强夯振动监测初步结果(开挖隔振沟)

锦州港油罐区强夯振动监测中间结果

（开挖隔振沟后）

根据对1#试夯区施工过程中的振动监测结果，在未采取隔振措施的情况下，由径向波速确定的施工安全距离为59m。由于超过了设计允许安全距离（45m），为消除一、二期强夯施工的相互影响，拟采取开挖隔振沟的形式进行。

在据强夯振源20m、40m的地方开挖隔振沟，隔振沟尺寸为宽2m、深2m，长度方向为沿加固区方向，在两条隔振沟中间的据振源21m、30m、39m以及两条隔振沟以外的43m处布置径向速度传感器，仪器布置见图1所示，监测结果见表1所示。

表1

从表1中看出，在经过一道隔振沟的21m、30m、39m处的传感器径向速度都大于2cm/s，在经过2道隔振沟的43m处的传感器速度都小于2cm/s，根据《爆破安全规程》（GB6722-2003）关于建筑物安全距离的规定，经过2道隔振沟后，43m处的地基受强夯振动的影响满足规范要求，也满足设计要求（安全距离不大于45m）。

建议：夯击能为15000kN.m的区域强夯施工时，在据加固区外边线20m、40m处分别开挖隔振沟，以消除由于高能强夯对周边构筑物的振动影响。

天津港湾工程质量检测中心有限公司

锦州港项目部

2011年11月2日

强夯检测方案

1. 刖言 1.1工程概况 太行老区龙泉产业创新示范园区100万T/年捣固焦造焦工程位于左权 县龙泉乡，场地上部为回填土，深度8 —10米不等，为使回填土达到密实，提高其地基承载力，采用强夯法进行地基处理。根据场地回填土深度及建设单位对场地区域使用要求不同，强夯能级拟采用4000 kN.m 、5000 kN.m、6000kN.m、8000kN.m 四种能级。施工单位为山西省勘察设计研究院。 1.2检测目的和要求 为了解强夯加固效果，根据相关规范和本工程特点，采用动力触探试验、 探井取样、室内试验、静载试验和多道瞬态面波法对强夯地基进行测试，据此对地基加固处理效果做出评价面波测试在其他测试之前进行，根据面波测 试波速结果选取波速低的不利点进行标贯(动探)和静载试验，必要时增减动探和静载检测点数量；强夯施工完成14天后进行检测工作。 1.3编制依据 (1) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011 ) (2) 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001 ) (3) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002 ) (4) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) (5) 《多道瞬态面波勘察技术规程》(JGJ/T143-2004) (6) 《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004 ) (7) 《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999 )

(8) 《太行老区龙泉产业创新示范园区100万T/年捣固焦工程项目强夯法地基 处理施工图》 2. 工作布置 2.1布置原则 依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202 —2002 )和《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012 )的相关规定，结合本场地特点、使用功能和施工工艺特点，布置本次检测工作。本次检测工作采用重型动力触探试验、探井取样、室内试验、静载试验和多道瞬态面波法对强夯地基进行测试。 2.2检测数量 根据相关规范，充分考虑了地层条件和本场地不同的使用功能，初步确 定检测工作量如下，实际位置结合现场条件确定。 表2.2 预计检测工作量

振动冲击夯操作安全技术交底

振动冲击夯操作安全技术交底 1．振动冲击夯应适用于粘性土、砂及砾石等散状物料的压实，不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。 2．作业前重点检查项目应符合下列要求： (1)各部件连接良好，无松动； (2)内燃冲击夯有足够的润滑油，油门控制器转动灵话； (3)电动冲击夯有可靠的接零或接地，电缆线表面绝缘完好。 3．为了使机件得到润滑，并提高机温，以利正常作业，内燃冲击夯起动后，内燃机应怠速运转3～5min，然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后，方可作业。 4．电动冲击夯在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向．有错误时虚倒换相线。 5．作业时应正确掌握夯机，不得倾斜，为了减步对人体的振动，手把不宜握得过紧，能控制夯机前进速度即可。 6．正常作业时，不得使劲往下压手把，影响夯机跳起高度。在较松的填料上作业或上坡时，可将手把稍向下压，并应能增加夯机前进速度。 7．在需要增加密实度的地方，可通过手把控制夯机在原地反复夯实o 8．根据作业要求，内燃冲击夯应通过调整油门的大小，在一定范围内改变夯机振动频率。 9．内燃冲击夯不宜在高速下连续作业，冲击夯的内燃机系风冷二冲程高速(4000r/min)油机．如在高速下作业时间过长，将因温度过高而损坏。在内燃机高速运转时不得突然停车。 10电动冲击夯应装有滑电保护装置，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。作业时，电缆线不应拉得过紧，应经常检查线头安装，不得松动及引起漏电。严禁冒雨作业。 11．作业中，当冲击夯有异常的响声，应立即停机检查。 12．当短距离转移时，应先将冲击夯手把稍向上抬起，将运输轮装人冲击夯的挂钩内一再压下手把，使重心后倾，方可推动手把转移冲击夯。13．作业后，应清除夯板上的泥沙和附着物，保持夯机清洁，并妥善保管。

爆破振速监测

爆破振速监测 （1）监测目的 隧道施工对地面建筑的影响主要有两个方面：地表不均匀沉降和爆破振动，当这两者的作用超过建筑的承受能力，会造成楼房等地表建筑的开裂，后果非常严重。其中，爆破振动具有瞬时性，是居民对隧道施工最直接的感受，对居民的生活产生较大干扰同时也引发居民对建筑安全的担心和质疑。因此必须进行爆破振动监测，严格将爆破震动危害控制在允许的范围内，监测对象安全评价，为后续施工提供精确可靠的数据和指导后续施工爆破方案设计等是爆破振动监测的主要目的。 （2）工作内容 工作内容为对爆破影响范围内需保护的建（构）筑物进行实时振动监测，确保振速控制在规范规定和建、构筑物安全范围内，具体的工作内容有：现场熟悉、了解和掌握场址影响区范围内构筑物状况；配备先进监测设备、按有关规范对爆破影响区建（构）筑物进行爆破振动监测，对监测数据进行处理分析： A.对振动技术参数即频率、振幅、周期、振动时间、振动相位等的 监测。 B.对振动量即速度、加速度、位移等物理量的监测。 （3）爆破振动监测原理 爆破振动监测原理如流程图 由于炸药在岩石中的爆炸作用，使安装布置在监测质点上的传感器随质点振动而振动，使传感器内部的磁系统、空气隙、线圈之间作相对的运动，变成电动势信号，电动势信号通过导线输入可变增益放大器将信号放大，进入AD转换，再通过时钟、触发电路，同时也通过存储器信号保护，再通过CPU系统输入计算机，采用波形显示和数据处理软件进行波形分析和数据处理。

（4）监测方法 爆破振动监测是实时监测，所以在爆破前根据实地调查结果进行细致的准备工作，并严格按照工作流程进行工作。 为确保监测的准确可靠，首先对爆破点附近的监测对象进行详细准确的调查后，确定监测对象，然后在爆破前对监测系统进行检查、检测和标定，同时根据监测对象与爆破点相对位置关系，确定测点位置及布置方法，提前进入现场进行安置，根据爆破时间进行监测。 A 测点布置 根据设计要求，将爆破振动测点布置在所需监测的地表、建筑物结构支撑柱、隧道侧壁上。安装传感器时必须安装稳固，否则质点的速度监测数据将产生失真现象，一般采用石膏固定传感器效果较好。还应注意对传感器的保护，使其避免受到爆破碎石或其它物体的物理性损伤。另外必须注意传感器的方向性。 a、测点布置遵循的原则 最大振动断面发生的位置和方向监测； 爆破地震效应跟踪监测； 爆破地震波衰减规律监测。 b、测点的布置方法 按照上述原则和爆破地震的传播规律和以往的经验，隧道爆破振动监测点布置在隧道一侧底部，每次监测选择离爆破点最近的2个测点，每个测点布置垂直方向、水平方向和水平切向的传感器；地面建构筑物的测点布置在距爆破中心最近的建构筑物及其地表面，即靠近开挖隧道一侧（迎爆面）。 对于建构筑物测点选取基础上表面，若基础埋于土层下，则选择最近基础且坚实的散水作为测点。 B 监测 a、爆破振动速度监测系统 爆破振动速度测量系统一般由拾振器（或测振仪配合传感器）和记录器（包括计时器）两个部分组成。

爆破监测方案

爆破监测方案

目录 1、工程概况 ............................................................... 错误!未定义书签。 2、爆破监测目的与内容............................................. 错误!未定义书签。 3、爆破振动监测原理 ................................................ 错误!未定义书签。 4、监测方法 ............................................................... 错误!未定义书签。 5、仪器操作注意事项 ................................................ 错误!未定义书签。 6、现场协调与配合 .................................................... 错误!未定义书签。

1、工程概况 2、爆破监测目的与内容 2.1监测目的 （1）经过爆破振动监测与试验，获取爆破振动沿不利断面或不安全方向的振动衰减传播规律，回归计算爆破振动传播公式，估算开挖爆破最大允许药量与安全距离，为确定爆破施工方案与爆破参数提供依据； （2）经过爆破振动监测与试验，评价爆破施工方案和爆破参数的合理性，为控制与优化爆破施工参数提供依据； （3）经过爆破振动监测，测定开挖爆破作业对震动敏感建（构）筑物、岩土体的振动影响程度，并根据相关规范及设计标准，对其安全性作出评估，并为控制或调整爆破参数提供依据。 2.2监测工作内容 根据开挖爆破施工情况，结合需要重点保护的对象分析，爆破振动试验与监测工作内容包括：

第十三章 机械振动及隔振

第十三章机械振动及隔振 基本要求：要求掌握机械振动的基本概念和回转机械的横向振动、扭转振动临界转速初步计算方法、熟悉机械的动力模型建立的基本方法和机械振动隔离技术。 §13－1 概述 一、机械中的振动问题 早期的机械原理中，把物体看作刚体，机械动力学问题相对比较简单。实际上，由于考虑构件具有弹性和机械中具有弹性元件(如弹簧等)，使在机械运转速度较高和对机械工作精度要求较高的场合下，必须考虑机械的弹性振动问题。近年来考虑构件有弹性的机械动力学研究已有迅速发展，如齿轮机构动力学、凸轮机构动力学、弹性连杆机构动力学和机械系统动力学等等。弹性构件机械动力学是研究机械振动特性的一个重要学科分文，它的基础是机械振动理论。 二、机械振动的类别 1．回转机械振动的种类 1）转轴的横向振动：转轴的弯曲所产生的振动，即垂直于轴线方向的振动。 2）转轴的扭转振动：转轴的扭转所产生的振动，亦即绕轴线的振动。 3）转轴的纵向振动：转轴沿轴线方向的振动，这类振动往往较少产生。 2．按机械振动系统的自由度分类 1）单自由度振动系统：确定系统在振动过程中任何瞬时的几何位置只需要一个独立坐标的振动。 2）多自由度振动系统：确定系统在振动过程中任何瞬时的几何位置需要多个独立参数。3．按产生机械振动的原因分类 1）自由振动：当系统的平衡被破坏，只靠其弹性恢复力来维持的振动。它的频率为系统的固有频率。自由振动按阻尼存在与否分为有阻尼自由振动和无阻尼自由振动。 2）受迫振动：在外界激振力的持续作用下，系统被迫产生的振动。它的频率为外界激振力的频率。 三、引起机械振动的原因 1．运转机械的不平衡 从运动特点，机械一般可分为回转式和非回转式。对于回转机械，如泵、电机的静、动平衡比较容易做到。对于非回转式机械，如内燃机、冲压机等的完全平衡是比较困难的。因此使机器运转时由于不平衡引起周期性于扰力，其引起的机械振动的频率常等于机械的转数或其倍数。 2．作用在机械上的外载荷的变化 作用在机械的某些构件上的外力或外转矩的不均匀会引起横向振动或扭转振动。 3．高副机构高副形状误差引起的 齿轮的齿形误差引起变化的动力，引起扭转振动。凸轮表面的误差也会引起附加动力变化、引起机构的振动。 4．机器周围的冲压设备引起的冲击力振动 由于冲压设备，如冲床、锻床产生的冲击力使机器引起振动。

振动监测参数及标准

机械设备振动监测参数及标准 一、振动诊断标准的制定依据 1、振动诊断标准的参数类型 通常，我们用来描述振动的参数有三个：位移、速度、加速度。一般情况下，低频振动采用位移，中频振动采用速度，高频振动采用加速度。 诊断参数在选择时主要应根据检测目的而选择。如需要关注的是设备零部件的位置精度或变形引起的破坏时、应选择振动位移的峰值，因为峰值反映的是位置变化的极限值；如需关注的是惯性力造成的影响时，则应选择加速度，因为加速度与惯性力成正比；如关注的是零件的疲劳破坏则应选择振动速度的均方根值，因为疲劳寿命主要取决于零件的变形能量与载荷的循环速度，振动速度的均方根值正好是它们的反映。 2、振动诊断标准的理论依据 各种旋转机械的振动源主要来自设计制造、安装调试、运行维修中的一些缺陷和环境影响。振动的存在必然引起结构损伤及材料疲劳。这种损伤多属于动力学的振动疲劳。它在相当短的时间产生，并迅速发展扩大，因此，我们应十分重视振动引起的疲劳破坏。 美国的齿轮制造协会（AGMA）曾对滚动轴承提出了一

条机械发生振动时的预防损伤曲线，如下图所示。 图中可见，在低频区（10Hz 以下），是以位移作为振动标准，中频（10~1000Hz ）是以速度作为振动标准，而在高频区（1KHz 以上）则以加速度作为振动标准。 理论证明，振动部件的疲劳与振动速度成正比，而振动所产生的能量与振动的平方成正比。由于能量传递的结果造成了磨损好其他缺陷，因此，在振动诊断判定标准中，是以速度为准比较适宜。 而对于低频振动，，主要应考虑由于位移造成的破坏，其实质是疲劳强度的破坏，而非能量性的破坏。但对于1KHz 以上的高频振动，则主要考虑冲击脉冲以及原件共振的影响。 3、振动诊断标准的分类

爆破振动监测方案

疏港道路跨平南铁路切分段工程爆破振动监测方案 地质建设工程公司 2010年4月12日

疏港道路跨平南铁路切分段工程 爆破振动监测方案 一、前言 受广铁土木工程的委托，我公司拟对其正在施工的疏港道路桥梁桩人工挖孔桩工程爆破工作进行振动监测。其目的是为控制该工程爆破施工引起的振动对旁边建筑物的影响，以确保其安全。 二、工程概况 该爆破工程位于小南山隧道口处，其施工引起的振动对旁边建筑物、管道影响颇为敏感。为确保工程顺利进行，必须根据其工程特性有针对性对爆破进行监测，并及时将监测结果反馈给施工方，用实测数据指导施工。 三、测试依据 1. 中华人民国国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003） 2. 中华人民国国家标准《建筑抗震设计规》（GB50011-2001） 3. 中华人民国国家标准《中国地震裂度表》（GB/T17742-1999） 4. 我公司在地铁2、3、4、5号线工程、平峦山公园、铁仔山 公园边坡爆破工程、西乡三所场坪工程、坪洲小区、沙井将军 山采石场爆破工程等类似工程经验。

四、仪器设备 本次监测采用中国科学院测控研究所生产的TC－4850高精度爆破测振仪，该仪器的优点在于质量轻、可防水、防尘、耐压抗击、精度高、应用面广等特点。除此以外，还具有现场设置各项参数的功能。增强的4850型仪器可以在现场通过按键和液晶屏快速设置参数，从而达到信号快速、准确采集的目的。同时，仪器可以在现场通过仪器本身的功能读出特征值，还能大致预览到已经采集到的信号波形。仪器采用自适应量程，采集时无须做量程调整。时间可单独设置，可根据实际需要设置采集时间。根据实际的情况也可以现场对采集做调整。 本仪器使用分离式振动传感器，可对微小振动及超强振动进行测量。该产品面向爆破振动监测、工程环境监测、建筑、机电设备、交通运输、机械振动……等领域针对振动、压力、应力、位移、温度、湿度等动态过程的监测、记录、报警和分析。 置记录功能。数据记录功能为连续模式,振动分析仪能同时显示物理量、主频及记录发生时刻。 作为增强型的仪器的4850，具有以下主要技术指标：

机械振动及其在机械工程中的应用

机械振动及其在机械工程中的应用 杨杰 （江苏师范大学海洋港口学院江苏连云港 222000） 摘要：本文主要讲的是机械振动在机械工程中的应用.首先讲述机械振动的发展史；然后对机械振动的种类进行了详细的叙述；接着写了机械振动的危害和应用；最后对机械振动在机械工程中的应用进行了阐述，如振动筛，冷却及烘干振动机和振动清理及时效处理，并对它的发展加入个人看法。 关键词：机械振动，机械振动的应用，机械工程 Mechanical vibration and Application in Mechanical Engineering Yang Jie (Jiangsu Normal University ,Jiangsu, Lianyungang 222000) Abstract:This article is primarily concerned with mechanical vibration applications in mechanical engineering starts by describing the history of mechanical vibration; then on the type of mechanical vibration were described in detail; then write a hazard and the application of mechanical vibrations; Finally, the mechanical vibration in machinery Engineering are described, such as vibrating screen, cooling and drying machine vibration and vibration cleaning and aging treatment, and added personal views of its development. Keywords: Mechanical vibration, application of mechanical vibrations, mechanical engineering 1.引言 随着机械工业和科学技术的发展，产品愈加复杂化，精度要求更高，性能要求更加稳定与高效，因此，振动问题已经成为必须解决的重要课题。振动是在日常生活和工程实际中普遍存在的一中现象，也是整个力学中

船舶机械振动及控制

船舶机械振动及控制 对船舶的机械有害振动的控制措施主要有防振和减振两个方面，防振是指在船舶设计阶段就考虑到振动的容许标准而采取降低振动的措施，减振则是指使营运船舶的振动下降到容许的标准。 防振措施和减振措施仅仅是对象的差异及处理的角度有些不同，其基本原理是一样的，即： （1）避免共振。改变结构的固有频率或激励频率防止共振的产生。 （2）减小激励力。进行动平衡或结构改型减小激励幅值。 （3）减小振动或激励力的传递。增加阻尼以防止吸收振动能量，装设减振装置以达到减小幅值的目的。 一柴油机振动控制 柴油机时引起船体振动的主要激励源之一，因此在船舶设计初期，选择什么样的机型是至关重要的。在满足功率等指标的情况下，应注意选择具有较小不平衡力和不平衡力矩的柴油机做主机。柴油机的缸数越多，其一般平衡性就越好。 （一）防止共振 选择主机时应配合螺旋桨考虑是否与船体发生低阶共振的可能性，尤其应避免在主机常用转速下的低阶共振问题。在设计阶段，先计算船体总振动的几个主要谐次的固有频率，以避免与柴油机和螺旋桨的各阶激励力共振。主机的选型应与减速齿轮箱、螺旋桨在一起考虑，在改变主机营运转速较困难时，也可改变变齿轮箱减速比或改变螺旋桨页数以达到改变激励频率的目的。 （二）减小激励力 对于存在外部不平衡力或者不平衡力矩柴油机，可以通过安装平衡补偿装置来减小振动激励力。这是一种普遍应用的防止有害振动的措施。 平衡补偿装置是使偏心质量以与主机激励频率相同的转速旋转，产生补偿力或者力矩以抵消柴油机的不平衡力，减少他们对振动的影响。按运转驱动方式可将平衡器分为

两大类：一是由电动机驱动，或称电动平衡器；二是由曲轴驱动直接附装在主机上。按被平衡激励的形式又可以分为一次力矩平衡器、二次力矩平衡器和组合平衡器。 电动平衡器一般安装在船体垂向振动振幅相当大的舵机底甲板上。 （三）减小振动传递 1，隔振器 对于不平衡的主机或辅机可以在机座下装设隔振器，以减小主机激励力对船体的传递。 所要求的减震器应该柔软些，这通常只有对高速柴油机才能实现。 目前国内常用的减震器主要有橡胶减震器和金属弹簧减震器。 另外，钢丝网隔减震器在工程上的应用也得以发展。 2 防振支撑 近代船用大型柴油机因采用长冲程和超长冲程，其机架横向振动是一个突出问题，成为船体激励源振动之一。当横向振动比较大时，可在主机上部与船舷左右侧间设横向防振支撑于船体连接。它通常能使机架横向振动减小50%以上，固有频率提高5%~50%。 目前常用的防振支撑主要有机械式、摩擦式、液压式三种。 （1）机械式支撑 机械式支撑使主机的刚性得到明显的增加，机架的固有频率上升，下降。但另一方面，机架的部分振动能量讲通过支撑传递至全体，有可能加剧船体的振动。（2）摩擦式支撑 摩擦式支撑的断面形状为U 型。 3）液压式支撑 它由一个充满氮气的蓄能器，一个装压力表的节流阀，哥哥固定在船体上装有差动活塞的减压缸及一根压杆组成。

房屋爆破振动监测解决方案 JB-04-001

房屋爆破振动监测解决方案 交博科技 一、保护物 工程爆破在国民经济发展进程中扮演了十分重要的角色，发挥了不可替代的作用。实践证明，爆破作业安全是工程爆破行业的生命线，事关社会稳定和人民生命财产安全。房屋作为爆破周边最常见的建筑物，应重点监测爆破振动对房屋的影响，采用仪器设备在爆破时对附近房屋进行监测，为后期可能涉及到的纠纷提供合理的科学依据。 二、监测依据 《爆破安全规程》（GB6722-2014） 《爆破振动监测技术规范》(TCSEB0008-2019） 《水电水利工程爆破安全监测规程》（DLT5333-2005） 《铁路工程爆破振动安全技术规程》（TB10313-2019） 《建筑工程容许振动标准》（GB50868-2013） 三、测点布设 (1)监测项目：质点振动速度、主振频率. (2)测点布设：房屋爆破监测一般布置在靠近爆源一侧的外部地基表面，高层建 筑应在中间层或顶层布置爆破振动监测点。每个测点应同时测定质点振动相互垂直的三个分量。 (3)仪器安装：安装前，应对监测点及传感器进行统一编号，在房屋地基安装时， 选用太阳能供电方式进行安装，将测点放置处清理干净，用石膏粉将传感器安装在测点处，传感器与地基表面紧密接触，传感器X(水平径向)指向爆心并水平放置，仪器放进防护箱内；当需要在中间楼层房间内安装设备时，应选择合适的地点，减少外界干扰带来的影响，安装要简洁，避免爆破监测对户主生活带来的不便，防护按照《混凝土结构后锚固技术规程》要求进行安装，抗拔力满足100kg要求；仪器安装好后，设置参数进入工作模式，最后将现场清理干净，多余的耗材应带离现场。 (4)测点数量:一般建（构）筑物，在靠近爆源一侧的外部地基表面布置1～2个 监测点；超过10层的高层建（构）筑物，宜在顶层（或中间层）布置1～2个监测点。

振动冲击夯机安全技术操作规程通用范本

内部编号：AN-QP-HT782 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 振动冲击夯机安全技术操作规程通用 范本

振动冲击夯机安全技术操作规程通用范 本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1.作业前重点检查项目应符合下列要求： （1）各部件连接良好，无松动； （2）内燃冲击夯有足够的润滑油，油门控制器转动灵活； （3）电动冲击夯有可靠的接零或接地，电缆线表面绝缘完好。 2.内燃冲击夯起动后，内燃机应怠速运转3～5min，然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后，方可作业。 3.电动冲击夯在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向，有错误时应倒换相线。

机械振动控制和隔振

世源科技工程有限公司 (中国电子工程设计院) 技术规格书 章号：15240 标题：机械振动控制和隔振 版次：B 建设单位：合肥京东方光电科技有限公司 项目名称：第六代薄膜晶体管液晶显示器件项目编制人审核审定批准人 二○○九

第1部份总论 1.1工作范围 A.本章规定对振动控制系统(主设备、配件和技术)的要求。主要应用于建筑、 机械、制程、电力以及结构的设计和建造。 B.本规格提供必要的设计﹐以避免建筑物内, 由机器或设备运转或是管件 中流体所引发的过度振动。 因为本厂房的高技术性﹐所以本规范的重要性超过了一般的建筑要求。因 此, 必须高度重视有关噪音和振动控制系统的采购和安装的所有规范和 细节。没有经过业主审核,不得使用替代产品。 C.本规范包括相关设备﹐风管和管件的隔振约束悬挂构件和支承的设计。用 于风管﹐管件和隔振设备的隔振约束措施只是补充而不是替代本章规定 的隔振系统。 1.2相关工作 A.本章及下列规格书与相关合同文件, 应结合成为机械振动控制之要求。 1. 15010——机械总则 2.表15240:隔振一览表﹐附在本章结尾。 3.15120 –膨胀补偿器 4.15140 -管道和风管吊架、支架、锚栓、导向支架和密封 5.15840 –HVAC风管板金. 6.15843 –工业排气管道. B.注意事项﹕在使用本规格书时, 如未包含上述罗列的全部条款, 将导致 对基本要求的忽略。 C.在考虑振动控制要求时﹐如果本规格书与任何其它规范有冲突﹐以本规 格书为准。 D.参考法规与规章 1.有关的法规与规章

2.工业金属管道设计规范GB50316-2000 3.现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98 4.工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-97 5.洁净厂房设计规范GB50073-2001 6.建筑设计防火规范GB50016-2006 7.采暖通风与空气调节设计规范（2001年版）GB50119-2003 8.隔振设计规范GB50463-2008 9.通风与空调工程质量验收规范GB50243-2002 E. 1.3承包商的一般责任 A- 在安装设备前，递交文件予业主批准。递交文件应包括上文第1.4段所述的项目。 B- 提供本文所述的用于隔振的装置、结构支架、指南、材料等。 C- 除非经本技术规格或经业主批准，否则请勿安装与结构物进行刚性接触的任何旋转机械设备、相关管道、风管系统等。结构物包括板材、横梁、立柱、 墙壁、支柱、板条等。 D- 与其它同行协调工作，以免与建筑物产生刚性接触。承包商应告知其它同行遵循其工作进度（例如粉刷或电气工作），以免产生降低隔振系统效率的任何 接触。 E- 安装前，应提醒业主留意与其它同行的冲突是否会因空间不足等原因而造成不可避免地与本文所述设备、管道等接触。安装后必须纠正冲突造成的工作 量所产生的合理费用，应由承包商承担。 F- 安装前，应提醒业主留意技术规格与现场状况是否不符、是否由于特定设备选择而需要做出更改等。安装后必须纠正不符造成的工作量所产生的费用， 应由承包商承担。 G- 征求业主在封闭前检查及征求业主批准是否给任何设备安装的覆盖和遮蔽。 H- 就隔振装置的适当安装及调节，征求隔振制造商的书面及/或口头指示。 I- 纠正业主认为存在产品或材料缺陷的任何设备，而不得产生额外开支。 J-承包商应负责适当运作根据本部份提供的所有系统、辅助子系统及设施。 承包商应与所有相关分包商协调试运转程序、校准及系统检验。各个相关 分包商应诊断系统操作问题及实施纠正程序，以使系统符合设计要求。在 纠正工作完成后，应重新检查问题，确认系统能否正常运作。任何保留待 解决的难题应提醒业主留意。 1.4设计指标 本部份描述将在机械、电气及结构工作所有使用阶段的隔振控制系统。 A 除非本技术规格允许，否则设备、管路系统、管道及导管的安装不得与 结构物进行刚性接触。 B 机械设备：除非设备附表表格15240另有注明，否则所有机械设备均 应安装在隔振物体上，防止振动及噪音传送至建筑物结构上

振动冲击夯操作安全技术

振动冲击夯操作安全技术 铸件脱模作业包括拆除型箱或模箱并清除大部分型砂。对铸件进行清理、修理、铲凿、磨光等工序都是铸造业中最危险的工作之一。一般的铸造危害以及喷砂和喷丸在各有关条目中分别论述。 有关的各种工艺过程，在不同的地方有不同的名称，但可概括分类如下： 1）修整——包括用手工工具或便携式风动工具将粘结在铸件上的型砂、芯砂、浇口、冒口、毛刺及其他易于处理的物体剥除、粗分离、铲除或清除。 2）清理——包括用手工凿、风动工具及钢丝刷清除型砂、毛边和多余的金属，如去除气孔、浇口凹陷、铸件表面粘砂和其他无用沾污物，以及铸件的手工清理。 在铸钢、铸铁和有色金属铸造车间中，清理方法均很相仿。但钢铸件由于有粘熔砂，其修整与清理工作存在特殊的困难，而在铁铸件和有色金属铸件上则没有粘熔砂。某些调查表明，大型钢铸件上的熔砂可以含有方晶石。 用各种磨光工具来磨光毛糙的铸件。砂轮可装在固定于地面上或带基座的砂轮机上，亦可装在移动式或悬挂式砂轮机上。固定基座式砂轮机是用于容易处理的较小铸件；而移动式砂轮机、表面盘形砂轮、杯形砂轮和锥形砂轮则有多种用途，包括磨光铸件内表面；悬挂式砂轮主要用于需要去除大量金属的大型铸件。 此外，在铸件清理车间中可能要采用各种焊接工艺。最常用的有氧乙炔火焰切割、电弧焊、碳弧气刨、氧熔剂表面清

理、以及一种较新发展的工艺——等离子切割。这些方法主要用于烧去内浇口、铸件修整、以及切割与表面清理。 在小型铸造厂，铸件清理可在某一车间内其他工序旁进行；但在大型铸造厂，通常有单独的铸件清理车间。 危害及其防护 事故砂轮爆裂或破碎可造成致命或极其严重的伤害：如果固定基座式砂轮机的砂轮与支架间有一间隙，手或前臂可能会被夹住并压碎。在任何阶段，眼睛不加保护都有危险。地坪保养不良或有障碍物，会导致滑跌或摔跌事故，特别是当工人搬运重物时更易发生事故。物件坠落或重物跌落可能导致足部受伤。一旦割破及擦伤；总有随后发生感染的危险。不正确的提升与搬运方法会引起扭伤和劳损。维修不良的起重设备可能损坏而导致材料坠落于工人身上。保养不良或未经接地的电气设备，尤其是手持式电动工具，会造成电击事故。 必须保证高标准的管理，提供设计和养护优良的地面和通道，并应特别注意清除地面上永久的和临时的障碍物。 机器，尤其是砂轮机的所有危险部件均应有合适的机械防护设施。在固定基座式砂轮机的砂轮和支架之间的危险间隙应予以消除，对砂轮机进行维修保养或调节速度（对移动式砂轮需要特别注意）时，应密切注意所有的预防措施。应对所有电气设备和接地装置进行严格维护。应教会工人使用正确的提升和搬运技术，并应使工人掌握如何将重物挂在起重机吊钩和其他起吊设备上。还应提供合适的个体防护用品，例如眼睛和面部的以及足和腿部的防护用品。应准备包括轻伤在内的迅速急救的设施。 粉尘多年来进行的许多研究表明，修整和清理车间

爆破振动监测方案

爆破振动监测方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

疏港道路跨平南铁路切分段工程爆破振动监测方案 深圳地质建设工程公司 2010年4月12日

疏港道路跨平南铁路切分段工程 爆破振动监测方案 一、前言 受深圳广铁土木工程有限公司的委托，我公司拟对其正在施工的疏港道路桥梁桩人工挖孔桩工程爆破工作进行振动监测。其目的是为控制该工程爆破施工引起的振动对旁边建筑物的影响，以确保其安全。 二、工程概况 该爆破工程位于小南山隧道口处，其施工引起的振动对旁边建筑物、管道影响颇为敏感。为确保工程顺利进行，必须根据其工程特性有针对性对爆破进行监测，并及时将监测结果反馈给施工方，用实测数据指导施工。 三、测试依据 1. 中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722- 2003） 2. 中华人民共和国国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011- 2001） 3. 中华人民共和国国家标准《中国地震裂度表》（GB/T17742- 1999）

4. 我公司在深圳地铁2、3、4、5号线工程、平峦山公园、铁 仔山公园边坡爆破工程、西乡三所场坪工程、坪洲小区、沙井将军山采石场爆破工程等类似工程经验。 四、仪器设备 本次监测采用中国科学院成都测控研究所生产的TC－4850高精度爆破测振仪，该仪器的优点在于质量轻、可防水、防尘、耐压抗击、精度高、应用面广等特点。除此以外，还具有现场设置各项参数的功能。增强的4850型仪器可以在现场通过按键和液晶屏快速设置参数，从而达到信号快速、准确采集的目的。同时，仪器可以在现场通过仪器本身的功能读出特征值，还能大致预览到已经采集到的信号波形。仪器采用自适应量程，采集时无须做量程调整。时间可单独设置，可根据实际需要设置采集时间。根据实际的情况也可以现场对采集做调整。 本仪器使用分离式振动传感器，可对微小振动及超强振动进行测量。该产品面向爆破振动监测、工程环境监测、建筑、机电设备、交通运输、机械振动……等领域针对振动、压力、应力、位移、温度、湿度等动态过程的监测、记录、报警和分析。 内置记录功能。数据记录功能为连续模式,振动分析仪能同时显示物理量、主频及记录发生时刻。 作为增强型的仪器的4850，具有以下主要技术指标：

振动冲击夯操作安全技术简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 振动冲击夯操作安全技术 简易版

振动冲击夯操作安全技术简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1．振动冲击夯应适用于粘性土、砂及砾石等散状物料的压实，不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。 2．作业前重点检查项目应符合下列要求： (1)各部件连接良好，无松动； (2)内燃冲击夯有足够的润滑油，油门控制器转动灵话； (3)电动冲击夯有可靠的接零或接地，电缆线表面绝缘完好。 3．为了使机件得到润滑，并提高机温，以利正常作业，内燃冲击夯起动后，内燃机应怠速运转3～5min，然后逐渐加大油门，待夯机跳

动稳定后，方可作业。 4．电动冲击夯在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向．有错误时虚倒换相线。 5．作业时应正确掌握夯机，不得倾斜，为了减步对人体的振动，手把不宜握得过紧，能控制夯机前进速度即可。 6．正常作业时，不得使劲往下压手把，影响夯机跳起高度。在较松的填料上作业或上坡时，可将手把稍向下压，并应能增加夯机前进速度。 7．在需要增加密实度的地方，可通过手把控制夯机在原地反复夯实o 8．根据作业要求，内燃冲击夯应通过调整油门的大小，在一定范围内改变夯机振动频率。

爆破震动公式

爆破震动安全技术爆破震动安全允许震速

爆破振动强度计算 （1）V=K ·(Q 1/3/R)α 式中Q ：一次起爆最大药量；kg V —控制的震动速度，cm/s K-爆破介质为普坚石，但保护的民房与爆破地岩石之间的有些软岩与土层相隔， R-装药中心至保护目标的距离 m 在不同距离上的的地面质点震动速度计算如表： 爆破震动速度表 爆破振动安全允许距离 3 11.Q V K R α??? ??= 式 中:K R —— 爆破振动安全允许距离，单位为米(M); Q —— 炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克(kg); V —— 保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒(cm/s); K 、α —— 与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关

的系数和衰减指数， 为确保爆区周围人员和建筑物等的安全，必须将爆破震动效应控制在允许围之。目前通常采取如下技术措施来控制或减弱爆破地震效应 1）限制一次齐发爆破的最大用药量 确定合理的爆破规模及正确的爆破设计与施工，充分利用爆炸能的有用功，也就是根据爆破的目的要求和周围环境情况，按允许最震效应原则应用公式计算确定一次允许起爆的最大药量。如：一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物最大安全允许震速为3.0cm/s，可计算出最大起爆药量为17kg。（K取250，a取1.8，R为30m）。 2）采用微差爆破技术 根据微差爆破原理，采用微差爆破技术可以使爆破地震波的能量在时空上分散，使主震相的相位错开，从而有效地降低爆破地震强度，一般可降低30％～50％。 3）预裂爆破或减震沟减震 在爆破区域与被保护物体之间，预先钻凿一排或二排密集减震孔、或采用预裂爆破形成一定宽度的预裂缝和预开挖减震沟槽等，均可收到明显的减震效果，一般可减弱地震强度30％～50%。为了提高减震效果，预裂孔、缝和沟应有一定的超深（20～30cm）或宽度（不小于1.0cm），而且切忌

关于强夯振动影响范围

关于强夯振动影响范围 一、王铁宏主编 《全国重大工程项目地基处理工程实录》p38页 1、振动破坏区：一般距离夯点10m以内，该区域内的地面振动加速度大于0.5g，振动速度大于5cm/s，振幅大于1.0mm。这样的振动对一般建（构）筑物会造成一定的破坏，但具体对不同的结构形式所造成的破坏程度尚待研究。 2、振动损坏区：距夯点10~30m。该区域内的地面振动加速度大于0.1~0.5g，振动速度大于1~5cm/s，振幅1.0~2.0mm。这重振动对一般单层房屋和临时建筑不会产生破坏，但对正在施工的多层房屋或墙体砌体强度尚未达到设计要求的建（构）筑物可能有一定的损伤。尚待研究的是目前强夯能量越来越高。8000kN·m能量强夯已很普遍，高能级强夯振动的影响显然与低能级强夯振动影响的不同。 3、相对安全区：距离夯点30m以外。此处的振动加速度区小于0.1g，振动速度小于1cm/s，振幅小于0.2mm。这种振动对于精密仪器、仪表、机械、电子计算机的房屋会有一定的影响，可通过加速度测试结果与使用说明对照后进行综合评价，而对一般的建（构）筑物不会造成损坏。 二、江正荣主编 《地基与基础施工手册》p237页 据测试，当夯击能为1000kN·m时，垂直振动加速度为0.2g，建筑物距夯点保持不小于15m的距离，一般不会对建筑物造成损害，降低其承载力和使用寿命。 当夯击能为5000kN·m时，其安全距离为30m。 当夯击能为6000kN·m时，其安全距离为40m。 当受场地限制，不能避开时，靠建筑物的一侧，应考虑采取防振或隔振措施，如开挖深度大于建筑物基础埋深的防振沟等。 三、林宗元主编 《岩土工程治理手册》p59页 通过测试地面振动加速度可以了解强夯振动的影响范围。通常将地面的最大振动加速度为0.98m/s2处（即认为是相当于7度抗震设防烈度）作为设计时振动影响安全距离。但由于强夯振动的周期比地震短得多，强夯产生振动作用的范围也远小于地震的作用范围。所以，强夯施工时，对附近已有建筑物和施工的建筑物的影响肯定要比地震的影响为小。

振动冲击夯操作安全技术交底正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.振动冲击夯操作安全技术 交底正式版

振动冲击夯操作安全技术交底正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1．振动冲击夯应适用于粘性土、砂及砾石等散状物料的压实，不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。 2．作业前重点检查项目应符合下列要求： (1)各部件连接良好，无松动； (2)内燃冲击夯有足够的润滑油，油门控制器转动灵活； (3)电动冲击夯有可靠的接零或接地，电缆线表面绝缘完好。 3．为了使机件得到润滑，并提高机温，以利正常作业，内燃冲击夯起动后，

内燃机应怠速运转3—5min，然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后，方可作业。 4．电动冲击夯在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向，有错误时应倒换相线。 5．作业时应正确掌握夯机，不得倾斜，为了减少对人体的振动，手把不宜握得过紧，能控制夯机前进速度即可。 6．正常作业时，不得使劲往下压手把，影响夯机跳起高度。在较松的填料上作业或上坡时，可将手把稍向下压，并应能增加夯机前进速度。 7．在需要增加密实度的地方，可通过手把控制夯机在原地反复夯实。 8．根据作业要求，内燃冲击夯应通过

隧道爆破震动测试报告.doc

XX省 XX 至 XX 高速公路工程项目C4 合同段 XXX 隧道爆破振动 测 试 报 告 XX交大工程检测咨询有限公司 二〇一五年十二月

XX省 XX 至 XX 高速公路工程项目C4 合同段 XXX 隧道爆破振动 编制： 审核： XX交大工程检测咨询有限公司 二〇一五年十二月

目录 1、工程概况 (1) 1.1 线路概况 (1) 1.2 隧道概况 (1) 2、监测目的 (1) 3、仪器简介 (1) 4、测点布置 (2) 5、测试结果 (3) 6、结论及建议 (6) 6.1 爆破振动结论 (6) 6.2 建议 (7)

1、工程概况 1.1 线路概况 XX 高速公路连接XX 与 XX 、沟通内地与藏区，是国家高速公路网XX 至 叶城（新疆喀什）国家高速公路的重要组成部分，是成都平原经济区、川南经济 区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道。 XX高速公路起于 XX 市雨城区草坝镇，东接乐雅高速公路，西经天全县、泸 定县，止于 XX 城东，路线全长约 135 公里，设计时速 80 公里 /小时。全线桥梁、隧道众多，桥隧比高达 82%，是目前全省桥隧比最高的高速公路。其中，桥梁 129 座 36.176 公里，隧道 44 座 73.182 公里。届时，从成都前往 XX 将由目前的 6 个 小时缩短为 3 小时以内。 1.2 隧道概况 XXX隧道本标段左线长 2245m，右线长 2329m。隧道平面为双洞分离式隧道，左右洞间距 15～40 米。进出口左右线均位于曲线上，纵断面设计为单向坡，左线坡率为 ZK7+500～ ZK8+310 段 1.2%，ZK8+310 ～ZK9+745 段 -0.5%，右线坡 率为 K7+500～K8+310 段 1.2%， K9+310～K9+830 段-0.5%（ XX 至 XX 方向上坡为正）。在 K9+200 右侧设置支洞，长 324m，纵坡 -4.05%，开挖宽度 6.1m，开挖高度 7.32m，每 100m 设置会车道，长 20m。与主洞 K9+040 相交。 隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界主洞 净宽 10.25m，隧道净高 5.0m；防水等级：二级；二次衬砌抗渗等级不小于S8； 汽车荷载等级为公路 -Ⅰ级。 2、监测目的 为预防爆破产生的振动效应影响爆区周围建筑设施安全，依照《爆破安全规 程》（ GB6722-2014）的有关规定，受中国中铁二局第四工程有限公司委托，对 XXX隧道爆破作业进行振动监测，采集爆破振动数据，为爆破作业现场提供科 学数据，对有可能发生由爆破振动引起的纠纷提供可靠的依据。 3、仪器简介 TC-4850振动分析仪主要用于对地震波、机械振动或各种冲击进行信号记录 与数据分析、结果输出、显示打印存盘而设计的便携式仪器。它直接与压力、速