对风机偏航系统的理解

对风机偏航系统的理解

作者：国电联合动力技术（连云港）有限公司技术部张超产

偏航系统的作用

偏航系统是风力发电机组特有的伺服系统。它主要有两个功能：一是使风轮跟踪变化稳定的风向;二是当风力发电机组由于偏航作用，机舱内引出的电缆发生缠绕时，自动解缆。

偏航控制系统

偏航系统是一个随动系统，风向仪将采集的信号传送给机舱柜的PLC的I/O板，计算10分钟平均风向，与偏航角度绝对值编码器比较，输出指令驱动四台偏航电机（带失电制动），将机头朝正对风的方向调整，并记录当前调整的角度，调整完毕电机停转并启动偏航制动。偏航控制系统框图如下图所示：

下文将对偏航控制系统的各机构进行分析：

1、风速仪

风力发电机组应有两个可加热式风速计。在正常运行或风速大于最小极限风速时，风速计程序连续检查和监视所有风速计的同步运行。计算机每秒采集一次来自于风速仪的风速数据；每10min计算一次平均值，用于判别起动风速和停机风速。测量数据的差值应在差值极限1.5m/s以内。如果所有风速计发送的都是合理信号，控制系统将取一个平均值。

2、风向标

风向标安装在机舱顶部两侧，主要测量风向与机舱中心线的偏差角。一般采用两个风向标，以便互相校验，排除可能产生的误信号。控制器根据风向信号，起动偏航系统。当两个风向标不一致时，偏航会自动中断。当风速低于3m/s时，偏航系统不会起动。

3、扭揽开关

扭缆开关是通过齿轮咬合机械装置将信号传递PLC进行处理和发出指令进行工作的。除了在控制软件上编入调向记数程序外，一般在电缆处安装行程开关，当其触点与电缆束连接，当电缆束随机舱转动到一定程度即启动开关。以国内某知名公司生产的1.5MW风机为例，当机身在同一方向己旋转2转(720度)，且风力机不处在工作区域(即10分钟平均风速低于切入风速) 系统进入解缆程序。解缆过程中，当风力机回到工作区域(即10分钟平均风速高于切入风速)，系统停止解缆程序，进入发电程序，但当机身在同一方向己旋转2.5转(900度)偏航限位动作扭缆保护，系统强行进入解缆程序，此时系统停止全部工作，直至解缆完成。当风速超过25 m/s时，自动解缆停止。自动解除电缆缠绕可以通过人工调向来检验是否正常。当调向停止触点由常闭进入常开状态时，风机自动解除电缆缠绕，此时风力发电机应不处于维修状态，因此自动调向功能在维修状态时无法使用。

4、偏航编码器

偏航编码器是一个绝对值编码器，可以准确记录偏航位置。因为绝对编码器由机械位置决定的每个位置的唯一性，它无需记忆，无需找参考点，而且不用一直计数，什么时候需要知道位置，什么时候就去读取它的位置。这样，编码器的抗干扰特性、数据的可靠性大大提高了。

5、软启动器

软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器，将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路，使用软启动器启动电动机时，晶闸管的输出电压逐渐增加，电动机逐渐加速，直到晶闸管全导通，电动机工作在额定电压的机械特性上，实现平滑启动，降低启动电流，避免启动过流跳闸。待电机达到额定转数时，启动过程结束，软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额定电压，以降低晶闸管的热损耗，延长软启动器的使用寿命，提高其工作效率，又使电网避免了谐波污染。软

启动器同时还提供软停车功能，软停车与软启动过程相反，电压逐渐降低，转数逐渐下降到零，避免自由停车引起的转矩冲击。

图1 软启动器控制电机的主电路图

图1为软启动器控制电机的主电路图，图2为电机启动电压变化曲线，图三为软启动器的接线图和电气图。

图2 电机启动电压变化曲线

图3 软启动器的接线图和电气图

6、偏航机构

偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。(end)

为了使风机的桨叶转子工作事始终朝向某个方向，在风机内安设了偏航系统。精密的测风仪器将检测信号传输给电脑的软件，经过分析后驱动偏航系统的电机和齿轮箱使风机尽可能的减少风能损失，增加有效工作时间。

偏航刹车主机室的转动方向应该是按照指令的方向转动的。当偏航电机转动的时候，液压刹车系统处于释放状态，当偏航电机停止转动时，液压刹车系统处于刹车状态，将主机室固定在相应的位置上。

在偏航系统中包括电缆防缠绕检测器，防止在主机室根据风向在转动时使内部的电缆通过缠绕而损坏。如果电缆遭到缠绕，那么在主机室下次转动时，根据电缆缠绕的情况，主机室将向相反的方向转动，使得被缠绕的电缆重新回复到原来的位置上。

偏航驱动偏航系统的驱动部分由三个交流电机和行星式齿轮箱组成。偏航驱动部件安装在主机托盘的下方，一个过渡小齿轮连接在偏航轴承外齿环和在塔身上的固定齿环之间。为了使风机的桨叶转子工作事始终朝向某个方向，在风机内安设了偏航系统。精密的测风仪器将检测信号传输给电脑的软件，经过分析后驱动偏航系统的电机和齿轮箱使风机尽可能的减少风能损失，增加有效工作时间。

偏航刹车主机室的转动方向应该是按照指令的方向转动的。当偏航电机转动的时候，液压刹车系统处于释放状态，当偏航电机停止转动时，液压刹车系统处于刹车状态，将主机室固定在相应的位置上。

在偏航系统中包括电缆防缠绕检测器，防止在主机室根据风向在转动时使内部的电缆通过缠绕而损坏。如果电缆遭到缠绕，那么在主机室下次转动时，根据电缆缠绕的情况，主机室将向相反的方向转动，使得被缠绕的电缆重新回复到原来的位置上。

偏航驱动偏航系统的驱动部分由三个交流电机和行星式齿轮箱组成。偏航驱动部件安装在主机托盘的下方，一个过渡小齿轮连接在偏航轴承外齿环和在塔身上的固定齿环之间。

华锐风机偏航系统滑动衬垫更换方案

华锐风机偏航系统滑动衬 垫更换方案 Prepared on 22 November 2020

偏航系统滑动衬垫更换步骤 工具： 侧面轴承更换工装一套（100T千斤顶，顶升轴，侧面轴承支撑架，拆卸螺栓一套），液压千斤顶，吊葫芦，钢丝绳，O型锁扣，撬棍，10"活扳，记号笔，液压站，3MXT扳头，55套筒，1"驱动方电动冲击扳手，50开口2个，55敲击扳手2个，小棘轮1套，4mm内六角，对中垫片若干。 更换步骤： 前期准备工作： 1. 将滑动衬垫用LOCTITE496黏贴在滑垫保持装置和滑动衬垫压板上，在 滑垫保持装置上涂抹LOCTITE496。 a 下表面滑动衬垫的黏贴

打磨并清理下表面滑动衬垫压板 将胶水涂 将胶水涂抹到滑动衬垫压板上，涂成米字形，将直径为110mm的滑垫装入垫板上，用手压紧滑垫左右旋转180度，以保证胶水在滑垫和垫板均匀分布。

b. 上表面滑动衬垫的黏贴 将滑垫安装槽清理干净

在滑垫安装槽内将胶水涂成“米”字形 将直径为100mm的滑动衬垫装入安装槽，用力压紧，并左右旋转，以保证胶水在滑垫和保持装置之间均匀分布。 具体更换步骤： 更换前的准备工作：

1．将机舱吊车旋臂梁支架旋转至机舱爬梯口上方，用钢丝绳和O 型锁扣将葫芦吊装上，葫芦吊挂钩应置于机舱爬梯口中心位置，固定机舱内小吊车旋臂支架。如图所示： 2．机舱偏航，使得侧面轴承正下方错开塔筒吊物口和塔筒爬梯口。 3．将靠机舱爬梯口边的三个侧面轴承的预紧力调节螺栓（M30）松开至能手动旋转状态。同时将六个侧面轴承编号，我们将靠近机舱爬梯边齿轮箱侧的侧面轴承标号为1，随后将其余侧面轴承逆时针依次编号为2-6。 用O 形环 钢丝绳与 1 6 5 4 2 3

风机偏航毕业设计

酒泉职业技术学院 毕业设计 题目：风力发电机组偏航系统的控制学院：酒泉职业技术学院 班级： 10级风电（1）班 姓名：李世辉 指导教师：赵玉丽 完成日期： 2012 年 12 月 20 日

摘要 随着社会经济的发展，人们对电的需求日益提高。以石油、煤炭、天然气为的常规能源，不仅资源有限，而且还会在使用中造成严重的环境污染。在我们进入21世纪的今天，世界能源结构正在孕育着重大的转变，即由矿物能源系统向以可再生能源为基础的可持续能源系统转变。风能作为取之不尽，用之不竭的绿色清洁能源己受到全世界的重视，而风力机的偏航系统能使风能得到更好的利用，所以偏航系统的设计非常的重要。 本设计首先分析了偏航系统的工作原理，然后以三菱PLC作为控制器，触摸屏为监控器，设计了硬件系统模块，整个硬件系统采用了闭环控制，并说明了开环控制的缺点。根据偏航控制要求，设计了自动对风控制算法，自动解缆控制算法，90°背风控制算法，不仅提高了风能利用率，增大了发电效率，而且还保证了整个系统的安全性、稳定性,让风力发电机更好的运行。 关键词：偏航系统硬件设计自动对风自动解缆

目录 摘要 (1) 第一章概述.......................................................错误！未定义书签。 1.1 设计背景 (2) 1.2 设计研究意义 (2) 1.3 国内外风力发电概况 (2) 1.3.1 世界风电发展 (2) 1.3.2 我国风电发展 (3) 第二章偏航控制系统功能简介和原理 (3) 2.1 偏航控制系统的功能............................................错误！未定义书签。 2.2 风力发电机组偏航控制原理......................................错误！未定义书签。 第三章偏航系统的控制过程.........................................错误！未定义书签。 3.1 自动偏航控制..................................................错误！未定义书签。 3.1.1 自动偏航传感器ASS状态...................................错误！未定义书签。 3.1.2 参数说明和电机运行状态...................................错误！未定义书签。 3.1.3 偏航控制流程图..........................................错误！未定义书签。 3.1.4 偏航电机电气连接原理图..................................错误！未定义书签。 3.1.5 偏航对风控制PLC程序....................................错误！未定义书签。 3.2 90°侧风控制................................................错误！未定义书签。 3.3 人工偏航控制.................................................错误！未定义书签。 3.4 自动解缆控制.................................................错误！未定义书签。 第四章总结 (5) 参考文献 (12) 致谢 (13)

全球十大风机制造商

全球十大风机制造商，中国席位变迁 2014-03-31能源杂志 文/本刊记者王佳丽 对于中国风电行业来说，2009年是值得被记入风电发展史册大书特书的一年。这一年，中国风电产业的发展取得了令人瞩目的成绩：新增风电装机容量1380万千瓦，首次超过美国，成为全球第一大风电装机市场。也是在这一年，中国风电企业挤进了全球十大风机制造商排名前三甲之列。此后，除2012年外，每年都有中国企业坐上三甲之位。 2009年- 2013年全球十大风机制造商排名

2009年，中国开始启动七大千万千瓦级风电基地建设，并将全国划分为四类风能资源区，确定陆上风电标杆上网电价，极大鼓舞了风电从业人员的信心，促进中国风电更强劲的增长。在2009年全球38.34吉瓦的新增装机中，中国贡献了13.8吉瓦装机容量，其中位于风电制造第一梯队的华锐风电、金风科技、东汽分别新增3510兆瓦、2727兆瓦、2475兆瓦装机。 2009年全球十大风机制造商 2010年，相较于中国风电市场继续快速发展，世界风电增长速度因美国和欧洲市场的不景气而稍微放缓，新增装机容量3940万千瓦，累计装机容量1.995亿千瓦。中国市场新增装机18.93吉瓦，占据全球新增市场的48%；累计装机44.73吉瓦，超过美国位居世界第一。该年，中国有四家企业进入全球十大风机制造商排名榜，除了原有的华锐风电、金风科技和东汽之外，位于第二梯队的国电联合动力以1643兆瓦的新增装机首次入围榜单。

2010年全球十大风机制造商 2011年，全球风电进入平稳期，新增风电装机40.564吉瓦，累计装机237.669吉瓦。其中，中国贡献了17.63吉瓦新增、62.36吉瓦累计装机容量，继续保持了全球第一大风电市场地位。金风科技新增装机容量超过华锐，成为国内第一大风机制造企业，并取代华锐风电成为全球第二大风机制造商。另外，东汽2011年新增装机1170兆瓦，比2010年下滑一半，不敌明阳风电而退下榜单，明阳风电以微弱优势首次进入十强。该榜单中，中国厂商仍然保有4个席位。

偏航系统原理及维护 (2)

风力发电机组偏航系统原理及维护 UP77/82 风电机组偏航控制及维护

目录 1、偏航系统简介 2、偏航系统工作原理 3、偏航系统控制思想 4、偏航系统故障 5、偏航系统维护 偏航系统简介 偏航系统功能 使机舱轴线能够跟踪变化稳定的风向； 当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆。风向标 风向标的接线包括四根线，分别是两根电 源线，两个信号（我们实际的） 线和两根加热线； 目前每台机组上有两个风向标； 风向标的N指向机尾； 偏航取一分钟平均风向。 偏航系统结构 4个偏航电机

偏航刹车片（10 个）偏航内齿 塔筒偏航大齿圈侧面轴承 偏航轴承 内摩擦的滑动轴承系统； 内齿圈设计。 偏航驱动电机： 数量：4个 对称布置，由电机驱动小齿轮带动整个 机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航； 内部有温度传感器，控制绕组温度 偏航电子刹车装置， 偏航齿轮箱：行星式减速齿轮箱 偏航小齿轮 偏航编码器 绝对值编码器，记录偏

航位置； 偏航轴承齿数与编码器码盘齿数之比； 左右限位开关，常开触点； 左右安全链限位开关，常闭触点； 偏航刹车片 数量：10个 液压系统偏航刹车控制； 偏航系统未工作时刹车片全部抱闸， 机舱不转动； 机舱对风偏航时，所有刹车片半松开， 设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航； 自动解缆时，偏航刹车片全松开。 偏航润滑装置 偏航轴承润滑150cc/周 偏航齿轮润滑50cc /周 用量3：1 润滑周期16分钟/72小时（偏航润滑油泵启动间隔时间：36H 偏航润滑油泵运行时间：960s ） 偏航系统工作原理 偏航系统原理 由四个偏航电机与偏航内齿轮咬合，偏航内齿轮与塔筒固定在一起，四个偏航电机带动机舱转动。

《国电联合动力UP-2000风机基础技术要求》

国合力UP-2000机基技要求 范号：GV-70.3-GR.RB.ON.01-A-A 国合力技有限公司

国合力 UP-2000 机基技要求 版本修内容修日期 A第一版2011.05

国合力技部1国合力 UP-2000 机基技要求 1施工要求 1.1格按施工施工，并符合行的施工收范《混凝土构工程施工量收范》（GB50204-2002）。

1.2基开挖防止基土。采用机械开挖，最后 200mm 由人工挖掘。在挖掘工作开始之前，必采取防措施，以防止来自地下水的不良影响。了防止形成高地下水位，必建立井点系，在挖掘工作开始之前，必保地下水位的定。 在挖掘程中，必注意察土壤的成分，特是要注意土壤的有机残留物以及是否有挖掘的迹象。当达到了最挖掘深度后，特注意保上部土不受挖掘机械、雨水以及地表水的影响。当到达最挖掘深度，烈推荐在清理筑厚度至少在 100mm 的低等混凝土。 如果的挖掘深度大于期的深度，可以用致密沙石或者是低等的混凝土来代替土壤行填埋。 开挖后必要有的岩土工程、理工程会同相关人槽方可行下一道工序。 1.3 承包人 承包人根据、明以及施工方的建，工作地、挖掘、脚手架以及基所需筋和混凝土的准工作。承包人基部分的安装，并其行整。 1.4 岩土工程告 本明附有岩土工程告的模版。 1.5 在建基之前，以下土壤参数行（最低要求）： 0 摩擦角或内聚力 0 密度 0 地下水位 在工程施程中，必以下目行或上：

国合力技部2 国合力 UP-2000 机基技要求 0 材料的量 0 工作程序 0 重要的尺寸 (主要的几何参数，最小混凝土等) 0 材料与尺寸的差异 0 无法料的事件(沉降以及相建筑物的影响等等) 0 性工作，工作的中断和开始 1.6混凝土筑 按大体混凝土要求施工，采用量小水泥品种，采取防止内外温差引起裂的技措施，施工中混凝土内外温差控制在 25℃以内。基要求施工，一次完成混凝土筑。在施工方的指下，混凝土必符合当地的范。如果是拌混凝土，所有的原料必按照当地范行交付和。量要求可以是供商量系的一部分。 基必在一个工序内完成混凝土筑，中不能中断，需要使用一个可以在 12-14 小完成筑工作的混凝土混合机。混凝土在筑的温度小于 32°C。筑特注意基部分的化，需要在底座及其四周均匀筑混凝土，以防止力差异而造成基的移。 在混凝土固化程中，必量混凝土的温度。混凝土任何部分的温度都不能超 70°C。 混凝土所有部分必致密，构密，没有孔隙。基部分的制底座部分不能有陷入空 气。 了防止混凝土表面干燥，必在筑完后，立即用非渗透性的遮盖物或者是隔离把裸露的表面遮盖起来。推荐尽早行所有土壤的回填。 基部分与混凝土之的接合部分必格按照本要求中的密封要求行密封。 冬季施工采取防措施，雨季施工采取防雨措施。 埋件要采取可靠的固定措施，防止振棒直接碰撞埋件，避免混凝土筑埋件生移位。要求埋件埋平整，混凝土筑完成后，要求埋基平面 8 点量后在一个水平面内，其水平度差（最高点与最低点高程相差）不超 3mm。施工程中防止埋件的形。

风力发电机偏航系统控制

题目：风力发电机偏航系统控制 风力发电机偏航系统控制 摘要 本文介绍了风力机的偏航控制机构、驱动机构的基础上，采用PLC作为主控单元，设计了风电机组的偏航控制系统。系统根据风向、风速传感器采集的数据，采取逻辑控制主动对风，实现了对风过程可控。论文给出了基于风向标、风速仪的偏航控制系统的软硬件设计结果。 关键词：

Wind turbine yaw control system Abstract In this paper, the wind turbine yaw control mechanism, drive mechanism, based on the use of single-chip PLC as the main control unit, designed for wind turbine yaw control system. Systems based on wind direction, wind speed data collected by sensors, logic control to take the initiative on the wind, to achieve controllability of the wind process. Papers are given based on the wind direction, wind speed sensor yaw control system hardware and software design. Key words:Wind turbine ；Yaw control system；

常见的风机盘管控制系统

常见的风机盘管控制系统 两管制冷热合用型系统由温控器、风机盘管和电动阀组成。电动阀根据不同的应用系统有两通阀和三通阀。系统不设置旁通时选用两通阀；三通阀应用在系统设置有旁通时，正常制冷或者供热时，冷水/热水流经盘管流回，不需要制冷或者供热时冷水/热水流经旁通流回，不流过盘管系统。电动阀根据不同的控制原理又分为两线阀和三线阀。 工作原理： 两管制冷热合用系统在夏季制冷时冷冻水在系统中循环；冬季制热时热水在系统中循环。温控器实时检测房间温度并和设定温度进行比较，根据比较结果控制电动阀的通断，从而使房间温度保持恒定。 系统配线要求： 强电线缆建议使用BV1.0 单股铜线，不控阀系统布5 根线，两线阀系统布6 根，三线阀系统布7 根。

两管制带电加热型风机盘管系统 两管制带电加热型系统由温控器、风机盘管、电动阀、电加热器和接触器等组成。 工作原理： 温控器实时检测房间温度并和设定温度进行比较，根据比较结果控制电动阀和电加热器的通断，从而使房间温度保持恒定。 系统配线要求： 强电线缆建议使用BV1.0 单股铜线，需布7 根线。 四管制风机盘管系统

四管制系统由温控器、风机盘管、电动阀组成。电动阀根据不同的应用系统有两通阀和三通阀。系统不设置旁通时选用两通阀；三通阀应用在系统设置有旁通时，正常制冷或者供热时，冷水/热水经盘管流回，不需要制冷或者供热时冷水/热水经旁通流回。 工作原理： 四管制系统包含独立的冷冻水和热水两套换热装置，打开冷水阀系统供冷，打开热水阀系统供热。温控器实时检测房间温度并和设定温度进行比较，根据比较结果控制电动阀的通断，从而使房间温度保持恒定。 系统配线要求： 强电线缆建议使用BV1.0 单股铜线，需布7 根线。 一控多风机盘管系统

中广核河北尚义麒麟山风机吊装施工方案-联合动力2.0MW

龙源张家口尚义麒麟山风电场（增列）10万 kw项目 施工方案 批准： 审核： 编制： 中国核工业中原建设有限公司 尚义麒麟山风电项目部 2015年09月

目录 第1章工程概况 (4) 1.1工程简介： (4) 第2章编制依据 (4) 第3章设备卸车 (5) 3.1塔架卸车 (5) 3.2 轮毂卸车 (5) 3.3 叶片卸车 (6) 3.4 机舱卸车 (7) 3.5变压器、电抗器、变流器等配件卸车 (7) 第4章长期户外储存风机设备保管 (7) 4.1裸露金属面保护 (7) 4.2变浆系统 (7) 4.3轮毂密封 (8) 4.4机舱密封 (8) 4.5机舱内的空气干燥器 (8) 4.6变频器 (8) 4.7发电机/齿轮箱 (9) 4.8冬季现场存放措施 (9) 第5章风机设备吊装 (9) 5.1卸车 (9) 5.2吊装准备 (10) 5.3 塔筒吊装 (12) 5.4机舱吊装 (16) 5.5转子组装 (16) 5.6转子吊装 (17) 5.8风机内部其他工作 (18) 第6章安全技术措施 (18) 6.1安全防护技术措施 (18) 6.2 施工机械安全技术措施 (19) 6.3 吊装作业安全技术措施 (21) 6.4高处作业安全技术措施 (21) 6.5施工临时用电安全技术措施 (22) 第7章文明施工 (22) 7.1管理规定 (22) 7.2现场规划 (23) 7.3文明施工措施 (23) 第8章环境保护及现场消防 (25) 8.1环境保护措施 (25) 8.2工地消防制度 (26) 第9章主要危险分析及预防措施 (27) 9.1 施工准备阶段 (27) 9.2 施工阶段 (28) 9.3 安全防护用品实施 (30) 9.4施工电源及用电设备 (31) 9.5消防管理 (35) 第10章资源配置 (36) 10.1 组织机构及职责 (36) 10.2人力资源配置计划 (43) 10.3主要工机具配置表 (44) 附表一：联合动力2.0MW螺栓紧固力矩表、吊具配置及力矩检验要求 (46)

风机盘管工作原理图

风机盘管工作原理图 盘管系统工作原理 室内的风机盘管工作时吸入一部分由风柜处理后的新风，再吸入一部分室内未处理的空气经工艺处理后，由风口送出能够吸收室内余热、余湿的空气，使室内温度、湿度达到所需要的标准，如此循环工作。（如图所示） 风机盘管空调系统是风机和盘管（小型表面式换热器）组成的机组直接安装在空调房间内，风机将室内一部分空气进行循环处理（经空气过滤器过滤和盘管进行冷却或加热）后直接送入房间，以达到对室内空气进行温、湿度调节的目的。 房间所需要的新鲜空气可以通过门窗的渗透或直接通过房间所设新风口进入房间，或将室外空气经过新风处理机组集中处理后由管道直接送入被调房间，或者由风机盘管的空气入口处与室内空气进行混合后再经风机盘管进行热湿处理后送入室内。 盘管处理空气的冷媒和热媒由集中设置的冷源和热源提供。因此，风机盘管空调系统属于半集中式空调系统。同时由于这种空调系统冷量或热量是分别由空气和水带入空调房间内，所以此空调系统又被称为空气--水空调系统。（资料来源：德冷空调网 风机盘管是中央空调理想的末端产品，风机盘管广泛应用于宾馆、办公楼、医院、商住、科研机构。为满足不同场合的设计选用，风机盘管种类有：卧式暗装(带回风箱) 风机盘管、卧式明装风机盘管、立式暗装风机盘管、立式明装风机盘管、卡式二出风风机盘管、卡式四出风风机盘管及壁挂式风机盘管等多种。风机盘管机组主要由低噪声电机、盘管等组成。目录 ? 1 主要特点 ? 2 工作原理 ? 3 标准

? 4 中国风机盘管的历史、现状和发展 ? 5 参考资料 [1]风机盘管是中央空调理想的末端产品，风机盘管广泛应用于宾馆、办公楼、医院、商住、科研机构。为满足不同场合 ：风机盘管 的设计选用，风机盘管种类有：卧式暗装(带回风箱) 风机盘管、卧式明装风机盘管、立式暗装风机盘管、立式明装风机盘管、卡式二出风风机盘管、卡式四出风风机盘管及壁挂式风机盘管等多种。风机盘管机组主要由低噪声电机、盘管等组成。风机将室内空气或室外混合空气通过表冷器进行冷却或加热后送入室内，使室内气温降低或升高，以满足人们的舒适性要求。盘管内的冷（热）媒水由机器房集中供给 风机盘管 - 主要特点 风机盘管机体结构精致，紧凑，坚固耐用，外型美观且高贵幽雅。 风机盘管采用优质镀锌板机壳，冷凝水盘采用模压工艺一体成型，无焊缝、焊点、符合防火规范的保温材料整体连接于水盘。 风机盘管体积小: 机体设计轻巧。排水管及线路安装简便，左右接管及回风方式可随时变换，以配合现场情况。机组能安装于任何空间场所。 风机盘管效率高: 先进的胀管工艺,保证了换热器铜管和铝箔的紧密接触,传热性能好； 风机盘管噪音低: 合理的风机与气流结构设计,优质的吸音保温材料,使机组噪音低于国家标准1-3dB(A)； 风机盘管能耗低: 风机与换热器合理匹配,三档可调风量,使风机用电最省。风机盘管 - 工作原理 风机盘管主要依靠风机的强制作用，使空气通过加热器表面时被加热，因而强化了散热器与空气间的对流换热器，能够迅速加热房间的空气。风机盘管是空调系统的末端装置，其工作原理是机组内不断的再循环所在房间的空气，使空气通过冷水（热水）盘管后被冷却（加热），以保持房间温度的恒定。通常，通过新风机组处理后送入室内，以满足空调房间新风量的需要。 但是，由于这种采暖方式只基于对流换热，而致使室内达不到最佳的舒适水平，故只适用于人停留时间较短的场所，如：办公室及宾馆，而不用于普通住宅。由于增加了风机，提高了造价和运行费用，设备的维护和管理也较为复杂。

华锐风机偏航系统滑动衬垫更换方案

偏航系统滑动衬垫更换步骤工具： 千斤顶，顶升轴，侧面轴承支撑架，拆卸螺侧面轴承更换工装一套（100T活扳，记号型锁扣，撬棍，?栓一套），液压千斤顶，1.5t吊葫芦，钢丝绳，O55个，驱动方电动冲击扳手，50开口2套筒，笔，液压站，3MXT扳头，55就内六角，对中垫片若干。1套，4mm敲击扳手2个，小棘轮 更换步骤：前期准备工作：在将滑动衬垫用LOCTITE496黏贴在滑垫保持 装置和滑动衬垫压板上，1. LOCTITE496。滑垫保持装置上涂抹 下表面滑动衬垫的黏贴a 打磨并清理下表面滑动衬垫压板

将胶水涂成米字形 的滑垫装入将胶水涂抹到滑动衬垫压板上，涂成米字形，将直径为110mm 度，以保证胶水在滑垫和垫板均匀分布。垫板上，用手压紧滑垫左右旋转180 上表面滑动衬垫的黏贴b. 将滑垫安装槽清理干净

在滑垫安装槽内将胶水涂成“米”字形 的滑动衬垫装入安装槽，用力压紧，并左右旋转，以保证100mm将直径为胶水在滑垫和保持装置之间均匀分布。具体更换步骤： 更换前的准备工作：型锁扣将1．将机舱吊车旋臂梁支架旋转至机舱爬梯口上方，用钢丝绳和O固定机舱内小吊车旋臂支葫芦吊装上，葫芦吊挂钩应置于机舱爬梯口中心位置，架。如图所示： 形环定钢丝钢丝绳与葫芦相连

．机舱偏航，使得侧面轴承正下方错开塔筒吊物口和塔筒爬梯口。2）松开至能M303．将靠机舱爬梯口边的三个侧面轴承的预紧力调节螺栓（我们将靠近机舱爬梯边齿轮箱侧的侧手动旋转状态。同时将六个侧面轴承编号，2-6。面轴承标号为1，随后将其余侧面轴承逆时针依次编号为 3 4 5 2 1 6 ．将侧面轴承调整工装的圆钢穿于两侧偏航电机下部的主机架圆孔中，将4详情如千斤顶应放置在靠近齿轮箱侧的偏航电机附近。千斤顶放于偏航齿圈上，下图所示：

1.5MW风机学习资料

1.5MW风机学习资料 一、偏航系统 偏航系统主要有两个功能，一是使机舱轴线跟踪变化稳定的风向，二是当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动进行解缆，结构图如下所示： 结构原理介绍： 偏航系统是由偏航轴承和四台偏航电机驱动的齿轮传动机构组成的。偏航轴承为内摩擦的滑动轴承系统，为内齿圈设计。四台偏航驱动对称布臵，由电机驱动小齿轮带动整个机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航。 当风向与机舱轴线偏离一个角度时（风小时为±8°，风大时为±15°），控制系统经过一段时间的确认后，会控制偏航电机将机舱轴线调整到与风向一致的方位，实现机舱对风。 运行状态介绍： 当偏航电机带动偏航轴承偏航时，偏航液压刹车系统处于半释放状态，从而设臵足够大的阻尼，偏航时使机舱保持足够的稳定性。当偏航电机停止时，偏航液压系统处于刹车状态，将机舱固定到相应的位臵上。 当机舱偏航到某一角度，由机舱引入到塔底的发电机电缆将处于缠绕的状态，这时风力发电机组会进行解缆处理（偏航系统按缠绕的反方向偏航），使电缆解除缠绕的状态。由于解缆时希望能够快速偏航，这时偏航液压系统刹车处于完全释放状态。

控制原理： 在不同的风速条件下，偏航的动作方式不同，分为高风速偏航和低风速偏航。高风速下自动偏航：60秒平均风速大于等于9 m/s，触发偏航程序的条件如下：? 偏航对风60秒平均偏差大于8°，延时210s，风机偏航。 ? 偏航对风60秒平均偏差大于15°，延时20s，风机偏航。 低风速下自动偏航：60秒平均风速小于9 m/s，触发偏航程序的条件如下：? 偏航对风60秒平均偏差大于10°，延时250s，风机偏航。 ? 偏航对风60秒平均偏差大于18°，延时25s，风机偏航。 禁止偏航的条件： 在下列情况下，不允许自动偏航： ? 产生偏航故障； ? 偏航解缆动作； ? 风机处于维护模式； ? 30s平均风速<2.5m/s； ? 紧急停机过程； ? 发生风向故障； ? 发生液压故障； 自动偏航不影响风机的当前状态。 自动解缆的条件： 1）风机处于待机状态和非维护模式，同时不出现偏航和液压故障 2）判断当位臵大于580或小于-580时，向右或向左解缆动作 解缆停止条件： 情况1：偏航位臵回到小于360度，对风角度(风向标数值与180度差值) 小于30度； 情况2：偏航位臵小于40度 偏航解缆后，风机处于待机状态。

浅析风机偏航系统

浅析风机偏航系统 newmaker 随着风能公司不断的向前发展，达坂城风电场的扩建也进行到了第三期。其中包括BOUNS150KW、TACKE600KW、AN BONUS450KW、JACOBS500KW、国产化600KW等五种不同型号的风机。各类风机的偏航系统也都有一些不同地方和特点，现就对偏航系统作些探讨。 一．偏航的构成及原理： 偏航系统主要由偏航测量及偏航驱动部分，机械传动部分，扭缆保护装置三大部分组成，其各部分组成及工作原理如下： （一）、偏航测量及偏航驱动部分： 偏航测量及偏航驱动主要由风向标、偏航识别和偏航执行机构组成。 1．测量： 风机对风的测量主要是由风向标来完成。随着数字电路的发展，风向标的种类也有许多。风向标是一种光电感应传感器。有一种内部带有一个8位的格雷码盘，当风向标随风转动时，同时也带动格雷码盘转动，由此得到不同的格雷码盘，通过光电感应元件，变成一组8位数字信号传入单板机。格雷码盘将360°分成256个区，每个区为1.41°，固其测量精度为1.41°.另一种风向标在转动时，将同时带动两个传感器一起转动，风向标正向是一号传感器，为0°轴，二号传感器同一号传感器成90°夹角，为90°轴，这样就将形成一个虚拟的坐标，坐标里有4个象限，当风向标转动后，就会同风机现在的方向形成夹角，而风机现在的方向必定会落在风向标所带的坐标象限内，这样一来就会使风机偏航，偏航动作见表

2.偏航识别和执行机构 当风向标的信号被采集后，通过数据传输到工业单板机.工业单板机通过程序计算后进行判断，是否应偏航?当确定须偏航后，计算机发出偏航动作信号.信号经放大后先驱动顺偏或逆偏继电器，再由继电器驱动接触器吸合，使偏航电机带电运行来完成顺时针或逆时针转动对风.偏航正、反向驱动电路是互为闭锁回路。 （二）机械传动部分 传动部分主要由偏航电机、偏航减速机构、偏航小齿轮、偏航齿圈、偏航刹车组成。 1．偏航电机 各类风机都采胩三相异步电动机，额定功率BONUS150KW风机为0.55KW，TACKE 600KW 风机为2.2KW，AN BONUS450KW风机为0.55KW(双电机)，JACOBS500KW风机为0.55KW(双电机)，国产化600KW风机为0.55KW(双电机)，都带有电磁闸.双电机可增加齿面的接触面积，增大啮合强度，转动更平稳. 2.偏航减速机构 减速器一般都由二通讯组成.第一级都是螺旋齿轮减速器，第二级为行里齿轮减速器.TACKE 风机为使偏航转动平稳，还单独安装了一个减速器. 3.偏航小齿轮和偏航齿盘 小齿轮由偏航电机经减速器减速后驱动，带动机舱在偏航齿盘上转动，偏航齿盘固定在塔架上是不动的，这样就可使机舱能正确对风叶轮能转动对风.

偏航系统原理及技术特点的分析

偏航系统原理及技术特点的分析 一．偏航的构成及原理： 偏航系统主要由偏航测量及偏航驱动部分，机械传动部分，扭缆保护装置三大部分组成，其各部分组成及工作原理如下： （一）、偏航测量及偏航驱动部分： 偏航测量及偏航驱动主要由风向标、偏航识别和偏航执行机构组成。 1．测量： 风机对风的测量主要是由风向标来完成。随着数字电路的发展，风向标的种类也有许多。风向标是一种光电感应传感器。有一种内部带有一个8位的格雷码盘，当风向标随风转动时，同时也带动格雷码盘转动，由此得到不同的格雷码盘，通过光电感应元件，变成一组8位数字信号传入单板机。格雷码盘将360°分成256个区，每个区为1.41°，固其测量精度为1.41°.另一种风向标在转动时，将同时带动两个传感器一起转动，风向标正向是一号传感器，为0°轴，二号传感器同一号传感器成90°夹角，为90°轴，这样就将形成一个虚拟的坐标，坐标里有4个象限，当风向标转动后，就会同风机现在的方向形成夹角，而风机现在的方向必定会落在风向标所带的坐标象限内，这样一来就会使风机偏航，偏航动作见表 2.偏航识别和执行机构 当风向标的信号被采集后，通过数据传输到工业单板机.工业单板机通过程序计算后进行判断，是否应偏航?当确定须偏航后，计算机发出偏航动作信号.信号经放大后先驱动顺偏或逆偏继电器，再由继电器驱动接触器吸合，使偏航电机带电运行来完成顺时针或逆时针转动对风.偏航正、反向驱动电路是互为闭锁回路。

（二）机械传动部分 传动部分主要由偏航电机、偏航减速机构、偏航小齿轮、偏航齿圈、偏航刹车组成。 1．偏航电机 各类风机都采胩三相异步电动机，额定功率BONUS150KW风机为0.55KW，TACKE600KW风机为2.2KW，ANBONUS450KW风机为0.55KW(双电机)， JACOBS500KW风机为0.55KW(双电机)，国产化600KW风机为0.55KW(双电机)，都带有电磁闸.双电机可增加齿面的接触面积，增大啮合强度，转动更平稳. 2.偏航减速机构 减速器一般都由二通讯组成.第一级都是螺旋齿轮减速器，第二级为行里齿轮减速器.TACKE风机为使偏航转动平稳，还单独安装了一个减速器. 3.偏航小齿轮和偏航齿盘 小齿轮由偏航电机经减速器减速后驱动，带动机舱在偏航齿盘上转动，偏航齿盘固定在塔架上是不动的，这样就可使机舱能正确对风叶轮能转动对风. 4.偏航刹车及减振 除了150KW风机只有电磁闸以外，其它的风机还都带有液压刹车.在液压刹车里，TACKE600KW、JACOBS500KW及国产化600KW风机采用盘式刹车， ANBONUS450KW风机采用撑杆式刹车。并且JACBOS500KW和国产化600KW风机在偏航时，液压刹车不带有一定的余压，使转动平稳，减小叶轮因偏航引起的振动，保护偏航轴承，150KW风机还装有五个滑爪，滑爪由上滑靴构成，上滑靴为一个尼龙块，下滑靴中有一长方形的槽，槽内有二组碟簧上放一个长方形的铜块，偏航齿盘夹在上、下滑靴之间，通过螺栓可以调节偏航盘与滑靴之间的间隙，依靠滑块与偏航盘之间的磨擦力减小由偏航引起的振动。 （三）扭缆保护装置 扭缆保护一般由凸轮控制器（或偏航位置传感器）和扭缆开关组成 凸轮控制器由小齿轮与偏航盘相啮合，在偏航动作的同时也会带动凸轮控制器内部的齿轮转动，当转动一定圈后会触动机械开关动作。计算机接收到后就进行判断，是否需要解缆。一般凸轮控制器有三个开关顺偏位置开关、中间位置开关、逆偏位置开关。 TACKE600KW风机是靠偏航位置传感器来进行扭缆测量的。这个装置由两个距半个齿间隔的记数传感器组成，当偏航动作后，由这两个记数据传感器记录偏航齿圈上的齿数，由计算机进行数据运算来识别偏航的圈数，转过3圈后，进行无条件解缆。电缆转

联合动力风机试题

联合动力风机试题 一、填空题： 1.联合动力风机切入风速为（3）米/秒，额定风速为（12）米/秒，切出风速（10分钟平均值）为（25）米/秒。叶轮转速为（9.7-19.5）rpm，风力机仰角（5）度 2.偏航速度（0．8）度/秒，发电机额定电压为（690）V 3.偏航系统功能：（使机舱轴线能够跟踪变化稳定的风向）（当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆） 4.风向标的接线包括六根线，分别是两根（电源线），两个（信号线）和两根（加热线）； 5.联合动力风机目前每台机组上有（两个）风向标；风向标的N指向（机尾）；偏航取（一）分钟平均风向。 6.偏航驱动电机（4）个，（对称）布置，由（电机驱动小齿轮带动整个机舱沿偏航轴承转动）实现机舱的偏航，偏航电机由（软启动器）控制 7.偏航刹车片（10）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（全部抱闸）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（半松开）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（全松开）。 8.偏航轴承润滑周期为（150cc）/周，偏航齿轮润滑（50cc）/周，用量（3）：（1），润滑周期（16分钟/72小时） 9.偏航软启动器的作用：（使偏航电机平稳启动）；（晶闸管控制偏航电机启动电压缓慢上升，启动过程结束时，晶闸管截止）（限制电机起动电流）； 10.偏航自动对风起动风速为（2.5）m/s;偏航额定速度（0.8）°/s;低风速下（风速小于9m/s），对风误差大于（8）°，延时（210）s，偏航自动对风; 高风速下（风速大于9m/s），对风误差大于15°，延时（20）s，偏航自动对风; 在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（70）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动。 11.自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（710°），开始自动解缆；若偏航角度大与（580）°，左偏航解缆，若小于（-580）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（±40）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（360°以内），机舱对风误差在（±30）°以内时，自动解缆停止。 12.如果偏航角度大于（+710）°没有自动解缆，则当角度达到（+ 750）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（+780）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（安全链）故障紧急停机，需手动偏航解缆。 13.偏航系统故障等级为（一类）故障；偏航位置故障为（偏航编码器故障）（偏航速度故障）（偏航电机保护跳闸）（偏航润滑油泵保护跳闸）（偏航润滑油位低故障）（偏航软起故障）；

风机盘管系统工作原理

风机盘管系统工作原理 字体大小：大 - 中 - 小hejun9990发表于 08-10-24 10:15 阅读(1332) 评论(0)分类： 风机盘管主要由风机，换热盘管和机壳组成，按风机盘管机外静压可分为标准型和高静压型、按换热盘管排数可分为两排和三排，换热盘管一般是采用铜管串铝翅片，铜管外径为10～16mm，翅片厚度约0.15～0.2mm，间距2.0～3.0mm，风机一般采用双进风前弯形叶片离心风机，电机采用电容式4极单相电机、三档转速、机壳和凝水盘隔热。 关键词：【除湿机】，【加湿器】，【空气净化器】，【空气消毒器】，【恒温恒湿机】，【转轮除湿机】，【升温除湿机】，【调温除湿机】，【湿度调节器】，【防潮箱】，【防潮柜】，【工业加湿器】，【工业除湿机】，【抽湿机】，【防潮机】，【组合式空调】,【组合式除湿机】,【风冷调温除湿机】,【水冷调温除湿机】,【移动空调】,【移动工业空调】,【净化式恒温恒机组】,【冷干机】,【生物制冷机】,【胶囊专用除湿机】,【纺织加湿器】,【烟草除湿机】,【防爆除湿机】，【防爆空调】，【空调】，【冷水机】，【工业冷水机】,【低湿除湿机】，【低温除湿机】，【高温除湿机】，【超声波加湿器】，【离心加湿器】，【特种除湿机】，【管道除湿机】，【特种空调】,【工业空调】,【实验设备】，【湿膜柜机加湿器】，【机房空调】，【精密空调】，【机房专用加湿器】【除湿机常识】【除湿机原理】【除湿机功能】【加湿器用途】【除湿机用途】【空气处理设备】【冷干机】【转轮除湿机】【UPS不间断电源】【抽湿机】【工业抽湿机】【干燥机】【空气处理设备】【工业设备】 风机盘管空调系统的工作原理，就是借助风机盘管机组不断地循环室内空气，使之通过盘管而被冷却或加热，以保持房间要求的温度和一定的相对湿度。盘管使用的冷水或热水，由集中冷源和热源供应。与此同时，由新风空调机房集中处理后的新风，通过专门的新风管道分别送人各空调房间，以满足空调房间的卫生要求。 风机盘管空调系统与集中式系统相比，没有大风道，只有水管和较小的新风管，具有布置和安装方便、占用建筑空间小、单独调节好等优点，广泛用于温、湿度精度要求不高、房间数多、房间较小、需要单独控制的舒适性空调中。 二、风机盘管控制工作原理 风机盘管控制多采用就地控制的方案，分简单控制和温度控制两种： 风机盘管简单控制：使用三速开关直接手动控制风机的三速转换与启停。 风机盘管温度控制：使用温控器根据设定温度与实际检测温度的比较、运算，自动控制电动两/三通阀的开闭；风机的三速转换。或直接控制风机的三速转换与启停，从而通过控制系统水流或风量达到恒温的目的。

国电联合动力UP82 IIIA风电机组技术规格20091227

国电联合动力技术有限公司
1.5MW LT 风电机组技术规范
规范号：GA-70.1-MT.00.ON.00-A-C
版本 A B C
修订内容 1st 版 2rd 版 2rd 版
修订日期 2008.01.17 2009.09.01 2009.12.01
国电联合动力技术有限公司

国电联合动力技术有限公司 1.5MW LT 风电机组技术规范
目
录
目 录............................................................................................................................................................I 第一章 机组主要技术数据 .................................................................................................................. - 1 1.2 机型适用环境条件 ................................................................................................................. - 2 1.3 总体技术参数 ......................................................................................................................... - 2 1.4 气动技术相关参数与规格 ..................................................................................................... - 3 1.5 电气参数................................................................................................................................. - 4 1.6 主要机械部件技术参数与规格 ............................................................................................. - 5 第二章 功率及推力曲线 ...................................................................................................................... - 7 2.1 标准静态功率曲线及推力曲线 ............................................................................................. - 7 2.2 标准功率容量曲线图 ............................................................................................................. - 8 第三章 机组技术说明 .......................................................................................................................... - 9 3.1 总体说明................................................................................................................................. - 9 3.2 机舱....................................................................................................................................... - 12 3.3 叶片....................................................................................................................................... - 13 3.4 轮毂....................................................................................................................................... - 15 3.5 传动链................................................................................................................................... - 15 3.6 主轴及主轴承 ....................................................................................................................... - 16 3.7 齿轮箱................................................................................................................................... - 17 3.8 高速联轴器 ........................................................................................................................... - 18 3.9 发电机................................................................................................................................... - 18 发电机技术参数： ................................................................................................................ - 19 3.10 机架..................................................................................................................................... - 22 3.11 偏航系统 ............................................................................................................................. - 22 3.12 变桨系统 ............................................................................................................................. - 23 3.13 刹车系统 ............................................................................................................................. - 23 3.14 液压系统 ............................................................................................................................. - 23 3.15 自动润滑系统 ..................................................................................................................... - 25 3.15.1 变桨轴承及变桨齿轮润滑系统 .............................................................................. - 25 3.15.2 偏航轴承及偏航齿轮润滑系统 .............................................................................. - 25 3.16 控制系统 ............................................................................................................................. - 26 3.16.1 主控系统 .................................................................................................................. - 26 3.16.2 发电机—变频器技术 .............................................................................................. - 27 3.16.3 变频器 ...................................................................................................................... - 28 3.16.4 电变桨系统 .............................................................................................................. - 31 3.17 SCADA 监控系统 .............................................................................................................. - 32 3.17.1 概述 .......................................................................................................................... - 32 3.17.2 风机就地监控系统 .................................................................................................. - 35 3.17.3 中央监控系统 .......................................................................................................... - 36 3.17.4 Web 远程监控系统................................................................................................. - 40 3.18 雷电保护 ............................................................................................................................. - 42 3.18.1 接地系统设计要求 .................................................................................................. - 42 3.18.2 电源系统的保护 ...................................................................................................... - 45 3.18.3 测控信号线路的保护： .......................................................................................... - 46 3.18.4 其他部件防雷保护设计 .......................................................................................... - 46 3.18.5 防雷设计标准 .......................................................................................................... - 46 3.19 电网连接 ............................................................................................................................. - 47 3.20 减振措施 ............................................................................................................................. - 49 国电风电设备技术研究所 I