道声出品之疯狂的奇瑞A3——奇瑞新A3精彩汽车音响与隔音升级作业!

奇瑞A3可以说是奇瑞具有里程碑意义的一款车子，无论是外观还是动力和油耗都深得众多车友的青睐。今天我们有幸迎来了一位奇瑞新A3的车友，车友是个喜欢“折腾”的人，车子刚买了不久就想要给车子进行一番改装升级了。在看到了一篇我们关于美国钻石SX65V套装喇叭的评测，完之后心痒不已，终于今天有时间来到店里在我们的试音房里美美的试听了一番。单独试听一套喇叭还不过瘾，最后试听了一整套的音响配置，车友也是个痛快人，立即拍板表示让我们为他的爱车也上一套这个配置。

此次升级配置：

前声场：美国钻石SX65V套装喇叭

后声场：德国喜力士B6X同轴喇叭

功放：德国喜力士B4四路功放

低音：美国钻石CXS10十寸低音

高转低：菲尔斯高转低

线材：菲斯套线

隔音：荣茂减震板+荣茂羽系列吸音棉全车隔音

从配置上就可以看的出此次升级非同一般，做了一个非常全面的音响升级方案，以美国钻石与德国喜力士两大品牌器材来进行此次改装。

前声场为主声场使用美国钻石SX65V套装喇叭，高音晶莹剔透，中低音圆润饱满，整体线条刻画精准听起来非常丰富细腻，而且给人的感觉非常轻松自然非常耐听。后声场作为衔接补充使用性价比出众的德国喜力士B6X同轴喇叭，综合表现力非常棒。

功放部分使用经典的喜力士B4四路功放，两路推前声场喇叭，两路桥接推低音部分，而低音使用有着“小怪兽”之称的美国钻石CXS10十寸低音，充分补充低频部分的表现让整体的音响效果更加激情澎湃同时也更有氛围感。

当然，有了如此出色的音响系统，隔音部分自然也不能马虎了，使用荣茂减震板与荣茂羽系列吸音棉的组合方案来对车子做一个全车隔音，让车子变得更加安静舒适的同时，也为音响效果的发挥提供了一个更加出色的舞台。

下面就来一起看看此次升级的精彩过程

车门位置做标准的双层隔音，先在车门里层位置贴装一层荣茂减震板

然后在车门外层再贴装一层荣茂减震板，做好车门位置的双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，而且隔音材料会把原车门上的空洞密封起来，形成一个类似箱体的空间，有效的帮助车门位置上安装的喇叭得到更好的效果发挥。

前声场作为主声场，安装美国钻石SX65V套装喇叭，包含两只高音喇叭、两只中低音喇叭和两只分频器，加装木垫圈在车门位置上安装中低音喇叭部分。

为了获得更加出色的声场定位和音域效果，美国钻石SX65V套装喇叭的高音喇叭部分采用A柱倒模的方式来进行安装。

后声场作为衔接补充，原位安装德国喜力士B6X同轴喇叭，灵敏度较高而且功率适中，用主机来推就有着非常棒的表现，而且性价比超高。

引擎盖与U型槽位置贴装荣茂减震板，可以有效的降低发动机噪音像驾驶室内的传递，而且做好引擎盖位置的隔音可以降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，有效的延缓车漆老化龟裂现象。

拆卸轮胎贴装翼子板位置的隔音，使用荣茂减震板与荣茂羽系列吸音棉的双层隔音方案，更加出色的降低胎噪噪音。

拆卸座椅开始贴装底盘位置的隔音

底盘位置面积较大而且距离路面更近，很容易受到路噪和胎噪的侵袭，为了获得更好的隔音效果，同样使用一层减震板加一层荣茂羽系列吸音棉的双层隔音施工方案。做好底盘隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。

尾箱位置使用与底盘位置同样的施工方案，一层荣茂减震板加一层荣茂羽系列吸音棉，包含尾箱两侧的轮眉都有仔细的贴装到位，有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音，而且可以有效的降低低音部分带来的共振噪音。

尾箱隔音施工完成之后，开始安装功放部分，为了充分的节省尾箱的可使用空间，喜力士B4四路功放采用吊装的方式安装在尾箱位置。

最后安装上美国钻石CXS10十寸低音，技师根据这款低音的详细数据专门为它量身打造了一个箱体，搭配起来是不是看着更加帅气了呢，当然不要仅仅被它的外观迷惑住了哦，当音响器材开启以后，你就会发现它隐藏在外观之下的强劲效果了，相信会给你一个大大的惊喜。

道声汽车音响出品