由于危险灯亮

由于危险灯亮，由各器件相互间连接电路可以判断，闪光器、转向灯信号及其回路都没有问题是正常的，也可排除危险灯开关端子接错的可能性，那么造成转向信号灯全不亮而危险灯能正常点亮的原因可能有以下几方面。

1．点火开关到危险灯开关间不通电——点火开关到电池间有断路；点火开关有损坏；易燃丝断路；导线有断路及其连接端子接触不良不能通电。

2．危险开关B1与F触点接触不良，不能通电或危险灯按钮回位或回位不足。

3．闪光器到转向信号灯开关间不通电——端头接触不良或导线断路或端子接错。

4．转向信号灯开关损坏。

5．转向信号灯开关到与危险灯信号线交叉接点间不通或端子接错等。

经目测观察接线情况，没有发现错接和漏接的地方，用试电笔测试，闪光器B端也有电到，说明闪光器到电池端都正常；再用万用表测量闪光器到转向开关端子之间的导通情况，发到不能导通，说明此线路有断路处，后经检查是小插头损坏，更换小插头后测试转向灯工作情况，只有右边转向灯正常工作，左边转向灯不能工作。这就是第二个故障内容。

结合第一个故障的检查排除情况和转向灯工作的状况（危险灯工作正常，单向转向灯亮）可以判断故障点只有可能出现于：

1．转向开关插头接器的输入信号接错端子（不是连接在公共端子上，而是右边转向灯输出端子与公共端子互换了）。

2．转向灯开关触点接触不良。

3．右边转向灯控制线路断路。

经检查转向信号端子没有接错，右边控制线路也正常，那么问题只有转向开关及其插接器导线上。

后经拆下转向灯开关检查，是触点的固定螺栓脱松造成触点弹簧变形不能接触，接好了弹簧位置和固定好螺栓后正常，故障排除。

跪求汽车转向灯电路图

转向灯一共四个节点，转向开关、转向灯座、接线板和转向继电器（还有一个车

道路危险警示灯编制说明

中华人民共和国公共安全行业标准 道路交通危险警示灯 编制说明 公安部交通管理科学研究所 二OO二年十月

《道路交通危险警示灯》编制说明 一、任务来源 根据公安部科技局公科质[2001]34号文《关于下达2001年度公共安全行业标准制修订项目计划的通知》的要求，由公安部交通管理科学研究所承担《道路交通危险警示灯》的起草工作。 二、制订的目的和意义 随着我国道路交通事业的蓬勃发展，道路交通事故发生率较高，特别是在未设道路交通信号灯的道口和在道路作业过程中发生的事故日益增多。为了保障道路交通的安全、畅通，各地交警部门在事故多发地段设置了警告标志或危险警示灯，道路施工部门也在道路作业现场设置各种警告标志和警示灯。在未设道路交通信号灯的道口，道路交通危险警示灯起到了道路交通信号灯中闪光警告信号灯的作用，指导车辆和行人在确保安全的原则下通行。在道路作业现场设置道路交通危险警示灯，能够反映作业区的轮廓，提醒道路使用者注意交通安全，特别是夜间发挥了很大的作用。但是，各地使用的道路交通危险警示灯各式各样，质量参差不齐。为了保障国家财产和公民生命财产的安全，统一道路交通危险警示灯的技术标准有着非常重要的意义。 三、制订的主要依据 国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》第10.3条对道路施工中使用的警告灯仅作出了简单的规定，没有明确各种试验要求。我们根据道路危险警示灯的实际应用情况，以及该产品的检验实践，起草时主要参考了GB5768-1999《道路交通标志和标线》、GA182-1998《道路作业交通安

全标志》和英国标准BS 3143：Part 2：1990《道路危险警示灯第二部分干电池式低亮度道路危险警示灯》的有关内容。本标准可以看作是对GB5768-1999《道路交通标志和标线》的补充。 四、征求意见的情况 我们向58个单位发送了征求意见稿，征求意见单位包括各地道路交通管理部门、大学和科研院所、产品生产企业等。收到征求意见稿后，回函的单位有11个，其中有建议或意见的单位有8个。我们对回函的意见和建议进行了详细研究，对标准作了认真修改，在此基础上形成了本标准的送审稿。 五、标准的主要内容 1．标准的名称 公安部科技局公科质[2001]34号文《关于下达2001年度公共安全行业标准制修订项目计划的通知》中的标准项目名称是“道路交通闪光标志”，但在实际使用中以及国内、外的有关技术资料中，都称该产品为“道路危险警示灯”。为表达更确切和统一术语起见，本标准的名称变更为“道路交通危险警示灯”，使其更专业化，更便于理解。根据征求意见稿返回的意见和建议，标准的英文名称改为“Road danger lamps”，与国际先进标准的名称一致。 2．道路交通危险警示灯的分类 根据道路交通危险警示灯的使用场合、电源类型、光源种类、光照强弱、照射方位等情况，分别进行了分类划分。 3．设置要求 道路交通危险警示灯的设置主要参考了GB5768-1999《道路交通标志

闪烁警示灯电路的设计

东北石油大学课程设计 2015年3月13日

东北石油大学课程设计任务书 课程光电检测技术 题目闪烁警示灯电路的设计 专业电子科学与技术姓名学号 主要内容： 应用Y976报警专用集成电路，光敏电阻等电子原器件，设计一当夜幕来临时，它能驱动红色警示灯闪闪发光，以起到告警指示作用。 基本要求： 1）研究Y976报警专用集成电路，光敏电阻的功能特性。 2）设计闪烁警示灯电路的功能框图。 3）设计光电检测电路、音频电路、信号控制电路 4）设计5伏直流电源电路。 5）调试安装。 6）完成课程设计总结报告。 主要参考资料： 1）陈有卿编著. 新颖集成电路制作精选[M].人民邮电出版社, 2005.4. 2) 陈振官，陈宏威等编著.光电子电路制作实例[M]. 2006.4. 3) 黄继昌等编著.检测专用集成电路及应用[M]. 2006.10. 完成期限 2015.3.9～2015.3.13 指导教师 专业负责人 2015年3月6日

第1章概述 随着改革开放的发展，电子电器也得到了飞速的发展。人们生活水平有很大提高。各种电器生活用品如：电动自行车、摩托车、汽车等贵重东西也为许多家庭所拥有。警示灯在我们日常生活中用处非常广泛，例如：警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发。然而，这时候，一些不法分子也越来越多。人们的安全意识还依然很淡薄，导致了许多严重的事故。因此，为了减少这样的事情发生，人们便发明了示警闪光灯，提示人们道路上注意安全，因此减少了许多不该发生的事故。随着科技的进步闪烁警示灯也将更加广泛的应用与推广。 1.1 闪烁警示灯的介绍、意义和作用 在我们日常生活中和工农业生产中，有好多情况下需要安装警示灯或标志灯以提醒人们注意。例如道路施工时，需在施工现场挂上红色安全警示灯以确保行人和行车的安全。高层建筑物的顶端按有关的规定必须设置红色警示灯以确保飞机安全飞行。为引起大家注意，在一般情况下，多采用红色的警示灯且最好能发出闪烁光。但有时后在某些情况下又不需要其工作比如某些大型的器物，白天很明显，只需在夜间提醒人们注意。 光源采用φ10mm四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命≥10万小时；发光二极管角度在25－30°时光源饱满，使可视角度范围扩大；太阳能黄闪灯均采用单晶硅太阳能供电，蓄电池功率15W，电池充满电，可连续工作170个小时；所含LED的管粒为120粒，增加使用寿命和发光亮度，有较强的视觉冲击感，提醒司机、行人注意前方有危险；透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘； 外观为LED光源所设计，结构为超薄化，灯具厚度（φ400mm透光面的灯具为150mm）；外壳采用聚碳酸酯（PC）材料一次注塑成型，密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃、抗老化，灯具外壳使用寿命≥10年。 一般情况下，警示灯是按车种和用处可以提供多样的长度的产品的，有灯罩组合的构造，需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。此外，还可以根据光源形式的不同，分为：1灯泡转灯；2 LED闪光；3 氙气灯管频闪，其中LED闪光形式的是灯泡转灯形式的升级版，使用寿命更长，更节能，更低热！ 由于人们越来越重视警示灯的作用，对它工作原理的掌握也变的越来越重要，所以本文主要介绍闪烁警示灯的主要原理，它的主要组成的部件的原理。

光收发器的各个指示灯的作用和故障判断方法

光收发器的各个指示灯的作用和故障判断方法光收发器的各个指示灯的作用和故障判断方法! 1、首先看光纤收发器或光模块的指示灯和双绞线端口指示灯是否已亮, a、如收发器的光口(FX)指示灯不亮，请确定光纤链路是否交叉链接,光纤跳线一头是平行方式连接;另一头是交叉方式连接。 b、如A收发器的光口(FX)指示灯亮、B收发器的光口(FX)指示灯不亮，则故障在A收发器端:一种可能是:A收发器(TX)光发送口已坏，因为B收发器的光口(RX)接收不到光信号;另一种可能是:A收发器(TX)光发送口的这条光纤链路有问题(光 缆或光线跳线可能断了)。 c、双绞线(TP)指示灯不亮，请确定双绞线连线是否有错或连接有误,请用通断测试仪检测(不过有些收发器的双绞线指示灯须等光纤链路接通后才亮)。 d、有的收发器有两个RJ45端口:(To HUB)表示连接交换机的连接线是直通 线;(To Node)表示连接交换机的连接线是交叉线。 e、有的发器侧面有MPR开关:表示连接交换机的连接线是直通线方式;DTE开关:连接交换机的连接线是交叉线方式。 2、光缆、光纤跳线是否已断, a、光缆通断检测:用激光手电、太阳光、发光体对着光缆接头或偶合器的一头照光;在另一头看是否有可见光,如有可见光则表明光缆没有断。 b、光纤连线通断检测:用激光手电、太阳光等对着光纤跳线的一头照光;在另 一头看是否有可见光,如有可见光则表明光纤跳线没有断。 3、半/全双工方式是否有误, DX开关:表示全双工;HDX开关:表示半双工。有的收发器侧面有F 4、用光功率计仪表检测

光纤收发器或光模块在正常情况下的发光功率:多模:-10db--18db之间;单模20公里:-8db--15db之间;单模60公里:-5db--12db之间;如果在光纤收发器的发光功率在:-30db--45db之间，那么可以判断这个收发器有问题 二、收发器常见故障判断方法 光收发器种类繁多，但故障判断方法基本是一样的，总结起来光收发器所会出现的故障如下: 1( Power灯不亮 电源故障 2( Link灯不亮 故障可能有如下情况: (a) 检查光纤线路是否断路 (b) 检查光纤线路是否损耗过大，超过设备接收范围 (c) 检查光纤接口是否连接正确，本地的TX 与远方的RX 连接，远方的TX 与本地的RX连接。 (d) 检查光纤连接器是否完好插入设备接口，跳线类型是否与设备接口匹配，设备类型是否与光纤匹配，设备传输长度是否与距离匹配。 3.电路Link灯不亮 故障可能有如下情况: (a) 检查网线是否断路 (b) 检查连接类型是否匹配:网卡与路由器等设备使用交叉线，交换机，集线器等设备使用直通线。 (a) 检查设备传输速率是否匹配 4.网络丢包严重 可能故障如下:

光控频闪式警示灯电路制作项目教学教案

光控频闪式警示灯电路制作项目教学教案 一、项目要求： 根据提供的图纸，通过所学知识来制作电子产品。整个制作过程分为以下六个子项目： （1）元器件的检测、记录。 （2）设计并画出装配图。 （3）元器件的成型、安装；焊接、剪切引脚。 （4）检查电路安装的正确性。 （5）通电调试，必要时对元器件参数作适当调整。 （6）测试并记录电路工作参数。 二、教学目标 知识技能：学生在实际工作的情境中，综合使用元器件的知识，掌握元件的检测、记录、焊接技巧。 过程与方法：通过教师、同学间的帮助，感受实际工作中元件的识别、监测、焊接等一般工作流程，学会表达解决问题的过程和方法。 情感、态度、价值观：培养学生实际动手操作能力，以及与同伴合作交流意识和能力。 三、项目分析：（展示电路工艺及最终效果） 本项目是让学生从亲身的感受中说、做、学，优化教学过程，改进学习方式，并倡导学生主动参与学习和同学交流合作，用不同的方式来学习知识。通过自己的讨论交流进行探索和实现问题的解决，形成一定的知识解决模型，并最终解决实际生活问题，从而能够与行业零距离接轨。 重点：电路制作及测试的工作流程。 难点：灵活运用各种知识。 突破重点、难点：①学生在老师的引导下完成项目。 ②教师帮助个别学生解决难题、提高水平。 四、教学策略分析 1．学习者分析 学生学习该项目之前已经掌握了元器件的基本知识，能够熟练应用。 2．教学理念和教学方式

教学是师生之间、学生之间交往互动与共同发展的过程。实训教学，要紧密联系学生的生活实际。采用项目教学法学习，教师可以利用实际操作的优势，成为知识传播者、问题情境的创设者、尝试点拨的引导者、知识反馈的调整者。学生是学习的主人，在教师的帮助下，小组合作交流中，利用动手操作探索，发现新知识，自主学习。 教学评价方式多样化，包括师生评价、学生评价、小组评价等多种方式。在课堂上利用明确无误的工作表结果对学生的学习和练习作出评价，让每个学生都能体验到成功的乐趣。采用项目教学法，让学生把分散知识的各知识点综合起来，应用于实际的行业工作中。 五、教学准备 1、电原理图 光控频闪式警示灯由光控电路和频闪振荡器所组成。常用于航海、高层建筑、高速公路等场所，提请有关人员安全行驶。白天，光敏电阻阻值变小，④脚为低电平，频闪振荡器停振。当天黑时，光敏电阻阻值变大，④脚为高电平，频闪振荡器开始振荡，LED一闪一闪发光，特别直观、引人注目。

哪些情况须开启危险报警闪光灯

哪些情况须开启危险报警闪光灯 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《哪些情况须开启危险报警闪光灯》的内容，具体内容：汽车危险报警闪光灯，通常称为的"双闪"，它作为一种信号，提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，它有一定的使用范围。那么哪些情况必须开启汽车危险报警闪光灯呢?下... 汽车危险报警闪光灯，通常称为的"双闪"，它作为一种信号，提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，它有一定的使用范围。那么哪些情况必须开启汽车危险报警闪光灯呢?下面我具体介绍一下。 须开启危险报警闪光灯第一种情况： 在道路上发生故障或者发生交通事故使用"双闪"。 这种情况大家最应该注意，这样的情况一旦发生，一般车辆就会停止在道路中间或者车速十分缓慢。而如果不开启"双闪"，后面到来的车辆就不能判断前方车辆情况，以为前方车辆在正常行驶，尤其是道路车辆比较拥挤的情况下，容易引发另一起交通事故。 须开启危险报警闪光灯第二种情况： 在道路上临时停车时要开启"双闪"。 临时停车一般都是车辆发生故障或者车主有紧急事情，这时候开启"双闪"是告戒其他车辆注意。 须开启危险报警闪光灯第三种情况： 在高速公路上，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等情况，低能见度小于100

米时使用"双闪"。 高速公路一般来说在发生如上情况应该会停止使用，而对于突发的如上情况，就应该尽快开启"双闪"，车辆尽快缓速驶离高速公路。要非常注意，否则可能会因为一辆车的不开启，就引起几十辆车连续追尾的悲惨情况。须开启危险报警闪光灯第四种情况： 一般道路上，雾天行车使用"双闪"。 雾天的情况也要分多大的雾，如果雾不是很大，能见度还不会影响到按照道路规定车速下的行驶，那么就不必开启"双闪"。但如果是大雾，能见度很低的情况下，一定开启"双闪"。 须开启危险报警闪光灯第五种情况： 牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。 牵引车辆车速较慢，而且有时候跟在后方的车辆并不能看出前方是在牵引，以为在正常行驶。如果情况好，可能会长时间跟在后面而不知前方道路其实很畅通。如果情况不好，就会造成追尾。 除上述情况外，机动车在道路上行驶时，可不能随意开启危险报警闪光灯。如果随意使用，按照现在的有关规定，机动车不按规定使用灯光的也要罚款100元，因此正确的使用"双闪"而不乱用，是每个驾驶者都应该知道的常识。

汽车危险报警闪光灯、示廓灯、示宽灯、后位灯及灯...

一、汽车危险报警闪光灯、示廓灯、示宽灯、后位灯及灯光控制系统类型 警报灯（双闪）就是转向灯同时闪烁，只要开起就会两边小灯同时闪烁， 用于警告作用，例如车坏了停在路边，开双闪，告诉来往车辆注意，也用于特 别时刻，如警车等特种车辆执行任务时。 将灯开关开至第一挡时，前后亮的小灯就是示宽灯。是表示车的宽度以提 示对方和后车。示宽灯：标识车体的宽度，是示廓灯的一部分，车体的前后都有。小车因为不需要标识长度和高度，所以前后的示宽灯就是示廓灯。 示廓灯用于在晚上行驶时，让别的车辆看见其实示廓灯和示宽灯差不多， 只是示廓灯多在大型车辆上，如大客车，大公交车和大卡车，每一个侧面都有 许多，晚上亮起，可以让别的车辆看见该车有多长多宽避免交通事故，尤其是 拖挂车，在晚上行驶车斗是黑的，过往车辆不注意就撞上了，有了示廓灯就知 道该车是个长车。示廓灯：标识车体的的轮廓，比如宽度、高矮程度、长度。 比如大车，前脸上下左右四角、尾部上下左右四角、车厢棱角上都有灯，这个 就是标准的示廓灯。 前照灯就是大灯。灯开关顺时针开两档就能打开示廓灯就是小灯，灯开关顺时针开一档就好后尾灯与示廓灯同时点亮，不需要另外开关打开。前雾灯。灯开关顺时针打开一档，然后往外拔开一档后雾灯。灯开关顺时针打开两档。然后往外拔开两档 后位灯：就是标识车体后部的灯，比如车尾的高度、宽度，对于小车，因 为不需要高度，所以后位灯就是后示宽灯。

开大灯(远近光灯)时示宽灯(小灯)也亮，开雾灯时要先开启小灯或大灯才有效，开雾灯时若先前大灯开此时大灯也亮，开雾灯时若此时碰对远光大灯也亮，千万别开远光灯，要凋到近光灯或关闭大灯，否则前方一片白茫茫，更看不清，加剧危险。一定要学会在不同情况下合理使用各种灯光。会车前要关闭远光灯，不是越亮越安全。 二、汽车车灯使用及操作图解大全 (1)雾灯的使用及操作 [导读]汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系，正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全，同时可以营造出一个井然有序的交通环境。而错误使用灯光不仅会达不到应有的效果，还会带来安全隐患。

闪光警灯控制电路

闪光警灯控制电路集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

目录 一、题目的功能及要求（一）、题目功能 闪光警灯控制电路（二）

1、控制一高亮度发光二极管闪烁，具体参数是亮秒，熄秒，再亮秒，之后熄2秒，如此循环； 2、采用分离元件设计制作，3V直流供电； （二）、功能要求如下： 发光管的驱动设计：一是驱动元件要有足够的承受能力和较低的功耗，但又不能“大马拉小车”；二是要合理的确定限流电阻的阻值，以使发光管具有足够的亮度而电阻的功耗又较小； 时间参数允许有一定的误差，只要能实现每间隔一定的时间发光管快闪两次的功能即可； 发光管的参数可查相关资料自行确定 二、设计思路及方案设计分析、论证 （一）、设计思路： 实现LED闪烁，就电路而言可以使用集成电路与分离元件两种方案设计，实际中应考虑多方面因素，如成本、电路可靠性等。就应用集成电路而言又有多种方法实现，如：使用51单片机做控制，然后利用汇编或者C语言的简单编程可实现；或是是利用555振荡电路，加以简单的逻辑电路输出的矩形脉冲来控制LED灯交替闪烁。使用分离元件会因为元件过多，焊点过而加了

电路的不可靠因素，在成本可控范围内不太使用。这次实训要求用分离元件，所以必须的用分离元件设计制作。 （二）、方案分析设计 我此次设的电路方案是用主副两个振荡电路组成主电路，两个振荡电路之间的关系是控制与被控制的关系，根据电路的功能要求（发光二极管闪烁，具体是亮秒，熄秒，再亮秒，之后熄2秒，如此循环），主电路产生周期为4S的方波脉冲，副电路在主电路控制的条件下产生周期为的脉冲方波。在此方案的指导下完成电路的设计。

汽车危险报警闪光灯示廓灯示宽灯后位灯及灯

汽车危险报警闪光灯示廓灯示宽灯后位灯及灯 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

一、汽车危险报警闪光灯、示廓灯、示宽灯、后位灯及灯光控制系统类型 警报灯（双闪）就是转向灯同时闪烁，只要开起就会两边小灯同时闪烁，用于警告作用，例如车坏了停在路边，开双闪，告诉来往车辆注意，也用于特别时刻，如警车等特种车辆执行任务时。 将灯开关开至第一挡时，前后亮的小灯就是示宽灯。是表示车的宽度以提示对方和后车。示宽灯：标识车体的宽度，是示廓灯的一部分，车体的前后都有。小车因为不需要标识长度和高度，所以前后的示宽灯就是示廓灯。 示廓灯用于在晚上行驶时，让别的车辆看见其实示廓灯和示宽灯差不多，只是示廓灯多在大型车辆上，如大客车，大公交车和大卡车，每一个侧面都有许多，晚上亮起，可以让别的车辆看见该车有多长多宽避免交通事故，尤其是拖挂车，在晚上行驶车斗是黑的，过往车辆不注意就撞上了，有了示廓灯就知道该车是个长车。示廓灯：标识车体的的轮廓，比如宽度、高矮程度、长度。比如大车，前脸上下左右四角、尾部上下左右四角、车厢棱角上都有灯，这个就是标准的示廓灯。 前照灯就是大灯。灯开关顺时针开两档就能打开示廓灯就是小灯，灯开关顺时针开一档就好后尾灯与示廓灯同时点亮，不需要另外开关打开。前雾灯。灯开关顺时针打开一档，然后往外拔开一档后雾灯。灯开关顺时针打开两档。然后往外拔开两档 后位灯：就是标识车体后部的灯，比如车尾的高度、宽度，对于小车，因为不需要高度，所以后位灯就是后示宽灯。

开大灯(远近光灯)时示宽灯(小灯)也亮，开雾灯时要先开启小灯或大灯才有效，开雾灯时若先前大灯开此时大灯也亮，开雾灯时若此时碰对远光大灯也亮，千万别开远光灯，要凋到近光灯或关闭大灯，否则前方一片白茫茫，更看不清，加剧危险。一定要学会在不同情况下合理使用各种灯光。会车前要关闭远光灯，不是越亮越安全。 二、汽车车灯使用及操作图解大全 (1)雾灯的使用及操作 [导读]汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系，正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全，同时可以营造出一个井然有序的交通环境。而错误使用灯光不仅会达不到应有的效果，还会带来安全隐患。

汽车故障灯标志图解(干货)

汽车故障灯标志图解（干货） 建议收藏（必有一款适合你） 汽车仪表盘指示灯亮或闪速这是在提醒驾驶人员你的汽车 存在某种故障每次启动汽车前大家一定要注意检查一下自 己的仪表盘。仪表盘的指示灯太多，可能很多车主都不了解每个指示灯代表的意思 红色= 危险指示灯黄色= 故障指示灯绿灯= 正常工作指示灯汽车故障灯标志图解（消灭小白大作战）自动变速器报警信号灯、未啮含”PARK“、自适应前照灯系统故障自适应前照灯系统关闭、系统信息指示灯、防盗启动锁止系统指示灯定速巡航控制指示灯、智能卡式遥控钥匙系、定速巡航主指示灯智能钥匙系统警告灯、巡航设置指示灯、牵引力关闭指示灯燃油经济性指示灯、AFS（自适应前照灯）、电子驻车制动系统警告踩制动/离合踏板指示灯、点火警告灯、sos呼叫警告灯汽车需要维修警告灯、换挡杠不可设置P档指示灯、换挡杠不可设置P档指示灯电子方向盘锁止警告灯、空调滤清器故障灯、灯泡损坏故障灯灯泡损坏故障灯、近光灯损坏故障灯、远光灯损坏故障灯后雾灯损坏故障灯、服务期限指示灯、服务有效指示灯发动机转速低指示灯、发动机转速高指示灯、自适应弯道灯故障指示灯巡航控制指示灯、车辆维修警示灯、超声波倒车辅助指示灯盲区监测指示灯、传动系

统警告灯、前向碰撞预警提示灯车道保持指示灯、升档提示灯、燃油表/加油口盖位置电子节气门控制指示灯、变速箱过热警告灯、DBC下坡制动控制ABC主动车身控制、空气滤清器更换警告灯、挂车接合器故障灯空气悬挂故障、车辆正被升起指示灯、燃油滤清器警告灯车钥匙指示灯、车门未关闭警告灯、无法检测到钥匙指示灯冷却液液位过低警告灯、夜市功能指示灯、夜市功能指示灯胎压指示灯、燃油不足警告灯、动力蓄电池故障指示灯运动模式指示灯、车距警告灯、遥控器电量低警告灯遥控器警告灯、发动机动力部分损失、发动机排放系统警告灯刹车温度过高警告灯、HDC坡道车速控制、车外温度过低指示灯车窗防夹功能指示灯、无窗防夹功能指示灯、自适应大灯系统故障灯自动手刹指示灯、安全带/安全气囊警告灯、发动机舱盖打开指示灯刹车片磨损指示灯、转向阻力系统故障灯、水温报警指示灯发动机预热指示灯、驻车制动与制动油位、发动机防盗锁止系统乘客侧气囊指示灯、前排安全带指示灯、电子转向系统警告灯转向系统警告灯、乘客侧气囊指示灯、VSA（车辆稳定控制）VSA车辆稳定控制、发动机电子防盗指示灯、燃油液位低警告灯保持模式指示灯、灯泡损坏指示灯、巡航控制指示灯前雾灯指示灯、前照明指示灯、远光灯指示灯后雾灯指示灯、换挡指示灯、行李箱盖未关闭指示灯车门未关闭指示灯、后窗加热指示灯、EBD电子制动力分驻车辅助指示灯、智能进入和启

闪烁警示灯

郑州科技学院 《数字电子技术》课程设计 题目闪光示警灯 学生姓名 专业班级电科（4）班 学号 院（系）电气工程学院 指导教师袁玉霞 完成时间 2012年 10 月 19日

目录 1 课程设计的目的 (1) 2 课程设计的任务和要求 (2) 2.1 设计任务 (2) 2.2 设计要求 (2) 3 元器件的选择 (3) 3.1 闪光灯的类型 (3) 3.2 电容的选用 (3) 3.3 555定时器 (4) 4 设计方案及论证 (4) 4.1 提出方案一 (4) 4.2 提出方案二 (5) 4.3 提出方案三. (5) 4.4 设计思路 (6) 4.5 方案论证 (7) 5 设计原理及功能说明 (9) 5.1 电路原理 (9)

5.2 功能说明 (10) 6 硬件制作与调试 (12) 6.1 硬件制作过程 (12) 6.2 硬件测试 (13) 7 实验过程 (14) 8 总结 (15) 9 心得体会 (15) 参考文献 (17) 附录1：总体电路原理图 (18) 附录2：元器件清单 (19)

1 课程设计的目的 随着改革开放的发展，电子电器也得到了飞速的发展。人们生活水平有很大提高。各种电器生活用品如：电动自行车、摩托车、汽车等贵重东西也为许多家庭所拥有。警示灯在我们日常生活中用处非常广泛，例如：警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发。然而，这时候，一些不法分子也越来越多。人们的安全意识还依然很淡薄，导致了许多严重的事故。因此，为了减少这样的事情发生，人们便发明了示警闪光灯，提示人们道路上注意安全，因此减少了许多不该发生的事故。但是市场上的示警闪光灯大部分都是用在一些大公司及政府机构上，现在也越来越多的应用到了人们的出行途中。此次设计就是设置一种闪烁警示灯，主要利用的是多谐振荡器的原理，多谐振荡器又称为无稳态触发器，它没有稳定的输出状态，只有两个暂稳态。利用NE555定时器的原理，设置一种可以掩延时的警示装置，主555 定时器成本低，性能可靠，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。它也常作为定时器广泛应用于仪器仪表、家用电器、电子测量及自动控制等方面。要是利用多谐振荡器功能，自由多谐振荡器不具有稳态，只有两个暂稳态，暂稳态的时间长短由自由电路的定时元件确定。从而可以设计一种灯光闪烁时间间隔不同的闪光灯。此次设计主要学会怎么怎样结合数电知识去实现需要的电路功能。

闪光警示灯

郑州科技学院 《数字电子技术》课程设计报告 题目：闪烁警示灯 学院： 专业：电子科学与技术 班级：10级4班 班级学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2012 年03 月09 日

目录 1目的 (1) 2设计的任务与要求 (1) 3设计方案与论证 (1) 4设计原理及功能说明 (3) 6硬件的制作与调试 (5) 6.1元器件的识别： (5) 6.2电路的排版与焊接 (6) 6.3组装调试 (6) 6.4设计电路改进意见和展望： (8) 7 总结 (8) 参考文献 (10) 附录一：总电路原理图 (11) 附录二：元件清单 (12) 附录三：实物图 (13)

1目的 电子技术综合课程设计是集电路分析、模拟电子技术、数字电子技术以及电路实验、模拟电子技术实验、数字电子技术实验等课程之后的一门理论与实践相结合的综合设计性课程。它的开展是为了提高和增强我们学生对电子技术知识的综合分析与应用能力。这于提高我们学生的电子工程素质和科学实验能力非常重要，是电子技术人才培养成长的必由之路。这次课程设计的要求是完成闪光警示灯的设计。在我们日常生活中和工农业生产中 ,有好多情况下 ,需要安装警示灯或标志灯 ,以提醒人们注意。例如 ,道路施工时 ,需在施工现场挂上红色安全警示灯 ,以确保行人和行车的安全。高层建筑物的顶端按有关的规定必须设置红色警示灯 ,以确保飞机安全飞行。为引起大家注意 ,在一般情况下 ,多采用红色的警示灯 ,且最好能发出闪烁光。但有时后在某些情况下又不需要其工作,比如某些大型的器物，白天很明显，只需在夜间提醒人们注意。闪烁警示灯在现实生活中的应用十分广泛，主要是起到警示的作用，本次设计是闪烁警示灯，主要利用的是多谐振荡器的原理，多谐振荡器又称为无稳态触发器，它没有稳定的输出状态，只有两个暂稳态，输出矩形波，在矩形波的驱动下，发光二极管发光闪烁。 2设计的任务与要求 用两种不同颜色的发光二极管（红灯与绿灯）作为警示灯，多谐振荡器驱动二极管发光。 绿灯的闪烁周期远大于红灯。 绿灯和红灯不能同时亮。 本电路所用的电源为+6V。 3设计方案与论证 方案一： 矩形波可以驱动发光二极管闪烁，可以用可编程控制元件8083作为定时器。

爆闪警灯

爆闪警灯 一、设计任务与要求 设计一个爆闪警灯，控制红蓝两个灯泡交替闪烁，红灯闪两下，完了蓝灯闪两下，红灯闪的时候蓝灯不亮，红灯闪完蓝灯闪的同时红灯也不亮，两灯按照这个规律循环闪烁。 采用5V直流供电 二、总体框图 555振荡器如图1-1 与门灯计数器 555 灯 非 门

图1-1 555振荡器 它的各个引脚功能如下 1 脚：GND(或 VCC)源负端 VSS 或接地，一般情况下接地。 2 脚：TR 低触发端。 3 脚：OUT或 Vo输出端。 4 脚：R 是直接清零端。当 R 端接低电平，则时基电路不工作此时不论 TR、TH 处于何电平时基电路输出为“0”该端不用时应接高电平。 5 脚;CO(或 VC)为控制电压端。若此端外接电压,则可改变内部两个比较器的基准电压,当该端不用时应将该端串入一只 0.01μ F电容接地以防引入干扰。 6 脚：TH 高触发端。 7 脚：D 放电端。该端与放电管集电极相连，用做定时器时电容的放电。电阻分压器由三个 5kΩ的等值电阻串联而成。电阻分压器为比较器 C1、C2 提供参考电压，比较器 C1 的参考电压为 2/3Vcc加在同相输入端比较器 C2 的参考电压为 1/3Vcc 加在反相输入端。 比较器由两个结构相同的集成运放 C1、C2 组成。高电平触发信号加在 C1 的反相输入端，与同相输入端的参考电压比较后其结果作为基本 RS 触发器 R 端的输入信号，低电平触发信号加在 C2 的同相输入端，与反相输入端的参考电压比较后，其结果作为基本 RS 触发器 S端的输入信号。基本 RS 触发器的输出状态受比较器 C1、 C2 的输出端制。 8 脚：VCC(或 VDD)外接电源 VCC，双极型时基电路 VCC 的范围是 4.5，16V，CMOS 型时基电路 VCC 的范围为 3-18V。一般用 5V 下图为555的工作波形和各个管脚的结构如图1-2

转向信号和危险警告灯(TFTM 制造)

G 2(A ),G 3(B )右侧车外后视镜总成 (BAT)(BAT) (IG)

* 3 : 不带卷收器 * 4 : 带卷收器 * 5 : 带 TFT 显示屏 * 6 : 不带 TFT 显示屏E55(A),E59(B) 组合仪表总成

(BAT)(IG)

组合仪表总成 E 55(A ),E 59(B )(BAT)

A7灰色 123 4 90980-10942 (示宽灯、DRL、前转向信号灯) A17灰色 123 4 90980-10942 (示宽灯、DRL、前转向信号灯) E15黑色 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11121314151617181920 90980-12460 E53灰色 1 2 3 4 90980-12876 E55黑色 31212372782892910301131123213331434183820 40 424173722219395256261535163690980-12557 E59黑色 123456 713 12 1110 9 8 90980-12767 E71 灰色 3 5 6 7 918201716144 158 19102122 11 2 13121 90980-12372 G2白色 213 6 7 4 5 90980-12059 G3白色 67 8 9 10114123590980-12610 H2白色 213 6 7 4 5 90980-12059 H3白色 67 8 9 10 114123590980-12610 L5灰色 12 90980-10906 L9灰色 12 90980-10906 L56 白色 123456 7 8 9101112 90980-12773

闪光警灯控制电路

目录 一、题目的功能及要求 (2) （一）、题目功能 (2) （二）、功能要求如下： (2) 二、设计思路及方案设计分析、论证 (2) （一）、设计思路： (2) （二）、方案分析设计 (3) 三、系统框图 (3) 四、单元电路 (4) （一）、主振荡电路 (4) 1、电路图 (4) 2、参数确定 (5) 3、B点波形图 (6) （二）、开关电路 (6) （三）、副振荡电路 (8) 1.电路图 (8) 2、参数确定 (8) 3、副振荡电路未受主电路控制时E点波形图 (9) 五、整体电路 (9) （一）、整体电路图 (9) （二）、整体电路工作原理及分析 (10) (三)、电路工作时B、E两点的波形 (11) （四）、元器件清单 (12) 六、整体电路的制作调试 (13) （一）、实物图 (13) （二）、制作调试过程 (14) 1.制作早期设计电路 (14) 2.最终电路设计的调试 (15) 七、实训结果 (15) 八、心得体会 (15) 九、参考文献及资料 (17)

一、题目的功能及要求 （一）、题目功能 闪光警灯控制电路（二） 1、控制一高亮度发光二极管闪烁，具体参数是亮0.2秒，熄0.2秒，再亮0.2秒，之后熄2秒，如此循环； 2、采用分离元件设计制作，3V直流供电； （二）、功能要求如下： 发光管的驱动设计：一是驱动元件要有足够的承受能力和较低的功耗，但又不能“大马拉小车”；二是要合理的确定限流电阻的阻值，以使发光管具有足够的亮度而电阻的功耗又较小； 时间参数允许有一定的误差，只要能实现每间隔一定的时间发光管快闪两次的功能即可； 发光管的参数可查相关资料自行确定 二、设计思路及方案设计分析、论证 （一）、设计思路： 实现LED闪烁，就电路而言可以使用集成电路与分离元件两种方案设计，实际中应考虑多方面因素，如成本、电路可靠性等。

转向信号和危险警告灯(GTMC 制造)

(BAT) (BAT)(IG)

* 5 : 带 TFT 显示屏* 3 : 带智能上车和起动系统* 4 : 不带智能上车和起动系统* 6 : 不带 TFT 显示屏 组合仪表总成 E55(A),E59(B)

(BAT)(IG) * 5 : 带 TFT 显示屏* 6 : 不带 TFT 显示屏

(BAT) E 55(A ),E 59(B )组合仪表总成

A43灰色 1290980-11019(前转向信号灯) A45灰色 12 90980-11019(前转向信号灯) E15黑色 12345678910 11121314151617181920 90980-12460 E53灰色 1234 90980-12876 E55黑色 31212372782892910301131123213331434183820 40 424173722219395256261535163690980-12557 E59黑色 123456 713 12 1110 9 8 90980-12767 E71 灰色 3 5 6 7 918201716144 158 19102122 11 2 13121 90980-12372 G10白色 213 5 4 90980-12189 H11白色 213 5 4 90980-12189 L5灰色 1290980-10906L9灰色 12 90980-10906 L56 白色 123456 7 8 9101112 90980-12773 3A 白色 313233343525302928277824232221209191810171611151256 13555414 535251504948464544 434241403938373665432147 2690980-12A15

汽车转向灯、危险报警灯及其电路故障(即工作原理)

汽车转向灯、危险报警灯及其电路故障（即工作原理） 一、转向灯及危险报警灯电路 在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。根据GB 7258—1997 机动车运行安全技术条件》规定，危险报警灯操纵装置不得受点火开关控制。 转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用，例如TJ7100轿车，如图6－20所示，还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置，例如切诺基汽车，如图6－21所示。 二、闪光器的工作原理 常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类（图6－22）。翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故被广泛使用。 1．电容式闪光器 电容式闪光器结构如图6－23所示，它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。触点在串并联线圈的合成

磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。电容器充足电后．并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。如此周而复始，转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。 电容式闪光器具有监控功能，当一侧转向灯有一只或一只以上转向灯泡烧断或接触不良时，闪光器就使该侧转向灯接通时只亮不闪，以示该侧转向灯电路异常。 2．翼片式闪光器 翼片式闪光器分为直热翼片式和旁热翼片式两种。 （1）直热翼片式闪光器 直热翼片式闪光器主要由翼片、热胀条、触点等组成（图6－24）。工作时，弹性翼片在热胀条（热膨胀系数较大的金属板条）的拉力下呈弓形，触点处于闭合状态。接通转向何开关（左或右）后．转向灯与转向指示灯电路接通，灯亮。电路如下：蓄电池正极——翼片——热胀条——触点——转向灯开关——转向灯及转向指示灯——搭铁——蓄电池负极。由于电流流经热胀条，热胀条伸长。翼片在自身弹力作用下伸直，活动触点随热胀条向上移动与固定触点分离。电路被切断，转向何与转向指示灯熄灭。热胀条中电流消失后，冷却收缩，牵动翼片再次呈弓形，活动触点下移与固定触点再次闭合，电路接通，转向灯与转向指示灯又亮。如此反复变化，产生了闪烁的转向信号，同时发出“啪嗒”“啪嗒”响声。 （2）旁热翼片式闪光器 旁热翼片式闪光器与直热翼片式闪光器主要不同点在于热胀条上绕有电热丝（图6－25）。电热丝下端与热胀条相接，上端与静触点相连，匝间与热胀条绝缘。工作时，翼片受热胀条拉力作用呈弓形，触点张开。转向灯开关闭合后，电热丝通电加热热胀条，使其膨胀伸长，冀片在自身弹力作用了伸直，使触点闭合。触点闭合后，转向灯与转向指示灯亮。电热丝被触点短路，热胀条冷却收缩，翼片被拉呈弓形．触点再次张开，转向何与转向指示灯变暗。电热丝再次通电。如此周期性动作，转向何产生闪烁灯光信号。当电阻丝通电时．电流虽经转向信号灯构成回路，因为电流很小，转向灯不会亮。

CB555构成的闪烁警示灯电路设计及multisim仿真

论文 题目由CB555构成的闪烁警示灯电路设计及multisim仿真 姓名姚佳茜 所在学院机电及自动化 专业班级09机械电子2班 学号0911116048 日期2011年11月14日

引言: 555定时器是一种模拟电路和数字电路相结合的中规模集成器件，它性能优良，适用范围很广，外部加接少量的阻容元件可以很方便地组成单稳态触发器和多谐振荡器，以及不需外接元件就可组成施密特触发器。 固态继电器(SOLIDSTATE RELAYS)，简写成“SSR”，是一种全部由固态电子元件组成的新型无触点开关器件，它利用电子元件的开关特性，可达到无触点无火花地接通和断开电路的目的，因此又被称为“无触点开关”。 图1 1.电路组成 如图1所示电路主要由IC1 ,SSR ,LED1为核心构成.其中IC1的型号为CB555, 是一块单时基集成电路.SSR是一种固态继电器；LED1是一只红色发光二极管， 用于指示震荡电路的工作状态。 2.各组成部分工作原理 （1）由555定时器组成的多谐震荡电路

由555定时器构成的多谐振荡器如图2所示，R1，R2和C是外接定时元件，电路中将高电平触发端（6脚）和低电平触发端（2脚）并接后接到R2和C的连接处，将放电端（7脚）接到R1，R2的连接处。 由于接通电源瞬间，电容C来不及充电，电容器两端电压uc为低电平，小于（1/3）Vcc，故高电平触发端与低电平触发端均为低电平，输出uo为高电平，放电管VT截止。这时，电源经R1，R2对电容C充电，使电压uc按指数规律上升，当uc上升到（2/3）Vcc时，输出uo为低电平，放电管VT导通，把uc从（1/3）Vcc 上升到（2/3）Vcc这段时间内电路的状态称为第一暂稳态，其维持时间TPH的长短与电容的充电时间有关。充电时间常数T充=（R1＋R2）C。 由于放电管VT导通，电容C通过电阻R2和放电管放电，电路进人第二暂稳态.其维持时间TPL的长短与电容的放电时间有关，放电时间常数T放＝R2C0 随着C的放电，uc下降，当uc下降到（1/3）Vcc时，输出uo。为高电平，放电管VT截止，Vcc再次对电容c充电，电路又翻转到第一暂稳态。不难理解，接通电源后，电路就在两个暂稳态之间来回翻转，则输出可得矩形波。电路一旦起振后，uc电压总是在（1/3～2/3）Vcc 之间变化。图2（b）所示为工作波形。 图2 (a) (b)

闪光警灯控制电路

目录 一、题目的功能及要求（一）、题目功能 闪光警灯控制电路（二）

1、控制一高亮度发光二极管闪烁，具体参数是亮秒，熄秒，再亮秒，之后熄2秒，如此循环； 2、采用分离元件设计制作，3V直流供电； （二）、功能要求如下： 发光管的驱动设计：一是驱动元件要有足够的承受能力和较低的功耗，但又不能“大马拉小车”；二是要合理的确定限流电阻的阻值，以使发光管具有足够的亮度而电阻的功耗又较小； 时间参数允许有一定的误差，只要能实现每间隔一定的时间发光管快闪两次的功能即可； 发光管的参数可查相关资料自行确定 二、设计思路及方案设计分析、论证 （一）、设计思路： 实现LED闪烁，就电路而言可以使用集成电路与分离元件两种方案设计，实际中应考虑多方面因素，如成本、电路可靠性等。就应用集成电路而言又有多种方法实现，如：使用51单片机做控制，然后利用汇编或者C语言的简单编程可实现；或是是利用555振荡电路，加以简单的逻辑电路输出的矩形脉冲来控制LED灯交替闪烁。使用分离元件会因为元件过多，焊点过而加了电路的不

可靠因素，在成本可控范围内不太使用。这次实训要求用分离元件，所以必须的用分离元件设计制作。 （二）、方案分析设计 我此次设的电路方案是用主副两个振荡电路组成主电路，两个振荡电路之间的关系是控制与被控制的关系，根据电路的功能要求（发光二极管闪烁，具体是亮秒，熄秒，再亮秒，之后熄2秒，如此循环），主电路产生周期为4S的方波脉冲，副电路在主电路控制的条件下产生周期为的脉冲方波。在此方案的指导下完成电路的设计。

三、系统框图 图一：系统框图 主电路产生周期为4s的方波脉冲，副电路在主电路通过开关电路控制的条件下产生周期为的脉冲方波。 四、单元电路 （一）、主振荡电路 1、电路图 图二：主振荡电路