不能通过检验，需要提前恢复原厂。用时20分钟左右。 二.填写申请表：业务大厅内有变更颜色的申请表，填写完整后送至办理窗口等候审核并派发新的行驶证。 三.发证收费：正常情况下半个小时左右，新的行驶证就可以办理成功，仅需缴纳一定费用的工本费，全部业务就办理完成。 注意事项 变更常规颜色可以“先斩后奏” 如果更改的车辆颜色是常规颜色，如白，黑等，可以先将车辆改色完成，直接来车管所办理相关变更手续，当天就可以办理完成。如果改变颜色不常见，建议带“色卡”先来车管所申请，通过后在进行改色和之后的流程，虽然相比之下费时费力，但是比较保险。 贴膜改色不允许 近年来随着车身贴膜改色业务的兴起，车身改色才被大家广泛关注，可是车身的贴膜改色实际上是不被允许的，并不是技术不成熟，而是出于安全方面的考虑，贴膜可以随时轻松将膜撕下，再出现交通肇事等事故时，对于肇事车的查找会增加难度，不过我们也了解到，小范围的同色贴膜申请后有可能会得到允许。
一车多色，特殊颜色和标记不被允许 一些追求个性的车主，喜欢分区域为车辆进行改色，如车顶和机器盖包括车身使用多种不同的颜色。更有甚者模仿警车，消防车等特殊车辆的配色甚至标识，这些都是不被允许的。 变更后3个工作日才可验车 有些朋友赶在验车前进行改色申请，希望完成申请尽快验车。由于车管所的系统中，改色申请需要3个工作日才能将数据和信息备案完成，因此改色完成备案后至少3个工作日后才能进行正常年检。 从业务流程和办理情况来看，车身改色申请算是一项非常简单的业务，花费少并且用时短，一般情况下当天可以完成。但是车身改色虽受到关注，但是普及仍然不广，涉及的细节和具体问题繁多，目前并没有详细的规定供大家查询，更多时候车管所会视具体情况而定，并且不排除各地区会在规定上存在差异的可能，建议在改色和备案前咨询当地车管部门。 以上信息由https://www.wendangku.net/doc/1a657833.html,n https://www.wendangku.net/doc/1a657833.html, https://www.wendangku.net/doc/1a657833.html, https://www.wendangku.net/doc/1a657833.html, https://www.wendangku.net/doc/1a657833.html,提供整理
汽车维修电工技师论文
汽车维修电工技师论文
浅析冷却系统 -----王大海 【论文摘要】简述冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却系统的结构特点，提出保养改善建议。 1 概述 随着汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。 2 现代发动机冷却系统的特点 传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。 先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。 2.1 温度设定点 发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。
为你揭秘汽车玻璃膜是怎么贴上去的
让我们一起跟随恒龙汽车玻璃维修看看汽车玻璃膜是怎么贴上去的。 首先是测量车窗玻璃的尺寸，对即将要贴膜的玻璃尺寸进行仔细的测量，确保尺寸大小适宜。然后进行剪裁，按照玻璃部位的不同分别剪裁出需要的形状。最后将剪裁好的玻璃博放在对应的车窗位置，检查是否合适。 然后是进行烤膜，将玻璃膜放在车窗上，用电暖风烘烤玻璃膜，使其与玻璃形状弧度和曲面相互吻合，一遍进行下一步贴膜操作。这个期间也是风险较高的操作流程，众所周知，玻璃受热不均容易爆炸，因此需要操作人员拥有长期的经验才行。 烤膜完成后，在车窗外按照玻璃形状进行仔细的修剪，保证膜和玻璃的形状完全一致。并且再度烘烤，对细节部位进行仔细的处理和修饰。 在等待烤完的玻璃膜冷却期间，可以对其他位置的车窗进行同时的操作，提高工作效率。此过程中，具体的烤膜方法同上。 对玻璃膜的最后修饰完成后，将其从玻璃外侧取下。打开车门，对玻璃内侧进行彻底细致的清洁，去除杂物和污垢。 将玻璃膜撕开，撕开的过程需要不断喷水，保持其表面附着大量水分，然后贴在玻璃内侧。在校准玻璃膜与玻璃的位置后，用刮板将玻璃膜与玻璃之间的水分刮出。这个过程说起来容易，做起来的难度的确是手上见功夫的。 前风挡玻璃贴膜的过程需要格外注意，需要在中控台上进行保护措施，防止大量水分滴在仪表台上，然后同样对玻璃内侧进行彻底细致的清洁。yyhkcn_cqhlbl_tml 撕开前风挡玻璃膜后，找准位置贴在前挡风玻璃内侧。彻底校准位置后，迅速刮出水分。这个过程中，需要和手机贴膜一样，密切注意气泡，清理掉所有的气泡后，贴膜的工作就大功告成了。 展示一下这辆刚贴完膜的新款高尔夫7，瞬间整车的气质变得更为运动和炫酷十足。可以说，汽车玻璃膜的功能越来越多，作用也是越来越大的。
汽车改色膜
陶瓷白改色贴膜 --“珍珠色，陶瓷白” 薄如纸、白如玉、明如镜——这就是陶瓷白改色膜。 白色是清纯、纯洁、神圣的象征，代表着素雅。文静与安逸。白色具有高级、科技的臆想。 不太浮夸，又不太平庸，陶瓷白贴膜，质感强，晶莹剔透，符合高端大气上档次低调奢华有内涵的标准，陶瓷白全车走起..... 陶瓷白的整车贴覆，超强的品质和施工技术，可实现整车车面整体贴覆，无需拼接、接缝完美展现车身流线型。陶瓷白改色贴膜的柔韧曲滑：高分子产品结构带来的超强柔韧性能，可在任意弧面实现所理想的曲折性，全面表达车身曲面柔美质感；持久耐用：膜质细腻紧密，具有极强的抗磨损耐用性能，色彩感持久稳定，不变色不褪色。 同时陶瓷白还具有优越的遮蔽性能，可完全遮蔽原车车漆颜色，展现车身膜本身富有质感与细腻的完美肌肤。膜带有导气槽，粘性性强，不容易起泡，并容易收边，让膜完美的展现在爱车上。 选择耐卡陶瓷白改色膜，使爱车色彩更加晶莹剔透，色泽自然温和，完美展现车身通透质感，可以让爱车更加光鲜亮丽。
高光火红改色膜 --“玩儿的就是炫丽” 热烈的，枫的颜色，如团团燃烧的火焰，凝聚着激情，升腾着自信。期待着，从这份浪漫中追寻美好；憧憬着，在惊叹的目光中闪烁辉煌。 高光火红贴膜，灵动，飘逸，跳跃，如腾空而起的焰火光彩夺目,时而像是凤凰涅槃般冲破云霄，时而像是一层火红的薄暮四散开来，时而又如同闪烁的夕阳照向大地的最后一缕阳光，久久的凝结在空中…… 高光火红贴膜：超强防水防晒；换贴不留痕；环保无异味。 柔韧曲滑，可在任意弧面实现所理想的曲折性，全面表达车身曲面柔美质感；色泽晶莹，颜色纯正，色泽自然温和，更加晶莹剔透，完美展现车身通透质感；车漆保护，在为车辆美化外观效果的同时，也起到了保护车漆的作用，防止车漆氧化受损，保护原厂漆的光泽度和耐用性；绿色环保，不对漆面、人体及自然产生任何毒副作用，绿色环保。 耐卡高光火红贴膜：温存的，枫的颜色，闪烁着惹眼的喜色，辉映着丽日眩目的阳光；火红的光辉摆动着，向四周伸展，用温暖的色彩，感动每一寸驶过的路程，呼唤所有生命与远方的激情与自信。
汽车维修技师论文
汽车维修技师专业论文 标题：汽车发动机维护及保养 关键词：发动机保养，维修工作单位：临沂万发汽修学校 作者：张晓军 提交日期：2012 10 27
【摘要】：汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计，所以，汽车要时时注意保养。本文从汽车理论知识出发，结合本人多年的开车和维修经验，浅析一下汽车发动机的维护和保养 关键词 发动机保养，维护 前言： 现代汽车最主要的工作就是保养与维护，有句话说现代汽车三分修七分养，由此可见现代汽车保养与维修的重要性！下面我们介绍发动机的维修与保养。 一、发动机工作原理介绍 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100 多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能
上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变。 发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。四冲程汽油机的工作原理有： (1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。 (2)压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。 (3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。
汽车贴膜知识
13辨别真假 没有经验的车主给车购买前，可向商家索取车膜质保卡，质保年限通常为8-到15年。如果没有，那要小心了。而且，正规品牌车膜都有防伪水印，您应注意查看。如果条件允许，还可以取一小块车膜，撕开透明层，闻一闻气味，假膜通常有刺激性气味，真膜不会有。将这些小点子归纳起来就是“一看二闻”：看质保卡和水印，闻气味。 这两招是应对假冒产品最基本的方法。选购车贴膜时，由于车主不是这方面专家，购买现场也不可能做专业测试。所以，我们重点介绍三招操作简单，却很有效的防假方法。 ⒈车贴膜透明度及颜色 透明度是指，透过车窗从车内看车外的透明度。优质的车贴膜透明度一定高！接近于全透明。而假冒车膜透明度通常不达标，贴上去后从里往外看雾蒙蒙黑乎乎的一片。奸商也可能会这么忽悠你：是这样的！不黑怎么能防晒，隔热！对此，我们只能说：车膜黑，人心更黑。贴上这样的车膜，别说隔热防晒，连开车视线模糊受阻，安全隐患极大。所以特别提醒您：优质车膜透明高！透明度差的别选。 车膜颜色误区。有的车贴膜颜色较深，为谨防受骗，您可以索要一小块车膜检验。用指甲或钥匙在撕开的车膜上来回刮划，如出现掉色就是假膜。因为真膜有防刮伤层不易掉色，而假膜没有。此外，车主大多对车膜颜色有这样误区：认为车膜的颜色越深越好。事实是否定的，车膜颜色与质量无关。不管颜色深浅，透明度高才是衡量标准。 ⒉贴膜隔热性能当场测试 好车膜有很高的辐射反射率，热量被反射掉，所以车内温度低。既然要隔热防晒，有什么简单的方法在购买现场就能知道隔热性好不好呢？有！一般汽车门店中都有一个模拟阳光照射车厢环境的灯箱，你将车贴膜置于灯箱附近，用手隔着贴膜感觉透热性即可。优质车膜能明显地阻挡热量。还有更简单的招，将车膜对着太阳或碘钨灯，用手感觉就知道隔热性能如何。 ⒊务必选择专业门店 有些车主或因为贪便宜，或图个方便，去非专业小门店贴膜。这类维修店通常在裸露的室外进行贴膜作业，其实仅从这点就可以判定他们不专业。因为贴膜的过程应尽量避免灰尘多的室外环境，通常都在较为封闭的环境中进行贴膜。所以，建议您去有专业封闭车间的维修门面贴膜。此外，在贴膜过程中，是将一整张膜进行粘贴作业的，因为当前挡风玻璃破碎时，整张的车膜能发挥其防爆性，牢牢粘住破碎玻璃，不会造成玻璃片飞溅伤人。若贴膜人员要将整张车膜裁剪开，分块贴膜作业，那说明您选择的门店不专业。
汽车车身改色贴膜养护知识
车衣裳 免责声明：下列汽车车身改色贴膜养护知识有北京车衣裳总部提供，仅适用于车衣裳旗下所经营产品（比利时麦可贴系列，包括：9900顶级系列、TF800特殊膜系列、CWF经济型系列、S99迷彩系列等），如因使用其他品牌产品导致任何问题，车衣裳均不负任何责任。 1.贴膜后应注意什么？ 1）施工完成后初期，贴膜的附着力较低，不要触摸，特别是边缘部分。 属正常现象，经过10~20天可能会自然消2）会有后续产生气泡或水泡的可能性， ，不要用水枪对着膜与车漆接缝处喷3）洗车要在贴膜干燥后进行（约三天以后） 射。 4）避免使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面。 5）避免使用易对膜表面造成损伤的清洗工具。请勿使用刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。 6）使用柔软湿抹布清水擦拭膜表面，如需使用清洗剂，须使用中性清洗剂进行清洗。 7）如需要去除贴膜时，须由专业技师操作。 2.车身贴膜后出现细小划痕（发丝痕）怎么办？ 因为洗车、风沙等各种原因，在膜表面形成的细小划痕（发丝痕），会在太阳照射下逐渐恢复平整。因为膜记忆能力很好，遇热后会恢复最近一次形状。亮光膜表面也可以用抛光工艺处理掉。 3.可以进行抛光、打腊护理吗？
除亚光膜外，其他膜完全可以象正常的车一样进行护理。不用进行封粙、镀膜，只要打腊后就能取得很好的镜面光亮效果。但不建议经常抛光，以免抛光技师操作不当将膜抛薄。 4.高温下和洗车时会不会起泡、边缘会不会张开？ 施工后一个月内有个别小气泡，属正常现象。随着使用时间增加，可自然恢复平滑表面。太阳的温度反而会使膜与漆面粘的更牢固，边缘也不会张开。我们施工后，要求最好在太阳下曝晒2个小时，就是这个原因。如有起边现象，多数是因为施工时技师粗心大意或用力不均匀的原因导致。 5.如果经过一段时间，特殊原因需要局部更换会有色差吗？ 不会有色差，这是9900系列的一个重要表现，分子结构很稳定，导致色质稳定，不同批次、不同年份的产品不存在色差，更不会象市场上其它的膜一样褪色。 如表面上感觉到色差，则是因为用的时间长的膜体表面变脏的原因，如果能把旧膜完全洗净则和新膜就会同色。当然，即使没有办法完全洗净旧膜，新的膜上去后经过约一个月左右的时间也会变脏，两者颜色就会感觉不到色差了。 6.黑色亚光膜比正常车辆易招灰尘吗？有灰尘可以直接用湿抹布擦吗？ 黑色亚光膜也是平面的，不过是用特殊技术处理为亚光的漆面效果。只是因为黑色显得比浅色的车灰尘多，其实没有特别的招灰。有灰尘后可以用湿布擦，但注意力度要轻，否则会出现划痕。不可进行抛光美容。 7.怎么去除膜？会留胶吗？对原厂漆有影响吗？ 车衣裳认证的合格工程师用专业工具去除，不会有胶残留。膜的背胶是这个产品最核心的技术，不留残胶是其重要的竞争优势。揭膜后，不会对原厂漆有任何影响。 8.车膜揭除是否收费？不同车型价格有差别吗？耗时多长？
汽车维修技师论文
汽车维修技师论文 电子喷射系统在汽油 发动机上的应用 姓名殷佳元 日期2010/2/1
上海市交通职业技术学院 前言 本人是上海交通职业技术学院的一位学生，有幸代表学校参加本次上海汽修高级工职业技能竞赛。在经历过理论赛，初赛、以及最后的决赛，从中取得名次。 此次比赛中我学到了许多汽车技能知识，也接触到了许多现代汽车上技术，从中领悟到了很多科技技术。其中就有一项我最为感兴趣的是电子喷射系统。 现代汽车不管是汽油发动机还是柴油发动机都应用了电子喷射系统，此系统以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且随着发展在此系统上开发出新一代的技术。 此次比赛我们接触汽油机比较多，从中也参加了一些围绕汽油发动机出现的一系列故障排除比赛项目，收获颇丰。那我就浅谈下我所了解的汽油发动机电子喷射系统。 发动机管理系统（Engine Management system，简称EMS），采用各种传感器，将发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与各种工况等转换为电子信号，送入控制器ECU。控制器将这些信息与储存信息比较、精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。 通过点火和喷油的精确控制，可以降低污染排放50%；如果采用氧传感器和三元催化器，可以降低排放达到90%以上。在怠速调节范围内，由于采用了怠速调节器，怠速转速降低约50到150min，是燃油消耗下降3%到4%。如果采用爆震控制，在满负荷范围内可以提高发动机功率3%到5%。 随着环境越来越恶化，各个国家对排放的要求变高，汽车环保肯定是今后面临的巨大课题与发展方向。所以采用电子喷射系统对于汽车各个方面来说都有明显的提高和帮助。 第一章电子燃油喷射系统的结件和功能 电子燃油喷射系统可以分为传感器、执行器、ECU三大部分。传感器各种工况数据转换为电子信号，送入控制器ECU，执行器将ECU发出的控制指令产生运作并完成指令。
汽车维修高级技师论文
汽车维修高级技师论文文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
浅析发动机冷却系统 -----郝文斌 【论文摘要】简述冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却系统的结构特点，提出保养改善建议。 1概述 随着汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。 2现代发动机冷却系统的特点 传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。 先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。
2.1温度设定点 发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。 2.2提高温度设定点 提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。 研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到150℃，使气缸温度升高到195℃，油耗则下降4%-6%。将冷却液温度保持在90 -115℃范围内，使发动机机油的最高温度为140℃，则油耗在部分负荷时下降1 0%。 提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热器热传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进一步减小冷却液的流速。 2.3降低温度设定点
【毕业论文选题】汽车维修毕业论文题目
汽车维修毕业论文题目 在欧美、日本等成熟的汽车市场中，汽车维修占领着很大的市场，随着我国汽车市场飞速增长，我国汽车维修等后市场顺势增长强劲，成为全球增速最快的国家。现在我国也有很多专业研究汽车维修市场领域，下面学术堂为这些学生们整理了最新的100个汽车维修毕业论文题目，欢迎各位同学借鉴。 汽车维修毕业论文题目一： 1、试论现代汽车维修技术特点 2、汽车维修行业现状及优化策略探究 3、基于移动互联技术的汽车故障救援与维修系统设计与实现 4、面向汽车快修业的数字化维修辅助系统的设计与实现 5、基于横向转运策略的汽车维修备件库存管理研究 6、浅谈汽车底盘常见故障诊断分析与维修 7、汽车维修行业的发展现状及对策 8、基于制造企业的汽车维修保养服务平台的研究 9、汽车维修经济的相关思考 1
10、汽车设计运用的检测与维修技术分析 11、基于信息技术的汽车检测与维修培养模式研究 12、电子诊断在汽车维修技术中的应用实践 13、谈汽车维修保养的技巧与常识 14、汽车发动机常见故障及维修探讨 15、汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨 16、汽车维修管理系统的设计与实现 17、越野汽车维修性试验评价研究 18、试论汽车发动机故障诊断与维修 19、汽车维修管理中维修工时定额方式的运用 20、基于本体的汽车维修服务知识管理系统研发 21、3D打印技术在汽车制造与维修领域应用研究 22、汽车变速器可靠性分析及维修决策系统软件开发 23、汽车发动机的维修技术分析 24、汽车维修管理系统设计与实现 25、汽车销售服务企业维修业务内部控制研究 26、汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究 27、国内汽车维修服务中心社区连锁经营模式研究 28、汽车电气系统故障诊断与维修 29、运输企业汽车维修与配件管理信息系统设计 30、汽车维修与保养 31、关于汽车新技术故障的维修 32、互联网时代的汽车养护维修平台模式的思考 33、基于B/S架构的汽车维修技术互助系统的设计与实现 34、新环境下汽车维修的特点与技术分析 2
汽车贴膜工艺流程
汽车贴膜工艺流程 汽车美容知识 2009-12-24 22:12 阅读8 评论0 字号：大中小 贴膜步骤 外部清洗 沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。 轮廓裁切 窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手 裁剪，裁剪时切勿损坏边框。 安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后 难是最好的安装次序。 热定型 在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安 装于球状曲面上。 热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更舒适漂亮。对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是单个最重要的工序。 玻璃内表面清洗 裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，恢复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。 剥离保护膜 在玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液。这些年各式各样精妙的技艺已得到发展，这些工艺使安装更快速，使铺贴过程期间带入灰粒的风险最 小。 窗膜的铺贴——侧窗玻璃 随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。 窗膜的铺贴——后窗玻璃正如我们所提及的，后窗玻璃的窗膜安装对安装者是最大的挑战，所以我们在后 面会专门讲到“前后挡太阳膜整张粘贴技巧”。 挤水 在每片窗膜安定于它的最终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。
汽车维修技师论文精编WORD版
汽车维修技师论文精编 W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
技师专业论文 工种：汽车维修技师 题目：浅谈新宝来天窗排水故障诊断与排 除 工作单位：昆明谊众汽车销售有限公司 姓名：汪洋 身份证号：522224************ 准考证号: 培训单位：云南交通技师学院职业技能培训站 鉴定单位：云南省第58职业技能鉴定所 日期：2016年12月9日 浅谈新宝来天窗排水故障诊断与排除 作者：汪洋 时间：2016年12月9日 【摘要】随着我国国民经济的迅速发展，汽车保有量的不断升高，汽车已经成为人们越来越离不开的交通工具。但是，随着城市的发展和扩张，使得扬尘等颗粒污染物在空气中的占比也迅速扩大。空气中的扬尘颗粒物一方面对人体的健康造成危害、另一方面也使
得德系车——大众新宝来天窗排水系统对我国空气质量“水土不服”。本论文主要介绍一汽大众新宝来轿车由于露天停放，车窗关闭状态，长时间雨林，且车外没有淹积水，车内莫名出现积水故障。通过查找漏水点，确定天窗排水系统故障并简易处理，使天窗排水系统告别“水土不服”恢复正常工作。 关键词：一汽大众新宝来、车内积水、天窗、排水管 论文主体： 由于我国驾驶培训的特点导致大多数驾驶员对车辆结构的不了解，以及机械知识的匮乏往往造成驾驶人只会开车，对维护和保养知识知之甚少；我所接触的客户常常忽略汽车天窗的日常维护和检查，使得天窗排水系统堵塞并导致车内积水、甚至车内莫名出现霉变发臭现象，令驾驶员常常懊恼不堪。我们作为汽车维修专业技术人员，必须全面了解天窗排水系统的结构、原理，熟练掌握新宝来天窗排水系统功能和作用，通过采取一些简单的维修措施，修复宝来天窗排水系统对我国部分地区空气质量的“水土不服”。已达到排除故障和传授维修技能的目的。 一、故障现象 客户报修：其购买的一辆一汽大众2012年12月份生产的新宝来轿车露天停放，几天没开，恰逢雨季且连续几天下雨，当需要使用车辆，打开车门时，发现驾驶室积水30mm 左右，副驾驶正常，打开后车门，发现左后积水与驾驶室水位相当，车窗、天窗都是关闭状态。车辆停放于斜坡停车位，一直未有淹水现象，判断车内积水应该由于车辆本身故障导致。
汽车美容师教您如何巧妙清除汽车玻璃的贴胶
汽车美容师教您如何巧妙清除汽车玻璃的贴胶 几乎每辆新车都会贴膜，还有保险贴、年审贴等年年都要换信的的，可如何干净快速的除去这些车贴呢?靓车会小编带你一起做个实验，看看哪招最管用。 1.风油精 将风油精均匀地涂在车贴表面，5分钟过后，可以发现，车贴很轻松地被撕掉了，并且胶状残留物质也几乎没有。 有效度评分：8分 2.水 在事先准备好的抹布上倒上热水，用沾有热水的抹布捂在车贴上，让车贴完全浸湿，5分钟后，可以发现，车贴可以轻松地被撕下，但车体表面还会有一些胶状的残留，用浸湿的抹布很快可以擦净。 有效度评分：6分 3.食用醋 将事先准备好的醋少量均匀地倒在车贴上，浸湿5分钟，可以发现，车贴也可以直接被撕下，但大部分胶状物还是附在车身上，再用醋浸湿的抹布擦掉残留的胶状物质。 有效度评分：6分 4.柏油清洁剂 将事先在汽车美容店购买的柏油清洁剂均匀地喷在车贴表面，5分钟后可以发现车贴被撕下，但表面仍有残留，需要再喷一遍，然后用抹布擦拭直至干净为止。 有效度评分：5分 5.牙膏 将牙膏均匀地涂在车贴表面，然后反复擦拭，5分钟后，可以发现，车贴表面的塑料膜很容易被撕下来，但大部分胶状物质还是残留在车体表面。 有效度评分：4分 其实靓车会小编推荐：风油精最快但慎用热水最简单最安全 本次实验的方法大致可以分为物理清洁法和化学清洁法。这5种方法的效果差别不是很大，但风油精耗时最短，效果最好，食用醋和热水其次，但两者需要的时间较长，专用的柏油清洁剂会有少量残留，而牙膏的效果最差。但记者认为最简便且经济安全的办法还是热水浸湿，相比之下，风油精和醋都含有多种有机成分，对车漆或者贴了太阳膜的车窗玻璃会造成损害。
汽车发动机维修技术毕业论文
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要 (1) 引言 (3) 第一章发动机总成大修 (4) 第一节发动机大修的条件 (4) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (4) 第二节发动机大修工艺 (6) 1.2.1发动机修理工艺流程 (6) 第三节发动机大修前的准备工作 (7) 1.3.1 清洗发动机外部 (7) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (7) 第四节发动机总成的维修 (9) 1.4.1发动的解体 (9) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (12) 第五节发动机大修验收标准 (22) 第二章发动机故障诊断与分析 (23) 第一节发动机故障诊断 (24) 2.1.1 故障成因 (24) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (26) 第二节具体维修案例 (28)
2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
汽车贴膜教程
贴汽车贴膜教程的七大好处： 1、?汽车贴膜教程?保障驾车安全 据研究，车内温度由摄氏21度提高到27度时，驾驶者高温下犯错误的机率提高50%，反映时间减缓22%，因此，良好的隔热措施配合车内空调，能有效增加应变能力防止以外发生。另外，太阳膜还可以有效地防止发生事故的因玻璃飞溅造成的附加伤害。 2、?汽车贴膜教程?防止太阳晒伤 紫外线对人体的影响包括引起白内障、皮肤癌，并造成皮肤晒伤、老化。贴隔热防爆膜能有效隔绝紫外线对人体的伤害。 3、?汽车贴膜教程?防护您爱的车 红外线会使车室温度上升，强烈的紫外线极易使车内饰如皮椅、仪表板及塑胶等材质老化变质，让人感到不适，冷气负荷也跟着变大。要想隔绝紫外线及红外线，最好的解决方法就同样是贴隔热防爆膜。 4、?汽车贴膜教程?营造更舒适的驾车空间 权威机构测试表明，在贴了膜隔热防爆膜之后，车内平均环境温度下降5度，仪表板温度下降10度，车内降温时间缩短19%，5驾驶更加舒适。 5、?汽车贴膜教程?保护隐私 颜色涂布较深的汽车隔热防爆膜，可以藕由高外反光减低由外而内的透视度来防止偷窃，增加隐密效果，避免因为车内人员或财物引起歹徒的窥探或恶意破坏。 6、?汽车贴膜教程?节约能源 为爱车贴上隔热防爆膜，能有效阻隔热源及热传导，便可以让冷房效果不再打折、减低油耗。权威部门验证，加装隔热防爆膜之后，汽车能源平均节约3%。 7、?汽车贴膜教程?眩光隔音 贴膜步骤 外部清洗 沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。 轮廓裁切 窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后难是最好的安装次序。
汽车维修技师论文
汽车维修技师论文： 标题：汽车氧传感器波形信号分析 ---氧传感器原理分析与故障判断 关键词：氧传感器、原理、波形、发动机故障 概述： 随着汽车排放法规的逐渐严格和对汽车排气污染控制的重视，“电喷”加三元催化器的发动机正成为普遍配臵。这种发动机采用了混合气成分的闭环控制和三元催化反应装臵的联合使用技术，是汽油机有效的排气净化方法。在这一系统中，氧传感器是进行闭环反馈控制的主要元件之一，必不可少。正常工作时，氧传感器随时测定发动机排气管中的氧含量(浓度)，以检测发动机燃烧状况。因此．当发动机出现燃烧故障时，必然引起氧传感器电压信号的变化，这就为通过观察氧传感器的信号波形判断发动机某些故障提供可能。 1．氧传感器的一般作用 要使三元催化转化器全面净化CO、HC和NOx这三种有害气体，必须保证混合气浓度始终保持在理论空燃比(14.7)附近的狭小范围内。一旦混合气浓度偏离了这个狭小范围，则三元催化转化器净化能力便急剧下降。保证混合气浓度在理论空燃比附近，“电喷”系统和氧传感器的配合是很好的解
决方案。 氧传感器检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装臵反馈信号。微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则减少喷油时间；反之．如信号反映混合气较稀，则延长喷油时间。这样使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比附近。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制。 2．氧传感器的正常波形 常用的汽车氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常情况下当闭环控制时，氧传感器的电压信号大约在0至1V之间波动，平均值约450mv。当混合气浓度稍浓于理论空燃比时。氧传感器产生约800mV的高电压信号；当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器产生接近100mY的低电压信号。当然，不同类型的氧传感器其实际波形并不完全相同。朱军老师曾总结说：“一般亚洲和欧洲车
[最新]汽车维修技师论文
[最新]汽车维修技师论文 汽车维修技师论文 电子喷射系统在汽油 发动机上的应用 姓名殷佳元 日期 2010/2/1 上海市交通职业技术学院 前言 本人是上海交通职业技术学院的一位学生，有幸代表学校参加本次上海汽修高级工职业技能竞赛。在经历过理论赛，初赛、以及最后的决赛，从中取得名次。 此次比赛中我学到了许多汽车技能知识，也接触到了许多现代汽车上技术，从中领悟到了很多科技技术。其中就有一项我最为感兴趣的是电子喷射系统。 现代汽车不管是汽油发动机还是柴油发动机都应用了电子喷射系统，此系统以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且随着发展在此系统上开发出新一代的技术。 此次比赛我们接触汽油机比较多，从中也参加了一些围绕汽油发动机出现的一系列故障排除比赛项目，收获颇丰。那我就浅谈下我所了解的汽油发动机电子喷射系统。 发动机管理系统(Engine Mngement system，简称EMS)，采用各种传感器，将发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与各种工况等转换为电子信号，送入控制器ECU。控制器将这些信息与储存信息比较、精确计算后输出控制信号。EMS 不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。
通过点火和喷油的精确控制，可以降低污染排放50%;如果采用氧传感器和三元催化器，可以降低排放达到90%以上。在怠速调节范围内，由于采用了怠速调节器，怠速转速降低约50到150min，是燃油消耗下降3%到4%。如果采用爆震控制，在满负荷范围内可以提高发动机功率3%到5%。 随着环境越来越恶化，各个国家对排放的要求变高，汽车环保肯定是今后面临的巨大课题与发展方向。所以采用电子喷射系统对于汽车各个方面来说都有明显的提高和帮助。 第一章电子燃油喷射系统的结件和功能 电子燃油喷射系统可以分为传感器、执行器、ECU三大部分。传感器各种工况数据转换为电子信号，送入控制器ECU，执行器将ECU发出的控制指令产生运作并完成指令。 第一节电子燃油喷射系统控制器ECU 电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。工作电流0.015-0.1、工作温度在-40到80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小。存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。正常情况下，RM也会不