灯桥安装施工方案

TA1 施工组织设计（方案）报审表

工程项目名称：广深铁路增建四线石牌客技站站改工程施工合同段： ZH-4合同段编号：

注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。

石牌动车运用站

K15+050灯桥安装施工方案工程名称：石牌动车运用站

工程地点：K10+050

施工单位：中铁三局集团有限公司

编制单位：中铁三局集团有限公司

广深四线四标段项目经理部

编制人：

编制日期：2006年11月31日

审批负责人：

审批日期：2006年12 月 3 日

目录

一、编制依据： (2)

二、工程概况： (2)

三、施工方案（基础人工挖孔灌注桩后面补充） (4)

四、作业人员安排 (6)

五、机械设备安排 (6)

六、施工安全技术教育与交底 (7)

七、安全保护措施： (8)

八、安全施工措施 (8)

九、安全用电措施： (10)

十、人工挖孔桩技术要求 (11)

十一、人工挖孔桩施工的安全措施 (20)

K15+050灯桥安装施工方案

一、编制依据：

1.有关会议纪要和设计单位提供的施工图。

2.根据现场勘察情况和石牌客技站运营规定。

3.国家建设部颁发的《建设工程现场管理规定》。

4.《建筑机械使用安全技术规程》JG33-2001。

5.〈〈建筑施工现场临时用电安全技术规范〉〉（JGJ46-88）。

6.〈〈建筑工程项目管理规范〉〉GB/50326-2001 。

7.〈〈钢结构工程施工质量验收规范〉〉（GB50255—2001）

8.〈〈建筑地基基础设计规范〉〉（GB50007—2002）

二、工程概况：

根据有关会议纪要和设计施工图的要求，需要在K15+050新建灯桥，基础采用人工挖孔灌注柱、深度约８m，砼基础顶帽将地脚螺栓外露部分已经支柱底部构件全部封闭与混凝土内，上面连接安装新建灯桥钢结构工程总长度31.5米，安装平面示意图如下：

灯桥平面位置示意图

灯桥总高度17米左右，钢柱高度17米，为角钢焊接成型，表面

镀锌为全钢结构，钢柱2根，每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平

台一座，必须在吊装前地面焊接后再吊装，钢柱每根加爬梯及休息平

台单重8吨左右。灯桥架分4节，必须在地面上组合与焊接成整体。

灯桥架面上设人行道护栏，分6节计两边，在灯桥架成整体时，必须

在地面上护栏与灯桥架焊接定位和固定才能吊装。灯桥架和护栏组合

后总长31.5米，单重9吨左右。灯桥立面见下图：

70004600460046005000

4600560035003500D4D5D6D7D8D9D10JC

GZ 17

JC GZ BL-9.55ZL-25.2BL-9.55

9550

252009550443001600

240

01400060017000

16.400

+0.000

（正线轨面标高）

灯桥安装示意图

三、施工方案（基础人工挖孔灌注桩后面补充）

K15+050新建灯桥柱、横梁设计均为钢桁结构，钢柱与横梁之间采用焊接连接，钢横梁由数个梁段通过螺栓连接而成，灯桥基础采用人工挖孔桩基础，立柱与基础连接为刚性露出式柱脚。考虑到结构的复杂性和吊装的难度，为确保质量，实施安全施工，针对性提出以下方案：

第一步：根据现场条件，吊装及构件堆放的空间很小，特别是没有位臵一次运输构件到现场放臵，须在外道延处放臵构件然后二次搬运。在所有的灯桥钢构件全部镀锌并运输到现场后，首先用50T吊车及16Ｔ平板车进行装卸下构件，将构件放臵在股道间，再用16T 轨道吊车吊装及运输，人工配合放臵在道旁。施工机械为50Ｔ吊车和16T轨道吊车1辆。运输材料到位卸下。

第二步：在构件到达位臵时，14.6米钢柱和39.5米横梁须现场组装焊接，拼装要采用一台16T吊车起吊协助安装，灯桥结构主要分为柱结构及横梁结构，附属于柱结构的爬梯和附属于横梁顶上走道栏杆在地面上安装为一体，焊接2根钢柱爬梯、平台需要2天时间，焊接灯桥架39.5米的护栏和走道需要2天，合计4天时间，施工机械为16T吊车1台50T、80T吊车各一名，焊机4台。施工计划时间为12月7日至11日，施工作业时间为8：00时至18：00时，需要吊装时由50T及80T吊车两边同时操作时间控制在2小时内；16T轨道吊车1辆。中间协助。

第三步：在两根钢柱、一条横梁现场全部拼装完成后，先吊装完

钢柱，轨道车配合作业。选用16吨长板轨道吊车依次分别停靠在道间的钢柱，吊装要求见后附施工吊装注意事项。施工计划时间为12月12日，施工作业时间为18：00时至20：00时。

第四步：钢桁架横梁及栏杆整体总重9吨，经吊车司机现场勘察分析研究，16T轨道吊车停靠在边道单独吊装，其起吊半径、起吊高度、起吊重量等均不能满足单独吊装的要求，而用50T及80T汽车吊停靠两边柱，同时均匀吊装。经过分析，必须采取轨道吊和汽车吊联合作业、空中对接的方法完成横梁的吊装。吊装时四周要封锁。具体方法为：

1、钢横梁共四节，每边两节先在地面上对接完成成为两段钢梁，两段钢梁在地面先进行预对接，高强螺栓预安装可行后才能进行空中对接；

2、50吨轨道吊车停在D4道合适位臵先吊装D5道上空第一段横梁，与钢柱支座固定后，轨道车吊稳第一段横梁；

3、80吨汽车吊放臵在D10外边位臵吊装第二段钢横梁，与钢柱支座固定，汽车吊要稳稳地吊住第二段梁；

4、安装人员分别上到两段横梁上，汽车吊与轨道吊分别缓缓地按设计在空中就位对接，位臵对接准确后马上用高强螺栓固定。至此，吊装完成。

施工计划时间为12月13日，施工作业时间为18：00时至20：00时，施工要点作业时间240分钟，施工机械为16T轨道吊车和50T、80T汽车吊各一台。吊装完成后要点后封锁解除。

施工吊装注意事项：

1、为防止横梁吊装时发生灯桥面发生变形，在灯桥上捆绑木头或钢管进行加固，吊装时先从侧面缓缓升起，超过高压线1.5米时，采用人工拉住绳索使灯桥架调正至横向，再缓缓提升到14.6米高度后，平放在钢柱上，钢柱上准备固定的安装员工定位锁螺栓。

2、50吨吊车作业点，首先要地基平实，用碎石及枕木铺平临修库地面，保证吊车进退自如，必要时还得垫枕木在D10、D4道线轨道内外，才能满足50T及80T吊车承载力，吊装使用钢丝绳φ31㎜断破拉力51.72吨，使用拉力8吨。2条钢丝绳每条不少于20米，（可考虑采用φ20㎜钢丝绳4条，每条不少于10米，φ20钢丝绳断破力21.85T，使用拉力3.6T）。

3、无论组合焊接灯桥架和钢柱与二次搬运、吊装运输、吊装工程，凡影响吊车作业区域，线道高压电都必须停电作业。由于临近电气化接触网，吊装人员、汽车吊机提吊操作人员、电焊工、安全员、指挥人员必须工作娴熟、操作得当，确保万无一失。

四、作业人员安排

1、轨道吊司机1名，汽车起重吊司机2名；

2、焊工5名，吊装工12名，安装工10，辅助工5名；

3、安全防护员5名；

4、施工员2名；

5、吊装指挥员1名。

五、机械设备安排

六、施工安全技术教育与交底

1、进入本工程安装施工前，所有新老员工必须进行三级教育。（1）公司安全教育、（2）本工程项目部安全教育、（3）班组负责人对本班组安全教育，被教育员工必须签名进行登记造册、填写姓名、性别、年龄、户籍、身份证号等，教育内容主题为“关爱生命、遵章守法”强调本工程安装特殊性和安全作业重要性，以“安全第一、预防为主”安全施工，提倡“人人为我、我为人人”的安全思想。并讲述本工程安装高度和安装工种的特殊性，和防范措施及安全保护措施等。把安全工作充分做足.在本工程安装过程中，为目标安全而顺利完成本工程安装工作。

2、对参加本工程三级安全教育的新老员工必须安全技术交底，讲解安全技术交底内容，并全员签名必须个人签名.别人不可代替，按规定要求：工种证件、必须身体健康，并经过专业培训合格、取得有关部门颁发的操作证或特殊操作证后，方可独立操作，学员必须在师傅的指导下进行操作。

七、安全保护措施：

1.所有进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽，系扣安全帽带。

高处作业人员系挂安全带，穿防滑鞋，安全带必须挂扣在有效部位再进行作业。严禁在高空中往下随意扔东西，以防伤人。

2.根据现场情况现状，上高空人员，备齐工具。在吊装完成一根钢

柱后，钢柱底螺栓固定后，利用钢柱爬梯上去，解除吊车钢丝绳索。在吊装灯桥架时，作业人员待灯桥架平放在柱顶14.6米时，再上爬梯进行校正，固定。锁螺栓作业。

八、安全施工措施

1.施工单位凭批准的石牌客技站站改工程安全协议施工。

2.按照石牌客技站站改施工方案和安全施工方案的有关规定施工。

3.切割人员(熔断工或电焊工)必须有经年审合格的资格证书,能熟

练操作并能适应高空作业者才能上岗,在灯桥上进行氧割施工,施工时必须系安全带.在扣好安全带后才能进行氧割施工。

4.灯桥柱柱顶上进行作业时,需搭设钢管井架,确保施工人员安全。

5.汽车吊机和氧割、焊接设备进入施工现场,设备状况应完好,确保

吊装安全。

6.灯桥安装吊装施工,应按规定办理施工封锁手续,该其间封锁施工

时,接触网应停止供电。

7.灯桥安装吊装应由有装吊经验的施工负责人负责装吊总指挥,指

挥人员应根据安装进度情况发布吊装指挥命令,确保吊装安装安全。

8.灯桥柱安装时不能砸坏铁路既有设备和造成人身伤害事故。

9.东侧灯桥柱搭设钢管井架时,工地需有防护人员防护,同时钢管井

10.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和生产必须安全，安

全促进生产的精神，对项目各级领导、职能部门及生产中的各级人员明确安全责任，执行：谁管生产，谁管安全“的原则。11.加强安全意识和安全技术教育，提高全体员工的自我保护意识

和能力。员工进入施工现场必须按要求穿戴好安全保护用品。12.建立健全各项安全管理制度，建立完善的安全保障体系，实行

项目经理负责制。从上至下，层层设臵专职安全机构，并有专职人员负责严格执行各项安全操作规程和设备管理规定，严禁违章指挥和违章作业，对特殊工程实行持证上岗，严禁无证操作。13.实施安全预控，优化施工组织设计，制定详细的安全操作规程

和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产具体要求，发现问题及时处理，把不安全因素消除在施工前。

14.建立安全奖罚制度，教育职工严格执行安全规则，正确使用和

严格管理个人安全防护用品，对违反安全规则的按规定进行罚款和进行停工教育，对事故进行责任到人，坚持“四不放过”的原则，即事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和群众没受到教育不放过，没有采取切实可行的改进措施不放过，对事故的领导和责任人不查处不放过。

15.加强机械设备管理，对工人进行机械设备的使用及维护的岗位

培训，使其熟悉设备的使用和维修技能，并配专职人员操作，严

禁违章造成机损工其它意外事故。

16.坚持班前安全活动制度，并且班组每日活动有记录。

17.现场用电、机械、洞口全部要妥善保护，并设立警告牌。

18.严禁起重机超载作业，严格执行《建筑机械使用安全技术规程》

JG33-2001。

19.遇有台风或大风警报，应对高空易被刮物做好防护，以防坠落。

20.各工种（电焊工、指挥员、安装工）认真贯彻执行安全操作规

程，对违章作业的，安全员有权制止。对于错误指挥，施工人员有权拒绝工作。安全员有权下令停工并以文字形式报给有关领导妥善解决。未经批准，严格拆除各部位的梁面等安全钢丝绳。进行在跨中安装、焊接作业，凡上高空作业者，挂安全带的护身绳索。必须经安全员检查合格后，方可使用。

21.对所有可能坠落的物体要求：所有物料应堆放平稳，不妨碍通

行和装卸，工具应随手放入工具袋，作业中的走道、吊篮架和登高用具、临边作业部位必须随时打扫干净，拆卸下的物料及余料和废料均应及时清理和运走，不得随意乱臵乱堆或直接往下丢弃，传递物体严禁抛掷。

九、安全用电措施：

1.施工用电严格执行《建筑施工现场临时用电安全技术规范》，有专

项施工组织设计，强调突出线缆架设及线路保护，严格采用三级配电二级保护的三相五线“TN-S”供电系统，做到“一机一闸一漏电”，漏电保护装臵必须灵敏可靠。

2.施工机具一律要求做到“三必须”，电焊机必须采取防雨措施，焊

把、把线绝缘良好，且不得随地拖拉。

十、人工挖孔桩技术要求

1、作业条件

（1）根据建筑物场地工程地质资料和必要的水文地质资料和桩基工程施工图及图纸会审纪要等有关资料制定切实可行的施工方案；

（2）建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）等施工前会同有关单位和业主进行详细检查定位。

（3）施工前组织图纸会审，会审纪要连同施工图等作为施工依据并列入工程档案；

（4）桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水等，必须在开工前准备就绪，施工场地进行平整处理，以保证施工机械正常作业。

（5）按基础平面图设臵桩位轴线、定位点，测定高程水准点，并设在不受施工影响的既有建筑物上。开工前经复核后妥善保护，施工中应经常复测。

（6）施工前技术负责人和施工负责人逐孔全面检查各项施工准备，逐级进行技术、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实。

2、作业要求

（１）开挖前场地应完成三通一平，拆除原有排水沟（石砌）清除坡面危石、浮土、铲除松软土层并夯实，出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善,做好孔口的围护，搭好孔口的雨蓬，临时电力线路、通风、安全设施准备就绪，挂牌示出挖孔的桩号。并在周边角钢打桩，钢网围护，以防无关人员进入施工场地。

（２）操作人员：应由工长或现场技术人员对操作挖孔的工人进行培训、技术安全交底。做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、浇筑、振捣等技术，要有应对安全紧急救援措施。操作人员要保持稳定。

设臵排水沟、集水坑，及时将桩孔范围的积水排走，确保场内无积水。

3、施工流程：

场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→设臵垂直运输架、安装滑轮组、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收→清理虚土、排除孔底积水→吊放钢筋笼就位→浇灌桩身混凝土。

4、测量控制：

桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。安装提升设备时，

使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。

5、施工方法：

1、挖孔方法：

挖土由人工从上到下逐层用镐、鍬进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm。每节的高度0.8m 。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或箩筐内。垂直运输，在孔上口搭三木搭，用滑轮组提升。吊至地面上后用手推车运至堆土点，在用机动翻斗车运出，28km外弃土点。

地下水采取随挖随用吊桶（用土堵缝隙）将泥水一起吊出。大量渗水，在一侧挖集水坑，用高场程潜水泵排出桩孔外。

逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底进入全风化花岗片麻岩作为桩持力层，要求桩端嵌入持力层≥1m 。

2、护壁施工：

（1）护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，模板间用U形卡连接，或用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。混凝土用商品混凝土，人工

用吊桶运输人工浇筑。

（2）第一节井圈护壁应符合下列规定：

①井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；

②井圈顶面应比场地高出150～200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100～150mm。

（3）修筑井圈护壁应遵守下列规定：

①护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度均应符合设计要求；

②上下节护壁的搭接长度不得小于50mm；

③每节护壁均应在当日连续施工完毕；

④护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂；

⑤护壁模板的拆除宜在24h之后进行；

⑥发现护壁有蜂窝、渗水现象时，应及时补强加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩内，以防造成事故；

⑦同一水平面上的井圈任意直径的极差不得大于50mm；

⑧灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用竹杆木棒反复插捣；

⑨不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注护壁混凝土。

3、钢筋施工

钢筋笼按设计在主筋内侧每隔2.0m加设一道直径14mm的加强箍，每隔一箍在箍内设一井字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。主筋在加工场对焊连接。螺旋形箍筋和加强箍的加工成形，采取在常用弯曲机的顶盘上加一个同箍筋直径的圆盘以插销连接，在不改变传

动机构的情况下进行弯曲成型，每根螺旋箍筋四圈。钢筋笼组装在钢筋加工场进行，方法是在地面设二排轻轨，先将加强箍间距排列在轻轨上，按划线逐根放上主筋并与之点焊焊接，控制平整度误差不大于50mm。上下节主筋接头错开50%。螺旋箍筋每隔1～1.5箍与主筋按梅花形用电弧焊点焊固定。在钢筋笼四侧主筋上每隔5m设臵一个Ф20mm耳环作定位垫块之用，使保护层保持3.5cm，钢筋笼外形尺寸要严格控制，比孔小11～12cm。

钢筋笼的制作允许偏差见下表:

钢筋笼的制作允许偏差

钢筋笼就位时，必须申请接触网停电，租用16T轨道车进行吊装，以确施工安全。

4、混凝土的灌筑

挖孔桩灌筑混凝土前，应先放臵钢筋笼，并再次测量孔内虚土厚度，超过要求应进行清理。混凝土配制采用粒径不大于50mm石子，水泥用32.5R普通水泥，坍落度为8～10cm，用商品混凝土。混凝土用车运至轨道外边，用人工挑运至现场施工或在停车时用木枕铺好车道后人力手推车运输。混凝土下料采用串桶。混凝土应连续分层浇灌，每层浇灌高度不得超过 1.5m。应分层捣实，第一次浇灌到扩底部位

的顶面，随即振捣密实，再分层浇筑桩身，直至桩顶。在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑性收缩裂缝或环向干缩裂缝。表面有浮浆层应凿除，以保证与上部承台或底板的良好连接。在灌注过程中，混凝土表面不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把积水排除，才能继续灌注混凝土。混凝土应边灌注边插实，宜采用插入式震动器和人工插实相结合的方法，以保证混凝土的密实度。灌注桩身混凝土时应留臵试块，每根桩不得少于一组。

5、质量要求：

5.1．灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。

5.2．实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。

5.3．浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。

5.4主控项目、一般项目内容必须符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)的规定。具体为;

（1）施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。

（2）施工过程中应对成孔、清渣进行全过程检查，应复验孔底地质情况，必须对桩底持力层的岩（土）性报告。

（3）挖孔灌注桩质量标准必须符合表列要求。

人工挖孔灌注桩实测项目允许偏差标准

6、注意事项：

6.1．遇到流动性淤泥或流砂时，孔圈护壁的施工可按下列方法进行处理：

（1）减少每节护壁的高度（可取0.3～0.5M），或采用钢护筒施工，采用上述方法后仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制坍孔为止，并速报有关技术部门及设计单位处理；

（2）对塌方施工段应即挖、即验收、即灌注护壁混凝土；

（3）开挖时流砂严重的桩孔，应先将附近无流砂的桩孔挖深，使其起集水井作用。集水井应先在地下水流的上方。

（4）当抽水影响邻近原有建（构）筑物基础及地面下沉时，应即在原有建（构）筑物附近设立灌水管，或利用已开挖但未完成的桩孔进行灌水，以保持水压平衡与土体稳定。

6.2当挖孔至设计持力层岩（土）面时，应及时通知建设、设计单位和监理单位对孔底岩（土）性进行鉴定。经鉴定符合设计要求后，才能按设计要求进行入岩挖掘或进行扩底端施工。

6.3搬运和吊装时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。

7、成品半成品保护：

7.1已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土

块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。

7.2已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过4h，以防坍方。有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好，避免地下水浸泡。

7.3桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。

7.4保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。

7.5钢筋笼不要被泥浆污染；浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。

7.6桩孔混凝土浇筑完毕，应复核桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。

7.7施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头，弯折钢筋。

8、应注意的质量问题

8.1垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。

8.2孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。

8.3孔底残留虚土太多；成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。在放钢筋笼前后均应认真检查孔底，清除虚土杂物。必要