路面施工方案
路面总体施工技术方案
第一章编制依据及原则
编制依据
1、S212线西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段公路改造工程项目施工合同文件、设计施工图纸，以工程合同范围内的路面工程量清单所表达的全部内容。
2、按照国家、交通部、地方政府颁布的法律、法规及有关现行施工技术规范、工程质量验收标准为编制依据：
3、公路工程设计、施工技术规范
（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；
（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；
（3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F30-2003)；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；
（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
（6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
（7）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326—2001）；
（8）《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）。
4、我公司对现场踏勘调查、采集、咨询取得的相关资料。
5、本工程所需的机械设备、劳动力等综合能力及类似工程项目施工与管理经验。
6、我公司贯彻《ISO-9001：2000质量管理体系》,《ISO-14001：2004环境管理体系》,《GB/T28001-2001职业健康安全管理体系》的标准制定相关程序文件。
编制原则
1、遵循合同文件的原则，在编制本施工组织设计时，严格按合同文件要求的内容，做到：标准统一，编制规范。
2、遵循设计文件和施工规范、验收的原则，在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，
严格按设计要求，执行现行施工规范和验收。
3、坚持遵循客观规律，坚持实事求是的原则，在制定施工方案和安排工期时，根据本标段所处的自然条件以及我方的施工能力，抓住关键工程，搞好工序衔接，统筹兼顾、合理安排计划、科学管理，达到均衡生产，确保按期、高效地完成标段内的施工任务。
4、坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施，贯彻GB/T ISO9001：2000系列标准；严格按照监理程序；严格按照有关项目各项管理制度和程序。
5、坚持“安全第一、预防为主”的原则，确保施工过程中人身、机械、交通安全，并设置可靠的挡护和必要的安全防护。
6、坚持专业化、标准化作业和综合管理的原则，在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，综合配备各类专业人员，配置专业施工机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势。工程实施过程中推行标准化作业，推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，确保按期完成各项施工任务。
第二章工程概况
2.1 路线位置及简况
1）、S212线西昌缸窑至宁南汤家坪段公路改建工程路线起于西昌市缸窑村省道S212线与国道G108线的交叉处，路线向东南至五道箐后沿则木河、黑水河进行沿河展线，经螺髻山镇、普格县、松新镇、天久田坝、小田坝、宁南县，止于宁南县汤家坪，接白鹤滩电站库区淹没还建S212线公路。本标段主要经过普格县、大河坝、宁南县上游村、松新镇。
根据本标段相关合同文件，C标段含B3、C1合同段，其中B3合同段范围为K65+300——K79+240；C1合同段范围为K79+240——K92+840，路线全长27.657Km。
2）、地形、地貌、气象、水文
项目区地处横断山东北部，青藏高原东南边缘。主要山脉、河流都呈南北向展布。地形切割强烈，高差悬殊，仅沿河谷地带较为开阔平坦。地势总体北高南低，区域内最低海拔高程
532m（葫芦口，金沙江边）最高4358m（螺髻山主峰也俄额哈）。主要山脉有：磨盘山、螺髻山、轿顶山等。河流与山脉相见分布，主要河流有西格河、则木河。黑水河等，属于金沙江水系。河流两侧多形成大小不等的槽谷和冲积盆地。总体来说属于构造侵蚀深切割高中山地形地貌。测区内气候属国内中亚热带西部半湿润气候区，主要特点日照时数多，蒸发旺盛；雨量集中，干湿季分明；气温年较差小，日较差大。年平均降雨量为1130.9毫米，年雨量的90%集中在6月-10月。年平均气温19.2℃，全年蒸发量2003毫米，全年相对湿度60%,最大风速31.6mm/s。沿线主要河流为则木河、黑水河及其支流。
3）、施工条件：
本工程段现有公路交通运输方便，沿线乡道、村道分布密集。沿线水、电、砂、石来源丰富，取用方便。
2．2 主要技术指标
公路等级：二级
路基宽度： 10m，双向2车道
设计车速: 60km/h
设计荷载: 公路I级
2.3 主要工程量
B3标段：
C1标段：
2.4 计划工期
本工程计划开工日期为2015年10月2日，计划竣工日期为2016年6月30日。
2.5 施工总体目标
质量目标：优良工程
进度目标：在合同工期内竣工
安全目标：安全生产，无重大伤亡事故
第三章准备工作情况
针对本工程实际情况，主要做好以下几方面工作：
1、生产用电：采用民用电网，个别处采用搭接专线（K69+200左侧、K76+760右侧安装500KV 临时变压器各一台）；同时自备120kw发电机两台，以备不时之需。
2、生产用水：用水泵抽取沿线河水作为施工用水。
3、生活用水、用电：租用房屋使用现有供水供电，新建生活设施搭接附近民用电网。
4、施工便道：本项目为改建工程，原有道路基本满足本工程的施工机械通行及材料运输。
施工组织机构组建及资源配备计划
施工组织机构
一、项目部的组建
公司委任由项目经理冉浩统一协调，项目副经理高佩军在本项目从事生产管理工作，由项目总工宋安文协助，全面负责合同段的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等方面的管理工作。项目经理部设工程科等职能部门在项目经理的领导下，相互协作，处理各自相关业务。
项目组织机构图
项目经理
冉浩
第一节、施工总体目标
1、质量目标
全部工程合格率达到100%，优良率95%以上，保部优工程，并满足全合同段创优规划。2、安全目标
杜绝因工亡人事故，避免爆破、触电和机械交通事故。
第二节、资源配置计划
一、机械配备
施工总体部署，利用自有和租赁来的施工机具、设备及试验测量仪器，保证施工需要，具体
供应计划详见附表。
二、劳动力组织计划
根据本工程实际情况，按照专业、高效选择施工班组参与工程施工原则，整个工程根据工程量及现场条件拟设路面施工班组、其他附属工程施工班组、杂工班组等进行施工。各专业施工班组按照整体施工部署，为按期、优质完成施工任务，准备充足的施工工力，合理的人员结构，并按照施工进度计划及时进入施工现场，参与工程施工。
三、主要材料供应商
（一）、工程在施工过程中应严格控制所用材料质量，对于一切材料，都要坚持质量合格，选定供货商家后，报请业主和监理工程师进行审查，共同把关，严格杜绝不合格厂家和劣质产品进入施工现场。在施工过程中，材料员和质检员应会同监理工程师对每批到场材料进行质量抽验，以保证工程质量。
（二）、工程材料的供应，选定材料供应商后，签定供应合同，按时按量的供应材料，保证工程不会出现因材料未到场和材料质量原因而造成的工程停工，返工现象的出现。（三）、材料负责人严格管理好材料，做好材料的进出厂计划；并根据工程的进度情况及现场施工情况及时调整各种材料的供补。
第四章施工方案与技术措施
一、级配碎石垫层
（一）施工准备
本项目为改建工程，级配碎石垫层施工采用人工配合平地机摊铺，振动压路机碾压。
1、向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行垫层施工。
2、沿线埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
3、取级配碎石源进行试验，为底基层施工提供各项试验数据。各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面
图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。（二）、测量放线：
工程施工时全段每隔20～25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
（三）、试验路段：
基层开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100～200m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导基层施工。
（四）、计算材料用量
根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。（五）、运输和摊铺集料
1、在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制基层的宽度和厚度。
2、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。
3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
4、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。
5、应事先通过试验确定集料的松铺系数：
松铺系数=松铺厚度÷压实厚度
6、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。
（六）、整型、碾压
1、根据测量放样对级配碎石进行初步整型，整型作业可采取平地机械配合人工进行，一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
2、碾压前将级配碎石的含水量控制在比最佳含水量多1%～2%。
3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。
4、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。
5、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。
6、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。
二、水泥稳定碎石基层
1、施工准备
(1)材料
水泥：水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级不小于32.5级，各项技术指标要满足设计规范要求。
碎石：碎石的级配要符合设计规范要求，洁净，并具有足够的强度和耐磨耗性，压碎值不大于30%，碎石中不得有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。
水：水质必须符合规范要求。
(2)机械准备
水泥稳定级配碎石基层配备的机械主要有：装载机、平地机、压路机、稳定土拌合机、洒水车、自卸汽车等。
(3)作业条件
底基层的下承层为级配碎石底基层，其表面要平整、坚实。各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。检测项目详见规范要求。
运输、摊铺、压实等设备及施工人员已就位。
拌合场建设完成，设备安装调试已完成。
(4)技术准备
施工方案编制、审核、审批已完成，并得到监理工程师的批准，技术交底已完成。
各种原材料符合设计规范要求，试验合格，混合料配合比已完成，并得到监理工程师的批准。试验段施工已完成，且得到监理工程师的批准，以指导施工。
现场的测量放样工作已完成。直线段每20m设桩，平曲线每5～10m设桩，并测设路基边桩，标示出基层顶面设计高程。
2、施工方案
(1)准备下承层
水泥稳定级配碎石底基层及基层施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥稳定料进行摊铺时，要保证下承层表面湿润。
(2)拌合
拌合采用厂拌法，拌合设备要有3～4个料斗，拌合设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。具体要求如下：
①料仓或拌缸前要有剔除超粒径石料的筛子。
②拌合现场须有一名试验员监测拌合时的水泥剂量，含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。
③各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。
④拌合含水量比最佳含水量大1～2%。
(3)运输与布料
装车时，要控制每车料的数量基本相等。由远到近将料按计算的距离(间距)卸置于底基层中间或上侧。卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离留一缺口；混合料在下承层上的堆置时间不能过长。
(4)摊铺与碾压
摊铺：混合料运至现场后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用轮胎压路机快速碾压1～2遍。在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。在用平地机整平前，先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。
碾压：整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即可用振动压路机进行碾压。直线段，由两边路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮要重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6～8遍，具体由试验路确定。主要使表面没有明显的轮迹。压路机的碾压速度以1.5～1.7Km/h为宜，以后用 2.0～2.5Km/h。路面的两侧，多压2～3遍。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，同时，水泥稳定级配碎石基层的表面要始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，则及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，则及时翻开，加适量的稳定混和料重新拌和。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向
顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。
(5)施工缝处理
施工中注意每天最后一段末端缝的处理：在已碾压完成的基层末端，沿稳定层挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽，直挖到路基顶面。此槽与路中心线垂直，且靠稳定层的一面切成垂直面。槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填。然后进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未拌和的一小段，用人工进行补充拌和。
(6)养生及交通管制
碾压成型后的第二天开始养生工作，开始洒水养生时要做到少洒，勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生时间一般7～10天，表层保持湿润即可，养生期间要封闭交通，辅以人工清扫，以达到外观平整内在质量好的效果。待基层达到设计强度的70%后方可开放交通，刚开放交通时要限制车速通行。
三、透层、粘层、封层施工
（一）、施工方案
1、人员与机械安排情况：
1.1 组织机械、管理人员、技术人员与工人进场，机械包括：沥青洒布车，人员包括：管理和技术人员各5人，工人18人。
2基层碾压完毕后,待表面稍干后(根据气温观察), 浇洒透层，用人工和空气压缩机相配合先将下承层清扫干净，并对构造物加以覆盖保护，防止其受沥青污染；
2.1喷洒透层沥青,透层油采用慢裂的洒布型阴离子乳化石油沥青PA-2(采用与面层所使用的种类、标号相同的石油历青经乳化制成)，其喷洒量不超出0.7-1.5L/M2（用量是指包括稀释剂和水分等在内的沥青总量，残留物含量以50%为基准）；喷洒量及渗透时间，应试验确定，在表面不得形成油膜，且应具有一定的渗透深度（5-10mm）。透层沥青的技术要求见
下表
透层沥青的技术要求
3. 粘层施工应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。
①、粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布,并按<<公路路基路面现场测试规程>>(JTJ059-95)中有关要求和方法检侧洒布用量,每次检测不少于3处。
②、沥青洒布设备应配备有适合用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机.喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
③、粘层沥青宜采用符合要求的快裂阳离子改性乳化沥青（PCR）,采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量一般以0.6-1.0L/m2 （用量是指包括稀释剂和水分等在内的沥青总量，残留物含量以50%为基准），具体通过试洒确定。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。粘层改性乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后方可进行沥青混凝土的铺筑。
④、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布。
4、透层乳化沥青破乳后即要求洒布一层快裂的阳离子改性乳化沥青（PCR）及单一粒径的石屑作为
下封层，下封层厚度不宜小于6mm，且应做到完全密水。施工工艺流程为：
①均匀洒布封层改性乳化沥青要求，喷洒量一般为0.8-1.6kg/m2；既要保证有足够的沥青向下渗透，也要保证洒布石料后能抵抗车辆冲击而不剥落。
②同时均匀洒布0.5-1cm的单粒径碎石，覆盖率一般为整个面积的60%-70%；
③用轻型胶轮压路机碾压1-2遍，经稳压后的碎石颗粒浸入深度为粒径的1/2；
④待下封层破乳成型后方可通车，且应尽快铺筑沥青混凝土下面层；
⑤在正式铺筑沥青面层前，应彻底清除表面的污染及松散颗粒，并洒布黏层油。
（二）、工艺流程
（1）根据水稳层实际宽度和洒布机洒油的用油量选择合适的档位和洒布速度、洒布宽度，根据洒布机宽度放出边线，调整好标杆。
（2）洒布前应检查油温，为保证规定的用油量，确保洒布均匀，不符合要求温度的乳化沥青不得使用。
（3）应在灌装前将油罐、喷管及喷嘴的残留沥青清除干净，确保畅通。
透层施工流程：清理下面层→施工放线→检查油温→洒布→下一层沥混施工。
四、沥青混凝土面层施工工艺
（一）、AC-20C中粒式沥青混凝土施工
1、材料
（1）粗集料：
1）按设计文件要求，沥青中下面层可以采用的碎石，分级堆码整齐规范，并设置标识标牌注明碎石名称、粒径、用途等。根据试验选择添加抗剥落剂类别、剂量，以保证碎石与沥青的粘附力（掺抗剥落剂后）达到5级以上。
2）粗集料：采用大型联合碎石机轧制成的碎石，洁净、干燥、无风化、无杂质，形状接近立方体。
3）粗集料的粒径规格按照国家现行相关规范中沥青面层用粗集料规格的规定使用。（2）细集料：
砂：采用机制砂（用新鲜的硬质石灰岩轧制），其规格必须符合国家现行相关技术规范要求。
石屑：采用加工粗集料时产生的部分石屑（加工时应加设3mm筛，将石屑分成3～5mm 两部分，其中0～3mm部分禁止用于沥青混合料），其规格必须符合国家现行相关技术规范要求。
（3）填料
1）采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。
2）不得含泥土杂质和颗粒，始终保持干燥、洁净，因此矿粉必须建专门的库房予以储备。
（4）沥青
1）采用符合道路石油沥青技术要求的70号A级道路石油沥青。沥青要求质地均匀，无水，加热到180℃时不起泡沫。
2）每批进场的沥青都必须附有制造厂的报告和出厂试验报告，说明装运数量、日期。按国家现行相关技术规范相应项目的试验结果，并报请监理工程师同意使用。
3）沥青贮运站及沥青混合料拌合厂严格区分将不同来源，不同标号的沥青分开存放，并标明两种不同品牌沥青所使用的部位。
4）在沥青使用期间，贮存沥青的沥青罐罐内温度控制在150～170℃之间，并采取行之有效的防水措施。
（5）抗剥落剂
1）为保证沥青与集料的粘结力，提高抗水损害能力，当沥青与集料间粘附性不能满足5级时，要求采用增加沥青与集料间粘结力的措施，即要求掺加抗剥落剂。抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定的老化然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验，并满足相应技术要求。
2）抗剥落剂可采用消石灰粉代替部分矿粉改善沥青集料的粘结力，提高沥青混合料的抗水损害性能。消石灰粉应充分消解、洁净、干燥无结团。
2、沥青砼配合比设计
（1）目标配合比设计
1）确定各种矿料的组成比例，分别将碎石场的各级矿料进行筛分，采用图解法，经计
算，使合成矿料级配曲线其本上与要求级配范围中线相重合，沥青砼矿料级配应符合规范要求。
2）确定最佳油石比
按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，按照规范及设计要求进行标准试验，通过马歇尔试验，水稳定性检验和高温稳定性检验，以确定最佳油石比。
（2）生产配合比
1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量
2）确定生产的最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC，OAC±0.3%等三个油石比与计算确定的生产配合比矿料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。
3、试验路段的铺筑
（1）在铺筑试验路面之前28天，将与本项目工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验人员，报请监理工程师批准。
（2）在路面工程开工前14天，在监理工程师批准的现场，用齐备并投入该工程的全部机械设备和每种沥青混合料，在监理工程师的严格监督下，确定生产用标准配合比和以下内容：
1）确定拌和机上料速度、拌合数量、拌合时间、拌合温度、机械组成方式、生产能力，提供正式生产用的备热料仓集料、矿粉配合比和油石比。
2）确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。
3）确定压实机具类型与组合，压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数。
4）确定施工缝的处理方法。
5）确定沥青砼的松铺系数。
6）其它施工准备工作
施工放样：检查并补齐线路中桩及边桩，放样定设用的钢丝引导高程控制方式的支架，严格控制支架标高。
4、沥青砼的施工工艺
（1）搅拌设备的运行
起动前要拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备就绪时才能合上电闸。对各组成
部分的起动，要按反料流方向循序进行。待各部分空转片刻，确认运转良好后，才能开始上料，进行带负荷运转。用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在搅拌设备运行中要经常检查砂石仓储料情况。如果发现各料斗内的贮料不平衡时，要立即停机，以防满仓或贮料串仓。
热砂石料储仓中的存料要过半后才能开始称量。矿料要根据用料情况上料，以防止上料过多或卡住送料器。
为防止沥青从保温箱中溢出，必要时可用工具在箱内搅动，以免沥青溢出。搅拌设备在停机前要停止供给砂石料并使干燥滚筒空转5～15min，待筒内出完余料再停止筒的转动。在筒空转时还应加大燃烧器的风门，尽快驱除筒内的废气，并使筒冷却，然后关闭燃烧器的油门和燃烧泵的总油门。停机后矿粉仓和矿料提升机不得有余料，在停止搅拌前先停止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净，以便刷净搅拌器内的残余沥青。
搅拌设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。
（2）拌合
1）先按设计用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性。拌合采用两座先进的沥青拌合设备, 配备电子质量传感器和红外线温度传感器，计算机控制生产流程，配合比的控制和称料自动化，并能在屏幕上显示，把时间、产量打印出来。
2）确定适宜的拌合时间，每批拌合时间为45～50s（其中干拌时间不得少于5s～10s）。
3）确定适宜的拌制温度。沥青的加热采用导热油加热，加热温度控制在130～160℃，加热不超过6h，且当天加热当天用完，不能多次加热，以免老化，砂石料的加热温度为140℃～170℃，砂粉不加热，混合料的出厂温度为130℃～160℃。
4）拌和楼配备添加纤维，抗剥落剂等的外掺剂设备，且计量系统准确。
（3）材料的贮存
贮存量为日均用量的5倍，料场要加遮盖，以防雨水，矿粉为日均用量的2倍。
为避免沥青混合料的局部过热、使离析现象减少到最低限度，沥青混合料存于预热的贮料仓内。
（4）混合料的运输
1）沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，采用蓬布覆盖保温。为解决施工时的材料离析，温度离析等问题，配备沥青混合料转运车。
2）从贮料仓内运料车卸料时，每卸一斗，汽车挪动一次，以减少混合料离析。
3）开始摊铺时，满足在施工现场等候卸料的汽车不少于5辆。
4）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30厘米停住，禁止撞击摊铺机，卸料过程中汽车靠摊铺机推动。
5）沥青混合料运至摊铺机现场后，凭运料单接收。并检查拌合质量。混合料运至现场温度不得低于110～130℃。
6）、车箱内涂一层油水混合液（油:水＝1:3），以防止车箱内粘料。
（5）混合料的铺筑的摊铺
1）摊铺前的准备工作
①准备基层
②铺筑前必须检查基层质量，视其是否符合技术要求。采用弯沉仪对其综合强度进行检测与评定。如果出现大于平均值加3倍标准差的不合格点应加密检测找出边界进行补强处理后经检测合格后才铺。
③层面上为局部产生深3～5cm的坑洞，可以先用沥青砼混合料找平，并进行压实。大的坑洼应用与基层相同的材料换填。换填前先清除泥土，挖除再添回新料并压实或夯实。碎石找补后洒1kg／㎡的热沥青以助于压实。
④在铺筑沥青砼前，应根据有关规范要求检查基层的宽度、厚度、平整度、纵段高程、密实度、纵坡和横坡。平整度用3cm直尺测量，基层的最大不平整度不超过8mm。
⑤沥青砼面层必须与基层牢固粘结，要先将基层表面的尘土清除干净，再喷洒沥青透层、封层、粘层。
2）施工放样
①施工放样包括标高测定和平面控制两项内容。标高测定的目的是为了确定基层或面层下层表面高程与原设计高程相差的确切数据，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工厚度。根据标高值设置挂线桩来控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，还要注意摊铺的平面轮廓或设置导向线。
②标高放样要考虑基层或面层下层的标高差值（设计值与实际标高值之差）
厚度和本层应铺筑厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，并打桩挂线。若基层或面层下层厚度不够时要在本层内加入厚度差并兼顾设计标高；若厚度够标高时，要根据设计标高放样。总之，要兼顾面层总厚度及标高的允许范围值，当二者有矛盾时，要以满足厚度为主
放样，放样地计入实测的沥青砼混合料松散系数。
3）沥青砼摊铺机工前检查
摊铺机在每日施工前，要检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青砼混合料；振捣梁的底面及前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否适当，振捣梁与熨平板之间的间隙及离熨平板底面的高度是否合适；熨平板底面有无磨损、变形和粘附沥青混合料，其加热装置是否完好；厚度调节器是否良好；各部分有无异常振动；自动找平装置是否良好。在检查中，遇到故障要及时排除或调整，确认以上各部分均处于良好状态后，摊铺机方可正式投入使用。
4）沥青砼摊铺机参数的调整与选择
摊铺机在作业前，根据施工要求需调整和选择的参数有：熨平板宽度和拱度；摊铺厚度与熨平板的初始仰角；摊铺速度。
5）沥青砼混合料的运输
自卸汽车在装取混合料时，要正对卸料口，以免偏载或料落在车外（车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合物：柴油与水之比为1：2，以防粘料，但不能有游离油水积存在底部）。搅拌器卸料闸门的卸料高度要尽可能低（在直接对自卸车卸料时），以免混合料自高处卸下时造成离析。向工地运料途中自卸车要有覆盖措施，以便保温、防雨及防止污染环境。在工地卸料时，要缓慢靠近摊铺机，石油沥青混合料的卸料温度不低于130℃。卸料后及时清除厢内粘附混合料。
6）沥青砼摊铺作业
沥青面层上、中、下层的横向接缝均应错位1m以上，纵向热接缝应错开15cm；沥青路面下面层和构造物上沥青面层摊铺时采用基准钢丝绳进行找平，中、上面层采用浮动基准梁找平。本工程采用2台摊铺机联合梯队摊铺，摊铺机间距不超过15m。摊铺接缝应避开行车道轮迹带，上、下面层的接缝位置应相互错开不小于20cm。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少混合料离析。
（7）混合料的压实
沥青砼的碾压采用试验段经监理工程师确认的机械组合、压实顺序、压实温度、速度、遍数等参数施工。
碾压分初压、复压、终压三个过程。初压时采用轻型钢轮压路机碾压，复压采用轮胎式压路机，终压时采用重型钢轮压路机。
碾压施工过程中严禁刹车急停，起步要慢，避免引起摊铺料推移，两端折加处呈阶梯状。
1）初压
初压时采用振动压路机（关闭振动装置）碾压数遍，初压温度为110℃～130℃，初压后检查平整度、路拱、必要时予以修整。如碾压时混合料出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，要检查原因并及时采取措施纠正。
2）复压
复压时用16t的压路机进行，碾压4～6遍，直至混合料稳定和无明显轮迹，复压温度为90℃～110℃。
3）终压
终压可用振动压路机（关闭振动装置）碾压2～4遍，使沥青砼面层表面平整，终压温度为70℃～90℃。
4）压实过程中的注意事项
①碾压时压路机要由路边压向路中，以始终保持压路机将压实后的材料作为支承边。碾压时压路机每次重叠的宽度宜为30㎝左右。
②在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，即往返处不能一直线而此成阶梯式折线，以避免在整个摊铺层的宽度上，在相同横断面上因压路机换向造成的压痕。变更碾压道时，要在碾压区内冷的一端进行（振动压路机要停止振动）。
③在压路作业中，在平缓路段，压路机要以驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂纹。碾压中可采用压路机上的自动喷水阀向滚轮上喷洒水（但不能用水量过大），以免混合料粘附在滚轮上而影响碾压质量。
④压路机每碾压一遍的末尾，仅能稍微转向，就可以将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开通交通。
⑤在施工中，摊铺完毕后及时进行碾压，混合料的最佳压实温度为110℃～120℃。
⑥利用振动压路机碾压沥青砼混合料时，振动频率在42～50HZ范围内选择；振幅在
0.4～0.8㎜内选择。当碾压较薄时，要选用高振频、低振幅；碾压层较厚时则相反。
5）特殊路段的碾压
①弯道或交叉口的碾压
应选用铰接转向式压路机，先从弯道内侧或较低一边开始碾压，以利于形成支承边，对急弯应尽可能采用直线式碾压，并逐一转换压道，对偏角处用小型机具压实。压实中转向应同速度相适应，并尽可能用振动碾压，以减少滚轮对混合料的剪切力。
②路边碾压
压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～40㎝(较薄层时,预留20㎝)处开始碾压作业，以便在路边压实前形成一条支承侧面，减少沥青混合料碾压时的铺层塌边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进5～10㎝。
③陡坡碾压
在碾压陡坡混合料中，压路机的大部分作用力将向下坡方向作用，因而增加了混合料的顺坡下移趋势。为抵消这种趋势，基层或面层下层表面必须清洁、干燥、喷洒透层或粘层沥青，压实中应先采用轻型光轮或振动压路机预压，不能使用轮胎式压路机。无论是上坡或下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般中段碾压过程相反）。这种作业方式使从动轮先预压混合料，以使混合料能承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机，由应先静压，待混合料稳定后再采用低振幅振动碾压。
陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳；作业速度不宜过高或过低；混合料温度不宜过高。
④路基加宽部份施工
在路基加宽部分采用1.0M宽的土工布骑缝处理，设置在沥青下面层之下。土工布位置洒布热沥青，洒布量为0.8~1.1Kg/m2。
5、质量控制
（1）压实质量的检测
压实质量的检测根据有关技术规范的规定进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度，并要求外观密实均匀。沥青混合料碾压成形后，其缺陷一般很难修整。对一些较大缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等应及时返工，即使是已成形变硬也要返工。对松散、泛油往往是局部返工；厚度不足或平整度太差则要求一路段全面返工。返工所造成的经济损失是较大的，因此现场压实过程中，压实后质量的检查及出现问题及时补救是十分重要的，这可将缺陷率降低到最低限度，尽量避免返工现象。
厚度和压实度一般通过钻取样芯检测，并用核子密度仪进行辅助检测，钻取样芯可同时
沥青路面专项施工方案范文
沥青路面专项施工 方案
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉 编制日期： 1月20日 第一部分工程概况
第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。 细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干
燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
土方场地平整及道路施工方案
目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工准备及现场平面布置 第四章项目管理机构配备及劳动力、机械配备第五章重点、难点及关键部位施工方案 第六章季节性施工技术措施 第七章工程质量保证措施 第八章工期保证措施 第九章安全生产保证措施 第十章文明施工管理措施 第十一章新技术、新工艺、降低成本措施附：1、拟投入的主要施工机械设备表 2、劳动力计划表 3、施工平面布置图 4、施工进度控制计划
第一章编制依据 1.1 编制依据 1、市监所管理中心、特警训练基地场区临时道路、场地平整工程招标文件、设计图纸、工程量清单、答疑文件。 2、市政工程有关施工验收标准（CJJ1—90、CJJ3--90）。 3、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验。 4、本公司ISO9001质量体系系列文件。 1.2 编制原则 1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准, 按图施工。 3、制定工程目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到合格。 4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 7、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产，材料成本，提高经济效益的措施。 8、一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，进一步加以细化，编制详细的实施性施工组织方案，突出各重要部位的施工节点、工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。 第二章工程概况 2.1工程概况
市政道路土方施工专项方案
莲花路土方调配方案 一、现有道路范围内缺方 1、河塘部分 将河塘自北向南按顺序编号： 1#河塘：里程桩号0+130-0+220段，约90米，清塘面积约3600m2, 清淤方量约7000m3，回填至原地表约需土方量7000m3。 2#河塘：里程桩号0+430—0+540段，贯穿整个路幅，面积约5000m2，清淤方量约8000m3，回填至原地表约需土方量13000m3。 3#河塘：该小鱼塘位置在0+600段东侧，面积约1000m2，清淤方量约1500m3回填至原地表约需土方量1500m3。 4#河塘：里程桩号0+620—0+780段东侧，面积约5000m2，清淤方量约8000m3回填至原地表约需土方量9000m3。 5#河塘：0+800段西侧，面积约1000m2，清淤方量约1500m3 回填至原地表约需土方量1500m3。 6#河塘：里程桩号1+010—1+090段，面积约4000m2，清淤方量约8000m3回填至原地表约需土方量10000m3。 7#河塘：里程桩号1+210—1+260段，面积约3000m2，清淤方量约5000m3回填至原地表约需土方量8000m3。 1#-7#塘清淤量约为42000m3，回填量为53000m3, 2、农田、沟渠填方段 0+066-0+275（高压线底）段平均原地表高程在19米左右，30cm 清表土方量约在3000m3，回填量约25000m3。
0+275-0+475段西侧，清表量约2400m3，回填量约8000m3。 0+550段—1+120段：本段多为农田、沟渠，且地势较低，所需回填土方约100000m3，清表方量约12000m3 . 本标段土方空缺量约为186000m3（不含快车道结构层灰土6500m3）。 二、可利用方量 1、现有道路范围内可用土方： 0+275-0+475段东侧，可利用方量约8000m3。 1+050-1+230挖方段可利用土方约25000m3。 东侧雨水箱涵可利用土方约25000m3。 全线雨污水管道及检查井可利用土方约2000m3。 道路路幅范围内可用土方量约60000m3。 2、现有道路绿线范围内可利用方量： 全线考虑绿线20m清表后往下1m多的土方，则可利用土方约30000m3。 3、现有道路范围外（离道路两侧200米，挖方区域）可利用方量： 0+066-0+150段绿线范围外东侧，若可取土则可利用土方约10000m3， 1+050-1+230段绿线范围外西侧，如可作为取土场，则可解决90000m3左右的空缺。 若2、3可行，则可利用土方为180000m3，基本可解决本标土方
沥青路面施工方案61841
沥青施工方案 一、工程技术标准及工程概况 路面结构为沥青路面，路面结构层次为：6cm AC-20C中粒式沥青混凝土+4cm AC-13细粒式沥青混凝土。 二、施工安排情况： 经检查合格并得到许可方可进行施工。 三、主要机械设备 名称单位数量 双光轮振动压路机台1(2台) 15吨三轮压路机台1 摊铺机7m宽台1 沥青拌合设备（自拌 座1情况下） 自卸汽车辆15 沥青洒布车台2 四、沥青施工工艺流程
沥青混凝土面层施工工艺流程
五、沥青混凝土的拌制和运输 混合料拌制取样进行试验后，与实验室的配合比进行比较，两者基本吻合，下一步施工可依照配合比拌制。 间歇式拌和机每盘拌和时间为30~60S，以沥青混合料拌和均匀为度。 混合料出厂温度控制在130~160oC，检测油石比符合沥青混合料配合比要求。 拌和后的沥青混合料均匀一致，无白花、无粗细料分离和结团成块等现象。 每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料应禁止出厂。 沥青混合料用自卸车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液。 运至摊铺地点的混合料温度不低于130oC。 六、混合料的摊铺、碾压 1.现场作业条件 ⑴各种施工机械已就绪施工人员已全部到位。 ⑵联结层已全部验收合格，道牙、雨水口、检查井的附属构造物均已安砌符合要求，雨水口周围碎石料已达到坚实、平整、洁净、干燥的要求。 ⑶现场道路畅通，各种测桩齐备，为加强对路面平整度和高程的控制，测设备高程控制网。 2.混合料摊铺 ⑴控制沥青混合料的摊铺温度不低于120oC，温度达不到的坚决不使用。
⑵根据试验段测出沥青混合料摊铺厚度。 ⑶机械摊铺应与道牙保持10cm以上的间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。 ⑷相邻两幅摊铺带至少搭接10cm，并派人专用热料填补纵缝空隙，整平接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。 ⑸机械摊铺是将摊铺、搂平、初压3道工序由摊铺机一道工序完成。因此，这一工序对沥青混凝土面层的密实、厚度、平整度至关重要，是保证工程质量的关键一环，就位、运行、停机均由专业人员严格处理。 3．混合料碾压 ⑴碾压从两边开始，并在纵向平行于道路中线进行，三轮压路机每次重叠宜为后轮宽的一半，双轮式压路机每次重叠宜为30cm左右，逐步向路拱碾压过去。 ⑵当用梯队法或当接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后接着常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采取纵向行程平行于中线的方法，从低边向高边推进。 ⑶初压时用双光轮振动压路机，初压1.5—1.7km/h（1档），碾压4遍，至稳定无显著轮迹。 ⑷终压时用15T三轮压路机碾压6遍，碾压速度为2.0—2.5 km/h(2档)。 ⑸压路机应均匀行驶，不得在新铺混合料上调头、刹车、转弯并让主动碾和主动轮靠着摊铺机碾压，碾压应连续进行直到所有论迹都全部消失为止。 ⑹压路机无法压实的路边缘和雨水口等部位采用人工夯锤、热络铁补充
沥青路面基层施工技术方案
沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模
路面施工组织方案
路面施工方案 一、工程概况 xxx快速路崇州段C1标段设计起点为K18+800，止于K23+100赵家林村，全长4.3公里。技术等级参照一级公路，双向六车道，主线路面结构自上而下组合如下： 二、编制依据 （一）本工程招标文件 （二）现行颁布部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。 （三）成温邛快速路崇州段C1标段设计图纸 三、人员及机械设备安排 人员配备表
机械及测量仪器配备表 四、施工方案及工艺 （一）级配砂砾石垫层施工 1、施工工艺 级配砂砾石垫层施工工艺流程图
2、材料要求 （1）砂砾石：采用质地坚硬的砂砾石，压碎值不大于30%，颗粒最大粒径不超过31.5mm。 （2）级配：由试验室进行筛分试验，合格的级配料可直接用于施工，不合格的应进行修配，使之满足如下垫层级配组成。 垫层颗粒组成范围 3、准备工作 （1）准备下承层 ①在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。
②采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现路基过干，表层松散，适当洒水，如路基过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换填、掺石灰或粒料等措施进行处理。 （2）施工放样 ①在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。 ②进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出垫层边缘的松铺高度。 （3）运输和摊铺 ①集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。 ②在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。 ③料堆每隔一定距离留一卸口。 ④集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。 ⑤通过试验确定松铺系数。 ⑥应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石摊铺机摊铺砂砾石混合料。 （4）稳压整型 ①用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 ②再用人工整平和整型。 （5）碾压 ①整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动三轮压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止，压实度需大于96%。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。 ②路面的两侧应多压2～3遍。 ③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。
沥青混凝土路面施工方案24663
沥青混凝土路面施工方案 （一）施工准备 1、技术准备 （1）制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 （2）计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 （3）各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） （4）沥青混合料的试验报告。 （5）分项工程开工报告。 2、人员准备 （1）现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作。 （2）配备完整的沥青混凝土路面施工组织机构。 （3）按照施工组织设计确定沥青混凝土路面施工的人员安排。 3、机械设备准备 （1）要求能满足本工程摊铺的现场所需的机械设备。 （2）要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂。 4、材料准备 （1）沥青混凝土料源的选择与定购。 （2）沥青混凝土材料的质量控制。 5、施工现场准备 （1）下承层的准备。 （2）测量放样，安装路缘石。 （二）试验段施工 1、试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。 2、试验段在施工路段上试验，具体施工段与甲方、监理工程师协商确定。 3、试验段的意义 （1）试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 4、实施试验段的目的 （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）通过试铺确定以下各项： a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。 b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。 c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。 d.确定松铺系数、接缝方法等。 （4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。 （6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 （7）全面检查材料及施工质量。 （8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 5、试验段的实施 （1）在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。 （2）在路段上选择100-200m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。 （3）松铺系数的确定：在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数，一般为1.15-1.25之间。 （三）施工程序、工艺及规定 1、技术交底及业务培训 （1）组织不同形式的技术交底，向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识，提高质量意识，明确施工质量的重要性。 （2）技术交底的主要内容有：技术规范，技术标准，设计文件及建设部门的要求，施工方法要点，质量、安全、进度等保证措施。
沥青路面施工技术方案[1]
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
沥青路面施工方案
开发区干道沥青砼路面工程施工方案开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292 公里。沥青砼摊铺长度为 1.156公里。东起XX路，西至XX路，施工长度为 1.033公里， 沥青砼摊铺长度为0.967 公里。 横断面设计 道路标准横断面： 6.5m人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道 +4.0m 绿化带+6.5m 人行道，道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层+3Ocm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。 交叉口：8cm 马路块+31cm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层，净宽度为14.52m 。 ㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天-7cm粗粒式沥青砼4天-4cm细粒式沥青 施工工艺流程
⑴下封层施工 A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。 B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责， 责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 C、采用汽车式洒布机进行下封层施工 ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190 C之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm 四种不同规格筛网筛分后储 存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170 C,五种 热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到
水泥砼路面施工技术方案
水泥砼路面施工技术方案 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTJF30-2003； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 3、相关施工图纸。 二、编制范围 本工程施工段落二甲刘村前街及二甲刘村后街水泥砼路面。 三、工程量情况及工期计划安排 1、工程量情况：工程总长700米，前街长340 米，后街长 360 米，C25混凝土路面 1）、原道路路基平整宽5米，平整工程量3500m2。 2）、铺筑水泥砼路面宽米，厚18cm，工程数量2450 m2。 2、工期计划安排 本工程计划开工日期从2014年7月10日～2014年7月20日， 工期 10天，为保证工程按期完成，我部将逐日落实施工段落、施工面积，确保工程按期完成。 四、施工方案及方法 1、施工方案 水泥砼路面铺筑由水泥砼路面施工专业工程队负责施工。为了方便机械进出厂，施工顺序先施工后街，再施工前街。混凝土采用商品混凝土。计划施工工期10天：2014年7 月10日～2014年7 月20日。 2、施工方法 准备工作
根据工程数量及施工技术规范规定的质量要求，及时做好前期准备用电、及人力安排，与商品混凝土厂家签好协议。 施工放样 在施工范围内根据施工图纸放出路面中心线及边线，按施工图施工。 基层检查 基层的宽度、表面平整度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符，应予以整修。基层保持干净、无尘土，铺筑砼前洒水湿润，加强结构层之间的联结。 安装钢模板 基层检验合格后，即可安装钢模板。安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。 运输、卸料、摊铺混凝土 混凝土采用商品混凝土运输车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、收面。 混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。砼输送车抵达铺筑现场后，采用纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 砼捣固与成型 首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的
沥青混凝土路面施工方案范本
整体解决方案系列 沥青混凝土路面施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-73583沥青混凝土路面施工方案 Asphalt concrete pavement construction scheme 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 --沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm，中粒式沥青混凝土5cm，中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。详见“面层施工工艺流程图”。 沥青混凝土面层开工时间计划为20xx年6月10日，计划最迟完工时间为20xx年12月10日，沥青混凝土(分3层)总工程量472971m2，施工期日历工天为183天，日平均铺筑施工强度计算为2586m2/天。 一、施工准备工作 (一)沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合
合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括:矿料级配、沥青含量、稳定度(包括残留稳定度)、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 (二)沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 (三)路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 (四)要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 (五)施工测量放样: 恢复中线:在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量:对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 (六)沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送
施工方案-软土路基施工方案
软土路基施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 （1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400)两阶段施工图设计； （2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件； （3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文； （4）贵州省高速公路建设标准化文件； （5）现场调查资料。 1.2规范、标准 （1）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95） （4）公路土工试验规程（JTG E40-2007） （5）公路工程石料试验规程（JTGE41-2005） （6）公路工程路基路面现场测试规程（GB/T 50315-2011） （7）公路工程技术标准（JTGB01-2003） 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。 2.2主要技术标准
(完整word版)路基路面施工方案
路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米—500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度，并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm，并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3，碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹，经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm，稳定碎石设计强度底层为2.5MPa，中层为3MPa,顶层为3.5MPa，摊铺底层碎石宽31.6m，全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 （1）工艺流程：测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 （2）将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。 （3）测量放线
施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜采取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压采用振动式压路机，碾压顺序是由下而上，先稳压再微振碾压，后强振碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5，-10mm
道路工程安全文明施工方案范本
整体解决方案系列 道路工程安全文明施工方 案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-55811道路工程安全文明施工方案Safe and civilized construction plan for road engineering 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程概况及现场条件 xx路为道路新建工程，设计范围西起上新河路南延路，东至文体路，工程范围桩号:K0+040-K2+224.49，全长2184。49米。我部施工的xx路Ⅰ标段，设计范围西起上新河路南延路，东至江东南路，工程范围桩号:K0+040-K0+804，全长764米。本标段内包括经四西路交叉口一处。工程内容包括道路部分、红旗北河桥、雨污水部分。其中:雨水管道及少量污水管道采用大开挖的施工方法，其它污水管道采用沉井、顶管施工。 施工现场围边无高层建筑;少量房屋均离现场较远;道路交叉口范围内少量已完成的地下管;施工范围内两处电线横越路幅，其中一根混凝土电杆在路幅内，电线架高离地面约5米，电压约1.5万伏，经与电力部门协调，无法移除。
二、管理组织及措施 (一)安全文明管理小组(附安全文明管理体系框图) 组长: 副组长: 成员: 小组成员职责 组长:认真执行安全秤的各项规章制度，对所管辖的工地的安全生产负直接领导责任，在布置生产任务时，同时布置安全操作要求和注意事项;积极支持安全员开展工作接受安全人员监督检查;经常检查现场安全，发现隐患及时研究整改措施，消除隐患，发生事故要及时抢救，保护好现场，向上级报告，认真组织人员进行事故分析，开好现场会，查明原因吸取教训。 副组长:负责新工人或转岗工人的安全操作技术知识教育工作，特殊工种作业人员操作证管理;负责编制安全技术和劳动保护措施，并做好现场的书面交底;进行现场检查，制止违章指挥、违章作业，发现隐患及时提出意见，协助项目经理处理安全事故的营救和事故调查工作;
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工 方案 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、及施工单位共同商讨处理方法。
（四）沟槽排水措施 1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 2、路基开挖前的排水设施
沥青路面施工方案
沥青砼路面工程施工方案 施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。 横断面设计 道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。 交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。 本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。 ㈠总体施工方案 在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天
施工工艺流程 自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料
路面施工技术方案
临时改道工程施工组织设计 一、工程概况 本工程为临时改道工程，线路长1.3公里，路面宽度为18m，路面结构为25cm6%水泥稳定层，6cmFAC-20沥青砼下面层，4cmSMA-13沥青砼面层。本工程的主要工程数量见下表： 工程计划工期为20天（2009年9月10日～2009年9月30日）。其中，基层施工时间6天，养护时间7天，粘层施工时间1天，沥青砼施工时间6天。 三、机械设备的投入 1、投入施工机械如下表： 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、水泥稳定层施工组织方案
（1）本工程中水泥稳定层施工混合料由现场路面拌料。首先将原材料运到路面现场，按规格及用量堆放，按配合比进行路拌工序。 主要工作流程：铲机按设计配合比用量打堆挖掘机第一次翻料按配合比用量加放水泥及水挖掘机第二次翻料铲机铲运铺开推土机粗平平地机精平压路压实养生 （2）测量放样 为保证测量足够的精度和水泥稳定具有良好的平整度，高程测量每10 m一个控制点，平曲线或坚曲线每5 m一个控制点；每施工带，每施段纵、横方向交互放样、测量高程。施工挂线时要注意加入松铺系数，松铺系数数值可由试验路调整确定。（3）稳定层路面铺筑成型后，立即开始养生，养生采用薄膜覆盖湿养生方式。养生时间为7天。养生初期严禁车辆通行。 2、下封层、粘层施工工艺 (1) 封层施工工艺 ①备料及准备基层 A、封层用改性沥青和碎石必须符合设计及规范要求，检验合格。 B、在下封层施工前，应先将基层表面清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持表面干燥。 ②洒布封层沥青 封层沥青洒布前应进行试洒，以便对洒布量的控制及保证洒布的均匀性，对洒布不足处应立即用人工补洒，沥青积聚处应予刮除。洒布沥青时纵向搭接宽度控制在10~15cm为宜，沥青洒布长度应与矿料铺撒相配合，避免沥青洒布后很长时间不能铺撒矿料。 ③撒铺矿料 沥青洒布后（不必等全段洒完），应立即铺撒矿料，撒布数量按规范及设计要求一次撒足，并及时扫匀，使沥青表面普遍覆盖一层，且厚度一致。 ④碾压 铺撒一段矿料后（不必等全段撒完），立即用轻型钢筒双轮压路机碾压1~2遍。调平水稳层上碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心，每次轮迹重叠宽度宜为30cm。 (2) 粘层施工工艺
路面修复施工方案
福地御景城长江路44#临街 路面修复施工方案 项目名称：福地御景城A地块 项目地址：合江长江路44# 改造说明：改造说明：因合江福地御景城项目消防管网设计：A区与B区管道连接。故需破碎路面放置在路面一下。 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 （1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 （2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。 （3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 （4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 （5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法
针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下： （1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。 （2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。 （3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。 （4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。 （5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下： （1）确定原有井盖的位置，并进行标识。 （2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。 （3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。 （4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。 （5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项