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10米小桥施工组织设计

贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程

A标段

K2+900小桥施工方案

西藏宏庆建设有限公司

贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部

二〇一五年四月

第一章工程施工方案

一、桥梁结构形式：

1、K2+900小桥为1-10米的钢筋混凝土空心板桥，与行车方向的法线成60度夹角，桥跨纵向为0.32%，平面位于曲线段。

2、上部结构：桥板采用标准跨径10米的钢筋混凝土空心板，在桥台处分别设置CD-60型伸缩缝，支座采用符合交通行业标准的GYZ橡胶支座200*42mm；该桥需设置支座垫石以满足桥梁横坡的要求。桥面铺装为10-15.75cmC40放水砼。

3、下部结构：桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；桥台台身及基础采用C25片石砼。桥梁墩台基底承载力均不小于300Kpa，基础埋深均位于冻土层以下。

二、主要材料要求

1、混凝土

(1)水泥：应采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一种水泥。

(2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石

最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。

(3)细集料：采用符合规范要求的中粗砂，不宜采用细砂。

(4)混凝土：预制空心板、封锚端、封端混凝土/铰缝和桥面现浇层均采用C40；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。

2、普通钢筋：普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2008）的规定。

3、其他材料

(1)钢板：应采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235B钢板。

(2)支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。

4、砂石材料：涵洞及其附属工程所用砂、石材料须符合相关规范的质量要求。

三、桥梁工程施工程序

1、测量放样

进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。

2、平面控制

根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无

误后对定位桩固定保护，并定期进行复测，若发现定位桩有位移迹象时，应及时复测、校正。

3、高程控制

在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。

4、施工放样

钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员交底，以保证放样的准确性。

5、竣工测量

工程全部完工后进行竣工测量，包括平面布置和高程控制点等，并整理汇编到竣工资料中。

6、人员、仪器配备

人员：根据工程需要项目经理部成立测放组，由工程科负责，配备测量工程师2人，技术员4人，测工2人。

测量仪器配备：电子全站仪1台，DS3水准仪1台，以及必要尺牌、花杆、卷尺等工具。所有测量仪器，检测设备全都经标准计量局检验合格，

7、下部结构施工

基坑开挖应预留50CM的保护层土方（用人工开挖），严禁出现欠挖和超挖现象。达到设计高程后即使请相关人员验槽，满足设计要

求后方可进行基础砼的浇筑。基础施工时应注意核实地质情况，若出现不良地质情况或与设计要求不同时，应即使通知监理和设计代表予以处理。

浆砌块石

8、台帽施工

台帽施工底模利用原回填土夯实的地基，在上面用低标号砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模内预埋φ16对拉螺栓，底模尺寸同同台帽底板尺寸，顶高程为台帽的底高程。然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、背墙和台帽同时施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。

四、钢筋混凝土施工工艺

1、空心板预制

(1)、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工前，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。

(2)、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。

(3)、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。

(4)、空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，

桥面系、伸缩缝、护栏及其他相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。

2、其他

(1)、封锚端混凝土浇前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。

(2)、预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100*100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土的良好结合。

(3)、本通用图设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。

(4)、严格控制支座标高，避免支座脱空。

五、普通钢筋混凝土施工工艺

1、桥面铺装采用10-15.75cm厚C40防水砼。

2、为使桥面铺装与预制桥面板紧密结合成整体，预制桥面板时顶层必须拉毛，可采用垂直于跨径方向拉毛，每延米桥长不少于10-15道，严防板顶滞留油腻。

3、要特别注意桥面板的保湿养生混凝土强度达到75%以后才能起吊、运输。堆放时，应在桥面板端部用亮点搁支，不得使上、下面倒置。

4、浇筑铰缝及桥面铺装混凝土前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗浇筑小石子混凝土，震捣密实，然后进行混凝土桥面铺装，并切实注意钢筋网位置和捣实养护工作。

5、桥面未设置横坡，桥面排水主要靠梁纵坡排水。

6、空心板预制芯模可采用玻璃钢芯、木模，钢管或其他挤压成型等工艺。芯模不得变形，混凝土浇筑时须固定好芯模，不得挪位。

7、焊接钢筋时，要根据“规范”JTJ041-2000，严格检查焊接质量和几何尺寸。

8、浇筑桥面混凝土之前，必须检查所有预埋件和预留孔是否齐全，如支座预埋件、防撞墙锚固钢筋、吊装孔、泄水孔等。

9、采用桥头搭板来减少汽车高速行驶时在桥头的跳动和不顺适感。搭板一端支承在桥台背墙上，其余部分支承在路基上，要求搭板下路基压实度大于95%后方可浇筑搭板混凝土。

10、支座采用板式橡胶支座，板式橡胶支座应符合中华人民共和国交通行业标准[JT/T4-2004]的规定。

11、桥面板采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。钢绳捆绑位置应尽量靠近桥面板两端，但不得利用锚栓孔吊装。施工时也可根据具体情况制定吊装方法。

12、台帽的浇筑必须待台身强度达到设计强度的70%后方可立模浇筑。浇筑中注意浇筑的质量。并注意支座的垫块位置、形状及钢筋的布置。

13、基础采用明挖扩大基础，基坑开挖后应注意放水，施工完毕及时回填。基坑开挖后应请相关人员验槽。满足要求后方可进行基础砼的浇筑。

14、基础施工时应注意合适地质情况，如出现不良地质情况或与设计要求的不同地址构造时，应及时通知设计人员。

第二章、施工安全保证措施

1.在原有建筑物附近开挖基坑时，按《公路桥涵施工技术安全规则》的规定，并采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防护措施需经监理工程师同意。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。

2.必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并经监理工程师同意。

3.所有基础挖方都始终保持良好的排水，在挖方地段整个期间都不致遭受水的危害。凡低于已知水位的地方进行开挖并构成基础时，承包人必需提交一份建议用于每个基础的排水方法以及为此而采取的各项措施的报告，并取得监理工程师的批准。

4.在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通。

第三章、文明施工

为做好文明施工作，我公司保证做到以下几点：

1、加强队伍管理，项目经理及主要管理人员挂牌上岗，施工人员保持良好的精神面貌，施工人员之间团绳索协作，确保无争吵，无赌博，酗酒等现象。

2、加强施工现场管理，施工现场布置合理，无零散现象，材料堆放整齐，标牌清楚明确，现场做到工完场清，垃圾随时清理集中堆放，施工区域和临时设施处干净整洁。

第四章、环境保护

我项目部施工中严格遵守国家规定的有关环境保护法令，搞好环保工作，并坚决做到：

1、不损坏施工界外的植物、树木及建筑物，保护施工现场开挖的边坡，以防水上流失。

2、按国家和地方有关环保法规，控制工程施工的燥声，粉尘和有毒气体，保障工人的劳动卫生条件。

3、不将有害物质(如燃料、油料、化学品、酸等)污染土地、河川，并采取有效措施防止饮用水被污染。

4、保持施工区内外的环境卫生，及时清理垃圾，并将其运至指定地点，进行掩埋和焚烧处理。

5、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

6、施工弃渣送至业主指定位置，以防冲蚀河床或淤积河道。

桥梁施工组织设计.

一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。二、临时设施 1.施工道路修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。

3.生产、生活用水饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。三、施工组织及工期安排幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。劳动力组织见附表桥梁施工进度计划见附表四、主要施工机具设备序机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度

桥梁工程项目施工组织设计

XXXXXXXXXX项目桥梁工程施工组织设计编制：审核：审批：

XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31

一、工程概况本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。二、编制依据《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。

小桥施工组织设计

小桥施工组织设计 The following text is amended on 12 November 2020.

清丰县开州路生态绿化工程配套桥梁施工组织设计一、工程概况本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表。具体见下表：桥梁设计洪水频率1/100。 1）豆庄桥北侧桥桥梁全长，跨径为+10+米，正交。上部结构采用+10+钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽，横桥向宽，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。

2）固城桥东侧桥桥梁全长，跨径为+10+米，正交。上部结构采用+10+钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽，横桥向宽，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。 3）固城桥西侧桥桥梁全长，跨径为+10+米，正交。上部结构采用+10+钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽，横桥向宽，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。二、施工组织机构本工程属于新建桥梁工程。根据本合同的要求，我单位组织一支队伍开展作业，现场人员：施工人员3人，技术人员5人，钢筋工7人，混凝土工10人，普通工人10人。三、工期安排本工程拟定于2017年 9 月 6 日开工，2017年 10 月 26 日完工，总工期为 50 天。四、施工工艺（一）基坑开挖土方采用人工配合机械开挖，每边设阶梯状平台，防止塌方。并且开挖基坑的宽度比设计宽度每边大50cm。在机械开挖过程中，测量人员应随时测出标高，在距设计标高20cm处停止开挖，剩余20cm由人工清理，土方堆放在距基坑外 100cm。

某桥工程施工组织设计(DOC 36页)

安全性 □对信息系统安全性的威胁任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。

小桥施工组织设计57401

清丰县开州路生态绿化工程配套桥梁施工组织设计一、工程概况本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表。序号桥名交角孔径（n-m）上部构造下部构造 -墩下部构造-台 1豆庄桥北侧桥 9 0o 1-5.5+10+ 5.5 现浇板板式墩扩大基础埋置式桥台扩大基础 2固城桥东侧桥 9 0o 1-6.5+10+ 6.5 现浇板板式墩扩大基础埋置式桥台扩大基础 3固城桥西侧桥 9 0o 1-7.5+10+ 7.5 现浇板板式墩扩大基础埋置式桥台扩大基础桥梁设计洪水频率1/100。 1）豆庄桥北侧桥桥梁全长23.74，跨径为5.5+10+5.5米，正交。上部结构采用5.5+10+5.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。 2）固城桥东侧桥桥梁全长25.74，跨径为6.5+10+6.5米，正交。上部结构采用6.5+10+6.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。 3）固城桥西侧桥桥梁全长27.74，跨径为7.5+10+7.5米，正交。上部结构采用7.5+10+7.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。

小桥施工组织设计方案汇总

某高速公路小桥施工组织设计 XXXXX公司 XXX合同项目经理部 X年X月X日

K155+933小桥施工组织设计一、工程概况该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。二、进度计划该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下：三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。

3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：

四、施工工艺一）桩基施工工艺 1、施工准备准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理：（1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。（2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可采用临时改河或采用φ1.5m作通水管道全河断面积筑岛方法。 2）制作埋设护筒（1）护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免予坍塌等作用。（2）护筒的制作：护筒采用δ=3mm厚钢板卷制而成，护筒直径比桩砼大30cm，基长度为2.0m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端用φ20钢筋各焊一道加劲肋，护筒应留30×30cm的溢浆孔，在护筒溢浆口下面应用φ20钢筋对称焊两个吊环。（3）护筒的埋设：护筒的埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。护筒中心桩应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5厘米，并应严格保持护筒的竖直位置。 A、当桩位处于旱地时，采用挖埋式护筒：通过确定桩中心桩位确定开挖圆，开挖圆直径应比护筒直径大90cm，开挖深度应比护筒高度大50cm，挖好坑后，在超挖50cm高度范围内从坑底开始每10cm高度填一层粘土并夯

10米小桥施工组织设计

贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程 A标段 K2+900小桥施工方案

西藏宏庆建设有限公司贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部二〇一五年四月第一章工程施工方案一、桥梁结构形式： 1、K2+900小桥为1-10米的钢筋混凝土空心板桥，与行车方向的法线成60度夹角，桥跨纵向为0.32%，平面位于曲线段。 2、上部结构：桥板采用标准跨径10米的钢筋混凝土空心板，在桥台处分别设置CD-60型伸缩缝，支座采用符合交通行业标准的GYZ橡胶支座200*42mm；该桥需设置支座垫石以满足桥梁横坡的要求。桥面铺装为10-15.75cmC40放水砼。 3、下部结构：桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；桥台台身及基础采用C25片石砼。桥梁墩台基底承载力均不小于300Kpa，基础埋深均位于冻土层以下。二、主要材料要求 1、混凝土 (1)水泥：应采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一种水泥。 (2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石

最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3)细集料：采用符合规范要求的中粗砂，不宜采用细砂。 (4)混凝土：预制空心板、封锚端、封端混凝土/铰缝和桥面现浇层均采用C40；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋：普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2008）的规定。 3、其他材料 (1)钢板：应采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235B钢板。 (2)支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 4、砂石材料：涵洞及其附属工程所用砂、石材料须符合相关规范的质量要求。三、桥梁工程施工程序 1、测量放样进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。 2、平面控制根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无

小桥施工组织设计89418

细河桥施工组织设计为全面提升工程质量，实现工程创优目标：争创国家优质工程，特编制本施工方案。第一章编制依据与原则第一节编制依据一、《沈阳经济技术开发区彰驿站镇前庙村细河危桥原址翻建工程招标文件》。二、《沈阳经济技术开发区彰驿站镇前庙村细河危桥原址翻建工程中标通知书》。三、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。四、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。第二节编制原则一、严格遵循沈阳经济技术开发区彰驿站镇前村细河危桥原址翻建工程《招标文件》的要求。二、组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务。三、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。四、严格按照ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。五、坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干、高效的指挥机构，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴，建好本工程项目。第二章工程简介一、工程概况：本桥位于沈阳经济技术开发区彰驿站镇前村处，桥跨总长为48米，宽8.5米；桥面为人机非混行，两侧设防撞墙。共由8块空心板组成，跨径布置为3×16米。

二、主要技术标准 1.设计依据 Ⅰ.现状河道断面及道路现状高程 Ⅱ.沈阳地球物理勘查院提供的《彰驿站镇前庙村跨细河桥岩土工程勘查报告》 2.设计规范 Ⅰ. 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） Ⅱ. 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） Ⅲ. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） Ⅳ. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） Ⅴ. 《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004） Ⅵ. 《公路桥板式橡胶支座》（JT/T4-2004） 3.主要技术指标 Ⅰ. 设计荷载：（1）汽车荷载：公路-Ⅰ级 Ⅱ. 桥面宽度：0.4m（防撞墙）+7.7m（人，机非混行）+0.4m（防撞墙）=8.5m Ⅲ. 设计纵坡：设双向坡度为1%，半径为2500m的竖曲线，桥面中心为变坡点。 Ⅳ. 设计横坡：双向1.5%直线横坡 Ⅴ. 地震烈度：7度。三、主要工程数量（见下页）

桥梁施工组织设计(T梁)

1、1 桥梁工程 1、1、1 总体施工方案 1、1、1、1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模,T型梁预制混凝土用龙门架与吊斗灌注。除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板,隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。为保证钢筋下料精度,本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 1、1、1、2 下部构造本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部位与其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台,结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂,一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织与场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)与钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种,水中墩数量不大。明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖,挖掘机装渣,汽车外运弃渣。爆破开挖时,在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定,有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工。挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境,气候条件,地质水文状况,确定开挖实施性组织方案,备足抽水与通风设备,及时排除洞内积水,并加强通风管理。在施工时,以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工,同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式,分段开挖,分段护壁。发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测,避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为1m,孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖,随挖随护,确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后,用风枪向下垂直打眼,探明持力层下部一定深度内就是否仍存在溶洞,发现异常时,及时与监理工程师与设计部门取得联系,及时制定处理方案。桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式,墩柱直径包括1、4m、1、5m、1、7m、1、8m、1、9m 等五种规格,高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。重力式U型桥台施工时,模板一次支立到位,单座桥台混凝土一次浇筑完成。 1、1、1、3 上部构造上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主,其次就是钢筋混凝土空心板,有25m与13m两种,支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构,拱肋上安装预制微弯板,之后现浇混凝土层及铺装层。后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡,在桥头路基两侧设预制场,或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件,只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大,加之合同段总长度较小、路基宽度有限,桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以,路基工程必须提前组织施工,为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4施工总平面布置》。本合同段共设计30m 后张法预应力混凝土T梁320片,25m空心板150块,13m空心板216块,10m 空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构,下层浆砌片石30cm厚,修建于经压实的路基或经压实的场地上;中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土,上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光,作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构,在表层下部设预留孔,作为侧模对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝,在底

公路桥梁施工组织设计技术标

五、施工组织设计 1.施工组织设计：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）拟投入主要物资计划（4）拟投入的主要施工机械、设备计划（5）劳动力安排计划（6）确保工程质量的技术组织措施（7）确保安全生产的技术组织措施（8）确保工期的技术组织措施（9）确保文明施工的技术组织措施（10）工程施工的重点和难点及保证措施（11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表：附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八合同用款估算表

（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥施工组织设计山东同丰建设有限公司二0一四年十月

目录一、工程概况2页二、编制依据 2页三、工程数量 2页四、施工准备 3页五、施工方案４页１、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页４、桥面工程2０页六、施工质量管理及保证措施23页七、施工安全管理及保证措施２４页八、环境保护 28页京博第161加油站进口小桥

施工组织设计一、工程概况小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计三、工程数量四、施工准备

1、施工队的进场施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。６、工期开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计

桥梁施工组织设计

濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程施工组织设计编制人：河南隆祥建筑工程有限公司

日期：2009 年9 月22 日表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项

1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径米，桩径米，桥面横坡坡度%，新建桥面净米+2×米防撞护栏，12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2 天内完成设备、人员的动员组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目桥梁工程施工组织设计编制：

审核：审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。二、编制依据《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。

K27+780小桥施工组织设计

依饶公路（S307）宝清至八五三段二级公路工程项目施工组织设计合同编号：第十八合同段桩号：K27+780 黑龙江省水利四处工程有限责任公司二00三年九月二十三日

目录第一章工程概况第二章编制依据第三章人员材料设备进场计划第四章主要工程项目施工方案及主要施工方法第五章各分项工程的施工顺序及施工进度计划第六章确保工程质量和工期的措施第七章冬季、雨季施工安排第八章环境保护及安全生产措施

第一章工程概况依兰至饶河公路（以下简称依饶公路，编号S307），以依兰县为起点，经桦南县、集贤县、农垦红兴隆管局、友谊县、宝清县，终点至饶河县，是我省第二层次公路的重要组成部分，是我省东部经济主要干线，也是我省对俄罗斯贸易的主要通道之一。 K27+780小桥为一孔斜桥，交角70°，桥长17.50米，上部采用10米钢筋砼空心板，下部采用薄壁台，钻孔桩基础，桩径φ1.0米，共6根桩。桥面不设伸缩缝。 K25+467小桥技术设计标准桥面净宽：净—11+2*0.5M（护栏）设计荷载：汽—超20级，挂—120 设计洪水频率：小桥P=1/1000 桥位处气候属中温带大陆性季候区，年平均降雨量564MM，降雨量多集中在6—9月份，年平均气温2.4℃。由宝清县气象站资料可知，本地历年极端最高气温为36.6℃，历年极端最低气温为-42℃，年结冻日数平均148天，一般始于11月中下旬，终于翌年四月中下旬。冬季主导风向为西北风及西风，冬季最大风速为28M/S。依饶公路沿线为我省三江冲积平原，根据自然地理和地表水分布特点，地表覆盖着腐植土、粘土、亚粘土、中粗砂、砂砾。第二章编制依据 1、招标文件中有关内容及参考资料，包括项目专用本、通用文件及招标图纸等； 2、本合同段结构特点及现场踏勘掌握的有关资料；

某小桥施工组织设计方案

**县**公路**桥施工组织设计一、工程概况 **县**公路**桥桥位中心桩号为K4+380，该桥为1-10m混凝土空心板桥，桥全长20.8m，桥宽7.25m，上部结构为C30混凝土空心板梁，全桥共5片混凝土空心板。下部结构为M10浆砌块石桥台。二、工程数量 1、下部结构及其它工程

2、上部结构三、工期计划开工日期2010年12月6日，计划完工日期2011年4月6日，共计121天。四、施工准备 1、施工队的进场施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应；将施工场地“三通一平”实施到位，并设立了必要的安全标志；组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸，充分熟悉了合同文本、技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置拌和场设置在桥南较宽阔的平地上，该桥砼采用集中拌和。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。从主干线至施工场地修筑了施工便

道，保证施工期间的运输畅通，并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样基础基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩，用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、碎石、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。M10、M7.5砂浆配合比已经监理批复，C30、C40砼正在试配中。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明；并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证，并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、碎石砂从**砂场购买，碎石从附近料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材水泥采用**县峦峰牌水泥；钢材采用涟钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。 6、材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。所有材料进场后，均要求经自检合格后，再报监理工程师抽检，经监理工程师认可后方能使用。

桥梁施工组织设计T梁

1.1桥梁工程 1.1.1总体施工方案本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，及时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m等五

框架小桥施工组织设计样本

目录框架小桥施工组织设计.................... 错误!未定义书签。 1 总体施工组织布置及规划................ 错误!未定义书签。 1.1编制依据......................... 错误!未定义书签。 1.2相关标准及技术条件............... 错误!未定义书签。 2 编制范围............................. 错误!未定义书签。 3 工程概况及主要工程数量............... 错误!未定义书签。 3.1主要技术标准..................... 错误!未定义书签。 3.2主要工程数量..................... 错误!未定义书签。 4 施工组织机构......................... 错误!未定义书签。5施工组织设计方案、技术措施、施工工艺和方法错误!未定义书签。 5.1施工方案......................... 错误!未定义书签。6施工工期安排、保证工期的措施.......... 错误!未定义书签。

6.1工期目标......................... 错误!未定义书签。7质量目标、质量保证体系及措施.......... 错误!未定义书签。 7.1质量目标......................... 错误!未定义书签。 7.2质量保证体系..................... 错误!未定义书签。 7.3质量保证措施..................... 错误!未定义书签。8职业健康安全目标、安全保证体系及措施.. 错误!未定义书签。 8.1安全目标......................... 错误!未定义书签。 8.2保证安全施工的措施............... 错误!未定义书签。9劳动力组织计划、主要材料供应计划及主要施工机械设备配置、主要检测实验仪器配备.................... 错误!未定义书签。 9.1劳动力组织计划................... 错误!未定义书签。 9.2主要材料供应计划................. 错误!未定义书签。

10米小桥施工组织设计

桥梁施工组织设计.

桥梁工程项目施工组织设计

小桥施工组织设计

某桥工程施工组织设计(DOC 36页)

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小桥施工组织设计57401

小桥施工组织设计方案汇总

10米小桥施工组织设计

小桥施工组织设计89418

桥梁施工组织设计(T梁)

公路桥梁施工组织设计技术标

京博小桥施工组织设计方案

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