海洋石油机械防腐蚀技术分析及应用 邓辉
海洋石油机械防腐蚀技术分析及应用邓辉
发表时间：2019-09-10T14:34:14.063Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年11期作者：邓辉
[导读] 本文主要分析了海洋石油机械腐蚀原因，并在此基础上详细分析了海洋石油机械防腐蚀技术，以期可以为我国海洋石油机械防腐技术的提升做出贡献。
身份证号：41282619801115****
摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也越来越迅速。我国的海洋石油资源丰富，而海洋石油开采机械设备在石油开采过程中会产生一些腐蚀性问题，对石油开采机械的使用寿命和使用效率有着非常重要的影响。因此，在海洋石油开采过程中要对海洋石油机械设备的防腐问题格外重视，一旦发现石油机械的腐蚀性问题，就要及时采取有效的措施去解决。下面来分析和探讨导致海洋机械发生腐蚀性问题的重要因素。
关键词：海洋石油；机械防腐蚀；技术分析；应用
引言
随着我国资源勘测工作的不断深入，能源问题得到了缓解，但是在开采资源储量巨大的海洋石油资源时，由于石油开采机械需要与水接触，导致机械设备腐蚀问题较为严重，为了保证石油开采纯度与石油开采量，做好海洋石油机械防腐工作是非常有必要的，本文主要分析了海洋石油机械腐蚀原因，并在此基础上详细分析了海洋石油机械防腐蚀技术，以期可以为我国海洋石油机械防腐技术的提升做出贡献。
1海洋石油机械腐蚀原因
在开采海洋石油过程中，由于原油中本身含有较多杂质，且石油开采含水量越来越高，因此，石油机械受到了多方面因素的影响而出现被腐蚀的不良情况，为了保证石油机械能够得到高效、安全的使用，在选择相应海洋石油机械防腐蚀技术前，就要全面了解造成海洋石油机械发生腐蚀情况的原因。
1.1氯化物造成的海洋石油机械腐蚀
氯化物是指石油原油中所包含大量水分中的盐分，在开采海洋石油过程中，由于海洋中本身氯化物占比较大，此时造成石油原油中存在氯化物成分，当企业使用石油机械开采石油过程中，就会受到原油中氯化物的影响而出现腐蚀问题。在使用石油机械开采原油时，开采企业通常所使用的机械设备会与原油中氯化物成分所接触，当二者发生表面接触时，就会造成石油机械发生程度较为严重的腐蚀。而一旦条件相对成熟，盐水即我们所说的氯化物就会分解成盐酸等属于酸性的物质，此时石油机械在与氯化物接触过程中就会发生化学反应，所产生的盐酸给海洋石油机械造成的腐蚀更为严重，在原油开采现场时，还容易发生原油开采事故，影响石油机械运行安全性与有效性。
1.2环烷酸造成的海洋石油机械腐蚀
目前，在海洋石油开采过程中，所开采的石油多以环烷酸为主，特别是在精制石油产品时，更容易产生环烷酸，它属于一种有机酸，由于该种酸性物质化学性质相对较强，当其与海洋石油开采机械接触时，就会导致铁材料所组成的石油机械受到严重腐蚀，其运行质量与安全性都会出现降低的不良情况。[1]在深入分析环烷酸后，我们可以发现该种酸性物质几乎不溶于水，而通常会溶于石油醚、乙醇、苯和烃类等物质中，因此当石油原油中含有环烷酸时，采用石油机械精制石油产品过程中就会与环烷酸发生反应，严重时还会造成石油机械中由铁材料所组成的元件发生断裂，此时石油机械安全质量得不到有效提升。
1.3硫化物造成的海洋石油机械腐蚀
基于对石油开采工作的详细分析，我们可以发现在开采石油过程中所开采的原油本身含有一定杂质，硫化物则是石油原油杂质中一项重要的组成部分，硫化物本身不会与石油机械发生反应，但是当硫化物这一杂质与海洋中的水结合后，会发生一系列化学反应，此时会生产硫化氢，硫化氢不仅是一种有毒的物质，能够溶于水，更容易溶于醇类、石油溶剂和原油中，同时硫化氢还是一种还原性较强的酸化物，能够与石油机械发生反应，造成石油机械出现腐蚀的不良情况。除此以外，由于硫化氢还具有较强的毒性，因而对石油开采人员还会产生较为严重的影响，既威胁着石油机械使用安全，也威胁着石油开采人员生命安全，因而在后期开采中需要提高对硫化物所造成海洋石油机械腐蚀原因的重视。
2海洋石油机械防腐蚀技术
目前，海洋石油机械的腐蚀问题非常严重，采取有效的海洋石油机械的防腐蚀技术是非常实际和迫切的。而我国目前在海洋石油开采机械的防腐蚀方面的技术有很多，常用的主要有将防腐材料涂抹于石油机械表面、电镀防腐、化学防腐以及缓蚀剂等。[2]以上这些海洋石油机械的防腐蚀技术是目前使用范围比较广的防腐蚀技术。下面分别分析海洋石油机械防腐蚀技术：
2.1防腐材料涂抹于石油机械表面来实现海洋石油
机械的防腐经过多次调查研究显示，很多海洋石油机械的腐蚀问题多在海洋石油机械的表面产生。结合这种常见的海洋石油机械的腐蚀问题，通常会采用在海洋石油机械的表面涂抹防腐蚀材料，以此来防止各类腐蚀物质来腐蚀海洋石油机械的表面。而现如今比较常用的海洋石油机械防腐蚀材料主要有环保耐酸防腐涂料和无机聚合物涂料这两种防腐蚀材料。[3]环保耐酸的防腐涂料能够和硫化氢等化学物发生化学反应，能够最大限度减少海洋石油机械的腐蚀性问题。而无机聚合物能够有效抑制和减少腐蚀石油机械表面的问题。此外，还可以运用一些防腐材料来覆盖海洋石油机械的表面，以此来抵抗石油机械表面的腐蚀问题。如将沥青涂抹于石油机械表面就是目前非常有效的防腐蚀方法。
2.2电镀防腐
电镀防腐蚀解决海洋石油机械表面腐蚀问题的重要技术。通过在海洋石油机械的外面电镀钨合金或者运用管接箍的方法来将酸化物与石油机械表面隔离，以此起到海洋石油机械防腐的作用。
2.3电化学技术防腐
电化学防腐蚀技术是比较强的一种防腐技术。[4]电化学防腐技术在具有足够电流的基础上，运用电流将海洋石油机械表面的电子进行转移，这样能够有效消除或者控制海洋石油机械的腐蚀性问题，减少或者降低化学物质来腐蚀石油机械表面的腐蚀性。
中国海洋石油总公司的发展现状
中国海洋石油总公司 一、总公司简介: 中国海洋石油总公司（China National Offshore Oil Corporation,CNOOC，以下简称中国海油）是中国最大的国家石油公司之一，是中国最大的海上油气生产商。公司成立于1982年，注册资本949亿元人民币，总部位于北京，现有员工6.85万人。涉及业务包括油气勘探开发、专业技术服务、化工化肥炼化、天然气及发电、金融服务、综合服务与新能源等六产业板块。2010年，公司全年完成油气产量6494万吨油当量，实现营业收入3548亿元人民币，利润总额977亿元人民币，年末总资产达到6172亿元人民币。 二、组织结构概览： 上游业务中上游业务 中国海洋石油有限公司：（下辖）中海石油气电集团有限责任公司 中海石油（中国）有限公司天津分公司中海石油炼化有限责任公司 中海石油（中国）有限公司湛江分公司中国海洋石油总公司销售分公司 中海石油（中国）有限公司深圳分公司中海油气开发利用公司 中海石油（中国）有限公司上海分公司中国化工供销（集团）总公司 中海石油研究中心中海石油化学股份有限公司 专业技术金融服务 中海油田服务有限公司中海石油财务有限责任公司 海洋石油工程股份有限责任公司中海信托股份有限公司 中海油能源发展股份有限公司中海石油保险有限公司 中国近海石油服务（香港）有限公司中海石油投资控股有限公司 其他 中海油新能源投资有限责任公司中海油基建管理有限责任公司 中国海洋石油渤海公司中化建国际招标有限公司 中国海洋石油南海西部公司中海油信息技术（北京）有限责任公司 中国海洋石油南海东部公司中国海洋石油报社 中国海洋石油东海公司中海实业公司 公司文化以人为本，担当责任，和合双赢，诚实守信，变革创新；及对社会要节能减排，公益事业的责任。 二、进入外国市场的方式及公司的经营策略 进入外国市场的方式 (1)出口进入方式。 (2)合同进入方式。 (3)投资进入方式。 开展海外投资应主要采取以下几种途径[1]： 1 与东道国的石油公司联合 2 与有经验的大型跨国石油公司联合 3 无风险服务合同 4 购买储量 5 获得勘探开发股份的转让
城镇燃气设计规范安全间距表
城镇燃气设计规范GB 50028-2006 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表6．3．3-1和表6．3．3-2的规定。 表6．3．3-1 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距(m) 表6．3．3-2 地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距(m)
注：1 当次高压燃气管道压力与表中数不相同时，可采用直线方程内插法确定水平净距。 2 如受地形限制不能满足表6．3．3-1和表6．3．3-2时，经与有关部门协商，采取有效的安全防护措施后，表6．3．3-1和表6．3．3-2规定的净距。均可适当缩小．但低压管道不应影响建(构)筑物和相邻管道基础的稳固性，中压管道距建筑物基础不应小于0．5m且距建筑物外墙面不应小于1m，次高压燃气管道距建筑物外墙面不应小于3．0m。其中当对次高压A燃气管道采取有效的安全防护措施或当管道壁厚不小于9．5mm时。管道距建筑物外墙面不应小于6．5m；当管壁厚度不小于11．9mm时。管道距建筑物外墙面不应小于3．0m。 3 架空燃气管道与铁路、道路、其他管线交叉时的垂直净距不应小于表6．3．15的规定。 表6．3．15 架空燃气管道与铁路、道路、其他管线交叉时的垂直净 距 续表6．3．15 注：1 厂区内部的燃气管道，在保证安全的情况下，管底至道路路面的垂直净距可取4．5m；管底至铁路轨顶的垂直净距，可取5．5m。在车辆和人行道以外的地区，可在从地面到管底高度不小于0．35m的低支柱上敷设燃气管道。
6．7 钢质燃气管道和储罐的防腐 6．7．5 地下燃气管道与交流电力线接地体的净距不应小于表6．7．5的规定。 表6．7．5地下燃气管道与交流电力线接地体的净距(m) 电压等级(kV)1035110220 铁塔或电杆接地体13510 电站或变电所接地体5101530 1O．2．36 室内燃气管道与电气设备、相邻管道之间的净距不应小于表10．2．36的规定。 表10．2．36 室内燃气管道与电气设备、相邻管道之间的净距 注：1 当明装电线加绝缘套管且套管的两端各伸出燃气管道10cm时，套管与燃气管道的交叉净距可降至1cm。 2 当布置确有困难，在采取有效措施后，可适当减小净距。 城镇燃气室内工程施工与质量验收规范 CJJ94-2009 4.1.6 燃气管道穿墙套管的两端应与墙面齐平；穿楼板套管的上端宜高于最终形成的地面5cm，下端应与楼板底齐平。
海洋油气技术及装备现状
海洋油气技术及装备现状 文/江怀友中国石油经济技术研究院 一、概述。 发达国家海洋勘探开发技术与装备日渐成熟，海上油气产量继续增长，开采作业的范围和水深不断扩大，墨西哥湾、西非、巴西等海域将继续引领全球海洋油气勘探开发的潮流。 二、世界海洋油气资源的现状。 海洋油气的储量占全球总资源量的34%，目前探明率为30%，尚处于勘探早期阶段。 油气资源分布，主要分布在大陆架，占60%，深水和超深水占30%。目前国际上流行的浅海和深海的划分标准，水深小于500米为浅海，大于500米为深海，1500米以上为超深海。目前从全球来看，形成的是“三湾两海两湖”的格局。海洋油气产量，海洋油气产量在迅速增长，以上是第二部分。
三、世界海洋油气资源勘探开发的历程。 海洋油气的勘探开发是陆上石油的延续，经历了从浅水深海、从简单到复杂的发展过程，1887年在美国的加利福尼亚海岸钻探了世界上第一口海上探井，拉开了世界海洋石油工业的序幕。 四、海洋油气勘探开发的特点。 1.工作环境的特点。与陆上相比，海洋有狂风巨浪，另外平台空间也比较狭窄，这是美国墨西哥湾在05年因为飓风的平台遭到了损坏。 2.勘探方法的特点。陆上的油气勘探方法和技术，原理上来讲，陆上和海洋是一样的，但是如果我们把陆上的地质调查到海上就很难大规模开展，主要是要受海水的物理化学性质的影响。 3.就是钻井工程的特点。无论是勘探还是采油都要钻井，但是在海上，要比陆上复杂得多，因为海上我们要到平台上进行钻井，根据不同的水深，有不同的钻井平台。 4.投资风险特点。因为海上特殊的环境，因此它的勘探投资是陆上的3-5倍，这张图，随着深度的增加，成本在增加。但是海洋勘探开发也有优势，比如说在海洋的地震，地震船是边前进边测量，效率比陆上要高。以上是第四部分。 五、世界海洋工程装备的概况。 我们讲一下世界海洋的格局，找到我们自己的发展方向，海洋工程装备指海洋工程的勘探、开采加工、储运管理及后勤服务等大型工程装备和辅助性的装备，但是目前把开发装备认为是主体，世界海洋油气工程装备设计与制造的格局，目前
防腐蚀标准
前言 本标准是对JB3019-81《户外防腐防爆及户外防爆低压电器》的修订。 本标准对耕牛标准中的技术要求、试验方法和试验规则等章节进行了补充和修改。 本标准增加了户内防爆防腐低压电器使用环境条件及有关技术要求。 本标准自实施之日起代替JB3019-81。 本标准由沈阳电气传动研究所提出并归口。 本标准由沈阳电气传动研究所负责起草。 本标准参加起草单位：浙江华荣防爆电器制造公司、德力西集团泰釜防爆电器制造公司、沈阳防爆器材厂。 本标准主要起草人：侯素荣、胡志荣、黄金俊、谭靖。 本1981年10月首次发布，1999年第一次修订。 本标准委托沈阳电气传动研究所负责解释。 JB/T3019-1999户内、户外防爆防腐低压电器 1 范围 本标准规定了户内，户外防爆防腐低压电器（以下简称电器）的要求、试验方法、检验规则和标志、使用说明书、包装、运辅、贮存等内容。 本标准适用于存在爆炸性气体混合物和腐蚀性介质的户内、户外爆炸危险场所中使用的电器： 本标准不适用于存在爆炸性粉尘的爆炸危险场所中使用的电器。 2 引用标准 下列标准所包含的条文。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 3836.l-1983 爆炸性环境用防爆电气设备通用要求 GB 3836.2-1983 爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d” GB 3836.3-1983 爆炸性环境用防爆电气设备增安型电气设备“e” GB 3836.4-1983 爆炸性环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备“i” GB 3836.5-1987 爆炸性环境用防爆电气设备正压型电气设备“p” GB 3836.6-1987 爆炸性环境用防爆电气设备充泊型电气设备“o” GB 3836.7-1987 爆炸性环境用防爆电气设备充砂型电气设备“q” GB 3836.8-1987 爆炸性环境用防爆电气设备无火花型电气设备“n” GB 3836.9-1990 爆炸性环境用防爆电气设备浇封型电气设备“m” GB 3836.10-1991 爆炸性环境用防爆电气设备气密型电气设备“h” GB/T4942.2-1993 低压电器外壳防护等级（eqv IEC60947—1：1988） GB9969-1-1998 工业产品使用说明书总则 GB/T14048.I-1993 低压开关设备和控制设备总则（eqv IEC60947-l：1988）JB/T 83-1999 热带型低压电气技术要求 JB4324—1986 电工产品化学气体腐蚀试验方法 JB/T4375-1999 电工产品户外，户内腐蚀场所使用环境条件 3 符号
浅析海洋石油机械的发展前景 张祖庆
浅析海洋石油机械的发展前景张祖庆 发表时间：2019-03-01T11:52:24.750Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第32期作者：张祖庆 [导读] 科学合理的后备备件，及时可靠地供应优质备件，是海洋石油设备维修工作的重要组成部分，是缩短设备维修时间，提高维修质量，维护周期，完成维修计划，确保现场生产的重要措施。 天津天蓝海洋科技发展有限公司天津 300452 摘要：科学合理的后备备件，及时可靠地供应优质备件，是海洋石油设备维修工作的重要组成部分，是缩短设备维修时间，提高维修质量，维护周期，完成维修计划，确保现场生产的重要措施。海洋石油备件涉及的设备种类繁多，订购、管理和储存备件的渠道各不相同。不同业主之间的管理制度不尽相同，统计报告种类繁多。特定设备所使用的各种备件、不一致的规格、品牌的多样性，以及大部分由外国制造商生产的事实，使得备件采购周期漫长、成本昂贵、供应周期不稳定。甚至会出现设备更换、备件停产等情况，给海上安全稳定生产带来一些潜在风险。备件的管理水平和效率直接影响到资本周转成本及生产的安全性和稳定性。探索符合安全要求、节约成本的备件库存控制优化技术是非常重要的，而备件管理信息系统也是企业实现设备现代化管理的必要条件。 关键词：海洋石油；机械；发展前景 1我国海洋石油的发展历史 我国海洋石油的勘探和开采始于60年代，1967年建造了第一个海上石油开采平台。当时，由于中国的经济发展和技术水平的低下，海洋石油的开发速度极为缓慢。直到20世纪70年代末，中国实行对外开放政策，使海上石油工业成为最早开放的地区，并通过对外合作实现了快速发展。中国海洋石油总公司成立于1982年。当时原油年产量不足10万吨。但2000年原油年产量超过2000万吨，2010年达到6494万吨。2012年，中国海上石油公司提出了“第二次飞跃”的战略目标。 与此同时，中国的海上石油安全管理也取得了较好的成效。近30年发展，重大安全事故发生率为零，一般事故数量也持续减少。这些良好的业绩是由于我国石油工业从一开始到结束都高度重视安全生产，并发展了一套合适的安全管理和监管体系。 2海洋石油机械设备现状 2.1国外方面 外国的科技较为先进。大多数石油公司都雇佣了相关专家或建立了自己的专家团队来研究和优化石油开采的机械和设备。传统技术和现代技术的结合大大提高了开采水平，信息技术的应用也提高了海洋石油机械设备的自动化和智能化水平。可以说，国外海洋石油机械和建筑技术的发展已经成熟。与传统设备相比，它大大提高了工作效率，减少了对油井的损害。国外石油企业不仅对施工技术进行了调整和优化，而且对硬件设施进行了调整。石油工业是高风险作业，工作环境极为复杂，不同施工作业的地质环境也不同，使用的机械设备也不同。这也导致了石油工作的困难。在这方面，外国石油企业也在增加钻探设备的强度，不同类型和不同地质条件所需的钻探设备通过使用有针对性的设备开始研发，促进钻井工作的顺利发展。同时，随着硬件设施水平的提高，石油勘探面积增加，并在一定程度上促进了国外石油工业的发展。 2.2国内方面 与国外相比，国内的经验和技术相对落后。今天，随着经济全球化的迅速发展，国内外企业之间的交流与合作机会增加了。在此基础上，国内石油公司开始关注并引进国外先进技术，从而优化自己的设备水平。与此同时，他们也开始尝试将信息技术引入石油钻井设备，这不仅减少了人工劳动的使用，而且通过设备自动化满足了高空作业的需要，从而在一定程度上减少了安全事故的发生。 但是，必须注意国内外地质条件和其他方面的差异。在引进国外技术的同时，也要充分考虑石油勘探的实际情况。有些技术不能直接应用，需要改进。此外，为了使我国的石油企业具有自身的特点，一些企业开始结合自身油田开发的特点，引进国外的技术来优化适应性，以便更好地应用于实际开发。与此同时，设备和技术的研究及开发也在加强，这使得中国石油开采水平显著提高。在此基础上，我国石油企业的开发已能够根据地质条件选择合适的设备。这也是石油企业的重大突破。 3海洋石油机械发展前景 我国政府日益重视海洋局势，制定了国家一级发展海洋力量的战略，并决心建立强大的海洋力量。随着政府对海洋电力的重视，它也增加了对海洋石油回收设备的投资。今后五、十年将是海洋装备发展的黄金时期，开展海洋装备的专业化、系统性研究和开发。这是未来的主要发展方向。根据中国海洋石油设备的现状，未来的海洋石油设备将朝以下方向发展。 3.1向规模化、集团化方向发展 海洋石油设备是一个综合性的项目。所有小型设备都需要统一和互利。全面把握发展方向是必要的。无论整个项目的实施还是个别设备都需要一个完整的系统和规则。确保整个系统的顺利运行。采用大规模的集体主义发展模式，意味着国家一级整体海洋工业设备的开发不能像以前那样分开。要全面把握全国企业的总体水平，制定全面的发展战略。具体到海运平台，从开发初期、生产制造中期，后期的测试应用都需要有良好的衔接和密切的合作。 3.2向深层次、高技术方向发展 随着国际海洋石油设备技术的飞速发展，中国的技术水平一直跟不上国际发展的步伐，尤其是一些关键技术，甚至依赖于国外进口。今后，将利用各种先进技术不断更新和发展海洋石油设备技术。例如：在目前世界各国使用的钻井平台，水面作业系统实现了自动高效的发展，水下控制系统也完成了全功率控制模式。无论中国的技术水平多么先进，国际海上装备技术创新从未停止，高效率、高安全性、高可靠性的新型装备产品不断发展。例如：世界开发了一系列新产品，如双管完井和水下采油树。当务之急是尽快研制自动化水平高、安全性高的新设备。这也是未来的发展方向。 3.3向全配套、系统化方向发展 目前，世界各国的海洋石油设备开发正在全面、系统地发展。海洋石油设备包括钻井设备、油气储运设备、海修设备、平台探测设备、事故应急处理设备等一系列成套设备，设备的各个部分紧密相连，彼此协调良好。整个海洋石油设备的安全性和可靠性也得到了极大的提高。因此，今后在中国进行设备的研发设计时，必须综合考虑各种设备之间的总体情况和合作程度，加快各种关键技术和单一设备的
燃气管网埋设规范要求(参考模板)
摘抄—“城镇燃气设计规范” GB 50028—93 5.3 室外燃气管道 5.3.1高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。 中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定。 5.3.2地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。 地下燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表5.3.2-1和表5.3.2-2的规定。 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）表5.3.2-1
地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距（m）表5.3.2-2 注：如受地形限制布置有困难，而又确无法解决时，经与有关部门协商，采取行之有效的防护措施后，表5.3.2-1和表5.3.2-2规定的净距，均可适当缩小。 5.3.3地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求： (1)埋设在车行道下时，不得小于0.8m； (2)埋设在非车行道下时，不得小于0.6m； (3)埋设在庭院内时，不得小于0.3m； (4)埋设在水田下时，不得小于0.8m。 注：当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低。 5.3.4输送湿燃气的燃气管道，应埋设在土壤冰冻线以下。 燃气管道坡向凝水缸的坡度不宜小于0.003。 5.3.5地下燃气管道的地基宜为原土层。凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理。 5.3.6地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。 5.3.7地下燃气管道穿过下水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于0.1m。 套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料。 5.3.15室外架空的燃气管道，可沿建筑物外墙或支柱敷设。当采用支柱架空敷设时，应符合下列要求： (1)管底至人行道路路面的垂直净距不应小于2.2m；管底至道路路面的垂直净距不应小于5m；管底至铁路轨顶的垂直净距不应小于6m； 注：①广区内部的燃气管道，在保证安全的情况下，管底至道路路面的垂直净距可取4.5m；管底至铁路轨顶的垂直净距，可取5.5m。
中海油各大分公司概况
中国海油介绍 中国海洋石油总公司（在本手册中以“中国海油”、“公司”或“集团”指代）是中国国务院国有资产监督管理委员会（在本手册中以“国资委”指代）直属的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产商，2011年在世界最大50家石油公司中排名上升至34位，2012年在《财富》杂志世界500强企业中排名上升至101位。 公司成立于1982年，总部设在北京，现有10万余名员工。自成立以来，中国海油保持了良好的发展态势，由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的综合型能源集团，形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化销售及化肥、天然气及发电、金融服务、新能源等六大业务板块。 围绕“二次跨越”发展纲要，公司紧紧抓住海洋石油工业发展的新趋势、新机遇，正视公司发展中遇到的新问题、新挑战，稳健经营，实现“十二五”良好开局，为全力推进我国海洋石油工业的“二次跨越”创造了有利条件。 油气勘探开发 中国最大的海上油气生产商、全球最大独立油气勘探生产（E&P）公司之一，在中国海域拥有4个主要产油地区，同时还在尼日利亚、印度尼西亚、澳大利亚、阿根廷、美国等国家或地区拥有上游资产。 天然气及发电 以液化天然气（LNG）及相关业务为核心，以接收站和管网为基础，建设中国沿海天然气大动脉，积极发展天然气发电、LNG加注等清洁能源产业。
炼化销售及化肥 依托公司特色资源，高起点、差异化发展炼化和化肥等关联 产业及优势产品，在全国拥有七个化肥基地，并在“两洲一湾”（长江三角洲、珠江三角州、环渤海湾）和“一江两线”（长江、京广线、京九线）进行销售市场布局。 专业技术服务 为海洋石油勘探开发作业提供全过程服务，依靠国内外两个市场，力争成为国际化能源技术服务板块。 新能源 致力于风能、生物质能、煤基清洁能源、动力电池等可再生能源、清洁能源的开发利用及清洁发展机制（CNM）等业务发展。 金融服务 以服务集团主营业务为中心，提供安全、灵活、高效的理财、融资、保险及资产受托管理等服务，助力集团价值的整体提升。 中国海油主要业务 油气勘探开发
紧固件行业分析
行业分析 1、紧固件行业分析 1.1、紧固件产业链 用于制造紧固件的可以是钢材、有色金属、不锈钢、钛合金或其它工程材料等。世界各国首选钢材为制造紧固件的母材。 紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面。 常见的紧固件有螺栓、螺钉、螺柱、螺母以及其组合件如垫圈、档圈、销、铆钉、连接副等。 紧固件材料主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。 （一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。 1、低碳钢C%≤0.25% 国通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。 2、中碳钢0.25%
海洋石油机械防腐蚀技术分析及应用 邓辉
海洋石油机械防腐蚀技术分析及应用邓辉 发表时间：2019-09-10T14:34:14.063Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年11期作者：邓辉 [导读] 本文主要分析了海洋石油机械腐蚀原因，并在此基础上详细分析了海洋石油机械防腐蚀技术，以期可以为我国海洋石油机械防腐技术的提升做出贡献。 身份证号：41282619801115**** 摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也越来越迅速。我国的海洋石油资源丰富，而海洋石油开采机械设备在石油开采过程中会产生一些腐蚀性问题，对石油开采机械的使用寿命和使用效率有着非常重要的影响。因此，在海洋石油开采过程中要对海洋石油机械设备的防腐问题格外重视，一旦发现石油机械的腐蚀性问题，就要及时采取有效的措施去解决。下面来分析和探讨导致海洋机械发生腐蚀性问题的重要因素。 关键词：海洋石油；机械防腐蚀；技术分析；应用 引言 随着我国资源勘测工作的不断深入，能源问题得到了缓解，但是在开采资源储量巨大的海洋石油资源时，由于石油开采机械需要与水接触，导致机械设备腐蚀问题较为严重，为了保证石油开采纯度与石油开采量，做好海洋石油机械防腐工作是非常有必要的，本文主要分析了海洋石油机械腐蚀原因，并在此基础上详细分析了海洋石油机械防腐蚀技术，以期可以为我国海洋石油机械防腐技术的提升做出贡献。 1海洋石油机械腐蚀原因 在开采海洋石油过程中，由于原油中本身含有较多杂质，且石油开采含水量越来越高，因此，石油机械受到了多方面因素的影响而出现被腐蚀的不良情况，为了保证石油机械能够得到高效、安全的使用，在选择相应海洋石油机械防腐蚀技术前，就要全面了解造成海洋石油机械发生腐蚀情况的原因。 1.1氯化物造成的海洋石油机械腐蚀 氯化物是指石油原油中所包含大量水分中的盐分，在开采海洋石油过程中，由于海洋中本身氯化物占比较大，此时造成石油原油中存在氯化物成分，当企业使用石油机械开采石油过程中，就会受到原油中氯化物的影响而出现腐蚀问题。在使用石油机械开采原油时，开采企业通常所使用的机械设备会与原油中氯化物成分所接触，当二者发生表面接触时，就会造成石油机械发生程度较为严重的腐蚀。而一旦条件相对成熟，盐水即我们所说的氯化物就会分解成盐酸等属于酸性的物质，此时石油机械在与氯化物接触过程中就会发生化学反应，所产生的盐酸给海洋石油机械造成的腐蚀更为严重，在原油开采现场时，还容易发生原油开采事故，影响石油机械运行安全性与有效性。 1.2环烷酸造成的海洋石油机械腐蚀 目前，在海洋石油开采过程中，所开采的石油多以环烷酸为主，特别是在精制石油产品时，更容易产生环烷酸，它属于一种有机酸，由于该种酸性物质化学性质相对较强，当其与海洋石油开采机械接触时，就会导致铁材料所组成的石油机械受到严重腐蚀，其运行质量与安全性都会出现降低的不良情况。[1]在深入分析环烷酸后，我们可以发现该种酸性物质几乎不溶于水，而通常会溶于石油醚、乙醇、苯和烃类等物质中，因此当石油原油中含有环烷酸时，采用石油机械精制石油产品过程中就会与环烷酸发生反应，严重时还会造成石油机械中由铁材料所组成的元件发生断裂，此时石油机械安全质量得不到有效提升。 1.3硫化物造成的海洋石油机械腐蚀 基于对石油开采工作的详细分析，我们可以发现在开采石油过程中所开采的原油本身含有一定杂质，硫化物则是石油原油杂质中一项重要的组成部分，硫化物本身不会与石油机械发生反应，但是当硫化物这一杂质与海洋中的水结合后，会发生一系列化学反应，此时会生产硫化氢，硫化氢不仅是一种有毒的物质，能够溶于水，更容易溶于醇类、石油溶剂和原油中，同时硫化氢还是一种还原性较强的酸化物，能够与石油机械发生反应，造成石油机械出现腐蚀的不良情况。除此以外，由于硫化氢还具有较强的毒性，因而对石油开采人员还会产生较为严重的影响，既威胁着石油机械使用安全，也威胁着石油开采人员生命安全，因而在后期开采中需要提高对硫化物所造成海洋石油机械腐蚀原因的重视。 2海洋石油机械防腐蚀技术 目前，海洋石油机械的腐蚀问题非常严重，采取有效的海洋石油机械的防腐蚀技术是非常实际和迫切的。而我国目前在海洋石油开采机械的防腐蚀方面的技术有很多，常用的主要有将防腐材料涂抹于石油机械表面、电镀防腐、化学防腐以及缓蚀剂等。[2]以上这些海洋石油机械的防腐蚀技术是目前使用范围比较广的防腐蚀技术。下面分别分析海洋石油机械防腐蚀技术： 2.1防腐材料涂抹于石油机械表面来实现海洋石油 机械的防腐经过多次调查研究显示，很多海洋石油机械的腐蚀问题多在海洋石油机械的表面产生。结合这种常见的海洋石油机械的腐蚀问题，通常会采用在海洋石油机械的表面涂抹防腐蚀材料，以此来防止各类腐蚀物质来腐蚀海洋石油机械的表面。而现如今比较常用的海洋石油机械防腐蚀材料主要有环保耐酸防腐涂料和无机聚合物涂料这两种防腐蚀材料。[3]环保耐酸的防腐涂料能够和硫化氢等化学物发生化学反应，能够最大限度减少海洋石油机械的腐蚀性问题。而无机聚合物能够有效抑制和减少腐蚀石油机械表面的问题。此外，还可以运用一些防腐材料来覆盖海洋石油机械的表面，以此来抵抗石油机械表面的腐蚀问题。如将沥青涂抹于石油机械表面就是目前非常有效的防腐蚀方法。 2.2电镀防腐 电镀防腐蚀解决海洋石油机械表面腐蚀问题的重要技术。通过在海洋石油机械的外面电镀钨合金或者运用管接箍的方法来将酸化物与石油机械表面隔离，以此起到海洋石油机械防腐的作用。 2.3电化学技术防腐 电化学防腐蚀技术是比较强的一种防腐技术。[4]电化学防腐技术在具有足够电流的基础上，运用电流将海洋石油机械表面的电子进行转移，这样能够有效消除或者控制海洋石油机械的腐蚀性问题，减少或者降低化学物质来腐蚀石油机械表面的腐蚀性。
紧固件分析报告
采购年度价格事宜（紧固件类） 经过公司一年多的生产运营策略改良，采购部同时也在进行不断的流程优化及采购专业技巧的提高，经过生产及项目部门的了解，一致认为需进行常用物料的备货动作。 常用物料备货主要优点：a. 提高生产部门装配过程中的工作效率； b. 有针对性的与相关供应商进行价格谈判，降低项目成本； c. 减少复杂且小金额物料采购工作时间； d. 提高仓库部门的职能性，对项目备品耗材使用进行监督。根据我司目前项目特性，采购部将针对性的逐步完成以下物料类别的供应商筛选及年度价格谈判： a.紧固件类 b. 电线电缆类 c. 电气低压元器件类 d. 生产工具易耗品类 目前先进行紧固件类的统计及年度议价动作，以下是采购策略： （1）2016年紧固件采购状况概览： 由上表可知，紧固件采购呈项次多、单项价格低的状态，鉴于目前采购流程，需耗费大量的采购时间，针对此类物料，希望通过拟定长期合作供应商及年度统一价格，缩短该类物料作业时间，提高效率的同时也为其他物料增加处理时间。 （2）常用规格三家比议价概览： 将我司常用紧固件（约占总需求70%）规格种类整理归纳后，分别发至以下三家厂商询价，具体详情如下：
由上表可知，A1公司规模较大、体系成熟、质量有一定保证，并其价格最优（较之A2优惠8.9％，较之A3优惠18%）。 同期，将A1报价（因16年年底原材料增幅，影响至紧固件价格增长36%）与历史价格（RMB13,107.90）对比，较之历史增幅11%，经过分析，涨价物料主要集中在在螺母、弹平垫、内六角沉头螺丝，如下表所示： 由表可知，增幅较明显的为弹平垫、螺母等，经与供应商了解得知2015年各家材料囤货较多，2016年材料大幅上涨库存已消耗殆尽，故2017年价格有所增长，同表显示，我司采购量最大的内六角圆柱头螺钉其增幅1%（约占采购总金额70%），故对于我司总体采购金额不会有太大影响。 A1于2015年10月开始与我司合作，在价格（由上可知）、付款方式（P30）及配合态度方面均较优，且其分公司遍布长三角，亦可满足集团其他子公司紧固件采购需求，故建议与A1签订年度统一价格以提高工作效率。（附件为最终谈判年度价格）
埋地燃气管道的安全间距控制
埋地燃气管道的安全间距控制 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
埋地燃气管道的安全间距控制 ①埋地燃气管道与建筑、构筑物以及其他各种管道之间应保持必要 的水平净距，见表5-9 。如受地形限制布置有困难，而又无法解决时，经与有关部门协商，采取行之有效的防护措施后，表中规定的净距，均可适当缩小。 ②埋地燃气管道不宜穿过其他管道或沟槽本身，当必须穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁的长度不应小于表5-9 中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。表5-9 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距 /m 项目地下燃气管道低压中压次高压BABA建筑物的基础 0.71.01.5 ——外墙面（出地面处）———4.56.5 给水管 0.50.50.51.01.5 污水、雨水排水管1.01.21.21.52.0 电力电缆（含电车电缆）直埋0.50.5O.51.01.5 在导管内 1.01.01.O1.01.5 通信电缆直埋 0.5O.50.51.01.5 在导管内1.O1.01.01.01.5 其他燃气管道 DNC 300mm0.40.40.40.40.4DN> 300mm0.50.50.50.50.5 热力管直埋 1.01.O1.01.5 2.0 在管沟内（至外壁）1.01.51.52.04.0 电杆（塔）的基础< 35kV1.01.01.01.01.0 > 35kV2.02.02.05.05.0 通讯照明电杆（至电杆中心）1.01.01.01.01.0 铁路路堤坡脚 5.05.05.05.05.O 有轨电车钢轨 2.02.O2.02.02.0 街树（至树中心）0.750.750.751.21.2 ③埋地燃气管道不得在建筑物和大型构筑物（架空的建筑物和构筑物除外）下面穿过，也
对中海油的评价
关于中海油——客观又实际的评价（1） 中海油（一） 毕业的时候，曾经踌躇满志，详细的打听了哪个公司好，哪个公司有发展前途，这个公司的发展方向是什么，那个公司的是如何体制改革演变而成的，呵呵，太多了，那个时候真的是有点站的高看的远的味道。当然，我绝不是说这样不对，这样做是很有必要的，人生的第一个工作，尤其是行业问题很重要。我觉得现在大家很幸福，可以知道海油的很多事情，很多已经毕业的校友们，都给大家介绍了海油的很多情况，也很专业，我想我比他们很多都早工作，但是他们认识的就比我全面和透彻，我很汗颜啊，当然这也有专业的因素在里面。我现在经常跟我在上研究生的朋友在交流，我们在说，人到底为了什么生活啊？怎样的生活才更有质量呢？人是社会人，又很多的方面需要我们去打点去经营，工作是我们的全部吗？我可以列几个问题可以让大家讨论讨论，拿北京来说，比如我们为了享受大城市的那种公益商品，我们可以周末去国家图书馆，可以去天安门看升旗，可以享受北京公益事业给我们带来的各种好处，比如他的治安环境，他的医疗设施等等，但是大家也要考虑这点，正因为他的种种公益带给我们直接的结果就是我们要成存在这个环境里需要付出更多更昂贵的生活成本。我记得我毕业的时候看过一篇咱们在中石化总部校友写的毕业感触，我记得他那时已经28了，还没有谈恋爱，他说真的不是自己不想谈，可是看看自己的收入，又看看北京的生活成本，他不知道他拿什么来谈，他不知道如何让他的女朋友可以过的更好一些，他觉得他负不起那份男人应该负的责任。北京一定对于每个人都是美好的吗？答案显然否定。 很多人觉得海油怎样怎样，但是海油就能给我们一切吗？我毕业的时候，一个很好的朋友完全凭借自己的能力去了中石油的一个销售公司（他绝对没有任何关系），去年我有幸拜访他时，他已经正科级待遇，开着公司的车来接我。我们还有个同学去了下面的油田，前些日子已经提升副科级。还有两个也是在油田的同学已经被单位送来读在职研究生。但是海油里，处处都是大学生，研究生，没有人会觉得你怎么怎样，你不想干了，他会说：不干会有人干，想来的人一车皮一车皮的从市里往回拉。如果一个人的工作没有成就感，那会是一件很郁闷的事情。我本身也是海油的，我的意思不是说海油不好，中石油就好，只是觉得好公司不一定你发展就好，坏公司对你就没有好处。海洋有很多高收入者，确实是这样，他们不乏很多出海的，但是仁者见仁，智者见智。换来更多的金钱的代价是出海，这个公式决不会在每个人的眼里都是可以成立的。有一个小伙子，因为出海，没有女朋友，有好心人给他介绍了一个，他见完了就出海了，下海以后他给那个女孩打了一个电话，那个女孩说我都不记得你长什么样了。这不是玩笑，他是船员，一年能出300多天海。也可以这样告诉大家，海洋有很多这样的人，男人出海，年复一年，老婆最后跟别人了，这个在海洋圈子里绝不是什么新闻了，我有个同事，他哥哥的孩子一岁都不到，老婆就有别人了。这样的事情对于每一个人来讲一次就是一生的痛，那个时候你还会考虑你一个月是8千还是一万？我绝不是说出海不好，但是每个人有每个人的实际情况。在海洋干，出海是资本，但是你若是出一辈子海呢？不要很天真的认为你干的比人家好就一定能获得提升回陆地的机会，当然你干的不好就一定没有。海洋是好，但是想想很多海洋子女都挤破头皮的想回来，你说他的人际关系会不复杂吗？大家一定要记住一件事情：这个世界本身就不是公平的。一个朋友西南毕业的，他签到了海工，很不错的一个单位，但是一年以后他说什么都要跳槽。因为他觉得那个公司不适合他，虽然是上市公司。在海洋的班车里说话一定不能指名道姓，因为不知道谁跟谁就是亲戚，这是我一上班老职工就这么告诉我的。再说点实际的东西，海油有相当一部分公司没有实行薪酬制度改革，有企劳企聘和社聘，很多公司前者和后者的差距是很大的，甚至两倍到三倍。不患寡而患不均，这对你的心里承受能力是很大的一个考验，也为此流失了很多人才，但是有些公司会很不在乎，事实真的是这样。大家都知道这种制度早晚会改的，但是改之前就必须学会接受。呵呵，一口气写了很多，找工作很重要，但是不能一味的考虑待遇甚至发展前途，尤其是国企，什么样的工作也就决定了你的生活质量、生活方式等等，人是社会人，需要我们考虑的方面很多很多。当然，还有一点跟大家说的是，工作经验也很重要，以前就是工作的时候我也求过职，困难重重，但是现在我明显感觉到了有工作经验的优势，大家也不妨可以走曲线救国的道路。海洋里，尤其是学机械和石工
浅谈螺栓表面渗锌防腐新技术试验评价
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/1d13152641.html, 浅谈螺栓表面渗锌防腐新技术试验评价 作者：罗长虹丘丽华 来源：《科技与创新》2017年第04期 文章编号：2095-6835（2017）04-0072-01 摘要：现代工程项目中，由于铁路桥梁紧固件锈蚀而导致后期无法拆卸状况较多，进而 导致设备的维护、更换改造操作难度过高，对后期安全管理的负面影响较为严重。为此，加强螺栓表面渗锌防腐处理具有重大意义。试验分析表明，渗锌处理后可保证螺栓的力学性能、防腐性能大幅度提升，可适应较大范围的操作条件。该项技术已经在铁路桥梁中得到广泛应用。 关键词：螺栓表面；渗锌防腐；试验评价；镀锌工艺 中图分类号：TE985 文献标识码：A DOI：10.15913/https://www.wendangku.net/doc/1d13152641.html,ki.kjycx.2017.04.072 1 铁路桥梁螺栓防腐方法分类分析 现阶段，铁路桥梁的螺栓防腐处理方法包括镀镉、热浸镀锌、特氟龙、达克罗等。镀铬、镀锌操作的优点为加工方便、成本低、美观度高，但是环境污染较为严重，镀层厚度受环保法律约束；达克罗法涂层具有美观、耐腐蚀强度高的优势，但是涂层柔软、易损坏、金属铬的危害度较高；热浸镀锌法的优势为成本低、产量高，但是施工中经常发生脱层、锁死等状况；涂装法具有美观度高、耐腐蚀效果好的优势，但是涂层的附着作用差，易破损，长期防腐效果差。 常用的防腐方法一般是在螺栓现场已经发生腐蚀、锈死后进行处理，拆卸、改造操作中需要借助外力、除锈液等辅助，必要时还需要作砂轮打磨、气割操作等进行紧固件分割操作，维护成本过高，增加了后期劳动人员的工作量，安全隐患过于明显。为此，加强螺栓表面防腐技术的试验评价分析具有重大意义，渗锌处理操作可提高螺栓力学、防腐蚀性能，满足对应的行业内部规范、技术要求，应用前景广阔。 2 螺栓表面渗锌防腐技术的试验评价 2.1 试件制备参数分析 试件名称：螺栓及其配套螺母； 试件规格：M16×110； 试件材质：ASTM A193 Gr.B7 Stud Bolt、A194 Gr.2H HVY.HEX.S.FNuts；
海洋石油平台种类
海洋石油平台种类 海洋平台是在海洋上进行作业，石油钻探与生产所需的平台，主要分钻井平台和生产平台两大类。在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。平台与海底井口有立管相通。 呵呵，石油钻探就是民用啦，当然也可理解为战略物资储备。但多才的美军把雷达也放到半潜式平台上了。 咱们先把军用的放在一边，海洋平台就是石油开采业向水下进军的一个产物。最原始的海洋平台甚至不能称为海洋平台，而是湖泊平台（1891年，圣玛丽湖，俄亥俄州），结构为木质，作业水深甚至仅有1.5m。说白了，就是给陆上井架加了一层台阶。既然能在湖边，也能在海边嘛，到现在海洋平台已经发展成为高附加值、高科技的工业设施。形式多种多样，且几乎每种新型的平台形式出现都是为了再更深的海区中作业。 最早出现的平台是导管架平台(Jacket)，适用于浅近海。导管架平台可以看作最原始，最直接的将钻井设备与海底连接起来的措施。钢桩穿过导管打入海底，并由若干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后，拖运到海上安装就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连成一体固定于海底。平台设于导管架的顶部，高于作业区的波高，具体高度须视当地的海况而定，一般大约高出4-5m，这样可避免波浪的冲击。导管架平台的整体结构刚性大，适用于各种土质，是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加，所以在深水中的经济性较差。
导管架平台使用水深一般小于300m，世界上大于300m水深的导管架平台仅7座。目前最大的导管架平台是在墨西哥湾安装的水深为610m的导管架平台。呵呵，看到下图，你是不是就想到一个字，“笨”？ 典型导管架平台
城镇燃气管道布置设计要素分析
城镇燃气管道布置设计要素 城镇燃气管道布线的依据 城镇燃气管道布线时，必须考虑到下列基本情况： ( l ）城镇燃气门站、储配站的位置； ( 2 ）管道中燃气的压力。高压燃气管道不宜进入城镇四级地区； ( 3 ）城镇燃气各级调压站的位置； ( 4 ）街道其他地下管道的密集程度与布置情况； ( 5 ）街道交通量和路面结构情况，以及运输干线的分布情况； ( 6 ）所输送燃气的含湿量，必要的管道坡度，街道地形变化情况； ( 7 ）与该管道相连接的用户数量及用气量情况，该管道是主要管道还是次要管道； ( 8 ）线路上所遇到的障碍物情况； ( 9 ）土壤性质、腐蚀性能和冰冻线深度； ( 10 ）该管道在施工、运行和万一发生故障时，对城镇交通和人民生活的影响。城镇燃气管道平面布置时需考虑因素 城镇燃气管道平面布置时，要考虑下列各点： ( l ）要使主要燃气管道工作可靠，燃气应从管道的两个方向得到供应，为此，管道应尽可能逐步连成环形； ( 2 ）次高压、中压管道最好不要沿车辆来往频繁的城镇主要交通干线敷设，否则对管道施工和检修造成困难，来往车辆也将使管道承受较大的动荷载。对于低压管道，有时在不可避免的情况下，征得有关方面同意后，可沿交通干线敷设；( 3 ）燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面通过。燃气管道不宜与给水管、热力管、雨水管、污水管、电力电缆、电信电缆等同沟敷设。在特殊情况下，当地沟内通风良好，且电缆系置于套管内时，可允许同沟敷设； ( 4 ）燃气管道可以沿街道的一侧敷设，也可以双侧敷设。在有有轨电车通行的街道上，当街道宽度大于20m 或管道单位长度内所连接的用户分支管较多等情况下，经过技术经济比较，可以采用双侧敷设； ( 5 ）燃气管道布线时，应与街道轴线或建筑物的前沿相平行，管道宜敷设在人行道或绿化地带内，并尽可能避免在高级路面的街道下敷设； ( 6 ）燃气管道布线时应在门站、储配站、调压站进出口、分支管起点、主要河流、主要道路、铁路两侧设置阀门，次高压、中压管道上每2km 左右设分段阀门。高压燃气干管上，分段阀门最大间距为：以四级地区为主的管段不应大于8km ；以三级地区为主的管段不应大于13km ，以二级地区为主的管段不应大于24km；以一级地区为主的管段不应大于32km ( 7 ）在空旷地带敷设燃气管道时，应考虑到城镇发展规划和未来的建筑物布置的情况； ( 8 ）为了保证在施工和检修时互不影响，也为了避免由于漏出的燃气影响相邻管道的正常运行，甚至逸入建筑物内，地下各级压力燃气管道与建筑物、构筑构基础以及其他各种管道之间应保持的最小水平净距分别列于表 4.1-15-1 、表
海洋石油平台的分类
海洋平台是在海洋上进行作业，石油钻探与生产所需的平台，主要分钻井平台和生产平台两大类。在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。平台与海底井口有立管相通。 呵呵，石油钻探就是民用啦，当然也可理解为战略物资储备，但多才的美军把雷达也放到半潜式平台上了。 咱们先把军用的放在一边，海洋平台就是石油开采业向水下进军的一个产物。最原始的海洋平台甚至不能称为海洋平台，而是湖泊平台（1891年，圣玛丽湖，俄亥俄州），结构为木质，作业水深甚至仅有 1.5m。说白了，就是给陆上井架加了一层台阶。既然能在湖边，也能在海边嘛，到现在海洋平台已经发展成为高附加值、高科技的工业设施。形式多种多样，且几乎每种新型的平台形式出现都是为了再更深的海区中作业。 最早出现的平台是导管架平台(Jacket)，适用于浅近海。导管架平台可以看作最原始，最直接的将钻井设备与海底连接起来的措施。钢桩穿过导管打入海底，并由若干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后，拖运到海上安装就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连成一体固定于海底。平台设于导管架的顶部，高于作业区的波高，具体高度须视当地的海况而定，一般大约高出4-5m，这样可避免波浪的冲击。导管架平台的整体结构刚性大，适用于各种土质，是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加，所以在深水中的经济性较差。导管架平台使用水深一般小于300m，世界上大于300m水深的导管架平台仅7座。目前最大的导管架平台是在墨西哥湾安装的水深为610m的导管架平台。呵呵，看到下图，你是不是就想到一个字，―笨‖？ 典型导管架平台