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奔驰拟在年底国产轻型商用车凌特

在已经推出了唯雅诺和威霆两款车型之后，奔驰计划在年底新引进第三款商用车凌特，新车将继续在福建戴姆勒工厂国产。福建戴姆勒相关负责人表示，这款大型商务车的入市，不仅丰富福建戴姆勒的产品线，同时也将填补中国轻客市场豪华商务车的空白。

与唯雅诺和威霆两车相比，年底国产的奔驰凌特尺寸更大，是一款真正的商用车产品。据悉，新车将包括两种轴距版本和三种不同车身长度。

据悉，三种不同版本的国产车型分别可以容纳4、5、6排座位，其座椅将采用13 1和19 1的方式。该车在动力配置上有望使用2.2CDI Turbo Diesel涡轮增压柴油发动机。

奔驰315救护车

救护车采购项目报价方案广东飞驰特种车辆股份有限公司提供奔驰救护车报价

备注： 1.交货期：合同签订后60个工作日内。 2.付款方式：合同签订后3个工作日内付款50%，余款于验车合格后付清提车。奔驰Sprinter（凌特）315高顶监护型救护车

救护车改装部分配置 A、车辆标准配置 1、驾驶室正副驾驶对开门，独立原厂空调 2、右边拖拉式中门 3、对开式双开后尾门 4、后尾门配置标准上车后踏板 5、安装清晰倒车摄像头 6、底盘前悬架，扭杆弹簧双簧臂独立悬架，后悬架，螺旋簧前置斜定位式悬架 B、警灯和报警系统 1、前车头上方配置独立3组LED爆闪警灯总成，美观大方，独立新型。每组灯内配置两个LED爆闪灯，专业制造警灯罩，防水，耐热，不变型。 2、车外中门对开处上方，配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，可照高车辆车大面积位置。车顶外两侧配置两盏LED环保节能四方爆闪灯和两盏LED环保节能四方高亮度射灯。 3、车后部上方对角配置两组半含入式，高方位，视觉良好的LED环保节能爆闪警灯。设计独特，新型，美观大方。专业制造警灯罩，防水，耐热，不变型。车尾中部配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，能全方位为全车外场提供足够的照

明亮度。 4、驾驶室安装警报警灯控制手柄，三种或以上警报声。 5、100W车内扩音器内置车头 C、空调及照明系统 1、驾驶室原厂空调 2、医疗舱独立控制冷暖空调 3、强排风系统一套 4、医疗舱内顶部配置LED环保节能（12V*4）日光照明灯，专业定制，及12V*3无影射灯 5、医疗舱内配备紫外线消毒灯1盏 E、中央电源与分配系统 1、1000W智能电源管理系统（管理全车用电，自动充电，保障发动机电池有充足的电量启动车辆）配套设备用电池12V/100A 2、车载智能逆变系统，提供24小时不间断电源 3、医疗舱内安装220V插座4个 4、12V直流供电系统 5、医疗舱安装12V插座4个 6、外接电源系统1套，含20米外接电源线220V/15A外接插头，防水带防护盖 D、医疗舱内配置 1、医疗舱车厢右侧可选*窗，右侧装透明玻璃装置，窗户上1/2贴窗花纸（不透明膜）

轻型商用车传动轴及万向节毕业设计

摘要汽车的万向传动轴是由传动轴、万向节两个主要部件联接而成，在长轴距的车辆中还要加装中间支承。万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用，在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。随着汽车工业的发展，现代汽车对万向节与传动轴的效率、强度、耐久性和噪声等性能方面的设计及计算校核要求也越来越严格。本毕业设计将依据现有生产企业在生产车型(CA1041)的万向传动装置作为设计原型。在给定整车主要技术参数以及发动机、变速器等主要总成安装位置确定的条件下，对整车结构进行了分析，确定了传动轴布置方案，采用两轴三万向节带中间支承的布置形式。在确定了传动方案后，对传动轴、万向节总成、中间支承总成进行设计，使该总成能够在正常使用的情况及规定的使用寿命内不发生失效。关键字：传动轴；万向节；中间支承；设计；校核

ABSTRACT The universal drive shaft of automotive is composed of transmission shaft and cardin joint. The main function of the universal drive shaft is to transmitting torque and rotation movement between two shafts whose relative position is variation in the working process. At the beginning of this century the transmission shaft and cardin joint play an important role in the development of automobile industry. As the development of automobile industry, the automobile demand that the design and verification of transmission shaft and cardin join stricter in the efficiency, intension, durability and noise performance. This graduation design chooses existing production business enterprise of basis is producing the car type(CA1041) of ten thousand to spread to move to equip the conduct and actions design prototype. Under the conditions of the main technical parameters of the given vehicle, installation location of engine, transmission and other major assembly are determined , the structure of the vehicle is analysised, the transmission shaft layout program is determined. Two shaft-three cardin joints is adapted.After determining the transmission options, the right drive shaft and universal joint assembly, intermediate bearing assembly is designed, so that the assembly can be used in normal situations and the life within no failure. Keywords：Transmission shaft；Cardin joint；Middle supporting；Design ；Verification

浅谈商用车总装配工艺技术现状及发展趋势

浅谈商用车总装配工艺技术现状及发展趋势发表时间：2018-10-01T18:25:31.890Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：张玲 [导读] 摘要：随着社会经济的快速发展，人们生活质量的不断提升，大家对于车辆的需求量越来越大，越来越多的商用车制造企业开始在产品的发展上另辟蹊径，个性化配置以及高质量、智能科技效果，便成为当下产品的标准变化要求，与此同时日新月异的快速需求变化引起产品生命周期的愈加缩短，导致企业适应市场变化响应时间更加紧迫。宝鸡华山工程车辆有限责任公司陕西宝鸡 721006 摘要：随着社会经济的快速发展，人们生活质量的不断提升，大家对于车辆的需求量越来越大，越来越多的商用车制造企业开始在产品的发展上另辟蹊径，个性化配置以及高质量、智能科技效果，便成为当下产品的标准变化要求，与此同时日新月异的快速需求变化引起产品生命周期的愈加缩短，导致企业适应市场变化响应时间更加紧迫。我们明显可以从这一发展趋势中体会出商用车制造行业的发展新需求，即以客户需求与市场导向作为企业的经营理念，不断对产品进行开发、升级换代，在保证可以满足其各项标准性能同时，还要对眼前的严峻市场环境保持适应，不断快速适应市场的多样性变化。本文主要分析商用车总装配工艺技术现状以及发展趋势。关键词：商用车；总装配；工艺技术；现状；发展趋势 1 商用车总装配工艺技术现状 1.1 工艺布局对于商用车来说，其生产工艺的总体布局应当遵循一个原则，即各工序段的分布围绕着总装装配展开，以便于各分总成及零部件物料配送对总装配线的响应时间进一步缩短，在满足生产节拍要求的前提下实现车型切换的快速响应。比如车间分布上应当将车身总成、车架总成、动力总成等大总成与总装配集成在一起或在同一区域，并用自动化输送的方式实现车身总成、车架总成、动力总成等大总成的自动上线。在车间内部布局上，尽量采用分装与主装配相结合形式，对零部件的主装配区域与分装区域合理布局，有利于解决因订单需求不同导致装配时间与生产节拍不符而造成的差异性问题。同时要对分装区域与主装配区域之间距离进行充分考虑和评估，二者之间不宜过远，在满足产地布置和物流少交叉少干扰的前提下尽量将二者的距离缩短，减少物流输送时间、降低配送难度及配送成本。 1.2 柔性装配系统个性化是当前我国汽车市场需求的主要特点，在汽车产品功能不断丰富的大背景下，汽车产品生命周期也正在逐渐缩短。所以这对于汽车装配工作队伍的技术水平，提出了越来越高的要求，需要能够在复杂的装配工作中，体现出对于新技术的适应能力，对于各种不同车型的生产工艺要有一个全面的了解。基于结构分析技术，对装配系统进行柔性化改造，具体的技术要求主要包含以下2个方面：一是柔性装配系统；二是柔性装配单元。负责柔性装配的工作人员需要能够通过一台或多台机器人进行装配操作，在柔性装配系统方面，要配合固定传送机构，建立多工位、同步的柔性装配系统。 1.3 辅助计算机技术在计算机技术不断发展的过程中，许多工业企业开始通过计算机对生产过程的各种数据进行分析。在汽车产品装配领域，计算机是十分重要的生产工具，是对各阶段设计工作进行有效调协的重要技术保证。其中CAD技术是最主要的软件工具，负责辅助计算机完成制图与设计工作，结合计算机系统，能够对各项数据进行有针对性的分析，并且对设计结果进行深层次的完善。在计算机辅助技术的支持下，可以对已经计算好的图形进行简化处理，不需要工作人员进行太多重复性的操作。CAD制图软件在我国又有了许多新的开发版本，综合运用各种不同的软件版本，能够更加灵活、高效地负责各种不同类型的设计工作，使生产效率大幅提升。通常情况下，工业企业需要将CAD应用条件下的软件资源与硬件资源进行整合，提高运算速度，其中发挥主要功能的是硬件，具体包含外置音像输出设备、图形显示设备以及运算设备等，软件主要包含Windows系统以及CAD软件环境下的有关插件。软件功能方面，CAD功能多样并且处理分析功能十分强大，对于Windows系统有着较强的兼容性。 1.4 人工智能技术人工智能技术也是一种新型的工业生产技术，在汽车装配领域中也有比较多的成功应用案例。将汽车装配生产与人工智能技术有机结合起来，其根本目的在于提高装配工作效率，同时也能够降低装配工作对于人工方面的需求，生产安全性得到大幅提高。尤其是在柔性化生产方面，人工智能技术能够对机器人的运行方式进行更加灵活的调整。随着计算机技术、软件工程技术与通信技术的不断发展，人工智能技术的应用场景越来越丰富，该技术也已成为汽车装配生产行业未来一段时间内的必然发展趋势。然而，当前我国在人工智能的应用水平方面仍然落后于西方先进国家，在不断进步的过程中，汽车的车门、安全车轮等简单操作已经可以借助人工智能技术来完成。 1.5 物流信息技术行业中供应商的物流货物信息更多的是依靠邮件、传真、电话及微信、QQ等现代网络工具进行联络，而物流作业主要根据纸面清单进行指示操作，有时会出现信息传递延误或不畅情况。在未来发展中，生产企业将更多的意识到统一物流信息平台的重要性，通过建立于互联网基础之上的物流信息平台对企业计划、库存及要货信息等进行系统性发布或生成。而在物流信息系统的作业指示方面，通过工艺信息系统、生产系统与物流信息系统关联，三者关联统一实现数据交互和指示，实现各终端显示确保准确和进度。 2 装配工艺相关技术的未来发展趋势 2.1 模块化、通用化可以说模块化、通用化是未来装配工艺的发展趋势。在当下客户个性化需求快速变化的情势下，各大商用车制造企业都已经开始发展这项技术，并在整个产业链逐步进行规模化运用，尤其在产品研发方面进行模块化、通用化设计，在生产方面进行模块化装配。模块化、通用化在研发设计、生产工艺方面的运用，帮企业实现新产品快速更新换代并投放市场。其中心思想是将产品的功能、结构等进行集成并进行标准化与通用化制定，对设计成果的充分利用，在已有设计成果基础上简单二次设计并根据不同需求组合，快速推出新产品。模块化、通用化的优势在于更大限度减少零部件数量，降低开发成本同时产品质量得到提升，另一个方面对装配作业起到了简化作用，通过对装配线作业工作量的有效控制，使生产节拍更加稳定，装配更熟练生产质量一致性更高，更能发挥装配线的最优产能。 2.2 装配虚拟技术装配虚拟技术是一种集合了多种技术的综合性应用，包括仿真技术、可视化技术、动态模拟、产品数据管理及装配制造过程研究等等。这项技术的优势在于将厂房、生产线、工艺设备、产品零部件、工具、操作人员等在虚拟环境中进行模拟，通过进行多种结构设置的

汽车品牌、标志、型号、价格大全

汽车品牌、标志、型号、价格大全德国奥迪A4L [中型车] 27.28万-46.45万 A6L [中大型车] 35.5万-74.26万Q5 [SUV] 38.36万-56.77万 A1 [小型车] 22.48万-28.98万 A3 [紧凑型车] 25.5万-32.8万 A5双门 [中型车] 52.5万-67.0万A5掀背 [中型车] 49.39万-63.0万A5敞篷 [中型车] 59.8万-62.8万A7 [跑车] 72.8万-95.8万 A8L [豪华车] 92.8万-249.8万 Q5（进口） [SUV] 57.7万-67.8万Q7 [SUV] 80.0万-257.8万 R8 [跑车] 232.8万-262.8万 S5掀背 [跑车] 71.8万-72.8万 S5敞篷 [跑车] 84.8万-85.8万 S5双门 [跑车] 75.8万-99.8万 S8 [豪华车] 198.0万-198.0万 TT [跑车] 51.9万-70.8万 BRABUS巴博斯 S级 [豪华车] 179.8万-298.8万宝马华晨宝马： 3系 [中型车] 29.98万-49.85万 5系 [中大型车]42.86万-79.76万 X1 [SUV] 28.2万-49.8万进口宝马 1系敞篷 [紧凑型车] 36.8万-36.8万 1系 [紧凑型车] 24.2万-37.5万 1系双门 [紧凑型车] 32.0万-32.0万 1系M coupe [紧凑型车] 59.8万-59.8万 3系(进口) [中型车] 39.58万-62.6万 3系敞篷 [跑车] 58.4万-79.8万 3系双门 [跑车] 49.1万-69.8万 5系 [中大型车] 49.26万-77.36万 5系GT [中大型车] 80.9万-186.0万 5系旅行车 [中大型车]66.66万-66.66万 6系敞篷 [跑车] 118.6万-203.9万 6系双门 [跑车] 118.6万-203.9万 7系 [豪华车] 89.8万-329.8万 6系Gran Coupe [跑车] 120.5万-120.5万

商用车新型电子控制空气处理系统

商用车新型电子控制空气处理系统 08-04-06 01:04 资讯来源：汽车与配件杂志罗鹏电子控制空气干燥器(ECAD) ECAD的作用和工作原理与常规的空气干燥器是一样的。空气干燥器的作用主要有两个：一是对从空压机来的空气进行干燥。对空气进行干燥的主要目的是去除压缩空气中所含的水分，有效防止气管路及气动元件的锈蚀以及寒冷地区气管路和气动元件的结冰损坏，可大大提高行车的安全性。空气干燥器中执行空气干燥功能的零部件是分子筛。空气干燥器还有一个作用是具有调压的功能。当系统压力达到规定值时，空气干燥器对空压机进行卸荷，空压机卸荷期间产生的气体通过空气干燥器的排气口排入大气，不再为系统供气。空压机卸荷后，与空气干燥器相连的专用小储气筒(再生储气筒)里的气体对空气干燥器进行回吹，吹走分子筛上吸收的水分，气体带着水分从空气干燥器的排气口排出，从而分子筛可以再次对湿热的空气进行干燥。此即为所谓的再生过程。当因车辆用气，系统压力降到一定值时，空气干燥器重新为系统供气，卸荷过程结束。

ECAD与常规空气干燥器的最大区别是ECAD的卸荷和再生过程都实现了电子控制。ECAD由车辆的电控单元(V ECU)进行控制。ECAD内部有两个电磁阀，分别执行压力控制和再生功能。控制功能通过车辆的电控单元实现，相对于常规空气干燥器，这种电子控制有许多的优点。空气干燥过程的一些重要参数，如管路压力、发动机转速、发动机工作时间、车速和环境温度可由车辆的电控单元获得。管路压力可由车辆电控单元单独进行调节，范围从8.5bar～12.5bar。 ECAD取消了再生储气筒，再生过程消耗的气体由是制动系统储气筒提供。在长时间的工作循环中，为使空气干燥效果达到最优，ECAD有一个中间再生过程。VECU能在整个工作过程中，自动识别并开启这个中间再生。即使是在发动机停止工作时，ECAD 仍然可以进行再生，这样就减小了空气干燥器排气口处的冷凝水结冰冻住排气口的可能性。在发动机扭矩为零或是负值时，ECAD仍然能够干燥并为系统提供压缩空气。ECAD 将系统压力调节到合适的值以获得最优的空压机工作效率，并减少空压机的临界点工作时间。ECAD还可以监控空压机的工作时间和工作状态。空气干燥过程中，ECAD能监控空气干燥器的工作过程和流量的大小，当干燥筒达到需要更换的程度时，ECAD能够自动检测到并将此更换提示显示在仪表板上，这样就

奔驰4S店配件管理

浅析配件管理流程学院：汽车学院专业：学生姓名：学号：指导教师：浅析配件管理流程

摘要：本文针对奔驰4S店汽车配件仓储管理，就是以汽车配件的入库、保管、保养和出库为中心而开展的一系列活动。包括汽车配件的入库验收、上架、保管、维护保养、发货、账册、单据与统计管理等工作。同时，在各方面工作，应努力提高效率。现在，高效率汽车配件产品已经日渐增多，除了常用汽车零件，还有比如各类汽车美容用品、各种油类和液类(美孚机油、刹车油、齿轮油、防冻液、燃油添加剂、雨刮精)、车蜡、油漆、轮胎等。汽车配件管理与销售有着严格的流程。那么，具体是怎么操作的呢？关键词：奔驰配件管理 DMS系统一、引言一辆汽车是由一个个的汽车零配件构成的。而构成一辆汽车的零配件大概有3万个左右。这些零配件小的可以很小，像螺丝、胶扣；大的也可以好大，像发动机总成、变速箱总成、前档风玻璃。零配件对于汽车来说至关重要，没有零配件就没有汽车。由于汽车零配件种类多，数量大，因此对它们的管理便显得尤为重要。在4S店里，配件库存管理特别重要，平常最常见得就是一些配件的异常，要进行处理。二、入库验收流程 1.入库验收的重要性入库验收时配件入库保管的准备阶段。由于配件主要从广州、上海、北京等地采购而来，长时间的路程以及路上的颠簸有可能弄坏配件，所以，验收就显得犹为重要了。每次到货，我们都要小心搬运、拆箱检查都是很重要的。尤其是对于易碎的玻璃，大灯都是检查的重点。 2.入库验收的依据 (1)根据入库凭证规定的型号、数量等进行验收。比如刹车片的套数，零件编码来上架。 (2)有时候，我们会结合实际情况，确定开箱验收的数量，检验配件外包装是否完整。 3.入库验收的程序入库验收，包括数量和质量两个方面的验收。数量验收是整个入库验收工作中的重要组成部分，是搞好保管工作的前提。入库的质量验收，就是保管员利用自己掌握的技术和在实践中总结出来的经验，对入库配件的质量进行验收。验收

LCV--轻型商用车

LCV: 词解：abbr. 全拼:low calorific value 低发热量，低热值。 2007.3郑州日产汽车有限公司被定为NISSAN品牌LCV（轻型商用车）主要发展基地。 LCV:轻型商用车轻型商用车分为：轻型客车、厢式货车、轻型货车、专用车四大类。一、轻型客车：轻型客车共有三种轴距、三种车身长度、两种乘客区高度、以及805至1475kg的有效载荷。车身紧凑型标准型加长型轴距[mm]325036654325 标准车顶外形尺寸[mm]5245 X1993 X24355910X1993 X2435 乘客区尺寸[mm]2600 X1780 X16503265 X1780 X1650 总质量[ kg]3000 - 35003000 - 3500 高车顶外形尺寸[mm]5245 X1993 X27255910X1993 X27256940X1993 X2820乘客区尺寸[mm]2600 X1780 X19403265 X1780 X19404300 X1780 X1940总质量[ kg]3000 - 35003000 - 35003500 二、厢式货车：厢式货车共三种轴距、四种车身长度、三种载物舱高度、以及900至2710 kg的有效载荷。车身紧凑型标准型加长型超长型轴距[mm]3250366543254325 载物容积[m3]7.59.0 有效载荷[kg]900 - 1520995 - 1680 总质量[ kg]3000 - 35003000 - 3500 载物容积[m3]8.510.514.015.5 有效载荷[kg]930 - 15551030 - 17101200 - 24651250 - 2510总质量[ kg]3000 - 35003000 - 35003000 - 50003000 - 5000

原版奔驰凌特文件-Brosch_Sprinter_Travel_EN

The Sprinter Travel Immensely enjoyable travel for small groups

3 There are minibuses. And then there are Mercedes-Benz minibuses. Faced with the cut-throat c ompetition of today that star makes all the difference. It gives you a decisive advantage – as well as the satisfie d feeling that you’v e done the right thing for the future o f your business. At the forefront of progress. Mercedes-Benz has taken responsibility for the bus like no other manufacturer in the world. And not just because Carl Benz built the world’s first omnibus in 1895. Since then Mercedes-Benz has refined the om- nibus into the efficient, safe and environmentally-friendly means of transport it is today. That’s why the Mercedes-Benz minibuses of today offer efficient, serviceable and cutting-edge solutions to the challenges of tomorrow. To make sure you stay one vital step ahead of your competitors in future. Responsibility obligates. What can you expect from a M ercedes-Benz? More

轻型商用车主减速器设计

黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要本设计的任务是设计一台用于轻型商用车上的主减速器，采用单级主减速器，该减速器具有结构简单、体积及质量小且成本低等优点，因此广泛用于各种中、小型汽车上。例如，轿车、轻型载货汽车都是采用单级主减速器，大多数的中型载货汽车也采用这种形式。根据轻型载货汽车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速、发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、汽车构造、机械设计等相关知识，计算出相关的主减速器参数并论证设计的合理性。它功用是：将输入的转矩增大并相应降低转速；当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。本设计主要内容有：主减速器的齿轮类型、主减速器的减速形式、主减速器主动齿轮和从动锥齿轮的支承形式、主减速比的确定、主减速器计算载荷的确定、主减速器基本参数的选择、主减速器齿轮的材料及热处理、主减速器轴承的计算、对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理、对称式圆锥行星齿轮差速器的结构、对称式圆锥行星齿轮差速器的设计、全浮式半轴计算载荷的确定、全浮式半轴的直径的选择、全浮式半轴的强度计算、半轴花键的强度计算。关键词: 主减速比；主动齿轮；从动齿轮；差速器；行星齿轮

黑龙江工程学院本科生毕业设计 ABSTRACT The design task is to design for a light commercial vehicle on the main reducer, using a single-stage main reducer, the reducer is simple in structure, size and quality of small and low cost, it is widely used in a variety of small and medium-sized car. For example, car, li- ght truck and are based on single-stage main reducer, the majority of medium-laden vehic- les were also using this form. According to the shape of light truck, Tread, wheelbase, minimum ground clearance, minimum turning radius, vehicle weight, loaded weight and the maximum speed, the engI- ne's maximum power, maximum torque, displacement and other important parameters, se- lect the appropriate The main reduction ratio. Based on the above parameters, combined w- ith the car design, automotive theory, automobile construction, mechanical design and oth- er related knowledge, to calculate the relevant parameters of the main reducer and demon- strate the rationality of the design. Its purpose is to: increase the input torque and lower speed; when the motor home also has a vertical change in the direction of the role of spin torque. The main elements of design are: the main type of gear reducer, speed reducer forms the main, the main driving gear reducer and the driven bevel gear supporting the form of the determination of the main reduction ratio, the main reducer of the calculation to deter- mine the load, the main reducer Basic parameters of the choice of the main reduce-rgear materials and heat treatment, the calculation of the main bearing reducer, pla-netary gear symmetric conical differential of the differential principle, symmetric co-ne of the structure of planetary gear differential, planetary symmetric cone different-ial gear design, the whole floating axle load calculation to determine the whole dia-meter floating axle option, all the strength of floating axle, the axle spline strength calculation. Key words: The main reduction ratio; gear; driven gear; differential; Planetary Gear

奔驰4s店前台面试技巧

奔驰 4s 店前台面试技巧每个 4S 店都有自己的 4s 店销售部，销售前台是必不可少的。以下是为你整理的奔驰 4s 店前台面试技巧，希望能帮到你。奔驰 4s 店前台面试技巧奔驰汽车 4s 店销售顾问面试技巧我们前面跟大家一起分享了销售顾问的一些基本职责，那我们既然已经了解了我们销售顾问的职责，如果没有去用的话是不是等于说白了解?所以我们要去运用它，那怎么去运用它呢?当然是要到 4S 店去了。但是去 4S 店工作也不是你说去就可以去的，他是要经过面试的，那我们今天具体来谈下我们 4S 店的一些面试的技巧来帮助我们销售顾问提高我们应聘 4S 店的时候的成功率。我觉得要应对 4S 店的面试可以从以下几个方面来入手：一、准备二、实战三、礼仪四、跟踪做好了这几个方面，我相信会给你的面试的成功几率增加很多我们先来了解下我们所说的准备阶段到底要准备什么呢?这也可以从三个方面和大家来分享：1、着装的准备，占据了 30%2、心态的准备，占据了 40%3、知识的准备，占据了 30%首先看下我们着装方面，先跟大家举个例子，例如你今天有个 4S 店的面试，但是你面试时间快到了，这个时间段你还在打球，一看时间快到了于是你就穿着球衣就去了，而且这件球衣上面都是汗，味道也很重，不但如此，由于打球的原因，这件球衣还明显弄得很脏，但是你就是这样去面试的，请问这样子去面试我们面试官会要你吗?我在想如果要你了还真的可能由于太阳从西边出来了，所以我们在面试的过程中穿着重要不重要?其实是非常重要的。既然穿着很重要，那什么样的穿着才算是比较得体的呢?我觉得去应聘 4S 店销售顾问的工作穿着应该注意 4 个方面。那四个方面呢?1、职业装为什么要穿职业装呢?因为你面试的是销售顾问，如果你面试模特那我就不建议你穿职业装，所以行业决定我们面试要穿的行头，销售顾问要求是要服从管理的，而职业装潜在的意思就是你是一个服从管理的人，这个在面试官的潜意识里就是存在的。 2、要穿得比较大方点大方点的衣着代表你是一个更容易接受外来事务的人，你是一个外向的人，而做销售需要的就是这个，如果你穿得比较保守或者说比较内敛，代表你这个人可能比较内向，比较谨慎，这样跟我们销售顾问的职业特征有点相悖，所以最好穿得稍微大方点。 3、干净这个其实是各行各业都要求的一个方面，你如果穿着比较脏，代表你这个人不注重自己的形象，不注重细节，很难想象你以后在工作当中表现有多出色。 4、整洁整洁也是我们面试的时候一定要注意的，你如果衣服邋遢了，面试官在潜意识里也会认为你是一个邋遢的人，邋遢的人没有一个面试官会看得上的，你觉得你会认为一个穿得像乞丐的人的能力非常强吗?我想你应该不会，仪容仪表是我们给面试官的第一印象，我们必须把他做好。我们销售顾问在穿着上的准备注意以上四点，我觉得就没有太多的问题了，但请记住一定要为自己的仪容仪表做准备，不然你面试的成功率不会太高的，现在社会上的人基本上都会这么认为的：你就是你所穿的。心态说完了着装，我们来看下在准备当中占比重比较大的心态，心态可以说在我们面试当

奔驰车标含义

奔驰车标含意奔驰：1873年，担任Dentz发动机厂技术部主任的哥特里布·戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。1890年，这颗吉祥星开始用于新成立的戴姆勒公司的产品上。1899年3月，艾米·耶里耐克（当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会的委员）驾驶以女儿梅赛德斯（温文而雅之意）命名的汽车，在"尼斯之旅"汽车大赛上一举夺魁后，他建议戴姆勒公司生产的汽车都用"梅赛德斯"来命名，戴姆勒欣然同意。1901年，由威廉·迈巴赫设计"Simplex"牌汽车首次采用"戴姆勒·梅赛德斯"作为商标。1909年，戴姆勒公司将一颗大三叉星和四颗小三叉星及"梅赛德斯"置于圆环之中；1923年，又将三叉星置于发动机散热器之上。从此，这颗吉祥的三叉星迎风傲立，气度高雅，煞是夺目。 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。历史简介：自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家，而百年老店，却仅只奔驰公司一家。 Benz现况：奔驰而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足

奔驰的发展历程

1983年，克莱斯勒与北汽合作，成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司。1998年戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并，组成戴-克集团。戴-克集团由四个部分组成:梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒集团、商用车和服务业。三菱汽车公司和现代汽车公司是其合作伙伴，戴-克分别拥有两家公司37%和10.5%的股份。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，包括克莱斯勒、道奇、普利毛斯(顺风)、吉普Jeep等主力品牌。2003年9月8日，戴-克与北汽签署协议，重组北京吉普并扩大投资，生产奔驰C级和E级轿车；同时，奔驰与北汽福田在商用车方面的合作已被纳入正式议程。 2003年9月8日，北京汽车控股有限公司与戴-克签订了战略合作框架协议，计划对北京吉普进行重组。双方准备投资10亿欧元，生产奔驰轿车，并且在两年之内投产。奔驰的加入，标志着戴-克开始全面进入中国。 1983年，克莱斯勒在外国汽车厂商中第一个进军中国市场，与北汽合作，成立中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司合作生产切诺基。目前，克莱斯勒汽车公司的年产量总计超过200万辆，大部分汽车在美国生产，此外在加拿大、日本、墨西哥等国也设有工厂，克莱斯勒公司与三菱有较密切的合作关系，除大量采用三菱现有发动机和部件装车外，还用本公司的商标销售三菱产品。而作为德国久负盛名的汽车公司，戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒汽车公司于1998年合并为戴-克集团，戴-克当年的销售额为1330亿美元，位居世界第三位，汽车年产量408万辆，位居世界第五位。戴-克在中国的合作项目不少，除了北京吉普与克莱斯勒的合作，1994年曾计划在中国广东生产MPV，但因故未能成形。在商用车方面，奔驰1988年9月27日与包头北方奔驰重型汽车有限责任公司合作，引进奔驰重卡技术，目前北方奔驰是国内惟一一家引进德国奔驰技术生产重型汽车的生产商。1995年12月18日“引进德国奔驰重型载重汽车技术改造项目”通过了国家验收，形成6000辆的年生产能力。1997年3月，江苏亚星集团与戴姆勒-奔驰共同投资组建亚星-奔驰汽车公司，合资双方各占50%股份，总投资总额9550万美元，注册资本6010万美元，生产、销售奔驰和亚星牌系列客车和底盘。现在，奔驰轿车在北京吉普生产已成定局。此外，奔驰与福建汽车集团合作生产凌特轻客和Vito的计划又基本上谈妥。戴-克在中国汽车市场的布局已全面展开。早在1983年，北汽与戴-克旗下的克莱斯勒就建立了合作关系，成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司。事实上，最初是由北汽与美国汽车公司(AMC)合作，当时中国为了解决军车换代问题，当时由北汽生产的212吉普车已经不能满足军队要求，于是由AMC 投资1600万美元在北京吉普生产新车型。合作之初，中方曾提出搞联合开发，但遭到美方的拒绝。当时AMC对中国市场兴趣不大，只想通过搞CKD赚点钱。而作为中方来说，由于技术上受制于人，无奈之下只好同意，于是把现成的切诺基拿过来组装，双方达成年产12500辆的协议。Jeep是克莱斯勒旗下著名的品牌，以生产越野车而闻名，Jeep品牌下的车型包括切诺基及大切诺基，还有牧马人Wrangler等。 1992年，AMC公司被克莱斯勒兼并，克莱斯勒自然而然成了北京吉普的合作方。上个世纪90年代初，切诺基曾红火过，其辉煌时期年产量曾达到了8万辆。1995年以前，北京吉普生产的切诺基和吉普车，在越野车市场份额中曾达到60%。从上个世纪90年代中后期开始，北京吉普开始走下坡路。2000年，北京吉普全年销售切诺基及老吉普仅1万多辆，比上一年又下降了54%，已经连续第三个年头亏损。主要原因是缺乏后继产品，同时北京吉普在搞国产化的过程中出了一些质量问题。此外，从计划经济向市场经济转变的过程中，北京吉普的销售网络建设没有及时跟上。后继产品的缺乏是“娘胎”里带来的。自1992年AMC 被克莱斯勒兼并后，克莱斯勒对中国几乎没有战略规划。期间曾有过在中国生产彩虹轿车的计划，但没有获得中国政府的批准。克莱斯勒旗下的三个品牌克莱斯勒、吉普和道奇在美国不乏市场，而且很赚钱，但适合中国市场的产品不多。道奇的Ram皮卡是克莱斯勒在美国