华锐风机常见故障
华锐风机常见故障处理方法
2014年
故障代码：7、偏航变频器版本错误
故障现象：软件参数设置故障
处理方法：调试初期出现，调试运行后一般不再出现.
方案1：修改PLC程序中参数DemYawVer为控制面板上显
示的偏航版本号。
结论1：修改后，重新启动控制柜，故障消除。
P.S:有时断电重启即可。
故障代码：9、变频器版本错误
故障现象：--------
处理方法：方案1：此故障常出现在更换变频器以后.可向变频器写、读一次版本号（程序）。
结论1：参数错误，故障消除。
故障代码：11、熔丝熔断
故障现象：PLC显示res002/00
处理方法：方案1：更换整流桥和保险。
结论1：若只更换保险，还会烧保险，需全换
故障代码：12、急停按钮
故障现象：急停回路断开，风机紧急停止，制动器报死
处理方法：方案1：直接复位
结论1：急停没有复位；
方案2：检查急停回路和复位回路，若故障能够复位，且时
常发生，则采用排查的方法，将急停回路逐一短接，用排除
法确定故障点。
结论2：急停回路有问题，如线虚，器件损坏（主要是浪涌
保护器）等，更换为备用接线。
方案3：检查PILZ继电器A2接地是否良好。
故障代码：13
SS－5发电机超速
故障现象：现象1：发电机转速不稳，波动很大。现象2：转速Specon不时为0，新换编码器转速依旧为零，但晃动插头有时处会有转速。
处理方法：方案1：先校线，如无误，重新安装编码器，还不行则编码器坏，更换之。
结论1：线路无误，发电机编码器坏，更换后正常。方案2：换发电机编码器线。
结论2：换后恢复正常（插紧就有转速显示）方案3：检查发电机编码器的轴与发电机的轴绝缘是否良好。
P.S:否则变频器该测试板子（检查5V电源）有问题，更换之，正常。故障代码：13/24
(151)无转速
故障现象：在风机运行时，高速时报故障
处理方法：方案1：紧固轮毂滑环支撑杆。
结论1：滑环支撑杆松动；
方案2：紧固发电机编码器及其接线，否则更换编码器。
结论2：发电机编码器有松动或者损坏。
故障代码：16
SS－8看门狗
（某些模块不在总线上）
故障现象：安全链无法复位，PLC主站E62.09指示灯不亮。
处理方法：方案1：检查滑环上-X4通道6线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器（包括一些24V继电器）。
结论1：浪涌保护器-F238.4的②④不通，该器件损坏，更换之。P.S:该故障为伴生故障，一般不会单独出现。
故障代码：16、27/28
数字模块10/模拟模块不在总线上
故障现象：安全链无法复位，PLC主站E62.10指示灯不亮。
处理方法：方案1：检查WTDI92/WTAI91上插头及线路。
方案2：如接线无误且插头插牢，更换数字模块或模拟模块。
故障代码：16、40/43/46
变桨的合理性
故障现象：安全链无法复位，PLC主站E63.11（安全链中的振动传感器）指示灯不亮，（E62.13\14\15,E63.08\09指示灯不亮）
处理方法：方案1：检查滑环上－X4通道6线路上的电气连接及线路上的所有浪涌保护器。
结论1：浪涌保护器－F238.4的②④不通，该器件损坏。
方案2：检查X4插头上6点线路是否松动，7点是否正常接地，检
查变桨柜中的24V继电器。
结论2：继电器损坏，更换之，正常
故障代码：17
故障现象：制动器报死
处理方法：方案1：检查制动器开/关传感器线路及液压油位是否正常。方案2：风机紧急停机、制动停机、制动器故障均会出现该故障号，复位即可。
故障代码：18
超越工作位置
故障现象：转速>1300rpm/min或更高时即报此故障,轮毂内安全链线路没有松动现象
处理方法：方案1：检查轮毂内各个限位开关及其接线（F238.4浪涌保护器的各个脚及整段线路）。
结论1：限位开关损坏，否则是其接线有问题，更换开关或者是更换接线。
方案2：更换滑环，正常。
结论2：滑环有问题。
P.S：滑环加热，长期不影响其运行。
故障代码：19
SS－11轮毂驱动
故障现象：安全链无法复位，PLC主站E63.08指示灯不亮，
转速>1300rpm/min或更高时即报此故障。
处理方法：方案1：检查滑环上－X4通道的3和4线路上的电气连接及线路上的所有浪涌保护器。（3脚和4脚应该是导通的）
结论1：线路正常，滑环损坏。
方案2：低温下，短接滑环接线盒内黄色浪涌保护器10－10端子线、11－11端子线，即不经过浪涌保护器。
结论2：该浪涌保护器损坏。
P.S:Err19为伴生故障，不应该单独出现，若单独出现，一般为滑环故障.
故障代码：19、49（52、55）
故障现象：桨叶在86°左右时报，同时扭矩高达50Nm左右
处理方法：方案1：接近开关离感应铁片的距离太大，调整两者的间距。
故障代码：19、49（52、55）
故障现象：卡桨
处理方法：方案1：给变桨轴承打油脂，重新调整叶片力矩值（即重新传变桨程序）.
故障代码：19、31～35、
38～46
通讯故障
故障现象：安全链无法复位
处理方法：方案1：常温下，检查线路连接
结论1：若线路正常，则滑环损坏，更换之。
方案2：低温下，短接滑环接线盒内黄色浪涌保器10－10端子线、11－11端子线、18－18端子线、19－19端子线，即不经过浪涌保护器。
结论2：该浪涌保护器有问题。P.S:此故障主要要检查从轮毂到机舱控制柜的通讯线。
故障代码：19、175
变桨制动器熔丝
故障现象：NCC310柜中空开跳，轮毂中有一柜子有问题
处理方法：方案1：检查变桨控制柜，其中有一柜子变桨整流桥烧坏，对应变桨电机刹车线可能烧断（需要检测下，电阻正常为600欧姆左右），均更换之。
结论1：变桨整流桥、电机刹车线损坏。
故障代码：19，52
轮毂驱动
故障现象：过载，变桨电机电流﹥16.5A
处理方法：重新刷更新后的变桨程序。
故障代码：19，52
轮毂驱动
故障现象：风机运行时卡桨（角度不定）
处理方法：方案1：更换对应的变桨变频器。方案2：重新调整变桨力矩值（程序更改参数）
故障代码：19，52
轮毂驱动
故障现象：高速运行时报此故障
处理方法：方案1：紧固轮毂内变桨电机编码器的插头。
方案2：更换轮毂滑环，器件损坏。
故障代码：20
SS－12存储继电器没有复位
故障现象：-----------
处理方法：方案1：多次复位（常见情况）
结论1：故障消除。
方案2：复位不掉，偏航一下再复位（较常见）
结论2：故障消除。
方案3：还复位不掉，看login中定子接触器状态，若为Off，改为Auto，再复位
结论3：故障消除
故障代码：23 变频器不在CAN总线上
故障现象：PLC主站的EA63.06指示灯不闪烁
处理方法：方案1：检查-A293.2（CANSpider）上线路连接，包括24V 供电及与PLC的通讯线。
结论1：线路上保险或者继电器坏
方案2：检查-A293.2（CANSpider）上通讯光纤是否有光信号，没有光信号的光纤所连变频器为故障变频器。（更换GSC、LSC和350A 保险。）
结论2：变频器坏。P.S:若Err23、Err29同时出现，变频器问题比较多,可以检查变频器指示灯或者IGBT。
故障代码：4、23
故障现象：运行过程中频繁报此故障，整体断电就能复位
处理方法：方案1：更换主站PLC
故障代码：25
功率不匹配
故障现象：风机在并网很短时间内报错，可以复位掉，功率时正时负处理方法：方案1：检查变频器上5V电源及接线，检查发电机编码器。
结论1：接线有问题，或者是编码器损坏，更换之，正常。
P.S：或者是编码器（联轴器）等设备本身的固定问题。
故障代码：29
网侧690V/350A熔丝熔断
故障现象：变频器检测不到电网电压或电网电压缺相，伴随1、24故障
处理方法：方案1：更换保险（350A/690V）
结论1：更换保险后故障消除
P.S：还需要检查LSC、125A保险、滤波板电阻等，否则还会烧坏350A 保险。
故障代码：31
变桨变频器1通讯错误
故障现象：变桨变频器1通讯指示灯不闪烁。
处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/
Pitch2(off)/Pitch3(on)。
结论1：通讯开关设置错误，更改之。
方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。
结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误
P.S：若以上都没有问题，则变桨变频器损坏，现象是变桨变频器指示灯都不亮。
故障代码：32
变桨变频器2通讯错误
故障现象：变桨变频器2通讯指示灯不闪烁
处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/
Pitch2(off)/Pitch3(on)。
结论1：通讯开关设置错误，更改之。
方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。
结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误
故障代码：33
变桨变频器3通讯错误
故障现象：变桨变频器3通讯指示灯不闪烁
处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/
Pitch2(off)/Pitch3(on)。
结论1：通讯开关设置错误，更改之。
方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。
结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误
P.S：情况同上。
故障代码：31、32、33
变桨变频器1，2，3通讯错误
故障现象：变桨通讯故障代码随机变化，不固定
处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/
Pitch2(off)/Pitch3(on)。
结论1：通讯开关设置错误，更改之。
方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。
结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误。方案3：更换轮毂滑环。
故障代码：34
SS－2制动器转速超速
故障现象：转速>1200rpm/min或更高时
刹车，快速停止
处理方法：方案1：检查滑环支架是否晃动，如晃动，紧固后正常（较
常见）。
方案2：如滑环紧固无问题，检查刹车间隙是否合适，调刹车。方案3：更换轮毂滑环。方案4：观察两个TRUCK显示的发电机侧叶轮转速是否平均。结论：如单个波动大则对应的TRUCK损坏，更换之。
故障代码：35
SS－3三个叶片错误
故障现象：安全链断开，无法复位
处理方法：方案1：检查滑环上-X4通道8和9线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器。
结论1：浪涌保护器-F238.7的②④不通，该器件损坏。
方案2：无法复位，刹车抱死。NCC310-F238.7的1号端子有24V输入，但2号端子无24V反馈。
结论2：紧固轮毂内相关接线即可。
故障代码：36
SS－4存储继电器无法复位
故障现象：风机运转至1800rpm时，安全链断开，风机停机.
处理方法：方案1：检查-B234.4上③号端子所在线路电线的连接是否有误。
方案2：检查滑环的固定，支撑杆应紧固，滑环在旋转方向上应能够轻微旋动。
结论2：线路正常，滑环支撑杆没有紧固，固定后风机恢复正常。
故障代码：36、139
制动器自动调节
故障现象：频报制动器自动调节故障
处理方法：方案1：检查制动器摩擦片调节螺丝松动，紧固后正常。结论1：制动器摩擦片调节螺丝松动。（具体的调节过程要把摩擦片卸下来，再调）。
故障代码：40，43，46
变桨1，2，3合理性
故障现象：安全链无法复位
处理方法：方案1：检查滑环上-X4通道6线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器、继电器。
结论1：浪涌保护器-F238.4的②④不通，该器件损坏或K25.2、K25.2.1损坏，更换后风机正常运行。
故障代码：38/41/44 停止时间超时
故障现象：叶片卡死在84至-1度之间，安全链断开
处理方法：方案1：手动变桨脱离卡死位置方案2：加注润滑油方案3：拆下变桨电机，手动盘变桨轴承。
故障代码：31－35，38－46
停止时间超时等
故障现象：---------
处理方法：方案1：温度低于－15℃，短接滑环接线盒内黄色浪涌保
护器18－18端子线，19－19端子线
结论1：浪涌损坏。
P.S：或者要检查所有接线等，可能线虚造成。
故障代码：49/52/55
变桨1/2/3驱动错误
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查变桨变频器三相对地绝缘电阻，绝缘阻值应足够大。
方案2：运行变桨系统，观察各个叶片的力矩值，力矩值应小于30N ?m。
结论2：力矩值过大，需加注变桨轴承润滑剂。P.S.:凡是无法复位的变桨驱动故障，检查柜内接线之前，应先检查轮毂内所有外接电缆是紧固。
故障代码：49/52/55
变桨1/2/3驱动错误
故障现象：故障叶片在十点位置，无法启动
处理方法：方案1：叶片在十点钟位置，到达顺桨位置以后，制动器启动存在延迟，叶片重力方向使叶片向工作位置移动，叶片再次启动时，很快脱离接近开关激活位置，故障产生。将故障叶片离开十点位置
结论：可以更新增大力矩变桨程序。
故障代码：49/52/55
变桨1/2/3驱动错误
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查接近开关线路。
结论1：接近开关供电及反馈信号线路正常，接近开关故障，无反馈信号。
P.S.:凡是无法复位的变桨驱动故障，检查柜内接线之前，应先检查轮毂内所有外接电缆是否紧固。
故障代码：49/52/55
变桨1/2/4驱动错误
故障现象：故障无法复位，变桨柜内接触器不吸合
处理方法：方案1:如K25.7.1继电器灯亮，检查继电器是否损坏。方案2：检查变桨变频器26口输出24V是否正常,若无24V输出，先更换本变桨柜连接电机；若接触器吸合则电机损坏；若仍不吸合则变桨变频器损坏。结论：更换坏件后风机正常运行。
故障代码：59
变桨不同步
故障现象：叶片顺桨，风机停机
处理方法：方案1：进行静态测试，反复手动变桨，通过控制面板观察三个叶片的变化角度，各个叶片的角度差是否大于0.5度。
结论1：静态测试通过，更换动态器件轮毂滑环，故障排除。
故障代码：62/63/64
故障现象：叶片顺桨，风机停机
处理方法：更换变桨控制柜内对应K25.2/K35.2/K45.2继电器。
故障代码：65
叶片1限位开关在STOP_OK状态不起作用
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器。
结论1：浪涌保护器-F238.4的①③不通，该器件损坏
方案2：检查发现在无风时，叶片1在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K25.8灯未亮，但刹车仍打开。结论2：更换继电器后，叶片1在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。
故障代码：66
叶片2限位开关在STOP_OK状态不起作用
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查叶片2限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器
结论1：浪涌保护器-F238.4的①③不通，该器件损坏
方案2：检查发现在无风时，叶片2在9点方向报此故障，顺浆时变浆2刹车未关闭，检查发现继电器K35.8灯未亮，但刹车仍打开。结论2：更换继电器后，叶片2在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。
故障代码：67
叶片3限位开关在STOP_OK状态不起作用
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查叶片3限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器
结论1：浪涌保护器-F238.4的①③不通，该器件损坏
方案2：检查发现在无风时，叶片3在9点方向报此故障，顺浆时变浆3刹车未关闭，检查发现继电器K35.8灯未亮，但刹车仍打开。结论2：更换继电器后，叶片3在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。
故障代码：68
叶片1限位开关在开关在SEAFTY_OK状态不起作用
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查叶片1限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器。
结论1：浪涌保护器-F238.4的①③不通，该器件损坏
方案2：检查发现在无风时，叶片1在9点方向报此故障，顺浆时变浆1刹车未关闭，检查发现继电器K25.8灯未亮，但刹车仍打开。结论2：更换继电器后，叶片1在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行
故障代码：69
叶片2限位开关在SEAFTY_OK状态不起作用
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查叶片2限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器。
结论1：浪涌保护器-F238.4的①③不通，该器件损坏
方案2：检查发现在无风时，叶片2在9点方向报此故障，顺浆时变浆2刹车未关闭，检查发现继电器K25.8灯未亮，但刹车仍打开。结论2：更换继电器后，叶片2在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。
故障代码：70
叶片3限位开关在SEAFTY_OK状态不起作用
故障现象：安全链断开，风机停机
处理方法：方案1：检查叶片3限位开关所在线路的电线连接及浪涌保护器。
结论1：浪涌保护器-F238.4的①③不通，该器件损坏
方案2：检查发现在无风时，叶片3在9点方向报此故障，顺浆时变浆3刹车未关闭，检查发现继电器K25.8灯未亮，但刹车仍打开。结论2：更换继电器后，叶片3在顺浆时刹车关闭，工作正常，风机运行。
故障代码：77
网测过流
故障现象：LSC中电路板有一指示灯不亮
处理方法：方案1：更换LSC,故障消除
结论1：LSC损坏。
P.S:有些时候可以复位掉，Crowbar 测试下即可，此时电流有数十安培将为几安培。
故障代码：78
发电机机侧变频器过流
故障现象：停机时GSC检测电流达750A
处理方法：方案1：Crowbar 测试（或者重新读写程序），故障消除。结论1：可能程序死机。
方案2：检查编码器及其接线。
结论2：编码器损坏。
P.S：还要检查机侧变频器
故障代码：82
轮毂转速波动过大
故障现象：叶片顺桨，风机停机
处理方法：方案1：检查滑环的固定，支撑杆应紧固，滑环在旋转方向上应能够轻微旋动。
结论1：滑环没固定好，重新固定，风机运转正常。
方案2：确定轮毂编码器线路无误，通过AC1311采样RotSpe1和RotSpe2信号，如有一路失真，则为滑环编码器故障
结论2：更换滑环，故障消除。
P.S：有时候也需要检查下TURCK及其拨码。
故障代码：94
电池快充超时
故障现象：电池快充时间超时
处理方法：方案1：检查电池的电压，电池一直充不上电，更换蓄电池后，故障消除；
结论1：蓄电池损坏。
P.S：或者程序中改参数运行。
故障代码：95 偏航超时故障现象：偏航超时
处理方法：方案1：更换凸轮开关，故障消除。
结论1：凸轮开关损坏。
P.S:凸轮开关即偏航计数器。
故障代码：106
电池电压过高
故障现象：电池电压高于450V超过500ms
处理方法：方案1：电池检测电阻（4个4.7K，4个220K分压功能）处线虚接或错接。
结论1：重新接线，故障消除。
故障代码：115
电池电压过低
故障现象：电池电压低于330V达20s
处理方法：方案1：电池损坏，每个小电池电压低于12V。
结论1：更换已坏电池，故障消除。
P.S:或者程序中改参数，暂运行。
华锐风机故障处理
SL1500风机故障处理 1、轮毂故障 ?（1）、滑环故障 ?Err019 SS-11 轮毂驱动/SS-11: Hub drives ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?故障原因：滑环烧损或运行过久导致接触问题 ?工具：大号活板子及开口、帮扎带、手电、钳子、偏口钳子、+、-螺丝刀、内六角、新的滑环。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，一般需更换新的滑环。 ?注意事项：花环接线及排线、及设备重量防止坠落。 （2）、变浆故障 ?Err031 变桨1通讯/Communication pitch1 ?Err034 SS-3: 三个叶片错误/SS-2: 制动时转速超速/SS-2: over speed rotor for brake ?Err035 SS-3: 三个叶片错误/SS-3: All three blades error ?故障原因：变浆接线盒有断线或变浆传感器损坏 ?工具：焊锡和电烙铁、万用表、螺丝刀、导线、钳子、偏口钳、内六角、新的变浆传感器。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，用万用表测量导线，及相应的传感器。
?注意事项：轮毂作业一定要拍急停（2个以上）。并交代机舱内人员不得对轮毂进行任何操作。 （3）、桨叶卡死 ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?（1）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值过大（>30），登机检查发现电机没坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、润滑油、力矩扳手及液压站。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，观察电机与桨叶之间的齿轮齿合程度，检查是否缺油，并检查变浆螺栓是否松动。如果电机和变浆齿轮卡死，则人为的将其扶正，如果不是齿合问题，则对桨叶进行维护，重启风机，检测，正常，则启动风机。 ?2）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值为零，登机检查发现电机损坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、棘轮一套、钳子、对中仪器、螺丝刀若干、绳子、偏口、19开口扳手、杠杆、新的变浆电机。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，会有明显的烟焦味，更换电机，对中，重启风机，检测，正常，
风机常见故障及处理方法
FORWARDTEK风机常见故障及处理方法 成都阜特科技有限公司 Chengdu Forward Technology Ltd. 中国四川成都市高新区（西区）西区大道199号模具工业园C1栋Add: Xi Q u R oa d No.199 Moldi ng Tool I ndus tr y Pa r kC he ngDu W est Hi-tec 611743 Chengdu P.R.C hi na Tel: +86 28 87988515 Fax: +86 28 87988512
l故障描述：DC24V电源故障 ?处理步骤： 1：检查开关电源指示灯是否正常？ 2：检查开关电源空载时能否正常工作？ 3：测量DC24V回路空载电阻，检测是否短路？ l故障描述：交流电源故障 ?处理步骤： 1：检查交流电源监视继电器KA5.1指示灯是否正常？ 2：检查电网是否掉电？ 3：检查控制变压器能否正常工作？ 4：检查KA5.1继电器及座子是否损坏？ 5：检查线路是否正常？ l故障描述：控制器温度过高 ?处理步骤： 1：检查主控柜的风扇是否正常工作？ 2：检查温度参数设置是否正常？ 3：检查风机其他冷却风扇是否正常工作？ 4：检查通风栅格是否堵塞？ l故障描述：主控不能正常运行 ?处理步骤： 1：用最安全的方法停机，等停机完成后用急停按钮断开安全链2：上传主控程序，重新启动，若还有异常通知专业服务人员
l故障描述：模拟量故障 ?处理步骤： 1：通过显示屏查看是哪一路模拟量出现故障 2：检查相应回路传感器是否正常？ 3：检查线路是否正常？ 4：检查传感器电源是否正常？ l故障描述：PT100故障 ?处理步骤： 1：通过显示屏查看是哪一路PT100出现故障 2：检查相应PT100是否正常？ 3：检查线路是否正常？ 4：检查PT100电源是否正常？ l故障描述：变频器断路器跳闸 ?处理步骤： 1：检查变频器到主控的主断路器信号 2：检测变频器端信号 l故障描述：上电复位继电器故障 ?处理步骤： 1：非断电重启而且安全链断开并未手动复位的事情报这个故障是正常的，手动复位安全链。 2：检查时间继电器工作电压和输出信号是否正常？ l故障描述：液压泵运行时间过短 ?处理步骤：
华锐风机定检作业指导书.doc
WH--2014--合同编号： ________________ 1目的 1.1 为使风机能够稳定安全运行，增加风机各部件的使用寿命，提高风机设备的可 利用率，使此项定检工作能够保质保量、安全高效的完成。 1.2 为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。 2范围 本作业指导书适用于中国大唐集团新能源有限公司风电机组大型定检作业。 3引用文件 华锐风机六个月维护表 4职责 4.1 作业负责人职责： 4.1.1履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责，全过程负责该作业的 安全、质量管理。 4.1.2负责办理工作票或缺陷处理联系单。 4.1.3负责设备、检修工器具质量验证。 4.1.4负责备品备件和材料的质量验证、复核。 4.1.5负责指定专门人员做好记录，确保记录真实、准确、工整。
________________ 4.1.6负责作业项目的自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 4.2 监护人职责： 4.2.1监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加 作业的每位成员的安全进行监督。 4.2.2履行中国大唐集团新能源有限公司规定的职责和权力。 4.3 其他工作人员职责： 4.3.1履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全 职责。 4.3.2依据相关规定、规程、标准进行设备检修，且符合质量控制标准。 4.3.3在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。 4.4 点检员职责： 4.4.1依据检修规程及相关质量标准，对检修和试验的全过程进行质量跟踪检查并在 验收报告上进行验证、签字，及时对检修结果进行评价。 4.4.2督促、监督所有工作人员遵守质量标准体系的相关规定、标准并落实相关安全 技术措施。
风机运行中常见故障原因分析及其处理实用版
YF-ED-J6057 可按资料类型定义编号 风机运行中常见故障原因分析及其处理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
风机运行中常见故障原因分析及 其处理实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 摘要：分析了风机运行中轴承振动、轴承 温度高、动叶卡涩、保护装置误动作等故障的 几种原因，提出了被实际证明行之有效的处理 方法。风机是一种将原动机的机械能转换 为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电 厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风 机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗电 能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火 电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于 运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资
料，引风机平均每年发生故障为2次，送风机平均每年发生故障为0．4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。
风机运行中常见故障原因分析及其处理
风机运行中常见故障原因分析及其处理方法
风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，是机 械热端最关键机械设备之一，虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据 经验实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、运行时异响等。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺 栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标 的原因较多， 如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事 半功倍的效果。 1．1 叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。 这是因为当气体 进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在 叶片的非工作面一定有旋涡产生， 于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积 在非工作面上。 机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转 离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。 由于各叶片上的积灰不可能完全均 匀一致， 聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致 叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从 而减少风机的振动。 在实际工作中，通常的处理方法是临时停机后打开风机叶轮 外壳，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。 1．2 叶片磨损引起风机振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片 磨损， 平衡破坏后造成的。 此时处理风机振动的问题一般是在停机后做动平衡校 正。 1．3 风道系统振动导致引风机的振动 烟、 风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易 忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改 变，而一般扩散筒的下部只有 4 个支点，如图 2 所示，另一边的接头石棉帆布是 软接头，这样一来整个扩散筒的 60％重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座 的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。针对这种状况，在 扩散筒出口端下面增加一个活支点（如图 3），可升可降可移动。当机组负荷变 化时，只需微调该支点，即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况 在风道较短的情况下更容易出现。
华锐风机常见故障
华锐风机常见故障处理方法 2014年
故障代码：7、偏航变频器版本错误 故障现象：软件参数设置故障 处理方法：调试初期出现，调试运行后一般不再出现. 方案1：修改PLC程序中参数DemYawVer为控制面板上显示 的偏航版本号。 结论1：修改后，重新启动控制柜，故障消除。 P.S:有时断电重启即可。 故障代码：9、变频器版本错误 故障现象：-------- 处理方法：方案1：此故障常出现在更换变频器以后.可向变频器写、读一次版本号（程序）。 结论1：参数错误，故障消除。 故障代码：11、熔丝熔断 故障现象：PLC显示res002/00 处理方法：方案1：更换整流桥和保险。 结论1：若只更换保险，还会烧保险，需全换 故障代码：12、急停按钮 故障现象：急停回路断开，风机紧急停止，制动器报死 处理方法：方案1：直接复位 结论1：急停没有复位； 方案2：检查急停回路和复位回路，若故障能够复位，且时 常发生，则采用排查的方法，将急停回路逐一短接，用排除
法确定故障点。 结论2：急停回路有问题，如线虚，器件损坏（主要是浪涌 保护器）等，更换为备用接线。 方案3：检查PILZ继电器A2接地是否良好。 故障代码：13 SS－5发电机超速 故障现象：现象1：发电机转速不稳，波动很大。现象2：转速Specon不时为0，新换编码器转速依旧为零，但晃动插头有时处会有转速。 处理方法：方案1：先校线，如无误，重新安装编码器，还不行则编码器坏，更换之。 结论1：线路无误，发电机编码器坏，更换后正常。方案2：换发电机编码器线。 结论2：换后恢复正常（插紧就有转速显示）方案3：检查发电机编码器的轴与发电机的轴绝缘是否良好。 P.S:否则变频器该测试板子（检查5V电源）有问题，更换之，正常。故障代码：13/24 (151)无转速 故障现象：在风机运行时，高速时报故障 处理方法：方案1：紧固轮毂滑环支撑杆。 结论1：滑环支撑杆松动； 方案2：紧固发电机编码器及其接线，否则更换编码器。
风机运行常见故障原因分析
风机运行时常见故障原因分析及处理 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，按作用原理可分为：容积式、透平式。 容积式：回转式罗茨风机滑片式螺杆式 往复式活塞式隔膜式自由活塞式 透平式离心式轴流式混流式 实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 平衡破坏，叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少 风机的振动。 1．2 磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。 1．3 动、静部分相碰或轴承间隙大，引起风机振动 在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因： （1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。 （2）运行时间长后进风口损坏、变形。
（3）叶轮松动使叶轮晃动度大。 （4）轴与轴承松动。 （5）轴承损坏。 （6）主轴弯曲。 （7）联轴器对中或松动。 （8）基础或机座刚性不够 （9）原动机振动引起 引起风机振动的原因很多，有时是多方面的原因造成的结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。 2 轴承温度高 风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。 （1）加油是否恰当。包括：油脂质量、加油周期、加油量、油脂中是否含杂质或水等，应当按照定期工作的要求给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。 （2）冷却风机小，冷却风量不足。轴承如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气、水冷却。当温度低时可以不开启压缩空气、水冷却，温度高时开启压缩空气、水冷却。 （3）确认不存在上述问题后再检查轴承。 3 旋转失速和喘振 喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。具有驼峰型特性的压缩机、风机和泵在运行过程中，当进气量低于某一定值，由于鼓风机产生的压力突然低于出口背压，致使后面管路的气体倒流，来弥补留流量的不足，恢复正常工况。把倒流的空气压出去，又使流量减少，压力再度突然下降，致使后面管路的气体又倒流回来。不断重复上述现象，机组及管路产生低频高振幅的压力脉动，并发出很大声响，机组产生剧烈振动。这时流量忽多忽少，一会儿向
750风机典型故障处理手册
新疆金风科技股份有限公司企业标准 Q/GW-ZD7.5.1-052-750-200707 金风S50/750kW风力发电机组 典型故障处理手册 版本： 编制： 审核： 批准：
750风力发电机组典型故障处理集 1：三相电流不平衡 部偿后电流值是否平衡，如果三相电流平衡那么电容器系统就可以断定是正常的。接着可以检查发电机和旁路接触器的触头是否正常，应为如果这两个接触器的触头烧毁，那么在风机并网后应为缺相也会报三相电流不平衡。另外就是检查发电机的所有接线端子的连接状况是否正常，接线端子如果接线不正常也会应为缺相报出电流不平衡故障上述就是检查电流不平衡故障的要点。 2：建压超时
叶尖溢流阀如果调整不好那么在叶尖建压过程中，叶尖溢流阀将会在进油阀打开的情况下溢流，使叶尖压力一直上不去从而使系统压力也上不去从而使液压泵一直运转，超过停泵时间报出故障。还有就是防爆膜冲破和管路泻漏也使叶尖压力一直上不去从而报建压超时故障。 3：偏航电机过载 19.2F I-4:12 偏航过载 Q F 8.3 14 13 F R 8.3 96 95 F R 8.5 96 95 24VDC 偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的磨擦力从而使偏航电流过大超过热继的整定值时热继电器动作，偏航接触器和热继电器损坏会使风机在偏航时缺相从 而热继动作，报出故障。偏航电磁刹的整流块烧毁时会使风机线圈短路从而风机过流使热继动作报出故障。 4：左右偏开关动作 达到680度时风机就会自动解缆，如果凸轮计数器的左右偏开关实际的位置在600度之内那么在风机还没开始解缆时就有可能已触动左右偏开关，使安全链断，在处理故障的过程中首先应该解缆顺缆，然后重新调整左右偏开关到正常位置，并且在操作面板上要同时将偏航角度调到零度
风机常见故障处理分析
风机运行中常见故障分析与处理 摘要：本文结合我公司风机现状和事故案例，分析了风机运行中造成轴承温度高、振动增大、油站误动作等故障的一般原因，并提出了有针对性的处理方案。 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机等，消耗电能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于运行条件较恶劣，故障率较高，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。我公司二期2*300MW火电机组风机运行中常见的故障有轴承温度高、振动增大、油站误动作等。 1、轴承温度高 轴承温度升高是风机运行中棘手的问题，特别是我公司引风机，由于是室内布置，在夏日环境温度较高的情况下，轴承温度曾达85°左右，严重影响风机的安全和轴承的寿命。 1.1、冷却效果差，我公司引风机配备两台轴承冷却风机，且冷却风进入中心筒扩压加热后冷却效果很小。为此我们在中心筒内接近轴承座处再接入一路压缩空气，在夏日环境温度较高时打开压缩空气，注入足够的冷却风量，这样可解决冷却风量不足的问题。 1.2、润滑脂过多或者硬化，我公司引风机采用高温润滑脂润滑，每次检修解体轴承座发现都有润滑脂不同程度硬化现象，并且有些轴承座内润滑脂注满整个轴承座空隙，这种情况轴承内部散热效果差，很容易损坏轴承。造成这种现象的主要原因是轴承座回油不畅将油全部集中，时间长久便硬化。根据我公司的情况，我们首先将润滑脂更换为流动性较好的HP高温润滑脂，同时维护人员在风机运行中控制好加入润滑脂的量。要彻底解决此问题，需要将轴承座回油通道进行改造。 1.3、轴承损坏，由轴承损坏造成的轴承温度升高唯一的解决办法就是更换轴承，但是在风机运行中要正确判断，轴承损坏之后轴承温度较高之外轴承座内部声音和风机的振动都会出现异常现象，正确判断停机检修会减少火电企业的经济损失。 1.4、除此之外，送风机、一次风机轴承温度的升高根据我公司现状一般是由于润滑油内部杂质或者冷油器效果差造成，在风机运行中只要定期换油、清洗冷油器就可以保证风机的稳定运行，轴承寿命也较长，我公司一次风机已经连续运行5年未出现故障。 2、风机振动大 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，这里只针对我公司几件典型故障做一简要分析。 2.1、2008年9月20日，发现3号炉B送风机油位油箱油位降低较快，加油两天后任然下降，确定风机转子漏油，决定停机消缺，先是打开了叶轮前、后侧的人孔门，对叶轮和液压伺服阀进行了检查，发现几个叶片根部有漏油，随后又打
组合式空调机组常见故障原因及处理方法secret
组合式空调机组常见故障原因及处理方法 s e c r e t Revised at 2 pm on December 25, 2020.
组合式空调机组 常见故障原因及处理方法
冷媒温度合格，流量偏小 检查水泵性能，管道阻力， 有无堵塞现象，若存在问 题，则先整改管道，或更换 水泵。 进、出水 温差一般 为5度设计3)设计选择有差错 冷媒温度合格，流量合 格．制冷能力仍偏小，则需 增设或更换设备。 风量4)风量偏小引起冷量偏小适当加大风量。 .机组漏 水 过水严重 1）挡水板质量差改换挡水效率高的挡水板 2)集水盘出水草口堵塞清理排水口 3盘内积水太深 排水管水封落差不够 整改水封，加大落差，使排 水畅通。 4)面风速过大 加大挡水板通风面积 适当降低面风速 5)风量过大适当降低风机转速 6)挡水板四周的挡风板破损 或脱落 加装挡风板并作好密封 换热器 集水管保温不好凝露重新保温 集水管漏水 换热器铜管破裂，补焊集水管和铜管 集水盘 集水盘保温欠佳，表面凝露作好集水盘、集水管的保温 集水盘漏水补焊集水盘 机组表面 凝露 箱体 保温不良，存在冷桥作好保温。 箱体漏风作好密封处理 保温破损或老化除去原保温，重作保温。 保温厚度不够重作保温
机组噪 声、振动 值偏高 风机●风机轴承有问题： ●风机轴与电机轴不平行 ●风机蜗壳与叶轮摩擦，发 出怪叫。 ●风机蜗壳与叶轮变形 ●叶轮的静、动平衡未作 好。 ●风机质量有问题 ●更换轴承 ●调节两轴至平行。 ●调节蜗壳与叶轮至正常位 置。 ●更换蜗壳与叶轮。 ●更换叶轮或重作静、动平 衡 ●换风机 电机●电机轴承有问题 ●电机质量有问题 ●更换轴承 ●更换电机 隔振系统●减振器选用不当 ●减振器安装不当 ●风机与支架、轴承座 与支架的联接松动 ●重新选配减振器 ●调整减振器安装 固紧螺栓、螺母 箱体隔声效果差加固或更换箱体壁板 送风噪声偏高风机风机噪声偏高见上述 系统 风管内风速过高，产生二次 噪声 在不影响室内温湿度的前提 下，适当调小送风量送风口风速过高加大送风口bg 风机轴承温升过高轴承 轴承里无润滑脂加注润滑脂 润滑脂质量不佳，变质、含 混杂质 清洗轴承、加注润滑脂轴承安装歪斜、前后轴承不 同轴、或游隙过小、或内外 圈未锁紧风机盘管 调节轴承安装位置，调节轴 承游隙 锁紧内外圈。 轴承磨损严重更换轴承 电机电流 过大或温 升过高 电机风机流量过大适当降低风机转速电机冷却风扇损坏修复冷却风扇 输入电压过低电压正常后运行轴承安装不当或损坏见上述 干蒸汽加湿器常见故障执行器不 工作或工 作不正常 电源未接通、插头接错 电机轴与传动齿轮松脱拧紧紧固螺钉
华锐风机电气图纸
华锐风电专有技术文本，未经允可不得使用 （ABB PLC + 国通变频器 + Vacon变频器 + UPS电源 基于017.0034版图纸） SL1500 风电机组（ABB PLC 国通变频器机组） 设计审核批准 审核批准 +NCC3X0接线图
华锐风电专有技术文本，未经允可不得使用 legend of locations +TFS000+TB100+TBC100+TOW200+NCC3x0+NCC300+NCC310+NCC320+NH300+AC300+BAT300+GEN300+GB300+BU300+VS300+WU300+VSD300+VSN300+YD3x0+YCD300+SBx00+TB3x0+SRH400+HC4x0+BM4x0+FM4x0+IPS4x0+OPS4x0+ANE500+TON300 transformer station tower base tower base cabinet tower nacelle converter cabinet cpl. nacelle converter cabinet - power stack nacelle converter cabinet - control unit nacelle converter cabinet - power converter nacelle heating air cooling battery cabinet generator (double fed induction machine)gear box brake unit vibration switch water unit vibration sensor drive vibration sensor non drive yaw drive yaw control device service box terminal box slip ring hub hub cabinet blade motor fan motors inductive proximity switch operating position switch anemometer temperature outside nacelle
风机运行中常见故障原因分析及其处理
风机运行中常见故障原因分析及其处理 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，按作用原理可分为：容积式、透平式。 容积式：回转式罗茨风机滑片式螺杆式 往复式活塞式隔膜式自由活塞式 透平式离心式轴流式混流式 实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 平衡破坏，叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少 风机的振动。 1．2 磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。 1．3 动、静部分相碰或轴承间隙大，引起风机振动 在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因： （1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。 （2）运行时间长后进风口损坏、变形。 （3）叶轮松动使叶轮晃动度大。 （4）轴与轴承松动。 （5）轴承损坏。 （6）主轴弯曲。 （7）联轴器对中或松动。
（8）基础或机座刚性不够 （9）原动机振动引起 引起风机振动的原因很多，有时是多方面的原因造成的结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。 2 轴承温度高 风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。 （1）加油是否恰当。包括：油脂质量、加油周期、加油量、油脂中是否含杂质或水等，应当按照定期工作的要求给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。 （2）冷却风机小，冷却风量不足。轴承如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气、水冷却。当温度低时可以不开启压缩空气、水冷却，温度高时开启压缩空气、水冷却。 （3）确认不存在上述问题后再检查轴承。 3 旋转失速和喘振 喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。具有驼峰型特性的压缩机、风机和泵在运行过程中，当进气量低于某一定值，由于鼓风机产生的压力突然低于出口背压，致使后面管路的气体倒流，来弥补留流量的不足，恢复正常工况。把倒流的空气压出去，又使流量减少，压力再度突然下降，致使后面管路的气体又倒流回来。不断重复上述现象，机组及管路产生低频高振幅的压力脉动，并发出很大声响，机组产生剧烈振动。这时流量忽多忽少，一会儿向负载排气，一会儿又从负载吸气，发出如同哮喘病人“喘气”的噪声，同时伴随着强烈振动，设备上安装的压力表、流量表等指示仪表大幅度摆动，并引起管道、厂房振动，设备发出周期性的、间断的吼叫声，这种现象称之为喘振。 为使机组不发生喘振，必须使进气流量大于安全的最低值，喘振多发生进气流量大约为设计流量的50%情况以下。
常见风机故障原因及处理方法
常见风机故障原因及处理方法 摘要：分析了风机运行中轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动作等故障的几种原因，提出了被实际证明行之有效的处理方法。 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗电能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资料，引风机平均每年发生故障为2次，送风机平均每年发生故障为0．4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 不停炉处理叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见于锅炉引风机，现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部
分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。在实际工作中，通常的处理方法是临时停炉后打开风机机壳的人孔门，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。这样不仅环境恶劣，存在不安全因素，而且造成机组的非计划停运，检修时间长，劳动强度大。经过研究，提出了一个经实际证明行之有效的处理方法。如图1所示，在机壳喉舌处（A点，径向对着叶轮）加装一排喷嘴（4～5个），将喷嘴调成不同角度。喷嘴与冲灰水泵相连，将冲灰水作为冲洗积灰的动力介质，降低负荷后停单侧风机，在停风机的瞬间迅速打开阀门，利用叶轮的惯性作用喷洗叶片上的非工作面，打开在机壳底部加装的阀门将冲灰水排走。这样就实现了不停炉而处理风机振动的目的。用冲灰水作清灰的介质，和用蒸汽和压缩空气相比，具有对喷嘴结构要求低、清灰范围大、效果好、对叶片磨损小等优点。 1．2 不停炉处理叶片磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。此时处理风机振动的问题一般是在停炉后做动平衡。根据风机的特点，经过多次实践，总结了以下可在不停炉的情况下对风机进行动平衡试验工作。 1）在机壳喉舌径向对着叶轮处（如图1）加装一个手孔门，因为此处离叶轮外圆边缘距离最近，只有200 mm多，人站在风机外面，用手可以进行内部操作。风机正常运行的情况下手孔门关闭。 2）振动发生后将风机停下（单侧停风机），将手孔门打开，在机壳外对叶轮进行试加重量。
罗茨风机常见故障原因及解决方案
罗茨风机常见故障原因及解决方案 一,罗茨风机温度过高 原因: (1) 油箱内油太多,太稠,大脏; (2) 过滤器或消声器堵塞; (3) 压力高于规定值; (4) 叶轮过度磨损,间隙大; (5) 通风不好,室内温度高,造成进口温度高; 解决方案: (1) 降低油位或挟油; (2) 清除堵物; (3) 降低通过鼓风机的压差; (4) 修复间隙; (5) 开设通风口,降低室温; (6) 运转速度太低, 皮带打滑. 二, 风机流量不足原因: (1) 进口过滤堵塞; (2) 叶轮磨损,间隙增大得太多; (3) 皮带打滑; (4) 进口压力损失大; (5) 管道造成通风泄漏. 三,罗茨风机漏油或者漏到机壳里原因: (1) 油箱位太高,由排油口漏出; (2) 密封磨损,造成轴端漏油; (3) 压力高于规定值; 解决方案: (1) 降低油位; (2) 更换密封; (3) 疏通通风口; 解决方案: (1) 清除过滤器的灰尘和堵塞物; (2) 修复间隙; (3) 拉紧皮带并增加根数; (4) 调整进口压力达到规定值; (5) 检查并修复管道. (6) 加大转速, 防止皮带打滑. (4) 墙板和油箱的通风口堵塞,造成油泄漏到机壳中.(4)中间腔装上具有2mm 孔径的旋塞,打开墙板下的旋塞 四,罗茨风机异常震动或者噪音产生的原因 (1) 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损; (2) 齿轮侧隙过大,不对中,固定不紧; (3) 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击; (4) 由于过载,轴变形造成叶轮碰撞; (5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦; (6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡; (7)地脚螺栓及其他紧固件松动. 应对措施
风机轴承故障原因及排除方法
风机轴承的故障原因及排除方法 爽风有着13年的生产风机的经验，对风机有着自己独到的见解。对于风机来说，轴承损坏是常见的故障，那么，小编今天就讲一下排除风机轴承的方法。 1、故障原因分析：轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定配合。重新试车就 发生自由端轴承高温，振动值偏高的故障，拆开轴承匝上盖，手动慢速回转风机， 发现处于转轴某一特定位置的轴承滚子，在非负荷区亦有滚动情况.如此可确定 轴承运转间隙变动偏高且安装间隙可能不足。经测量得知，轴承内部间隙仅为 0.04mm,转铀偏心达0.08mm；由于左右轴承跨距大，要避免转轴挠曲或轴承安装 角度的误差较难，因此，大型风机采用可自动对心调整的球面滚子轴承。但当轴 承内部间隙不足时.轴承内部滚动件因受运动空间的限制，其自动对心的机能受 影响，振动值反而会升高。轴承内部间隙随配合紧度之增大而减小，无法形成润 滑曲膜，当轴承运转间隙因温升而降为零时，若轴承运行产生的热量仍大于逸散 的热量时，轴承温度即会快速爬升，这时，如不即时停机，轴承终将烧损，轴承 内环与轴之配合过紧是本例中轴承运转异常高温的原因。 2、排除方法：处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换 轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温 度均恢复正常。 轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机轴承运转温度偏高的 主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥 孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适 当间隙的凋整。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套 配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。
罗茨风机的常见故障及解决方法
罗茨风机的常见故障及解决方法 一、罗茨风机调整间隙的方法 罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。 1、±45°调整法 L41*49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4～0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙 0.2～0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3～0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙 0.08～0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在±45°的位臵上（指叶轮压力角与水平线成±45°角度时）两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位臵，在这些位臵上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于±45°的位臵）。 风机正常运转过程中，伴随着磨损，±45°位臵上的间隙都会相
应地发生变化，其中±45°位臵上的间隙趋向减小，而-45°位臵上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7～8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位臵上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位臵上的间隙适当调大些，一般调至-45°位臵的2倍（假设-45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将-45°位臵上的间隙调至0.4～0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位臵错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应做好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。 2、风机主要部件检修 叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。 叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1～2mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还
华锐风机常见故障
华锐风机常见 故障处理方法2014 年故障代码：7、偏航变频器版本错误
故障现象：软件参数设置故障 处理方法：调试初期出现，调试运行后一般不再出现. 方案1修改PLC程序中参数DemYawVer为控制面板上显示的偏航版 本号。 结论1 :修改后，重新启动控制柜，故障消除。P.S有时断电重启即可。故障代码：9、变频器版本错误 故障现象：------- 处理方法：方案1:此故障常出现在更换变频器以后?可向变频器写、读一次版本号（程序）。 结论1:参数错误，故障消除。 故障代码：11、熔丝熔断 故障现象：PLC显示res002/00 处理方法：方案1:更换整流桥和保险。 结论1:若只更换保险，还会烧保险，需全换 故障代码：12、急停按钮 故障现象：急停回路断开，风机紧急停止，制动器报死 处理方法：方案1:直接复位 结论1:急停没有复位； 方案2:检查急停回路和复位回路，若故障能够复位，且时常发生，贝 慄用排查的方法，将急停回路逐一短接，用排除 法确定故障点。 结论2:急停回路有问题，如线虚，器件损坏（主要是浪涌保护器）等，
更换为备用接线。 方案3:检查PILZ继电器A2接地是否良好。 故障代码：13 SS- 5发电机超速 故障现象：现象1:发电机转速不稳，波动很大。现象2：转速Specon不时为0，新换编码器转速依旧为零，但晃动插头有时处会有转速。 处理方法：方案1:先校线，如无误，重新安装编码器，还不行则编码器坏，更换之。 结论1:线路无误，发电机编码器坏，更换后正常。方案2:换发电机编码器线。 结论2:换后恢复正常（插紧就有转速显示）方案3:检查发电机编码器的轴与发电机的轴绝缘是否良好。 P.S否则变频器该测试板子（检查5V电源）有问题，更换之，正常。 故障代码：13/24 （151）无转速 故障现象：在风机运行时，高速时报故障 处理方法：方案1:紧固轮毂滑环支撑杆。 结论1:滑环支撑杆松动； 方案2:紧固发电机编码器及其接线，否则更换编码器。 结论2:发电机编码器有松动或者损坏。
风机运行中常见故障原因分析及其处理标准版本
文件编号：RHD-QB-K4828 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 风机运行中常见故障原因分析及其处理标准版 本
风机运行中常见故障原因分析及其 处理标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 摘要：分析了风机运行中轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动作等故障的几种原因，提出了被实际证明行之有效的处理方法。风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗电能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资料，引风机平均每年发生故障为2次，送风机平均每年发生故
障为0．4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 不停炉处理叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见于锅炉引风机，现象主要表现为风