第二册 道路工程

第二册道路工程

册说明

一、《贵州省市政工程计价定额》（2004版）第二册“道路工程”（以下简称本定额），包括:路床（槽）整形、道路基层、道路面层、人行道侧缘石及其他。

二、本定额适用于城镇基础设施中新建和扩建的道路工程。

三、道路工程中的排水项目按第六册“排水工程”相应定额执行。

四、本定额中的工序、人工、机械、材料等均系综合取定。

五、本定额的多合土项目按现场拌合考虑，其中只有部份多合土项目考虑了厂拌，采用厂拌多合土的，其价格按市场价列入。

六、本定额凡使用石灰的项目，均不包括消解石灰的工作内容。编制预算中，应先计算出石灰总用量，然后套用石灰项目。

七、本说明未尽事宜详见各章节说明。

第一章路床(槽)整形

说明

一、本章包括路床（槽）整形、路基盲沟、弹软土基处理、铺筑垫层料等项目。

二、路床（槽）整形项目的内容，包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、整平路床，使之形成设计要求的纵横坡度，并应经压路机碾压密实。

三、边沟成型，综合考虑了边沟挖土的土类和边沟两侧边坡培整面积所需的挖土、培土、修整边坡及余土抛出沟外的全过程所需人工。边坡所出余土弃运至路基50m以外。

四、混凝土滤管盲沟定额中不含滤管外滤层材料。

五、粉喷桩定额中，桩直径取定50cm。

工程量计算规则

道路工程路床（槽）碾压宽度应按设计车行道宽度另计两侧加宽值，加宽值的宽度按设计图纸计算；设计图纸未注明的，两侧各按30cm计入。

第二章道路基层

说明

一、本章包括各种级配的多合土基层项目。

二、石灰土基、多合土基、多层次铺筑时，其基础顶层需进行养生，养生期按7天考虑，其用水量已综合在顶层多合土养生定额内，使用时不得重复计算用水量。

三、各种材料的底基层材料消耗中不包括水的使用量，当作为面层封顶时如需加水碾压，加水量按实际发生量计入。

四、多合土基层中各种材料是按常用的配合比编制的，当设计配合比与定额不符时，有关的材料消耗量可换算，但人工和机械台班的消耗量不得调整。

五、石灰土基层中的石灰均为生石灰的消耗量，土为松方用量。松方土方用量为天然密实土的1.3倍。

六、本章中设有“每增减”的子目，适用于压实厚度20cm以内的项目，压实厚度在20cm以上应按两层结构层铺筑。

工程量计算规则

一、道路工程路基应按设计车行道宽度另计两侧加宽值，加宽值的宽度按设计图纸计算，设

计图纸未注明的，两侧各按30cm计入。

二、道路工程石灰土、多合土养生面积，按设计基层或顶层的面积计算。

三、道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。

四、道路工程的侧缘（平）石等项目以延长米计算，包括各转弯处的弧形长度。

工程量计算规则

一、道路工程路基应按设计车行道宽度另计两侧加宽值，加宽值的宽度按设计图纸计算，设计图纸未注明的，两侧各按30cm计入。

二、道路工程石灰土、多合土养生面积，按设计基层或顶层的面积计算。

三、道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。

四、道路工程的侧缘（平）石等项目以延长米计算，包括各转弯处的弧形长度。

第三章道路面层

说明

一、本章包括简易路面、沥青表面处治、沥青混凝土路面及水泥混凝土路面等项目。

二、沥青混凝土路面、黑色碎石路面所需要的面层熟料实行定点搅拌时，其运至作业面所需的运费不包括在该项目中，按第一册“通用项目”相应子目计算。

三、水泥混凝土路面已综合考虑了前台的运输工具及有筋无筋等不同条件所影响的工效。施工中无论有筋无筋及出料机具如何均不换算。水泥混凝土路面中未包括钢筋用量。如设计有筋时，套用水泥混凝土路面钢筋制作项目。

四、水泥混凝土路面按现场搅拌机搅拌和泵送商品混凝土分别列项。

五、水泥混凝土路面定额中，不含真空吸水和路面刻防滑槽。

六、喷洒沥青油料定额中，分别列有石油沥青和乳化沥青两种油料，应根据设计要求套用相应项目。

工程量计算规则

一、水泥混凝土路面以平口为准，如设计为企口时，其用工量按本定额相应项目乘以系数

1.01。木材摊销量按本定额相应项目摊销量乘以系数1.051。

二、道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽计算（包括转弯面积），不扣除各类井所占面积。

三、伸缩缝按设计伸缩缝长度乘以伸缩缝深度以m2计算。锯缝机锯缝按实切长度以m计算。

四、道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以m2计算。

五、混凝土路面钢筋按设计长度乘以单位长度重量以t计算，钢筋下料、加工损耗及定尺长度所产生的搭接长度均包括在定额内。

六、传力杆套筒按设计图示数量以支计算。

第四章人行道侧缘石及其他

说明

一、本章包括人行道板、侧石（立缘石）、花砖安砌等项目。

二、本章所采用的人行道板、侧石（立缘石）、花砖等砌料及垫层如与设计不同时，材料量可按设计要求另计其用量，但人工不变。

工程量计算规则

人行道板、异型彩色花砖安砌面积按实铺面积计算。

船舶第五章课堂习题

第五章船舶营运指标 一、是非题 1．货运周转量中，货物的运输距离是以在航程中，船舶实际航行的距离来计算的。 2．根据我国交通部的规定，交通部直属航运企业和地方航运企业客运周转量1 人海里换算成1 吨海里货运周转量。（） 3．高航行率的主要途径是缩短船舶在港停泊时间。（） 4．长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短船舶平均航行周转期较好的效果。（） 5．发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。（） 6．为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。（） 7、航次成本是为了保持船舶适航状态所需要的经常性维护费用。（） 8、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。（） 9、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。（） 10．中华人民共和国交通部颁布的航次时间起止是这样规定的：自上一航次终点港口卸空所载货物（或下完旅客）时起，至本航次终点港口卸空所载货物（或下完旅客）时止，记为本航次时间。（） 11、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。（） 12、船舶应用情况派生指标包括船舶吨（客位、千瓦）里及船舶（客位、千瓦）次。 13、每艘船舶的年收益等于该船的年利润和该船的年基本折旧费。（） 14.提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶有害。 二、选择题 1、计算一个船队的平均航行速度时，在计算速度时，将（）作为权数来求各船的加权平均值。 A、船舶航行吨天 B、船舶在册吨天 C、船舶营运吨天 D、船舶载重吨 2、以下哪个时间属于非生产性停泊时间？（） A、装卸作业时间 B、处理货损、货差时间 C、补给时间 D熏舱、洗舱时间 3、以下指标体系中不属于按内容结构来划分的是：（） A、营运工作指标 B.财务成果指标 C.安全质量指标 D.数量指标 4、以下指标中不属于成本指标的是：（）

2、市政道路工程创优计划书

X X X X工程 创 优 质 工 程 计 划 书项目经理：____________ XXX

施工单XXXXXXXXXXXXXXXXXX 目录 目录 ------------------------------------------------------------------- 1 一、工程概况 ---------------------------------------------------------- 2 二、设计概况 ---------------------------------------------------------- 2 三、项目创优策划组织机构 ---------------------------------------------- 3 四、工程质量管理目标 -------------------------------------------------- 4 五、工程质量管理体系 -------------------------------------------------- 4 六、工程质量管理方法 -------------------------------------------------- 9 七、施工项目方法的控制 ------------------------------------------------ 11 八、施工工艺的质量控制 ------------------------------------------------ 11

一、工程概况 工程名称： 工程地点： 建设单位： 设计单位： 监理单位：施工单位：二、设计概况 本工程包括道路工程和雨水工程。施工起点为K0+036.108，施工终点K0+568.997，全长568.997m。工程合同造价为654.81万元，合同工期为90 天。（一）主要技术标准 1、道路等级：城市H级次干路 2 、计算行车速度：30km/h 3、设计标准荷载：公路-H级 4 、路面设计标准轴载：BZZ-100 5、道路建筑限界最小净空：机动车道：》 4.5m 人行道：》2.5m 6 、抗震设防标准：按地震烈度 7 度设防，加速度0.15g 7 、设计使用年限：15 年 （二）道路横断面山边洪路标准横断面具体布置如下： 4m （人行道）+3.5m （非机动车道）+1.5m （侧分带）+ 7m （行车道）+

高中地理 第五章 海洋开发 第四节 海洋空间的开发利用课后检测 新人教版选修2

第四节海洋空间的开发利用 一、选择题 海洋是人类赖以生存和发展的第二空间。海洋空间利用就是将海上、海中和海底空间用作交通、生产、军事、居住和娱乐场所的海洋开发活动。据此完成1～4题。 1．下列关于海洋空间利用的叙述，不正确的是( ) A．海洋可利用空间包括海上、海中、海底三部分 B．海洋空间资源开发对科学技术和资金投入依赖性大，技术难度高，风险大 C．海滨浴场和海上运动区都是对海洋空间利用的方式 D．深海环境黑暗、高压、低温、缺氧，所以深海空间不能利用 2．与陆地空间相比，海洋空间所具有的优点是( ) A．能显示先进的技术 B．资金投入大，风险高 C．地价便宜，搬迁人口少 D．隐蔽性能好 3．下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是( ) A．海底钻井平台B．海水淡化工厂 C．潜艇D．石油储存罐 4．下列各项中属于海上生产空间的是( ) A．海上机场、海底隧道 B．围海造陆、海上牧场 C．海上石油城、海上油库 D．海上电站、海底电缆 解析：该题组主要考查海洋空间的环境特点和利用方式。第1题，海洋空间利用包括海上、海中、海底三部分。海洋环境不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性，因此海洋空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大。第2题，A、B表述均不是优点。海洋中目前尚无常住人口，不存在人口的搬迁。第3题，海底钻井平台开发的资源虽然在海底，但属于“海上作业平台”。石油储存罐属于对海底空间的利用。第4题，围海造陆、海上牧场、海上石油城、海上电站等属于海上生产空间；海上机场、海底隧

道、海底电缆属于海上交通、通讯领域；海上油库属于海上储藏领域。 答案：1.D 2.D 3.D 4.B 5．有关围海造陆的叙述正确的是( ) A．围海造陆是缓解人多地少矛盾的最好途径 B．围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式，无须科学论证 C．围海造陆不需要其他配套建设 D．100多年来，澳门人民利用此方法来扩大土地面积 解析：选D。围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式，是缓解人多地少矛盾的主要途径，但之前要进行科学论证，以免给海岸和海洋生态环境带来负面影响。 香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港。结合图文信息，回答6～7题。 6．香港建港的有利自然条件是( ) A．地平坡缓B．岛多浪小 C．滩阔岸直D．河多沙厚 7．填海造陆对香港的影响是( ) A．港区行船更加通畅B．经济活动远离了海岸 C．海洋生态得以维护D．利于沿海功能区布局 解析：第6题，从图文信息中可以看出，香港地形以山地丘陵为主，海岸线曲折，岛屿众多，故选项A、C错误。而河多沙厚既不是香港的特点，也不利于建港，故选项D错误。岛屿众多可以削弱风浪，利于建港，故选项B正确。第7题，填海造陆可以增加陆地面积，有利于沿海功能区的布局；填海造陆会改变海岸线形状，对海洋生态造成不利影响。 答案：6.B 7.D 被称作“大西洲”的亚特兰蒂斯是一个传说中拥有高度发达文明的古代城市，在12 000年前就已沉入海底。然而目前法国一个匿名的“海底科学小组”声称，他们在中美洲加勒比海的海底无意中发现了一块貌似城市遗址的巨大海床，这座“海底古城”中遍布着纵横交错的“街道”和形态各异的“建筑”，而它很可能就是传说中神秘消失的“大西洲”。结合所学知识，完成8～9题。

城镇道路工程检验批全套

1 城镇道路工程 1.1 路基 1.1.1 挖土方路基检验批质量验收记录表 1.1.2 填土方路基检验批质量验收记录表Ⅰ (城市快速路、主干路) 1.1.3 填土方路基检验批质量验收记录表Ⅱ (次干路) 1.1.4 填土方路基检验批质量验收记录表Ⅲ (支路及其他小路) 1.1.5 挖石方路基检验批质量验收记录表 1.1.6 填石方路基检验批质量验收记录表 1.1.7 路肩检验批质量验收记录表 1.1.8 砂垫层软土路基检验批质量验收记录表 1.1.9 反压护道软土路基检验批质量验收记录表 1.1.10 土工材料处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.11 袋装砂井处理软土地基检验批质量验收记录表 1.1.12 塑料排水板处理软土地基检验批质量验收记录表 1.1.13 砂桩处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.14 碎石桩处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.15 粉喷桩处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.16 湿陷性黄土路基检验批质量验收记录表Ⅰ(城市快速路、主干路) 1.1.17 湿陷性黄土路基检验批质量验收记录表Ⅱ(次干路) 1.1.18 湿陷性黄土路基检验批质量验收记录表Ⅲ(支路及其他小路) 1.2 基层 1.2.1 石灰稳定土基层及底基层检验批质量验收记录表 1.2.2 石灰、粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层及底基层检验批质量验收记录表1.2.3 石灰、粉煤灰稳定钢渣基层及底基层检验批质量验收记录表 1.2.4 水泥稳定土类基层及底基层检验批质量验收记录表 1.2.5 级配砂砾（砾石）基层检验批质量验收记录表 1.2.6 级配碎石（碎砾石）基层检验批质量验收记录表 1.2.7 沥青混合料（沥青碎石）基层检验批质量验收记录表 1.2.8 沥青贯入式基层检验批质量验收记录表 1.3 面层 1.3.1 热拌沥青混合料检验批质量验收记录表 1.3.2 热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录表 1.3.3 冷拌沥青混合料面层检验批质量验收记录表 1.3.4 粘层、透层与封层检验批质量验收记录表

武汉理工大学海上交通工程期末考试重点

一名词解释与理解 1、交通运输&海上交通 交通运输泛指人与交通工具的运动和人与物的运输。就运动和输送的路线与空间而言，它包括道路，铁路，水上，空中和管道五种交通运输方式。 由于海上（或水上）的交通（或交通运输）工具是船舶，因此人们将船舶在海上的运动称为海上交通。 2、对水速度&对地速度 对水速度指船舶在无风，无流的静水中单位时间航行的距离； 对地速度指船舶在风，流和波浪影响下单位时间内实际航行的距离。 3、交通容量&交通流 在海上交通工程学中，交通容量是指一个水道处理船舶交通的能力，以单位时间内能够通过的最大船舶数表示。 交通流是为了从理论上研究一条道路上连续不断地沿着这条道路朝着同一方向运动的各种交通工具的总体运动特性，根据物理上的流体，如连续不断地顺着一条水槽向一个方向流动的水流的相似概念提出的。 4、最近会遇时间&最近会遇距离&最小安全追越横距 最近会遇时间即TCPA(time to closet point of approach),是指他船驶抵距本船最近会遇点的时间。 最近会遇距离即DCPA(distance to closet point of approach),是指船舶会船（相互驶过）时相互间的最近距离。 最小安全追越横距MSOD是在通航分道中一船追越另一船时，被追越船如果由于紧急避让横交船或突然看见的小船，或本身违章驶出分道而突然转向时，追越船能够对这种出乎预料的行动做出反应并且紧急操纵避免碰撞所需保持的最初追越横距，就称为最小追越横距。 5、分隔线&通航分道 把船舶在其中以相反方向或接近相反方向行驶的通航分道隔开或把通航分道与临近海区隔开，或把指定为同向行驶的特殊级别船舶使用的通航分道隔开的线称为分隔线。 通航分道是在规定界限内建立单程通航的一种区域。天然障碍物，包括那些组成分隔带的天然障碍物，都可以构成该区域的一条边界线。 6、船舶行为 广义上的船舶行为包括船舶的一般航行行为和船舶的避碰行为。

市政道路工程重点难点

市政道路工程重点难点、关键技术控制 项目关键施工技术、工艺及项目重点难点 根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面： （1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通； （2）沥青混凝土质量控制温控要求 （3）沥青混凝土接缝处理 工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施 （1）交通疏通措施 1）交通组织措施 自然分流与管制分流相结合的原则。通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 交通大于施工的原则。每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。 2）组织管理措施 成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门

成立交通协管小组。 各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。 做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 3）现场配套措施 一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。 施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。 设置交通引导标志和禁令标志。 开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。 周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。 交通标志的安设方式 占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。

的道路工程平交道口一整套手续

高平市交通运输局 段增设K1245+832至K1245+913关于国道（G207）平交道口的申请山西省高平公路管理段：根据工程2014年高平市重点工程，高平市锦华街道路工程为段增设平K1245+913G207）K1245+832至建设需要，需在国道（米，为不影响高平市锦华街道路工程的实施，望81交道口，一处贵单位尽快给予批准。特此申请 高平市交通运输局日月年． 段至K1245+913国道（G207）K1245+832增设平交道口施工方案

批准： 审核： 编制： 晋城宏圣建筑安装分公司锦华街项目部年月日 审批表

录目 一、工程概况 二、施工时间 三、节点施工指挥小组 四、施工方法 五、人力组织及施工机具 六、安全文明措施 七、应急预案

国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口 施工方案． 一、工程概况 国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口为高平市锦华街项目重要施工节点之一，锦华街道路施工终止线与该路段顺接，且供热管线采用拖管方式穿该路段。施工时，该路段主车道不封闭，不影响车辆通行，根据施工图纸及现场实际情况，特制定本方案。

二、施工时间 该节点施工，总工期为35天。 2014年9月10日开始施工～2014年10月14日完成施工。 具体见下附工程进度图： 三、节点施工指挥小组副组长：刘喜孟长：李龙峰组技术质量员：崔立坤安全员：丁广林 四、施工方法． 针对节点施工的时间及本工程的施工特点，制定了安全、可靠的施工方案，具体施工说明如下： 1、人行道、绿化带拆除及树木、电杆移除申请：施工前应向甲方申请，经各部门审批签字后方可开始施工，审批报告中应明确施工具体时间。 2、锦华街与该路段顺接：根据道路施工图纸要求，锦华街施工终止线与该路段顺接。具体示意图如下：

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响 能力提升检测试题【解析版】

一、选择题 在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营.汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”之称，回答以下问题。 1．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是（） A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡结合部方便居民出行 2．近代以来，汉江航运不断萎缩下列原因分析正确的是（） ①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式

②河流落差加大，水流湍急 ③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 ④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A．①④ B．①② C．①③ D．②④ 3．兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（） A．防沙尘暴 B．防泥石流 C．防动物穿行 D．防大风 读下图（阴影部分表示水域），据此回答下列各题。 4．关于图中所在大陆的叙述，正确的是（） A．大河多由东南流向西北 B．大陆西南沿海渔业资源丰富 C．气候温热，气候类型单一 D．近年来，最高山峰雪线下降 5．有专家指出，禽流感进入该大洲会给人类带来“极端的灾难”，主要是因为该大洲（） A．经济发达，家禽饲养规模大 B．外来人口数量居各洲之首 C．经济贫困，医疗卫生条件差 D．国际贸易发达，会导致禽流感全球流行 6．若某生态学家在调查中发现图中M点及周边植被景观分布近似于图左侧上图部分所示（注：大圆的直径约2～4千米），导致这一现象的原因是（）A．过度放牧 B．地势影响

市政道路工程交通疏导方案

安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程 半幅封闭道路交通疏导方案 一、工程概况 安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段，其中同安路北起迎宾西路，南至菱湖北路，全长，道路规划红线宽度30m。现状道路为水泥砼路面，单幅路形式，混合车道宽20米，两侧人行道宽5米，道路等级为城市次干道；天柱山东路位于安庆经济技术开发区内，是一条东西向的城市主干道Ⅰ级，西接中兴大道，东接龙眠山路。本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。 本工程施工内容为： 1、水泥砼路面修补及黑色化改造工程和人行道改造工程。 具体分为：道路工程、交通（标线）工程；照明工程。 其中：道路工程包括道路工程、交通工程（仅包含交通标线，交通标志原则上利用现状标志）及排水工程等内容；照明工程（仅更换灯杆、灯具，其配电系统原则上利用现状）。 2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。 3、原车行道更换井盖、雨水篦，井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理，并使完成面与改造路面齐平。 4、车行道升级改造完成后，按原状恢复交通标线设施。 为保证施工作业的快速、高效、安全，保证在70天左右完工，就必须精心计划，科学组织，与沿途管线等设施管理部门协调，与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。 二、交通状况 同安路为城市次级干道，车辆通行方向为南北双向通行，北接迎宾大道，南至菱湖北路，全长，其中有天柱山西路、盛唐弯路、回祥路横跨而过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。 天柱山西路为一条东西向的城市主Ⅰ级干道，西接中兴大道，东接龙眠山路。本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。 三、本工程对周边交通的影响 本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流、车辆较多，全封闭会严重影响交通及市民出行；而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市

第二册 道路工程 说明及工程量计算规则

精心整理 第二册道路工程 册说明 1.本册定额除混凝土半成品未考虑场内运输外，其他材料均考虑了50m 的场内运输，混凝土半成品的场内运输，按批准的施工组织设计确定的运输距离套用《通用 2. 3.《通1.2.计算。3. 4.水泥搅拌桩定额已综合正常施工工艺需要的重复喷浆和搅拌。空搅部分按相应项目的人工及搅拌机械乘以系数0.5。 5.水泥搅拌桩的单（双）头搅拌桩、三轴水泥搅拌桩定额按照二搅二喷施工工艺考虑，设计不同时，每增（减）一搅一喷按相应项目的人工和机械乘以系数0.4进行增（减）。

6.单（双）头搅拌桩水泥掺量按加固土体（1800kg/m3）的13%考虑，三轴水泥搅拌桩水泥掺量按加固土体（1800kg/m3）的15%考虑，当设计与定额取定不同时，执行相应项目。 7.高压旋喷桩设计水泥用量与定额不同时，应根据设计有关规定进行调整。高压旋喷桩具体施工方法的选择由设计确定，设计未明确时，各种施工方法的理论有效 1.15m3 （水 12.地基注浆加固以孔为单位的定额按全区域加固考虑，如设计加固深度与定额取定不同时可内插计算；如设计采取局部区域加固，则人工和钻机台班数量不变，材料（注浆阀管除外）和其他机械台班按设计加固深度与定额深度同比例调减。地基注浆加固以“m3”为单位的定额项目，已综合取定各种深度。 13.监测孔布置分为地表和地下两部分，其中地表测孔设计深度与定额不同时可内插计算。

14.粉喷桩、水泥搅拌桩、高压旋喷桩、CFG桩、小口径灌注混凝土桩等施工，如要求对桩的强度、承载力及桩身完整性检测的，其检测费用未包括在相应消耗量定额及费用定额中，应根据工程实际另行计算。 工程量计算规则 1.抛石挤淤、抛石防护按设计图示尺寸以抛石体积计算。 0.5m 10.土工格栅工程量按设计图示尺寸以锚固沟外边缘所包围的面积（含锚固沟的底面积和侧面积）计算。 11.路基盲沟按设计图示尺寸以长度计算。 12.路基回填按设计图示尺寸以体积计算。 13.沉降位移观测设施。按沉降或位移观测设施的设置处数计算，其中，沉降观

土木工程概论第五章复习题

第5章交通工程 一、学习重点 （一）基本概念 1、高速公路：是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。 2、城市道路：通达城市各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，与城市外道路连接并承担对外交通的道路称为城市道路。 3、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。 4、跑道构形：是指跑道的数量、位置、方向和使用方式，它取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等的影响。 5、航站楼: 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用，是机场的主要建筑 6、机场维护区：是飞机维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。 7、隧道：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的横断面积大于2 m2的硐室。 （二）基本知识和基本理论 1、道路工程 道路是一种带状的三维空间人工构筑物，它包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。道路的设计一般从几何和结构两大方面进行。 （1）道路的分类 道路运输从广义上讲是指货物和旅客借助一定的运输工具，沿道路某个分向，作有目的的移动过程。狭义上讲道路运输则是汽车在道路上有目的的移动过程。 道路根据其所处的位置、交通性质、使用特点等主要可分为公路、城市道路。 ①公路的分类 目前我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路。 公路的技术标准一般有“几何标准”、“载重标准”和“净空标准”等，在公路设计时必须严格遵守。 ②城市道路的分类 道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。一般分为：快速道(双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务)；主干道(连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路)；次干道(与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能)；支道(为次干道与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主)。 （2）公路建设 ①公路的几何组成(或称线形组成) 公路选线工作一般包括从路线方案选择、路线布局，到具体定出线位的全过程。

市政道路交通疏解方案

目录 第一章工程概况??????????????????????1 一、工程位置及范围?????????????????????????1 二、主要施工内容??????????????????????????1 三、编制说明????????????????????????????1第二章现状交通分析????????????????????2 一、现状交通情况?????????????????????????????2 第三章交通疏解原则及应对措施???????????????2 二、交通疏解的基本对策???????????????????????2 三、交通疏解组织原则????????????????????????3第四章交通疏解策划????????????????????3 一、总体施工策划??????????????????????????3 二、交通疏解的难点?????????????????????????6第五章设计交通疏解方案??????????????????6 一、交通疏解施工工序?????????????????????????6第六章施工围挡计划安排??????????????????10 一、施工计划及施工分段???????????????????????10 二、交通疏解施工围挡时间计划????????????????????11第七章各专业工程施工时的交通疏解?????????????11 一、管线综合工程??????????????????????????11 二、桥梁工程????????????????????????????12 三、沿线路口施工??????????????????????????13第八章交通疏解与工程控制的关系??????????????14 一、进度控制????????????????????????????14 二、加强安全文明施工????????????????????????15第九章交通疏解组织实施计划????????????????15 一、交通组织实施计划????????????????????????15 二、交通疏解组织机构????????????????????????16

道路工程二级公路毕业设计全套

图书分类号： 密级： 毕业设计 某二级公路设计 The Design of Secondary Road 学生姓名 学院名称土木学院 专业名称道路桥梁 指导教师 2009年5月12日

某学院学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名：日期：年月日 某学院学位论文版权协议书 本人完全了解徐州工程学院关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归徐州工程学院所拥有。徐州工程学院有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。徐州工程学院可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日

摘要 本设计为山岭重丘区二级路设计，该公路采用双向两车道形式，设计时速为60km/h，路面结构采用沥青路面。整个排水系统由边沟、排水沟、涵洞组成。挡土墙采用重力式挡土墙。路线全长4000m。 第一部分为毕业设计计算书。计算书内容包括： 公路线路方案的拟定，两条公路方案的平纵横设计和土石方计算，公路路线方案的确定。然后进行施工图设计，把方案比选中的100米一桩，细化为20米一桩。接着是路基路面及排水设计，最后是一些其他补充设计。 第二部分为施工组织设计。这部分内容大致包括：工程的概况和编制说明，施工部署，施工准备，施工方法，主要的管理措施，后附施工总进度计划表和人员布置表。 第三部分为概预算的简单编制内容。 第四部分是毕业设计总说明书的一些补充。 关键词：二级公路；路线设计；排水设计；施工组织

某市政道路施工交通疏导方案

亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 导 方 案 ******有限公司 2020年**月**日

一、工程概况 （XXXX～XX）工程因工期短、任务重，既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、工期安排 第一阶段：施工右幅临时行车便道，同时维持现状机动车道正常通行，左幅准备桩基施工准备工作（20**年**月**日~20**年**月**日）第二阶段：开放右侧临时行车道，同时封闭左侧原行车道，施工左幅桥梁 下部结构桩基、墩柱，根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。（20**年**月**日~20**年**月**日） 第三阶段：封闭右侧四个行车道，开放左辅道交通，同时施工跨线桥及右辅道。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第四阶段：开放右辅道交通及左辅道两个车道，同时施工左辅道人行道及跨线桥。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第五阶段：开放各车道及人行道交通，并完善道路绿化、照明及相关交通设施。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施（附图4） 1）采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上，钢管框架规格为2000×1800mm，由钢管焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。 2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。 3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。

第二册(管线工程)

乡道改建工程
第二册
共二册
（管线工程）
二〇一八年八月

乡道改建工程
第二册 共二册 （管线工程）
设 计 单 位： 资 质 等 级： 证 书 编 号： 发 证 机 关：
中交远洲交通科技集团有限公司 甲级 A113001117 中华人民共和国住房和城乡建设部 项目负责人： 道路专业负责人： 温泉管道专业负责人： 电气专业负责人：
总 目 录
第一篇 第二篇 第三篇 第四篇 第五篇 第六篇 道 路 工 程 交 通 工 程 电 力 工 程 通 信 工 程 温泉管道工程 照 明 工 程

图纸目录
序号 图 名 图号 页数 备注 序号
5 S1-DX-01 S1-DX-02 S1-DX-03 S1-DX-04 S1-DX-05 S1-DX-06 S1-DX-07 S1-DX-08 第四篇 通信工程 1 2 3 4 5 6 7 8 通信排管设计说明 管线综合标准横断面图 通信排管敷设断面图、主要材料表 通信排管平面布置图 通信小号直通井大样图 通信小号三通井大样图 通信小号四通井大样图 通信排管人孔基础配筋图 第五篇 温泉管道工程 1 2 3 4 温泉管线工程设计说明书 管线综合标准横断面图 温泉管道工程材料表 温泉管道工程平面图 S1-GS-01 S1-GS-02 S1-GS-03 S1-GS-04 1 1 1 10 S1-TX-01 S1-TX-02 S1-TX-03 S1-TX-04 S1-TX-05 S1-TX-06 S1-TX-07 S1-TX-08 1 1 1 10 1 1 1 2 2 1 1 10 1 2 2 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 照明工程说明 照明标准横断面 照明平面布置图 灯具大样接线图 灯杆基础图 电缆埋地图 手孔井大样图 路灯箱式变压器基础图 箱变配电系统图 照明工程主要材料表 S1-ZM-01 S1-ZM-02 S1-ZM-03 S1-ZM-04 S1-ZM-05 S1-ZM-06 S1-ZM-07 S1-ZM-08 S1-ZM-09 6 7 8 9 温泉管道工程纵断面图 砖砌圆形立式闸阀井(De63—De630) 砖砌圆形排气阀井 砖砌排泥阀安装图 支墩、给水管沟槽大样图 第六篇 电力工程 2 2 10 2 2 1 1 2 1 1
图
名
图号
S1-GS-05 S1-GS-06 S1-GS-07 S1-GS-08 S1-GS-09
页数
14 1 1 2 1
备注
第三篇 电力工程 1 2 3 4 5 6 7 8 电力排管工程设计总说明 管线综合标准横断面图 电力工程主要材料表 电力排管平面布置图 电力排管敷设断面图 小号直通电力井 小号三通电力井 小号四通电力井

市政道路施工详细流程

主要施工方法 （一）、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 （3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。 （二）水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。 5.1自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。 5.2角隅钢筋安放 在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。 5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。

道路工程概述

道路工程概述 【内容提要和学习指导】 2.1道路平面基本线形与定线 1．道路平面基本线形 道路的平面线形，通常指的是道路中线的平面投影，主要由直线和圆曲线两部分组成。对于等级较高的路线，在直线和圆曲线间还要插入缓和曲线，此时，该平面线形则由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。 2．道路平面设计的主要内容 平面设计的主要内容包括以下几个方面： 1.图上和实地放线:即确定所设计路线的起、终点及中间各控制点在地形图上和实地上的具体位置。 2.平曲线半径的选定以及曲线与直线的衔接，依情况设置超高、加宽和缓和曲线等。 3.验算弯道内侧的安全行车视距及障碍物的清除范围。 4.进行沿线桥梁、道口、交叉口和广场的平面布置，道路绿化和照明布置，以及加油站和汽车停车场等公用设施的布置。 5.绘制道路平面设计图。道路平面设计图的比例可根据具体需要而定，一般为1:500或1:1000。 3．道路平面设计的基本要求 （1）道路平面设计必须遵循保证行车安全、迅速、经济以及舒适的线形设计的总原则，并符合设计任务书和设计规范、技术标准等有关文件的各项有关规定和要求。 （2）道路平面线形应适应相应等级的设计行车速度。 （3）综合考虑平、纵、横三个断面的相互关系。在平面线形设计中，应兼顾其他两个断面在线形上可能出现的问题。

（4）道路平面线形确定后，将会影响交通组织和沿街建筑物、地上地下管线网以及绿化、照明等设施的布置，所以平面定线时须综合分析有关因素的影响，做出适当的处理。 4．道路平面定线 道路路线基本走向的选择，应根据指定的路线总方向和道路等级等因素综合考虑，并结合铁路、城镇、工矿企业、地形、地物等自然条件，选择一条最优的路线走向。在平面定线时，一般是先在地形图上进行纸上定线，然后进行实地放线。 2.2 平曲线设计 在道路平面设计中，应在相交的两直线段交汇点处，用曲线将其平顺地连接起来，以利于汽车安全正常地通过，这段曲线称为平曲线。平曲线一般为一段圆弧线，为了进一步提高使用质量，在圆曲线与两端的直线之间，还应插入一段过渡性的缓和曲线，以便更好地保证行车的安全和舒适。 1．汽车行驶理论 汽车在弯道上行驶时，除有重力外还受到离心力的影响。由于离心力的产生，使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是汽车向外滑移；二是向外倾覆。要使汽车在平曲线上行驶时达到横向安全状态，即确保汽车无侧滑和倾覆的危险，就必须分析汽车行驶在平曲线上的横向受力状态。 (1)离心力：当汽车沿曲线行驶时，即产生离心力，它除了使车辆可能产生横向滑移与汽车在平曲线上行驶的受力情况倾覆外，还会增大燃料的消耗，加剧车辆的磨耗、机件磨损等，并使乘客感到不舒适。 (2)横向力系数：横向力与竖向力之比值称为横向力系数μ。 横向力系数μ表示汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力。μ值取决于行驶稳定性、乘客的舒适程度及运营经济。 (3)行驶稳定性 1) 横向倾覆分析 在翻车危险状态时：μ≥1.0。

市政道路改造工程交通疏导方案

市政道路改造工程交通疏导方案 目录 第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析 (2) 第2节交通导改原则 (3) 第3节交通疏导方案 (3) 第4节交通安全保证措施 (6)

第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析 **路现况为一幅路，宽度11m，局部较窄处为6m，现况路为双向交通，机非混行，早7:00～9:00 现场调查双向交通流量为1560 辆/小时，下午17:00～19:00 现场调查双向交通流量为1468 辆/小时，晚19:00～21:00 调查双向交通流量为782 辆/小时。通行公交车有336 路、355 路、977 路、运通106、运通116、运通114 和运通102，具有白天车流量大，夜间车流量小、车速快的特点。 现况路两侧主要为民房、单位厂房和商店，行人较多。 本标段设计起点**段规划主路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房处；本段道路、地下管线施工每一道工序均与社会交通相关联，施工须分时、分段组织交通导改； **段规划道路偏离现况路，进入**农副产品市场，**农副产品市场为砼地面，锦绣大地农副产品市场南门南侧为砼路面，该处车流量小，施工对社会交通影响小，在与现况路衔接处施工，可分时、分段组织交通导改； **段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房，规划辅路及方砖步道位置主要为居民房、单位厂房及商店。本段施工每一道工序均与社会交通相关联，须采取分时、分段组织交通导改。 与本标段相交的主要交叉路口有**路、**市场南侧砼路面，施工管线过路口时须搭设载重桥通过。

最全的道路工程平交道口一整套手续

高平市交通运输局 关于国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设 平交道口的申请 山西省高平公路管理段： 高平市锦华街道路工程为2014年高平市重点工程，根据工程建设需要，需在国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口，一处81米，为不影响高平市锦华街道路工程的实施，望贵单位尽快给予批准。 特此申请 高平市交通运输局 年月日

国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口施工方案 批准： 审核： 编制： 晋城宏圣建筑安装分公司锦华街项目部 年月日

目录

一、工程概况 二、施工时间 三、节点施工指挥小组 四、施工方法 五、人力组织及施工机具 六、安全文明措施 七、应急预案 国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口 施工方案

一、工程概况 国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口为高平市锦华街项目重要施工节点之一，锦华街道路施工终止线与该路段顺接，且供热管线采用拖管方式穿该路段。施工时，该路段主车道不封闭，不影响车辆通行，根据施工图纸及现场实际情况，特制定本方案。 二、施工时间 该节点施工，总工期为35天。 2014年9月10日开始施工～2014年10月14日完成施工。具体见下附工程进度图： 三、节点施工指挥小组 组长：李龙峰副组长：刘喜孟 安全员：丁广林技术质量员：崔立坤 四、施工方法

针对节点施工的时间及本工程的施工特点，制定了安全、可靠的施工方案，具体施工说明如下： 1、人行道、绿化带拆除及树木、电杆移除申请：施工前应向甲方申请，经各部门审批签字后方可开始施工，审批报告中应明确施工具体时间。 2、锦华街与该路段顺接：根据道路施工图纸要求，锦华街施工终止线与该路段顺接。具体示意图如下： （1）移除电杆及树木：与高平市电力公司、移动公司和高平市公路管理段协商，对国道（G207）西侧1根电力电线杆、2根电

公路工程资料全套范本

公路工程资料整理 范本

目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107)

二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237) 第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302) 第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)