汽车修理工高级技师理论复习资料
汽车修理工高级技师理论复习资料
一、填空题
1手工攻螺纹的基本步骤是：钻底孔、倒角、头锥绞削二锥绞削、三锥绞削。
2、汽车润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和抗水性等。
3、、零件的结构形状、大小和技术要求是由设计和工艺要求决定的。
4、零件检验分类技术条件通常采用经验统计法、试验研究法和计算机分析法三种方法制定。
5、在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上加工余量来确定汽缸的修理尺寸。
6、发动机汽缸镗削方法有两种，一种是同心法，另一种是偏心法。
7、质量管理文件可分为三大部分，即质量标准与规定、质量控制与保证、技术管理制度。
8、优质碳素结构钢25Mn含碳量为0.25。
9、柴油发动机燃烧室一部分在活塞顶与汽缸之间，另一部分在汽缸盖中，应为分开式燃烧室。
10、质量不能简单的理解为产品质量，它还包括施工质量和服务质量，从三者关系来看，后二者是实现前者的有力保证。
11、电控悬架高度控制阀的作用是根据ECU的控制信号，控制空气弹簧的充气和排气。
12、在选择设备时，尽可能选择体现现代科学技术水平和一些高新技术的现代化先进设备，不要选择已被淘汰或改型的陈旧设备。
13、汽车维修业按照设备条件、设施条件、人员条件、质量管理条件、安全生产条件、环保保护条件、流动资金条件等，可分为三类。
14、汽车修理作业的基本方法可分为旧车修理法、总成互换修理法、。
15、分类法也叫分层法是通过分类把性质不同的统计数据，以及错综复杂的因素，找出规律，从中发现问题，解决问题。
16、设备的采购一般原则是：生产上适用、技术上先进、经济上合理、要有可靠的安全性和环保性。
17、汽车修理从业人员培训的原则是结合生产、统一安排、因材施教、灵活多样。
18、对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在空载下进行。
19、转向轮的测滑量通常是在侧滑试验台上进行。侧滑试验台有两种：一种是滚筒式试验台，另一种是较为常见的滑板式试验台。
20、操纵稳定试验通常采用三种方法：一是室内台架试验、二是道路试验、三是主观感觉评价试验。
21、铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和却削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、气缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。
22、镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的圆度和圆柱度，使汽缸中心垂直与曲轴主轴承孔中心线。
23、汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、焊接法和堵漏法等。
24、工序是指在同一工作地点，由一个工人或一组工人，对一个零件或一组零件，所连续完成的工艺过程中的一部分。
25、质量管理文件可分为三大部分，既质量标准与规定、质量控制与保证、技术管理制度。
26、汽车机械事故发生后，通过分析原因，要区分责任。责任大致可分为设计责任、制造责任、维修责任、使用责任。
27、各级汽车综合性能检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和专职检验员。
28、机油牌号中15W/30这种形式称为多级油，表示这种机油粘温特性良好，可四季通用。
29、LPG汽车燃料供给系统主要部件有五项：气瓶组合阀门、蒸气调节器、混合器及控制系统。
30、除了在测试程序中特别指明的外，不能用指针式万用表测试微机和传感器，可使用高阻抗数字式万用表进行测试。
31、空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转成电信好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。
32、三极管是在一块半导体材料上，制作出三个区，构成两个PN结，并分别从三个区中引
出三条引线，在封装在管壳里。
33、金属材料可铸性指金属融化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金属融化后的流动
性和冷凝性。
34、零件检验分类技术条件通常采用经验统计法、试验研究法和计算分析法三种方法制定。
35、液压系统速度控制回路调节运动速度的方法有两种：一是改变输入执行元件工作腔的流
量；二是改变液压马达的有效工作容积，既改变液压马达的排量。第一种称节流调速、第二
种称容积调速。
36、为了实现多个汽车电脑之间的信息快速传递，汽车电脑之间要采用通信CAN技术连成一个网络系统。
37、零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂。
38、维修生产中采用两种作业组织形式有固定工位作业法和流水作业法。
39、汽车行驶系包括车桥、车架、车轮和悬架。
40、工序指在同一工作地点，由一个工人或一组工人，对一个零件或一组零件，所连续完成的工艺过程中的一部分。
41、有自动变速器和巡航控制的汽车，发动机节气门位置传感器一般应为线性输出型。
42、丰田凌志LS400轿车的悬架系统中，采用光电式高度传感器。
43、一次加载断裂是指在一次静载荷，或一次冲击能量作用下发生的断裂。其宏观形状可分为：纤维状区、放射状区、剪却唇区3个不同区域。
44、发动机曲轴裂纹的检验方法有磁力操作法和渗透法。
45、发动机功率的检测有无符荷测功和有负荷测功之分。
46、发动机排放正常应是二氧化碳和水蒸汽。
47、汽车一般加速试验包括起步加速和超车加速两项试验内容。
48、汽车制动性能通过满载情况下进行道路试验来确定的。
49、汽车行驶性能试验其评价方法主观评价以及客观评价。
50、汽车行驶平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘坐者不致因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。
二、选择题
1、职业道德是人的事业成功的（A ）
A、重要保证
B、最终结果
C、决定条件
D、显著标志
2、职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有（A ）的特点。
A、明确的规定性
B、高度的强制性
C、普适性
D、自愿性
3、液压系统溢流阀属于（A）
A、压力控制阀
B、流量控制阀
C、方向控制阀
D、换向阀
4、当测得发动机燃料和润滑油消耗量大于原规定（C）时，应进行大修。
A、8% B 、10% C 、15% D 、12%
5、（C）可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用，设有两套燃料供给系统，无论使用那种燃料，发动机都能正常工作。
A、单燃料汽车
B、两用燃料汽车
C、双燃料汽车
D、液化石油气汽车
6、电控悬架系统只有在防侧倾控制上不起作用，最有可能原因是（B）有故障。A 、节气门位置传感器及其电路B、转向传感器及其电路
C、LRC开关电路D 、悬架控制执行器及其电路
7、关于拆装，说法不正确的是（D）
A操作时，禁止吸烟要远离火源。
B在暖车状态下，放冷却水时注意防止烫伤。
C对于有较高合理要求的零件，如动机主轴承盖，必须做好记号，不准互换。
D拆装时，必须使用扭力扳手。
8、表述质量管理体系如何应用于特定产品、项目或合同的文件，这类文件称为（A）
A 、质量计划
B 、规范
C 、指南
D 、记录
9、、培训高级汽车修理工的实际操作教师应具有（B）职业资格证书。
A 、、中级汽车修理工
B 、汽车修理高级技师
C 、汽车修理技师
D高级汽车修理工
10、进行汽车行驶阻力试验，是为评价汽车的（A）
A 、动力性能
B 、制动性能
C 、侧滑性能
D 、实车耐久性
11、在市场经济条件下，职业道德具有（C）的社会功能。
A 、鼓励人们自由选择职业
B 、遏制牟利最大化
C、促进人们的行为规范
D、最大限制地克服人们利益驱动
12、市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是（D）的观念
A、树立职业理想
B、强化职业责任
C、干一行爱一行
D、多转行多受锻炼
13、动力式液压转动是借助于液压油的运动来传递能量和动力的，下列（D）属于动力式液
压传动。
A、汽车液压制动系统
B、汽车动力转向系统
C、自卸车举升系统
D液力变矩器
14、下列（B）可以使人的骨髓功能减弱，血小板减少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害植物也
是形成化学烟雾的因素。
15、甲说：“当制动灯开关接通时，将取消巡航控制。
取消巡航控制。”以上说法中，正确的是（A ）
A 、甲
B 、乙
C 、甲乙都不正确
D 16、职业功能为汽车修理、汽车故障诊断与排除，是（
B ）培训内容。 A 、中级汽车修理工 B 、高级汽车修理工
C 、初级汽车修理工
D 汽车修理技师 17、下列（D ）零部件只须选择一个视图表示即可。
A 、法兰盘
B 、多棱柱
C 、箱体
D 、椎体
18、 甲说：“减震器阻力系数的变化是靠改变活塞阻力孔的开度来实现的”
，乙说：“阻力孔
的开度则由控制杆驱动的旋转阀控制” ，你认为（C ）
A 甲正确
B 、乙正确
C 、甲乙都不正确
D 、甲乙都正确
19、 一般车辆的巡航控制车速范围是（ A Km/h
A 60—150
B 、40---200
C 、40---250
D 、60—250
20、 汽车修理工晋级培训期限：高级工不少于（
C ）标准学时，技师不少于 200标准学时。 A 400 B 、 120 C 、 320
D 、 450
21、 企业员工在生产经营活动中，不符合平等尊重要求的是（
C ） A 、真诚相待，一视同仁
B 、互相借鉴、取长补短
C 长幼有序、尊卑有别
D 、男女平等、友爱亲善 22、 职工对企业诚实守信应该做到的是（ A ）。
A 、忠诚所属企业，无论何种情况都始终把企业利益放在第一位
B 维护企业信誉，树立质量意识和服务意识
C 保守企业秘密，不对外谈论企业之事
D 完成本职工作即可，谋划企业发展由有见识的人来做
23、 为了了保证汽车和总成的修理质量， 应分段对总成和整车修理质量进管理和控制。 其中
分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析信息，属于质量管理的（
C ） A 、第一阶段 B 第二阶段C 、第三阶段
D 、第四阶段
24、 关于点火线圈，甲说：“点火线圈既升压，又能储能”。乙说：“点火线圈作用只是升压。’ 丙说：“向点火系提供点火电压”。说法正确的是（A ）
A 甲
B 、乙
C 、丙
D 、三者均是正确
25、 下列气体中（B ）可以使人的骨髓功能减弱，血小板减少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害 物质，也是形成光化烟雾的因素。
A 、一氧化碳（CO
B 、碳氢化合物（HQ
C 氮氧化物（NO2
D 、二氧化碳（CO2 三、判断题
A 、一氧化碳（CO B
D 、二氧化碳（CO2
碳氢化合物 HQ C 、氮氧化合物（NOX ”乙说：“当空档启动开关接通时，将 甲和乙都正确
(X) 1、职业道德活动中，对客人做到语速要快，不浪费客人的时间是符合语言规范的具体要求的。(X)2、不要在车间存放汽油，应把它们存放在车库或通风好的棚里及离车间和住宅较远的建筑物理。
(X) 3、汽车修理作业的基本方法可分为旧车修理法、总成互换修理法。
(V) 4、汽车修理从业人员培训的原则是统一安排、因材施教、灵活多样。
(V) 5、合同的转让是指合同当事人一方依法将其合同全部或部分的权利和义务转让给第三人的行为。
(X) 6、液压系统速度控制回路调节运动速度的方法有两种：一是改变输入执行元件工作腔的流量，称为容积调速。
(X) 7、汽车清洗设备常见的只有刷子式清洗机、转盘式清洗机、门式清洗机三种。
(V) 8、空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号传
给ECU(电子控制元)，作为决定喷油量的基本信号之一。
(V) 9、由于汽车行驶平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价，所以有时又乘坐舒适性。(V) 10、汽车实用耐久性试验包括坏路耐久性试验、传动系耐久性试验以及其他特殊耐久
性试验等。
(X) 11、人的事业成功与否与职业道德无关。
(V) 12、发动机进气温度、压力会影响HC的浓度，提高怠速转速也可降低HC的排放浓度。(V) 13、实验管理应实行全过程、电算化，试验方法标准化、性能评价规范化。
(X) 14、用半自动排气烟度计测烟度时，取样探头插入排气管内的深度为200mm
(V) 15、把一块厚为d的半导体薄片放在磁场中，如果在薄片的纵向上通过一定的控制电
流I，那么薄片的横向两端就会出现一定的电势差Uh、这一现象叫做霍尔效应。
(V) 16、测绘汽车零件草图时，在图样上首先定出各个视图的位置，画出各视图的基准线、中心线然后仔细地画出零件的外部及内部的结构形状。
(V) 17、发动机进气温度、压力会影响HC的浓度，提高怠速转速也可降低HC的排放浓度。(X) 18、电控喷油器配油嘴的最小喷油压力取决于回油量孔和进油量孔的流量率，而非控制活塞的端面面积。
(X) 19、设备的经济性就是包括设备购置费、设备附加费、设备使用费。
(V) 20、汽车修理从业人员的技术业务培训，是指对企业负责人，工程技术人员、管理人员、技术工人进行技术业务、经营管理知识的一种教育和培训。
(X) 21、职业道德活动中做到严肃代客、不卑不亢是符合职业道德规范要求的。
(V) 22、主销后倾能够保持汽车直线行驶的稳定性，并促进转弯后的前轮自动回正。
(V) 23、扑火之初应遵循先控制、后消灭的原则。
(X) 24、汽车清洗设备常见的只有刷子式清洗、转盘式清洗机两种。
(V) 25、如果在发动机工作过程中，机油量有增无减，可能是由于冷却水或汽油渗入到油
底壳引起的。
四、简答题
1、简述画零件工作图步骤。
答案1：P303
基本步骤如下：
1 、准备简单零件一件；
2 、常用绘图工具一套；
3 、对零件的名称、用途、材料、结构、工艺、表达方案进行分析；
4 、在图样上定出各个视图的位置，画出各个视图的基本线，中心线；
5 、仔细的画出零件的外部及内部的结构形状；
6 、选择基准，画尺寸线，尺寸界线及箭头，检验后、轮廓线描深，画出剖面线；
7 、测量尺寸进行标准，注出表面粗糙度，写明技术要求。
答案2：画零件工作图的方法步骤
1、选择比例根据实际零件的复杂程度选择比例；
2 、选择幅画根据表达方案、比例、留出标注尺寸和技术要求的位置，选择标准图幅；
3 、画底稿
⑴、定出各视图的基准线；
⑵、画出图形；
⑶、标注出尺寸；
⑷、注写出技术要求；
⑸、填写标题栏；
2、简述三种类型汽车维修企业作业范围。P469 1 ）---3）. 。
答：一类汽车维修企业的作业范围，是从事汽车大修和总成修理生产企业此类企业也可从事维护，汽车小修和汽车专项修理生产。
二类汽车维修企业的作业范围，从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产。三类汽车维修业户，指专门从事汽车专项修理（或维护）生产企业和个体户。专项修理（和维护）的主要项目为：车身修理、涂漆、篷布、坐垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理、轮胎补修，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油器，化油器修理、油轴修磨、汽缸镗磨、车身清洁维护等。
3、如何检测电动汽油泵？P18 ① ---- ③
答：1、拆下油泵
2 、用欧姆表测量油泵线圈的电阻。在20C时，标准电阻为2 ? 0---
3 ? 0 Q,如超出
标准电阻值范围，则应更换油泵。
3 、将蓄电池正极与油泵正极相连，负极与油泵负极相连，检查油泵的运转情况。如运转不正常，则予更换油泵。
4、如何检测热膜式空气流量计？P324
答：1、供电电压的检测。将点火开关置于“ON位置，用万用表电压挡测量空气流量计连接器的 3 号端子与 1 号端子之间的电压，其值应与蓄电池电压一致，若无电压或读数偏差太大，应检查空气流量计的线路。
2 、检查信号电压。将点火开关置于“OFF'位置，从进气道上拆下空气流量计。
在静态不吹风的情况下用万用表电压挡测量传感器连接器2号端子与1号端子之间电压应为0 ?
03V,将450W电吹风的出风口紧靠传感器入口，用冷风挡向传感器内吹风时，万用表读数约为2 ? 3± 0 ? 1V;吹风机缓慢向后移动，随着距离的增大，电压值应逐渐减小；当吹风机距传感器入口端0?2m时，万用表的读数应为1 ? 5± 0 ? IV。否则，应更换空气流量计。
5、简述汽车自诊断系统所具备功能。P203 1） 5）
答： 1 、发现故障。输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范
围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态下，传感器的电压为0 ? 08—4 ? 8 （一50-----139 C）,超出这一
范围既诊断为异常
如果微机本身发生故障则有设有紧急监控定时器（WDT的时限电路加以监控，如果
出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。
2 、故障分类。当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据
检测结果分为不导致功能障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。
3 、故障报警。一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的
汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。
4 、故障存储。当检测到故障时，在存储器中存储故障部位的代码，一般情况下，即使点火开关处于断开位置，微机和存储部分的电源也保持接通状态而不会使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时，由于断开了微机的电源，存储器内的故障代码才会被自动消除。
5 、故障处理。在汽车运行过程中如果发生故障，为了不妨碍正常行驶，由微机进行调控，利用预编程序中的代用值（标准值）进行计算以保持基本的行驶性能，待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修。
6、评定车辆技术等级状况主要评定内容有哪些？P251 答：主要评定内容为：汽车的动力性、燃
料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇
叭噪音、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观、汽车使用年限（按新车投入运行之日起核定）。
7、简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。P67---68
答：悬架ECU艮据汽车车高传感器信号来判断汽车的高度状况。当“车身低了”时，则控制空气压缩机电动机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使车高增加；反之，若打开高度控制阀向外排气时，则使汽车高度降低。
8、安装发动机活塞环时，应注意那些事项？P290
答：安装活塞时通常用活塞环钳进行安装。安装时应注意环的结构、安装次序和安装方向。
9、汽车大修合格证有那些内容和要求？P300
答：主要内容：有进厂编号、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号码、维修合同
号、出厂日期、总检验员签字盖章及日期、承修单位质量检验部门盖章、走合期规定、保证期规定。
要求：合格证中字迹应清晰，项目齐全、完整、填写真实、正确。合格证中名词术语应符合国家及行业有关标准的规定。
10、如何检测巡航控制系统真空泄放阀？P429. 5 ）
答：真空泄放阀滞留在开启状态或泄漏都会引起不工作或误动作故障。如果真空泄放阀自身不能释放真空，可通过施加制动时的电气开关信号来解除巡航控制系统。
检测真空泄放阀时，分离开伺服机构到真空泄放阀的真空管，并在管路中连接一个真空泵，对真空泄放阀抽真空。如不能保持真空，则为真空管或真空泄放阀故障。
如真空泄放阀能保持真空，踩下制动踏板，真空应被释放，否则调整或更换真空泄放阀。
五、论述题
1、论述汽车故障的症状，表现在那些方面？P196—197 1 ）--11）。
答：汽车的运用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必须首先熟悉其表现出来的不同的内在和外表的特征，并根据这些症状来迅速排除。
1）、运行异常：所谓运行异常，是指汽车在启动和行驶中存在的不正常工作情况，也就是平常讲的工况突变。
2 ）、气味异常：所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味。在运行中，一旦闻到特殊异味时，应立即靠边停车，查明原因并予以排除，以防止火灾的发生。
3 ）、外观异常：汽车发生故障时，外表上的变动亦会反映出来。汽车外观异常的原因多是车架、车身、悬挂装置、轮胎等出现异常，这样会引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等异常现象。
4 ）、温度异常：所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值（80—90C）,或用手指触摸时，便能感觉温度过高。通常发动机过热，一般说明冷却系统有故障，若不及时排除，就会引起突爆、早燃、行驶无力，甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装预紧度调整不当所致，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等的损坏。
5 ）、排烟颜色异常：发动机工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳
和少量的水蒸气。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或者大量水蒸气。这时废气的颜色可能变黑、变蓝、变白，也就是说排烟颜色不正常。
对于汽油机而言，正常的废气应无明显的烟雾。但汽缸上窜机油时，废气呈蓝色，全
燃烧不完时，废气呈黑色，油中掺水时，废气呈白色。
6 ）、耗油现象：耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。燃油消耗量增多，一般是发动机工作不良或底盘的传动系，制动系调整不当所至。
7 ）、、异常声响：汽车在发动后或行驶时，由于机件的运转、振动会发出声响。这种声响可分为正常声响和异常声响。所谓正常声响，是指允许存在的轻微噪音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。
8 ）、仪表异常：汽车上的各种仪表指示车辆有关部分的工作情况，如果其指示读数异常，就说明车辆有了故障，应立即选好位置，停车检查排除。
9 ）、性能异常：车辆的各种使用性能随着行驶里程的增长而减弱，但很缓慢，一般不易感觉出来，若在行车中感到汽车使用性能突然变坏，则表明有了故障（如发动机动力迅速下降、汽车突然摆头严重，制动器不灵等），应立即停车，检查排除。
10 ）、间隙异常：个部分的间隙都有其标准数值，如果间隙过大或过小，都表明有了故障，应进行调整。
11 ）、渗漏现象：渗漏是指汽车的燃油、润滑油、（机油、齿轮油）、冷却液、制动液（或压缩空气）以及动力转向系油液等的渗漏。此故障症状明显，可直接观察发现。渗漏会造成
过热、转向、制动失灵，耗油量增加等故障，而且会污染机件及环境，所以一旦发现渗漏应立即排除。
2、结合实际，分析高温或过热环境对汽车造成的危害。
答：1、发动机的充气系数下降气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。充气系数下降，造成发动机功率下降，使汽车行驶无力。另外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质（CO HG NOx）碳烟浓度增大、增加环境污染。
2 、发动机燃烧不正常大气温度高，进入汽缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，汽缸体和缸盖易产生变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏汽缸垫、气门及气门座。
3 、机油变质发动机的机油在高温、高压下工作时，使机油的抗氧化安定性变坏，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合机油起机油变质。另外、由于机油温度高，粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力降低，
发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损，严重影响发动机的使用寿命。
4 、供油系易发生气阻气温越高，发动机罩内温度也越高，越易产生气阻现象。供油系受热后，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，不仅增加了汽油的流动阻力，同时由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成发动机供油不足甚至中断，形成供
油系气阻。这种现象在炎热地区，特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。
5 、点火系工作不正常汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减
弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。
6 、汽车易发生爆胎汽车运行时，外界气温高，轮胎散热较慢，过热易使气压过高，
引起轮胎爆胎。车速越快，轮胎产生的热量越大，更容易发生爆胎。
7 汽车制动效能下降汽车的制动效果能随着温度的升高将有所下降。液压制动的
汽车，制动液在高温下可能产生气阻现象。在经常制动的情况下，制动液温度可达100C以上，易导致皮碗膨胀，制动液气阻，致使制动效能下降，影响行车安全。
8 、蓄电池易损坏温度高，蓄电池的电化学反应加快，电解液蒸发快，极板易损坏，同时易产生过充电现象，严重影响了蓄电池的使用寿命。
3、结合实际，如何利用真空表指示进行诊断发动机故障？P274
答：1发动机怠还运转时，真空表指针稳定地指在57---70KPa范围内，表示正常，当
迅速开启或关闭气门时，指针能随之摆动在 6.7----84.44Kpa 之间，则进一步表明技术状况良好。
2 、怠速时真空表指针30----67Kpa 之间，表示气门与气门座不密封。
3 、当气门处关闭时，真空表有规律地稳定在40----60Kpa之间，表示气门与气门
导管卡滞。
4 、发动机怠速运转，真空表指针在33----74Kpa 范围内摆动，表明气门弹簧折
断或弹力不足。
5 、真空表读数较正常低10-----13Kpa,自缓慢地在47---60Ppa范围内摆动，表
明气门导管磨损。
6 、发动机转速升至200r/mi n 时，突然关闭节气门，真空表指针迅速降至
6----16Kpa以下，当节气门关闭时，指针不能回到83Kpa,表明活塞环磨损。
7 、真空表指针迅速从正常值将至33Kpa,当泄漏汽缸在工作行程时，指针又恢复
正常。表明汽缸衬垫窜气。
8 、指针不规则跌落，表明混合气过稀，指针缓慢摆动，表明混合气过浓。
9 、发动机转速升至200r/min,突然关闭节气门，真空表指针从83Kpa跌落至6Kpa
以下，并迅速回至正常，说明排气系统堵塞。
10 、真空表指针稳定地指示47---57Kpa之间，表明点火过迟。
11 、真空表指针稳定地指示在27---50Kpa之间，表明气门开启过迟。
12 、真空表指针缓慢在47---54Kpa之间，表明火花塞间隙太小，断电器触电接
触不良。
4、对于偶发故障，如何用故障征兆模拟试验方法判断故障部位？
答：振动法、加热法、水淋法、电器全接通法
5、如何进行电喷发动机燃油压力的检测？P17
答：电喷燃油压力的检测：
1) 泄压。
2) 连接燃油压力表、测试油压。
3) 拆卸燃油压力表。