孙黎明：创新驱动下的石化智慧供应链

孙黎明：创新驱动下的石化智慧供应链

“智慧供应链管理现已上升为国家战略，而在石化行业，大数据、AI、区块链、物联网等新技术驱动的智慧供应链创新，也正在重塑石化企业新的商业模式和竞争格局。

我们这个行业现在面临着很多的问题，比如说现在说环保、安全的问题，我前段时间和一个地方政府的领导在洽谈合作，我说我们一起搞一个石化智慧产业链的创新基地，那个领导说，我们还是别叫石化供应链了，叫现代供应链。他什么意思呢？他说千万不要出现石化两个字，这个实际上对我们行业是一种巨大的压力。

政府的领导，我说的是东部地区的，我不方便说地方，东部地区的，代表着我们中国思维最前沿、最具有开放意识得，那么他们现在居然不愿意谈“石化”两个各自。各位领导你们可以去工商局试试，你们再叫什么石化，叫什么仓储啊，叫这个名字的时候，你肯定注册不下来，工商局都不让你注册，这个对我们是一种巨大的压力。

那么政府特别渴望把眼睛深入到我们每一个企业、每一个环节中去，它特别急于想监管我们，这是非常现实的一个关于安全和环保。

还有一个问题，就是关于所谓的估值问题。我估计我们每一个人都感同身受，这个估值意味着什么？意味着风口已经不在于我们曾经引以为傲的石化行业，国民经济第一大行业身上，风走了，不在我们这个地方停留了。这个时代的列车呼啸而过，我们逐渐会被沦落为比较边缘的一个地方。资本已经不再青睐我们了。那我们怎么办？现在新的形势下，很显然，资本在追逐是的互联网，是新经济。那么我们这个行业要发展，我们需要资金，现在又在去杠杆。我们的资金成本变得更高了，我们的经营形势变得更恶劣。这个意味着什么？这个我只是提出来这样一些问题，这就意味着我们原来所依赖的这样的一张旧地图，没有办法让我们找到新的大陆，这就是我们行业从业人员面临的最大的挑战和困境。

那么我们上哪个地方去找到新的地图来能够为我们去新大陆指一个方向呢？我们想在这些方面和大家做一些探索。那么这些探索实际上已经开展了好多年了。从最早的慧聪网到现在我们有各种“找”字系的一些公司，还有国际网，长江国

际，还有我们中化的壹化网，很多人都在寻找新大陆的路上在进行探索。他们的探索给了我们很多很宝贵的经验。

目前就是找钢网，它应该说在现在这个B2B发展探索比较迷茫的时代，他们给出了他们一个新的答案，应该说得到了资本的青睐。那么我们做钢材生意大家觉得不行，你找一个“找钢网”，搞一种新模式，卖的还是钢材，OK，资本就会来，这就是我们未来要找的。

但是很奇怪，找钢网做得还可以，但它也只是代表了一种探索而已。我们在消费端的互联网，发育出了很多的巨头，这些巨头具有全球的影响力。那我们中国作为一个经济这么大体量的一个大国，可是，我们产业互联网的巨头在哪里呢？实际上是没有的。在国外，B2B和B2C各占半壁江山，B2B同样是非常发育的，那么我们居然没有，这个位子一直空着，是一件很值得深思的事情。也就是说大家还没有人拿到那张新的地图。那原因在哪里呢？为什么找不到呢？我们在想，我们这个行业如果要把这条船，一搜巨大的航船要划到数字世界的彼岸中去，那么我们需要什么东西，我觉得最重要的是基础设施要具备，没有基础设施，我们是很难去发育出更深的数字经济的力量出来。

我们想，这个事情为什么会发生呢？我们石化其实整个的物流，整个的供应链，应该说过去一直是政府强监管的，非常的强监管的。我们在整个的管理、体系、标准，都是非常高的。那么这张图怎么会在这个地方没有了呢？那我们认为，可能关键的一个要素就在库里边。当我们进行构建交易的时候，我们会面临很大的一个困惑，就是你说的货有没有、那是什么货、有多少、放在什么地方、质量怎么样，这个货到底是谁的，一系列的困惑。这一些困惑，我称之为迷失的信用。本来好好的，我买了一袋货，这个货是我的，我一放进库里，说不清楚了，自己说，自证其有，它是不起作用的。

那么这里面还有一个关键的角色就是仓储企业，仓储企业长期以来，我们作为一

个承担监管角色的人，我们成为一群沉默的旁观者，他们拥有对这些资产的监管，但是它变成一个沉默的旁观者，那么正是在这样一个环节，我们的信用迷失掉了。那么我们要找呢，就是把这个地方，迷失的信用把它找回来。

我们通过完整的复原我们每一个货主朋友的数据，让数据的来源、生产者，成为数据的受益者，再把这个数据返还给大家。所以正是因为基于对这些整个石化行业的数字经济发育的一些问题，政府也是高度重视的，逐渐地把现代供应链的管理，上升到了一个国家战略。其实我认为政府已经深刻地洞悉到了这些问题，上升到国家战略，意味着我们现代供应链的这个风正在吹起。

那么我们怎么做的呢，我们怎么去构建这一张新地图的，我们大概是从六个方面

来进行思考和行动，第一是链接所有。我们现在中化能源科技我们做的供应链是车、船、库，一体两翼，集成车、船、库一体的这么一个服务平台，那么这个在国内是没有的，据说在全世界其他国家也没有。

那么在这里面最重要的两个字就是连接，我们希望和我们在座的各位货主朋友、各位生态圈的朋友，我们共同建立连接。其实连接是这个数字时代的本质特征。我们过去在大工业时代本质特征是生产，那么在这个时代本质特征就是连接，我们希望我们来建立我们石化行业的连接。

第二个就是“四流合一”，所谓的四流合一其实我们说了很多了，我们的物流，资金流，还有商流，就是我们的货物流，还有我们的信息流，这四流能够合一，我们找回迷失信用的最主要的方法就是把这个四流，原来是断裂的，我们把它接起来，接起来之后它就能讲话了，它就能够提供一个价值。

第三个是科技驱动，科技驱动一个是物联网，还有一个是区块链，其实我们目前我们所探索的这些方法实际上是基于传统互联网的一些方法来把我们各个我们的货主朋友的货物的信息把它实际上是一种价值展现到互联网上去，实际上我们通过传统的方式来展现价值，而区块链，刚才李院长讲的区块链，它实际上区块链上跑的也是在价值，也是一种价值，把价值搬到网上，那么我们可能我们自己也在尝试用区块链的方式，全新的方式把我们刚才是的这些四流合一的东西，这些信用的提示，把迷失的信用接起来。

第四个就是专业理念，这个我们就不自吹自擂了，因为我们确实我们自身受到了非常大的一个冲击和挑战，我们就是发现这个互联网行业和这个石化行业它其实不是一个行业，它这种需要很高度的一个融合，那么我们将近一千人的队伍实际上是来自于非常复杂的专业分工所构成的，我们拥有一线大厂的一些很高级的一些产品、运营、开发的一些人员跟我们一起在共同地来学习和融合石化行业的知识，来打造我们新的一些基础设施平台。

第五个就是建立生态，这个生态其实我们是在逐渐地完善的过程中，比如说我举一个例子，我们会把这个互联网医院搬到这个船运帮上去，那搬上去干嘛呢，这样我们的船员他无论行走在哪一个大洋洲，哪一个孤独的地方，他都能够第一时间及时地只要有手机信号，第一时间他能够寻找到他自己所需要的医疗服务和咨询，我想这种方式是前所未有的，这就是我说的连接带来的价值，这就是我们生

态的价值，未来我们还会探索更复杂的，今天我们也有很多保险的一些朋友，我们也参会了，我们都是在共同打造我们这个行业一个新的生态。

第六个就是履行责任，就是我们觉得我们作为一个石化行业的一个从业者，履行对政府的责任还是我们非常重要的义不容辞的。我举个例子，比如说我们的这种危险品的车辆，它如果说在路上发生了紧急的情况事故，其实我们66快车就可以一键报警，他一触发这个按键，那么政府的相关部门就会收到他的车的位置信息，他的货物信息等一系列重要的信息，然后第一时间提供给政府，让政府进行应急的处置。

那我们的解决方案刚才我已经介绍了，其实是以仓海帮为主体的，那么船运帮、66快车作为两翼的这么一个石化物流的解决方案，其实我为什么我们说的供应链呢，其实我们还会和我们B2B的，和我们S2B2C的小组一块，我们的事业群一块我们共同来做这个供应链的事情，其实我准确地说从狭义地来说我们目前我们所说的供应链平台主要是指一个储运的平台，物流的基础设施的平台，应该供应链还包含交易，包含金融，还包含着服务的生态这么一个整体的构成，这里面有一个比较重要的一个就是刚才讲的仓，那么通过我们仓海帮的平台我们不仅仅连接中化的第三方仓储企业，我们也会连接其他的第三方仓储企业，就是从这种连接的角度，我们所有的仓库都是一样的，就是我们中化的仓储企业和其他的社会仓储企业都是平等的一样的一个模式，这是我们主要的解决方案。

那么我们核心的一个发展的理念就是希望我们是一个可信赖的，就是我们在我们平台上跑的主要是信用，可信赖的一个机制，这个主要是基于我们四方面的一个落实这个核心理念的方式，比如说我们平台，我们的服务，我们的专业能力，还有我们数据安全方面的这样的一些设计。

浅谈智慧供应链

浅谈互联网+与智慧供应链 摘要：以互联网为背景，结合智慧供应链特点的案例分析，通过智慧供应链的特点、效果、成就以及发展阶段等展开对基于物联网的智慧供应链管理与应用的探讨。 关键字：供应链管理，互联网+，管理模式，供应链网络 正文：引言：随着时代的发展，科技的进步，作为第一利润源和第二利润源的自然资源以及人力资源逐渐枯竭，在这种危机下，是物流成为第三利润源。推动物流的各项活动都离不开以互联网为核心的供应链，商品也需要以来物流活动完成服务。 正文：互联网+：“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。① 互联网+的特征： 互联网有六大特征： 一、跨界融合。+就是跨界、变革，就是开放，就是重塑融合。只有敢于跨界了，创新的基础才会更坚实；只有融合协同了，群体智能才会实现，从研发到产业化的路径才会更垂直。 二、创新驱动。中国资源驱动型增长方式早就难以继续，必须利用创新。这正是互联网的特质，用互联网思维来求变，更能发挥创新的力量。 三、重塑结构。信息革命、全球化、互联网业已打破了原有的社会结构、经济结构、地缘结构、文化结构。互联网+社会治理、虚拟社会治理会是很大的不同。 四、尊重人性。人性的光辉是推动文化繁荣、社会进步、经济增长、科技进步的根本的力量，互联网的力量之强大最根本地也来源于对人性的最大限度的尊重。例如UGC，例如卷入式营销，例如分享经济。 五、开放生态。关于互联网+，生态是非常重要的特征，而生态的本身就是开放的。我们推进互联网+，其中一个重要的方向就是要把过去制约创新的环节化解掉，把孤岛式创新连接起来，让研发由人性决定的市场驱动，让创业并努力者有机会实现自身价值。 六、连接一切。连接是有层次的，但是连接性也是有差异的，连接的价值相差是很大的，但是连接一切是互联网+的目标。 供应链的产生： 1985年，迈克尔.波特提出了“价值链”的理论框架，成为供应链产生的前奏。1996年，詹姆斯P.沃麦克和丹尼尔T.琼斯结合美，德，日的案例，引出“供应链”以及“销售链”的概念，成为供应链的雏形。20世纪末，随着生产力的进一步发展，客户消费水平不断提高，企业的竞争力不断加剧，加上政治，社会环境，经济等因素的巨大变化市场需求日益多元化，市场的不确定性也在加强。传统的经营模式已不再适合当前的经济发展趋势，为供应链的产生提供了机会。科技的进步提供了先进的管理，为供应链的发展提供了技术支撑。 美国物流专家马丁.克里斯多夫对供应链做出以下定义：供应链是指设计将

智慧供应链建设方案v1.3

信息化项目可行性研究报告 项目名称： 项目申报单位： 编制单位： 年月日

编制：校核审核：批准：

1．总论 1.1 主要依据 说明可研报告编制的依据，包括国家、行业及公司有关技术标准，公司相关规章制度，公司发展规划，公司发文，公司有关会议纪要等。 1.2 必要性分析 结合项目现状，从业务需求本身和业务面临形势出发，从安全、技术、经济等方面论证项目的必要性。 1.3 效益分析 分析项目的经济效益、社会效益等。 2．建设现状 物资管理方面按照建设方案的维度分为以下三个方面做综合阐述，一是采购业务链，包括采购标准、计划、采购、专家管理等业务；二是供应业务链，包括合同、仓储、配送、应急、废旧等业务；三是质控业务链，包括供应商管理、质量监督业务。 关于采购业务链，主要差距体现在：一是全寿命周期质量关键技术参数（试验值、抽检值、运行值等）分散、自动采集程度差，对采购标准制定、评选好设备提供智力支持较弱；二是采购计划编排由人工依靠历史经验完成，批次安

排的科学性有待提升；三是电子标书内容数据结构化比率不高，评标工作仍较大程度依赖于专家人工核实、评判，自动筛查比对评标因子比例不大，智能水平不够；四是评标专家库建设及专家抽取方案编制工作依靠历史经验，缺乏对历史大数据的应用。 关于供应业务链，主要差距体现在：一是全供应链（供应商）库存信息、生产能力达不到实时掌控，资源调配能力有局限；供货计划、生产供应周期、项目实际进度等信息间缺乏联动，自动预测预警、智能动态调配程度较低；二是供需协同多借助于线下手段进行，项目单位的工程进度信息、供应商生产信息和物资供应计划缺少智能联动机制及手段，应对变化能力较差；三是物联网技术在生产制造、运输配送、现场交付等环节应用不足、不广，在线可视化程度、溯源能力不够。 关于质控业务链，主要差距体现在：一是质量检测、安装调试、运行维护阶段产生的大量设备质量数据，没有实现汇集聚合，缺少对质量监督对象和内容（供应商、产品品类、检测项目等）的精准指导；二是供应商资质业绩、绩效评价的全量数据智能化分析能力缺乏，对科学制定分级分类标准和评价指标体系支撑能力不够。 3．项目需求分析 针对业务应用系统建设项目，从业务功能需求、集成需求和非功能需求三方面作充分描述。其中，非功能需求包括性能与可靠性、信息安全、系统灾备要求等。 针对信息化基础设施类建设项目，说明所需基础设施类别及规模。

孙黎明：创新驱动下的石化智慧供应链

孙黎明：创新驱动下的石化智慧供应链 “智慧供应链管理现已上升为国家战略，而在石化行业，大数据、AI、区块链、物联网等新技术驱动的智慧供应链创新，也正在重塑石化企业新的商业模式和竞争格局。 我们这个行业现在面临着很多的问题，比如说现在说环保、安全的问题，我前段时间和一个地方政府的领导在洽谈合作，我说我们一起搞一个石化智慧产业链的创新基地，那个领导说，我们还是别叫石化供应链了，叫现代供应链。他什么意思呢？他说千万不要出现石化两个字，这个实际上对我们行业是一种巨大的压力。

政府的领导，我说的是东部地区的，我不方便说地方，东部地区的，代表着我们中国思维最前沿、最具有开放意识得，那么他们现在居然不愿意谈“石化”两个各自。各位领导你们可以去工商局试试，你们再叫什么石化，叫什么仓储啊，叫这个名字的时候，你肯定注册不下来，工商局都不让你注册，这个对我们是一种巨大的压力。 那么政府特别渴望把眼睛深入到我们每一个企业、每一个环节中去，它特别急于想监管我们，这是非常现实的一个关于安全和环保。 还有一个问题，就是关于所谓的估值问题。我估计我们每一个人都感同身受，这个估值意味着什么？意味着风口已经不在于我们曾经引以为傲的石化行业，国民经济第一大行业身上，风走了，不在我们这个地方停留了。这个时代的列车呼啸而过，我们逐渐会被沦落为比较边缘的一个地方。资本已经不再青睐我们了。那我们怎么办？现在新的形势下，很显然，资本在追逐是的互联网，是新经济。那么我们这个行业要发展，我们需要资金，现在又在去杠杆。我们的资金成本变得更高了，我们的经营形势变得更恶劣。这个意味着什么？这个我只是提出来这样一些问题，这就意味着我们原来所依赖的这样的一张旧地图，没有办法让我们找到新的大陆，这就是我们行业从业人员面临的最大的挑战和困境。 那么我们上哪个地方去找到新的地图来能够为我们去新大陆指一个方向呢？我们想在这些方面和大家做一些探索。那么这些探索实际上已经开展了好多年了。从最早的慧聪网到现在我们有各种“找”字系的一些公司，还有国际网，长江国

电力物资智慧供应链背景下电子商务应用探析

电力物资智慧供应链背景下电子商务应用探析 发表时间：2019-12-27T10:38:13.117Z 来源：《工程管理前沿》2019年23期作者：李嘉 [导读] 伴随着我们国家经济水平的提高，各种新兴的科学技术都在工业领域当中得到了广泛的应用， 摘要：伴随着我们国家经济水平的提高，各种新兴的科学技术都在工业领域当中得到了广泛的应用，智慧供应链与电子商务技术也在这样的发展趋势当中逐渐被应用到电力物资管理工作当中。电力物资管理工作涉及方方面面，要想确保该项工作能够得到良好的发展，就需要我国电力企业推广智慧供应链及电子商务的运用。 关键词：电子商务；电力物资；智慧供应链 0引言 随着物联网技术的不断进步，供应链发展已进入深度融合的新阶段，成为产业及经济的新型组织形态。电力企业应用“大云物移智”技术，整合供应链上下游资源，构建具有数字化、智能化、网络化、规范化特征的现代（智慧）供应链体系，打造全新供应链产业生态圈，采购设备质量、采购供应效率、用户服务体验、业务规范水平、价值创造能力全面提升，成为能源行业供应链引领者，为建设世界一流能源互联网企业提供优质高效的服务支撑，因此本文将主要针对电子商务在电力物资智慧供应链管理工作当中的运用进行分析，对其在各个管理工作环节的具体实施进行探讨。 1 电子商务在电力物资智慧供应链应用下的意义 物资作为企业的核心资源，在推进“两网”融合实践中，发挥着促进企业内部融合贯通、带动外部产业协同合作的作用。物资领域里的现代（智慧）供应链，是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同，具有大数据支撑、网络化共享、智能化协作特征的智慧供应链。 随着国家信息技术得到了快速的发展，电子商务平台在近几年得到了不断地改善和发展，让电力物资管理工作能够借助网络快速传递信息，并且凭借计算机处理和计算信息数据的优势，来更好地处理电力物资管理日常工作当中各项繁琐的事情。这样的工作流程相比人工操作具备更高的工作效率，并且可以通过利用各种现有的资源，来实现对各个方面所需要的成本的节约，对电力企业自身的正常运行以及长远发展都是十分有帮助的，因此大力运营电子商务这种运营模式有助于维持电力企业良好的运营状态。 2 电子商务在电力物资智慧管理工作中的应用 2.1可以提高企业的管理效率 本文对电子商务管理在电力物资管理工作当中的具体应用以及效果进行了分析，本文主要针对电子商务该项商务模式在电力企业日常管理工作当中的具体实施进行分析。首先就是该项商务模式的运营能够有效提高电力企业的管理效率，这主要指的是电力物资管理工作能够借助电子商务的平台，来处理和管理各项数据信息，并对各项资金以及合同进行最快的、有效的处理，这样就能够帮助电力企业在日常运行时节省消耗的资金和成本，确保每一部分成本都能够得到合理的运用，各个部门能够按部就班，这样就形成了一个良好的 工作环境，有助于电力企业得到更好地发展。 2.2可以提高员工的综合素质 电子商务除了能够提高电力企业的运行效率之外，还能够提高企业员工的综合素质。以往的电力物资管理工作当中，往往都是人工操作占据更大的部分，但是这样的情况往往会受到员工素质的影响，部分员工可能会因为自身缺乏专业、灵活的技术和知识，或者缺乏顺应时代的灵活的思路，可能会在接受现代化思想时候出现许多困难，尤其是伴随着电子商务技术的广泛应用，电力物资管理方式的革新可能会受到一定的阻碍，这都是因为员工专业素质以及综合素质的缺乏。因此在电力企业运用电子商务技术的同时，不仅能够进一步完善运营体系，还能够使得电力企业大力投入人才力量，重视起来对员工综合素质的培养。 2.3可以保障物资采购的透明化 电力物资管理工作需要经过采购的工作环节，那么就可以借助电子商务平台得到采购方式的创新，实现采购工作的透明化，这样电力企业就可以按照相关规定和标准，来对所需要的物资进行一系列的采购，之后再将各部分物资进行集中，再用招标的形式来采购。这些采购过程中的动态需要由相关公司进行公布，因此对电力企业自身的要求就十分严格，不仅需要能够全面掌握电力物资管理工作各个环节的运行状态，并且还需要对整个运作流程达到完全掌握，这样便于联系各个部门之间的工作，便于精确控制好各个部门需要的物资储备量，这样就能够避免出现哪个部门物资短缺的情况，还有助于及时解决电力物资出现堆积的问题，使得物资采购工作能够趋于更加合理、科学的方向发展，为企业减少不必要的资本浪费。 2.4有效地实现了电力物资管理信息化 在对电力企业运行系统进行不断完善和改造的同时，需要对出现的大量的物资进行有效的管理和整理，但是这项工作是一项非常复杂并且艰难的工作，因此在实际管理工作当中难免会出现一些纰漏，不利于电力企业自身的发展。到那时在引入电子商务平台的基础上，能够满足电力企业对电力物资进行更加规范化的采购工作，并且能够严格按照相关程序和流程，有助于联系供应商达到积极的沟通和交流，在采购过程当中与各个部门之间实现更好的协作。同时，电力企业还可以借助电子商务平台来对各个物资供应商达到充分的了解，结合自己已有的信息数据根据实际情况做出相关对策，因此，电子商务平台的存在不仅能够帮助企业稳步运行信息化管理工作，还能够有效节约消耗的成本。 2.5能够公平、公正、公开地保证招标的平等竞争 本文对电力物资管理的主要流程进行了分析，在采购电力物资之后需要通过招标的方式来进行采购，因此需要在招标过程当中采取严格的控制措施，从而合理发挥电子商务技术的优势，使竞标的人们避免出现恶性竞争的情况，能够严格遵守相关规定，按照流程有序进行招标竞争，并且严格监管招标过程实施情况，对于出现的不良情况需要第一时间进行严肃的处理，需要以企业自身的利益为第一，加强企业与各个部门之间的信息交流，并且对招标工作的公平竞争进行严格的落实，这样就能够确保单位和个人之间能够进行实时的信息交流和共享，有助于提高电力企业自身的信誉度，突出企业招标工作的公平、公正以及公开的特征，在电力物资采购过程当中提高各项工作的效率。 3 电子商务在电力物资管理系统中的应用及相关分析 本文对电子商务技术以及模式在电力物资管理工作当中的应用以及实践进行了具体的分析，本文主要对其在电力物资管理系统中的应

2019新零售下的智慧供应链思考

客户在新时代下，新零售、新商业需要做到四点：第一，要满足全渠道；第二，最低库存；第三，极速响应；第四，数据赋能，不应该成为成本物流，要成为战略物流，为厂家、商家提供C2M。 谈到物流，好像和新零售不搭边，其实物流的产生本身就是对商流的支撑。所有新商业模式的产生，背后都是物流的变革。 为大家举个例子，双11大促人数在五六万，产生的包裹是4000多万，我们一个项目平时也就100个人，双11时候仓库运营可以到3000人，所以操作难度不一样。我们有亚洲最大的仓库，在天津；有500多个AGV的算法调度。为中国几乎所有新型的商业模式提供第三方仓配服务方案。所谓的“第三方”是我们不介入商流，商家得到的服务、数据是安全的。 上面是新零售的变革，下面是物流的产品线，包括直销线、猫超仓配线。 客户在新时代下，新零售、新商业需要什么？我认为，第一，它要满足全渠道，也就是线上、线下，to B、to C全渠道生产；第二，最低库存，这也是物流的使命；第三，极速响应；第四，数据赋能，不应该成为成本物流，要成为战略物流，为厂家、商家提供C2M。 服务的创新主要围绕四方面： 第一，仓配一体化。（PPT图示）这是全渠道线上线下一盘货，仓配一体化，极速响应。新零售是讲“人-货-场”，马总在一个场合说过，新零售的人货场重构不太全面，应该是人、货、场、仓重构，这是仓配线的各种模式。 为什么说以仓为节点的供应链数据？因为只有仓才能有产品的属性和维护，仅仅运输不知道包裹里的东西，所以只有仓才能产生数据。其次，仓会越来越核心，大的超市或者大的卖场在城市中心非常大，大概在2-3万的SKU，但我们大的仓可以达到8万个SKU，并且做到3分钟配货。 第二，数据在线化。有时候我们在思考，讲人工智能的时候有个场景数据、算法，倒不是它要做物流，而是要讲场景，智慧城市很难以人的生命做试验，但如果降低一下或者简约一下物流场景，是场景的减缩版。以前我们为了达成一盘货，一盘货是降低物流的条件。但我们做全渠道时，很多商家是物理性的隔离，这是不能打通的。当数据一旦打通，它的作业模式难度是加大的。不同的SKU有不同的拣选方式、不同的存储方式、不同的操作方式，有上存下拣，有摘桃播种，有边选边拣，这是整个仓配协同的核心点。

企业发展智慧供应链的机遇与挑战

企业发展智慧供应链的机遇与挑战 摘要：由于新冠肺炎疫情的突袭，很多企业的物流系统都受到了冲击，暴露出了各种问题。这使得企业愈发重视发展智慧供应链来提升运营体系的鲁棒性、降低成本和保障职工安全性。本文主要分析在疫情影响下，企业发展智慧供应链的机遇与挑战，并给出合理化的战略。文中用到的分析方法有PEST模型、SWOT分析方法等，为后疫情时代企业发展智慧供应链提供了宏观环境分析和战略选择的参考。 关键词：智慧物流；PEST；疫情；SWOT

新冠肺炎疫情来势汹汹，截至2020年7月6日，全球已累计确诊1146万例。在政府的领导下，我国虽然有效控制住了疫情肆虐，但是6月底北京新发地又突然出现了反弹。专家预测其传播速度与潜伏能力远大于SARS，其危害相当于2003年SARS与2008年金融危机的总和。政府采取了封锁措施，全国大部分地区的水、陆、空均被暂停，故交通运输网络中断，企业物流深受影响。在此背景下，发展智慧供应链显得格外重要，它可以提升物流企业的效率，减少人员接触，保障物流系统的稳定性。智慧供应链即利用物联网等新技术和现代供应链管理方法论，形成供应链上下游各节点的智能化、自动化和网络化的运营管理的综合集成系统。其特点在于使供应链中的所有成员充分共享信息流、物流、资金流等方面的信息，从而消除信息不对称造成的库存、低效率等问题。在疫情给企业所在供应链带来冲击时，企业要善于识别机遇，勇于迎接挑战，敢于进行智慧供应链的改革，以此来解决疫情带来的问题。 一、宏观环境分析 1.政治环境。（1）政策优势。自疫情发生以来，政府以严肃认真专业的态度予以积极处置，制订严密的防控方案，尽最大努力救治患者。到2020年3月，我国疫情便得到了有效控制。欧美等国家新冠肺炎感染人数累创新高，相比之下我国政府采取的措施更为有利。目前，我国大部分企业已经恢复了正常运行，良好的抗击疫情政策，为企业实行智慧供应链提供了保障。近年来国家大力支持物流产业的发展。政府部门在2017年颁布了《商务部公安部交通运输部国家邮政局关于印发城乡高效配送专顶行动计划（2017—2020年）的通知》来推动城乡之间供应链的深度融合，提升现代物流技术的创新与应用。此外鼓励云数据、物联网等政策有利于智慧供应链的建设。（2）政策劣势。我国经济政策过于偏向

面向智能制造的智慧供应链建设

面向智能制造的智慧供应链建设 在智能制造时代，制造企业的供应链具有更多的市场要素、技术要素和服务要素。如果没有智能化的供应链引导，智能制造仅仅是生产模式的转变，无法形成商业模式的创新与升级。本文对我国制造企业在向智能制造转型升级的过程中，供应链方面存在的八大问题进行了剖析，并着重介绍了制造企业建设智慧供应链的步骤、策略与技术手段。一 智慧供应链新解 首先需要了解的是，在智能制造时代，制造企业的供应链管理被赋予了哪些新的含义？ 供应链是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。 制造企业的供应链管理与分销企业、第三方物流企业具有完全不一样的逻辑，前者具有明确的市场定位、产品研发、预测、生产计划、物流计划、采购计划、成品发运计划、客户订单管理、库存与物流信息控制等功能环节，如果可以的话，我们可以通俗地称之为“全供应链”；而后者更多的是其中的某一个环节或功能。 相对于传统供应链，在智能制造时代，制造企业的供应链具有更多的市场要素、技术要素和服务要素。具体而言有以下特点：

1、以点带面，强调全局性。未来的供应链运营不再是“头痛医头，脚痛医脚”式的救火模式，更多强调系统优化与全供应链的绩效，而不是局部优化的部门绩效，强调“牵一发而动全身”，完全协同性。 2、更加看重相对于客户服务满意度的精准性、有效性。制造企业更加具有时代感和存在感，不再是躲在代理商后面或者企业销售部门后面被动“提供”产品，而是主动分析、主动服务。他们将会更多地邀请客户进行体验式的开发、测试客户要求，进行符合客户个性化的产品和服务模式整合，以保证该产品或服务对于客户的“黏性”，从而反过来促进产品和服务的迭代升级。供应链也就能进行自我反馈、自我补偿，从而智能化迭代升级。 3、更加看重供应链过程的增值要求。传统的精益生产理论强调只有制造才是增值的，那是产品时代的思维；在智能供应链时代，需要明确的是：只有客户买单的才是增值的！于是有了如下逻辑：不仅仅生产才是增值的（物流、研发当然也是）、不是所有的生产都是增值的（过量生产就是浪费）。这将引发制造企业供应链的价值导向颠覆。 4、更加重视基于全价值链的精益制造。从精益生产开始，拉动精益物流、精益采购、精益配送……全过程都必须是精益精准的，并且是在运营标准的基础上联动展开，达到量化管理，并在管理过程中不断减少甚至消灭“标准-计划-执行”之间的差异，形成一体化控制体系。 5、更加强调以制造企业为切入点的平台功能，只不过这个平台功能不再是单一维度，而是具有立体性，涉及到产品生命周期、市场、供应商、工厂建筑、流程、信息等，如图1所示。

智能制造下的智慧供应链变革

如今，全球经济已进入供应链时代，企业与企业之间的竞争开始转化为企业所处的供应链与供应链之间的竞争。在智能制造环境下，打造智慧、高效的供应链，是制造企业在市场竞争中获得优势的关键。智慧供应链的创新发展，将根本改变现代企业的运作方式，推动整个制造业发生重构与迭代。 近几年，在“工业4.0”以及“中国制造2025”浪潮的推动下，智能制造成为制造业创新升级的突破口和主攻方向。随着生产、物流、信息等要素不断趋于智能化，整个制造业供应链也朝着更加智慧的方向迈进，成为制造企业实现智能制造的重要引擎，支撑企业打造核心竞争力。 前不久，国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(以下简称《意见》)，有关智慧供应链的政策风口由此正式形成。《意见》明确指出，到2020年形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系，中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。那么，智慧供应链体系的打造，将为制造行业带来怎样的变革？在智能制造大背景下，智慧供应链生态面临怎样的发展趋势？物流又将如何切入智慧供应链建设，推动制造企业乃至整个供应链升级发展？ 一、智慧供应链的特点及发展意义 根据《意见》，供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售及服务全过程高效协同的组织形态。 如今，全球经济已进入供应链时代，企业与企业之间的竞争开始转化为企业所处的供应链与供应链之间的竞争。在智能制造环境下，打造智慧、高效的供应链，是制造企业在市场竞争中获得优势的关键。 对于制造企业智慧供应链的特点，上海天睿物流咨询有限公司首席顾问邱伏生认为，在智能制造时代，相较于传统供应链，智慧供应链具有更多的市场要素、技术要素和服务要素，呈现出5个显著特点：一是侧重全局性，注重系统优化与全供应链的绩效，强调“牵一发而动全身”；二是强调与客户及供应商的信息分享和协同，真正实现通过需求感知形成需求计划，聚焦于纵向流程端到端整合，并在此基础上形成智慧供应链；三是更加看重提升客户服务满意度的精准性和有效性，促进产品和服务的迭代升级；四是更加强调以制造企业为切入点的平台功能，涉及到产品生命周期、市场、供应商、工厂建筑、流程、信息等多方面要素；五是重视基于全价值链的精益制造，从精益生产开始，到拉动精益物流、精益采购、精益配送。总之，智慧供应链上不再是某个企业的某人或者某个部门在思考，而是整条供应链都在思考。 关于智慧供应链对制造企业的影响，雪松控股集团董事局主席张劲也有着深刻的理解。在他看来，随着智能制造和信息技术的发展，供应链已进入与物联网深度融合的智能供应链新阶段，将会从根本上改变制造企业的运作方式，推动整个制造业发生重构与迭代。“在传统供应链中，相互割裂的商流、信息流和资金流已被互联网技术重新连接起来，为现代供应链管理奠定了基础。近年来，随着新一代物联网技术的广泛采用，尤其是人工智能、工业机器人、云计算等技术迅速发展，商流、信息流、资金流和物流等‘四流’得以高效连接，传统供应链进而发展到智能供应链新阶段。智能供应链与生产制造企业的生产系统相连接，通过供应链服务提供智能虚拟仓库和精准物流配送，生产企业可以专注于制造，不再需要实体仓库，这将根本改变制造业的运作流程，提高管理和生产效率。”张劲说。

浅析物联网在供应链中的应用

浅析物联网在供应链中的应用 摘要：2009年起，智慧地球、物联网、RF I D等几个概念在中国谈得非常火热，物联网利用射频自动识别技术，通过计算机、互联网实现物品的自动识别和信息的互联与共享，使物品和服务功能都发生了质的飞跃。本文首先简要论述了物联网的概念和特征；然后阐述了物联网在供应链中的应用；接着对实际案例进行了分析与解决；最后提出了对物联网时代的展望。 关键词：物联网、供应链、RFID、EPC 近20多年来，互联网一直主导着我们的生活，检索、社交、网购、学习等成为了互联网的主要工作内容。然而，人们一直期望把互联网扩展为物联网，使其发挥更为巨大的功能。在2004年首届中国国际EPC与物联网高层论坛中提出：物联网将引发一场轰轰烈烈的供应链管理革命，人类生活方式产生深远影响。2009年，奥巴马对IBM首席执行官彭明盛首次提出基于物联网的“智慧地球”的概念给予了积极回应，并将物联网“智慧地球”的建设上升为国家战略。一场物联网技术和装备的竞赛已经在全球展开。那么物联网会给供应链带来哪些影响呢？ 一、物联网 1、物联网的定义 物联网包含两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础之上的延伸和扩展的一种网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。因此，物联网的定义是通过射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。 2、物联网4大支撑技术与业务群 1）. RFID: (Radio Frequency Identification)，即无线射频识别技术，俗称电子标签，属于智能卡的一类。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干

迈创供应链基于预测库存运输的智慧供应链的研究样本

基于预测、库存、运送智慧供应链研究 杨鹏飞彭安沈凌云林劲 （同济大学软件学院，上海市 04；同济大学软件学院，上海市 04；迈创智慧供应链股份有限公司，上海 市20；迈创智慧供应链股份有限公司，上海市20） 摘要：供应链整体效率高低不但基于基本设施完善水平，还与整个供应链上下游衔接水平以及 供应链各环节信息化、智能化、协同化密不可分。本项目旨在通过对迈创智慧供应链股份有限 公司（Maitrox）实际业务中大量数据整顿和分析工作，进一步挖掘供应链中各环节数据关联， 通过实现数据同步，联动管理，运用预测、仓储预警、运送等模型提高实际业务运营效率，以 提高供应链信息化和智能化水平，并最后提高寻常业务管理效率和便捷化限度。 核心词：智慧供应链；预测；仓储；运送模型 1、引言 在如今互联网高度发达、大数据日益膨胀年代，随着供应链管理内涵拓展、过程延伸、覆盖面扩大以及管理日益专业化、和原则化，对实现数据高效管理和有效挖掘已经成为供应链智能化管理重要研究课题[2]。 依照Younjung Kim等关于供应链管理（SCM）调查，将来供应链研究方向集中在由老式经验主义向依托数据挖掘智能化方向发展，通过仓储、运送等优化，实现供应链智慧管理目的［10］。在库存环节，刘学恒等研究和探讨了不同库存方略优化问题，并以两层级供应点仓储系统作为研究对象，应用粒子群算法，建立和优化相应库存模型，解决就近供应点选用和转运等库存方略方面问题[7]。在运送环节，李正艳基于老式数据仓库概念和构造设计，应用于运送数据挖掘上，探讨了物流配送途径优化问题遗传算法和动态规划法在物流运送系统中应用，对运送途径和多式联运等做了近一步优化［6］。 本文针对迈创供应链公司（Maitrox）供应链运营中物流、仓储等数据库管理、流程规划、仓储预警管理和运送管理等方面业务需求，对供应链进行全局规划和核心环节技术上支持和创新研究。并摸索性地在预测层面，使用贝叶斯预测模型在一定可信度下对配件损耗量

智慧供应链：开展供应链金融有三个前提

智慧供应链：开展供应链金融有三个前提 关于智慧供应链我有三个基本观点： 第一，用互联网、物联网、大数据、云计算、区块链、人工智能等高新技术构建与运作供应链。 第二，供应链数字化（技术领域）与供应链生态化（社会领域），是供应链运作必须追求的两个基本目标。我们在运作供应链的时候不仅仅是要讲到数字化的概念，很重要的是要讲到生态化的概念。 第三，供应链是手段，供应链的整合、优化、协同、开放、绿色都离不开供应链的智慧化。供应链的目的是通过降本增效，取得更大的价值。 对于供应链的数字化，我认为有三个基本要素： 第一、首先是产业数字化，才能实现供应链数字化。离开了921个细分产业，离开了实体经济中实实在在的供应链体系，供应链数字化是一句空话。所以我认为供应链一定要建立

在产业的基础上，建立在工业互联网、农业互联网基础上，有了产业的数字化才能更好地运作供应链数字化。 第二，供应链数字化要依赖技术创新与应用，科技才是第一生产力。 第三，平台经济是实现供应链数字化的必要前提，供需端在商流、物流、信息流、资金流的整合、优化、协同都离不开供应链。 开展供应链金融有三个前提： 第一，对供应链模式的把握与广泛应用。我们如果对供应链金融本身立足的供应链模式都搞不清楚的话，怎么能把握供应链金融？讲供应链金融首先是讲供应链，当然金融的介入可以更好的推动供应链的发展。 供应链有三个含义：一是资源整合模式（物质与非物质；内部与外部；跨区域与跨行业）；二是结构与流程优化模式；三是包括物流、信息流、资金流、人文流的一体化与物流集约化模式。

第二，供需双方的积极参加。 第三，良好的法制环境与有效的风险控制。 对于供应链金融，2019年7月9号，中国银保监会发出了《推动供应链金融服务实体经济的指导意见》，里面讲到“应依据供应链核心企业，基于核心企业与上下游链条企业之间的真实交易，整合物流、信息流、资金流等各类信息，为供应链上下游链条企业提供融资、结算、现金管理等一揽子综合金融服务”。这段话讲得很好，把供应链金融的目的、运作模式都讲清楚了。供应链金融作为产融结合的创新模式，不仅可以助推实体经济的高质量发展，也是金融业供给侧结构性改革与金融服务创新的重大举措。 供应链金融的发展趋势，宋华、赵先德、文健君等专家都有论述，我归纳为六个趋势： 第一、供应链金融将在企业、产业、城市、区域展开，所以对企业、产业、城市、区域供应链的深度把握是供应链金融发展的一个基础。 第二，参与方的多主体协同是供应链金融的基本模式。

迈创智慧供应链规划研究(小论文修改版)

智慧供应链实现的探索性研究 ——以上海迈创的迈创供应链为例 作者：曹布阳 摘要 本研究项目来源于同济大学软件学院与上海迈创电子有限公司（Maitrox）的智慧供应链合作项目。 项目背景： 智慧供应链项目是迈创供应链针对国产品牌手机及消费类电子厂商提供的售后供应链整理解决方案中的IT支撑系统。在整个供应链解决方案中，旨在利用高效、低成本的IT 系统来打通品牌商、OEM厂商、仓库、转运点、服务站、维修厂等各环节上的数据节点，为备件计划、运营、调拨、配送等服务提供决策支持。提高维修达成率及客户满意度，并在此基础上有效管理备件生命周期，减少库存资金占用，最终达到降低售后综合服务成本的目的。 本项目针对迈创供应链物流、仓储等供应链服务中的数据库管理、流程规划、仓储预警管理和运输管理等方面的业务需求，对迈创供应链进行全局规划和数据管理等关键技术上的支持和创新，从而为迈创供应链提供更加高效、合理的供应链决策方面的信息支持，提高迈创供应链供应链管理的信息化和智能化水平。 供应链整体效率的高低不仅基于基础设施的完善水平，还与整个供应链上下游的衔接水平以及供应链各环节的信息化、智能化、协同化密不可分。本项目旨在通过对迈创供应链实际业务中大量数据的整理和分析工作，深入挖掘供应链中各环节的数据关联，实现数据同步，联动管理，通过预警、仓储、运输等模型优化实际业务的运营效率，提高供应链的信息化和智能化水平，并最终通过友好的交互管理界面，提高日常业务管理的效率和便捷化程度。 对迈创的供应链系统而言，完善信息化及智能化程度、提升数据库管理效率、补强物流和智慧供应链管理信息系统是重中之重。对于企业运营来而言，这也是弥补迈创供应链薄弱环节、打破制约效率瓶颈的重要工具，而其中完善的物流数据挖掘技术是提升物流效率和管理信息化水平的重要创新点和关键所在。高效、便捷的智慧供应链管理信息系统对于提高其自身的管理水平和核心竞争力具有非常重要的实际意义和应用价值。

物联网下智能物流供应链管理

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/1916414682.html, 物联网下智能物流供应链管理 作者：白剑金静阳 来源：《科技视界》2013年第26期 【摘要】在物联网的带动和各种物联网技术的应用下，目前的物流供应链的管理实现了 更加的智能化。本文主要的分析了物联网的主要概念及其技术，并且将其对智能化的物流供应链的影响也进行了分析，从而确定了物联网在智能化物流供应链中的主要作用。 【关键词】物联网；智能物流；供应链；管理 1 概念概述 1.1 物联网及其技术 物联网的概念最先由麻省理工学院提出。主要的指通过各种信息传感设备与互联网的结合来形成一个巨大的网络。这些主要的信息设备有：全球的定位系统、射频识别装置、红外线遥感技术、以及激光扫射装备等。目前比较常用的主要物联网技术有：EPC技术以及RFID技术等。EPC技术就是电子产品代码技术，其主要的作用就是降低供应链的成本以及提高物流供应链管理的水平，作为一种编码系统，在物流中的主要应用就是在商品标签的时候加上这样的编码就可以将与其连接的动态数据进行识别，从而确定产品的状态。RFID技术适合用于比较灵活化、自动化的简单却实用并且易于操作的技术，不仅可以支持可读模式，还支持读写的工作模式。其主要的组成部分包括标签、读写器以及天线等。 1.2 智能物流供应链 对物流供应链进行管理主要的围绕企业核心展开，主要管理的内容包括各种信息流、资金流以及物流等。对供应链进行管理可以有效的驱动企业的采购、销售、生产以及财务信息等活动。目前的物流供应链主要面临的问题包括成本控制、供应链的可视性、用户需求的增加、全球化以及风险的管理等。供应链目前无法满足与成本的波动同步的需求。并且在供应链的可持续性、与用户的亲密程度等方面都做得不够好，使得目前的物流企业在成本方面逐渐的上升。通过物联网技术的应用，可以很好的实现物流管理的的自动化和便捷化。智能化的物流供应链的管理可以更好的降低物流在仓储上面的成本，实现在物流的时候主动的获取信息，并且在货物运输的途中实现对其主动的监控。主动的分析相关的物流信息，让储集在一开始的时候就实现货物和物流的跟踪和管理，最终实现信息流和物流的同步。 2 物联网与物流管理的关系 将物联网应用在物流的管理上，一方面，体现了物联网应用于万物，实现人类和物理、信息技术的融合。高科技的物流管理技术和体系，提高了物流的管理效率，加快了业务的传输运送、方便了业务供应商和收货商，增强了企业的服务态度和素质，提升了企业的外在形象加深

大数据在供应链智慧化进程中的作用

大数据在供应链智慧化进程中的作用 摘要：随着互联网快速发展5G时代的到来，全球供应链网络已经步入了数据经济时代，供应链也朝着全球化的趋势发展，全球贸易重心发生变化和全球基础设施互联互通，要求传统供应链向智慧供应链进行变革。智慧供应链打通了各成员之间的流通壁垒，通过将整合后的信息共享进而实现各成员间的协同和物流过程的可视化，并且能帮助各成员做出智能决策，大数据技术是传统供应链发展到智慧供应链这一变革的关键，起到的推动作用值得进一步探讨。 关键词：大数据；智慧供应链；变革 随着信息技术的不断发展和物流管理水平的不断提高，中国物流技术协会信息中心等组织对“智慧供应链”联合提出的概念中强调运用智慧化技术和手段来提高物流体系的智能化和自动化水平。智慧供应链发展的关键在于大数据、人工智能、自动驾驶和物联网等的应用，而5G通信技术超低延时、高速宽带和海量接入的特征能推动大数据、人工智能、自动驾驶和物联网的技术进步，进而赋能物流智慧化的发展。智慧化建设对于物流行业的发展至关重要，可以让现代物流实现更高效运作，节省人力成本并能快速响应并满足客户需求，因此抓住5G商用化的机遇，利用新一代5G信息技术成为发展智慧供应链的关键。 1智慧供应链创新与技术应用机制的内涵 1.1智慧供应链创新的内涵 智慧供应链创新是对智慧供应链业务运行开展的针对性创新活动，旨在创新发展供应链新理念、新技术、新模式，高效整合各类资源和要素，提升产业集成和协同水平，满足智慧供应链高效运行的目标。 1.2技术应用机制的内涵 技术应用机制即技术的具体运用及运行方式。供应链中的技术应用体现在战略合作、共同决策、相互激励、风险共担、企业互信等方面。研究智慧供应链的技术应用机制可以更好地发挥技术创新在供应链各环节的作用，有效促进智慧供应链创新。一般来说，智慧供应链的技术应用机制需要考虑到三个方面:一是是否需要采纳相关的智慧技术；二是如果采纳了相应的智慧技术，如何进行技术应用，有何具体的战略；三是对于技术应用战略，如何进行科学的选择和实施。 2智慧供应链带来的利好及面临的挑战 从行业角度看，传统供应链的智慧化可以提高资源利用率，将其合理化配置实现规模经济。数据赋能可以提高生产作业效率，生产效率不断提升，服务时效持续优化，运输资源高效整合；智慧枢纽发挥规模集聚效应，如集中采购、公共仓储和立体空间能够节约大量土地资源；多式联运在智能技术创新下使得供应链运输效率得到提高。从产业角度看，传统供应链智慧化更能促进供给侧结构性改革的进程。信息化平台的建立促进供应链的协同管理，加快制造业的转型升级；供应链供应端仓储、运输环节的智慧化可以提高运作效率，加快流通业的转型升级；促进农产品上行工业品下行，从而解决“区域产能过剩”等问题，加快农业的转型升级。智慧供应链的推进不仅能够满足人民需求、优化资源要素配置，还能促进我国产业链迈向中高端、提升国际国内双向联通水平。但由于多种因素的限制智慧供应链的发展也面临诸多挑战，其中包括可控国际运力资源不足，关键物流枢纽和节点控制力不强；多式联运能力和市场化程度有待进一步提高，如铁路运输“连而不畅、邻而不接”，倒流次数过多等