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工作总结之铁道机车车辆毕业总结

铁道机车车辆毕业总结

【篇一：铁道机车车辆专业毕业环节总结】

天津铁道职业技术学院

铁道机车车辆专业毕业环节总结

系部铁道动力班级机车车辆1205

姓名万帆

完成日期 2015.06.30

铁道机车车辆专业毕业总结

万帆

一、工作概况，总结评价

实习培训工作经历了两个主要的过程，先是理论与安全教育阶段，

然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作，感触

很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。

二、参与实践的具体做法与效果

（一）理论与安全教育

在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育，

在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都

是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件

件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我

们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵

守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规

章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现

场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。（二）机车乘务员一次乘务作业程序标准

1.出勤

我们在出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定

时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装，

佩带标志，持证上岗，并携带ic卡及“非正常行车办法”、“汛期水害

地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等

有关资料。认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及

行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组

预想会，订出保证安全正点的具体措施。根据情况与行车调度员联

系列车运行注意事项

2. 接班

我们对口交接，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到

情况明，底数清。正确输入监控装置相关数据，确认ic卡限速信息

输入正确。掌握本、外段库内作业时间。

3.出库与挂车

我们动车前确认无止轮器，手制动机或停车装置在缓解位，开放机

车“三项

设备，锁闭防触电门、窗。我们在站、段分界点停车签点，并了解

经由线路。（4）进入挂车线司机根据实际需要适当撒砂，严格控制

速度，距脱轨器、防护信号及车列前10米左右必须停车。挂车前副

司机应检查、确认第一位车辆车钩状态。

4.发车和运行

（1）我们所乘列车出站信号开放确认后，司机按规定车机联控

（2）列车始发站开车后，我们在适当时机有准备地进行制动机试验。（3）严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度。（4）我们在列车运行中正确使用机车“行车安全装备”。

（5）利用本务机在中间站调车作业时，我们应根据“调度命令”、调

车指挥人交给和传达的“调车作业示意图”以及作业方法、注意事项

进行作业。

5.到达

（1）到达终点站后，不得缓解列车制动。

（2）我们二人以上确认信号、线路、道岔后再动车。

（3）需本务机车顶送车底时，我们必须认真进行制动机试验。

（4）经过站、段分界点，我们停车签点，了解了段内走行经路。

6.交班与退勤

（1）我们按段定交班机车检查、给油作业程序整备机车。

（2）在中间站换班，我们实行对口交接，按规定输入监控装置有关

数据。

（3）我们向接班人员详细介绍机车质量状态，认真填写交接班记录。（4）我们按规定将各开关、按钮等置于正确位，断开蓄电池闸刀，

关好门窗，做好机车防溜工作。

（5）我们到退勤分析口提取运行分析记录，按要求填写车机联控信

息卡，复核司机报单，结算燃油、电力消耗，总结出乘作业中标准

化落实情况。

三、理论与实际相结合

作为一名机车车辆专业的学习司机，我深知专业理论与实践在实际

中的重要性，没有理论的根基我不可能铸造后来的成就，没有实践

的经验我只会停留不前，我的认识就是理论联系实际，实践升华理论。

1.安全与规章的深入了解，在校期间我们只是从教学与学习方面了

解了安全规章，只是在记忆上有所认识，根本不明白它在实践中的

重要性。首先是安全的重要性，起初在心里对安全就没有太多的认识，在实习培训期间才认识到还有新人员劳动安全知识，电气化区

段职工安全，电气化人身安全常识，机车防火，电力机车乘务员在

段备作业安全知识，机车运行中乘务员安全事项等安全知识，还有

规章的重要性，规章的每一条都是用血换来的，《铁路技术管理规程》《机车操

作规程》《铁路行车事故处理规则》《铁路交通事故调查处理规则》《铁路机车运用管理规程》以上规章是我们必须掌握的，我们时刻

都必须牢记的东西。看清铁路的行车信号，通过货票对列车的编组

有所了解，必须得知道行车时是采用什么闭塞法，懂得列车在运行

中的要求，等等都是需要时时刻刻记牢，我们要杜绝事故，牢记规章，使前辈先驱的血不再白流。

2.对专业知识的掌握，使我更加期待实际工作，在校期间我接受了

理论上的进步，实际中在实训中心还有车间认识了基本的机车部件，粗略的了解高、低压柜，逻辑控制器其中的部件，初步了解掌握了

对机车的检修，以及掌握了简单的模拟驾驶技术，这些都对我在太

原局实习中起到了相当重要的作用，没有在校期间的理论实践我们

也不会那么轻松的应对真实中的现场练兵，没有在校期间的理论与

实践的根基我们也不会那么轻松的融入到这个职业中，这是我的母

校还有我敬爱的老师们不可磨灭的功劳，巩固了我的理论基础，相

信自己能在实际工作中能使自己更进一步，促使我在今后的工作中

取得像我理论一样的成绩。

四、通过实习发挥自身的主动性、积极性和创新精神

在铁道机车车辆岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新

知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切

实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，

积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知

识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们

在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论

和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的

有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以

你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合铁道机

车车辆岗位工作的实际情况，认真学习的铁道机车车辆岗位工作各

项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地

解决武器。

五、总结体会

我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理

论水平、工作能力上还有待进一步提高，对铁道机车车辆岗位工作

岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心在今后的工作和学习中努

力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。针对实习期工作

存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点

1. 学会为人处事，要有团体精神。

2. 缺乏实践经验，而且在知识结构上还需要进一步充实完善。

3. 我的性格外向，办事急于求成，有时忽略细节;或我的性格内向，

办事过于求稳，有时效率不高。

4. 对工作认真积极，严谨负责。

【篇二：铁道机车车辆专业论文】

铁道机车车辆专业论文

摘要介绍了应用于铁道机车车辆上的液压制动机的原理、特点和关键技术,对国内外铁道机车车辆采用液压制动机的应用进行了分析,并

阐述了液压制动机的发展趋势。

关键词液压制动;铁道车辆;发展

1.液压制动的组成及基本原理 (3)

2 国内外液压系统现状 (4)

结论........................................................................................................ .. (5)

参考文献........................................................................................................ .. (5)

铁道机车车辆液压制动机及其国内外发展，列车运行速度越高,对车

辆设备小型化、轻

量化及制动系统的性能及可靠性要求越高。采用液压制动机来代替

传统的空气制动机,可以在确保具有与空气制动装置相同可靠性的条

件下实现小型化、轻型化,同时由于液压系统具有快速响应的特点,可

取消防滑器,并比空气制动系统具有更好的防滑性能。为了适应高速

机车车辆以及城市轨道交通车辆整体技术的发展,世界上许多国家都

对液压制动方式进行了研究,成为铁路机车车辆制动技术发展的趋势

之一。

目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的蓬勃发展,液压技术有了很大的发展。密封材料性能的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都给

机车车辆制动系统采用液压技术创造了条件。

1 液压制动的组成及基本原理

液压制动系统一般是由油泵,蓄能器,电磁控制阀以及基础制动装置等

部件组成。可以看出,整个液压制动系统按照功能来分,可以分为微机

制动控制器(mbcu)、电液制动装置及基础制动装置。微机制动控制

器(mbcu)的工作原理与空气制动机基本相似,以接收常用制动指令、

紧急制动指令、电气制动反馈、atc信号等输入,经过计算机处理,输

出常用制动指令、紧急制动指令来控制相应电磁阀,完成制动力的控制。除此之外,它还要控制液压系统的驱动和控

制,如油泵的起停控制,以及整个液压系统的状态检测等,如液压系统

的各种传感器反馈信息。电液制动装置由电机、油泵、蓄能器、常

用制动压力控制、紧急制动压力控制和油箱组成。各部分工

作原理如下。

(1)电机、油泵及蓄能器

电机、油泵将电能转变为液压能源,给整个制动系统提供制动能量。

由于机车车辆的制动系统是间隙性工作的,因此采用了蓄能器装置,可

有效减少电机功率,降低系统能耗。同时,为了确保制动系统的安全性,在系统中设置了两个蓄能器,使液压动力

源具有双重系统。这两个蓄能器中的一个在常用制动时使用,另外一个在紧急制动时被使用。两个蓄能器可同时给紧急制动供油。即使在发生油泵停止工作等非正常状态下,蓄能器仍然具有供3次紧急制所需能量的能力。电机和油泵在达到系统压力的下限值或者在发生制动作用时接通,在达到系统压力的上限值关闭。液压泵采用间歇运转可靠的活塞式油泵,为了减轻质量和防止漏油,一般采用无管的管座安装方式。

(2)常用制动压力控制

压力控制采用尘粒无法混入工作油的闭环方式,完成机车车辆常用制动压力的控制。一种方法使用可实现高速动作的平衡型提动阀(高速电磁阀)通过传感器反馈而进行以车轴为单位的数字压力控制。另外一种方法采用电液比例压力阀完成对制动缸压力的控制,其可实现制动缸压力无级控制,以方便与ato等系统配合使用。由于液压油的可压缩性很小,压力控制响应迅速,因此采用液压控制方式具有消除滑行状态的压力控制功能。

(3)紧急制动压力控制

在制动控制器的电源断开或者控制油压不足时,紧急控制使蓄能器内的压力油流入基础制动装置内,对每个转向架进行紧急制动压力控制,使其产生紧急制动作用。另外,在制动不缓解和压力不足时,通过液压传感器的检测,可使其对整个机车车辆产生紧急制动作用。

(4)油箱

油液回到油箱,实现油液的回收。同时完成系统散热。基础制动装置包括夹钳和制动盘。由于采用了液压油缸,整个制动夹钳体积小,可以安装在安装空间极小的走行装置或转向架上。

2 国内外液压系统现状

20世纪60年代,第1台液压制动机装置应用于有轨电车上〔2〕。它除了作为动力制动机的补充外,首先是完成列车的停车制动功能。20世纪80年代中期开发出了用于快速交通工具(people mover fahrzeuge)的复合液压制动系统〔2〕。此外,利用当时开发出的制动液压无级调节装置满足了能精确调节制动力,以确保列车停车位置准确性的要求。从1990年前后开始,随着低地板有轨电车的迅速发展,促使转向架和走行装置对安装紧凑性要求进一步提高,这种发展对高

压液压部件也产生影响。低地板技术推动了液压悬挂和水平调节系

统的发展。利用这种系统可以简单的方法达到与采用空气弹簧的车

辆同样的乘坐舒适性。液压系统通常既向制动机又向水平调节系统

提供液压能源。目前,液压设备不仅用于有轨电车,也用于快速交通工具、单轨铁路车辆、地铁列车和城市快速铁路列车,在有轨电车线路

和干线铁路上运行的首批双流制列车上也装备了这类系统。对于标

准的铁路机车车辆,如果其走行装置或转向架的空间很狭小,则可安装

液压制动装置,这些液压制动装置可以利用专门的液压缸驱动,而这些

液压缸用于转换执行从常规空气制动控制系统接受到的“指令”。例

如日本的新干线高速列车和西班牙的talgo高速列车。

目前在国内外应用的液压制动机主要有以下几种:

(1)日本的高速动车组液压制动机;

(2)德国的克诺尔液压制动机;

(3)磁浮列车采用的液压制动机。

日本高速动车组制动装置的发展经由了气液制动、

液压制动阶段。

(1)气液制动方式

采用气液制动方式,需要使用增压缸将空气压力转换为一定倍率的较

高的液压。增压缸的设置是因为受转向架安装空间的限制,为了得到

必要的闸片压力,需要使用体积小的采用较压力的液压制动缸。另外

增压缸上还安装有防滑阀及为解决由于防滑阀连续动作而发生不能

制动问题的给排截断阀。图2为气液制动原理示意图〔1〕。压缩空

气由压缩机产生,经过由贯通全列车的总风管送到各车的总风缸,再经

过两个单向阀分别送到控制风缸和制动风缸,控制风缸是为空气弹簧

等制动以外的系统供应压缩空气的风缸。制动风缸是制动专用的储

存压缩空气的风缸,各车制动风缸中的压缩空气供给中继阀、紧急电

磁阀和电空转换阀使用。电空转换阀将送来的压缩空气,调整到与制

动指令相对应的空气压力,并作为指令压力送给中继阀。中继阀将电

空转换阀的输出作为控制压力,输出与其相应的压缩空气送到增压缸。另外当车辆设备发生故障时,经过由紧急电磁阀的压缩空气作为指令

压力被送到中继阀,此时中继阀与常用制动一样,将具有相应压力的压

缩空气送到增压缸。

(2)液压制动方式

随着日本新干线高速动车组的发展,液压制动装置得到了广泛应用。液压制动装置最早是在20世纪60年代开发的,并安装在新干线上的951型动车组上进

行了试验〔4〕。但是由于存在回油内部漏油,液压维护等问题而未被采用。因此,开发了新一代液压制动装置,在电液制动装置的控制阀上采用了开关阀,并简化了结构,应用了传感器反馈等方法,使装置的可靠性得到了大幅度提高。新开发的液压制动装置在试制的500系新干线(win350:西日本客运铁路公司制造) 2号车的前转向架上安装,并进行了性能确认试验,都

取得了良好结果〔4〕。日本的try-z型动车组也应用了液压制动系统〔6〕。该制动系统由液压控制单元,直通式预备制动控制单元和轨道制动液压单元三大部分组成,采用由一个共同的液压源向各单元中的蓄能器中储压的工作方式。另外在轮轴上有液压制动钳。液压制动控制单元是通过设在每根轴上的能控制制动缸压力的常用控制阀和紧急控制阀,经在高压优先原则下动作的梭阀控制制动钳动作的。无论是常用控制阀还是紧急控制阀,都能在制动指令下,根据滑行检测来调节制动缸压力。直通式预备制动控制单元是将在专用的蓄能器中所储的压力,通过位于液压制动控制单元之间的梭阀去控制制动钳动作的。

德国的克诺尔制动机公司生产的液压系统已运用于欧洲轻轨车辆〔2〕。图3为用于低地板车辆制动机和水平调节系统联合控制的电动液压供给和控制单元,其安装在车体上。它将电机、油泵、蓄能器以及控制计算机(mbcu)集成在一起,与基础制动装置通过油管连接。液压浮动夹钳(图4)在液压制动缸的作用下夹紧轮盘或者轴盘,产生制动力。

西南交通大学研制的青城山旅游磁浮列车,其制动系统也采用液压制动机。根据ems磁浮列车的结构量减轻了约三分之二。由于省略了配管,以及设备的简化,使零件数量大幅度减少。据文献〔5〕介绍,液压制动所需装置比气液制动所需装置减小了很多,质量由原来的790 kg变为280 kg,只约为原来质量的35%。7)维修方便。液压装置装在转向架上,在进行

维修时易于拆卸,仅仅需要进行油泄漏检查和油路空气的排放。(8)液压源的蓄压特性好。比空气制动方式下的蓄压时间快,具有极为良好的蓄压特性。

结论

当前在铁路机车车辆牵引传动和制动系统中采用了机械、电气、空气和液压等技术来传递各种作用力和能量。这些技术各有所长,尤其是在大功率执行部件的安装空间受很大限制的车辆上,液压技术作为理想的选择从而脱颖而出。铁路车辆上不可或缺的制动子系统采用液压技术符合这种发展趋势。随着我国高速动车组以及城市轨道交通的不断发展,各种新型转向架对轻量化、小型化的要求越来越高,液压制动系统必将在此方向发挥其优势。

参考文献

【篇三：铁道机车车辆专业毕业实习报告范文】

铁道机车车辆专业

毕

业

实

习

报

姓名：杜宗飞学号：2011090118 专业：铁道机车车辆班级：铁道机车车辆01班指导教师：赵建明实习时间： xxxx-x-x—xxxx-x-x

20xx年1月9日

目

录 ....................................................................................................... (2)

前

言 ....................................................................................................... (3)

一、实习目的及任

务 (3)

1.1实习目的........................................................................................................ (3)

1.2实习任务要求 (4)

二、实习单位及岗位简

介 (4)

2.1实习单位简介 (4)

2.2实习岗位简介（概况） (5)

三、实习内容（过

程） (5)

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5)

3.2适应铁道机车车辆专业岗位工作。 (5)

3.3学习岗位所需的知识。 (6)

四、实习心得体

会 (6)

4.1人生角色的转变 (6)

4.2虚心请教，不断学习。 (7)

4.3摆着心态，快乐工作 (7)

五、实习总

结 ....................................................................................................... .. (8)

5.1打好基础是关键 (8)

5.2实习中积累经验 (8)

5.3专业知识掌握的不够全面。 (8)

5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8)

本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于

作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即

将毕业的铁道机车车辆专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的

就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社

会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使

我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道机车车辆专业课

堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向

社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习铁道机车车辆专业

知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程

之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发

展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，

锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇

就会纷至沓来，促使我们成为铁道机车车辆专业公认的人才。我坚

信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道机车

车辆专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，

我作为一名铁道机车车辆专业的学生，有幸参加了为期近三个月的

毕业实习。

一、实习目的及任务

经过了大学四年铁道机车车辆专业的理论进修，使我们铁道机车车

辆专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大

学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好

的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：

1.1实习目的

①为了将自己所学铁道机车车辆专业知识运用在社会实践中，在实

践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反

过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工

作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过铁道机车车辆的

专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过铁道机车车辆专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解

社会需要，加深对社

会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培

养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的

观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解铁道机车车辆专业岗位工作流程，从而确立自己

在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导

作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己

的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的

职业道德观。

1.2实习任务要求

①在铁道机车车辆岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，

服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实

践相结合，善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验

的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐

相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好

工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

二、实习单位及岗位简介

2.1实习单位简介浙江xxxx系统工程有限公司成立于****年，是一

家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认

定为“高新技术企业”。

浙江xxxx系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、

诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管

理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方

位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈

的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。

公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高\中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业

需求的xxxx

产品，企业特聘请铁道机

车车辆专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪铁道机车

车辆行业发展特点，不断优化。

2.2实习岗位简介（概况）

a. 参与铁道机车车辆岗位的日常工作，参与组织制定单位铁道机车

车辆岗位发展规划和年

度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并

协助同事组织实施和检查执行情况。

b. 协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在

铁道机车车辆专业岗位

的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水

平和工作能力。

c. 在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能

多地了解客户从事的职

业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建

立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。

三、实习内容（过程）

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入浙江xxxx系统工程有限公司开展毕业实习。为了更

好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主

管领导首先给我们分发铁道机车车辆专业岗位从业相关知识材料进

行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的

毕业论文指导工作总结

毕业论文指导工作总结篇一：毕业论文指导工作总结 xx级毕业论文指导工作即将接近尾声，今年我指导了7名同学的毕业论文，第一次比较系统的进行论文指导工作，而且一指导就是7个，虽然忙得不亦乐乎，可喜的是也获得了不少经验，因此抓紧时间在这里写下来，以便给明年的毕业论文指导工作提供必要的指导和帮助。刘院长和孟老师的建议： 1、在上学期的放假前，至少要和同学们见两次面，一次是解题工作(目前我院学生毕业论文选题还多数为老师提供)，原因是学生虽然选了自己的题目，但对题目并没有深刻理解，更不清楚在这个题目下面要完成什么工作;另外一次会面就是安排同学们在寒假期间的一些工作。 2、重视学生论文写作大纲的撰写工作。写作大纲要求学生在开学后的一个周内就要提交，而且是必须提交。大纲要求至少列清楚3级和3级以上的标题。这个工作实际上是给学生论文的写作制订框架，形成明确的写作思路，保证论文在整体框架上不会出现问题。 3、论文中态度型错误的修改工作。在论文的撰写过程中，有的同学自己都没有对自己的文章认真的阅读一遍，本来论文中自己的观点就不多，凭借东挪西凑的拼成了一片“文章”，变如释

重负的给老师提交上来。此时文中存在着大量的问题，比如错别字问题、语句不通的问题、常规格式问题等。可以把指导的所有同学集中在一起，让大家相互朗读对方的文章，以发现错误(一个不得已而为之的办法)。 4、论文中容易犯的常识性错误的修改工作。这些错误主要体现在论文的写作格式上，比如标点符号不在句首、标题不在页底、单字不占行、英文翻译中标题实词首字母大写、参考文献格式(重灾区)、图标的标题位置和编号、表格内文字字号、页码、致谢中的称呼、参考文献需要在文中标注等。从张老师身上得到的体会：我几次亲临张老师和她指导学生的现场，给我最大的感受就是--细心、认真。这一点也是被XX级学生认可的。尽管张老师指导的学生的论文由于种种原因也存在不少这样那样的问题，但是瑕不掩瑜。自己的一些想法： 1、下次的毕业论文选题争取让学生自己选出，让有意向需要我提供必要指导的同学和我联系，共同确定论文题目，比如这次的大学生科技创新计划就是一个不错的机会，在这次活动中我也给几个小组的同学当了合作人，可以引导同学们把这个创新计划和下学期的毕业论文挂起钩来，一石两鸟。 2、下次指导论文时让每个学生都申请一个博客，通过博客群来完成论文指导工作，这样指导记录会自动被记录，学生通过博

铁路机车实习报告

北京交通大学实习报告年级：2012秋专业：铁道机车车辆层次：高起专学号：12645350 姓名：王磊磊远程与继续教育学院

实习单位评议表年级12秋层次高起专专业机道机车车辆学号12645350 姓名王磊磊实习单位呼和浩特铁路局机务段实习地点呼和浩特实习时间 2012年8月16日——10月15日实习单位意见实习单位盖章年月日

实习报告成绩评议年级12秋层次高起专专业机道机车车辆学号 12645350 姓名王磊磊题目实习报告评阅教师评阅教师职称评阅教师意见成绩评定：评阅教师：年月日

实习报告一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。（三）机车附设装置的检查：

毕业个人总结(精选20篇)

《毕业个人总结》毕业个人总结（一）：时间过得真快，不经意间我即将和大学挥手告别。回首这四年的校园生涯和社会实践生活，有太多的回忆。大学的第一个学期在憧憬与新奇中飞快的度过了，这是一个崭新的世界，是一座通向社会的桥梁，那时的我们刚刚迈上。大学是挑战自我，充实自我，为实现人生价值打下基础的平台。我们总能一次又一次更加深刻的了解自己，反省自己，找到更适合自己的道路。回忆起刚刚入学的情景，同学间初次见面的扭捏与欣喜似乎还在眼前;军训时，操场上的飒爽英姿和病榻前的关怀问候随处可见;大学城的日子里，每一天清晨结伴从宿舍走到教学楼，午后结伴去食堂用餐，夜幕中结伴在校园漫步，处处都洋溢着青春的笑脸，就连浓雾中的晨练也成为一道不可多得的风景线，至今令人无法忘怀。进入大学，首先是一次思想的进步，我告诉自己，我已经是一个大学生，在心智上就应逐渐成熟起来，凡事要首先自己独立进行思考，沉着冷静得出结论。我能做到用心要求进步，用心靠近党组织，并在第一学期就向党组织提交了入党申请书，坚决拥护中国共产党。关心国家大事，让自己的思想紧紧跟上时代的步伐，时刻听从党的召唤，始终拥护党的纲领。我一向在追求人格的升华，注重自己的品行。在大学生活中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。利用课余时间阅读《菜根谭》等书籍，这对自己有所帮忙，越来越认识到品行对一个人来说是多么的重要，关系到是否能构成正确的人生观世界观。所以无论在什么状况下，我都以品德至上来要求自己。无论何时何地我都奉行严于律己的信条，尊崇诚实做人的宗旨，并切实的遵行它。作为一名大学生，首先，最重要的任务必须是完成自己的此阶段的学业。大学是一个培养具有科学文化素质青年的殿堂，踏过高考的千军万马，走过人生第一座险隘的独木桥，成功的迈进大学的校门，无论是怀着怎样的情绪，我想我没有理由不好好学习。但那不得不承认的是，大学的课程的确和以前大不相同，难度的加深、数量的增加、学习方法的巨大改变，带来了一些问题，例如有一段时间，听课听不懂，做也不会做，想请教被人却不明白从何做起，这样除了刻苦的学习之外，还要摸索适合自己的学习方法，一切都是全新的挑战，但是还好，我顺利的完成了第一学期的学习任务。回顾自己走过的路，从中学到大学，是人生的重大转折，大学生活的重要特点表此刻：生活上要自理，管理上要自治，思想上要自我教育，学习上要求高度自觉。尤其是学习的资料、方法和要求上，比起中学的学习发生了很大的变化。要想真正学到知识和本领，除了继续发扬勤奋刻苦的学习精神外，还要适应大学的教学规律，掌握大学的学习特点，选取适合自己的学习方法。大学的学习既要求掌握比较深厚的基础理论和专业知识，还要求重视各种潜

本科生毕业论文工作总结

本科生毕业论文工作总结本科生毕业论文工作总结一段时间的工作在不经意间已经告一段落了，经过过去这段时间的积累和沉淀，我们已然有了很大的提升和改变，为此要做好工作总结。那么要如何写呢？下面是小编整理的本科生毕业论文工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。本科生毕业论文工作总结1 毕业论文是高等学校学生必修的重要课程之一，也是考察学生综合运用所学基础理论、基本知识和基本技能解决实际问题能力的一种重要方式。因此，搞好学生的毕业论文工作，对全面提高教学质量具有十分重要的意义。我系XX届应用心理学专业毕业生有75人（原有77人，有两人退学）、人文教育专业毕业生有42人。我系对本届本科学生的毕业论文工作十分重视，早在XX年9月就成立了毕业论文工作领导小组（组长：刘xx主任；副组长：李xx副主任，成员：王xx、王xx、陈xx），制定了XX届学生毕业论文工作计划，对本届学生毕业论文工作进行了详细的步署，全程按照本科教学合格评估整改方案的要求进一步强化论文工作质量意识，严格要求、强化指导和质量监控，确保了学生毕业论文工作的有效进行。现对本届学生毕业论文工作总结如下：一、毕业论文选题质量比较符合论文工作要求为了确保学生毕业论文的选题质量，早在XX年9月——10月，我系组织各教研室全体教师针对专业的培养方案和专业特点及学生的实际进行了进一步的分析和论证，在此基础上按照3：1或2：1的比例确定了一批符合本专业特点和学生实际的毕业论文选题，然后学生根据各自的实际情况确定了论文题目，经系毕业论文领导小组审查后公布。从学生开题确定的论文题目来看，涉猎的选题范围较为广泛，包括教育心理学、心理健康教育、心理咨询、营销与消费心理学、学校语文教育、人文学科研究等相关领域的热点和难点问题，且基本能反映各学科学术发展的动态，具有一定的先进性和一定深度、难度。二、学生毕业论文开题、论文正稿完成的情况和质量总体较好为了确保毕业论文的质量，XX年月9月，我系分别组织该专业毕业生和有关

铁道机车车辆论文1

铁道机车车辆专业自考论文铁道机车车辆液压制动机及其国内外发展摘要介绍了应用于铁道机车车辆上的液压制动机的原理、特点和关键技术,对国内外铁道机车车辆采用液压制动机的应用进行了分析,并阐述了液压制动机的发展趋势。关键词液压制动;铁道车辆发展列车运行速度越高,对车辆设备小型化、轻量化及制动系统的性能及可靠性要求越高。采用液压制动机来代替传统的空气制动机,可以在确保具有与空气制动装置相同可靠性的条件下实现小型化、轻型化, 同时由于液压系统具有快速响应的特点,可取消防滑器,并比空气制动系统具有更好的防滑性能。为了适应高速机车车辆以及城市轨道交通车辆整体技术的发展,世界上许多国家都对液压制动方式进行了研究,成为铁路机车车辆制动技术发展的趋势之一。目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的蓬勃发展,液压技术有了很大的发展。密封材料性能的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都给机车车辆制动系统采用液压技术创造了条件。 1 液压制动的组成及基本原理

液压制动系统一般是由油泵,蓄能器,电磁控制阀以及基础制动装置等部件组成。液压系统原理图一般如图1所示。由液压系统原理图可以看出,整个液压制动系统按照功能来分,可以分为微机制动控制器(MBCU)、电液制动装置及基础制动装置。微机制动控制器(MBCU)的工作原理与空气制动机基本相似,以接收常用制动指令、紧急制动指令、电气制动反馈、ATC信号等输入,经过计算机处理, 输出常用制动指令、紧急制动指令来控制相应电磁阀, 完成制动力的控制。除此之外,它还要控制液压系统的驱动和控制,如油泵的起停控制,以及整个液压系统的状态检测等,如液压系统的各种传感器反馈信息。电液制动装置由电机、油泵、蓄能器、常用制动压力控制、紧急制动压力控制和油箱组成。各部分工作原理如下。 (1)电机、油泵及蓄能器电机、油泵将电能转变为液压能源,给整个制动系统提供制动能量。由于机车车辆的制动系统是间隙性工作的,因此采用了蓄能器装置,可有效减少电机

届毕业设计论文工作总结

2006 届毕业设计（论文）工作总结、基本情况 2006 届毕业设计（论文）工作自2005 年12 月开始准备，到6 月29 日全面答辩完毕，历时半年，基本情况如下： 1 、参加毕业设计（论文）的毕业生共有3807 名，指导教师共1229 名，其职称比例为：教授：365 人,占29.7% 副教授：480 人,占39.1% 讲师：380 人,占30.9% 助教：4 人,占0.3% 2 、毕业设计（论文）选题共计3581 个，课题来源及比例为：国家重点项目：573 个,占16.0% 学校科研任务：231 个,占6.5% 校外协作项目：462 个,占12.9% 实验室建设：106 个，占3.0% 就业单位项目：55 个，占1.5% 自选：2154 个，占60.2% （2、的数据由于各院填写的毕业设计任务审核表不很完整，仅作参考） 3、学生毕业设计（论文）成绩比例如下：优：800 人，占21.0% 良：2394 人，占62.9% 中：489 人，占12.8% 及格：106 人，占2.8% 不及格：18 人，占 0.5% 二、过程管理 1 、2006 届毕业设计（论文）工作自2005 年1 2 月开始，教务处组织各学院做了以下工作：毕业设计资格认证的统计、审查、备案工作；落实题目、开好选题

审议会；选派合格的指导教师；认真开好毕业设计动员会；明确指导教师应该做好的准备工作和学生需要阅读的有关资料；认真填写“毕业设计（论文）任务书”和“毕业设计（论文）任务审核表” 。6 月初，下发《关于毕业设计（论文）后期工作安排的通知》，安排抽查答辩的有关事宜：各学院上报抽查答辩的时间、地点、答辩领导小组成员名单和学生名册，发放抽查答辩意见反馈表等。6 月中下旬，安排普查评估的有关事宜，聘请149 名专家对全校所有毕业论文进行了认真细致地普查，普查工作按照普查提纲有序进行。 2 、做到指导教师和毕业班学生人手一册《毕业设计（论文）质量规范》，并要求各学院认真执行规范。 3、5 月底分别在东、西校区举办为期三天的优秀毕业设计（论文）展，主要展出教育部编辑出版的各专业《毕业设计指导手册》和2005 届优秀毕业论文文本及其图纸等，供毕业班学生参观学习。 4、抽查答辩时间安排在6 月27 、28、29 日，答辩组成员、多数指导教师和学生均能按时到场，评委们评审也比较公正。督导专家和教务处有关人员也参加了抽查答辩，并提出了意见和建议。 5、各学院对毕业设计工作都做了认真的总结，对普查评估中发现的问题及时予以纠正。总体的看来，在教务处和院系高度重视下，2006 届毕业设计（论文）的各个环节把握较好，毕业设计（论文）整体质量较好，但个别学院对此项工作重视不足，仍存在一些问题。三、问题与建议（一）毕业设计（论文）的时间得不到保证：毕业设计（论文）第七学期末学院开始学生选题、选派指导教师、收集资料等

毕业生年终总结范文标准版6篇

毕业生年终总结范文标准版6篇Standard version of year end summary of graduates 编订：JinTai College

毕业生年终总结范文标准版6篇前言：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：毕业生年终总结模板通用版 2、篇章2：毕业生年终总结范本(通用版) 3、篇章3：毕业生年终总结范文2021版 4、篇章4：毕业生年终总结样本(2021版) 5、篇章5：毕业生年终总结样本 6、篇章6：毕业生年终总结范本(通用版) 篇章1:毕业生年终总结模板通用版时间飞快，转眼间07年已悄悄走过，在这匀速旋转的时间长河中08年已经走来。近一年来在领导的正确引导下，在同事们的关心帮助下，我已从一名初出茅庐的大学毕业生成长

为公司的一份子。在百事德代理公司近一年的时间里以及在临沭项目楼盘的学习中，个人的工作技能有了明显的提高，虽然工作中还是存在着不足，但是我用心去做了，也得到了收获，我感到自己成长了，也逐渐成熟了。我不敢说自己的工作做得十全十美，但我认为：前面的路，不管是一马平川还是艰难险阻，只要顽强地走过去，就会获得宝贵的经验。回顾一年的工作经历，现将07年的工作情况总结如下：一，以塌实的工作态度适应本职特点态度是工作的第一要素，良好的工作态度决定着工作的好与坏。假如我们没有用认真的态度对待工作，那么工作中就再所难免有很多失误，没有了好的业绩公司就无法发展。回顾在临沭的这一年时间，我的工作是基本算可以的，当初到这边的时候一期工程已经交付业主，二期正在紧锣密鼓的建设之中。前两期工程在公司领导和雷华公司领导的密切合作下取得了良好的效果，这也为第三期的销售打下了良好的基础。4月份到公司报道的时候我还是个对于房地产一无所知的刚走出学校的学生。到现在通过我们销售主管的教导以及我在日常工作中的学习，同时以良好的态度对待工作，认真学习。到目前为止我们临沭楼盘已经售磬。这些成绩的取得归功于我

毕业论文个人工作总结

毕业论文个人工作总结篇一：毕业设计个人总结个人总结毕业设计是我们作为学生在学习阶段的最后一个环节，是对所学基础知识和专业知识的一种综合应用，是一种综合的再学习、再提高的过程，这一过程对学生的学习能力和独立思考及工作能力也是一个培养，同时毕业设计也是一个重要的环节，是我们步入社会参与实际工作的一次极好的演示，也是对我们自学能力和解决问题能力的一次考验，是学校生活与社会生活间的过渡。在完成毕业设计的这段时间里，我收获颇多，掌握了很多会计职业道德的知识，对我所学过的知识有所巩固和提高，让我对当今会计职业道德的现状有所了解。我明白了：当今会计人员职业道德现状是不容忽视的，会计职业道德建设关乎会计工作的诚信与准确, 关乎国家的利益、企业与个人的发展。所以加强会计人员的道德建设也是迫在眉睫。会计职业道德的树立并不单单是会计人员，而是需要社会、企业领导、负责人等等多方面的来共同配合，并且不断的追求崇高的会计职业道德观念。如果领导能够把好财务收支关口，公正明确地反映方方面面的利益关系，不滥用职权。并且会计人员能树立强烈的法律意识，提高自身素质，不存私心，不怕打击报复，能自觉、大胆地同各种违规违纪行为作坚决斗争，用法律保护自己的利益。那么会计人员职业道德将会渐渐走出两难的境地，会计人员的诚信度也会渐渐的提高。这样会达到高的会计职业道德境界，造就出高尚的会计职业道德品质。只有努力加强会计职业道德建设, 加强会计人员爱

岗敬业、熟悉法规、依法办事、搞好服务和保密守信内容建设, 才能在金融海啸到来前建立一个规范的会计工作秩序, 营造良好的会计从业氛围。只有这样, 才能通过准确可靠的会计经济数据, 为国家、企业与个人抵御金融海啸风暴打好坚实的基础。我想：我作为一个会计专业的学生，我要从现在开始养成良好的职业道德素质，秉承正确的理念服务社会，服务人民。对社会负责，对自己负责。热爱会计事业，把个人的理想同会计职业发展结合起来，培养吃苦耐劳，脚踏实地、精益求精的精神。精通专业知识与技能胜任会计工作，争做一个合格的职业人。在毕业设计的整个过程中，我学到了新知识，增长了见识。脚踏实地，认真严谨，实事求是的学习态度，不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳的精神是我在这次设计中另一大收益。我想这是对我实际能力的一次提升，也会对我未来的学习和工作有很大的帮助。在今后的日子里，我仍然要不断地充实自己，争取在会计领域有所作为。在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。接下来，我还要完成毕业论文PPT演讲稿，在此更要感谢我的老师们，是你们的细心指导和关怀，使我能够顺利的完成毕业设计。在我的学业和毕业设计的调查研究工作中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。老师的严谨治学态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从尊敬的老师身上，我不仅学到了专业知识，也学

铁道机车车辆-电力机车总体课程分析报告

天津铁道职业技术学院电力机车总体课程分析报告专业名称：铁道机车车辆报告撰写人：田桂丽专业建设负责人：林桂清系（部）主任：李志慧编制日期：2014.08

电力机车总体课程分析报告一、本课程发展及进行课程改革的背景铁路的迅速发展，大量新设备、新技术在生产中得到了广泛的应用，对本专业人才提出了更高的要求，生产一线急需熟练掌握专业知识与技能的技术技能型人才。铁路企业对新员工的能力要求也相应提高，要求受聘人员具有机车驾驶、检修、检查保养基本技能，更需要机车运用中故障分析、处理的能力。因此，铁道机车车辆专业必须适应企业用人的需求，与就业岗位相结合，引入企业新标准、新技术，培养出具备良好职业道德、创新能力、较强专业技能和可持续发展能力的技术技能型人才。借助于订单培养的有利条件，每年安排全部学生到企业进行顶岗实习，学生顶岗实习岗位与所学专业对口率为90%以上，大部分学生留在顶岗实习单位就业。为了适应本专业的发展，我们建立了突出职业能力和素质培养的、校企共同开发的实践教学体系。实践教学作为专业教学重要核心环节，纳入了课程体系的整体设置中，建立了相关的实践教学标准，专业实践性教学占总学时50%以上。《电力机车总体》课程作为铁道机车车辆专业的一门专业必修课，首先进行了教学改革，打破了传统的课堂教学模式，以能力训练为主线全面开展项目教学。充分利用校外实训基地的人力与设备资源，在学习过程中把学生分阶段地放在生产一线完成学习内容，生活、学习在现场，把教学课堂搬进生产车间，开展教学活动，使现场教学、课程实习与课堂教学交替实施，提高课程的教学质量。二、推行项目化教学的主要内容电力机车总体是铁道机车车辆专业的一门专业核心课。主要讲授电力机车车体和设备的布置。使学生能运用先修课程及本课程学习的基本原理和方法，了解和解决电力机车相关系统的一些实际应用问题，培养电力机车司机、电力机车电工、钳工等岗位应具备的机车总体的试验检查、相关机械部分的分析、应急故障判断处理等能力。

大连机车厂实习日记

竭诚为您提供优质文档/双击可除大连机车厂实习日记篇一：机车实习报告北京交通大学实习报告年级：20XX秋专业：铁道机车车辆层次：高起专学号：12645350姓名：王磊磊远程与继续教育学院实习单位评议表实习报告成绩评议实习报告一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备

品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破

毕业生工作总结

毕业生工作总结毕业生年终工作总结【一】 **年即将过去，我来单位已有六个多月，这是我从学校毕业第一次踏上工作岗位。作为一名新员工，非常感谢单位提供给我一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质和才能。回首过去的六个多月，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多。在此我向单位的领导以及同事表示最衷心的感谢。我的工作主要是竣工图的测量。就是去现场测绘已建好的楼房，包括其范围内的绿化分界及其管线设施，回来将其绘成地形图，然后计算所测测区的建筑面积(包括阁楼、车库、配电室……)。在这六个多月里，我主要从两个方面来实践自己的理念，力争做到更好、更到位。下面就我六个多月的工作情况向领导作简要的汇报。 1、努力学习，全面提升自身素质作为一名刚走上工作岗位的新员工，知识和经验的欠缺，是我致命的缺点。首先从房屋的俯视图开始学起。要能够看出俯视图是由几个部分组成，每个部分是几层，方便计算建筑面积。然后就是熟记各种地貌符号，如:下水箅子、路灯、雨污检修井、通信检修井等等。其次就是用天正建筑进行绘图，其与所学的南方cass还是有很大的不同的。房

屋线、地貌特征线及地物符号必须一一对应，每一个步骤都是单位同事耐心指导。最后最难的就是建筑面积的计算，需要牢记各种情况，比如:如果车库的净高不够米，其建筑面积要算一半;阳台的建筑面积要算一半;层高低于的不算建筑面积;层高在之间的要算一半…… 2、努力工作，顺利完成各项任务在工作中认真总结，完成每一个项目都总结自己做错的地方，以便以后提高自己的工作效率。简单例举如下： (1)算面积之前要注意第一是否有沉降缝，如果有应将其扣除;第二，阁楼是否利用，如果不利用，则不用计算其建筑面积。 (2)对于阁楼层虽然中间的高度高于米，但是前面是阳台，仍要算一半的面积。经过以上半年的学习，独立完成了很多项目。当然在工作中也发现自己存在一些问题，例如对知识仍然要要进一步加强。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身专业优势，继续加强专业知识和新标准的学习，进一步提高各项压力容器原材料检验技能。总之，心态决定状态，状态决定成败!对单位要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信心!做最好的自己!以上就是我对六个多月单位工作的总结，请领导批评指正，希望我能迅速成长，明年

毕业论文前期工作总结

毕业论文前期工作总结篇一：毕业论文总结两篇范文毕业论文总结范文1 XX年3月，我开始了我的毕业论文工作，时至今日，论文基本完成。从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到对思路逐渐的清晰，整个写作过程难以用语言来表达。历经了几个月的奋战，紧张而又充实的毕业设计终于落下了帷幕。回想这段日子的经历和感受，我感慨万千，在这次毕业设计的过程中，我拥有了无数难忘的回忆和收获。 3月初，在与导师的交流讨论中我的题目定了下来，是：8031单片机控制LED显示屏设计。当选题报告，开题报告定下来的时候，我当时便立刻着手资料的收集工作中，当时面对浩瀚的书海真是有些茫然，不知如何下手。我将这一困难告诉了导师，在导师细心的指导下，终于使我对自己现在的工作方向和方法有了掌握。在搜集资料的过程中，我认真准备了一个笔记本。我在学校图书馆，大工图书馆搜集资料，还在网上查找各类相关资料，将这些宝贵的资料全部记在笔记本上，尽量使我的资料完整、精确、数量多，这有利于论文的撰写。然后我将收集到的资料仔细整理分类，及时拿给导师进行沟通。 4月初，资料已经查找完毕了，我开始着手论文的写作。在写作过程中遇到困难我就及时和导师联系，并和同学

互相交流，请教专业课老师。在大家的帮助下，困难一个一个解决掉，论文也慢慢成型。 4月底，论文的文字叙述已经完成。5月开始进行相关图形的绘制工作和电路的设计工作。为了画出自己满意的电路图，图表等，我仔细学习了Excel的绘图技术。在设计电路初期，由于没有设计经验，觉得无从下手，空有很多设计思想，却不知道应该选哪个，经过导师的指导，我的设计渐渐有了头绪，通过查阅资料，逐渐确立系统方案。方案中LED显示屏行、列驱动电路的设计是个比较头疼的问题，在反复推敲，对比的过程中，最终定下了行驱动电路采用74LS154译码器，列驱动电路采用74HC595集成电路。当我终于完成了所有打字、绘图、排版、校对的任务后整个人都很累，但同时看着电脑荧屏上的毕业设计稿件我的心里是甜的，我觉得这一切都值了。这次毕业论文的制作过程是我的一次再学习，再提高的过程。在论文中我充分地运用了大学期间所学到的知识。我不会忘记这难忘的几个月的时间。毕业论文的制作给了我难忘的回忆。在我徜徉书海查找资料的日子里，面对无数书本的罗列，最难忘的是每次找到资料时的激动和兴奋；亲手设计电路图的时间里，记忆最深的是每一步小小思路实现时那幸福的心情；为了论文我曾赶稿到深夜，但看着亲手打出的一字一句，心里满满的只有喜悦毫无疲惫。这段旅程

工作总结之铁道机车车辆毕业总结

铁道机车车辆毕业总结【篇一：铁道机车车辆专业毕业环节总结】天津铁道职业技术学院铁道机车车辆专业毕业环节总结系部铁道动力班级机车车辆1205 姓名万帆完成日期 2015.06.30 铁道机车车辆专业毕业总结万帆一、工作概况，总结评价实习培训工作经历了两个主要的过程，先是理论与安全教育阶段，然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。二、参与实践的具体做法与效果（一）理论与安全教育在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。（二）机车乘务员一次乘务作业程序标准 1.出勤我们在出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带ic卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组

毕业生年度工作总结4篇-毕业总结

毕业生年度工作总结4篇-毕业总结一年的工作时光已经结束了，回顾一整年来的工作，取得的收获不是一星半点的，快快来写一份年终总结吧。但是拿起笔的时候却发现不知道写什么，下面是关于毕业生年度工作总结4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。毕业生年度工作总结篇1 时间很快，已在xx麻醉科三个月，期间自己努力了，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会，范文之工作总结：实习医生试用期工作总结。现在的工作已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，是让我值得留恋的一段经历。xx医院始终坚持”博瀚东海，爱心奉献”的宗旨和”一切以病人为中心”的理念，努力建设一家技术精品化、服务个性化、工作程序化、环境温馨化、医院品牌化的现代化医院，能在这样的一家医院学习进步，我感到很荣幸。实习期间我就特喜欢手术室的那种氛围，如今能够在麻醉科学习工作我很兴奋，激动。因为我是临床专业的，所以刚进麻醉科室对于麻醉专业知识恶补了一阵子，如今也养成了每晚花上一两小时补补理论知识。科室里每个前辈老师都能够谆谆教导我们，手把手的教会我们他们自己对于麻醉领域的独特见解与体会，经验毕竟是有些书本上所欠缺的，这让我们倍感弥足珍惜。在这里我真的很感激蒋优君老师，她不仅能当面

指正我们的缺点与不足，而且对于麻醉专业知识她能够不厌其烦的给我们讲解，让我们懂得很多，学会很多，而且也避免了许多。徐元红、余云兰、户长龙还有张义几位老师，对于生活的态度，以及对于工作的那份责任，我在他们身上也学到了很多。王新主任的一句话令我记忆深刻”麻醉这一行业要么不出事，一出就是大事，所以做事要慎而重之”，这句话让我时刻谨记，我想这能让我在今后从事这已行业的路走的更远更长。遇到解决不了的我们会及时上报领导前辈，不逞强逞能，这不仅是对自己负责也是对病人，同事负责。我觉得做人起码要有一份责任心，更何况是在从事医务这一行业。麻醉医生又被称作手术室里的内科医生，不但要熟练各种麻醉操作技术，确保病人手术无痛、手术顺利进行，而且还要利用先进的仪器随时监测病人的生命功能，如发现由于手术、麻醉或病人的原有疾病产生威胁病人生命的问题，就采取各种治疗措施，维持病人生命功能的稳定，保证病人的安全。所以在这个岗位我们马虎不得，胆大心细，这才是干麻醉的必要前提，眼勤手快这恰是我们做事的基本准绳。短短的三个月我们不可能变得老练，不可能独当一面，在科室里呆了三个月，深深的认识自己的缺点以及不足之处，理论知识不够扎实，实践操作不够完善，从医是一辈子的事情，活到老学到老，是我们所要面对以及付诸行动的，只有理论与实践相结合才能造就一名合格的医务工作者，我们要学的还很多，要走的路也还很长。工作上我能够认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，具有工作

2020年毕业论文工作总结范文

2020年毕业论文工作总结范文毕业论文是高等学校人才培养计划的重要组成部分，是本科教学过程中重要的实践教学环节，下面是ail了。贺教师对我的论文提纲、开题报告和文献综述给予了必须的修改，比如论文提纲写的太简单，不够具体，重点不突出;开题报告中的任务要求和可行性分析部分不够严密科学以及文献综述中思维逻辑有些混乱等问题。我对论文提纲、开题报告和文献综述进行了进一步完善和修改，最终完成论文提纲、开题报告和文献综述的撰写。 3月对我来说是一个十分关键又十分艰难的一个月，真是身心疲惫，心力憔悴，由于一边要为找工作而奔波，一边要为写论文而忙碌，工作关系到毕业后的去向，而论文关系到能否顺利毕业的问题，二者对我来说都是至关重要的。此刻是论文的初写阶段，也是至关重要的阶段，如果论文提纲没写好直接关系到论文的写作，于是我就努力克服困难与痛苦。为了能摆脱因找工作所带来的无奈与苦闷，我就使自我尽力的往论文里钻，以此来打发我那空闷、疲倦、伤痕累累的心灵，真是黄天不负有心人，在3月中旬也是在我最无助的时候我找到了一份工作，给了我极大的慰藉，也给了我充足的时间去更好的完成论文的撰写，在接下来的时间里，我边工作边撰写论文。 201x年4月，我经过与贺教师的不断交流和沟通之后，在5月1日时我提交了论文初稿。从贺教师所回复的邮件中，对我的

论文初稿给予了必须的肯定，另外，也指出了一些不足之处，比如论文的大部分是陈述行的资料，真正融入个人的理解很少;论文结构有些松散，部分与部分之间衔接不够，未能很好的理解博客文化与个人学习环境之间的逻辑关系;格式不严格;参考文献也未标注。我反复的研读了贺教师给我所提出的宝贵提议，重新审读论文的题目并与贺教师及时的沟通，于201x年5月20日，我以最快的速度提交了论文二稿，贺教师给予了我很高的评价和肯定，较之一稿有了很大的突破，不足之处就是细节上的问题太多，另外，对我所设计的基于博客文化的个人学习环境设计框架图提出了一些建设性的意见，比如个人学习环境设计的构成要素、理论依据及技术性、实用性等方面的支持。贺教师对我的工作和生活给予了必须的帮忙和关怀。 201x年5月25日，我上交了论文三稿。贺教师对我的这次修改很满意，说注意一下格式方面的修改就基本能够定稿了。当我从电子邮件上看到这些文字时，我顿时很欣慰，也感觉到整个人简便了许多，一种成就感油然而生，尤其是看到自我所设计的有关个人学习环境的框架图时，很自豪，很满足。 5月27日最终定稿了。28日早上我匆忙的赶回学校，准备论文答辩，时间很紧迫。我反复熟悉和研读了我的论文资料，做了答辩时所必须的PPT文稿，同时也猜测了一下评委教师会问到的问题。答辩时虽有些紧张，但基本还算满意。

论文指导工作总结

论文指导工作总结论文指导工作总结（一） 20××年X月，我开始了我的毕业论文工作，时至今日，论文基本完成。从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到对思路逐渐的清晰，整个写作过程难以用语言来表达。历经了几个月的奋战，紧张而又充实的毕业设计终于落下了帷幕。回想这段日子的经历和感受，我感慨万千，在这次毕业设计的过程中，我拥有了无数难忘的回忆和收获。 X月初，在与导师的交流讨论中我的题目定了下来，是：8031单片机控制LED显示屏设计。当选题报告，开题报告定下来的时候，我当时便立刻着手资料的收集工作中，当时面对浩瀚的书海真是有些茫然，不知如何下手。我将这一困难告诉了导师，在导师细心的指导下，终于使我对自己现在的工作方向和方法有了掌握。在搜集资料的过程中，我认真准备了一个笔记本。我在学校图书馆，大工图书馆搜集资料，还在网上查找各类相关资料，将这些宝贵的资料全部记在笔记本上，尽量使我的资料完整、精确、数量多，这有利于论文的撰写。然后我将收集到的资料仔细整理分类，及时拿给导师进行沟通。 X月初，资料已经查找完毕了，我开始着手论文的写作。在写

作过程中遇到困难我就及时和导师联系，并和同学互相交流，请教专业课老师。在大家的帮助下，困难一个一个解决掉，论文也慢慢成型。 X月底，论文的文字叙述已经完成。X月开始进行相关图形的绘制工作和电路的设计工作。为了画出自己满意的电路图，图表等，我仔细学习了Excel的绘图技术。在设计电路初期，由于没有设计经验，觉得无从下手，空有很多设计思想，却不知道应该选哪个，经过导师的指导，我的设计渐渐有了头绪，通过查阅资料，逐渐确立系统方案。方案中LED显示屏行、列驱动电路的设计是个比较头疼的问题，在反复推敲，对比的过程中，最终定下了行驱动电路采用74LS154译码器，列驱动电路采用74HC595集成电路。当我终于完成了所有打字、绘图、排版、校对的任务后整个人都很累，但同时看着电脑荧屏上的毕业设计稿件我的心里是甜的，我觉得这一切都值了。这次毕业论文的制作过程是我的一次再学习，再提高的过程。在论文中我充分地运用了大学期间所学到的知识。我不会忘记这难忘的几个月的时间。毕业论文的制作给了我难忘的回忆。在我徜徉书海查找资料的日子里，面对无数书本的罗列，最难忘的是每次找到资料时的激动和兴奋；亲手设计电路图的时间里，记忆最深的是每一步小小思路实现时那幸福的心情；为了论文我曾赶稿到深夜，但看着亲手打出的一字一句，心里满

铁道机车车辆专业毕业环节总结

天津铁道职业技术学院铁道机车车辆专业毕业环节总结系部铁道动力班级机车车辆1２０5 姓名万帆完成日期 2015．06．3０

铁道机车车辆专业毕业总结万帆一、工作概况,总结评价实习培训工作经历了两个主要的过程,先是理论与安全教育阶段，然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。二、参与实践的具体做法与效果（一)理论与安全教育在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度,我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。 (二）机车乘务员一次乘务作业程序标准１．出勤我们在出乘前充分休息,严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带ＩC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项,领取司机手帐,结合担当车次的实际情况开好小组预想会,订出保证安全正点的具体措施。根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项 2. 接班我们对口交接，查看交接班记录本,摸清机车技术质量状态,做到情况明,底数清。正确输入监控装置相关数据,确认ＩC卡限速信息输入正确。掌握本、外段库内作业时间。３．出库与挂车

毕业生初次工作总结

毕业生初次工作总结篇一：XX年毕业生就业工作总结 2O15年度蒙古语言文学系就业实训工作总结 XX年我系毕业生就业工作，进一步规范了推荐实习、就业工作程序及制度，加强实习过程管理，加大毕业生实习、就业指导工作力度，努力提高学生对口就业率。在学校领导的指导下，各专业结合自身特点，积极与用人单位联系和沟通，主动走向市场，努力拓宽就业渠道，较好完成了XX届毕业生就业工及XX届毕业生实习安排工作。现就XX年度工作做如下总结：一、就业工作方面 XX年我系共有46名毕业生，其中初次就业人数为35人，就业率为76%。毕业生中35人与用人单位签订了劳动合同并顺利办理了报到证，其中各专业的6名学生考取了各种资格证书。与此同时顺利完成了所有专业学生的档案整理工作。就业实训科及时有效开展实习、就业指导，通过就业指导课、专题讲座、班会等形式进行就业指导工作，引导毕业生树立正确的择业观和成才观，降低就业期望值，做好就业前的思想准备和心理准备，鼓励毕业生“先就业，后择业，再创业”。并加强了毕业生就业技能的培训，教他们如何写就业自荐书，如何面试。本年度我系按照学校要求开设了13、14级各专业5个

班的就业指导课程，完成了《职业生涯规划》、《就业指导》课80 学时教学任务，并邀请就业指导中心的专家做了专题讲座、收到良好效果，大大拓宽了我系毕业生的就业视眼。二、实验实训方面我系XX届毕业生有护理、学前教育、畜牧兽医等三个专业的82人。按照学校顶岗实习要求XX年6月28号经实验实训科的多方努力高护专业33名学生前往巴市中心医院、临河区医院、巴市蒙医医院、进行顶岗实习，XX年10月26把畜牧兽医专业17名同学送往校企合作单位圣牧高科8,9,16,21牧场进行顶岗实习。 XX年5月，在就业实训科的努力与协调下我系XX级畜牧兽医专业的17名同学前往圣牧高科养殖基地进行20天的牛羊生产学教学实习，开创了我系课堂教学与实践教学相结合的新模式。另外就业实训科为建立学前教育专业的实训基地，经多方奔走开辟了巴市蒙古族小学、巴市蒙古族幼儿园乌拉特中，后，前旗蒙古族幼儿园等单位并在XX年5月25号又将13级学前教育专业的32名学生送往这几个单位进行两周的教学实习真正尝试了学习与岗位相结合的模式。在完成以上工作的同时本年度我科整理验证各类证件及实习册300多个，发放就业补贴3人次，联系用人单位8个。除此之外国家及自治区关于双语大学毕业生的一些优惠政策使我系毕业生通过考试被各盟市的公益性岗位录用。