立柱技术方案

目录

一、工程概况 .......................................................................................................... - 2 -

二、施工工艺 .......................................................................................................... - 3 -

2.1首件墩柱施工流程..................................................................................... - 3 -

2.2前期准备..................................................................................................... - 3 -

2.3施工技术方案............................................................................................. - 5 -

三、管理保证措施 .................................................................................................. - 9 -

四、质量控制措施 .................................................................................................. - 9 -

五、本首件墩柱质量检验标准 ............................................................................ - 10 -

六、安全施工保证措施 ........................................................................................ - 11 - 七．文明施工 ........................................................................................................ - 12 - 八．雨季施工措施 ................................................................................................ - 12 - 九、夜间施工措施 ................................................................................................ - 13 -

一、工程概况

本标段工程范围包括新场站高架站站桥梁结构（含轨道梁）、站台结构、站房结构，野生动物园站高架站站桥梁结构（含轨道梁）、站台结构、站房结构，以及新场站~野生动物园站~西乐路敞开段区间桥梁结构（含轨道梁）。

本标段区间段共有立柱311个，车站结构柱24个，考虑到高架段立柱形式比较单一，高架段共安排13套定型钢模（施工一区配备6套，施工二区配备4套，施工三区配备1套，施工四区配备2套），12个工作面同时进行施工，紧接承台之后安排循环流水作业，单个立柱施工时间平均为7天。

二、施工工艺

2.1首件墩柱施工流程

首件墩柱施工流程图

2.2前期准备

1、场地准备

50#承台养护达到要求并回填后，先平整地面，碾压密实后进行墩柱支架搭设。支架搭设底部采用垫木块或低标号混凝土局部硬化，以增加地基的承载力。

2、材料准备

墩柱材料采用上海建工第一构件厂的商品混凝土，混凝土标号为C50，经业主单位、监理单位、施工单位三方多次协商，混凝土配合比经检测中心设计并验证。此首件墩柱混凝土所采用的C50混凝土配合比为三方协商后的混凝土配合比，经三方同意后，方开始进行墩柱首件的准备工作。目前墩柱所需钢筋、钢绞线已经进场。

墩柱模板加工厂家为上海兴莹钢构厂，模板加工严格按照施工图纸及现场施工顺序进行加工。

在本首件工程施工中，墩柱模板采用装配式定型钢模板。模板钢板厚度5mm。用-8×80mm加肋板，间距500mm做腰围懔；用［8#槽钢做纵向肋骨，间距为280mm；再用双拼［16#槽钢做加固腰围懔，间距500mm；使模板强度达到施工要求。

首套模板进场时间为2010年9月19日凌晨，进场后进行模板平整度进行检查，对较明显的位置进行打磨，试拼后，效果良好，经自检并报监理组验收。

3、机械准备

模板吊装时，采用25T汽车吊进行吊装，混凝土浇注采用中顺建设的泵车进行泵送浇注，同时人工采用机械振捣器进行混凝土振捣，模板拆除采用25T汽车吊进行拆除。混凝土车及混凝土泵车均由中顺拌站提供。

本工程配备钢筋工8名，架子工8名，砼工6名，电工1名，电焊工3名，普工10名，起吊驾驶员1名，指挥1名。现场技术人员1名，测量工程师1名，

测量员1名，安全员1名，现场施工负责人1名。目前本工程所需管理及工作人员均已经到场。

2.3施工技术方案

1、测量放样

根据测量提供的轴线、水准测点，在承台上弹出立柱控制线和标出高程控制点。

2、支架搭设

支架搭设底部采用垫木块，以增加地基的承载力。支架搭设严格按照《立柱支架安全技术方案》实施。

根据施工图纸，墩柱高度为11.96米，为方便钢筋、模板、砼、预应力张拉的施工，用钢管支架距离墩柱上轮廓线0.5米，低于顶标高1.2米搭设工作平台。（搭设形式见详图）

剪刀撑的设置：根据本工程的特点，脚手架必须设置剪刀撑和斜撑；每道剪刀撑与地面的夹角应控制在450—600之间；剪刀撑用旋转扣件与立杆或横向水平杆连接，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。

斜道：施工斜道宽度应以适合人员通行为宜，坡度采用1：3，采用“之”字型斜道，拐弯处应设置平台，在斜道及平台两侧均要设置栏杆及挡脚板，栏杆高度1.2m，挡脚板高度18cm，均应设置在外立杆的内侧；斜道脚手板采用纵铺形式，接头采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处采用三角木或其它材料填顺；为了防滑，斜道脚手板上每隔25—35cm设置一道防滑木条，木条厚度宜为20—30mm。

具体支架搭设见下图：

1200

1400

1800

18001400

1200

1800

1800180018001200

1200

950950上

1200

137513751200

12001200

14001800180014001200950

500

500

立柱脚手架平面示意

立柱脚手架示意图

扶梯

扶梯

300

安全网

3、钢筋施工

（1）接地钢筋施工

立柱内必须设置一根接地钢筋，连接承台主筋与箱梁相接的预埋件。连接方式采用Ф16钢筋双面电焊，焊缝长度大于5d。

（2）一般钢筋要求

钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。

（3）钢筋连接

本墩柱首件工程钢筋的连接均采用点渣压力焊进行钢筋连接。

钢筋焊接采用电渣压力焊前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

设备应符合要求。焊接夹具应有足够的刚度，在最大允许荷载下应移动灵活，操作方便。焊剂罐的直径与所焊钢筋直径相适应，不致在焊接过程中烧坏。电压表，时间显示器应配备齐全，以便操作着掌握各项焊接参数。

作业场地应有安全防护措施，制定和执行安全技术措施加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电、火灾、爆炸以及烧坏机器的事故。

接头位置应留在直线段上，不得在钢筋的弯曲处。

4、模板安装

本墩柱首件工程支模前先在模内刷一层脱膜剂，脱模剂采用机械用油。墩柱安装时，在模板拼缝位置采用泡沫双面胶粘贴，模板底部采用泡沫衬垫，泡沫严禁进入墩柱范围内，防止漏浆。

成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用铅垂吊绳控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝或手拉葫芦调整模板到垂直，必须坚固稳定。同时在承台内预埋Φ25钢筋，以

用作固定立柱模板。

系梁部分及系梁以上部分模板应同时架设，模板架设在系梁支架上，支架应适当考虑一定的抛高值，为确保两次浇注立柱的直顺度，模板安装应与浇注完毕的立柱混凝土结合平顺严密；上立柱模板的固定定位采用事先加工好的抱箍进行，抱箍下设木支撑。

5、混凝土浇筑

为确保墩柱清水砼的色差基本一致，要求做好砼的材料选用和计量工作。

砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。并做好新老砼接浆。

本墩柱首件砼采用商品砼，由输送车送到现场经泵车泵送至灌注位置。

浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。

在浇注墩柱振捣时要注意落水管的保护。

6、拆模、养护

拆模时间根据当时的气温条件，自然养护24~36小时进行拆模，当气温在10℃以下时，应延长至48小时拆模。拆模时先分块拆除柱顶上节模，在分片拆下节模，用汽车吊逐片吊开。

拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后立即用塑料薄膜包裹封闭，使柱子内的水分不易蒸发，形成自然养护，同时表面塑料薄膜不易使混凝土表面受油渍、砂浆等污染。

7、进入曲线段浇注（工序同直线段）

8、预应力施工

张拉前还要完成灌浆浆体的配合比试验工作，以确定灌浆用水泥品种、标号及水泥浆、掺合剂的配合比。

预应力采用单端张拉，张拉控制应力0.75

f1395Mpa，张拉力1745.2KN。

pk

钢束施工时，应严格按图示尺寸放样，并以“井”字型钢筋精确定位。定位钢筋沿管道按0.5m间距布置。

钢束张拉时混凝土实测立方体强度至少应达到设计强度等级的100%，砼弹

性模量达到设计值的100%。

预应力张拉结束后，必须恢复割断钢筋，割断钢筋等强连接，并用微膨胀砼封锚。

详见《预应力专项施工方案》

三、管理保证措施

项目成立成熟的组织机构，对10#墩柱首件的浇注进行全过程控制，确保墩柱首件的进度、质量、安全。

分管领导

干华铭

项目经理

吴联军

祝亦鸣

道路工程师 刘其钢

道路分管 旷署南 刘其钢试验工程师

卞庆玉

试验分管

陆继

赵云轩

王东

质检工程师

黄伟华

质检分管

张明

测量工程师

王芦

测量分管

沈卫玲

项目副经理 杨凤山

安全工程师 沈繁强现场施工负责 许友林

张锡中

安全分管 王贵宝 颜学斌

机械、设备

范桐生

项目经济师

林斌

材料工程师

陈毅

计划统计宣传

姜赛峰

材料分管

盛晓成

蒋松林

资料工程师

陆海洋

项目管理组织网络图

四、质量控制措施

项目经理

吴联军

祝亦明

桥梁工程师

钱程

桥梁分管

张寅

钱寒军

试验工程师

卞庆玉

试验分管

陆继

赵云轩

王东

质检工程师

黄伟华

质检分管

张明

测量工程师

王芦

测量分管

沈卫玲

项目副经理 杨凤山

现场施工负责 许友林

张锡中机械、设备

范桐生

项目经济师

林斌

材料工程师

陈毅

计划统计宣传

姜赛峰

材料分管

盛晓成

蒋松林

资料工程师

陆海洋

质量管理网络图

1)项目部成立质量管理体系，对墩柱首件的施工质量进行全程控制，确保墩柱

质量满足要求，推进工程创优的目标。

2)为确保墩柱混凝土的色泽基本一致要求做好混凝土的材料选用和计量工作；

墩柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥，将有关证明文件报请监理工程师审阅；混凝土拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。

3)钢筋施工：进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验合格后方能使

用，对焊接的钢筋除焊工应有合格等级证书外，还应按规定进行力学试验合格后方可进行绑扎钢筋。钢筋施工人员应严格按照设计图进行翻样，并按翻样图进行弯配钢筋，确保每根钢筋的尺寸准确。钢筋连接采用电渣压力焊的形式，并严格按《JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程》实行，钢筋自检频率为每300个接头自检1组，进行钢筋抗拉试验。

4)模板：模板使用前必须将模板擦洗干净，然后在模板层上刷脱模剂（机油）。

5)混凝土浇捣：清水混凝土坍落度比普通混凝土稍微小些，控制在14±2cm。

坍落度小可以减少表面气泡。混凝土浇捣时可以采用串筒，本首件墩柱高度为11. 96米，若直接布料容易造成混凝土离析，使混凝土出现：色泽不匀及混凝土表面气泡增多。混凝土每一次布料厚度控制在30cm以内，混凝土振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出混凝土面。

本工程混凝土试块共做5组，每组3个，每个试块规格为

150mm*150mm*150mm，养护28天后进行抗压试验。

6)混凝土的养护及产品的保护：1-2天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将

柱子包起来，使柱子内的水分不易蒸发，形成自然养护，同时表面塑料薄膜不易使混凝土表面受油渍、砂浆等污染。

7)预应力张拉：钢束张拉时混凝土实测立方体强度至少应达到设计强度等级的

100%，砼弹性模量达到设计值的100%。

五、本首件墩柱质量检验标准

墩柱的允许偏差及检验方法表

1)安全员专职负责安全生产工作。实行安全交底制度。电工、焊工、起重司机

操作人员，必须经过专门训练，熟知本工种安全技术操作规程，在操作中坚守工作岗位，非定岗人员不得随意操作机械及电器设备。严禁酒后作业。2)正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴安全帽，穿工

作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。

3)起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任；指挥时应站到能够

照顾到全面的地点，所发信号应事先统一，并作到准确、洪亮和清楚。严格遵守“十不吊”制度。

4)所有人员严禁在起重臂和吊起的模板下停留和行走；钢丝绳如有扭结、变形、

断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废；编接绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编接部分的长度不得小于钢丝绳直径的1.5倍，并不得小于300mm。

5)机械设备有专人管理、专人操作、严格遵守《建筑机械使用安全技术规范》

各司其责，严禁串岗。

6)模板、钢筋等材料吊装时要保证安全。

7)在安装模板现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场，模板在安全系统

未钉牢之前，人员不得上下。所有作业人员带好安全帽，高空作业扣好安全带，并将工具放在工具包内，以防上下交叉作业时坠物伤人。垂直运输模板时，有专人统一指挥，负责作业安全。

8) 在进行混凝土施工前，仔细检查脚手架、上下扶梯，浇捣混凝土时，操作人

员扣好安全带。

9) 振捣器等接电安全可靠，绝缘接地装置良好，并进行试运转。振捣器操作人

员必须穿胶鞋，振捣器必须专门防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏电保护器，以免设备漏电发生危险。如发生故障立即切断电源进行维修。

项目经理 吴联军

项目总工 祝亦明

桥梁工程师 钱程桥梁分管 张寅 钱寒军

试验工程师 卞庆玉试验分管 陆继 赵云轩 王东

质检工程师 黄伟华质检分管 张明测量工程师 王芦测量分管 沈卫玲

项目副经理 杨凤山

现场施工负责 许友林 张锡中

安全分管 王贵宝 颜学斌

机械、设备 范桐生

项目经济师 林斌

材料工程师 陈毅计划统计宣传 姜赛峰

材料分管 盛晓成 蒋松林

资料工程师 陆海洋安全负责人 沈繁强

安全管理网络图

七．文明施工

1、文明施工有专人负责,积极开展便民、利民、爱民和不扰民活动，按“两通、三无、五必须”的标准要求，为争创文明工地创造条件。

2、保持场容场貌的整洁，建筑垃圾及生活垃圾及时清除。

3、场地进出口做硬地面，运输车辆进出施工现场，随时冲洗泥土，不得污染周围道路及环境，工程竣工验收确保“场地清”、无渣土垃圾等。

4、生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实门前责任制。 八．雨季施工措施

1、施工前作好当地气象资料调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安排工程任务。根据气候变化，短期调整计划。

2、雨季前做好便道的铺设和整修，两侧开好排水明沟以便雨停后能迅速施工。

3、下雨天时，要及时检查电器线路，插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。

4、配备后备施工队伍，根据工程需要，在非雨季增加力量，确保工期。

5、雨季备好排水设备（水泵等），做好承台基坑内的排水工作。

6、现场施工人员应配好足够防雨衣、防雨鞋、遮雨设施；

7、混凝土浇筑工作安排在雨后进行，若浇到过程中下雨，则用遮雨设施如彩条布盖住浇筑构件，待雨停后继续浇筑，若雨不停，则必须搭设雨棚将剩下混凝土浇筑完毕。

九、夜间施工措施

1、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

2、与原有道路交叉时，必须按国家的道路标线与标志的要求，设置交通安全标志，夜间设照明设施，并悬挂红灯警示。

3、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。

4、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。

5、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

6、施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。

7、工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。

8、具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。

钢立柱施工方案

下放钢筋笼 场地平整 桩位放样 钻进成孔 终孔 检查垂直度、保持中心位置 测量孔深、桩径、沉渣厚度，泥浆各项指标 安装格构柱校正架并精确定位 格构柱与钢筋笼连接整体下放 格构柱与校正架牢固焊接 下导管，安装注浆管 二次清孔，泥浆及沉渣指标合格 灌注水下砼 钢筋笼验收合格 格构柱验收合格 混凝土凝固后拆除校正架，拔出护筒 用二经纬仪双向观测控制 检查格构柱的位置，及时校正 四、立柱桩施工程序：

4.6岸边段格构柱插入钢筋笼中3m，工作井格构柱插入钢筋笼 4m，不包括锚入底板钢筋长度45d，保证格构柱垂直居中后将笼顶主筋与格构柱牢固焊接。 4.7起吊，格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右，用 横杠固定； 4.8安装格构柱校正架，校正架精确定位并固定； 4.9调整格构柱居中到位，固定在校正架上； 4.10下放导管，进行二次清孔，达到灌注要求时，安装注浆管。 4.11灌注混凝土，混凝土灌注完毕拔出导管； 4．12待混凝土灌注完12小时后拆除格构柱校正架，拔出护口 管； 五、立柱桩施工工艺及保证措施： 5.1埋设护筒。 首先进行测量放样，准确测设桩位，并在中心桩位周围增设十字护桩，护筒埋设要挖至地面下0.5—1.0米，采用人工配合机械埋设，埋设完毕在护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量粘土，分层夯实，水下混凝土灌注完24小时内拔除。 5.2钻机就位及钻进 5.2.1旋挖钻就位钻进及成孔： 5.2.1.1钻机采用正循环钻机，钻机就位严格按照测量定位的位置准确就位，钻机安设要安全稳固，底部铺设枕木，钻机滑动钢管座

在枕木上。通过调整钻机调整钢索移动滑动钢管及钻机位置，准确定位。就位精度必须满足以下要求：

立柱桩施工方案

目录 一、.................................................. 工程概况： 1 二、................................ 施工人员组成及机械配置情况： 1 三、............................................ 立柱桩施工流程： 2 四、............................................ 立柱桩施工程序： 3 五、.................................. 立柱桩施工工艺及保证措施： 3 六、........................................ 机械配置及进度计划： 9 七、.............................................. 安全、文明生产 10 南京长江隧道工程 明挖段立柱桩施工方案 一、工程概况： 南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。 工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。 二、施工人员组成及机械配置情况： 施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。施工人员组织安排见下表： 表1 施工人员组织安排表

立柱首件施工方案

汕湛高速惠清项目TJ11合同段（K111+800～K124+000） 墩柱首件施工方案 编制： 复核： 审核： 广东冠粤路桥有限公司 汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部

2017年9月 目录 1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 2、概述 ................................................................................................................................ - 1 - 2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 - 2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 - 2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 - 2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 - 3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 - 3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 - 3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 - 3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 - 4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 - 5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 - 6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 - 6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 - 6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 - 6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 - 7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 - 8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 - 8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 - 8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 - 8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 - 8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 - 8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 - 9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 - 9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 - 9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -

桥墩立柱施工技术方案解析

桥墩立柱施工技术方案 一、工程概况： 本项目是南延伸段道路工程（西区路至南平路）道路上跨联络线所设的跨线桥。将把铁路两侧的路连接起来。 根据建设单位提供的道路平、纵、横断面、管线综合等设计资料以及铁路相关资料，桥址处道路与铁路斜交，交叉角为73°，交叉点处里程为公K0+493.08=铁K2+438.57，道路位于直线上，联络线位于R=500m的缓和曲线上。桥跨布置为25m+30m+25m预应力砼现浇箱梁，斜交正做，桥宽32m，机动车道与两端路幅宽度完全一致，人行道及护栏宽度4m，与两端道路顺接。 全桥共20根桥桩，其中0号为桩柱式桥台，桩径为1.8m, 柱间距为7m，左右分幅布置，半幅桥宽15.98m,台帽尺寸15.98×2×1.2；1号、2号为桩柱式桥墩，桩径为1.8m,墩柱直径1.6m，柱间距为7m，中系梁设计，无盖梁，系梁尺寸为7×1.5×1.6；3号为肋板式桥台，采用2片肋，肋板厚度1.2m，双肋横向与支座对齐，肋间距为7m。 二、立柱施工方案 1、测量放样 在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩的中心，以此确定桩基的中心偏位。当其偏位在规范允许的50mm范围内时，则以此点为圆心，以立柱1.6米为直径，在桩顶四周做出标记，一般均布四个点以上。当桩的中心偏位超过了规范允许的范围，必须处理后方可进行下一道工序。 2、立柱钢筋的制作及安装 （1）、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方法。钢筋笼做好以后，运到现场，用吊车安装就位。注意安装时立柱钢筋笼与基

桩钢筋连接，校验桩基钢筋位置和高程。就位完毕后，把立柱钢筋与基桩钢筋进行搭接焊。搭接完成后，用事先切割好的钢筋头点焊在主筋外侧，同一断面点焊4个对称布置，每个立柱要点焊2个断面，以控制保护层厚度。需要注意的是，在接钢筋笼前，应该先将桩头混凝土凿毛，混凝土应清理干净，不得有松动现象，然后向监理工程师报检钢筋加工及安装。 （2）、立柱钢筋加工的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规范）： 3、立柱模板的制作安装 （1）、钢模板质量验收标准

直柱大板式基础施工方案

大唐青岛海西250MW风电场220kV送出线路工程 板式基础施工方案 葛洲坝集团电力有限责任公司 大唐青岛海西250MW风电场220kV送出线路工程施工项目部 2016年9月

目录 1 工程简介...................................................... 错误!未定义书签。 2 板式基础施工工艺流程及施工方法................................ 错误!未定义书签。施工工艺流程.................................................. 错误!未定义书签。施工方法...................................................... 错误!未定义书签。3人员组织....................................................... 错误!未定义书签。4材料与设备..................................................... 错误!未定义书签。5质量控制....................................................... 错误!未定义书签。质量标准...................................................... 错误!未定义书签。质量要求...................................................... 错误!未定义书签。6安全措施....................................................... 错误!未定义书签。安全标准...................................................... 错误!未定义书签。安全措施...................................................... 错误!未定义书签。7环保措施....................................................... 错误!未定义书签。

临时立柱施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、临时立柱施工方法 (1) 3.1、施工准备 (2) 3.2、钻机就位 (2) 3.3、钻进、成孔 (3) 3.4、钢筋笼、钢管柱制做及安装定位 (4) 3.5、清孔、导管安装 (5) 3.6、灌砼、成孔 (6) 3.7、成孔后处理 (6) 四、安全、质量控制措施 (7) 4.1、安全注意事项及保证措施 (7) 4.2、质量注意事项及保证措施 (8) 五、文明施工及环境保护措施 (10) 5.1、文明施工措施 (10) 5.2、环境影响的控制保证措施 (11)

一、编制依据 1、中铁隧道勘测设计研究院提供的施工图纸。 2、武汉市勘测设计研究院提供的《工程勘测资料（详勘）》。 3、总体性施工组织设计 4、现行国家施工规范、标准及规程 工程测量规范（GB50026-2007） 地下铁道工程施工及验收规范（ GB50299-1999）2003修订版 建筑桩基技术规范（JGJ94-2008） 建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 建筑机械技术使用安全技术规范（JGJ33-2012） 建筑工程施工现场供用电安全规范（BG50194-2002） 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012） 二、工程概况 钟家村站位于汉阳区汉阳大道与鹦鹉大道交叉路口，车站沿鹦鹉大道布置。钟家村站基坑宽24.3m，深26.7m，为保证基坑支撑的稳定，在基坑中设有一排临时钢立柱，用于支撑横向支撑。临时立柱共66根，采用Φ609mm，t=16mm的钢管，基础为钻孔灌注桩，直径为Φ1500mm，长度为结构底板以下4~12米。根据要求钢管柱嵌入钻孔桩2.5米，采用焊接连为一体。 三、临时立柱施工方法 临时立柱施工采用钻孔灌注桩，成孔机械采用冲击钻机 施工流程： 施工准备——测量放线，钻机就位——钻进，成孔，清孔——下钢管桩，定位——下导管，清孔，灌注水下砼——拔导管，成桩——孔口回填。

监控立杆基础施工工艺

监控立杆施工工艺 1、监控立杆规格： 1.1、基本结构： 常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 监控立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。 监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。 钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200. 监控立杆及其主要构件具备防雷功能。摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。

监控立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。 监控立杆及其主要构件应能实现电动和手动升降，升降过程应保持匀速、平稳、安全，在升降速度为8m/min的条件下，电动机功率应≤450W；手动扭转应≤40N.m。 监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。 监控立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据摄像机监控安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。监控立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。 立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。 监控杆整体热镀锌。 根据用户的要求，负责按照用户要求和设计图纸进行加工、制作、安装交通监控杆及基础施工，包括：选购材料、焊接管材、镀锌处理、预埋基础、组织安装等均按规范进行。 在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。监控杆的基础上表面与杆周围最近处的道路基础设施的标高相同。 安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时,抗风能力为8级。 监控杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。 1.2、监控立杆制作规范：

立柱桩施工方案

目录 一、工程概况： (2) 二、施工人员组成及机械配置情况： (2) 三、立柱桩施工流程： (3) 四、立柱桩施工程序： (4) 五、立柱桩施工工艺及保证措施： (5) 六、机械配置及进度计划： (16) 七、安全、文明生产 (18) 南京长江隧道工程

明挖段立柱桩施工方案 一、工程概况： 南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。 工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。 二、施工人员组成及机械配置情况： 施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术

桥梁墩柱首件施工方案

目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)

一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

立柱施工方案

施工方案 一、工程概况 本标段K152+998陈楼互通式立交主线跨富航路桥桥长288.00米，中心桩号K152+988，共7孔，孔跨布置为：7×40m。中墩全部为桩柱式基础，共计∮1.6米立柱36根， C30混凝土414.6m3，钢筋66274Kg。 二、施工安排 1、立柱施工安排 计划开工时间2014年5月8日,完工时间2014年6月10日。 2、立柱施工人员安排 富航路桥立柱的施工，由邵玉辉负责。选用一批有丰富施工经验的技术人员、施工人员和专业队伍，负责该桥立柱的施工。 三、立柱的施工 ㈠立柱模板制作 立柱模板采用6mm厚钢板加工成型的钢模板，我合同段共加工立柱模板30米。模板应满足下列要求： 1、具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。 2、具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性。 3、模板的接缝严密，相邻模板交接面间隙不超过2mm，不漏浆，施工操作方 便，保证安全。 4、模板内表面应平整光滑顺直，安装时先将模板清理干净，涂刷脱模剂。 5、模板使用前，要对内表面进行认真的处理，以满足立柱外观美观的要求。 6、便于安装和拆除。 ㈡测量放样 在桩头上用全站仪按三角交会法，放出桩的中心点，以确定基桩中心的偏位，若误差在规范允许范围以内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶

用油漆做好标记，填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工序。 ㈢钢筋制作、安装 立柱钢筋骨架，考虑采用车间成型，现场焊接的方法。钢筋骨架用平板车运抵施工现场，用吊车将骨架吊起，并使骨架中心对准基桩中心。满足要求后即可将立柱钢筋骨架与桩基预留钢筋进行搭接焊。钢筋骨架要满足稳定性和竖直度的要求。 1、所用钢筋必须是经过试验和检验合格的钢筋，其力学性能符合国家标准和设计要求。 2、使用的钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。 3、钢筋表面的油漆、土、泥浆、敲击剥落的铁锈等应清除干净。 4、钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 5、根据图纸放出钢筋大样，放样时考虑焊接变形所产生的预留长度。 6、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热加工。 7、主钢筋接头应尽量采用双面焊，只有当不能做成双面焊时，可采用单面焊缝。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。 8、搭接接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊缝高度应不小于0.35d，并不低于4mm,焊缝宽度应不小于0.7d, 并不小于10mm。 9、焊接采用结502或506焊条。 10、每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或焊工时，应预先制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。 11、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置，同一截面钢筋接头不大于钢筋总数量的50%。 12、绑扎后的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在浇筑砼时不致松散。 13、要保证其间距，保护层及其相互位置等均符合设计和规范规定。钢筋与模板间用同标号的砼垫块进行固定，防止浇筑时钢筋变形，走位或保护层不符合

立柱施工方案

钢筋混凝土立柱施工方案 工程技术资料之房2008-06-17 09:58:29 阅读330 评论0 字号：大中小订阅 一、立柱简况 本工程立柱为方柱和矩形柱。 二、框架立柱 （一）立柱施工程序 柱模选料→模板制作——┐ →柱筋绑扎→隐蔽验收→支模→商品混凝土配钢筋配料→钢筋加工——┘ 料→搅拌→运输→浇灌→振捣→养护→拆模→继续养护→框架梁板工序。 （二）柱筋施工要点 1、各种断面型号柱筋按图按规范配料、选料、加工和制作。 2、立柱主筋在地梁或承台事先埋扎牢固，在浇混凝土时复核校正。 3、立柱筋按规格出基层面1.4～1.45m和2.05～2.1m，每柱长筋与短筋间隔。 4、φ16及φ16以上立筋采用电渣压力焊接，首先要把钢筋垂直通顺，上下筋要通顺一致，其电压、熔筋电流达到对筋操作要求，掺焊接粉溶焊，经分次加压，焊成粗壮凸形圆环，达到试拉强度要求。 5、每柱根据不同断面尺寸，按设计规定绑扎单箍、双支箍和十字箍等，控制间距和水平度，用20#铁丝扣扎牢固。 6、柱筋分段绑扎后，经验收合格，进入柱模施工。 （三）、立柱钢筋电渣压力焊接 电渣压力焊接是利用电流通过电渣池产生的电阻热，将钢筋的端头熔化，再通过加压使两根钢筋焊合。 这种焊接方法适用于竖向钢筋的焊接。其工效高，成本低。这种焊接方法必须有成套的配套设备，其设备也较为简单：有电弧焊机、焊接卡具、电路的控制设备及电渣焊剂和焊剂盒。 1、技术措施 （1）在电渣压力焊接前，应先把要施焊的钢筋端头120-150MM处的铁锈、杂质等清除干净，较粗的钢筋应把端头磨平。 （2）把要施焊的钢筋安装在卡具上，卡紧。注意两根钢筋应在同一直线上。 （3）关好焊剂盒，通电焊接。 焊接时根据钢筋的粗细及焊机功率的大小可分为三种焊法。 1）导电焊剂法 当要施焊的钢筋直径较大而且钢筋较长时，适合采用导电焊剂法施工。把钢筋端头磨平，中间放入电渣，关好焊剂盒，通电。使钢筋和焊剂都被熔化。然后使上面的钢筋慢慢下降。待钢筋和焊剂熔化到一定的程度时，切断电路，然后加压，使熔化的钢筋挤出来。这样就能使两根钢筋牢固的焊在一起。待冷却几分钏后，就可以卸下卡具。最后把挤出的焊渣敲掉。 2）铅丝球引燃法焊接 当钢筋端头较平，且电焊机功率较小时，用这种方法最好。

立柱桩施工方案

立柱桩施工方案 1）施工工艺 采用J2 电子经纬仪结合ET 红外测距仪进行桩中心定位，测量误差小于5mm?施工工艺流程见图4.3-4。 图4.3-4：立柱桩施工工艺流程图 2）施工流程及技术要求 （1）桩基础 本工程立柱桩采用Φ800mm钻孔灌注桩，具体施工工艺参见4.3.1节。 （2）立柱桩施工 ①钢立柱制作 a）钢立柱的规格 格构柱骨架采用4根角钢，四周焊接缀板，缀板按照一定间距，沿柱长方

向间隔设置? 格构柱截面尺寸采用460mm×460mm及450mm×450mm格构柱，四角钢组合格构式截面，四周每隔一定距离焊接缀板? b）制作要求 制作场地要平整，截面尺寸要符合设计及规范要求，缀板与角钢的连接采用电弧焊，由于吊装采用钻机自备卷扬机，限于机架高度，格构柱应采用分段制作、孔口焊接。 c）焊接要求 根据设计要求，焊缝的宽度和厚度不得小于8mm。焊条采用J422（E4303）。 焊缝质量按钢结构三级要求验收? ②格构柱安放定位 格构柱安放一律采用50吨履带吊车，格构柱分段运到施工现场，再在现场拼接成设计长度，然后用50 吨吊车将整根格构柱吊起后和钢筋笼焊接后入孔，格构柱整根起吊即可以保证质量也可以保证垂直度，又节约时间? 格构柱安放到位后采用倒浮法控制格构柱的中心位置，倒浮法就是指在格构柱底部中心位置用细绳挂一个球胆，使格构柱放好后球胆浮在孔口的浆面上，因为牵引球胆的细绳是挂在格构柱底部中心位置的，根据重力学原理，浮在孔口的球胆和管底的中心是垂直的，当格构柱发生倾斜时，球胆确保持不动，这样就可以很直观的反映出格构柱的倾斜情况，当测量到格构柱发生倾斜后，可利用事先安装在格构柱底部两侧的具有横向推力的螺旋千斤顶，两个千斤顶的手柄各连接一个钢筋到孔口，直接反复拉动钢筋可顶动螺旋千斤顶，从而顶动底部倾斜的格构柱，直到垂直为止? ③格构柱与钢筋笼的连接 格构柱与钢筋笼的连接拟通过焊接的方式完成，为保证钢格构位于钢筋笼的中心，须做好钢立柱固定、安装、防扭等工作。防止发生偏心受压? 格构柱的固定：拟通过4根φ20长度为1000mm的短钢筋，将钢格构的底部的4根角铁与钢筋笼焊接在一起，并保证钢格构的中心与钢筋笼的中心重合； 下放：钢格构及钢筋笼下放时，拟在其周圈布设一定数量的垫块，确保钢筋笼及钢格构下放后，正好位于钻孔的中心；

立柱首件工程施工总结

特大桥立柱首件工程施工总结 为全面开展桥梁基桩工程施工，我标段在64-1、64-2立柱进行进行了立柱首件工程施工。根据第四总监办批复的《澧水河特大桥立柱首件工程施工技术方案》，我标段在第四总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2009年10月31日完成该立柱的施工（11月2号拆除模板），获得了宝贵的试验数据，为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。施工总结如下： 一. 立柱首件工程概述 64-1、64-2立柱直径1.3m，高度分别为8.23m及8.37m，两立柱轴线中心长6.8m。施工桩号为：K107+776.82。 二. 立柱首件工程施工目的 1. 确定合理的施工工艺流程； 2. 确定合理的施工机械、人员组合； 3. 确定合理的施工周期； 4. 本首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。 三. 立柱首件工程施工投入的机械设备 本立柱首件工程施工投入的机械设备详见表-1。 立柱首件工程施工投入的机械设备及仪器一览表

（续上表） 四. 立柱首件工程施工主要人员及分工 本立柱首件工程施工过程中，我标段设臵了足够的施工技术人员（详见表-2），进行了合理的分工，严格控制施工质量。 立柱首件工程施工主要人员及分工一览表 五. 立柱首件工程施工过程 （一）立柱首件工程原材料确定 主材：水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥；采用岳阳黄砂；采用常德市鼎城区安家岗生的碎石，湖南华凌涟源钢铁有限公司生产的条钢，湖南冷水江钢铁有

限公司生产的盘圆。 立柱砼设计强度为C30 Mpa，设计配合比为：392：1094：729：196（水泥：碎石：砂：水），坍落度为8cm，28天强度已达到40.2Mpa。 （二）施工准备 1. 系梁检测 立柱首件工程施工前，项目经理部对64号墩左幅系梁进行了检测，完全满足设计及现行规范要求（砼强度因未到龄期，未测），具体数值如下： 64号墩左幅系梁数量检测记录表 2. 立柱测量放线定位 系梁完成后，采用测量型GPS定出立柱中心点，允许偏差10mm，经主管技术负责人员和监理复核后方可进行模板安装。 （三）立柱首件工程施工 1. 钢筋制安 根据设计施工图纸中基桩、系梁与立柱钢筋结构图，立柱钢筋笼在系梁施工时已安装就位。（可详见系梁首件工程施工总结）。 2. 模板制作与安装 （1）模板加工 墩台身立柱均采用定型钢模板，由武汉天美模板厂加工制作。 为了保证模板的强度和刚度要求，立柱钢模面板采用5㎜厚钢板加工，面板外设圆肋和直肋，均采用8＃槽钢，圆肋间距50cm一道，直肋间距30㎝一道。每节模板以二块半

立柱脚手架施工方案

林海公路新建工程（A20-A30）6标 立 柱 脚 手 架 搭 设 方 案 上海市第二建筑有限公司 林海公路LH-6标项目部 2009年9月

一、工程概况 1、施工范围及内容 我标段工程范围：K23+000.0～K25+150.0，长2.15公里，道路红线宽50m。 主要内容包括: 1）林海公路新建主线道路（K23+000-K23+973.759及 K25+043.759-K25+150 ），长1080m。 2）川南奉公路主线跨线桥及地面道路（K23+973.759- K25+043.759 ），长1070m。 3）浦南运河辅道桥（K24+556.759-K24+718.759 ）,长 162m。 岳和村河辅道桥（K24+338.306-K24+351.306)，长13m。 4）村界河主线跨河桥（K23+518.946-K23+560.946)，长 42m。 5）管涵3道（K23+210、K23+760、K23+860）。 2、结构施工 A、主线跨线桥：川南奉主线跨线桥 K23+973.759-K25+043.759，长1070m；0#、45#为桥台，1#～44#为承台，共45跨。 B、辅道桥：浦南运河桥、岳和村桥 C、主线跨河桥：村界河桥 3、承台立柱简介

承台尺寸为5.6m×3.6m×2.0m，立柱尺寸为2.4m×1.5m，高为2.91m～13.587m。 二、施工准备 1、人员持证上岗 2、方案报审 3、安全技术交底

4、工程材料准备 5、材料检验检测 6、周转材料准备

7、质量检验工具 三、立柱脚手架搭设要点 1、脚手架基础素土夯实，浇筑100mm厚C30砼垫层。 2、脚手架立杆（垂直度）、底部设木垫块，栏杆、密目围挡 3、立面剪刀撑设置 4、脚手架斜道:专门设置入口处搭设 安全棚 5、操作层脚手架外立面设置 180mm高挡脚板（最上三步） 6、脚手架四周排水沟贯通，不积水 具体施工步骤：

监控立杆基础施工方案

监控立杆基础施工方案 1、监控立杆规格： （1）基本结构：常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 （2）监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 （3）监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； （4）监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。 （5）钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 （6）监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 （7）在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.

（8）监控立杆及其主要构件具备防雷功能。摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。 监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。 （2）基础底座及地锚 采用混凝土加钢筋笼浇注，4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0.4m×0.4m×0.6m。4至6米立杆预埋件尺寸不小于 0.3m*0.3m*0.8m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.0m。如图所示： 4米监控立杆基础设计图

基坑施工方案,拉森钢板桩围檩,立柱桩

六、基坑开挖、支护及回填过程中的注意事项及技术要求 1、基坑开挖及支护 1）土方开挖前，施工单位应根据围护设计方案编制详细的土方开挖施工组织设计，同时根据建设部发布的建2009-87 文件要求组织论证。挖土机械的通道布置、挖土顺序、 土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对围护结构的不利影响为原则。 2）土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。 3）实际开挖深度应结合河道驳坎结构施工图进行，当结构施工图与基坑图纸有出入时，以结构图为准。 4）基坑开挖应严格按照施工组织设计的要求，分层分段跳挖，切勿全场同步一次开挖，每次挖土长度以20m 为宜，分层开挖以不大于 1.5m 为宜，坑内相邻土体高度不得大 于3m，单层土坡坡度不得大于1：3。 5）基坑开挖过程中，应设排水沟及集水坑，做好基坑内排水工作。 6）土方开挖期间应有专人定时检查边坡的稳定情况，发现问题及时与设计人员联系以便及时处理。 2、土方回填 1）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土及有机质含量大于8%的腐殖土不能作为回填土，其余的土可用作回填土。 2）回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。 3）回填土应夯实，碾压每层厚度30~50cm。 4）基坑回填还应满足河道驳坎工程设计的相应要求。 5）回填区域为市政管线时，基坑回填还应满足市政工程设计规范的相应要求。 6）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。 7）对填土分层试验密实度，回填应满足市政工程相关规范要求，填土密实度不应小于90%，禁止采用重型压路机作业。 七、基坑围护结构的施工、构造要求 1、拉森钢板桩施工 1）钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，作业前进行整理：扭曲变形的锁口要调正，有割孔、断面缺损的应予以补强，残缺、锈蚀的桩身要全面检查整修。 2）每片钢板桩锁口须均匀涂抹混合油(体积配比为黄油:干膨润土:干锯沫=1:1:1)，以便钢板桩顺利插拔及增强其防渗性能。 3）控制桩位：每10m 两端定位桩，用围檩与定位桩焊接形成导向架，定位桩施打时，以全站仪控制桩位，中间桩以围檩作为依据，以已插好的钢板桩为准，起吊后人工配合扶 持插入前一片钢板桩锁口，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打 好的钢板桩点焊固定于导梁上。 4）钢板桩采用液压振动锤振动沉桩，振动锤的桩夹夹紧板桩上端，保证锤与钢板桩重心在同一直线上，调整钢板桩平面位置和垂直度，再振动下沉。整个施工过程中，始终