深圳市停车发展政策及实施方案

1、项目背景与概况

（1）项目背景

近年来，随着社会经济的快速发展，我市小汽车的拥有量和使用量迅速提高，导致停车供需矛盾和城市交通结构性矛盾日益突出。为了应对严峻的交通形势，目前我市正在开展城市交通发展白皮书的编制工作，明确提出以停车发展政策作为实施交通需求管理的重要抓手。为了落实城市交通发展白皮书的要求，按照深圳市委、市政府的总体工作部署，市交委、市规划国土委、市交警局联合组织开展了“深圳市停车发展政策及实施方案”编制工作。

（2）项目概况

研究对象以小汽车停车为主；研究的年限为2020年，重点为近期2015年。

2、项目内容与方法

（1）项目内容

①现状停车调查与调研；

②现状停车政策回顾；

③现状问题分析；

④规划前景分析；

⑤停车发展目标和策略；

⑥停车政策及措施；

⑦停车实施计划；

⑧实施保障政策和建议。

（2）项目方法：

本项目采用了理论与实际相联系，定性与定量相结合的规划方法，研究了国际上大城市停车发展的历程，分析深圳停车发展的阶段，结合深圳市停车存在的问题，找出深圳市本停车发展阶段应该关注的核心任务，围绕核心任务，从规划、建设、收费和管理等方面制定全市一揽子停车发展政策及实施方案。

深圳停车收费标准调整方案年内出台

110深圳网时间:2012-02-28 08:39:06

全市将规划建设１２万个夜间路内停车位，约３万个全天路内停车位

深圳新闻网讯伴随着深圳汽车保有量突破２００万大关，“堵”字越来越沉重地压在车主心头。记者27日从深圳市交通运输委获悉，年内将出台《深圳市停车发展政策及实施方案》，引导小汽车合理使用，同时加快智能交通体系建设以引导车辆顺畅出行。

新停车收费方案年内出台

据市交委相关部门负责人透露，按照计划，囊括停车设施规划、建设、收费和管理等诸多方面内容的《深圳市停车发展政策及实施方案》有望在年内出台，将调整停车收费标准及收费结构，并加大路内停车收费力度，引导小汽车合理使用。

记者了解到，根据新近审议通过的《深圳城市交通白皮书》有关内容，未来深圳将按照“区域差别”原则调整停车收费标准，重点提高非居住区公共停车场白天收费标准，减少小汽车交通的通勤使用率。并计划将政府投资建设的停车场、占用市政用地的临时停车场和路内停车的收入上缴财政专项用于发展城市公共交通等。据悉，全市将规划建设１２万个夜间路内停车位，约３万个全天路内停车位。

此外，市交委还透露将加快建立实施交通影响评价制度，统筹平衡交通需求、交通流、交通空间、交通管理、交通供给等要素，实现城市开发建设与交通配套相协调。

民生为先全力打造“深圳质量品质交通”（图）

转贴自：发布日期：2012-2-10 11:47:00

——市交通运输委今年168项重点工作八成事关民生

2012年2月10日深圳特区报

“民生”与“创新”成为今年我市交通运输行业发展的关键词。9日，全市交通运输工作会议在市民中心举行，市交通运输委提出，交通是重大的社会民生，必须把群众路线、群众观点贯穿交通工作的全过程，始终把以人为本、民生为先作为交通工作的出发点和落脚点，“创新发展，民生为先，全力打造‘深圳质量品质交通’！”

2011年，全市交通运输行业把大运之年变成大干之年、变成交通品质提升之年，实现了“十二五”交通运输发展的良好局面，公交服务、交通建设、双港物流、智能交通等都取得了显著进展。但是，当前我市交通运输发展面临着新的形势和挑战：一是深圳市机动车实际使用量超过了210万辆，交通拥堵、交通环境、交通安全、停车紧张等问题日益突出。二是轨道交通迈入网络化运营新阶段，构建地铁和地面公交、慢行交通相衔接的一体化公交体系更为迫切。三是港深莞惠通勤圈日益明显，全市交通设施的规划、标准、建设、管理一体化任务艰巨。

四是全球经济低迷、区域竞争加剧，对国际化水平高、外向依存度大的深圳海空双港和现代物流业产生较大影响。

面对这些新的形势与挑战，市交委提出，今年将以“深圳质量”为标杆，大力弘扬大运精神，稳中求进，创新发展，民生为先，更加注重提升交通品质，更加注重改善民生服务，更加注重行业改革创新，更加注重加强自身建设，加快构建全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市和国际化现代化一体化综合交通运输体系。

为实现今年工作目标，市交通运输委将2012年交通运输主要工作进行了一一分解，规定完成时限，落实责任单位与责任领导、责任人。今年168项具体工作中，有近八成是围绕提升民生服务与交通品质。

交通出行

●【关键词一】公交提速

解读：“公交快速走廊”进入实施阶段

市交委在2012年工作计划中提出，今年，将全面实施《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》，提高“轨道交通+常规公交+慢行交通”的整体效能和服务水平，力争2012年公交机动化分担率达到54.5%，原特区外公交覆盖率提高至87%。

根据轨道成网运营后的客流变化情况，今年我市将继续完善公交线网布局，强化公交与轨道接驳，持续开展公交热点难点排查，新增、优化公交线路80条以上，新增、更新运力1500辆以上，形成“轨道交通+常规公交”一体化服务体系。

优化、新增100公里以上公交专用道；以侨香路快速公交走廊为示范，加快推进“三横三纵”公交走廊快速化改造，构建快速公交体系。新建10座公交场站，面积超过3万平方米，为公交都市建设提供基础支撑。

完善社会投资公交“四站”发展模式，新建500座以上新一代公交候车亭；研究出台公共自行车发展政策，新增150公里以上自行车专用道，推进“轨道交通+自行车”出行模式。

实施公交示范引领工程。以香港、新加坡公交为借鉴，以巴士集团和鹏程出租车公司为标杆，建立公交及出租车行业标准，实施定标、对标、达标管理；加快制定光明、坪山、蛇口、民治、坂田等公交都市示范区规划方案。

●【关键词二】缓解拥堵

解读：重要交通走廊逐步实现客货分离

市交委提出，今年将继续加大基础设施建设力度，增强交通供给能力；加大公交优先和轨道交通建设力度，提升公交服务水平；出台交通政策，实施需求管理，引导小汽车合理使用，有效缓解交通拥堵问题。

为此，今年将加快出台实施《深圳市城市交通白皮书》和《深圳市关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，加强交通统筹管理，改善交通运行状况。

加快出台实施《深圳市停车发展政策及实施方案》，调整停车收费标准及收费结构，加大路内停车收费力度，引导小汽车合理使用。

加快研究实施货运交通组织规划，在重要交通走廊上逐步实现客货分离。完善并实施华为科技城、车公庙、蛇口、哈飞汽车基地等重点产业发展和城市更新片区交通规划，持续开展片区综合交通改善；加强交通拥堵区域和拥堵点的综合治理，推进解决仙湖、大小梅沙、大鹏旅游旺季及盐田港后方陆域等片区交通拥堵问题。

●【关键词三】智能出行

解读：为公众提供智能化交通信息服务

今年，将进一步完善深圳市综合交通运行指挥中心建设。加快智能公交系统建设，实现公交运营实时监测；优化完善长途客运联网监控平台，提升长途客运智能化监管服务水平；进一步完善GPS平台监管功能，实现“两客一危”全过程、

全方位监管。整合城市视频资源，全面推进高快速路、城市道路、轨道交通、重点场站、交通管理热点区域的视频设施完善和数据接入工作，加快构建城市交通可视化监管体系。

提升公众交通信息服务水平。优化完善易行网功能，实施门户网站升级改造，丰富“一站式”服务内容；创新服务模式，推广手机、互联网等多渠道的售票试点工作；拓宽交通信息服务方式，多渠道、全方位发布交通信息，营造智慧交通出行环境。

●【关键词四】新能源公交

解读：今年再推千辆新能源大巴

巩固深圳继续成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市，今年，全市将推广应用新能源公交大巴1000辆、纯电动出租车500辆。同时加快建设充电配套设施，新建充电站50座以上、充电桩1000个以上，满足新能源公交车的充电需求。

加大新能源公交车技术保障、运行管理、安全管理、场站管理力度，推进新能源公交推广应用示范基地和数据中心建设，制定实施车辆技术、安全、维修、检测等标准规范，加强从业人员技术培训，确保新能源公交车安全运行。

路网建设

●【关键词一】大通道体系

解读：深中通道等重点项目顺利推进

今年将继续加快原特区外道路网建设力度，加快形成布局合理、功能清晰、干支协调、设施完善的现代化一体化路网体系，构建国家公路主枢纽城市。

对外通道方面，深中通道将完成通航、防洪等专题论证，确定跨海工程方案；加快推进沿江高速、博深高速、梅观高速扩建、清平高速二期等项目建设。

加快东西向大通道、东中西轴向联系通道，南坪二期部分路段建成通车；南坪三期完成施工图设计；完成外环高速初步设计，确定投融资方案。加快建设彩田路北延段工程；开工建设丹平快速路东湖立交、东部过境高速公路和桂庙路快速化改造工程；完成坂银通道、坪盐通道、皇岗路（北段）改造施工图设计。

加大原特区外主干道建设力度。布龙路改造二期、深汕路改造二期、龙华和平路改造、民治大道改造等12条原特区外城市主干道新改建工程主线建成通车，加快推进龙观快速路、梅龙大道、环观南路、富利北路、大鹏迭福立交等项目建设。

完成超算中心道路二期、观澜桂香路等市政工程建设，加快吊神山、樟坑径等危险品仓储区配套道路项目建设，推进梧桐山盘山公路等绿道项目改造建设。继续打通断头路。

●【关键词二】国家级铁路枢纽

解读：打通至福建、江西、湖南、广西等地铁路

今年，我市将加快铁路对外通道和轨道三期建设，强化国家级铁路枢纽和综合交通枢纽城市地位。包括构筑深圳至福建、江西、湖南、广西等地的铁路八大通道。加快广深港客运专线深圳南段、厦深铁路建设，完成深圳北站、福田站、深圳东站和布吉站建设，形成“两主三辅”铁路客运枢纽布局。

加快推动深茂铁路深圳段、赣深客运专线深圳段规划建设。

双港物流

●【关键词一】世界级航运枢纽

解读：“深水”战略巩固深圳港地位

今年，我市将大力实施“深水”战略，加快推动盐田港区西作业区集装箱码头、大铲湾港区二期集装箱码头等项目前期工作，积极开展铜鼓航道二期前期工作和东部LNG码头前期研究，加快推进蛇口国际邮轮母港建设。

报告还提出，要以10个国际友好港为纽带，加强深圳港与国际国内知名港口的交流合作，办好泛太平洋海运亚洲会议、国际港口战略论坛等国际性交流活动，积极申办2013年中国航海日活动主办权。结合前海深港现代服务业合作示范区建设，制定国际高端航运引进方案，鼓励发展航运衍生服务，推动高端航运服务企业向前海聚集。完善港口物流定期协调机制，搭建港口与物流企业合作平台，推动传统港口服务方式向港口供应链服务方式转变；完善口岸通关协调机制，进一步提升通关环境。

●【关键词二】区域性航空枢纽

解读：加快推进T3航站楼建设

报告提出，今年将加快推进T3航站楼和新空管塔台建设，提高二跑道使用效率。努力提升机场航班正常率和容量，力争航班正常率达到70%以上，高峰小时航班容量提升到39架次。

今年深圳还将大力拓展台湾地区和国际航线，争取早日开通至台湾地区的全货机航线，新开3条以上国际航线。深化深港机场合作，巩固拓展“经深飞”、“经港飞”和城市候机楼业务，适时推出“经深飞-台湾行”，“经深飞-亚洲行”等业务产品，提升机场中转功能。鼓励航空公司优化运力结构，拓展航线网络，加快构建航空快件集散中心。

●【关键词三】物流高端化

解读：“榕树计划”壮大总部物流企业

大力发展高端物流，加快物流业向国际化、信息化、低碳化、联动化发展，形成整合多种业态并具有较强国际竞争力的现代物流产业体系，力争今年全市物流业增加值达到1200亿元以上，增长超过10%。

今年深圳将继续实施“梧桐计划”，推进中交集团等大型央企、民企和国际知名企业物流总部落户深圳。以前海深港现代服务业合作示范区开发为契机，推动物流总部型企业向前海聚集，打造前海物流总部基地。实施“榕树计划”，培育壮大顺丰、怡亚通、越海、腾邦等以深圳为总部的现代物流企业，打造一批具有较强国际竞争力的高端化物流企业。推进物流公共信息交换平台和电子口岸建设，实施物流企业信息化和物流标准化服务示范工程，推广应用物联网技术，提高物流运作效率。

改革创新

●【关键词一】商务巴士

解读：创新公交品种满足多样化需求

去年，我市交通部门推出商务快巴、社区“小支线巴士”等新型公交品种，受到市民欢迎。为继续满足市民多样化的公交需求，深圳今年将组建商务巴士公司，引入“商务巴士、屋村巴士、旅游快巴”服务，让市民公交出行更加方便。

●【关键词二】社会投资

解读：拓展交通公用基础设施投融资渠道

市交通运输委提出，今年将积极探索道路、枢纽场站引入社会投资模式，拓展交通公用基础设施投融资渠道。同时，推进光明新区至市区、盐田坳收费站收费体制改革。

●【关键词三】机制创新

解读：深化公交体制机制改革

过去几年，深圳完成了公交专营机制改革。为进一步激发公交企业积极性，提高公交服务水平，市交委提出，今年将创新公交财政补贴机制，探索建立“可比较、可鉴别、可竞争、可补充、可持续”的专业化经营、规模化管理、适度化竞争的良性市场格局，探索一条既有利于公交企业良性发展、又有利于管控成本、直接惠及民生的可持续发展之路。

此外，市交委还提出，今年将在机场管理体制、道路养护体制、基层管理体制、安全监管模式、行业社会管理模式等方面推进改革创新，率先为全国交通运输业现代化探索新路。

2012年深圳市交通运输相关数据

新增、优化公交线路80条以上，新增、更新运力1500辆以上；

新建500座以上新一代公交候车亭；

新增150公里以上自行车专用道；

新建10座公交场站，面积超过3万平方米；

全年推广应用新能源公交大巴1000辆、纯电动出租车500辆。新建充电站50座以上、充电桩1000个以上；

12条原特区外城市主干道新改建工程主线建成通车；

力争航班正常率达到70%以上，高峰小时航班容量提升到39架次；

全市物流业增加值达到1200亿元以上，增长超过10%。

公交都市建设开局良好

——公交出行分担率提高至53%，日均公交客流量突破900万人次

地铁成网运行，高铁开进深圳，公交运力大增，普通道路收费站全部取消——去年的深圳交通，用“巨变”来形容也不过分。9日的全市交通运输工作会议透露，由于公交环境的显著提升，全市公共交通日均客流量突破900万人次，其中地铁日均客流量达186万人次。原特区外500米公交站点覆盖率由81%提高至85%，公交机动化分担率由46%提高至53%。

去年市交通部门为大运会成功举办提供了安全、优质、精准、高效的交通服务保障。公交都市建设也开局良好，深圳轨道二期全线开通后，深圳迈进“轨道交通时代，交通部门同步规划实施了130条公交接驳线路，全市69%的建成区可直达轨道站点。此外，新开通、调整公交线路193条，新增、更新公交运力3493辆，开通了福永“小支线巴士”试点线路，新增公交专用道168公里，公交车辆平均运行速度提高7%。

交通通行环境也显著改善。去年，深圳十年路隧改革圆满完成。梧桐山隧道、水田、马田，以及深惠、深莞边界共11个收费站取消收费，实现了“不上高速路，不收一分钱”的目标。完成了机荷高速等8条、总长183公里的高速公路绿化景观提升，机荷、梅观、南光、龙大、盐坝A段5条、总长120公里的高速公路全面亮灯。完成了175条道路的整治工作，纠正英文错误标志牌1714块，完善路名牌673块。

深圳市经营性停车场设施管理暂行办法

深圳市公安局交通警察局 关于印发《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》的通知 深公交规〔2009〕1号各有关单位： 为规范深圳市经营性停车场的管理，根据《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》，我局制定了《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》。现予印发，自印发之日起实施。 深圳市公安局交通警察局 二〇〇九年七月十五日 深圳市经营性停车场设施管理暂行办法 第一章总则 第一条为了规范深圳市经营性停车场的设施条件和运营管理，保证停车场的设施配备符合国家相关规范并正常使用，根据《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》，结合本市实际，制定本办法。 第二条本市行政区域内新建、扩建和改建的经营性停车场适用本办法。

本办法所称经营性停车场，是指向社会开放，为机动车提供有偿停放服务的停车场。 第三条停车场的设施应当做到安全适用、技术先进、经济合理。 第四条经营性停车场管理单位应当按照本办法的规定，配备停车场安全设施和监控设施，做好停车场安全设施和监控设施的定期维护，保证设施完整有效。 第二章安全设施管理 第五条停车场安全设施的设置应当符合国家标准，设施中标志的几何图形、文字、材质、颜色、效果必须符合国家标准的要求。 标志的设置应当准确、简洁、连续。 第六条停车场内设置的标志应当具备反光效果，反光效果达不到国家标准规定使用要求的，应当加装辅助反光或发光设施。 第七条停车场入口处应当设置停车场标志、限速标志、禁止鸣喇叭标志。 第八条室内停车场的入口处应当设置限高标志，所限高度为室内通道的最小净空；停车位处低于通道最低限高的，应当在停车位顶部等显著位置设置车位限高标志。 第九条停车场内的立柱和通道突出部位应当安装反光警示护板，颜色为黑黄相间；通道转弯处及消防、供电、排水、燃气等设备周围应当安装反光防护桩。 第十条停车场内有障碍物遮挡等视线不良的位置，应当安装安全反光凸面镜，凸面镜的视野不小于150度，直径不小于60厘米。 第十一条停车场的垂直式、倾斜式停车位应当安装车轮阻挡装置，装置距其他车辆或障碍物应不小于110厘米。

停车场系统实施方案

停车场系统实施方案

一、系统简介 某停车场系统，整体车辆管理设计情况： 入口：设计为双入车牌识别系统，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套； 出口：出口1设计为双出车牌识别系统，出口2 设计为单出车牌识别系统，考虑到出口2路宽比较宽，现场需要进行限制隔离，保证一定的路宽，提高车牌识别率，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。 某停车场的设计主要服务于内部车辆和外部收费车辆，为提高道闸通过率，简化管理，拟采用立体高清车牌识别系统做为通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别和免卡免停车出入管理，车辆进出场时可以实现不停车通行。 传统车号识别系统主要是通过视频采集卡。对前端模拟摄像机的视频信号进行OCR 识别，有识别率低的缺点，不适合用于内部停车场的出入管理，而高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制。 主机从机均采用高清数字摄像机，内置智能分析芯片，多角度主动捕捉车牌车号，自动聚焦自动识别，大大提高车号识别率。主机不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC端进行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。每一辆合法出入停车场的车辆均有出入图片匹配，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别数据库上即可。 二、系统组成 本系统主要由以下部分组成： 入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏、 出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏 岗亭终端：电脑主机、岗亭管理软件 管理中心：电脑主机、停车场管理软件

停车场管理方案-原方案

天玥车场管理方案一 一、项目概况： 天玥综合体项目，住宅336户、写字楼279户、商铺户数XX户，地面车位119、地下车位共计742个，共计：861个。收费标准按照独立的车位每个月（季度）收取、临时停车位按照临时停放收取两种形式。 二、车场管理： 车场管理作为项目的一项重要管理内容，总体采用出入口检查、车场巡逻的管理方式，岗位人员提前熟悉项目车辆的车牌号码，做到三个熟悉：车辆熟悉、车辆人员熟悉、车辆号码熟悉。将项目的车场管理与安全管理有机的结合起来，保障项目车辆有序出入、车场车辆停放规范。 三、车场的车辆管理： 1、机动车辆管理； 1.1单车、摩托车严禁驶入地下车库停车场。 1.2对地下停车场停放的车辆要加强管理，保持整体 美观。并加强监控，预防丢失。 1.3对进出的车辆要按指定通道进出，并加强监控跟进到位。 1.4停车场内的车辆实行“一车一卡”管理，安管员 指挥各种车辆一律在指定区域停放，不得阻塞消防及进出 通道。停车场应有清晰、有效、规范的安全、交通标识，

应有明显车位线，出入口规划合理。 1.5挂牌管理，由于停车场租售车位多，根据小区特 点，对私家车位实施“一车一位”挂牌管理，与其标明“私 家车位”字样，其它车位不得占用。车场明显处张贴防盗 宣传，努力把车场丢车事件控制为“零”。 1.6在车场出入口标出“限高、限速”等标志，于车 场路口设置反光镜，设立路标，指示牌，车辆出入口预留 路桩，为防止车辆冲岗。 2、停车场场内管理： 2.1停车场岗位车辆检查操作流程： 停车场的车辆是巡逻的要中之要，是直接关系到车主的人身财产问题，巡逻岗在巡逻时要认真细致的检查，必须做到进一辆检查一辆，并且要与停车场出入口岗位保持密切配合，所以巡逻时应做到“三位”：配合到位、指引到位、检查到位。 2.1.1车辆驶入时，首先我们应及时跟踪到位，如当 场发现有擦伤或损坏，应在第一时间明确告知车主并签字 确认予以记录。 2.1.2在巡逻过程中，巡逻岗发现有严重擦伤时，应 确认是否在外面损坏，出入口岗位检查车辆入场的进入时间 及检查录像确认，并去告知当班班长，同时进行拍照，与车 主联系进行确认。 2.1.3在车场内发生任何擦伤、撞伤、损伤等异常情 况，车场巡逻岗必须在第一时间内赶到现场，做好登记，及 时通知当班班长，发现是肇事车主的原因造成损伤的应由肇

深圳市机动车停放服务收费管理办法

深圳市机动车停放服务收费管理办法》 深圳市物价局 关于发布《深圳市机动车停放服务收费管理办法》的通知 深价规〔2008〕1 号 各分局，各有关单位： 为进一步规范机动车停放服务收费行为，根据广东省物价局《关于印发＜广东省物价局机动车 停放服务收费管理办法＞的通知》（粤价〔2007〕290 号，以下简称粤价〔2007 〕290 号文）的有关规定，我局对《深圳市机动车停放服务收费管理办法》（深价管字〔2006〕47 号）进行了修订，现 予重新发布，并就有关问题通知如下： 一、根据粤价〔2007〕290 号文规定，商业场所（商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼、专业市场等）配套停车场的机动车停放服务收费由市场调节价改为政府指导价管理。 商业场所配套停车场机动车停放服务收费由市场调节价改为政府指导价管理后，由停车场经营单位按不超过《深圳市机动车停放服务收费管理办法》之" 附件2表3"规定的政府指导价标准制定 具体收费标准。 从本通知实施之日起，各商业场所配套停车场现行收费标准超过政府指导价标准的，应按政府指导价规定调整收费标准。 室内专业停车场（政府全额或参与投资兴建的除外）继续实行市场调节价，收费标准由停车场经营者依法自主制定。 二、根据粤价〔2007〕290 号文规定，商业场所、机场、车站、码头、口岸、旅游景点等场所配套的室内和露天停车场的免收费时间统一规定为15 分钟。上述停车场应自本通知实施之日起， 严格按本通知规定执行。 三、停车场经营单位应按规定做好明码标价工作。因本次政策调整停车场经营单位须改变定价形式、收费标准及免收费停放时间的，停车场经营单位应按有关规定，将制作的标价牌式样在公示前报辖区物价分局物价检查所监制。 各分局物价检查所应对标价牌内容进行审核，标价牌内容不符合规定的，应责令改正。 四、各分局应加强对机动车停放服务收费的监督检查。重点应加强对商业场所配套停车场由市场调节价改为政府指导价管理后执行政府指导价的情况、免收费停放时间的执行情况的检查，对拒不执行政策规定的，依法予以查处。监督检查中遇到的情况和问题，及时向市局反馈。 五、本通知自2008 年7 月1 日起执行。 深圳市物价局 二OO八年六月二十四日 深圳市机动车停放服务收费管理办法

停车场建设及运营实施方案

停车场建设及运营实施方案 1 / 22

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智慧停车: 停车场建设及运营方案 3 / 22

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一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图 5 / 22

停车场收费管理方案

地下收费停车场管理方案 针对近期星河传说项目A座准备竣工验收，地下停车场即将投入使用。针对地下车库的实际情况，做出以下停车场收费管理方案。便于地下停车场的收费管理。 一、地下停车场规划： A座地下停车场停放车辆为173台，共有东西两个车辆出入口，两个出入口均为双向通行，可以同时出入车辆，由于车库的出入口中间没有设置分隔线，导致进出车辆比较混乱容易发生事故，所以准备用塑料警戒墩从道路中间分隔开来，右边为进口，左边为出口，在东西两个入口处的玻璃顶上方用较大的标示标牌指示出进出口标志，便于司机识别。两个进出口同时安装百胜品牌的收费停车场智能收费系统各一套。给商城提供一百个停车位供商城使用。这一百个停车位收费管理处收取（30元/月/个）的车位管理费做管理处的管理成本。商城开业三个月内暂时不收费。 二、收费标准： 30分钟内（含30分钟）免费，方便短期来商场拿东西，送东西车辆停放。 超过30分钟-----四小时内（含） 5元/辆 超过四小时-----六小时内（含） 10元/辆 超过六小时-----六小时以上 15元/辆 超过零点加收过夜费。 10元/辆 如超过24小时的就按上述规定滚动计算。 军车和国家规定免费停放车辆可免费停放。 来商城购物超过一定标准的可以免费停车。（商城自行规定凭加盖公章的购物小票）但是时间不能超过两个小时否则从两个小时后开始计费。 三、人员岗位安排： 我们通过对多个商场地下停车场的走访学习，对地下停车场的人员安排进行了精简，在前期免费期间，以地上停车场

为主，地上停车位停满后转入地下停车场。停车场设置两名巡逻岗用于对地下车场进行24小时不间断巡逻，必须保证每两个小时对地下车库进行一次仔细的巡查，包括对车辆停放状态巡查，对闲杂人员的询问和清理，对有无火灾隐患的检查等等。并作出巡查记录，对异常情况进行处理和登记（每2小时巡查一次，一天24小时共巡查12次）。后期如果开始对车辆进行收费。需在进出口岗亭内设立收费岗两处，四名收费员两班倒对进入车辆进行收费。车辆离开停车场时收回磁卡进行费用核算，并做好登记。需要配备两名保洁员和一台全自动洗地机进行24小时不间断保洁服务。同时设置停车场管理处主管一名共计9人。 四、摄像头添加计划： 根据图纸显示，地下车库设置监控摄像头35个，经实地勘察，现有摄像头数量无法达到地下车库各车位监控全覆盖的需要，存在监控盲区太多，对地下车库视频的调去和地下车库的监管理带来很大的不便。据估计，要做到地下车库无监控盲区，大概还需添加红外摄像一体机32个左右，硬盘录像机两台，监控专用硬盘6个，以及其他配件若干，预计费用约11万左右。 五、地下停车场分区： 地下停车场共九个防火卷帘门，把地下车库分为四个防火分区，借助这四个防火分区，我们打算把地下停车场分为A,B,C,D四个区，最北边为A区，也就是防火分区一区，中间西边为B区，也就是防火分区二区，中间东边为C区，也就是防火分区三区，最南边是D区，也就是防火分区四区。在地下车库各个步行梯和手扶梯的位置上设置地下车库的逃生疏散图，首先让地下车库变得布局合理、逃生安全各种标示清晰美观。不会让顾客进入地下车库感到自己迷失方向，可以很好地区分自己的所在位置，一旦发生火情，消防卷帘自动关闭，顾客也可以根据逃生疏散图，结合自己所在的区域位置，快捷、迅速对自己的位置作出判断最后安全逃生。 六、地下停车场防火分区图：

开办经营性停车场的审批

办事指南 一、行政许可内容 开办、变更及注销经营性停车场。 二、行政许可数量及方式 （一）数量：无数量限制。 （二）申请许可方式：直接向公安机关交通管理部门申请。 三、行政许可条件 （一）开办经营性停车场：停车场管理单位应当是法人或者非法人经济组织，并具备下列条件： 1、一定的财产或者经费；（请明确数量） 2、自己的组织机构和场所； 3、有符合规定要求的停车场设施和经营管理设施；（明确规定的要求） （二）变更经营性停车场： 1、变更申请； 2、经过主管部门的批准； 3、停车场许可证原件。 （三）注销经营性停车场： 1、注销申请； 2、经过主管部门的批准； 3、停车场许可证原件。 四、申请材料 （一）开办经营性停车场 1、有效的土地使用权证明；（原件及复印件） 2、停车场建设工程竣工验收合格证明；（原件及复印件）

3、符合规定要求的停车场设施清单和与停车场相关的图则；（复印件，盖章） 4、法律、法规规定的其他材料。 （二）变更经营性停车场 1、变更停车场管理单位 （1）双方单位变更申请； （2）停车场变更土地使用双方协议书； （3）管理单位《营业执照》、《税务登记》复印件； （4）许可证原件。 2、变更责任人 （1）变更申请； （2）法定人的授权证明； （3）责任人的身份证、暂住证复印件； （4）责任人一寸彩照二张； （5）许可证原件。 3、变更车位数 （1）变更申请； （2）红线图复印件； （3）车场设施简图；（原件及复印件） （4）许可证原件； （5）峻工验收证明。（原件及复印件） 4、变更停车场地址门牌号码 （1）变更申请； （2）有关部门更改门牌通告；（复印件） （3）许可证原件。 5、变更停车场名称 （1）变更申请； （2）许可证原件。 6、停车场申请改变功能 （1）变更申请； （2）有关部门批示；（原件及复印件） （3）许可证原件。 （三）注销经营性停车场 （1）注销申请。 （2）有关部门批示；（原件及复印件）

深圳物业小区停车场、车库管理制度规范

深圳物业小区停车场、车库管理制度规范深圳停车场、车库，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的管理制度应该包括：门卫管理制度、车辆保管规定等。 一、车辆管理负责人职责 1.依法循章对住宅区(大厦)、交通、车辆进行管理。 2.负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。 3.熟悉掌握住宅区(大厦)车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位。 4.负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。 5.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 6.负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 8.负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 9.定时向管理处主任汇报工作。 二、车辆管理员的职责及纪律 (一)车辆管理员的职责 1.负责对停车场(库)的汽车、摩托车，以及保管站内的自行车管理。 2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。

4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。 7.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 8.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值班室、岗亭的清洁》进行清洁) (二)车辆管理员的纪律 1.仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。 2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 3.严格遵守《交接班制度》。 4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西，不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。 5.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。 6.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。 7.禁止在公司所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。 8.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。 9.遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经物业服务中心经理批准。 三、门卫管理制度 这里的门卫包括停车场库的门卫和物业区域大门门卫。 某些区域，既需保持相对宁静，又需保证行人的安全和环境的整洁，为此，必须控制进入物业区域的车辆，这便是大门门卫的一部分职责。除救护车、消防车、清洁车、小区各业

停车场监控系统实施方案

停车场监控系统实施方案

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随着中国现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，其日常保安与管理工作也日渐繁重。为更好地配合各停车场的保安与管理工作，本文专门介绍这一套停车场智能管理控制系统。 停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机设备对停车场进行安全、有效的管理，包括收费、保安、监控、防盗等。系统专门针对于高级商住楼、高档写字楼与高级公寓与酒店的停车场机动车辆的自动识别与计费，是一种较好地将读感识别技术、大规模集成技术与计算机技术结合于一体的新型保安管理系统。它利用读感技术对持卡驾驶员进行自动遥测识别，通过挡车闸与专门软件技术的配合，给停车场的保安与计费管理提供了自动化手段与商业监督。该系统技术，操作简单，可靠性与保密性高，是目前较现代化的车辆智能管理控制系统。 根据使用对象的不同，停车场可以划分为内部停车场和公用停车场两大类。内部停车场主要面向固定的车主，西安安防监控一般多用于各单位自用停车场、

公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼的地下车库等。这类停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在上下班高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。 公用停车场主要为临时性散客提供服务，有收费和免费之分。这类停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。鉴于以上特点，停车场管理系统是为既有内部车辆又有临时收费车辆的综合停车场而设计，系统的设计具有模块化功能，这样，对于具体工程的项目而言，方案选择，可根据楼宇的档次、车辆的多少、车库出入口的数量、车库的性质、固定车辆与临时车辆的比例、费用支出的多少等因素，综合考虑各子系统的增减，灵活方便。 二、管理系统特点 ——非接触式遥控识别：本系统提供非接触遥控识别。根据读感器的不同规格，提供不同的识别距离，普通读感器可提供10cm的读感距离，特殊读感器可提供50cm以上的读感距离。 ——识别速度快：读感响应时间可达94mS。 ——可靠性高，容易安装：读感器全封闭设计，密封率高，符合国际IP65标准，极难伪造。非接触式智能卡由集成芯片构成，为无源卡。系统完全电子化，设备占地小，不易损坏，后期施工。

深圳停车便宜和免费的地方

深圳停车费便宜地点大全 深圳华强北停车费比较便宜的地点 华强北路西侧 南端—北端 ★东方时代地下停车场 提示：这在华强北算是很便宜的停车场。 收费：每3个小时收费5元，200个车位左右，没有累进计时收费。 ★茂业旁莱英达露天停车场 提示：这个停车场位置方便，但环境差，下车一定要拎走贵重物品。 收费：2小时5元，超时每小时3元，共60个车位，流动快，还要在入口排队。 ★港澳购物城后鹏基停车场 提示：停车位设置不好，美眉停车没有技巧，千万别往里钻。 收费：临时停车每次5元，2小时内5元，超时每小时3元，共有车位100个。15分钟内免收费。 ★顺电与儿童世界中间的露天停车场 提示：这是搜索到的最便宜的停车场。对于逛街的朋友来说很方便，强烈推荐。收费：5元可以停足12个小时。

★深南天虹旁佳和电子市场停车场 提示：地上200个，地下200个停车位，规模大。但地下已经被租出的固定车位较多。 收费：2小时5元，超时每小时3元。 ★都会100大厦停车场 提示：这是可以免收费时间最长的停车场。 收费：3小时内5元，超时不论多少，一律10元，30分钟内免费。 ★华强电子世界停车场 提示：离赛格很近，看似方便，但因为这里装卸货的车出入频繁，要想停进去还要费一番周折。 收费：2小时内5元，超时每小时3元，15分钟内免停车费。 ★新亚洲电子商城停车场 提示：这个停车场鼓励多停，停得越久价格越优惠。这个停车场位置好，但车位价格也比较贵。 收费：15分钟免收费，1小时5元，超时每小时3元，月卡800元。 ★深纺大厦停车场 提示：这里是华强北的中心地段，地下停车位78个，地上50个，停车位常常较为紧张。 收费：2小时5元，超时每小时3元，15分钟内

停车场管理方案

停车场运营管理方案

第一章停车场运营管理方案 一、运营管理服务内容 1、停车场进出口控制及收费； 2、停车管理及安全防范； 3、停车场保洁服务； 4、设备设施维护维修服务； 5、停车场运营管理增值服务。 二、运营策略 1、总体策略 根据停车场现场情况，制订符合本场结构及交通流特点的运营管理模式，打破始终不变的停车场旧有原则和方法，精简工作人员，避免用工荒，有效控制和降低运营成本，增加经营利润。 （1）利用我司的技术和产品优势，本着以设备替代或减少人工的经营理念，充分发挥我司建设的我司完全自主知识产权的智能管理系统的功能优势，提高服务品质和工作效率，确保设备设施的正常运行和及时到位的维护保养工作，打造良好用户体验。 （2）组建有停车场运营管理服务经验的资深项目经理、相关技术及工程项目经理，以及车管员、收费员、技术员等骨干人员构成的经营团队，贯彻和执行各项工作任务，确保本项目停车场的高效和安全运营。 2、出入口及泊位区使用策略 （1）根据本场交通流特点和实际的流量状况，制订合理的出入口及泊位区运行方案，以在满足使用需求的前提下，减少收费员、安全员数量，降低设备能耗，有效控制停车场的运营管理成本。 （2）A1、A2、C1、C2区停车场及进出口站点24小时全天候运营，确保固定车位车辆任意时间进出车场和泊车。商业区停车场进出口，按周一至周五、周六至周日流量特点，采用分时开闭的使用方案。 （3）商业区停车场根据实际车流量依次开放各泊位区，以有效减少人工成本和降低设备能耗。每日首先开放F1层、F2层停车场，B1层、B2层暂缓开放，待F1层、F2层停满后，再依次开放B1层、B2层。停车引导及车位照明系统负责引导车辆泊车。B1层、B2层暂缓开放期间，其照明处于最低照度。 3、停车场管理系统建设策略

深圳市停车发展政策及实施方案

1、项目背景与概况 （1）项目背景 近年来，随着社会经济的快速发展，我市小汽车的拥有量和使用量迅速提高，导致停车供需矛盾和城市交通结构性矛盾日益突出。为了应对严峻的交通形势，目前我市正在开展城市交通发展白皮书的编制工作，明确提出以停车发展政策作为实施交通需求管理的重要抓手。为了落实城市交通发展白皮书的要求，按照深圳市委、市政府的总体工作部署，市交委、市规划国土委、市交警局联合组织开展了“深圳市停车发展政策及实施方案”编制工作。 （2）项目概况 研究对象以小汽车停车为主；研究的年限为2020年，重点为近期2015年。 2、项目内容与方法 （1）项目内容 ①现状停车调查与调研； ②现状停车政策回顾； ③现状问题分析； ④规划前景分析； ⑤停车发展目标和策略； ⑥停车政策及措施； ⑦停车实施计划； ⑧实施保障政策和建议。 （2）项目方法： 本项目采用了理论与实际相联系，定性与定量相结合的规划方法，研究了国际上大城市停车发展的历程，分析深圳停车发展的阶段，结合深圳市停车存在的问题，找出深圳市本停车发展阶段应该关注的核心任务，围绕核心任务，从规划、建设、收费和管理等方面制定全市一揽子停车发展政策及实施方案。

深圳停车收费标准调整方案年内出台 110深圳网时间:2012-02-28 08:39:06 全市将规划建设１２万个夜间路内停车位，约３万个全天路内停车位 深圳新闻网讯伴随着深圳汽车保有量突破２００万大关，“堵”字越来越沉重地压在车主心头。记者27日从深圳市交通运输委获悉，年内将出台《深圳市停车发展政策及实施方案》，引导小汽车合理使用，同时加快智能交通体系建设以引导车辆顺畅出行。 新停车收费方案年内出台 据市交委相关部门负责人透露，按照计划，囊括停车设施规划、建设、收费和管理等诸多方面内容的《深圳市停车发展政策及实施方案》有望在年内出台，将调整停车收费标准及收费结构，并加大路内停车收费力度，引导小汽车合理使用。 记者了解到，根据新近审议通过的《深圳城市交通白皮书》有关内容，未来深圳将按照“区域差别”原则调整停车收费标准，重点提高非居住区公共停车场白天收费标准，减少小汽车交通的通勤使用率。并计划将政府投资建设的停车场、占用市政用地的临时停车场和路内停车的收入上缴财政专项用于发展城市公共交通等。据悉，全市将规划建设１２万个夜间路内停车位，约３万个全天路内停车位。

停车场管理实施方案.

Xxx小区停车场管理案一、场地布置及设备功能 1．车位布置：如有关图纸。

二、管理流程 出场：

三、停车场人员基本架构 安全员18人； 收款员6人 清洁工6人、维修工1人由管理中心维修技工兼职。 总计30人 四、岗位职责 安全部车场管理职责： 1．负责主持车场日常管理工作； 2．负责车场收款员的排班、日常管理； 3．根据各种情况做出合理的人员工作安排； 4．负责车场的日常巡查，确保车场停放车辆的安全； 5．在工作中及时发现问题，并提出合理的解决办法； 6．检查安全员、收款员工作是否理想； 7．随时替补收银员、出入口安全员不时之需而出现的岗位空当； 8．负责车场的消防管理，确保消防安全； 9．汇集车辆管理档案，并不断完善。 物管中心车场管理职责 1．保持与政府相关主管部门的联系，确保车场证照齐全； 2、负责审核、接受车主的月租申请，并进行登记，发放月租车辆停放证；

3．协调处理有关车场交通事故及车位纠纷； 4．完善车场标识，确保进入车库车辆得到正确指引； 5．负责检查、监督车场的日常保洁工作。 工程部车场管理职责 1．维护车场自动收费系统、排送风系统、消防系统、监控系统正常运行； 2．确保车库照明，并根据情况合理采取节能措施； 3．确保车库给排水的正常； 4．每日安排人员巡察车库设备房，确保设备房安全。 财务部车场管理职责： 1．负责办理车场车位出租业务； 2．检查、监督收款员日常工作； 3．核对收款员每日帐目； 4．收集、建立月租车辆资料，每月月初转交安全部； 5．根据系统收费记录，检查收入情况，进行月度统计分析。 车场巡视安全员的职责 1．指引入场车辆停放位置，保证车辆停放整齐有序 2．巡视停车场，防止车辆被盗、损坏，有责任提醒车主有关注意事项； 3．检查停车场水、电、消防设施，发现有异常情况应立即登记情况并通知相关人员，如有紧急情况，可要求管理处协助处理； 4．注意车辆停放的情况，随时通知停车场外围保安进行协助； 5．监督车辆停放情况和场违法乱纪现象； 6．按规定实施管理，遇重情况，及时上报。 停车场收款员职责： 1．根据系统计算费用收取停车费； 2．根据系统显示的图象对比车辆，并予以确认； 3．依照相关规定执行交接班； 4．核对每天帐目，并到小区财务部交款； 5．通过系统检查入场车辆有无违规现象，并予以确认放行； 7．根据系统显示的车辆入场情况，通知并安全员指引车辆。 停车场入口处安全员职责

深圳市经营性停车场车辆监管系统接入设备技术说明

深圳市经营性停车场车辆监管系统接入设备技术说明 1 范围 为规范停车场监控设施建设，加强停车场车辆监管系统接入管理，保障公安网络的信息数据安全，特制订本技术说明。本技术说明适用于本市行政区域内新建、扩建和改建的经营性停车场（库）。 2 规范性引用文件 GB 50348-2004 安全防范工程技术规范 GB 50395-2007 视频安防监控系统工程设计规范 GB 50396-2007 出入口控制系统工程设计规范 GA/T 669-2008 《城市监控报警联网系统技术标准》 GA/T 761-2008 停车库（场）安全管理系统技术要求 GA/T 497—20094 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件 《广东省安全技术防范管理条例》 《广东省公共安全视频图像信息系统管理办法》 《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》 中华人民共和国国务院令第421号《企业事业单位内部治安保卫条例》 3 术语和定义 3.1停车场车辆监管系统 利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对出入停车场（库）的车辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、检测的系统。 3.2车辆图像 指采集的车辆特征图像或全景图像，包括车辆号牌及车辆前部或后部特征的彩色图像。

3.3车辆信息 包括车辆的号牌号码、号牌颜色的车辆特征信息以及车辆出入停车场的时间、出入口编号、停车场位置等信息。 3.4停车场车辆监管系统接入设备：指停车场按照《深圳市经营性停车场设施管理暂行方法》要求安装的可完成采集进出场机动车号牌、图像、进出场时间等信息，车辆图像和车辆信息并向公安机关交通管理部门完成相关信息传送的系统设备。 4停车场车辆监管系统接入设备技术说明： 4.1车辆图像捕获率应不小于99%。车辆图像捕获率为所记录的车辆图像数与实际应记录车辆数的百分比，抽样统计的实际应记录车辆数不低于1000； 4.2号牌捕获率应不小于99%。号牌捕获率为所记录的有效号牌图像数与所记录有效车辆图像数的百分比（有效号牌图像需满足《深圳市经营性停车场设施管理暂行方法》第十七条的要求，有效车辆是指车辆号牌完整清晰、安装规范、无遮挡无污损的车辆），抽样统计的记录有效车辆图像数不低于1000； 4.3停车场采用人工登记方式完成号牌信息采集的，系统设备应具有号牌信息即时校验机制，以确保人工登记的号牌信息准确无误。信息登记准确率应不小于85%。信息登记准确率是指人工登记的正确号牌信息数与实际应记录车辆数的百分比，抽样统计的车辆数不低于1000； 4.4停车场采用车牌识别方式完成号牌信息采集的，系统号牌识别准确率白天应不小于85%，夜间应不小于75%。系统号牌识别准确率是指正确识别号牌信息数与实际应记录车辆数的百分比，抽样统计的车辆数不低于1000； 4.5停车场采用号牌图片方式完成信息采集的，图像号牌识别准

深圳市停车场收费标准表

深圳市停车场收费标准表 表1：住宅类停车场机动车停放服务收费标准表 （单位：元/辆） 说明： 1、上述标准为基准价格，经营者可以在上浮幅度为零，下浮幅度不限的范围内制定具体价格。 2、室内停车场指永久性的混砖结构或框架结构的停车场。用铁皮等搭建的简易室内停车场，其按月停放收费标准可以在露天停车场收费标准的基础上上浮，但最高不超过20%。 3、住宅类停车场临时停车同一天内多次进出的，可多次按规定的收费标准收费，但应当遵守每天最高收费限额的规定；临时停车连续停放超过24小时的，每24小时按规定最高限额的标准收费，超过24小时的部分按每小时1元的标准计费。

表2：实行政府指导价的社会公共类、临时类停车场收费指导标准（商业场所配套停车场除外） （单位：元/辆） 说明：1、执行上述收费标准的停车场包括:（1）由政府投资建设(含合资建设)的各类机关、事业单位办公场所的配套停车场，医院、学校配套停车场，政府投资建设（含合资建设）的公园、博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育场馆、音乐厅、影剧院、会展

中心、新闻单位等场所配套停车场；（2）工业区、物园区配套停车场；（3）临时类停车场。 2、上述标准为基准价格，经营者可以在上浮幅度为零，下浮幅度不限的范围内制定具体价格。 3、上述停车场对业主或非业主房屋使用人车辆可实行按月收费，收费标准由双方协商确定。 4、对跨越高峰时段与非高峰时段的，计算收费标准时从进入停车场的时间开始，先计满一个计费单位，按停放时段以规定的标准分开计算再加总；但对于非高峰时段进入停车场且停放时间跨越非高峰时段与高峰时段的，不再计算高峰时段“第一小时”收费。 5、医院配套的停车场对载送病人前来看病的车辆，凭门诊或住院等有关凭证（门诊收据或病历、住院押金收据等）实行以下标准：露天：小车5元/天，大车10元/天；室内：小车10元/天，大车：20元/天。一天内多次进出的，只能收取一次费用。 6、公园等配套停车场在本办法实施前已批准实行计时收费的，可按批准的收费标准执行。 7、“非工作日”包含法定节假日。

深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例(参考Word)

深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例广东省深圳市人大常委会

深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例 （2003年8月27日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过2003年9月26日广东省第十届人民代表大会常务委员会第六次会议批准） 第一章总则 第一条为了规范停车场规划建设活动，维护机动车停放秩序，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国城市规划法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》等法律、行政法规的规定，结合本市实际，制定本条例。 第二条本市行政区域内的停车场的规划建设和机动车停放管理适用本条例。 第三条本条例有关用语的含义如下： （一）停车场，是指供机动车停放的各种室内或者室外场所； （二）机动车停放，是指机动车在停车场、道路临时停放路段和住宅区内的停放； （三）经营性停车场，是指向社会开放，为机动车提供有偿停放服务的停车场； （四）非经营性停车场，是指提供无偿服务的停车场； （五）停车场管理单位，是指负责提供机动车停放服务的专业停车场管理企业或者其他单位。 第四条停车场的建设实行统一规划和谁投资、谁受益的原则。 第五条深圳市人民政府（以下简称市政府）可根据本市机动车增长和停车场发展的情况，制定机动车停放服务发展的有关政策。 政府鼓励个人、法人或者其他经济组织投资建设、开办停车场。 第六条市政府规划行政管理部门（以下简称市规划部门）负责本市停车场建设的规划；市政府建设行政管理部门（以下简称市建设部门）负责停车场建设的管理。 市政府公安交通管理部门（以下简称市公安交管部门）负责机动车停放和停车场的行政管理工作。 市政府工商、价格、城市管理等行政管理部门在各自的职责范围内，做好停车场的有关管理工作。

停车场建设和运营方案

智慧停车: 停车场建设及运营方案

一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图

（二）智能化停车场系统架构 系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

车站停车收费项目实施方案.(DOC)

第一部分停车收费项目概况 一、项目背景 二、项目目标 三、实施组织形式 四、承建及管理单位简介

一、项目背景 城市停车收费的常态化趋势 近年来，*****市城市化进程日新月异，伴随这一进程，我市机动车辆的保有量和机动车交通量也随之增加。越来越多的车辆给交通和停车带来很大的麻烦。城市内停车位收费已渐成管理停车场的一种常态手段。 车站广场作为为旅客服务提供进出城市和迎来送往的交通平台区域，是城市重要的交通设施，每天的旅游巴士和人员呑吐量很大，其所属区域中的停车位已成为一种稀缺资源，已不能完全满足消费者和顾客泊车的需要。 近年来，*****市的一些医院、学校和商场机构，都开始通过实施停车收费来控制和改善区域内停车场的车位的紧张状况。*****市人民医院、*****市中心医院、*****妇幼保健院、湖南工业大学及大润发等单位都实行停车收费，并达到了改善交通的目的。 *****市汽车站停车场现状 *****市汽车站停车场现有地面停车位约70个。小时停车均量为50辆上下10辆的范围内波动。 本停车场是用来为进出*****的市民迎来送往广场内商户提供服务的，但由于*****市*****停车场位于花山区商业中心区域，周边泊车车位十分紧张，许多周边居民、驾车来此区域内办事和休闲的车主均将此作为“公共停车场”而免费泊车。结果是真正来车站迎来送往的车主却无处停车。有些车辆违规违章停放，经常导致院内交通出现梗阻，状况一片混乱，甚至使载客大巴无法进出站，严重影响旅游车站的日常经营。

二、项目目标 停车收费是管理车站，破解当前停车难最有效的管理手段，选择好的经营模式，*****市*****停车场完全可以在不增加自身负担的情况下从停车收费得到如下综合效益： 1、通过收费这一经济杠杆，原来无关的车辆长期占用车位的车辆将会自行离开，排除免费“蹭车位”的车辆，将这部分车位转归车站服务对象和顾客使用。 2、计时收费可以尽量减少每辆汽车在停车场不必要的停滞时间，提高单位时间内车位使用的周转率，确保有足够的车位供给前来消费的顾客的车辆停放，以达到停车位资源的最合理利用。 3、停车难、交通堵塞的现象可以得到根治，明显改善、靓化*****市汽车站的经营环境。 4、区域内的巡逻与治安防范力量增强。停车场内保安员及收费员对停车场有监控和管理的作用，对区域内的治安水平将有明显的提升。 5、每年约有7—10万元的额外收费收益。 如果与*****保安服务有限公司合作，采用合适的合作方式，在无须旅游车站投资一分钱的情况下，上述目标完全可以实现。

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深圳免费停车场大全 福田区： 下面这些免费路边停车位，全天可停的,而且是靠近地铁的。编辑花了些时间查地图哦。福田区靠近地铁的路边免费停车位 注意：按照交通标志牌指示的区域和时间、沿道路顺行方向按停车泊位停放 1、距离地铁少年宫站，不太远，也不算近，到市民中心站就更远了 2、距离地铁会展中心站，比较近 3、地铁福田站，比较近 4、距离地铁购物公园站，不太远，也不算近 吃个饭看场电影几乎全天免费 收费标准：进场30分钟内免收费。小车：第一小时起5元，第一小时后5元/小时，最高不超过60元/天。大车：第一小时起30元，第一小时后3元/小时，最高不超过120元/天。

停车优惠：首3小时免费停车；全场消费满30元即可多赠1张当天的1小时免费停车券，单张小票最多可获赠5张，1小时免费停车券每次最多可使用5张；当日累计消费满人民币1000元，更可获得全天免费停车。单张小票可累计，小票累计不得超过3张。 嘉信茂购物中心 目前停车优惠：不管消费与否全都免费（收费标准：首二小时5元，两小时后每小时收费5元，全天最高35元封顶） COCOPARK 在超市消费百元可优惠停 收费标准：前15分钟免费，小车：前2小时5元，2小时后5元/小时，最高不超过60元/天。大车：前2小时10元，2小时后10元/小时，最高不超过120元/天。 停车优惠：持COCOPARKVIP卡在COCOPARK内当天刷卡消费，满300元以上，即可凭VIP卡及刷卡消费单到COCOPARK服务中心领取5元停车代用券一张;刷卡小票不可累计;每张停车卡每次仅限领取一张停车代用券。 在场内JUSCO消费100元以上，凭消费小票至JU SC O服务台领取5元停车代用券一张;消费小票不可累计;每张停车卡每次仅限领取一张停车代用券。凭星河COCOPARK积分可免费停车。每500分，可兑换1小时免费停车券。 说明：-----后面的数字表示停车位数量 福强路 皇岗福强路口岸大队附近的时代广场30； 乐安居装饰材料市场； 家乐福停车场； 福强路中港城百佳东边、南边的路上好多车免费停，要是停里面要购物满50才免费。 福民路 福田保健院停车，免费的，附近就是福民地铁站 南园路 南园路中国银行门前 振兴路 毛家饭店后面20；与华富路交界的建设银行门前及西侧；钟表市场 振中路

停车场实施方案

停车场 设 计 方 案

目录 设计背景 (1) 设计目标 (1) 图书馆示意图 (2) 设计方案 (3) 停车场示意图 (4) 车辆进出过程示意图 (4) 停车场管理系统 (6)

海南职业技术学院停车场设计方案 1.设计背景 校区占地较少，行政楼教师办公的地方，这里有很多教师都有自己的私家汽车，同时这里没有设置专门的停车场，考虑到教师一般在行政楼办公时间较长，而且行政楼前的地域较小，教师为了拿车方便一般把车停在行政楼前，容易造成道路拥堵，也有一些车辆停在第一教学楼下面，而那条道路是学生们上课经过频率最高而且人流量最多的道路，放学时分，学生回宿舍，教师拿车下班，时间冲突，道路拥堵很有可能会发生意外事故。根据统计进出车辆主要集中在中午12点左右，和下午四点30左右，行政楼和一教楼下车辆大概在70—80辆左右。 2.设计目标 以上情况都反映出有必要建一个专门的停车场，根据观察图书馆与教学楼，实训楼，行政楼的距离都较近，而且图书馆前面广场地域面积大，决定在图书馆前面的空地上建设一个小型停车场该方案主要侧重于，节约停车用地，使道路畅通，又因图书馆有一个地下停车场，更为我校车辆管理提供了有利条件。 3.图书馆示意图

4.设计方案 图书馆前广场面积粗略长90*宽70（m）一辆轿车长4米左右，宽1.8米.中间设置双道总宽是20米，相隔的草坪宽0.5米，每道空档长25米宽11米可排10辆轿车，两空档之间有一条宽5米的过道，如图所示 3.停车场示意图

4.停车场管理系统车辆进出过程示意图

1.概述 在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别，如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并将各种信息输入到数据库。对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车. （1）管理控制中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。 （2）进口设备 进口设备由车牌自动识别系统、智能补光、道闸、等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码实时抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。 （3）出口设备