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吊钩设计

吊钩设计

机械设计实验报告

前言 一、实验课目的 本课程实验课目的在于:验证、巩固和加深课堂讲授的基本理论,加强理论联系实际及独立工作能力的培养;掌握一些最基本的机械实验方法、测量技能及用实验法来测定一些机械参数的能力;以及培养学生踏实细致、严肃认真的科学作风。因此,实验课是一个不可缺少的重要环节,每个学生必须认真对待,在课前进行预习,在课后分析试验结果,写成正规的实验报告。实验课为评定学生成绩的一部分。 二、实验前的准备工作 为了保证实验顺利进行,要求在实验前做好准备工作,教师在实验前要进行检查和提问,如发现有不合格者,提出批评,甚至停止实验的进行,实验准备工作包括下列几方面内容: 1.预习好实验指导书:明确实验的目的及要求;搞懂实验的原理;了解实验进行的步骤及主要事项,做到心中有底。 2.准备好实验指导书中规定自带的工具、纸张。 3.准备好实验数据记录表格。表格应记录些什么数据自拟。 三、遵守实验室的规章制度 1.验前必须了解实验设备、仪器的使用性能、操作规程及使用须知,否则不得操作。 2.严格按照规定,精心操作设备、仪器。 3.实验室内与本实验无关的设备与仪器,一律不得乱动。 4.在实验室严守纪律,不得高声谈笑,保持室内整洁。 5.实验完毕后,用过设备、仪器放回原处,并整理清洁、经教师同意后才得离开。 四、实验报告 实验报告是对实验所有数据、现象进行整理,分析得出一定结论与看法的书面文件。学生在实验后必须按照要求,整理并分析处理所的结果,写成正规的实验报告。 为了写好实验报告,提出以下几点: 1.实验结果记录应经实验指导教师过目签字,并随实验报告一起交上。 2.报告中的结果分析及讨论应力求具体,应针对试验具体情况,防止不切实际的空谈。 3.实验报告要求每人一份。 4.实验报告应在实验完毕后一星期内,由班委汇集交老师。 吉林大学珠海学院 机械工程学院 2018年9月10日

t吊钩组零件计算书

t吊钩组零件计算书 Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

◆吊钩横梁计算 一、已知设计参数 图1 吊钩横梁Q=2500000N d=284mm l=723mm h=278mm B=600mm 材料:45 屈服强度:355Mpa 二、中间截面A-A的最大弯曲应力 σ=M W = 1.5Ql (B?d)h2 = 1.5?2500000?723 (600?284)?278?278 =112≤355 2.5 =142Mpa (起重机设计手册P252公式3-4-12) 结论:计算通过。 ◆拉板计算 一、已知设计参数 图2 拉板Q=2500000N h01=641mm h02=340mm b=650mm δ1=92mm δ2=92mm

d1=220mm d2=240mm 上部轭板的应力集中系数αj1= 下部轭板的应力集中系数αj2= 材料:Q235A 屈服强度:235Mpa 二、上部拉板计算 水平截面A-A的内侧孔边最大拉应力 σt= Qαj1 2(b?d1)δ1 = 2500000?2.32 2?(650?220)?92 =74≤235 1.7 =138Mpa (起重机设计手册P253公式3-4-15) 结论:计算通过。 垂直截面B-B的内侧孔边最大拉应力 σ= Q(h012+0.25d12) 11 (01212) =2500000?(6412+0.25?2202) (22) =66≤235 3 =78Mpa (起重机设计手册P253公式3-4-16) 结论:计算通过。 轴孔d1处的平均挤压应力 许用挤压应力[σbs]的取值:按工作时无相对转动进行取值,中小起重量 (≤100t)取值为σs 4,大起重量(>100t)取值为σs 3 。

典型机械系统结构分析实验指导书

机械系统结构分析实验指导书 一、实验目的 1.了解机构、零件在机械中的应用及设计特点,通过对典型机械系统结构 进行分析,掌握机构方案设计方法; 2.通过对典型机械结构的分析,掌握机械结构设计的基本要求,培养机械 系统结构设计能力和创新意识。 二、实验设备 ①TS-I型提斗上料装置②CS-I型冲压机及送料装置③BS-I型步进输送机④JZ-I型间歇送料及冲压装置⑤ZS-I型转位及输送装置 三、实验内容 1.每台设备的主要知识点 1)TS-I型提斗上料装置 设备如图1所示,主要知识点有:V带传动;带传动的张紧装置;套筒滚子链传动;链传动的张紧装置;蜗杆传动;同步带传动;螺栓联接的各种形式;正反转的实现装置;滚动轴承;滑动轴承;润滑装置;钢丝绳锁紧装置;扭转弹簧 等。 图1 5 6

1.链传动 2.同步带传动 3.蜗杆减速器 4.V 带传动 5.电动机 6.上料斗 2) CS-I 型冲压机及送料装置 设备如图2所示,主要知识点有:V 带传动;带轮结构;带传动张紧装置;曲柄滑块机构;曲柄摇杆机构;棘轮机构;螺栓联接的各种形式;防松装置;润滑装置;制动器;弹簧。 图2 1.带传动 2.电动机 3.曲柄摇杆 4.曲柄连杆 5.冲头 6.棘轮机构 3) BS-I 型步进输送机 设备如图3所示,主要知识点有:蜗杆传动;齿轮传动;联轴器;平面连杆机构;轴系部件;滚道及输送机构;润滑装置;弹簧等。 图3 1.滚道 2.蜗杆减速器 3.平面连杆机构 4.电动机 5.开式齿轮传动 6.机架 4) JZ-I 型间歇送料及冲压装置 设备如图4所示,主要知识点有:圆柱凸轮机构;凸轮机构; 气动冲压装置;1 2 4 3 5 6

典型机构认知实验报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除典型机构认知实验报告 篇一:实验一典型机构认识与分析实验 实验九凸轮机构运动分析实验 一、实验目的: 1、熟悉掌握理论与实践相结合的学习方式; 2、培养动手能力和创新意识,培养对现代虚拟设计和现代测试手段的灵活运用能力; 3、通过实测和软件仿真了解不同运动规律的盘形凸轮的运动,了解圆柱凸轮的运动; 4、掌握凸轮廓线的测试方法; 5、通过实测曲线和仿真曲线的对比,分析两者之间差异的原因。 二、JTJs-Ⅲ实验台简介: 1、结构组成 1-安装底座2-凸轮支座3-同步带轮4-同步带5-电机支座6-步进电机 7-齿轮齿条支座8-尖顶从动件9-导轨10-被测凸轮

(盘形)11-圆柱凸轮 12-轴承座13-齿条14-小齿轮15-齿轮支架16-角位移传感器 图1JTJs-Ⅲ实验台结构组成 2、主要技术参数 1)凸轮原始参数: 盘形凸轮机构 1#凸轮:等速运动规律 凸轮基圆半径ro=40mm;尖顶从动件; 推杆升程h=15mm; 推程转角Ф=150o、远休止角Фs=60o、回程转角Ф,=1620; 凸轮质量m1=0.765㎏。 2#凸轮:等加速等减速运动规律 凸轮基圆半径ro=40mm;尖顶从动件。 推杆升程h=15mm; 推程转角Ф=180o、回程转角Ф,=180o; 凸轮质量m1=0.765㎏。 3#凸轮:3-4-5多项式运动规律 凸轮基圆半径ro=40mm;从动件滚子半径rt=7.5mm; 推杆升程h=15mm; 推程转角Ф=180o、回程转角Ф,=180o;

凸轮质量m1=0.852㎏。 4#凸轮:余弦加速度运动规律 凸轮基圆半径ro=40mm;尖顶从动件; 推杆升程h=15mm; 推程转角Ф=180o、回程转角Ф,=180o;凸轮质量m1=0.768㎏。 5#凸轮:正弦加速度运动规律 凸轮基圆半径ro=40mm;尖顶从动件; 推杆升程h=15mm; 推程转角Ф=150o、远休止角Фs=30o、 回程转角Ф,=150o、近休止角Ф,s=30o;凸轮质量m1=0.768㎏。 6#凸轮:改进等速运动规律 凸轮基圆半径ro=40mm;尖顶从动件; 推杆升程h=15mm; 推程转角Ф=150o、远休止角Фs=30o、 回程转角Ф,=150o、近休止角Ф,s=30o;凸轮质量m1=0.768㎏。 7#凸轮:改进正弦运动规律 凸轮基圆半径ro=40mm;尖顶从动件; 推杆升程h=15mm; 推程转角Ф=150o、

典型机械系统结构分析实验总结

第一篇、实验报告 典型机械系统结构分析实验总结 典型机械系统结构分析实验报告 一、实验目的 二、总结和说明五种设备的工作和设计原理,并列举出每台设备中的主要机构和传动方式。 1、TS-I提斗上料装置 工作原理 。 涉及到的知识点

2、CS-I型冲压机及送料装置工作原理 涉及到的主要知识点 3、BS-I型步进输送机 工作原理 主要知识点 4、JZ_I型间歇送料及冲压装置工作原理 主要知识点 5、JZ-I型转位及输送装置 工作原理

主要知识点 三、典型机械结构特点及应用举例 1、滑动螺旋传动特点 普通V带传动特点 3、梯形齿同步带传动特点 4、链传动的特点 5、齿轮传动 6、蜗杆传动 7、直动盘形凸轮机构及其特点 三、典型机械结构符号表示机在实验设备上的应用五、选取带传动叙述设计和计算过程

第二篇、典型机械拆装与分析实验 典型机械系统结构分析实验总结 第三篇、机械系统运动方案及结构分析实验 典型机械系统结构分析实验总结 第四篇、典型机械传动结构认知及分析实验指导书 典型机械系统结构分析实验总结 典型机械传动结构认知及分析 一、实验目的 通过对典型机械传动结构认知及分析,深入了解机械各种相关传动在机器中的作用及其工作原理,并详细观察各种常见机械结构,学习对常见结构的分析能力,提高对专业学习的兴趣。典型机械系统结构分析实验总结 二、实验内容与原理

滑动轴承 在汽车曲轴连杆机构中,绝大多数采用整典型机械系统结构分析实验总结体式曲轴结构,因此,连杆与曲轴的接触处普 遍采用剖分式滑动轴承。发动机连杆的小头则 普遍采用整体式滑动轴承。发动机的曲轴的主 支撑轴承一般也采用滑动轴承,因此,滑动轴 承在发动机的各部分应用是十分普遍的。 发动机曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴 承等处承受的载荷及相对滑动速度较大,因此 一般采用压力润滑的方式,因此机油的选择和 应用对保证发动机正常工作十分重要。

起重机吊钩选用及受力分析

起重机吊钩选用及受力分析 发表时间:2016-01-04T13:59:07.093Z 来源:《基层建设》2015年26期供稿作者:张文瑞 [导读] 深圳地铁集团有限公司运营总部特种设备的安全使用是生产工作中的重中之重,而起重吊钩是起重机械的直接承载部件,其产品质量关系到起重机械和设备的安全. 深圳地铁集团有限公司运营总部广东深圳518000 摘要:从起重机使用等级合理性、起重吊钩选型合理性、起重吊钩危险断面边界应力计算对起重吊钩进行分析。关键词:起重机;吊钩;选用;分析结论 引言 特种设备的安全使用是生产工作中的重中之重,而起重吊钩是起重机械的直接承载部件,其产品质量关系到起重机械和设备的安全,以及人员生命和财产安全,它的重要性与起重机上的其他直接受力零部件,如钢丝绳、起重用短环链等同样重要.为了确保起重机械和设备能安全可靠地工作,因此对吊钩的受力分析确定吊钩的选用型号及安全风险就显得尤为重要。 起重机吊钩在起重作业中,受到频繁的反复冲击重载荷的作用,一旦发生损坏,可能造成重大人身伤亡事故。因此,要求吊钩有足够承载力,同时要求没有突然断裂的危险,保证作业人员的安全和被吊运物料不受损害。下面以10T双梁起重机吊钩为例,从起重机使用等级合理性、起重吊钩选型合理性、起重吊钩危险断面边界应力计算对起重吊钩进行分析。 一、起重机使用等级合理性 起重机使用等级涉及起重机可能完成的的总工作循环数,包括起重机运行及正常的停歇在内的完整过程。(一)边界设计值 按GB/T3811-2008起重机设计规范结合现场实际使用情况,可得: 1.整机载荷状态级别为Q1:很少吊运额定载荷,经常吊运较轻载荷。 2.整机使用等级为U6:较频繁使用。 3.根据载荷状态级别Q1和使用等级U6,可确定起重机整机的使用等级为A5。 (二)实际值 10T起重机技术规格书要求起重机使用等级为A5。厂家已在安装文件中说明按A5等级进行设计。(三)结论 起重机使用等级满足设计规格书及现场使用要求。 二、起重吊钩选型合理性 机构的分级涉及该机构的总运行时间,不包括工作中该机构的停歇时间。 (一)边界设计值 按GB/T3811-2008起重机设计规范结合现场实际使用情况,可得: 1.吊钩载荷状态级别为L1:机构很少承载最大载荷,一般承受轻小载荷。 2.吊钩使用等级为T6:较频繁使用。 3.根据载荷状态级别L1和使用等级T6,可确定吊钩的工作级别为M5。另根据机构选用的工作级别比设备的工作级别要高一级,最终确定吊钩的工作级别为M6。 (二)实际值 吊钩的实际型号为MMD10P ,即钩号为10,强度等级为P的带凸耳锻模单钩毛坯件。 (三)结论 按GB/T10051.1-2010 起重吊钩第1部分:力学性能、起重量、应力及材料,MMD10P 型吊钩用于起重量为10吨的场所机构使用级别为M7,满足设计值M6的要求,比起重机工作级别高两级。 三、起重吊钩危险断面边界应力计算 (一)危险断面分析 经过受力分析并运用SolidWorks进行模拟,吊钩的危险断面有三个: 1.钩身水平断面A—A:在载荷作用下,受到的弯曲和拉伸组合应力最大; 2.螺纹根部断面B-B:面积较小,而且应力集中,容易在缺陷处断裂; 3.垂直断面C—C:在吊物过程中,是吊索强烈磨损的部位,随着断面面积减小,承载能力将下降。

机构创新设计实验报告

机构创新设计实验报告 实验课程名称:机械原理 学院:机电学院 专业班级:10机械设计制造及其自动化 学号:101401010124 学生姓名:舒展 2012年6月28日机构创新设计实验报告

一、实验目的 1.通过实际机构的应用设计和搭接加深对不同机构运动特性的 理解; 2.通过对典型机构的组装,掌握活动连接、固定连接的结构和特 点;了解实际机构与机构简图的不同处,避免设计时出现运动 的干涉。 3.通过现场操作,培养实际动手和现场应变能力。 4.通过实验的多方案设计培养发散思维和创新设计能力。 二、实验设备 ZSB-C机构创新设计方案试验台。 三、实验原理 此机构由电动机输出动能,再由皮带动齿轮转动,然后由一个小齿轮和一个大齿轮组合,降低输出速度。 构造一个曲柄摇杆机构,实现将电机转动转变化摇杆传动的功能。 利用曲柄摇杆机构特性设计一个能实现刚体给定位置的机构。 最终实现机构运用原理设计要求。 四、备选方案分析和最终选型方案。 设计好曲柄摇杆机构,可选择设计起重机构、铸造造型机沙箱翻转机构、读数机构、轨迹生成机构及缝纫机踏板机构等。 最终先择实现起重功能的起重机构。 最终选择此方案有2个原因。 五、最终选型方案的分析及选择该方案的理由

(一)实验室设备条件及设备精度限制,不能设计出比较精准的机构,此机构相比读数机构、轨迹生成机构等设计难度低,精度要求低。(二)此机构功能容易得到实现,构造比较简单,利用实验室现有机构实验设备、实验构件,在实验室中能独立完成。 六、实际拼装的机构的机构运动简图 七、实际拼装机构的杆组拆分简图

八、此机构功能 (一)实现起重 可以将重物提升到一个平台上,如:装卸载货物、掉重、起重小轿车等 (二)拔起铸造模型 (三)运送物资 (四)升降台 九、问题及建议 1.此机构的由于组成比较简单,有一些地方的设计不够完美,还需 改善。 2.实验的设备太少了,有时候大家都在做实验的时候实验零件不够 用,这使得我们设计的机构不能完全的成功。 3.设备都生锈了,我建议多对设备进行维护。 4.我们实践动手能力还需要提高,希望学院多安排此类课题设计。 十、实验心得 通过这段时间的机械设计课程设计进一步巩固、加深和拓宽所学的知识;通过设计实践,树立了正确的设计思想,增强创新意思,熟悉掌握了机械设计的一般规律,也培养了分析和解决问题的能力;对自己进行了一个全面的机械设计基本技能的训练。 从开始的传动方案的拟定的总体设计中,让我清楚的了解了自己接下

典型机械机构设计报告

典型机械机构设计 报告 1

《典型机械机构》课程报告 姓名: 陈斯敏 班级: AP06085 学号: AP0608313 指导老师: 沛晓峰 学校: 五邑大学 时间: /03/20

目录 1、典型机械机构概述 (2) 1.1 摩托车发动机 (2) 1.1.1摩托车发动机工作原理 (2) 1.1.2摩托车发动机组成 (3) 1.2 轴向柱塞泵 (7) 1.2.1轴向柱塞泵工作原理 (7) 1.2.2轴向柱塞泵组成 (9) 2、典型机械机构的传动系统 (12) 2.1 摩托车发动机传动系 1

统 (12) 2.2 轴向柱塞泵传动系统 (14) 3、典型机械机构的结构特点 (15) 3.1 摩托车发动机的结构特点 (15) 3.2 轴向柱塞泵的结构特点 (16) 4、关键零件测绘 (17) 4.1 摩托车发动机变速花键轴的作用和功能 (17) 4.2 零件图的绘制与要求 (17) 5、总结 (19) 2

1、典型机械机构概述 1.1 摩托车发动机 1.1.1摩托车发动机工作原理 1、发动机的分类: 按照所使用燃料的不同能够分为汽油机和柴油机。汽油机与柴油机各有不同的特点:汽油机转速高, 质量小, 噪音小, 起动容易, 制造成本低; 柴油机压缩比大, 热效率高, 经济性能和排放性能都比汽油机好。 2、发动机的工作原理: 此次我们拆装的发动机为四冲程发动机。四冲程发动机工作时分为四个行程, 即: 进气行程: 活塞在上止点前某一规定曲柄转角时, 进气门开启, 可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动, 排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭, 同时活塞上方的气缸容积增大, 使气缸形成真空度可燃混合气继续经过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时, 进气门关闭, 此时, 进气工作过程结束。 压缩行程: 活塞由下止点向上止点运动, 当进气工作过程终了时, 进气门和排气门都处于关闭状态, 此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。 3

300t吊钩组计算

300t吊钩组计算书 一、吊钩(图号:SA90C1a-6)计算 参照机械设计手册第二卷第8篇P8-112页采用钩号250-P的尺寸 以下计算公式参照起重机设计手册P248页。 1.钩孔直径 双钩 实际钩孔 2.其它尺寸 ,实际 实 ,实际 实 ,实际 实 3.锻造吊钩强度计算(材质DG20Mn) 双钩钩身 钩身垂直截面B-B和倾斜截面C-C是危险截面。 ①截面B-B中,内侧最大拉应力: 内 ②截面C-C中,内侧最大拉应力: ③头部直柄 直柄钩颈最小截面拉应力: 螺纹的剪应力τ按第一圈螺纹承受有效载荷的一半、剪切面的高度为螺距的一半的假定计算:

内 二、吊钩横梁(图号:SA90C1a-5)计算 以下计算公式参照起重机设计手册P252页 (材质DG20Mn) 。 1.中间截面 A-A 的最大弯曲应力: 2.轴孔的d1的平均挤压应力:(建议贴板改 ) 三、滑轮轴(图号:SA90C1a-10)计算(材质42CrMo) 以下计算公式参照起重机设计手册P252页 根据拉板在滑轮轴上的不同位置,作出滑轮轴不同的弯矩图, 最大弯曲应力:(建议采用材质42Cr) 钢丝绳最大拉力: 滑轮水平作用力: 四、轭板(图号:SA90C1a1)计算 拉板上有轴孔的水平截面A-A 和垂直截面B-B 为危险截面(材质Q345-B)。 水平截面A-A 的内侧孔边最大拉应力为: 垂直截面B-B 的内侧孔边最大拉应力(切向): 轴孔处的平均挤压应力: 五、滑轮(图号:WJ6251)计算 参照机械设计手册第二卷第8篇P8-93页E 型滑轮尺寸 以下计算公式参照机械设计手册第二卷第8篇P8-85页(材质Q235-B)。 轮缘最大弯曲应力: 单 辐条内压应力: 单 钢丝绳最大拉力: 单 六、吊钩推力轴承计算 轴承采用标准号:GB/T5859 轴承代号:29368 外形尺寸:φ340×540×122

轴系结构设计实验报告-new1

轴系结构设计实验报告 实验者:同组者: 班级:日期: 一、实验目的 1、熟悉并掌握轴系结构设计中有关轴的结构设计,滚动轴承组合设计的基本方法; 2、熟悉并掌握轴、轴上零件的结构形状及功用、工艺要求和装配关系; 3、熟悉并掌握轴及轴上零件的定位与固定方法; 4、了解轴承的类型、布置、安装及调整方法以及润滑和密封方式。 二、实验设备 1、组合式轴系结构设计分析试验箱。 试验箱提供能进行减速器援助齿轮轴系,小圆锥齿轮轴系及蜗杆轴系结构设计实验的全套零件。 2、测量及绘图工具 300mm钢板尺、游标卡尺、内外卡钳、铅笔、三角板等。 三、实验步骤 1、明确实验内容,理解设计要求; 已知条件(包括传动零件类型、载荷条件、速度条件): 绘制传动零件支撑原理简图: 2、复习有关轴的结构设计与轴承组合设计的内容与方法(参看教材有关章 节); 3、构思轴系结构方案 (1)根据齿轮类型选择滚动轴承型号; 轴承类别选择依据 (2)确定支承轴向固定方式(两端固定或一端固定、一端游动); 轴承轴向固定方式选择依据 (3)根据齿轮圆周速度(高、中、低)确定轴承润滑方式(脂润滑、油润滑); 润滑方式选择依据 (4)选择端盖形式(凸缘式、嵌入式)并考虑透盖处密封方式(毡圈、皮碗、油沟); 密封方式选择依据 (5)考虑轴上零件的定位与固定,轴承间隙调整等问题; 如何定位 选择依据

(6)绘制轴系结构方案示意图。 4、组装轴系部件 根据轴系结构方案,从实验箱中选取合适零件并组装成轴系部件、检查 所设计组装的轴系结构是否正确。 6、将所有零件放入试验箱内的规定位置,交还所借工具。 7、根据结构草图及测量数据,在图纸上绘制轴系结构装配图,要求装配关 系表达正确,注明必要尺寸(如支承跨距、齿轮直径与宽度、主要配合 尺寸),填写标题栏和明细表。 8、写出实验报告。 四、实验结果分析 1、轴上各键槽是否在同一条母线上。 2、轴上各零件(如齿轮、轴承)能否装到指定位置。 3、轴上零件的轴向、周向固定是否可靠。 4、轴承能否拆下。

中广核集团公司组织结构设计报告

中广核集团公司组织结构设计报告 一、目标 中远期:为了促进中广核集团的改革与发展,更好地完成中广核集团的历史使命,建立符合市场经济要求的、规范的国际级大企业集团运作的组织模式和管理体系。 近期:围绕战略研究与发展、财务管理和资本运营、高级人力资源开发与管理的三大重点管理功能,组织一支高素质、高效率的精锐队伍将集团公司建立成为整个集团的战略决策中心、财务管理和资本运作中心、高级人力资源管理中心。 二、功能定位与组织结构设计的思路 1.现有组织形式的不足与弊端分析 (1)各部门功能定位比较模糊,责、权、利不明确。功能设置上有重叠,各部门之间接口关系不顺。各部门多忙于事务性工作,考虑企业发展和改革上深层次的问题不够,缺乏为公司领导决策提供有力的支持。 (2)制度改革相对滞后,管理体系有待健全,公司运作机制、激励与约束机制需进一步完善;尚未建立完整的考核体系和业绩评价指标;员工创新意识不够,竞争意识与危机意识较弱,整体素质也尚待进一步提高。 (3)日常管理运作需进一步规范,建立和完善科学的决策程序与机制,健全规章制度和管理程序。 (4)监督机制弱化,审计功能不到位,内控体系不健全。 (5)各部门存在本位主义思想,相互交流和沟通不够,有些工作没有统一协调,造成办事效率不高和资源浪费的现象。 2.集团母子公司管理体系的选择(组织体制) 目前比较常见的母子公司管理体系有U型、H型、M型等结构。 U型 是集权的、按职能划分部门的一元结构。其特点是,有一个庞大的总部,集团公司通过职能部门对下属生产经营单位实行高度集中管理,履行投资中心和利润中心的职责,将成员公司之间的交易内部化,实行统一经营;生产经营单位是成本中心,自主权小。这是一种高度集权的管理体制,随着经营规模的扩大,母公司机构日益庞大,协调成本上升,管理者的协调工作加大,但各部门又缺乏主动性,不愿配合。这种形式比较适用于生产业务单一的企业集团,即使有多元化,也是主业的延伸或直接服务部门。

《机械设计基础》实验报告.

广西科技大学鹿山学院 实验报告 课程名称: 指导教师: 班级: 姓名: 学号: 成绩评定: 指导教师签字: 年月日

实验一机构运动简图的测绘与分析 一、实验目的: 1、根据各种机械实物或模型,绘制机构运动简图; 2、学会分析和验证机构自由度,进一步理解机构自由度的概念,掌握机构自 由度的计算方法; 3、加深对机构结构分析的了解。 二、实验设备和工具; 1、缝纫机头; 2.学生自带三角板、铅笔、橡皮; 三、实验原理: 由于机构的运动仅与机构中所有构件的数目和构件所组成的运动副的数目、类型、相对位置有关,因此,在绘制机构运动简图时,可以撇开构件的形状和运动副的具体构造,而用一些简略符号(见教科书有关“常用构件和运动副简图符号”的规定)来代替构件和运动副,并按一定的比例尺表示运动副的相对位置,以此表明机构的运动特征。 四、实验步骤及方法: l、测绘时使被测绘的机械缓慢地运动,从原动件开始,仔细观察机构的运动,分清各个运动单元,从而确定组成机构的构件数目; 2、根据相联接的两构件的接触特征及相对运动的性质,确定各个运动副的种 类;

3、选定投影面,即多数构件运动的平面,在草稿纸上徒手按规定的符号及构 件的连接次序,从原动件开始,逐步画出机构运动简图。用数字1、2、 3、……。分别标注各构件,用英文字母A、B、C、,……分别标注各运动 副; 4、仔细测量与机构运动有关的尺寸,即转动副间的中心距和移动副导路的方 向等,选定原动件的位置,并按一定的比例画出正式的机构运动简图。 五、实验要求: l、对要测绘的缝纫机头中四个机构即a.压布、b走针、c.摆梭、d.送布,只绘出机构示意图即可,所谓机构运动示意图是指只凭目测,使图与实物成比例,不按比例尺绘制的简图; 2、计算每个机构的机构自由度,并将结果与实际机构的自由度相对照,观察计 算结果与实际是否相符; 3、对绘制的机构进行结构分析(高副低代,分离杆组;确定机构级别等)。 六、思考题: 1、一个正确的机构运动简图应能说明哪些内容? 2、机构自由度的计算对测绘机构运动简图有何帮助?

吊钩强度计算

3.1.4吊钩的应力计算 因为选用的是直柄吊钩,故其应力计算如下:计算的断面按图,其计算公式按式3-1 和3-2 Q e1 FK B R o e i (3-1) Q e2 FK B R e 2 (3-2) 式中c —C点拉应力(MPa); —D点压应力(MPa); Q —按表的起重量算出的拉力(N ); 表3-2 吊钩的力学性能 F —截面面积(mm2); ◎—截面重心至内缘距离(mm );

e2—截面重心至外缘距离(mm);K B—依截面形状定的曲梁系数; K B 1 e i x F e2 R o dF , x x —计算K B的自变量值,R o —截面重心轴线至曲率中心点距离; 吊鉤強度計算 (—)吊鉤基本資料 1. 額定荷重Q =5000 kg 2. 吊鉤開口直徑d =14 cm 3. 吊鉤第?剖面B 1=10 cm b 1=cm h 1=14 cm 4. 吊鉤第n剖面B 2=10 cm 2= cm

5. 材質不明 6. 吊鉤抗拉強度 (T t = 4500 kg / cm (取鍛鋼最低強度) (二)吊鉤之強度計算 1.吊鉤第?剖面面積A i 4. I i 3 h i [(B i b i )2 2B i b i ] i43[(i0 3.6)2 2 i0 3.6] i4402 c m 36(B i b i ) 36(i0 3.6) I i i440.2 5. Z i 244.i cm ei 5.90 6. Z 2 Ii i440.2 i77.8 cm e 2 8.i0 5.90 8.i0 cm 3. e hi u 彎曲力矩 7. 5000(i4 5.90) 64500 kg - cm M i Q 弓 e i ) 2=14 cm A i = (B i b i ) h i (i0 3 ° i4 95.2 cm 2. e ( h i (B i 2b i ) 3( B i b i ) i4 8. bti M i 乙 Q 64500 A i 244.i 鬻 3i6.8 / 9. bci M i Z 2 A i 64500 5000 362.8 52.5 3i0.3 kg/ cm i77.8 95.2 i0. bci 較大者計算安全係數=」 bti 4500 3i6.8 i4.2> 3 —【OK ii. 吊鉤第 A 2= (B : i2. h 2 e 3 3 i3. e 4 h 2 (9.5 3.7) i3.6 89.8 cm i3.6(9.5 2 G 5.8 cm 3(9.5 3.7) 「 B 2呻 ■ 1 ea ■ ■ 1 t- M h 2 ? r f 5.8 7.8 cm i4(i0 2 临 5.90 cm 3(i0 3.6) n 剖面面積A (B 2 2b 2) 2 b 2) 取bti e 3 i3.6 2 b 2 ) h 2 2

桥式起重机吊钩设计计算

武汉交通职业学院港口起重机械课程设计 设计题目:桥式起重机吊钩设计计算 专业:轮机工程技术(港口) 班级: 学号: 姓名: 指导教师: 日期:2011年11月25日

目录 第1章设计概述 (3) 1.1设计主要内容 (3) 1.2设计主要思路 (3) 1.3设计背景和意义 (3) 第2章吊钩的设计 (4) 2.1吊钩装置概述 (4) 2.2设计计算过程 (4) 2.3计算方法概述 (4) 2.4主要技术指标: (4) 2.5吊钩原始参数及概述 (5) 2.6吊钩设计步骤 (5) 2.7钩身校核: (6) 第3章吊钩横梁计算: (7) 第3章拉板计算: (8) 第4章滑轮选择计算 (9) 4.1滑轮直径的确定: (9) 4.2滑轮轴受力图、弯矩图 (9) 4.3滑轮轴计算: (9) 第5章钢丝绳 (11) 第6章卷筒设计与校核 (12) 6.1卷筒的设计 (12) 6.2卷筒的强度校核及抗压稳定性验算 (12) 6.3卷筒计算及校核 (12) 设计心得 (13) 参考文献 (13)

第1章设计概述 1.1设计主要内容 吊钩的设计计算。 根据起重量,工艺条件等选择确定吊钩的材料、形式、尺寸,对拉板、吊钩横梁进行设计,并对强度进行校核。 1.2设计主要思路 本设计参照《港口起重机械》教材等有关资料,对起重机吊钩装置设计计算。参考设计手册选用标准部件,对起重机吊钩及其相联构件(滑轮组、钢丝绳、卷筒)进行设计,采用许用应力法和极限状态法对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度等进行校核计算。在完成设计说明书后根据吊钩装置设计过程绘制出装配图和关键部件零件图。 1.3设计背景和意义 起重机械是用来对物料进行起重、运输、装卸或安装等作业的机械装置,在国民经济各部门都有广泛应用。起着减轻体力劳动、节省人力、提高劳动生产率和促进生产过程机械化的重要作用。吊钩装置是起重机最重要的承载部件。 吊钩装置要求强度高、转动灵活、工作可靠。

机构创意组合设计实验报告格式

机构创意组合设计实验 一、实验目的 1、认识典型机构 2、设计实现满足不同运动要求的传动机构系统 3、设计拼装机构系统 二、实验原理 机械传动系统的设计是机械设计中极其重要的一个环节,其中了解常用传动机构,合理设计传动系统是一个认识和创新的过程。为了实现执行机构工作的需求(运动,动力),我们必须利用不同机构的组合系统来完成。因此对于常用机构,如杆机构,齿轮传动机构,间歇运动机构,带,链传动机构的结构及运动特点应有充分的了解,在此基础上,我们可以利用它们所在组合成我们需要的传动系统。执行机构常见的运动形式有回转运动,直线运动和曲线运动,传动系统方案的设计将以此为目标。执行机构的运动不仅仅有运动形式的要求,而且有运动学和动力学的要求。因此我们必须对设计好的传动系统中的重要运动构件进行运动学和动力学分析(速度,加速度分析),使执行构件满足运动要求(如工作行程与回程的速度要求,惯性力要求,工作行程要求等)。任何传动机构系统都有其特点,适应于不同的工作要求和安装位置,我们应该学会在设计和拼装中进行系统分析和评估。 三、实验台的组成 机械组成: 该实验台主要由机柜(安装平台)、固定架、活动架、横梁、传动轴、联接轴、各类传动构件,电机、传感器等组成。 可拼装平面机构包括:四杆机构、六杆机构、平面凸轮机构、间歇机构、齿轮传动、带(链)传动、组合机构等机构,其中间歇机构包含槽轮机构、不完全齿轮机构、棘轮机构等机构。

图一、安装平台 1、脚轮 2、支撑脚 3、机柜 4、零件安置架 5、固定螺栓 6、横梁 7、固定架 8、滑块 9、活动架 10、减速电机 该实验台由图一所示的零部件组成。脚轮(1)用于短距离移动试验台。支撑脚(2) 用于支撑试验台并调整水平。零件安置架(4)用于安放暂时不拼装的零件,并可在机柜(3)内的轨道内移动。活动架(9)可在两个固定架(7)组成的框架内沿纵向(z向)移动,用于调整两组横梁之间的距离并通过固定螺栓(5)固定。横梁(6)可根据拼装的需要通过固定螺栓(5)固定在固定架(7)和活动架(9)的槽内适当的位置。减速电机(10)通过螺钉固定在走条上并可根据在走条直槽长度范围内移动。滑块(8)可根据使用的需要在横梁(6)上移动或固定。 检测系统: 本实验的实验系统框图如下图(2)所示,它由以下设备组成: 本系统由一片高性能的单片机组成,完成对主(原)动件的角位移、速度及从

典型机械运动方案展示与分析及机构运动简图测绘

实验1 典型机械运动方案展示与分析及机构运动简图测绘 1.1 实验目的 通过对 (1) 测绘时使被测绘的机械缓慢地运动,从原动件开始仔细观察机构的运动,分清各个运动单元,从而确定组成机构的构件数目。 (2) 根据相互连接的两构件间的接触情况及相对运动的特点,确定各个运动副的类型。 (3) 在草稿纸上徒手按规定的符号及构件的连接顺序,从原动件开始,逐步画出机构运动简图的草图。用数字1、2、3、…分别标注各构件,用字母A 、B 、C 、…分别标注各运动副。 (4) 仔细测量与机构运动有关的尺寸,即转动副间的中心距和移动副某点导路的方位线等,选定原动件的位置,并按下式选择一定的比例尺画出正式的机构运动简图。 比例尺) m m ()m (图上长度实际长度= l μ 1.4 实验步骤和要求 1. 对于指定的几种机器或机构,要求其中至少有两种需按比例尺绘制机构运动简图,其余的可凭目测,使图与实物大致成比例,这种不按比例尺绘制的简图通常称为机构示意图。 2. 计算机构自由度,并将结果与实际机构的自由度对照,观察计算结果与实际是否相符。 3. 对上述机构进行结构分析(高副低代、分离杆组、确定杆组和机构级别等)。 1.5 思考题与实验报告 1. 思考题 (1) 通过本实验,阐述机构运动简图的内涵。机构运动简图应准确反映实际机构中的哪些项 目? (2) 绘制机构运动简图时,原动件的位置为什么可以任意选择?会不会影响简图的正确性? (3) 机构自由度的计算对测绘机构运动简图有何帮助?机构具有确定运动的条件是什么? (4) 对所测绘的机构能否改进和创意新的机构运动简图? 2. 实验报告基本内容 (1) 填写完成下表内容 实验1:典型机械运动方案展示与分析及机构运动简图测绘实验报告

中广核集团公司组织结构设计报告

中广核集团公司组织结 构设计报告 集团档案编码:[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

中广核集团公司组织结构设计报告 一、目标 中远期:为了促进中广核集团的改革与发展,更好地完成中广核集团的历史使命,建立符合市场经济要求的、规范的国际级大企业集团运作的组织模式和管理体系。 近期:围绕战略研究与发展、财务管理和资本运营、高级人力资源开发与管理的三大重点管理功能,组织一支高素质、高效率的精锐队伍将集团公司建立成为整个集团的战略决策中心、财务管理和资本运作中心、高级人力资源管理中心。 二、功能定位与组织结构设计的思路 1.现有组织形式的不足与弊端分析 (1)各部门功能定位比较模糊,责、权、利不明确。功能设置上有重叠,各部门之间接口关系不顺。各部门多忙于事务性工作,考虑企业发展和改革上深层次的问题不够,缺乏为公司领导决策提供有力的支持。 (2)制度改革相对滞后,管理体系有待健全,公司运作机制、激励与约束机制需进一步完善;尚未建立完整的考核体系和业绩评价指标;员工创新意识不够,竞争意识与危机意识较弱,整体素质也尚待进一步提高。 (3)日常管理运作需进一步规范,建立和完善科学的决策程序与机制,健全规章制度和管理程序。 (4)监督机制弱化,审计功能不到位,内控体系不健全。 (5)各部门存在本位主义思想,相互交流和沟通不够,有些工作没有统一协调,造成办事效率不高和资源浪费的现象。 2.集团母子公司管理体系的选择(组织体制) 目前比较常见的母子公司管理体系有U型、H型、M型等结构。 U型 是集权的、按职能划分部门的一元结构。其特点是,有一个庞大的总部,集团公司通过职能部门对下属生产经营单位实行高度集中管理,履行投资中心和利润中心的职责,将成员公司之间的交易内部化,实行统一经营;生产经营单位是成本中心,自主权小。这是一种高度集权的管理体制,随着经营规模的扩大,母公司机构日益庞大,协调成本上升,管理者的协调工作加大,但各部门又缺乏主动性,不愿配合。这种形式比较适用于生产业务单一的企业集团,即使有多元化,也是主业的延伸或直接服务部门。 H型 它是控股公司结构,是一种几乎没有集中控制的体制,类似于企业联盟性质。集团成立后,曾组建过一个“集团管理委员会”, 接近于H型结构管理,但于2000年4月取消了。H型结构一般设立一个小型的集团公司,负责指导这个集团的整体经营活动,每个成员公司都是独立的法人,有很大的决策空间,

典型机械系统的机构简图测绘201409_661003145

机械设计基础(II)实验报告班级__________姓名__________ 学号__________日期__________ 典型机械系统的机构简图测绘(理论课)任课教师__________ 一、实验目的 1.学会运用构件及其运动副联接常用符号和机械中常用机构的简图符号,正确绘制出机构运动简图; 2.通过实验进一步理解机构运动简图的意义; 3.熟练掌握机构自由度的计算方法,学会判断运动链能否成为机构。 二、实验内容 机构运动简图是用国家标准规定的简单符号和线条代表运动副和构件,并按一定的比例尺表示机构的运动尺寸,绘制出的表示机构的简明图形。不严格按比例绘制的简图称为机构示意图。在分析研究现有机械和构思设计新机械时都需要绘制机构运动简图。因此,我们必须熟练掌握正确绘制机构运动简图的方法。 1.绘制四个机构的运动简图,测绘对象: 1)油泵―摆杆式、摆块式、转动导杆式、曲柄滑块式;(任选一种进行绘制) 2)冲床―滚子式、滑块式;(任选一种进行绘制) 3)常见机构—装订机、假肢膝关节、步进输送机(任选一种机构进行绘制); 4)插齿机—从曲柄开始到插齿刀; 5)牛头刨床―从小齿轮开始画起。其中,1)、2)、3)必做,4)、5)选其一。 对于油泵,要对其进行必要的尺寸测量,然后按比例画出其机构简图;对其余机构则绘出机构 示意图。 2.计算所画机构的自由度,判断其能否成为机构; 三、实验步骤 1.分析机械的组成情况和运动情况:确定机械是由多少个构件组成,哪个是原动件和机架,哪部分是执行构件和传动部分; 2.沿着运动传递路线,分析两构件间相对运动的性质,以确定运动副的类型和数目; 3.适当地选择运动简图的视图平面; 4.选择适当比例尺,绘制机构运动简图。在原动件上标出代表其转动方向的箭头,并从原动件起,按传动路线标出各构件的编号(1、2、3、······)和运动副的代号(A、B、C、······); 5.绘制完机构运动简图和计算其自由度后,由指导教师签字认可,方可离去。 四、注意事项 1.上课时自带直尺、橡皮、铅笔和画草图用的白纸。 2.课堂上只要求画出各机构简图的草图,草图应画在自带的白纸上。 五、实验报告 1.直接将报告填写在后面作业纸上。 2.将课堂上所绘制的各机构简图的草图,按机械制图的要求画出正式的机构运动简图或机构示意图。 3.计算机构自由度时应列出公式,并写明其活动构件数、各级运动副的数目。 4.说明机构是否具有确定运动?为什么? 5.将有教师签字的草图附在实验报告后一同按时交上。 六、思考题 ⒈在计算平面机构自由度时应注意哪些事项? ⒉. 机构运动简图与机构示意图的区别?

《机械设计基础》本科实验报告汇总

实验一:平面机构认知实验 一、实验目的与要求 目的:通过观察机械原理陈列柜,认知各种常见运动副的组成及结构特点,认知各类常见机构分类、组成、运动特性及应用。加深对本课程学习内容及研究对象的了解。 要求:1、认真观察陈列柜,仔细揣摩分析 2、结合有关的实验展柜与教材的相关章节内容回答下列简答题,完成实验报告。二、实验原理 分批地组织学生观瞧、听讲陈列柜的展出与演示。初步了解《机械设计基础》课程所研究的各种常用机构的结构、类型、组成、运动特性及应用。 三、主要仪器设备及材料 JY-10B型机械原理陈列柜,共10柜,有近80个常用机构。 四、试验方法与步骤 第1柜机构的组成 1 机构的组成:蒸汽机、内燃机 2 运动副模型:平面运动副、空间运动副。 第2柜平面连杆机构 1 铰链四杆机构三种形式:①曲柄摇杆机构;②双曲柄机构;③双摇杆机构 2 平面四杆机构的演化形式 ①对心曲柄滑块机构②偏置取冰滑块机构③正弦机构④偏心轮机构⑤双重偏心机构⑥直动滑杆机构⑦摇块机构⑧转动导杆机构⑨摆动导杆机构⑩双滑块机构 第3柜连杆机构的应用 1 鄂式破碎机、飞剪; 2 惯性筛; 3 摄影机平台、机车车轮联动机构; 4 鹤式起重机; 5 牛头刨床的主体机构; 6 插床模型。 第4柜空间连杆机构 RSSR 空间机构、4R 万向节、RRSRR机构、RCCR联轴节、RCRC揉面机构、SARRUT机构 第5柜凸轮机构 盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮、圆锥凸轮、槽状凸轮、等宽凸轮、等径凸轮与主回凸轮等多种形式;移动与摆动从动件;尖顶、棍子与平底从动件等;空间凸轮机构 第6 柜齿轮机构类型 1 平行轴齿轮机构;2相交轴齿轮机构;3交错轴齿轮机构

典型机械机构设计报告(doc 20页)

典型机械机构设计报告(doc 20页)

《典型机械机构》课程报告 姓名:陈斯敏 班级:AP06085 学号:AP0608313 指导老师:沛晓峰 学校:五邑大学

时间:2010/03/20 目录 1、典型机械机构概述 (2) 1.1 摩托车发动机 (2) 1.1.1摩托车发动机工作原理 (2) 1.1.2摩托车发动机组成 (3) 1.2 轴向柱塞泵 (7) 1.2.1轴向柱塞泵工作原理 (7) 1.2.2轴向柱塞泵组成 (9) 2、典型机械机构的传动系统 (12) 2.1 摩托车发动机传动系统 (12) 2.2 轴向柱塞泵传动系统 (14) 3、典型机械机构的结构特点 (15) 3.1 摩托车发动机的结构特点 (15) 3.2 轴向柱塞泵的结构特点 (16) 4、关键零件测绘 (17) 4.1 摩托车发动机变速花键轴的作用和功能 (17) 4.2 零件图的绘制与要求 (17) 5、总结 (19)

1、典型机械机构概述 1.1 摩托车发动机 1.1.1摩托车发动机工作原理 1、发动机的分类: 按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。汽油机与柴油机各有不同的特点:汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。 2、发动机的工作原理: 此次我们拆装的发动机为四冲程发动机。四冲程发动机工作时分为四个行程,即: ①进气行程:活塞在上止点前某一规定曲柄转角时,进气门开启,可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动,排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭,同时活塞上方的气缸容积增大,使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时,进气门关闭,此时,进气工作过程结束。 ②压缩行程:活塞由下止点向上止点运动,当进气工作过程终了时,进气门和排气门都处于关闭状态,此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。 ③燃烧膨胀作功行程:在压缩行程,当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时,火花塞电极间发出火花,将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高,活塞则在此高温高压气压作用下,再由上

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