2011版输油管道设计与管理习题

《输油管道设计与管理》习题

一、等温输油管道工艺计算习题

1、某φ355.6×6的长输管道按“密闭输油”方式输送汽油，输量为310万吨/年，年工作日按350天计算。管壁粗糙度e ＝0.1mm ，计算温度为15℃。油品的物性参数：υ15＝0.82×10-6 m 2/s ，ρ20＝746.2 kg/m 3。密度按以下公式换算：

ρt ＝ρ20-ξ(t -20) kg/m 3 ξ＝1.825-0.00l315ρ20 kg/m 3℃ 试做：

(1)判断管内流态.

(2)选择《输油管道工程设计规范》中相应的公式计算水力摩阻系数，如果有一个以上的计算公式，需比较计算结果的相对差值。

2、某φ323.9×6的等温输油管道，全线设有两座泵站，管道全长150km ，管线纵断面数据见下表，计算该管道输量可达多少?

己知：全线为水力光滑区，站内阻力忽略不计，翻越点或终点的动水压力按20m 油柱计算。

油品计算粘度6

6.410ν-=?m 2/s 首站进站压力201=S H 米油柱

首站和中间站两台同型号的离心泵并联工作，每台泵的特性方程为：

1.755902165H Q =- 米 （Q ：m 3/s ，H ：m ）

二、加热输送管道工艺计算习题

某长距离输油管道长280km ，采用φ273.1×6钢管，管道中心埋深1.4m ，沿线全年最低月平均

地温2℃，最低月平均气温-10℃。管壁粗糙度e ＝0.1mm 。土壤导热系数0.96W/m ℃，防腐层导热系数0.15 W/m ℃，聚氨脂泡沫导热系数0.05 W/m ℃，防水层导热系数0.17 W/m ℃。

1、计算管道埋地保温与不保温时的总传热系数【埋地不保温管道防腐绝缘层厚度3mm ，保温管道的结构：钢管外为环氧粉末防腐层（由于厚度很小，热阻可忽略不计），防腐层外是聚氨酯泡沫塑料保温层，保温层外是防水层。40mm 厚的保温层，3mm 厚的防水层，忽略管内壁对流换热热阻及钢管热阻】。

2、计算架空保温管道的总传热系数（冬季计算风速5m/s ，管外壁至大气的幅射放热系数可取为αar ＝3.5W/m 2℃）。

3、若输量为200万吨/年，输送ρ20为870kg/m 3的原油，设计出站油温60℃、进站温油35℃，原油品比热2.1kJ/kg ℃，粘温方程 υ＝37.338×10

-6e

-0.041t

m 2/s ，计算上述管道埋地保温时所需的

加热站数和热站间距，并计算加热站数化整后的热站间摩阻（管道按维持进站油温35℃不变运行）。

4、管道埋地保温铺设，计算冬季条件下，站间允许的最小输量（允许最高、最低输油温度分别为65℃和35℃）。

三、热油管道允许停输时间计算习题

某φ323.9×6的架空保温管道，保温材料为聚氨酯泡沫塑料，厚40mm，还有3mm厚的保护层。气温-10℃，风速5m/s，各层的物性参数见下表：

原油物性参数：

导热系数λ＝0.17W/m℃

体积膨胀系数β＝6.4×10-41/℃

24℃原油表观粘度υ＝l17×10-6m2/s

1、计算无结蜡层时原油从25℃冷却至20℃的停输时间。

2、若管内壁平均结蜡厚度为20mm，计算同上温降温度范围的停输时间(计算中将油与管内壁、油与结蜡层内壁温差取为2℃)。

四、顺序输送习题

某成品油管道顺序输送汽油和柴油，已知：管材φ152.4×6，管道长720km，沿线年平均地温12℃，此温度下汽油、柴油的粘度υ汽＝0.82lcs，υ柴＝3.34cs，管道输量为0.02lm3/s。

1、试用不同的混油段公式计算浓度范围99％至1％的混油段长度，比较计算结果。

2、若汽油中允许混入的柴油浓度和柴油中允许的汽油浓度均为0.5％，取管道终点汽油罐与柴油罐容积相同，可选用的油罐规格为200m3与500m3两种，油罐利用系数0.95，终点不设专门的混油罐，计算为了掺和混油应选用的油罐规格。

3、设上述管道终点切换油罐的操作时间需60秒，为保证油品质量，切换作业完成时管道终点混油浓度为K At2，求切换开始时管道终点的混油浓度K At1。

注：扩散系数D T按亚勃隆斯基公式计算。

(完整版)输油管道工程设计规范2003版

1总则 1. 0. 1为在输油管道工程设计中贯彻执行国家现行的有关方针政策，保证设计质量，提高设计水平，以使工程达到技术先进、经济合理、安全可靠及运行、管理、维护方便，制定本规范。 1.0.2本规范适用于陆上新建、扩建或改建的输送原油、成品油、液态液化石油气管道工程的设计。 1. 0. 3输油管道工程设计应在管道建设、营运经验和吸取国内外先进科技成果的基础上合理选择设计参数，优化设计。 1. 0. 4输油管道工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2术语 2. 0. 1输油管道工程oil pipeline project 用管道输送原油、成品油及液态液化石油气的建设工程。一 般包括输油管线、输油站及辅助设施等。 2.0.2管道系统pipeline system 各类型输油站、管线及输送烃类液体有关设施的统称。 2.0.3输油站oil transport station 输油管道工程中各类工艺站场的统称。 2.0. 4首站initial station 输油管道的起点站。 2. 0. 5末站terminal 输油管道的终点站。 2. 4. 6中间站intermediate station 在输油首站、末站之间设有各类站场的统称。 2. 0. 7中间热泵站intermediate heating and pumping station 在输油首站、末站之间设有加热、加压设施的输油站。 2. 0. 8中间泵站intermediate pumping station

在输油首站、末站之间只设有加压设施的输油站。 2.0.9中间加热站intermediate heating station 在输油首站、末站之间只设有加热设施的输油站。 2. 0. 10输人站input station 向管道输入油品的站。 2. 0. 11分输站off-take station 在输油管道沿线，为分输油品至用户而设置的站。 2. 0. 12减压站pressure reducing station 由于位差形成的管内压力大于管道设计压力或由于动压过大，超过下一站的允许进口压力而设置减压装置的站。 2. 0.13弹性弯曲elastic bending 管道在外力或自重作用下产生的弹性限度范围内的弯曲变形。 2.0.14顺序输送hatch transportation 多种油品用同一管道依次输送的方式。 2. 0.15翻越点turnatrer point 输油管道线路上可能导致后面管段内不满流(slack f low)的某高点。 2.0.16一站控制系统，ration control system 对全站工艺设备及辅助设施实行自动控制的系统。 2. 0. 17管件pipe fittings 弯头、弯管、三通、异径接头和管封头等管道上各种异形连接件的统称。 2. 0. 18管道附件pipe accessories 管件、法兰、阀门及其组合件，绝缘法兰、绝缘接头、清管器收发筒等管道专用部件的统称。 2. 0. 19最大许用操作压力maximum allowable operating pressure(MADP) 管道内的油品处于稳态(非瞬态)时的最大允许操作压力。其值应等于站间的位差、摩阻损失以及所需进站剩余压力之和。 2. 0. 20 U管道设计内压力pipeline internal design pressure 在相应的设计温度下，管道或管段的设计内压力不应小于管道在操作过程中管内流体可能产生的最大内压力。 2. 0. 21线路截断阀line block valve

油库设计与管理答案

《油库设计与管理》课程总复习题 一、填空题 1、铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为和。 2、按照疏水阀的工作原理，疏水阀可分为、、________三种类型，其中不宜用于寒冷的室外。 3、在油罐管式加热器设计计算中，计算加热器管外壁的放热系数2α时，定性温度 α时，定性温度取为。取为；在计算储罐内壁的放热系数 bi 1 4、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高；白天罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高。 5、油品静电放电主要有、、三种形式，其中以形式最危险。 6、某罐区有直径为28.4米的油罐两座，采用固定式低倍数空气泡沫灭火系统，泡沫液为3%型，要求泡沫混合液供给强度为6.0 min l/m2?，则每座油罐需设置PC16型泡沫产生器个，若不考虑扑救流散火，则该整个油库需配置PH32型泡沫比例混合器个 7、为了便于安全管理，一般按油库业务要求，油库可被划分为、、和四个区域。 8、油库总容量是指与之和。 1、引油灌泵；抽吸油罐车底油和扫舱 2、机械型；恒温型；热动力型；机械型 3、油品平均温度与加热器管外壁温度的算术平均值；油品平均温度与罐内壁温度的算术平均值。 4、罐内气体空间温度；罐内气体空间温度 5、电晕放电；火花放电；刷形放电；火花放电 6、4；2 7、储油区；装卸区；行政管理区；辅助生产区 8、所有储罐公称容量之和；桶装油品设计存放量

二、判断题 1、通常所说的油库总容量是指油库内所有储油罐的储存容量与桶装油品设计存放量之和。 2、从油库管路安全运行角度考虑，埋地保温管路的热损失率a（a=q0/q）的取值一般应使a≥0.5。 3、对于一台已经安装好的离心泵，若运行中发现泵发生汽蚀，我们可以将泵的入口阀开度调小。 4、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度高于外界大气温度，白天亦如此。 5、在油品中加入抗静电剂，是为了抑制油品静电荷的产生。 1、（×） 2、（√） 3、（×） 4、（√） 5、（×） 三、简答题 1、铁路油罐车罐装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车，油品的蒸发损耗较小？为什么? 1、答：白天装车蒸发损耗小。 罐车内，油品的昼夜温度变化很小，可以认为油品温度一样，但是罐车内气体空间的昼夜温差很大。 白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质。在有限的装车时间内，罐车上部原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和便被挤出去了。故开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。 夜晚，罐车内上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度显著高于白天。 故在其他条件相同的条件下，夜间装车的蒸发损耗大于白天装车的蒸发损耗。

2011版输油管道设计与管理习题

《输油管道设计与管理》习题 一、等温输油管道工艺计算习题 1、某φ355.6×6的长输管道按“密闭输油”方式输送汽油，输量为310万吨/年，年工作日按350天计算。管壁粗糙度e ＝0.1mm ，计算温度为15℃。油品的物性参数：υ15＝0.82×10-6 m 2/s ，ρ20＝746.2 kg/m 3。密度按以下公式换算： ρt ＝ρ20-ξ(t -20) kg/m 3 ξ＝1.825-0.00l315ρ20 kg/m 3℃ 试做： (1)判断管内流态. (2)选择《输油管道工程设计规范》中相应的公式计算水力摩阻系数，如果有一个以上的计算公式，需比较计算结果的相对差值。 2、某φ323.9×6的等温输油管道，全线设有两座泵站，管道全长150km ，管线纵断面数据见下表，计算该管道输量可达多少? 己知：全线为水力光滑区，站内阻力忽略不计，翻越点或终点的动水压力按20m 油柱计算。 油品计算粘度6 6.410ν-=?m 2/s 首站进站压力201=S H 米油柱 首站和中间站两台同型号的离心泵并联工作，每台泵的特性方程为： 1.755902165H Q =- 米 （Q ：m 3/s ，H ：m ） 二、加热输送管道工艺计算习题 某长距离输油管道长280km ，采用φ273.1×6钢管，管道中心埋深1.4m ，沿线全年最低月平均 地温2℃，最低月平均气温-10℃。管壁粗糙度e ＝0.1mm 。土壤导热系数0.96W/m ℃，防腐层导热系数0.15 W/m ℃，聚氨脂泡沫导热系数0.05 W/m ℃，防水层导热系数0.17 W/m ℃。 1、计算管道埋地保温与不保温时的总传热系数【埋地不保温管道防腐绝缘层厚度3mm ，保温管道的结构：钢管外为环氧粉末防腐层（由于厚度很小，热阻可忽略不计），防腐层外是聚氨酯泡沫塑料保温层，保温层外是防水层。40mm 厚的保温层，3mm 厚的防水层，忽略管内壁对流换热热阻及钢管热阻】。 2、计算架空保温管道的总传热系数（冬季计算风速5m/s ，管外壁至大气的幅射放热系数可取为αar ＝3.5W/m 2℃）。 3、若输量为200万吨/年，输送ρ20为870kg/m 3的原油，设计出站油温60℃、进站温油35℃，原油品比热2.1kJ/kg ℃，粘温方程 υ＝37.338×10 -6e -0.041t m 2/s ，计算上述管道埋地保温时所需的

油库设计与管理复习思考题与习题(附答案)

《复习思考题与习题》 第一章油库概述 一、复习思考题 1．油库的定义及其任务是什么? 油库是指接受、储存、发放石油及石油产品的企业或单位！ 2．从管理体制，储油方式，运输方式三个方面将油库分为哪几种类型?它们各自的特点和业务性质有什么不同? 管理体制：独立油库、企业附属油库 储油方式：地面油库，海上油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石岩库、地下岩岩库 运输方式：水运油库、陆运油库、水陆联运油库 3．油库为什么要分级和分区?具体是怎样划分的? 油库主要存储石油等易燃易爆物品。油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损伤也就越大。因此从安全防火观点出发，根据油库总容量的大小，分为若干等级并制定与其相对应的安全防火标准，以保证油库安全。1000、10000、30000、100000分为五个区间。按照业务要求分为：储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。 4．油库容量是怎样确定的?选用油罐时应该注意些什么? 油库容量是用周转系数法来确定的；选用油罐时，通常至少选用两个油罐，对于整个油库来说，油罐的规格尽量统一，尽量选大一些的油罐！ 5．什么叫周转系效? 周转系数等于某种油品的年销售量除以该油品储存设备容量！ 6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量? 油罐的利用系数=油罐的储存容量/名义容量； 名义容量：理论容量 储存容量：实际容量 作业容量：使用油罐时，有一部分底油不能放出，即死藏，它等于实际容量减去死藏量。 第二章油品的装卸作业 一、复习思考题 1.轻油装卸系统由哪几部分组成?各部分的功能是什么、有哪些设备? 轻油装卸系统：输油系统、真空系统、放空系统 输油系统：装卸油品（鹤管、集油管、输油管、零位罐、输油泵） 真空系统：抽吸底油、引油灌泵（真空泵、真空罐、真空管、扫舱总管、扫舱短管）

油库设计与管理试题

油库设计与管理试题 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

模拟试题一 一、判断题（本题共10道小题，每空2分，共20分） 1、通常所说的油库总容量是指油库内所有储油罐的储存容量之和。（）正确答案：（×） 2、降低离心泵的安装高度可以解决铁路上卸系统中吸入管路的汽阻断流问题。（） 正确答案：（×） 3、根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。（）正确答案：（×） 4、从油库管路安全运行角度考虑，埋地保温管路的热损失率a(a=q0/q)的取值一般应使a<。（） 正确答案：（×） 5、疏水阀的作用是排水阻汽，提高蒸汽干度。（） 正确答案：（√） 6、在其它条件完全相同时，油品的自由液面越大，油品的蒸发速度也越大。（） 正确答案：（√） 7、根据计算，某油罐完全处于避雷针的保护范围之内，则可以说该油罐绝对不会遭受雷击。（） 正确答案：（×） 8、安装呼吸阀挡板可以减少罐内混合气体的呼出量，从而降低蒸发损耗。（） 正确答案：（×）

9、对于金属固定顶立式油罐，夜间罐内气体空间的温度高于外部大气温度，白天亦如此。（） 正确答案：（√） 10、山洞油库，由于储罐内昼夜温差极小，因而也就不存在油品的“大呼吸”损耗。（） 二、填空题(每空格分，共30分) 1、铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为和。正确答案：引油灌泵，抽吸油罐车底油 2、按照疏水器的工作原理，疏水器可分为、和三种类型，其中不宜用于寒冷的室外。正确答案：机械型，恒温型，热动力型，机械型 3、罐内油品燃烧，发生沸腾溢流的必要条件是：（1）（2）（3）。正确答案：油品具有可移动的热波特性；油品含有游离水、乳化水或油层底部有水垫层；油品具有足够的粘度 4、油库发生静电火灾、爆炸事故的四个必要条件是：（1）（2）（3）（4）。正确答案：有静电产生的来源；静电积累到足够大的电场强度；静电放电的能量达到爆炸性混合物最小引燃能量；静电放电空间有处于爆炸极限范围之内的爆炸性混合气体 5、燃烧的三个必要条件是、和。正确答案：可燃物，助燃物，点火能量 6、按照雷电的形状，雷电可分为、和三种类型，其中在一般情况下不会对地面建构筑物发生危害。正确答案：线状雷电，片状雷电，球雷，片状雷电三、选择题（本题共5道小题，每题2分，共10分）

《油气储运工程》复习题

油气储运工程复习题 一、名词解析（30分）： 1、LNG液化天然气PNG管输天然气CNG压缩天然气NGH（天然气水合物）LPG液 化石油气IEA国际能源署 2、系统安全所谓系统安全，是在系统寿命周期内应用系统安全管理及系统安全工程原理，识别危险 源并使其危险性减至最小，从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。 3、“油气储运”定义广义上讲：油和气的“储存”与“运输”,还应包括水以及处理。狭义上讲： 在石油工业内它是连接产、运、销各环节的纽带，包括矿场油气集输及处理、油气的长距离运输、各转运枢纽的存储和装卸、终点分配油库（或配气站）的营销、炼油厂和石化厂的油气储运等。 4、安全生产管理是以安全生产为目的，进行有关决策、计划、组织和控制方面的活动。 5、风险管理风险管理就是综合考虑事故（失效）的损失和控制事故发生所需花费的费用，以达 到在可接受的风险的情况下，采取最经济有效的措施控制风险的一门学科。P223 6、长距离油气管道风险来源（四大类）第三方损坏、腐蚀、设计因素及误操作。 7、SCADA系统应用于长距离油气管道的计算机监控与数据采集系统。P94 8、顺序输送在同一管道内，按一定顺序连续地输送几种油品，这种输送方式称为顺序输送。P96 9、顺序输送时产生混油的原因一是管道横截面上流速分布不均，使后行油品呈楔形进入前行油品中；二是管内流体沿管道径向、轴向的紊流扩散作用。P98 10、天然气供气系统的组成一个完整的天然气供气系统通常由油气田矿场集输管网、天然气净化厂、长距离干线输气管道或管网、城市输配气管网、储气库等几个子系统构成。这些子系统既各有分工又相互连接成一个统一的一体化系统。整个供气系统的总目标是保证按质、按量、按时地向用户供气，同时做到安全、可靠、高效、经济地运行，以获得最佳的经济与社会效益。P125 11、长距离输气管道的组成一条长距离输气管道一般由干线输气管段、首站、压气站（也叫压缩站）、中间气体接收站、中间气体分输站、末站、清管站、干线截断阀室、线路上各种障碍（水域、铁路、地质障碍等）的穿跨越段等部分组成。 P130 12、输气管道工艺设计主要内容主要包括管段的水力与热力计算、管段设计压力与压气站压比的确定、压气站的布站、压缩机组的配置、各种工艺站场的流程设计等方面的内容。P132 13、西气东输中国西部地区天然气向东部地区输送，主要是新疆塔里木盆地的天然气输往长江三角洲地区、珠三角地区。 14、油气储运系统包括矿场油气集输及处理、油气的长距离运输、各转运枢纽的储存和装卸、终点分配油库（或配气站）的营销、炼油厂和石化厂的油气储运系统。P1

《输油管道设计与管理》要点

《输油管道设计与管理》 一、名词解释（本大题╳╳分，每小题╳╳分） 1可行性研究：是一种分析、评价各种建设方案和生产经营决策的一种科学方法。 2等温输送：管道输送原油过程中，如果不人为地向原油增加热量，提高原油的温度，而是使原油输送过程中基本保持接近管道周围土壤的温度，这种输送方式称为等温输送。 4、线路纵断面图：在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为线路纵断面图。 5、管路工作特性：是指管长、管内径和粘度等一定时，管路能量损失H与流量Q之间的关系。 6、泵站工作特性：是指在转速一定的情况下，泵站提供的扬程H和排量Q之间的相互关系。 7、工作点：管路特性曲线与泵站特性曲线的交点，称为工作点。 8、水力坡降：管道单位长度上的水力摩阻损失，叫做水力坡降。 10、翻越点：在地形起伏变化较大的管道线路上，从线路上某一凸起高点，管道中的原油如果能按设计量自流到达管道的终点，这个凸起高点就是管道的翻越点。 11、计算长度：从管道起点到翻越点的线路长度叫做计算长度。 12、总传热系数K：指油流与周围介质温差为1℃时，单位时间内通过管道单位传热表面所传递的热量。 13、析蜡点：蜡晶开始析出的温度，称为析蜡点。 14、反常点：牛顿流体转变为非牛顿流体的温度，称为反常点。 15、结蜡：是指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡、胶质、凝油、砂和其它机械杂质的混合物。 19、顺序输送：在一条管道内，按照一定批量和次序，连续地输送不同种类油品的输送方法。 20、压力越站：指油流不经过输油泵流程。 21、热力越站：指油流不经过加热炉的流程。 25．混油长度：混油段所占管道的长度。 26．起始接触面：前后两种（或A、B）油品开始接触且垂直于管轴的平面。 27、动水压力：油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。 二、填空题 1、由于在层流状态时，两种油品在管道内交替所形成的混油量比紊流时大得多，因而顺序输送管道运行时，一般应控制在紊流状态下运行。

油品计量工考试及习题

综合计量初级工习题集 一、填空题 1.量油尺由（）、（）、（）和（）组成。 2.检尺前油面稳定时间不少于（），温度测量应精确到（），检尺时应检（） 次，尺差超过（）时重检。 3.油品消耗可分为（）、（）和（）三种。 4.油库安全技术包括（）、（）、（）、（）、（）和（）。 5.石油体积系数的含义是（），表达式是（）。 6.离心泵并联工作时，是为了在同一（）下获得一台泵所不能达到的( )。 7.泵的密封包括（）和（）两部 分。 8.测量时对提尺的时间要求为：轻质油要在尺铊触及罐底的（）提起；重质油品要待尺 带周围凹进的油面呈水平后（）再提尺。 9.测量时对读数要求：一手握住读数位置的上端，另一手握住下端，两手拉直尺带，视线( ) 尺带。读数时先读（）。 10.整列铁路罐车内油品取样时，如果储油是相同油品，取样时除列车（）两车必采外，中 间的车辆可任意确定。 11.铁路罐车的测量点为（）。 12.测实法的投尺应在尺铊触及油面后，放慢尺铊下降速度，待尺铊距罐底约（）厘米时，停稳 后再测量。 13.测定油品密度用的密度计的精度应选用（）石油密度计，或相当于此精度的石油密 度计。 14.无论测量任何罐内的油面，必须待油面（）和泡沫基本（）后再进行测量。 15.液体在静止后，其( )在各种力的作用下，自然形成了( )，这个特性称为液体的( )。 16.离心泵上部平衡管的主要作用是( )和( )。 17.比热是指单位物质温度升高1℃所需要的（）。 18.储存油品的石油容器内石油液体温度的测量应精确到（）。 19.根据油库的管理体制和业务性质，油库可分为（）和（）两大类型。 20.按储油设备建筑材料可分为（）和（）两大类。 21.根据储罐形状，金属油罐又可分为（）、（）和（）三类。 22.国际单位制规定容量的计量单位是（）和与倍数或分数单位相结合而成的计量单位， 还允许并用的其他单位是（）。 23.油罐按建造位置划分为（）罐、（）或半地下罐和（）罐等，按设计规 范要求，目前加油站均为（）罐。 24.油罐在大气和罐内液体压力的作用下应无（）和计量基准点的（）不变。 25.机械呼吸阀其工作原理是利用自身（）来控制油罐的（）和罐内（）。当罐内 进油或油温升高，气体达到阀的控制压力时，阀被（），罐内气体通过呼吸阀（）； 当油罐出油或油温降低，罐内真空达到控制的（）时，罐外大气顶开呼吸阀（）。 26.容积为10立方米以上新建、改建、（）及（）的用于液体容积计量的固定卧式圆 筒形金属罐的容积检定必须按（）进行。

油气输送管道穿越工程设计要求规范(GB50423-2015)

油气输送管道穿越工程设计规范（GB50423-2007） 3.1 基础资料 3.1.1 穿越工程设计前，应取得所输介质物性资料及输送工艺参数。其要求应按现行国家标准《输油管道工程设计规范》GB 50253和《输气管道工程设计规范》GB 50251的规定执行。 3.1.2 穿越工程设计前，应根据有关部门对管道工程的环境影响评估报告、灾害性地质评估报告、地震安全评估报告及其他涉及工程的有关法律法规，合理地选定穿越位置。穿越有防洪要求的重要河段，应根据水务部门的防洪评价报告，选定穿越位置及穿越方案。 3.1.3 选定穿越位置后，应按照国家现行标准《长距离输油输气管道测量规范》SY/T 0055和《油气田及管道岩土工程勘察规范》SY/T 00 53，根据设计阶段的要求，取得下列测量和工程地质所需资料： 1 工程测量资料，包括1:200～1:2000，平面地形图(大、中型工程)与断面图； 2 工程地质报告，包括1:200～1:2000地质剖面图、柱状图、岩土力学指标、地震、水文地质及工程地质的结论意见。 3.1.4 应根据下列钻孔布置要求获取地质资料： 1 挖沟埋设穿越管段，应布置在穿越中线上。 2 水平定向钻、顶管或隧道敷设穿越管段，应交叉布置在穿越中线两侧各距15～50m处。在岩性变化多时，局部钻孔密度孔距可布置为20～30m。 3.1.5 根据现行国家标准《中国地震动参数区划图》GB 18306，位于地震动峰值加速度a≥0.19地区的大中型穿越工程，应查清下列四种情况，并取得量化指标： 1 有无断层及断层活动性质、一次性最大可能错动量。 2 地震时两岸或水床是否会出现开裂或错动。 3 地震时是否会发生基土液化。 4 地震时是否会引起两岸滑坡或深层滑动。 3.1.6 穿越管段应有防腐控制的设计资料。 3.2 材料 3.2.1 穿越工程用于输送油气的钢管，应符合现行国家标准《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第1部分：A级钢管》GB/T 97 11.1或《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第2部分：B 级钢管》GB/T 9711.2的规定，并应根据所输介质、钢管直径、钢管壁厚、使用应力与设计使用温度等补充有关技术条件要求。对于管径小于DN300，设计压力小于6.4MPa的输油钢管或设计压力小于 4.0MP a的输气钢管，可采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/

油气田自动化复习题

1.常用的采油方法有哪些？无杆采油方法一般采用什么设备？ 答：自喷采油、气举采油、有杆泵采油、无杆泵采油（潜油电泵、水力活塞泵、水力射流泵、螺杆泵） 2.为了提高油田原油采收率，常采用什么开发方式？——注水开发方式 3.根据石油、天然气生产过程的特点，简述设计油气田自动化系统或装置时主要应考虑哪些技术要求？ 答：①碳氢化合物易燃易爆；②工作环境要求高；③需要远程监控；④工艺简单、精度要求不高，但可靠性是主要问题。 4.简述油气田自动化的基本内容。 答：采用合适的自动化设备对石油、天然气生产过程进行监测、分析、控制和管理 5. 简述油气田自动化的重要意义，说明油气田自动化的目的。 答：①为油气田生产科学决策提供及时、准确的信息；②是油气田生产安全、稳定、优化运行的保障； ③是节能降耗、提高生产率的最有效的方法；④是改善劳动条件、提高管理水平和生产效率的必要手段。目的：提高生产效率、企业经济效益。 6.抽油机常见的节能技术有哪些？ 答：①“△-Y”连接切换控制；②开发适应抽油机要求的新型电机，配置相应控制方法；③采用调速方法改善抽油机工作性能。 7.为什么采油生产过程中采用调节电动机转速的方法，可以节约抽油机的能耗？ 答：①由于抽油机启动力矩大，采用低速启动或空载启动，可以提高启动力矩、降低电动机启动电流及能耗；②由于抽油机运行过程中负荷变化很大，根据负荷变化调节负载端的转速，可以改善抽油机的工况，又可以避免“大马拉小车”的现象，使电动机的功率与负载的变化相匹配，从而节约抽油机的能耗。 8. 为什么采油生产过程中鼠笼式异步电动机采用“Δ-Y”连接切换控制方法，可以节约抽油机的能耗？ 答：因为抽油机启动时旋转力矩要求大 9.油气田自动化系统的主要类型有哪些？ 答：自动监测系统、开环控制系统、逻辑控制系统、调节控制系统、紧急切断系统、火灾消防系统10.油气田自动化系统中控制中心的信息收发处理一般采用什么设备？ 答：监测设备、操作设备、中心信息处理收发设备 11.注水站由哪几部分设备和系统组成？ 答：由储水罐、供水管网、注水泵房、泵机组、高低压阀组、供电配电、润滑油系统和冷却系统几部分组成。 12.画出注水站自动化系统典型方案的构成框图。（P51） 13.简述泵控泵（PCP）注水站系统的原理与作用？ 答：注水泵和增压泵串接，前置增压泵(小功率泵，简称小泵)为注水泵(大功率泵，简称大泵)提供吸入压力，使大泵工作在高效区内，并通过控制系统调节小泵来控制大泵的输出压力和流量，实现小泵控制大泵。PCP系统可以实现无级调节，无节流能量损失，保证了大功率注水泵在注水参数发生变化时始终工作在高效区，从而达到节能降耗的目的。 14. 接转站的主要功能是什么？——将各计量站来的油气进行汇集、初步气液分离 15.联合站的主要功能有哪些？联合站适合采用自动化方案进行监控管理？ 答：对进站油气进行汇集、计量，油气水分离、脱水，通过原油稳定生产出合格的原油，经计量后密闭外输至油库或长输管道；经天然气处理生产出合格的干气并回收轻烃。 16.在油气田自动化系统中，常用的有哪几种典型的计算机控制应用模式？ 答：数据采集和处理系统、操作指导控制系统、直接数字控制系统、计算机监督控制控制系统、分级控制系统、集散控制系统 17.画出SCC加模拟控制系统的构成框图。（P113） 18. 画出SCC加DDC系统的构成框图。（P113） 19.计算机分级控制系统分哪几级？各级的计算机分别起什么作用？

《油库设计与管理》综合复习资料及答案解析

《油库设计与管理》综合复习资料 一、填空题 1、根据油库的管理体制和业务性质，油库可分为和。 2、由于静电放电而引起的爆炸和火灾，必须具备以下四个条件： ①； ②； ③； ④。 3、一般油库的罐区管网系统以为主，以和为辅。 4、铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为和。 5、按照疏水阀的工作原理，疏水阀可分为、、________三种类型，其中 不宜用于寒冷的室外。 α时，定性温度取6、在油罐管式加热器设计计算中，计算加热器管外壁的放热系数 2 α时，定性温度取为。 为；在计算储罐内壁的放热系数 1 bi 7、按照造成损耗的原因划分，油品的蒸发损耗可分为、、三种类型。 8、总容量为8万方的油库属于级油库。 9、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高； 白天罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高。 10、一般油品电阻率的取值范围为时静电危险性较大。 11、石油产品易燃性的衡量判据是、和。 12、着火油罐发生沸溢的必要条件是：①；②；③。 13、地下水封石洞库建库的前提条件是。 14、油罐中常用的管式全面加热器按结构形式可分为和两种。 15、浮顶油罐上用于及时排放汇集于浮顶上的雨水的专用附件是。 16、油库的真空系统中，与真空泵入口相连接的是，与真空泵出口相连接的设备 是。 17、根据雷电的形状不同，雷电可分为、、三种，其中对地面上 的设施不会产生很大的影响。 18、油品静电放电主要有、、三种形式，其中以形式最危险。 19、某罐区有直径为28.4米的油罐两座，采用固定式低倍数空气泡沫灭火系统，泡沫液为 l/m2?，则每座油罐需设置PC16型泡沫产生3%型，要求泡沫混合液供给强度为6.0 min 器个，若不考虑扑救流散火，则该整个油库需配置PH32型泡沫比例混合器 个。 20、保温管路的热损失率是指。地上保温管路的热损失率的取值范围一般 为，埋地保温管路的热损失率的取值范围一般为。 21、疏水器的作用是。 22、为了便于安全管理，一般按油库业务要求，可将油库分为、、和四 个区域。 23、避雷针主要由、、三大部分组成。 24、油库总容量是指与之和。 二、判断题 1、通常所说的油库总容量是指油库内所有储油罐的储存容量与桶装油品设计存放量之和。 2、从油库管路安全运行角度考虑，埋地保温管路的热损失率a（a=q0/q）的取值一般应使a

输油管道设计与管理(精)

输油管道设计与管理题目 1．某等温输油管道800km，管径φ162×6mm，输量220t/h，油品密度852kg/m3，油品计算粘度ν=4.2×10-6m2/s，全线处于水力光滑区，试计算其水力坡降及全程阻力损失。 2．某直径230mm的输油管道，全长600km，已知输量下管道水力坡降i=0.002，输量下各泵站扬程均为H C=313m油柱高，泵站内阻力损失h C=13m油柱高，首站进站压力17m油柱高，末站剩余压力10m油柱高，不计首末站的高度差，试估算所需泵站数。 3. 某φ325×7的热油管线，全长410km,质量流量84kg/s,管道架空处空气温度为4℃，所输油品比热为2100J/kg℃，输油管路总传热系数K=2.3w/㎡℃，如果加热站设计出站油温为58℃，进站油温30℃，摩擦升温忽略不计，试估算全线需加热站数（假设各热站间等距）。 4.某等温输油管道，采用无缝钢管，全长164km，输量210t/h，所输油品密度821kg/m3，计算粘度ν=4.2×10-6m2/s，经济适宜流速为1~1.2m/s，试计算管径并根据附表选取其规格。计算输量下管道沿程摩阻损失(已知流态为水力光滑区)。 5．某离心泵，其特性方程为H=360-530Q1.75，现泵站采用三台该离心泵串联，试推导泵站的特性方程 6.某φ325×7的等温输油管，管路纵断面数据见下表。全线设有两 首站泵站特性方程：H＝370.5-3055Q1.75 中间站泵站特性方程：H＝516.7-4250Q1.75（Q：m3/s） 首站进站压力：Ｈs1＝20米油柱，站内局部阻力忽略不计。

7．某输油管道顺序输送柴油和煤油，管长1250km，管径φ292×6mm，输量180m3/s，已知湍流扩散系数D T=0.86m2/s；如果切割浓度分别是K B1=0.15和K B2=0.78，试计算混油罐的容积？混油段的长度？起始接触面从起点开始，多长时间开始和终止切割混油段？ 8．某φ325×7的热油管道全线有5座热泵站，管道允许的最高、最低输油温度分别为65℃和30℃，管道中心埋深处自然地温为2℃，所输油品比热为2100J/kg℃，平均密度为852kg/m3，平均运动粘度为14.3×10-6m2/s，热泵站间距及管路总传热系数（以钢管外径计）见下表，各站维持进站油温30℃不变运行，摩擦升温忽略 1）min 2）、用平均温度法计算输量为300t/h时第3站间的沿程摩阻损失(已知流态为水力光滑区)。 9．某输油管道顺序输送汽油和煤油，管长850km，管径φ313×6.5mm，输量240m3/s，已知湍流扩散系数D T=0.82m2/s；如果切割浓度为0.25，对称切割，试计算混油罐的容积？混油段的长度？起始接触面从起点起点开始，多长时间开始和终止切割混有段？ 10．某φ325×7的热油管道，输量为300t/h，管道允许的最高、最低输油温度分别为65℃和30℃，管道中心埋深处自然地温为2℃，所输油品比热为2100J/kg℃，平均密度为852kg/m3，平均运动粘度为14.73×10-6m2/s，热泵站间距及管路总传热系数（以钢管外径计）K=2.1w/m2℃，摩擦升温忽略不计。各站维持进站油温30℃

沥青路面设计例题与习题

第十二章：沥青路面设计(例题与习题） 一、双层体系单圆荷载例题 例12.1 已知：MP p 5.0=，cm 14=δ，MP E 450=，MP E 1801=，cm h 20=，求荷载作用面下中轴处的弯沉s l 。 解：由题有： 25.0180 45 10==E E ， 714.014*2202==δh 查图14-4（P 335），在纵轴上25.0180 45 10==E E 处作水平线，在横轴上 714.014*2202==δh 处作竖直线，两者交点同图中曲线相截，沿曲线查得46.0=α， 所以，荷载作用面下中轴处的弯沉s l 为： cm E p l s 143.046.0*45 14*5.0*220===αδ 例12.2 已知：MP p 5.0=，cm 14=δ，MP E 650=，MP E 2801=，荷载作用面下中轴处的弯沉s l 限定为0.1cm ，求面层应有的厚度h 。 解：由题与公式14-10，有： cm l p E s 464.01.0*14*5.0*265 20=== δα 232.0280 6510==E E 查图14-4（P 335），在纵轴上232.01 0=E E 处作水平线，同图中曲线cm 464.0=α相交，从交点 作一竖线与横轴相交于0.66。 所以， 66.02=δ h ，有cm h 5.1814*2*66.0==。 作业2： 1、 已知：MP p 5.0=，cm 14=δ，MP E 450=，MP E 2101=，cm h 18=，求荷载作用面下 中轴处的弯沉s l 。 解：由题有： 22.0210 45 10==E E ，643.014*2182==δh

输油管道系统输送工艺设计规范

输油管道系统输送工艺设计规范 3. 1一般规定 3.1.1输油管道工程设计计算输油量时，年工作天数应按354d计算。 3. 1. 2应按设计委托书或设计合同规定的输量(年输量、月输量、日输量)作为设计输量。设计最小输量应符合经济及安全输送条件。 3. 1. 3输油管道设计宜采用密闭输送工艺。若采用其他输送工艺，应进行技术经济论证，并说明其可行性。 3. 1. 4管输多种油品，宜采用顺序输送工艺。若采用专管专用输送工艺，应进行技术经济论证。 3.1.5输油管道系统输送工艺方案应依据设计内压力、管道管型及钢种等级、管径、壁厚、输送方式、输油站数、顺序输送油品批次等，以多个组合方案进行比选，确定最佳输油工艺方案。 3.1.6管输原油质量应符合国家现行标准《出矿原油技术条件》(SY 7513的规定；管输液态液化石油气的质量应符合

现行国家标准《油气田液化石油气》(GB 9052.1)或《液化石油气》(GB 11174)的规定；管输其他成品油质量应符合国家现行产品标准。 3.1.7输油管道系统输送工艺总流程图应标注首站、中间站、末站的输油量，进出站压力及油温等主要工艺参数。并注明线路截断阀、大型穿跨越、各站间距及里程、高程(注明是否有翻越点)。 3.1.8输油管道系统输送工艺设计应包括水力和热力计算，并进行稳态和瞬态水力分析，提出输油管道在密闭输送中瞬变流动过程的控制方法。 3. 2原油管道系统输送工艺 3. 2. 1应根据被输送原油的物理化学性质及其流变性，通过优化比选，选择最佳输送方式。原油一般物理化学性质测定项目，应符合本规范附录A的规定；原油流变性测定项目，应符合本规范附录B的规定。 3.2.2加热输送的埋地原油管道，应优选加热温度；管道是否需保温，应进行管道保温与不保温的技术经济比较，确

油品计量工习题集及答案

综合计量工初级习题集 一、填空题 1.量油尺由（）、（）、（）和（）组成。 2.。 3.油品消耗可分为（）、（）和（）三种。 4.油库安全技术包括（）、（）、（）、（）、（）和（）。 5.石油体积系数的含义是（），表达式是（）。 6.离心泵并联工作时，是为了在同一（）下获得一台泵所不能达到的( )。 7.泵的密封包括（）和（）两部分。 8.测量时对提尺的时间要求为：轻质油要在尺铊触及罐底的（）提起；重质油品要待尺带周围 凹进的油面呈水平后（）再提尺。 9.测量时对读数要求：一手握住读数位置的上端，另一手握住下端，两手拉直尺带，视线( )尺带。读 数时先读（）。 10.整列铁路罐车内油品取样时，如果储油是相同油品，取样时除列车（）两车必采外，中间的车 辆可任意确定。 11.铁路罐车的测量点为（）。 12.测实法的投尺应在尺铊触及油面后，放慢尺铊下降速度，待尺铊距罐底约（）厘米时，停稳后再测量。 13.测定油品密度用的密度计的精度应选用（）石油密度计，或相当于此精度的石油密度计。 14.无论测量任何罐内的油面，必须待油面（）和泡沫基本（）后再进行测量。 15.液体在静止后，其( )在各种力的作用下，自然形成了( )，这个特性称为液体的( )。 16.离心泵上部平衡管的主要作用是( )和( )。 17.比热是指单位物质温度升高1℃所需要的（）。 18.储存油品的石油容器内石油液体温度的测量应精确到（）。 19.根据油库的管理体制和业务性质，油库可分为（）和（）两大类型。 20.按储油设备建筑材料可分为（）和（）两大类。 21.根据储罐形状，金属油罐又可分为（）、（）和（）三类。 22.国际单位制规定容量的计量单位是（）和与倍数或分数单位相结合而成的计量单位，还允许 并用的其他单位是（）。 23.油罐按建造位置划分为（）罐、（）或半地下罐和（）罐等，按设计规范要求， 目前加油站均为（）罐。 24.油罐在大气和罐内液体压力的作用下应无（）和计量基准点的（）不变。 25.机械呼吸阀其工作原理是利用自身（）来控制油罐的（）和罐内（）。当罐内进油或油 温升高，气体达到阀的控制压力时，阀被（），罐内气体通过呼吸阀（）；当油罐出油或油温降低，罐内真空达到控制的（）时，罐外大气顶开呼吸阀（）。 26.容积为10立方米以上新建、改建、（）及（）的用于液体容积计量的固定卧式圆筒形金属 罐的容积检定必须按（）进行。 27.汽车油罐车是公路运输液体石油化工产品的（）车。汽车油罐车由油罐、汽车

输油管道设计与管理知识

第一章 1、原油及成品油的运输有公路、铁路、水运和管道输送这四种方式。 2、管道运输的特点：①运输量大；②管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离；③密闭安全，能够长期连续稳定运行；④便于管理，易于实现远程集中监控；⑤能耗少，运费低； ⑥适于大量、单向、定点运输石油等流体货物。 3、输油管道一般按按输送距离和经营方式分为两类：一类属于企业内部（短输管道）；另一类是长距离输油管道。 4、输油管道按所书油品的种类可分为原油管道与成品油管道两种。原油管道是将油品生产的原油输送至炼厂、港口或铁路转运站，具有管径大、输量大、运输距离长、分输点少的特点。成品油管道从炼厂将各种油品送至油库或转运站，具有输送品种多、批量多、分输点多的特点，多采用顺序输送。 5、长距离输油管有输油站和线路两大部分及辅助系统设施组成。 6、首站：输油管起点有起点输油站，也称首站，主要组成部分是油罐区、输油泵房和油品计量装置；它的任务是收集原油或石油产品，经计量后向下一站输送。 末站：输油管的终点，有较多的油罐和准确的计量系统；任务：接受来油和向用油单位供油。 7、长距离输油管道上每隔一定距离设有截断阀（作用：一旦发生事故可以及时截断管道内流体，限制油品大量泄漏，防止事故扩大和便于抢修），输油管道截断阀的间距一般不超过32km。 8、长输管道的发展趋势有以下特点：①建设高压力、大口径的大型输油管道，管道建设向极低、海洋延伸； ②采用高强度、高韧性、可焊性良好的管材；③高度自动化；④不断采用新技术；⑤应用现代安全管理体系和安全技术，持续改进管道系统的安全；⑥重视管道建设的前期工作。 9、大型长距离输油管道建设要认真遵守以下程序：(1)根据资源条件和国民经济长期规划、地区规划、行业规划的要求，对拟建的输油管道进行可行性研究，并在可行性研究的基础上编制和审定设计任务书。(2)根据批准的设计任务书，按初步设计(或扩大初步设计)、施工图两个阶段进行设计。初步设计必须有概算，施工图设计必须有预算。(3) 工程完毕，必须进行竣工验收，做出竣工报告(包括竣工图)和竣工决算。10、选择合理的线路要遵循的原则：（1）线路选择应满足输油管道施工、安全、维护和管理的要求，进行多方案调查，通过综合分析和技术经济比较，确定最佳线路走向。（2）通过山谷、公路、铁路、江河、湖泊、沼泽地的大型穿（跨）越工程应尽可能少。（3）尽可能避开滑坡、崩塌、沉陷、泥石流等不良地质条件地段，避开地震区、其他矿藏开采区。（4）线路不得通过军事禁区、重点文物保护区、自然保护区、城市水源地及机场、火车站、海港码头等区域。（5）线路与铁路干线、城镇、工矿企业等建筑物应保持一定的距离，与输电线、通信电缆应保持一定的距离。（6）为便于施工、物质供应、动力供应和投产后管道的维修与巡线等，管道应尽可能靠近和利用现有公路和电网。（7）综合考虑通过地区的规划和开发需要，考虑与相关工程和后续工程的关系，注重管道建设项目于沿线和下游地区经济发展相结合。 11、输油站址选择原则：（1）应满足管道工程路线的走向和路由的需要，满足工艺设计的要求。（2）应符合国家现行的有关安全防火、环境保护、劳动卫生等法律、法规要求。（3）站场应选在地势平坦、开阔的地方，应避开不良的水文、地质条件。（4）应选在交通、供电、供水、排水和职工生活较方便的地方。 12、勘察中收集的资料内容：①地理、气象及水文地质方面；②经济建设方面。 13、勘察一般按踏勘，初步设计勘察与施工图勘察三个阶段进行。踏勘是在正式设计任务书下达之前进行的，是为进行可行性研究或编制方案设计提供资料。初步设计勘察是在设计任务书下达以后，初步设计开始之前，根据可行性研究报告及踏勘报告选择的线路方案，加深勘察，为技术经济比较确定最优线路方案提供资料。施工图阶段勘察又称定测，它是在初步设计批准后，施工图设计前进行。 14、设计工作包括编制设计文件、配合施工和参加验收、进行总结的全过程。 15、根据批准的设计任务书，按初步设计和施工图设计两个阶段设计。 16、大型输油管道的设计一般分为三个阶段：①可行性研究；②初步设计；③施工图设计。 17、输油管道工程项目可行性研究报告一般应包括以下主要内容：(1)总论、工程概况、依据与原则。(2)

油库设计与管理习题

油库设计与管理习题（石油大学） 第一章概述 1．油库的定义及其任务是什么? 2．从管理体制，储油方式，运输方式三个方面将油库分为哪几种类型?它们各自的特点和业务性质有什么不同? 3．油库为什么要分级和分区?具体是怎样划分的? 4．油库容量是怎样确定的?选用油罐时应该注意些什么? 5．什么叫周转系效? 6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量? 第二章油品储运系统工艺设计与管理 1. 轻油装卸系统由哪几部分组成?各部分的功能是什么、有哪些设备? 2．粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同? 3．铁路油罐车装卸方法有哪几种?各有什么特点?适用于什么情况下? 4. 布置铁路装卸作业线有哪些要求? 5．铁路作业线长度如何计算? 6．铁路装卸油系统中，鹤管与集油管的连接方式有哪几种?输油管与集油管怎样连接?真空管与鹤管、输油管怎样连接? 7．铁路车位数怎样确定? 8．铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关? 9．公路发油设施有哪些?发油台有哪几种型式? 10．简述汽车油罐车灌装的方法及流程． 11. 公路发油鹤管数如何确定? 12．什么叫油轮，油驳? 13．油码头的种类有哪些? 14．简述建造油码头的港湾或河域必须满足哪些条件? 15．什么叫油库的工艺流程及工艺流程图? 16．对于油库的工艺流程应满足什么样的要求? 17．库区管网有哪几种布置方式? 各有何特点?其中最常用的布置方式是什么? 18．油品为什么要进行分组? 分组的主要原则是什么? 19．油库中经常用什么方法确定输油管线的直径? 20．油库中常用的泵有哪几种? 各自的特点是什么? 21．离心泵的选用一般要经过哪几个步骤? 22．什么是离心泵的汽蚀? 23．离心泵不发生汽蚀的条件是什么? 24．如何根据泵样本上提供的泵的允许汽蚀余量或允许吸上真空度来确定油库泵房中泵的安装高度?泵性能参数的换算问题应怎样考虑? 25．怎样为泵选配原动机? 26．怎样用图解法确定管路系统的工作点? 27．图解法中如何碗定泵的流量、扬程?如何确定泵的排出口处的压力、泵的吸入口处的吸上真空度?如何确定各管段的流量? 28．上卸系统中，吸入管路上某点的剩余压力的物理意义是什么? 29．简述铁路上卸系统中汽阻的概念。