充电桩项目投资建议书

充电桩项目投资建议书

投资分析/实施方案

充电桩项目投资建议书

2016年，中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位，2016年中国电

动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，电动汽车销量在汽车销量的

占比达到1.8%，保有量接近100万辆。中国电动汽车年度销量占全球比重

超过50%，中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。2015年，《国务

院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国办发〔2015〕73号）》出台，这是国家意义上的重要政策文件。此后，国家发改委、国

家能源局、工信部和住建部在内部联合印发配套文件——《电动汽车充电

基础设施发展指南（2015-2020年）》。这个指南为国内电动汽车充电基础设施发展提出了明确的建设目标，据粗略估计，整个建设目标将支撑一个

千亿级产业的形成。2016年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发

展改革委继续发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及

加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年10月，国家能源局就《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》征求意见，2016年12月，国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电

基础设施一体化建设的通知》，2017年1月，国家能源局、国资委、国家

机关事物管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设

的通知》。2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国正在研究燃油车的退出时间表。

该充电桩项目计划总投资15437.15万元，其中：固定资产投资12530.59万元，占项目总投资的81.17%；流动资金2906.56万元，占项目总投资的18.83%。

达产年营业收入27504.00万元，总成本费用21220.47万元，税金及附加281.58万元，利润总额6283.53万元，利税总额7431.80万元，税后净利润4712.65万元，达产年纳税总额2719.15万元；达产年投资利润率40.70%，投资利税率48.14%，投资回报率30.53%，全部投资回收期4.78年，提供就业职位473个。

本文件内容所承托的权益全部为项目承办单位所有，本文件仅提供给项目承办单位并按项目承办单位的意愿提供给有关审查机构为投资项目的审批和建设而使用，持有人对文件中的技术信息、商务信息等应做出保密性承诺，未经项目承办单位书面允诺和许可，不得复制、披露或提供给第三方，对发现非合法持有本文件者，项目承办单位有权保留追偿的权利。

......

充电桩项目投资建议书目录

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

二、项目概况

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

二、产业政策分析

三、行业准入分析

第三章资源开发及综合利用分析

一、资源开发方案。

二、资源利用方案

三、资源节约措施

第四章节能方案分析

一、用能标准和节能规范。

二、能耗状况和能耗指标分析

三、节能措施和节能效果分析

第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析

一、项目选址及用地方案

二、土地利用合理性分析

三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析

一、环境和生态现状

二、生态环境影响分析

三、生态环境保护措施

四、地质灾害影响分析

五、特殊环境影响

第七章经济影响分析

一、经济费用效益或费用效果分析

二、行业影响分析

三、区域经济影响分析

四、宏观经济影响分析

第八章社会影响分析

一、社会影响效果分析

二、社会适应性分析

三、社会风险及对策分析

附表1：主要经济指标一览表

附表2：土建工程投资一览表

附表3：节能分析一览表

附表4：项目建设进度一览表

附表5：人力资源配置一览表

附表6：固定资产投资估算表

附表7：流动资金投资估算表

附表8：总投资构成估算表

附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表

附表11：总成本费用估算一览表

附表12：利润及利润分配表

附表13：盈利能力分析一览表

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

（一）项目单位名称

xxx有限责任公司

（二）法定代表人

梁xx

（三）项目单位简介

公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为

客户设计开发各种产品生产线。

公司秉承以市场的为导向，坚持自主创新、合作共赢。同时，以产业

经营为主体，以技术研究和资本经营为两翼，形成“产业+技术+资本”相

生互动、良性循环的业务生态效应。公司实行董事会领导下的总经理负责制，推行现代企业制度，建立了科学灵活的经营机制，完善了行之有效的

管理制度。项目承办单位组织机构健全、管理完善，遵循社会主义市场经

济运行机制，严格按照《中华人民共和国公司法》依法独立核算、自主开

展生产经营活动；为了顺应国际化经济发展的趋势，项目承办单位全面建

立和实施计算机信息网络系统，建立起从产品开发、设计、生产、销售、

核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统，使项目承办单位与全国

各销售区域形成信息互通，有效提高工作效率，及时反馈市场信息，为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。公司自成立以来，在整合产业服务资源的基础上，积累用户需求实现技术创新，专注为客户创造价值。

公司将加强人才的引进和培养，尤其是研发及业务方面的高级人才，健全研发、管理和销售等各级人员的薪酬考核体系，完善激励制度，提高公司员工创造力，为公司的持续快速发展提供强大保障。

（四）项目单位经营情况

上一年度，xxx投资公司实现营业收入21003.09万元，同比增长

18.99%（3351.72万元）。其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为18145.74万元，占营业总收入的86.40%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额5100.34万元，较去年同期相比增长729.30万元，增长率16.68%；实现净利润3825.26万元，较去年同期相比增长835.41万元，增长率27.94%。

上年度营收情况一览表

上年度主要经济指标

二、项目概况

（一）项目名称及承办单位

1、项目名称：充电桩项目

2、承办单位：xxx有限责任公司

（二）项目建设地点

xxx工业园区

（三）项目提出的理由

2016年，中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位，2016年中国电

动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，电动汽车销量在汽车销量的

占比达到1.8%，保有量接近100万辆。中国电动汽车年度销量占全球比重

超过50%，中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。2015年，《国务

院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国办发〔2015〕73号）》出台，这是国家意义上的重要政策文件。此后，国家发改委、国

家能源局、工信部和住建部在内部联合印发配套文件——《电动汽车充电

基础设施发展指南（2015-2020年）》。这个指南为国内电动汽车充电基础设施发展提出了明确的建设目标，据粗略估计，整个建设目标将支撑一个

千亿级产业的形成。2016年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发

展改革委继续发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及

加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年10月，国家能源局就《关于加

快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》征求意见，2016年12月，国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电

基础设施一体化建设的通知》，2017年1月，国家能源局、国资委、国家

机关事物管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设

的通知》。2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国正在研究燃油车的退出时间表。

（四）建设规模与产品方案

项目主要产品为充电桩，根据市场情况，预计年产值27504.00万元。

通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，

具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景

良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空

间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。项目

承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与xx省

同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比

较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。

（五）项目投资估算

项目预计总投资15437.15万元，其中：固定资产投资12530.59万元，占项目总投资的81.17%；流动资金2906.56万元，占项目总投资的18.83%。

（六）工艺技术

投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据

所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。项目建成投产后，项

目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原

材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合

理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。

在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降

低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害

物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利

用可再生资源和可重复利用资源。工艺技术节能环境保护与安全生产原则：项目建设中所采用的工艺技术必须体现“以人为本”的原则，确保安全生

产和清洁生产的需要；项目产品生产工艺技术要有利于环境保护，不会对

生产区域内外环境质量构成危险性或威胁性影响；尽量采用节能、污染少

的生产工艺和技术装备，从源头上消除和控制污染源，严格贯彻“三同时”原则，搞好“三废”治理；项目承办单位要大力采用现代化的生态技术、

节能技术、节水技术、循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程

管理和环境管理标准，要求经济效益和环境效益实现最佳平衡。

（七）项目建设期限和进度

项目建设周期12个月。

该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资11391.20万元，占计划

投资的73.79%。其中：完成固定资产投资7789.92万元，占总投资的

68.39%；完成流动资金投资3601.28，占总投资的31.61%。

项目建设进度一览表

（八）主要建设内容和规模

该项目总征地面积44395.52平方米（折合约66.56亩），其中：净用

地面积44395.52平方米（红线范围折合约66.56亩）。项目规划总建筑面

积45283.43平方米，其中：规划建设主体工程31228.44平方米，计容建

筑面积45283.43平方米；预计建筑工程投资3228.67万元。

项目计划购置设备共计97台（套），设备购置费5214.68万元。

（九）设备方案

以甄选优质供应商为原则；选择设备交货期应满足工程进度的需要，

售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家，力求减少项目投资，最大限度地降低投资风险；投资项目主要工艺设备及

仪器基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计97台（套），设备购置费5214.68万元。

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

中国的汽车市场，在2018年遭遇了近30年来的首次同比下滑，

产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和

2.8%。

5月21日，中国汽车工业协会、社会科学文献出版社等联合发布

的《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告(2019)》指出，2018年汽车行业经历了转折之年。

但受益于购车补贴和号牌优势等因素，新能源汽车的表现却逆势

上扬，2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比均增长60%左右。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，在新

能源汽车产销量中的占比均为78%左右。

电动汽车强劲的发展势头，向配套的充电桩传导出增量讯号。恒

大智库在4月的一份研究报告中指出，从市场需求看，2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长，2020年产销量预计超200万辆，新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。

目前，充电桩的发展仍有大幅空间。作为电动汽车推广应用产业

链上最重要的环节和基础保障，充电桩建设严重滞后。据前瞻产业研

究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划

分析报告》统计数据显示，2012-2018年，我国电动汽车充电桩数量处于逐年增长趋势，2012年我国电动汽车充电桩数量仅仅达1.8万台，2016年后进入爆发式增长期，我国电动汽车充电桩数量达到14.1万台。到了2017年我国电动汽车充电桩数量增长超20万台。截止至2018年

全国充电桩数量为29.9万台，同比增长39.72%。

进入2019年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1

万台，其中交流充电桩22.3万台、直流充电桩16.8万台、交直流一

体充电桩0.05万台。2019年4月较2019年3月公共类充电桩增加7464台。从2018年5月到2019年4月，月均新增公共类充电桩约10748台，2019年4月同比增长49.2%。

2019年1月，公安部通报称，2018年全国新能源汽车保有量为

261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比增加107万辆，增长70%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。

粗略计算可知，当前的车桩比大约为2.74:1。而国家能源局在

《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充

换电站数量将达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电

设施的比例接近标配的1:1。

最新的政策正在向充电基础设施倾斜。2019年3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

对于潜在的购车者而言，在入手电动汽车前，既要考虑所在区域的充电站布局，同时也要考虑充电时长。长远来看，更快的充电速度必然是未来的一大趋势。

近日，在中国(重庆)新能源汽车产业国际合作高峰论坛上，重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼表示，到2020年，重庆将新建3万个充电桩，其中包含1万个快充桩。

去年11月，陕西省发布《电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》，提出每2000辆电动汽车应至少配套建设一座快速充电站。

上海在2018年提出，新建115座城市快充站。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划，有关部门和地方应将城际快充网络纳入相关高速公路规划。

目前，特斯拉已落地峰值充电功率147kw的充电站，包括国网、星星充电和特来电等在内的充电桩企业，也在发力大功率充电技术。

造车新势力小鹏汽车在今年投入运营30个超充站，车主最短在30分

钟内即可将车辆电量充电至80%。

恒大智库也指出，交流桩仍是电动汽车最主要的充电方式，直流

快充站满足临时性、应急性充电需求，大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，充电便

利性有望比肩燃油车加油。

二、产业政策分析

工业是立市治本，强市之基，当前我市工业发展处于工业化起步阶段，推进工业高质量发展是我市实现跨越发展必然趋势，也是关键路径，是全

市经济高质量发展的重大举措。我市的工业化仍处初期阶段，是做大增量

和高质量发展的关键时期，全市工业发展滞后，未完全发挥社会经济发展

的主要作用，低端低位发展的特征明显，依赖资源、发展方式粗放、创新

能力弱、动能不足等问题突出。进入新时代、面对新机遇和挑战，全面实

施“工业强市”战略，推进工业高质量发展既是对那坡县工业发展形势的

情形认识，又是改变现状的具体表现。

2018年，市经信委坚持以供给侧结构性改革为主线，以实施“万企万

亿技改工程”为抓手，优化资源配置，推进重大项目建设，持续扩大工业

有效投资，狠抓节能环保，加强绿色制造体系建设，积极推动工业绿色可

持续发展。

投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平，有利于促进我国相关行业稳定健康发展；项目承办单位具有较高项目产品制造工艺技术、生产设备和新产品的研发能力，近年来，项目承办单位在消化、吸收国际先进项目产品制造技术的基础上，持续加大对项目产品生产技术及相关材料的研发投入，形成了在国内同行业领先的技术优势。

先进装备制造业处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力，是推动工业转型升级的重要引擎。发展先进装备制造业是实现我国由制造大国向制造强国转变的重要途径。要在“十二五”末期推动工业转型升级取得实质性进展，就要大力发展先进制造业。

三、行业准入

xxx有限责任公司于20xx年xx月通过xxx有限责任公司所在地相关部门立项和其它必要审批流程，达到行业准入条件。

面对国际国内经济发展新环境，“十三五”时期，中小企业依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位，招工难、用工贵以及融资难融资贵等问题仍有待进一步缓解，传统产业领域中的大多数中小企业处于产业链中低端，存在高耗低效、产能过剩、产品同质化严重等问题，盈利能力依然较弱，转方式、调结构任务十分艰巨。引导中小企业精细化生产、管理和服务，以美誉度好、性价比高、品质精良的产品和服务在细分市场中占据优势。鼓励中小企业抓住关键环节，量化标准，强

化责任，不断提供优质的产品和服务。支持中小企业最大限度地发挥员工

的优势和潜能，满足日益增长的个性化、定制化需求。

发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企业创造

一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推

动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平稳运行发挥了重要作用。民营企业贴近市场、嗅觉

敏锐、机制灵活，在推进企业技术创新能力建设方面起到重要作用。认定

国家技术创新示范企业和培育工业设计企业，有助于企业技术创新能力进

一步升级。同时，大量民营企业走在科技、产业、时尚的最前沿，能够综

合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对工业产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化创新，服务于工业设计，丰富产品

品种、提升产品附加值，进而创造出新技术、新模式、新业态。