电气工程拆装实训报告

拆装实训报告

班级：电气112

姓名：藤岭

学号： 2011003070XX

指导教师：杨叙

实训时间：2014.12.1—12.5 成绩：

一、实验目的

1.了解微机调速装置的工作原理和掌握其操作方法。

2.熟悉发电机组中原动机（直流电动机）的基本特性。

3.掌握发电机组起励建压，并网，解列和停机的操作。

4.熟悉拆装的注意事项，掌握如何拆装

5.懂得分析电路原理图，熟悉各电器元件

二、原理说明

在本实验平台中，原动机采用直流电动机模拟工业现场的汽轮机或水轮机，调速系统用于调整原动机的转速和输出的有功功率，励磁系统用于调整发电机电压和输出的无功功率。

THLZD-2型电力系统综合自动化实验台输电线路的具体结构如下图所示：

三、发电机组并网

1．发电机组起励建压

⑴先将实验台的电源插头插入控制柜左侧的大四芯插座（两个大四芯插座可通用）。接着依次打开控制柜的“总电源”、“三相电源”和“单相电源”的电源开关；再打开实验台的“三相电源”和“单相电源”开关。

⑵将控制柜上的“原动机电源”开关旋到“开”的位置，此时，实验台上的“原动机启动”光字牌点亮，同时，原动机的风机开始运转，发出“呼呼”的声音。

⑶按下THLWT-3 型微机调速装置面板上的“自动/手动”键，选定“自动”方式，开机默认方式为“自动方式”。

⑷按下THLWT-3 型微机调速装置面板上的“启动”键，此时，装置上的增速灯闪烁，表示发电机组正在启动。当发电机组转速上升到1500rpm 时，THLWT-3型微机调速装置面板上的增速灯熄灭，启动完成。

⑸当发电机转速接近或略超过1500rpm 时，可手动调整使转速为1500rpm，即：按下THLWT-3 型微机调速装置面板上的“自动/手动”键，选定“手动”方式，此时“手动”指示灯会被点亮。按下THLWT-3 型微机调速装置面板上的“＋”键或“－”键即可调整发电机转速。

⑹发电机起励建压有三种方式，可根据实验要求选定。一是手动起励建压；一是常规起励建压；一是微机励磁。发电机建压后的值可由用户设置，此处设定为发电机额定电压400V，具体操作如下：

①手动起励建压

1) 选定“励磁调节方式”和“励磁电源”。将实验台上的“励磁调节方式”旋钮旋到“手动调压”，“励磁电源”旋钮旋到“他励”。

2) 打开励磁电源。将控制柜上的“励磁电源”打到“开”。

3) 建压。调节实验台上的“手动调压”旋钮，逐渐增大，直到发电机电压（线电压）达到设定的发电机电压。

②常规励磁起励建压

1) 选定“励磁方式”和“励磁电源”。将实验台上的“励磁方式”旋钮旋到“常规控制”，“励磁电源”旋钮旋到“自并励”或“他励”。2)重复手动起励建压步骤⑵

3) 励磁电源为“自并励”时，需起励才能使发电机建压。先逐渐增大给定，可调节THLCL-2常规可控励磁装置面板上的“给定输入”旋钮，逐渐增大到3.5V左右，按下THLCL-2常规可控励磁装置面板上的“起励”按钮然后松开，可以看到控制柜上的“发电机励磁电压”表和“发电机励磁电流“表的指针开始摆动，逐渐增大给定，直到发电机电压达到设定的发电机电压。

4)励磁电源为“他励”时，无需起励，直接建压。逐渐增大给定，可调节THLCL-2常规励磁装置面板上的“给定输入”旋钮，逐渐增大，直到发电机电压达到设定的发电机电压。

③微机励磁起励建压

1) 选定“励磁方式”和“励磁电源”。将实验台上的“励磁方式”旋钮旋到“微机控制”，“励磁电源”旋钮旋到“自并励”或“他励”。

2) 检查THLWL-3 微机励磁装置显示菜单的“系统设置”的相关参数和设置。具体如下：“励磁调节方式”设置为实验要求的方式，此处为“恒Ug”。“恒Ug 预定值”设置为设定的发电机电压，此处为发电机额定电压。“无功调差系数”设置为“+0”具体操作见THLWL 微机励磁装置使用说明。

3) 按下THLWL-3 微机励磁装置面板上的“启动”键，发电机开始起励建压，直至THLWL-3微机励磁装置面板上的“增磁”指示灯熄灭，表示起励建压完成。

2．发电机组停机

⑴减小发电机励磁至0。

⑵按下THLWT-3 微机调速器装置面板上的“停止”键。

⑶当发电机转速减为0 时，将THLZD-2 电力系统综合自动化控制柜面板上的“励磁电源”打到“关”，“原动机电源”打到“关”。

3．发电机组并网

⑴首先投入无穷大系统，具体操作参见第一部分“无穷大系统”，将实验台上的“发电机运行方式”切至“并网”方式。打开控制柜的“总电源”、“三相电源”和“单相电源”的电源开关；再打开实验台的“三相电源”和“单相电源”开关。

⑵发电机与系统间的线路有“单回”和“双回”可选。根据实验要求选定一种，此处选“单回”。单回：断路器QF1 和QF3（或者QF2、QF4 和QF6）处于“合闸”状态，其他处断路器处于“分闸”状态；双回：断路器QF1、QF2、QF3、QF4 和QF6 处于“合闸”状态，其他处断路器处于“分闸”状态。

⑶合上断路器QF7，调节自耦调压器的手柄，逐渐增大输出电压，直到接近发电机电压。

⑷投入同期表。将实验台上的“同期表控制”旋钮打到“投入”状态。

⑸发电机组并网有三种方式，可根据实验要求选定。一是手动并网；一是半自动并网；一是自动并网。为了保证发电机在并网后不进相运行，并网前应使发电机的频率和电压略大于系统的频率和电压。手动并

网: 所谓“手动并网”，就是手动调整频差和压差，满足条件后，手动操作并网断路器实现并网。电源”打到“关”，“原动机电源”打到“关”。

1) 选定“同期方式”。将实验台上的“同期方式”旋钮旋到“手动”状态。

2) 观测同期表的指针旋转。同期时，以系统为基准，fg > fs 时同期表的相角指针顺时针旋转，频率指针转到“+”的部分；Ug>Us 时压差指针转到“+”。反之相反。fg 和Ug 表示发电机频率和电压；fs 和Us 表示系统频率和电压。根据同期表指针的位置，手动调整发电机的频率和电压，直至频率指针和压差指针指向“0”位置。表示频率差和压差接近于“0”，此时相角指针转动缓慢，当相角指针转至中央刻度时，表示相角差为“0”，此时按下断路器QF0 的“合闸”按钮。完成手动并网。

4．发电机组发出有功和无功功率

⑴调节励磁装置，调整发电机组发出的无功，使Q=0.75kVar，PF=0.8。具体操作：①手动励磁：调节THLZD-2 电力系统综合自动化实验台上的“手动调压”旋钮，逐步增大励磁，直到达到要求的无功值。

②常规励磁：调节THLCL-2 常规可控励磁装置面板上的“给定输入”旋钮，逐步增大给定，直至达到要求的无功值

③微机励磁：多次按下THLWL-3 微机励磁装置面板上的“＋”键，逐步增大励磁，直至达到要求的无功值。

⑵调节调速器，调整发电机组发出的有功，具体操作：多次按下THLWT-3 微机调速装置“+”键，逐步增大发电机有功输出，使P=1kW。

5．发电机组解列

⑴将发电机组输出的有功和无功减为0。具体操作：

①多次按下THLWT-3 微机调速装置“－”键，逐步减少发电机有功输出，直至有功接近0。

②调节励磁，减小无功。多次按下THLWL-3 微机励磁装置面板上的“－”键，逐步减少发电机无功输出，直至无功接近于0。备注：在调整过程中，注意不要让发电机进相。

⑵按下THLZD-2 电力系统综合自动化实验台上的断路器QF0 的“分闸”按钮，将发电机组和系统解列。然后发电机停机，具体参照实验内容“⒉发电机组停机”。

四、电机拆装

在拆直流电动机的过程中，刚开始我们一拿到工具就猛的拆，甚至不懂得一些基本的拆装要求，比如：电线的接触头不能直接用手拿，而是用钳子夹。还有我们也没有认真观察整个电机的结构，而是看到有螺母和螺丝就拧，结果拆了之后才发现有些地方根本不需要拆或是拆了也没有什么意义。在拆装的过程中根本没有一个具体的目标。

五、外接负载

在开始自己动手前，老师指点过我们可以直接分析原理图根据各电气元器件的连接关系和上电后再接，刚开始的时候我们只用一个万用表测量各元器件的接口和根据原理图分析查找外接负载的外接线路的接口，通过自己的查找和老师的讨论，开始还觉得自己的还是比较可靠的，想实践检验自己的理论却发现没有线，如是就问老师电线所在，我就去把电线找来了，可接上去上电之后，结果却让人大失所望。如是再从头开始分析原理图然后上电测试分析，但此次和众人讨论分析出来的结果在老师的指导下上电检验，可结果还是错误了。在最后的一个钟里，有几位经验丰富的同学最终敲定出来了。

六、实验心得

实训是培养动手操作能力，操作的过程是获取知识、熟练技术、思维创新的过程。通过了这一周的实训，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。通过实训，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。通过这一次的实训，增强了我的动手打操作的能力，培养了我们的规范化的工作作风。在实训当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，运用所学的知识，一步一步的去探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具备专业知识，而且还具备较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的应用型技术人才，为以后的顺利就业作好准备。

机床夹具拆装与结构分析实验报告

《机械制造工艺学》实验报告 班级学号姓名 实验一机床夹具拆装与结构分析 （一）车床夹具 零件名称支架夹具名称车支架内孔夹具 工序简图 夹具使用说明：工件以底面及两孔在定位板上完全定位，定位板再以底面及长侧面靠于角形架两垂直面，再用活动V型块夹于工件外圆限制最后一个自由度。用两个螺旋压板夹紧工件底板处。 定位元件工件定位基准底面定位板长侧面Φ45外圆限制的自由度z ρ X ) Y ) X ρ Z ) Y ρ 定位元件角形铁架，活动V型块 夹紧装置夹紧机构类型螺旋压板夹紧机构 夹紧装置 组成零件：螺旋压板夹紧组件，活动V型块组件 夹具与机床联接方式相关零件：夹具体 联接方法：夹具体背面止口与过渡盘定位，螺旋联接，过渡盘再与车床主轴联接 X Z Y

（二）钻床夹具 零件名称小轴夹具名称钻小轴径向孔夹具 工序简图 夹具使用说明：小轴以外圆及端面在长V型块及一个可调支承钉上定位，用偏心轮压板组合机构夹紧，用钻套引导钻头钻孔。 定位元件工件定位基准Φ8h外圆右端面限制的自由度zρY ρ Y ) Z ) X ρ 定位元件长V型块，可调支承钉 夹紧装置 夹紧机构类型偏心夹紧机构 夹紧装置组成零件：偏心轮组件，压板，旋转销组件导向装置组成零件：钻模板，钻套，螺钉，定位销 分度装置 固定部分组成零件：无转动部分组成零件：无分度对定机构组成零件：无锁紧机构组成零件：无 夹具与机床联接方式相关零件：夹具体 联接方法：用压板压紧在工作台上或手扶固定夹具 夹具的结构特点（设计要点）1、沿轴线方向的自由度由一个可调支承钉限制，可适应不同轴向尺寸的工件； 2、用偏心轮实现快速夹紧，偏心轮回转中心高度及压板支点高度可调，可适应不同工件； X Z Y

建筑施工实习报告范文5000字

生产实习报告 这是我第一次踏入工地体验生产活动，也是踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且教材的更新速度肯定比不上技术的发展，尤其是这门学科，在很大程度上与书本有一定程度的差异，技术方面也有很大的不同，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。 我在福建中马建设工程有限公司中央美域花园项目部开始了我的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的第一次机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，确实学到一些东西，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。 实习地点及时间 2010年7月1日至8月1日在福建中马建设有限公司，中央美域花园项目部 实习的主要内容和亲身参加的具体工作： 浇筑垫层，安装承台、地基梁模板，安装承台、地梁钢筋（包括插柱筋），浇筑承台砼，回填基础，焊接柱筋，安装柱、梁板模，浇筑柱砼，安装梁板筋，浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。 以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程： 一．基础工程： 由于基础是最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。 由于实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法： 首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在４m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为－0.00 m ～－1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深２０cm～５０cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。 在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑２～３挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。 断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。 二．钢筋工程： 钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

建筑电气实习报告

建筑电气实习报告集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

郑州轻工业学院校内实习报告实习名称：郑州市建筑设计院实习姓名： XXXX 院（系）：建筑环境工程学院 专业班级： XXXXXXXXXXXXXXXX 学号： XXXXXX XXX 指导教师：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 成绩： 时间： 2015 年 12 月日至年月

目录

1实习目的 理论与实践历来都是辨证与统一的，正所谓理论指导实践，实践反作用于理论，理论与实践的有机结合才能真正发挥理论的实效，才能使实践结出丰硕的果实。本科生在校期间积累了一定的系统的理论和学习能力，然实际上还欠缺的实际做事能力。生产实习是教育教学内容的重要组成部分, 是巩固所学知识、吸收新知识、发展智能的重要途径, 它不受教学大纲的限制, 大学生可以在这个课堂里自由驰骋, 发挥自己的才能, 开创自己的基业, 充分利用在校期间的以学习为主、学好和掌握科技知识的有力条件, 在社会实践中磨炼自己, 真正锻炼和提高自己的实际工作和适应能力。 此次生产实习的重要目的在于进一步融入于实践，对社会现实进一步认识和理解。学会应用所学知识解决实际问题，并反向巩固和完善所学知识。深入认识并学习处理实际工作中的人际关系。找寻自身为人处事等多方面的不足点并探索求教解决办法。 2实习任务 1. 了解设计院的工作程序，电气设计师分析整理任务需求以及工作流程和相关准备工作。 2. 知悉设计院不同部门相互关系及合作方式，获得一定电气设计师师的职业素质，学会处理一般工作情况下人事关系。 3. 结合实际工作，学习运用CAD软件绘制电气电路图，熟练掌握天正电气的使用方法，进行建筑电气设计的绘制。对实施计划过程中出现的偏差、失误进行总结，相应修改计划和反思自身不足。检验工作成果，与预期作出对比和评估报告。 4. 合理适当的调整自己的心理状态，使自己从开始的学生心态转变成雇员心态，努力适应公司的工作环境，处理好公司员工之间的关心，考虑问题不再片面只顾个人，而应以全局为重，眼光放的再长远些。 3实习内容 我在郑州市建筑设计院二所实习，该设计院成立的比较早，听说1992年成立的，但院里的员工大部分都很年轻，像专业负责人工龄长些，最少也得有十

发动机拆装实习心得简短

发动机拆装实习心得简短 一、本次实习在学习上我有三大收获： 1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。 发动机拆装实习心得发动机拆装实习心得 2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。 3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。 二、本次实习我有六点感想： 1、感想最深的就是安全生产!不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一! 2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的'设计是否便于拆卸?本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。 3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。 而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊! 4、设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好!我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。 5、对工作要有科学严谨的态度!就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务! 6、在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易!惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的!可叹啊! 通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用! - 1 -

机床拆装实习报告doc

机床拆装实习报告 一、实习目的： 通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。 二、实习要求： 、掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理； 、掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺； 、掌握机床传动系统分析的基本方法； 、掌握典型金属切削机床的传动系统； 、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力； 、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神； 、体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的能力。 、撰写实习日记，并提交实习报告。 三、实习内容： 机床拆装与参观，包括：车床拆装、滚齿机拆装、常见

机床结构参观。具体内容如下： 车床部分 （1）了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。 （2）研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系。 （3）拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺。 （4）掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。 （5）掌握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。 （6）掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。 （7）分析该机床的传动系统。 （8）了解该机床的电器控制系统。 共有四个传动链 主传动：电动机-1-2-i-3-4-滚刀 进给传动：工件-4-5-u-6-7丝杠 ．滚齿机部分 （1）了解齿轮的加工方法，掌握滚齿原理。 （2）了解该机床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。

建筑工程技术实习报告范文

建筑工程技术实习报告范文 通过4天的认识性实习，我初步的的了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。 下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结 一、（1）结构形式 当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。 a砖混结构设计中 ,为了加强建筑物的空间刚度和整体性 ,使建筑物在地震中避免或减轻破坏 ,根据抗震规范 ,我们设置一定数量的圈梁和构造柱 ,来增强和 提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。

而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。 二、施工缝、变形缝和后浇带 施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，都需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开 伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温

建筑电气工作总结

工作总结 本人XXX毕业于XXXX建筑电气工程技术专业，XXX年X月至XXX年X月在XXX公司XXXX部工作。在这近三年的工作中，一直从事电气专业技术工作及技术管理工作。在工作中，我始终坚持理论与实践相结合，积极、主动地深入工程施工第一线，坚持谦虚、踏实、勤奋的工作准则，积累了较丰富的实践经验，取得了一定的工作成绩，得到了广大职工、单位领导及建设单位的认可。在此期间，我参加了XXX楼、XXX楼、XXX等工程得施工，完成了多类高层民用住宅及办公楼的电气安装工作，编写了大量的施工组织设计、施工方案，对施工、安装过程中的技术管理、生产管理有了较全面、系统的了解。三年在施工一线的辛勤工作，从广度和深度上很大地拓展了自己的专业技术知识、提高了实践能力。 我从以下几个方面进行了总结： 一、工程图纸审核及技术交底 在接到工程图纸时就要对图纸进行审核，对图纸内容，强电系统、弱电系统进行逐一核对，以便图纸会审中及时解决，图纸中出现与施工相抵触的情况及时和甲方协商，便于工程的顺利进行打下有力基础。按审核的施工组织设计和施工方案及现行质量验收规范对我们管理的施工班组进行技术、质量、安全的技术交底。由于设计图纸对于满足使用功能上的欠缺，在施工过程中经常发生甲

方临时的变更，对于能够在施工前签证的变更，都做到了及时准确，而部分不能在施工前签证的，在施工完成后，立即进行签证。 二、现场施工管理与质量的严控 为了提高施工班组的质量意识，对施工中常出现的质量、预留、切槽、配电箱安装和防雷焊接等缺陷，给班组长提出相应的预防措施，同时经常在施工现场为他们纠正错误，对其进行原因分析提出相应的预防方案，并及时与土建施工队进行协商，以免影响到主体工程进度，对二次结构中可能出现的问题通知施工队及时整改同时做到随时检 查隐蔽工作。随后对本部门的施工质量进行严格要求，对各楼出现的质量问题进行及时检查及时整改。为了更好的配合总体工程进度对本工程影响到总体工程进度的工序及时到现场解决。严格要求班组养成良好的工作习惯，做到人走场地清杜绝给其他班组带来不便。在施工质量上我们要求班组在追求满足质量的情况下要追求美观整洁。 三、原材料控制与资料归档 随着市场竞争的加剧，各种不合格的产品随时都能进入现场，为了保证工程质量对进入现场的所有电气材料进行严格检查。我们充分认识到这项工作的重要性和艰巨性，于是我们下定决心要把这项工作做好，在杜绝不合格材料进入施工现场。为了避免工程材料浪费或流失，我们对各施工班组签发了原材料清理和原材料利用通知，同时对施工图纸在没有改变设计意图的情况下对电气施工图纸线路现场 进行二次设计，并且在施工中起到了一定的效果。

发动机拆装实习心得体会

发动机拆装实习心得体会 汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名交通专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。 下午，我们来到实验室，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。 这次拆装实习对汽车的发动机工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学

习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的'知识面，让自己的知识更加丰富。 在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。 模板,内容仅供参考

机床拆装实训报告

机床拆装实训报告 实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。 操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按顺序放置 3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等 实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理 2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理 3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想 4，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制 提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。 2，复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图” 机床拆装实习感想 一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。 拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。 于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。 后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的……虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

建筑工程实训报告范文三篇

建筑工程实训报告范文三篇 篇一 一、实习任务 掌握建筑施工工艺方面的知识及方法；熟悉建筑施工工程的建筑图纸和构造图纸；了解建筑施工守则和安全常识；熟悉建筑施工机械设备方面的知识；参与施工质量的检测与管理工作。看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑构造特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，搜集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。 二、个人领会总结归纳 通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。通过本次生产实习，我在工地学习了很多知识要点。参加测量工程、钢筋工程、格式工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工程的施工技术和施工组织管理方法，学习施工过程中对技术的处理方法。在实习期间积极向工人师傅请教善于发现问习题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问习题。对钢筋工程、格式工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对部分工程进行实践操作。 建筑的构造类型有多种形式。有砖混构造，有框架——剪力墙构

造，框架——异型柱，框架与砖混结合。框架构造的跨度比较大，适用于公共建筑，在财富名门花园主要是用于商场，酒店等。框架——异型柱主要用于住宅，异形柱与墙体相同的厚度，在保证了承重与抗震的同时，有效的提高了房屋空间利用率，因此，在高层住宅中这种形式被广泛采用。砖混构造一般用于多层住宅，这种构造的抗震性能没有框架构造的好，因此对房屋高度有限制。像一些建筑下面几层是商场上面几层是住宅，假如住宅层数不高，就可采用框架与砖混的复合形式。假如上部住宅层数多，则合适采用框架—剪力墙的构造形式。 钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则；钢筋必须有出厂合格证和检验汇报，钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关规范的手册。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关手册后方可焊接。钢筋外表必须清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工标准的手册。焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门手册。钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。 格式工程格式及其支架应根据工程构造形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。格式及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。支模前将杂物全部清理干净，条形基础采用定型组合钢格式上口弹线找平，背后用木方和木楔与槽边支撑结实。其支

建筑电气施工实习心得

建筑电气施工实习心得 随着市场竞争的加剧，各种不合格的产品随时都能进入现场，为了保证工程质量对进入现场的所有电气材料进行严格检查。下面是关于建筑电气施工实习心得。欢迎大家阅读! 岁月如梭，我已在十三化建工作了五年。在这五年的摸索中，我由满脸稚气的学生蜕变为有着一定专业技术和管理经验的项目技 术管理人员。下面我对自己的成长历程和工作心得做一简要的总结，以求取得更大进步，为公司服务。 我叫，是一名电气技术管理人员，20xx年被公司评为助理工程师，20xx年取得全国造价员资格证书，通过了全国二级建造师资格考试，现工作于陕西奥维乾元3052工程项目部下属的工程部门。 20xx年8月我应聘到中国化学工程第十三建设有限公司。施工五年间我参与了宁波烟台万华聚氨酯项目、大连大化拆迁项目、内蒙吉兰泰PVC项目、江苏灵谷大化肥项目、沈阳石蜡化工检修项目以及现在的陕西奥维乾元3052项目，共计6个项目。 参加工作伊始，在六公司电仪队学习。三个月的挖电缆沟、放电缆的实习日子磨练了我的意志，培养了我任劳任怨的工作态度;配电柜接线、设备调试等工作的亲历亲为，使我养成了精益求精的工作习惯。时任宁波烟台万华聚氨酯项目的经理***、总工***对我们刚参加工作的学生给予关怀和帮助，使我明白“勤能补拙是良训，一分辛苦一分才”的道理，我利用业余时间学习已竣工图纸，向工人师傅请教问题，让我在工作中得到了锻炼和提高。

之后的三个项目我有幸在***经理，***经理、***总工的领导下工作，他们都是公司资深的项目管理人员，有着多年的项目实战经验。在他们的关怀指导下，我的专业技能有了更大的进步并学到了一些项目管理的知识。他们的管理理念是我今后胜任更大工作任务的巨大财富。 以下是结合几年来的工作经验，总结我对电气技术管理工作的心得： 一、电气专业工作流程 1、电气施工准备阶段： (1)审查施工图纸，为图纸会审做前期准备。审图要注意电气与土建、安装等专业存在接口方面的问题。如电气接地、照明预埋位置是否与土建结构及现场实物相冲突，电缆桥架是否与安装管道位置相碰，电气盘柜尺寸与土建预留是否相一致等。(2)根据图纸提报材料计划。可分两次提报。一次可按图纸实际用量提报，为现场施工提供保障，另一次可根据现场变更或设计变更提报，并根据情况和经验增加余量。提报时要注意电气设备的主要参数是否正确，一些材料的接口也要和电气设备接口一致。 2、电气材料的到场验收管理： 电气设备材料多种多样，很可能与设计不一致，但验收时要保证设备的电气参数和功能 与设计一致(如设备的电压等级、绝缘等级、防腐防尘防爆等级、额定电流、功率等)。验收合格后签字确认，重要设备由监理、业主、

发动机实训总结

发动机构造与维修实训总结 一、课程的性质和任务 《发动机拆装实训》是汽车类各专业的专业平台课，本课程的主要任务是：从汽车拆装的基本知识入手，掌握常用工量具的使用与安全操作方法，掌握发动机的拆卸、清洗、检测、装配与调整的方法步骤和技术要求。进一步熟悉巩固发动机的构造和工作原理。 二、课程内容和要求 第一单元：发动机拆装操作演示 对一台完整的发动机进行拆卸、装配、调整、起动的操作演示和穿插讲解完成。要求学生了解工量具正确使用方法，发动机拆装步骤与安全规范操作内容。 重点：操作规程及安全规范。 第二单元：发动机的解体和零件清洗 通过对发动机的解体操作，掌握拆卸方法、步骤和技术要求；熟悉发动机各零部件构造原理。 重点：曲轴连杆机构及配气机构。 第三单元：发动机零部件的清洗与检验 了解各类零件正确选用清洗液及其清洗方法，熟悉发动机主要零部件的检验方法。 重点：掌握曲轴及气缸的检验方法。 第四单元：发动机的装配与调整 对清洗吹于后各零部件进行组装和总装，掌握装配规范和技术要求；熟悉发动机装配后点火正时，供油提前角、气门间隙等项目调整方法。 重点：掌握各主要零部件安装时上紧力矩要求和正时安装方法。 第五单元：实操考核

考核独立完成拆装曲柄连杆实训项目，并要求相关知识答辩。 第六单元：总结 就本学期实习的课题或项目进行分析，总结实习体会，提出见解。 三、学时分配表 四、教学参考书 l、《发动机拆装实训》，个人总结资料 2、郑伟光．《汽车发动机构造与维修》．机械工业出版社。 3、陈家瑞．《汽车构造》上册．人民交通出版社。 五、几点说明 1、先修课程:汽车构造（发动机）。 2、成绩评定：根据学生实习过程中综合表现，考核情况进行综合评分，最后成绩即平时成绩与考核成绩之和。

普通车床实习报告

普通车床岗位实习报告 普通车床岗位实习报告 一．目的 生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。 毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。 通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。 二实习时间 于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司 三实习地点 日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组 四实习单位情况简介 （一）单位情况简介 经单位应聘，本人于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司进行岗位实习。日本电产机器装置（浙江）有限公司是一家外资企业，战地面积50万平方米，一共分五个事业部：

第一事业部主要生产精密马达。第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。公司一共有员工400余人。 公司基本方针是：利用科学，技术，技能的一体化和拥有的一颗诚实的心，生产全世界所需要的产品，向社会作出贡献。同时，推动公司的繁荣发展和全体员工的发展。三大精神是：1热情热肯执着 2智慧型奋斗，3立刻就干一定要干干到成功。员工须知七条：1工作时要不断自问这样做好吗？把它作为工作口号。2为自己考虑的同时，也为对方好好考虑。3对自己所说的话要负责。4以身作则。5同事之间，同甘共苦。6作为员工，无论好事，还是坏事，都要及时报告。7要做一名有成本意识和盈亏意识的员工。 （二）就业规则 1条规章制度的遵守义务。 职工应认识到包括本规则在内的公司规章制度是以维护公司次序的目的而存在的，职工遵守规章制度是公司维持次序必不可少的条件，应当努力理解该内容的同时，必须严格予以遵守。 2条服装。 工作时间有制服的职工应得体穿着制服，经常清洗，维持制服的清洁。 3条工作须知。 （1）职工必须服从所属部门领导指挥命令，认真完成所属部门领导交给的任务，不断努力提高自己业务水平。 （2）职工不得做有损公司名誉、信用及利益的言行。 （3）职工在工作时间内不得随便离开岗位。因工作外的理由必须离开岗位时，应按规定手续说明去向和理由，并获得上级的允许。去卫生间等需要离开岗位的，应在所需要的最底限度内迅速返还岗位。 （4）职工在工作时间内不得从事与工作无关的情况。 （5）职工应当专心于公司工作。职工除得到公司的事前许可，不得同时与其他雇用单位确立劳动关系。

建筑工程技术实习报告范文3000字

建筑工程技术实习报告范文3000字 根据学校的安排，我于20xx年7月7日到建筑工地上实习，这给了我一个能够更加直接的观看和学习建筑工程技术知识的机会，更能让我加强实践与所学理论相结合，并且，比较理论与现实施工的差异，从而，学到更多的知识。 本工程是xxx房地产公司开发的公寓楼，承建单位是河南省xx 公司，由河南省设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为88000平方米，由7栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土三十一层框剪结构。 1)模板的种类及制作方法; 2)各种结构模板安装的质量标准; 3)现浇结构模板安装的质量标准; 4)现浇结构模板拆除的时间和顺序; 5)模板拆除的注意事项; 6)模板的清理，堆放和维修的方法及要求;

1)钢筋的种类及外形特征; 2)钢筋的焊接方法及质量要求; 3)钢筋冷加工的方法及工艺; 4)钢筋的绑扎的方法及质量要求; 5)钢筋绑扎的搭接长度要求; 6)各种构件保护层厚度的控制方法; 7)掌握隐蔽工程记录方法及主要内容; 1)搅拌机的种类，规格，拌和的原理; 2)震动器的种类，适用范围; 3)施工配合比的换算及标志牌的内容; 4)施工缝的留设及其处理方法;

5)混泥土的养护方法及要求; 6)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法; 7)混泥土工程的质量检查内容; 我是第一次参加实习工作，学了十多年的书本知识，不知道能 有多少运用于我所要从事的工作当中，经过这次短暂而又深刻的实习，让我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潜力可挖，更让我感到满足的是，我从一个自大、自私、盲目做事的学生成为了一个懂得尊重，团结集体，谨慎认真工作的员工。实习就要结束了，但是，生活还在继续，理想还要去追求，因此，这不是终点，而是，新的起点。 在这次实习当中，我学习了很多书上还没有提到的先进知识和 技术，比如，地基的加固，下面我就简单得介绍一下地基在不均匀沉降情况下的加固。 一般来说，引起基础不均匀沉降的原因主要有以下7种:(l)地 基土本身的不均匀性;(2)施工中出现的问题。由于施工时地基处理的不好，或因地属勘探不细，没有发现地下的某些不良辫质现象;(3)

电气工程及其自动化专业实习报告..

电气工程及其自动化专业实习报告 实习大纲 1.实习的性质和目的 1.1实习性质 认识实习是我们在完成两年公共课程学习之后，进入专业课学习之前进行的一次认识性、实践性的活动，是实现建筑环境与设备工程专业培养目标的重要手段和内容，是我们学习的重要环节。 1.2实习目的 1）了解本专业的主要内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。 2）建立有关工艺过程、系统原理和设备的感性认识，初步了解有关系统和设备的操作步骤和方法，提高我们的实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。 3）初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点。 4）培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感。 5）初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向。 2.实习的基本内容 通过去热电厂参观，以及老师和工人师傅的讲解，了解水处理车间的工作流程和工作原理，了解各个处理过程的作用和目的；了解锅炉的基本构造和工作原理，锅炉制气

的流程、装置设备以及对烟气处理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；换热站的组成设备及各自的作用，工作原理和流程，遥控室中自动控制压力、温度的控制器等； 2.1专题实习 1）通过参观热电厂和校供暖系统了解供热系统的组成及相关设备。供热系统有热源、热网和热用户三部分构成。了解热源的种类，工作流程，主要设备及其工作原理，控制原理和控制方式；热网形式，各种形式的优缺点；热用户的种类，用热设备及其工作原理，热计量方式和计量设备及原理等。 2）通过对泰能集团人工制气厂的参观及工人师傅的讲解了解燃气制造及输配的有关知识。了解燃气的种类、主要成分及其特点；天然气成气机理及输配的有关知识；人工制气的工艺流程及设备组成及制气、输气和用气的相关的安全的知识。 3）通过参观校园教师公寓和贡供水系统以及徐老师的讲解了解城市给排水系统和建筑给排水系统。城市给水系统的组成，水处理方式及相关设备；城市排水系统的组成，常用污水处理设备；建筑给排水系统的组成及相应设备和附件。 4）通过参观阳光大厦的地下室空调制冷系统了解空调系统的有关知识。空调系统的组成，系统形式，主要空气处理设备及其工作原理；冷冻站、热力站的系统组成、工作原理及控制措施等。了解系统的运行情况。了解工业通风系统的有关知识。 5）通过参观阳光大厦地下室通风系统了解工业通风系统的常见形式，系统特点，主要设备形式，空间气流组织形式及控制方式等。 2.2一般了解 通过听专题报告、工人讲解、参观等方式，了解企业的基本概况，生产产品，管理模式，生产规模和经济效益等情况；了解专业与企业生产的关系。 2.3参观校内的建筑工地 了解建筑物的分类；各种建筑物的功能、布局、建筑造型；建筑的构件组成及其功能。

汽车发动机拆装实训报告

汽车发动机拆装实习报告 实习地点：汽车发动机实训室 学生： 班级： 实习时间： 指导教师：杜清元 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续 课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关 系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及 清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

CA6140车床拆装实训总结

CA6140车床拆装实训总结 姓名：赵涛 班级： 10机电（2）班 学号： 201001110225 指导教师：赵金涛 CA6140车床拆装实训总结

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。 拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。 理论继后，同学都进车间对CA6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤做，对车床进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好