1、2#群塔作业专项施工方案(修改意见)

群塔交叉作业施工方案

一. 工程概况

1.1工程概况

厦门湖东社区配套设施项目：建设地点位于厦门市思明区，南临罗宾森广场（在建），西临东方巴黎住宅区，东为邮电交通大厦，北临湖东路东，占地面积12427.964㎡米。

本工程设有三层地下室，地下一层为商业、设备机房、库房、机动车道。地下二层至地下三层设停车库和设备机房。工程场地呈“L ”形,楼15层，建筑高度60m ，裙楼3~7层，建筑高度10~25m ，约14.4m 。均为钢筋混凝土框架结构。 1.2方案设计说明

根据本工程施工要求和现场状况，在现场西北侧布置的1#塔吊与东北侧布置的2#塔吊，在作业范围内有交叉，为保证塔吊的正常运转，消除安全隐患，特制定本方案。

塔吊基本情况及安装布置如下

塔吊具体布置见下图：1#、2#塔吊位置

1号塔吊

2号塔吊

性能参数

二.编制依据

（1）、TC5810、TC5613A-6塔式起重机使用说明书；

（2）、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006

（3）、《塔式起重机操作使用规程》ZBJ80012-89；

（4）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2011；

（5）、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；

（6）、福建岩土工程勘察研究院提供的工程地质勘察报告书；

（7）、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196－2010）（8）、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部166号令）

（9）、本工程现有施工图纸和相关数据

三.组织措施

3.1、成立以项目经理张祥林为组长，项目总工费锦翔，项目生产经理贾晓炜、安全部代垒为副组长的塔吊作业协调小组（协调小组网络图如下），统一政令，全面负责整个施工现场塔吊统一指挥。

群塔交叉作业管理人员组织架构图

3.2、明确管理职责，制定管理规定，塔吊指挥中心负责指挥、协调施工现场塔吊的使用、维修、顶升和运行控制。各塔吊必须按塔吊指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或拖延。

3.3、建立塔吊安全操作奖惩责任制，一经发现问题，将对责任人进行教育和处罚，防止群塔使用过程中发生碰撞事故。

3.4、安全员、塔吊司机、塔吊指挥均需经过专业机构培训并持证上岗，塔吊司机和指挥能熟练掌握本专业的相关理论知识且具有一定现场施工经验。将取得特种作业操作证的司机、信号工、起重工作为一个整体来考虑，选拔一批有上进心、技术高的人员组成相对稳固的工作班子。

3.5、塔吊指挥中心负责组织，加强对塔吊的检查，发现问题及时解决，不留隐患：

①每台塔吊的沉降观测数据。

②塔吊的垂直度。

③塔吊的接地电阻检测。

④塔吊的紧固情况。

⑤滑轮与钢丝绳的接触情况。

⑥电器线路及各限位装置的灵敏度。

3.6、塔吊司机必须了解机械构造，熟悉机械原理及保养规定，认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，及时准确地判断故障。

3.7、信号工要敢说敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路。当指挥看不清负载时，应增加中间指挥人员，逐级传递指挥信息。

四.技术措施

4.1塔吊定位

本工程塔吊的定位具体见塔吊平面布置图，定位要考虑以下几点：

（1）覆盖范围广，尽量满足施工现场工作面的需要，减少工作死角。

（2）尽量避开建筑物的突出部位，减少对施工的影响，尽量避免穿越裙房或地下室设置，以免留下预留洞和后浇施工部分。

（3）避免影响周围建筑物和企事业单位。

（4）保证塔吊安装和拆除时所必须的场地和工作条件。

（5）尽量保证施工场地物料的堆放、搬运在塔吊工作范围内，减少二次搬运。

4.2塔吊顶升原则

本工程2#塔吊与1#塔吊有不同程度的交叉作业情况，根据工程开工计划，塔吊安装次序为：1#→2#；第一次安装高度为：1#塔吊37m，2#塔吊31.6m。本工程1#塔吊所覆盖的主楼建筑高度为59.7m及深度14.4m基坑，本工程2#塔吊所覆盖的为14.4m基坑.基坑封顶至地下室顶板后2#塔吊拆除。首次安装遵循相邻高低差（2个标准节5.6m）的原则确定塔吊顶升高度。

4.3塔式顶升申请

塔吊的顶升必须严格安装塔吊安装方案进行，塔吊顶升前必须向项目部提出申请，填写《塔吊顶升申请表》，经项目部同意签字后方可顶升塔吊（详见附表）。

塔吊在作业过程中，指挥人员看清楚相邻塔吊的运转情况，方可指挥本机起吊，防止塔吊交叉作业。每台塔吊回转限位和回转制动要灵敏有效。

五.明确各塔吊服务范围

5.1各塔吊的服务范围

5.2吊装规定

现场运输材料需要塔机之间运输转接，塔机指挥人员需明确指挥塔机吊装运输的旋转方向，做好吊装之间的衔接工作。如果某个地方确实需非本服务区塔机起吊时，需及时与塔机协调小组请示，同意后方可使用。

六.-安全管理措施

6.1塔吊管理措施

1、每台塔机由一名司机和二名地面指挥组成，每人配备对讲机一台，塔机使用前，

项目部必须对操作人员进行详细的有针对性的设备专项安全技术交底。使用过程中，由地面指挥统一协调塔机的起吊并运输至指定地点，其他人员不得擅自指挥塔机。

2、每日由安全员、机械员对司机和专职指挥进行班前安全教育，并形成书面形式存档。每班作业后，驾驶员收好吊钩把小车停到大臂根部1/3处或顶升平衡处。

3、防止出现人为造成停电现象。在实际使用施工过程中有可能出现由于各工种之间相互争抢塔机吊钩，从而导致塔机人为拉闸断电，造成塔机失控，导致事故的发生；本工程由于塔机间距离较近，一旦发生上述情况可能会使低处塔机大臂碰撞到上排塔机正在吊运的物体上，造成事故的发生。因此在施工过程中加强对职工的素质教育和现场协调，一经发现人为拉闸断电现象，无论是否有其后果必须予以重罚。

4、塔吊突然断电措施

根据塔吊的性能得知，在使用过程中，塔吊突然断电、回转不能刹车，由于惯性作用，就有可能撞击高压线及塔吊两两交叉相撞，根据塔吊电路图得知，回转制动线圈工作参数为24V、2A，因此在塔吊的控制电箱中安装2个12V蓄电池组（24V、36A），塔吊每隔10天对蓄电池组充满电，满足回转制动线圈工作参数24V、2A要求，为防止蓄电池组的突然失效，塔吊司机每天上班时对蓄电池组检查是否有电，（把回转制动开关开到蓄电池组上，如果回转制动不吸合，证明蓄电池组没电）如果没电，塔吊司机必须立即对蓄电池充满电后塔吊方能正常运转，其作用是在塔吊使用中突然断电时能够及时向回转电机供电，从而

控制塔吊回转时能够及时刹车防止碰撞，二个12V蓄电池组的安装。

5、塔机专用电箱钥匙由塔机指挥和现场值班电工保管。

6、指挥人员一旦发现有班组抢塔机用时，立即指挥停机并向安全员汇报。

7、塔机司机只接受指挥的命令开机，无权执行其他人的指令。

8、根据不同施工阶段、周围环境以及季节、气候的变化，对建筑起重机械采取相应的安全防护措施；

9、在建筑起重机械活动范围内设置明显的安全警示标志，对集中作业区做好安全防护。

6.2塔吊的安全使用管理规定

1）本工程塔吊由总包项目部统一管理，成立由项目经理部大型机械设备管理领导小组，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。各施工队要配置专业大型机械管理人员对所属塔吊进行重点管理，项目安全部负责定期或不间断的监督检查。

2）塔吊使用前，在塔吊塔顶、大臂尖、平衡臂尾部张挂红旗和设置夜间红色障碍灯，同时要做好对司机、信号工和挂钩工进行安全技术交底，其后每月进行1次。所属塔吊司机、信号工和挂钩工必须服从区段施工队的统一管理，接受其安全技术交底、检查和考核，持证上岗100%。

3）项目部、区段施工队分别以15天、7天一次安全检查，在检查过程中，针对塔机所存在的问题，对出租方和相关单位的人员进行督促整改。

4）区段施工队要负责督促对塔吊进行保养、维修、自检，发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，必须停止使用。

5）如每日有两班以上的作业时，要严格履行交接班制度，并认真填写交接班记录。

6）当机械设备发生事故（件）时，必须及时抢救，保护好现场。与此同时，要立即上报领导和项目及区段施工队有关部门。各级对事故（件）的处理，要按“四不放过”原则，进行一一落实。

6.3塔吊防碰撞措施

1、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施

塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，符合塔吊安全规程之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。

2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。

由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。项目配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工和可靠的指挥信号——对讲机，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，塔吊租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。

2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安装’部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔吊安全规程之规定：“2台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。

3、其他防撞措施

1）因气候的变化，加之夜间施工，有可能发生起重臂与对方钢丝绳的碰撞，为杜绝此类事件的发生，避免相临塔吊同时在交叉作业面上工作。各区段施工队须配备取得操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥时能兼顾邻塔的作业位置，以避免低位塔吊的起重臂碰撞高位塔吊的钢丝绳。同时，还要注意天气风速的变化，当风力达到6级以上（包括6级）时，塔吊必须停止作业。遇雾天或照明环境不良时应停止作业。

2）多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。

3）高塔避让低塔。高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。

4）动塔让静塔。进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。

5）空载让重载。两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。

6）前臂让后臂。当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。

7）客塔让主塔。塔吊回转进入其他塔吊使用区域时，应观察主塔大臂的停放位置，主动避让。

8）后塔让先塔。塔吊回转时首先观察相邻塔吊是否回转，应主动停机避让邻塔，确认安全后方可回转作业。

9）信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

10）必须对塔吊司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。

11）信号工、塔吊司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。

12）信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。

13）必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜。

14）停机时塔吊在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5米位置，将小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。

15）如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。

16）对进入交叉作业区域时，应做好交叉区域警示、小车幅度警示和标识。

17）有发生碰撞可能的各塔（区段施工队）之间，必须签订安全协议，明确规则。若因为一方原因不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承担责任并赔偿经济损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经总包部与双方或多方共同协商解决，纠其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。

18）塔吊司机必须身体健康，并经过地方专业培训，考试合格，在取得有关部门颁发的塔吊操作证，并经工程项目入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。

七.培训计划

根据施工现场的实际情况，因工期紧、劳动密度大、塔机交叉作业多，为了杜绝事故

的发生，提高操作人员的业务水平，项目部决定加强对塔机司机及信号指挥工的安全培训，及时消除因人员素质低和业务素质差而导致的安全隐患。

1、做好进场培训。在塔机施工前，组织一次塔机司机及信号指挥工的安全专项会议，强调本工程的实际情况，必须遵守相关安全管理规定及本专项施工方案，并要参加考试合格后方可进行作业。

2、在地下室施工期间对塔司及信号工进行一次安全教育，强调起重作业的安全知识。因地下室施工面积大，人员多施工工艺较复杂，所以塔司及信号工必须认真细致的配合工作方可保证安全生产无事故。

3、到标准层塔楼施工阶段，再召开一次塔机司机及信号工的专题安全教育会，避免塔机司机和信号工发生疏忽大意而发生的安全事故，强调塔机交叉作业专项施工方案。

八.应急救援响应

1、根据公司制定应急救援预案及项目部制定的应急应急救援预案执行。

2、报救电话：

组长：张祥林：135********

副组长：费锦翔：186******** 贾哓炜：1865903270 代垒：185********

事故抢救电话：119

医疗急救电话：120

3、职责

（1）负责现场指挥，了解塔吊起重高度、臂架位置情况，组织现场抢救工作。

（2）负责现场保护，设立警戒线，维护秩序，疏散人员。

（3）负责通知设备甲位组织抢救，召集抢救人员，及时安全排除险情。

4、应急救援程序

（1）当塔吊起重机在正常作业中突遇停屯（长时间）故障，使起吊物悬挂在空中。且时间长，应采取以下紧急措施：

a.应将所有控制器拨至“ 0”位，断开总电源。

b.由专业维修人员间断地用手打开起升卷扬机制动器或打开拉闸把手，让起吊物下降，每次下降较短距离，下降速度不得超过额定速度，最后使吊物降至地面。

（2）如吊物下面有障碍物及房屋时。应采取如下措施：

a.按“第(1)中b条”内容先将吊物降至离物体或房屋上方安全距离内，然后采取将同转装置制动或拉浪风绳措施，不让其在风力作用下同转；

b.将塔吊臂架回转转至空旷的场所、或回转到建筑物安全部位、或临时搁置在能承载吊物吨位的钢平台上并加以监控，并制动回转，设置警戒线，然后按“第(1)中b条”操作；

c.在吊物下方设置警戒区域，并有专人监护，不让人员在吊物下走动或作业：

d.在吊物下方是办公区域，则吊物下方办公室内人员必须暂时离开，并按“第(1)中b条”方法采取措施；

e.如吊物下方是居民住宅，则吊物下方房屋内居住人员由项目部进行说服和引导工作，采取暂时撤离的措施；

f.电源恢复接通后，要进行全面检查，然后将吊物转至指定地点下降。

当突发状况解除后，项目部就立即组织安全自查自纠、消除隐患，确保施工安全；并对全体施工作业人员的举一反三安全再教育，提高安全防范意识，做到遵章守纪，防止同类事故发生。

如在抢险过程中，发生高处坠落事故，立即执行高处坠落事故应急处理与救援预案。