关于完善高速公路免费通行政策的提案

关于完善高速公路免费通行政策的提案

摘要：全国政协十二届一次会议提案第1446号

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案由:关于完善高速公路免费通行政策的提案

审查意见：建议国务院交由主办单位交通运输部会同公安部,财政部,国家旅游局办理提案人：高美琴

主题词：交通运输,减免税

提案形式：个人提案

内容：

2012年的中秋、“十一”双节八天假期，从9月30日0时到10月7日24时全国高速公路免费，让全国人民第一次享受到了公路免费的饕餮盛宴，而这场盛宴也直接导致了高速拥堵,停车场爆满等一系列问题。据统计，在双节期间全国收费公路交通流量累计为2.39亿辆次，比去年同期增长38.2%，其中七座及以下小客车交通流量为1.89亿辆次，占总交通流量的79.1%，比去年同期增长54.6%。通过数据我们可以发现高速公路免费通行导致了出行车辆井喷式的增长，车高速公路的拥堵、无序随之而来。

其实，每次节假日高速公路都会出现拥堵，而这次节假日高速公路特别拥堵，与节假日高速公路车辆免费通行的政策是有关系的。一是高速公路免费通行使得出行需求大增，远远大于高速公路的通行能力，这是最根本的原因；二是高速公路免费通行激发新驾驶员自驾出行的比例，提高了公路上突发事故频率；第三免费通行带来的车流量井喷，但交通路政管理部门对此应对能力不足。

此外，这次高速免费政策，针对的只是7坐以下(包括7座)以下客车，其它车辆都是正常缴费的，这不仅与鼓励绿色低碳公共交通发展的大方向相悖，而且没有很好地照顾到中低收入群体的利益。在这次双节假日中，坐着长途客车回家过节的中低收入阶层，不仅为高速高路买单，而且还要因此比以往经受更长的堵车时间，回不了家。同时，对于那些辛勤工作在一线的高速公路沿线的服务人员，这次免费带来井喷的车流量，使他们在今年的黄金周备加劳累。

高速公路重大节假日免费是让利于民的重大利好，也是高速公路向公益性回归迈出的一大步，政策本身的意义即在于它充分证明了高速路回归公益是完全可行的。然而，高速公路在回归公益的同时，保证公路运行的畅通，保证公路真正体现了公平公正，也需要我们执政者好好从这次双节的大拥堵中总结出经验教训。

对此，本人就进一步完善高速公路免费通行政策提几点建议：

一、重大节假日高速公路免费通行这一政策，还需要听取各方反馈的意见，决策部门应据此进行详细调研，科学分析，确保其合理性、可行性、完善性。同时，在执行政策时，还要保证公众利益的前期下作出及时调整和完善，如2013年春节期间，就根据民意呼声，及时取消了高速公路领卡环节。

二、如果继续实行节假日高速公路免费政策，建议在时间上设立一个缓冲区，时

间点不应过于呆板，如2012年9月29日0时起免费，导致很多车辆提前把公路堵死。建议节假日前后适当延长免费时间一两天，避免车流过于集中。

三、应该把客运大巴车纳入免费范围。客运大巴等人均占道面积小、耗能低，如果将客运大巴纳入高速免费通行的政策，并对车票价格给予一定降幅，能够鼓励和引导更多人乘坐工具出行，自然会大大缓解高速过度拥堵的现状，同时也体现出公平的原则。

四、在当前高速公路无法全年免费，以及带薪休假也不能立刻全面实现的背景下，建议可以考虑每周六、周日免费（或半价优惠），或每月多天免费（或半价优惠）。同时为了鼓励人们乘坐大巴车出行，可以让7座以上的车辆每月的免费（优惠）的天数要比7座（包括7座）以下车辆的有所多。这不仅可以鼓励人们充分利用周末时间进行短途旅游，实现了错峰旅游，而且也可以带动旅游景点和相关餐饮住宿的收入，进而拉动内需。

五、高速公路免费通行后，要让驾驶员在知晓和享受这一政策的同时，还要做到积极配合管理部门工作，确保公路畅通。对此，交警部门要充分借助微博等新媒体和交通广播电台等传媒力量，实时播报路政情况和相同目的地可选择的多条线路，这能便于民众知晓道路的拥堵情况，不会集中扎堆在一条公路上；另外，交警部门要加大宣传和执法力度，把“司机不能在高速公路的救急通道上驾驶”这一交规落到实处，确保发生意外事故时，管理部门能够及时、有效处理事故和疏通交通。

六、要维护工作在一线的高速公路沿线的服务人员的权益，确保他们在节假日工作能够领取到应有的报酬。

七、恢复“五一”七天长假，避免民众旅游过于集中在“十一”长假。（春节七天长假一般都是回家探亲，出游的人相对较少）。

来源：中国政协网

某高速公路廊坊段K2+300桥梁施工图设计_前期报告

河北工业大学土木学院本科毕业设计（论文）前期报告毕业设计（论文）题目：廊沧高速公路廊坊段K2+300桥梁施工图设计 适用专业：土木工程（道路桥梁方向） 学生信息：学号：086841姓名：黄从海班级：C081 指导教师信息：宋娃丽教授教师号：84029 报告提交日期：2012年4月 6 日 一、主要内容 （一）主要内容 1.分析和整理基本设计资料，如：桥涵水文、地质、气象、施工条件等资料； 2.完成结构设计计算； 3.完成主要施工图的设计； 4.适当提出施工方法建议。 （二）设计指标和设计数据 一）设计指标 廊坊至沧州高速公路廊坊段K2+300桥梁，位于霸州市和文安县境内，大桥北靠中亭堤，南界大清河，桥梁分左右两幅，全宽34.5米，桥梁全长240米。 1．设计荷载：公路I级； 2．地震烈度：基本烈度6度，按7度设防； 3．桥面横坡：1.5%～2.0％； 4．桥面纵坡：0%。 二）设计数据 1．水文 经水文计算,确定桥面设计标高为7.00m 2．气象资料 桥址处全年平均气温l2.8℃，一月份平均气温-3.1℃。七月份平均气温26．7℃．历年极端最低气温-21.8℃，极端最高气温42.3℃，最大冰冻深度53cm，最大积雪厚度30cm。年平均风速2.4 m／s。最大风速18 m／s． 3．地质 地质资料见图1

图1 桥位地质断面图 4．其它设计数据按现行规范有关规定取值。 （三）技术标准与规范 1．公路桥涵设计通用规范（JTG D60一2004）.北京：人民交通出版社，2004 2．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62一2004）.北京：人民交通出版社，2004 3．公路圬工桥涵设计规范（JTG D61—2005）； 4．公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008） 5．公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63—2007） 6．公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 7．公路工程水文勘测设计规范（JTGC30-2002） 8．公路桥涵设计手册梁桥（上），徐广辉，人民交通出版社，2000年 9．公路桥涵设计手册梁桥（下），刘效尧，人民交通出版社，2000年 10．公路桥涵设计手册墩台与基础，江祖铭，人民交通出版社，2000年 11．邵旭东主编《桥梁工程》 12．范立础主编《预应力混凝土连续梁桥》，人民交通出版社出版1985。 13．范立础主编《桥梁工程》，人民交通出版社出版，2003 14．凌治平.《基础工程》，人民交通出版社，2000年 15．叶见曙，结构设计原理（第二版），北京：人民交通出版社，2006年 16．贺拴海主编《桥梁设计计算理论》 17．胡肇兹主编《桥跨结构简化分析—荷载横向分布》 18．易建国编《混凝土简支梁（板）桥》，人民交通出版社，2001. 二、实施计划： 第4周对桥梁设计文献资料的深入了解，系统的初步认识。并搜集资料。

高速公路安全隐患排查治理活动实施方案

高速公路安全隐患排查治理活动实施方案 为认真贯彻全国运输安全生产紧急电视电话会议的有关精神，全面加强高速公路安全生产和管理工作，有效防范和杜绝重特大安全事故的发生，确保安全畅通，结合我处实际，特制订本方案。 一、总体要求 坚持“安全第一，预防为主”的思想，通过深入开展“平安工地”建设活动，持续推进安全生产工作责任制落实，切实解决也安全生产薄弱环节和突出问题，进一步健全落实各项安全规章制度，深入彻底排查安全事故隐患，坚决遏制各类安全事故发生。 二、成立检查小组 为了确保此次道路安全隐患排查整治工作高效，有序的开展，特成立安全隐患排查领导小组： 组长： 副组长： 成员： 三、排查范围、方式及时间安排 本次排查治理专项活动的范围：路基、路面、桥涵构造物、绿化及沿线设施等的管养情况及技术状况；安全生产责任制落实情况、规程制度执行情况、隐患排查整改和重大危险源监控情况、应急管理情况、安全基础工作、侵占沿线设

施情况等。本次排查治理采取各单位自查、管理处督检的方式进行。各单位自查在月日前完成，管理处在月日至月日完成对各单位安全生产自查自纠情况的专项检查。 四、排查内容 （一）道路设施安全运行情况 1、路基： （1）排查全线路堤、路堑边坡是否存在路基稳定性和行车安全的较大滑移、脱空、边坡垮塌、防护圬工开裂破损等安全隐患； （2）排查全线高边坡是否存在影响道路通行的破题变形、砼喷锚层开裂、较大落实滚落等安全隐患。 2、路面： （1）排查全线路面中央分隔带排水沟、桥面泄水孔是否存在因排水不畅，形成路面积水导致车辆制动力下降造成事故的安全隐患； （2）排查全线路面是否此存在影响行车安全的桥头跳车、坑槽、拥包、车辙等安全隐患。 3、桥梁： （1）排查全线主线桥梁伸缩缝、上部构造、下部构造和桥台基础是否存在音响结构承载力的较大病害和因桥下乱搭乱建违章建筑形成的安全隐患；

某高速公路项目前期策划书

江北二标二分部项目前期策划 一、工程概况 本项目起点位于监利县分盐镇南侧胡家村，与随岳高速公路相接，途经分盐镇、毛市镇、红城乡、周老口镇、黄歇口镇、汪桥镇、程集镇等，二分部终点位于监利县程集镇，路线整体走向呈东西走向，土建起点桩号K24+692，终点桩号K37+600，土建里程9.492km。 主要工程量包括： 路基工程：借方填筑135.66万方，水泥搅拌桩1500332.7延米。 桥梁工程：特大桥1座，大桥8座，中桥8座共长4098.26m(长度按整幅计)；桩基共计973根（其中Φ1.5m桩基共计561根、Φ1.3m桩基共计152根、Φ1.2m桩基共计260根）；梁板共计1958片，其中25m小箱梁1181片，13m空心板689片，6m空心板88片。 开工日期为2014年6月24日，合同总工期18个月，完工日期为2015年12月31日，工程造价约5.8亿元。 二、参与前期策划人员 本次策划由公司总工吴文明牵头，公司总经济师谭仁伟、副总经刘力、施工科长王强等人参加了本次策划，项目中由项目经理刘少敏、项目总工卢江华、项目副经理刘新建、项目书记谭正朝、项目总会马海平、项目总经叶木水及各部门负责人参加了本次策划。 三、项目管理总体目标

1、利润目标 在确保完成公司利润指标的情况下，实现利润最大化。 2、安全目标 消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，符合国家相关安全规定，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 3、质量目标 全部工程项目达到国家、部、省（区）规范要求，分项工程一次检查合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，标段交工验收为优良等级工程，完全满足业主的要求。 4、工期目标 2014年2月15日进场进行施工前准备工作，计划于2015年12月31日完成全部施工任务。 5、控制点工程工期检算 土工程以路基填筑及架梁通过时间为控制主线，对全线主要控制点：软基处理、填砂路堤、沧湖渔场特大桥施工工期采用倒排工期分析法进行分析，依据工效指标、技术要素及平行施工单元，对控制点的工期进行检算。 （1）、软基处理： 2014年12月1日～2015年11月1日为梁板安装时间，根据工期倒排，软基处理于2014年8月12日～2015年2月15日完成，

高速服务区计划书

第七篇承包经营计划书 一、总体经营规划 设置在高速公路上的服务区，给人们提供了休息、餐饮、加油、修理等服务，是保证高整公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施，作为高速公路的配套设施,直接向司乘人员提供生活服务和工作方便，间接服务于整个社会。服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要，是公路交通运输业物质文明与精神文明建设的一个重要组成部分。由于全省各条高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、市场化程度、经营理念各有不同,服务区的管理模式也不尽相同。如何选择一种适合自己需要的经营模式是每个高速公路承包经营者都要认真面对的问题。因此,作一个总体经营规划对分析高速公路服务区的经营现状,发现服务区管理上的不足,对提高高速公路服务区的整体经营质量,加快服务区品牌化进程具有十分重要的意义。 1、服务区餐厅经营规划 众所周知，餐饮部是服务区很重要的一个部门。服务区的餐饮相对于酒店餐饮有一定的差异。如何在差异中找到学习与借鉴的地方，是服务区经营者要关注的问题。 服务区的餐饮生产是经前期的调查与研究，因时因季制定菜肴。在开餐之前制成成品，供客人自主选择享用。虽然菜品规格少，但批量生产同样给餐饮产品质量的稳定带来困难。这就不仅需要厨师有好的烹调技术，而且尽可能减少数

量，增加烹饪次数，并在烹制菜肴顺序上把绿色蔬菜或容易变色变形的菜放在最后，以免搁置时间长影响品质。 服务区的餐饮是预做、现点、现消费，且有一部分携带消费，这就要求备有充足的饮食产品、便携式食品，满足客人在短时间内及时消费。虽然客人对菜肴期望值相对低些，但也要把好口味关。 服务区客源取决于车流量多少。相对来说比较稳定，只要不遇特殊情况（如大风、大雾、暴雪等恶劣天气）较能保障客源。这就对服务区餐饮生产提供一定的预测空间。但值得注意的是，在临近营业结束时尽量选择可以重复烹制的菜，以免不必要的浪费。 所有的餐饮产品都容易变质腐烂。这就需要开申购单时仔细认真，在保证原料充足的基础上，尽量减少库存，并坚持用料的先进先出原则，特别是叶类蔬菜最好是当天购买当天使用，保证新鲜。因服务区菜肴制作的选择权在于厨房，可以根据具体情况安排菜肴。服务区餐饮预先生产较多，量又较大，这就给服务区菜肴生产提出更高标准，必须提高保存、监管的要求。（例如注意冰箱的调节，严格区分冷藏冷冻原料。对于容易变色的蔬菜及时用掉或泡在水中，也可加工成半成品或成品进行保存。）节约同时保证成品的质量，这也是服务区餐饮生产尤为重要的因素。 服务区的餐饮大部分是短时间的、即时的、便携式等诸多特点，桌椅的利用率相对较高。因服务区顾客消费同时性、

高速公路工程项目实施项目策划书

中冶交通建设集团 省紫云至望谟高速公路 工程项目实施策划书 编号：ZWGS-3FB-2016-01 中冶（）建设投资发展 紫望高速总承包经理部第三分部 2016年7月10日发布 受控状态：受控发放版本：1版发放编号：01

前言 为了更好的建设紫望高速公路，公司于2016年6月12日召开了直管项目专题会，会议要求项目开工前必须详实的做好工程项目实施策划书（以下简称策划书），并对策划书进行充分的讨论、验证，通过后履行审批手续并进行装订存档备案。我部根据会议精神，成立了项目策划编制组，经过近4个月的现场勘察、比选论证，以及上级部门、领导的现场指导，并结合施工图纸、标准化文件等综合考虑，编制了以下项目工程策划书。

工程项目实施策划文件审核单

工程项目实施策划文件审核意见

目录 一、战略背景 二、工程简介 2.1项目概况 2.2施工目标 2.3主要工程一览表 2.4主要工程数量表 2.5主要临时设施一览表 2.6主要材料需求计划表 三、施工规划 3.1总体平面布置图 3.2重难点工程的分析及对策 3.3大临工程的比选及建设 3.3.1进场道路 3.3.2项目驻地选址 3.3.3项目拌合站选址： 3.3.4预制场选址 3.3.5钢筋加工场选址 3.3.6施工便道的布置 四、项目组织机构及职能分工 五、施工任务划分 六、施工总体计划 七、主要资源配置情况如下 八、建设本工程需要投入的劳动力计划如下 九、建设本工程需要的临时用地计划如下

十、主要施工方案 十一、成本管控 11.1成本管控的目的 11.2成本管控的原则 11.3成本管控的措施 十二、专项施工方案上报计划十三、农民工工资、维稳 13.1农民工工资发放的保障 13.2农民工工资发放的管理 13.3“维稳”应急预案 十四、其他需要单独编制的文件

高速公路建设项目质量保证体系和质量保证措施

质量保证体系和质量保证措施 为确保本标段工程施工管理和工程质量达到合格工程，我部将建立完善的质量保证体系，制定完备的质量保证措施。 一、质量目标 本项目的质量目标：严格按技术要求施工，工程一次交验合格。 二、质量保证依据 本项目质量计划依据主要是：交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程国内招标文件范本》中技术规范、河南省大河筑路有限公司《IS09001质量保证体系∶质量手册》。 三、质量保证体系 我公司已通过IS09001质量保证体系认证，本项目我们将按IS09001国际质量体系和全面质量管理进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。 1、质量检查组织机构： 1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。 2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员与质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。 4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。 5)、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 6)、本项目内部质量管理体系的质检职能分配与相互关系见附图《质量管理体系质检职能分配与信息流程图》 2、工序质量检查程序： 作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。

高速公路缺陷整改方案

XXXXXXXXXXXX高速公路 XXXXXXXX同段 质量缺陷修复整改方案 编制： XXX 审核： XXXxx XXXXXXXX路桥集团有限公司 XXX高速公路XXXXX合同段部 2014 年11 月2

目录 第一章工程概况..................................................................................................... - 1 - 一、工程概况........................................................................................................... - 1 - 二、缺陷概况......................................................................................................... - 1 - 三、质量缺陷修复方案依据................................................................................... - 1 - 第二章质量缺陷修复方案..................................................................................... - 2 - 一、论证后处理的缺陷整改-2- 1、需要论证处理缺陷概况-2- 2、监控量测情况-2- 3、裂缝缺陷处理方案-3-5- 二、需要处理的缺陷整改....................................................................................... - 5 - 1、需要处理的缺陷概况......................................................................................... - 5 - 2 、缺陷处理方法- 5 - 2-1、施工人员-6- 2-2、机械设备-6- 2-3、空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷处理 .......................... - 6 - 2-4、橡胶支座缺陷处理........................................................................................... - 6 - 2-5、桥涵缺陷处理................................................................................................... - 7 - 2-6、隧道二衬脱空缺陷处理- 8 - 7、隧道二衬渗水缺陷处理...................................................................................... - 9 - 第三章缺陷修复安全质量管理及保证措施.......................................................... - 9 - 一、工程质量保证措施 ............................................................................................ - 9 - 二、工程安全保证措施 ............................................................................................ - 9 -

高速公路安全隐患排查治理活动实施方案

安全隐患排查治理工作实施方案 为了全面加强高速公路安全生产和管理工作，有效防范和 杜绝重特大安全事故的发生，确保安全畅通，结合我处自身实际，特制定本方案。 一、总体要求坚持“安全第一、预防为主”的思想，通 过深入开展“平安工地”建设活动，持续推进安全生产工作责 任制落实，切实解决安全生产薄弱环节和突出问题，进一步健 全落实各项安全规章制度，深入彻底排查安全事故隐患，坚决遏制各类安全事故发生。 二、成立检查小组为了确保此次道路安全隐患排查整治工作高效、 有序的开展， 特成立安全隐患排查领导小组：组长：副组长：成员： 三、排查范围、方式及时间安排本次排查治理专项活动的范围：路基、路面、桥涵构造物、绿化及沿线设施等的管养情况及技术状况；安全生产责任制落实情况、规程制度执行情况、隐患排查整改和重大危险源监控情况、应急管理情况、安全基础工作、侵占沿线设施情况等。本次排查治理采取各单位自查、管理处督检的方式进行。各单位自查在月日前完成， 管理处在月日至月日完成对各单位安全生产自查自纠情况的专项检查。

四、排查内容 （一）道路设施安全运行情况 1、路基： （1）排查全线路堤、路堑边坡是否存在影响路基稳定性和 行车安全的的较大滑移、脱空、边坡垮塌、防护圬工开裂破损等安全隐患； （2）排查全线高边坡是否存在影响道路通行的坡体变形、砼喷锚层开裂、较大落石滚落等安全隐患。 2、路面：（1）排查全线路面中央分隔带排水沟、桥面泄水孔是否存在因排水不畅，形成路面积水导致车辆制动力下降 造成事故的安全隐患；（2）排查全线路面是否存在影响行车安全的桥头跳车、坑槽、拥包、车辙等安全隐患。 3、桥梁：（1）排查全线主线桥梁伸缩缝、上部构造、下部构造和桥台基础是否存在影响结构承载力的较大病害和因桥下乱搭乱建违章建筑形成的安全隐患；（2）排查全线主线下穿立交桥是否存在因超高、超宽、超载等超限车辆通行，而造成桥梁刮擦损伤，影响桥梁结构受力的安全隐患；（3）排查全 线上跨天桥是否存在原设计非通车天桥通行机动车或通车天桥超荷载标准通行等安全隐患。 4、沿线设施： （1）排查全线标志标牌是否存在因指示不清晰、缺失、倒伏和损毁等原因，造成车辆行驶不便而形成的安全隐患；

高速公路桥梁及隧道缺陷整治施工组织

厦成高速公路漳州段桥梁及隧道缺陷整治QＸ１标段 施 工 方 案 厦门市路广工程有限公司 二零一七年七月

厦成高速公路漳州段ＱX1标桥梁、隧道缺陷处治 一、编制依据 1、福建省交通建设工程试验检测有限公司关于对厦成高速公路漳州段QX1标桥梁工程、隧道工程竣工前外观检测报告。 2、《公路养护技术规范》ＪＴG H10—2０09 3、《公路桥涵养护规范》ＪTＧH11－20０4 4、《公路桥梁加固设计规范》ＪTＧ/Ｔ J22－20０８ 5、《混凝土结构加固设计规范》GB 5０367－2006 6、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规范》CECS146:2003 7、《公路桥梁加固施工技术规范》JＴG／T J２3-２008 ８、《钢筋阻锈剂使用技术规程》YB/T ９231-９8 9、《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》JＴ/T 695-20０７１０、《公路桥涵设计通用规范》JTG D６０-2０0４ 1１、《公路钢筋混凝土及预力混凝土桥涵设计规范》JTＧＤ62-2０04 1２、《公路桥涵施工技术规范》JTG／T F50-2011 1３、《公路隧道施工技术规范》（ＪTG F６０-2009) １4、《公路隧道养护技术规范》(ＪTＧ H12-201５

二、编制原则 1、履约守信的原则 通过学习设计等有关资料并通过现场考察,我公司向业主保证严格按照规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求将本工程建设成优质工程、精品工程。 ２、优质高效的原则 加强领导、科学组织、强化治理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化治理,严格执行各项质量验收标准。在施工中结合我公司多年积存的施工经验，提高施工水平和劳动效率，确保创优打算和质量目标的实现。 3、确保工期的原则 依照业主的要求编制科学、周密的施工方案,合理安排进度，实行网络操纵,搞好工序衔接和进度监控，优先安排操纵工期的关键工程，落实各项施工措施,确保工程连续施工，确保满足业主的要求。 4、精心配置的原则 依照本期工程的具体情况，我公司将调集精锐治理人员、最雄厚的技术力量和机械设备,组成一个精干得力的项目经理部。在施

高速公路外观质量缺陷及处理

高速公路外观质量缺陷及处理 为打造优质工程，继续加强质量管理工作，提升整体外观质量水平，力争全部工程达到内优外美，外观鉴定合乎要求，结合工程项目实际和参照以往经验，梳理归纳有关外观质量缺陷的表现及防治修补措施。 一、外露混凝土工程 主要包括：小型预制构件，明边沟、集水井、窨井等的上部盖板，桥梁上部防撞墙、防护栏底座，桥梁及渡槽下部墩柱、梁板底面及侧面，路面路缘石，路堑防护混凝土挡墙，隧道明洞及电缆沟。 （一）外观缺陷表现 1、混凝土跑模，结构表面翘曲不平整，线条不畅，严重时影响结构应力。 2、结构表面模板缝迹明显，纵横向施工缝新浇混凝土跑浆、漏浆在已完工混凝土表面，使结构物产生表面不平整，外观粗糙不雅观；混凝土分层浇筑厚度不一，浇筑痕迹明显。 3、气泡、麻面多，模板缝附近露沙明显，有的甚至毛边周围发黑，既影响美观，又降低了混凝土抗侵蚀、耐破坏的能力。 4、外观修饰不当，造成颜色差异较大，有的贴面过一个冬天又出现脱皮或脱空现象，影响混凝土的使用品质和外观。 5、个别工程表面未曾修饰，但也表现出色泽的明显差异，影响美观。 6、有的工程拉杆去除后孔洞未填塞，令湿气侵蚀钢筋，还有工程临时预埋钢筋用电焊截除时灼伤了混凝土，表观焦糊。 7、沉降缝欠直顺，宽窄不一，影响美观。 （二）修补方法 1、露筋 拆模后发现部位较浅的露筋缺陷，须尽快进行修补。先用钢丝刷洗刷基层，充分湿润后用1:2～1:2.5水泥砂浆抹灰，抹灰厚度在1.5～2.5cm 之间，并注意结构表面的平整度。如果是严重峰窝、孔洞等原因形成的露筋，按其修补措施进行。 2、蜂窝（含麻面） （1）面积较小且数量不多的麻面与蜂窝的混凝土表面，可用1:2～1:2.5水泥砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷基层。 （2）较大面积或较严重的麻面蜂窝，应按其全部深度凿去薄弱的混凝

市政工程项目前期策划书

××××高速公路××××工程项目 第××合同段 项 目 前 期 策 划 书 中交××××有限公司 ××高速公路××合同段项目经理部 年月日

目录 一、工程概况 （一）、工程简介………………………………………………………（二）、工程所处地区的自然环境……………………………………（三）、地质及水文地质条件…………………………………………（四）、施工条件………………………………………………………（五）、业主、设计、监理单位情况…………………………………（六）、合同环境………………………………………………………（七）、项目的管理模式及管理目标………………………………… 二、现场生产策划 （一）、项目生产组织策划…………………………………………（二）、施工进度控制策划…………………………………………（三）、施工组织机构策划…………………………………………（四）、项目文明施工策划…………………………………………（五）、项目环境保护策划…………………………………………（六）、项目安全施工策划………………………………………… 三、项目材料机械策划 （一）、项目材料管理策划…………………………………………（二）、项目机械管理策划………………………………………… 四、经营策划 （一）、工程成本控制策划…………………………………………（二）、合同管理策划………………………………………………（三）、结算管理的策划……………………………………………（四）、计量支付的策划……………………………………………（五）、变更索赔的策划……………………………………………

四、财务管理 （一）、项目资金使用控制的策划………………………………… （二）、项目利润的策划…………………………………………… （三）、分包队伍资金监管的策划………………………………… 五、技术质量管理策划 （一）、前期技术准备工作………………………………………… （二）、现场人员及施工队伍管理………………………………… （三）、内业资料的管理…………………………………………… （四）、质量控制要点及质量计划………………………………… （五）、试验检测的策划…………………………………………… （六）、测量管理策划……………………………………………… 六、企业文化…………………………………………………………… （一）、物质文化…………………………………………………… （二）、行为文化…………………………………………………… （三）、制度文化…………………………………………………… （四）、精神文化……………………………………………………

隧道工程缺陷修复方案

隧道工程缺陷修复方案 1、工程概况 1.1工程概述 xx合同段石山隧道为单向两车道隧道，进出口洞门皆为端墙式洞门。 左洞里程：ZK63+572~ZK64+426.1，长度：854.1m； 右洞里程：YK63+565~YK64+422.5，长度：857.5m。 1.2、隧道缺陷概况 （一）主要缺陷情况 1. xx隧道 经现场检测，xx隧道外观未发现重要缺陷，均为一般缺陷。其中，xx隧道存在二衬混凝土横向裂缝40条，二衬混凝土纵向裂缝19条，二衬混凝土斜向裂缝3条，二衬混凝土蜂窝麻面7处，二衬混凝土渗水1处，二衬混凝土防水板外露2处，二衬混凝土横洞纵向裂缝2条，洞门混凝土横向裂缝2条。具体缺陷情况见表1-1及附表1。 （二）所有缺陷类型汇总 表1-1 xx段石山隧道外观检测缺陷汇总表

2、编制依据 隧道缺陷修复方案依据以下标准与规范: ⑴《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号） ⑵《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》（交公路发[2010] 65号） ⑶《公路隧道设计规范》JTG70-2004 ⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑸《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） ⑹经批准的工程施工图设计及变更设计文件 ⑺《xxx合同段隧道工程交工验收前外观检测报告》。 [8]《高速公路项目交工检测和竣工鉴定质量不符合项清单》 3、修复处理方案 3.1、修复处理方案 本次隧道维修工程的项目主要内容有：1、洞身衬砌混凝土表面横向、纵向、斜向裂缝；2、混凝土衬砌表面蜂窝、麻面； 3、洞身衬砌渗水处理；4、施工缝错台； 5、隧道二衬混凝土掉块露筋、防水板外露； 6、路面渗水等缺陷。我司在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上，结合以往施工经验，按照隧道缺陷整改专题会议的精神，提出科学合理的隧道整改施工方案。 3.1.1、隧道衬砌裂缝处理： 1、洞身衬砌混凝土表面产生原因 ⑴隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有:干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝、施工缝处理不当引起的接茬缝等。 ①干缩裂缝:混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失,使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形,由于受到围岩和模板的约束,变形产生应力,当应力值超过混凝土的抗拉强度时,就会出现干缩裂缝。干缩裂缝多为表面性的,走向没有规律。影响混凝土干缩裂缝的因素主要有:水泥品种、用量及水灰比,骨料的大小和级配,外加剂品种和掺量.

高速公路前期工作内容及流程

高速公路建设前期工作内容及流程 一、高速公路前期工作内容 高速公路项目前期工作是指项目可行性研究报告获得立 项批复阶段的工作，包括项目工程可行性研究报告的编制和项目立项所需的环境影响评价、土地预审、节能评估、水土保持、矿产压覆、地质灾害、项目选址意见书、文物调查、地震安全性评价、生态环境敏感区生物多样性评价、节能评估、社会稳定风险评估、项目筹资方案等一系列支撑性报告的编制，以及配合有关部门开展的报批工作。国家高速公路项目有9项属国家审批，有5项属省内审批（见下表）；省高速公路项目14项工作内容全部在省内审批。 国家高速公路项目前期工作审批权限划分 序 号 内 容 批 复 1 工可报告 国家审批 2 发改委咨询评估意见 3 交通运输部行业审查意见 4 环评报告批复 5 水保方案批复 6 土地预审批复 7 节能评估 8 社会稳定风险评估 9 项目筹资方案

10 地质灾害评估批复 省内审批 11 矿产压覆批复 12 文物古迹影响评价备案 13 地震安全性批复 14 项目选址意见书 二、高速公路项目前期工作流程 国家高速公路由国家发改委审批，省高速公路由省发改委审批。 （一）国家高速公路项目 根据国家发改委《关于国家高速公路有关问题的通知》，国家高速公路网五年规划内的项目的前期工作直接审批可行性研究报告，不再审批项目建议书。 省交通运输厅委托具备相应资质的咨询单位（云南省交通规划设计研究院）编制工程可行性研究报告，报告编制完成后交由云南省交通咨询公司咨询审查，交通运输厅组织专家、项目所在地州市县人民政府进行预审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，送省发改委转报国家发改委、交通运输部审批。同时省交通运输厅委托项目所在地州（市）人民政府代行项目前期业主职责，开展环评、水保、土地预审等支撑性文件的编 制与报批。 国家发改委、交通运输部接到工可报告后分别委托咨询评估单位，赴现场进行审查，提出初步咨询、审查意见，工可编制单位按咨询、审查意见修改完善后，经省交通主管部门审核确认，报送工可咨询、审查单位，咨询、审查单位核实后，出

高速公路桥梁及隧道缺陷整治施工组织DOC 42页.doc

高速公路桥梁及隧道缺陷整治施工组织(DOC 42页)

厦成高速公路漳州段桥梁及隧道缺陷整治 QX1标段 施 工 方 案 厦门市路广工程有限公司 二零一七年七月

厦成高速公路漳州段QX1标桥梁、隧道缺陷处 治 一、编制依据 1、福建省交通建设工程试验检测有限公司关于对厦成高速公路漳州段QX1标桥梁工程、隧道工程竣工前外观检测报告。 2、《公路养护技术规范》JTG H10—2009 3、《公路桥涵养护规范》JTG H11－2004 4、《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22－2008 5、《混凝土结构加固设计规范》GB 50367－2006 6、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规范》CECS146:2003 7、《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23－2008 8、《钢筋阻锈剂使用技术规程》YB/T 9231－98 9、《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》JT/T 695－2007 10、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004 11、《公路钢筋混凝土及预力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004 12、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011 13、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 14、《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015

二、编制原则 1、履约守信的原则 通过学习设计等有关资料并经过现场考察，我公司向业主保证严格按照规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求将本工程建设成优质工程、精品工程。 2、优质高效的原则 加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化管理，严格执行各项质量验收标准。在施工中结合我公司多年积累的施工经验，提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和质量目标的实现。 3、确保工期的原则 根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接和进度监控，优先安排控制工期的关键工程，落实各项施工措施，确保工程连续施工，确保满足业主的要求。 4、精心配置的原则 根据本期工程的具体情况，我公司将调集精锐管理人员、最雄厚的技术力量和机械设备，组成一个精干得力的项目经理部。在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工.

高速公路混凝土缺陷修补预案

目录 一、编制依据 (2) 二、外观质量概述 (3) 三、缘故分析及预防措施 (3) 1、麻面 (3) 2、蜂窝 (4) 3、孔洞 (5) 4、“烂边”“烂根” (6) 5、错台 (6) 6、其他修补方案 (7) 四、修补要求 (8) 1、掺合料 (8) 2、配合比 (8) 3、拌制方法 (9) 4、施工方法 (9) 5、注意事项 (10) 五、修补质量检定 (11) 六、安全保证措施 (11)

七、预防措施 (12) 1、模板工程 (12) 2、钢筋工程 (13) 3、混凝土工程 (13) 4、制度保证措施 (14) 混凝土缺陷修补方案 一、编制依据 1、TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁技术条件》； 2、铁科技[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；

3、铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》； 二、外观质量概述 箱梁混凝土表观缺陷包括空洞、蜂窝麻面、漏浆、砂斑、污染、错台、硬伤掉角、表面不平坦、露筋等质量缺陷。 三、缘故分析及预防措施 1、麻面 麻面指混凝土表面上呈现出许多绿豆般大小的不规则小凹点,直径通常不大于5 mm。 产生缘故： ①由于排气困难且截面上钢筋密集,振捣棒受限,振捣困难,混凝土振捣不足 ,气泡未完全排出,部分气泡残留在混凝土与模板之间; ②新拌混凝土浇注入模后,停留时刻过长,振捣时已有部分凝固; ③模板拼缝漏浆,靠近拼缝的构件表面水泥浆少; ④模板表面未清理洁净,附有水泥浆渣等杂物。 预防措施: ①振捣遵循紧插慢拔原则,振动棒插入到拔出时刻操纵在20 s为佳,插入下层5～10 cm，振捣至混凝土表面平坦泛浆，不冒气泡、不显著下沉为止，腹板上口斜面宜操纵填料高度，以利排气，插振捣棒确有困难时，采纳附着式振捣器振实； ②应幸免漏振，使混凝土侧面出现麻面。浇筑混凝土时，均需撒水湿润，但不得积水；浇筑前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝设法封

高速服务区计划书

一、总体经营规划 设置在高速公路上的服务区，给人们提供了休息、餐饮、加油、修理等服务，是保证高整公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施，作为高速公路的配套设施,直接向司乘人员提供生活服务和工作方便，间接服务于整个社会。服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要，是公路交通运输业物质文明与精神文明建设的一个重要组成部分。由于全省各条高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、市场化程度、经营理念各有不同,服务区的管理模式也不尽相同。如何选择一种适合自己需要的经营模式是每个高速公路承包经营者都要认真面对的问题。因此,作一个总体经营规划对分析高速公路服务区的经营现状,发现服务区管理上的不足,对提高高速公路服务区的整体经营质量,加快服务区品牌化进程具有十分重要的意义。 1、服务区餐厅经营规划 众所周知，餐饮部是服务区很重要的一个部门。服务区的餐饮相对于酒店餐饮有一定的差异。如何在差异中找到学习与借鉴的地方，是服务区经营者要关注的问题。 服务区的餐饮生产是经前期的调查与研究，因时因季制定菜肴。在开餐之前制成成品，供客人自主选择享用。虽然菜品规格少，但批量生产同样给餐饮产品质量的稳定带来困难。这就不仅需要厨师有好的烹调技术，而且尽可能减少数量，增加烹饪次数，并在烹制菜肴顺序上把绿色蔬菜或容易

变色变形的菜放在最后，以免搁置时间长影响品质。 服务区的餐饮是预做、现点、现消费，且有一部分携带消费，这就要求备有充足的饮食产品、便携式食品，满足客人在短时间内及时消费。虽然客人对菜肴期望值相对低些，但也要把好口味关。 服务区客源取决于车流量多少。相对来说比较稳定，只要不遇特殊情况（如大风、大雾、暴雪等恶劣天气）较能保障客源。这就对服务区餐饮生产提供一定的预测空间。但值得注意的是，在临近营业结束时尽量选择可以重复烹制的菜，以免不必要的浪费。 所有的餐饮产品都容易变质腐烂。这就需要开申购单时仔细认真，在保证原料充足的基础上，尽量减少库存，并坚持用料的先进先出原则，特别是叶类蔬菜最好是当天购买当天使用，保证新鲜。因服务区菜肴制作的选择权在于厨房，可以根据具体情况安排菜肴。服务区餐饮预先生产较多，量又较大，这就给服务区菜肴生产提出更高标准，必须提高保存、监管的要求。（例如注意冰箱的调节，严格区分冷藏冷冻原料。对于容易变色的蔬菜及时用掉或泡在水中，也可加工成半成品或成品进行保存。）节约同时保证成品的质量，这也是服务区餐饮生产尤为重要的因素。 服务区的餐饮大部分是短时间的、即时的、便携式等诸多特点，桌椅的利用率相对较高。因服务区顾客消费同时性、快速性，很多顾客没有耐心排队，在顾客高峰时段可独立安排外带快餐窗口，方便旅客。

高速公路养护作业的安全问题和措施

高速公路养护作业的安全问题和措施 一、高速公路养护安全重要性 由于高速公路养护作业面很小，再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲劳驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性，养护职工遭受意外风险的可能性也增加了。然而，高速公路养护工作的高危险性，也正反映了该工作的重要性与迫切性。为保证高速公路养护工作能顺利进行，养护安全管理势在必行。 二、影响高速公路养护安全的因素 1、人的因素 由于高速公路路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不及时，易造成交通事故。 另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。 2、车的因素 道路在理想情况下，一般四车道高速公路，其一个断面基本通行能为一车道1500辆／h~2000辆／h，也就是说在高速公路任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。 汽车的噪音和震动也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路护栏处测得的行车噪声都在80db以上，长期在此进行养护作业的施工人员身心健康受到了极大的威胁。 汽车轮胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”现象也是高速公路经常发生交通事故的重要原因之一。 3、路的因素 目前，我单位养护的s1公路、s20公路为双向八车道高速公路模式，且无硬路肩，这就使得养护作业车辆在作业时不得不占用一部分行车道，而占用行车道必然会对养护作业构成危害。 另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔离绿化防眩带模式，隔离带绿化管护的危险性

高速公路项目策划书-项目策划书

项目策划书审批单 附件2 编号：

G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线 项目策划书 编制： 复核： 审核： 中交第三公路工程局有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部 2015年5月

目录 第一章编制说明 (4) 第二章编制依据 (7) 2.1 有关文件 (7) 2.2 技术标准、规范和规程 (7) 第三章工程概况 (8) 3.1工程总体情况 (8) 3.1.1工程名称 (8) 3.1.2项目背景及工程概况 (8) 3.1.3主要工程量 (10) 3.1.4现场实地考察情况 (15) 3.2 对项目的评估及认识 (15) 3.2.1项目自身优势的分析 (15) 3.2.2项目自身劣势的分析 (15) 3.2.3项目存在的风险分析 (16) 3.2.4工程特点,重点难点分析 (16) 第四章项目目标及计划安排 (17) 4.1 进度计划 (17) 4.1.1进度目标 (17) 4.1.2施工进度计划 (18) 第五章安全生产保证体系和措施 (20) 5.1安全生产保证体系 (21) 5.1.1安全生产方针 (21) 5.1.2安全生产责任目标 (21) 5.1.3安全管理体系 (21) 5.2各项安全规章制度 (22) 5.2.1安全生产检查制度 (22) 5.2.2安全生产技术措施制度 (24) 5.2.3安全生产管理制度 (26) 5.2.4安全责任制度 (27) 5.2.5安全生产预警预报制度 (28) 5.2.6本项目拟配置安全人员 (29) 5.2.7本项目拟配置安全设备及材料 (29) 5.2.8安全费用统筹安排 (30) 5.3安全生产措施 (31) 5.4 施工危险源辨识及风险评价 (34) 5.4.1危险源清单及风险控制措施 (35) 5.4.2危险性较大分部分项工程清单 (38) 5.5现场应急救援编制要求 (39) 5.6跨天然气（或跨国防光缆）等工程另行编制安全施工应急预案报审 (39) 5.7创建“平安工地” (39) 5.7.1创建平安工地目标 (39)

高速公路项目常见问题治理总结报告

永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路项目 施工第一总承包部七分部 常见问题治理总结 云南省建设投资控股集团有限公司 永勐高速公路第一施工总承包部第七分部 二零二零年九月

根据《隧道施工安全九条规定》、《关于开展在建高速公路隧道质量安全隐患排查的通知》（云交基建〔2018〕88号）、《云南省交通运输厅关于进一步加强公路隧道超前地质预报强制性措施的通知》（云交建设便〔2019〕158号）《临沧市交通运输局转发云南省交通运输厅关于开展在建高速公路隧道质量安全隐患排查的通知》、《云南永勐高速公路建设开发有限公司关于进一步加强永勐高速公路隐蔽 工程验收、质量（试验）检测强制性措施的通知》（云永勐政发〔2020〕22号）、《云南永勐高速公路建设开发有限公司关于落实〈云南省交通运输厅关于进一步加强公路隧道超前地质预报强制性措施的通知〉的通知》等有关隧道施工质量、安全管控的各项规定及要求。 永勐高速公路第一施工总承包部第七分部，严格按照云南永勐高速公路建设开发有限公司关于进一步加强永勐高速公路隧道质量安 全管控及隐患排查的通知认真组织开展了常见问题治理工作，现将常见问题治理工作总结如下： 一、常见问题治理执行内容 1、钢筋焊接质量治理 2、隧道初期支护喷射混凝土平整度治理 3、二衬、（墩柱）外观及钢筋保护层合格率治理 4、桥梁留钢筋的防锈治理 5、高边坡防护质量治理 一、钢筋焊接质量治理及执行情况

为了切实解决近期在项目检查过程中发现钢筋墩柱、钢筋笼、隧道焊接出现的质量问题，焊缝外观质量较差，施工班组普遍工艺不全，焊工无证上岗，焊接质量检查脱节等现象，我部进行现场质量治理，主要从培训、焊接原材料、焊接持证情况、工艺等进行检查治理，已将无证人员清场，进场培训合格及持证人员，治理后焊接效果得到改善。 图1焊工技能培训及持证满足要求