改性沥青技术

改性沥青技术

一、改性沥青目标及应用场合

1、目标

a：改善感温性

b：提高水稳定性

c：提高耐久性

2、应用场合

a：普通沥青改性后用于高等级公路

b：提高路面使用品质，延长使用寿命

c：特殊要求之处，如自然条件或交通条件严厉，机场跑道，桥面、SMA、OGFC。

二、改性剂分类

1、聚合物类

a.橡胶类如丁苯橡胶（SBR）

b.热塑性弹性体类如苯已烯、丁二烯嵌段聚合物（SBS）

c.热塑性树脂类如聚乙烯（PE）、乙烯、乙酸乙烯脂（EVA）、APAO等

2、其他a.抗剥落剂如高分子有机胺 b.抗老化剂如受阻酚（胺）c.矿物添加剂如碳黑、硫磺、石棉、木质素、博尼维等狭义的改性沥青指聚合物改性（PMA 或 PMB）

三、常用聚合物改性剂

1、SBS 高低温

以丁二烯—1.3苯已稀为单位，通过离子聚合而成为嵌段聚合物——聚苯乙烯为硬段（S）段，聚丁二烯为软段（B段）。 SBS按其分子结构分为线型和星型，其玻璃化温度有两个

Tg1—— -80℃（聚丁二烯）

Tg２—— +80℃ - +100℃（聚苯乙烯）

型号用四位数表示

第一位：1一线型； 4一星型第二位：于S/B 3-3/7 4-4/6

第三位：充油与否 0-未充油 1-充油

第四位：分子量

1-〈10万、 2- 14~16万、3- 23~28万星型：分子量大，高温效果好，但加工困难

充油：可改善加工工艺

S/B：视改性目的的而定，高温4/6，低温3/72．SBR 主要用于改善低温性能SBR 改性沥青加工工艺有；搅拌法、母体法、溶剂法和胶乳法。1、搅拌法：胶体磨或高速剪切机 2、母体法：用溶剂法制成橡胶：沥青=1：4的母体，施工时与沥青拌和3、溶剂法：将SBR 切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂4、胶乳法（1）直接加入法

利用合成橡胶制造过程中间产品（胶浆），再制成高浓度胶乳。在沥青混合料拌制过程中直接喷入拌和锅中（先拌沥青再喷胶乳）。

（2）预混法

将胶乳预先与沥青共混，脱水后再使用，能与沥青均匀混合，效果明显。

3、PE主要改善高温性能

有高密聚乙烯（HDPE）和低密聚乙（LDPE），LDPE的柔韧性，伸长率、耐冲击性能好，且融点较低（110—120℃），溶介度参数较宽，易于与沥青共混。

PE是线型长链分子结构，平均分子量>300000

再生PE粒料成分复杂用较硬，加工困难

4、EVA高温为主，低温适当

乙烯支链上引入醋酸基团。EVA较之PE更富有弹性和柔韧性，与沥青的相容性要好。

EVA改性沥青的性能与EVA分子量以及乙酸已烯（VA）的含量有关。VA含量越高，基团越大，则似胶物的比例越大。

熔融流动指数（MFI）越大，分子量和粘度越小，对低温改性越好，且越易于加工。

VA < 5% 则接近于LDPE

VA > 5% 对低温有改善

常用VA为19%、28%

5、APAO

日本宇部列森化学公司生产，是一种无定形α—烯烃

是利用特殊的催化剂，使丙烯单体或丙烯与乙烯，丙烯与丁烯共聚形成的分子量较低的无定形烯类共聚物。

APAO与沥青的相容性好，只需一般搅拌即可与沥青拌匀。

APAO对沥青的高温性能改善明显。

四、改性沥青及改性沥青

混合料技术标准

1、改性沥青技术标准

标号：I —热塑性弹性体类

Ⅱ—橡胶类

Ⅲ—热塑性树脂类

A→B→C→D依次由稀变稠

我国的《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036—98）已经交通部批准作为交通行业标准在我国施行。根据我国的情况，提出的聚合物改性沥青技术要求如表1所示。它是在我国改性沥青实践经验和试验研究的基础上提出的，制订时主要是参考了ASTM标准，既吸取了国外标准的长处，又采用了我国经过努力可以实现的指标和试验方法

聚和物改性沥青技术要求------表1

指标SBS类（1类）SBR类（Ⅱ类）EV A、PE类（Ⅲ类）

I-A I-B I-

C

I-

D Ⅱ- ⅡⅡⅢ- Ⅲ- ⅢⅢ

针入度（25℃，100g，5S）Min(0.1mm) 10

80 60 40 100 80 60 80 60 40 30

针入度指数PI(1)Min -1.

0 -0.

6

-0.

2

+

0.2

-1.0 -0.8 -0.

6

-1.0 -0.8 -0.

6

-0.4

延度(5℃, 5cm/min) Min(cm) 52 40 30 20 60 50 40

软化点TRgB Min（℃）45 50 55 60 45 48 50 48 52 56 60 运动粘度[2]（135℃）Max（Pa·s） 3

闪点Min（℃）230 230 230

溶解度Min（%）99 99 —

离析[3]，软化点差Max（℃） 2.5 —无改性剂明显析出、凝聚

弹性恢复（25℃）Min（%）55 60 65 70 ——

粘韧性（N·m）— 5 —

韧性（N·m）— 2.5 —

RTFOT后残留物[4]

质量损失Max 1.0 1.0 1.0

针入度比（25℃）[5] Min（%）50 55 60 65 50 55 60 50 55 58 60 延度（5℃）Min（cm）30 25 20 15 30 20 10 —

3

注：

[1].针入度指数PI由实测15℃、25℃、30℃等三个不同温度的针入度按式lgP=AT+k直线回归求得参数A后由下式求得，但直线回归的相关系数R不得低于0.997.

PI = ————

20-500A

1+50A

[2]表中135℃运动粘度由布洛克菲尔德旋转粘度计（Brookfield型）测定，若在不改变性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，可不要求测定。有条件时应用毛细管法测定改性沥青在60℃时的动力粘度。

[3]当SBS改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断搅拌或泵送循环时，对离析试验可不作要求。

[4]老化试验以旋转薄膜加热试验（RTFOT）方法为准。容许以薄膜加热试验（TFOT）代替，但必须在报告中注明，且不得作为伸裁结果。

[5]对不同类型复合的改性沥青，根据改性剂的类型和剂量比例，按照工程上改性的目的和要求，参照表中指标综合确定应该达到的技术要求。

2、改性沥青混合料标准

（1）高温性能—车辙动稳定度DS>

（2）低温性能—弯曲应变（-10℃）>

（3）水稳定性—残留稳定度S0>80%

冻融劈裂强度比R0>80%

高低温指标要求视当地气候民情况而有所不同（见表2及见表3）

注:表中的“气候分区”采用七月份平均最高气温浊温作为高温气候分区指标，将全国分

为>30℃、30℃~20℃、<20℃三个区。对于交通量特别大，超载车辆特别多的动煤专线、厂矿道路，可以通过提高气候区等级来提高对动稳定度的要求。

注：表中的“气候分区”采用年极端最低气温气候分区指标，将全国分为>-9.0℃、-9.0℃

~-21.5℃，-21.5℃~-37.0℃、<-37.0℃四个区。

五、改性机理1、基本原理选择性吸附，溶胀，新胶体体系的形成分子量及其分布变化（GPC分析）大分子组分增加沥青变稠→针入度降低，软化点增大聚集度变化（DSC分析）在某一温度区间，沥青中发生状态转变的组成成分改变→沥青感温性改善原沥青成分变化

2、相容性相容性好：两种物质混溶后形成一稳定体系，不发生分层或相分离，在改性剂较少时就能形成连续的网状结构。

沥青与聚合物之间存在着分子量和化学结构上的差异，属热力学不相容体系。这也许是PMA所期望的，（有人认为：沥青一聚合物体系中的理想状态是“细分布”而不是“完全互溶”）。所以，PMA达到物理定义上的相容是很重要的。沥青与改性剂间属物理混溶，其混溶程度取决于两者的溶介度参数。

ΣFρ

溶介度参数δ= ———M式中：F——化学分子团的引力常数；V——分子容积

ρ——密度；M——分子量3、溶胀在沥青中轻质组分的作用下，改性剂体积胀大（有时胀大5-10倍），提高改性效果与体系的稳定性。

溶胀是相容性好的一个前提吸附，溶胀是一个缓慢过程，随温度提高，速度加快。高分子间作用力较弱的聚合物，其无规线团结构较为疏松，过程容易发生，小而短和柔顺性好的高分子链段容易运动和扩散到沥青中。在高剂量时，溶胀程度降低，但能形成网状结构。

4、新的胶体体系的形成沥青中油分被吸附后，原胶体体系失去平衡，沥青质和胶质析出，并吸附于聚合物表面，形成一种新的胶体结构，提高了体系的稳定性。改性剂对沥青中油分的吸附受到沥青胶体结构的制约，吸附后形成新的平衡，这也需要一定的时间过程。→新制成的改性沥青陈臵一定时间后性质有所差异的原因。

由于介面过渡层的形成，改性沥青离析后，极易重新分散开对于某一特定的改性沥青，存在改性剂粒子产生充分溶胀的最大限度，超过这个限度，则溶胀减弱，所形成的界面层相应减薄而影响体系的稳定性。当基质沥青各组分之间的配伍性良好（优质沥青），并且有良好的性能，则改性后将破坏原有的平衡，导致改性效果降低。促溶剂、催化剂、发育剂、稳定剂的开发应用。六、影响PMA因素1、改性剂（1）改性剂类型SBR 具有大的粘弹性范围，在低温情况下，沥青变得硬、脆，但SBR粒子仍呈弹性，并通过银纹作用银纹理论当模量比（分散相与分散介质）为0.3时，银纹扩展聚合物粒子受阻，使银纹转向或发生变化，这些过程要吸收能量→表现出韧性和塑性流动，SBR 和SRS在低温时，模量始终低于原沥青，在外荷作用下可能引发银纹。使沥青低温性能得到改善。塑料类常温下较硬，对改善沥青高温性能见长。SBS软段与硬段相嵌，兼具橡胶和塑料特点（2）改性剂型号 PE ——高密与低密 SBS ——线型-星型

嵌段比S/B分子量 EVA —— E/VA等

2、基质沥青选择性、配伍性KLM—90 改性幅度小

SBR对SL—60效果好

SBS对KLM—90效果最好 SL—100亦可

PE、EVA对SL—140效果好

（1）、原油基属

PE、EVA与多蜡沥青相容性好，与多蜡的溶介度

参数接近（8.0左右），对环烷基沥青(KLM—90)则效果差。（2）、组分芳香分对聚合物的溶介度较高

饱和油分对聚合物在沥青中的溶胀起很大作用。

沥青质多影响沥青与聚合物的相容性，如SL—100较好（3）、沥青的分子量因分子量较小的沥青与SBR等改性剂相容性好（如SL60）

因分子量小的物质运动速度较快，活动能力强，较易进入聚合物，使之溶胀。（4）、沥青的标号

随标号增大，粘弹性范围向低温区移动，（即低温性能变好，高温性能较差）对改性剂选择有影响。标号小，油分减少，溶胀受影响。

3、改性剂剂量随剂量增多，改性效果增大，到一定剂量会有一个突变，→连续相，（界面层相边连），橡胶类→连网，然后效果增长减缓，甚至下降→最佳剂量。

4、改性剂的分散度粒子越小，分散越均匀，体系越稳定，改性效果越好。七、改性沥青路面的设计与施工1、设计程序

（1）、根据气候条件及交通条件，选择基质沥青；

（2）、初试剂量—在根据改性目标和经济情况确定常用剂量： SBS 3~6%

SBR 2~5%

PE EVA 4~6% （3）、测定25℃针入度，确定改性沥青等级（4）、关键指标试验；

（5）、对关键指标符号要求者，则定其他指标；

（6）、沥青混合料试验。2、改性剂类型与型号选择类型：根据地区特点，抓住主要矛盾，复合改性的可能性型号：

PE 高密与低密分子量

EVA E/VA

SBS 线型—星型、S/B、分子量 3、改性剂剂量确定通过试验根据技术标准要求及经济考虑，确定适宜用量（改性沥青路面施工技术规范试用期尚需结合本地经验核定）。依据当地气候条件及交通是量等级确定。在满足技术要求前提下，尽量减少必要时复合改性4、基层沥青视改性目的及改性剂类型而定如寒冷地区可采用低标号+SBR或中标号+SBS 高温地区可采用高标号+PE、EVA；或中标号+SBS 5、施工温度根据粘温曲线确定

拌和温度 170±20mm2/s或0.17±0.02Pa?s

碾压温度 280±30 mm2/s或0.28±0.03 Pa?s旋转粘度计 1 Pa?s=1000 mm2/s尽量采

取工程措施降低施工温度，如工序紧凑，蓬布遮盖，高温季节施工。6、改性沥青加工工艺（1）、机械搅拌法（2）、溶剂法（3）、胶粉法（干法、湿法）（4）、混溶法（胶体磨，高速剪切）（5）、胶乳法

（6）、二次掺配法（母体法）

（7）、塑炼共混法

橡胶沥青与SBS改性沥青混凝土技术经济比较

橡胶沥青、SBS改性沥青混合料的技术经济比较 橡胶沥青是基质沥青与废胎胶粉按照一定比例拌和而得到的满足相关技术指标要求的沥青胶结材料。废胎胶粉和沥青在高温下共混时，二者之间会发生化学反应，同时胶粉又在沥青中天然存在，这使得橡胶沥青既具有了沥青介质的部分性能也具有了废胎胶粉的一些性能。在这种双重作用下，使得橡胶沥青混合料表现出与一般沥青混合料不同的路用性能，使其受力特性发生了变化，赋予了橡胶沥青混合料良好的抗高温和重载性能、抗疲劳性能、延缓反射裂缝能力、优良的冬季柔性以及明显的降噪效果，但废胎胶粉是由各类废旧轮胎加工而成，其天然橡胶含量各异，橡胶沥青的稳定性及性能有较大影响。 （1）从沥青混合料的技术性能来看，在相同的级配条件下： 对于高温性能：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的高温稳定性均较好，且都能够达到4000~5000次/mm。 从水稳定性角度看：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的水稳定性均较好，但前者的残留稳定度或者冻融劈裂强度比要比后者低2－3%左右。 从抗裂角度看：由于橡胶沥青高黏度、高弹性的特点，其抗裂性能要比一般SBS改性沥青提高很多。 可见，从技术角度来讲，橡胶沥青混合料的性能与SBS改性沥青混合料的性能各有所长。 （2）从生产工艺上看，橡胶沥青与SBS改性沥青相比，需要增加一套橡胶沥青现场加工设备，现有的拌和设备并不需进行调整和改造。再者，橡

胶沥青混合料在生产时需要增加5－10s的拌和时间，其生产能力与SBS改性沥青SMA混合料相同。因此，总体来看橡胶沥青混合料的成本要高于SBS 改性沥青混合料。 （3）从材料成本看，橡胶沥青混合料的油石比要高于SBS改性沥青，但由于橡胶沥青中含有20%左右的废胎胶粉，除去这部分胶粉后，混合料中总沥青用量与SBS改性沥青十分接近。当前SBS改性沥青的价格一般比普通沥青价格增加1000~1200元/吨，也就是当普通沥青为4000元/吨时，SBS 改性沥青一般为5000~5200元/吨；湿拌法橡胶沥青采用普通沥青掺入废胎胶粉的方式生产，目前废胎胶粉为3500元/吨，按照废胎胶粉掺量20%计算，并考虑到投入的现场加工设备和生产运营费900~1100元/吨，则橡胶沥青的价格一般为4900~5100元/吨左右。橡胶沥青的材料成本稍低于SBS改性沥青。 总体来说，SBS与橡胶沥青比，价格相差不大，高温稳定、水稳定性SBS 要优于橡胶沥青，防裂较橡胶沥青差点，但橡胶沥青稳定性较SBS差，工效低于SBS.

沥青施工技术交底大全

沥青路面专项施工 技术交底书 项目部名称： 交底内容范围： 交底对象范围： 编写人：审核人：接受交底方代表签字：

1.工序任务概况 1.1工序任务内容、范围 本工程机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm（0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层）、密级配沥青砼AC-16厚5cm（0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层）、密级配沥青砼AC-25厚7cm，改性沥青稀浆封层厚0.6cm（0.7～1.5L/m2乳化沥青透层）。 非机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：沥青混凝土AC-10厚3cm，AC-16沥青混凝土下面层厚5cm。 施工作业要求 根据工程进度计划，机动车道沥青混凝土总工期3天，质量要求为合格。 2.施工方法、流程及步骤 施工流程：

图2.1沥青混凝土面层施工工艺流程图 施工方法： 2.1施工准备 1）施工人员 根据总体施工计划针对沥青混凝土路面的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员进场就位。测量工程师对导线点、水准点进行加密闭合，达到规范要求。已做完下承层、并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，洒透层沥青或粘层，每10m测高程、横坡，并按每10m设置一桩，挂设钢丝绳并用紧线器固定，作为标高控制基准线。 2）机械准备 拌和站的安装调试标定工作已完成，2台摊铺机、2台双钢轮压路机、2台轮胎压路机、6台20m3自卸车等设备进场就位。

3）材料准备 目标配合比、生产配合比经监理工程师批准，沥青、碎石、石屑、矿粉等材料检测合格。 2.2确定铺筑参数 开始大面积的铺筑前，提早在主线上选择一段100m典型路段进行铺筑，通过试验段取得压实工艺主要参数：机械组合，压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度，验证沥青混合料生产配合比和最佳沥青用量，建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系，检测试验段的渗透系数。同时制定铺筑过程质量控制方法、指标，通过试验段铺筑，提出优化后的施工工艺等指标，经监理批准后，即开始大面积的铺筑，并用试验的数据指导大规模施工。在没有得到铺筑路面各层的成功的经验和成熟的施工工艺前，不得进行大面积铺筑。通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题： 1）沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式 2）通过试拌确定 ①拌和机的上料速度； ②拌和数量与时间； ③拌和温度等操作工艺。 3）通过试铺确定 ①摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺；

沥青路面施工技术交底

沥青路面施工技术交底 1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配,其中一级路段每幅铺筑宽度为10、75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6、0cm;二级路段铺筑宽度为11、40m,厚度为5、0cm。 2、施工前准备 在铺筑沥青砼下面层之前,彻底扫除透层上的石屑、杂物,如有泥土利用压力水冲洗干净,保证透层表面洁净,对于个别轮胎粘起与剥落的位置,使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。 3、沥青混合料的拌与 拌与楼开机后先检验设备运转就是否正常,然后根据设计配比选择冷料仓上料速度,使各种规格集料供应能满足配合比要求,减少溢料与等料现场;同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌与楼拌与混合料时,每盘料的生产周期≥45s,干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料,无结团成块或严重的粗集料分离现象,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,不符合要求时混合料不得使用,并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌与出料过程中,拌与楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观,检测温度,并及时与拌与楼控制室联系,材料规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌,做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。 拌与料场试验员任务: (1)取样抽提筛分实验检测沥青含量与矿料级配,取样3次以检查沥青用量及级配就是否符合要求。 (2)取样制作马歇尔试件,检测稳定度、流值、孔隙率、饱与度、密度等。 (3)检查控制沥青与矿料加热温度,混合料出料温度。 4、混合料的运输 (1)运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢

我国改性沥青技术要求的特点分析

我国改性沥青技术要求的特点分析 来自：交通科技作者：陈瑞华 摘要：根据我国的公路改性沥青路面施工技术规范，讨论改性沥青的分类、使用范围、分级和感温性要求，分析改性沥青性能的评价指标，提出改性沥青的使用要求。 关键词：改性沥青技术要求特点分析 1 聚合物改性沥青技术要求 各国改性沥青标准都有一些共同特点，即根据聚合物类型的不同分类，将每一类型的聚合物改性沥青分成几个等级，每个等级适用于不同的气候条件。美国AASHTO-AGC-ARTBA改性沥青建议标准中，路用性能只控制有限的几种性质，包括感温性、低温开裂、疲劳开裂、永久变形、老化、均匀性、纯度、安全和工作性等。然而，我国提出的聚合物改性沥青技术要求，对SBS类、SBR类、EVA和PE类改性沥青，指标包括了针入度(25℃，100g，5s)、针入度指数、延度(5℃，5mm/min)、软化点TR&B、运动粘度(135℃)、闪点、溶解度、离析和软化点、弹性恢复(25℃)、粘韧性、韧性、质量损失、针入度比(25℃)等多种性质。 2 改性沥青的分类和使用范围 我国今后相当长的一段时间内，可能使用的聚合物改性沥青主要是SBS、SBR、EVA、PE。因此，将其分成为3类:①I类为SBS类，属于热塑性橡胶类聚合物改性沥青，1-A型和1-B 型适用于寒冷地区，1-C型适用于较热地区，1-D型适用于炎热地区及重交通量路段；②II 类为SBR类，属于橡胶类聚合物改性沥青，II-A型适用于寒冷地区，II-B和II-C型适用于较热地区；③III类为EVA、PE类，属于聚合物改性沥青，适用于较热地区和炎热地区，通

常要求软化点温度比最高月使用温度的最大日空气温度要高20℃。根据沥青改性的目的和要求，可以初步选择如下改性剂:①为提高永久变形能力，宜使用热塑性橡胶类和热塑性树脂类改性剂；②为提高抗低温开裂能力，宜使用热塑性橡胶类和橡胶类改性剂；③为提高疲劳开裂能力，宜使用热塑性橡胶类、橡胶类和热塑性树脂类改性剂；④为提高抗水害能力，宜使用各类抗剥落剂。 3 改性沥青的分级及感温性要求 改性沥青的技术指标以改性沥青的针入度作为分级的主要依据，其性能以改性后沥青感温性的改善程度，即针入度指数PI的变化为关键性评价指标。一般的非改性沥青的PI值基本上不超过-1.0，改性后要求PI大于-1.0。标准中规定了各种改性沥青不同等级的PI值的最低要求[1]。从改善温度敏感性的要求出发，改性后希望在沥青软化点提高的同时，针入度不要降低太多。在国外的标准中，聚合物改性沥青的感温性通常采用不同温度的针入度及粘度表示，但低温针入度与疲劳开裂有关。 4 改性沥青性能的评价指标 从聚合物改性沥青的分类可知，同一类分级中的A、B、C、D主要是基质沥青标号及改性剂剂量的不同，从A到D意味着沥青针入度变小，沥青越硬，高温性能越好，相反低温性能降低。 SBS类改性沥青的最大特点是高温、低温性能都好，并有良好的弹性恢复性能，采用软化点、5℃低温延度、回弹率作为主要指标，适用于在各种气候条件下使用。SBR类改性沥青的最大特点是低温性能得到改善，以5℃低温延度作为主要指标，采用旋转薄膜加热试验(RTFOT)后的低温延度可以反映沥青老化试验的延度严重降低的实际情况，采用软化点试验作为施工控制较为简单，主要适用于在寒冷气候条件下使用。EVA及PE类改性沥青的最大特点是高温性能明显改善，以软化点作为主要指标，主要适用于在炎热气候条件下使用。 聚合物改性沥青通常是由聚合物和沥青结合料液相组成的多相混合系统，存在与产生改性效果的聚合物之间有一定程度的非兼容性问题。如果不相容性过于严重，以致影响到贮存和操作使用，就会导致改性失败。因此，对不是现场制作马上使用的改性沥青，要求进行离析试验以限制离析，或者规定薄膜加热试验后的延度。然而，一种材料适用的离析试验对另一些材料可能并不适合，只是目前尚没有建立评价这种材料的不相容性的测定方法[2]。 聚合物改性沥青的安全要求是由克立夫兰杯闪点最低要求规定的，要求现场所使用的沥青闪

沥青混凝土施工技术交底

项目技术交底记录表 工程名称蒋谭线大修工程交底日期2012.6.23 施工单位中扶道路施工队分项工程名称沥青混凝土交底提要施工方案 交底内容： 一：主要工程数量： 沥青混凝土结构层为 2 层沥青混凝土，6cm 中粒式沥青混凝土，4cm 细粒式沥青混凝土，宽度11.4 米，长度 1 公里。 二：工要要求： 工期：2012 年7 月至日 质量：整体创优工程，分部分项工程优良率必须在95%以上 安全：无人员重伤事故，无重大机械事故 三、施工准备 1:材料准备：商品沥青混凝土产品, 材料准备充分并满足设计规范要求 2：施工条件：便道畅通，人员准备，机械到位 施工机械：摊铺机一台，20-25T 轮胎式压路机一台，震动碾二台。 四、施工方案： 采用沥青混凝土拌和设备厂拌法拌和，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用振动压路 机，轮胎压路机碾压施工。 1）：材料，设备及其他准备 沥青混凝土所用粗细集料，填料以及沥青均符合合同技术规范要求，并且工程 开始前混合料配合比（包括矿料机配，沥青含量，稳定度，饱和度，流值，马歇尔试

件的密度与空隙率等详细说明），报请监理工程师批准。 运输设备，摊铺设备均符合合同技术规范要求。 护肩石和其他结构物的接触面上应均匀地涂一薄层沥青。 2)施工工艺，方法 A：施工顺序 施工准备→下面60mm中粒式沥青混凝土→40mm细粒式沥青混凝土 B：施工工艺 a:测量放样 恢复中线：直线段每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，位置在所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，标出摊铺层的设计标高，采用悬线法，作为摊铺机的自动找平基线。 b：沥青混凝土施工 （１）沥青混凝土材料要求 沥青混凝土出料时，混合料含水量不应超过0.5%。 出厂的混合料的温度，应不超过１６０℃。 沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团块。 沥青混合料的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。符合批准的工地配合比的 要求，并在目标值的允许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。（２）运输 运料时自卸车用篷布覆盖，用于保温、防雨、防晒、防污染，运抵摊铺地点的 温度不低于140℃，施工现场有专人负责测油温，运至现场油温不符合要求不允许铺

沥青混凝土施工技术交底31351

施工技术/安全交底记录 项目名称：茂名（粤西）农副产品综合交易中心（一期） 施工单位：山西六建集团有限公司合同号： 监理单位：广州城建项目管理有限公司编号：项目名称沥青混凝土施工会议主持 项目部各部门、施工交底单位广东协强建设集团有限公司接受单位 班组交底部位沥青混凝土面层交底日期 一、施工准备工作 1、项目经理部人员安排好生产生活必要的水、电等各种临时设施，并且备好了路面用的各种级配碎石，AH-70沥青，SBS改性沥青各种路面使用的材料将在拌和场按分级堆放，拌和设备和摊铺机进行试运转。 2、工程技术人员重新复核设计资料，勘测现场，再次复核施工用的水准点。 3、按相关技术《规范》及实际要求，对已成形的基层顶面作弯沉值、平整度、高程等进行检测。 4、对沥青砼铺筑前，应清除基层表面的尘土及泥块、松散材料及其它杂物，再用高压水车冲洗干净，晒干后，尽早洒布透层油和封层油：采用阳离子乳化沥青（PC-2、PC-3）,且均匀。洒油后严禁车辆通行和避免其它污染。 5、在铺筑粗粒式（AC-25C）沥青砼底层前，应注意清扫、冲洗干净。 二、沥青混合料的摊铺 沥青混合料采用两台中国三一重工一台宽7. 5m，一台7m的摊铺机梯队联合摊铺沥青混合料，相邻两幅之间的摊铺重叠宽度5 10㎝。相邻两台摊铺机相距8~15m。摊铺速度初定为 ～ 2.5m/min。并配置富有经验的技工。随机配有自动找平装置，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量的防止粘料用的柴油。摊铺机预热熨平板(一般预热20~40分钟) 后，运料车慢速倒至摊铺机前，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，摊铺必须缓慢、均匀、连续，摊铺机不得突然停机或加速度。摊铺拟定松铺系数1.1～1.15摊铺(现场测定)，

改性沥青技术及生产工艺方案介绍

改性沥青技术及生产工艺介绍 一、前言 1、沥青 传统意义上得沥青就是由树脂包裹得沥青质分子团组成得胶体物质,它呈现出很强得油质状态（即石油质)。胶体分为溶胶(主要指液态密度)与冻胶(主要指固体密度),这取决于其成分间得平衡状态。对沥青来说,两种状态得平衡取决于沥青质与树脂间得相互作用,并受到外界温度得强烈影响。事实上,沥青温度得升高打破了其冻胶状态,使沥青分子团演变成溶胶状态。 因而沥青得一个重要特性就就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。这一显著得热敏感性就是沥青得最重要得特征，也就是其主要弱点。事实上,沥青混合物应能够在全年不同得工作条件下保持其良好得性能。显著得热敏感性妨碍了沥青混合物在高温与低温时呈现出良好得性能,因而必须改进沥青得特性以提高产品性能。 二十多年来，国际国内交通容量增长迅速,重型车辆在其中得比例也不断增长。面对现在与将来得繁重得交通容量，使用传统材料、按传统方法设计得高速公路与机场跑道得沥青路面得寿命将不断降低。为了提高沥青得产品性能,一个可行得方法就就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青得特性。 2、高分子聚合物 现有得高分子聚合体种类繁多,特性各异，一般分为塑性体与弹性体。同样工作温度下,其性能在很多方面都不同,特别就是劲度、可变形性以及冲击强度。图表-1显示了塑性体与高弹体代表性得应力应变特性。 图（一) 很多高分子聚合体材料可以用来改变沥青得特性,下面我们举例说明: 1、热塑(性)塑料(高弹体): 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(Styreｎｅ-Ｂutａtrienｅ-Styrｅnｅ,SBS） 苯乙烯－丁二烯(Sｔyｒeｎe-Buｔatriｅｎe,SB)

沥青面层施工技术交底汇总

沥青面层施工技术交底 一、沥青混凝土路面面层的施工 沥青混凝土路面结构为：8㎝ SBS改性沥青粗粒式沥青混凝土下面层（AC －25）+4cm SBS改性沥青细粒式沥青混凝土上面层4cm（AC－13）。沥青混凝 土路面施工从拌合、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。 1、材料要求 面层沥青采用SBS改性沥青，上、下面层均采用SBS改性沥青。 下面层采用石灰岩加工碎石，上面层采用玄武岩加工碎石，矿粉由石灰岩加 工，沥青面层用砂采用洁净、干燥、无风化、无杂质的优质机制砂。粗集料应该 洁净、干燥、表面粗糙，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗 粒级配，路面所用原材料必须符合施工作业指导书要求，并符合招标文件及规范 要求。 2、沥青混凝土面层施工 1）采用的技术标准 沥青下面层用粗集料质量技术要求 指标技术要求试验方法 石料压碎值不大于（%）26（高温24/常温20）T0316-2005 洛杉矶磨耗损失不大于（%）28（24）T0317-2005 表观相对密度不小于（t/m3） 2.60 T0304-2005 吸水率不大于（%） 2.0 T0305-1994 对沥青的粘附性不低于（级） 5 JTJ052-2000 T0616 坚固性不大于（%）12 T0314-2005 针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）15（12）T0312-2005

水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%） 1 T0310-2005 软石含量不大于（%） 3 T0320-2005 注：表格括号内数值为建议值。 沥青上面层用细集料质量技术要求 指标标准试验方法表观相对密度密度（t/m3）不小于 2.5 T0328-2005 坚固性（＞0.3mm部分）（%）不大于12 T0340-1994 亚甲蓝值（g/kg），不大于25 T0346-2005 砂当量不小于（%）60 T0334-1994 棱角性（%）不小于30 T0345-1994 注：当进行砂当量试验有困难时，也可用水洗法测定小于0.075部分含量（适用于机制砂），不大于3%. 沥青面层用矿粉质量要求 指标质量技术要求试验方法 视密度（t/m3）不小于 2.50 T0352-2005 含水量（%）不大于 1 粒度范围<0.6mm (%) 100 T0351-2005 <0.15mm (%) 90-100 <0.075mm (%) 75-100 外观无团粒结块 亲水系数< 1 T0353-2005 塑性指数< 4 T0354-2005

改性沥青技术

改性沥青技术 一、改性沥青目标及应用场合 1、目标 a：改善感温性 b：提高水稳定性 c：提高耐久性 2、应用场合 a：普通沥青改性后用于高等级公路 b：提高路面使用品质，延长使用寿命 c：特殊要求之处，如自然条件或交通条件严厉，机场跑道，桥面、SMA、OGFC。 二、改性剂分类 1、聚合物类 a.橡胶类如丁苯橡胶（SBR） b.热塑性弹性体类如苯已烯、丁二烯嵌段聚合物（SBS） c.热塑性树脂类如聚乙烯（PE）、乙烯、乙酸乙烯脂（EVA）、APAO等 2、其他a.抗剥落剂如高分子有机胺 b.抗老化剂如受阻酚（胺）c.矿物添加剂如碳黑、硫磺、石棉、木质素、博尼维等狭义的改性沥青指聚合物改性（PMA 或 PMB） 三、常用聚合物改性剂 1、SBS 高低温 以丁二烯—1.3苯已稀为单位，通过离子聚合而成为嵌段聚合物——聚苯乙烯为硬段（S）段，聚丁二烯为软段（B段）。 SBS按其分子结构分为线型和星型，其玻璃化温度有两个 Tg1—— -80℃（聚丁二烯） Tg２—— +80℃ - +100℃（聚苯乙烯） 型号用四位数表示 第一位：1一线型； 4一星型第二位：于S/B 3-3/7 4-4/6 第三位：充油与否 0-未充油 1-充油 第四位：分子量 1-〈10万、 2- 14~16万、3- 23~28万星型：分子量大，高温效果好，但加工困难 充油：可改善加工工艺 S/B：视改性目的的而定，高温4/6，低温3/72．SBR 主要用于改善低温性能SBR 改性沥青加工工艺有；搅拌法、母体法、溶剂法和胶乳法。1、搅拌法：胶体磨或高速剪切机 2、母体法：用溶剂法制成橡胶：沥青=1：4的母体，施工时与沥青拌和3、溶剂法：将SBR 切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂4、胶乳法（1）直接加入法 利用合成橡胶制造过程中间产品（胶浆），再制成高浓度胶乳。在沥青混合料拌制过程中直接喷入拌和锅中（先拌沥青再喷胶乳）。 （2）预混法 将胶乳预先与沥青共混，脱水后再使用，能与沥青均匀混合，效果明显。 3、PE主要改善高温性能

改性沥青生产与技术要求

改性沥青生产与技术要 求 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

崇靖高速公路SBS（I-D）改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路中上面层SBS（I-D）改性沥青技术要求： 崇靖高速公路中上面层SBS（I-D）改性沥青生产工艺要求： (1)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。供应商在提供改性沥青的质量报告时，应同时提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。 (2)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，改性沥青的加工温度不宜超过180℃。 (3)现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。 (4)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后应存储在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌，使用前必须将改性沥青搅拌均匀。在施工过程中，应定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。 生产工艺流程及特点 1、改性剂 采用复合改性技术，该生产技术去年在多条高速上也进行了应用，效果非常好。本复合改性方案为： ——主改性剂SBS选用岳阳石化4303（道改Ⅱ号改进型），含量3~%； ——辅助改性剂SBR，经过我们预先改性处理，含量~2‰； ——助剂，专门为本技术配方研制，含量~2‰。 以上具体含量要在工地生产现场通过对加工后的改性沥青指标的检测来调整实际含量，其是以最佳的性能指标来决定的。

SBS是目前广泛使用的、能基本适应各种地区气候环境条件的通用改性剂，其特点是能提供良好的高低稳性能，特别是高温性能突出，能大大提高沥青的软化点，防止路面高温时的软化拥包、车辙等损坏，并与沥青有很好相溶性和稳定性。 SBR则具有突出的延展性和弹性恢复，有着非常好的低温性能，对冬季防止路面开裂等问题有非常好的效果； 由于SBS和SBR的相溶性不同，因此需要专门的助剂来促使其发生反应，更好地分散、溶和，并使其被打乱的高分子结构重新结合，形成织构态，这样就大大提高了沥青的各项性能。其反应温度在170℃以上。 由此可见，采用此复合改性技术，可以同时提高高温和低温的性能，更适合温差大的气候特点，保证路面的质量和耐久性。 2、工艺流程 A、将基质沥青从储罐或脱桶器中打入沥青升温罐中，升温至170℃； B、将升温后的基质沥青和改性剂按设计比例分别通过改性沥青设备上的计量泵和改性剂输送系统加入到改性沥青设备的搅拌罐1中，边加料边搅拌，进行溶涨，至预先设定的数量。这样搅拌罐1中就形成沥青和改性剂的混合料； C、打开并关闭改性设备控制柜面板上相应的沥青阀门开关（手动模式需人工设置，自动模式不用），启动胶体磨和变频调速泵，将搅拌罐1中的沥青混合料通过胶体磨磨一遍打入到搅拌罐2中，全部磨完停机； D、再将搅拌罐2中磨过一遍的沥青混合料通过变频调速泵和胶体磨磨一遍打入到搅拌罐1中，如此反复共磨3~6遍，即可得到加工好的改性沥青。磨的遍数是根据每磨一遍后，通过对磨后的改性沥青指标进行检验，以达到要求的遍数来决定的； E、将加工好的改性沥青泵到带有搅拌器的改性沥青储存罐中，在储存的时候进行后期发育，即成为合格的改性沥青，一般后期发育需要1~2个小时左右。 F在现场改性的情况下，发育罐和储存罐可共用一个罐。改性沥青储存罐可直接与拌和站相连，随用随抽。此时改性沥青的储存时间一般不要超过24小时，储存温度在150~160℃左右； 设备配置 此改性沥青工艺设计的生产能力为300吨/天，除去气候、设备维修等因素影响，其实际生产改性沥青能力可达到250吨/天以上。按此规模要求，其相应设备配置为： 1、改性沥青设备（12~15吨/小时）1台； 2、30万大卡导热油炉3台； 3、5~8吨/小时脱筒设备1~2个； 4、50吨沥青升温罐1个； 5、300吨改性沥青储存罐一个； 6、沥青及改性沥青实验及检验仪器一套； 7、电力：380V，三相，300KW以上，最好500KW。

沥青混凝土路面施工技术交底记录大全

沥青混凝土面层技术交底

机动车道和非机动车道面层结构为沥青混凝土路面，其结构依次为二灰碎石基层上喷洒乳化沥青透层油（1.0L/m2），6cm粗粒式沥青混凝土下面层，4cm中粒式矿物纤维改性沥青砼面层。 二、施工顺序 路面基层养护期结束一乳化沥青透层施工一粗粒式沥青混凝土试验段施工一粗粒式沥青混凝土施工—粘层油施工—中粒式矿物纤维改性沥青砼试验段施工—中粒式矿物纤维改性沥青砼施工。 三、沥青混凝土连接层施工工艺 1、沥青透层施工 ①施工准备 在乳化沥青透层油施工前，应对乳化沥青的各项指标进行检测，实验内容为：筛上剩余量试验、电荷试验、破乳速度试验、蒸发残留物试验。 基层检验及路缘石施工合格后，对基层进行清扫，不得有浮灰、泥土、杂物。若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，以保证渗透性，并待表面稍干后开始洒布。 摊铺沥青混凝土前，雨水口应用相应尺寸的木板盖住。 ②乳化沥青透层油洒布操作 用沥青洒布车喷洒前，专要先对路缘石进行防护，防止污染。洒布车就位后，打开喷

刷洗，并用扫帚清扫，然后以清水冲洗。 ③、粘层材料采用快裂阳离子乳化沥青，用量按照0.3?0.7L/m2 ,施工时应根据现场温度适度调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面。 ④、当气温低于10C或路面潮湿时，不得浇洒粘层油。 ⑤、浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其它车辆、行人通过。 ⑥、粘层洒布后应等待其破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 ⑦、粘层油用于沥青层被污染的情形，以及与沥青混凝土接触的路缘石、雨水进水 口、检查井等侧面必须喷洒粘层油，其技术指标应满足《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092- 96)对粘层油的要求。 ⑧、粘层乳化沥青在铺筑覆盖层之前24h内采用沥青洒布车或人工喷洒，并在喷洒前将下承层清扫干净。沥青洒布车每次洒布一个车道，从靠近中央车道开始，依次洒布，洒布中保证车速均匀，不随意变速、转弯或急刹车，以免产生漏油，或油量集中，对漏油部位，以人工补油。最后进行交通管制。 3沥青面层施工 当基层验收及路缘石施工合格，方可施工粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式矿物纤维改性沥青砼面层。 ①施工准备 基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。透层已经按要求喷洒，并已经洒布石屑。路缘石安装稳固。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。 ②拌和

(建筑工程管理)一、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求

（建筑工程管理）一、高粘度改性沥青砼具体技术指 标和施工要求

壹、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求 以下说明来自材料供应商，具体应根据材料供应商有关要求和规定执行。 1.材料 1.1沥青 排水性混合物采用高粘度改质沥青。和普通的沥青混合物相比因为粗骨料材作为主体空袭率高，所以能够得到骨材的抗飞散、耐季节性、耐水性及耐流动等较高的性能。 1.2骨材 使用0～15mm的碎石 2.材料的级配条件 3.拌合方法 拌合温度不超过185°C 因为大量使用粗骨料和通常的沥青混合物相比骨料的温度很难控制骨材容易过度加热，所以需要采取控制燃烧炉(burner)的燃料或加大细骨材的供给量等措施。 在排水性混合物的制造过程中为了防止热箱(hotbin)的溢出需要抽出壹部分骨材以调节骨材储藏量。 在排水性混合物的制造过程中为了使沥青均匀地附着在骨材上需要较长的混合时间。 在排水性混合物的制造过程中沥青制造厂的制造能力比制造密粒度沥青混合物降低60％左右。 排水性混合物因为空隙率高比通常的加热沥青混合物容易冷却，所以搬运车上必须使用双层搬运布以防止温度的下降。

4.混合物的性能 混合物的性能按以下基准为目标确认。以下为参考例。 加热骨料筛分试验 粒度范围10090～10011～3510～203～7 ③沥青抽出试验 沥青量5％目标量在±0.3％以内 ④马歇尔稳定度试验 空隙率20％ 安定度3.43KN之上 流动量20/100cm～40/100cm ⑤温度管理 出厂温度170～185°C 到达温度165～185°C 初期碾压153～173°C 终碾压50～70°C ⑥现场取样试体的密度试验 空隙率20％ 压实度100％±2％ ⑦透水试验-------参照佐东奥科贸(上海)所有的透水试验仪器进行试验透水系数0.1cm/秒之上 加热骨料筛分试验结果(例)

改性沥青生产工艺

一、小试，根据样品，按照改性沥青指标，初步确定配方、工艺路线，技术参数，其过程一般为以下几步： 1、根据样品性能、改性沥青指标要求，初步确定配方、制定工艺路线、技术参数等； 2、通过小试，模拟大生产，制备试样，并检测试样性能，根据检测结果，调整改性剂与沥青的配伍，或改变某些技术参数。经过反复试验使各项指标达到最优化；

改性沥青小试配方检测 3、初步确定配伍、工艺路线、技术参数。 二、中试，工艺转化的过渡阶段，小试的放大试验，基本接近大生产。采用正常生产改性沥青的成套设备，实现试验和生产

的完全接轨。其过程一般为： 1、检查设备，确定设备处于安全、可用状态，如：改性系统、恒温加热系统、控制系统，上料系统等；设定各部位的技术参数，如：温度、配比、加工量等；沥青泵、高剪切均化机、高性能磨机转动是否灵活；调整磨机磨盘间隙；开启空压机，并调至合适压力；预热所有需要加热的部位。 2、严格按照设备的操作规程，输入规定的基质沥青（2-3吨）、改性剂，经过溶胀、剪切、研磨、孕育生产出合格的改性沥青，其试验过程，应注意观察剪切机、磨机的电流；检查沥青温度是否在工艺规定的范围内，遇到报警，应立即查明原因；改性沥青试验结束后，注意停机顺序。 3、跟踪检测改性沥青的质量，根据检测结果及时调整配伍、技术参数等。 4、基本确定配比、技术参数。 三、大生产，实现理论与实践的完全接轨，充分检验小试、中试所确定的配方、技术参数的准确性，其操作过程和中试基本相同，但由于大生产具有生产连续性、质量具有稳定性，又有其不同于中试之处。其过程主要为： 1、检查设备，确定设备处于安全、可用状态，如：改性系统、恒温加热系统、控制系统，上料系统等；按照中试的结果，设定各部位的技术参数；如：温度、配比、加工量等；检查沥青泵、高剪切均化机、高性能磨机转动是否灵活；磨机磨盘保持中

沥青施工技术交底

沥青施工技术交底 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

沥青路面专项施工 技术交底书 项目部名称： 交底内容范围： 交底对象范围： 编写人：审核人： 接受交底方代表签字： 1.工序任务概况 1.1工序任务内容、范围 本工程机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm（0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层）、密级配沥青砼AC-16厚5cm （0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层）、密级配沥青砼AC-25厚7cm，改性沥青稀浆封层厚0.6cm（0.7～1.5L/m2乳化沥青透层）。 非机动车道沥青混凝土设计结构组成自上而下为：沥青混凝土AC-10厚 3cm，AC-16沥青混凝土下面层厚5cm。 施工作业要求 根据工程进度计划，机动车道沥青混凝土总工期3天，质量要求为合格。2.施工方法、流程及步骤 施工流程：

图2.1沥青混凝土面层施工工艺流程图 施工方法： 2.1施工准备 1）施工人员 根据总体施工计划针对沥青混凝土路面的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员进场就位。测量工程师对导线点、水准点进行加密闭合，达到规范要求。已做完下承层、并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，洒透层沥青或粘层，每10m测高程、横坡，并按每10m设置一桩，挂设钢丝绳并用紧线器固定，作为标高控制基准线。 2）机械准备 拌和站的安装调试标定工作已完成，2台摊铺机、2台双钢轮压路机、2台轮胎压路机、6台20m3自卸车等设备进场就位。 3）材料准备

目标配合比、生产配合比经监理工程师批准，沥青、碎石、石屑、矿粉等材料检测合格。 2.2确定铺筑参数 开始大面积的铺筑前，提早在主线上选择一段100m典型路段进行铺筑，通过试验段取得压实工艺主要参数：机械组合，压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度，验证沥青混合料生产配合比和最佳沥青用量，建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系，检测试验段的渗透系数。同时制定铺筑过程质量控制方法、指标，通过试验段铺筑，提出优化后的施工工艺等指标，经监理批准后，即开始大面积的铺筑，并用试验的数据指导大规模施工。在没有得到铺筑路面各层的成功的经验和成熟的施工工艺前，不得进行大面积铺筑。通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题： 1）沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式 2）通过试拌确定 ①拌和机的上料速度； ②拌和数量与时间； ③拌和温度等操作工艺。 3）通过试铺确定 ①摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺； ②压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺； ③接缝的施工工艺； ④确定混合料的松铺系数。

聚合物改性沥青的技术要求

聚合物改性沥青技术要求 注:⑴试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052）规定的方法执行。 ⑵若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和,或经证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量,容易施工,可不要求测定135℃运动粘度. ⑶贮存稳定性指标适用于工厂生产需经贮存的成品改性沥青,现场制作或工厂生产不经贮存就使用的改性沥青可不作要求,但必须在制作后保持不间断的搅拌或泵送循环,保证使用时没有明显的离析. ⑷对采用几种不同类型改性剂制备的复合改性沥青,根据不同改性剂的类型和剂量比例,按照工程上改性的目的和要求,参照表中指标综合确定应该达到的技术要求. ⑸直接加入混合料中使用的高分子乳胶类改性剂,可将改性剂与基质沥青混融检验改性沥青的质量. ⑹确实有困难,SBR 改性沥青的粘韧性和韧性指标可以不要求. ⑺老化试验以TFOT 为准,也可以RTFOT 代替. 技术指标 SBS(I 类) SBR(II 类) EVA 、PE(III 类) 高剂量 低剂量 I-A I-B I-C I-D I-E I-F I-G I-H II-A II-B II-C III-A III-B III-C III-D 针入度25℃，100g ，5s(0.1mm) >100 80～100 60～80 30～60 >100 80～100 60～80 30～60 >100 80～100 60～80 >80 60～80 40～60 30～40 针入度指数PI 不小于 -1.2 -0.8 -0.4 0 -1.4 -1.0 -0.6 -0.2 -1.0 -0.8 -0.6 -1.0 -0.8 -0.6 -0.4 延度5℃，5cm/min(cm)不小于 50 40 30 20 45 35 25 15 60 50 40 - - - - 软化点T R&B (℃) 不小于 50 55 60 65 45 50 55 60 45 48 50 48 52 56 60 运动粘度135℃(Pa.s) 不大于 3 闪点（℃） 不小于 260 230 230 溶解度（％） 不小于 99 99 — 弹性恢复25℃(%) 不小于 65 70 75 80 55 60 65 70 — 粘韧性（N ·m ） 不小于 － 5 — 韧性（N ·m ） 不小于 － 2.5 — 贮存稳定性[3] 离析, 48h 软化点差(℃) 不大于 2.5 — 无改性剂明显析出、凝聚 TFOT 或RTFOT 后残留物 [ 4 ] 质量变化(%) 不大于 1.0 针入度比25℃(%) 不小于 50 55 60 65 50 55 60 65 50 55 60 50 55 58 60 延度5℃(cm) 不小于 30 25 20 15 25 20 15 10 30 20 10 - - - -

沥青混凝土施工技术交底参考Word

一、测量放线 1、平面位置测设时，应定出该层的中心与边线桩位，高程测设时，应将设计高程接一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m，高程控制桩上平置铝合金导粱或￠3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将￠20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上，在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处的高程， 二、透层油施工 1、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。 2、透层大面积施工前应在路上先行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按设计沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到部位，应采用人工喷布机补洒，应做到外观检查不露白，不缺边。 3、在无机结合料稳定土基层上浇洒透层沥青油后，宜立即撒布用量(2～3)立方/1000㎡的石屑。在 无机结合料稳定土基层浇洒透层沥青油后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撤布适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥用青量宜增加10％。撤布石屑或粗砂后，应用6～8t双钢轮压路机稳压1～2遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补，当有多余的浮动石屑或粗砂时，立予扫除。 4、透层洒布后应尽早铺筑沥青层，当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h之后，方可铺筑沥青层。 三、混合料运输 1、应采用大T位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。 2、为便于卸料，运输车车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦净积存的余液；运输车装料时，应通过前后移运分层装料的方式消除离析现象。 3、装好混合料的车辆为避免温度下降和尘土污染以及防雨应用篷布覆盖整个车厢，每车混合料应设专人进行温度检测，温度应符合有关规范要求，并填写随车单。 四、混合料摊铺 1、由于改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度较高，摊铺温度较高，摊铺阻力比

沥青路面技术交底

交底内容： XXX工程，路面宽16m，为一幅路。路面油层结构为： 细粒式沥青砼 4cm AC-13； 中粒式沥青砼 5cm AC-16； 一、乳化沥青施工准备 1、道路基层应经检验合格。 2、在道路基层上按测量方案进行测量放线。沿路中线纵向每10m设一路面高程控制 点；路口应用5×5m高程方格网控制。变坡与弯道处基准桩应加密。 3、本工程采用机械摊铺。在平整、光滑、高程准确的面层上，可利用摊铺机滑靴控 制摊铺厚度。摊铺沥青砼时，应控制摊铺机走向。 4、立缘石宜在摊铺沥青砼前安砌完毕，且应保持位置准确、牢固。 5、路边的雨水口应按设计标高预调高程，周围灌注混凝土。 6、摊铺下面层时，路中的各类检查井高程宜低于下面层顶面，待摊铺上面层之前再 升至设计高程。 7、宜在雨水口、检查井盖上临时覆盖或涂以保护层。 8、与现况路面衔接处切成直茬，用尺子靠验，高程应符合要求；新老路面衔接应直 顺、平整。 9、乳化沥青喷洒按设计量进行，喷洒后立即撒石屑。 10、在路面接茬或与检查井、雨水口等接触处，应涂刷一层粘层油，其性能应与 沥青砼相匹配。 二、施工要求 摊铺应符合下列要求：

1、路边缘、雨水口和检查井附近应及时用人工整修，路口应按照每5m 测设高程控制点，由司机手控摊铺并有人工配合机械作业。 2、下面层沥青砼摊铺使用一台6m 宽摊铺机，纵缝部位应重叠10cm 。下面层和表层沥青砼均一次摊铺完毕。 3、虚铺厚度按设计厚度乘以压实系数，压实系数按现场摊铺的实验段确定。可参考下列数据：～。 4、摊铺作业中发生混合料表面显著不平整、横断面不符合要求、摊铺机后有明显拖迹，应停止作业，进行检查处理。 5、与构筑物衔接部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、局部混合料明显离析，应及时处理。 6、应指定专人随时观察摊铺效果及机械运行情况，及时与司机联系，调整。 混合料的检查与卸料应符合下列要求： 1、沥青砼混合料运至工地后，试验人员应立即测量沥青混合料的温度(深10cm 处)，要求温度参见下表，不符合要求时停用。 2、检查混合料外观，混合料中沥青含量多发亮；沥青含量少发散；过火焦红；搅拌不均有花白石子、离析；不符合要求时停用。 碾压应符合下列要求： 1) 开始碾压温度：100～120C o ，碾压终了温度70C o 。 2) 碾压速度：钢筒式压路机，初压～2km/h ，复压～3km/h ；振动压路机，初 压（静压）～2 km/h ，复压（振动）4～6 km/h ，终压（静压）2～3 km/h 。 温度 材料 170～160 ≥150 160～130 130～90 大气温度 碾压开放交通石油沥青 出厂温度运至工地摊铺

沥青砼路面面层施工技术交底

. .. . 路面下面层沥青混凝土施工技术交底 交底容： 本工程的道路面层为沥青混凝土面层，路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土下面层。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青下面层应采用左右幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅三车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)压路机：25t以上轮胎压路机2台，8～13.5t双钢轮压路机4台，胶轮压路机一台。 (4)载重量15t以上的自卸汽车不少于10辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

下面层工地试验室主要试验项目精确度表 开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好

的控制配合比。 1.3检查与清扫 (1)施工下面层前，应检查封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补铺；对已成型的封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查。 1.4原材料的储备 (1)承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经监理验收合格的矿点所提供，并符合规及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。 (2)与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确施工，对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。 2、施工工艺 2.1沥青混合料的拌制 (1)拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。 (2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温