宁波大学机械工程与力学学院892机械原理2005 、2006 、2008-2015 考研真题汇编

宁波大学理论力学复习题

第一套 填空题（每题2分，共10分） 1、在介质中上抛一质量为m 的小球，已知小球所受阻力v R k -=，若选择坐标轴x 铅直向上，则小球的 运动微分方程为_____________________。 2、质点在运动过程中，在下列条件下，各作何种运动 ①a τ=0，a n =0（答）： ； ②a τ≠0， a n =0（答）： ； ③a τ=0，a n ≠0（答）： ； ④a τ≠0，a n ≠0（答）： ； 3、质量为10kg 的质点，受水平力F 的作用，在光滑水平面上运动，设t F 43+=（t 以s 计，F 以N 计） ，初瞬间（0=t ）质点位于坐标原点，且其初速度为零。则s 3=t 时，质点的位移等于_______________， 速度等于_______________。 4、在平面极坐标系中，质点的径向加速度为__________；横向加速度为_______。 5、哈密顿正则方程用泊松括号表示为 ， 二、选择题（每题5分，共20分） 1、已知某点的运动方程为 S=a+bt 2 （S 以米计,t 以秒计，a 、b 为常数），则点的轨迹______________。 ① 是直线；② 是曲线； ③ 不能确定；④抛物线。 2、在图<>所示圆锥摆中，球M 的质量为m ，绳长l ，若α角保持不变，则小球的法向加速度为______________。 ① αsin g ；② a g cos ；③ αtg g ；④ αctg g 。 <图二.2> 3、求解质点动力学问题时，质点的初始条件是用来___________。 ① 分析力的变化规律； ② 建立质点运动微分方程； ③ 确定积分常数； ④ 分离积分变量。 4、如图<>所示距地面H 的质点M ，具有水平初速度0v ，则该质点落地时的水平距离l 与________________成正比。 ① H ； ② 2 /1H ； ③2H ； ④ 3 H

机械工程力学教学大纲报教务

〈〈机械工程力学》教学大纲 一、课程的性质和任务 机械工程力学是运用力学的最基本原理，研究机械零部件在载荷等因素作用下的平衡规律、运动规律和承载能力的一门课程，是中等职业学校机械工程类各专业必修的一门技术基础课。 本课程的任务是使学生掌握机械工程力学的基础知识和基本技能；培养学生的力学 素质；学会运用力学的基本原理解决工程中简单的力学问题；为学习后续课程和继续深造提供必要的基础，同时注意培养学生正确的思想方法和工作方法。 二、课程的教学目标 ㈠知识目标 1. 理解并掌握机械工程力学的基本概念、基本原理与基本方法及其适用范围。 2. 学会应用机械工程力学的基本知识分析和解决工程中简单的力学问题。 3. 掌握简单的机械工程力学实验知识。 ㈡能力目标 1. 初步具备对机械零部件进行受力分析的能力。 2. 应用力学基本知识通过观察和比较、分析和综合，具备对机械零部件的强度、刚度、稳定性问题作出正确判断的能力。 3. 具备对机械零部件的受力状态和内力分布进行图形表达的能力。 4. 初步掌握机械零部件承载能力的计算方法。 5. 对机械零部件的简单力学问题具有定性分析的能力。 6. 具备测试材料力学性质的初步能力。 ㈢品格目标 1. 要将思想教育渗透到具体的教学活动中，密切联系生活实际、工程实际，学会用力学方法观察分析有关工程中的力学问题，培养学生的科学精神。 2. 教育学生在学习力学的过程中，注意处理好理论与实践的关系，培养学生理论联系实际的学风。 三、教学内容和教学要求 绪论 机械工程中的力学问题：机械零部件的受力、运动和承载能力。

机械工程力学课程的性质、任务和主要内容。 机械工程力学的研究对象：杆件。 机械工程力学研究的模型：刚体与变形体；分布力与集中力。 第一篇静力分析 引言 本篇的内容：机械零部件的受力分析、平衡条件及其应用 1. 静力分析基础 力的投影［掌握］。合力投影定理及其应用［理解］。 力对点之矩［掌握］。合力矩定理［掌握］。力偶和力偶矩［理解］。力偶的性质［掌握］。 力的平移定理［理解］ 物体重心的概念、重心位置坐标公式［了解］。*确定重心位置的方法［了解］。形心的概念、形心位置坐标公式［了解］。组合图形形心坐标的概念［了解］。约束和约束力的概念［理解］。主动力的概念［了解］。约束的基本类型及约束力的特点［掌握］。实践与认识㈠［理解］。 机械零部件的受力分析：分离体［理解］。受力图［掌握］。 2. 平衡方程及其应用 平面一般力系的简化。平面一般力系的平衡方程及其应用［掌握］。平面一般力系平 衡方程的其他形式［理解］。 平面特殊力系的平衡方程［理解］。 *机械工程中的摩擦与自锁问题［了解］:摩擦角、自锁及其实例。 简单轮轴类零部件的受力分析［理解］。*斜齿轮或锥齿轮轴的受力分析［了解］。 3. 内力计算 截面法和杆件内力的概念［了解］。 杆件拉伸和压缩时的轴力图［理解］。 圆轴扭转时的扭矩图［理解］。 梁弯曲时的剪力图与弯矩图［掌握］。 第二篇机械零部件的承载能力 引言

机械专业工程力学运动学部分复习题及参考复习资料

2011级机械专业工程力学Ⅰ运动学部分复习题 一、是非题（正确用√，错误用×，填入括号内。） 1、对于平移刚体，任一瞬时，各点速度大小相等而方向可以不同。(×) 2、在刚体运动过程中，若刚体内任一平面始终与某固定平面平行，则这种运动就是刚体的平面运动。(× ) 3. 在自然坐标系中，如果速度v = 常数，则加速度a = 0。（×） 4、点的法向加速度与速度大小的改变率无关。( √ ) 5、如果知道定轴转动刚体上某一点的法向加速度，就可确定刚体转动角速度的大小和转向。(× ) 6、平移刚体上各点的运动轨迹一定是直线。(× ) 7、若动点相对动系的轨迹是直线，动系相对静系的运动是直线平动，则动点的绝对运动也一定是直线运动。(×) 8、在研究点的合成运动时，所选动点必须相对地球有运动（√） 9、若动系的牵连运动为定轴转动，则肯定存在哥氏加速度C a 。(× ) 10、速度瞬心的速度为零，加速度也为零。 （ × ） 11、基点法中平面图形绕基点转动的角速度与瞬心法中平面图形绕瞬心转动的角速度相同。(√) 二、选择题（请将正确答案的序号填入括号内。） 1、已知一动点作圆周运动，且其法向加速度越来越大，则该点运动的速度( A ) 。 A)越来越大； B)越来越小； C)保持不变； D)无法确定。 2、点的加速度在副法线轴上的投影( B )。 A)可能为零； B)一定为零； C)保持不变； D)无法确定。 3、动点的运动方程以弧坐标表示为)(t f s ，且沿坐标轴正向运动，但越来越慢，则 (D )。 (A)0 dt ds , 022 dt s d ； (B)0 dt ds , 022 dt s d ；

机械工程力学

南安市工业学校2012-2013学年第一学期期末考试 《机械工程力学》试卷（A） （适用11秋机械专业共计37人）考试时间：100分钟满分：100分 出卷人：审批人： 一、填空题：（每空格2分，共计30分） 1、在两个作用下处于平衡的刚体称为_________构件。 2、约束力的方向总是与约束所限制的物体运动方向_________。 3、当力的作用线通过_________时，力对点之矩为零。 4、两个相互接触的物体有相对滑动或有相对____________时，在接触面之间产生的彼此 阻碍其滑动的力，称为滑动摩擦力。 5、均质物体若具有两个对称轴，则它的重心必然在这两根对称轴的_________。 6、拉压杆任一截面的轴力等于该截面一侧外力的代数和。截面以左向左的外力，或截面 以右向右的外力，在截面上产生_________的轴力，反之，则产生_________的轴力。 7、内力是指杆件在外力作用下________________________________________。 8、在受扭转圆轴的横截面上，其扭矩的大小等于该截面一侧（左侧或右侧）所有外力偶 矩的代数和。按右手定则，截面以左大拇指向左的外力偶矩，或截面以右大拇指向右的外力偶矩，在该截面上产生_________的扭矩，反之，则产生_________的扭矩。 9、拉压杆横截面上只有_________应力，且应力在横截面上是_________分布的。 二、判断（每题3分，共计30分） 1、当力沿其作用线移动时，力对点的矩将改变。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（） 2、可动铰支座的约束力过铰的中心，垂直于支承面，指向未知。。。。。。。（） 3、杆件两端受到等值、反向且共线沿轴线的两个外力作用时，一定产生轴向拉伸或压缩变形。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（） 、平面一般力系向作用面内任一点简化得到一个力和一个力偶，该力为原力系 的合力，该力偶为原力系的合力偶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（） 5、后轮驱动的汽车在发动机的带动下向前行进时，前轮、后轮所受摩擦力的方向是相同

机械工程力学教案

绪论 一、机械工程中的力学 提到力学，同学们并不陌生，在中学已经学习了，然而中学所讲的力学只是一般的讨论，具体到工程实际中的应用，则又分成多和类型：理论力学，材料力学，建筑力学，流体力学，固体力学等。对于我们来说 工作原理：电机转动—两皮带轮转动—主轴卡盘工件转动—车刀轴向径向移动—切削零件 这个机器的力学问题就是各部分的受力、运动和承载能力 运动：电机转动、皮带轮转动、主轴转动、卡盘工件转动、车刀移动 各部分运动快慢有一定要求：太慢,切削力小,工作效率低；太快,电机超载, 工人不能操作 怎样把电机的高速转动变成各部分所需要的运动？

这是力学的一方面问题——运动及运动的传递 受力：车刀切削力、卡盘夹紧力、轴承支持力、皮带拉力、电机动力 各部分受力之间有一定的关系： 一定的切削力，夹紧力多大？轴承受力多大？皮带拉力？电机动力？ 怎样从一个零件的受力计算其他零件的受力？ 是力学问题——受力及力的传递 各构件能否受力： 设疑： 车刀受力之后会不会拆断？轮轴受力之后会不会弯曲？皮带受多大的力会断裂？ 解疑: 为了不发生断裂，可以使用高强度的合金钢材料,但成本太高；或将构件做得又粗又大,但机器笨重 怎样做到既要坚固结实,又要降低成本、节省材料、减轻重量？ 是力学问题——构件的承载能力 结论：所以，力学是研究机器各构件的受力及传力，运动及传动，构件的承载能力 二、机械工程力学课程的性质 是专业及后读课的需要

将来的工程材料、机械零件、机械工艺、机械实习课程，都要用到工程力学学过的知识，所以力学课程是一门承前启后、承上启下的专业技术基础课程。 三、机械工程力学课程的内容 受力及力的传递——第一篇静力分析静力是指在平衡状态下的受力构件的承载能力——第二篇机械零部件的承载能力 运动及运动的传递——第三篇运动分析与动力分析 四、机械工程力学研究对象的力学模型 五、怎样才能学好工程力学 工程力学与日常生活的工程实际密切相关，应通过实践观察抽象，概念，归纳，综合。最后提出假设，逻辑推理得出定理和结论。

宁波大学933理论力学17-20年真题

宁波大学2017年硕士研究生招生考试初试试题(B卷) (答案必须写在考点提供的答题纸上) 科目代码:933科目名称：理论力学 适用专业:船舶与海洋结构物设计制造轮机工程港航技术与管理工程船舶与海洋工程 一、单项选择题：本大题共5小题，每小题6分，共30分。 1.力学上把约束加在物体上的作用力称为约束反力，约束反力是（）引起的，它是被动 的。如果没有任何()存在，约束反力也就不存在了。 a）（被动力），（被动力）b）（被动力），（主动力） c）（主动力），（主动力）d）（主动力），（被动力） 2.力对点之矩在过该点的（）上的投影，等于该力对（）的矩矢。 a）（平行轴），（该轴）b）（任意轴），（平行轴） c）（任意轴），（轴）d）（任意轴），（该轴） 3.刚体对任一轴的转动惯量，等于刚体对与该轴（）并通过（）的轴的转动惯量加 上刚体质量与两轴间距离平方的乘积。 a）(平行)，(重心)b）(相平行)，(形心) c）(平行)，(质心)d）(相交)，(质心) 4.动点相对于（）的运动称为相对运动；动点相对于定坐标系的运动称为绝对运动；动坐 标系相对于（）的运动称为牵连运动。 a）（定坐标系），（动坐标系）b）（定坐标系），（定坐标系） c）（动坐标系），（动坐标系）d）（动坐标系），（定坐标系） 5.若作用在质点系上的（）在某轴上的（）的代数和恒等于零，则该质点系的质心（） 在该轴上的投影保持不变。 a)（主矢）,（动能）,(动量矩）b)（外力）,（动量）,(动量矩） c)（主矩）,（动量）,(动量矩）d)（外力）,（投影）,（速度） 二、填空题：本大题共5小题，每小题8分，共40分。 1.“刚体作瞬时平动时，其上各点速度相同、加速度也相同”，这个说法对不对？为什么？2．北半球沿地球经线向北与向南开行的火车所受科氏力有何异同？ 3．计算某一物体的重心时，如果选取的坐标轴不同，重点的坐标是否改变？重心在物体内的位置是否改变？ 4．“分力一定小于合力”，对不对？为什么？ 5．“质量大的物体一定比质量小的物体动能大”，“速度大的物体一定比速度小的物体动能大”，这两种说法对不对？为什么？ 第1页共2页

【完整版】机械工程力学应用整体设计

机械类各专业《机械工程力学应用》课程教学整体设计 设计者：于明一、课程基本信息 二、课程目标（知识目标、能力目标、情意态度目标） 1．课程知识目标 ⑴静力学的基本概念和基本方法； ⑵平面力系的化简、平衡条件及应用； ⑶空间力系的化简、平衡条件及应用； ⑷杆件强度、刚度、稳定性的计算方法和安全工作问题； ⑸了解构件的疲劳强度计算及提高构件疲劳强度的途径。 2．职业能力目标 ⑴学习能力（学习新知识、新技术的能力）； ⑵工作能力（完成任务的能力）； ⑶数据处理与逻辑分析能力； ⑷创新能力（发现、分析解决问题的能力）。 3．学生专业素质目标 ⑴培养学生自主学习习惯； ⑵培养学生理论联系实践精神； ⑶培养学生严谨工作作风； ⑷培养学生团结协作精神； 三、课程教学整体设计 （一）教学内容设计

（二）能力训练列表

（三）教学模式设计 考虑到本课程旨在使学生具备高等职业技术专门人才所必需的工程力学的基本知识，同时根据课程兼具理论性、工程性和课程所面向的一年级高职学生的

特点，本课程以“项目任务”为载体，按照“讲清概念、强化应用为重点”的原则，设计的教学过程模式是：从工程实例归纳总结出相关概念、理论——举例说明概念、定理在工程实际中的应用并用概念定理进行解题训练———通过老师做模型实验以及学生自己做实验来验证概念、定理——最终希望学生能利用概念、定理的结论综合解决工程实际中和生活中问题——对整个过程做归纳总结以提 高学生的综合能力素质。 （四）考核方案设计 采用的多形式、全过程的考核方式，如：笔试+口试、个人+小组相结合，课内+课外等形式，激发学生的自主学习的积极性，培养团队合作、集体主义精神，增强职业意识、他人意识，提高学生的工作能力、学习能力。 四、教学材料 1.教材选用 选取依据：根据能力培养为主线，必须够用为原则的教改思想，结合毕业生信息反馈、行业企业岗位调查，现在选用的教材是2013年1月出版的由本教学团队参编的《工程力学》戴克良主编上海交通大学出版社；参考教材：《工程力学学习指导》，中央广播电视大学出版社，范钦珊主编。这样的搭配一方面让学生感受到本课程传统体系的精华，另一方面兼顾行业企业最新发展对课程内容的更新要求。 2.教学条件 （1）教学设备：多媒体教室

宁波大学2016年考研真题【009机械学院】891理论力学(甲)(A卷)

考试科目: 理论力学（甲）科目代码：891 适用专业:固体力学、工程力学 一、如图所示平面桁架受到外力P 1和P 2的作用（P 1=10kN,P 2=20kN ，a=2m ，b=c=4m ）。求：1）支座A 和G 处的约束反力；2）计算GB 杆和CE 杆的内力并说明其拉压性质；3）指出桁架中受力为零的杆（零杆）。（30分） 二、半径为r ，质量为m 0的圆盘静止放置在粗糙的水平面上如图所示。圆盘与水平面之间的静摩擦系数为μA ，无质量的杆BC 上作用力偶矩M 。求 1）画出BC 杆的受力分析图（隔离体图）； 2）画出圆盘的受力分析图（隔离体图）； 3）求不引起圆盘滑动的最大力偶矩Mmax 。 已知：r=125mm ，m 0=45kg ，μA =0.2，a=0.3m,b=0.4m. (30分) 题二图 题一图

考试科目:理论力学（甲）科目代码：891适用专业:固体力学、工程力学 三、图示组合体由均质的半球、圆柱和圆锥组成，已知圆锥体的形心距离圆锥体的底部是圆锥高度a的1/4倍，半球的形心距离半球的底部是半径d的3/8倍。求：在图示坐标系下组合体的形心位置。已知：a=80mm,b=60mm,c=d=30mm.（30分） 题三图 四、某机构如图所示。杆AB绕固定点A以角速度ωAB匀速转动。求1）当θ=450,φ=300时滑块C的速度；2）当θ=450,φ=300时滑块C的加速度。已知：r AB=200mm,r BC=500mm, ωAB=6(1/s)（30分） 题四图

考试科目:理论力学（甲）科目代码：891适用专业:固体力学、工程力学 五、图示系统中，均质圆盘的半径为r(=0.2m)，质量为m(=20kg)，在弹簧(弹簧刚度k=150N/m)和粗糙斜面(与水平面夹角 =300)的约束下初始时静止。一力偶矩M(=30N?m)作用于圆盘，使得圆盘沿粗糙斜面无滑动滚动。求：1）初始静平衡时（圆盘上无力偶矩作用）弹簧的伸长量；2）在加上力偶矩后圆盘质心G沿斜面运动距离为d时圆盘的角速度。（30分） 题五图

工程力学机械基础部分知识点整合

第十四章带传动与链传动 带传动是两个或多个带轮之间用带作为挠性拉曳零件的传动，工作时借助带与带轮之间的摩擦（或啮合）来传递运动和动力。 14.1 带传动概述 1.V带传动在一般机械传动中应用最为广泛。V带横截面呈等腰梯形，带轮上是相同形状的轮槽。传动时，V带只与轮槽侧面接触。 2.V带优点：根据楔形增压原理，在同样张紧力下，V带传动比平带传动能产生更大的摩擦力，承载能力更高，传递功率更大，除此以外V带传动还具有标准化程度高、传动比大、结构紧凑等优点，使V 带传动比平带传动应用的领域更为广泛。 3.常用的控制和调整张紧力的方法是调节中心距张紧和设置张紧轮张紧。 4.张紧轮的安装 5.带传动的优点是：能缓和载荷冲击；运行平稳无噪声；过载时带在带轮上打滑（同步带除外），可防止其他零件的损坏；制造和安装精度不像传动那么严格；适于中心距较大的传动。 6.带传动的缺点是：有弹性滑动和打滑，使传动效率降低和不能保持准确的传动比（同步带除外）；传动的外轮廓尺寸较大；由于需要张紧，是轴上受力较大；带的使用寿命较短。 14.2 带传动的工作原理和工作能力分析 1、紧边 2、松边

3、有效拉力 4、打滑：如果带传动所需要的有效拉力超过带与带轮间接触弧上极限摩擦力总和时，带与带轮将发生显著的滑动，这种现象称为打滑 5、增大包角或（和）增大摩擦系数，都可以提高带传动所能传递的有效拉力。 6、最大应力发生在紧边进入小带轮处，打滑经常发生在小带轮上。 7、弹性滑动与打滑的区别：打滑是指由于过载引起的全面滑动，应当避免。弹性滑动是由带材料的弹性和紧边、松边的拉力差引起的。只要带传动具有承载能力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避免的。 8、带传动的主要失效形式：打滑和疲劳破坏。 14.3 V带传动的设计计算 按截面形状大小可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种。 第十五章齿轮转动 15.1 齿轮传动的特点和类型 1.齿轮传动的主要优点：传动比准确、效率高、寿命长、工作可靠、结构紧凑、适用的速度和功率范围广等；主要缺点：要求加工精度和安装精度较高，制造时需要专用工具和设备，因此成本比较高，不宜在两轴中心距很大的场合使用 2.按工作条件可分为闭式齿轮传动和开式齿轮传动。按齿面硬度可分为软齿面齿轮传动（齿面硬度≤350）和硬齿面齿轮传动(齿面硬度>350)。

机械工程力学专业英语翻译

4 Overview of Engineering Mechanics（工程力学概况） (1) Ideally, however, every such item has been designed according to some set of “functional requirements” as perceived by the designers-that is, it has been designed so as to answer the question, “E xactly what function should it perform?” In the world of engineering, the major function frequently is to support some type of loading due to weight, inertia, pressure, etc. From the beams in our homes to the wings of an airplane, there must be an appropriate melding of materials, dimensions, and fastenings to produce structures that will perform their functions reliably for a reasonable cost over a reasonable lifetime. 然而，在理想的情况下，每一件产品都是设计人员根据对某些“功能要求”的理解而设计出来的，也就是说，在设计过程中，应该回答这样的问题，即“它应该具有哪种确切的功能？”在工程领域，主要功能通常是承受由于重力，惯性力，压力等作用的一些类型的载荷。从我们居住房屋的梁到飞机机翼，都必须有一个适当的材料，尺寸，在较合理地寿命基础上具有较合理地成本，并能可靠地完成其功能的产品结构连接的组合。 (2) In any" real" problem there is never sufficient good,useful information;we seldom know the actual loads and operating conditions with any precision, and the analysis are seldom exact.While our mathematics may be precise,the overall analysis is generally only approximate,and different skilled people can obtain different solutions.In the study of engineering mechanics,most of the problems will be sufficiently "idealized“ to permit unique solutions ,but is should be clear that the ”real word " is far less idealized ,and that you usually will have to preform some idealization in order to obtain a solution. 对于任何实际的问题，总是缺乏足够完整和有用的信息。我们很少准确的知道实际载荷和工作状态，因此，所做的分析工作也很少是精确地。虽然我们的数学可以准确，全面的分析一般只能近似，而且不同技术水平的人能得到不同的解。在工程力学研究领域，大多数问题要想得到唯一解就要充分的理想化，但应该清楚，“现实世界”远非理想化程度，因此为了得到问题的解决方案不得不进行一些理想化假设。 (3) In engineering mechanics, we will appreciate the various type of approximations that are inherent in any real problem: 在工程力学中，我们在处理现实问题会采用各种各样的近似法。 (4)Primarily, we will be discussing things which are in “equilibrium”, i. e., not accelerating. However, if we look closely enough, everything is accelerating. We will consider many structural members to be “weightless”–but they never are. We will deal with forces that act at a “point”, but all forces act over an area. We will consider some parts to be “rigid”–but all bodies will deform under load. 首先，我们将要讨论处于“均衡”的事情，也就是说，不是加速的事情。但是，如果我们仔细观察，一切事情都是加速的。我们会认为许多结构单元是无质量的，但情况从来不是这样的。我们会处理作用在某个点上的力，但所有力都作用在某个区域上。我们将考虑某些零件是“刚性的”，但是所有机构都将在负载下变形。 6 Shaft Design（轴设计） (5)If a shaft carries several gears or pulleys, different sections of the shaft will be subjected to different torques, because the total power delivered to the shaft is taken off piecemeal at various points. Figure 6.1 shows a shaft with an