2009 年款 ACURA RL轿车正时皮带拆装

正时皮带拆装工作页

学习任务正时皮带的拆装与检修 班级：姓名：座号：成绩： 【学习目标】 完成本工作任务后，你应当能： 1、明确常用发动机正时带的检查和更换周期 2、解释发动机运转时正时带断裂对发动机的影响 3、分析发动机正时带安装不正确对点火正时的影响 4、分析正时带异常磨损的原因 5、规范更换发动机正时带 6、逐步培养良好的职业素养及沟通协作能力 7、进一步加强安全和环保意识 【学习内容】 【学习任务描述】 发动机正时皮带更换是现代汽车维修保养学中最常见，最关键，工艺要求极高的一项专项工作，一条正时皮带左右着两大机构、五大系统的顺序运行，准确正时地制约着进气，压缩、作功、排气等行程的时刻。如果更换工艺不达标，技术不成熟，方法不正确，过程不严谨都会直接影响发动机正常工作。 【任务引入】 一台威驰1.6轿车配置一台5A发动机，使用6年行驶约10万公里后，发现起动困难，经维修人员检查证明配气不正时，因正时皮带跳齿所致。经细心进一步检查发现，正时皮带齿条严重磨损，必须立即更换正时皮带，换带前必须检查张紧轮、张紧轮弹簧，如果损坏也应更换。为什么跳齿会引起启动困难呢？

一、资讯部分 正时皮带的介绍 许多顶置凸轮轴发动机采用正时带或正时链条来传递动力，并保证曲轴、凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气。正时带是由橡胶和纤维材料制成的，并用玻璃纤维等材料进行强化，在使用过程中会被拉长和磨损，对于大部分使用正时带的发动机而言，如果正时带断裂将会损坏发动机，因此大部分汽车制造厂家要求在鬼低昂的维修间隔（一般为10万公里左右）内必须更换发动机的正时皮带。 1、发动机正时带的作用是什么？安装位置在什么地方？ 2、如果汽车在行驶过程中正时皮带突然断裂会出现什么后果？ 3、正时皮带断裂故障有什么特点？ 4、正时皮带的损伤形式有：。

ISUZU五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图 车型：Trooper 2.8/3.1 Turbo D 年款：1988-1998 发动机代号：4JB1T,4JG2T 拆卸 1.拆下: 辅助驱动皮带 冷却风扇 正时皮带上罩1 曲轴皮带轮3(4个螺栓) 正时皮带下罩2 水泵 凸轮轴链轮法兰6 喷油泵链轮法兰7 2.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。 3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中（如图中4和5所示）。 4.拆下张紧器杆8。 5.拧松张紧器皮带轮螺栓9，移动张紧器并使它离开皮带，稍微拧紧螺栓。 6.拆下正时皮带。 安装 1.确保锁止螺栓的位置是正确的。 2.确保正时标记10对齐。 3.从曲轴链轮开始，按照顺时针的方向安装正时皮带。 注意：从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’（如图16所示）。 4.拧松张紧器皮带轮螺栓9，将张紧器皮带轮推向皮带。 5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。 6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。 7.从链轮上拆下锁止螺栓（如图4和5所示）。 8.使用弹簧秤11，在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。

注意：4JG2T（92年以后）：施加9Kg的载荷。 9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。 10.逆时针慢慢地转动曲轴45°，使用弹簧秤张紧皮带。 11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中，每隔45°重复张紧步骤。注意：在张紧步骤中，不要顺时针转动曲轴。 12.使张紧器杆安到原来的位置。拧紧张紧器杆螺母12。 13.安装： 喷油泵链轮法兰6 凸轮轴链轮法兰7 水泵 14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。 15.检查并调整喷油泵的正时。 16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下车速里程表和操作开关 17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下仪表板 从孔14上拆下遮蔽胶带 从孔15中拆下螺钉 把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15 安装仪表板 如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反

发动机正时带的拆装与更换学习任务设计

发动机正时带的检查与更换学习任 务设计

发动机正时带的检查与更换学习任务教学设计 韩彦明 佛山市华材职业技术学校

下跳动。干涉式设计的发动机如果正时带在发动机运转 时断裂，气门与活塞会因相互撞击而损坏， 而自由式设 计（图2-b ）的发动机，发动机部件不会受到损坏。 知 识 准 备 学生根据明确的学习任务，进行相关知识的学习 和收集 （工作页有问题引导），完成工作页第一部分所 涉及到的填空及表格。 引导问题一：发动机正时带的作用是什么？安装位 置在什么地方？为什么要在规定的周期内进行更换？ 正时带断裂后对发动机有什么影响？ 1、正时带的作用是什么？安装位置在什么地 方？ 正时带的作用是保证 和凸轮轴之间的位置关 系，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭， 来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。 正时带安 装在发动机的最前端，用防尘罩盖住。 慝 2、发动机正时带为什么要在规定的周期内进行 更换？ 发动机正时带一般是由 和 制成，并用 玻璃纤维等材料进行强化，，在使用过程中会被 和 _____ 所以发动机正时带要在规定的周期内进行更换， 否则有可能发生正时带断裂的情况造成发动机相关部 件损坏。 帝3 、发动机运转时正时带断裂对发动机的影响发 动机为了使结构紧凑 和适应大压缩比的要 求、气门和活塞采用干 涉式设计（图2-a ）如 果正时带（或正时链 条）断裂，则活塞会在 气门静止的情况下上 学生 通过 资料 完成 工作 的填 获取 知识 驱动 自主 学习 25

台频率等相关信息。 2、分离试验台和发动机之间的线束，要进行记 录线束连接关系，正时带更换完毕后还需要将线束接 回）。 锁定情况，只有锁定解除后才能松开连接器， 否则会损 坏 线速或连接。 3、 松开发电机安装螺栓和调节锁定螺栓，松开调 节螺栓， 在传动带上做好旋转方向标记后拆卸发动机传 动带。 4、 拆卸右前轮和右前轮挡泥罩（实车更换正时 带时需要 做） 5、 拆下空气滤清器总成（实车更换正时带时需 要做） 6、 拆卸四条分缸高压导线和两条曲轴箱通风软 拆卸曲轴箱通风软管夹具时要选用与管夹爪相匹配 的工具，拆装时 不能过分扩大弹簧夹， 且不能使管夹爪 变形，使其推出软管连接处，拆卸软管前应在连接端做 对应标记，安装时要安装回原位置上，另外为了防止软 在实车进行正时皮带的更换时要还 要记录生产年份、车牌号码、车型、行驶里程、汽车 识别码（VIN ） 引导问题二：如何拆卸正时带? 1读取并记录发动机电脑存储的相关信息：发动机故 障码。本发动机故障码为 。关闭点火 开关，拆开蓄电池负极，并用干净的抹布将蓄电池负极 柱包好，防止发生短路。 计划 实施 正时 带的 检查 与更 换任 务。 在拆卸线束连接器时，要注意观察其

拆装正时皮带2

《拆装正时皮带》教学设计 【授课班级】 10汽修3(二年级) 【学生数】20人（5组） 【授课时间】11月2日上午第三节 【设计理念】 本节课的设计始终坚持“做学合一”的理念，以汽车之家论坛的一则讨论为切入点，以实际教学项目（AJR发动机正时皮带的拆装）为载体，把教学项目与企业生产岗位实践紧密联系。让学生在“做中学，学中做”，让学生明白“学有所长，必有所用”。同时注重对学生职业素养的养成教育，让学生养成良好的职业素养。 【教材分析】 本课题选自机械工业出版社出版陈开考老师主编的《汽车构造与拆装》项目三（配气机构的拆装）中的内容。《汽车构造与拆装》是汽车运用与维修专业的核心课程之一，是浙江省汽修专业的课改教材，主要内容包括常用汽车维修工量具和仪器的使用，发动机拆装、底盘拆装等。配气机构（气门传动组、气门组）的拆装是发动机拆装中的主要内容，是衔接发动机外围部件拆装与曲柄连杆机构拆装的桥梁与纽带。正时皮带的拆装是配气机构拆装最关键的技能点之一，学好正时皮带的拆装，可以为学生从事汽车维修保养工作打下扎实的基础，增强学生的岗位适应能力。 为了更符合汽车维修岗位的生产实际，我将配气机构拆装的内容分成了三个任务（气门传动组的拆装、气缸盖的拆装、气门组的拆装），正时皮带的拆装是气门传动组内容的之一。我预设了正时皮带的检查调整、更换正时皮带、正时皮带的保养三个内容，引导学生在小组合作中完成“拆装正时皮带”工作任务，掌握了拆装正时皮带的基本技能。 【学情分析】 10汽修3班共有学生40人，由2名教师同时带领学生实践操作。10汽修3班的学生文化基础较差，抽象思维能力较差，但有很强的实际动手操作能力，直

最新汽车维修中级工复习资料—拆装与检查正时皮带

最新汽车维修中级工复习资料 拆装与检查正时皮带 （一）拆卸凸轮轴 （1）使发动机处于维修工作台上，先后依次拆下空调压缩机传动皮带、空调压缩机、发电机传动皮带。 （2）拆下正时皮带上防护罩。 （3）转动曲轴使皮带轮上的标记对准第1缸上止点的标记，此时凸轮轴正时齿形皮带轮上的标记也必须对准正时齿形皮带防护罩上的箭头。 （4）拆下曲轴皮带轮及正时齿形皮带中间防护罩。 （5）拧开张紧轮螺栓，松开半自动张紧轮，从凸轮轴正时齿形皮带轮上拆下正时齿形皮带。 （6）用撬板抵住带轮轮辐，用扭力扳手拧松凸轮轴前端螺栓并取下。 （7）用拉力器取下凸轮轴带轮，取下前油封。 （8）拆下气门罩盖，取下挡油罩。再拆下凸轮轴正时齿形皮带轮，从凸轮轴上取下半圆键。 （9）先拆下第1、3、5号轴承盖，然后对角交替松开第2、4号轴承盖。取下轴承盖，按次序摆放。 （10)取下凸轮轴。 （二）安装凸轮轴 安装凸轮轴前应更换凸轮轴油封。安装凸轮轴时，第1缸的凸轮必须朝上。当安装

轴承盖时，要保证孔的上下部分对准。 （1）将凸轮轴轴承座涂抹上润滑油。 （2）将凸轮轴用棉纱擦拭干净，轴颈及凸轮涂抹润滑油后安装到轴承座上。 （3）轴承盖上涂抹润滑油并安装到位，按先中间后两边的次序分两次按规定扭矩将轴承盖螺栓拧紧。交替对角拧紧第2、4道轴承盖，拧紧扭矩为20N·m。 （4）安装5、1、3号轴承盖，拧紧扭矩为20N·m。 （5)将油封唇部涂抹润滑油并安装到位。 （6）将半圆键安装到凸轮轴上，安装凸轮轴正时齿形皮带轮，用活动扳手手柄抵住轮辐，按规定扭矩拧紧前端螺栓（100N·m）。 安装好凸轮轴后，发动机在约30min之内不得启动，以便液压挺柱的补偿元件进入状态，否则气门将敲击活塞。 在对配气机构进行过拆装后，应小心地转动曲轴至少两周，以防止发动机启动时敲击气门。 （三）对正标记安装齿形带 （1）拆下发动机正时齿形带罩，转动凸轮轴正时齿轮上的标记，如图1-1-13所示与气门室罩盖平面对齐，或如图1-1-14所示与同步带轮标记对齐。