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青岛理工大学-高速公路“实时融雪”系统论文浓缩版

第六届全国大学生交通科技大赛作品

高速公路“实时”融雪系统

参赛高校：青岛理工大学

小组成员：刘云亮刘祥峰刘观

指导老师：隋学智阎岩

中国·青岛

2011年5月

高速公路“实时融雪”系统

设计者：刘云亮1刘祥峰2刘观 3

指导老师：隋学智阎岩

（青岛理工大学汽车与交通学院山东青岛266520）

作品内容简介

“融雪”已成为保障道路安全的时代热点。我国最为普遍的是在降雪后，在道路上铺撒固体融雪剂；而国外较为发达的国家，会根据气象预报提前在降雪之前铺撒融雪剂，以达到除雪的目的。因此，纵观国内国外，无非是在降雪前后进行融雪，未能达到及时除雪的目的，从而增大了融雪的难度。为解决融雪中“及时”这个问题，我们借助视频监控、高效液态喷洒、数字通信、建立数学模型等关键技术，设计了兼有高效、环保、经济等特点的高速公路“实时融雪”系统，该系统主要由以下五部分组成：气象检测器、指挥控制系统、融雪剂溶液拌合区、压力传输管道及控制线路、融雪剂回收循环系统。

工作原理：气象检测器（视频监控系统）接收降雪气象信号，并传输给控制中心；控制中心接收数字信号，通过系统软件处理，分析雪花密度，下降速度，天气温度等参数，计算出需要喷洒融雪剂的强度（用量）和道路区间，并发出喷洒动作的信号；高速公路喷头接收该动作信号，进行扇形区域内的液态融雪剂喷洒工作；回收循环系统对融雪剂的回收采集与处理。

关键字：实时高效环保液态喷洒数学模型

1.研究背景：

1.1大雪给交通运输所代来的危害

事例：2008年1月，我国南方部分地区遭遇了历史上罕见的冰雪灾害，导致部分省市的交通受到灾难性的阻碍，.京广铁路也因冰雪断电受阻，南北交通大动脉京珠高速公路从河南到广东段因积雪堆积而被迫封闭，各民航机场也因跑道积雪过厚而关闭。在这突如其来的雪灾天气面前，人们开始逐步认识到研究雪灾对交通运输安全的重要性。

图1 高速路被大雪封堵

1.2国、内外处理解决道路融雪的现状

在中国，多数情况下还是依靠铁锹等工具人工撒布融雪剂，因此根本无法做到均匀精确，无形之中造成了巨大的浪费。缺乏适当的清雪机械，试图用大量融雪剂融化积雪，再靠人工清理积雪的做法是造成国内融雪剂使用过量的根本原因。并且中国有些城市应对夜间降雪响应不足，在面对城市交通压力的情况下，为求快速除雪，只得选择本不必要使用的融雪剂。但是随着人们环保意识的增强，部分国内城市已经逐渐放弃使用对道路和环境危害严重的无机盐融雪剂，例如沈阳市铁西区环卫使用大量的雪犁车除雪。

图2 中国（左）与俄罗斯（右）的除雪方式

部分发达国家采用雪前撒布办法，即在降雪之前1到2小时撒布融雪剂。但是仍然停留在使用固体融雪剂的基础之上，摊铺的均匀程度和融雪剂的成本都会受到限制。还有一些国家采用机械的方法去消除积雪。例如，俄罗斯的机械除雪车、美国的单人除雪机等，虽然这种方式不会造成环境的破坏，但是这种方法会浪费大量的人力与物力。

因此，无论是国内还是国外，融雪都是处于一种被动的状态，存在污染环境、浪费人力、物力等缺点。

2.设计原理

2.1设计思路：

针对国内外应对融雪问题的窘境，我们渴望找到更为有效地方法去解决它。国内外关于融雪研究的瓶颈问题主要就是由于大雪的堆积而造成除雪的困难，因此我们的设计以“实时融雪”为出发点，及时解决大雪堆积的问题。借助于高速公路的线状性与封闭性，我们沿高速路侧设置可以通过感知气象变化而进行自动喷洒的“实时融雪”系统。

该设计利用视频监控技术感知外界天气变化，类比农田喷灌技术设计液态喷洒系统均匀的喷洒融雪剂，建立数学模型将喷洒的融雪剂量化，综合国外先进技术建立融雪水回收利用系统。同时，融雪剂的选择问题也是一大突破。我们考虑到氯盐类融雪剂对道路及周围环境的影响，我们采用了经济性稍差但对环境影响十分小的醋酸钾作为融雪剂。通过对比农田的滴灌与漫灌的节水性，我们采用高压喷头喷洒的方式，不仅使融雪剂更均匀地喷洒在路面上，而且使融雪剂的使用成本大大降低，一举解决了醋酸钾作为融雪剂经济性差这个难题。

综上所述，高速公路“实时”融雪系统可以满足融雪过程中及时、均匀的要求，达到高效、环保、经济的目的。

2.2 融雪剂的选择

融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的经济性较差。而另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。

氯盐融雪剂融雪原理：氯化钠、氯化钙、氯化镁作为路面除冰雪剂，其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，防止积雪结冰。路面的雪因为温度升高，以及汽车的碾压融化成水，水溶解了融雪剂成为混合溶液，在通常情况下，混合溶液的冰点会降低，据了解，浓度为35％左右的氯化钠溶液的冰点是零下19摄氏度，浓度为20％的氯化钠溶液的冰点为零下10摄氏度，因此使用融雪剂主要是为了防止路面融化的雪水重新凝结成冰而导致交通事故的发生。

醋酸钾融雪剂的优点：醋酸钾融雪剂为有机融雪剂，对路面及环境腐蚀很小。

图3 地震后路基结构被侵蚀的路面

氯盐融雪剂对路面及环境的危害：

氯盐类融雪的危害：

1、道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。

使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，甚至是毁灭性的。

2、缩短道路寿命。

尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反映，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。

盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。

3、污染环境

常用融雪剂以盐类为主，现在市面上所说的环保融雪剂都是在骗人的。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。

2.3结构设计：

2.3.1 应对不同融雪剂的危害与优点，所设计的高速公路醋酸钾融雪剂管道实时喷洒系统。

组成：

气象检测器：系统所用的气象检测器还要包括能见度检测器、路面冰冻检测器、光亮

度检测器、视频系统

图4 视频监视器与气象检测器

控制中心：指挥控制系统，指挥控制系统是该系统的重要部分，它的主要职能是信息的接收、汇集、显示、统计、分析、判断、预测、确认、指令发布、设备运行状态的监视和控制等。指挥控制系统通常由计算机系统、室内显示设备和监控系统控制台等组成。

图5 控制中心

融雪剂溶液拌合区：

材料：醋酸钾融雪剂与水

比例：按一定比例配好融雪剂喷施液

设备：融雪剂溶液储存压力罐

融雪剂压力传输管道路线及控制：

管道：UPVC塑料，路侧（路肩）地下浅层

埋设,便于施工与维修，且兼有保温作

用图6 压力罐光缆：传输识别信号

流量计：衡量管道内输送液体的流量大小

控制电路：控制每个喷头的开关动作

高速公路喷洒摆动式喷头：

结构：采用GL971式喷头，利用管道内

液体的流量来控制喷洒融雪剂的

用量。具体控制方法见关键技术图7 UPVC 管道

中的数学模型推导。

位置：位于传输管道上方，高出路面20 公分。每3

32b(b 为路面的宽度) 设置一个喷头。由于设置在道路

两侧土路肩的部位，所以适合于

工程中与工程后施工。

编号：单位里程内的各个喷头依次编号，

便于控制中心对各个喷头工作状

态的控制。图8 喷头

融雪剂回收循环系统：利用道路基础设施，综合日本修建融雪槽和英国采取了“汇集

盐水“的方法，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂

处理后再用，但是该项技术尚未十分成熟。

2.3.2 原理及关键技术：

工作流程图：

图9 工作流程图

工作原理：

气象检测器（视频监控系统）接收降雪气象信号，并传输给控制中心；控制中心接收数字信号，通过系统软件处理，分析雪花密度，下降速度，天气温度等参数，计算出需要喷洒融雪剂的强度（用量）和道路区间，并发出喷洒动作的信号；高速公路喷头接收该动作信号，进行扇形区域内的液态融雪剂喷洒工作；回收循环系统对融雪剂的回收采集与处理。

关键技术：

液态喷洒技术-------在融雪剂拌合区，按一定比例将其拌合为一定深度的融雪剂溶液。类比农田灌溉中喷灌技术，通过高速公路两侧的高压喷头进行均匀喷洒。

图10 喷洒路面面积示意图

视频监控技术------利用视频识别技术，自动捕捉画面，识别天气状况，并发送到控制中心，从而为控制中心的数据处理提供原始数据。

数字通信技术-------视频监视系统将图象模拟信号转化为数字信号传输到控制中心进行处理。

建立数学模型------计算出雪花密度，下降速度，天气温度，根据这些技术参数，自动调整融雪剂喷洒速度、用量。密度越大，下降速度越快，温度越低，需要单位时间内喷洒的融雪剂用量便越多，可根据调整喷洒时间来调整用量。喷洒完成：下雪停止，且路面积雪融化，可停止喷洒。具体数学计算过程如下：

式中各参数分别代表：

3.创新特色

及时：自动喷洒系统能在第一时间，反应出天气的变化，并喷洒高效融雪剂。当雪还没能堆积一定厚度的时候及时将雪融掉，避免轮胎与积雪接触和因大雪堆积而使融

雪变得困难，即实现“实时融雪”。同时，还可以解决普遍被人们所忽视的夜间降

雪的情况。

高效：正如大家所熟知的，在农田灌溉的时侯，喷灌比漫灌的方式可以大量的节水。因此采用液态喷洒的方式比运输车撒融雪剂固体的方式更加节省融雪剂。除此之外，

融雪剂的使用效率与铺撒的均匀程度成正相关，液态喷洒比抛撒的方式更均匀，

因此融雪作用效果更好。

环保：采用醋酸钾有机融雪剂腐蚀性小，与氯盐类的融雪剂相比，对道路基础设施和周围农作物的保护作用显著，不污染环境。其次，减少抛撒固体融雪剂的运载车辆

和人力，可以为低碳减排做贡献。

经济：虽然本设计使用了单价较贵的醋酸钾作为融雪剂，但是液态喷洒技术可以使融雪剂的用量大幅度减少，从而使融雪剂的总成本趋于合理。再综合考虑使用氯盐类

融雪剂对道路基础设施的危害和对受损道路的维护费用，使该系统的经济性得到

保障。

4.应用前景

合理选用环保型除雪剂、开发主动除雪融冰技术等，已成为目前国际上的热门课题。我国在主动除雪技术方面的研究尚未起步，在被动除冰雪技术方面还缺乏具有指导意义的成果，如化学除雪剂的用量和撒布时机并不明确，反结冰技术的研究尚属空白，机械除雪设备还不完全到位，在防滑技术方面也缺乏研究。

因此，该系统适应时代发展的需求，借助于信息通信技术和液态喷施技术，突破了融雪过程中及时性与经济性的限制，并且结合当今时代可持续发展的主题，避免了氯盐类融雪剂对环境的破坏，实现了保护环境的目的。

除此之外，该系统的适用区域为冬季最低气温不超过-30摄氏度的地区，适用范围广，待技术成熟，可以推广到国外纬度较高的国家。

参考文献：

［1］梁文涛，《道路除雪作业技术规程实施指南与除雪机》，中国知识出版社

［2］李东光，《精细化工产品配方与工艺(五)(二版)》，化学工业出版社

125青岛理工大学期末考试市场营销专科复习题及答案2

《市场营销》复习题及答案二一、单项选择题 1、市场营销的核心是（C）。 A生产 B分配 C交换 D促销 2、从总体上看质量改进方案通常会增加企业的（B）。 A成本B盈利 C无形资产 D以上答案都不对 3、（C）是指企业利用多种信息载体与目标市场进行沟通的传播活动包括广告、人员推销、营业推广与公共关系等等。 A产品 B定价 C促销 D分销 4、消费者的购买单位是个人或（B）。 A集体 B家庭 C社会 D单位 5、服务是一方向另一方提供的基本上是（B）并且不导致任何所有权的产生。 A有形产品 B无形的任何活动或利益 C物质产品 D实体产品 6、按照不同的职能非营利组织可分为（D）。 A履行国家职能的非营利组织 B促进群体交流的非营利组织 C提供社会服务的非营利组织 D AB和C 7、在产品生命周期的投入期消费品的促销目标主要是宣传介绍产品刺激购买欲望的产生因而主要应采用（A）促销方式。 A广告 B人员推销 C价格折扣 D营业推广 8、（C）差异的存在是市场细分的客观依据。 A产品 B价格 C需求偏好 D细分 9、企业要通过攻击竞争者而大幅度的扩大市场占有率应攻击（D）。 A近竞争者B“坏”竞争者 C弱竞争者 D强竞争者 10、威胁水平高而机会水平低的业务是（D）。 A理想业务 B冒险业务 C成熟业务 D困难业务 11、为鼓励顾客购买更多物品企业给那些大量购买产品的顾客的一种减价称为（B）。 A功能折扣 B数量折扣 C季节折扣 D现金折扣 12、向最终消费者直接销售产品和服务用于个人及非商业性用途的活动属于（A）。 A零售 B批发 C代理 D直销二、多项选择题 1、市场营销理论在中国的传播和发展大致有以下几个阶段__ ABDE _______。

高速公路收费系统软件

高速公路收费系统软件发布时间：2007-09-07 点击次数：1940 提供：深圳市迅维技术有限公司作者：sunnycomm SUNNY-CM高速公路收费系统采用入、出口人工判别车型和车种、人工收费、检测器校核、自动栏杆控制、闭路电视监视、计算机管理的自动收费模式，收费业务主要以收取现金为主，有较为完善、严密的非接触IC卡和收据管理系统。收费系统应用软件根据功能及分布主要分为以下几个既相互独立又彼此联系的软件模块，由它们构成了IC卡收费管理信息系统：（1）车道级软件，包括入口车道发卡软件和出口车道收费软件。（2）站级软件，包括站级财务软件、站级监控软件和站级网络管理软件。（3）中心级软件，包括中心财务软件、中心监控软件、中心网络管理软件及中心IC 卡管理软件。（4）通信软件，包括车道通信软件、站级通信软件和中心通信软件。车道级软件车道软件的主要功能是完成入口发卡或出口收费业务，收费车道设备完成一次正常的车辆处理业务后，由此而产生的车型、车种、入口时间、入口站名、通行卡卡号、车道号、收费员工号等信息将存贮在车道控制器内，并实时上传给收费站计算机和收费中心计算机。如网络故障不能上传数据，车道控制器可连续存贮40天的数据，等到网络连通后，系统自动将数据上传收费站计算机和收费中心计算机。

收费员在下班时如网络有故障，可刷自己的身份卡下班，将数据写入自己的身份卡，下班后再到财务计算机上刷身份卡将数据读入财务计算机，以便财务统计当班表。收费站软件收费站计算机系统的硬件设备包括网络服务器、财务管理工作站、监控工作站、喷墨打印机、IC卡读写器等。软件设备包括站级财务软件和站级监控软件。站级软件的操作界面为WINDOWS 风格界面，操作方便简捷，操作员只需轻点鼠标和按几个数字键即可完成所有的操作。站级财务软件主要功能是提供与站级管理尤其是与财务管理有关的各种报表，主要有入、出口当班表，各种日报表、月报表、年报表等，其次是IC卡的管理，有卡的调动、和卡的发放及回收。收费员下班后到财务结算时，系统将根据车道上传的数据统计入、出口当班表，再由财务人员输入实发、实收数据，以检验收费员的操作是否有失误。当班表一经打印输出即转到历史当班表，可在历史当班表中查询已输出的当班表。系统可根据当班表统计各种日报表、月报表及年报表。收费站监控软件主要作用是实现监视和查询的功能。根据站级服务器的数据，统计本站的交通量数据并显示出来，并显示站和车道的通讯状况。并能够实时统计和显示收费业务以及实时显示车道使用的票号。收费站监视计算机的软件主要由以下模块构成：（1）交通量统计模块：监视工作站定期从服务器提取车道上传的收费信息和车辆通过信息进行加工处理，按车型、车种及车道统计出交通量信息，并显示出来。（2）通讯状态监视模块：监视工作站定期和车道控制器进行实时通讯，以便确定通讯线路是否正常，并显示出来。

高速公路收费系统C语言课程设计报告

C语言程序设计课程设计报告设计题目：高速公路计费系统设计学号班级姓名

题目：高速公路计费系统设计功能：在某高速公路出口收费处，对三种类型的车辆计费，大型车每公里0。 5元，中型车每公里0。4元，小型车每公里0。3元,来车验条，乘公里数即得该收的款项。在交班时要统计出总数。分步实施： 1、初步完成总体设计，搭好框架，确定人机对话的界面，确定函数个数； 2、完成最低要求：建立一个只有三个入口的计费系统，并能进行统计计算，打印出报表； 3、进一步要求：完成任意多个入口的通用系统。要求：1、用C语言实现程序设计； 2、利用结构体数组实现信息的数据结构设计； 3、系统的各个功能模块要求用函数的形式实现； 4、界面友好（良好的人机交互），程序加必要的注释。课程设计实验报告要求： 1、预习报告：题目、课程设计任务、数据结构、程序的总体设计（算法）、模块划分。 2、实验总结报告：流程图、主要源程序代码（需打印）、测试情况及调试中问题与解决方案、小结等。一、总体设计 1、仔细阅读系统要求，首先将此系统化分为如下模块（1）显示模块，是人机交互的界面，可引导操作员来完成程序的运行。比如：系统主界面（主菜单），包含了输入车辆信息，显示车辆信息，显示车辆总数，退出程序四个可选操作，操作员可直观地完成信息处理。（2）文件模块，可执行文件建立、文件保存、文件打开和文件写入等命令来操作处理和放置车辆信息的文件。（3）输入模块是操作员向程序输入的模块，可输入操作内容和车辆的有关信息，比如：输入车牌号、车辆类型、进入口、时间，程序自动计算得出车辆应缴纳的费用并保存在文件。（4）输出模块，通过程序计算，向操作员输出车辆信息、数据等（5）退出模块，可用一个函数exit（）来实现，首先将信息保存到文件中，然后退出程序二、详细设计 1、界面设计此系统界面采用符号和数字化菜单设计。主界面设计如下：欢迎使用高速公路收费系统主菜单 1.输入车辆信息 2.显示车辆信息 3.显示车辆总数 4.保存退出系统请输入数字选择操作类型:

青岛理工大学2018下学期期末考试产业经济学复习题二与答案

产业经济学复习题二与答案一、名词解释（每题4分，共20分） 1.配第-克拉克定律 2.市场进入障碍 3.产业组织政策 4.策略性进入壁垒 5.市场绩效二、单项选择（每题1分，共20分） 1.以下说法正确的是( ) A. 产业包括生产领域的活动 B. 产业包括流通领域的活动 C. 产业包括服务及文化教育领域的活动 D. 以上说法都正确 2.产业组织理论的核心问题是( ) A. 马歇尔冲突 B. 交易费用 C. 霍夫曼比例 D. 配第-克拉克定理 3.下面哪些不是利用非信息性广告传递产品质量信息的事例?( ) A. 李华手机在其西祠手机版里直接标示出其产品价格。 B. 有实力的商店花大价钱装修其店堂和门面。 C. 有军事实力的国家进行公开的军事演习。 D. TCL手机请金喜善担任其形象代言人。 4.产业经济中通常用( )衡量厂商的市场势力 A. 市场份额 B. 厂商规模 C. 价格成本差 D. 产品价格 5.下面哪个因素不是进入壁垒的来源( ) A. 规模经济性 B. 产品差别化 C. 短期平均成本 D. 在位企业的绝对成本优势 6.构成进入壁垒的非结构性因素是( ) A. 规模经济 B. 必要资本量 C. 企业的产品扩散策略 D. 政府管制 7.产业组织是指( ) A.同一产业内企业间的组织或市场关系 B.产业中同类企业的总和 C.企业与企业之间的经济关系 D.市场主体间的市场活动的集合 8.HHI指数的优势在于( )

A.必须收集到该市场上所有企业的市场份额信息 B. 计算量不大 C.HHI对规模最大的前几个企业的市场份额变化反映特别敏感 D.便于收集资料 9.掠夺性定价的特征有( ) A.定价一般长期性的 B.所有企业都可以采用此战略 C. 价格一般定在低于平均利润之下 D.对市场结构产生有利的影响 10.产业经济学研究的领域是( ) A.国民经济总量 B.企业 C.家庭 D.产业 11.把产业分为主导、先导产业的关联分类法是( ) A.技术关联方式分类法 B.战略关联分类法 C.原料关联分类法 D.方向关联分类法 12.中国封建时期最重要的产业政策是( ) A.农本思想 B.工商业思想 C.水利基础设施建设思想 D.农工商思想 13.霍夫曼比例是指( ) A.消费品工业净产值与资本品工业净产值的比例 B.供给与需求的比例 C.轻工业品净产值与重工业品净产值的比例 D.以上都对。 14.SCP 理论指的是( ) A. 市场结构—市场主体—市场绩效 B. 市场结构—市场行为—市场绩效 C. 市场行为—市场结构—市场效果 D. 市场结构—消费主体—产品状况 15.罗斯托关于经济增长本质研究的角度是( ) A. 从总量的变化过程来研究产业结构的变化趋势 B. 从部门的变化过程来研究经济总量增长的规律 C. 从均衡竞争的假设条件来研究经济增长 D. 从“次优论”的角度来研究经济增长。 16.产业结构优化的目标是( ) A. 实现产业结构的高度化和合理化 B. 实现经济的飞速发展 C. 促进各产业间的协调发展 D. 调整不协调的产业结构

高速公路收费站电气设计说明

收费站电气设计（一）设计依据 1、国家现行设计规及标准； 2、建设单位提供的设计任务书及设计要求； 3、相关各专业提供的工程设计资料。（二）设计围新建至高速公路池河收费站的配变电所、站建筑物的配电、照明、防雷接地、弱电系统工程。（三）工程概况本工程为高速公路****收费站，区包括宿办楼、附属设施、养护工区、治超检测房及收费大棚等，总建筑面积约1509m2,其中宿办楼建筑面积约1000m2，附属设施建筑面积约402m2，门房建筑面积约27m2，治超检测房建筑面积约40m2，工具设备库房建筑面积约40m2。（四）供电 1、负荷状况本工程设备总容量为146kW，计算容量为115.21kVA。其中宿办楼为重要负荷，治超检测房、收费大棚及厂区照明为一级负荷，其余均为三级负荷。一般用电设备的额定电压为380/220V，频率为50Hz。特殊设备的额定电压随设备要求另定。 2、供电电源本工程由一路10kV电源架空引入作为主供电源，另设柴油发电机组作为应急备用电源，供电电压为0.4kV。 3、无功功率补偿在低压母线上集中装设无功功率自动补偿装置，采用静电电容器补偿方式，电容器补偿容量为32kvar。电容器组采用自动循环投切方式。0.4kV侧的功率因数补偿至0.92。 4、变配电系统本工程在站附属设施用房中设置10/0.4kV变压器及低压配电室，另设置柴油发电机室。低压配电室设主变压器一台，选用SC

系列三相干式降压变压器，容量160kVA，电缆进线。变压器高压侧采用跌落式熔断器和避雷器。主变压器低压側电气主接线为单母线+ 备用母线接线方式，设置低压主变进线屏1面，低压馈线屏3面，补偿柜1面，母联及发电机进线屏1面。电缆出线。主变低压进线开关与联络开关之间设电气联锁备投。消防用电设备、应急照明及特殊用电设备均采用两路供电。两路电源分别由正常母线及备用母线引出。两路电源在负荷末端互投。柴油发电机组功率90kW。低压配电系统主要采用放射式方式配电。 (五)电气接地及安全保护本工程10kV高压系统中性点为不接地系统，低压配电系统的接地型式为TN-S系统。电气设备的保护接地，工作接地、弱电系统及建筑物的防雷接地采用共同接地装置的联合接地系统。总接地电阻值不大于1.0欧姆。对于各特殊设备对接地电阻值的要求不同，联合接地装置的接地电阻应符合其中最小值的要求。建筑物的电气装置做等电位联结。 (六)电气照明本工程照明系统电压为380/220V，采用荧光灯作为主要照明光源，部分场所采用白炽灯照明。各科室等场所采用漫反射型高显色性灯具。照明用灯具主要采用吸顶方式安装。所有插座回路、室外照明灯具低于 2.4m的回路均设剩余电流断路器保护。灯具安装高度低于2.4m时或安装 I类灯具时，需接PE线。所有灯具均采用节能型灯具。发电机房采用防爆灯具及开关。 (七)防雷与接地在本工程中部分建筑物屋顶设置接闪器防直击雷。采用柱主钢筋作防雷引下线，利用基础主钢筋网作自然接地体。根据《建筑物电子信息系统防雷技术规》关于雷电电磁脉冲防护的规定，本工程设置三级防雷电电磁脉冲的浪涌保护器。在变配电室低压母线上装一级电涌保护器(避雷器)，二级配电箱装二级电涌保护器，末端配电箱及弱电机房配电箱装三级电涌保护器。室外照明配电

60青岛理工大学期末考试管网与泵站试卷(B)标准答案

管网与泵站试卷（B）标准答案一、名词解释：（10题，每题3分，共30分） 1、生活污水日变化系数：一年中最大日生活污水量与平均日污水量的比值称为生活污水日变化系数。（3分） 2、覆土厚度：指排水管道外壁顶端到地面的垂直距离。（3分） 3、管顶平接：指在排水管网衔接时，使上游管段终端和下游管段起端的管顶标高相同的衔接方式。（3分） 4、降雨历时：是指连续降雨的时段，可以指一场雨全部降雨的时间，也可指其中个别的连续时段。（3分） 5、苏林系数：由于雨水管渠由于雨水流行时间比按照最大流量计算的流行时间大20%，对用满流流速计算出的管内雨水流行时间乘以大于一的系数，称为苏林系数。（3分） 6、折减系数：由于缩小了管道排水断面尺寸使雨水管段上游蓄水，增长泄水时间。因此采用增长管道中流行时间的办法，达到适当折减设计流量，进而缩小管道断面尺寸的目的，而对管内流行时间乘以一系数，叫做折减系数（2分）。是苏林系数与管道调蓄利用系数两者的乘积。（1分） 7、极限强度法：即承认降雨强度随降雨历时增长而减小的规律性，同时认为汇水面积的增长与降雨历时成正比，而且汇水面积随降雨历时的增长较降雨强度随降雨历时增长而减小的速度更快，这种用于确定雨水管道设计的理论车称为极限强度法。（3分） 8、传输流量：是指在排水管网中，从污水管网上游管段和旁侧管段流来的污水量。（3分） 9、截留倍数：在合流制管渠系统中，不从合流制管道系统溢流井泄出，沿管道输送到污水处理厂的雨水量，通常按旱流流量Qf的指定倍数计算，该指定倍数称为截流倍数。（3分） 10、“干室式”泵站；集水池与水泵间用不透水墙进行分割，集水池只允许进入水泵内，不进入机器间的泵房布置形式称为“干室式”泵站（3分）。二、简答：（5题，每题8分，共40分） 1、简述排水系统的主要布置形式有哪几类？主要适用于何种情况？答：（1）正交式布置：在地势向水体适当倾斜的地区，各排水流域的干管可以最短距离沿与水体垂直相交的方向布置，称为正交式布置。（1.5分）（2）截流式布置：正交式布置中沿河岸再敷设主干管，并将各干管的污水截流送至污水厂，这种布置形式称截流式布置。（1.5分）（3）平行式布置：在地势向河流方向有较大倾斜的地区，为了避免因干管坡度及管内流速过大，使管道受到严重冲刷，可使干管与等高线及河道基本上平行、主干管与等高线及河道成一定斜角敷设，这种布置也称平行式布置。（1.5分）（4）分区布置：在地势高低相差很大的地区，当污水不能靠重力流流至污水厂时，可采用分区布置形式。（1.5分）（5）辐射状分散布置：当城市周围有河流，或城市中央部分地势高、地势向周围倾斜的地区，各排水流域的干管常采用辐射状分散市置。（1分）（6）环绕式布置：围绕一个地区主要污水厂布置的各分区干管布置形式。（1分） 2、污水管道最小埋设深度应满足的三个要素分别是什么？并简述主要内容。答：污水管道的最小覆土厚度，一般应满足下述三个因素的要求；

高速公路收费系统维护手册

收费系统维护手册

312高速公路收费系统维护常识 312.1 电子设备的维护对电子设备的维护主要是依据各类不同设备的使用要求，有针对性的进行维护。 1、各类电子设备的机架与机壳卫生。控制台、屏幕墙、计算机、收费车道主要设备等主要设备的外表面。至于设备内部的清洁工作，分中心技术人员应当定期用吸尘器进行清洁。 2、定期给机电设备的易磨损机械部件清洁、上润滑油或更换另件。如：票据打印机和电动栏杆保养。 3、定期给摄像机的镜头进行清洁，如：车道与票亭的摄像机的防护壳前的玻璃，还有摄像机内部的镜头和CCD元件的表面清洁。 4、定期给UPS电源系统进行充放电维护工作，就像一个人总是不锻炼身体，体质状况就会下降一样，我们要定期给UPS电池放电后再充电，保持其良好的性能。同时，测试其在市电断电的情况下可维持的工作时间，确保市电断电时能正常收费，发现问题及时通知分中心进行更换。 5、定期对计算机系统进行启动系统扫描维护，避免因长时间运行造成系统性能下降。就像人们不停地产生垃圾经常需要清洁一样，尤其是WINDOWS98操作系统。 6、检查机房的空调设备是否完好，有的车道的空调制冷效果极差，有的下水管破裂漏水严重，静电地板下的电缆长期沉泡在水中。 312.2 电子设备的维修常用方法在机电设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于排除故障，显得至关重要。这里我们简单介绍几种常见、简单、实用的方法，供大家参考。 1、观察法：所谓观察法，就是用人的所有感觉器官去判断设备是否异常，包括：眼睛看、耳朵听、鼻子闻、用手摸。就是要求我们在设备的维护维修中，注意观察设备的外观、形状上有无什么异常。首先是眼看，要求观察设备是否同故障发生前一致，有无出现弯曲，变形，变色，断裂，松动，磨损，冒烟，漏油，腐蚀，产生火花

高速公路三大系统(监控通信收费)整体设计

石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统施工图设计设计说明 1工程概述石黄公路沧州至黄骅港段高速公路是我省“五横、六纵、七条线”公路主骨架的重要组成部分，是省会石家庄联系黄骅港以及晋煤东运的重要通道，是我省“十五”期重点建设项目。以下简称沧黄高速公路。沧黄高速公路全长93.585Km。本路段设沧州西互通、沧州东互通、黄骅南互通、八里庄互通、黄骅枢纽互通共五座互通。全线按高速公路标准设计，设计时速120km。沧黄高速公路采用两级管理管理体制，即高速公路管理处--收费站、养护工区两级机构。沧黄高速公路监控、通信、收费中心设在沧州西互通的高速公路管理处，负责全线的三大系统的管理。在沧州西互通、沧州东互通、黄骅南互通、八里庄互通设匝道收费站，在路东端设主线收费站。全线监控系统采用集中管理模式：全线设置一个监控中心，设置在沧黄高速公路管理处，负责全线的交通监视和运营管理。监控外场设备子系统向监控中心上传路况信息。沧黄高速公路监控系统工程主要是监控系统涉及到的系统设计、设备提供、运输、安装、调试、开通、试运行、培训、提供资料、交付使用、保修、提供备件等各项工作。 2设计依据（1）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同招标文件技术规范（2）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同投标文件技术方案（3）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同（4）建设单位提供的土建、房建、管道图纸（5）现场堪查测量的资料（6）国家及部颁的有关标准。 3设计内容、范围、编排 3.1设计内容、范围《石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统施工图》共包括四大部分内容： 3.2设计说明用文字说明整个监控系统图纸的设计思路。系统运行和功能实现的方式和方法参见本文件的第一册《石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统方案设计》。如图纸中标明的设备型号和数量与设备清单不一致时，以清单为准。 3.3系统图描述整个系统的结构，和设计说明部分相互配合，把整个系统内的层次关系、数据流向直观的表现出来。 3.4监控中心施工图这部分内容包括沧黄监控中心施工中涉及到的设备布置、安装、接线的相关图纸。通过这部分的图纸，详细说明了监控系统每项功能实现的具体过程、方式和相关的设备。以及相关设备的各种接口和连接。 3.5外场设备施工图在外场设备施工图部分，说明了监控系统各种外场设备的线缆敷设、基础制作、配件加工、设备安装与接线的技术参数、施工规范和工艺要求。 3.6图号编排 CH JK 1 01 沧黄监控系统图纸类别序号图纸类别：

提高实时操作系统的实时性能和可靠性策略

对很多嵌入式系统来说,一个设计良好地实时操作系统(RTOS>可以让开发工程师掌握系统执行任何任务或响应任何关键事件地时间,满足系统实时性要求.为了理解RTOS如何通过系统调度策略实现实时性要求,本文介绍了抢占式调度、可抢占地内核、优先级继承和中断处理等概念. 在设计工业控制系统或医疗设备时,大部分工程师和系统设计工程师会认为采用RTOS 是必需地.然而,网际路由器、车载娱乐系统和多媒体设备等普通应用还需要采用RTOS 吗？像Linux或Windows这样地通用操作系统是否就能胜任呢？通常,这些产品需要采用RTOS,但是这个问题常常直到设计阶段地后期才能意识到. RTOS对于很多嵌入式系统来说不但是有益地,而且也是必要地,认识到这一点很重要.例如,一个播放如MPEG格式电影地设备,如果依靠软件来实现其整个内容传输,可能会出现用户难以接受地高丢帧率.然而,通过使用RTOS,系统设计工程师能够准确地控制软件过程地执行顺序,从而保证按照给定地媒体速率进行播放.上述大部分情况适用于用户希望对输入做出立即响应地系统.通过RTOS,开发人员能够保证由用户地操作总能得到及时地响应,除非一个更重要地操作(如一项有助于保障用户安全地操作>必须首先执行. 总之,一个好地RTOS支持开发人员控制系统执行任何任务或对任何重要事件做出反应地时间,并且能够以一种可以预测并且完全一致地形式满足任务执行地最终期限要求.但是,如果RTOS崩溃,这些最终期限就不能被满足.因此,RTOS必须提供高度地可靠性.特别是它必须提供在不需要重启地情况下,从软件故障中快速并智能恢复地机制. 抢占式调度在像Linux这样地通用操作系统中,在对线程和进程地CPU占用上采用了“公平”调度策略.这样地策略能够提供良好地整体表现,但是不能保证高优先级、对时间要求严格地线程将优先于低优先级地线程执行.事实上,操作系统有时甚至会中断高优先级地线程来为低优先级线程提供CPU时间.其结果可能造成对时间要求严格地线程很容易地错过它们地最终期限,甚至在一个高速地高端处理器上运行时也会出现这种情况. 而在RTOS中,线程按照其优先级顺序执行.如果一个高优先级地线程准备运行时,它将在一个短地、有限时间间隔内从任何可能正在运行地低优先级进程接管CPU.另外,高优先级地线程能够不被中断地运行,直到它已经完成了需要做地事情－当然是在不被更高优先级进程抢占地前提下.这种方法就是抢占式调度,保证了高优先级线程始终满足其最终期限,而不管有多少其它线程正在竞争CPU时间. 通过合理地控制线程优先级,开发者能显著地提高很多对用户非常重要地应用响应速度.然而,控制优先级可能是一把双刃剑,当使用不当时它可能会潜在地导致低优先级地进程不能得到CPU时间.保证高优先级地进程和线程地同时确保不会使其它进程处于“饥饿”状态地关键是要对它们地执行进行限制,通过对执行进行调整或在响应加载地过程中进行控制,开发人员能够限制这些活动消耗地CPU时间比例,并支持低优先级进程获得对CPU地共享. 优先级控制能够使很多应用受益,包括像前面提到地媒体播放器(MP3、WA V、MPEG2等格式>.媒体播放器需要实现正常播放所要求地速率(例如44kHz地音频、30fps地视频>.在这种限制之下,一个读线程和一个显示线程可以被设计成依靠一个可编程地定时器来唤醒,缓冲或显示一帧后进入睡眠状态,直到下一个定时触发.这提供了一种调整机制,支持高于正常用户活动而又低于关键系统功能地优先级设置.换句话说,如果没有更重要地任务准备运行,媒体播放将始终以给定地媒体速率执行. 最坏情形抢占式调度仅在高优先级地线程在一个短地、有限时间段内抢占低优先级线程地情况下有效.否则,系统将不可能预测要花费多长时间来执行一个给定地操作.因此,任何销售

C语言课程设计报告-高速公路收费系统

模块3：车辆统计报表进入模块3后即可显示操作员之前录入的所有车辆的各个信息，并统计出车辆总数及应收总费用。模块4：保存关闭系统进入模块4后系统自动保存所有车辆信息，并按提示可推出本系统。流程图录入车辆查询车辆汇总报表保存退出菜单输入车牌输入进站输入车型输入入站口是否继续录是否退出系统输入车牌是否继续查询保存数据结束 Y N Y Y N N 显示车辆显示所有车辆信息、车辆总数及应收总费开始

青岛理工大学概率统计期末试卷—A(附答案)

学号：姓名：班级：..........................................................密.......................................................封...........................................................线.......................................................... 专业本科各专业年级2007级班2008~2009学年第 1 学期概率论与数理统计课程期末试卷试卷类型：A 卷青岛理工大学试卷纸共 4 页第 1 页试题要求：1、试题后标注本题得分；2、试卷应附有评卷用标准答案，并有每题每步得分标准；3、试卷必须装订，拆散无效；4、试卷必须

..........................................................密.......................................................封..........................................................线..........................................................

高速公路自动化收费系统设计方案

高速公路自动化收费系统设计方案摘要：随着社会的发展与进步，重视高速公路自动化收费系统设计具有重要的意义。本文主要介绍高速公路自动化收费系统设计方案的有关内容。关键词高速，公路，自动化，系统，设计 Abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the highway automation fee system design is of great significance. This paper mainly introduces the highway automation system design scheme of charge related content. Key words high speed, road, automation, the system, the design 引言高速公路通行费收缴工作是高速公路管理的一项重要内容, 而收费工作的自动化又是高速公路管理工作“四化”目标的关键一环, 收费实现自动化势在必行。目前, 大部分高速公路通行费收费仍采用人工方式, 存在三个弊端: 其一, 车辆通行的记录方式落后, 在出入口记载不完善, 给逃票和作弊留有空隙;其二, 收费站收费情况的人工统计, 效率低,易出差错, 不易核对; 其三, 车辆出入收费口流量的统计, 采取人工填写卡片方式, 即不准确, 也不好处理（现在已经没有人工填写卡片了）。总之人工方式收费难以适应交通量不断增长的需要, 必须从根本上有所改变。为此, 提出本设计方案。 1、自动化收费系统的目的 ( 1) 利用电子设备对过往车辆通行情况进行详细记载, 并自动进行分类统计分析。 ( 2) 对收费员、收费站、管理所、管理局的收费情况, 采用电子计算机进行方便、快捷、准确的查询和统计, 堵塞票款流失的漏洞。 ( 3) 对通行在高速公路上的车辆进行定期和不定期的OD 流量调查, 提供自动化手段。 2、收费分中心系统构成

TenAsys INtime实时操作系统入门(V3.13)

TenAsys实时操作系统入门 1 INtime体系结构 2 INtime的安装使用 3 INtime试用版3.0例程作者：sigwell 试用版下载：https://www.wendangku.net/doc/1a15535074.html,/Intime

1 INtime体系结构 1.1 INtime概述目前，人们正在越来越多地选择Microsoft Windows XP 和Windows XP Embedded 操作系统来运行满足某种特定需求的专用应用程序。Windows XP Embedded 与 Windows XP 桌面软件是基于相同的二进制文件，它们在许多方面都是可供选择的最佳平台。但是，当应用需要操作系统提供严格的实时接口和功能时， Windows XP Embedded 和 Windows XP 由于自身的原因而无法满足设计者的要求。针对这方面的需求，人们已经开发出很多面向 Windows XP 平台添加实时扩展的方案，向Windows XP 内核设备驱动程序级提供某种实时功能，但此类解决方案基本上都没有考虑开发环境的易用性和健壮性，也没有考虑和已有的广泛的Windows应用程序资源共享。 INtime软件不仅能在Windows环境中为应用程序添加时间确定性的行为，而且使那些实时应用程序能够达到健壮、可靠和可伸缩性。TenAsys的设计使INtime能可靠的在Windows系统中运行，且不影响Windows的原来的应用，同时也保证Windows的重大错误不会传递给INtime而导致整个系统崩溃，甚至不影响其他应用程序（它们之间存在显式交互的情形除外）。 TenAsys INtime 软件所采取的方法是在加载 Windows 操作系统的同时加载一个实时操作系统，以便它们共享相同的 CPU 和中断硬件，但在其他方面相互独立。每个操作系统都被封装为一个虚拟机，各自具有自己的描述符表、内存管理等等。当实时活动必须发生时，计算机上下文将切换到该实时操作系统。当这些活动完成后，计算机上下文将切换回Windows 操作系统。因为INtime实时操作系统独立于 Windows 操作系统软件，所以可以增强运行实时进程的环境，以及添加附加功能以提高整个平台的健壮性。添加INtime实时功能的平台的典型案例是将应用分成两种不同的部分：一些部分不需要实时服务，而利用 Windows XP 平台的功能；另一些部分需要实时内核的实时性能。进程间通讯 (IPC) 服务从实时内核进行扩展，以使 Windows 应用程序能够共享对在实时内核上创建的对象的访问。数据采集应用程序即为一个简单的例子，其中实时进程负责驱动硬件接口和处理收到的数据，而 Windows 进程提供操作员界面并显示结果。这两种进程都可以用 Microsoft Visual Studio 工具开发，其中 C 和 C++ 由实时环境进行支持。 TenAsys Corporation 的 INtime 软件被设计为不仅能够向 Windows 平台添加实时功能，而且其添加这些功能的方式能够为实时应用程序提供可靠且可伸缩的平台。如果将该解

高速公路收费管理系统解决方案

高速公路收费管理系统方案第一章概述目前，世界上共有10万多公里的高速公路，其中大约25%是用企业征收通行费还贷的方法建成的，许多国家都取得了这方面的成功经验，我国实行贷款道路收费制度已有10多年的历史，这一制度的实施对我国公路尤其是高等级公路建设的迅速发展起了极大的推动作用。根据国家的长远发展计划，我国到2010年的公路总里程将达到150万公里，其中高速公路达到30000公里，占2%。另据预测，到2010年我国汽车的拥有量最高达到5000万辆。据美国统计，高速公路单位里程的运输效率是普通公路的20倍。照此推算到2010年我国的高速公路将承担35%的客货运量。当然这并不是有35%的汽车都在高速公路上行驶，而是要在发展高速公路建设的同时充分利用高速公路的高效率和现代化的管理。建设收费道路必须建设相应的收费系统，收费系统性能的优劣直接关系到收费工作的效率的高低、效益的大小以及道路上交通车辆运行状况的好坏。所以说，研制和开发现代化高效率的收费系统是建设收费道路至关重要的一环。但目前的形势却不容乐观。我国高速公路收费方式千差万别，且均存在着不同程度的问题，主要表现在：收费人员私吞票款、收费人员与司乘人员合谋贪污票款、少数驾驶员冲岗逃票、某些驾驶人员交钱不要票、收费系统稳定性差、收费系统抗干扰性能差等。交通运输的发展壮大，不断为高速公路的建设提出了新的要求。目前我国各高速公路收费运做的现状已难以满足信息时代网络化管理的要求。因此传统的收费方式已不能适用于高速公路收费管理的需要。随着计算机技术、通信技术以及网络技术的飞速发展，我们必须寻求一种崭新的数字化、信息化、网络化收费系统来解决传统收费系统中存在的问题。清华紫光高速公路联网收费系统是在广泛吸收国内外同类系统的先进经验的基础上，并结合我国的国情提出的一项完整的高速公路收费解决方案：是一套融合了自动控制技术﹑自动检测技术、计算机管理技术﹑计算机网络通信技术、现代通讯技术等众多先进技术于一体的综合系统。第二章系统性能及特点系统设计严密系统结构清晰、逻辑严密，采用电脑监管及完善的管理软件的配合，实现有效的业务管理，基本杜绝收费员作弊的可能性。系统业务数据处理准确及时，提供数据校验和复核功能，便于管理业务的处理“有据可

智能收费亭方案是高速公路的智慧系统

关键词：智能收费亭,高速公路智能收费亭,智能收费亭控制系统智能收费亭方案是结合软、硬件系统、云平台而成的一个高速公路智慧系统体系，它的存在让收费亭有了一个舒适的工作环境，在保障了高速公路收费人员安全的同时，也极大地提高了工作效率，很大程度上降低了企业运营成本。一、传统收费亭方案的弊端传统的收费亭由厂家生产后，再由机电施工公司后期进行简单设备安装，从而导致内部空间不协调，设备无法有效的管理，给后期维护增加了难度；同时收费亭的内部也比较简陋，给人一个很不舒适的工作环境。二、智能收费亭方案的优势 1.人性化设计更合理的空间利用，让狭小的空间展现出居家般“温馨”，亭内的设备一体化管

理，操作简单便捷，大大提高工作效率与工作环境。 2.简单便利，提高效率一键设置，统一操控。在过去，你需要开灯、开空调、开窗等等的一切；现在，你只需要设置各种场景模式，无需复杂操作，一键联动多个设备。 3.健康舒适，绿色节能空气传感器全天候监测亭内各项空气指标。当亭内空气质量不好时，传感器会联动新风系统带来新鲜的空气，而窗户的风幕为你隔绝亭外污浊的空气。三、智能收费亭方案的功能模块 1.灯光控制系统对各收费亭照明灯具进行组合场景定时控制，并能远程监测、控制。 2.空调监控系统各收费亭均安装空调控制器，可单独调节空调的温度、模式，也可与灯光、门窗、温湿度系统联动自动开启或关闭，可以设定多种组合场景。 3.视频监控系统通过各种客户端软件，本地、远程查看安装在亭内的摄像头视频，并可进行录像、联动控制等。 4.背景音乐系统通过APP软件，本地、远程进行音乐播放，并可与灯光设定多种组合场景联动控制，可以设定多种组合场景。 5.空气检测系统/新风系统效的数据支持，可根据采集到的温湿度数据以及空气质量等，联动开关空调、新

青岛理工大学英语2018下学期期末考试复习题A及答案

复习题A Section A Multiple Choice Directions: Choose the best answer from the four choices marked A, B, C and D. 1. Columbia students may at first be intimated by the city’s strong ______. A. famous B. deputation C. reputation D. well-known 2. The university has _____ many changes over the years. A. witnessed B. experiences C. occurred D. taken pace 3.—Will you stay for _________ supper with us? —Sure, I'd love to. Home cooking is just what I like. A. a B. an C. the D. / 4. Students should ____ their own interests, as well as do their school work. A. pursue B. pursuit C. in pursuit of D. be pursued 5. —__________is your father? —He's an engineer in a big factory. A. Who B. What C. Which D. Where 6. Housing policies _____ from school to school. A. differ B. varies C. different D. variety 7. I usually sleep with the window open _____ it’s really cold. A. if B. because C. so D. unless 8. I keep the lesson simple because small kids can’t ______ that much. A. absorb B. take up C. recover D. complain 9. —Have you read the book Harry Potter? —Sure. Eric is also _______ it and we become friends because of that. A. proud of B. afraid of C. serious about D. interested in 10. —Good morning. I'd like a birthday gift for my mother. —What about this scarf? It is beautiful and it______ soft and smooth. A. feels B. looks C. seems D. becomes 11. Global warming poses a serious ______ for the future. A. defeat B. threaten C. treaty D. threat 12._________ running after success, we have a lot of other interesting things to do in our lives. A. By B. On C. Besides D. Except 13. —Excuse me, sir, visiting hours are over. You _______ leave. —Pardon me, nurse. I didn't hear the bell. A. may B. can C. must D. need 14. The survey ____ that 50% of the old couples live separate from their children. A. reveals B. releases C. recovers D. interveals 15. —Why didn't you cry for help when you were robbed? —If I opened my mouth, they might find my four gold teeth. That would be ______! A. bad B. much worse C. worst D. the worst 16. At the farewell party, Kobe Bryant said, "________ the support of my fans, it would be hard for me to achieve such great success.” A. With B. Under C. Through D. Without 17. —Could you please tell me________ , Sonia? —It's on the first Tuesday of May. We hold special parties and give teachers thank-you notes that day.