暖通空调中防火阀的设置
暖通空调中防火阀的设置
暖通空调中防火阀的设置
暖通设计中防火与排烟的阀门种类繁杂，应用场合不同时，阀门设置
也不尽相同。从规范出发，GB15930-2007《建筑通风和排烟系统用防
火阀门》仅规定的三种阀门：防火阀（FHF），排烟防火阀（PFHF），
排烟阀（PYF）,当然此标准的定义和符号分类标记均为非强制性条文，也就是说可以出现以上三种阀门之外的其他阀门类型。
从定义可以看出，防火阀（FHF）均为70℃常开，排烟防火阀均为280℃常开，排烟阀（这里相当于排烟口）均为常闭。
问题1：是否存在70℃常闭的防火阀？
应该存在DFHF（B70℃），即70℃常闭电控防火阀，平时常闭，可以
电控开启，手动、电动复位，70℃时熔断关闭，应用于平时不需要排
风的气体消防房间（如做了空调的档案库）。
问题2：是否存在280℃常闭的排烟防火阀？
个人认为不存在280℃常闭的排烟防火阀，从定义中可以看出，排烟防火阀主要是排烟实用，280℃熔断关闭进行防火作用。既然排烟时需要
使用，则做成常开的更可靠，可以避免常闭阀门在火灾发生时发生故
障无法开启的情况。
如果是排风兼排烟系统中平时不排风，仅火灾时需要排烟的风管，使
用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀即可。（如果排烟口自带280摄氏度熔断，可以不使用常开280℃PFHF？）
有一种“自动排烟防火阀”，为平时常闭，发生火灾时开启，这与排
烟阀的动作相似，但是排烟阀一般不具有208摄氏度熔断的防火功能，而自动排烟防火阀可以在280℃熔断关闭。该阀应设置在排烟系统的管道上或安装在排烟风机的吸入口处。个人认为这里的“自动排烟防火阀”可以用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀替代，这时发
生火灾排烟口开启并连锁风机启动即可。若安装在风机吸入口与排烟
管道末端，发生火灾时需要连锁开动全部的“自动排烟防火阀”，且
需要连锁启动风机，控制更为复杂，中间有一个开启失败则系统不能
正常运行，可靠性不如常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀。
问题3：排烟阀是否存在常开的？
这里的排烟阀也就相当于排烟口，对于常见的板式排烟口与多叶排烟口，市场上常见的均为常闭形式，一般不需要常开的排烟口。对于排
风兼排烟系统的排烟口，可以采用“单层百叶+280℃电控排烟防火阀”进行控制。
问题4：70℃防火阀的应用场合有哪些？
防火阀应用场合很多，在空调送回风干管，通风风机进出口，风井入口，管道穿越防火分区/变形缝/重要房间/机房/火灾危险性大的房间
的隔墙或楼板，垂直风管与每层水平风管连接处。等很多场合都需要
设置防火阀。
问题5：对于没有空调机房的空调，如新风换气机，吸顶式空调器等，防火阀如何设置？
此时，无必要设置防火阀、在回风管上设置防火阀、送回风均设置防
火阀。个人认为如果发生火灾，可由消防控制室直接关停空调，不需
要设置防火阀。如果没有控制中心，可以在回风管道上设置防火阀并
连锁空调主机，回风温度70℃时熔断关闭并关闭空调主机。在送风管
道上设置防火阀起不到作用，因为风先通过回风管进入空调，在回风
管上设置防火阀就可以满足要求。
问题6：送回风主干管的防火阀是否要连锁空调主机？
个人认为需要连锁空调主机（如果可以实现）。
问题7：空调新风取风管是否需要安装防火阀？
个人认为一般不需要。特别是如果回风，送风均安装防火阀之后，新风取风口就没有必要在安装防火阀了。并且一般取风口位于室外，且按照规范要求与排烟口保持10m以上的水平距离或3m以上的垂直距离（排烟口在上），一般烟气不会从新风口进入空调，所以一般不需要安装防火阀。
防火阀规格、联动、原理
1．防火阀、排烟口 一、用途： 通风、空气调节及排烟系统上使用的自动、手动《排烟防火阀、排烟口（阀）以及防火阀》等系列新产品已广泛使用在高层建筑、公共建筑、地下建筑及工业建筑中。 防排烟设备的电气控制要求 二、各种阀门操作装置型号及功能特点一览表 注：操作装置型号字母含义： S－代表电磁铁动作DC24V 0.5A F－代表温度熔断器动作， V－代表风量调节装置
D－代表手动复位动作 B－代表远距离缆绳控制自动、手动开启装置的盒子。 三、防火阀系列产品 防烟防火调节阀、防火调节阀、防火阀通用规格 各类防火阀操作装置数量及叶片数量 2．621、621R（SFVD）防烟防火调节阀 一、用途：
按GBJ45-82第7、2、3条安装在有防烟防火要求的通风，空调系统风管上，平时常开，自动或手动关闭，又可70℃关闭、手动复位开启。 二、技术性能： 1．根据火灾信号或用手动拉绳使阀门关闭。 2．微动开关输出阀门关闭信号及联动控制线由防火中心连动控制通风、空调机。 3．依靠70℃温度熔断器动作，阀门也可迅速关闭。 4．阀门叶片90o，五等分调节风量。 四、外形尺寸 621R（SFVD）防烟防火调节阀规格（mm）
621(SFVD)防烟防火调节阀规格 3．631（SD）、631R（SD）防烟阀 一、用途： 安装在有防烟防火要求的通风，空调系统风管上，平时常开，自动或手动关闭手动复位开启。 二、技术性能： 1．根据火灾信号或手动拉索使阀门关闭。 2．微动开关输出阀门关闭信号及联动控制绳，由防火中心连动控制通风，空调机停止。三、外形尺寸： 631（SD）防烟阀规格（mm）
防火阀、排烟防火阀与排烟阀介绍
第四十五章防火阀、排烟防火阀、排烟阀（口） 第一节概述 防火阀、排烟防火阀、排烟阀（口）是建筑物通风、空气调节系统和机械排烟系统的重要组件。我国从1995年开始，陆续颁布了有关该类产品的标准：GB15930－1995 《防火阀试验方法》、GB15931－1995 《排烟防火阀试验方法》、GA481－2004 《排烟阀（口）》。 一、术语和定义 1．防火阀 安装在通风、空调系统的送、回风管道上，平时呈开启状态，当管道内烟气温度达到70℃时关闭，在一定时间内满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用的阀门。 2．排烟防火阀 安装在机械排烟系统的管道上，平时呈开启状态，火灾时当排烟管道内烟气温度达到280℃时关闭，在一定时间内满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用的阀门。 3．排烟阀(口) 安装在机械排烟系统各支管端部（烟气吸入口）处，平时呈常闭状态，需要排烟时手动或电动打开，起排烟作用的阀门。 表面带有装饰口或进行过装饰处理的排烟阀称为排烟口。 二、分类及型号规格 （一）分类 1.防火阀（排烟防火阀） 目前市场产品基本按以下三种形式分类： （1）按开口形状分类：可分为矩形阀门和圆形阀门。 （2）按控制方式分类见表1,每个阀门可有一种或多种控制方式。 （3）按使用功能分类见表2。 2.排烟阀（口） （1）按结构型式分类：可分为翻板型（代号为B）和多叶型（代号为Y）； （2）按开口形状分类：可分为矩形排烟阀（口）和圆形排烟阀（口）。 表1
表2 （二）型号规格 1.规格尺寸 目前市场产品常用尺寸基本为： 矩形阀门：最小为120mm×120mm，最大为1250mm×2000mm。 圆形阀门：最小为Φ120mm，最大为Φ1000mm。 2.规格代号或标记 （1）防火阀、排烟防火阀 在GB15930－1995 和GB15931－1995标准中未对产品的型号规格作规定，因而各企业产品的规格代号不统一，但都以其开公称尺寸作为主参数。 （2）排烟阀（口） 按照GA481－2004标准的规定，排烟阀（口）的标记如下： 排烟阀（口）GA481 －×1×2－×3 / ×4×5 其中：×1——结构代号（翻板型代号为B，多叶型代号为Y）； ×2——公称尺寸（mm）； ×3——额定工作电压（V）； ×4——额定工作电流（A）；
防火阀设置原则
1. 位于墙、楼板两侧的防火阀、排烟防火阀之间的风管外壁应采取防火保护措施。（《建规》7. 2.11） 2. 机械加压送风防烟、排烟管道不宜穿过防火墙。当需要穿过时，过墙处 应设置烟气温度大于280℃时能自动关闭的防火阀。（《人防规》6.5.4） 3. 通风、空气调节系统的风管，当出现下列情况之一时，应设置防火阀： （1）穿过防火墙或防火楼板处； （2）穿过设有防火门的房间隔墙或楼板处； （3）每层水平干管同垂直总管的交接处； （4）穿越变形缝处的两侧。（《人防规》6.7.6） 4. 火灾发生时，防火阀的温度溶断器或与火灾探测器等联动的自动关闭装 置一经动作，防火阀应能自动关闭。温度熔断器的动作温度宜为70℃。（《人防规》6.7.7） 5. 防火阀应设单独的支、吊架。当防火阀暗装时，应在防火阀安装部位的 吊顶或隔墙上设置检修口，检修口不宜小于0.45m×0.45m。（《人防规》6.7.8）6. 防烟分区内的排烟口距最远点的水平距离不应超过30m。在排烟支管上应设有当烟气温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀。（《高规》8.4.5） 7. 排烟风机可采用离心风机或采用排烟轴流风机，并应在其机房入口处设有当 烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀。排烟风机应保证在280℃时能连续工作30min。（《高规》8.4.7） 8. 厨房浴室厕所等的垂直排风管道，应采取防止回流的措施或在支管上设置防 火阀。（《高规》8.5.5） 9. 关闭排烟风机并不能阻止烟火的垂直蔓延，也起不到不使烟火蔓延到排 烟风机所在层（通常在顶层）的作用，所以要在排烟风机入口管上装自动关闭的排烟防火阀。（《高规》8.4.7） 10. 、排烟口应设有自动防火阀（作用温度280°C）和遥控或自控切换的排烟阀。（《高规》8.4.10） 11. 若送风机设在单独隔开的通风机房内，且在送风干管内设有防火阀及止回阀，能防止危险物质倒流到风机内。（《高规》8.5.1）
建筑规范中有关空调系统防火阀条文1
建筑规范中有关空调系统防火阀条文 摘要：讨论了几个现行规范在防火阀设置问题上规定不明确、不一致或不准确之处，提出了具体的修改建议。 民用建筑通风空调系统的防火问题，主要是防止风管的串火、串烟和管件管材的燃烧。各地消防部门对管材和保温材料有严格的规定，执行起来较为容易。因此，防火阀的设置和选择成为空调专业防火设计的主要问题。现行《民用建筑设计防火规范》(GBJl6-87)[1]和《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-9 5）[2]，以及《采暖通风空气调节设计规范》(GBJl9-87)[3]等，关于空调防火阀的条文只有5～7条，且有的条文在不同规范中的解释存在不一致和不太准确的地方，执行起来常因理解不同引起消防审查人员和设计人员的争执。本文对此进行讨论，提出几条对现行空调防火规范补充完善的观点，供设计和消防审查时参考。 1 防火阀的作用及防火规范中存在的一些问题 在空调系统的送回风干管上设置防火阀，其作用有三：a)防止火灾通过风管蔓延到其它区域；b)防止烟气通过风管蔓延到其它区域；c)防止火灾烧毁排烟风机或排烟设备。因此，防火阀按所起的作用可分为防火阀,防烟防火阀和排烟防火阀。 排烟防火阀，通常都设在排烟风机的前面，比较容易确定。但是，对其它两种防火阀，就有在什么地方设防火阀、设什么样的防火阀这样的问题。 对防火阀的设置场所，规范有5条规定，为满足规范，具体设计中，就必须在以下的几个部位设置防火阀：a)穿越防火分区的送风、回风管道包括穿越防火墙、防火分区的隔墙和楼板的风管上设置防火阀；b)穿越机房的隔墙和楼板的通风、空调机房送风、回风干管；c)穿越火灾危险性大的房间，穿越重要房间的隔墙和楼板处的送风、回风管道；d)穿越变形缝的风管在变形缝的两侧；e)垂直风管在和每层水平风管的连接处。
汽轮机油系统的防护措施
汽轮机油系统的防护措施 1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。 2.1汽轮机的润滑油和液压调节的高低压油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上即会引起着火，并且火势发展很快。因此，防止汽轮机油系统着火的重点在于防止油管道泄漏，其主要措施为：一是尽量减少使用法兰、锁母接头连接，推荐采用焊接连接，以减少火灾隐患。为了便于安装和检修，汽轮机油系统管路一般采用法兰、锁母接头连接，这种连接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油喷溅或渗透到热力管道或其他热体上，将会引起油系统火灾事故。二是油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫，以防止老化滋垫，或附近着火时塑料垫、橡皮垫迅速熔化失效，大量漏油。油系统法兰的垫料，要求采用厚度小于1．5mm的隔电纸、青壳纸或其他耐油、耐热垫料，以减少结合面缝隙。锁母接头须具有防松装置，采用软金属垫圈，如紫铜垫等。三是对小直径压力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(与箱体连接部位)的强度(如局部改用厚壁管)，以防止振动疲劳或磨损断裂引起高压油喷出着火。四是油系统管道截门、接头和
法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用，油系统禁止使用铸铁阀门，以防止阀门爆裂漏油着火。此外，对油管道材质和焊接质量也应定期检验、监督，以防止使用年久产生缺陷，在运行中断裂漏油。 3.油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。 在油系统管道、法兰、阀门和可能漏油部位的附近，必须进行明火作业时，一定要严格执行动火工作票制度，并做好有效的防火措施，准备充足的灭火设备后方可开工，以防止泄漏的油遇明火着火，或漏出的油蒸发的蒸汽与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。 4.禁止在油管道上进行焊接工作拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。 5.油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。 6.油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，则这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
防火阀、排烟阀系列产品简介
防火阀、排烟阀系列产胡 产品结构及其功能： 自重式防火阀（产品型号：FHF-W） 1、原理、用途： 自重式防火阀是一种考温感器（易熔片），借偏重力使叶片自动关闭的防火阀，平时呈开启状态，火灾时当管道内烟气温度达到达到温感器动作温度时，易熔片熔断，叶片由于偏重产生重力力矩而绕轴向向下转动自动关闭，起隔烟阻火作用。通常安装在空调和通风系统的管道中，也可安装在防火墙内。 2、功能： 当管道内烟气温度达到温感器动作温度时，易熔片熔断，阀门叶片靠自重关闭。 防火阀（FHF-WSDc-K）: 1、作用： 安装在通风、空气调节系统送、回风管道上，平
时呈开启状态，火灾时当管道内烟气温度达到温感器动作温度时关闭，起隔烟阻火作用。 2、性能： (1)、管道内烟气温度达到温感器动作温度时，易熔片熔断，阀门靠弹簧力关闭。 (2)、控制中心DC24V电信号自动关闭。 (3)、可手动关闭、手动复位。 (4)、关闭时输出动作信号连锁控制。 全自动防火阀(FHF-WDcZ-FK): 1、作用： 安装在有防烟、防火要求的通风、空气调节系统的管道上，平时呈开启状态，火灾时阀门依靠操作装置内部的复位弹簧自动关闭，起防烟阻火的作用。 2、性能： (1)、管道内烟气温度达到温感器动作温度时，阀门靠弹簧力关闭。
（2）、控制中心输出DC24V电信号控制阀门关闭, 再次供电，阀门依靠电机复位。 （3）、可手动关闭及复位，具有风量调节功能。 （4）、输出动作信号连锁控制。 防火调节阀（FHF-WSDc-K） 1、作用： 安装在有防烟、防火要求的通风、空气调节系统的管道上，平时呈开启状态，火灾时当管道内烟气温度达到温感器动作温度时，阀门靠弹簧力关闭，起防烟阻火作用。 2、性能： （1）、管道内烟气温度达到温感器动作温度时，阀门靠弹簧力关闭。 （2）、控制中心输出DC24V电信号控制阀门关闭。 （3）、手动关闭、手动复位，具有风量调节功能。
暖通空调中防火阀的设置
暖通空调中防火阀的设置 暖通空调中防火阀的设置 暖通设计中防火与排烟的阀门种类繁杂，应用场合不同时，阀门设置 也不尽相同。从规范出发，GB15930-2007《建筑通风和排烟系统用防 火阀门》仅规定的三种阀门：防火阀（FHF），排烟防火阀（PFHF）， 排烟阀（PYF）,当然此标准的定义和符号分类标记均为非强制性条文，也就是说可以出现以上三种阀门之外的其他阀门类型。 从定义可以看出，防火阀（FHF）均为70℃常开，排烟防火阀均为280℃常开，排烟阀（这里相当于排烟口）均为常闭。 问题1：是否存在70℃常闭的防火阀？ 应该存在DFHF（B70℃），即70℃常闭电控防火阀，平时常闭，可以 电控开启，手动、电动复位，70℃时熔断关闭，应用于平时不需要排 风的气体消防房间（如做了空调的档案库）。 问题2：是否存在280℃常闭的排烟防火阀？ 个人认为不存在280℃常闭的排烟防火阀，从定义中可以看出，排烟防火阀主要是排烟实用，280℃熔断关闭进行防火作用。既然排烟时需要 使用，则做成常开的更可靠，可以避免常闭阀门在火灾发生时发生故 障无法开启的情况。 如果是排风兼排烟系统中平时不排风，仅火灾时需要排烟的风管，使 用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀即可。（如果排烟口自带280摄氏度熔断，可以不使用常开280℃PFHF？） 有一种“自动排烟防火阀”，为平时常闭，发生火灾时开启，这与排 烟阀的动作相似，但是排烟阀一般不具有208摄氏度熔断的防火功能，而自动排烟防火阀可以在280℃熔断关闭。该阀应设置在排烟系统的管道上或安装在排烟风机的吸入口处。个人认为这里的“自动排烟防火阀”可以用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀替代，这时发
汽轮机油系统的防护措施
汽轮机油系统的防护措 施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
汽轮机油系统的防护措施 1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。 2.1汽轮机的润滑油和液压调节的高低压油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上即会引起着火，并且火势发展很快。因此，防止汽轮机油系统着火的重点在于防止油管道泄漏，其主要措施为：一是尽量减少使用法兰、锁母接头连接，推荐采用焊接连接，以减少火灾隐患。为了便于安装和检修，汽轮机油系统管路一般采用法兰、锁母接头连接，这种连接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油喷溅或渗透到热力管道或其他热体上，将会引起油系统火灾事故。二是油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫，以防止老化滋垫，或附近着火时塑料垫、橡皮垫迅速熔化失效，大量漏油。油系统法兰的垫料，要求采用厚度小于1．5mm 的隔电纸、青壳纸或其他耐油、耐热垫料，以减少结合面缝隙。锁母接
头须具有防松装置，采用软金属垫圈，如紫铜垫等。三是对小直径压力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(与箱体连接部位)的强度(如局部改用厚壁管)，以防止振动疲劳或磨损断裂引起高压油喷出着火。四是油系统管道截门、接头和法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用，油系统禁止使用铸铁阀门，以防止阀门爆裂漏油着火。此外，对油管道材质和焊接质量也应定期检验、监督，以防止使用年久产生缺陷，在运行中断裂漏油。 3.油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。 在油系统管道、法兰、阀门和可能漏油部位的附近，必须进行明火作业时，一定要严格执行动火工作票制度，并做好有效的防火措施，准备充足的灭火设备后方可开工，以防止泄漏的油遇明火着火，或漏出的油蒸发的蒸汽与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。
暖通空调系统降噪问题探究
暖通空调系统降噪问题探究 随着社会经济和科学技术的飞速发展,环境问题备受关注，然而噪声污染更是二十一世纪首要攻克的环境问题之一。建筑物中噪声产生的原因是多种多样的,暖通空调系统运行中所产生的噪声又在其中占有相当大的比重。控制好暖通空调系统的噪声,在系统的噪声源和振动源上进行降噪处理,是最有效、最合理的措施。本文在阐述建筑空调系统噪声的来源及其污染现状的基础上,总结分析了民用建筑空调系统噪声危害,并从不同角度提出了控制民用建筑空调系统噪声危害的对策 标签暖通空调：供暖系统；隔音降噪；常见问题；预防方式 1 空调系统的主要噪声源 空调系统的主要噪声源由机械噪声和气流噪声两部分组成。机械噪声的主要来源可分为两个部分：一是风机、水泵及配套设备（如冷却塔冷热泵机组等）在运行过程中产生振动，因振动产生的高频噪声。二是设备振动通过机组底座管道与构筑物连接部分引起的建筑结构振动，这部分振动能量以声的形式向空间辐射，形成噪声。气流噪声可分为三个部分：一是风机旋转时叶片上的空气紊流引起的宽带气流噪声，二是空调箱体及风管内气流压力变化引起的振动而产生噪声。特别是当气流遇到调节阀门等障碍物时，产生的振动噪音较大。三是回风口风速过高时也会产生噪声。 总的来说，主要的噪声源有以下几个方面：(1)空调器及风机盘管等设备运转及设备振动产生的机械噪声；(2)冷冻动水在冷冻水管内流动产生水流声及水管振动产生的噪声；(3)空气在风管内流动摩擦振动产生的噪声；(4)空气从送风口喷出形成风声；(5)外界其他噪声源与上述噪声源可能产生的共鸣声。 2 暖通空调系统降噪措施 2.1 暖通空调系统的设计阶段 暖通空调系统噪声控制涉及暖通空调、建筑、结构、声学等多个方面，只有工作人员多方面专业密切配合才能达到有效合理的控制目的.目前一般暖通空调设计人员对建筑学、声学等方面不够了解，难以独立做好空调噪声控制设计工作.因此,要做好暖通空调系统的噪声控制,需要建筑师和暖通空调工程师对噪声控制给以足够的重视,从建筑设计的开始阶段就要考虑如何进行噪声控制,综合考虑声环境与室内微气候环境、室内空气品质等因素进行整体设计.如果在建筑设计阶段就把空调设计与噪声控制考虑到位,往往能取得很好的效果,反之,如果在设计阶段考虑欠缺而使得空调系统难以设计和布置,造成不利于噪声控制的局面,再进行弥补性的降噪,往往困难重重.因此,建筑设计、暖通空调系统设计与噪声控制如何互相配合,相互协作,才能更好的做好暖通空调系统的降噪设计工作。
防火阀系列资料
防火阀系列 FH-SDW自动复位防烟防火调节阀 通常安装在既需防火又需排烟场所的通风管道上，也可用于气体灭火系统的风管上或吊装在高处顶棚内的通风空调管道上。 主要功能、特点 .70℃熔断器动作，阀门自动关闭。 .DC24V电信号输入阀门，迅速关闭。 .手动关闭，上手动调节关闭力矩。 .输出关闭信号，联锁空调风机。 .消控中心输出DC24V电信号可使阀门关闭后，不再更换温感器，可以反复使用。 .手动调节阀门开启角度。 结构： .主要部件：阀体、阀片、轴套、自动复位执行机构各个零部件均进行表面防腐处理，有良好抗腐蚀性能。主要技术参数 .动作电压/电流：DC24V/0.5A。 .复位电压/电流：DC24V/0.5A。 .动作关闭时间：瞬时。 .复位开启时间：约20秒。 .复位过程信号：连续（复位结束自动停止）。 规格尺寸（A×B×L）.（φD×L） .矩形：400×400×320～2000×1250×320特殊规则可定制 .圆形：φ320×400～φ1500 自动复位执行机构电路图见下图。 SDW自动复位防烟防火调节阀电路图及阀门开启－关闭－复位运行图 端子说明： 1、（＋）：火灾动作电源信号线 2、（-）：动作与复位公用线 3、（－）：复位动作显示信号线 4、（＋）：复位电源信号线 5、（＋）：串联动作信号线 6、（＋）：串联复位信号线
7、联锁控制信号线 8、联锁控制信号线 操作要领 .自动复位防烟防火阀，平时开启阀门时，将红球手柄拨到90°位置，让阀门处于全开，如要调节叶片角度，再拨动弹性圆柱销，然后再转动黑球调节板，转到所需调节角度时，弹性圆柱销在调节板上定位。 .电动复位时，应让阀门自动复位到原来的开启位置后自动停止，严禁在复位时中断电源！ 数台阀片并联接线图（可同时动作） 当要求若干个阀门同时动作或顺序动作可按下列图示接线 （1）SDW自动复位执行机构 SDW自动复位执行机构电路并联接线示意图若干阀门同时动作 数台阀片串联接线图（可顺序动作） SDW自动复位执行机构电路串联接线示意图若干阀门顺序动作
关于暖通空调系统中防火阀的设置问题
关于暖通空调系统中防火阀的设置问题 暖通设计中防火与排烟的阀门种类繁杂，应用场合不同时，阀门设置也不尽相同。 从规范出发，GB15930-2007《建筑通风和排烟系统用防火阀门》仅规定的三种阀门：防火阀（FHF），排烟防火阀（PFHF），排烟阀（PYF）,当然此标 准的定义和符号分类标记均为非强制性条文，也就是说可以出现以上三种阀门之外的其他阀门类型。 从定义可以看出，防火阀（FHF）均为70℃常开，排烟防火阀均为280℃常开，排烟阀（这里相当于排烟口）均为常闭。
?问题1：是否存在70℃常闭的防火阀？ 应该存在DFHF（B70℃），即70℃常闭电控防火阀，平时常闭，可以电控开启，手动、电动复位，70℃时熔断关闭，应用于平时不需要排风的气体消防房间（如做了空调的档案库）。 ?问题2：是否存在280℃常闭的排烟防火阀？ 个人认为不存在280℃常闭的排烟防火阀，从定义中可以看出，排烟防火阀主要是排烟实用，280℃熔断关闭进行防火作用。既然排烟时需要使用，则做成常开的更可靠，可以避免常闭阀门在火灾发生时发生故障无法开启的情况。 如果是排风兼排烟系统中平时不排风，仅火灾时需要排烟的风管，使用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀即可。（如果排烟口自带280摄氏度熔断，可以不使用常开280℃ PFHF？） 有一种“自动排烟防火阀”，为平时常闭，发生火灾时开启，这与排烟阀的动作相似，但是排烟阀一般不具有208摄氏度熔断的防火功能，而自动排烟防火阀可以在280℃熔断关闭。该阀应设置在排烟系统的管道上或安装在排烟风机的吸入口处。个人认为这里的“自动排烟防火阀”可以用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀替代，这时发生火灾排烟口开启并连锁风机启动即可。若安装在风机吸入口与排烟管道末端，发生火灾时需要连锁开动全部的“自动排烟防火阀”，且需要连锁启动风机，控制更为复杂，中间有一个开启失败则系统不能正常运行，可靠性不如常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀。
汽轮机油系统的防护措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K6666 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽轮机油系统的防护措 施标准版本
汽轮机油系统的防护措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。 2.1汽轮机的润滑油和液压调节的高低压油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上即会引起着火，并且火势发展很快。因此，防止汽轮机油系统着火的重点在于防止油管道泄漏，其主要措施为：一是尽量
减少使用法兰、锁母接头连接，推荐采用焊接连接，以减少火灾隐患。为了便于安装和检修，汽轮机油系统管路一般采用法兰、锁母接头连接，这种连接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油喷溅或渗透到热力管道或其他热体上，将会引起油系统火灾事故。二是油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫，以防止老化滋垫，或附近着火时塑料垫、橡皮垫迅速熔化失效，大量漏油。油系统法兰的垫料，要求采用厚度小于1．5mm的隔电纸、青壳纸或其他耐油、耐热垫料，以减少结合面缝隙。锁母接头须具有防松装置，采用软金属垫圈，如紫铜垫等。三是对小直径压力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(与箱体连接部位)的强度(如局部改用厚壁管)，以防止振动疲劳或磨损断裂引起高压油喷出着火。四是油系统管道截门、接头和法兰等附
暖通空调系统噪声分析与降噪策略 张志扬
暖通空调系统噪声分析与降噪策略张志扬 发表时间：2020-03-11T13:25:30.860Z 来源：《基层建设》2019年第29期作者：张志扬[导读] 摘要：目前，在建筑工程实际使用的过程之中，大多都会出现暖通空调噪音方面的问题，引发该问题的因素有很多，那么为了确保室内环境的安静，来提高暖通空调系统运行的效率，相应的记得要从暖通空调系统运行中的主要噪声来源及其原因进行分析，并在设计之中积极采用行之有效的措施。 香港华艺设计顾问（深圳）有限公司广东省深圳市 518110 摘要：目前，在建筑工程实际使用的过程之中，大多都会出现暖通空调噪音方面的问题，引发该问题的因素有很多，那么为了确保室内环境的安静，来提高暖通空调系统运行的效率，相应的记得要从暖通空调系统运行中的主要噪声来源及其原因进行分析，并在设计之中积极采用行之有效的措施。鉴于此，本文主要分析暖通空调系统噪声分析与降噪策略。 关键词：暖通空调系统；噪声；降噪据我国现行《公共场所卫生标准》规定，各种不同公共场所环境噪声都有最高限值，当暖通空调在室内环境下的运行噪声值高于30~40dB时，会对人体健康产生危害。据此，对暖通空调系统噪声进行分析，并提出降噪优化策略具有积极的现实意义。 1、暖通空调系统噪声分析 1.1、散流器诱发的噪声问题 为了确保暖通空调的正常运行，解决设备散热问题，设计师通常会协同技术人员为暖通空调设计并组装散流器，以此实施导热。这样，虽然有助于维护设备，却在设备运行过程中加剧了噪声问题。 1.2、空调排风设备所存在的问题 对于当代暖通空调来讲，其排风设备主要部件是指排烟风机，该部件能够有效置换并净化室内空气。然而，不可忽视的是，排风设备在运转过程中伴随的噪声分贝会超标，这必然会影响建筑内部环境。此外，如果暖通空调所配置的排风系统功率较大，运转速度又快，设备内部空气流动速度必然会加快，进而额外加剧噪声问题，严重干扰市民的正常生活。 1.3、空调送风设备所存在的问题 目前，在安装暖通空调的过程中，技术人员通常会根据建筑结构特征和空调款型来配置送风设备，同时，为了控制噪声问题，会组装最佳消声设备。然而，送风设备的回风口通常没有安装消声设备，这必然会给最终的消声效果带来负面影响。另外，当代建筑所配置的空调通常会选用无风式排风法，这种空调的基本运行原理是在回风过程中，用送风设备把空气转换到空调控制系统内部，使噪声能够得以吸收。这样，虽然在一定程度上会减轻噪声污染，却将噪声带入了室内。 1.4、孔洞与缝隙和噪声问题的关系 从整体结构来分析，孔洞和缝隙与噪声问题成正比关系，一般情况下，暖通空调所设置的孔洞与缝隙越大，所产生的噪声也越大。反之，孔洞与缝隙越小，噪声也越小。而且，孔洞和缝隙的深度、位置和面积均会直接影响噪声的幅度，因此，必须合理规划与控制孔洞和缝隙的深度、位置与面积大小。对于需要穿过建筑结构的孔缝，必须为墙面的孔洞位置组装好套管，与此同时，要选用优质玻璃棉密封暖通空调套管孔洞以及套管中部的缝隙。 2、暖通空调系统运行发生噪音问题的主要原因分析 2.1、设备安装不合理引起的噪声 暖通空调在安装过程中是否严格按照操作规范来操作，不仅会影响到暖通系统性能的稳定性，还影响到暖通设备是否会产生噪声。在实际安装作业中，设备安装过程不够合理将会产生较多的噪声，影响暖通空调系统的体验感。比如，在暖通空调系统落地安装时，未严格按照规范安装减震装置。另外，在吊装装备时未能够使用装有减震弹簧的吊架。这些问题均会造成暖通空调系统的噪声问题更为明显，影响暖通空调系统的平稳运行。 2.2、由于暖通空调设备性能出现问题或者工况不良造成的噪声问题 暖通空调系统在实际运行的过程中，如果风机以及制冷机组等相关设备出现了问题，或者系统出现了运行状态不佳的情况，暖通空调系统就会出现噪声超标的问题。 3、降噪策略 3.1、对管线进行综合规划，严格控制材料质量 首先应该做的第一个策略就是对管线进行合理的规划并且对当前使用的材料进行质量上的把控，想要更加科学合理的对管线纵横交错的工程进行布局，就需要把建筑物内部的各个管线工程都进行统一的布局和管理，对于管道内当前一些多功能的设备，只能在总体上进行规划，当规划科学合理以后，才能够对整个布局进行有效的控制，在选择材料的时候，一定要充分地考虑多方面的因素，既要保证当时材料的质量，还要保证材料符合当时施工的具体要求，全方位的权衡才能达到利益的最大化。 3.2、全面改善暖通空调技术系统 （1）改善空调蓄冷技术系统。一般情况下，空调蓄冷技术系统有2种，分别是空调冰蓄冷系统和空调水蓄冷系统。这2种系统均是通过凝固介质或者降低介质的温度来存储冷能，然后，通过显热与潜热等形式使所储存的冷能可以通过升高介质的温度或者熔化介质来实现循环利用。完善的蓄冷系统由蓄冷装置、冷水主机、板式换热器、泵阀和自动控制系统组成，改善空调蓄冷技术系统则必须全面优化这些组合设备，同时，促进冷水主机与蓄冷装置的紧密结合，控制好冷水主机容量，避免设备摩擦与振动产生严重的噪声污染。 （2）优化空调蓄热技术系统。在高层建筑暖通空调蓄热技术系统设计中，应正确配置电锅炉蓄热式系统，将水作为主要蓄热介质，利用廉价的电力资源加热水介质，并将其储存在蓄热水箱中，为空调制热提供充足的热水，避免有害气体的肆意排放。 （3）改善排风余热回收系统。空调系统大多需要设计新风系统来控制室内有害气体，净化空气质量，确保新风能够顺利进入室内，设计好排风系统，控制排风噪声，不断提升显热回收与全热回收效果。 （4）优化制冷机组冷凝热回收系统。提升暖通空调节能技术，控制冷却塔所产生的噪声，必须着重优化制冷机组冷凝热回收系统，不断改善冷凝器与保温箱配件，并做好定期维护工作。 3.3、安装消声器
哪里该装防火阀
变形缝的防火阀该如何设置？ 建筑设计防火规范GB 50016--2006：10.3.12 下列情况之一的通风、空气调节系统的风管上应设置防火阀： 1 穿越防火分区处； 2 穿越通风、空气调节机房的房间隔墙和楼板处； 3 穿越重要的或火灾危险性大的房间隔墙和楼板处； 4 穿越防火分隔处的变形缝两侧； 5 垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上，但当建筑内每个防火分区的通风、空气调节系统均独立设置时，该防火分区内的水平风管与垂直总管的交接处可不设置防火阀。 高层民用建筑设计防火规范GB 50045-95： 8.5.3 下列情况之一的通风、空气调节系统的风管道应设防火阀： 1 管道穿越防火分区处。 2 穿越通风、空气调节机房及重要的或火灾危险性大的房间隔墙和楼板处。 3 垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上。 4 穿越变形缝处的两侧。 问题一： 《建规》提到的是穿越防火分隔处的变形缝两侧，穿越防火分隔处本来就是要加防火阀的，和上一条重复了。 那伸缩缝不在防火分隔处，是不是就不用加防火阀了？ 问题二： 上面两条规范提到的都是通风、空调管道，那排烟管道经过伸缩缝是否需要加防火阀呢？是70℃的还是280℃的？ 1.如果缝两侧有隔墙，那么在隔墙两侧都要加防火阀，中间设防火柔性管，风管穿防火分隔处填充不燃材料。如果没有隔墙，则只设防火柔性管，不需设防火阀。
2.排烟管道经过变形缝同上，如果需要加阀，则是280。 变形缝处两侧若都有墙，在两侧加防火阀； 若一侧有墙，在有墙一侧加防火阀；若无墙，则不加防火阀。 加防火阀，主要是担心火从变形缝处烧上来，若没墙，变形缝处两边空间相通加防火阀没有意义。
汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本
汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文 本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、汽轮机组火灾危险性及火灾事故的原因 1．汽轮机组的火灾危险性 统计资料表明，在国内外的发电厂重大火灾事故中， 汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约 占80％以上。汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅 速，难以控制，后果不堪设想。汽轮机组的火灾危险性主 要在于： (1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机 密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的 汽轮机油。100MW机组油重约15t，200MW机组油重约 20t，350MW机组油重约30t。汽轮机油是以石油润滑油
馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。其中20号、30号汽轮机油多用于汽轮发电机轴承和具有润滑系统的涡轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。 汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。 (2)汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管路纵横交错敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。 汽轮机油系统管路有调速压力油管、润滑油压力油管、密封油压力油管、大轴顶起油管以及它们的回油管和
防火阀排烟阀在空调系统中的作用及维护管理
1、防火阀、排烟阀的主要用途 高层及其它各类现代建筑大都设有通风、空调及防排烟系统，一旦发生火灾，这些系统中的管道将成为火焰、烟气蔓延的通道。为了阻止火势通过风管蔓延扩大，在《建筑设计防火规范》GBJ16-87和《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95中均明确规定了防火阀、排烟阀的设置要求。 防火阀用在通风、空调系统的送、回风管路上，平时呈开启状态，当火灾一旦发生，管道内气体温度达到70℃时即自行关闭，并在一定时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。排烟阀用在排烟系统管道上或排烟风机的吸入口处，平时呈关闭状态，当火灾发生时，通过火灾报警信号手动或自动开启阀门，根据系统功能配合排烟，当管道内烟气温度达到280℃时自动关闭，并能在一定时间内满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。 2、防火阀、排烟阀在通风、空调和防排烟系统中的重要作用 防火阀包括重力式防火阀、防火调节阀、防火风口、气动防火阀、防烟防火阀、电子自控防烟防火阀等多种产品；排烟阀包括排烟防火阀、板式排烟口(顶棚用)、竖井用排烟口等产品。防火阀、排烟阀是通风、空调和防排烟系统中重要的组件，在系统中发挥的重要作用主要有以下三方面： 2.1、隔烟阻火作用
在送风系统中，送风机送出的风必须通过主干管分配到支管中；在排烟系统中，烟气由支管到主干管后，进入排烟风机排出。当建筑物内发生火灾时，在通风、空调系统中，为了防止火势通过送风系统蔓延，当送风系统中气体温度达到70℃时，防火阀机构上熔断器动作，阀门亦迅速关阀，切断烟气与火势沿风管蔓延的通路。同样，在排烟系统中，发生火灾时，排烟阀开启，进行排烟，为了截断高温烟气在排烟管路中流动，防止火势蔓延到另一防火分区，当排出的烟气温度达到280℃时，排烟防火阀、排烟口上熔断器动作，阀门必须自动关闭，阻止排烟。由此可见，防火阀、排烟阀做到了该通则通，该断则断的隔烟阻火作用。 2.2、调节作用 在通风、空调系统管路设计中，虽经计算，但在实际工程的运行工况如果有变，则需要通过防火阀阀门对系统各部分的风量进行调节，进行系统调试，将阀门的开度固定下来，合理分配，以满足设计要求。 2.3、启动空载作用 通风空调和排烟系统中所有离心风机和消防专用排烟轴流风机，在安装调试时，为了安全起见，使电机的启动电流最小，一般是空载启动，通过阀门临时截断管路来实现 3、工程应用中质量要求 3.1、产品质量要求 目前防火、排烟系列产品生产厂家不少，我们消防监督、建
新风防火阀设置规范
4.1.1《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2001年版)及《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2001年版)对防火阀的设置均有要求，总结起来，有以下几条： (1)风管穿越防火分区处； (2)穿越通风、空调机房及重要的或火灾危险性大的房间隔墙和楼板处； (3)垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上应设防火阀，但多层建筑的每个防火分区其通风、空调系统均独立设置时，则该防火分区内的水平风管与垂直总管的交接处可不设防火阀； (4)穿越变形缝处的两侧风管上各设一个。 上述部位的防火阀,平时常开，当火灾中其温度达到70℃时，则自动关闭。防火阀应靠近防火分隔处设置，且应单独设支、吊架。当防火阀暗装时，应在安装部位设置检修口。 4.1.2厨房、浴室、厕所等的垂直排风管道，当没有采取防止回流的措施时，则必须在支管上设置防火阀。公共建筑厨房，由于油烟温度较高，为防止防火阀产生误动作，在排油烟管道与垂直风道交接处，应设置150℃熔断的防火阀。 4.1.3空调集中新风系统设计中防火阀的设置 新风系统形式通常有分层设置水平式新风系统和垂直式新风系统。 (1)分层设置水平式新风系统 新风系统按楼层分别设置。新风吸入方式有两种，一种是新风通过从外墙上开洞从室外吸取；另一种是设一总新风竖风道，各层新风机组从竖风道取风。前一种取新风方式，不需在新风机组入口处设防火阀，后者集中取新风，对于高层建筑，总新风竖风道要跨越防火分区，每层新风机组的吸入口风管上应设70℃熔断的防火阀。 (2)垂直式新风系统 垂直式新风系统是室外空气经过新风机组处理后，通过竖风道送至空调房间，一般新风机组设在屋顶。对于建筑层高较低，水平敷设新风管有困难的情况下比较适用。对于高层建筑，竖风道要跨越防火分区，送风口要求设置70℃熔断的防火阀。 总之，高层民用建筑在其层高条件允许的情况下，宜分层按每个防火分区设置空气调节系统。当需要在垂直方向分设空气调节系统（包括新风系统），每个系统所辖层数宜按4.1.4条规定执行。 4.1.4通风、空调系统横向应按每个防火分区设置，竖向布置不宜超过5层；当管道设有防止回流设施或设有防火阀，且各层设有自动喷水灭火系统时，其竖向连接的层数可不受此限制。 4.1.5通风管道不宜穿过防火墙和非燃烧体楼板等防火分隔物，如必须穿过时，应在穿过处设70℃熔断防烟防火阀。当火灾烟雾通过防火分隔物处，该防火阀就能立即关闭。该防火阀一般采用烟感器控制，
汽轮机油系统火灾应急预案
汽轮机油系统火灾应急预案 批准： 审核： 编写：牛阿斌 平海发电厂有限公司 2010 年5月
目录 1 总则 2 概况 3 应急预案内容 3.1 应急指挥机构及其职责 3.2 危急事件的预防 3.3 应急预案的启动 3.4 危急事件的应对 3.5 生产、生活维持或恢复方案
汽轮机油系统火灾应急预案 1总则 1.1本着“安全第一，预防为主，”的方针，坚持防御和救援相结合的原则，以危急事件的预测，预防为重点，以对危急事件过程处理的快捷准确为目标，以全力保证人身，电网和设备安全为核心，以建立危急事件的长效管理和应急处理能力，将汽轮机油系统火灾损失降低到最低限度，按照“保人身、保主设备、保电网”的原则，结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》内容和有关实施细则制定我厂《汽轮机油系统火灾应急预案》1.2汽轮机油系统一旦发生火灾，失去控制，则必须采取紧急处理及火灾扑救措施，特殊情况下造成的紧急停机将会对本地区造成大面积停电，对人民的生产、生活带来严重影响。制定本预案目的就是为了防患于未然，一旦发生此类火灾事故，立即启动本预案使火灾事故发生得到有效、及时的控制和扑救，将火灾控制在初起阶段，危险程度控制在最低级限，确保机组正常运行或安全停机。 1.3总经理是本厂危机事件管理工作的第一责任人，全面负责全厂危机事件应急处理预案的编制、管理和实施工作。各部门一把手是本单位危机事件处理的第一责任人，全体员工都有参与危机事件处理的责任和义务。 1.4 本预案须必具有很强的科学性、实用性、可操作性,对预案的内容要根据实际情况进行及时修改完善,并组织演练。
2 概况 2.1汽机油系统着火是指包括汽轮机主机润滑油系统、汽轮机调节油系统、密封油系统在内的所属设备、管道发生泄漏而引发的火灾事故。其中又以主机润滑油系统、密封油系统设备、管道发生火灾事故危害更大。 2.2平海电厂现装机容量为2×1000WM机组正在建设过程中，平海电厂采用上海汽轮机厂生产的N1000-26.25/600/600型汽轮发电机组。其中主机润滑油系统正常运行中由交流润滑油泵供油，有一台交流润滑油泵和直流润滑油泵备用；密封油系统采用单流环式结构，通过储油箱与主机润滑油系统连通；汽轮机调节油系统采用高压抗燃油。 2.3平海电厂主厂房消防设施配置情况 平海电厂主厂房配置有如下消防设施： （1）火灾报警系统； （2）二氧化碳灭火系统； （3）电控雨喷淋系统； （4）室内消火栓及常规移动灭火器材（干粉、二氧化碳、泡沫）。 2.4 根据危急状态的不同，汽轮机油系统着火可分为以下三级： 特级：汽轮机油系统着火，火势向油箱、机头平台蔓延，威胁到汽轮机本体、主油箱安全，汽轮机主油箱需紧急放油工况或者火势威胁到发电机氢气系统安全，发电机需紧急倒氢工况。 一级:汽轮油系统着火，未出现特级工况，但因润滑油箱油位、润滑油油压、火势等原因汽轮机已经无法维持正常运行工况。 以上两种工况汽轮机均需紧急停机、破坏真空。
防火阀基础知识及规范
防火阀术语 防火阀：安装在通风、空调系统的送、回风管路上，平时呈开启状态，火灾时当管道内气体温度达到70℃时，易熔片熔断，阀门在扭簧力作用下自动关闭，在一定时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用的阀门。阀门关闭时，输出关闭信号。 排烟防火阀:安装在排烟系统管路上，平时一般呈关闭状态，火灾时手动或电动开启，起排烟作用. 当排烟管道内烟气温度达到280℃时关闭，在一定时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起排烟作用的阀门。 安装在中央空调风道系统中，工作原理是极易熔合金的温度控制，利用重力作用和弹簧机构的作用关闭阀门。当火灾发生时，火焰入侵风道，高温使阀门上的易熔合金熔解，或使记忆合金产生形变使阀门自动关闭，用于风道与防火分区贯穿的场合。 1.防火阀、防火调节阀，常开，70度关闭，一般安装在风管穿越防火墙处，起火灾关断作用，可以设置输出电讯号，温度超过70度时阀门关闭，连锁送(补)风机关闭； 2.防烟防火调节阀，常开，70度关闭，同１，不过多一个电讯号输入，可由消控室远程控制关闭，一般用于平时送风、火灾补风共用风管系统中，火灾时可控制关闭不需要补风的房间； 3.防火阀，280度熔断关闭，常开，输出电讯号，这种和1相似，只是熔断温度不同，一般应用于火灾排烟管穿越防火墙处，烟气温度超过280度时自动熔断关闭，可连锁关闭排烟风机。 排烟阀： 1.排烟防火阀(常闭，电讯号开启，280度熔断关闭，或手动关闭)一般应用于排烟系统中，可在排烟风机吸入口安装一个，火灾时由消控室控制开启，关闭时也可连锁关闭该排烟风机。 2.排烟阀，同上述3，各个单位叫法不同，有的根据它的动作温度叫做排烟阀，有的根据它的用途性质叫做防火阀，但是对于设备方只是把普通防火阀的熔断金属换成280度熔断的那一种. 3.全自动排烟防火阀(地铁工程用)地下铁道通风、空调系统的防火、排烟阀门具有与火灾自动报警设备及气体灭火系统联动控制的功能。每台全自动防烟防火阀有两个独立电动控制信号，分别由EMCS、气消系统进行监控，控制信号均为DC24V±10%信号。每台全自动防烟防火阀有六个独立反馈信号(三个开到位，三个关到位)反馈信号均为常开无源接点信号。 排烟口： 如果你在管路上安装了必要的排烟阀，就用普通的单层百叶风口即可；否则需用板式排烟口，它同时带有排烟防火阀的机构。． 一、产品选用要点