低温条件下汽轮机水泥垫块浇灌工艺的探讨

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低温条件下汽轮机水泥垫块浇灌工艺的探讨作者：孟奇段红玲

来源：《中国集体经济》2011年第04期

摘要：文章对汽轮机水泥垫块冬季浇灌中常见的质量缺陷进行了分析，从工艺特点、工艺流程、质量要求、后期养护等方面在低温条件下进行了阐述和探讨，为同类型机组冬季施工提供了借鉴。

关键词：低温；水泥垫块；浇灌工艺

MF-870G高强无收缩灌浆料作为一种新型灌浆料，目前在火电建设施工中广泛用于东方

电气集团所供汽轮发电机组。这种灌浆料是由高强骨料、水泥和外加剂配制而成，通过调整配合比来达到早期高强度微膨胀的各项性能，以满足使用要求。由于其竖向变形始终保持一定正值，具有无收缩、高强度、流动度大等特点，28天后强度在70Mpa以上，膨胀率为0.1%-

0.2%，因而广泛用于机械设备底座、地脚螺栓锚固以及梁柱接头的二次浇灌。

但该灌浆料在使用过程中也会带来新的问题，这里把某电厂汽轮机水泥垫块施工中遇到的情况，以及浇灌工艺改进的过程作一介绍，对材料性能和低温条件下应采取的措施进行探讨。

一、灌浆料的性能及对问题的分析

灌浆料由高强骨料，水泥和外加剂配制而成，施工时料水重量比为1︰0.08-1︰0.09，拌合成流状后浇灌设备基础。该材料有速凝特性，流动度大于280rnrn，1天竖向自由膨胀率为

0.01%-0.05%，从搅拌到浇灌时间一般控制在0.5h以内，浇入基础后3h-4h初凝，并释放热量，10h-12h终凝，1天后抗压强度可达25MPa-33MPa，28天后可达70MPa-80MPa，膨胀稳

定周期为7天-10天。

二、低温条件下浇灌产生的问题

浇灌成型的不合格水泥垫块数占水泥垫块总数的25%，表现在与基架接触面容易存在密集性小气泡，空鼓、裂纹、表面粘接现象。统计后发现：密集性小气泡占不合格总数的69%，空鼓占不合格总数的17%，而溢出口侧是密集型气泡和空鼓产生的高发部位。

通过分析论证，影响水泥垫块质量的主要原因有：安装人员经验不足；灌浆料与水配比、混合不均；浇注方法不正确；模板与台板接触与排空；水泥垫块未按要求保养；环境温度变化大。

三、对策实施