ABS树脂在汽车行业的应用
ABS树脂在汽车行业的应用
胡沁1，王斌1，陈晓东2
(1.上海锦湖日丽塑料有限公司，上海201107；2.上海日之升新技术有限公司，201108)
摘要：ABS树脂一直在汽车内外饰零件生产中起着重要作用，因其具有优异的机械性能和加工性能，在汽车行业的应用也越来越广泛。目前，ABS树脂的发展趋势正朝着高性能化、多功能化的专用树脂方向发展，本文综述了近年来专用ABS树脂在汽车行业的应用及其发展方向
关键词：ABS树脂、汽车、应用、内外饰
近年来，随着我国汽车保有量的迅猛增长，我国ABS树脂消费市场和应用的重心正在逐步转移，ABS 树脂在交通运输领域有着极为广泛的应用，尤其是汽车内外饰件制品成为了ABS树脂新的消费亮点。众所周知，ABS树脂是聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物，拥有优良的耐热性、抗冲击性、电镀性、涂装性、尺寸稳定性及加工性能。ABS树脂的发展趋势正朝着高性能化、多功能化的专用树脂方向发展，例如：耐热ABS、耐候ABS、高抗冲ABS、高光泽ABS、哑光ABS以及抗静电ABS等等；与此同时，ABS树脂的合金化是ABS树脂高性能化的另一个重要发展方向，如ABS/PC、ABS/PBT、ABS/PET、ABS/PA、ABS/PMMA等合金树脂[1]。
1 概述
ABS树脂具有良好的机械性能和优异的成型加工特性，在汽车行业得到了广泛应用。如汽车内饰中的门板、仪表板、副仪表板、遮阳板，汽车外饰中的散热格栅、后视镜、车灯、牌照板等。ABS塑料在汽车产品上有着极其重要的地位，表1为2010年ABS树脂在某A级汽车中用量的情况，该车总重量为1135Kg，其中ABS树脂及其合金用量达到20kg。
ABS树脂后加工性能良好，适合进行涂装，电镀，水转印，IMD（模内转印）等二次加工，可以提高汽车的美观性和舒适性。汽车档次越高，ABS树脂及其合金材料的用量也越多。
对于ABS树脂而言，其主要应用在汽车内饰、外饰、车灯等系统，由于其工作环境和成型方法的差异，对ABS树脂系能的要求也不尽相同，但总体来说，ABS树脂耐热性能、耐候性能及二次加工性能是非常重要的性能指标。因此，针对汽车内饰，外饰机车灯的不同应用，开发了对应的改性ABS品种和牌号，如耐热ABS、低气味ABS，电镀ABS等，常见牌号和应用情况如表2所示。
表2 常见的汽车内外饰部件用ABS及其合金牌号和应用情况
2 耐热ABS树脂在汽车内饰的应用
汽车车内是一个密闭的空间，在阳光直射下，汽车内部的温度上升很快，因此要求汽车内饰材料具有较高的耐热性能。针对汽车上不同的零件，各汽车主机厂都有相应的耐热要求，最低的耐热要求也要达到95℃。大众汽车对汽车内饰材料的耐热要求如表3所示。
表3 大众汽车对内饰材料的耐热的性能要求
耐热级ABS在汽车内饰中应用广泛，针对不同内饰零件的耐热要求，国内外原材料厂商都有生产不同级别的耐热ABS，目前市场上常见的汽车内饰用耐热级ABS牌号如表4所示。
内饰材料所含挥发气体是新车味的主要来源，因此需要控制汽车内饰件的气体挥发量，即控制VOC 和TVOC。所谓VOC（Volatile Organic Compounds），指的是车内散发出的挥发性有机化合物，TVOC指的是各种被测量VOC的总称。VOC常见的有苯、甲苯、乙苯、乙醛、甲醛、丙烯醛、乙醇、苯乙烯、十四碳烷、乙酸乙酯等，但对人体有较大影响的主要是苯、甲苯、甲醛和二甲苯等有害物质，当其达到一定浓度时，驾乘人员长时间接触会产生乏力乏力、头痛、恶心等中毒症状。因此，内饰材料要严格管控VOC含量。
对车内挥发性气体和气味的测试包括人的感觉测试和严格的仪器测试。表5为大众汽车控制汽车车内气味的标准PV3900的评价内容，评分分为6个级别。其方法是在一定实验条件下，将零件置于一个密封的器皿中，由专业人员凭嗅觉测试零件的气味。主观气味测试实验条件如下：
1 常温23 ℃，模拟正常的驾驶条件
2 高温40 ℃，模拟夏天的驾驶条件
3 在2h内，高温80℃的条件下，模拟极端温度和夏天暴晒后驾驶舱内的条件
除了主观测试气味以外，大部分汽车主机厂都对材料的VOC成分进行了检测。以福特汽车为例，检测项目包括苯，甲苯，二甲苯（邻-二甲苯，对-二甲苯，间-二甲苯），乙苯，苯乙烯（要求最大限值为0.1ug/g），甲醛，乙醛，丙烯醛（要求最大限值为10ug/g）等多种有害气体。同时福特汽车对内饰材料的TVOC也有明确要求，如要求苯乙烯类材料TVOC值小于50ug/g，其它材料要求在100ug/g以下。
我国为了更好的管控新车车内的空气质量，在2012年3月1日颁布了《乘用车内空气质量评价指南》，并开始实施。这要求材料生产厂商提供更低气味、更低VOC的产品来满足消费者的需求。目前，一些公司已经成功的推出了新一代的低气味ABS树脂及其合金[2]，目前市场上常见低气味ABS及合金牌号如表4所示。
通常，汽车内饰件表面都要求低光泽，这有利于减少驾驶员的视觉疲劳，提高驾驶安全性。例如仪表板表面光泽度过高，会在挡风玻璃上形成眩光和倒影，严重影响驾驶安全性。因此，ABS及其合金材料的低光泽化成为其重要发展方向，表7是通用汽车内饰件表面光泽度的常规要求。
表7 通用汽车常见汽车内饰件表面光泽度要求
目前常见的有低光泽ABS合金树脂有PC/ABS和PA/ABS合金。PC/ABS合金低光泽材料耐热高、尺寸稳定性好、韧性高、耐候好，用于汽车仪表板面板、副仪表板等阳光间接照射的地方；PA/ABS 低光泽材料表面哑光效果佳，结合了PA和ABS树脂的优势，具有优异的耐化学品性、热稳定性和尺寸稳定性、低温冲击性，同时结晶材料PA使得PA/ABS合金还具有良好的减震和吸声性能[4]。低光泽ABS及其合金材料在汽车内饰件的应用，能够有效的降低汽车内饰件的生产成本，目前PC /ABS低光泽材料已经在方向盘上下盖、遮阳板、手套箱等零件上得到成功应用；PA/ABS低光泽材料已经应用于控制面板、仪表盘罩、空调出风口等。ABS低光泽材料不仅光泽低，而且相比涂装具有更低的成本优势，将会越来越多的应用于汽车内饰产品。表8是常见低光泽ABS及其合金的牌号、特点及应用情况。
（﹡数据来源于大众汽车K31的皮纹的测试结果，K31为典型的细皮纹）
5 吹塑级ABS树脂在汽车外饰的应用
塑料扰流板大部分由吹塑级ABS经过吹塑成型、喷涂后制作而成。吹塑级ABS具有熔体强度高、延伸率大，以及横向和纵向延伸平衡性好的优点，能够满足大型工业中空吹塑制品的成型要求，广泛应用于汽车扰流板、侧踏板、座椅等中空吹塑制品[5]。
锦湖日丽公司推出用于汽车外饰的吹塑级ABS，如中耐热、高冲击ABS BM510，具有良好的加工性能，制品表面平整，可减少抛光等后续加工，降低生产成本。高耐热ABS BM530，可以满足大众汽车和通用汽车等主机厂较高的耐热试验要求。同时，ABS BM530具有良好的延展性和抗冲击平衡性，加工成型性好，翘曲变形小，制品的尺寸稳定性好，有助于生产出壁厚更薄的产品。吹塑级PC/ABS合金耐热等级更高，具有更好的力学性能。目前锦湖日丽与大众汽车合作，开发了PC/ABS吹塑尾翼材料，其特点是耐热更高，强度更大。该产品已经成功应用在朗逸1.4T运动款车型上。
在实际生产过程中，会产生较多的边角料，边角料占制品重量的50%甚至更多，如何回收利用这些边角料困扰生产厂家。目前ABS树脂生产厂家在积极开发可多次回收的吹塑级ABS，如锦湖日丽的BM510R，BM530R。随着整个行业技术的提高，吹塑级ABS将会有更广阔的发展空间。表9是国内外常见的吹塑级ABS树脂及其合金的牌号。
表9常见的吹塑级ABS及其合金牌号
6 电镀级ABS树脂在汽车内外饰的应用
电镀级ABS树脂广泛应用于汽车内外饰上，如汽车徽标、散热格栅、后视镜、排挡装饰件、轮毂罩等等。与金属相比，塑料电镀制品不仅可以很好的实现金属质感，而且能大幅度降低制品重量，有效改善塑料外观及装饰性，大大提高设计自由度，同时改善其在电、热、耐蚀等方面的性能。从近几年汽车设计发展趋势开看，相比非电镀制件，电镀产品更能彰显汽车高贵华丽的品质，所以大量应用于高级车内饰上。除了电镀门把手，仪表板装饰件也开始使用塑料电镀产品如：电镀出风口装饰圈，电镀中央控制台装饰圈及门板上的装饰条，甚至在后车灯上增加了电镀“眉毛”。随着中高级轿车追求豪华、美观的形象，ABS电镀制件将会越来越多的应用在汽车内外饰件上。
电镀材料选择要综合考虑材料的加工性能、机械性能、成本、电镀成本、电镀难易程度以及尺寸精度等方面。ABS树脂不仅具有优良的综合性能，易于加工成型，而且其独特的化学结构使材料表面易于刻蚀，形成较大的镀层结合力，因此在电镀件中广泛应用。大部分ABS树脂都可以进行电镀，但普通ABS 树脂电镀良品率低，镀层与基材结合力不能满足汽车高低温实验要求，因此汽车内外饰必须使用电镀级ABS专用料。对于电镀级ABS树脂，首先丁二烯含量要高，一般应控制橡胶相含量在18%～23%；其次橡胶相分散要好，增加锚固点的数量，提高镀层的结合力；最后还要求具有良好的成型性，减少制品内应力。
汽车用电镀材料既要满足汽车主机厂的材料标准，制成零件后还需要满足汽车零件的总成标准，包括高低温循环试验、镀层的剥离强度、镀层的厚度等[6]。针对不同的电镀制品，可使用不同牌号的电镀级ABS。表7是常见的电镀级ABS及其合金的应用情况
表7 常用的电镀级ABS及其合金的特点及应用
7 结语
众所周知，中国是汽车生产和消费大国，随着汽车飞速进入家庭后，国内汽车消费会有更大的增长，国内汽车行业用ABS树脂所占份额也会同步上升，带来的是其广泛的市场应用前景。当ABS树脂在汽车材料上扮演着极其重要角色的同时，为了顺应汽车内外饰材料美观化、舒适化、安全化、轻量化的发展方向，ABS树脂生产厂家正不断的开发新的ABS改性产品，来满足汽车行业越来越高的要求。
参考文献
[1] 王荣伟，杨为民，辛敏琦等。《ABS树脂及其应用》
[2] 李焱。新一代PC/ABS在汽车上的应用。中国塑料橡胶，2009，10-11
[3] 李焱，王斌。低光泽免喷涂材料。中国塑料橡胶，2009，8-9
[4] 李焱，王斌。工程塑料新产品在汽车上的应用。中国塑料橡胶，2008，4-5
[5] 范玉东，王斌。吹塑级ABS在汽车扰流板上的应用。汽车制造业-汽车塑化，刊名2008，4
[6] 王尚义。汽车塑料件电镀工艺。北京：机械出版社，2009：3-4
汽车ABS故障诊断与维修论文
酒泉职业技术学院毕业论文 10 级汽车检测与维修专业 题目： 毕业时间：二O一三年六月 学生姓名：喻文超 指导教师：马维国 班级：10汽车检测与维修 2012 年10月20日
目录 前言 (2) 1、 ABS的概述 (1) 1.1 ABS的发及应用 (1) 1.2 ABS系统的功用及结构 (2) 1.3 ABS系统的发展趋势 (3) 2、丰田XX轿车ABS系统的机构原理 (3) 2.1 丰田XX轿车ABS系统的总体结构 (3) 2.2 车轮转速传感器 (3) 2.3 ECU (6) 2.4 执行器 (7) 3、丰田XX轿车ABS系统的检修与故障的诊断 (9) 3.1 前车轮转速传感器的检修 (9) 3.2 后车轮转速传感器的检修 (10) 3.3 ECU的检查 (11) 3.4马达继电器的检修 (11) 3.5丰田XX轿车ABS系统的自诊断 (11) 4.丰田XX轿车ABS系统的故障检修实例 (11) 4、结论 (12) 参考文献 (13)
XX轿车ABS系统的结构与检修 摘要：汽车的安全越来越受到人们的重视，而汽车的紧急刹车往往造成汽车的侧翻而对驾驶员造成伤害，ABS的系统已成为现代乘用车的常规配置。但由于电 子元件的的故障导致ABS的故障率也相对较高，使之不能正常工作，给行车 带来了极大的安全隐患，因此，掌握ABS系统的结构原理与检修非常重要。 本文简单概述了现代汽车ABS系统的发展及功用，重点介绍了丰田XX轿车 ABS系统的结原理，详细分析了丰田XX轿车ABS的检修及故障自诊断，最后 结合结合具体的故障实例分析了丰田XX轿车ABS系统故障的排除。 关键词：ABS; 结构原理；故障排除；检修 前言 随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统使人们对安全性要求得以充分的满足。汽车制动系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展，汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，
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安全管理编号：YTO-FS-PD965 液压传动在汽车上的应用通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
液压传动在汽车上的应用通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。汽车工业成为衡量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。 现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。在这些发展中液压气压与液力传动技术起了主导作用。液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。 气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传
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销售 二手车销售 二手车市场 售后及其他维修服务 4.据国际汽车制造商协会OICA 统计的数据，2011 年全球汽车产量达到8,010万辆，同 比增长3%。2011 年亚洲汽车产量共计4,060 万辆，欧洲汽车产量为2,110 万辆，美洲汽车产量为1,780 万辆。 5.全球主要汽车集团及其联盟的市场份额 主要集团 10销量 占比 主要集团 10销量 占比 丰田汽车 850 11% 福特汽车546 7% 大众集团 772 10% 菲亚特 391 5% 通用汽车744 10% 本田汽车 363 5% 雷诺日产 627 8% 标致雪铁龙 321 4% 现代起亚603 8% 铃木汽车 285 4% 前十合计5502 72% 全球销量7606 100% 6.国内主要汽车集团的市场份额 主要集团10销量占比主要集团09销量占比 上汽集团 362 20% 广汽集团 74 4% 东风集团 277 15% 奇瑞汽车 68 4% 一汽集团257 14% 比亚迪汽车 52 3 长安集团 238 13% 华晨汽车 50 3% 北汽集团 150 8% 江淮汽车 46 3% 前五合计1284 70% 前十合计1641 92% a)相对其他行业，可知我国的汽车行业集中度已经比较高，特别是前5大汽车集团占 据了国内市场的70%； b)对比发达国家的汽车行业可知，美日欧韩等国家的汽车龙头只有1-2家左右，可知 我国未来汽车行业的集中度还会进一步提高； 7.1999-2009年，中国汽车销量从180万辆增长到1364万辆， a)10年内增长6.4倍，CAGR20% b)2010年汽车产量1826万辆，世界第一，占比24% 8.2011年，中国汽车产销1842万辆和1851万辆，同比增长0.84%和2.45%。 a)乘用车产销1449万辆和1448万辆，同比增长4.23%和5.19%； b)商用车产销393万辆和403万辆，同比下降9.94%和6.31%。 9.国内汽车行业现状 c)乘用车领域 i.合资品牌占主导，自主品牌处于发展初期 ii.国内汽车5大集团：上汽、一汽、东风、长安、北汽 d)商用车领域 i.自主品牌具有明显的性价比优势，是市场主导力量 ii.重型卡车、大型客车市场竞争结构清晰 iii.中低端卡车、客车竞争结构相对混乱
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汽车ABS综述 绪论 ABS四大优点 1、加强对车辆的控制。装备有ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性，可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备ABS的车辆紧急制动时容易产生侧滑、甩尾等意外情况，使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。 2、减少浮滑现象。没有配备ABS的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动，车轮抱死后会出现车辆在路面上保持惯性继续向前滑动的情况。而ABS由于减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中出现浮滑的机会。 3、有效缩短制动距离。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20％左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。 4、减轻了轮胎的磨损。使用ABS消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，即在轮胎表面形成平斑的可能性。大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的车辆，而装备了ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎和地面的磨损程度。 第一章：汽车制动与转向特性简介 1.1 汽车制动与侧滑 1.1.1 汽车制动性能的评价指标 1.1.2 车轮制动时受力分析 1.2 驱动与侧滑 第二章：防抱死制动系统概述 2.1 ABS系统的基本功能 2.2 ABS系统的种类 2.3 abs的控制方案与布置形式 2.3.1 四通道制动防抱死系统 2.3.2 三通道制动防抱死系统 2.3.3 双通道制动防抱死系统 2.3.4 单通道制动防抱死系统 第三章：三通道制动防抱死系统的结构与工作原理 3.1 控制方法 3.2 控制过程 3.3 ABS系统的结构 3.3.1 车轮转速传感器 3.3.2 汽车制动防抱死系统的ECU 3.3.2 执行器 一、制动压力调节器 1.结构形式 2.调压方式 3.工作过程 常规制动阶段 制动压力降低阶段 制动压力保持阶段 制动压力升高阶段 3.3 电控单元 3.4 ABS系统的其他相关元件
液压传动在汽车上的应用
液压传动在汽车上的应用 近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是 现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。汽车工业成为衡 量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习 与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。 现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。在这些发展中液压 气压与液力传动技术起了主导作用。液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构 和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。 气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。由于其工作介质是气体， 因此工作安全、系统泄漏对环境污染也小，但受气体可压缩性大的影响，系统的灵敏性不如液压传动。如液压 汽车制动装置的制动滞后时间为0．2S，而气压汽车装置的制动滞后时间是0.5S，而且气压系统的噪音也大， 自动润滑性能也差。 下面举几个例子介绍液压气压与液力传动在汽车传动系统中的具体应用。 1.液压动力转向系统液压动力转向系统是在液压动力转向系统的基础上增设了电子控制装置。该系统能够 根据汽车行驶条件的变化对助力的大小实行控制，使汽车在停车状态时得到足够大的助力，以便提高转向系统 操作的灵活性。当车速增加时助力逐渐减小，高速行驶时无助力，使操纵有一定的行路感，而且还能提高操纵 的稳定性。另外，液压系统一般工作压力不高，流量也不大。 2.液力自动变速器液力自动变速器在现代汽车上用得也越来越多。使用液力变速器可以简化驾驶操作，使 发动机的转速控制在一定的范圉内，避免车速急剧变化，有利于减少发动机振动和噪音，而且能消除和吸收传 动装置的动载荷，减少换档冲击，提高发动机和变速器的使用寿命。 3.汽车防抱死液压系统ABS即汽车防抱死系统，其主要功能是在汽车制动时，防止车轮抱死。无论是气压 制动系统还是液压制动系统，ABS均是在普通制动系统的基础上增加了传感器、ABS执行机构和ABS电脑三部分。液压制动系统ABS广泛应用于轿车和轻型载货汽车上。气压制动系统ABS丰要用于中、重型载货汽车上，所装用的ABS按其结构原理主要分为两种类型：用于四轮后驱动气压制动汽车上的ABS和用于汽车列车上的ABS。气顶液压制动系统ABS兼有气压和液压两种制动系统的特点，应用于部分中重型汽车上。
汽车产业研究分析报告
汽车产业研究报告 3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4 我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5 行业前瞻6 跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6 想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”6 2002中国轿车市场回顾7 2003年中国汽车业猜想8 10 广州本田的做法是在“刀口添血”10 车市终于开始趋于理性10 现在的汽车广告都宣传什么？11 12 13 今年首批进口许可证将于4月底下发13 美伊战争可能会造成进口车价格波动13 美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响13 北京旧车有了售后服务13 北京车辆经管更加人性化13 最新技术14 价值3000万的环保概念车亮相华南14 武汉电动汽车领跑全国14 新型车用蓄电池投入生产14 燃气发动机有了专用润滑油14 标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机14 美发明汽车内置防撞感应器15 汽车语音导航仪悄然入京15 生产厂商15 一汽、海马上演“角力”大战15 东风公司将努力开拓国际市场16 北京吉普可能要造轿车16 福田汽车南方销售公司成立16 东南谋求做强做大17
海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域17 新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争17 国产宝马年底前可能上路17 上海大众对帕萨特的经销策略让人费解18 上海大众将停产高尔7.5万车型18 金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”18 爱丽舍运动版“叫板”宝来18 红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元19 威姿价高和寡末销售平平19 高尔夫年内将在华生产并投放市场19 经销渠道19 北京将建国际汽车博览中心19 进口车出现新销售方式——期货19 西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”19 新疆赛博特汽车城开工奠基20 日本“黄帽子”将进入中国20 配件供应20 零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈20 相关行业20 扬州将办国际汽摩配件展20 上海4月车展预热21 武汉国际车展十月举行21 广州国际车展拟年年办21 中国汽车服务业的十大商机21 汽车工业拉动我国金属市场21 6种车的低速冲撞实验21 实用手册22 春天汽车养护方法漫谈22 23 23 汽车消费心理发生六大转变24 市场数据24 北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)24 北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)25 北亚销售行情指数（3月17日—23日）25 北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）25 由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，
ABS树脂在汽车行业的应用
ABS树脂在汽车行业的应用 胡沁1，王斌1，陈晓东2 (1.上海锦湖日丽塑料有限公司，上海201107；2.上海日之升新技术有限公司，201108) 摘要：ABS树脂一直在汽车内外饰零件生产中起着重要作用，因其具有优异的机械性能和加工性能，在汽车行业的应用也越来越广泛。目前，ABS树脂的发展趋势正朝着高性能化、多功能化的专用树脂方向发展，本文综述了近年来专用ABS树脂在汽车行业的应用及其发展方向 关键词：ABS树脂、汽车、应用、内外饰 近年来，随着我国汽车保有量的迅猛增长，我国ABS树脂消费市场和应用的重心正在逐步转移，ABS 树脂在交通运输领域有着极为广泛的应用，尤其是汽车内外饰件制品成为了ABS树脂新的消费亮点。众所周知，ABS树脂是聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物，拥有优良的耐热性、抗冲击性、电镀性、涂装性、尺寸稳定性及加工性能。ABS树脂的发展趋势正朝着高性能化、多功能化的专用树脂方向发展，例如：耐热ABS、耐候ABS、高抗冲ABS、高光泽ABS、哑光ABS以及抗静电ABS等等；与此同时，ABS树脂的合金化是ABS树脂高性能化的另一个重要发展方向，如ABS/PC、ABS/PBT、ABS/PET、ABS/PA、ABS/PMMA等合金树脂[1]。 1 概述 ABS树脂具有良好的机械性能和优异的成型加工特性，在汽车行业得到了广泛应用。如汽车内饰中的门板、仪表板、副仪表板、遮阳板，汽车外饰中的散热格栅、后视镜、车灯、牌照板等。ABS塑料在汽车产品上有着极其重要的地位，表1为2010年ABS树脂在某A级汽车中用量的情况，该车总重量为1135Kg，其中ABS树脂及其合金用量达到20kg。 ABS树脂后加工性能良好，适合进行涂装，电镀，水转印，IMD（模内转印）等二次加工，可以提高汽车的美观性和舒适性。汽车档次越高，ABS树脂及其合金材料的用量也越多。 对于ABS树脂而言，其主要应用在汽车内饰、外饰、车灯等系统，由于其工作环境和成型方法的差异，对ABS树脂系能的要求也不尽相同，但总体来说，ABS树脂耐热性能、耐候性能及二次加工性能是非常重要的性能指标。因此，针对汽车内饰，外饰机车灯的不同应用，开发了对应的改性ABS品种和牌号，如耐热ABS、低气味ABS，电镀ABS等，常见牌号和应用情况如表2所示。
重型专用汽车市场发展趋势分析
重型专用汽车市场进展趋势分析 1 专用汽车进展现状 我国专用汽车的应用尽管较早，但全面进展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年：通过20余年，我国专用汽车进展专门快，已成为经济建设中的重要运输与作业装备，同时有着良好的进展前景。 有关资料显示，2004年在运管部门登记注册的货运车辆为924.6万辆，平均吨位只有3.39t。载货车中，一般载货汽车占90%以上I一般载货车中，大于8t的重型车占了整个运输车辆的32%，集装
箱大件运输车、罐装车及冷藏车等专用汽车辆，仅占5%左右。5%的专用汽车中，老旧车占了25%。 据《中国汽车工业年鉴》统计资料，近年来，我国专用汽车年销量为：2000年29.52万辆、2001年33.27万辆、2002年48.52万辆、2003年44.54万辆，2004年近50万辆。2003年，我国共生产各种专用汽车291778辆，其中自卸车87740辆、箱式专用汽车64075辆、牵引汽车46470辆、罐式专用汽车33094辆、特种结构专用汽车15444辆。2003年，我国公告的专用汽车企业551家(最新资料2004年为517家)，其中按产量划分100辆规模以内企业189家、300辆以内317家、1000辆以上104家、2000辆以上59家专用汽车销量要紧集中在自御车、厢式车、牵引车和罐式车方面；其中专用载货车生产企业有400多家。据汽车公告目录等有关资料显示，目前国内专用汽车品种约1700个，专用汽车已占商用车年产量的20%-25%。 专用汽车呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化、多极化进展的趋势，其中表现比较明显的是：一般物资运输箱式化，专用汽车运
ABS发展现状及前景开题报告
黄河科技学院毕业论文开题报告 毕业设计开题报告 题目名称：汽车ABS技术发展现状与趋势 院系名称：交通学院 班级：车辆二班 学号： 1101062066 学生姓名：郭聪聪 指导教师：王铭杰 2015年02月10日
1．本课题所涉及的内容国内(外)研究现状综述 (1)选题背欧尼景 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题［1］。 (2)国内外研究现状 ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Anti-lock Braking System 或者是Anti-skid Braking System。ABS作为汽车主动安全系统的重要组成部分，目前在轿车、大客车和重型货车中得到广泛的应用。ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点是改善汽车制动时的横向稳定性；改善汽车制动时的方向操纵性；改善制动效能；减少轮胎的局部过度磨损；使用方便，工作可靠。同时我们也应该了解，ABS系统本身也是有局限性的。 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。
中国汽车行业研究报告
中国汽车行业研究报告 通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。 如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。 例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680 人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115 人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。 除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。 如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。 中国则在近几十年来，因经济高速发展，人民物质生活水平日渐提升，加上文明的进步，社会和环境都有极大的改善，但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论，以前因愚昧而破坏生态环境（比如滥砍树木）的现象，如今已受到遏制，但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏（如汽车造成的空气污染和噪音）。所以，当中国向第一世界挺进时，也应当在社会共识和价值取向之中，纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同，前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本，不像对付工厂将污水排入江河那样简单。 因此，中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度，既考虑经济效益，也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施，就可以演变成为一项很好的制度。 为了减轻道路压力，中国各级政府正在大力兴建道路，而修路的投资一般通过收取过路费来回收，但这是远远不够的。对个人而言，当用车的效用远远大过边际成本时，只要堵车所造成的成本在可承担范围内，拥车还是划算的，而那些公家车使用者，根本就不需多考虑用车的成本。 一旦消除公家车消费的弊病后，用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本，就好比日本的做法，向用车者索取高额的过路费，迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路，或治理环境污染，由此形成一个良性的循环，让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。 目录 第一章行业发展概述 第一节行业发展外部环境因素分析 一、行业政治环境因素分析 二、行业社会环境因素分析 三、行业技术环境因素分析
中英文文献翻译—专用车市场现状分析及趋势研究
附录 附录A 外文资料 A. market situation analysis and research trend A. is half hanged tractor, dump truck, car, tank car, van, the special structure of hoisting lift car, store house bar car, and other special vehicles. From abroad, the development of the car industry, the development trend of auto specialty. In the 20th century 70, 80 time, the main functions of the developed countries of specialized automobile vehicles is 50% of the quantities, now has been increased to 80 %. China's current below 25 %. China has joined the WTO, developing automobile industry is facing a great challenge, special vehicle is an important part of automobile industry, affected is inevitable. With the development of economy and the construction of infrastructure, China will need a lot of special automobile, therefore the tenth-five period in China will be truly special development into "fast track" Special automobile market analysis In recent years, China's special automobile industry. In 1990, the production of specialized automobile enterprises about 500, 2000, has 756 home auto production enterprise of total 884 85.5 per cent. In 1998, our special automobile production of 14.95 million vehicles, the total of the auto production, 1999 respectively 21.2% 17.41 million vehicles and achieve 17.28 million vehicles. In 2001, and special markets are almost the entire automotive market occupation deodorants. Currently our special automobile market has the following five basic features: (1)special-purpose automobile production and demand truly reflects many varieties, small batch. Special automobile refitting enterprise development and production has many varieties, seriation, pluralism characteristics in different periods, market, adjust the different needs of different products production scale. This feature in cars and ordinary greatly vehicles. Generally speaking, the box truck, traction semi-trailer, etc, in demand more than tipper, alone can reach up to 10 million, most special vehicle demand to hundreds of thousands of cars only cars, and some even several dozens or car.
关于ABS的论文完整版
防抱死（ABS）系统的概况 摘要：本文首先阐述了防抱死系统在汽车行驶中的重要性，结构和工作原理，以及其特点，并根据特点和工作原理分析了防抱死系统对汽车安全的影响，提出了检测、诊断方法。结合防抱死制动系统与传统的刹车系统进行对比，举出防抱死的优势，并列举出了实例。在介绍防抱死（ABS）之前先说下车轮抱死的几点危害，如果前轮抱死，会使汽车失去转向能力，后轮抱死则会出现后轴侧滑，就是我们羡慕的漂移，最重要的制动效能下降,安全性大大的降低。 关键字：防抱死系统基本概念，组成，工作流程，特点 １、防抱死（ABS）的基本介绍 1.1、防抱死系统(ABS)的诞生 普通汽车在紧急刹车时，后轮发生抱死，车子的转向能力虽说还是存在的，但是极有可能会出现后轮侧滑，严重的时候就会出现甩尾。车子一旦发生侧滑或者是甩尾，尤其是在高速行驶的时候，车身就会完全失去控制，这时，就只能听天由命了。基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车有效的控制，这从而使得驾乘人员的生命安全受到严重的威胁，那么如何才能有效的去解决制动时车轮抱死这种情况。防抱死系统（ABS）就这样诞生了。 1.2、防抱死(ABS)的基本概念 防抱死全称是防抱死制动系统，人们一般也简称为ABS，英文全名为Antilock Braking System。该系统在汽车制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果，为了使汽车在行驶过程中以适当的减速度降低车速直至停车保证行驶的安全，汽车上均装有制动器。汽车的事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，因此汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。ABS 其实是常规刹车装置基础上的改进型技术，大致可分为机械式和电子式两种。 1.3、防抱死系统(ABS)的组成 防抱死系统是由ABS泵，ABS模块，ABS车轮轮速传感器和制动系统等组成的，其结构如图1。
塑料在汽车上的运用现状
塑料在汽车上的运用现状 摘要：随着汽车行业在我国的飞速发展，车用材料越来越多，尤其是非金属材料中的塑料。塑料的成本低，制造相对方便，使得汽车的内饰、外饰和某些零部件呈现塑料化，运用程度快速增加。塑料的优点显著，在汽车上的运用广泛，因此它在车用材料中占有不可替代重要的地位。 关键词：汽车；塑料；优点；应用 论文主题： 0、引言：随着经济的发展，汽车的普及率越来越高，并越来越显现其在国民经济发展中的重要作用。如今人们生活水平不断提高，人们对汽车提出了更节能、更美观、更环保、更舒适即更安全可靠等越来越多的性能要求，因此要求汽车具备更多更实用的功能。塑料因其具有质轻，性能优良，耐腐蚀和易成形加工等优点，使其在汽车材料中的应用比例不断增加。塑料部件的大量应用，显著减轻了汽车的自重，降低了油耗，减少了环境污染，提高了汽车的造型美观和设计的灵活性。如今，汽车塑料化已是一个国家汽车工业技术水平的重要标志之一。 1、车用塑料的优点： 1.1 密度小、质量轻 轻量化是汽车追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的密度在0.9~1.5kg/cm3之间，是铝的1/2,纤维复合强度密度也不会超过2.0kg/cm3，应用塑料是减轻车体质量的有效途径。每100kg的塑料可代替其他塑料200~300kg，可减少汽车自重，增加有效载荷。 1.2 塑料的抗冲击性、柔韧性优良 耐磨、避振，能吸收大量的碰撞能量，能对强烈撞击有较大的缓冲作用，能对车辆和成员起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前、后保险杠、车声装饰条都采用塑料，以减轻物体对车身的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的能力，可以提高乘坐的舒适性。 1.3 比强度高 工程塑料的比强度是材料中最高的。如玻璃纤维增强的环氧树脂（玻璃钢）其比强度比刚高2倍左右。通过不同组分搭配的复合材料有含硬质金属的颗粒复合材料，有以夹层板材和树脂胶合纤维为主的层板复合材料和以玻璃纤维、碳纤维为主的纤维复合材料，这些复合材料具有很高的机械强度，可以代替钢板制作车身覆盖件或结构件，减轻汽车的质量。 1.4 耐化学耐腐蚀，局部受损不会腐蚀 塑料对酸、碱、盐等化学物质的腐蚀具有很强的抵抗能力。其中聚四氟乙烯是化学
重型专用汽车市场发展趋势分析
重型专用汽车市场发展趋势分析
重型专用汽车市场发展趋势分析 1专用汽车发展现状 我国专用汽车的应用虽然较早，但全面发展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年：经过20余年，我国专用汽车发展很快，已成为经济建设中的重要运输与作业装备，并且有着良好的发展前景。 有关资料显示，2004年在运管部门登记注册的货运车辆为924.6万辆，平均吨位只有3.39t。载货车中，普通载货汽车占90%以上I普通载货车中，大于8t的重型车占了整个运输车辆的32%，集装箱大件运输车、罐装车及冷藏车等专用汽车辆，仅占5%左右。5%的专用汽车中，老旧车占了25%。
据《中国汽车工业年鉴》统计资料，近年来，我国专用汽车年销量为：2000年29.52万辆、2001年33.27万辆、2002年48.52万辆、2003年44.54万辆，2004年近50万辆。2003年，我国共生产各种专用汽车291778辆，其中自卸车87740辆、箱式专用汽车64075辆、牵引汽车46470辆、罐式专用汽车33094辆、特种结构专用汽车15444辆。2003年，我国公告的专用汽车企业551家(最新资料2004年为517家)，其中按产量划分100辆规模以内企业189家、300辆以内317家、1000辆以上104家、2000辆以上59家专用汽车销量主要集中在自御车、厢式车、牵引车和罐式车方面；其中专用载货车生产企业有400多家。据汽车公告目录等有关资料显示，目前国内专用汽车品种约1700个，专用汽车已占商用车年产量的20%-25%。 专用汽车呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是：普通货物运输箱式化，专用汽车运输重型化、列车化，货物运输专业化：特种用途车辆发展迅速，如以混凝土搅拌运输车、混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车、压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。
论文示范汽车ABS综述(修改版)
山东商业职业技术学院毕业设计（论文） 汽车ABS综述 姓名 XXX 专业汽车检测与维修技术 班级汽检1102班 指导老师刘树臣 二0一四年四月十日
山东商业职业技术学院毕业设计（论文）任务书
毕业设计（论文）摘要
目录 前言 (5) 第1章电控防抱死系统的发展及分类 (6) 1.1电控防抱死制动系统（ABS）的发展及应用现状 (6) 1.2电控防抱死制动系统（ABS）的分类 (7) 第2章电控防抱死制动系统（ABS）的基本组成与工作原理 (12) 2.1ABS的基本组成 (12) 2.2传感器 (12) 2.3电子控制单元（ECU） (13) 2.4执行器 (14) 2.5ABS警示装置 (16) 第3章博世（BOSCH）ABS系统制动调节过程 (17) 3.1常规制动（ABS不工作）时 (17) 3.2ABS工作时 (17) 第4章电控防抱死制动系统（ABS）的检修 (19) 4.1检修ABS的注意事项 (19) 4.2ABS故障检修的一般步骤 (19) 第5章典型故障案例分析 (21) 5.1故障案例 (21) 致谢 (23) 参考文献 (24)
前言 现代汽车上大量安装了防抱死制动系统ABS，其全称是Anti-lock Brake System。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 本文还介绍了汽车ABS技术发展，ABS基本结构和工作原理，ABS系统的检修，并对典型ABS系统的车辆也作了简要介绍。 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆车的制动性能最基本的指标是制动加速度﹑制动距离﹑制动时间及制动时方向的稳定性。ABS 的功能即在车轮将要抱死时降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作使制动效果最佳。本文对ABS的工作原理和使用中的问题以及其优点进行探讨。 ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90%以上，轿车ABS的装备率在60%左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100%。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。