土木工程专业道路方向课程设计报告书

前言

公路是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知识得到越来越多的应用，同时，各项规也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择了庄至王里庙二级公路施工图设计这一课题。

本次设计路段位于省市境，属平原微丘区，本次设计包括拟定路线方案、平面线形设计，纵断面设计，横断面设计，路基设计，路面设计，桥涵设计，平面交叉设计，书写计算说明书，编制设计文件这几项任务。

平面线形设计首先应拟定路线方案，根据《公路路线设计规》JTG 011-2006,永平、唐勇主编《道路勘测设计》,根据选线的一般要求，综合考虑沿线的地形、地物、地质、水文条件等影响因素，按照选线的步骤选定一条切实、可行的路线方案。纵断面线形设计是根据已经确定的路中线的位置,结合所经地面的起伏情况,在地面上确定各中桩点的具体位置和桩号,并用插法计算出各点的地面高程,然后,据此在坐标纸上点出地面线,进

行拉坡设计和竖曲线设计,计算出各中桩点的设计高程.。参照路线线形设计路面结构设计是根据《公路沥青路面设计规》JTG D50-2004，《公路沥青路面施工技术规》JTG 042—2000的要求，参照万德臣主编的《路基路面工程》，完成累计标准轴次的确定、土基回弹模量的选择、路面结构层的确定及验算和绘制路面结构大样图等容。路面结构层采用HPDS2003A系统进行设计。路面结构层组成材料的设计是根据《公路路面基层施工技术规》JTJ034—2000，《公路沥青路面设计规》JTG D50-2004，《公路沥青路面施工技术规》JTG032—2000，完成底基层、基层和面层（上、下面层）的材料设计。

在本次设计过程中，新旧规的交替，电脑程序的操作，曾经使我的设计工作一度陷入僵局，但是在指导老师朱峰老师及本组其他组员的帮助下，使自己这次的设计得以顺利完成。在此，对老师和同学们表示衷心的感。

由于公路工程技术的不断进步，技术标准的不断更新，加之本人能力所限，难免在设计过程中出现错误和暴露一些不足，敬请各位老师给予批评指正。

1.概述

1.1设计任务依概据及概况

根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。

本次初步设计为省市境庄至王里庙二级公路工程，工程起点在庄，桩号为K0+000.000，终点在王里庙，桩号K4+863.843，路线4863.843km。本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。

1.1.1设计标准

(1)主线设计标准

本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的二级公路标准设计，计算行车速度60Km/h,其主要技术指标如下：

公路等级:二级公路；

计算行车速度: 60公里/小时；

路基宽度: 10米

其中：行车道宽度： 2×3.5 米

硬路肩： 2×0.75

土路肩： 2×0.75米

路面宽度: 2×3.5米

(2)线形要素标准

平曲线半径：

一般最小半径：200米；

极限最小半径：125米；

不设缓和曲线和超高最小半径：1500米

纵坡：

最大纵坡： 6％

最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％。

最大坡长： 1000米（坡度为4％时）

800米（坡度为5％时）

600米（坡度为6％时）

竖曲线要素：

竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径2000/1400米；

凹形一般最小半径/极限最小半径: 1500/1000米；

竖曲线最小长度: 50米

(3)桥涵设计标准

桥涵宽度：与路基同宽；

桥涵设计荷载：公路—II级；

(4)路面设计标准

路面设计标准轴载：100KN；

(5)道路平面交叉标准

平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。当必须斜交时，交叉角度应大于45度。平面交叉围的纵坡宜设置为平坡，当条件受限制时，纵坡不大于3％。所有的平面交叉口采取严格的安全措施，设置了警告标志、指路标志、限速标志等，在主要的交叉口还设置转弯车道。

1.1.2总体设计原则

本工程为庄至王里庙二级公路新建路段，根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：

(1)采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。

(2)避免不必要的浪费，项目建设时应适当超前考虑。

(3)由于本工程两头都已经进行过改建，必须考虑与这部分道路的连接。

(4)尽量利用老路及山地，以降低造价。

(5)沿线的中小城镇采取“离而不远，近而不进”的原则，通过人口稠密地区时，

在现有详细调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑，并作为线位的重要控制点。

1.1.3沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系

筑路材料主要包括路基填筑材料、路面材料、桥、涵、以及防护工程等构造物用料。路基填筑材料主要采用石灰粉煤灰等工业废渣、砂卵石、粘土及砂性土等，路面、桥涵及防护工程等构造物用料主要有石料（碎石、块片石）、黄砂、水泥、钢材、木材等。

(1)路基填筑材料

挖方路段开挖的土石方可以用于路基填筑需要，不足部分可在公路沿线征山开采宕渣或征地用土来填筑。

(2)涵洞、桥梁及防护工程等构造物材料

骨料（碎石、块片石）：本工程道路沿线属于平原，所需石料、砂料、水泥、钢材、木材均由料场提供。

(3)电资源

沿线各乡镇均有自来水及变电系统，大部分路段具备通水、电的条件

1.1.4与周围环境和自然景观协调情况

根据地形图，本工程附近没有风景点、文物保护点，对公路的选线没有影响。本路段在选线时尽可能避开城镇和居民集中地段，距城镇“离而不远、近而不进”，尽可能做到与周围环境和自然景观相协调。

设计中尽可能做到土石方填挖平衡，对桥头路基边坡、高填方路基边坡及挖方边坡部分采取浆砌防护措施，对沿河、沿塘路段全部采用浆砌防护的办法，防止水土流失。

2.确定公路等级和技术指标

2.1公路等级的确定

(1)根据JTG B01--2003《公路工程技术标准》的规定，一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000辆的公路为二级公路，其远景设计年限为12年，它是连接政治、经济、中心或大工矿区、机场等地的专供汽车行驶的公路。

公式为：

1.计算设计年标准车型的年平均日交通量为N

T

NT=∑NiKi(1+γ) n-1

NT——远景交通量

Ni——某种车型的交通量

Ki ——某种车型的折算系数，参见下表（交通量换算采用小客车为标准车型）γ——年平均增长率

n——公路使用期末年年份——交通量统计年份

表2.1.各汽车代表车型与车辆折算系数表

2.计算远景设计年限年平均昼夜交通量N

T

计算说明如下：

金杯SY132 NT=139×1×（1+9.13%）17-1=562辆/昼夜

菲亚特50NCA NT=180×1×（1+9.13%）17-1=728辆/昼夜

三菱FR415 NT=170×1×（1+9.13%）17-1=688辆/昼夜

华龙SK171A NT=155×1.5×（1+9.13%）17-1=941辆/昼夜

金陵JL6121S NT=105×1.5×（1+9.13%）17-1=637辆/昼夜

太脱拉81553 NT=161×2×（1+9.13%）17-1=1303辆/昼夜

跃进NJ131 NT=150×1×（1+9.13%）17-1=607辆/昼夜

黄河JN150 NT=160×2×（1+9.13%）17-1=1295辆/昼夜

远景交通量NT=562+728+688+941+637+1303+607+1295=6761辆/昼夜由计算可知，能够满足二级公路的交通量。应选用双车道二级公路，能适用将各种汽车折合成小客车的年平均交通量5000-15000辆/昼夜，远景设计年限为12年，计

算行车速度为60km/h。

2.2公路技术指标的选用

根据沿线地形和自然条件，确定计算行车速度，选用相应的技术指标，结果如下：

表2.2车速技术指标

道路勘测设计课程设计报告

学号082***** （道路勘测课程设计） 设计说明书 山区道路设计 题目） 1#-20# 起止日期：2011 年 6 月27 日至2011年7 月2 日 学生姓名XXX 班级**交通*班 成绩 指导教师(签字) XXX XXX 土木工程学院 2011 年7月2 日

目录 课程设计任务书 (2) 一、本道路修建的目的 (5) 二、本路1#-20#所经地区的自然情况特征与分析 (5) 三、各项工程涉及意图及根据 (5) 四、与本工程有关的其他工程配合与协议事项 (5) 五、对日后顶测、施工、养护的建议与要求 (5) 六、路线方案优缺点的说明与分析 (5) 七、设计方法与步骤 (5) 1确定公路等级 (5) 2选定路线技术标准 (6) 3纸上定线 (6) 4纵断面设计 (7) 5路基横断面设计 (7) 6弯道细部设计 (7) 7JD1的曲线要数计算 (8) 8竖曲线要数计算 (10) 9土石方计算与调配 (10) 八、参考文献 (10) 九、设计方案比较 (12)

天津城建大学 课程设计任务书 2010 —2011 学年第2 学期 土木工程学院交通工程专业 课程设计名称：道路勘测设计 设计题目：山区道路设计（起讫点） 完成期限：自2011 年 6 月27 日至2011 年7 月 2 日共 1 周 《道路勘测设计》课程设计任务书 一、设计课题：山区公路路线设计 二、设计内容：按任务书指定控制点进行纸上定线，平面设计、纵断面设计、横断面设计，土石方调配与土石方计算；路线方案技术指标论证分析。 三、设计原始资料： 1．设计用1:2000地形图（电子版地形图1:1000）一张,等高线为2米; 2．道路性质与控制点：本路为某矿区通入工业基地跨越重丘区一段路线，图示控制点（学生的起讫点）是不同路线方案的中间控制点（应以起讫点的位置和标高控制路线设计）; 3．交通运输情况：主要为解决解放牌汽车运输，现年平均交通量600辆/日,平均年增长率为7%.按15年远景规划; 4．自然条件：本路线一端接山区，另一端为微丘地形，中间为重丘过渡段，（即本课题设计路段），该段地质情况基本稳定，除地表0.5-1.0米风化土层外，下部为石灰岩，地下水位一般较深,对路基与边坡稳定性影响不大。 四、设计应完成的主要任务： 1．公路技术等级拟定； 2．路线技术标准选定；

道路工程制图规范

道路工程制图规范 （修订本）

目录第一章总则 第二章一般规定第三章桥涵、隧道等结构物制图附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词

第一章总则 1.0.1为了统一我们的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本标准。 1.0.2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准； 字体高宽比一律为1：0.7； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出及时改正。 第二章一般规定 第一节图幅及图框 2.1.1图幅及图框尺寸应符合表2.1.1规定（图2.1.1.）。 图幅及图框尺寸 表2.1.1 图2.1.1 2.1.2图幅短边不得加长，长边加长时，A0、A2、A4应为150mm的整数倍，A1、A3图应为210mm的整数倍。

2.1.3图标及会签栏：按国家有关标准，设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2.1.2图框。 第二节字体及书写方法 2.2.1字体：设计室计算机统一设置字体，所有图纸一律选用Fsdb_e.shx字体，Big Font选用Hztxt.shx。每张图纸中尽量用同一种字体，一般不超两种字体。 图2.1.2 2.2.2字高：文字高度系列为2、2.5、3、 3.5、4、5、7、10、14、20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同，其比例可标注在视图图名的右侧，底部与视图字底部平齐，比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线，距图名底部0.5~1mm；下线为细实线，距上线0.5~1mm，线宽以颜色定义。图中工程数量表及其他表格表名称字高为5mm，表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm；正文文字为4mm。 图框中文字字高为5mm。(设计单位名称字高为5mm；日期、比例、图号中文字字高为5mm，数字及英文字母为5mm，签署栏 中字高为5mm。) 图中尺寸数字高度为2.5mm。同一列或行中的尺寸标注应严格对齐，不得参差不齐。 视图中用于说明的文字字高为3mm 剖面符号一律用“A--A”、“B--B”等大写英文字母，不得使用阿拉伯数字。 2.2.4图中汉字应采用国家公布使用的简化汉字，除有特殊要求外，不得采用繁体字。 2.2.5表示数量时，应采用阿拉伯数字书写。如120mm（不应为壹佰贰拾毫米）。

道路工程课程设计

道路工程课程设计任务书 一、设计资料 广州地区新建XXX一级公路，经调查沿线路基土质为高液限粘土，填方路基高1.2m，地下水位距路床1.6~2.6m(根据学号循环选定一个值)，沿线可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供应。 本公路位于广东省境内，是我国重要的公路干线之一，具有重要的政治、经济和国防意义。路基宽度按双向四车道设计，试分别设计水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的结构层次，并计算出结构层的合理厚度，水泥混凝土路面还需进行接缝设计。 1.交通组成 近期交通量如下： 预测该路竣工后第一年的交通组成如下表，使用期内交通量的年平均增长率为：% 2.路用材料 沿线地方材料：砾石、砂、石灰、碎石、电厂粉煤灰、矿渣 外购材料：沥青、水泥、矿粉 各材料工程性质由试验确定。 二、设计要求 （一）沥青路面设计 1、推算设计年限内一个车道的累计当量轴次； 2、拟定路面结构组合（选用两种结构作比较）；

3、确定路面设计弯沉值； 4、确定路面土基回弹模量值； 5、路面结构厚度设计（进行路表弯沉、层底应力计算）； 6、方案比选； 7、编制设计说明书。 （二）水泥路面设计 1、确定设计基准期和标准轴累计作用次数； 2、确定交通等级； 3、确定板的平面尺寸并初拟路面结构组合和板厚； 4、确定材料的力学参数； 5、确定基层顶面的当量回弹模量； 6、计算荷载疲劳应力和重载最大应力； 7、计算温度疲劳应力； 8、检查设计和验算标准，确定路面结构； 9、编制设计说明书。 三、个人设计参数选取（单人单题） 每位同学按一级公路重交通及以上公路标准，准备交通资料中的车型、车辆数和交通增长率，然后通过班长组织的抽签方式选用其他同学提供的交通资料进行路面设计。要求至少选取五种车型，必须保证其中至少一种车型后轴距大于3m，至少一种车型后轴距小于3m，其它自定。交通量年平均增长率按3-7%考虑。 四、需提交的文件和图纸 一）详细的设计计算书 1、沥青混凝土路面： ①确定结构方案； ②确定设计参数； ③计算待求层厚度； ④弯拉应力验算。 2、水泥混凝土路面 ①确定结构方案； ②确定设计参数；

道路勘测设计课程设计(2017年度)

长沙理工大学继续教育学院道路勘测设计 课程设计 年级： 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导老师： 时间：2017 年月日

目录 课程设计任务书 (1) 1 设计参数 (2) 1.1 控制要素 (2) 1.2平面设计技术指标 (2) 1.3 路线方案的拟定与比较 (4) 1.4道路平面设计 (4) 1.5道路纵断面设计 (5) 2. 设计综合评价及心得体会 (7) 参考文献 (8)

长沙理工大学继续教育学院 课程设计任务书 专业土木工程层次专升本指导老师 课程设计名称道路勘测设计课程代码 课程设计题目道路勘测工程 课程设计依据和设计要求： 1．在给定的地形图上，结合自然条件与给定的道路设计速度，在给定的起终点上进行道路设计。 2．根据课程设计要求的速度，确定道路横断面分幅。 3．完成相应的各种图表和设计说明。 课程设计内容： 1、控制要素 2、平面设计技术指标 3、路线方案的拟定与比较 4、道路平面设计 5、道路纵断面设计 6、道路横断面设计 参考文献： [1] JTG B01-2003，公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2004.01 [2] JTG B20-2006，公路路线设计规范[S].北京：人民交通出版社 [3] JTG C10-2007，公路勘测规范 [S].北京：人民交通出版社，2007 [4] JTG D30-2004，公路路基设计规范 [S].北京：人民交通出版社，2004

1 设计参数 1.1 控制要素 （1）道勘：三级 （2）设计车服务车速：30km/h。 1.2平面设计技术指标 1.2.1圆曲线最小半径 ○1极限最小半径30m ②一般最小半径65m ○3平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。 不设超高最小半径 当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。圆曲线半径要求如表2.21所示 表2.21 圆曲线半径要求 技术指标三级公路 一般最小半径 (m) 65 极限最小半径 (m) 30 不设超高 最小半径(m) 路拱% 0.2 ≤350 路拱% 0.2 ≥450 1.2.2圆曲线最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。 1.2.3圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用了不需设超高的大半径曲线，最大半径为350米，极限最小半径及一般最小半径均未采用。

道路工程制图

《道路工程制图》试题（一） 一、选择题。（每小题1分，共10分） 1.图幅中的图框线应该用（）绘制。 A.粗实线 B.中实线 C.细实线 D.虚线 2.路线工程图中的里桩之间的标记以（）为单位。 A. 毫米 B. 厘米 C. 分米 D. 米 3.投影面的平行线有（）种。 A.一种 B.两种 C.三种 D.四种 4.尺寸标注要素有（）个。 A. 四个 B.三个 C. 两个 D. 一个 5.水准点的代号（）。 A. 是B B. 是ZH C. 是BM D. 是YH 6.道路路基的横断面图在绘图时应按（）排序。 A. 填方量的大小 B. 百米桩顺序 C. 挖方量的大小 D. 里桩号位置 7.工程中常用的钢筋分类为（）种。 A. 五种 B.四种 C. 三种 D.两种 8.剖面图中的剖切符号用（）绘制。 A. 粗实线 B. 中实线 C. 细实线 D. 虚线 9.标注尺寸时，尺寸数字的大小一般应选（）。 A. 3.5号字 B. 5号字 C. 7号字 D. 10号字 10.绘制投影图的规律是（）。 A. 长对正 B. 宽相等 C. 高平齐 D. 长对正、高平齐、宽相等

a' a 1. 作正垂面ABCD,该平面为正方形，边长为30mm ， 平面向右上方倾斜30°，完成该平面的三面投影。 2.过点D 作水平线与已知平面平行。 a' c ' d ' e ' a c d e 三、求作下列立体的截交线。（每小题6分，共12分） 1. 求作切割三棱柱的H 、W 面投影。 2.求作开槽圆锥表面截交线的H 、W 面投影。 （一题） 二题

四、根据立体图绘制其三面投影图，并按1：1标注尺寸，（具体数值从图中量取）。（18分） 五、求同坡屋面的三面投影。（10分） 四题五题六、作形体的正等测轴测图。（6分） 七、作剖面图。（第一小题8分，第二小题6分，共14分） 1. 将正面投影改画为半剖面图，并加标注。 2.作出形体的全剖面图。

公路工程概预算课程设计

公路工程概预算课程设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

2015 届本科生课程设计 《公路工程概预算》课程设计 —桥梁工程设计 学生姓名 学号 所属学院水利与建筑工程学院 专业土木工程 班级土木15-4 指导教师 塔里木大学教务处制 前言 公路工程概预算课程设计，旨在使学生掌握公路工程概预算的设计方法和计算内容，通过给定的施工图设计资料，使同学按照正确的设计思路和设计步骤，完成公路工程的课程设计。本人此次的课程设计是掌握某桥梁工程概预算的设计方法和计算内容，通过给定的施工图，按照基础设计、桥墩设计、桥台设计及桥面板和栏杆设计的具体施工图内容分别计算该桥梁的建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费以及预备费的设计思路和设计步骤，最终完成该桥梁工程总预算的课程设计。

本次课程设计参考了许多的文献资料，有着优秀老师的悉心指导，具有一定的可信度。但是，由于本人学识有限，若有瑕疵之处，恳请指出改正。 目录

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1. 编制说明 1.1 工程概况 某桥是某村的一座中等适应桥梁，采用了经济适用、方便施工、美观大方的设计理念，按现浇整体式钢筋混凝土简支板桥进行设计。通过综合考虑设计与施工规范，结合桥位地质特点、河床现状、过水断面、水位与通航、水文资料等情况，决定采用现浇整体式钢筋混凝土板桥作为上部结构，下部结构采用整体式钢筋混凝土扩大基础、双柱式钢筋混凝土柱式桥墩和钢筋混凝土盖梁，两岸桥台采用重力式U型桥台，桥面宽4m，两侧各设0.3m的栏杆安全带，桥面净宽3.4m，满足单行车道通行，设计荷载为汽车-10级，桥面按1%的横坡布置，横坡设置在桥面铺装层上，每跨两侧对称各布置一孔φ50泄水管，泄水管横向预埋在安全带与桥面铺装层之间，以利桥面排水。 （1）基础设计 本桥采用两跨设计，两岸桥台采用C25混凝土基础，中间桥墩基础采用 C25钢筋混凝土整体基础，在自然地基上开挖至持力层深度一下不小于1m的持力层上浇注混凝土基础，自然地基持力层承载力不小于150kPa。 （2）桥墩设计 采用双柱式钢筋混凝土桥墩，墩顶设截面为70×60cm的C30钢筋混凝土盖梁，墩柱底部与预埋在基础内的墩柱钢筋连接，墩柱直径为50cm，墩柱高 3.1m。

道路勘测设计课程设计答案

网络教育学院《道路勘测设计课程设计》 题目：某公路施工图设计 学习中心： 专业：土木工程（道桥方向） 年级： 2013年秋季 学号： 学生： 指导教师：乔娜

1 设计交通量的计算 设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。 设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+ 式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）； r —年平均增长率； n —远景设计年限。 代入数字计算： 2 平面设计 路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。 道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。 直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。

圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。 平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定： ) (1272 i V R +=μ 式中：V-行车速度km/h ； μ-横向力系数； i -横向超高，我国公路对超高的规定。 缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击；缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线要素： 切线增长值：q=2s L －23240R L s 内移值： p=R L s 242－34 2384R L s 缓和曲线角：0β=28.6479 R L s 切线长：()2T R p tg q α=++ 曲线长：0(2)2180s L R L π αβ=-+ 外距：()sec 2 E R p R α =+- 切曲差：2J T L =- 桩号的确定： ZH 点里程：T JD -01 HY 点里程：s L ZH + QZ 点里程：2 L ZH + YH 点里程：s L L ZH 2-+

道路工程制图复习资料

2010—2011学年第一学期考试试卷（A ） 《道路工程制图》课程 考核形式：闭卷 考试需用时间：100分钟 1、空间点A 在（ ）上 （1） H 面 a ′ a ″ （2） V 面 （3） X 轴 a （4） Y 轴 2、直线AB 相对于投影面是（ ） （1）⊥W (2) ∥H a ′ a ″ (3) ∥W (4) ∥V b ′ b ″ 3、直线AB 与BC 之间的夹角是（ ） （1）45度 （2）90度 （3）135度 （4）无法确定 4、直线 AB 与直线CD 的相对位置是（ ） （1） 平行 a ′ c ′ （2） 相交 （3） 交叉 b ′ d ′ （4） 垂直相交 a d b c 5、图中L 所示线段，能反映空间点A 到（ ）的距离 （1） Z 轴 。 。 （2） Y 轴 （3） 原点 （4） X 轴 a 。 L 6、P 平面切割六棱柱，其截交线的形状是（ ）（1） 矩形

（2）六边形 （3）五边形 （4）四边形 7、路线纵断面图中，水平方向比例为1:2000时，垂直方向比例一般采用（）（1）1:2000 （2）1:200 （3）2000:1 （4）1:20000 8、图示线段的比例为（） （1）1:150 （2）1:300 9m （3）1:450 （4）1:135 9、图中所示角度，表示直线的（） （1）α （2）β （3）γ （4）无任何意义 10、三角形ABC为（） a′ b′ （1）等边三角形 （2）等腰三角形 c′ （3）直角三角形 （4）一般三角形 二、分析判断（5分） 1、判断所示立体表面和直线相对于投影面的位置。 N平面是_____________________ n′ a″P平面是_____________________ b″ Q平面是_____________________ p′ R平面是_____________________ AB线段是____________________ q r 三、简单作图（每小题8分，共40分） 1、作出圆锥的W面投影，并求出其表面上已知点的其它投影。

道路工程制图标准

道路工程制图标准 来源：??????发布时间： 2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 ?? 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1 第二章一般规定

第一节图幅及图框 第2.1.1 第2.1.2100mm标尺，其分格为10mm。对中标志的线宽宜采用大于或等于0.5mm、标尺线的线宽宜采用 0.25mm150mm的整倍数；图幅A1、A3应为210mm的整倍数。???????????????????????????? 第二节图标及会签栏

《路基路面工程技术》课程设计指导书

《路基路面工程技术》课程设计指导书 一、课程设计的性质和目的 1．课程设计的性质 路基路面课程设计是道桥专业的一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识和巩固所学的理论知识具有重要作用。通过课程设计，培养学生树立正确的设计思想和方法，增强独立运用理论知识，以及技术标准、设计规范，参考资料，分析问题和解决问题的能力，能用通顺的文字和准确的图表系统地完整表达设计成果。 2．课程设计的目的 本次课程设计题目为沥青路面结构设计，通过本次课程设计，主要应达到以下的目的：1掌握沥青路面结构并找出各结构层的回弹模量； 2.计算路面厚度和层底弯拉应力； 3.绘制路面结构图并计算工程数量。 二、课程设计的题目 某地区高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。 表1 某路段混合交通组成 表2 代表车型的技术参数

三、设计依据 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《路基路面工程》，栗振锋主编，2005.8 四、设计方法与设计内容 （1). 根据自然区划、路基土类型和地下水位高度，确定土基回弹模量值； （2). 计算设计年限内一个车道的累积当量轴次和设计弯沉值； （3). 根据设计资料，确定合适的面层类型(包括面层材料级配类型)； （4). 拟定2种可能的路面结构组合与厚度方案，确定各结构层材料的计算参数； （5). 根据《公路沥青路面设计规范》验算拟定的路面结构。 五、课时分配 六、课程设计要求 设计文本要求文图整洁，完成设计图表后，装订成册，所有图表格式应符合工程设计要求。 七、成绩评定 根据课程设计报告内容（占60%）和出勤等（占40%）成绩分为： 课程设计成绩根据平时考勤、设计成果质量按五级记分评定方法评定。 成绩评定标准： 1、优秀 完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中善于发现问题并解决问题，表现出较强的独立解决问题的能力；计算过程无误，图纸质量较好。 2、良好 完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中能够发现问题并解决问

道路勘测设计课程设计模板

道路勘测设计课程设计模板 一、设计说明 1、工程概况 设计公路为某一级公路。本路段为山岭区,地势稍陡。路段主线长１339.512m（起讫桩号为K０+000.0００—K1＋339.51２），路基宽24.５m，设计行车速度为8０ｋm/小时。 2、技术标准 (1）平面设计技术标准:% 圆曲线半径： 一般值：400m, 极限值：2５0m 不设超高最小半径: 缓和曲线最小长度：70m 平曲线间插直线长度： 同向平曲线间插直线长度应大于6V(４80ｍ）为宜, 反向平曲线间插直线长度应大于2V(160m）为宜。 （2）纵断面设计指标 最大坡度:５% 最小坡长:200ｍ 不同纵坡度最大坡长 注: （３）路基横断面技术指标： 行车道宽度：4×３.７5=1５m 硬路肩宽度:２×2.5０=5m 土路肩宽度：２×０.75=1．5m 中间带宽度:中央分隔带2m＋路缘带0.5ｍ×2＝3ｍ 路基总宽度：24．５m 视距保证：停车视距：1１0m 会车视距：220m 超车视距：５50m 不同圆曲线半径的超高值双车道加宽值

0m时, ７00m处，不采用超高和加宽；R＝3６0m处，采用 ,取2%, 3%。 、选线原则 1)在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线 ,选定最优路线方案。 (2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标,也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。 ２、选线过程： 选择的路线如平面图所示，选择此路线的原因： 优点:(1）此路线过垭口，线形较好； （２)此路线经过了此路线经过地区地形较好,施工条件较好。 (3)此路线填挖工程量小，节省成本。 缺点:（１）此路线平曲线较多,对行车不利； （２）路程相对较长。 3、纸上定线： （1)定导向点,确定路线走向。 （２)定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点,作为初定的路线导向线。 （3）初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距,定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。 （４)定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JＴGB０１－2０03)要求，及平曲线位置是否合适,不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度,直至满足为止。 三、路线平面设计 1、结合实际地形,已知起点QＤ（50，1９0）、（２７０，545）、（287,1268）,终点ZD(39９，1448）。 3、平曲线计算: (1)交点间距、坐标方位角及转角值的计算: 设起点坐标为，第个交点则:

道路工程制图与识图教学大纲

《道路工程制图与识图》课程教学大纲 一、管理信息 课程名称：《道路工程制图与识图》制定时间：2016.11.06 课程代码：所属系部： 制定人：批准人： 二、基本信息 学分：课程类型：专业技术基础课 学时：64 先修课：无 授课对象：初中起点中职学生后续课：《建筑CAD》 三、课程设计 1.课程目标设计 （1）能力目标 通过学习，使学生具备高素质劳动者和道路工程技术、造价、管理专业专门人才所必须的基本知识，能够运用所学的专业知识与技能绘制、阅读公路运输类专业图纸，掌握投影理论与表达方法，为以后的学科做好准备。 ①能够正确使用绘图工具，具有较熟练的绘图技能。 ②能够掌握建筑制图标准，正确绘制建筑工程图样。 ③能够运用投影理论，进行点、直线、平面的投影。 ④能够运用正投影原理，绘制平面体及曲面体的三面正投影，正确对形体进行表达。 ⑤能够绘制轴测投影。 ⑥能够熟悉组合体视图及工程形体的表达方法。

⑦能够熟练识读道路施工图。 ⑧能够运用道路施工图的知识绘制施工图。 （2）知识目标 ①熟悉国家建筑制图标准的有关规定。 ②掌握投影的基本理论，熟练绘制形体三视图。 ③了解制图原理，熟悉对形体的表达方法。 ④掌握道路工程构造原理和主要构造方法。 ⑤了解道路工程施工图规范，掌握道路工程施工图的读图方法与内容。 ⑥掌握道路工程施工图绘制方法与步骤。 （3）情感、态度与价值观目标 ①具有安全生产、节能环保和产品质量等职业道德和社会责任意识； ②养成认真负责的工作态度，吃苦耐劳的工作精神和一丝不苟的工作作风。 2.课程内容设计 本课程包括工程制图与工程图识读两个模块，进行课程内容设计时分为六个项目（制图基础、投影知识、形体视图、轴测投影、工程形体表达、道路工程图的识图与制图）。 本课程必修64学时，其中讲授44学时，实训20学时。教学4学时/周，共16周。

道路工程制图规范.

道路工程制图规范 （修订本）

目录 第一章总则 第二章一般规定 第三章桥涵、隧道等结构物制图附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词 第一章总则 1.0.1为了统一我们的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本标准。 1.0.2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准； 字体高宽比一律为1：0.7； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出及时改正。

第二章一般规定 第一节图幅及图框 2.1.1图幅及图框尺寸应符合表2.1.1规定（图2.1.1.）。 图幅及图框尺寸 表2.1.1 图2.1.1 2.1.2图幅短边不得加长，长边加长时，A0、A2、A4应为150mm的整数倍，A1、A3图应为210mm的整数倍。 2.1.3图标及会签栏：按国家有关标准，设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2.1.2图框。 第二节字体及书写方法 2.2.1字体：设计室计算机统一设置字体，所有图纸一律选用Fsdb_e.shx字体，Big Font选用Hztxt.shx。每张图纸中尽量用同一种字体，一般不超两种字体。 图2.1.2 2.2.2字高：文字高度系列为2、2.5、3、 3.5、4、5、7、10、14、 20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同，其比例可标注在视图图名的右侧，底部与视图字底部平齐，比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线，距图名底部0.5~1mm；下线为细实线，距上线0.5~1mm，线宽以颜色定义。图中工程数量表及其他表格表名称字高为5mm，表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm；正文文字为4mm。

道路勘测设计课程设计

黑龙江大学 课程名称：道路勘测课程设计 学院：建筑工程学院 专业：土木工程 学号： 年级：2008级 学生姓名：刘斌 指导教师：郑丽娜

目录 第一章设计任务书 (2) 第二章设计依据 (3) 公路等级的确定 (3) 技术标准 (3) 第三章选线与定线 (4) 地形条件 (4) 选线原则 (4) 平原微丘区定线步骤.............................. 错误!未定义书签。 第四章平面设计 (5) 平面线形设计的一般原则 (5) 直线的设置 (5) 缓和曲线设计 (5) 平曲线设计 (6) 第五章纵断面设计 (8) 设计要求 (8) 坡长设计 (8) 坡度设计 (9) 竖曲线设计 (9) 平纵组合设计 (12) 第六章横断面设计 (13) 横断面设计的原则 (13) 确定路基横断面宽度 (13) 土石方量计算.................................... 错误!未定义书签。 参考文献 (15) 附表 (16) 附图 (20)

第一章设计任务书 一、设计题目 《公路路线设计》（纸上定线） 二、目的与要求 （一）目的 公路路线课程设计是专业教学的一个重要环节，通过本课程设计，使学生对专业知识进行一次全面的、系统的综合运用，进而对所学知识加深理解、巩固和融会贯通。 （二）要求 根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表和路基土石方数量计算表。三、设计资料 1．地形图一张，比例尺1：5000。 2．沿河两岸10 m之内不能修路，沿河两岸取土不受限制。 3．施工条件 两侧都可以取土，尽量采用机械化施工，施工依据公路工程技术标准。 四、设计依据和技术标准 本公路年平均日交通量为7000辆，地形为平原微丘区。按中华人民共和国交通部颁布标准：《公路工程技术标准》，《公路路线设计规范》。 五、提交的设计成果 （一）编写设计说明书 1．平面设计说明书（路线的走向、设计原则、各曲线设计等）。 2．纵断面设计说明书（设计原则、平竖曲线组合及竖曲线设计等）。（二）完成的图表 1.线路平面设计图（50m一个整桩、曲线主点桩及必要的加桩）。 2.线路纵断面设计图、比例尺：横向1：2000；纵向1：200。 3.横断面设计图（仅提交不同类型的断面） 4.平面线形元素一览表 5.竖曲线元素一览表 6.土石方工程量计算表 7.主要技术指标一览表 六、设计要求 1．图纸中线形、字号、尺寸、数字、说明等都要符合制图要求 2．说明书应以钢笔书写，文字简练、术语准确，说明书应有目录，分章节书写，包括原始资料，计算数据、说明设计意图。计算简图、计算公式等都要做分析和说明，设计成果可列表说明，对成果应有适当的分析。

路基路面工程课程设计(+心得)

《路基路面工程》课程设计

沥青路面设计 方案一： （1）轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号车型名称前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数后轴轮组数后轴距(m) 交通量 1 三菱T653B 29.3 48 1 双轮组2000 2 日野KB222 50.2 104. 3 1 双轮组1000 3 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组2000 4 解放CA10B 19.4 60.8 5 1 双轮组1000 5 黄河JN163 58. 6 114 1 双轮组1000 设计年限12 车道系数 1 序号分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％ 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4606 设计年限一个车道上累计当量轴次: 2.745796E+07 当进行半刚性基层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4717 设计年限一个车道上累计当量轴次: 2.811967E+07 公路等级二级公路 公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm) 层位结构层材料名称劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1 .28 2 粗粒式沥青混凝土.8 .21 3 石灰水泥粉煤灰土.8 .3 4 天然砂砾 （2）新建路面结构厚度计算 公路等级: 二级公路 新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm)

路面设计层层位: 4 设计层最小厚度: 10 (cm) 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 1.2 2 粗粒式沥青混凝土7 1200 1300 .8 3 石灰水泥粉煤灰土25 900 900 .4 4 天然砂砾? 250 250 5 土基32 按设计弯沉值计算设计层厚度: LD= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 80 cm LS= 22.2 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm LS= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(第1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第3 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 85 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度: 路面最小防冻厚度50 cm 验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求. 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: 细粒式沥青混凝土 3 cm 粗粒式沥青混凝土7 cm 石灰水泥粉煤灰土25 cm 天然砂砾85 cm 土基 （3）竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 公路等级: 二级公路 新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 计算应力

道路勘测设计课程设计

道路勘测设计课程设计

武汉科技大学 课程设计 题目：胡一熊公路AB段初步设计 学院： 专业： 学号： 学生姓名： 指导教师： 设计时间：

目录 一、概述 1.1、设计内容及目的 1.2、设计步骤 二、设计说明 2.1 道路选线 2.1.1 选线原则 2.1.2 方案比较 2.2平面设计 2.2.1 直线设计 2.2.1 圆曲线设计 2.2.3 缓和曲线 2.2.4 平面曲线组合设计 2.3 纵断面设计 2.3.1纵坡及坡长设计 2.3.2竖曲线 2.3.3 道路的平、纵线形组合设计 2.3.4纵断面设计要点和方法 2.4 横断面设计 2.4.1纵断面设计要点和方法 2.4.2曲线的超高、加宽于视距保证 三、小结

一、概述： 1.1、设计内容及目的 胡一熊公路为本路网中某路段，拟按三级公路标准建设，其中AB段位于微丘地段。段起点设计高程99米，终于设计高程111米，起终边方位不受限制。本路段设计时，不受水位的影响。为巩固课堂所学知识，培养学生进行道路设计的构思，运算，绘图等基本技能，本设计要求学生完成胡一熊公路AB段初步设计的部分工作，具体内容为：（1）选择路线方案；（2）公路平面设计；（3）公路纵断面设计；（4）公路横断面设计。 1.2、设计步骤 （1）选取比例尺（1:2500）； （2）根据已知点的坐标量取坐标距离，求得各点坐标； （3）计算角度，选取半径； （4）缓和曲线要素计算； （5）计算A→JD、B→JD的距离； （6）计算五个基本桩号以及方位角； （7）每50m设一个桩，计算各桩方位角以及X、Y坐标，列出逐桩坐标表，参见P45（50m桩在转弯曲线不考虑）； （8）竖曲线设计，在地形图上根据路线位置以实际每50m为一个桩号，量出各个桩号，对应的未设竖曲线时的设计标高，绘出地面高程线，在坐标纸横向表示水平距离，比例为1:2500，竖向比例1:100，根据地面线高程初步设定设计线，竖曲线要进行要素计算，变坡点及其他桩号处，计算设计标高； 参考书中P49 （9）横断面设计包括直线段横断面和曲线段横断面，行车道宽取7m，非机动车道宽2.5m(每边)，路肩1.5m；参考书中P118 （10）小结。 二、设计说明 2.1 道路选线 道路选线，就是个根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准， 从规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的确切位置，然后进行有关的测量和设计工作。我们本次选线为纸上定线. 2.1.1选线原则 路线设计受到地形、水文、气候等自然因素的影响，还受到到很多社会、 经济等上的因素。本次为丘陵区选线，等级为三级公路，我们要注意以下几点:

道路工程制图标准

道路工程制图标准 来源：发布时间： 2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。

道路工程制图与CAD实训心得

道路工程制图与CAD实训心得 本周在教学楼506计算机上机室经过了短暂而又深刻的道路工程制图与CAD实训后，自己对这门课程也有了更深刻的认识，更多的感悟与思考，下面我就来讲讲我的实训心得吧！ 首先道路工程制图方面，实训内容包括：路桥构件工程图、路桥专业工程图、道路工程专业图、桥涵工程专业图，其次是计算机绘图方面的Auto CAD绘图软件的熟练操作与使用。实训目的是：加深学生的对道路桥梁工程技术知识理解与认识，理论联系实际，提高产生更好的教学质量，扩展新颖的教学方式，从而让学生充分的掌握知识，掌握技能。 Auto CAD是由美国Auto desk公司与20世纪80年代初为微机上应用CAD技术而开发的绘图程序软件包，通过“人机交互技术”，让人和计算机之间自然方便地进行信息交流，相互取长补短，使人和机器的特性得到充分发挥，从而提高设计能力，缩短设计周期，改善设计质量，降低设计成本。它是当前国际上最广为流行的绘图工具。可绘制二维和三维图形，并且在航空航天、造船、建筑、机械、电子、化工、美工、轻纺等领域得到广泛应用，取得丰硕成果和巨大的经济效益。 本次实训让我的绘图技能取到了很进步。扎实了我的Auto CAD基础绘图、图形绘制、图形编辑、辅助绘图命令等方面的知识，不仅如此，还让我使用快捷键命令绘图的绘图速度得到了许多提升，但由于实训时间只有一周，所以，我认为我的CAD绘图能力还要多加练习，绘图命令还要多加熟练，绘图技巧还要多加巩固！ 本周一共绘制了五张图，分别是路基防护工程设计图、挡土墙构造图、路线纵断面图、预桥墩一般构造图、桥梁总体布置图。 通过本次的实训是我跟进一步熟悉CAD操作及相关功能，不仅从书上了解了CAD，更从实践上掌握了CAD，虽然这次的时间有点仓促，但是我

《道路工程》课程设计总结

总结 在本次《道路工程》课程设计中，我们两人组团队共同完成了某三级公路线路设计，这其中主要包含了路线平面图、纵断面图、横断面图、直线曲线及转角表、纵坡竖曲线表、逐柱坐标表等内容的设计。经过近两个月的研讨、设计、修改和定稿，最终该三级公路线路设计总长934.166米，并在CAD海地软件的3D 模拟环境下顺利通车。 在整个课程设计过程中，我们有过开始的茫然与无从下手，也经历了熬夜加班不断补充知识、不断充实自我的过程。总之，通过本次课程设计，我们学会了不断学习以充实自我，认识到了团队协作在工作中起着举足轻重的作用，也让我们通过自己动手动脑，将课堂理论与工作实践相结合，并最终顺利地完成了《道路工程》课程设计。 如何求路面上某一点高程？在初始设计过程中，这一问题困扰了我们很长一段时间。在莫老师的建议下，我们团队尝试了利用海地软件辅助CAD进行设计。但与此同时，海地软件怎么使用又是一个“拦路虎”。在经过商议讨论后，我们从网上下载了海地软件的相关教学视频，从“零”学起，我们一边看视频不断补充新知识，一边应用该软件对三级公路路线进行设计。当遇到不懂之处，我们在团队讨论的同时，还就公路设计中的边沟规范、填方挖方具体设计等内容，请教了其他团队的成员。在经过一段时间的学习和不断吸取经验后，我们团队终于能很好地应用海地软件辅助设计，并成功利用软件中的三角形法求路面上某一点高程，帮助我们团队更快、更好地完成了该部分的道路设计。 十指握拳，方有力道。在不断学习充实自我的同时，我们还认识到了团队合作的重要性。简单的说，团队是一种精神，是一种力量，是我们能顺利完成课程设计不可缺少的一部分！在接到老师布置的课程设计后，我们两人小团队进行了讨论，并进行了明确而详细的分工协助。一个计算，一人画图；一人查阅资料，一个学习软件；一人描绘纵断面图，一人描绘横断面图……一个团队，一个信念，朝着一个共同的目标前进，这就是我们。 何为课程设计？在我们的认识中，这便是理论与实践相结合的过程。在莫老师的课堂中，我们学习了很多关于公路设计的知识，这让我们脑中有着很多“模型”，如何将模型具体化，这便需要课程设计的“真金”磨练。在课程设计中，我们重新温习并应用了很多课堂知识，比如说在路线选择中，我们查阅了课本，