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技师聘约(1)

技师聘约(1)
技师聘约(1)

高级技能操作技术职务

聘约

姓名

工种及技术职务技师

任职单位

中国石油化工股份有限公司西北油田分公司

受聘人和聘用单位应遵守的条款

一、聘用期限

1、聘任期限为1-3年,聘任期满聘用单位应提前一个月书面通知本人,同时报聘任主管部门,是否续聘视工作需要及受聘人聘任期考核情况。

2、在聘期内因单位建制变动或受聘人本人原因须终止聘约的,应提前一个月书面通知对方。

3、聘用单位依照企业《技师、高级技师评聘与管理暂行办法》及本聘约约定的条款定期对受聘人的业务能力、技术水平和工作成绩进行考核,考核结果记入本人考核档案,作为续聘或解聘依据。

二、聘期内的责任及待遇

聘期内,受聘人按照聘约约定,努力完成约定的工作任务和目标,自觉履行其职责,双方严格履行其权利和义务。受聘人的待遇按照《西北石油局、西北分公司内部分配制度改革实施方案》规定享受相应岗位待遇。

三、聘约的解除与终止

1、按照本聘约及本单位员工年度(绩效)考核办法,年度考核为不合格者予以解聘。

2、调离本单位或调离受聘技能操作岗位的本聘约自行终止;

3、聘期已满不再续聘的本聘约自然终止;

四、受聘人未得到聘任单位同意,不得到其它单位兼职,未经批准,不得以任何形式向他人或外单位提供任何单位的科技成果和资料。

五、签约双方发生聘约内容纠纷,经协商不能解决时,由上级主管部门仲裁决定,签约双方应服从仲裁。

六、本聘约定一式三份,本人一份、签约单位人事部门一份、上级主管部门一份。附受聘人职业技能等级鉴定资格证书复印件。

技师论文

“金蓝领”焊工技师论文 车身焊接工艺中电阻焊的作用 工作单位:上汽通用五菱股份有限公司青岛分公司姓名:赵锋 工种:电焊工 时间:2017.09

车身焊接工艺中电阻焊的作用 摘要 在国内,随着汽车工业的发展,许多大型自动化电阻焊设备在汽车车身上得到应用,使车身表面平整度和生产率大幅提高,汽车车身使用电阻焊的部位和种类较多,本文简要介绍电阻焊在车身焊接工艺中的应用情况关键词:电阻焊;工艺特点;质量;原因。 一、汽车车身电阻焊焊装工艺的特点 汽车车身壳体是一个复杂的结构件,它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。下图列举了车身制造中常用的电阻焊焊接方法以及典型应用实例。 二.电阻焊焊机结构介绍如图

图一 1:主焊机 8 :焊钳开关 2:电源开关 9 :副缆 3:气压开关 10:平衡器 4:回水管(蓝色) 11:焊钳 5:进水管(绿色) 12:钳臂 6:主电缆7气管(黑色) 13:电极头 三电阻焊 1 电阻焊及其特点 将置于两电极之间的工件加压,并在焊接处通以电流,利用电流通过 工件本身产的的热量来加热而形成局部熔化,断电冷却时,在压力继续作

用下而形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊。电阻焊的种类很多,按接头形式可分为搭接电阻焊和对接电阻焊两种。结合工艺方法,搭接电阻焊又可分为点焊、缝焊和凸焊三种,对接电阻焊一般有电阻对焊和闪光对焊两种。 特点: (1)利用电流通过工件焊接处的电阻而产生的热量对工件加热。 即热量不是来源于工件之外,而是内部热源。 (2)整个焊接过程都是在压力作用下完成的,即必须施加压力。 (3)在焊接处不需加任何填充材料,也不需任何保护剂。形成电阻焊接头的基本条件只有电极压力和焊接电流。 2 点焊 点焊是利用在焊件间形成的一个个焊点来联接焊件的。两焊件被压紧于两柱形电极之间并通以强大的电流,利用电阻热将工件焊接区加热到形成应有尺寸的熔化核心为止。然后切断电流,熔核在压力作用下冷却结晶形成焊点。点焊在车身制造中应用最广。点焊的形式很多,但按供电方向来分只有单面点焊和双面点焊两种。在这两种点焊中按同时完成的焊点数又可分为单点、双点和多点焊。点焊是车身制造中应用最广的焊接方法,可以说汽车车身是一个典型的点焊结构件。 (1)点焊的机械性质 A与铆接和螺栓紧固相比,点焊无松动且刚性高,但滑动系数小,在设计时必须注意可能会出现的应力集中。 B.点焊没有像铆接和螺栓紧固那样的铆钉头和螺帽,所以剥离方向的抗拉

江苏无锡高级工、技师和高级技师职业资格申报条件

江苏无锡高级工、技师和高级技师职业资格申报条件

江苏无锡高级工、技师和高级技师职业资格申报条件 2008-3-10 10:39【大中小】【我要纠错】高级工、技师和高级技师职业资格申报条件 一、高级工 (一)必备申报条件(具备下列基本条件之一者) 1.取得本职业(工种)中级职业资格证书后,连续从事本职业(工种)工作2年以上,经本职业(工种)高级正规培训达规定标准学时数,并取得结业证书。 2.取得本职业(工种)中级职业资格证书后,连续从事本职业(工种)工作5年以上。 3.取得本专业或相关专业大专学历以上并从事本职业工作2年以上。 (二)破格申报条件(具备下列基本条件之一者) 1.从事本职业(工种)10年以上,且仍从事本职业(工种)者。 2.取得助理专业技术职务且从事本职业者。

3.取得本职业技术员技术职务后,在本职业工作满2年以上者。 二、技师 (一)必备申报条件(具备下列条件之一者) 1.取得本职业(工种)高级职业资格证书后,并在本职业(工种)连续工作2年以上,或者虽不满2年但具有相关职业(工种)的中级职业资格证书。 2.取得高级技工学校(或大专)毕业证书和高级职业资格证书并从事本职业(工种)工作2年以上;或取得一年半学制式技师学院毕业证书者并从事本职业(工种)1年以上。 3.取得相同专业大学本科学历以上并从事本职业工作3年以上。 (二)破格申报条件(具备下列条件之一者可不受学历、资历、职业资格等条件的限制) 1.获得国家级技能竞赛前七至十名,部、省级技能竞赛前四至六名的选手。 2.获得市级技术能手称号。

3.获得市级劳动模范;市级五一劳动奖章获得者。 4.获得省级技术创新、发明、创造、推广、应用三等奖的主要完成者。 5.取得中级专业技术职务且从事本职业者。 6.取得本职业助理专业技术职务后,在本职业工作满3年以上者。 7.从事本职业(工种)满10年,掌握高技能、复合技能且业绩优秀者。 业绩优秀指符合下列条件之一: (1)经劳动保障部门等有权部门批准的具有高级技术等级技能竞赛中取得省(部)级前7至15名或市级前4至10名。 (2)获得市级技术创新、发明、改造、推广、应用三等奖以上的主要完成者。 (3)多次(两次以上)获得市级行业或系统、集团公司先进工作者,和获得技术能手称号者。 (4)能解决本职业高难度技术操作和工艺难题,在技术改造、工艺革新、技术攻关等方面

高级技师工作总结

技师年终工作总结 本人自参加工作以来,一直在变电检修岗位上工作,始终不喻地热爱自己岗位,怪持不懈的进行业务学习,技能水平的掌握不断得到充实和提高。在工作学习上取得了一定的成绩。本着发扬成绩改正不足的原则,在今后的工作技级掌握方面不断取得进步,现将本人担任技师、高级技师职务近两年以来,所取得的成绩小结如下: 一、安全生产方面:、 目前我的工作部门和岗位不像以往在巢湖供电公司那样,始终处在长期带电的环境下工作,安全警惕性一直很高。现在的工作特点大部分处于原先不带电情况下进行的安装调试工作,时间久了,很有可能产生麻痹、侥幸思想。但是实际工作起来不是这样的。纵观电力系统内外这方面所发生的事故并不比长期带电工作环境下的少,麻痹侥幸心理是万万要不得的,因此,安全生产这根弦也必须时时刻刻绷的紧紧的,必须严格遵照《电业安全工作规程》、上级文件规章制度的规定执行,“预防为主,安全第一”的思想永远不可动摇,还要不断的熟悉和掌握新业务,新工艺等各方面的技能,自觉遵章守纪,严格按章作业,从不违反《电业安全工作规程》的规定,未发生过违章记分,较好的安全的协助完成了龙桥矿业12500KV A主变扩建,新中远35KV变电站安装,马鞭山35KVⅡ#变及35KVⅡ回线路、高压计量,金牛矿业35KV 变电所的施工,安装调试工作,均未发生因质量因素而返工和其

它不安全因素的发生,受到业主的好评。 二、工作业绩方面: 上面已经提到,我单位的主要工作是电力设备的施工安装工作。直接和众多厂家的新出厂设备打交道,完成新设备安装、调试做好交接验收是我们的主要职责。因此,在所有电气设备中,做好导电、绝缘满意验是我们必修课,这是一定要完成的任务。特别是高压断路器,它不像变压器类设备,它们通过电磁感应原理,改变电压(流)进行能量的传递,可以说它是静业,不动的电力设备。再说发电机、电动机它也是通过电磁感应原理,建立旋转磁场不停的高速转动通过它们将电能和机械能进行能量相互转换。可以说,它是运动的设备。它们只要做好绝缘和导电回路的试验符合标准或检修导则的要求即可投运而高压断路器的工作特点上述两类设备的特点都涵盖,其中它还有不同于上述设备的其它不同点,从高压断路器的作用方面来看即在电力系统中,到能随时接通和断开电源的控制作用,它还能与自动装置,继电保护相配合,快速的切断供用电回路中的短路故障,起到控制和保护作用,影响断路器正常工作不但有上述设备绝缘、导电两方面的要求,它还有机械动作和良好的弦功能,影响机械动作可动作和良好的弦性能 断路器的运动速度各相及相内各断路口的同期,动作时间,真空断路器的弹跳等。要保证影响机械动作可靠和良好的强性能,机械特性试验是必不可少的试验内容。以往,我公司无该项试验仪

技师论文

应用于中央空调节能改造中的PLC 摘要:针对大部分中央空调系统由于冷冻泵、冷却泵不能自动调节负载而长期满负荷运转造成能量极大浪费的现象,本文利用变频器、PLC等器件构成温差闭环自动控制系统,此系统通过自动调节水泵的输出流量,提高了冷冻机组的工作效率和系统的自动化水平,既降低了电能消耗又优化了系统的运行环境和运行质量。 关键词:PLC 变频器中央空调节能改造 一、前言 中央空调系统是现代大型建筑物不可缺少的配套设施之一,电能的消耗非常大,约占建筑物总电能消耗的50%。由于中央空调系统都是按最大负载并增加一定余量设计,而实际上在一年中,满负载下运行最多只有十多天,甚至十多个小时,几乎绝大部分时间负载都在70%以下运行。通常中央空调系统中冷冻主机的负荷能随季节气温变化自动调节负载,而与冷冻主机相匹配的冷冻泵、冷却泵却不能自动调节负载,几乎长期在100%负载下运行,造成了能量的极大浪费,也恶化了中央空调的运行环境和运行质量。 随着变频技术的日益成熟,利用变频器、PLC、数模转换模块、温度传感器、温度模块等器件的有机结合,构成温差闭环自动控制系统,自动调节水泵的输出流量,为中央空调的长期运行达到节能目的提供了可靠的技术条件。 二、问题的提出 1、原系统简介

某中央空调系统的主要设备和控制方式:450吨冷气主机2台,型号为特灵二极式离心机,2台并联运行;冷冻水泵和冷却水泵各有3台,型号均为TS-200-150315,扬程32米,配用功率37 KW,均采用两用一备的方式运行;冷却塔3台,风扇电机5.5KW,并联运行。 2、原系统的运行及存在问题 老式中央空调是用阀门、自动阀调节管路流量,不仅增大了系统节流损失,而且对空调的调节是阶段性的,造成整个空调系统工作在波动状态。另外,由于冷冻泵输送的冷量不能跟随系统实际负荷变化,使其热力工况的平衡只能由人工调整冷冻主机出水温度和大流量小温差来掩盖。这样,不仅浪费能量,也恶化了系统的运行环境、运行质量。 为了解决以上问题,我们打算利用变频器、PLC、数模转换模块、、温度模块、温度传感器等器件的有机结合,构成的温差闭环自动调速系统,自动调节水泵的输出流量,以达到节能的目的。 三、节能改造的可行性分析 改造方案是通过变频器、PLC、数模转换模块、温度模块和温度传感器等构成温差闭环自动控制,根据负载轻重自动调整水泵的运行频率,排除了人为操作错误的因素,同时根据冷却水温度的高低,自动切投冷却塔散热风机,以达到节能效果。以下是分析过程: 1、系统的工作过程 中央空调系统的工作过程是一个不断进行能量转换以及热交换的过程。其理想运行状态是:在冷冻水循环系统中,在冷冻泵的作用下冷冻水流经冷冻主机,在蒸发器进行热交换,吸热降温后被送到终端盘管风机或空调风机,

维修电工技师、高级技师论文

技师专业论文 (宋体二号加粗) 题目:浅谈我国焊接行业的现状与未来 (黑体三号) 姓名:×××(宋体小三) 职业:焊工 鉴定等级:技师(高级技师) 单位:中国北车长春轨道客车股份有限公司二○○九年五月××日

浅谈我国焊接行业的现状与未来 (黑体三号) 内容摘要(黑体四号): (宋体四号)近些年来我国焊接技术的整体发展水平比较好,然而,我国焊接行业与发达国家的差距还很大,尤其在高新技术的应用上差距更大,焊接技术应用方面:焊接技术应用不广、数量不多、焊接生产机械化、自动化水平低。逆变式焊机技术已成熟,正在全国推广应用、波控、智能及自动、半自动焊接技术快速发展、成套、专用焊接设备整体制造能力与水平较大提高,发展出现较好的势头、焊接材料生产水平迅速增长,产品结构变化大,数控切割机的制造已形成一定的规模,但配套的等离子切割电源还要大量进口,焊接设备的自动、半自动化程度不高专用的数控切割设备品种不多。扩大焊接结构的应用,大力推广优质高效节能的焊接技术、提高焊接机械化、自动化水平,实现焊接工艺及装备的现代化、提高焊接质量,降低成本。 关键词(黑体四号):焊接技术焊接材料焊接设备焊接质量双丝埋弧焊 目录(宋体小三)

引言.................................................... .......页数 一、现状. ..................................................... 二、差距........................................... .............. 三、机遇与未来..................................................... 参考文献.......................................................... (宋体四号) 引言(黑体四号):

技师高级技师申报条件

机械行业特有工种技师、高级技师考评条件 一、技师申报条件 第一条、连续从事本职业工作15年以上,并经过本职业技师正规培训达规定标准学时数,取得结业证书; 第二条、取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业(工种)工作10年以上; 第三条、取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业(工种)工作8年以上,经本职业技师正规培训达规定标准学时数,并取得结业证书; 第四条、取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作6年以上; 第五条、取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作4年以上,并经过本职业技师正规培训达规定标准学时数,取得结业证书; 第六条、取得本职业高级职业资格证书的高级技工学校本职业(专业)毕业生,连续从事本职业工作2年以上; 第七条、取得本职业高级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生,连续从事本职业工作2年以上; 二、高级技师申报条件 第一条、取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业高级技师正规培训达标准学时数,并取得结业证书。 第二条、取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 三、技师、高级技师破格和直接申报条件 技师、高级技师可以破格晋升,破格条件如下: (一)技术革新、技术改造、技术攻关、提高工作质量和效率等方面成绩突出,提出合理化建议并取得显著经济和社会效益的技术工人,最多可提前两年申报技师和高级技师任职资格的考评。 (二)被省、机械工业联合会授予“技术能手”或“劳动模范”以及相应称号的技术工人可以提前参加晋升技师或高级技师的考评。 (三)在职业技能竞赛中取得优异成绩的技术工人,按相应竞赛文件中的有关规定,可提前或直接晋升相应技术等级资格。 (四)根据第二章、第三章有关工作年限条件,年限最多可缩短2年;破格申报需经单位推荐,企业、行业考评委员会初审通过后列入行业破格申报。并上报机械行业技师、高级技师考评委员会评审。 直接申报的情况(不经过技能鉴定和企业初审) 具备以下条件之一者,原具有技师资格,且本职业(工种)设有高级技师资格,可直接申报高级技师;原具有高级工资格(或同等资格),且本职业(工种)设有技师资格,可直接申报技师。

数控车-技师论文

江苏省国家职业资格鉴定 数控车工二级技师论文 题目偏心件的孔轴配合加工 专业数控技术与机械加工 班级08数控技师(本) 学生姓名张赛健 学号0 7 指导教师王磊吴艳 2012 年 5 月

摘要 随着社会的需要和科学技术的快速发展产品的竞争愈来愈激烈,学习数控技术的人不断增长,而真正掌握这项技术的人必定是少数。科学水平的不断发展,也使社会生产力得到了空前的进步,不断催生而出的新的加工制造业越来越多的应用于生产实践之中,并对社会进步发挥着巨大的推进作用。数控加工就是其中最具代表性的技术之一。 机械传动中,由回转运动变为往复运动,往往是由偏心轴和曲轴来完成的。机械的开会和缩紧也往由偏心零件来完成的,可见偏心零件在机械制造中运用的非常广泛。本课题来源于生产实践,充分利用所学的机械制图、机械设计及机械制造等课程,了解针对偏心工件的特点,通过CAD软件,利用该软件制图功能,完成偏心工件类零件偏心外圆车组合夹具的设计。通过分析偏心工件类零件传统加工手段和三爪微调车削法, 得出了加工困难、效率低、互换性差及精度不易保证的结论,针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心工件类零件的工艺方案——组合夹具车削法。 在课题的研究设计阶段,首先从众多的零件中选择一个作为设计夹具的零件。针对该零件的结构特点,制定该零件的加工工艺。其次要了解夹具的相关知识,结合零件的结构特点选择需要的夹具元件,设计出夹具的大体结构。为了保证夹具组装精度,需要学习了解工件定位原理。根据这些原理结合零件的结构特点确定零件在夹具中以轴外圆作为定位,计算夹具的定位精度与夹紧力保证零件在夹具上的加工精度。 关键词:数控技术偏心加工工艺工件定位

职业技能鉴定(含级和技师高级技师)

关于开展2013年度职业技能鉴定工作的通知 鄂鉴指〔2013〕3号 各市、州、县(区)职业技能鉴定指导中心(鉴定所),省直管鉴定所: 为进一步规范全省职业技能鉴定经管,提高质量,维护国家职业资格证书的权威性,现就2013年度全省职业技能鉴定工作计划安排通知如下: 一、鉴定安排 (一)2013年度秘书(二级)、营销师(一、二级)、心理咨询师(二、三级)、企业人力资源经管师(二、三、四级)、物流师(二、三、四级)、理财规划师(二、三级)、工程经管师(二、三、四级)、职业指导人员(一、二、三、四级)、企业培训师(二、三级)职业资格鉴定按人力资源和社会保障部公布的时间统一组织。具体时间和考核方式按《2013年国家职业资格全国统一鉴定时间安排》(附件1)和《2013年国家职业资格全国统一鉴定考核方案》(附件2)执行。 (二)2013年度秘书(含涉外秘书,国家职业资格五、四、三级)、营销师(国家职业资格五、四、三级)、公关员(国家职业资格五、四、三级)、采购师(一、二级)、磨工(一、二级)、摄影师(一、二级)、镗工(一、二级)、装配钳工(一、二级)、中式烹调师(一、二级)、家用电子产品维修工(一、二级)、车工(一、二级)、工具钳工(一、二级)、机修钳工(一、二级)、美发师(一、二级)、商务策划师(一、二级)、中式面点师(一、二级)、会展策划师(一、二级)为、人力资源经管师(一级)全

省统考职业,暂定鉴定时间为10月19日。已开展企业技能人才评价的企业由企业人力资源部门和人社部门商定具体鉴定方案后执行。 (三)各通用工种的三、四、五级职业技能鉴定安排在每月第三个星期六进行。具体考试时间见《统考日时间安排表》(附件3)。 (四)计算机信息高新技术考试采取智能化考试平台开考,数控车工、数控铣工、加工中心操作工、汽车修理工、可编程序控制系统设计师、数控程序员6个职业统一使用仿真系统平台组织考试。 二、考务经管 (一)申报和受理 凡各类大中专学校、技工学校和民办培训机构的毕(结)业生、各用人单位职工、军人、个体从业人员及其他社会人员,均可根据相应的申报条件向职业技能鉴定所申请参加相关职业(工种)的职业技能鉴定。申报全国统一鉴定职业须提前40天、申报全省统一鉴定职业须提前30天、申报通用工种鉴定需提前15天。 申请参加职业技能鉴定的对象,须填写《中华人民共和国职业资格鉴定申报表》一式二份,按表格要求提供相关证明材料,并由工作单位盖章。职业技能鉴定所对鉴定对象申报资格进行初审后,通过考务经管系统生成考生数据信息文件,同时填写《职业技能鉴定申请单》(附件4),一并报同级职业技能鉴定指导中心。职业技能鉴定指导中心审核报名数据,确定鉴定时间和地点。 各市、州国家职业资格三级鉴定须提前10个工作日向省中心提交《湖北省职业技能鉴定申请单》和考生信息,经省鉴定中心审核同意,方可实施考试,审核意见在三个工作日内给予答复。

高级技师论文汇总

高速精密电主轴 JSZD1510型转子的磨削加工 姓名:沙慧芳 单位:山东博特精工股份有限公司 摘要:为配合近年来国内高速加工技术的发展,公司开发研制的高速精密电主轴,是主轴加电机的一体化产品。是电机置于主轴单元内部,电机转子本身既做转子又同时作为机床主轴使用,从而节省了各种复杂齿轮、皮带等传动及变速机构,可节省大量的机器空间。实现更精密的加工控制,是现代数控机床理想的配套功能部件。本文详细介绍了高速精密电主轴关键部件——JSZD1510转子的外圆、内孔、大角度内锥的磨削。利用三爪自定心卡盘和中心架,采用一夹一架的方式,在高精度万能外圆磨床上对该件的粗磨、精磨、精光等工序的加工。 我向大家介绍的是我公司的经典产品——JSZD1510型电主轴,其关键核心部件转子的磨削加工工艺。 JSZD1510型转子有轴、平衡环甲、平衡环乙、铸铝转子四部分组成。 一、平衡环甲、平衡环乙及铸铝转子的加工图

(1)(2)

(3) 选用45#钢材料,内孔留余量,其余车至要求,磨削加工平衡环甲、乙至如图(1)(2)的成型尺寸。 二、铸铝转子内孔磨至图(3)所示的尺寸,表面不得有磕碰毛刺及断铝现象。 加图(4)

三、轴的加工 材料选用40Cr,本文主要介绍了該产品的磨削加工,所以前期加工工序从简叙述。经下料、热处理、粗车、渗碳、精车、钻通孔、铣键槽、淬火、磁性探伤等工序,在MG1432万能外圆磨床上粗磨各外圆,上三爪、中心架、放下内圆磨具,一夹一架,找正外圆跳动在0.02mm之内磨削左端内孔φ20.3mm。倒头磨削右端内孔φ19mm、φ19.8mm调床身及砂轮架磨前端30°锥孔口尺寸为φ25.6mm保证至图(4)所示尺寸。 四、热处理时效 五、热装 将轴外圆φ38mm及φ54mm处磨至图(4)尺寸,与平衡环甲、乙、铸铝转子过盈量为0.03mm-0.05mm。将平衡环甲、乙、铸铝转子放入加热炉中,加热至400°-450°之间。按图(5)所示的顺序方向,把各零件热下至图(4)所示的轴上,保证热下位置到位。 加图(5)

技师、高级技师考评办法

技师、高级技师考评办法 考评方式采取技能鉴定与综合评审相结合的方式。技能鉴定分为理论知识考试和技能操作考核,综合评审分为初审和终审。 1.技能鉴定 理论知识考试、技能操作考核由轻工行业特有工种职业技能河南省培训基地按相应国家职业标准及《轻工行业技师、高级技师考评条件》等有关规定负责组织命题、考试,并事先将理论知识考试题报中国轻工行业职业技能鉴定指导中心审核备案。 考试考核成绩填入《轻工行业技师、高级技师考评呈报表》中“理论知识考试”、“技能操作考核”栏内,两项成绩皆达 60分及以上者,方可进入综合评审阶段的工作。 2.初审 ①业绩考评 强调解决实际问题,业绩评定突出实际贡献。各单位可根据国家职业标准的要求和工作岗位的实际需要确定技师、高级技师考评的要素和内容。 申报人所在基层单位写出《综合材料》,人力资源管理部门会同考评组给出考核意见,填入《轻工行业技师、高级技师考评呈报表》中“工作业绩考核”栏内(分为优秀、良好、合格、不合格四档),工作业绩考核成绩为合格及以上者,方可进入撰写技术论文和论文答辩阶段的工作。 ②撰写技术论文或论文答辩 申报技师、高级技师资格考评均需撰写技术总结或论文。技术总结或论文要求结合生产实际,技术观点准确,阐述明晰。重点反映申报人运用专业理论知识及工作经验解决生产问题的能力。 申报高级技师要对申报人撰写的技术总结或论文进行答辩,申报技师是否组织答辩,由轻工行业特有工种职业技能河南省培训基地提出建议报轻工指导中心审核决定。 技师、高级技师答辩由轻工行业特有工种职业技能河南省培训基地组织行业3名以上该职业高级考评员(取得国家高级考评员证书)组成答辩

电工技师论文1

技师专业论文职业(工种):维修电工 题目:电动机单相运行的原因及预防 姓名:张辉 身份证号: 准考证号: 所在单位:菏泽市交通高级技工学校

日期:2014年10月日 目录 (2) 简介 (3) 一、电动机单相运行产生的原因及预防措施 (4) 二、单相运行的分析和维护 (7) 三、电动机容量的选择 (9) 四、结束语 (10)

简介:在现代工业生产中,电动机的应用非常广泛,但是在生产当中电动机因缺相及容量选择不当运行而造成烧毁的事故在生产中占有很大的比例,怎样减少这些问题的出现,全面提高电动机的使用效率,是一个值得认真思考的问题,我根据自己多年的工作实际和有关资料,现提出预防电动机单相运行的措施,仅供参考,不足之处,请提出宝贵意见。关键字:工厂维修预防措施电动机容量的选择

一、电动机单相运行产生的原因及预防措施 1、熔断器熔断 ⑴故障熔断:主要是由于电机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断。 预防措施:选择适应周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路,并要定期加以检查,加强日常维护保养工作,及时排除各种隐患。 ⑵非故障性熔断:主要是熔体容量选择不当,容量偏小,在启动电动机时,受启动电流的冲击,熔断器发生熔断。 熔断器非故障性熔断是可以避免的,不要片面认为在能躲过电机的启动电流的情况下,熔体的容量尽量选择小

一些的,这样才能够保护电机。我们要明确一点那就是熔断器只能保护电动机的单相接地和相间短路事故,它绝不能作为电动机的过负荷保护。 2、正确选择熔体的容量 一般熔体额定电流选择的公式为: 额定电流=K×电动机的额定电流 ⑴耐热容量较大的熔断器(有填料式的)?K值可选择1.5~ 2.5。 ⑵耐热容量较小的熔断器K值可选择4~6。 对于电动机所带的负荷不同,?K值也相应不同,如电动机直接带动风机,?那么K值可选择大一些,如电动机的负荷不大,K值可选择小一些,具体情况视电机所带的负荷来决定。 此外,熔断器的熔体和熔座之间必需接触良好,否则会引起接触处发热,使熔体受外热而造成非故障性熔断。 在安装电动机的过程中,应采用恰当的接线方式和正确的维护方法。 ⑴对于铜、铝连接尽可能使用铜铝过渡接头,如没有铜铝接头,可在铜接头出挂锡进行连接。 ⑵对于容量较大的插入式熔断器,?在接线处可加垫薄铜片(0.2mm),这样的效果会更好一些。 ⑶检查、调整熔体和熔座间的接触压力。

技师、高级技师职业资格鉴定申请工作总结

技师、高级技师职业资格鉴申请工作总结 1、基本情况 自工作以来,爱岗敬业,坚持不懈学习重型汽车修理方面专业知识,钻研新的技术,总结摸索实践技巧与技能,勇于进取、开拓,增强了观察、分析的能力。形成了较好的独立思考方式和解决问题的方法。在领导和同事们的帮助下,在政治思想、职业道德、业务技术和常识水平等方面有了很大提高,工作中也取得了一定的成绩,受到了领导和同事们的好评。善于思考,勤于动手,擅长车辆的故障排除,处理服务事件上的疑难杂症等。 2、职业道德 汽车维修人员肩负着汽车维修品质保证的重任,所以我自觉遵守职业道德规范,恪尽职守,履行岗位职责,展示了汽车维修服务品质和企业形象。 树立“服务为本,用户至上”的思想,工作期间把用户的利益放在首位,事事为用户着想,处处为用户提供方便,遵守作息制度,服从生产指挥和调配,遵守工作时间制度,在维修车辆过程中,着装整洁,遵守工艺规范和操作规程,使用文明用语,并保持工具、设备、配件、车辆和工作场所的整洁卫生。 参加工作以来,在工作中各级肯干、好学、爱钻研,工作扎实努力,做事一贯认真负责,有高度的责任感,对待工作一丝不苟,从无推卸责任的心理,在实际工作中,注重理论和实践相结合,并虚拟请教,自己动手,从而积累了丰富的整车维修的经验。始终保持良好的精神风貌和敬业的工作态度,不断学习提高,并把自身的收获和大家共享。 3、业务能力 本人自参加工作,从事汽车维修工作以来,全面系统学习汽车原理与汽车维

修理论,虚心请教老师傅及工程师、技术员,掌握了技师应知的基础理论,在工作中学习,学以致用,积累了丰富的实际操作经验和处理能力。能处理各种维修工作中的难题。在平时的工作中,首先做好日常工作,我与车辆其他技术员既有分工也有合作,坚持经常性和其他技术员进行工作交流,充分发挥民主,杜绝独断专行,统一思想、统一步骤,从而圆满完成各项维修任务。 4、工作业绩 较好地完成了本职工作,做到了在自己工作管辖区基本无大的失误,喜欢钻研,不断挑战自己,挑战技术难题,每次遇到别人不能解决的问题都不放弃,努力思考,向别人请教,给企业带来很大的利益。 5、总结 自己工作已经二十五年了,我深深地体会到专业理论的探索永无止境,技术上边力图精益求精,自己还有相当漫长的路要走,各方面都还有欠缺,所以更需要在以后的工作中不懈努力。在实际的工作中,我在工作上取得了很大的收获,操作水平也有一定提高。在新的技术领域里,我一定加倍努力,为厂、为自己争取更大的成绩而奋斗。

技师论文范文

技师评审论文 专业:加工中心 UG在铣削中的运用 姓名: 班级: 学号: 指导老师: (单位:邮编:) 2010-5-20

UG在铣削中的运用 【摘要】UG是目前功能最为强大的CAD/CAM软件,它为用户提供了多种CAM方法。其中包含零件设计、二维工程图、零件加工和仿真(可以进行外形铣削、挖槽加工和开放平面带台阶的加工等)以及有限元分析等模块,具有设计修改方便,更新迅速等特点。【关键词】自动编程 UG 后处理 一、UG编程在铣削模块的功能运用 1.铣削模块的类型 图1 铣削模块的创建

UG的铣削模块包含平面铣削、高等铣削、外形铣削以及开口轮廓铣削等几个加工子模块,如图1所示。我们可以根据加工需要,灵活选择其中一个或者几个子模块,就可以完成零件的铣削加工任务。这些模块基本上满足零件从2轴到4轴的加工需求。 在铣削加工中,有的工件型腔(打深径)需要采用粗加工方式把型腔内的材料全部铣削加工。通过UG铣削模块里面的粗加工方式生成的刀具轨迹,有时存在不合理的刀路,如尖角等,这就要我们对走刀方式进行控制。 2.平面铣模块编程过程 图2 平面铣削模块 由于其它编程模块存在不便之处,在分析了UG平面铣模块的特点之后,决定采用这个模块来编制铣削粗加工程序,达到

控制铣刀走刀方式的目的。图2为平面铣模块的子模块面板。 图3 走刀方式 UG面铣模块等是针对零件的平面部分进行三轴加工的模块,其特点是铣削加工发生在XY平面上,Z轴的作用主要是下

刀、提刀以及在加工中避让夹具等功能。走刀方式具有灵活、易于控制等优点,可采取的走刀方式有单方向、往返方式、跟随工件外形、铣外形以及混合加工等,如图3所示。加工中心机床的工作平面为XY平面,通过铣削切割在二维平面上的运动完成零件的加工。如果能够在UG面铣模块编程时,抑制Z轴下刀和抬刀,就可以生成只含XYZ三个坐标的刀具轨迹文件。通过后处理便可以生成适用于加工中心机床的数控程序,这样就极大地增强了铣削编程走刀方式的可控性。 图4 生成加工图形 图4是一个典型的零件外形,现在需要面铣方式进行圆内型腔的加工和表面加工,如果直接采用UG加工中心模块里面的面铣方式进行加工,则生成的刀具轨迹如图5中轨迹所示,轨迹里面存在尖角,机床在尖角处突然变向容易而引起冲击图5中轨迹是通过平面铣方式生成的种种不同走刀方式的刀具轨迹。从这种走刀轨迹可以看出,采用平面铣的刀具轨迹有更好

一级高级技师证 高级技师申报材料

一级高级技师证高级技师申报材料 近年来,国家铁路建设跨越式发展,“十一五”期间的铁路建设是前几年的几倍,同时也为我们从事铁路施工的建设者提供了更多展示才干的机会。浙赣铁路电气化改造工程,是国家第六次提速的标志性工程,我所在的中铁四局电气化公司承担了信号改造施工的重头戏,我在江西段工点的萍乡站施工时,由于工务部门在订购交分道岔方钢时和电务部门的电动转辙机拉杆不配套,致使道岔转辙设备无法安装,眼看工期到了,重新订货已来不及,大家想了多种办法都行不通。怎么办?大伙都挺着急,我经过反复琢磨,觉得不如来个( )“倒思绪”,提出了加固基础部分的方钢、重新打眼的方案,还真解决了两个部门的设备不配套问题,得到了南昌路局电务专家的认可,确保了萍乡站微机连锁工程的顺利开通。同时,为解决施工需要,我还设计制造了一种四角架,用来起吊电缆盘,为经理部施工节余大型吊车租金10万余元。接下来,在武汉轻轨信号工程的施工中,我又运用所学到的信号电路原理,制作了一个小控制台,解决网了轻轨和国铁之间的接口问题,受到了有关专家的称赞。今年5月,我参加武昌火车站的信号工程施工时。为解决车流密度大、车速快、工程施工难度大、道岔的安装调试难度更大的难题,想出一个在道岔机械部分安装前、先进行道岔电气部分试验的办法,可这需要把信号楼内的技术条件模拟到一个操作箱内,而这种操纵箱市场没

卖的,只能自行研制。于是我按照道岔启动和表示原理,用整流电桥、双向开关代替继电器接点;用一绿一红两个小灯泡表示道岔开通方向。为了及时发现电动转辙机配线短路现象,我又在道岔表示灯泡上并联了一个红色小灯泡和一个二极管。如同医药箱大小的道岔试验箱就完工了。在施工现场,只要接上室外信号电缆盒里交流电源,只需一名信号工就可进行道岔试验,从而节省了人网力,提高了工效,尤其为营业线施工安全提供了保障。如今,我设计的便携式轨道打眼机、岔心打眼机、带绝缘的轨道平板车等系列产品等施工机具达20多项,不但解决了施工难题,直接节约工程成本达80万元。在实践中我深深体会到,要完成国家“十一五”的宏伟规划,离不开我们这些能工巧匠,能用我所长为施工解决难题是我的职责,也是我的快乐。铁道部“火车头奖章”获得者、安徽省技术能手、便携式轨道打眼机、岔心打眼机、带绝缘的轨道平板车等施工机具发明者、中铁四局高级技师、信号专业技术比武冠军××:用我所长,解施工难题

高级工、技师、高级技师评定办法

1 目的 为充分调动员工的积极性,促进员工提高工作质量和效率,提高操作技能,完善操作工分级管理制度,制定本办法。 2 适用范围 适用于生产车间全体操作工(含维修班)。其中钣金、焊接、枪手、维修工四个岗位可申报技师、高级技师资格,其它岗位至高级工即封顶。 3 职责 3.1生产车间负责向生产技术部提报拟评定人员名单。 3.2高级工由生产技术部、生产车间共同评定。 3.3技师、高级技师由生产车间、生产技术部、人力资源部共同评定。 3.4 高级工、技师、高级技师每年12月评定,原则上不允许越级评定,对公司有重大贡献的(提出改善改进项目,实施后产生较大的经济效益;预见工作问题,避免重大质量事故的)由车间提出申请,可特别安排。 4.评定办法 4.1高级工的评定 4.1.1 高级工评定年限要求:原则上要求具有公司初级工资格一年以上或虽未经初级工评定(分级管理制度实施前入职),但在本公司工作一年以上的,或取得国家技术等级初级、中级、高级资格,从事本专业工作一年以上的。 4.1.2岗位技能要求:具有基础的和必要的知识、技能;能够运用现有的程序和方法解决问题;能够圆满完成本岗位工作,了解本岗位的工艺流程和相关产品知识,熟知本岗位检测标准,按要求执行品检制度;能够理解本岗位工艺的改进和提高;能够发现工艺流程中的一般性问题。 4.1.3每年12月初,车间对报名参加高级工评定的人员进行初步筛选,将满足以上要求人员提报到生产技术部,由生产技术部会同生产车间对操作工进行评定。 4.1.4高级工的评定内容为:本岗应会(实际操作)、应知(理论考试)。 4.1.4.1 应会(实际操作) (1)要求在规定的时间内完成生产准备,包括更换模具、设定设备参数、正确穿戴

车工技师论文1

浅谈螺纹加工及问题处理 姓名: 湛江技师学院10技师班 内容摘要:在机器制造业中,有许多零件都具有螺纹,由于螺纹常用于紧固、联接及调节,又可用来传递动力,因此应用十分广泛。在专业生产中,虽然广泛采用滚丝、扎丝、搓丝等一系列先进工艺,但在一般的机械加工厂中,通常还是采用车削的方法来加工,因此学习螺纹的车削是技工学校学习车削加工课程必修的一个实习课题。 (点评:内容摘要是论文的简要介绍,全文高度的“浓缩”。它的内容包括论文阐述的目的、意义、对象、方法、结论等。摘要的用词一定要主题鲜明、语言精练、引人入胜。) 关键词:螺纹车削方法问题处理(车刀切削余量) (引入与摘要,不能相同)。 在机器制造业中,有许多零件都具有螺纹,由于螺纹常用于紧固、联接及调节,又可用来传递动力,因此应用十分广泛。在专业生产中,虽然广泛采用滚丝、扎丝、搓丝等一系列先进工艺,但在一般的机械加工厂中,通常还是采用车削的方法来加工,因此学习螺纹的车削是技工学校学习车削加工课程必修的一个实习课题。 一、螺纹车刀的准备是进行螺纹车削的基础螺纹车刀的材料的工作一般包括车刀材料的选择和刀具刃磨等几个方面的内容,在进行车刀准备时我们应注意以下几个方面的问题: (一)螺纹车刀的材料的选择。/(起一段)

用作螺纹车刀的材料,常规有高速钢和硬质合金两种,车刀材料的选择是否合理,对车削效率和加工质量有较大的影响。高速钢螺纹车刀,由于刃磨比较方便,容易得到锋利的刃口,而且具有韧性好、刀尖不易爆裂的优点,在车削塑性材料螺纹工件时,应选用高速钢螺纹车刀。它的缺点是高温下容易磨损,在车削脆性材料螺纹时(如铸铁、铸铜等),应尽可能不采用高速螺纹车刀,而采用耐磨和耐高温性能较优越的硬质合金螺纹车刀。 (二)两侧刃后角的刃磨。/(起一段) 在刃磨螺纹车刀时,如果车刀两侧刃后角按一般外圆车刀刃磨,就会使车刀在车削时不能顺利切入工件,在顺走刀方向的螺纹牙形侧面上将会产生严重摩擦造成伤痕,影响正常车削;如果把后角磨得过大,又会降低螺纹车刀的强度,切削时易磨损,并产生振动。在刃磨两侧后角时,应注意螺纹旋升角对螺纹加工质量的影响,在刃磨螺纹车刀时,顺走刀方向应加上螺旋升角,背走刀方向减去螺旋升角。三角螺纹的升角较小,影响也较小,但在车矩形、梯形和螺距较大的螺纹时,升角的影响大,须予考虑,如车削升角=6°30′的右旋梯形螺纹,选工作后角=3°30′,则左侧后角αOL=3°30′+ψ=10°,而右侧后角αOR=3°30′-ψ=-3°。(三)前角对牙形角的影响。/(起一段) 车削螺纹时,车刀前角将影响螺纹的牙形角,前角越大,牙形角的误差也就越大,因此为了保证车削螺纹时牙形角的准确,适当修正牙形角,如普通三角螺纹,粗车时纵向前角γp可选择5°~15°,牙形角εr选取58°18′,而精车时纵向前角γp选择0~3°,牙形角εr则选取59°48′。(四)装刀偏差对螺纹精度的影响。/(起一段) 螺纹车刀的安装是否正确对螺纹精度会产生一定影响。如果装刀有偏差,

技师高级技师津贴及技能奖励暂行办法

企业 技师高级技师津贴及技能奖励暂行办法 为加快培养和造就高技能人才队伍,有效激励和发挥高级技能人才的创造性和积极性,鼓励企业职工不断学习生产技术、提高生产技能,解决生产疑难问题,促进高级生产技能人才的成长,结合生产岗位特点和实际情况,制定公司技师、高级技师津贴及技能奖励暂行办法。 一、实施范围 公司各生产部门。 二、激励对象 公司各生产部门从事技术、技能工作人员。 三、享受条件 技术、技能人员应同时满足下列条件,方可享受技师津贴: 1.生产专业主管或在生产一线班组岗位连续从事本职业(工种)工作满三年及以上。 2.取得与从事专业(工种)一致的技师(国家职业资格二级)及以上职业资格证书。 3.职业道德良好,完成岗位职责明确的工作任务及公司确定的基本任务目标,并经考核合格。 四、技能津贴的发放标准

1.取得高级技师资格的人员,自人力资源部审核确认资格后次月起,每人每月按300元标准发放津贴。 2.取得技师资格的人员,自人力资源部审核确认资格后次月起,每人每月按150元标准发放津贴。 3.年底按照《年度基础工作业绩考核情况表》进行考核评价,考核得分低于60分者,次年起不再享受技能津贴。 五、技能奖励 享受技能津贴人员,每年年初可自愿申报攻关项目,年底前按照《年度项目工作业绩考核情况表》进行考核评价,高级技师评价得分100以上者,每次奖励30000元,评价得分80(含)~100分,每次奖励20000元,评价得分60(含)~80分,每次奖励10000元,低于60分者不奖励;技师评价得分100以上者,每次奖励20000元,评价得分80(含)~100分,每次奖励10000元,评价得分60(含)~80分,每次奖励5000元,低于60分者不奖励。 六、技能津贴及奖励的发放办法 1.技能津贴按月发放,依据职工实际出勤天数计发。 2.职工离开生产岗位后不再享受技能津贴。 3.职工工作调动后根据津贴享受条件重新予以认定。 4.技能奖励根据年度项目工作业绩考核结果评价得分确定后按照奖励标准一次性发放。 七、享受技能津贴人员职责

技师高级技师论文

甘肃省技师高级技师 综合评审论文 论文题目:浅谈长途行车安全及故障处理姓名:牛燕翔 身份证号: 6 准考证号: 4 所在单位:靖远第二发电有限公司 考评职业:汽车驾驶员 报考等级:技师

浅谈长途行车安全及故障处理 牛燕翔 靖远第二发电有限公司 摘要:长途行车,安全是第一要求,一切工作都在安全的前提下开展,同时,在长途行车过程中由于路况、天气、车况、司机状态以及其他等原因,导致安全事故多发、易发,造成严重后果,本文就长途行车的安全注意事项以及故障处理进行探讨,为驾驶员提供合理建议和防范措施。 关键词:长途行车,安全,故障 1 引言 长途行车,安全是第一要求,一切工作都在安全的前提下开展,同时,在长途行车过程中由于路况、天气、车况、司机状态以及其他等原因,导致安全事故多发、易发,造成严重后果,甚至造成人员的伤亡,给相关家庭带来巨大的创伤。本人近年来多次长途行车,对长途行车过程中的相关安全措施以及出现故障处理,摸索出了一些经验,现同大家分享。 2 长途行车前的准备工作 长途行车,准备工作尤其重要,由于出车时间长,路途远,出门之后还有相关工作要完成,所以,出车之前必须做好准备 2.1 熟悉车辆 根据公司的要求进行长途行车。每次使用的车辆不尽相同,因此,在长途驾驶之前一定要对车辆做个全面认识,要事先弄懂车辆的配置、性能,并调看相关检修资料,对常开此车的司机进行咨询,切记不要边开车边研究。 2.2 携带相关证件和现金 长途出行要携带身份证、驾驶执照、行车证、养路费等交纳凭证,还有公司交办工作相关文件资料,如果多辆车辆出行,最好携带对讲机等通讯设备,以保证车辆之间随时联络。 2.3 熟悉路况以及天气情况 长途出行路况和天气很重要,西北地区行车,尤其要注意降雪以及大风天气,尽量避免在这样的天气出行,即使出行也要做好准备。

高级技师申报材料

高级技师申报材料 近年来,国家铁路建设跨越式发展,“十一五”期间的铁路建设是前几年的几倍,同时也为我们从事铁路施工的建设者提供了更多展示才干的机会。 浙赣铁路电气化改造工程,是国家第六次提速的标志性工程,我所在的中铁四局电气化公司承担了信号改造施工的重头戏,我在江西段工点的萍乡站施工时,由于工务部门在订购交分道岔方钢时和电务部门的电动转辙机拉杆不配套,致使道岔转辙设备无法安装,眼看工期到了,重新订货已来不及,大家想了多种办法都行不通。怎么办?大伙都挺着急,我经过反复琢磨,觉得不如来个“倒思绪”,提出了加固基础部分的方钢、重新打眼的方案,还真解决了两个部门的设备不配套问题,得到了南昌路局电务专家的认可,确保了萍乡站微机连锁工程的顺利开通。同时,为解决施工需要,我还设计制造了一种四角架,用来起吊电缆盘,为经理部施工节余大型吊车租金10万余元。接下来,在武汉轻轨信号工程的施工中,我又运用所学到的信号电路原理,制作了一个小控制台,解决网了轻轨和国铁之间的接口问题,受到了有关专家的称赞。 今年5月,我参加武昌火车站的信号工程施工时。为解决车流密度大、车速快、工程施工难度大、道岔的安装调试难度更大的难题,想出一个在道岔机械部分安装前、先进行道岔电气部分试验的办法,可这需要把信号楼内的技术条件模拟到一个操作箱内,而这种操纵箱市场没卖的,只能自行研制。于是我按照道岔启动和表示原理,用整流电桥、双向开关代替继电器接点;用一绿一红两个小灯泡表示道岔开通方向。为了及时发现电动转辙机配线短路现象,我又在道岔表示灯泡上并联了一个红色小灯泡和一个二极管。如同医药箱大小的道岔试验箱就完工了。在施工现场,只要接上室外信号电缆盒里交流电源,只需一名信号工就可进行道岔试验,从而节省了人网力,提高了工效,尤其为营业线施工安全提供了保障。如今,我设计的便携式轨道打眼机、岔心打眼机、带绝缘的轨道平板车等系列产品等施工机具达20多项,不但解决了施工难题,直接节约工程成本达80万元。 在实践中我深深体会到,要完成国家“十一五”的宏伟规划,离不开我们这些能工巧匠,能用我所长为施工解决难题是我的职责,也是我的快乐。铁道部“火车头奖章”获得者、安徽省技术能手、便携式轨道打眼机、岔心打眼机、

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